Razboltovka Ford Focus (Ford Focus) różnych generacji. Razboltovaya dyski samochodów ford focus Jakie koła są na fordzie focus 1

Czytanie 5 min.

Pierwsza generacja Forda Focus została zaprezentowana publicznie w Genewie w 1998 roku jako zamiennik modelu Four Escort. Projekt nowego samochodu został zrealizowany zgodnie z koncepcją NewEdge, która jest przykładem harmonijnego połączenia ostrych zakrętów i opływowych linii przeplatanych trójkątnymi kierunkowskazami i innymi detalami w postaci trapezowych elips itp.

Ford Focus 1 był dostępny w trzech różnych wersjach nadwozia:

Sedan.
Hatchback.
Kombi.

Jeśli chodzi o silniki, zainstalowano na nim wersje benzynowe o pojemności 1,4 i 2,0, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra. Na rynek amerykański dostarczono również mocniejsze wersje: 2,0 i 2,3 litra z automatyczną skrzynią biegów.

Ford Focus 1 został wyposażony w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, zapożyczone z modelu wyższej klasy – Forda Mondeo. Dzięki jego zastosowaniu udało się zapewnić doskonałe prowadzenie i pewną zwrotność podczas jazdy w każdych warunkach. Cechą tego zawieszenia jest również zastosowanie technologii tłoczenia metalu, a nie belki skrętnej. Oprócz obsługi, poziom komfortu jest również wystarczający, a pasażerowie mogą wygodnie zmieścić się w samochodzie.

Aby zmaksymalizować efekt pierwszej generacji Forda Focus, zainstalowano odpowiednie, wysokiej jakości felgi. Następnie porozmawiamy o tym, jaki wzór śrub jest używany w Fordzie Focus 1, które koła są odpowiednie i na co należy zwrócić uwagę przy ich wyborze.

Cechy dysków Ford Focus 1

Pierwsza generacja Forda Focus, w zależności od modyfikacji i konfiguracji, była wyposażona w różne tarcze. W sumie zakład produkcyjny oferował kupującemu 3 opcje:

14 cali.
15 cali.
16 cali.

W zależności od wybranej opcji stosowane są różne opony, które są odpowiednie w rozmiarze do konkretnych kół. Z reguły zainstalowano następujące rozmiary gumy:

185/65 dla kół o promieniu 14.
195/60 do kół o promieniu 15.
205/50 do kół o promieniu 16.

Aby zrozumieć, które koła są w Fordzie Focus2 i jak je prawidłowo wybrać, musisz jasno zrozumieć wszystkie oznaczenia. Zacznijmy od głównego - wzoru śrub.

Luz to liczba śrub w mocowaniu. Możesz łatwo sprawdzić ten parametr, patrząc na kierownicę. Istnieje jednak inny składnik wskaźnika - średnica koła śruby. Dużo trudniej jest to zdefiniować, ale jest też możliwe. Aby to zrobić, weź suwmiarkę i zmierz odległość między krawędziami sąsiednich otworów. Następnie dodajemy średnicę samego otworu i uzyskujemy pożądaną wartość.

Szerokość obręczy to średnica części pierścieniowej, która znajduje się wewnątrz obręczy. Część pierścieniowa służy jako podparcie dla opony. Aby samodzielnie określić ten wskaźnik, konieczne jest odjęcie 20% od szerokości bieżnika.

Zasięg określa odległość od koła przylegającego do piasty do środka szerokości spocznika obręczy. Z reguły na jego oznaczenie używa się określeń OFFSET lub DEPORT, w zależności od kraju produkcji.

Teraz kilka słów o rozstawie śrub i innych parametrach zastosowanych w felgach Ford Focus pierwszej generacji. Tak więc szerokość tarczy wynosi 5,5, 6,0, 6,5, 7,0 J, przesunięcie to ET 38-52, sam wzór śruby to 5x208, a otwór centrujący to 63,3.

