வாகன கோளாறுகள்

குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை மாற்றுதல்

இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்

அபாய எச்சரிக்கை விளக்கு சுவிட்ச்

அபாய எச்சரிக்கை ஒளி சுவிட்ச் ஆடியோ சிஸ்டம் பேனலின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ளது. சுவிட்ச் பொத்தானை அழுத்தினால், திசைக் குறிகாட்டிகள் டாஷ்போர்டுமற்றும் அனைத்து திசை குறிகாட்டிகள். அலாரத்தை அணைக்க, மீண்டும் பொத்தானை அழுத்தவும். விதிகளின்படி வழங்கப்பட்ட அவசரநிலையின் போது அவசர சமிக்ஞையை இயக்கவும் சாலை போக்குவரத்து... எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் கார் நிலைதடுமாறி, மற்ற சாலைப் பயணிகளுக்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் இருந்தால், அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை இயக்க வேண்டும்.

பற்றவைப்பு சுவிட்ச் "லாக்" நிலையில் இருந்தாலும் அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகள் வேலை செய்யும்.

குறிப்பு:எஞ்சின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை தொடர்ந்து இயக்குவது வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம் மின்கலம்.

குறிப்பு:அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பலா சுமை 800 கிலோ ஆகும்.

உதிரி சக்கர இடம்

சேமிக்கப்பட்ட நிலையில், உதிரி சக்கரம் லக்கேஜ் பெட்டியின் தளத்தின் கீழ் ஒரு இடைவெளியில் அமைந்துள்ளது.

உதிரி சக்கரத்தை அகற்ற, பின்வருமாறு தொடரவும்.

லக்கேஜ் பெட்டியின் தரையை உயர்த்தவும்

உதிரி சக்கர அட்டையை அகற்றவும்.

உதிரி சக்கர போல்ட்டை அகற்றவும்.

உதிரி சக்கரத்தை வெளியே எடுக்கவும்.

வாகனத்தை தூக்கும் முன்ஒரு பலா மீது

ஒரு நிலை, கிடைமட்ட, கடினமான மேற்பரப்பில் வாகனத்தை நிறுத்தவும். சரிவுகளில் அல்லது பனிக்கட்டி அல்லது வழுக்கும் பகுதிகளில் நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

இயக்கவும் பார்க்கிங் பிரேக்நெம்புகோலை நிறுத்தும் வரை தூக்குதல். கியர் ஷிப்ட் லீவரை நடுநிலையில் வைக்கவும்.

அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை இயக்கவும்.

இயந்திரத்தை நிறுத்து.

வாகனத்தின் எதிர் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள சக்கரத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில், சக்கரத்திலிருந்து குறுக்காக மாற்றப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, வலது முன் சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும் என்றால், இடது பின் சக்கரத்தின் கீழ் சாக்ஸ் வைக்க வேண்டும்.

ஆபத்து!

நகரும் வாகனங்கள் உள்ள சாலைக்கு அருகில் கார் அமைந்திருந்தால், வண்டிப்பாதையின் பக்கத்திலிருந்து ஒரு சக்கரத்தை மாற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை பாதுகாப்பாக மாற்ற, வண்டிப்பாதையில் இருந்து போதுமான தூரத்தில் காரை நிறுத்தவும்.

குறைபாடுகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்சக்கரங்கள்

வாகனத்திலிருந்து உதிரி சக்கரம், பலா மற்றும் பலா கைப்பிடியை அகற்றவும்.

குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை தளர்த்தவும், ஆனால் அவற்றை முழுமையாக தளர்த்த வேண்டாம். குறைபாடுள்ள சக்கரம் தரையில் இருக்கும்போதே வீல் நட்களை தளர்த்தவும்.

தவறான சக்கரத்திற்கு மிக நெருக்கமான ஒரு சிறப்பு ஆதரவு இடத்தின் கீழ், காரின் கீழ் ஒரு பலா வைக்கவும். ஜாக் ஸ்க்ரூவை கடிகார திசையில் திருப்பி, பலா தலையை பாடி சில்லில் உள்ள இருக்கைக்கு நகர்த்தி, விலா எலும்பு பலா தலையின் துளைக்குள் பொருந்துகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

பலா நிறுவலுக்கு உடலில் உள்ள ஆதரவு இடங்கள்

ஜாக் ஸ்க்ரூவை கைப்பிடியுடன் கடிகார திசையில் திருப்புவதன் மூலம் வாகனத்தை உயர்த்தவும். குறைபாடுள்ள சக்கரம் துணை மேற்பரப்பில் இருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்படும் வரை வாகனத்தை உயர்த்தவும். உதிரி சக்கரம் பொருத்தும் அளவுக்கு வாகனத்தை உயர்த்த வேண்டும்.

