Den sjusitsiga crossovern Toyota Highlander av 3:e generationen är baserad på den utökade plattformen för sedan Camry. I den ryska specifikationen har modellen två bensinkraftenheter: en 2,7-liters "fyra" med en avkastning på 188 hk. (252 Nm) och en 3,5-liters V6 med 249 hk. (337 Nm). Båda motorerna fungerar tillsammans med en 6-växlad automatlåda, medan den "yngre" av motorerna används i bilens framhjulsdrivna konfiguration och "senior" - i fyrhjulsdriften.

Toyota Highlander plug-in fyrhjulsdriftsystem är baserat på ett framhjulsdriftschema, som kompletteras med en elektromagnetisk koppling för anslutning av bakaxeln. Upp till 50 % av dragkraften kan riktas bakåt, det finns möjlighet till forcerad blockering med hjälp av en knapp.

Bilens fjädring är oberoende med MacPherson fjäderben och en bakre struktur med dubbla triangelben lånad från Lexus RX.

Bränsleförbrukning Toyota Highlander med 188-hästarsmotor i blandat körläge är cirka 9,9 liter. Den kraftigare 249-hästarsenheten ger en genomsnittlig förbrukning på 10,6 liter.

Specifikationer Toyota Highlander med 2,7 och 3,5 liters motorer:

Parameter	Toyota Highlander 2,7 188 hk	Toyota Highlander 3,5 249 hk
Motor
motortyp	bensin
Typ av injektion	distribuerad
Trycksättning	Nej
Antal cylindrar	4	6
Arrangemang av cylindrar	i kö	V-formad
Antal ventiler per cylinder	4
Volym, kubikmeter centimeter.	2672	3456
Effekt, h.p. (vid rpm)	188 (5800)	249 (6200)
	252 (4200)	337 (4700)
Överföring
Drivenhet	främre	plug-in full
Överföring	6АКПП
Suspension
Typ av fjädring fram	oberoende Macpherson
Typ av upphängning bak	oberoende multilänk
Bromssystem
Bromsar fram	ventilerad skiva
Bromsar bak	disk
Styrning
Typ av förstärkare	elektrisk
Däck och fälgar
Däckstorlek	245/55 R19
Diskstorlek	7,5Jx19
Bränsle
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	5 euro
Tankvolym, l	72
Bränsleförbrukning
Stadscykel, l / 100 km	13.3	14.4
Landscykel, l / 100 km	7.9	8.4
Kombinerad cykel, l / 100 km	9.9	10.6
mått
Antal platser	7
Antal dörrar	5
Längd, mm	4865
Bredd, mm	1925
Höjd, mm	1730
Hjulbas, mm	2790
Framhjulsspår, mm	1635
Bakhjulsspår, mm	1650
Främre överhäng, mm	950
Bakre överhäng, mm	1125
Trunkvolym (min / max), l	269/813
Markfrigång (frigång), mm	197
Vikt
Trottoarkant, kg	1955-2015	2080-2140
Full, kg	2620	2740
Släpvagnens maxvikt (utrustad med bromsar), kg	680	2000
Släpvagnens maxvikt (ej utrustad med bromsar), kg	680	700
Dynamiska egenskaper
Maxhastighet, km/h	180
Accelerationstid till 100 km/h, s	10.3	8.7

Toyota Highlander-motorer

Parameter	2,7 188 hk	3,5 249 hk
Motorkod	1AR-FE	2GR-FE
motortyp	bensin utan turboladdning
Försörjningssystem	distribuerad insprutning, dubbelt elektroniskt variabelt ventiltidsystem Dual VVT-i, två kamaxlar (DOHC), transmissionskedjedrift
Antal cylindrar	4	6
Arrangemang av cylindrar	i kö	V-formad
Antal ventiler	16	24
Cylinderdiameter, mm	90.0	94.0
Kolvslag, mm	105.0	83.0
Kompressionsförhållande	10.0:1	10.8:1
Arbetsvolym, kubikmeter centimeter.	2672	3456
Effekt, h.p. (vid rpm)	188 (5800)	249 (6200)
Vridmoment, N * m (vid rpm)	252 (4200)	337 (4700)

2,7 1AR-FE 188 hk

Den fyrcylindriga 16-ventils 2,7-motorn med 1AR-FE-index utvecklades på basis av 2,5-liters 2AR-FE. Motorblocket är gjutet av en aluminiumlegering, vevaxeln är utrustad med åtta motvikter och två balansaxlar. Gasdistributionsmekanismen är gjord av tvåaxel (DOHC) med ett Dual VVT-i-system och en kedjedrift. Motorns designfunktioner inkluderar insugningsrör med variabel geometri (ACIS), elektroniskt styrd gasspjällsventil (ETCS), kallstartsstabilitetsförbättringssystem (TCS), DIS-4 tändsystem med en separat spole för varje cylinder.

