கார்ன்ஃபீல்ட் திரட்டுகளில் ஒரு பிழையை எவ்வாறு உருவாக்குவது. கையால்: வீட்டில் ஒரு தரமற்ற ஒரு சுயவிவர குழாய் இருந்து தரமற்ற எப்படி

முதல் படி, நிச்சயமாக, சாலைகளில் (மற்றும் சாலைகளில்?) இறுதியில் எந்த தரமற்ற வாகனத்தை வெட்ட விரும்புகிறீர்கள் என்பதை முடிவு செய்வது. இது ஒரு சூப்பர் அல்லது "மசில்" கார் போல் ஜொலிக்க வேண்டும் அல்லது "மேட் மேக்ஸ்" போல் அழுக்காகவும் பயமாகவும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் உரத்த, உருளும், ஆஃப்-ரோட் அசுரனின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் உரிமையாளரின் மகிழ்ச்சியான முகத்துடன்.

இரண்டாவது விருப்பம், மூலம், மிகவும் தன்னை தொடங்குகிறது, ஆனால் எப்படியோ அபோகாலிப்ஸ் பிறகு. இதற்கிடையில், நீங்கள் இந்த உலகில் வாழ வேண்டும், அங்கு அழகான மற்றும் நியாயமான இடம் இன்னும் உள்ளது. எனவே நாங்கள் நிறுத்திய பிழையின் புகைப்படம் இங்கே:

எனக்கு மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. ஒரு கேள்வி - இதை எப்படி செய்வது? “இதற்கு நான் அனுமதி பெறலாமா? ஆனால் அவரால் சாலைக்கு வெளியே ஓட்ட முடியுமா?" மற்றும் பல பின்னணியில் மறைந்துவிடும். அத்தகைய ஆற்றலையும் அழகையும் நீங்கள் பார்க்கும் ஒரு நிலையில், "ஒருபுறம், ஐயா, என் முகமூடி மற்றும் வெல்டிங் இயந்திரம் எங்கே" என்று நீங்கள் பதிலளிக்க விரும்புகிறீர்கள்.

"ஏய், பலேச்சே, பையன்!". முதலில் ஓவியங்கள்! Entornet இன் திறந்தவெளிகளில் இதேபோன்ற ஒன்றை நாங்கள் கண்டோம் - இங்கே அவை, வரைபடங்கள்:

கட்டுமானத்தின் போது சட்டத்தின் தோற்றத்தை நாம் விரும்பியபடி மாற்ற முடியும் என்று கருதி, அத்தகைய வரைபடங்களை எங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் பயன்படுத்த முடிவு செய்தோம்.

தரமற்ற குழாய்கள்

ஒரு தரமற்ற பொருள் உருவகத்தை எதிர்கொள்ளும் முதல் கேள்விகள்: எந்த வகையான குழாய் பயன்படுத்த வேண்டும், இந்த குழாய்களை எங்கே கண்டுபிடிப்பது.
ஒவ்வொரு தரமற்ற பில்டருக்கும் இந்த சிக்கல்கள் வித்தியாசமாக கையாளப்படுகின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், 40 மிமீ விட்டம் மற்றும் 3 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுத்தோம்.

அத்தகைய குழாய்களைக் கண்டுபிடிக்க, நாங்கள் நகரத்தின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள ஒரு தொழிற்துறை பகுதிக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் ஏன் அருகில் எங்காவது எங்களுக்கு விற்கவில்லை (எங்கே இருந்தாலும்)? ஏனென்றால், இவ்வளவு சிறிய அளவு (50 மீட்டர் குழாய் மட்டுமே) (விற்பனையாளர் அதிருப்தியுடன் கூட) ஒரு டிரக்கை தூரத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்யப் போவதில்லை. எனவே, குழாய்கள் கிடைக்கும் இடத்திற்கு நான் செல்ல வேண்டியிருந்தது. "தையல்-தடையற்ற தன்மையை" பொறுத்தவரை - இங்கே நீங்கள் கிடைக்கும் வகையில் அதிர்ஷ்டசாலி. தையல் போட்டோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எங்கள் தரமற்ற சந்திரனுடன் இணைக்க வேண்டியதில்லை. பெரும்பாலும்)

குழாய் பெண்டர்

தொடங்குவதற்கு, முடிவு செய்வோம் - நீங்கள் ஏன் குழாயை "முழங்காலில்" வளைக்க முடியாது? நாங்கள் எப்படி முயற்சித்தோம்)
ஆரோக்கியம் இன்னும் கைக்குள் வரும், ஆனால் குழாயை வளைக்க கையில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த நீங்கள் இன்னும் முயற்சி செய்யலாம்.
என்ன நடந்தது? "செங்கற்கள்" மற்றும் உடல் வலிமையின் உதவியுடன் குறைந்த கோணத்தில் குழாய்களை வளைக்க முடிந்தது.
ஆனால் ரோல்ஓவர்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் நோக்கில் முக்கியமான இடங்களில் சட்டத்தின் பிரிவுகளுக்கு, கின்க்ஸ் அனுமதிக்கப்படாது.

எனவே - ஒரு குழாய் பெண்டர் வாங்க அல்லது வளைக்கும் குழாய்களுக்கு ஒரு சேவையை ஆர்டர் செய்ய வேண்டுமா?

ஆம், நாங்கள் ஒரு சேவையை ஆர்டர் செய்தோம், எதை இழுக்க வேண்டும். ஆனால், நாங்கள் பிரச்சினையை ஆய்வு செய்தோம்.

பல்வேறு வகையான குழாய்களுக்கு பல்வேறு வகையான வளைவுகள் உள்ளன. என்ன புள்ளிகள் இருக்க முடியும், என்ன கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:
1. ஒரு குழாய் பெண்டர் சுயவிவரத்தை (குறுக்கு பிரிவில் செவ்வக) அல்லது அல்லாத சுயவிவரம் (குறுக்கு பிரிவில் வட்ட) குழாய்களை வளைக்க உருவாக்க முடியும்.
2. பைப் பெண்டர் மிகவும் தடிமனாக இருக்கும் (பைப் பெண்டரின் வகையைப் பொறுத்து) குழாய்களை "எடுக்கத் தவறிவிடலாம்" (வளைக்கத் தவறலாம்).
3. குழாய் வளைவுகளின் வகைகள்: கையேடு, (கையேடு) ஹைட்ராலிக், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக், மின்சாரம். அநேகமாக, இன்னும் சில உள்ளன. இதைப் பற்றி ஏன் ஒரு யோசனை இருக்கிறது: அவை வித்தியாசமாக செலவாகும், மேலும் அவை வெவ்வேறு வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன.

