Bedrägeri och rättvisa vid inbyte: vår utredning. Vilken biltillverkare ger störst inbytesrabatter Så fungerar systemet

Klassisk inbyte

Var tredje ny bil mobilen köps nu genom inbyte, säger Oleg Moseev, ordförande för Russian Automobile Dealers Association (ROAD). Enligt honom är andelen transaktioner i det dyrare segmentet högre än i masssegmentet. Detta beror på särdragen med inbytet. Bland dess fördelar är transaktionens effektivitet och transparens. Återförsäljarens bedömning av bilen och genomförandet av transaktionen tar flera timmar, och bilägaren kan omedelbart köpa ny bil genom att betala mellanskillnaden.

Bekvämligheten med transaktionen har dock en baksida: återförsäljaren värderar bilen under det verkliga marknadsvärdet. Sergei Kanaev, ordförande för Federation of Car Owners of Russia, säger att genom att sälja sin bil genom inbytessystemet förlorar en kund hos en bilhandlare 15-20 % av sitt värde. Och om vi pratar om masssegmentet, är inte alla ägare redo att förlora ens en del av den möjliga fördelen.

Andrey Karlov menar att rabatten beror på bilens märke. Om dessa är populära massmärken som är ledande inom försäljning (till exempel KIA, Hyundai, Mazda), kommer underskattningen av kostnaden att vara 5-15%, och om vi pratar om sällsynta eller impopulära bilar (till exempel Jaguar eller SAAB), upp till 30 % ... Samtidigt noterar han att varje år minskar gapet mellan priset på marknaden "till hands" och kostnaden för vilken bilen uppskattas av återförsäljare. ”Inbytet har nått volymer som gör att det här segmentet kan påverka marknaden för begagnade bilar. 10-20% av alla bilar andrahandsmarknaden säljs genom inbyte, säger han.

Återförsäljaren kommer att gå med på att köpa inte alla bilar, utan bara en som sedan enkelt kan säljas. Enligt ROAD-uppskattningar får i genomsnitt var tredje bilägare som vill göra ett inbyte avslag. "Återförsäljare kommer att gå med på att arbeta med en bil som är mindre än tio år gammal, har en transparent historia (det vill säga, den var till exempel inte utfäst eller var inte föremål för rättstvist), har en eller två ägare och är åtföljd genom dokument om regelbunden inspektion och underhåll i en bilservice, säger Oleg Moseev.

En av huvudorsakerna till vägran i en inbytesaffär är "vridningen" av körsträckan - en bluff som underskattar den faktiska körsträckan före försäljningen, säger återförsäljare. ROAD-ordföranden avråder från att göra detta, eftersom det är ganska enkelt att kontrollera vilken körsträcka bilen hade tidigare.

Även ägaren av en högerstyrd bil kommer sannolikt att nekas affären.

Om vi pratar om ett utbyte inom ramen för ett varumärke (en sådan tjänst erbjuds av officiella återförsäljare), kommer salongen att vara mindre kräsen om bilens tekniska egenskaper och livslängd - den vill inte förlora en kund av just detta märke och är redo att erbjuda honom bonusar och rabatter på ny bil köps vid inbyte, till exempel rabatt på helförsäkring eller fri tjänst i tjänsten.

Byte av kvadratmeter

Inbytesaffärer finns också i fastighetssektorn - utvecklare började praktisera detta system mot bakgrund av marknadsstagnation efter finanskrisen 2008. På grund av den minskade efterfrågan kunde lägenhetsägare inte sälja sina gamla bostäder, och de hade därför inte möjlighet att köpa en ny lägenhet med intäkterna.

”Inbytesordningen förutsätter att byggherren köper ut den befintliga lägenheten av beställaren, men med en rabatt på cirka 20 %. Sedan säljer han fastigheter till marknadspriset, som utgör hans inkomst, säger Natalya Shatalina, generaldirektör för Miel-Novostroyki.

Inbyte befriar ägaren av lägenheten från bekymmer för dess genomförande, eftersom utvecklaren omedelbart ger kunden pengarna utan att vänta på återförsäljningen av lägenheten. Den största nackdelen med systemet är att kunden förlorar en del av marknadsvärdet på sin fastighet. I den nuvarande ekonomiska verkligheten visade sig systemet vara olönsamt för utvecklare också. ”För att sälja köparens lägenhet måste byggherren ha en personal som ska vara med vid försäljningen av sekundärbostaden. Detta är olönsamt, särskilt mot bakgrund av en minskning av kostnaden för lägenheter och en ökning av varaktigheten av deras utställning, säger Natalya Shatalina.

