Przygotowanie bochenka oleistego w terenie. Tuning UAZ „bochenek”: pałac myśliwski na kółkach Przerób bochenek UAZ do jazdy w terenie

Od wielu lat wykonujemy różne Strojenie bochenka dla naszych klientów. W tym czasie wiele opcji dostrajania tego legendarny SUVłącznie z Bochenek snów, Zdjęcie który został rozprzestrzeniony w sieci z naszych stron w sieciach społecznościowych

Tuning salon Loaf

Samochód UAZ Bukhanka, ze względu na swoje zdolności przełajowe, przestronne wnętrze i możliwość całkiem znośnego życia w nim, jest idealny do podróży, polowań i wędkarstwa z pewnym wyrafinowaniem. Mimo to początkowo ten SUV UAZ został zaprojektowany jako czysto użytkowy i nadal nie może pochwalić się wygodnym wnętrzem. Ale zawsze w naszym serwisie samochodowym możesz zamówić salon tuningowy Bochenek i uzyskaj wygodę i dobrze wykonane nowe wnętrze... Najczęściej zamawiamy u nas następujące usługi:

tapicerka materiałowa paneli i sufitu Bukhaniki;
przekształcanie miejsca do spania;
osłonić wnętrze bochenka aluminium;
zainstalować dodatkowy grzejnik do kabiny Bochenka;
zainstaluj myśliwski szyberdach dla strzelca

Poprawa przejezdności bochenka

Ponieważ polowanie i łowienie ryb wiąże się odpowiednio z jazdą w terenie, głównym tuningiem Bochenka jest poprawa jego zdolności do jazdy w terenie i niezawodności. Popraw przejezdność bochenka można to zrobić za pomocą następujących czynności:

zainstalować guma błotna zwiększona średnica;
dokonać strojenia skrzyni biegów - zainstalować obniżone pary główne i obniżony rząd w razdatce;
zainstalować podnośnik zawieszenia i podnośnik nadwozia;
załóż wciągarkę.

Z reguły sugerujemy rozpoczęcie od podnośnika zawieszonego Loaf, podnośnika nadwozia (podnoszenie nadwozia z przekładkami) lub obu. Wszystko zależy od tego, jaki rozmiar gumy planujesz zainstalować.

Od razu ostrzegamy, że aby zainstalować dużą gumę na UAZ Loaf, oprócz dostrojenia zawieszenia za pomocą zestawu windy, trzeba będzie przyciąć nadkola! Dodatkowo zbyt duży podnośnik podnosi środek ciężkości pojazdu i zwiększa skłonność do przewracania się. Dlatego zalecamy zwiększenie rozstawu osi lub nawet zainstaluj mostki na Loaf z końcowymi napędami. Możesz zamówić hybrydę osie reduktorów, co pozwala nie tylko spokojnie założyć opony 36 cali, ale także poszerzyć tor i zwiększyć stabilność bochenka

Aby zwiększyć przyczepność na dole, w mostach UAZ znajdują się zestawy obniżonych par głównych oraz zestawy kół zębatych do skrzyni rozdzielczej znacznie zwiększające stosunek zredukowany.

Zestaw zasilający bochenka

Jako tuning ochronny na Bochenku zainstalowano zderzaki mocy i bagażnik ekspedycyjny. Niewątpliwą przewagą Loaf nad innymi nowocześniejszymi SUV-ami jest fabryczny montaż metalowych zderzaków. Dzięki temu właściciel nie musi rejestrować zmian konstrukcyjnych w policji drogowej podczas instalowania zderzaków elektrycznych. Nawiasem mówiąc, oczywistym zyskiem z zamontowania przedniego zderzaka z napędem jest wygoda zamontowania w nim wyciągarki. Przy standardowym układzie wózka bochenka bez zderzaka elektrycznego, praktycznie nie ma miejsca na zamontowanie wciągarki z przodu. Tylny zderzak wspomagany może być również wyposażony w miejsce na wyciągarkę, furtkę na koło zapasowe oraz drabinkę umożliwiającą swobodny dostęp do bagażnika.

Malowanie bochenka

Cóż, wisienką na torcie w tuningu Bochenka będzie jego malowanie. Istnieje również ogromna liczba opcji. Najpopularniejszy jest oczywiście różnego rodzaju. malowanie bochenków w kolorze khaki... Zrozumiałe jest tutaj, że spacerowicze się oddają, ale ponieważ najczęściej bochenek myśliwski przedziera się przez las, to farba również cierpi z powodu gałęzi i brudu. Dlatego stał się popytem w naszym serwisie malowanie Loaf Raptrom w kolorze khaki... Ta powłoka jest barwiona, dzięki czemu można tworzyć dowolne odcienie

SUV-y produkowane przez UAZ zyskały znaczną popularność na rozległym terenie ogromnej Rosji, ale wiele UAZ ma jedną wielką wadę - niski poziom komfortu.

Ponadto samochody z serii UAZ 452/3303 nie są zbyt wygodne w obsłudze, dlatego wielu właścicieli samochodów próbuje zmodernizować samochód, wprowadzając do niego różne ulepszenia. Strojenie „bochenka” UAZ to istotny temat, interesujący dla wielu kierowców.

Pojazdy terenowe UAZ-452 są godne uwagi ze względu na ich niezwykłość charakterystyka techniczna, a auto jest praktycznie bezkonkurencyjne w swoich terenowych walorach. „Bochenek” UAZ jest jednym z nielicznych samochodów, które nie spieszą się ze złomowaniem, bardzo często samochody te są odnawiane i tuningowane. Co więcej, niemal wszystkie jednostki i części w samochodzie są modernizowane, od wnętrza i nadwozia, po zespół napędowy, osie i zawieszenie.

Niestety zakład w Uljanowsku nie zadbał zbytnio o komfort kierowcy i pasażerów SUV-a i często właściciele aut muszą sami kojarzyć UAZ. Kolejną wadą „bochenka” jest niestabilność na drodze przy prędkości ponad 90 kilometrów na godzinę, ale nawet tutaj właściciele samochodów się nie gubią, modernizują zawieszenie, zmieniają kółka (kąt koła).