ஆபத்து!

வாகனத்தை தேவைக்கு அதிகமாக தூக்கக்கூடாது. குறைந்த லிப்ட் உயரம் அதிக வாகன நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

வீல் நட்களை முழுவதுமாக தளர்த்தவும்.

குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை மையத்திலிருந்து அகற்றவும்.

உதிரி சக்கரத்தை நிறுவவும்.

கொட்டைகளின் குறுகலான பகுதி சக்கரத்தை எதிர்கொள்ளும் வகையில் வீல் நட்களை ஸ்டுட்களில் போடவும். சக்கரத்தை மையமாக வைக்க சக்கர நட்களை கையால் லேசாக இறுக்குங்கள்.

ஜாக் ஸ்க்ரூவை கைப்பிடியுடன் எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் வாகனத்தை குறைக்கவும்.

வீல் நட்களை சரியான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும். பல படிகளில் குறுக்கு வழியில் தேவையான முறுக்குக்கு கொட்டைகளை இறுக்குங்கள், படிப்படியாக இறுக்கும் முறுக்கு அதிகரிக்கிறது. வீல் நட்ஸின் இறுக்கமான முறுக்கு 110 என்எம் ஆகும்.

கவனம்!

குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை மாற்றிய பின், சக்கர நட்களின் இறுக்கமான முறுக்கு விசையை முறுக்கு குறடு மூலம் விரைவில் சரிபார்க்கவும்.

பலாவை முழுமையாக மடியுங்கள்.

பலா மற்றும் கைப்பிடியை வாகனத்தில் வைக்கவும்.

குறைபாடுள்ள சக்கரத்தை காரின் லக்கேஜ் பெட்டியில் வைக்கவும். சேதமடைந்த டயரை விரைவில் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

வீல் நட் இறுக்கும் முறுக்கு

இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்

ஆபத்து!

எஞ்சின் அதிக சூடாவது ஆபத்தானது. கொதிக்கும் குளிரூட்டி அல்லது நீராவியின் தெறிப்பினால் நீங்கள் அல்லது அருகில் உள்ளவர்கள் கடுமையாக எரிக்கப்படலாம். தேவைப்பட்டால், தொடர்பு கொள்ளவும் அதிகாரப்பூர்வ வியாபாரிசெரி அல்லது சாலையோர உதவி சேவை.

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவின் அம்பு அளவின் சிவப்பு மண்டலத்தில் இருந்தால் அல்லது இயந்திரம் உருவாகவில்லை என்றால் முழு சக்திஅல்லது சத்தமாக தட்டுவது அல்லது ஒலிக்கிறது, இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கலாம். என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்.

உடனடியாக, தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்து, சாலையின் ஓரம் அல்லது வண்டிப்பாதையின் விளிம்பிற்கு இழுத்து, அபாய விளக்குகளை நிறுத்தி செயல்படுத்தவும். கியர் லீவரை நியூட்ரலில் வைத்து பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். ஏர் கண்டிஷனரை அணைக்கவும் (அது இயக்கப்பட்டிருந்தால்).

ரேடியேட்டர் தொப்பி அல்லது விரிவாக்க தொட்டிக்கு அடியில் இருந்து நீராவி அல்லது குளிரூட்டி தெறித்தால் இன்ஜினை நிறுத்தவும். பேட்டை திறப்பதற்கு முன் நீராவி வெளியேறும் வரை காத்திருக்கவும். குளிரூட்டியின் தெறிப்பு மற்றும் நீராவி வெளியேறவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை இயக்கவும் சும்மா இருப்பது... மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி குளிர்விக்க விடவும்.

கவனம்!

தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க, குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து நீராவி வெளியேறாத வரை வாகனத்தின் முகப்பைத் திறக்க வேண்டாம். நீராவியை வெளியேற்றுவது மற்றும் குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவது என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தின் அறிகுறிகளாகும்.

