ஐந்தாவது மாடலின் பைக் IZH பிளானட்: அதன் வயரிங் பற்றி நீங்கள் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்? மின் விநியோக திட்டம் izh கிரகம் 5

IZH பிளானட் 5 வயரிங் வரைபடம் ஒரு எளிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது: ஒற்றை கம்பி DC நெட்வொர்க் 12-வோல்ட் பேட்டரி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது 100-140-வாட் ஜெனரேட்டரால் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மின்சுற்றில் எதிர்மறை கம்பியின் பங்கு உலோக சட்டத்தால் செய்யப்படுகிறது, மேலும் மீதமுள்ள வயரிங் நேர்மறை கட்டணம் இருப்பதால், அவற்றின் குறுகிய சுற்று பெரும்பாலும் செயலிழப்புக்கு முக்கிய காரணமாகும்.

[மறை]

மின்சார உபகரணங்கள் IZH பிளானட் 5

IZH பிளானட் 5 ஐ இடுகையிடுவது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

• ஜெனரேட்டர்;
• மின்கலம்;
• பற்றவைப்பு அமைப்பு;
• ஹெட்லைட்கள்;
• கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்;
• உறுப்புகளை மாற்றுதல்.

வீடியோ: IZH பிளானட் 5 வயரிங் விமர்சனம்

வேளாண் விஞ்ஞானி எடுத்தார்.

ஜெனரேட்டர்

ஜெனரேட்டர் சாதனம் IZH பிளானட் 5:

• ரெக்டிஃபையர் BPV-14-10 - 1 உடன் மின்னழுத்த சீராக்கி;
• சுழலி - 2;
• முறுக்குகளுடன் கூடிய ஸ்டேட்டர் - 3;
• தற்போதைய சேகரிப்பான் தூரிகைகள் - 4;
• பற்றவைப்பு அமைப்பின் கேம் (பேட்டரி) - 5;
• பற்றவைப்பு அமைப்பின் தொடர்பு சட்டசபை - 6.

மின்மாற்றி பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, அதன் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. மாற்று மின்னோட்டம் 3 முறுக்குகளால் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு ரெக்டிஃபையருக்கு அளிக்கப்படுகிறது, இது நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது. தூண்டுதலாக கூடுதல் சுருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

புகைப்பட தொகுப்பு: IZH பிளானட் 5 ஜெனரேட்டர் மற்றும் அதன் சாதனம்

ஜெனரேட்டர் IZH பிளானட் 5 ஜெனரேட்டர் சாதனம்

மின்கலம்

அனைத்து கூறுகளையும் வழங்க, IZH பிளானட் 5 இல் ஸ்டார்டர் இல்லாததால், சரியாக 12 வோல்ட் குறைந்த சக்தி ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனம் தேவைப்படுகிறது. லீட்-அமில பேட்டரியின் பணி பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்குவது மற்றும் தொடக்கத்தின் போது ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் முறுக்கு மட்டுமே.

மின்கலம்

பற்றவைப்பு அமைப்பு

IZH பிளானட் 5 இல், பற்றவைப்பு சுருள் குறைந்த மின்னழுத்த மின்னழுத்தத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றி தீப்பொறி பிளக்கிற்கு மாற்றுகிறது. அது, எரிபொருளை வெடிக்கச் செய்யும் தீப்பொறிக்கு பொறுப்பாகும். பிஸ்டனின் விரும்பிய நிலையில் மட்டுமே வெடிப்பு ஏற்பட, ஒரு பற்றவைப்பு குறுக்கீடு உள்ளது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு

தொழிற்சாலையில், இந்த மாதிரியானது ஒரு உன்னதமான பற்றவைப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரேக்கர் தொடர்புகளை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்து அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியை சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் தொடர்பு இல்லாத குளிரூட்டியை நிறுவுவது:

• சரியான நேரத்தில் சக்திவாய்ந்த தீப்பொறி;
• அதிர்வு நிலை குறைப்பு;
• எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்பு.

கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்

மோட்டார் சைக்கிள் பின்வரும் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• டேகோமீட்டர், இதில் ஹெட் லைட் மற்றும் திருப்பங்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் உள்ளன;
• மொத்த மற்றும் தினசரி மைலேஜ் காட்டும் வேகமானி;
• சக்தி இயந்திர வெப்பநிலை அளவீடு;
• மின்னழுத்தமானி.

கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்

ஹெட்லைட் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் விளக்குகள்

வழக்கமான ஒளிரும் விளக்குகள் லைட்டிங் உபகரணங்களாகவும் டாஷ்போர்டை ஒளிரச் செய்யவும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மின்கலத்திலிருந்து விளக்குகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு மாறுதல் கூறுகள் பொறுப்பு.

ஹெட்லைட் சுற்று விளக்குகளை உள்ளடக்கியது:

• ஹெட்லைட் ஹெட்லைட்கள் (35 வாட்ஸ்);
• பார்க்கிங் ஒளி ஹெட்லைட்கள் (4 W);
• கட்டுப்பாடு - நீல மாறுதல் (2 வாட்ஸ்);
• பின்புற பிரேக் விளக்கு (15 W).

ஹெட்லைட்

உறுப்புகளை மாற்றுதல்

ஸ்விட்சிங் கூறுகள் என்பது மின்சுற்றை மூடும் அல்லது திறக்கும் பல்வேறு வகையான சுவிட்சுகள். டாஷ்போர்டில் உள்ள விசைகளைப் பயன்படுத்தி (எடுத்துக்காட்டாக, டர்ன் சிக்னல்கள்) அல்லது சென்சார்கள் மூலம் அவற்றைச் செயல்படுத்தலாம்.

IZH பிளானட் 5 இல், மாறுதல் கூறுகள் அடங்கும்:

• சுவிட்சுகள் திரும்ப;
• சமிக்ஞை விசை;
• குறைந்த / உயர் பீம் சுவிட்சுகள்;
• நடுநிலை கியர் சென்சார்;
• பற்றவைப்பு பூட்டு;
• கால் மற்றும் கை பிரேக் சென்சார்கள்.

வயரிங் வரைபடம் IZH பிளானட் 5

மோட்டோ IZH பிளானட் 5க்கான விரிவான வண்ண வயரிங் வரைபடம்

திட்டத்திற்கான விளக்கங்கள்

வயரிங் வரைபடத்தில் உள்ள எண்கள் பின்வரும் கூறுகளுக்கு ஒத்திருக்கும்:

1. ஒளி மாற்று சுவிட்ச், பரிமாணங்கள் / குறைக்கப்பட்டது.
2. ஒளி சுவிட்ச், திசை குறிகாட்டிகள் மற்றும் கொம்பு பொத்தான்கள்.
3. முன் திரும்ப சமிக்ஞைகள்.
4. ஒளிரும் கருவி குழு.
5. ஜெனரேட்டரின் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு.
6. எண்ணெய் பம்ப் காட்டி.
7. சோதனைச் சாவடியில் உள்ள நியூட்ரல் கியரின் செயல்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கும் ஒளி விளக்கை.
8. திசை குறிகாட்டிகள்.
9. ஹெட்லைட் உயர் பீம் காட்டி.
10. முன் நிலை ஒளி விளக்கை.
11. ஹெட்லைட் விளக்கு.
12. ஒலி சமிக்ஞை.
13. ஹால் சென்சார்.
14. ஜெனரேட்டர்.
15. பற்றவைப்பு பூட்டு.
16. திசைக் குறிகாட்டிகளின் ரிலே-குறுக்கீடு.
17. நடுநிலை காட்டி ஒளி சென்சார்.
18. BPV 14-10ஐத் தடு.
19. சொடுக்கி.
20. மின்கலம்.
21. உருகி.
22. ரிலே தொகுதி.
23. பற்றவைப்பு சுருள்.
24. கால் பிரேக் சென்சார்.
25. பின் திசை குறிகாட்டிகள்.
26. விளக்குகளுடன் கூடிய டெயில் லைட்.