பல்வேறு வகையான குழாய் வளைவுகள்:

ஒரு தரமற்ற குழாய்களை வளைக்க, பைப் பெண்டரின் என்ன திறன்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:
1. வேலை செய்யக்கூடிய குழாய்களின் விட்டம் மற்றும் தடிமன் வரம்பு.
2. அதிகபட்ச வளைக்கும் கோணம்.
3. வளைக்கும் கோணத்தின் துல்லியம்.

இந்த தரவு எங்களுக்கு போதுமானதாக மாறியது.

பிரச்சினையின் விலை? எங்கள் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான குழாய் பெண்டர் (ஹைட்ராலிக்) 12,000 ரூபிள் இருந்து செலவாகும். ஆனால் இவ்வளவு நல்ல விருப்பத்தை நம்மால் கண்டுபிடிக்க முடிந்திருக்காது என்று நினைக்கிறேன். பெரும்பாலும் விலை சுமார் 20,000 ரூபிள் இருக்கும்.

பைப் பெண்டரைப் பற்றி நாம் பேசினால், தோழர்களே எங்களுக்காக குழாய்களை வளைத்தனர், அது ஒரு ஹைட்ராலிக் குழாய் பெண்டர் மட்டுமே. அதன் வளைக்கும் கோணத்தின் துல்லியம் என்ன? ஒரு ப்ரொட்ராக்டரை எடுத்துச் சென்றது நல்லது என்று சொல்லலாம். ஒரு சாதாரண பள்ளி ப்ரொட்ராக்டர். வளைந்த பிறகு, குழாய் சிறிது பின்வாங்கியது, விரும்பிய கோணத்தை சரிசெய்ய உடல் செயல்முறைகளை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். இது ஒருவேளை பரவாயில்லை.

இதன் விளைவாக, சட்டத்தின் மேல் பகுதிக்கு 800 ரூபிள் மட்டுமே சரியாக வளைந்த குழாய்களைப் பெற முடிந்தது.

உலோக கிரீடம்

நீங்கள் சுற்று குழாய்களை ஒன்றாக இணைக்கும்போது, ​​​​அவற்றுக்கு இடையேயான குறைந்தபட்ச தூரத்தை கூட்டுக்குள் உறுதி செய்ய வேண்டும். தூரம் இல்லாமல் செய்வது நல்லது. பின்னர் வெல்ட் கடிகார வேலை போல் செல்ல வேண்டும்.
படங்கள், படங்கள் தேவை. இப்போது நான் "பைத்தியம் பிடித்தேன்":

இங்கே நான் இரண்டு குழாய்களின் 90 டிகிரி இணைப்பை சித்தரிக்க முயற்சித்தேன் (வட்டம் தெளிவாக உள்ளது). எனவே, டெல்டா எஸ், வெறுமனே இருக்கக்கூடாது. இதைச் செய்ய, குழாய்களில் ஒன்றின் மேல் மற்றும் கீழ் (வலதுபுறம்) ஒரு அரை வட்டத்தை வெட்டுங்கள். கரடுமுரடான அரைவட்ட ஆரம் = குழாய் ஆரம். ஆனால் நடைமுறையில், நீங்கள் இன்னும் குழாயின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

இது போன்ற ஒரு அரை வட்ட வெட்டு உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன. துல்லியம் குறையும் வரிசையில்:
1. அரைக்கும் இயந்திரம்
2. உலோகத்திற்கான கிரீடம்
3. கிரைண்டர்

நீங்கள் இன்னும் கடினமான வழிகளைப் பற்றி சிந்திக்கலாம், ஆனால் கையில் உள்ளதைத் தொடங்குவோம். எனவே, பார்க்கலாம். அரவை இயந்திரம். ஏய். இல்லை, அது அமைதியாக இருக்கிறது. உலோக கிரீடம். எங்கோ, ஒரு வன்பொருள் கடையிலிருந்து ஒரு கிரீடம் தூரத்தில் எதிரொலிக்கிறது.

நாங்கள் அங்கு சென்று, கிரீடத்தின் விலை சுமார் 600-1000 ரூபிள் என்பதைக் கண்டு ஆச்சரியப்படுகிறோம். ஆமாம், நாங்கள் 200 ரூபிள்களுக்கு கிரீடங்களைக் காண்கிறோம். நாங்கள் இரண்டு துண்டுகளை எடுத்துக்கொள்கிறோம். மற்றும் அதற்கான அடிப்படை (சுழல்) 800 ரூபிள்! Pfff, சரி, நாமும் எடுத்துக்கொள்வோம்.

பொதுவாக, இப்போது எங்களிடம் ஒரு சுழல் கொண்ட கிரீடம் உள்ளது, அதையெல்லாம் ஒரு துரப்பணத்தில் வைக்கிறோம். எங்கள் குழாயில் விரும்பிய விட்டம் துண்டுகளை வெட்ட முயற்சிக்கிறோம்.

சோதனை 1: மேல் பக்கத்தில் இருந்து குழாயில் ஒரு துண்டு வெட்டி, குளிர்விக்க VD-40 (தண்ணீர் கூட சாத்தியம்) சேர்க்க. அது துண்டிக்கப்பட்டதாக மாறியது, ஆனால் கிரீடத்திலிருந்து சில பற்கள் விழுந்தன.

சோதனை 2: கீழே இருந்து குழாயில் ஒரு துண்டு வெட்டி, குளிர்விக்க VD-40 (தண்ணீர் கூட சாத்தியம்) சேர்க்க. அது துண்டிக்கப்பட்டதாக மாறியது, அனைத்து பற்களும் முற்றிலும் விழுந்தன.

போக்குகளை மதிப்பிட்டு, அத்தகைய 200-ரூபிள் கிரீடங்கள் நிச்சயமாக எங்களுக்கு போதுமானதாக இல்லை என்பது தெளிவாகியது. நடைமுறையில் இந்த போக்கை உறுதிப்படுத்தியதால், மூட்டுகளுடன் 5 சதவீத வேலைகளைச் செய்ய முடிந்தது.

ஆனால் கதையை ஒரு நேர்மறையான குறிப்பில் மூட்டுகளுடன் முடிக்க முடிவு செய்தோம்! மீதமுள்ள மூட்டுகள் ஒரு சிறிய சாணை மூலம் முடிக்கப்பட்டன. மெதுவாக, கவனமாக, ஆனால் நிச்சயமாக, இந்த கருவி வேலையை முடிவுக்கு கொண்டு வர உதவியது.

ஒருவேளை கிரீடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நாங்கள் தவறாகப் போயிருக்கலாம். இதைப் பற்றிய கருத்துகளில் நீங்கள் குழுவிலகலாம்.