Samtidigt innebär inbyte vissa krav på lägenheten som beställaren vill sälja. Till exempel, för att en byggherre ska köpa ut den måste den vara helt ägd av en person, det vill säga transaktioner med andelar i lägenheter beaktas som regel inte. Företaget kommer inte heller att köpa ut en lägenhet belägen i en annan stad.

Enligt chefen för det analytiska centret "Fastighetsmarknadsindikatorer irn.ru" Oleg Repchenko, om en utvecklare förklarar att han erbjuder en inbytestjänst, antyds det idag oftast att hans fastighetsavdelning är redo att ta över försäljning av köparens lägenhet, varefter en affär kommer att genomföras om köp av lägenhet i ny byggnad. För närvarande, enligt honom, köps ungefär var tionde lägenhet i en ny byggnad med detta system.

I motsats till det klassiska inbytet säljs i detta fall den gamla lägenheten utan rabatt (till marknadsvärde), men kunden kommer att få pengarna först efter att lägenheten har sålts (enligt Oleg Repchenko, den genomsnittliga exponeringsperioden på en lägenhet idag är tre månader). I det här fallet tilldelar utvecklarna till parten i transaktionen en reservation för en lägenhet till ett fast pris (vanligtvis i två till tre månader, mer sällan i sex månader).

"Pluset för kunden är att han vänder sig till en byrå, alla processer relaterade till både försäljning och köp sker inom byrån - en ny lägenhet tilldelas honom och försäljningen av den befintliga bostaden är faktiskt garanterad," säger Natalya Shatalina.

Men vid tidpunkten för undertecknandet av kontraktet med byggherren kommer kunden med största sannolikhet att behöva göra en förskottsbetalning för en ny lägenhet (cirka 10% av kostnaden). Och för tjänster för försäljning av en lägenhet måste du betala en avgift (cirka 3-4%).

Som i det klassiska inbytet kommer byggherren inte gå med på att göra en affär för varje lägenhet. Enligt Repchenko, utvecklare är mer villiga att ta på flytande alternativ - billig odnushki och kopek bit med god transport tillgänglighet.

Framstegsrabatt

Detaljhandelskedjor har också börjat använda systemet med "gamla produkter i utbyte mot nya".

Enligt Elena Naumchik, en av grundarna av Association of Customer Loyalty and Customer Centricity (CLIK), erbjuder kedjor som specialiserat sig på elektronik oftast att köpa varor i inbytes. "Behovet av sådana kampanjer beror på att kunden har en produkt som han redan är missnöjd med (omodern eller föråldrad tekniskt) och han vill göra plats för en ny", säger hon.

Nätverk som accepterar gamla saker i utbyte mot nya värderar de varor som köparen tar med sig under dess verkliga marknadsvärde. "Till exempel bedöms kostnaden för den mottagna smarttelefonen av ett speciellt program och tilldelas i enlighet med priserna för den använda utrustningen på de officiella internationella marknaderna för mobila enheter," sa presstjänsten för Svyaznoy-nätverket.

I ett av nätverken som säljer elektronik kan ägare av iPhone 7 Plus 256 Gb få 30 % rabatt på köp av en iPhone X med samma mängd minne under inbytesprogrammet.

Priset på en ny gadget är 87 tusen rubel, det vill säga företaget uppskattar en begagnad gadget till cirka 26 tusen rubel. Det genomsnittliga priset för försäljning av en sådan smartphone från hand, enligt annonser på Internet, är cirka 40 tusen rubel.

En rationell rabatt kan inte överstiga 20-30 % av försäljningspriset för en produkt, säger marknadsförare. "Rabatterna är i genomsnitt lägre än vinsten vid försäljning på marknaden" från hand till hand, "medger Valery Andreeva, den officiella representanten för M.Video-nätverket, och noterar att det fortfarande finns en efterfrågan på sådana aktier.

Inom detaljhandeln gäller inbytet främst smartphones som de mest ersatta prylarna. Om man tittar på andra kategorier av varor, konstaterar Elena Naumchik, erbjuder kedjorna i de flesta fall inte populära varor, utan gör sig av med saker som finns i överflöd på lagret.

Villkoren för affären beror på det specifika nätverket. Vissa butiker accepterar vilken teknik som helst i alla skick, medan andra bara accepterar vissa kategorier av varor. Som regel, inom ramen för kampanjer, byter butiker varor inom en kategori, det vill säga att det inte fungerar att byta en gadget mot ett kylskåp.

Men detta schema har också sina fördelar. Valeria Andreeva noterar att inbyte är ett bekvämt format för en "här och nu"-transaktion, säkerställer dess transparens och säkerhet, inklusive när det gäller skyddet av personuppgifter som kunde ha blivit kvar på en gammal smartphone. Specialister från butikskedjor lovar att alla uppgifter från den tidigare ägaren kommer att raderas och inte hamna i fel händer.