பிளாக் ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர் BPV 14-10 இல் வெளியீடுகளுக்கான குறியீடுகளின் விளக்கம்:

• –x1 - ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் முறுக்கின் “மைனஸ்”;
• –x2 - திரட்டியின் “கழித்தல்” (“நிறை”);
• x2 - கருவி குழுவின் கட்டுப்பாட்டு விளக்குக்கு "நேர்மறை" கம்பி;
• x3 - கவசம் காட்டிக்கு "நேர்மறை" கம்பி;
• x4, x5, x7 - ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கட்டங்கள்;
• x8 - "பிளஸ்" பேட்டரி.

பராமரிப்பு

உரிமையாளர் சில பராமரிப்பு நடைமுறைகளைச் செய்யலாம்:

• பேட்டரி சார்ஜ் இழந்தால் மோட்டார் சைக்கிள் மின்மாற்றியை சரிபார்க்கவும்;
• பிரேக்கரின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் இடைவெளியை அமைக்கவும்;
• ஒலி தரத்தை சரிசெய்யவும்.

வயரிங் செயல்பாட்டின் ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் தேவை என்றால் எழுகிறது:

• மோட்டார் சைக்கிள் மழையில் நீண்ட நேரம் நகர்கிறது, ஏனெனில் இது தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது;
• வயரிங் சேதப்படுத்தும் தாவரங்கள் நிறைய இருக்கும் பகுதியில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுகிறார்;
• ஓட்டுநர் குளிர்காலத்தில் பனியில் சவாரி செய்கிறார், இது மின்சார வயரிங் பாகங்களில் ஒட்டிக்கொண்டு அவற்றை சேதப்படுத்தும்.

சார்ஜ் இழப்பு ஏற்பட்டால் பிளானட் 5 மோட்டார் சைக்கிள் ஜெனரேட்டரின் சுய சோதனை

IZH பிளானட் 5 பேட்டரியில் சார்ஜ் இழப்புக்கான காரணம் பெரும்பாலும் ஜெனரேட்டரின் செயலிழப்பு ஆகும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் சரிபார்க்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• மல்டிமீட்டர் கருவி;
• நேராக ஸ்க்ரூடிரைவர்.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

பின்வரும் படிகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்:

1. பேட்டரியிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டித்து, ஜெனரேட்டர் அட்டையை அகற்றவும்.
2. ஜெனரேட்டரிலிருந்து 5 மேல் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும், அதற்கு முன் அவற்றின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். சட்டசபையின் போது கம்பிகளை குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, அவற்றைக் குறிப்பது மதிப்பு.
3. ஓம்மீட்டர் பயன்முறையில் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி முறுக்குகளின் எதிர்ப்பை அளவிடவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஆய்வை உடலுக்குத் தொட வேண்டும், மற்றொன்று 3 முறுக்கு கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மல்டிமீட்டரின் திரையில் உள்ள கல்வெட்டு மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறுகிய சுற்றுகள் இருக்கக்கூடாது.
4. ஸ்டேட்டர் தொடர்புகளுக்கு இடையிலான எதிர்ப்பை சோதிக்கவும்: மல்டிமீட்டரின் ஆய்வுகள் மூலம் அவற்றைத் தொட வேண்டும். திரையில் உள்ள மதிப்பு 8 ஓம்ஸ் ஆக இருக்க வேண்டும்.

3 வது கட்டத்தில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருப்பது அல்லது 4 வது கட்டத்தில் குறிகாட்டிகளுக்கு இடையில் ஒரு முரண்பாடு ஜெனரேட்டரில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கும்.

புகைப்பட தொகுப்பு: படங்களில் சார்ஜ் இழப்பு ஏற்பட்டால் IZH பிளானட் 5 ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்கும் நிலைகள்

நிலை எண் 1. பேட்டரியிலிருந்து ஜெனரேட்டரைத் துண்டிக்கும் புகைப்படம் நிலை எண் 2. ஜெனரேட்டரிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டித்தல் நிலை எண் 3. முறுக்கு எதிர்ப்பின் அளவீடு படி #4: எதிர்ப்பு சோதனை

பிரேக்கரின் தொடர்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை எவ்வாறு சரியாக அமைப்பது?

பிரேக்கரின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் இடைவெளியை அமைக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• நேராக ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• 10 க்கான குறடு;
• மெழுகுவர்த்திகளுக்கான திறவுகோல்;
• ஆய்வு 0.4 மிமீ தடிமன் (+/- 0.05 மிமீ).

1. மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு ஸ்டாண்டில் ஏற்றவும், பெட்டியை நடுநிலைக்கு மாற்றவும்.
2. வலது கிரான்கேஸ் அட்டையை அகற்றி, தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. 10 குறடு பயன்படுத்தி, ஆல்டர்னேட்டர் ரோட்டார் மவுண்டிங் போல்ட்டைப் பிடித்து, கிரான்ஸ்காஃப்டை தொடர்புகள் முடிந்தவரை தொலைவில் இருக்கும் நிலைக்குத் திருப்பவும்.
4. தொடர்பு இணைப்பு திருகு தளர்த்த.
5. தொடர்புகளுக்கு இடையில் ஆய்வை வைக்கவும், சிறிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட தொடர்புகளை ஆய்வு கடக்கும் வரை விசித்திரமான திருகு இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்.
6. தொடர்பு இணைப்பு திருகு இறுக்க.

இயந்திரப் பகுதியின் முறிவுகளை எளிதில் சரிசெய்தல், எலக்ட்ரீஷியன் தோல்வியுற்றால் வாகன ஓட்டிகள் சிரமங்களை அனுபவிக்கின்றனர். மிகவும் வீண், Izh 5 கிரகத்தின் வயரிங் வரைபடம் எளிதானது, அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.

பழுதுபார்ப்புக்கு, சிறப்பு நிலைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் பற்றிய குறைந்தபட்ச அறிவு மற்றும் ஒரு எளிய அவோமீட்டர் (சோதனையாளர்) போதுமானது, பெரும்பாலும் நீங்கள் ஒரு சோதனை விளக்கு மூலம் கூட பெறலாம்.