பின்னுரை

திட்டத்தின் தலைவிதியில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், அல்லது நீங்கள் உத்வேகம் அடைந்து, ஒரு தரமற்ற (அல்லது எங்களுக்குக் கற்பிக்க) முடிவு செய்தால், உங்களால் முடியும் எங்கள் YouTube சேனலுக்கு குழுசேரவும்... பின்தொடரவும், கருத்து தெரிவிக்கவும், மகிழவும்)

இந்த நான்கு சக்கர டிரைவ் தரமற்றது 3-4 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களுக்கு இடையிலான போட்டி நிகழ்வுகளில் பங்கேற்க முக்கியமாக கூடினர். ஆசிரியரின் யோசனையின்படி, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் அதிகபட்ச குறுக்கு நாடு திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதே போல் போதுமான வெளிச்சமாக இருக்க வேண்டும்.

இந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள்:
1) ஓகி இயந்திரம்
2) கேமராவின் சக்கரங்கள் 1065 ஆல் 450 மற்றும் 9.00x16 டிராக்டர் வண்டியில் இருந்து அகற்றப்பட்டது PTS4
3) ஒரு உன்னதமான குவளை இருந்து பாலங்கள்
4) VAZ 2109 இலிருந்து ஹப்ஸ் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்
5) வீல்ஸ் குவளைகள், கார்ன்ஃபீல்ட்.
6) ஒக்கியிலிருந்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள்
7) ஓகாவிலிருந்து பின் இருக்கை
8) VAZ 2109 இலிருந்து பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள்
9) fret "டசன்கள்" த்ரோட்டில் கேபிளில் இருந்து.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் கட்டுமானத்தின் நிலைகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

தொடங்குவதற்கு, ஆசிரியர் பாலங்களைக் கண்டுபிடித்தார், பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் பின்புற அச்சில் மீண்டும் செய்யப்பட்டன.
முன் அச்சு ஒரு கிளாசிக் குவளையின் பின்புற அச்சில் இருந்து கூடியது, மேலும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் ஹப்கள் வாஸ் 2109 இலிருந்து எடுக்கப்பட்டன.
சக்கர பயணம் சுமார் 22 செ.மீ.

ஒரு குவளை மற்றும் கார்ன்ஃபீல்டில் இருந்து வட்டுகளிலிருந்து, புதிய சக்கரங்களுக்கு ஏற்றது பற்றவைக்கப்பட்டது. இது 25 சென்டிமீட்டர் அகலத்துடன் 16 அங்குலமாக மாறியது.

திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்களும் செய்யப்பட்டன, ஒரு வகையான திரிக்கப்பட்ட கொட்டைகள், போல்ட்கள் அவற்றில் திருகப்படுகின்றன, இது டயர் திரும்பாமல் இருக்க உதவுகிறது.

டிரைவ் தண்டுகள் 87 சென்டிமீட்டர் நீளம் செய்யப்பட்டன, தடையற்ற குழாயின் சுவர் தடிமன் 3 மிமீ, வெளிப்புற விட்டம் 27 மிமீ. பெட்டிக்கும் பாலங்களுக்கும் இடையில் தண்டுகள் நிறுவப்படும்.

பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதே போல் முன் நீரூற்றுகள். பந்துகள் சுமார் 1 மிமீ சிறிய இடைவெளியுடன் மாறியது, போல்ட்களை இறுக்கிய பிறகு, நெம்புகோல்கள் இறுக்கப்பட்டன.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன சட்டத்தை வடிவமைக்கும் நிலை முடிவுக்கு வருகிறது:

திசைமாற்றி செய்யப்பட்டது:

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை ஏற்றும் போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 10 சென்டிமீட்டர்கள் தொய்வு மற்றும் திசைமாற்றி மிகவும் வசதியான கோணத்தில் மாறும். முன் அச்சு சுமார் 150 சென்டிமீட்டர் அகலம் கொண்டது, எனவே ஓக்கி பின் இருக்கை நிறுவப்பட்டது.

ராக்கர் நிறுவப்பட்டுள்ளது:

ஷிப்ட் நெம்புகோல் இடது முழங்காலின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

ரியர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

கியர்பாக்ஸ் நெம்புகோலைக் குறைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது:

மப்ளர் மேலும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது:

என்ஜின் அடித்தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது நீளமாக நிறுவப்பட்டது, வேறுபாடு இலவசம், இடது இயக்கி பின்புற அச்சுக்கு செல்கிறது, மற்றும் வலதுபுறம் முறையே முன்.

ரேடியேட்டர் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் முன்பக்கமாக காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்தவும், அதன்படி, இயந்திர குளிரூட்டலை மேம்படுத்தவும் நகர்த்தப்பட்டது:
அடுத்த கட்டமாக அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் பிளாஸ்டிக் மூலம் மூடுவதும், போர் சக்கரங்களை நிறுவுவதும் ஆகும்.

இது போன்ற ஒரு டாஷ்போர்டு உருவாக்கப்பட்டது:

VAZ 2109 இலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள் கிளட்ச் கேபிளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒரு டஜன் ஃப்ரெட்டுகளில் இருந்து ஒரு நிலையான கேபிள் வாயுவை இயக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஒரு மஃப்லர் இணைக்கப்பட்டது:

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன சக்கரங்களின் சுழற்சியின் கோணத்தை இங்கே காணலாம்:

மூலைவிட்ட தொங்கும் புகைப்படங்கள்:

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் தோற்றம்:

இலகுரக i-324A சக்கரங்கள் 850 ஆல் 270r16 அளவில் நிறுவப்பட்டன:

வடிவமைப்பு குறைபாடுகளில், பின்வருபவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:
ஓட்டுநரின் இடது பக்கத்தில் ஒரு சாதாரண பயணிகள் இருக்கையை நிறுவுவதற்கு மிகக் குறைவான இடம் உள்ளது, இது பெரும்பாலும் VAZ 2110 இலிருந்து ரேடியேட்டரால் தடுக்கப்படுகிறது. மேலும், தொழிற்சாலை நிலையான டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் 90 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை. இதற்குக் காரணம், தொழிற்சாலை தண்டுகள் 80 சென்டிமீட்டர் நீளம் மட்டுமே, எனவே மிகக் குறுகியது.

இடைநீக்கம் சோதனை வீடியோ:

சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட தண்டுகளின் நீளம் சுமார் 90 சென்டிமீட்டர்கள், மொத்த வீல்பேஸ் 240 சென்டிமீட்டர்கள். புலத்தில் இருந்து பின்புற உலகளாவிய கூட்டு 80 சென்டிமீட்டர் நீளம் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் தேவையான தரத்திற்கு அதை நீட்டிக்க முடியாது.

கூடுதலாக, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தண்டுகள் சிறந்ததாக மாறியது, அவற்றில் சிக்கல்களின் குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை, அனைத்து சுமைகளும் பராமரிக்கப்படுகின்றன, முறுக்குவது கவனிக்கப்படவில்லை.