ரேடியேட்டர், குழாய்கள் மற்றும் குழல்களில் இருந்து குளிரூட்டி கசிவுக்கான அறிகுறிகளை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். காரின் அடியில் பாருங்கள். இதைச் செய்யும்போது, ​​காற்றுச்சீரமைப்பி செயல்படும் போது ஆவியாக்கியிலிருந்து வெளியேறும் தண்ணீரால் வாகனத்தின் கீழ் ஈரமான புள்ளிகள் மற்றும் சிறிய குட்டைகள் ஏற்படக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது சாதாரணமானது மற்றும் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கவில்லை.

என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​உங்கள் கைகளை விசிறி கத்திகள், பிளின்ட் மற்றும் சுழலும் பெல்ட் டிரைவ் புல்லிகளின் ஸ்வீப்பிங் பகுதியிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். பெல்ட்டின் அடியிலோ அல்லது மின்விசிறி கத்திகளிலோ ஆடைகள் சிக்காமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

குளிரூட்டியின் கசிவைக் கண்டால் உடனடியாக என்ஜினை நிறுத்தவும். தயவுசெய்து உங்கள் செரி டீலர் அல்லது சாலையோர உதவி சேவையை உதவிக்கு கேளுங்கள்.

குளிரூட்டி கசிவுக்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், விரிவாக்க தொட்டியில் திரவம் இருப்பதை சரிபார்க்கவும். என்றால் விரிவடையக்கூடிய தொட்டிகாலியாக, குளிரூட்டியுடன் தொட்டியை நிரப்பி தரமான நிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள். "டாப்பிங் அப் கூலன்ட்", பக்கம் 108 என்ற பகுதியைப் பார்க்கவும்.

கவனம்!

இன்ஜின் மற்றும் ரேடியேட்டர் சூடாக இருக்கும் போது ரேடியேட்டர் தொப்பியை கழற்ற வேண்டாம். குளிரூட்டி தெறித்தல் மற்றும் நீராவி ஆகியவற்றிலிருந்து நீங்கள் கடுமையான தீக்காயங்களைப் பெறலாம், இது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் அட்டையிலிருந்து வெளியேறுகிறது.

இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலைக்கு குளிர்ந்த பிறகு, விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியின் அளவை கவனமாக சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அதை பாதியிலேயே நிரப்புவதன் மூலம், விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். குறிப்பிடத்தக்க குளிரூட்டும் இழப்புகள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் கசிவுகள் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவுகளைக் குறிக்கின்றன. அங்கீகரிக்கப்பட்ட செரி டீலரின் சேவை நிலையத்தில் இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

குறிப்பு:எஞ்சின் தொடர்ந்து சூடாகினாலோ அல்லது இடைவிடாது சூடாகினாலோ, அவசரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட செரி டீலர் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு இன்ஜின் குளிரூட்டும் முறையைச் சரிபார்க்கவும்.

மின் உருகிகளை மாற்றுதல்

மின் உருகிகள் வாகனத்தின் மின் உபகரணங்கள் மற்றும் வயரிங் அதிக சுமை மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உருகி வெடித்தால், அதே மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டத்தின் உதிரி உருகியுடன் அதை மாற்றவும். உருகியைச் சரிபார்த்து மாற்ற, உருகிகளின் இருப்பிடம் மற்றும் நோக்கத்தைக் காட்டும் அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

ஆபத்து!

மின் உருகிகளை மாற்றுவதற்கு முன் எப்போதும் பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.

ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்றும் போது, ​​ஊதப்பட்டதைப் போன்ற அதே இயங்கு மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்ட உதிரி, நல்ல உருகியைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அதிக இயக்க மின்னோட்டத்துடன் கூடிய உருகியைப் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது மின்சுற்றில் அதிக சுமை மற்றும் வாகனத்தின் மின் சாதனங்களை சேதப்படுத்தும். தேவையான மதிப்பீட்டின் புதிய உருகி ஊதப்பட்டால், இதன் பொருள் மின்சுற்றில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது, அது அகற்றப்பட வேண்டும்.

முன் உருகி மற்றும் ரிலே பெட்டி என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.