முக்கிய மின் வயரிங் கூறுகள் மற்றும் சாத்தியமான செயலிழப்புகள் பற்றி மேலும் விரிவாகப் பேசலாம். Izh Planet வயரிங் வரைபடம் உடைந்த கம்பி அல்லது காப்பு சேதத்தைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது (உதாரணமாக, மோசமான தொடர்பு எப்போதும் வெப்பமடைகிறது).

ஆனால் மின்சுற்று 12 வோல்ட்டுகளுக்கு மட்டுமல்ல, உயர் மின்னழுத்த கேபிளும் (சுருள் மற்றும் மெழுகுவர்த்தியை இணைக்கிறது) உள்ளது என்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள், அதை நீங்கள் ஒரு சாதாரண ஓம்மீட்டருடன் சரிபார்க்க முடியாது.

இந்த வழக்கில், சுருளின் வெளியீட்டிலும், மெழுகுவர்த்தியின் தொடர்பில் உள்ள வெளியீட்டிலும் ஒரு தீப்பொறி இருக்கிறதா என்று பார்க்கிறோம். Izh கிரகத்தின் முக்கிய வயரிங் முனைகளைப் பற்றி விரிவாகக் கருதுவோம்.

ஜெனரேட்டர்

இதயம் ஒரு ஜெனரேட்டர் (சில நேரங்களில் காந்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவை ஒருபோதும் Izh Planet இல் பயன்படுத்தப்படவில்லை). மூன்று முறுக்குகள் மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. உற்சாகத்திற்கு, நிரந்தர காந்தத்திற்கு பதிலாக கூடுதல் சுருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, முழுமையாக அமர்ந்து அல்லது காணாமல் போன பேட்டரி மூலம் "ஸ்விங்" இலிருந்து மோட்டார் சைக்கிளைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை.

மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு டையோடு பிரிட்ஜ் மற்றும் ஒரு யூனிட்டில் கூடியிருக்கும் வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் ஆகியவை Izh Planet 5 ஜெனரேட்டரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (Izh Planet வயரிங் வரைபட கையேடுகளில் அவை தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை).

இந்த முனையில் சாத்தியமான முறிவுகள்:

1. தற்போதைய மின்கடத்திகள் மற்றும் காப்பு ஆகியவற்றின் எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் இது சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் சேதமடைந்தால், அது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வெப்பமடையும்.
2. - வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பெயரளவு மட்டத்திலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது அல்லது இல்லாதது.
3. மின்சுற்று குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், ஆட்டோமேஷன் வேலை செய்யாது மற்றும் பெரும்பாலும் வெளியீட்டு டிரான்சிஸ்டர் எரிகிறது.

மின்கலம்

மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி பலவீனமாக உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிளில் ஸ்டார்டர் இல்லை, எனவே அதன் ஒரே பணி பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்குவது மற்றும் தொடக்கத்தின் போது ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் முறுக்கு ஆகும். 12 வோல்ட்டுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பேட்டரிக்கு நன்றி, ஐந்தாவது கிரகத்தின் நிலையான தொடக்கம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, மூன்றாவது மாடல் வரை வயரிங் 6 வோல்ட் ஆகும், மேலும் பற்றவைப்பு எப்போதும் தெளிவாக இல்லை.

சாத்தியமான பேட்டரி செயலிழப்புகள்:

1. - வீடுகள், தட்டுகள், எலக்ட்ரோலைட் கசிவு.
2. - ஒரு ஹைட்ரோமீட்டர் மூலம் அளவிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
3. - எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் கண்டறியப்பட்டது.
4. மோட்டார் சைக்கிளின் உடலில் (பிரேம்) மைனஸ் இல்லை - அனைத்து எலக்ட்ரானிக்ஸ் வேலை செய்யாது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு

பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் தீப்பொறியைப் பற்றவைக்க பற்றவைப்பு குறுக்கீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. Izh Planet 5 இன் மின் வயரிங் ஆரம்ப மாற்றங்களில், ஒரு தொடர்பு பொருத்தப்பட்டது, பின்னர் மின்னணு.

இந்த முனையின் முக்கிய செயலிழப்புகள்:

1. பிரேக்கர் தொடர்புகளை எரித்தல் - பார்வைக்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
2. ஒரு சென்சார் அல்லது சுவிட்ச் உறுப்புகளின் தோல்வி - அறியப்பட்ட-நல்ல அலகு நிறுவும் முறையைப் பயன்படுத்துவதே கண்டறிய எளிதான வழி. உயவு அமைப்பின் சென்சார் வால்வும் அதே வழியில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
3. மோட்டாரின் தெளிவற்ற செயல்பாட்டிலிருந்து தவறாக அமைக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு நேரம் தெரியும். சிறப்பு ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்தல் மூலம் நீக்கப்பட்டது.

பற்றவைப்பு சுருள் மின்னழுத்தத்தை பல கிலோவோல்ட்டுகளுக்கு உயர்த்துகிறது, இதனால் வெளியேற்றமானது தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளில் ஒரு தீப்பொறியை பற்றவைக்க முடியும். இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஒரு மெல்லிய கம்பியால் ஆனது, பெரும்பாலும் அது எரிகிறது. திருப்பங்களுக்கு இடையில் அல்லது உடலில் ஒரு முறிவு சாத்தியம் என்றாலும். அதே பிரச்சனைகள் முதன்மை சுற்றுடன் (ஆனால் குறைவாக அடிக்கடி) ஏற்படலாம். எதிர்ப்பு அளவீடுகளின் உதவியுடன் அனைத்தும் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஹெட்லைட்கள் மற்றும் அலாரங்களுக்கான விளக்குகள்.

வழக்கமான ஒளிரும் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எரிந்த சுழல் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இல்லை.

உறுப்புகளை மாற்றுதல்.

இதில் சுவிட்சுகள் (உயர்-குறைவு, திருப்பங்கள், இயந்திர நிறுத்தம், முதலியன) அத்துடன் பிரேக் மற்றும் நடுநிலை உணரிகள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ஆகியவை அடங்கும். எந்தத் தொடர்புக் குழு வேலை செய்யாது என்பதைக் கண்டறிந்து, ஒரு சோதனையாளருடன் அவற்றை எளிதாக "ரிங்" செய்யலாம்.

மாறுதலில் எலக்ட்ரானிக் டர்ன் ரிலே Izh அடங்கும். டர்ன் சிக்னல்களுக்கு குறுக்கீடு அல்லது மின்னழுத்தம் கூட இல்லாததால் அதன் செயலிழப்பு தெரியும்.

மேலே உள்ள எல்லாவற்றிலிருந்தும் பார்க்க முடிந்தால், Izh Planet க்கு வயரிங் எந்த சிறப்பு ரகசியங்களும் சிக்கலான கூறுகளும் இல்லாமல், அதன் அனைத்து பகுதிகளும் எளிதில் கண்டறியப்படுகின்றன மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிரமங்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது.