Vid inbyte i butiker får kunden tillfredsställelse inte bara av det faktum att han köpte en produkt med rabatt, om än en liten sådan, utan också från det faktum att han blev av med det gamla, säger experter säga. Den psykologiska faktorn här kan vara starkare än den rationella önskan att få en stor rabatt.

Programmet är inte särskilt populärt i Ryssland och OSS-länderna. Detta beror dock inte på dess funktioner och egenskaper, utan på otillräcklig spridning av information om den. I detta sammanhang är ett begränsat antal bilister medvetna om Trade-In.

Kärnan i programmet är att köpa en ny bil genom att sälja en gammal bilhandlare. Betalningar för gammal bil delvis återbetala kostnaden för det förvärvade. Tack vare detta arbetsschema behöver ägaren av en begagnad bil inte längre ta hand om alla problem i samband med försäljningen på egen hand, utan att behöva leta efter en potentiell köpare.

Om alla dokument för bilen är i sin ordning kan försäljnings- och köptransaktionen genomföras på en dag. Deltagare i programmet erbjuds till försäljning inte bara nya bilar, utan också begagnade fordon som tidigare köpts från andra ägare.

Utförande av en transaktion under inbytesprogrammet innebär följande åtgärder.

Välj en bilhandlare där du planerar att köpa en ny bil. Ta reda på om företaget är medlem i programmet.
Ta med bilen till salongen för inspektion: en omfattande bedömning av fordonet (TC) utförs, marknadsvärdet bestäms (med hänsyn till livslängden, behovet av reparationer etc.). Efter bedömningen meddelar salongens representant vilket pris som företaget kan erbjuda för bilen.
Bestäm dig för valet av en ny bil som du vill köpa.
Förhandla om köpvillkoren och upprätta dokument för en bil från en bilhandlare.

För att ta del av programmet måste följande dokument lämnas till salongen: pass, fullmakt (om inte fordonets ägare ansöker), alla dokument för bilen och nycklar.

Maskinutvärderingsfunktioner

För att representanterna för bilhandlaren inte ska ha några klagomål på att bilen säljs måste du se till att allt är i sin ordning med fordonet ur laglighetssynpunkt. Därför måste ägaren för sin del kontrollera om han har obetalda böter och andra frågor från trafikpolisen.

I sin tur inleder salongen bedömningen av bilen med en juridisk kontroll.

Följande poster är kontrollerade:

om fordonet kapas;
frånvaro i förteckningarna över den egendom på vilken beslaget ålagts;
om bilen finns på bankpantlistorna och i bilpantbanker (läs hur du får tag på den).

Due diligence garanterar säkerheten för fordonsköpet inte bara av salongen utan också av den efterföljande köparen.

Sedan utvärderad specifikationer bilen och dess skick. Bilar i nödsituation får inte delta i programmet. Ett fordon med betydande funktionsfel köps inte heller av salongen. Vissa kosmetiska defekter eller mindre funktionsfel elimineras enkelt av företagets bilservice och är endast relevanta vid beräkning av kostnaden för en bil.

Resten av punkterna som beaktas i bedömningen är: maskinens drifttid, märke, modellens popularitet, tillverkningsland. Kostnaden för reparationen (om nödvändigt) dras av från det mottagna beloppet.

Intresserad av frågan, går det att köpa bil på? Läs den detaljerade artikeln av vår specialist.

För mer information om det kan du ta reda på det genom att läsa artikeln från vår expert.

Fordonskrav

Bilhandlare sköter inköpen bra bil till ett rimligt pris för dig själv. Därför ställs vissa krav på bilar som vill delta i programmet:

ålder och körsträcka: från 5 till 10 år gammal; upp till 100 tusen km;
brist på tekniska fel;
presentabelt utseende;
popularitet på marknaden.

Säkerhetsåtgärder

Eftersom fallen av bedrägerier inom bilsektorn i vårt land har blivit vanligare, måste följande punkter klargöras innan du köper en ny bil.

Vem är ägaren till fordonet - återförsäljaren eller den tidigare ägaren.
Köptes fordonet på kredit?
Alla tveksamma ställningstaganden i kontraktet ska diskuteras och klargöras. Du bör särskilt noggrant studera frågan om tillhandahållandet och garantins varaktighet.
Det rekommenderas att byta bilar i salonger som är officiella återförsäljare av detta märke i landet.

Fördelar och nackdelar

Ur juridisk synvinkel är försäljning och köp av bil i en bilhandlare säkrare än att köpa "från hand". Men precis som andra program har "Trade-In" sina plus och minus som man måste ta hänsyn till.