மாற்றினால், வாகனத்தில் உதிரி உருகிகளின் தொகுப்பு இருக்க வேண்டும். உதிரி உருகிகளை வாங்க, உங்கள் செரி டீலரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கவனம்!

முன்பக்க ஃபியூஸ் / ரிலே பாக்ஸ் அட்டையை மாற்றும் போது, ​​அதை சரியாக நிறுவி, அது பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், இல்லையெனில் நீர் உருகி பெட்டியில் நுழைந்து வாகனத்தின் மின் அமைப்பை சேதப்படுத்தும்.

ஒரு ஊதப்பட்ட உருகி உருகிய கடத்தும் ஜம்பர் கம்பி மூலம் அடையாளம் காண முடியும்.

பழுதடைந்த வாகனத்தை இழுத்தல்

சாலையில் அனைத்து சக்கரங்களுடன் வாகனத்தை இழுக்கும்போது, ​​​​பின்வரும் வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக கவனிக்கவும்.

சேதத்தைத் தவிர்க்க, வாகனத்தை சீராகவும் குறைந்த வேகத்திலும் இழுக்கவும்.

நடுநிலைக்கு மாறவும் இயந்திர பெட்டிகியர்கள், தானியங்கி பரிமாற்ற கியர் தேர்வியை நடுநிலையில் (N) வைக்கவும்.

ஸ்டீயரிங் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க, பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும் (பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ள விசை "ஆன்" நிலையில் உள்ளது)

பார்க்கிங் பிரேக்கை விடுவிக்க வேண்டும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டர் இயந்திரம் இயங்காதபோது செயல்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக் மிதி மீது முயற்சி கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

காரில் பேட்டரியை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல்

உங்கள் வாகனத்தில் பேட்டரியை அகற்றி நிறுவும் போது, ​​கீழே உள்ள வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.

பற்றவைப்பு மற்றும் அனைத்து மின் நுகர்வோர்களையும் அணைக்கவும்.

எதிர்மறை (-) பேட்டரி முனையத்திலிருந்து முனையத்தை அகற்றவும்.

பாசிட்டிவ் (+) பேட்டரி முனையத்திலிருந்து பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றி, அதிலிருந்து கம்பி முனையத்தைத் துண்டிக்கவும்.

ஹோல்டரைக் கீழே இறக்கி, வாகனத்திலிருந்து பேட்டரியை அகற்றவும்.

புதிய பேட்டரியை நிறுவவும். முதலில் பேட்டரியின் நேர்மறை (+) முனையத்துடன் கம்பி முனையத்தை இணைக்கவும், பின்னர் பேட்டரியின் எதிர்மறை (-) முனையத்துடன் டெர்மினலை இணைக்கவும்.

பேட்டரியை மாற்றிய சிறிது நேரம் கழித்து, காரின் வழக்கமான நடத்தையில் சிறிய மாற்றங்களை நீங்கள் உணரலாம். இது சாதாரணமானது மற்றும் வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு தழுவல் காரணமாகும்.

குறிப்பு:உங்கள் பழைய பேட்டரியை அப்புறப்படுத்த உங்கள் செரி டீலர் அல்லது அபாயகரமான கழிவு சேகரிப்பு புள்ளியைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கூடுதல் பேட்டரியிலிருந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல்

ஆபத்து!

கூடுதல் பேட்டரியுடன் கார் எஞ்சினைத் தொடங்கும்போது, ​​கீழே உள்ள வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.

என்ஜின் பெட்டியில் எந்த வேலையும் செய்யும்போது கவனமாக இருங்கள். உங்கள் கைகளையும் கருவிகளையும் குளிர்விக்கும் விசிறி கத்திகள் வீசும் பகுதியிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், ஊதுகுழல் திடீரென இயக்கப்பட்டு காயத்தை ஏற்படுத்தும்.

* வாகனத்தை இழுத்து அல்லது தள்ளி என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டாம். வாகனத்தை இழுத்து அல்லது தள்ளுவதன் மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சித்தால், எரிக்கப்படாத எரிபொருள் வினையூக்கி மாற்றிக்குள் நுழையும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, வினையூக்கி மாற்றியின் வெப்பநிலையை அதிகரித்த பிறகு, இந்த எரிபொருள் தீப்பிடித்து, வினையூக்கி மாற்றி செயலிழக்கும். வாகனத்தின் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், கிளிப்-ஆன் கனெக்டர்களுடன் நீட்டிப்பு வடங்களைப் பயன்படுத்தி மற்றொரு வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து இன்ஜினைத் தொடங்கலாம். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் இந்த முறை சரியாக இயக்கப்படாவிட்டால் ஆபத்தானது. எனவே, கீழே உள்ள அனைத்து வழிமுறைகளையும் கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.