இப்போது வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், இது Izh பிளானட் 5 சர்க்யூட்டின் அசெம்பிளியை விரிவாகவும் தெளிவாகவும் காட்டுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் IZH பிளானட் 4 ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர்மின்னழுத்தம், மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வது, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது மற்றும் 100W மின்மாற்றியில் இருந்து மோட்டார்சைக்கிளின் அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் சக்தியூட்டுவதும் இதன் முக்கியப் பணியாகும். ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர் மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றி அதை மேலும் நிலையானதாக மாற்றுகிறது.
இது சிறந்த விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல் இன்டர்ரப்டரின் செயல்பாடு மற்றும் பிரேக் லைட்டைப் பாதிக்கிறது. ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டரின் சேவைத்திறன் மற்றும் அதே நேரத்தில் IZH மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஜெனரேட்டரின் சேவைத்திறன் சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது. இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு விளக்கு இயக்கப்படும், இயந்திரம் இயங்கும்போது அது அணைந்துவிடும். ஜெனரேட்டர் மற்றும் ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர் வேலை செய்வதை இது குறிக்கிறது.

ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டரின் கவனிப்பு தூசி மற்றும் அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்வதில் உள்ளது.
அழுக்கு ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டரின் குளிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது, இது அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

சரியான இணைப்புக்கு, Izh பிளானட் 4 மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள ரெக்டிஃபையர்-மின்னழுத்த சீராக்கி, பின்வரும் புகைப்படம் கம்பி என்ன நிறம் மற்றும் இணைக்கும் தொகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.
பிளாக் ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர் BPV 14-10 இல் முடிவுகளின் சின்னங்கள்.
-x1- ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் முறுக்குகளை கழித்தல், கம்பி நிறம் H - கருப்பு
-x2 - மைனஸ் பேட்டரி (நிறை), கம்பி நிறம் Kch - பழுப்பு
x3 - கருவி குழுவின் கட்டுப்பாட்டு விளக்குக்கு நேர்மறை கம்பி, கம்பி நிறம் D - நீலம்
x4, x5, x7 - ஜெனரேட்டரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கட்டங்கள், கம்பி நிறம் பி - இளஞ்சிவப்பு
x8 - பேட்டரி பிளஸ், கம்பி நிறம் K - சிவப்பு

BPV 14-10B தொகுதியின் திட்ட வரைபடம்

உங்களுக்கு ஒரு பெரிய சர்க்யூட்டின் படம் தேவைப்பட்டால், அதை இந்த இணைப்பிலிருந்து இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

IZH பிளானட் 4 மோட்டார் சைக்கிளின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டரின் செயல்பாடு சிறப்பாக பாதிக்கப்பட்டது. லைட்டிங் நிலையானது, டர்ன் ரிலே இன்னும் தெளிவாக வேலை செய்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள்களின் மின் உபகரணங்கள் IZH 7.107-01

மின் வரைபடம் பின்னிணைப்பு 6 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் சைக்கிளின் மின் சாதனங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

மின்சார ஆதாரங்கள் - ஒரு பேட்டரி மற்றும் ஒரு ஜெனரேட்டர்;

கட்டுப்பாட்டு சாதனம் - ரெக்டிஃபையர்-மின்னழுத்த சீராக்கி;

பற்றவைப்பு சாதனங்கள் - பற்றவைப்பு சுருள், சென்சார், சுவிட்ச் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்;

லைட்டிங் மற்றும் சிக்னலிங் சாதனங்கள் - ஒரு ஹெட்லைட், ஒரு பின்புற விளக்கு, திசை காட்டி விளக்குகள், ஒரு கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞை (ஒரு பக்க டிரெய்லர், கூடுதல் முன் மார்க்கர் விளக்கு மற்றும் பின்புற விளக்கு கொண்ட மோட்டார் சைக்கிளுக்கு);

கட்டுப்பாட்டு மற்றும் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் - பற்றவைப்பு சுவிட்ச், எச்சரிக்கை விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல் குறுக்கீடு, லைட்டிங் பயன்முறை சுவிட்ச், ஹார்ன் சுவிட்ச், டர்ன் சிக்னல் சுவிட்ச், லைட்டிங் மோட் சுவிட்ச், உயர் பீம் அலாரம் சுவிட்ச், எமர்ஜென்சி எஞ்சின் ஸ்டாப் சுவிட்ச், பிரேக் லைட் சுவிட்ச் முன் மற்றும் பின் சக்கர பிரேக்குகள்.

5.4.1. மோட்டார் சைக்கிள் ஜெனரேட்டர் IZH 7.107-01

மின்மாற்றி (படம் 30) ​​நிரந்தர காந்தங்களிலிருந்து தூண்டுதலுடன் ஒற்றை-கட்டம் ஆகும்.

ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் வலது அரை அச்சின் கூம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஸ்டேட்டர் ஜெனரேட்டர் கவரில் அல்லது என்ஜின் கிரான்கேஸில் நிலையான அடித்தளத்தில் உள்ளது. ஸ்டேட்டரில் இரண்டு தனித்தனி முறுக்குகள் உள்ளன: சார்ஜிங் மற்றும் பவர். சார்ஜிங் முறுக்கு நேரடியாக சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் என்ஜின் பற்றவைப்பு அமைப்பை இயக்க உதவுகிறது, ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டர் மூலம் சக்தி முறுக்கு லைட்டிங் சாதனங்கள், அலாரங்கள் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜிங் ஆகியவற்றிற்கு சக்தியை வழங்குகிறது.

அரிசி. 30. ஜெனரேட்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு சென்சார்:

1 - ரோட்டார்; 2 - ஸ்டேட்டர்; 3 - பற்றவைப்பு சென்சார்

பற்றவைப்பு அமைப்பு மாற்று மின்னோட்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள நுகர்வோர் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் ஒரு ரெக்டிஃபையர்-மின்னழுத்த சீராக்கி மூலம்.

ஜெனரேட்டரில் நெகிழ் தொடர்புகள் மற்றும் தேய்த்தல் பாகங்கள் இல்லை, அதன் பராமரிப்பு மின் காப்பு, கம்பி இணைப்புகள் மற்றும் ரோட்டரின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பதற்கு குறைக்கப்படுகிறது.

ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சேவைத்திறன் (ஜெனரேட்டர்-ரெக்டிஃபையர் - வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர்) DC வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி 0.1 V இன் அளவுகோல் பிரிவு மதிப்பைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது. பேட்டரி இணைக்கப்பட்ட மற்றும் உயர் பீம் ஹெட்லைட்களுடன் நடுத்தர இயந்திர வேகத்தில், மின்னழுத்தம் 13.7 ... 14.7 V ஆக இருக்க வேண்டும். சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புகளிலிருந்து ஒரு மின்னழுத்த விலகல் ரெக்டிஃபையர்-மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது ஜெனரேட்டரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

பின்வரும் வரிசையில் இயந்திரத்திலிருந்து ஜெனரேட்டரை அகற்றவும்:

ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர், சுவிட்ச், மெயின் சேணம் ஆகியவற்றிலிருந்து ஜெனரேட்டரின் கம்பிகள் மற்றும் பற்றவைப்பு சென்சார் ஆகியவற்றைத் துண்டிக்கவும்;

ஸ்டேட்டருடன் ஜெனரேட்டர் அட்டையை அகற்றி, ஸ்டேட்டரைப் பாதுகாக்கும் நான்கு திருகுகளையும் ஜெனரேட்டர் அட்டையில் கம்பிகளை இணைக்க அடைப்புக்குறியின் திருகுகளையும் அவிழ்த்து, ஜெனரேட்டர் அட்டையிலிருந்து ஸ்டேட்டரைத் துண்டிக்கவும்;

ரோட்டார் ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட்டை அவிழ்த்து, சங்கிலி இணைப்பு அச்சு அழுத்தும் கருவியை இழுக்கும் கருவியாகப் பயன்படுத்தி (ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் திருகவும்), ரோட்டரை அகற்றவும்.