Fördelarna är följande.

Tid som ägnas åt att sälja och köpa: att kontakta en deltagande salong garanterar en snabb lösning av problemet. Ofta är problemet löst inom en dag. Mer sällan tar det längre tid.
Förfarandets enkelhet: ägaren av bilen är endast skyldig att tillhandahålla fordonet för inspektion av företagets företrädare. Bilhandlaren sköter i sin tur alla aktiviteter: besiktning och bedömning av bilen, pappersarbete.
Möjlighet att välja: salonger-deltagare i "Trade-In" erbjuder ett urval av bilar av olika klasser, märken och modeller. Detta gör det enkelt att hitta en bil inom dina möjligheter.

Nackdelarna med "Trade-In" inkluderar följande nyanser.

Åldersbegränsningar för fordonet (livslängd): om bilen är äldre än 10 år, är chansen att salongen köper den praktiskt taget reducerad till noll.
Restriktioner avseende fordonets tekniska skick: fordon med betydande defekter och haverier, efter allvarliga olyckor och med hög körsträcka inte får delta i programmet (läs om).
Underskattad bilkostnad: den uppskattade kostnaden för ett fordon i en bilhandlare kan skilja sig betydligt från vad du kan erbjudas på bilmarknaden. Det är dock bara salongen som kan ge chanserna till dess snabba förvärv.

Alltså diagrammet.

Du stinker in i salongen, du är intresserad av hur mycket kommer att erbjudas för din gamla bil. Prischefen ställer många frågor, och i slutet nämner han priset, vanligtvis lite mindre än det riktiga på marknaden. Du håller med och du är hooked. L ovushka gömd i rabatten! P Nästan alla biltillverkare har ett system med rabatter när en kund använder detta alternativ (inbyte). De smarta killarna i salongerna har kommit på ett enkelt upplägg designat för loshara. Chefen namnger priset, var noga med att säga orden: "baserat på det faktum att den här månaden finns en rabatt på *** tusen rubel enligt inbytesprogrammet, vi kommer att köpa din bil för *** tusen rubel ". Men till slut visar det sig att salongen tar just den rabatten för sig själv! Det verkliga priset blir lägre med exakt rabatten.Förklara att rabatten också är pengar, och ofta mycket betydande,som salongen också ger till kunden,men av någon anledning ingår det i priset på en gammal bil... Och chefen berättar inte om det för klienten varken under ett telefonsamtal, inte ens efter en förbesiktning av bilen... Om du satsade på en ny bil förväntade du dig att få det överenskomna beloppet för den gamla bilen, och till och med få rabatt på en ny, men i slutändan kommer priset för den gamla att bli lägre med rabatten och du kommer inte att få det till den nya heller. De vinner dubbel rabatt.

Vanligtvis "överraskning"är upptäckt vid handläggning av handlingar, men en oförsiktig kund kan ha det efter att ett avtal om försäljning och köp av en gammal bil ingåtts. Och på grund av överdrivet förtroende för salongen och törsten efter en ny bil, skriver vissa köpare på papper utan att läsa. Systemet är utformat för trångsynta kunder som köper mestadels budgetbilar. I processen med den efterföljande skandalen kommer den smarta chefen att insistera på lagligheten av kontraktet, säger de, man borde ha läst det. Chefernas motiv för sina handlingar i det här fallet är också enkla: "vi sa till dig att priset inkluderar en rabatt". Samtidigt förstår kunden dessa ord på sitt eget sätt - salongen ger ett pris något lägre än på marknaden, men han (köparen) vinner rabatten, så fördelarna för honom är uppenbara, som det tycktes honom.Skilsmässa bygger på denna annorlunda uppfattning.

Dessa "begåvade" killar lärde sig till och med hur man använder alla moderna prestationer inom social ingenjörskonst - det är absolut nödvändigt att en ny bil visas för köparen innan pappersarbetet börjar, chefen berömmer föremålet för din önskan i de mest saftiga färgerna så att du kan inte lämna salongen utan den. Under uppgörelsen brukar bilen stå i närheten och förför klienten. Chefen kommer upprepade gånger att antyda att du kan hämta det idag genom att lägga till det saknade beloppet. Värderingsmannen, i det skede av lågkonjunkturen av kundens förbittring, kommer att erbjuda att göra en "utan motstycke" eftergift och lägga till ett visst belopp till priset på den gamla.

Ett sådant system ses i beväpningen av Volga-regionens salonger som säljer relativt billiga men populära bilmärken, eftersom det är i denna kategori av köpare som systemet oftare utlöses. Inte ens off-dealers föraktar henne.