உங்கள் காரின் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் பேட்டரி 12 வோல்ட் ஆக இருக்க வேண்டும்.

விருப்பமான பேட்டரி மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது பின்வரும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைக் கவனியுங்கள்.

மற்றொரு வாகனத்தின் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி இன்ஜின் இயக்கப்பட்டால், நீட்டிப்பு தடங்கள் போதுமான நீளமாக இருக்கும் வகையில் வாகனங்களை அருகில் நிறுத்தவும். கார்கள் ஒன்றையொன்று தொடக்கூடாது.

பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

கியர் ஷிப்ட் லீவரை நடுநிலையில் வைக்கவும்.

வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து தேவையற்ற மின் நுகர்வோரையும் அணைக்கவும்.

இரு வாகனங்களிலும் உள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்சுகளை "லாக்" நிலைக்குத் திருப்பவும்.

பாசிட்டிவ் (+) பேட்டரி டெர்மினலில் இருந்து பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றவும். உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள பாசிட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலுடன் நீட்டிப்பு கம்பியின் ஒரு கிளிப்பை இணைக்கவும்.

இந்த வயரின் மற்ற கிளாம்பை நன்கொடையாளர் வாகனத்தின் பாசிட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலுடன் இணைக்கவும்.

இரண்டாவது நீட்டிப்பு கம்பியின் ஒரு கிளிப்பை நன்கொடையாளர் வாகனத்தின் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும். டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இந்த வயரின் மற்ற கிளாம்பை வாகனத்தின் இன்ஜின் தரையுடன் இணைக்கவும். நீட்டிப்பு கம்பியின் கிளாம்ப் என்ஜின் தரையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

நன்கொடையாளர் காரின் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து சில நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும். பின்னர் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மூலம் கார் எஞ்சினைத் தொடங்கவும்.

நீட்டிப்பு கேபிள்களின் டெர்மினல்களை சரியாக தலைகீழ் வரிசையில் துண்டிக்கவும். விசிறி கத்திகள் அல்லது பெல்ட்களில் இருந்து உங்கள் கைகளை காயப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

நேர்மறை (+) பேட்டரி அட்டையை மாற்றவும்.

செரி போனஸ், செரி வெரி, செரி ஏ13, செரி ஃபுல்வின், ஜாஸ் ஃபோர்ஸா ஆகிய கார்கள் கருதப்பட்டன.

என்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் மற்றும் ரிலே பாக்ஸ்.

தொகுதிகளில் ஒன்று பேட்டரிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது.

மறைகுறியாக்கம்.

1 - விசிறி;

2 - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு;

3 - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு;

4 - பயணிகள் பெட்டிக்கான உருகி பெட்டி;

5 - உடல் கட்டுப்பாட்டு அலகு;

6 - ஸ்டார்டர்;

7 - ஜெனரேட்டர்.

ரிலே பாக்ஸ் ஹூட்டின் கீழ் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

1 - விசிறி ரிலே (அதிக வேகம்);

2 - விசிறி ரிலே (குறைந்த வேகம்).

யானை செரி போனஸ், செரி வெரி, செரி A13, ZAZ Forza உள்ள உருகி மற்றும் ரிலே பெட்டி.

டாஷ்போர்டின் இடது பக்கத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.

தொகுதியில் உருகிகளின் தளவமைப்பு.

டிகோடிங்.