கிரான்கேஸில் பொருத்தப்பட்ட அடித்தளத்தில் ஸ்டேட்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஸ்டேட்டரை அடித்தளத்திற்குப் பாதுகாக்கும் நான்கு திருகுகளை அவிழ்த்து, சேணம் மூலம் ஸ்டேட்டரை அகற்றவும்.

ஜெனரேட்டரை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.

5.4.2. மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி IZH 7.107-01

இன்ஜின் இயங்காத போது பேட்டரி தான் சக்தியின் ஆதாரம். பேட்டரியின் "-" முனையம் மோட்டார் சைக்கிளின் "மாஸ்" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டெர்மினல்களின் தலைகீழ் இணைப்பு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனெனில் இது மின்னணு சாதனங்கள், மின் சாதனங்களின் பிற கூறுகள் மற்றும் பேட்டரியின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

பேட்டரியின் இயக்கம், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

2200 மைக்ரோஃபாரட்களின் திறன் கொண்ட ஒரு மின்தேக்கியானது பேட்டரியுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரிசெய்யப்பட்ட மின்னழுத்த சிற்றலைகளை மென்மையாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்டரி செயலிழப்பு அல்லது அது இல்லாத நிலையில் மோட்டார் சைக்கிள் மின்சார சக்தி நுகர்வோரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

5.4.3. மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் IZH 7.107-01

ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் (படம். 31) அல்லது வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் ஜெனரேட்டரின் மாற்று மின்னோட்டத்தை சரிசெய்யவும், ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தத்தை குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்கவும், முழு மின் சாதன அமைப்பின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வேறுபட்டது (பின் இணைப்பு 7 இல் உள்ள மின் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்).

அரிசி. 31. ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டரின் திட்டம் BPV 21-15

ரெக்டிஃபையர்-ரெகுலேட்டரின் வெப்ப இயக்க முறைமையை மீறுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவ்வப்போது (குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை) தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்களிலிருந்து ஒரு தூரிகை மூலம் அதை சுத்தம் செய்வது அவசியம். மோட்டார் சைக்கிள் உத்தரவாதக் காலத்தில் உலோகப் பொருள்களைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும், தொழிற்சாலை முத்திரையை உடைக்கவும் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

5.4.4. மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைப்பு IZH 7.107-01 இன் நிறுவல்

ஆரம்ப பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணம் பற்றவைப்பு சென்சார் மற்றும் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் தொடர்புடைய நிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது; செயல்பாட்டின் போது அதை சரிசெய்ய முடியாது. இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​பற்றவைப்பு அமைப்பு தானாகவே கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தைப் பொறுத்து பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுகிறது.

5.4.5. மின்னணு மோட்டார் சைக்கிள்களை IZH 7.107-01 மாற்றவும்

எலக்ட்ரானிக் சுவிட்ச் ஜெனரேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றலைச் சேமித்து பற்றவைப்பு சுருளுக்கு மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுவிட்ச் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஹெர்மெட்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கில் செய்யப்படுகிறது, இது ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது. கவனிப்பு தேவையில்லை, பழுதுபார்ப்பு உட்பட்டது அல்ல.

5.4.6. மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைப்பு சென்சார் IZH 7.107-01

பற்றவைப்பு சென்சார் (படம் 30) ​​பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கான கட்டுப்பாட்டு துடிப்பை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​பராமரிப்பு தேவையில்லை மற்றும் சரிசெய்ய முடியாது.

5.4.7. மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைப்பு சுருள் IZH 7.107-01

பற்றவைப்பு சுருள் (படம் 32) சுவிட்சில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை தீப்பொறி பிளக்கில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் மின்னழுத்த துடிப்பாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்களிலிருந்து சுருளை சுத்தம் செய்வது அவசியம்.

பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டது அல்ல.

அரிசி. 32. பற்றவைப்பு சுருள்

5.4.8. மோட்டார் சைக்கிள் தீப்பொறி பிளக் IZH 7.107-01

2500-3500 கிமீக்குப் பிறகு, மெழுகுவர்த்தியின் நிலையைச் சரிபார்த்து, கார்பன் வைப்பு மற்றும் எண்ணெயில் உள்ள வழக்கில், மெழுகுவர்த்தியை சுத்தமான பெட்ரோலில் துவைத்து உலர வைக்கவும்.

தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை ஃபீலர் கேஜ் மூலம் சரிபார்க்கவும். இடைவெளியை சரிசெய்யும் போது, ​​பக்க மின்முனையை கவனமாக வளைக்கவும். சீல் வளையத்துடன் சாக்கெட்டில் தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவவும்.

5.4.9. தீப்பொறி பிளக் மோட்டார் சைக்கிள்களின் முனை IZH 7.107-01

மெழுகுவர்த்தியின் முனை (படம் 33) தீப்பொறி பிளக்கை பற்றவைப்பு சுருளின் உயர் மின்னழுத்த கம்பியுடன் இணைக்கிறது மற்றும் ரேடியோ குறுக்கீடு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்திற்கு குறைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​​​நுனி மற்றும் பற்றவைப்பு சுருளில் கம்பிகளை இணைப்பதன் நம்பகத்தன்மையை அவ்வப்போது சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, திரைக்கும் வீட்டுவசதிக்கும் இடையில் உள்ள தூசியை அகற்ற நுனியை ஊதி, நுனியை உள்ளே துடைக்கவும். கம்பி நிறுத்தப்படும் வரை லக்கில் திருகப்பட வேண்டும்.

அரிசி. 33. மெழுகுவர்த்தி முனை:

1 - உடல்; 2 - மின்தடை; 3 - கம்பி; 4 - திரை

5.4.10 மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஹெட்லைட் IZH 7.107-01

ஹெட்லைட்டில் இரண்டு விளக்குகள் உள்ளன: இரண்டு இழைகள் (நனைத்த மற்றும் பிரதான கற்றை) மற்றும் பார்க்கிங் லைட் கொண்ட முக்கிய ஒளி. ஒளி குணங்களை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தவும், கண்ணை கூசும் குறைக்கவும், ஹெட்லைட் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். சரிசெய்வதற்கு முன், மோட்டார் சைக்கிளை 10 மீ தொலைவில் திரைக்கு செங்குத்தாக ஒரு கிடைமட்ட மேடையில் வைக்கவும். சரிசெய்தலின் போது மோட்டார் சைக்கிளின் சுமை இயக்கி ஆகும். திரையின் அடையாளங்களுக்கு (படம் 34) இணங்க குறைந்த கற்றை மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளின் சமச்சீரின் நீளமான செங்குத்து விமானம் AB வரியுடன் திரையுடன் வெட்ட வேண்டும்.