Co możesz zrobić z własnym bochenkiem:

podnieść przednie i tylne zawieszenie;
zainstalować mocniejszy silnik o wysokim momencie obrotowym w samochodzie;
wyposażyć SUV-a w dodatkowe światło;
zmienić mosty cywilne na wojskowe;
przemaluj ciało na „metaliczny” lub zastosuj aerograf;
przyciemniane szyby boczne i tylne;
zmienić zderzaki przednie i tylne;
uzupełnij samochód wyciągarką;
zainstaluj zestaw karoserii - kangaring, bagażnik dachowy, schody do tylnych drzwi;
zmienić koła na większe z lepszym bieżnikiem;
wprowadzić podgrzewacz do pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, nadal możesz wiele zrobić, najważniejsze jest to, że masz wystarczającą wyobraźnię, umiejętności i pieniądze, aby dostroić „bochenek” UAZ własnymi rękami.

Siedzenie na „rodzimych” siedzeniach w UAZ jest niezwykle niewygodne, a jeśli chodzi o tuning salonu „bochenek” UAZ, przede wszystkim właściciele samochodów zmieniają siedzenia w samochodzie. Nie ma sensu modyfikować „siedzeń”, łatwiej „wprowadzić” krzesła z jakiegoś zagranicznego auta lub rosyjskiego Samochód osobowy.

Ale jest jeden problem – miejsca na przednim fotelu pasażera i kierowcy jest bardzo mało, a nie wszystkie „zagraniczne” fotele się tu zmieszczą. Jeśli weźmiemy pod uwagę „siedzenia” z rosyjskich samochodów, to do salonu wejdą fotele „Oka”, „Dziewięć”, „czterdziesty pierwszy Moskwicz”. To prawda, że \u200b\u200bczęści zamienne z rosyjskich samochodów nie różnią się wysoką jakością, dlatego lepiej zająć miejsca z samochodów zagranicznych:

Mitsubishi Delica;
Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Volkswagen Passat B3.

Siedzenia nie powinny być szerokie, w przeciwnym razie nie zmieszczą się w kabinie. Ale to nie jest najważniejsze – ważne, żeby nie były wysokie, wtedy nie da się jeździć.

Jeśli samochód wybiera się w daleką podróż, taką jak wędkowanie czy polowanie, ważne jest, aby zapewnić sobie wygodne miejsca do spania. W tuningu salonu wędkarskiego przewidziano również montaż stołu, przy którym można było zjeść obiad podczas wyprawy. Oczywiście fajnie jest urządzić piknik na plaży, ale pogoda nie zawsze dopisuje i nie można siedzieć na zewnątrz w deszczu.

Równie ważne jest prowadzenie normalnego oświetlenia w tylnym przedziale pasażerskim – znowu światło „rodzime” pozostawia wiele do życzenia. Ale tutaj należy pamiętać, że duża liczba kloszy wewnętrznych „zjada” dużo energii elektrycznej, więc nawet dość dobrą baterię można łatwo zasadzić. Z ich sytuacji jest wyjście, zamiast zwykłych żarówek trzeba postawić diody LED, a mają one wiele zalet:

zużywa się mało energii elektrycznej;
Lampy LED wyglądają estetycznie;
jaśniej oświetlają diody LED;
takie lampy są znacznie trwalsze.

Jest też wada – diody LED są zauważalnie droższe, ale po zamontowaniu takiego oświetlenia na długo można zapomnieć o wymianie żarówek.

Kolejną wadą UAZ jest skąpa standardowa kierownica, której wielu kierowców nie lubi. Można spróbować wymienić kierownicę na coś lepszej jakości, ale jest tu jeden problem - kierownica nie jest łatwa do uchwycenia na wielowypustach. Wielu właścicieli samochodów umieściło kierownicę od „Gazeli”, ale bez przeróbek okazuje się, że jest za wysoka. Specjalnie przystosowane kierownice do UAZ są sprzedawane w salonach samochodowych, są najłatwiejsze do zmiany. Inną opcją jest montaż zespołu kierownicy z kolumną kierownicy, wtedy wszystko na pewno będzie pasowało do mocowań. Jeśli nie ma ochoty i możliwości majstrowania przy przerabianiu kierownicy, można do obręczy przyczepić warkocz, będzie pasował również do Gazeli.

Deska rozdzielcza „bochenka” UAZ wygląda dość prymitywnie i aby ją jakoś ulepszyć, niektórzy właściciele samochodów wklejają „uporządkowany” film. Możesz także umieścić deskę rozdzielczą z GAZ-3110 lub Gazelle, ale tutaj będzie już więcej przeróbek.

Strojenie zewnętrzne „Bochenek”

UAZ 3303 jest bardzo wytrzymały i niezawodny samochód jednak ciało i elementy ciała koroduje. Przede wszystkim zaczynają gnić drzwi, rama nadwozia, podłoga. Jeśli rdza przeszła wzdłuż nadwozia, konieczna jest naprawa, a spawanie jest tutaj niezbędne. Po pracy korpus bochenka jest traktowany kompozycją ołowianego czerwonego ołowiu z suszącym olejem, istnieją również specjalne środki do obróbki żelaza ciała.

Po pracach spawalniczych i prostowaniu wymagane jest malowanie karoserii, ale malowanie auta na standardowy zielony kolor nie jest ciekawe. Samochody UAZ są dostrajane na różne sposoby, a na drogach często można zobaczyć tuning „bochenków”:

Body kit odgrywa znaczącą rolę w tuningu i jest potrzebny nie tylko dla urody:

kangary i zderzaki elektryczne chronią ciało przed uderzeniami;
bagażnik dachowy pozwala rozładować wnętrze auta, zabrać ze sobą więcej ładunku.

Elementy zestawu nadwozia do zewnętrznego tuningu UAZ można kupić w salonach samochodowych, najbardziej popularne są produkty firmy RIF. Na fabrycznie wykonanym przednim zderzaku z napędem elektrycznym można zamontować wyciągarkę mechaniczną lub elektryczną, która jest po prostu niezbędna w warunkach terenowych.

Bagażnik dachowy też nie jest dla piękna, ale chcę, żeby wyglądał estetycznie. Aby zrobić ładną domowej roboty pień, konieczne jest posiadanie umiejętności i doświadczenia ślusarskiego, a bez pewnych umiejętności nadal lepiej kupować gotowe produkty w salonach samochodowych. W fabryce stojaki ekspedycyjne przewidziane są wsporniki do montażu dodatkowego światła, produkt fabryczny jest w stanie wytrzymać obciążenie do 200-300 kg. Oprócz swojego głównego zadania, jakim jest transport towarów, bagażnik pełni również dodatkowe funkcje:

chroni dach przed wszelkiego rodzaju uszkodzeniami;
służy do umieszczenia dodatkowych świetlików;
może przewozić koło zapasowe, w tym celu na bagażniku znajduje się specjalne mocowanie.

