Stworzony na podstawie SUV-a, samochód z nadwoziem minibusa UAZ-3962 (3309), w popularnych terminach. bunkier UAZ, otrzymał najszerszą dystrybucję. Pomimo niezwykłego wyglądu i przestarzałej technicznie konstrukcji, ze względu na duże możliwości terenowe i niezrównany charakter, maszyna jest używana jako koń pociągowy i jest obecnie produkowana. Pogotowie ratunkowe, zespoły Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych w Leśnictwie i Rolnictwie. to wszystko dotyczy tego samochodu.

Biorąc pod uwagę trudne warunki, zwiększone wymagania są stawiane w tych warunkach, gdy opony są dobierane na bębnie UAZ. Warunki, w których samochód jest użytkowany głównie na miejskich drogach asfaltowych znacznie różnią się od warunków terenowych na terenach wiejskich. Ponadto drogi wiejskie różnią się znacznie w zależności od pory roku.

Rozmiar koła dla UAZ

Zwykłe opony na bębnie UAZ są montowane w rozmiarze 225/75 R16, aw niektórych okresach samochód był wyposażony w opony 235/74 R15. W każdym razie należy pamiętać, że średnica produkcyjna tarczy powinna wynosić od 29 do 33 cali. Ten rozmiar nie prowadzi do dodatkowych zmian konstrukcyjnych. Ponadto stalowa tarcza musi spełniać wymagania dotyczące rozmiaru mocowania 5 × 139,7.

Zdarza się, że opony były używane na obręczy R17, ale z najniższą oponą. Jednak ze względu na duży wybór standardowej gumy do każdego modelu, praktyka ta nie stała się powszechna.

W przypadku przeciążenia pojazdu lub maksymalnego ruchu zawieszenia, nawet przy normalnym rozmiarze opony, gumka dotyka nadkoli. Ta sytuacja nie jest krytyczna i nie ma poważnego niszczącego wpływu na gumę.

Biorąc pod uwagę rozpowszechnienie samochodu i najbardziej zróżnicowane warunki pracy, do instalacji bunkra UAZ przewidziana jest szeroka gama opon. Na rynku dostępne są nie tylko kategorie kauczuku domowego, ale także kauczuk importowany w UAZ. Istnieją 3 główne kategorie:

Przeczytaj także:

Ale każdy właściciel musi wybrać do dalszego użytku dokładnie ten model, który nadaje się do określonych zadań. Ponieważ trudno jest cieszyć się jazdą na hałaśliwych oponach błotnych, przy znacznie zwiększonym przebiegu na gazie.

Linia opon krajowych

Wśród krajowych wersji mas gumowych modeli prezentowane są następujące marki.

Opony uniwersalne do UAZ:

1. Bel-24 235/75 R15. Białoruski odpowiednik ma dobre przeciętne właściwości pod każdym względem, co w pełni uzasadnia przeznaczenie opony jako uniwersalnej. Odnotowuje się wysoką odporność na zużycie, a doświadczenie zawodowe pozwala nam mówić o zasobie 60 tys. Km.
2. I-502 ma rozmiar 225/85 R15. Udźwig 950 kg i maksymalna prędkość. 150 km/h
3. „Ya560” zapewnia maksymalną prędkość 180 km/h.
4. „Jestem 357A”. Jest to radialna wersja powyższej gumy, która charakteryzuje się lepszą prędkością i jest w stanie wytrzymać wysokie dopuszczalne obciążenie do 1060 kgf. Ten typ opony jest nieco bardziej miękki i o podobnym kształcie znacznie lepiej radzi sobie z błotnistym błotem. Można zauważyć dobrą stabilność kursu walutowego na drodze.
5. „Ya245” i „Ya245-1” mają rozmiar 215/90 R15. Ta marka opon charakteryzuje się niską prędkością maksymalną. 110 km/h i stosunkowo niska waga 775 kgf.

Proces selekcji opona dla twojego samochodu nie jest łatwym zadaniem. Jednak jest to również ważne.

Przeczytaj także:

Ciśnienie w oponach

ciśnienie v opony uaz Kliknij na oficjalnej stronie Airmana.

Powrót do treści

Guma do stosowania w błocie

Wśród wymagań, jakie można postawić przy wyborze opon do użytku na złych drogach, można wymienić:

• rozwinięte ucha;
• masa nieprzekraczająca dopuszczalnej wartości dla samochodu;
• dopuszczalna szerokość nie przekracza 250 mm;
• przystępna cena;
• odporny na zewnętrzne wpływy ściany bocznej opony.