Att köpa en bil är inte ett bröllop, teoretiskt sett kan bilen lämnas tillbaka till säljaren.

Lästid: 4 minuter

Inbyte är ett avtal om ömsesidig återbetalning av skyldigheter att betala för varor. I detta fall fungerar bilen som delbidrag för en ny eller begagnad bil. Det är inte svårt att bli ägare till en annan bil med detta system, du behöver bara leverera din gamla bil till en bilhandlare. Salongens anställd kommer att bestämma dess kostnad och beräkna det belopp som ägaren måste betala extra för en ny bil. För att avgöra om en sådan affär är lönsam måste du ta reda på hur bilen värderas och vilka bilar som inte tas för inbytes.

Hur systemet fungerar

Enligt experter, över hela världen, enligt systemet vi diskuterar, som har fungerat i flera decennier, säljs upp till 80% av bilarna. Även om detta system långt ifrån är så populärt i Ryssland, väcker utbyte av bilar genom inbytessystemet också intresset hos inhemska bilister.

Här är några av fördelarna med affären:

Många bilägare klagar på att bilen ibland inte är till salu på flera månader. Dessutom behöver du hela denna tid träffa potentiella köpare, uppdatera annonser i tidningar eller ta bilen till marknaden. För att säkerställa dess presentation måste du regelbundet gå till biltvätt.

Inbyte gör att du kan flytta oron för att hitta köpare till en bilhandlare. Anställda fyller också i alla nödvändiga papper och.

De listade förmånerna kommer främst att uppskattas av upptagna människor.

Tillsammans med detta bör man komma ihåg att bilhandlare inte fungerar gratis. Det innebär att du måste betala något för tillhandahållandet av tjänsten. Som regel leder detta till en viss förlust av medel på grund av värderingen av föremålet för försäljning under dess verkliga marknadsvärde.

Gör en sociologisk undersökning!

Vad är bedömningsförfarandet

Hur mycket en bil värderas av inbytesbilhandlare beror på bilens ålder. Det är allmänt accepterat att under det första verksamhetsåret fordon förlorar cirka 20 % av den ursprungliga kostnaden. Sedan sänks priset med 10 % med början av varje efterföljande år.

För att få en kund säger bilhandlare att de tar hänsyn till vilken bil som helst. Det är det dock inte. Affärsregler kräver att föremålet för försäljning är flytande, det vill säga så att salongen inte får problem med efterföljande försäljning. Huvudkravet för bilen: ålder upp till 10 år och kostar upp till 1,5 miljoner rubel. Fem år gamla utländska bilar är av största intresse bland återförsäljarna.

Även om salongen går med på att ta en gammal bil måste du vara beredd på att en mager summa kommer att erbjudas för den.

Erfarna förare tror att affären blir mer lönsam om du tar med en reservnyckel, servicebok och kvitton som bekräftar arbetet. Baserat på de tillhandahållna dokumenten och baserat på resultatet av samtalet med ägaren kommer chefen att försöka återskapa bilens historia: antalet ägare, tillgången på en garanti, vem som anförtroddes tjänsten och andra viktiga omständigheter .

Efter att ha ritat upp bilens historia körs den i tur och ordning till biltvätt, till platsen för okulär besiktning och till service. Experter kommer att registrera alla identifierade mekaniska fel, elektronikproblem, lackdefekter m.m.

Kriterier för utvärdering

En förståelse för hur en bil värderas vid ett inbyte kommer att hjälpa till att fatta ett välgrundat beslut. Som regel sker kvittningen enligt ett antal kriterier:

Bilmärke.
Tillverkningsår.
Valfri utrustning.
Motoreffekt.
Tillgänglighet för en uppsättning dokument.
Antalet tillryggalagda kilometer.
En uppsättning alternativ.
Teknisk servicebarhet.
Förekomsten av skador på karossen och lacken.

Dessa poäng tilldelas ett visst antal poäng, som sedan summeras för att fastställa bilens värde.

Förare, som redan har insett hur de utvärderar en bil vid inbytes, noterar att förlusten av en nyckel och frånvaron av en pålitlig servicehistorik är en alarmerande signal för experter.

Om föraren själv vet väl svaga punkter hans bil kommer en onlinebedömning att spara tid och nerver. Genom att beräkna den preliminära kostnaden för bilen i förväg kan han undvika besvikelse.

Dessutom, efter att ha fått en allmän uppfattning om priset som kommer att tilldelas för bilen, kommer han att mer realistiskt förhålla sig till valet av en ny modell eller kommer att börja välja en genomförbar.