Dodatkowe światło ma duże znaczenie w UAZ, poruszanie się w ciemności bez dobrych mocnych reflektorów jest dość problematyczne. Dodatkowe oświetlenie montowane jest nie tylko na dachu, ale także z przodu, na zderzaku wspomaganym (kanguring). Najlepiej montować reflektory LED, mają one szereg zalet:

Lampy LED służą bardzo długo, żywotność lamp wynosi od 25 do 50 tysięcy godzin;
oświetlenie jest jasne, zbliżone do światła naturalnego;
Diody LED zużywają bardzo mało energii, około 10-15 razy mniej niż żarówki halogenowe.

Ale diody mają też swoje wady – o ile urządzenia oświetleniowe tego typu są nadal dość drogie, a jeśli diody się przepalą, trzeba wymienić cały reflektor.

Niektórzy entuzjaści samochodów zadają pytanie - dlaczego potrzebujesz tuningu do jazdy w terenie, jeśli UAZ ma już bardzo dobrą zdolność do jazdy w terenie? Oczywiście „bochenek” jest dobrze przystosowany do trudnego terenu, jednak może ugrzęznąć w nieprzejezdnym błocie. Aby ułatwić pokonywanie dróg, zawieszenie UAZ 452/3303/3962 i inne modyfikacje poddaje się podnoszeniu - za pomocą specjalnych przekładek pod sprężynami zwiększa się prześwit.

Należy zauważyć, że w celu zwiększenia prześwitu możliwe jest wykonanie nie tylko podnoszenia zawieszenia, ale także samego nadwozia. W celu podniesienia nadwozia względem drogi, pomiędzy podwoziem a ramą umieszczane są dodatkowe przekładki. Rama jest przymocowana do korpusu za pomocą dziesięciu śrub i nakrętek, ale czasami odkręcenie elementów złącznych nie jest łatwe, ponieważ nakrętki i śruby z czasem rdzewieją, a czasami ich demontaż jest dość problematyczny.

Istnieje możliwość podniesienia zawieszenia za pomocą dodatkowych resorów piórowych, a także poprzez zamontowanie przekładek między osiami a resorami (montuje się również wydłużone kolczyki resorów). Salony samochodowe sprzedają specjalne zestawy do podnoszenia, a prześwit można zwiększyć do różnych wysokości - 20, 30, 40 i 50 milimetrów. Ale kiedy zamierzamy podnieść nadwozie wysoko w stosunku do drogi, należy pamiętać, że w tym przypadku samochód traci stabilność i istnieje niebezpieczeństwo przewrócenia.

Stare modele UAZ-452 były wyposażone w silnik Uljanowsk Motor Plant UMZ-451, a także inne modyfikacje silnika spalinowego produkowanego przez UMP (414/417/4178). Później "bochenki" UAZ były silnikami spalinowymi Zavolzhsky Motor Plant, takimi jak ZMZ-402 (4021) i ZMZ-409. Silniki Uljanowsk z pierwszych wydań nie mają sensu modernizować, w przypadku awarii silnika łatwiej jest go wymienić. Ale silniki ZMZ są dostrojone i nie tak rzadko.

Co należy zrobić, aby w garażu zwiększyć moc silnika „402”? Jeśli silnik ma obniżoną głowicę bloku o wysokości 98 mm (ZMZ-4021), można wyfrezować powierzchnię głowicy cylindra, usunąć 4 mm. Tym samym silnik będzie przystosowany do pracy na benzynie AI-92. Podczas montażu grupy tłoków nie zaszkodzi wyregulować wagę wszystkich tłoków i korbowodów, różnica masy między parą korbowód-tłok we wszystkich cylindrach nie powinna przekraczać 5 gramów. Ponadto, aby zmniejszyć tarcie między tuleją a tłokiem, płaszcze tłoka można polerować drobnym papierem ściernym (nr 1000), ale odbywa się to, gdy nie spieszy im się z montażem silnika, ponieważ zajmie to dużo czasu czas polerowania. Nie zaszkodzi też wyciąć nożem otwory wlotowe w kolektorze, a także w głowicy bloku - doda kilka koni mechanicznych.

Niektórzy właściciele samochodów nosili tuleje cylindrowe do naprawy tłoków +1 mm, chociaż w silnikach Zavolzhsk 402 jest również naprawa +1,5 mm, tylko jest to dość rzadkie. Wytaczanie wkładki powoduje nieznaczny wzrost objętości cylindra i odpowiednio mocy.

Najpopularniejszym rodzajem modernizacji ZMZ-409 jest chip tuning. W tym celu zmienia się oprogramowanie układowe w jednostce sterującej ICE, co również przyczynia się do poprawy parametrów technicznych silnika, wzrostu mocy.

Wymiana silnika na bardziej zaawansowany to również opcja tuningu, wielu właścicieli samochodów stara się zainstalować nowocześniejszy silnik, ale nie zawsze musi on mieć większą objętość. Silnik spalinowy o dużej objętości nie zużywa paliwa bardzo ekonomicznie, dlatego właściciele samochodów często umieszczają na UAZ silnik wysokoprężny, który ma dwie główne zalety w porównaniu z silnikiem benzynowym:

zużycie paliwa przy silniku wysokoprężnym jest zauważalnie mniejsze;
silnik wysokoprężny o spalaniu wewnętrznym ma lepszą przyczepność przy tej samej objętości cylindra, co silnik benzynowy.

Rosyjskie silniki wysokoprężne ZMZ nie wyróżniają się wysoką niezawodnością, dlatego uważa się, że importowane jednostki napędowe zastępują silnik benzynowy. Często silniki są instalowane na „bochenkach” UAZ:

TD27 (Nissan, 2,7L);
OM616 (Mercedes, 2,4 l);
1KZ (Toyota, 3,0 l).

Z reguły importowany silnik jest sparowany z obcą skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą, więc konieczne staje się zamontowanie jednostek pod osiami, aby dokonać zmian w zawieszeniu. Oczywiście na „bochenku” można umieścić nowoczesny turbodiesel, na przykład Cummins 2.8, ale taka jednostka napędowa jest droga i nie toleruje dobrze rosyjskiego oleju napędowego.