1. „I-502”. Ma kilka zalet: niski poziom hałasu, dobre prowadzenie na wszystkich drogach i niski opór toczenia w dobrych warunkach drogowych. Model ten odpowiednio radzi sobie z odpornością na uszkodzenia mechaniczne.
2. „I-506”. Ma dobry opór wzdłużny i doskonałą stabilność kursu. Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, a dodatkowo umożliwia wkręcanie kołków w okresie zimowym. Jedyna nagana. sztywność koła.
3. „I-520”. Kolejny godny przedstawiciel gumy w UAZ. Ten bezdętkowy model pozwala samochodowi pewnie trzymać się drogi i pracować w różnych warunkach. Hałas z gumy nie przekracza dźwięków transmisyjnych. Ta opona ma dobre właściwości samooczyszczania, co jest bardzo ważne w przypadku opony terenowej. Na uwagę zasługuje łatwość doboru łańcuchów śniegowych do tego modelu.
4. Stosunkowo nowym modelem był model Y471. Opona zapewnia płynną jazdę, lekko połykając drobne nierówności. Zapewnia dobrą stabilność kursu wymiany i niski poziom hałasu. Przyzwoicie zachowuje się nie tylko na błotnistych drogach, ale także na piasku. Wśród komentarzy do tego modelu można nazwać złożoną równowagę.
5. Doskonałe opony na złe drogi. jest to typ „I192”. To jedna z najlepszych opon błotnych. Model jest jednak nieco głośny na chodniku i nie różni się płynnie.
6. „Ja409”. Ta guma w UAZ nadaje się do użytku o każdej porze roku. Model dobrze radzi sobie w błocie, ale też dobrze czuje się na zaśnieżonych drogach. Nieco gorzej wyglądają wskaźniki na czystym lodzie, ale da się prowadzić autem podczas jazdy.
7. Model Y358 przeznaczony jest przede wszystkim do montażu na przedniej osi napędowej. Ta opona diagonalna nie jest zbyt szybka. Ale świetnie spisuje się na trudnych drogach, z wyjątkiem mokradeł, gdzie potrafi kopać sam.

Import

Wśród zagranicznych producentów można wymienić bardzo dużą liczbę modeli odpowiednich dla paska UAZ. Wśród opon przeznaczonych wyłącznie do standardowych warunków eksploatacji znajduje się ponad 3 tuziny modeli. Wszystkie znajdują się w przedziale cenowym od 5 do 13 tysięcy rubli.

Wśród najbardziej atrakcyjnych opcji zakupu jest stosunek „cena. jakość. charakterystyka ”to model Bridgestone 694 235/70 R16, który jest optymalny dla dróg o dobrym pokryciu. Ale osiągi SUV-a tej opony nie są świetne. Cena £ ten model wynosi 7,7 tys. Rubli.

Asortyment opon błotnych jest dostępny w 30 różnych modelach. Wszystkie mieszczą się w przedziale cenowym do 9 tysięcy rubli. Jednym z godnych przedstawicieli takich modeli w klasie standard jest Dunlop MT2 225/75 R16. Ten model poradzi sobie z większością złych dróg i tylko w lepkiej glinie może zawieść. Posiada dobrą zdolność samooczyszczania. Asfalt można bez problemu stosować. Oczywiście z tym komfortem akustycznym nie będzie lepiej. Cena jednego koła nie przekroczy 8 tysięcy rubli. Jaki olej wlewa się do Priora? Samochód Łada Priora-2170 Silnik samochodu wymaga smarowania wysokiej jakości. Jeśli nie zmienisz smaru na czas, nie śledź poziomu oleju w jednostce napędowej, może to skrócić żywotność silnika. Dowiedzmy się, jaki rodzaj oleju wlewa się do przeora. W rzeczywistości, pomimo ...

Opony zimowe kategorii standardowej są nieco droższe. Rozpiętość cen, w jakich prezentowane są próbki importowane, zawiera się w przedziale 8-14 tys.

Norma dla pojazdu terenowego

Jedną z najpopularniejszych opon jest Nokian Hakkapeliitta LT 225 / 75R16E. Ten model łączy w sobie nie najwyższy koszt (około 9,7 tys. Rubli) z wyraźnym zachowaniem na rolowanym śniegu i pokrywie lodowej.

Wskaźniki ciśnienia

Zgodność z poziomem ciśnienia powietrza w oponach wpływa, jak wiadomo, nie tylko na zużycie bieżnika koła, ale także na wydajność maszyny jako całości. Ważną konsekwencją jest to, że monitorowanie ciśnienia w oponach jest przeprowadzane na zimnych oponach. Po niewielkim biegu kontrolowany parametr może różnić się o 2-3 dziesiąte normy.

Zalecane ciśnienie w oponach terenowych na przednich kołach wynosi 1,7 atmosfery dla gumy z indeksem (Jarosław) i 1,9 dla innych producentów. W przypadku opon tylnych ciśnienie w oponach ustawia się podobnie jak 2,2 dla opon Jarosławia i od 2,4 do 2,5 dla innych producentów.

Pojazdy UAZ produkowane przez Uljanowską Fabrykę Samochodów są dobrze znane w przestrzeni postsowieckiej. Już na przełomie lat 40. i 50. ubiegłego wieku koncern jako główny kierunek swojej działalności wybrał produkcję pojazdów terenowych lub, mówiąc współcześnie, pojazdów terenowych.