1 - குறைந்த பீம் ஹெட்லேம்ப் ரிலே (RLY10);

2 - முக்கிய ரிலே (RLY8);

3 - உயர் பீம் ஹெட்லேம்ப் ரிலே (RLY3);

4 - எரிபொருள் பம்ப் ரிலே (RLY7);

5 - அமுக்கி ரிலே (RLY9);

6 - இருப்பு (RLY5);

7 - இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் விளக்குக்கான உருகி, 10 ஏ (FB20);

8 - இடது ஹெட்லைட்டின் உருகி விளக்கு டிப்ட் பீம், 10 ஏ (FB22);

9 - உயர் கற்றை விளக்கு உருகி வலது ஹெட்லைட், A (FB21);

10 - வலது ஹெட்லைட்டின் உருகி விளக்கு டிப்ட் பீம், 10 ஏ (FB23);

11 - விசிறி உருகி, 15 ஏ (FB17);

12 - ஆடியோ சிஸ்டம் ஃப்யூஸ், 10 ஏ (FB02);

13 - ஆக்ஸிஜன் சென்சார் உருகி, 10 ஏ (FB18);

14 - வெளிப்புற பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் நிலைப்பாட்டின் சீராக்கிக்கான உருகி, 10 A (FB26);

15 - பற்றவைப்பு தொகுதிக்கான உருகி, 15 ஏ (FB36);

16 - சிகரெட் இலகுவான உருகி, 15 ஏ (FB27);

17 - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான உருகி, உட்செலுத்திகள், 15 ஏ (FB19);

18 - இருப்பு, 30 ஏ (FB29);

19- எரிபொருள் பம்ப் உருகி, 15 ஏ (FB12);

20 - அமுக்கி உருகி, 15 ஏ (FB13);

21 - இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஃபியூஸ், 10 ஏ (FB09);

22 - இருப்பு, 30 ஏ (FB33);

23 - சன்ரூஃப் தொகுதிக்கான உருகி, 20 ஏ (FB05);

24 - இருப்பு, 30 ஏ (FB37);

25 - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான உருகி, 10 ஏ (FB15);

26 - ஆடியோ சிஸ்டம் ஃப்யூஸ், 15 ஏ (FB03);

27 - அறிகுறி விளக்குகளின் உருகி திறந்த கதவுகள், 10 ஏ (FB08);

28 - இருப்பு, 20 ஏ (FB34);

29 - அலாரம் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான உருகி, 10 ஏ (FB04);

30 - இருப்பு, 15 ஏ (FB28);

31 - ஏர்பேக் உருகி, 15 ஏ (FB24);

32 - விளக்கு உருகி தலைகீழ், 10 ஏ (FB30);

33 - காற்றுச்சீரமைப்பி உருகி, 10 ஏ (FB01);

34 - ABS உருகி, 10 A (FB25);

35 - டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புக்கான உருகி, 7.5 A (FB06) *;

36 - வேக சென்சார் உருகி, 10 ஏ (FB11);

37 - ஸ்டார்டர் உருகி, 30 ஏ (SB02);

38 - காற்றுச்சீரமைப்பி உருகி, 30 ஏ (SB04);

39 - பிரேக் லைட் விளக்குகளுக்கான உருகி, 15 ஏ (FB32);

40 - ஸ்டார்டர் ரிலே (RLY1);

41 - ஏர் கண்டிஷனர் ரிலே (RLY2);

42 - இருப்பு (RLY4);

43 - இருப்பு (RLY6);

44 - பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கான உருகி, 30 ஏ (SB01);

45 - இருப்பு, 30 ஏ (SB03);

46 - இருப்பு, 7.5 ஏ (FB31);

47 - இருப்பு, 7.5 ஏ (FB16);

48 - சாமணம்;

49 - இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஃப்யூஸ், 10 ஏ (FB07);

50 - கண்டறியும் அமைப்பு உருகி, 10A (FB10);

51 - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான உருகி, 10A (FB14);

52 - இருப்பு, 15 ஏ (FB35);

53 - உதிரி உருகி, 10 ஏ;

54 - உதிரி உருகி, 15 ஏ;

55 - உதிரி உருகி, 20 ஏ;

56 - உதிரி உருகி, 30 ஏ.

பயணிகள் பெட்டியில் பிரதான உருகி பெட்டியின் பின்னால் கூடுதல் உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது.