Jedna z najładniejszych właściwości ze wszystkich skład UAZ a konkretnie bochenki polegają na tym, że dają niemal nieograniczone możliwości przekształcenia auta. Dzięki bardzo udanej platformie i niskim kosztom, nad samochodem można przeprowadzić bardzo udane eksperymenty, które poprawiają jego właściwości jezdne i możliwość bezpiecznego eksperymentowania z projektowaniem i tuningiem wnętrza. Możesz przekonać się o różnicy w tuningu wariacji wykonanych własnymi rękami przez ludowych rzemieślników, oglądając wideo:

Ważny! Chociaż tuning może być stylowy na wycieczki po mieście, w większości przypadków bochenek jest używany właśnie jako samochód do aktywności na świeżym powietrzu w terenie, wędkowania, polowania. Dlatego artykuł rozważy wariacje i główne problemy podczas strojenia na dziko.

Co można wykorzystać do strojenia bochenka? Wszystko zależy od osobistej wyobraźni każdej osoby, ale są najpopularniejsze opcje bochenków. Będzie o nich recenzja:

tuning bocznych części samochodu;
bagażnik do przewożenia rzeczy;
montaż dźwigu i dodatkowych środków załadunku/rozładunku;
środki oświetleniowe;
wzmocnione zawieszenie i amortyzatory;
wciągarki;
zderzaki i kenguryatnik;
ponowne wypełnienie.

Tablica samochodowa

Jaki tuning bez zmiany standardowej fabrycznej farby i boków? Aby jeszcze bardziej zwiększyć wytrzymałość, a także przeciwdziałać negatywnym wpływom natury, które są nieuniknione podczas jazdy w terenie lub podczas poszukiwania miejsc do wędkowania, stosuje się wzmocnienie części bocznych nierdzewnym aluminium, a następnie malowanie w kolorze środowiska lub w kamuflażu wojskowym. W przypadku samodzielnego przykrywania bochenka, profil aluminiowy służy do ozdobienia boków maszyny od dołu do klamki. Jak wygląda pierwotny wynik, na którym zatrzymują się niektórzy rzemieślnicy, można zobaczyć na tym zdjęciu:

Pień

Jak w przypadku każdej maszyny, która służy do wypraw w trudnych warunkach, a także do polowania i wędkowania, potrzebna jest znaczna ilość wolnej przestrzeni do przewożenia niezbędnego sprzętu. Bochenek UAZ, dzięki własnym parametrom fabrycznym w kabinie, może zapewnić niezbędną przestrzeń. To wystarczy dla wielu, ale nie dla wszystkich. Są ludzie, którzy po prostu lubią nosić ze sobą wiele rzeczy i są tacy, którzy robią to w rezerwie. Takie osoby decydują się zabezpieczyć przed brakiem miejsca, instalując podczas tuningu duży bagażnik. Trzeba powiedzieć, że w pełni uzasadnia powierzone mu zadania dotyczące zapewnienia dodatkowej przestrzeni.

Sam bagażnik ma szereg innych właściwości, oprócz zapewnienia przestrzeni użytkowej. Służy przede wszystkim do ochrony dachu samochodu przed gałęziami drzew, które mogą łatwo zarysować i odkleić farbę, czyniąc go mniej atrakcyjnym. Oprócz wyraźnie użytecznych walorów taki dodatek w połączeniu z powiększonymi kołami cieszy bardziej pełnym szacunku wyglądem auta. Oto zdjęcie dobrego bagażnika „UAZ Bukhanka”:

Ostrzeżenie! Podczas tuningu bagażnik przesuwa środek ciężkości do góry, dlatego przed zamontowaniem należy obliczyć, czy nie zaszkodzi aucie. Ponadto, ze względu na przesunięty środek ciężkości, należy zachować ostrożność podczas pokonywania zakrętów, ponieważ przy silnym poślizgu wzrastają szanse na przewrócenie się samochodu.

Mini dźwig do bagażnika

Sam samochód jest dość wysoki i bardzo trudno jest umieścić rzeczy na górnym bagażniku, a zwłaszcza ciężkie, z czysto fizycznego punktu widzenia. Aby uprościć takie zadanie, stosuje się albo ręczne środki podnoszenia ciężkich rzeczy, w postaci ręcznego systemu dźwigni, albo ręcznie składany mini-dźwig, który pomaga wykonać pracę przy mniejszym wysiłku. Dla tych, którzy nie chcą pracować nad stworzeniem własnego żurawia do samochodu UAZ Bukhanka, opracowano i sprzedaje się mini żurawie, których większość modyfikacji może z łatwością załadować ładunek o wadze do 50 kilogramów na pień. Mogą ciągnąć więcej, ale jednocześnie należy zachować środki ostrożności, aby ciężar podnoszonego ładunku nie odrywał bagażnika ani nie powodował przewrócenia się auta. Po tuningu żurawie wyglądają tak:

Zawieszenie i amortyzatory

Oczywiste jest, że dołożenie dodatkowych części, które spowodują, że auto będzie cięższe, nie obejdzie się bez zwiększenia marginesu bezpieczeństwa – w końcu będzie bardzo żałosne, jeśli amortyzatory ulegną awarii dziesiątki czy setki kilometrów od cywilizacji. I to jest w najlepszym razie najbardziej nieszkodliwe. Dlatego zawieszenie i amortyzator powinny być monitorowane w osobny sposób, aby były bardzo dobrze wykonane, jeśli nie zostały wykonane w wyspecjalizowanych centrach tuningowych UAZ Loafs, ale własnymi rękami. Po ulepszeniu kierowcy dzielą się najlepszymi praktykami, jedna z najlepszych wygląda tak:

Wielu właścicieli samochodów jest niezadowolonych z własnego mostu i wymienia go. Często zastępuje go rozbudowany, usuwany z Barçy. To tak popularna akcja tuningowa, że zasługuje na osobną wzmiankę w artykule. Dyferencjały są również zastępowane tymi, które mają zwiększone tarcie, aby uniknąć sytuacji, gdy samochód ugrzęźnie w błocie i ślizga się, a także sprzyja długiej eksploatacji skrzyni biegów. W końcu zepsuta skrzynia biegów pokrzyżowała niejeden z planów nawet wyszkolonych podróżników terenowych.