Hur man beräknar kostnaden för en bil genom att byta in

Det enklaste sättet att ta reda på kostnaden för en bil är att använda en bilinbytesräknare online. Du kan göra preliminära beräkningar när som helst på dygnet, och för detta behöver du inte ens lämna ditt hem eller kontor. Det räcker med att ange bilens egenskaper och din kontaktinformation. En liknande tjänst tillhandahålls på många bilhandlares webbplatser. Observera: ju mer detaljerat frågeformuläret är, desto mer tillförlitligt blir svaret.

Naturligtvis kommer en online värdering av ett fordon för ett inbyte bara att ge en potentiell kund en grov uppskattning. Som nämnts ovan beror det slutliga priset på många faktorer, inklusive de som bilägaren kanske inte känner till. Men om han försöker ge de mest objektiva svaren och, om möjligt, laddar upp högkvalitativa fotografier av defekter, blir resultatet mer realistiskt.

Det mest exakta svaret kan erhållas genom att beräkna kostnaden för en bil i inbytes på en kalkylator som publiceras på webbplatsen för företaget vars tjänster ägaren kommer att använda.

Nyanserna i bedömningen

Det har observerats att skador på kroppen - repor eller bucklor - orsakar mest missnöje bland återförsäljare. Många av dem utgår ifrån att om det ens finns en liten defekt så måste du investera i att måla hela elementet. Detta kommer att minska kostnaden för bilen med flera tusen till.

Att försöka dölja skadan genom att anlita en lackspecialist kommer inte att öka dina chanser att sälja din bil till ett högre pris. Anställda på bilhandlare måste använda en tjockleksmätare - en anordning som utvärderar tjockleken på lacken. De kommer omedelbart att avgöra om ett element har målats om och kommer att misstänka att det har skett en olycka. Det kommer att vara mycket svårt att bevisa att skadan orsakats av en mindre incident nära stormarknaden.

Det är också omöjligt att utesluta fallgroparna när man sluter avtal med oseriösa bilhandlare. Vissa av dem strukturerar avtalet på ett sådant sätt att dess bestämmelser kan tolkas på två sätt. I det här fallet kommer inte ens en erfaren jurist att kunna hjälpa till att hämta bilen utan att betala för ett antal tjänster och driva in ränta om avtalet sägs upp.

Många salonger tar inte ut pengar för att värdera kostnaden för en bil. Vissa är till och med villiga att förhandla klokt med kunden. För att jämföra villkoren kan du besöka en annan bilhandlare eller utvärdera en bil i ett inbyte online för att försäkra dig om att förmedlaren inte plockar isär.

Byta in. För-och nackdelar. Hur man inte blir lurad: video

Förr eller senare funderar varje bilägare på att köpa ett nytt fordon. Som regel köps den på impuls. En oerfaren förare ställer få krav på bilen. Efter att ha rest i bara några månader strävar alla efter att skaffa sig en bekvämare som är idealisk för rörelse under specifika förhållanden. För att köpa en ny bil måste du sälja den gamla. Detta är vanligtvis en ganska lång process. Tjänsten "Inbyte" hjälper till att spara tid. Recensioner visar att det finns i nästan alla bilhandlare.

Vad det är?

Många bilhandlare accepterar begagnade fordon mot nya fordon. Ett sådant program är bekvämt för både köparen och säljaren. Således ökar bilhandlare snabbt försäljningen, och kunderna sparar tid och nerver genom att anförtro försäljningen av sin bil till specialister. Allt som köparen behöver göra är att välja önskad modell av bilen och lämna det gamla fordonet och dokumenten för det till salongen. Skillnaden i kostnad måste betalas på plats. Bilhandlarens specialister tar helt på sig besvären med att utvärdera den gamla modellen. Många företag erbjuder tjänsten "Trade in". Recensioner av oberoende experter visar att det är oönskat att lita på din bil till den första salongen du ser. Organisationer kan betygsätta ett fordon på olika sätt. Det är värt att leta efter gynnsammare förhållanden.

Inbytesprogrammet är också praktiskt eftersom du i salongen kan köpa en begagnad bil med ett helt paket med dokument. Detta är ett fordon som en annan bilägare lämnade i utbyte mot ett nytt. Det finns en garanti för att maskinen är i gott tekniskt skick och kommer att kunna användas i många år till. Men det är omöjligt att vara säker på att transporten som köps under annonsen är helt funktionsduglig. Bilhandlare tar emot bilar med korrekt utförda handlingar och utan brottsregister. Sådana transporter har aldrig varit med om en olycka. Det finns bara en nackdel. Du kommer att behöva betala lite för mycket för en begagnad bil som gick in i Trade In-programmet.

Vilka bilar accepteras under Trade In-programmet?