3,5 2GR-FE 249 hk

Den atmosfäriska V-formade "sex" 2GR-FE är utrustad med ett cylinderblock av aluminium, i vilket gjutjärnsfoder smälts. Motorns kuggrem består av två kamaxlar (för varje rad av cylindrar) med en VVT-I fasväxlingsmekanism på insugnings- och avgasventilerna. Motorn använder teknologier som variabel effektiv insugslängd och elektronisk gasreglage. Speciellt för den ryska marknaden reducerades enhetens produktion från 273 till 249 hk. Med samma förstärkning installeras motorn på sedanen.

Fyrhjulsdriven Toyota Highlander

Om den första och andra generationen av Toyota Highlander hade ett permanent fyrhjulsdriftsystem med en symmetrisk differential i sin arsenal, fick den tredje generationen en instickad fyrhjulsdrift med en JTEKT-flerplåtskoppling som kopplar ihop bakaxeln när framhjulen slirar. Denna konfiguration är praktiskt taget densamma som den som används på crossover. Att installera en koppling som är benägen att överhettas under tung belastning har avsevärt minskat Highlanders terrängmöjligheter.

Valet av en bil åtföljs alltid inte bara av en bedömning av dess design och bekvämlighet. Tekniska data spelar en nyckelroll, eftersom det är fokus på dem som gör att du exakt kan korrelera dina egna ambitioner med den förväntade effekten. Förvärvet av en lika populär SUV som nya Toyota Highlander är inget undantag.

Kriterier

När du köper denna 2014-2015 bil kommer följande punkter att vara de viktigaste:

1. Mått;
2. Motoregenskaper;
3. Bränsleförbrukning.

Dessa punkter är avgörande för Highlander, därför bör särskild uppmärksamhet riktas mot dem.

Dimensionsdata

Storleken på 2014 Toyota är i linje med segmentet den upptar.

- Highlander höjd - 1 730 mm;

- längd - 4 865 mm;

- bredd - 1 925 mm.

Hjulbasen på Toyota är 2 790 mm. Samtidigt är spåret på framhjulen 1 635 mm, medan bakhjulens spår är något större - 1 650 mm. Markfrigången är ganska imponerande - 197 mm, men det borde inte vara mindre för en bil av denna klass.

Axelavstånd - 2 790 mm, markfrigång - 197 mm

När det gäller den användbara bagageutrymmet på Highlander har den nya SUV:n 269 liter. Men det här är med baksoffan hopfälld.

Om du behöver utöka bagageutrymmet på Highlander dramatiskt, kan du alltid utöka den bakre soffan.

Som ett resultat av sådana manipulationer kommer en "hangar" på 813 liter att dyka upp, som kan laddas med vad hjärtat önskar, även om även sådana dimensioner lämnar mycket att önska.

Toyotas vikt är betydande. I körklart skick väger bilen av årsmodell 2014-2015 2 135 kg, och bruttovikten är 2 740 kg. Generellt sett visar jeepen ingen enastående prestanda, men den ligger inte efter konkurrenterna i sitt segment.

Motorns egenskaper

Den nya Highlander kan utrustas med en av de 2 kraftenheter som finns tillgängliga i arsenalen som uppfyller Euro-5 miljöstandarder.

2,7 l

Den första för Highlander är en ny in-line bensinmotor utrustad med en injektor. Dess design: 4 cylindrar (4 ventiler för var och en av dem), och volymen är 2,7 liter.

Kompressionsförhållande - 10,0: 1;

Cylinderdiameter, mm - 90;

Kolvslag, mm - 105;

Ventilmekanism - VVT-i.

Den maximala effekten för denna Toyota-motor når 188 hk. med., men de finns endast vid 5 800 rpm, vilket gör det problematiskt att köra på maximal effekt i stan. 2014 års Highlander vridmoment topp når 252 Nm (vid 4 200 rpm).