அரிசி. 34. ஹெட்லைட் சரிசெய்தல்

5.4.11 மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான பிரேக் லைட் சுவிட்சுகள் IZH 7.107-01

முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கான பிரேக் லைட் சுவிட்சுகள் மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் செய்யும்போது லைட் சிக்னலை இயக்க பயன்படுகிறது. பின் சக்கர பிரேக் நெம்புகோலின் நிலையில் மாற்றம் ஏற்பட்டால் சிக்னல் இயக்கப்படும் தருணத்தின் சரிசெய்தல் சுவிட்ச் 1 (படம் 35) அதன் தளர்வான ஃபாஸ்டிங் மூலம் நகர்த்தப்பட வேண்டும். சக்கரம் பிரேக் செய்யத் தொடங்கும் முன் பிரேக் லைட் எரிய வேண்டும்.

முன் சக்கர பிரேக் லைட் சுவிட்ச் முன் சக்கர பிரேக் லீவர் அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் சரிசெய்தல் தேவையில்லை.

அரிசி. 35. ஒளி சுவிட்ச் சரிசெய்தலை நிறுத்து:

1 - ஸ்டாப்லைட் சுவிட்ச்; 2 - திருகு; 3 - நட்டு; 4 - வசந்தம்; 5 - உந்துதல்

5.4.12 மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஒலி சமிக்ஞை IZH 7.107-01

ஒலி சமிக்ஞைக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை. உடலில் அமைந்துள்ள சரிசெய்தல் திருகு மூலம் ஒலி தீவிரத்தை சரிசெய்யலாம்.

5.4.13. மோட்டார் சைக்கிள் உருகி IZH 7.107-01

உருகி ஒரு உடல் 1 (படம். 36), ஒரு கவர் 3 மற்றும் 10 A க்கு ஒரு உருகக்கூடிய செருகு 2 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஃபியூஸ் ரெக்டிஃபையர்-வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டரின் "+" டெர்மினலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பியூசிபிள் செருகி எரிந்தால், எரிப்புக்கான காரணத்தை அகற்றி, உறையிலிருந்து உடலைத் துண்டிப்பதன் மூலம் அதை மாற்றவும்.

உருகியின் தொடர்பு இணைப்புகளின் நிலையை கண்காணிக்கவும், அவற்றை மாசுபாட்டிலிருந்து சுத்தம் செய்யவும்.

அரிசி. 36. உருகி:

1 - உடல்; 2 - உருகக்கூடிய செருகல்; 3 - கவர்

5.4.14 டர்ன் சிக்னல் பிரேக்கர்

திசைக் குறிகாட்டிகளுக்கான பிரேக்கர் IZHRP-4 (படம் 37) திசைக் குறிகாட்டிகளின் சமிக்ஞை விளக்குகளின் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்றுக்கு குறுக்கிடவும், இந்த விளக்குகளின் ஆரோக்கியத்தை கண்காணிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

திசை காட்டி பிரேக்கர் எரிவாயு தொட்டியின் கீழ் சட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது சிக்னல் விளக்குகளின் சுற்றுகளில் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை. பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டது அல்ல.

அரிசி. 37. டர்ன் சிக்னல் பிரேக்கரின் மின்சுற்று வரைபடம் IZH RP.4:

"+" - நேர்மறையான முடிவு; "-" - எதிர்மறை வெளியீடு ("நிறை"); எச் - சுமை வெளியீடு

"Planet-sport" என்பது 12-வோல்ட் மின் சாதனங்களைக் கொண்ட முதல் Izhevsk மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது இந்த அமைப்பிற்கான அனைத்து நவீன (1982 இன் படி) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

(பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

மோட்டார் சைக்கிள் IZH பிளானட் ஸ்போர்ட்டின் மின் உபகரணங்களின் திட்டம் நான் - பார்க்கிங் ஒளி விளக்கு; 2 - முக்கிய ஒளி விளக்கு; 3 - நடுநிலை கட்டுப்பாட்டு விளக்கு; 4 - மின்தடை; 5 - எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு; 6 - திருப்பத்தின் குறியீடுகளின் ரிலே; 7 - டையோட்களின் தொகுதி (டிகூப்பிங்); 8 - ஒரு வேகமானியின் அளவின் வெளிச்சத்தின் விளக்கு; 9 - பற்றவைப்பு பூட்டு; 10 - திருப்பத்தின் குறியீடுகளின் முன்னோக்கி விளக்குகள்; II - ஹெட்லைட் சுவிட்ச் மற்றும் அவசர பற்றவைப்பு சுவிட்ச்; 12 - கையேடு பிரேக்கின் ஸ்டாப்லைட்டின் சுவிட்ச்; 13 - ரிலே-ரெகுலேட்டர்; 14 - நடுநிலை விளக்கு சுவிட்ச்; 15 - உயர் பீம் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு; 16 - திருப்பத்தின் குறியீடுகளின் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு; 17 - ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டை கண்காணிப்பதற்கான விளக்கு; 18 - ஒலி சமிக்ஞை; 19 - ஒளி சுவிட்ச் மற்றும் திசை குறிகாட்டிகள், கொம்பு சுவிட்ச்; 20 - தீப்பொறி பிளக்; 21 - பற்றவைப்பு சுருள்; 22 - கால் பிரேக் சுவிட்ச்; 23 - ஜெனரேட்டர்; 24 - பேட்டரி; 25 - உருகி; 26 - ரெக்டிஃபையர்; 27 - எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார்; 28 - திசைக் குறிகாட்டிகளின் டெயில்லைட்கள்; 29 - பின்புற விளக்கு.

காரை மேம்படுத்தி, ஆலை அதில் பல மாற்றங்களைச் செய்தது. குறிப்பாக, IZH P101 மற்றும் IZH P102 ஆகிய சுவிட்சுகளின் நிர்ணயம் மற்றும் செயல்பாட்டின் தெளிவு மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது சுவிட்ச் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹெட்லைட்டில் ஹெல்லா நிறுவனத்தின் ஆப்டிகல் உறுப்பு சோவியத் FG 137 ஆல் மாற்றப்பட்டது, மேலும் திசைக் குறிகாட்டிகளின் IZH UP1 விளக்குகள் 16.3726 ஒருங்கிணைந்த விளக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. மற்ற புதுமைகளும் உள்ளன.