நீங்கள் புலத்தின் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தினால், அடித்தளம் 220 சென்டிமீட்டராக இருக்கும், கூடுதலாக, நீங்கள் ஓகாவிலிருந்து கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு இணைப்பைக் கொண்டு வர வேண்டும், மேலும் அடித்தளம் குறுகுவதால், அது சிரமமாக இருக்கும். பயணிகள் தலையிட வேண்டும்.

கியர்பாக்ஸில் உள்ள GPU பற்றவைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது இயக்கி அச்சுகளின் ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்கலாம், குறிப்பாக அதிக சுமைகள் அச்சு தண்டுகளில் செல்லும். பேரணியின் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் கார் பயன்படுத்தப்படும் என்பதால், நம்பகத்தன்மையை புறக்கணிக்காமல் இருப்பது நல்லது.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் அதிகபட்ச வேகம் ஒரு தட்டையான சாலையில் மணிக்கு சரியாக 57 கிலோமீட்டர் ஆகும், இது இந்த வேகத்திற்கு சுமார் அரை நிமிடம் வேகமடைகிறது, இயக்கவியல் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, முக்கியமாக ஓகி இயந்திரம் காரணமாக.

இருப்பினும், சேற்றில் உள்ள நான்கு சக்கரங்களையும் சறுக்குவதற்கு முதல் கியரில் போதுமான இழுவை உள்ளது, ஆனால் இந்த சக்கரங்களின் அளவு பெரியதாக இல்லை, 850 மிமீ விட்டம் மட்டுமே உள்ளது, இது அதிக சக்திவாய்ந்த சக்கரங்களை நிறுவிய பின் தெரியாது.

KF-97 இன் சக்கரங்களை நிறுவ ஒரு முயற்சி இருந்தது, ஆனால் நுழைவாயில்களின் இடைவெளி காரணமாக, அவை பொருந்தவில்லை, எனவே அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் தேவையான அளவுருக்களுக்கு ஏற்றவாறு திருத்தப்படும்.

இதற்கிடையில், ஒரு குறுகிய மடிப்பு இருக்கை செய்யப்பட்டது, அதே போல் ரேடியேட்டருக்கான காற்று உட்கொள்ளல்கள்:

சிறிய குறைபாடுகளை நீக்கிய பிறகு, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் KF-97 சக்கரங்களாக மாற்றப்பட்டது, அவை அவற்றின் முன்னோடிகளை விட மிகப் பெரியவை, இது வாகனத்தின் குறுக்கு நாடு திறனில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

பிழையின் வரைபடங்களை நாமே உருவாக்குகிறோம்

சட்டசபையைத் தொடர்வதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு ஓவியத்தை உருவாக்க வேண்டும், அல்லது இன்னும் சிறப்பாக ஒரு முழு வரைபடத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது தயாரிப்பின் அளவைப் பொறுத்தது. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் எந்த சூழ்நிலையில் செயல்படுவீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது தரமற்ற,அன்று பொது சாலைகள்அல்லது பிரத்தியேகமாக சாலைக்கு வெளியே? சேஸின் வடிவியல் மற்றும் இடைநீக்கத்தின் வகை முதன்மையாக இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு ஓவியத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது இணையத்தில் தேடலாம்.

1. ஒட்டுமொத்த அகலம் 2. மொத்த நீளம் 3. ஒட்டுமொத்த உயரம் 4. முன் சக்கர பாதை 5. வீல்பேஸ் 6. பின் சக்கர பாதை 7. புறப்படும் கோணம் 8. அணுகுமுறை கோணம் 9. கண்ணாடிகள் மீது அகலம் 10, 11. கடக்க வேண்டிய தடைகளின் ஆரம்

தரையில் அனுமதி பொதுவாக 250 - 300 மிமீ அமைக்கப்படுகிறது, இது வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முறைகேடுகளை கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. சட்டகம் மற்றும் தளவமைப்பின் விகிதாச்சாரத்தைப் பொறுத்து, வீல்பேஸ் தோராயமாக 2500 - 2900 மிமீ ஆகும். பாதை பொதுவாக 1, 4 மீ - 1, 5 மீ என எடுக்கப்படுகிறது. அண்டர்கேரேஜின் பரிமாணங்கள் நன்கொடையாளரிடமிருந்து கடன் வாங்கப்படுகின்றன அல்லது பின்வரும் பரிமாணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

இந்த பரிமாணங்கள் வரவேற்புரையிலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன AZLK-2141... இது தரமற்றஅமெச்சூர் ரைடுகளுக்காக கட்டப்பட்டது, விளையாட்டு சவாரி அல்ல, அதனால்தான் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது, சக்தி அல்ல. உயரம் 1, 2 மீ. வழக்கமான கார் இருக்கைகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. முடிந்தால், உடற்கூறியல் வகையின் "விளையாட்டு" இடங்களை வாங்குவது நல்லது. வழக்கமான இருக்கை பெல்ட்களை 4-புள்ளி பெல்ட்களுடன் மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த வழக்கில் முழு பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த வழக்கமான பெல்ட்கள் போதாது.

தரமற்ற தளவமைப்பு

எனவே, பின்வரும் நன்கொடையாளர்களின் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்: - M-2141

VAZ-2108 மற்றும் அதன் மாற்றங்கள் (அலகுகளின் அடிப்படையில் VAZ-2110 எங்களுக்கு வேறுபட்டதல்ல)

VAZ-2101 மற்றும் அதன் மாற்றங்கள்

ஒவ்வொரு நன்கொடையாளருக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள், அதன் சொந்த அமைப்பு உள்ளது. வழக்கமாக, கேபினின் தளவமைப்பு தேர்வு செய்யப்படுகிறது, பின்னர் அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அலகுகள் வைக்கப்படுகின்றன. சில கண்டுபிடிப்பாளர்கள், மறுபுறம், கூட்டங்களுடன் தொடங்குகின்றனர். எந்தப் பக்கத்திலிருந்து நாம் மோட்டார் கவசத்தை அணுகினாலும், அல்காரிதம் இன்னும் ஒரே மாதிரியாக மாறிவிடும்.

வரைதல் பிழைகள், வேலை வழிமுறை 1. நீங்கள் அச்சிடப்பட்ட பெரிய எண்ணிக்கையில் தொடங்க வேண்டும் தரமற்ற படங்கள், வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்து. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது கண் மங்கலாகாமல் இருப்பது முக்கியம், உங்கள் கண்களுக்கு ஓய்வெடுக்க நேரம் கொடுக்க வேண்டும் மற்றும் வரைபடங்களை ஒரு புதிய வழியில் பார்க்க வேண்டும்.