De dynamiska egenskaperna hos en sådan motor (som 2014) är inte imponerande (dock påverkas detta till stor del av bilens vikt). Acceleration till hundratals tar 10,3 sekunder. Inte dåligt, men ärligt talat svag i jämförelse med tyska konkurrenter. Maxhastigheten når 180 km/h. När det gäller bränsleförbrukningen skiljer den sig knappast från 3,5-litersenheten.

3,5 l

Denna nya motor är installerad på toppversionen av Highlander. Utformningen av en sådan 3,5-liters bensinmotor:

- V-formad konfiguration;

- 6 cylindrar;

- 4 ventiler per cylinder;

Kompressionsförhållande - 10,8: 1;

Cylinderdiameter, mm - 94;

Kolvslag, mm - 83;

Ventilmekanism - Dubbel VVT-i.

Toyotas motoreffekt är lika med 249 hk. med., som endast finns tillgängliga i det högsta varvtalsområdet - vid 6 200 rpm. varje minut. Highlander-motorn producerar det största vridmomentet endast vid 4 700 rpm.

Dynamiken i sådana versioner av Toyota är märkbart bättre. 3,5-litersmotorn tar bara 8,7 sekunder att byta de första hundra kvadratmeterna, även om maxhastigheten är begränsad till samma 180 km i timmen. Bensinförbrukningen är helt acceptabel.

När det gäller Highlander-motorerna kan de tillskrivas en relativt enkel design (aspirerad trots allt), anspråkslöshet, samt bra dynamik och dragkraft. Men för 2014-2015 ser sådana Highlander-indikatorer inte ut som något utöver det vanliga. Tyska företag utrustar sina bilar med turboladdade enheter, vilket gör att de kan uppnå högre effektivitet med en mindre volym, och förbrukningen kan inte jämföras med dragkraften. Naturligtvis är turbomotorer dyrare att tillverka och mer krävande att underhålla, men detta är ett lagom pris för dynamisk prestanda och explosivt temperament.

Bränsleförbrukning

Aptiten för båda Toyota-motorerna är nästan densamma. För en 2,7-litersmotor är dessa siffror:

Extra-urban cykel - 7,9 liter per 100 km;

Kombinerad cykel - 9,9 liter bränsle per 100 km;

Stadscykeln är 13,3 liter per 100 km.

När det gäller V6 skiljer sig dess förbrukning inte så mycket från den 2,7-liters, 4-cylindriga motorn:

Cykel utanför städer - 8,4 liter bränsle per 100 km;

Kombinerad cykel - 10,6 liter bränsle per 100 km;

Stadscykeln är 14,4 liter per 100 km.

Allt är dock inte så enkelt. Highlanders bränsleekonomiska påståenden är långt ifrån avgörande. I täta stadstrafikstockningar börjar motorerna dricka upp till 20 liter, så att bensinmätarnålen faller framför våra ögon. Men problemet är också att Toyotas bränsletankskapacitet bara är 72 liter bränsle, så kraftreserven (särskilt med tanke på förbrukningen i stadsläge) är liten. I det här fallet kan närvaron av dieselmotorer lösa situationen, men anläggningen installerar dem inte.

Resultat

Toyota är den nya premium-SUV:n. Och dess tekniska egenskaper bekräftar till fullo statusen. Kraftfulla motorer med högt vridmoment, tillsammans med imponerande dimensioner, ger denna SUV 2014-2015 en värdig plats i segmentet.

Det finns dock också brister. Dessa inkluderar hög bränsleförbrukning, inte den mest progressiva designen av Toyota-motorer och en liten bagageutrymme.

Crossover Toyota Highlander nyligen officiellt sålt på den ryska marknaden. Toyota Highlander är baserad på Toyota Camry sedan-plattform. Bilen visades första gången i USA år 2000. Crossovern har överlevt tre generationer under denna tid. Den senaste uppdateringen skedde ganska nyligen. Bilen skapades främst för den amerikanska marknaden. I Japan och Australien säljs bilen under namnet Kluger. Toyota Highlander monteras för Ryssland i USA (Indiana). Japanska högländare åker mest till Australien och den lokala marknaden.