ஜூபிடர் -4 இப்போது 12 வோல்ட் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆலை ஒரு புதிய பிளானட்-ஸ்போர்ட் மாடலைத் தயாரிக்கத் தயாராகி வருகிறது, இதன் மின் உபகரணங்கள் ஜூபிடர் -4 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், ஏற்கனவே பிளானட்-ஸ்போர்ட்டின் உரிமையாளர்கள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இல்லாமல் பல IZH Yu-4 மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். இதில் ஜெனரேட்டர் 28.3701 (பிரேக்கர் மற்றும் மின்தேக்கி இல்லாமல் விற்கப்பட்டால், அவை பழைய IL GP1 இலிருந்து எடுக்கப்படலாம்); திசை காட்டி விளக்குகள் 16.3726; ஹெட்லைட் FG 137 இன் ஆப்டிகல் உறுப்பு; பின்புற விளக்கு FP146; வேகமானி SP102; ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி 6MTS-9.

டர்ன் சிக்னல் இன்டர்ரப்டர் IZH RP2SM-10 ஐ ஹெட்லைட் ஹவுசிங்கில் நிறுவ, 1-1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு துண்டுகளிலிருந்து கூடுதல் அடைப்புக்குறியை உருவாக்குவது மற்றும் செருகுநிரல் உதவிக்குறிப்புகளை வட்டமானவற்றுடன் மாற்றுவது அவசியம். உதவிக்குறிப்புகளின் அதே மாற்றத்திற்குப் பிறகு, IZH Yu-4 மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து IZH P101-20 மற்றும் IZH P102-20 ஆகிய ஒருங்கிணைந்த சுவிட்சுகள் பிளானட்-ஸ்போர்ட்டில் பயன்படுத்தப்படலாம். இதை செய்ய, ஒரு awl அல்லது ஒரு பின்னல் ஊசி மூலம் சரிசெய்தல் ஆண்டெனாவை அழுத்தி, பிளக் குறிப்புகளை அகற்றவும். அவை துண்டிக்கப்பட்டு, கம்பிகளின் துண்டிக்கப்பட்ட முனைகளில் வட்டமான லக்குகள் சுருக்கப்பட்டு கரைக்கப்படுகின்றன. IZH P101-20 சுவிட்சில், பிளக் முனையுடன் 130-150 மிமீ நீளமுள்ள நீல நிற அவுட்லெட் கம்பியும் கருப்பு கம்பியில் கரைக்கப்படுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள்களின் மின் உபகரணங்களின் முன்னேற்றம் மற்றும் புதிய சாதனங்களின் பயன்பாடு இயற்கையாகவே மின்சுற்றில் சில சிக்கல்களுக்கு வழிவகுத்தது. பிளானட்-ஸ்போர்ட் திட்டத்தின் மின் சாதனங்களின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் முக்கிய கூறுகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம், இது மற்ற இஷெவ்ஸ்க் மோட்டார் சைக்கிள்களின் திட்டங்களைப் போலவே பல வழிகளிலும் உள்ளது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு. இது ஒருவேளை முக்கிய அமைப்பு, ஏனெனில் இது இல்லாமல் மோட்டார் வேலை செய்ய முடியாது. அதன் மின்சுற்றைக் கண்டுபிடித்து நினைவில் கொள்வோம். பேட்டரி 24 இலிருந்து உருகி 25 மற்றும் ரெக்டிஃபையர் 26 மூலம், ஹெட்லைட் ஹவுசிங்கில் உள்ள இணைக்கும் பேனலின் முனையத்திற்கு (2) மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் பற்றவைப்பு சுவிட்சின் முனையத்திற்கு (3) 9. விசையைத் திருப்பும்போது நிலை I, டெர்மினல்கள் (3-2 - 1 மற்றும் 5 -6). இப்போது, ​​பூட்டின் முனையத்தில் (1) இருந்து, மின்னோட்டம் இணைக்கும் பேனலின் முனையத்திற்கு (5) செல்கிறது, அதிலிருந்து அவசர பற்றவைப்பு சுவிட்ச் 11 க்கும், அதன் மூடிய தொடர்புகள் மூலம் இணைக்கும் பேனலின் முனையத்திற்கும் (1) செல்கிறது. பின்னர் பற்றவைப்பு சுருள் 21 இன் முதன்மை முறுக்கு (முதன்மை முறுக்கு இரண்டாவது முனை - "-" முனையம் பிரேக்கருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). இதனால், மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைப்பு அமைப்பின் சுற்று இயக்கப்பட்டது.

பிளக்கில் தீப்பொறி இல்லாததால் என்ஜின் இயங்கவில்லை என்றால், அதற்கு உயர் மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறதா என சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, தொப்பியிலிருந்து கம்பியை அகற்றி, 2-3 மிமீ இடைவெளியுடன் சிலிண்டரின் விளிம்பிற்கு கொண்டு வாருங்கள். கிக் ஸ்டார்டர் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றும்போது கம்பி மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் தீப்பொறி தோன்றவில்லை என்றால், உயர் மின்னழுத்தம் இல்லை. இதற்கான காரணம் பின்வருமாறு கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், பற்றவைப்பு சுருளின் "+" முனையத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க 12-வோல்ட் சோதனை விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இல்லையென்றால், பேட்டரியிலிருந்து தொடங்கி முழு சுற்றுகளையும் சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லாததற்கு பொதுவான காரணம் தளர்வான அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட டெர்மினல்கள் அல்லது தவறான உருகி.

பற்றவைப்பு சுருளின் “+” முனையத்தில் ஒரு சாதாரண மின்னழுத்தம் தோன்றுவதை அடைந்து, பிரேக்கர் தொடர்புகளை கவனமாக சுத்தம் செய்து, அவற்றுக்கிடையே 0.4–0.6 மிமீ இடைவெளியை சரிபார்த்து, ஆரம்ப பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யவும்.

தொடக்கத்தில் இயந்திரம் தனித்தனி ஃப்ளாஷ்களை மட்டுமே கொடுத்தால், மற்றும் பிரேக்கர் தொடர்புகளில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு தோன்றினால், மின்தேக்கி தோல்வியடைந்தது என்று அர்த்தம் (அரிதாக, ஆனால் இது நடக்கும்).

சரியான அனுமதி, சுத்தமான பிரேக்கர் தொடர்புகள் மற்றும் வேலை செய்யும் மின்தேக்கியுடன், மெழுகுவர்த்தியில் தீப்பொறி இல்லாததற்கான காரணம் அதன் பிளாஸ்டிக் தொப்பி (தரையில் முறிவு) அல்லது பற்றவைப்பு சுருளின் செயலிழப்பு (இது பிரிக்க முடியாதது, எனவே அது மாற்றப்பட்டது). ஒரு மோசமான தீப்பொறி பிளக் என்ஜினை தவறாக இயக்கலாம் அல்லது ஸ்டார்ட் செய்வதை கடினமாக்கலாம். அலாரம் மற்றும் விளக்கு அமைப்பு