2. வரைபடங்களைத் தயாரிப்பதற்கு நமக்குத் தேவை: ஒரு நீட்சி, இரண்டு முக்கோணங்கள், ஒரு ஆட்சியாளர். ஸ்லேட் பென்சில்கள் அல்லது ஜெல் பேனா மூலம் அச்சிடப்பட்ட வரைபடங்களின்படி வரைவது நல்லது அச்சுப்பொறி லேசராக இருந்தால், ஒரு சாதாரண பால்பாயிண்ட் பேனா ஒரு காகிதத் தாளில் பயன்படுத்தப்படும் தூள் மூலம் விரைவாக அடைக்கப்படும்.

3. ஒரு முழுமையான தொழில்நுட்பத்தைக் கண்டறியவும் பிழையின் சிறப்பியல்புஉங்கள் வரைபடத்துடன் எந்த அளவையும் இணைக்க இந்த அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

4. புள்ளியை அமைக்கவும், ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் தோற்றம். நீங்கள் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து தளவமைப்பைத் தொடங்கினால், ஓட்டுநர் இருக்கையின் முன் ஏற்றத்தை தொடக்க புள்ளியாக எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. சிலர் முன் சக்கர அச்சு அல்லது என்ஜின் பெட்டியின் நிலையை தோற்றமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

5. கருத்தில் தரமற்ற விருப்பங்கள்அதில் இருந்து நாம் விகிதாச்சாரத்தை நகலெடுக்கிறோம், எங்கள் மாதிரியின் முக்கிய அளவுருக்களை நாங்கள் வரையறுக்கிறோம்.

ஒரு VAZ 2101 நன்கொடையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது

இருந்து அடிப்படை விட்டு அந்த நன்கொடையாளர், சிறந்த எடை விநியோகத்திற்காக இயந்திரத்தை அடித்தளத்தின் உள்ளே நகர்த்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் மையம் இந்த வழக்கில் முன் அச்சுக்கு மேலே உள்ளது. விலையுயர்ந்த மறுவேலையைத் தவிர்க்க, கார்டன் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நிவா 2121அல்லது, நேட்டிவ் ஷாஃப்ட் இரண்டு-இணைப்பாக இருப்பதால், ஒரு இணைப்பை அகற்றி சமநிலைப்படுத்தவும். யூனிட் படி, பயணிகளையும் ஓட்டுநரையும் நகர்த்துவது அவசியம். பட்டம் ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகளைப் பொறுத்தது. பின்புறத்தில், ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து ஒரு கியர்பாக்ஸ் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது.

என்ஜின் பெட்டியைப் பார்த்தால், கியர்பாக்ஸ் பைலட்டுக்கும் பயணிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது என்பதில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம், இது இருக்கைகளை சிறிது நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. சக்கரங்களின் வெளிப்புற விட்டம் VAZ 2101 580 மிமீ ஆகும். தோற்றத்தை மேம்படுத்த, பலர் வோல்காவிலிருந்து சக்கரங்களை 640 மிமீ விட்டம் கொண்டுள்ளனர். 60 மிமீ வித்தியாசம் மிகப்பெரியது அல்ல, ஆனால் தோற்றத்தில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டின் நீளத்தை நாங்கள் பெற்ற பிறகு, தளவமைப்பை தெளிவுபடுத்திய பிறகு, நீங்கள் சட்டத்தை வரைய ஆரம்பிக்கலாம். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் கீழ் குழாய்களை வரைவோம். சக்கரங்களின் நிலையை நாங்கள் காட்டுகிறோம். முன் சக்கர அச்சை குறிப்பு புள்ளியாக எடுத்துக்கொள்கிறோம். முதல் வரிசையின் குழாய்களின் மேல் இருக்கைகள், அலகுகள் மற்றும் ஒரு போலியை வைக்கவும். முன்மாதிரியைக் கருத்தில் கொண்டு, சட்ட வழிகாட்டி குழாய்களின் நிலையை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். நீங்கள் அடுக்குகளில் வரைய வேண்டும் - வரைதல் பலகையில் இருந்தால், ஒரு வரைதல் படத்தைப் பயன்படுத்துதல், கணினியில் இருந்தால், பொறியியல் கிராபிக்ஸ் நிரல்களைப் பயன்படுத்துதல். கணினியில், வெவ்வேறு வண்ணங்களில் அடுக்குகளை முன்னிலைப்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, இது ஒட்டுமொத்த படத்தைப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு தரமற்ற வடிவமைப்பு படிகள் சில கீழே உள்ளன:

VAZ-2108 இலிருந்து தரமற்றது

மிகவும் பொதுவான மாதிரி VAZ 2108 இலிருந்து தரமற்றது, இது சாண்ட்ரெயில். மிகவும் இலகுவான, கையாளக்கூடிய மற்றும் எளிமையான இயந்திரம். முந்தைய தளவமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், சட்டகம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. எதிர்கால தரமற்ற வடிவத்தை முழுமையாக கற்பனை செய்ய, முழு நன்கொடையாளரின் உட்புறத்தையும் டேப் அளவீடு மூலம் அளவிடுகிறோம், எல்லா தரவையும் எழுதுகிறோம், இருக்கைகள், கட்டுப்பாடுகள், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் எங்கே, எப்படி அமைந்துள்ளன. தொடக்க புள்ளியாக, ஓட்டுநர் இருக்கை ஸ்லெட்டை இணைக்க 1 வது போல்ட்டை எடுத்துக்கொள்கிறோம். பொதுச் சாலைகளில் மட்டுமின்றி, சாலைக்கு வெளியேயும் தரமற்ற வாகனம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதால், நன்கொடையாளரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸைக் காட்டிலும் சற்று அதிகமாகவே நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம். முதல் வரிசையின் குழாய்களை வரைவதன் மூலம் தொடங்குகிறோம். சக்கர அச்சில் இருந்து இயந்திர பெட்டியின் (ரேடியேட்டரின் முன் விமானம்) பரிமாணங்களின் நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதனுடன் தொடர்புடைய பரிமாணங்களை வரைபடத்திற்கு மாற்றுகிறோம். அடுத்து, மேனெக்வின் மற்றும் இருக்கை வைக்கவும். சக்கரங்களை சேமிக்க, நீங்கள் எடுக்கலாம் நன்கொடையாளர், ஸ்டீயரிங் ரேக், இருக்கை, நானும் சில மின்சாரங்களும் நன்கொடையாளரிடமிருந்து எடுக்கப்பட்டவை. மேலும் நிலைகள் தரமற்ற வடிவமைப்புமுந்தைய அமைப்பை மீண்டும் செய்யவும்:

அதன் பிறகு, டாஷ்போர்டு மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் இருப்பிடத்தை வரைபடத்தில் குறிப்பிடுகிறோம். பின்புற மற்றும் முன் சக்கரங்களின் பாதை ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், எனவே முன் சக்கரங்களின் பாதையை எங்கள் நன்கொடையாளரிடமிருந்து பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தலாம். ஃபெண்டர்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை என்ஜின் பெட்டியின் அகலமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம். கேபினின் உயரத்தை நன்கொடையாளரிடமிருந்து எடுக்கலாம் அல்லது சற்று அதிகரிக்கலாம், ஏனெனில் VAZ 2108 உயரமான ஓட்டுனர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை. மேலும், டிரைவர் இருக்கையை சிறிது பின்னால் நகர்த்தவும் இருக்கை அனுமதிக்கிறது. பேட்டரி, எரிவாயு தொட்டி மற்றும் ஆடியோ ஸ்பீக்கர்களுக்கான இடத்தை நாங்கள் அளவிடுகிறோம். அடுத்து, நீங்கள் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் கோணங்களைத் தீர்மானிக்க வேண்டும், இதனால் இறக்கைகள் மற்றும் சட்டத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

இப்போது முக்கிய கூறுகள் சிந்திக்கப்படுகின்றன, நீங்கள் சட்ட குழாய்களை வரைய ஆரம்பிக்கலாம். குழாய்களின் நடுத்தர வரிசை அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்கும் போது உங்கள் கையைப் பிடிக்க வசதியாக இருக்கும்.

இந்த வரைபடங்களின் உற்பத்திக்கு, பொறியியல் அனுபவம் குறைவாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய வேலைக்கு எந்த கணக்கீடுகளும் தேவையில்லை, இந்த செயல்முறை பொறியியலை விட ஆக்கபூர்வமானது. இதன் விளைவாக பின்வரும் வரைபடமாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் வரைபடத்தை ஒரே மாதிரியான தோற்றத்திற்கு கொண்டு வரத் தவறினால், விரக்தியடைய வேண்டாம், மீண்டும் வரைய முயற்சிக்கவும், இது நடைமுறைக்குரிய விஷயம்.

உங்கள் வளரும் குழந்தைக்கு வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொடுப்பதற்கும், சிறுவயதிலிருந்தே தொழில்நுட்பத்தின் மீது ஆர்வத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தரமற்றது சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும். வழங்கப்பட்ட தரமற்ற வடிவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, அதே போல் மிகவும் பட்ஜெட். சட்டசபையின் படிப்படியான புகைப்படங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தரமற்ற காரின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள 6.5 எல் / வி திறன் கொண்ட "சாட்கோ" வாக்-பேக் டிராக்டரில் இருந்து பெட்ரோல் இயந்திரம் உள்ளது; உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு, ஒரு குழாய் மற்றும் சுயவிவரத்திலிருந்து ஒரு தனி சட்டகம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பிரதான சட்டகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எஞ்சினிலிருந்து வரும் முறுக்கு கியர்பாக்ஸுக்கும், அதிலிருந்து செயின் டிரைவ் மூலம் சக்கரத்தை இயக்கும் பின்புற அச்சின் இயக்கப்படும் நட்சத்திரத்திற்கும் அனுப்பப்படுகிறது.

தரமற்ற சட்டமானது 22 x 1.5 மிமீ குழாயிலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது; தேவையான வடிவத்தில் பாகங்களை வடிவமைக்க ஒரு குழாய் பெண்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. சஸ்பென்ஷன் ஒரு சுவாரஸ்யமான வழியில் செய்யப்படுகிறது, அதாவது அச்சு தண்டுகள் சட்டத்தில் கடுமையாக அமர்ந்திருக்கும், ஆனால் எஞ்சினுடன் கூடிய அரை-சட்டத்தில் ஸ்கூட்டரில் இருந்து இரண்டு இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன. முன்பக்க சஸ்பென்ஷன் ஸ்கூட்டரில் இருந்து வரும் ஷாக் அப்சார்பர்களிலும் உள்ளது, கார்ட்களில் உள்ள ஹோம்மேட் ஸ்டீயரிங் அதேதான். உள்நாட்டு மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "துலிட்சா", முன் மோட்டார் ஸ்கூட்டரில் இருந்து பின் சக்கரங்கள்.

டீனேஜரை சவாரி செய்ய மார்ஜினுடன் போதுமான எஞ்சின் சக்தி உள்ளது, பெரியவர்கள் கூட தரமற்ற சவாரி செய்வதில் தயங்குவதில்லை)

எனவே, இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பார்ப்போம்.

பொருட்கள் (திருத்து)

1. "சட்கோ" வாக்-பின் டிராக்டரில் இருந்து பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரம்
2. குறைப்பான்
3. ஸ்கூட்டரில் இருந்து முன் சக்கரங்கள்
4. பின்புற சக்கரங்கள் மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "துலிட்சா"
5. குழாய் 22x1.5 மிமீ
6. மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து இயக்கப்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்
7. பின்புற அச்சு
8. தாங்கு உருளைகளைச் செருகவும்
9. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 4 பிசிக்கள்

கருவிகள்

1. வெல்டிங் இயந்திரம்
2. துரப்பணம்
3. குழாய் பெண்டர்
4. LBM (பல்கேரியன்)
5. குறடுகளின் தொகுப்பு
6. அளவிடும் மற்றும் பூட்டு தொழிலாளி கருவிகள்
7. திறமையான கைகள் மற்றும் பிரகாசமான தலை

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு தரமற்றவையை இணைக்கும் படி-படி-படி புகைப்படங்கள்.
தரமற்ற பின்புற அச்சு ZIL காரிலிருந்து சலித்த அரை-அச்சுகளால் ஆனது, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வேறுபாடு நிறுவப்பட்டுள்ளது, பிரேக் டிஸ்க்குகள், மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து இயக்கப்படும் நட்சத்திரம் மற்றும் உண்மையில் அச்சை வைத்திருக்கும் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் கொடுக்கப்பட்ட நிலை.
முன் சக்கரங்கள் ஸ்கூட்டரிலிருந்தும், பின் சக்கரங்கள் உள்நாட்டு மோட்டார் ஸ்கூட்டர் "துலிட்சா" இலிருந்தும் கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளன.
தயவு செய்து கவனம்! என்ஜின் ஒரு தனி அரை-சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நெம்புகோல்களுடன் தரமற்றதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் பகுதியில் ஸ்கூட்டரிலிருந்து இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன, இதனால் சட்டகத்தில் கடுமையாக அமர்ந்திருக்கும் பின்புற அச்சுடன் ஒரு ஊசல் இடைநீக்கம் பெறப்படுகிறது ( கீழே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்)



திசைமாற்றி கார்ட் கொள்கையின் அடிப்படையில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது.
பின் சக்கர மோட்டார் ஸ்கூட்டர்
முன் ஸ்கூட்டர்
உட்புற எரிப்பு இயந்திர பெட்ரோல் 6.5 எல் / வி "சாட்கோ" முக்கியமாக நடை-பின்னால் டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற தோட்ட உபகரணங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

கப்பி 3 இழைகள்
வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மப்ளர்
கியர்பாக்ஸ் ஒரு சங்கிலி இயக்கி மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் மூலம் பின்புற அச்சுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது.
மீண்டும், கவனம்! பின்புற இடைநீக்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள்.