Środki oświetleniowe

W przypadku pojazdów, które planujemy używać w nocy lub na długich trasach, przynajmniej przez kilka dni, oprócz zwykłych reflektorów samochodowych można zainstalować dodatkowe oświetlenie. Wytrzymałość konstrukcji bochenka jest tak duża, że podczas strojenia można zamontować nawet niewielkie naświetlacze. Głównym pytaniem, które musi rozwiązać rzemieślnik, jest to, jak zapewnić mu prąd w warunkach terenowych i braku osiedli ludzkich. Ale biorąc pod uwagę, że większość ludzi kładzie je na pniach, może tam być również zasilanie. Ponadto montaż dodatkowego wyposażenia pozwala oświetlić drogę nie tylko przed sobą, ale także błyszczeć po bokach, aby nie przegapić stojącego znaku lub innego znaku dla podróżnych na krajowym samochodzie UAZ Bukhanka. Przykład takiej realizacji pokazano na poniższym zdjęciu:

Wyciągarki

Ponieważ takie auta jak bochenek są w swojej masie wykorzystywane do jazdy terenowej, a często w ramach grupy, przyda się doposażyć je podczas tuningu w wyciągarki, którymi można wyciągnąć auto z bagna lub po prostu przeciągnąć jeśli się zatrzyma. Dla praktycznego zastosowania wyciągarki montowane są w 2 miejscach: z przodu lub z tyłu. Jakie są różnice w ich praktycznym zastosowaniu? Wyciągarki przednie są bardzo cenne, jeśli trzeba wyciągnąć pojazd i nie ma możliwości skręcenia pojazdu. To chyba jedyna zaleta. Jeśli umieścisz tylną wciągarkę, taka maszyna może nie tylko wyciągnąć, ale także przeciągnąć ją na hol, jeśli nie ma specjalnego kanału holowniczego. Jednocześnie możliwość wykorzystania go w terenie o trudnych warunkach przejazdowych jest bardzo trudna do spełnienia – w końcu rozstawią się powiedzmy na bagnach i nie dostaną się do bagna, to nie jest łatwe zadanie. Biorąc to pod uwagę, mogą również dodać estetycznego piękna, jeśli zostaną wykonane ostrożnie własnymi rękami podczas strojenia bochenka.

Zderzaki i kenguryatniki

Wzmocnione zderzaki można montować tylko w samochodzie, który ma konstrukcję ramy, a UAZ Loaf nie tylko ją ma, ale ma sprawdzone i różne warunki. Wzmocnione zderzaki są zwykle rozumiane jako wykonane ze stali, co może skutecznie chronić samochód przed zderzeniami z powalonymi drzewami, pniakami czy lekkimi kolizjami z innymi samochodami.

Wzmocnione zderzaki są dwojakiego rodzaju: przednie i tylne. Chronią odpowiednio przednią i tylną część nadwozia pojazdu. Ze względu na swoją względną taniość są bardziej wartościowe w celu zmniejszenia wydatków, ponieważ pozwalają wydać mniej pieniędzy niż na naprawę karoserii. Poszczególni rzemieślnicy nie kupują zderzaków mocy, ale tworzą je do strojenia bochenka własnymi rękami. Walory estetyczne w takich przypadkach są zwykle nieme, ale niektóre prace naprawdę zasługują na pochwałę.

Również dla dodatkowej ochrony zderzaka i silnika bochenka używa się kenguryatników. Ze względu na prostotę konstrukcji i wykonania można je wykonać do tuningu za pomocą kilku rurek ze stali nierdzewnej i możliwości lutowania. Ponadto znacznie łatwiej jest je przerobić w przypadku nieudanego projektu wykonawczego. Osłony zderzaka mogą służyć nie tylko jako dodatkowe zabezpieczenie, ale również jako miejsce na koło zapasowe, co widać na powyższym zdjęciu.

Wymiana wlewu samochodu

Bez względu na to, jak dobry jest samochód, zawsze możesz znaleźć w nim ulepszenia podczas tuningu. Zacznij od motoryzacyjnego serca bochenka - silnika. Bochenki są ustawione silniki wtryskowe stara konstrukcja. Zadowalają wielu w swoich osiągi podczas jazdy, które są nie do pochwały, ale są osoby, które wierzą, że nie ma granic doskonałości. To, czy wymienić silnik podczas tuningu, czy nie, zależy od samego właściciela, ale w naszych warunkach terenowych wystarczy.

Jeśli silnik jest wymieniany tylko do woli, istnieją indywidualne punkty strojenia, które robią prawie wszystko. Wśród nich montaż szerszych tarcz wraz z szerokimi oponami na bochenek, w celu zmniejszenia nacisku na drogę (lub w terenie, należy to obejrzeć w eksploatacji) i aby uniknąć sytuacji, w której samochód "siedzie na brzuchu" na drodze."

Wniosek

Oczywiście jest bardzo, bardzo wiele różnych opcji i odmian tuningu tego wspaniałego i prawdziwie uniwersalnego samochodu, a opis podany w artykule jest tylko jedną z nich. Ale to wcale nie było najważniejsze w artykule. Najważniejsze było przekazanie idei, że UAZ Loaf to prosty samochód, a każda osoba, która przyjaźni się z narzędziami i nie boi się pracy, może znacznie poprawić swoją zdolność do jazdy w terenie i jakość podczas tuningu. Jaki bochenek się okaże, zależy od tych, którzy pracują nad jego ulepszeniem, od jego wyglądu i parametrów technicznych, ale jedno można powiedzieć - z prostymi rękami podczas tuningu dostaniesz doskonały samochód, który z łatwością przejedzie więcej niż tysiąc kilometrów bez problemów. I na koniec film, w którym zostanie pokazany i opowiedziany o jednym z tych bochenków, który został opisany w artykule, a który jest przeznaczony do wędkowania i jazdy w terenie:

Samochód znany Rosjanom jako UAZ 452 „bochenek”, został stworzony jako pojazd do eskortowania kolumny czołgów. Nadwozie minibusa, zaprojektowane do pokonywania kolein czołgowych, okazało się trwałe, choć niewygodne. Cóż, służba w wojsku to nie wakacje w sanatorium! Ale w bieżącej relacji ” Bochenek»Okazała się bezbłędna: z łatwością wytrzymuje prędkość 80-90 km/h po asfalcie ze zmniejszoną prędkością UAZ bez wahania pokonał off-road.

To prawda, aby się połączyć Napęd na przednie koła Kierowca musiał wyskoczyć z kabiny i pochylić się z kluczem przy piastach kół, ale po dokręceniu fotela taka rozgrzewka była przyjemnością!

Niestety! Największym problemem UAZ 452- niedogodności dla użytkownika. Dlatego w pierwszej kolejności bierzemy pod uwagę rzeczywiste przykłady tuning salonu UAZ.