Experternas recensioner visar att absolut alla fordon som är i gott tekniskt skick kan bytas ut. Varje salong har sina egna kriterier för val av begagnade bilar. De mest intressanta är flytande modeller, vars ålder inte överstiger 10 år. Bilen ska inte misshandlas eller målas. Extern data är det första utvärderaren kommer att uppmärksamma. Salongen kommer inte att köpa ett fordon som inte är populärt bland bilägare. Företaget tar bilen för att kunna sälja den vidare i framtiden. Och ju tidigare detta görs, desto bättre.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt dokument när en bil anländer via "Trade In"-systemet. De ska vara i perfekt ordning. Den minsta felaktighet kan vara en anledning till att vägra acceptera fordonet. I de flesta fall tar salonger emot bilar som redan är avregistrerade. Detta sparar tid och slipper också pappersarbetet vid återförsäljning. Men bilar med registrering kan också accepteras. Det är sant att i det här fallet krävs en rättsmedicinsk analys i förväg. Bilar som är stöldlista kommer aldrig att acceptera Trade In-programmet. Experters granskningar visar att om några misstankar upptäcks så är brottsbekämpande myndigheter omedelbart involverade i arbetet.

Den ursprungliga kostnaden för fordonet spelar ingen roll. Salongerna tar emot både dyra bilar och bilar i ekonomiklass. Allt beror på sortimentet som erbjuds av en viss salong. Om en organisation endast säljer inhemska bilar, kommer troligtvis inte utländska bilar att accepteras.

Fordonsvärdering

Den mest bekymmersamma frågan för de flesta bilägare är värderingen av ett begagnat fordon. Hur mycket kommer de att ge för en sådan bil i salongen? Du ska inte räkna med stora pengar. Vad är Trade In i en bilhandlare? Recensioner visar att organisationens specialister tar på sig arbetet med att förbereda fordonet för återförsäljning. För detta kan de minska kostnaden för modellen avsevärt. Dessutom köper salongen en bil för att tjäna pengar på den i framtiden. Ingen organisation kommer att gå med förlust.

Flera faktorer påverkar den slutliga kostnaden för en begagnad bil. Detta är det tekniska tillståndet, åldern, externa data, efterfrågan på en specifik modell på marknaden. Under det första driftåret förlorar varje bil i genomsnitt 20 % av sitt ursprungliga värde. För varje efterföljande år dras ytterligare 10 % ut. Det betyder att en bil som varit i farten i mer än 4 år redan kommer att kosta halva priset, även om den är i gott tekniskt skick. Om transporten är bit eller kraschar blir priset ännu lägre. Och "Trade in"-uppskattningen kommer att vara betydligt lägre än marknadsvärdet. Recensioner visar att det kommer att vara mer lönsamt att sälja en bil på egen hand. Men! Salongen tar hand om allt krångel. Var och en bestämmer själv vad det är bättre att spara på – i tid eller på ekonomi.

För att den ska produceras på mer förmånliga villkor är det värt att först byta ut slitna delar, samt vara uppmärksam utseende bilar. Detta kan göras på närmaste bensinstation.

Om en bilhandlare är intresserad av att sälja ett nytt fordon kan marknadsvärdet på en begagnad bil erbjudas. Detta innebär att kunden endast kan byta den gamla bilen mot den som salongen erbjuder. Om du inte utnyttjar ett sådant erbjudande kan priset på en begagnad bil genast sjunka med 20-30%.

Spara tid eller pengar?

Så, som du kanske har gissat, hjälper "Trade In"-systemet till att avsevärt spara tid. Recensioner visar att det bara tar några timmar att byta ut en gammal bil mot en ny. Allt du behöver göra är att köra din gamla bil till salongen. Därefter kommer maskinen att utvärderas, tas bort från registret, kontrolleras dokument och utfärdas ett nytt fordon. Det finns ingen anledning att ständigt vara i salongen. Under proceduren kan klienten åka iväg i affärer. I slutet av arbetsdagen måste du besöka salongen igen för att underteckna dokumenten.

Att sälja en bil på egen hand kommer säkerligen att vara mer lönsamt ekonomiskt. Men detta är bara vid första anblicken. För att sälja ett fordon till ett anständigt pris måste du genomgå en teknisk inspektion, byta ut gamla delar med nya, spendera pengar på reklam. Som ett resultat kan försäljningen under Trade in-programmet (Moskva) visa sig vara mer lönsam. Recensioner visar att stora bilhandlare minskar kostnaden något för bilar som är mindre än 10 år gamla. Om bilen är i gott tekniskt skick, är populär på marknaden kan den bytas till förmånliga villkor. På kvällen kan föraren sätta sig bakom ratten i ett nytt fordon.