Längden och bredden på den nya generationen av crossover har ökat, men hjulbasen har lämnats densamma (2790 mm). Ändå är detta utrymme tillräckligt för att bilen ska få en 7-sitsig rymlig interiör. Monocoque-kroppen rymmer sju vuxna passagerare. Perfekt för en aktiv familj.

Highlander fick chassi och fyrhjulsdrift från Lexus RX. I normalt läge är bilen framhjulsdriven. Schemat för transmissionen är detsamma som för RAV 4. När framhjulen slirar låses centralkopplingen automatiskt och 50 % av vridmomentet överförs omedelbart till bakhjulen. I Ryssland kan du köpa en Highlander med både framhjulsdrift och 4x4 fyrhjulsdriven version.

Exteriören på den nya crossovern är i linje med den nuvarande företagsstilen. Exteriören är måttligt aggressiv, sportig och attraktiv. Därefter tittar vi bilder på Toyota Highlander och vi uppskattar arbetet från japanska designers, vars uppgift är att göra bilen begriplig inte bara för amerikanska köpare, utan också för den globala marknaden som helhet.

Foto Toyota Highlander

Toyota Highlander salong kommer att glädja dig med finish av hög kvalitet, bekvämlighet och maximalt utrymme. Alla fordonskonfigurationer har en 7-sits läderinteriör, det vill säga du behöver inte betala för mycket för detta separat. Man kan känna den amerikanska stilen, så att grundversionen har allt, klimatkontroll och backkameror. Vi kollar salong foto Nedan.

Fotosalong Toyota Highlander

Specifikationer Toyota Highlander

De tekniska egenskaperna hos den ryska versionen av Highlander är inte fyllda med ett stort urval av transmissioner eller motorer, men vad som finns där är tillräckligt. Två bensinmotorer erbjuds som kraftenheter, detta är en 4-cylindrig 16-ventilsmotor med en arbetsvolym på 2,7 liter (252 Nm) och en kraftfullare V6 med en volym på 3,5 liter (337 Nm). Effekten är 188 respektive 249 hästkrafter. Intressant nog en 2,7 liters bensinmotor. erbjuds i kombination med endast framhjulsdrift, kraftfullare 3,5 liter. endast med 4x4 fyrhjulsdrift. Växellådan för alla modifieringar är densamma, det är en 6-växlad automat.

När det gäller dynamisk prestanda accelererar V6:an Toyota Highlander till 100 km/h på 8,7 sekunder! 2,7-motorn gör samma sak för ett 2 tons fordon på 10,3 sekunder. Vad beträffar bränsleförbrukningen ska mirakel inte förväntas här. Versionen med en 3,5-liters enhet i staden äter lite mindre än 15 liter, mer än 8 liter på motorvägen. Den 4-cylindriga motorn är lite mer ekonomisk, i stadsförhållanden slukar den bara 13,3 liter. på motorvägen, nästan 8 liter 95:e bensin. Samtidigt uppfyller motorerna miljöstandarden EURO 5. För övrigt säljs även en hybridversion av crossovern i USA.

Bilen är lite mindre än 5 meter lång. Tjänstevikten är nästan 2 ton, med en full last på mer än 2,6 ton. Markfrigången är helt terräng och är lika med 20 centimeter. Nedan uppmärksammar vi dig detaljerat egenskaper hos de övergripande dimensionerna hos Toyota Highlander crossover.

Vikt, volym, spelrum, dimensioner Toyota Highlander

• Längd - 4865 mm
• Bredd - 1925 mm
• Höjd - 1730 mm
• Hjulbas - 2790 mm
• Fram- och bakhjulsspår - 1635/1650 mm
• Fram/bak överhäng - 950/1125 mm
• Tjänstevikt - från 1955 kg
• Full vikt - från 2620 kg
• Bagagevolym Toyota Highlander i 7-sitsig version - 269 liter
• Bagagevolym i 5-sitsig version - 813 liter
• Bagageutrymmeskapacitet med nedfällda baksäten - 2 370 liter
• Bränsletankvolym - 72 liter
• Däckstorlek, hjul - 245/55 R19
• Markfrigång eller frigång för Toyota Highlander - 200 mm

Konfiguration och pris Toyota Highlander

Totalt har suven två konfigurationer, dessa är de grundläggande Elegance och Prestige. Minimum Toyota Highlander prisär 1 741 000 rubel... För dessa pengar erbjuds köparen en framhjulsdriven, välpackad bil med 2,7-litersmotor och framhjulsdrift. Listan över standardutrustning inkluderar lättmetallfälgar, halogenstrålkastare, dimljus, toning, parkerings-, ljus- och regnsensorer. Det finns farthållare, klimatkontroll med tre zoner, lädersätesklädsel, en backkamera, en pekskärm i färg och ett komplett utbud av säkerhetssystem och elektroniska assistenter.