சோதனைகளின் போது, ​​இந்த இடைநீக்க வடிவமைப்பின் குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு சக்கரம் மற்றும் அச்சு தண்டுகளுக்கும் ஒரு சுயாதீனமானதாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. அதில் என்ன வந்தது என்பது இதோ..
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, A- ஆயுதங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
முன் சஸ்பென்ஷன்.
வேறுபட்ட மற்றும் அச்சு தண்டுகள்.









டிஸ்க் பிரேக்குகள்.


இங்கே ஆசிரியரின் தரமற்றது, வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது, சட்டத்திற்கு ஒரு குழாய் பெண்டர் வழியாக குழாய் தேவைப்படும் என்பதைத் தவிர. சட்டத்தின் உற்பத்தியை எளிதாக்குவது பற்றி உங்களுக்கு எண்ணங்கள் இருந்தால், ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள் (ஆக்கபூர்வமான விமர்சனம் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது)

என் நண்பர் ஒரு தரமற்ற, சரியான முறையில் உண்மையான புன்னகையை உருவாக்க முன்வந்தார்.ஜிஃப் சிறிது யோசனைக்குப் பிறகு, நான் அவருடைய தூண்டுதலுக்கு ஒப்புக்கொண்டேன். ஒரு நண்பர் ஒரு தரமற்ற வாகனத்தில் 99.9% பாகங்களை வாங்கினார், மேலும் நான் ஒரு அறையுடன் கூடிய வெல்டிங்-ஐடியாஸ்-கருவிகள் மற்றும் மிக முக்கியமாக ஒரு நிறுவனத்திற்கு உதவினேன் (இதையெல்லாம் ஒருவரால் தனியாக செய்ய முடியாது)

எனவே இங்கே ஒரு பெட்டியுடன் பிடுங்கப்பட்ட மோட்டார் உள்ளது. சொல்லப்போனால் இதயம்...

தொடங்கு. எனவே, வழக்கம் போல், ஆன்மா பகுத்தறிவு முடிவுகளைக் கோரியது, எனவே சோவியத் பத்திரிகை "மாடலிஸ்ட் கன்ஸ்ட்ரக்டர்" இலிருந்து ஒரு தரமற்ற ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, அது AB-82 என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் உலகின் சிறந்த கியரிலிருந்து பெரும்பாலான உதிரி பாகங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு மோட்டார், ZAZ 968, அதாவது ஜாபோரோஜெட்ஸ்.
சிறிது நேரம், நாங்கள் கருவிகளைக் கண்டுபிடித்தோம், கேரேஜில் மெகா கிளீனிங் செய்து, ஒரு நன்கொடையாளரைத் தேடினோம். கருவிகள் (மிகவும் தேவையானவை) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன நீங்கள் கேரேஜில் வேலை செய்யலாம் (சுத்தம், விளக்குகள், முதலியன) ZAZ 968, பின்புற இயந்திரம் கொண்ட சிவப்பு கூபே வாங்கப்பட்டது.
எனவே நாங்கள் பேயை நகரத்தை சுற்றி ஓட்டினோம், அது ஓட்டுகிறது, அது உயிருடன் இருக்கிறது. கேரேஜில், அவர்கள் அதை கசாப்பு செய்தனர் (கசாப்பு செய்யும் புகைப்படம் எதுவும் இல்லை, வெளிப்படையாக நாங்கள் செயல்பாட்டில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தோம்)
நாங்கள் கேரேஜுக்கு வந்தோம், சுத்தம் செய்தோம், ஒரு ஒளியை உருவாக்கினோம், அது ஒழுக்கமானதாகத் தோன்றியது, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வேலை நிலைமைகள் வெளிவந்தன ... நாங்கள் ஒரு உலோகக் கிடங்கில் சாதாரண இரும்பு சுயவிவரங்களை வாங்கினோம், (வடிவ குழாய்) மற்றும் அவர்கள் ஒரு வெல்டிங் மூலம் செதுக்கத் தொடங்கினர். இயந்திரம், அதாவது ... கலை

கலை விரிவடைந்தது, முதலில் கீழே பற்றவைக்கப்பட்டது, இங்கே வரைபடங்கள் 90% வரை பின்பற்றப்பட்டன. சட்டமானது வரைபடங்களை விட சற்று பெரியதாக செய்யப்பட்டது.

செயல்பாட்டில் எங்கோ, ஒரு பின்புற இடைநீக்கம் தோன்றியது. இவை மையங்களுடன் கூடிய சொந்த Zaporozhye நெம்புகோல்களாகும், மேலும் அவற்றின் சொந்த "காதுகளில்", நன்கொடையாளரின் உடலில் இருந்து கவனமாக திறக்கப்படுகின்றன. எனது கேரேஜுக்கு செல்ல ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது, அதை நாங்கள் செய்தோம். ஒளி, ஒழுங்கு மற்றும் அழகு இருக்கும் வகையில் வேலை செய்தேன், எதுவும் இலவசமாக நடக்காது.

அப்படியே இருந்தது

அது எப்படி ஆனது
சுவர்களை ஓவியம் வரைவதற்கான உயர் தொழில்நுட்ப தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள் (அதை இலகுவாக மாற்ற நினைத்தார்கள், அழகு மற்றும் ஒளி பிரதிபலிக்கிறது) தொழில்நுட்பம் இதுதான், ஒரு இடத்தில் குழப்பமாக வண்ணம் தீட்டுகிறது, இரண்டாவது இடத்தில், பெயிண்ட் திடீரென்று முடிவடைகிறது (விற்பனையாளர்கள் அத்தகைய விற்பனையாளர்கள் ... முழு கேரேஜிற்கும் 10 அடுக்குகள் ஒரு வாளிக்கு போதுமானது என்று அவர்கள் உறுதியளித்தனர் .. ஆனால் உண்மையில் ...) மற்றும் இந்த நிகழ்வு முடிந்தது))

முன் கைகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செய்யப்பட்டன.
கம்பிகளின் குழாய்கள் VAZ கிளாசிக்ஸின் பின்புற இடைநீக்கத்திலிருந்து தண்டுகள். அமைதியான தொகுதிகளுடன்.
வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அமைதியான உலோகத்திற்கான சட்டத்தில் காதுகள் 2 மிமீ.
கீழே உள்ள பந்து ஏற்றங்கள் VAZ முன் கையின் ஒரு பகுதி.
நிச்சயமாக பந்து குவளைகள்.
மேலே, ஒரு பந்துக்கு பதிலாக ஒரு குவளை முனை உள்ளது.
கேம்பரை சரிசெய்வதற்கான புஷிங் மேல் கையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது (புஷிங் டர்னரால் செய்யப்பட்டது)
டர்னர் மேல் பந்து முனைக்கு ஒரு ஸ்பேசரை உருவாக்கினார் (அவை வெவ்வேறு கூம்புகளைக் கொண்டுள்ளன)
ஆரம்பத்தில், IZHP 4 அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டன, ஆனால் இது மிகவும் பலவீனமான விருப்பமாகும்.
பின்னர் மாறினர்.
ரப்பர் இன்னும் உருள வேண்டும்.