„Bochenek” UAZ zyskuje komfort

Projektując kabinę UAZ projektanci kierowali się danymi antropometrycznymi żołnierzy z początku lat 50-tych. Nic dziwnego, że nasi wysocy współcześni nie pasują dobrze do standardów połowy ubiegłego wieku. Więc zacznij! tuning UAZ „bochenek” z modernizacją fotela kierowcy - arcypoprawna, jak powiedziałby Lenin, decyzja.

Fotel kierowcy w UAZ produkcja seryjna jest przesunięta względem osi kolumny kierownicy w lewo. Najbardziej pomysłowe projekty tuningowe przesuwają siedzenie blisko pokrywy komory silnika. Aby kaptur można było bez trudu podnieść, siedzisko można łatwo zdemontować.

Wymiana nieporęcznej fabrycznej kierownicy wydaje się być pilną potrzebą. UAZ ostatnie lata wydania na kompaktową kierownicę z samochodu osobowego. Montaż wspomagania kierownicy ułatwia korzystanie z kierownicy o małej średnicy.

W trendach strojeniedeska rozdzielcza UAZ widoczne są dwa kierunki. Zwolennicy uroczystego splendoru kryją wszystko, do czego można dotrzeć aluminiową blachą falistą.

Ponieważ 1,5 mm aluminium jest przymocowane do metalu nadwozia na wierzchu plastikowej izolacji akustycznej, w samochodzie staje się on zauważalnie cichszy. Czyszczenie wnętrza jest łatwiejsze i bagażnik UAZ... Przy odpowiednim profesjonalizmie wykonawców wzrasta estetyka wnętrza.

Miłośnicy ergonomicznego komfortu używają materiałów bezpiecznych dla kontuzji. Skomplikowanie form korzystnie wpływa na początkowo bez wyrazu wnętrze. Na takim panelu przestrzeń na instrumenty i schowki na rękawiczki jest większa niż dotychczas. Konwertowane UAZ znacznie wygodniejszy niż oryginalna wersja!

Przekształcenie pokrywy komory silnika w małą tackę do wymiany jest niedrogim i niezwykle użytecznym przeprojektowaniem.

Trzymanie ręki na pulsie wszystkich systemów pojazdu to najważniejsze zadanie kierowcy UAZ 452... Czytelne odczyty przyrządów są kluczem do pewnej kontroli sprzętu w najtrudniejszych warunkach!

Nad przednią szybą znajduje się miejsce odpowiednie do umieszczenia głośników, radia, radia stacjonarnego i innej elektroniki pomocniczej. Użyj tego! Opcje reformy górnej przestrzeni kabiny ” bochenki"- bardzo dużo!

Konsola, zbudowana symetrycznie do komory silnika, pomoże umieścić wiele ekranów informacyjnych i pokręteł sterujących systemem ogrzewania - a dokładniej systemami ogrzewania. Kompletny tuning UAZ „bochenek”, zwłaszcza do polowania i wędkowania, jest niemożliwe bez zainstalowania dodatkowych grzejników!

Strojenie ogrzewania UAZ 452

Doświadczeni kierowcy wiedzą: pod względem reżimu termicznego stary UAZ 452- maszyna piekielnego oszustwa! W mroźne zimy silnik, otwarty od dołu na wszystkie wiatry, był hipotermiczny, dlatego szoferzy nie pozwalali sobie na pogorszenie sytuacji przez ogrzewanie kabiny. Latem silnik ukryty przed przedmuchem przegrzewał się - a żeby jechać a nie gotować, kierowcy włączyli piec...

To prawda, że wszystkie trudy i trudy spadły na los jeźdźców z przodu. V karoseria « bochenki», Z reguły o każdej porze roku temperatura była zbliżona do temperatury na zewnątrz. Dlatego tuning UAZ 452 zawsze towarzyszy montaż dodatkowej nagrzewnicy w przedziale pasażerskim. To prawda, że czasami zmiana przybiera skrajne formy ...

Kuchenka Brzuch za plecami kierowcy? Taki tuning UAZ może wydawać się śmieszne. Jednak metoda ta może być uzasadniona, po pierwsze, jazdą po tajdze w terenie - wszak w lesie jest więcej drewna opałowego niż benzyny. Po drugie, piec na drewno (choć przecież nie piec) nadaje się do ogrzewania przyczepy kempingowej.

We wszystkich innych przypadkach pomaga ogrzewanie wnętrza pojazdu autonomicznego zasilane paliwem płynnym.

Problemy związane z termoregulacją starego 72-silnika Silnik UAZ, znikają wraz z wymianą silnika na nowy 98-konny model.

Aby w kabinie zrobiło się cicho

Falista blacha aluminiowa, szeroko stosowana w tuningu terenowym (spójrz na wnętrze tuningowanej Nivy na stronie), pomaga obniżyć poziom hałasu w kabinie UAZ 452.

Popularny i stosunkowo niedrogi półtoramilimetrowy arkusz blachy falistej ma niewielkie zastosowanie do układania na podłodze samochodu - ze względu na swoją naturalną plastyczność i niestabilność na ścieranie.

Sprzęt tuningowy salonu UAZ 452

W razie potrzeby w w ciele UAZ 452 można zamontować szafę i dwuosobowe łóżko, które w ciągu dnia zamienia się w inne meble tapicerowane.

Kącik kuchenny z małą lodówką (na zdjęciu kolor niebieski), pojemnikiem z wodą pitną, kuchenką mikrofalową i kuchenką elektryczną harmonijnie dopełnią komfortu podróżującego do UAZ 452.

W większości przypadków " Bochenek»Służy na wycieczki do miejsc, w których do spania wystarcza dmuchany materac, a czajnik nad ogniskiem zastępuje kuchnię. Możliwość wędkowania i polowania tuning UAZ 452 dziś jest popyt bardziej niż kiedykolwiek!

Szeroki górny właz to niezbędny dodatek do pojazdu myśliwskiego. Ostre kliknięcie migawki dobiegające z dachu „Bochenki” UAZ, potrafiący zawstydzić zarówno łosia, jak i niedźwiedzia, a nawet inspektora samochodowego... Dodatkowo właz posłuży jako wyjście ratownicze, jeśli polowanie nie przebiegło zgodnie ze scenariuszem, a uczestnicy akcji pomylili się, kto powinien kogo gonić.