Niuanse wyboru dysków

Jeśli chcesz zmienić koła na Forda Focusa 1, musisz podejść do tego problemu z odpowiedzialnością, aby w krytycznej sytuacji nie zawiodły. Dotyczy to zwłaszcza instalacji niestandardowych opcji ponadwymiarowych.

W przypadku, gdy wzór śrub koła nie pokrywa się z normalnym wskaźnikiem, będzie on znajdował się w złym położeniu w stosunku do swojej osi, przez co normalne dokręcenie nie będzie możliwe. Niebezpieczeństwo polega na tym, że zewnętrzne rozpoznanie rozbieżności nie będzie łatwe, ale uderzenie będzie wyczuwalne podczas ruchu. Oprócz negatywnego wpływu na komfort, doprowadzi również do przedwczesnego uszkodzenia zawieszenia i układu kierowniczego. Zdarzały się sytuacje, kiedy koło z Fordem Focusem po prostu odpadało w ruchu, co prowadziło do smutnych konsekwencji. Aby zrekompensować rozbieżność można zastosować specjalne pierścienie centrujące, ale bezpieczeństwo ich użycia pozostaje pod znakiem zapytania, ponieważ są zarówno zwolennicy, jak i przeciwnicy takiego rozwiązania problemu.

Mogą również pojawić się problemy, jeśli odejście nie odpowiada zalecanemu poziomowi. Spowoduje to, że opony zetkną się z łukami i innymi elementami zawieszenia. Co więcej, montaż tarcz z mniejszym przesunięciem nie prowadzi do pogorszenia stabilności podczas manewrowania, a także do zwiększonej czułości kierowania. Jeśli chodzi o otwór centralny, w niektórych przypadkach jego wielkość może odbiegać od normy w kierunku wzrostu. Ostatni parametr, średnica lądowania, musi być w pełni zgodny z zaleceniami, w przeciwnym razie śruby mocujące będą przekrzywione, a zatem nie będzie działać normalnie przy mocowaniu koła, co jest niebezpieczne.

Te parametry odgrywają najważniejszą rolę przy wyborze kół do FordFocus 1. Jeśli chodzi o producentów i konkretne opcje, wszystko zależy od Twojego budżetu i preferencji, ponieważ rynek oferuje ogromny wybór.

Zreasumowanie

Tak więc felgi do samochodu Ford Focus 1 są niezwykle ważnymi elementami, ponieważ ich zachowanie na drodze zależy od ich jakości, co jest szczególnie ważne w ekstremalnych warunkach. Konieczne jest uwzględnienie wszystkich parametrów (wzór śruby, szerokość, promień itp.) w celu dobrania odpowiednich felg do swojego budżetu i potrzeb. Luz ma wpływ na bezpieczeństwo i dlatego nie można go zignorować. Na rynku dostępnych jest wiele opcji w różnych typach i kategoriach cenowych, dzięki czemu wybór odpowiedniego Focusa do Twojego Forda nie będzie trudny.

Szczegółowa charakterystyka parametrów i rozmiarów opon i felg do Forda Focusa 1

Dyski: offsetem (ET) - przyjmuje się, że dopuszczalna odchyłka od pierwotnego rozmiaru wynosi +/- 5mm. Według szerokości krążka - uważa się, że optymalna szerokość krążka powinna być mniejsza niż szerokość gumy o około 20-30%. Zwykle wszyscy są w to wbijani, ponieważ dyski są teraz szerokie i teoretycznie obsługa powinna się poprawić, jeśli dysk jest szerszy. Dlatego opony o szerokości 185 można bez problemu założyć na felgę 6J, 195 na 6,5J, a 205 na 7J, nic strasznego się nie dzieje.

Guma: W RusFocuses standardem była guma o wyższym profilu niż wszystkie inne, odpowiednio można użyć dowolnej dozwolonej gumy, w zależności od własnych preferencji i ustawień jednostki sterującej. Oryginalne parametry Forda:
Ilość śrub mocujących - 4, średnica środków otworów mocujących - 108
Wszystko to jest oznaczone jako 4x108
Średnica otworu dla piasty wynosi 63,3 mm bez opcji, oznaczona jako d63.3.
Otwór o mniejszej średnicy po prostu nie zmieści się na piaście, przy większej średnicy można zastosować pierścienie adaptera.