பக்கம் தொகுதி	எண் உருகி	பிரிவு, ஏ	நியமனம்
விட்டு			மத்திய பூட்டுதல்
			பின்புற மூடுபனி விளக்கு பல்புகள்
			பின் பக்க கதவு பவர் ஜன்னல்கள்
			லக்கேஜ் பெட்டி விளக்குகள் மற்றும் வலது முன் கதவு திறப்பின் வெளிச்சம்
			இடது முன் கதவின் திறப்பின் வெளிச்சத்திற்கான பிளாஃபாண்டிற்கான விளக்கு
			முன் கதவு பவர் ஜன்னல்கள்
சரி			அலாரம் விளக்குகள்

அறிமுகம்
அவசர பதில்
தினசரி சோதனைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
குளிர்காலத்தில் கார் செயல்பாடு
சேவை நிலையத்திற்கு ஒரு பயணம்
செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு
காரில் பணிபுரியும் போது முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகள்
அடிப்படை கருவிகள், அளவிடும் சாதனங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் பணிபுரியும் முறைகள்
இயந்திரம்
மின்சாரம் மற்றும் இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு
உயவு அமைப்பு
குளிரூட்டும் அமைப்பு
உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு
பரவும் முறை
ஓட்டு தண்டுகள்
சேஸ்பீடம்
பிரேக் சிஸ்டம்
திசைமாற்றி
உடல்
வெப்பமூட்டும், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு
அமைப்பு செயலற்ற பாதுகாப்பு
மின் உபகரணங்கள் மற்றும் மின் அமைப்புகள்
வயரிங் வரைபடங்கள்
பாகங்கள் பட்டியல்
அகராதி

அறிமுகம்

அறிமுகம்

Chery М11 / М12 (AZ, Chance / Niche, Cielo, Ove / Alve, Tengo, Skin / Skin Sport என்றும் அறியப்படுகிறது) 2008 இல் தொடங்கப்பட்டது. இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ பினின்ஃபரினாவின் பங்கேற்புடன் காரின் தோற்றம் உருவாக்கப்பட்டது. புகழ்பெற்ற வடிவமைப்பாளர்களின் பங்கேற்புக்கு நன்றி, இந்த மாதிரி மிக முக்கியமான குறைபாடுகளில் ஒன்றை அகற்றியது. சீன கார்கள்அசலான தோற்றம்... காரின் இரண்டு பதிப்புகள் ஒரே நேரத்தில் தொடரில் தொடங்கப்பட்டன - ஒரு செடான் (எம் 11) மற்றும் ஹேட்ச்பேக் (எம் 12) உடலில்.
செரி எம் 11 / எம் 12 என்பது ஸ்விஃப்ட் சில்ஹவுட், தனித்துவமான ஒளியியல் மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அழகான மற்றும் நேர்த்தியான கார். கார் டைனமிக் தெரிகிறது, இது உடலின் தெளிவான கோடுகள் மற்றும் கண்ணாடியின் பெரிய கோணத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

காரின் உட்புறம் உயர் தரத்துடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் விலை உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது. அவர் அசல் மற்றும் தன்னிறைவு பெற்றவர். ஓட்டுநரின் இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் நன்கு சிந்திக்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் ஓட்டுனர்களுக்கு இருக்கை சரிசெய்தல் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