திசை காட்டி. பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது (விசை I நிலையில் உள்ளது), பேட்டரி 24 இலிருந்து மின்சாரம் (அல்லது என்ஜின் இயங்கும் போது ரெக்டிஃபையர் 26) பற்றவைப்பு சுவிட்ச் 9 இன் டெர்மினல்கள் (3 மற்றும் 1) வழியாக டெர்மினலுக்கு (5) வழங்கப்படுகிறது. ) இணைக்கும் குழுவின். திசைக் குறிகாட்டிகளின் ரிலே 6 இன் மின் கம்பி, ஒலி சமிக்ஞை 18 மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது அமைந்துள்ள ஒளி சுவிட்ச் 11 இன் "நேர்மறை" கம்பி ஆகியவை அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரிலே 6 இலிருந்து, இணைக்கும் பேனலின் முனையம் (9) வழியாக விளக்குகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் திசைக் குறிகாட்டிகளின் சுவிட்ச் 19 க்கு வழங்கப்படுகிறது. அதிலிருந்து, இணைக்கும் குழுவின் டெர்மினல்கள் (6 மற்றும் 7) வழியாக, அது திசைக் குறிகாட்டிகளின் விளக்குகள் 10 மற்றும் 28 க்கு செல்கிறது. திசைக் குறிகாட்டிகளின் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு 16 டையோட்கள் 7 இன் தொகுதி மூலம் இணைக்கும் பேனலின் டெர்மினல்களுடன் (6 மற்றும் 7) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

திசைக் குறிகாட்டிகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைவதற்கான காரணம், விளக்குகளில் "நிறை" இல்லாதது, அவை சட்டகத்துடன் தளர்த்தப்படும்போது, ​​​​ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது கம்பிகள், விளக்கு சாக்கெட்டுகளில் உள்ள தொடர்புகளுடன் முனைகளின் இணைப்புகளை தளர்த்துவது.

சரிசெய்தலை விரைவுபடுத்த, மின்சுற்று செயலற்ற நுகர்வோரிடமிருந்து மின்சக்திக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. திசைக் குறிகாட்டிகளின் ரிலே 6 இன் செயல்பாட்டைத் துண்டிக்காமல் தீர்மானிக்க, இணைக்கும் பேனலின் முனையம் (5) ஆற்றலுடன் இருப்பதையும், ரிலேவின் பழுப்பு கம்பி தரையில் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பின்னர் ஒரு தனி கம்பி மூலம் இணைக்கும் பேனலின் டெர்மினல்களுடன் (6 மற்றும் 7) முனையத்தை (5) இணைப்பதன் மூலம் திசை காட்டி விளக்குகளுக்கு செல்லும் சுற்றுகளின் தொடர்ச்சியை சரிபார்க்கவும். வலதுபுறம் (டெர்மினல் 6) அல்லது போர்ட் பக்கத்தின் (டெர்மினல் 7) விளக்குகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு 16, சுற்றுகள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், கண் சிமிட்டாமல் எரிய வேண்டும். பின்னர் பிங்க் ரிலே கம்பியை முனையத்திலிருந்து (9) துண்டித்து, இணைப்புப் பலகையின் டெர்மினல்களுடன் (6 மற்றும் 7) இணைக்கவும். வேலை செய்யும் ரிலே மூலம், ஸ்டார்போர்டு அல்லது போர்ட் பக்கத்தின் விளக்குகள் நிமிடத்திற்கு 60 முதல் 120 அதிர்வெண்ணில் ஒளிர வேண்டும்.

மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து அகற்றப்பட்ட ரிலே இரண்டு A12-21-3 கட்டுப்பாட்டு விளக்குகளைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது (ஒவ்வொரு 25 W இன் சக்தியும்) இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 12 வோல்ட் நிலையான மின்னழுத்தத்தின் "பிளஸ்" ஐ சிவப்பு கம்பியுடன் இணைக்கவும், "மைனஸ்" பழுப்பு நிறத்துடன், மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகளை இளஞ்சிவப்பு நிறத்துடன் இணைக்கவும். வேலை செய்யும் சாதனத்துடன், விளக்குகள் நிமிடத்திற்கு 90 ± 30 அதிர்வெண்ணில் ஒளிர வேண்டும்.

ஃபரா. இது வயரிங் வரைபடத்தின் முக்கிய பகுதி, டர்ன் சிக்னல் ரிலே, நடுநிலை 3 மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்குகள் 5, ஸ்பீடோமீட்டர் அளவை விளக்கும் விளக்கு 8, பார்க்கிங் லைட் விளக்கு 1, ஹெட் லைட் விளக்கு 2, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் 9 மற்றும் வேகமானி.

மோட்டார் சைக்கிள்களின் சமீபத்திய மாடல்களில், டர்ன் சிக்னல் பிரேக்கர் எரிவாயு தொட்டியின் கீழ் சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

தலையின் மின்சுற்று, பார்க்கிங் மற்றும் அனுமதி விளக்கு ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் (நிலை I இல் உள்ள விசை), இணைக்கும் பேனலின் முனையத்திற்கு (4) மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் லைட் சுவிட்ச் 11 இன் தொடர்புகள் மூலம் உயர்-குறைக்கப்பட்ட பீம் சுவிட்ச் 19 இன் மைய தொடர்புக்கு. பின்னர் இணைக்கும் பேனலின் டெர்மினல்கள் (11 மற்றும் 12) வழியாக - விளக்கு 2 இன் உயர் அல்லது குறைந்த கற்றை நூலுக்கு.

ஹெட்லைட் (பல்ப் 1) மற்றும் பின்புற விளக்குகளில் உள்ள நிலை விளக்கு 29 சுவிட்ச் 11 செயல்படுத்தப்படும்போது ஒளிரும் மற்றும் பற்றவைப்பு பூட்டு 9 இன் தொடர்புகள் (5 மற்றும் 6) வழியாக மின்னோட்டம் பாய்கிறது.

பற்றவைப்பு விசையை நிலை II (பார்க்கிங்) க்கு மாற்றினால், இந்த விளக்குகள் ஸ்டீயரிங் மீது சுவிட்சுகளின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் அதன் தொடர்புகள் (3 மற்றும் 5) மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

என்ஜின் இயங்காதபோது மங்கலாக ஒளிரும் விளக்குகள் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இது அனைத்து இயந்திர இயக்க முறைகளிலும் காணப்பட்டால், விளக்கு விநியோக சுற்றுகளில் மின்னழுத்தம் கடுமையாக குறைகிறது என்று அர்த்தம். இந்த வழக்கில், மின்சாரம் மற்றும் தரை கம்பிகளின் மின் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும், திருகு மற்றும் பிளக் இணைப்பிகள், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் விளக்குகளின் விளக்கு சாக்கெட்டுகளில் உள்ள தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து இறுக்கவும். சுவிட்சுகள் மற்றும் உருகி உள்ள தொடர்புகளின் சேவைத்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் சைக்கிள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு அதன் மின்சுற்று மாறுவதால், இங்கே அச்சிடப்பட்ட சுற்றுகளில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் வேறுபாடுகளைக் குறிப்பது நல்லது, அதைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் எப்போதும் எளிதாகவும் விரைவாகவும் சரியான சுற்று கண்டுபிடித்து தீர்மானிக்க முடியும். செயலிழப்பு.

V. சமோய்லோவ், பொறியாளர்
இஷெவ்ஸ்க்