14-calowe koła
Zasięg — ET43,5 (43,5 mm)
Szerokość obręczy — 5,5 J (5,5 cala)
Guma 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)

15-calowe koła
Osiągnij ET52,5 (52,5 mm)
Szerokość tarczy 6J (6 cali)
Guma 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)

16-calowe koła
Wyjazd ET52.5; ET50 (52,5 mm; 50 mm)
Szerokość koła 6,5J (6,5 cala)
Guma 205/50 R16

17-calowe koła
Zasięg ET49 (49 mm)
Szerokość tarczy 7J (7 cali)
Guma 215/40 R17

Czy przylgnie, czy nie przylgnie? Nie będzie, jeśli nie skrajne i mieści się w rozsądnych granicach, tj. nie używaj opon o nierealistycznie wysokim profilu (np. 205/60 R16) lub zbyt szerokich (powyżej 215). 195/65 R15 wstanie normalnie, ale koła z nimi pójdą jeszcze wyżej (o 3mm), a prowadzenie stanie się całkowicie amorficzne.

Najpopularniejsze rozmiary gumowe na pewno zmieszczą się bez problemu:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (do sportów ekstremalnych)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ET do tłoczenia i odlewania różne. Im niższa wartość przesunięcia, tym szersza ścieżka.
Nakrętki/zamki do krążków odlewanych i tłoczonych - różne !!! Różnią się stożkiem (kąt stożka powierzchni roboczej przylegającej do tarczy), kąt jest mniejszy dla nakrętek do tłoczenia.

Dlatego niemożliwe jest mocowanie felg aluminiowych za pomocą nakrętek tłoczonych. nie będzie powierzchni styku nakrętka-dysk (lub bardzo mała powierzchnia styku), możliwe jest mocowanie wytłoczki nakrętkami odlewanymi - należy jednak pamiętać, że przy każdym dokręcaniu nakrętki i otworu w krążku wzajemnie „skorygują” stożek do siebie (lepiej nie).

Aby sprawdzić, czy nowa tarcza będzie przylegać do zacisku, czy nie, należy:
włóż zawór do dysku
przykręcić tarczę do piasty
przewiń płytę

Jeśli płyta się kręci, wszystko jest w porządku

WAŻNY! Nie zapominaj, że po zamontowaniu nowych tarcz i klocków hamulcowych zaciski przesuną się w kierunku tarczy i mogą zacząć się o nią zaczepiać.
Najlepiej więc przymierzyć nowe tarcze i klocki hamulcowe.

Aby zamontować nowe felgi w samochodzie Ford Focus, musisz znać schemat śrub tego modelu. Dyski trzeba często zmieniać. Niektórzy właściciele nie są zadowoleni z projektu, inni ze stopnia zużycia, a jeszcze inni z wymiarów. A jeśli którykolwiek z tych przypadków dotyczy Ciebie, pilnie uzbrój się w papier i długopis - będzie dużo informacji technicznych.

Poluzowanie dysku: co to jest?

Przypomnijmy, że pojęcie „wzór śrub” oznacza stosunek liczby śrub mocujących do średnicy okręgu, na którym się znajdują. Współczynnik bezpieczeństwa 5/112 jest akceptowany jako standard. W tej proporcji pierwsza liczba odzwierciedla liczbę śrub, druga - średnicę koła.

Średnica okręgu, na którym znajdują się punkty śrubowe, określana jest jako PCD i jest wartością standardową, spełniającą międzynarodowe kryteria. Każda zmiana w samochodzie musi uwzględniać parametry bezpieczeństwa i niezawodności podczas jazdy, dlatego rozważymy wszystkie dopuszczalne wzorce śrub Ford Focus. Fokusy trzech generacji mają prawie ten sam wzór śrub, chociaż istnieją małe, ale ważne różnice.