Polowanie na zdobycz, udane łowienie ryb - to są trofea! A trofea trzeba gdzieś umieścić. Doświadczeni myśliwi zapewniają dobrze zamykany przedział na zdobycz w samochodzie. Często w odosobnieniu bagażnik UAZ jest narzędzie do kopania, koło zapasowe. Broń i amunicję można przewozić w szafkach pod podłogą przedziału.

Gra ma jednak jedną nieprzyjemną cechę… Wiele zwierząt (i ryb) ma tak ostry zapach, że nie ma możliwości przetransportowania ich do samochodu.

Markizy do bagażnika i inne do UAZ 452

Bagażnik dachowy do UAZ w stanie pomóc w różnych sytuacjach. Oprócz przewożenia znacznego ładunku, zewnętrzny bagażnik może stać się platformą do zorganizowania zasadzki. Można go przykryć markizą i wykorzystać jako bezpieczne miejsce do spania w ciepłym sezonie. Oprócz, bagażnik dla UAZ chroni dach przed uszkodzeniem podczas przechodzenia przez gęste zarośla.

Ale jest jedno niebezpieczeństwo. W kręgach użytkowników pomysł instalacji na bagażnik UAZ 452 wciągarki elektryczne.

Nie popełnij fatalnego błędu! Nie instaluj na pień „bochenka” wciągarki! W przeciwnym razie zdejmowanie z dachu np. koła zapasowego, które zwykle spada - i tyle! - zamieni się w długą i trudną przygodę.

Aby zdjąć koło zapasowe z wyciągarką, będziesz musiał:

Wejdź na górę i ustaw urządzenie w pozycji roboczej;

Zaczep koło;

Opuść koło na ziemię;

Zejdź na dół, aby odczepić koło;

Idź na górę, zwiń linę;

Przywróć urządzenie z pozycji roboczej do pozycji transportowej;

Zejdź z dachu.

Jednak to wszystko to tylko ćwiczenia, które są korzystne dla zdrowia. Punktem kulminacyjnym współpracy z każdą wciągarką, pozbawioną mechanicznego układarki lin, jest łuszczenie się, czyli zakleszczanie się ciasno nawiniętego kabla między półwolnymi zwojami. Wyeliminowanie zwiotczenia to pochłaniająca wszystko zabawa, ale traumatyczna dla rąk i niebezpieczna dla psychiki.

Po co bagażnik UAZ zdecydowanie warto skorzystać - więc jest to montaż dodatkowych reflektorów. Od Ciebie zależy umieszczenie kilku rozproszonych źródeł światła lub zamontowanie gotowego bloku. W artykule na stronie znajdziesz kilka udanych opcji strojenia „żyrandoli”.

To wygląda tak ...

I tak świeci optyka LED do SUV-ów.

Poruszyliśmy tylko kilka aspektów. tuning UAZ... Śledź aktualizacje witryny, a otrzymasz wiele przydatnych zaleceń dotyczących tuning UAZ różne modele.

Zmianę wnętrza lepiej zacząć od wymiany zwykłych, twardych siedzeń. Alternatywnie wystarczą nowoczesne, miękkie krzesła. To bardzo ważne, ponieważ podstawowa wersja foteli w warunkach krajowych warunków terenowych potrafi wstrząsnąć „całym duchem” pasażerów. Konieczne będzie całkowite zdemontowanie starych krzeseł, modyfikacja i dobranie ulubionej opcji miękkich siedzisk, a co za tym idzie ich montaż.

Proces nie jest skomplikowany, całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu. W razie potrzeby można również zainstalować „modele” z napędem elektrycznym i ogrzewaniem.

Izolacja akustyczna wnętrza

Przeprowadzany jest kolejny etap, a także mocowanie elementów tablicy rozdzielczej. Grzechotki fabryczne i rozległe wycieki stały się niezawodnymi i stałymi towarzyszami ten samochód... Być może wielu nie wie, że silnik w UAZ znajduje się między siedzeniami pasażera i kierowcy i jest pokryty dużą tarczą w postaci ogromnego podłokietnika.

Można sobie tylko wyobrazić, jaki hałas powstaje w środku. Ten uszyty jest obszyty dermantyną. Wykonując tę osłonę i tunel, który znajduje się w pobliżu skrzyni biegów, należy wykonać następujące czynności:

nie trzeba niczego demontować, wystarczy usunąć powłokę dermantyny (trzeba majstrować, bo jest przynitowana do tarczy);
trzeba będzie wywiercić nity, usunąć dermantynę i umyć osłonę silnika, którą następnie należy odtłuścić benzyną lakową;
zewnętrzna powierzchnia metalu powinna być przyklejona arkuszem bomb bimasztowych (prawdopodobnie wielu ma go pod ręką). Od wewnątrz od dołu można użyć złota wibroplastowego;
na górze znajduje się śledziona o średnicy 8 mm, którą należy pokryć dermantyną. Powinien być wyposażony w nowe nity. Ostatecznie wszystko powinno pasować idealnie;
miejsce w bezpośrednim sąsiedztwie gearboxa również należy pokryć wibronoplastycznym złotem, a na wierzch nałożyć splen „ósemkę”. Nie zapomnij o dermantynie na osłonie CP.

Cały tuning deski rozdzielczej UAZ Loaf najczęściej polega na wykończeniu jej drewnianymi wstawkami lub w taki sam sposób jak na zdjęciu. Często podczas auta wyposażane są w dodatkowe schowki, półki i popielniczki.

Także Specjalna uwaga warto dać do kierownicy. Możesz zastąpić standardową wersję importowanym analogiem, który ma miękką tapicerkę wykonaną z tkaniny lub skóry. Ważne jest, aby był wystarczająco ergonomiczny i wygodny dla kierowcy. Ten nowy produkt musi być starannie przymocowany do podwórka. Zapobiegnie to awarii steru w niewłaściwym momencie.

Strojenie silnika UAZ Loaf: czy istnieje potrzeba strojenia chipów?

Wielu fanów krajowych SUV-ów inwestuje dużo pieniędzy i wysiłku w tuning silnika UAZ Bukhanka i innych posiadanych samochodów. Odbywa się to w celu nadania im bardziej zaawansowanych i nowoczesnych cech. Często można usłyszeć pytanie: po co ulepszać coś w takich samochodach? Nie planuje się ich użycia w wyścigach, prawda?