De flesta bilägare kan inte vara tillräckligt uppmärksamma på att sälja sin bil. På arbetstid är det inte alltid möjligt att träffa en köpintresserad person. Men på helgerna kan tjänsten "Inbyte" erbjudas i bilhandlare. Recensioner visar att köp av fordon oftast sker på helger och helgdagar. Detta gör att kunderna i lugn och ro kan välja en ny modell och tänka över villkoren för inbytestjänsten.

framför allt

Det finns ett stort antal fall av bedrägeri som bygger på att köpa och sälja bilar. Genom att lägga upp en annons för en begagnad bil på någon av anslagstavlorna är det lätt att fastna i bedragarna. Man kan inte heller vara säker på att ett fordon som köpts från händer helt uppfyller de deklarerade tekniska krav... Bilen kan drunkna eller bitas. I värsta fall har fordonet ett brottsregister. Detta är helt uteslutet om fordonet säljs under Trade In-programmet. Recensioner visar att bilhandlarens specialister noggrant kontrollerar bilen mot databaserna. Stor uppmärksamhet ägnas också åt teknisk inspektion.

För att byta ut en gammal bil mot en ny är det inte alls nödvändigt att ha en stor summa pengar. Du behöver bara betala mellanskillnaden. I vissa fall når det inte ens 1000 USD. e. Dessutom arbetar nästan alla bilhandlare med banköverföring. Pengar kan debiteras via terminalen installerad i kassan. Att köpa en bil på bilmarknaden kan endast göras med kontanter. Och att bära med sig en stor summa pengar är redan i sig självt osäkert.

Köp på kredit

Trade In-programmet erbjuder många intressanta möjligheter. Recensioner visar att du kan köpa en ny bil, även om det inte finns någon ekonomi. Många salonger samarbetar med ledande banker. Tack vare detta utfärdas skillnaden mellan det gamla och det nya fordonet på kredit. Salongerna är intresserade av försäljning. Därför är räntan på lånet den lägsta. I vissa fall kan du till och med ordna med en räntefri avbetalningsplan. För att underteckna kontraktet behöver du bara uppge en identifikationskod och ett pass.

Du kan också köpa en begagnad bil på kredit under Trade in-programmet (Kirov). Recensioner visar oftast används av personer med låg nivå välstånd. Det är möjligt att köpa ett fordon till en lägsta månadskostnad. När allt kommer omkring är en begagnad bil i sig billig. Betalningar kan delas upp på 5 år. Genom att ingå ett avtal åtar sig kunden att endast betala 100-200 USD. e. per månad.

Stora missuppfattningar

På Rysslands territorium är Trade In-programmet ännu inte tillräckligt utbrett. De flesta bilägare föredrar att fortsätta med den gamla metoden. De säljer sitt fordon och med intäkterna de gör nytt köp... Det finns ett antal missuppfattningar förknippade med Trade In-programmet. Många tror att det är möjligt att erbjuda salongen en begagnad bil, som tidigare också köptes på "Trade In"-basis. Det är inte sant. Absolut alla fordon som uppfyller grundkraven accepteras till försäljning. Det ska vara en flytande bil med ett fullt paket med dokument och i gott tekniskt skick.

Det är inte nödvändigt att köpa en ny bil under Trade In-programmet (Ufa). Recensioner visar att det i nästan varje salong finns en möjlighet till en enkel försäljning. Om det inte finns någon önskan att köpa ett nytt fordon kan du erbjuda en begagnad bil till en salong och omedelbart få pengar för det på plats. Samtidigt måste du vara beredd på att bedömningen av bilen blir 20-30% lägre.

Nackdelar med "Trade in"-systemet

Ett lågt betyg för en begagnad bil är en av programmets största brister. Salonger tar en bil för att ytterligare sälja den till marknadsvärde. Det gör att du inte behöver räkna med stora fördelar. Tillsammans med detta får bilägaren möjlighet att sälja sitt fordon här och nu. Många människor föredrar att spara tid snarare än ekonomi. Bilen kan säljas i "Inbyte" så snabbt som möjligt. Recensioner visar att hela proceduren bara tar 2-3 timmar.

En annan betydande nackdel är det begränsade urvalet. Salongen kan erbjuda ett litet sortiment under programmet "Trade in" ("Kia"). Recensioner visar att de flesta köpare kommer med redan existerande förpackningskrav. Deras salong kanske inte alltid tillfredsställer. Bilar under "Trade In"-programmet är inte tillgängliga på begäran. Det återstår att vänta på att den önskade modellen ska dyka upp i salongen och först därefter ingå en affär.