Model zyskał tak wiele uwagi ze względu na dużą popularność w Rosji od czasu wprowadzenia drugiej generacji Focusa w 2005 roku. Po 5 latach model ten zdobył tytuł najpopularniejszego samochodu roku. Dlatego amerykańskie samochody są nadal poszukiwane, a najpoważniejsze stacje obsługi mają wzór śrub wszystkich trzech odmian Forda Focus. Co więcej, wymiana tarcz to niedrogi, prosty i jasny sposób na tuning i wyróżnienie się na drodze.

Dyski Razboltovaya w Fordzie Focus 1

Ford Focus 1 to podstawowy model w gamie, produkowany dłużej niż inne i nadal dobrze spisujący się na drodze. Producent wypuścił pierwszą generację w ubiegłym stuleciu, w 1998 roku. W tym roku Ford Focus 1 obchodzi swoje dwudziestolecie. Początkowo produkowano różne modyfikacje z opcjami konfiguracyjnymi do wyboru, dlatego odpowiednie są trzy rozmiary tarcz do samochodów tego modelu:

14 cali;
15 cali;
16 cali.

Wybór opon zależy również od rozmiaru kół. Wiele osób lubi montować większe opony w nadziei na poprawę jakości jazdy. Ale nabieranie prędkości dzięki takiemu podejściu nie zadziała, zwłaszcza jeśli kierowca nie jest zbyt doświadczony. Opony w Fordzie Focus 1 są również instalowane w trzech różnych standardowych rozmiarach:

14/185/65;
15/195/60;
16/205/50.

Na podstawie tych wskaźników otrzymujemy charakterystykę tarcz dla układu śrub. Dopuszczalna szerokość tarczy: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. Wyjazd jest oznaczony ET 38-52. Razboltovka 5x108, gdzie 5 to liczba otworów na śruby do montażu kół, a 108 to średnica ich położenia. Wielkość otworów centrujących pod piastę wynosi 63,3.

Dyski Razboltovaya w Fordzie Focus 2

Druga generacja Focusów, podobnie jak pierwsza, została już wycofana. Popularny model Ford Focus 2 zaczął być produkowany w 2004 roku, jego produkcję zakończono w 2011 roku. Mimo to na drogach wciąż jeździ wiele takich aut. Większość z nich wymaga naprawy i renowacji.

Drugi model ma odpowiednio cztery warianty modyfikacji, potrzebują kół o następujących rozmiarach:

15 cali;
16 cali;
17 cali;
18 cali.

15/195/65;
16/205/55;
17/205/50;
18/225/40.

Pod względem rozmieszczenia śrub drugi model niewiele różni się od pierwszego powinien odpowiadać następującym parametrom: 5x108 z odejściem ET 45-52,5. Rozmiar otworu centrującego 63,3, szerokość tarczy 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Doświadczeni właściciele samochodów zauważają, że przy odjeździe dopuszczalne jest odchylenie 5 mm w jednym lub drugim kierunku, które nie wpływa na jakość mocowania. Wybierając tarcze do opon, kieruj się tym, że szerokość tarczy jest o około 20-30 proc. mniejsza niż szerokość gumy. Przy szerszych tarczach poprawia się prowadzenie pojazdu.

Dyski Razboltovaya w Fordzie Focus 3

Najłatwiej jest serwisować modele samochodów, które pojawiły się na rynku kilka lat temu: ustalono już produkcję i dostawę części zamiennych, zidentyfikowano słabe punkty modelu i znaleziono sposoby rozwiązania ewentualnych problemów. Trzecia modyfikacja w linii Focus jest nadal produkowana, ponieważ zainteresowanie nią jest niezmiennie duże. Ford Focus 3 został wprowadzony na rynek w 2011 roku, pojawił się w Rosji w tym samym roku i nadal jest produkowany w kilku wersjach. Korpus główny wyposażony jest w 16-calowe koła, natomiast w wersji ST w 18-calowe.