Om du behöver en fyrhjulsdriven bil stiger Highlanders pris till 1 952 000 rubel. Som en drivlina V6. Dyrare utrustning "Prestige" med en 2,7-liters motor kostar 1 921 000 rubel, med fyrhjulsdrift och en 3,5-liters motor stiger priset till 2 132 000 rubel.

Video Toyota Highlander

Video på provkörningen Toyota Highlander från programmet "Autovesti". En ganska detaljerad videorecension.

Vem är bilen designad för i vårt land? Troligtvis finns det ett litet skikt av människor som vill köpa en Land Cruiser, men det finns inte tillräckligt med pengar, och Rav 4 passar inte, då väljer de Highlander. Det finns även en Toyota Venza, men bilen ser inte ut som en SUV, utan snarare en stor kombi. Dessutom har Venza ingen 7-sitsig salong.

Toyota Highlander är en stilren och modern crossover i businessklass som visar utmärkt kördynamik, både på motorvägen och runt staden. Toyotas utvecklare "belönade" SUV:n med en rymlig interiör och gott om rymlighet. Denna bil innehåller en stark enhet med stor kraftmarginal, ett universellt säkerhetssystem, ett utmärkt multimediasystem och infotainmentutrustning. Specifikationer Toyota Highlander har en "strikt" balans och är designade enligt de senaste standarderna, vilket alltid kommer att locka en stor publik av fans.

Utseendet på den nya Highlander 2015 är helt enkelt fantastiskt. Den idealiska formen och kombinationen av alla kroppsdelar gör ett riktigt "monster" från en stor crossover. Kylargrillen med kromkant har blivit "kraftigare" och mer aggressiv. Förändringar i frontoptiken visade att japanerna följer och, kan man säga, ligger före alla standarder för modern design.

När det gäller dimensionerna på bilen är de inte på något sätt sämre än imponerande jeepar.

• kroppshöjd 1 meter och 73 centimeter
• längd 4.865 meter
• bredd 1,925 m

De imponerande dimensionerna och utmärkta tekniska egenskaperna hos Highlander talar om användbarheten och självförsörjningen hos denna modell.

Karossen på Toyota Highlander 2015 har förändrats dramatiskt jämfört med den gamla XU40-modellen. Så vi ser ytterligare ritning av utjämnade och uttrycksfulla linjer genom hela bilens kaross. Visst har alla kroppsdelar fått en strömlinjeformad form, men fronten på Highlander, mot hela bakgrunden, stack ut med sina skarpa och djupa former.

Avståndet mellan hjulaxlarnas mittpunkter har ändrats till 2790 mm. Spåret på framaxeln är 1635 mm och bakhjulen är 1650 mm. Däckstorlek 245/55 med radie R19. Crossoverns markfrigång är satt till 197 millimeter, vilket är ganska bra för en bil av den här storleken.

Bilinteriör

Interiör

Den inre världen avslöjar alla fördelarna med en bekväm och bekväm bil. Det första som fångar ditt öga är rymligheten. Utvecklarna arbetade på antalet platser och skapade 7 av dem. Bekvämligheten när du flyttar på fler ställen är många gånger överlägsen andra modeller. Därför, om du har en stor familj, är det ingen idé att oroa dig för komforten i den här bilen.

XU50 crossover har ett säkerhetssystem för förare och passagerare. Bilen fick nio krockkuddar, inklusive den "knä". Högkvalitativt läder på sätena understryker fordonets status. Alla material är gjorda "samvetsgrant" och går bra med varandra. Den främre konsolen är designad enligt högsta standard. Panelen är utrustad med ljusa armaturer. I mitten finns en färgdisplay med multimediastöd.

Jag skulle vilja notera att hela interiören i Toyota Highlander 2015 är gjord i en modern och bekväm design. Antalet komfortfunktioner är avundsvärt. Highlander XU50 är verkligen en pålitlig och snygg crossover.