Odpowiedź jest dość prosta. Fabryczne silniki UAZ są bardzo niepraktyczne. W rezultacie modele podlegają tuningowi. jednostka mocy... Należy jednak zauważyć, że każda marka z osobna wymaga indywidualnych ustawień. Na przykład silnik nie będzie podobny do modyfikacji silnika Patriota.

Dzisiaj chciałbym porozmawiać o dwóch opcjach strojenia silnika do UAZ Loaf.

1. Pierwszą opcją jest zainstalowanie uniwersalnego silnika dla wszystkich modeli UAZ. Mianowicie: zwykły silnik benzynowy zostaje zastąpiony jednostką wysokoprężną. Instalacja silnika Andoria byłaby niemal idealna. To urządzenie jest rozwinięciem firmy o tej samej nazwie. Montuje silniki na podstawie zmodernizowanego silnika Perkinsa. Spełnia normy Euro 2, a pod względem jakości jest zgodny z międzynarodowymi certyfikatami ISO 9001. Andoria to doskonały wybór do wymiany silnika fabrycznego na UAZ Loaf i nie wymaga żadnych specjalnych przeróbek.

Główne pozytywne niuanse, na które należy zwrócić uwagę:

silnik Andoria zapewnia doskonałe osiągi i, co ważne, ruch maszyny przy niskich obrotach.
taki silnik w trudnych warunkach zachowuje się znacznie lepiej niż fabryczny;
silnik Andoria w niskich temperaturach ma poprawioną wydajność rozruchową (może być konieczna wymiana standardowego akumulatora na nieco mocniejszy - 75A);
jednostka napędowa Andoria wytwarza mniej hałasu niż krajowe odpowiedniki;
podczas optymalnej pracy silnik ten jest bardziej ekonomiczny niż wersja fabryczna, nie jest tak podatny na „klasyczne” awarie z paliwa niskiej jakości;
silnik posiada światowe certyfikaty jakości.

2. Dziś dla nikogo nie jest tajemnicą, że UAZ Bukhanka jest dość przestarzałym samochodem moralnym i technicznym. Jednak, co dziwne, zgodnie z wymogami ustawodawstwa krajowego zaczęto wyposażać go w silnik z system elektroniczny sterowanie, a także przednie hamulce tarczowe. Wielu właścicieli jest w tej kwestii podzielonych.

A jeśli dla większości druga innowacja jest akceptowalna, to o silnik z elektronicznym systemem sterowania wśród mieszkańców wsi i wsi pojawia się szereg pytań (UAZ Bukhanka jest tu nową koncepcją). Wielu narzeka, że nie ma wcześniejszej przyczepności, a samodzielne utrzymanie takiego samochodu jest problematyczne. W efekcie na pierwszy plan wysuwa się kwestia rewizji, a nawet wymiany silnika. I w tej sytuacji wielu wyposaża samochód w „serce” z silnikiem Diesla.

Teraz chciałbym opowiedzieć o interesującym węźle z silnik wysokoprężny, który oferowała firma „Galagrin”. Samo tuning polega na wymianie standardowego silnika na nowy prezentowany.

Jednak wyniki tej innowacji są następujące:

Po modernizacji UAZ Bukhanka okazuje się nie całkiem zwyczajna: z wyglądu brakuje jej dużej liczby sprzętu terenowego, ale jest tutaj wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy.
W kabinie pod pokrywą znajduje się diesel firmy Isuzu (tzw. model 4JG2). Ten 3,1-litrowy (turbodoładowany) silnik rozwija 130 KM. z mechaniczną pompą wtryskową. Moment obrotowy 300Nm.
Transmisja jest też zupełnie inna od standardowej. Moment obrotowy wychodzący z silnika idzie do pięciobiegowe pudełko bieg. Jest to bardzo przydatne w przypadku silnika, który rozwija niższe obroty niż jednostka benzynowa. Z „sercem diesla” UAZ Loaf będzie mógł poruszać się znacznie szybciej i być lepiej kontrolowany.

Inne opcje tuningu UAZ Loaf własnymi rękami

Dziś bardzo modne jest przeprowadzanie wszelkiego rodzaju przeróbek zabytkowego samochodu UAZ, który jest popularnie nazywany „bochenkiem” ze względu na jego wygląd zewnętrzny... Należy zauważyć, że proces dostrajania nie jest tak skomplikowany, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka patrząc na różne zdjęcia.

Wystarczy posłuchać kilku przydatne porady oraz praktyczne wskazówki poniżej.

Aby jeździć po trudnym terenie, SUV-y są często wyposażone w 33. gumę, która jednak nie jest odpowiednia dla UAZ Bukhanka: brakuje około 10 centymetrów. W konsekwencji konieczne jest podniesienie ciała względem ramy. Aby to zrobić, dodaj cztery krążki hokejowe do każdego mocowania, a przestrzeń między sprężynami i mostkami wypełnij 12-centymetrowymi podkładkami.

Po swego rodzaju bodyliftingu należy ustawić dźwignie transferowe na tę samą wysokość. W tym celu do ramy można przyspawać specjalną platformę pod tzw. siluminową podstawę dźwigni.

Często przy tuningu tego auta standardowe fabryczne amortyzatory zastępowane są sztywnymi sprężynami, co zmniejsza ruch pionowy koła, a także zwiększa stabilność całego pojazd... Jednak w tym przypadku konieczna jest wymiana dźwigni i tulei, ponieważ przy wzmocnionym zawieszeniu standardowe części standardowe nie wytrzymają długo.

Przednie sprężyny to najsłabsze ogniwo zawieszenia. Można je wzmocnić w ten sposób: przyspawać platformy do mostów i dodać okulary do ramy. Możesz także zainstalować dodatkowe sprężyny, na przykład z VAZ-2104. Warto też zainstalować.

Pewne skargi ze strony entuzjastów jazdy terenowej są również spowodowane standardem układ hamulcowy prezentowany samochód. Zwykle starają się to całkowicie zmienić. Popularna jest wymiana na hamulce z GAZ-24.

Posiadają główny cylinder hamulcowy, który podczas montażu musi być połączony z: pedałem hamulca za pomocą drążka i wahacza, a następnie bezpiecznie przymocowany do ramy; oraz oddzieloną próżnię, która musi być umieszczona w pobliżu dźwigni dozownika. Działające cylindry hamulcowe w UAZ Loaf można zmienić na samozasilające. (Film pokazuje niewielką modyfikację zderzaka UAZ Loaf).

W kontakcie z

koledzy z klasy

Znalazłeś błąd? Zaznacz tekst myszą i naciśnij Ctrl + Enter