W związku z tym w Fordzie Focus 3 montuje się opony w 2 rozmiarach:

16/205/55;
16/215/55.

Razboltovaya 5x108, otwór do centrowania 63,3, odsadzenie ET 50, szerokość 7. Ford od dawna jest montażem domowym, takie samochody są wyposażone w gumę z wyższym bieżnikiem. Zaleca się dokładne przestrzeganie instrukcji programisty. Przeczytaj instrukcję obsługi, która zawiera wymiary wszystkich wymienianych części zamiennych, charakterystykę materiałów eksploatacyjnych, opon, kół, a także warunki ich wymiany.

Ryż - „Rysunek felgi Ford Focus Sedan”

Wniosek

Trzy generacje Forda Focus zostały wyprodukowane z tym samym wzorem śrub, ale z ogromną liczbą opcji opon i felg. Każdy model ma swoją własną wersję, jednak można dobrać wymienne koła do modeli z różnych lat produkcji. Z reguły można znaleźć własny rozmiar, ponieważ wybór opon na rynku jest niezwykle szeroki.

W przypadku wszystkich 3 modyfikacji Forda Focus ważne są szczegóły: śruby, nakrętki, podkładki. Wartość ET dla felg tłoczonych i aluminiowych różni się, im szerszy rozstaw kół, tym niższa wartość przesunięcia. Nakrętki tarcz obu typów różnią się stożkiem - na tłoczonych jest niższy. Nie warto zmieniać nakrętek, w przeciwnym razie naruszona zostanie niezawodność mocowania.

Dobrze dobrany zestaw i rozmiar kół dla energicznego Forda Focusa doda mu nie tylko dodatkowego piękna i estetyki, ale także poprawi osiągi dynamiczne. Każdy właściciel samochodu Focus ma możliwość zakupu felg aluminiowych o takiej samej średnicy, feldze i przesunięciu, jak w przypadku standardowych felg montowanych w fabrycznym montażu.

Możesz również dokonać lekkiej zmiany stylizacji i zamontować szersze koła z najmniejszym zwisem. Dzięki temu Ford będzie wyglądał bardziej oryginalnie i nieznacznie zwiększy swoje osiągi dynamiczne i stabilność na torze.

Prawie zawsze istnieje alternatywna opcja wymiany standardowego koła i tarczy na analogi z większymi rozmiarami felg. W idealnym przypadku nie powinno być żadnych problemów z prowadzeniem pojazdu po tym.

W efekcie bardziej masywne koła „wymagają” zastosowania szerokich opon, a przyczyniają się nie tylko do poprawy osiągów dynamicznych, ale również odpowiednio wysokiego poziomu hamowania, dzięki czemu kierowca może czuć się spokojnie nawet podczas agresywnej jazdy.

Właściciel samochodu musi samodzielnie dokonać wyboru na korzyść określonych rozmiarów kół. Bezpośrednio przed wyborem i instalacją należy dokładnie zapoznać się z głównymi parametrami zalecanymi przez producenta samochodu:

obręcz;
wzór śruby;
wyjazd;
rozmiar koła.

Podane parametry muszą odpowiadać charakterystyce pojazdu. Jeśli podczas instalowania kół o niestandardowych parametrach pojawiły się pewne problemy, lepiej skontaktować się z doświadczonymi specjalistami ds. konserwacji w celu uzyskania pomocy.

Szczegółowa charakterystyka rozmiarów kół, opon i felg dla modelu Focus 1 i 2

Zgodnie z ogólnym offsetem ET dla kół Forda, maksymalne odchylenie od rozmiaru standardowego nie powinno przekraczać +/- 5 mm.

Rozmiar tarczy oznacza optymalną szerokość produktu w stosunku do opony, nie większą niż 20-30%. Z reguły entuzjaści tuningu i zwykli kierowcy nie zawsze zwracają szczególną uwagę na te wskaźniki.