Crossover-konfiguration

Innan du köper en bil måste du alltid väga alla för- och nackdelar med en viss konfiguration. Därför måste du noggrant studera de tekniska egenskaperna hos denna modellserie.

Mer om ämnet:

2,7L motor och dess egenskaper

2,7L motor

Toyota Highlander 2.7 finns i två trimnivåer:

• Comfort 2.7 6AT
• Elegance 2.7 6AT.

Den framhjulsdrivna versionen av Toyota Highlander är utrustad med en 1AR-FE-motor med 188 hästkrafter. 2,7-litersmodellen har fyra in-line cylindrar. Sexton ventiler styrs av "DOCH"-mekanismen. Motorvridmoment 252/4200 N * m / varv. Bränsleinsprutningen styrs av en distributör, som styrs av bränsleelektroniken "SFI". Rekommenderad typ av bränsle med ett oktantal på 95 eller högre. Enligt miljöstandarder har crossovern fått EURO 5-nivån.

Bränsleförbrukning i stadscykeln - 13,3 liter, motorväg - 7,9 liter, blandad - 9,9 liter per hundra kilometer.

Bränsletanken har en kapacitet på 72 liter.

Den framhjulsdrivna Toyota Highlander har bra takhöjd. Därför är rörelse i stadsmiljöer inget problem. När det gäller terrängen är den moderna "stoppningen" av bilen väl lämpad för att köra med mindre hinder. Denna konfiguration är inte utformad för att övervinna "extrema" vägar.

Paketen "Comfort" och "Elegance" inkluderar:

• läder inredning
• ratt
• rattstångsjustering
• bålflikar
• regnsensorer
• system för automatisk "toning" av speglar
• Farthållare
• moderna elektriska tillbehör
• och mycket mer.

Elegance-modellen har några tillägg till bilens interiör (plastinsatser), samt parkeringssensorer och elektrisk stolsjustering. Den dyraste utrustningen inkluderar:

• ytterligare parkeringssensorer
• navigering
• memorera sätenas position
• ytterligare persienner
• träinsatser
• modifierad innerbelysning

3,5L motor och dess egenskaper

3,5L motor

Toyota Highlander 3.5 är utvecklad i fyra utrustningsnivåer:

• Bekvämlighet
• Elegans
• Prestige
• Premie

Alla Toyota Highlander-modeller är utrustade med en kraftfull 3,5 liters motor som ger 249 hästkrafter. V6-bensinenheten i 2GR-FE-serien inkluderar ett Dual VVT-i bränsledistributionssystem, som kan leverera utmärkta dragegenskaper, men samtidigt spara bränsle. Motorn fick ett "B" -format arrangemang av cylindrar och en tjugofyra ventilmekanism "DOCH". Det elektroniska bränslesystemet SFI har också SFI elektronisk bränsleinsprutning, som skiljer sig från 2,7 trimnivån.

Bränsleförbrukning Toyota Highlander 3,7 i stadsläge - 14,4 liter, på motorvägen - 8,4 liter, och den kombinerade cykeln - 10,6 liter per hundra kilometer.

Acceleration till hundratals 8,7 sekunder, med en maxhastighet på 180 km/h.

Toyota Highlander fick en oberoende framfjädring. Jag skulle också vilja notera att de installerade främre fjäderbenen och den tvärgående stabiliseringsstången fungerar enligt "MacPherson"-typen. Bakre fjädring tvålänk med stabilisator. Förändringar på baksidan av bilen, nämligen en ökning av bagageutrymmets volym, ledde till införandet av ett multilänksystem.

SUV-säkerhetssystem på högsta nivå. Japanerna försåg bilens basutrustning med all modern utrustning. En av fördelarna med styrning är de elektroniska systemen som automatiskt hjälper till att styra maskinen.

Grundutrustning 2.7 och 3.5 fick:

• växelkursstabilitetshantering
• Anti-dragfordon
• funktion för assistans till föraren vid höjning och sänkning av crossover

3,5-litersmodellen har fyrhjulsdrift. Med toppmoderna säkerhetssystem och offroad-komfortfunktioner klarar den alla utmaningar med lätthet. Var och en av typerna Comfort, Elegance, Prestige eller Premium inbjuder köparen att välja det lämpligaste alternativet för crossover-funktionaliteten och hans budget.

Video: Komplett översyn av crossover 2015 Toyota Highlander