டெவலப்பர்கள் பாதுகாப்பில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், காரின் ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகள் முடிந்தவரை பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள், செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பின் சாத்தியமான அனைத்து கூறுகளையும் கொண்ட காரை சித்தப்படுத்துகிறார்கள். எனவே, வடிவமைப்பின் போது, ​​​​சிறப்பு சிதைவு மண்டலங்கள் வழங்கப்பட்டன, இது மோதலில் கடுமையான காயத்தின் அபாயத்தை மிகவும் குறைக்க முடிந்தது. காரின் உபகரணங்களில் ப்ரீடென்ஷனர்களுடன் கூடிய சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் "திரை" வகையின் சிறப்பு ஏர்பேக்குகள் உட்பட முழு ஏர்பேக்குகளும் அடங்கும், இது ஒரு பக்க மோதலில், கண்ணாடி துண்டுகளால் மக்களின் தலைகள் காயமடையாமல் பாதுகாக்கிறது. காரை உருவாக்கியவர்கள் குழந்தை பாதுகாப்பை புறக்கணிக்கவில்லை: பின்புற இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன சிறப்பு ஏற்றங்கள்குழந்தை கார் இருக்கைகளுக்கான ISO-FIX. செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் பட்டியலில், ஒரு விநியோகஸ்தருடன் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு தவிர பிரேக்கிங் முயற்சிகள், ஒரு முற்போக்கான உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, வாகனம் ஓட்டும் போது இயக்கி பிழைகளை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, டிரிஃப்டிங் மற்றும் சறுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
Chery M11 / M12 இன் மூன்று கட்டமைப்புகள் உள்ளன. எனவே உள்ளே அடிப்படை கட்டமைப்பு"அடிப்படை" உள்ளடக்கியது: MP3 ஆதரவு மற்றும் USB இடைமுகத்துடன் கூடிய CD-பிளேயர், 4 ஸ்பீக்கர்கள், ABS, விநியோக அமைப்பு பிரேக்கிங் படைகள்(EBD), முன் ஏர்பேக்குகள், அலாரம், ஏர் கண்டிஷனிங், அனைத்து கதவுகளுக்கும் பவர் ஜன்னல்கள், ஆடியோ கண்ட்ரோல் பட்டன்கள் கொண்ட ஸ்டீயரிங் வீல், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினி... ஆறுதல் டிரிம் நிலை இடைநிலை மற்றும் அடிப்படை ஒன்றை விட சற்று பணக்காரமானது. "லக்ஸரி" இன் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு அதன் சொத்தில் ஒரு மின்சார பூஸ்டர் (இதன் காரணமாக, பொதுவாக வெவ்வேறு திசைமாற்றி அமைப்புகள்), 8 ஸ்பீக்கர்கள், ஒரு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு (ESP), 4 கூடுதல் காற்றுப்பைகள், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் (காலநிலை கட்டுப்பாடு), சட்டமற்ற தூரிகைகள்துடைப்பான் கத்திகள், மழை மற்றும் ஒளி சென்சார், சூடான முன் இருக்கைகள், ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் தோல் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றிற்கான நீட்டிக்கப்பட்ட அளவிலான சரிசெய்தல்.
இயந்திரம் மூன்று நிறுவப்படலாம் பெட்ரோல் இயந்திரம் 1.6 லிட்டர், 1.8 லிட்டர் மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவுகள். நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட ASTECO தொடரின் இந்த அலகுகள் அனைத்தும். நம்பகத்தன்மை, unpretentiousness மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, இந்த மூன்று புள்ளிகள் விவரிக்க முடியும் இந்த தொடர்இயந்திரங்கள். மேலும் சந்தையில் உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது மற்ற நன்மைகளுக்கு ஒரு நல்ல போனஸ் ஆகும். இயந்திரங்கள் (1.6 எல் மற்றும் 1.8 எல்) கையேடு 5-வேக கியர்பாக்ஸுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. தானியங்கி 4-வேக கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு விருப்பமும் உள்ளது, ஆனால் 2-லிட்டர் எஞ்சினுடன் மட்டுமே கூடியது.
இந்த கையேடு 2008 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட செரி எம்11 (எம்12) / ஏ3 இன் அனைத்து மாற்றங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிமுறைகளை வழங்குகிறது.

அவசர பதில்

சுரண்டல்

இயந்திரம்

அவசர பதில் செரி M11 / M12 / A3. செரி M11 / M12 / A3 உருகி மாற்றுதல்

3. உருகிகளை மாற்றுதல்

மின் உருகிகளை மாற்றுதல்

மின் உருகிகள் வாகனத்தின் மின் உபகரணங்கள் மற்றும் வயரிங் அதிக சுமை மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உருகி வெடித்தால், அதே மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டத்தின் உதிரி உருகியுடன் அதை மாற்றவும். உருகியைச் சரிபார்த்து மாற்ற, உருகிகளின் இருப்பிடம் மற்றும் நோக்கத்தைக் காட்டும் அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

கவனம்
மின் உருகிகளை மாற்றுவதற்கு முன் எப்போதும் பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.கவனம்
ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்றும் போது, ​​ஊதப்பட்டதைப் போன்ற அதே இயங்கு மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்ட உதிரி, நல்ல உருகியைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அதிக இயக்க மின்னோட்டத்துடன் கூடிய உருகியைப் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது மின்சுற்றில் அதிக சுமை மற்றும் வாகனத்தின் மின் சாதனங்களை சேதப்படுத்தும். தேவையான மதிப்பீட்டின் புதிய உருகி ஊதப்பட்டால், இதன் பொருள் மின்சுற்றில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது, அது அகற்றப்பட வேண்டும்.