Wielu producentów zaczęło produkować różne niestandardowe tarcze samochodowe, niezależnie od parametrów szerokości i wysokości. Ponadto, gdy używa się go mądrze, szersza tarcza poprawi wydajność obsługi.

Ale tylko wtedy, gdy używane są opony i koła o identycznych wymiarach. Przykładowo opony o szerokości 185 mm idealnie pasują do tarcz 205 7J, 205 6J, 195 6J.

Opony fabryczne o wysokim profilu były standardowo montowane w rosyjskich konfiguracjach Forda Focus, w przeciwieństwie do identycznych modeli produkowanych u zagranicznych producentów.

Pozwala to na montaż dowolnych opon, zgodnie z określonymi instrukcjami producenta, w zależności od życzeń i ustawień sterowania blokiem.

Charakterystyka fabryczna Forda:

całkowita liczba śrub do montażu koła - 4;
średnica centralna łączników –108 mm; w oznaczeniu 4/108;
wymiary otworów średnicowych pod koło pasujące pod piastą wynoszą 63,3 mm, podano d63,3.

W przypadku zastosowania otworów o mniejszej średnicy koła nie można zamontować na piaście. W przypadku otworów średnicowych o dużych wartościach konieczne jest zastosowanie specjalnych pierścieni adaptacyjnych.

Standardowe rozmiary dysków

Jeśli chodzi o pytanie, czy nadkola będą się czepiać, to tutaj należy przestrzegać optymalnie zalecanych parametrów felgi i zakładać opony o niższym profilu.

Można np. stosować opony 205/50/R16, ale nie gwarantują one płynnej, cichej jazdy - problemy mogą pojawić się w momencie zahaczenia ochraniacza.

Najlepiej używać opon 195/65 / R15, ponieważ koła stają się nieco wyższe, co poprawia właściwości jezdne.

Najpopularniejsze i najbardziej poszukiwane rozmiary opon do Forda Focus 1 i 2:

195/65 / R15;
185/70 / R14;
205/50 / R16;
185/65 / R14;
195/55 / R15.

Jeśli chodzi o wartości ET, to są one zupełnie inne dla kół odlewanych i tłoczonych. Mniejsza wartość przesunięcia oznacza szerszą ścieżkę.

Należy również pamiętać, że blokada i nakrętki do fabrycznych tarcz samochodowych są inne. Najważniejsze jest projekt i kształt. Zwężające się rogi obszarów roboczych przylegają do powierzchni dysku roboczego. Nakrętki na wytłoczkach mają mniejszy kąt i w związku z tym nie przylegają tak mocno do produktu.

Dlatego doświadczeni eksperci nie zalecają używania nakrętek tłoczonych jako elementów złącznych do odlewania. Zbyt mała powierzchnia styku z powierzchnią roboczą, co oznacza słabe mocowanie autodysku. Należy również wziąć pod uwagę fakt, że każde dokręcenie nakrętki będzie stopniowo poprawiać kontakt z powierzchnią roboczą.

Aby sprawdzić przyczepność nowej tarczy do zacisków, należy wykonać następujące czynności:

zainstaluj go na zaworze;
przykręcić nakrętki do piasty;
całkowicie wkręcić tarczę.

Wzór śrub felg Ford Focus 2, 3

Przykład: schemat śrub kół w pojazdach Ford Focus o parametrach 5/108. Wielu entuzjastów motoryzacji może mieć problemy z oznaczeniem wskazanych numerów. Dlatego bardziej szczegółowo wskażemy ich dekodowanie:

liczba 5 wskazuje całkowitą liczbę otworów średnicowych na mocowania kół;
liczba 108 wskazuje wielkość średnicy tych otworów.

Zwis tarczy w modelach Focus 2 i 3:

standardowy rozmiar to 52,5 mm;
zwis koła przy zmianie stylizacji wynosi 50 mm.