இடைநீக்கம் புல்டோசரில் இருந்து பற்றவைக்கப்படவில்லை என்று நான் சொல்ல வேண்டும். நெம்புகோல்களின் இயக்கவியல், சாலையுடன் டயரின் தொடர்பு இணைப்பு எப்போதும் அதிகபட்சமாக இருக்கும் வகையில் அளவிடப்படுகிறது. இடைநீக்கம் பயணத்தை சரிபார்க்கிறது. கட்டமைப்பை எப்படியாவது உருட்ட முடியும் இது ஏற்கனவே மிகவும் சுவாரஸ்யமான தருணம்! 7 வயது குழந்தைகளைப் போல மகிழ்ச்சி.

உமிழும் இதயம், இயந்திரம் அதாவது. முயற்சிக்கிறது. மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸிற்கான மவுண்டிங்குகள் சிறிய மாற்றங்களுடன் அசலாகவே இருந்தன.

எங்கள் அற்புதமான இணையத்திலிருந்து வரைபடங்களின்படி சஸ்பென்ஷன் மற்றும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உலோக வாளி 0.8 உடன் ஒரு பொதுவான புகைப்படம் (அது இல்லாமல் நாங்கள் என்ன செய்வோம்?!)

கூரையுடன் கூடிய கருப்பொருள்களில் மீண்டும் சிற்றின்ப கற்பனைகள்... வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் (பொறியாளர் அல்லது அத்தி என்ற வார்த்தையிலிருந்து?))

காலம் கடந்துவிட்டது. அது எவ்வளவு அழகாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்தோம்.

விண்வெளி ஈர்ப்பு. ஒரு இடைநிலை, அர்த்தமற்ற, அருமையான ஸ்னாப்ஷாட்.

மூலம், இங்கே மோட்டார் மவுண்ட்ஸ் நெருக்கமாக உள்ளது. ஒருவேளை)

நாங்கள் பெடல்கள், பெருகிவரும் தொட்டிகள், சிலிண்டர்கள் செய்ய ஆரம்பித்தோம். ஐயோ, இங்கே போன்று எழுதப்பட்ட அல்லது இடையில் உள்ள செயல்முறையின் உயர்தர புகைப்படங்கள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் முக்கிய விஷயம் எரிவாயு உள்ளது)) ஸ்டீயரிங் ரேக் கூட ஆஃப்ஹேண்ட் சரி செய்யப்பட்டது. இந்த தருணம் நீண்ட காலத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் உள்ள பந்துகள் சஸ்பென்ஷன் இணைப்புக் கோடுகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் இருக்கும். சுருக்கமாக, நீங்கள் காரை என்ன வழிநடத்துவீர்கள், மேலும் அவள் உங்களை புடைப்புகளுக்கு மேல் வழிநடத்தவில்லை. ஸ்டீயரிங் ரேக் OKA (1111) ஸ்டீயரிங் கிம்பல்ஸ் VAZ 2107, மிகவும் வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக + ஸ்டீயரிங் டிப்ஸ் VAZ கிளாசிக்.

மலையிலிருந்து முதல் இறங்குதல்கள், மின் நாடாவுடன் ஒரு குச்சியில் ஸ்டீயரிங், இருக்கைகள் இல்லை, பிரேக்குகள் இல்லை, எதுவும் இல்லை ... இதைச் செய்யாதீர்கள், இது பொதுவாக எல்லாவற்றிற்கும் ஆபத்தானது)))) நிச்சயமாக மகிழ்ச்சி பெருங்கடல். முன் சக்கரங்கள் இயல்பானவை, வாஸ், பின்புற ஜாஸ் (vazovskoe என்பது ஒரு புகைப்படத்திற்கான தற்காலிக போலி, உண்மையில் ஒரு zaz மையத்திற்கு zaz சக்கரங்கள் மட்டுமே)

கீழே. ஏனெனில் அவர் இல்லாமல் சறுக்குவது ஆபத்தானது. தாள் உலோகம், என் கருத்துப்படி 0.8. ஆரம்பத்தில், இது ஒரு துரப்பணம் மூலம் சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த நோக்கங்களுக்காக அவை பொருத்தமானவை அல்ல, அவை அதிர்வுகளிலிருந்து வெளியேறுகின்றன, மேலும் குதிக்கும் போது தரையில் அடிக்கடி துண்டிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பல. பின்னர் அவற்றை சக்கரங்கள் மூலம் சேகரிக்கும் மற்றொரு மர்மம் ... பின்னர், கீழே புள்ளிகளால் பற்றவைக்கப்பட்டது. மூலம், தொடக்கத்தில் இருந்து, திட்டம் மின்முனைகளுடன் சமைக்கப்பட்டது. மற்றும் ஒரு புதிய வீட்டிற்கு நகர்த்துவதன் மூலம், இயந்திரம் ஒரு semiautomatic CO2 மற்றும் 0.8mm கம்பி மூலம் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது.இது மிகவும் வசதியானது, வேகமானது, இலகுவானது, இந்த வகை வெல்டிங்கிற்கு நிறைய நன்மைகள் உள்ளன.

முதல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, சிறிய இலகுரக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான நம்பிக்கைகள் மறைந்துவிட்டன. இவற்றில் இரண்டை நாங்கள் பக்கத்தில் வைத்தோம், அது நன்றாகிவிட்டது, சிறிது நேரம் ஓட்டினோம், ஆனால் அது இல்லை. மூலம், உங்கள் கண்ணின் மூலையில் ஒரு எரிவாயு கேபிள், கிளட்ச் டாங்கிகள், பிரேக்குகள், பிரேக் பைப்புகள் மற்றும் உயர்தர ஸ்டீயரிங் ரேக் இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். அத்தகைய தருணங்களுக்கு நிறைய சிந்தனை மற்றும் படைப்பாற்றல் தேவைப்படுகிறது, எனவே அவர்கள் புகைப்பட பிரச்சாரத்தைப் பற்றி மறந்துவிட்டார்கள். தரமற்ற தரையில் - லினோலியம்)) வகை தற்காலிகமாக வளர்க்கப்பட்டது.