Dla początkujących crash jest dość złożoną i trudną koncepcją. W uproszczeniu tarcza nawisu oznacza całkowitą odległość od środka produktu do głównego obszaru łączników znajdujących się na piaście.

R15 / 195/65;
R16 / 205/55.

Litera R oznacza promień koła.

Układ śrub kół w Focus 3

Ogólne parametry Focusa 3. generacji praktycznie nie różnią się od podobnych modeli 5/108.

Felgi do 3 edycji Forda Focus

Trzecia odsłona słynnego modelu Focus została wydana w 2010 roku. Samochód został zaprezentowany na słynnym pokazie w Detroit. Pojazd był prezentowany w kilku wersjach nadwozia: sedan, kombi i hatchback.

Wiadomo, że Ford Focus to wciąż jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów na całym świecie. Sprzedaż rośnie z roku na rok, a miłośnicy tego auta są usatysfakcjonowani łatwością obsługi i stylowym designem.

Amerykański producent osiągnął takie wyniki dzięki wysokiemu stosunkowi jakości do kosztów.

Ponadto 3 edycja samochodów została wykonana w konstrukcji kinetycznej. Wielu podziwiało oryginalność i wyjątkowość tego samochodu. Na torze Focus wykazuje doskonałe właściwości jezdne i osiągi, przyspieszenie startu i stabilną jazdę.

Dobre prowadzenie pojazdu uzyskuje się dzięki lepszej równowadze między felgami a oponami. Dlatego należy wziąć pod uwagę główny rodzaj gumy i parametry tarczy, aby optymalnie jeździć na Focusie 3.

Optymalne wymiary kół

Każdy samochód, produkowany przez amerykańską linię Forda, ma określone standardowe rozmiary felg i opon zalecane przez producentów. Rozważ główne parametry wymagane do dobrej obsługi pojazdu:

Rozmiary dysków: 16, 17 i 18 cali;
Opony 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
Szerokość obręczy ET50, ET55.

Dla wszystkich rozmiarów kół stosuje się łączniki 5/108 z otworem centralnym 63,3 mm i kołkiem 14,5 mm.

Biorąc pod uwagę główne wskaźniki, każdy może decydować o wyborze koła do Focusa 3. Jako najlepszą opcję zaleca stosowanie oryginalnych produktów fabrycznych lub podobnych produktów znanych marek.

Markowe modele są trwalsze i bardziej niezawodne, ponieważ są produkowane specjalnie pod konkretny model Focusa. To bardzo ważny czynnik, nawet w sytuacji, gdy samochód wjedzie w głęboką dziurę lub pęknięcie.

Dzięki temu produkt kołowy nie ulega deformacji, a kierowca nadal kontroluje kontrolę nad pojazdem.

Tarcze dobierane są w zależności od szerokości opony, muszą być identyczne. W większości przypadków amerykańska firma produkuje oryginalne stemple fabryczne do Focusa 3. Takie krążki doskonale sprawdzają się w trudnych warunkach i mają niski koszt.

Dodatkowo kupując takie tarcze nie musisz martwić się o rozmiar, ponieważ automatycznie pasują do standardowych kółek Focusa 3.

Z zastrzeżeniem właściwych zaleceń, entuzjasta samochodów nie powinien mieć problemów z wyborem rozmiaru kół do samochodu Ford Focus. W razie potrzeby możesz użyć niestandardowych modeli, ale konieczna będzie nieznaczna zmiana elementów technicznych pojazdu.

Jaki wzór śrub jest używany w pojazdach Ford Focus? Często słyszymy to pytanie od właścicieli samochodów amerykańskiej marki. W tym artykule przyjrzymy się charakterystyce kół i rozmieszczeniu śrub dla trzech generacji tego samochodu. Tarcze kołowe- obowiązkowy atrybut każdego samochodu i nadaje mu bardziej stylowy wygląd, a także nowoczesny, co podkreśla indywidualne poglądy właściciela. Producent nie zawsze wyposaża samochód w coś eleganckiego, dlatego właściciele samochodów czasami muszą ponosić dodatkowe wydatki, aby wyostrzyć wygląd auta do swoich potrzeb i zainteresowań. Trzeba jednak pamiętać, że każdej zmianie dokonanej w samochodzie, w tym wymianie tarcz, musi towarzyszyć staranne przygotowanie techniczne, gdyż od tego zależy bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów.

Jeśli jako właściciel samochodu zdecydowałeś się zainstalować nowe felgi w samochodzie Ford Focus, musisz znać jeden ważny parametr, bez którego ta procedura po prostu nie może być poprawnie wykonana.

Razorovka Ford Focus Jest stosunkiem liczby śrub do mocowania tarczy do średnicy okręgu, na którym znajdują się śruby. Ogólnie przyjmuje się, że stosunek 5/112 jest normalny i bezpieczny. Pierwsza liczba wskazuje liczbę śrub mocujących, a druga odpowiednio średnicę samego okręgu, na którym się znajdują. Drugi parametr (PCD) jest standaryzowany dla każdego pojazdu i zgodny z międzynarodowymi zaleceniami (patrz rysunek).

Przed rozważeniem, jaki wzór śrub jest stosowany w samochodach Focus różnych generacji, sugerujemy odświeżenie wiedzy na temat cech i rozmiarów felg. Na pewno wiesz, że dysk charakteryzuje się takimi parametrami jak:

1. Szerokość obręczy(B) to parametr charakteryzujący średnicę okręgu, który opisuje wnętrze obręczy. W rzeczywistości jego obecność zapewnia wsparcie dla opony. Z reguły do samodzielnego pomiaru tego wskaźnika stosuje się prostą procedurę, wystarczy od szerokości bieżnika odjąć 20% odległości i uzyskać szerokość felgi.

2. Wyjazd(ET) to parametr równy odległości od środka szerokości obręczy do koła przylegającego do piasty samochodu.

Razboltovaya Ford Focus 1

Świat zobaczył pierwszą generację Forda Focus w 1998 roku. Zakład wyprodukował kilka modyfikacji i konfiguracji, więc koła miały różne rozmiary. Przez cały okres produkcji oferowano krążki w następujących rozmiarach:

-14 cali;
-15 cali;
-16 cali.

W oparciu o te dane używane są różne opony i tylko niektóre koła są do nich odpowiednie. W prawie wszystkich przypadkach instalowane są następujące standardowe rozmiary gumy:

1. Promień 14 = 185/65;
2. Promień 15 = 195/60;
3. Promień 16 = 205/50.

Ford Focus 1 ma następujące rozmiary kół i wzory śrub:

Szerokość dysku – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Wyjazd- Т 38-52
Rozluźnienie- 5x108
Otwór centrujący – 63,3.

Razboltovaya Ford Focus 2

Ford Focus drugiej generacji był produkowany od 2004 do 2011 roku. Samochód ten stał się bardzo popularny w Federacji Rosyjskiej i zyskał szacunek właścicieli samochodów. Producent wyprodukował pojazdy z następującymi opcjami kół:

-15 cali;
-16 cali;
- 17 cali;
- 18 cali.

Ford Focus 2 ma następujące parametry dysku i układ śrub:

Szerokość dysku- 6,0, 6,5, 7,0 i 8,5
Wyjazd- ET 45-52,5
Rozluźnienie- 5x108
Otwór centrujący – 63,3

Producent samochodów Ford Focus 2 zaleca montaż tych kół:

Guma 195/65-R15 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 dla opon 205/55-R16

Razboltovaya Ford Focus 3

Ostatnie pokolenie Ford Focus 3 To samochód, który produkowany jest od początku 2011 roku do dnia dzisiejszego. Podobnie jak drugie pokolenie zdobył powszechne uznanie i popularność w naszym kraju. Maszyna opuszczająca fabrykę wyposażona jest w 16-calowe felgi. Wersja ST jest produkowana z kołami o rozmiarze 18.