W 1955 roku zaproponowano model minibusa UAZ-452, popularnie nazywany „bochenkiem” ze względu na jego podobieństwo do bochenka chleba. Minęło ponad pół wieku, ale „bochenek” jest nadal używany na obszarach wiejskich jako gang ratunkowy i karetka pogotowia.

W 1972 roku Uljanowsk Fabryka Samochodów wprowadziła 469 do produkcji. Rozwój modelu 469 rozpoczął się w 1962 roku- z wyglądu przypominał słynnego amerykańskiego jeepa. UAZ-469 był przez długi czas szeroko stosowany w wojsku. 469 miał zdejmowany miękki dach i 4 koła napędowe. W 1981 roku zmodernizowano 469 "UAZ". W dzisiejszych czasach jest często spotykany - jest szeroko stosowany przez entuzjastów jazdy w terenie.

Wymiary nowoczesnego pojazdu terenowego UAZ „Patriot”

W latach 90. pojawiła się nowsza wersja- UAZ-31514. To pełnoprawny nowoczesny SUV, wygodny i niezawodny. 31514 „UAZ” miał łuki ochronne, kengurin, zdejmowany metalowy blat - ta wersja jest absolutnie pewna, że ​​​​spełni wszystkie międzynarodowe standardy.

Ulyanovsk Automobile Plant kontynuuje rozwój linii do produkcji pojazdów terenowych, oferując nowe, bardziej zaawansowane opcje. W 2003 roku pojawił się lekki SUV „Hunter”... Entuzjaści samochodów powitali Huntera z entuzjazmem, podobnie jak SUV Patriot, który pojawił się w 2005 roku.

UAZ „Patriot”: trochę o oponach i ich parametrach

Jest oczywiste, że guma samochodu, podobnie jak parametry opon, wpływa na jego zdolność do jazdy w terenie, stabilność, a także trwałość podwozia. Dlatego tak dużą wagę przywiązuje się do właściwego doboru gumy, jej prawidłowego montażu i innych czynników, wśród których niemałe znaczenie ma ciśnienie w oponach samochodu.

Po uzgodnieniu rozróżnia się następujące rodzaje gumy, które są instalowane na Patriocie:

• cały sezon;
• na brud;
• na warunki zimowe;
• ekstremalna opcja;
• przewymiarowany do niskiego ciśnienia.

Tabela ciśnień dla standardowych opon UAZ "Patriot"

Pamiętaj, jak ważne jest prawidłowe wyważenie podczas zakładania opon. Jest to niezbędny warunek prawidłowej eksploatacji pojazdu. Zaleca się również stosowanie specjalnych urządzeń poprawiających wydajność.

Tyrlock zapewnia mocowanie opony na krawędziach felgi. Zapobiega zsuwaniu się opony z tarczy, mocując ją bezpiecznie. Tyrlock jest zalecany do stosowania na autostradach i drogach publicznych.

Zainstalowane są również koraliki- pierścienie mechaniczne, które są zamontowane na tarczy i nie pozwalają na demontaż koła w przypadku obciążeń bocznych. Beadlock to sposób na sztywne przymocowanie opony do boku felgi. Zawodnicy używają ich do zwiększenia zdolności przełajowych w ekstremalnych warunkach.

Kłódki mają następujące zalety:

• pomóc uniknąć parsowania;
• umożliwiają stosowanie opon niskociśnieniowych;
• łatwy w instalacji i utrzymaniu.

Ciśnienie w oponach Patriota musi być monitorowane przez cały czas

Wśród wad bedlocków są następujące:

• wzrost masy koła samochodowego;
• brak możliwości dokładnego wyważenia;
• konieczność częstego wyciągania śrub;
• nie są używane na normalnych autostradach.

Optymalne ciśnienie w oponach UAZ „Patriot”

Każdy kierowca wie, że ilość powietrza pompowanego do kół samochodu nie jest pobierana z sufitu. Jakie powinno być ciśnienie, określa specjalny, w którym wskazane są wszystkie parametry pompowania opon.

Oto, co tabela mówi o ciśnieniu w oponach samochodów UAZ „Patriot”:

Tabela ciśnienia w oponach o niestandardowym rozmiarze UAZ Patriot

Jednocześnie powinien istnieć optymalny rozkład masy samochodów Patriot:

• masa własna - 2125 kg / oś przednia - 1150 kg / oś tylna - 975 kg;
• masa całkowita - 2650 kg / oś przednia - 1217 kg / oś tylna - 1433 kg.

W takim przypadku niewyważenie montowanego koła nie powinno przekraczać 1000 g/cm.

Eksperci zalecają przestrzeganie następujących zaleceń podczas pompowania opon w samochodach UAZ „Patriot”:

Wniosek

UAZ „Patriot” to bardzo popularny model krajowego pojazdu terenowego. Jednak w celu zapewnienia wysokiej zdolności przełajowej, uniknięcia przedwczesnego zużycia różnych elementów i bezpieczeństwa na drodze, konieczne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących prawidłowego napompowania kół i prawidłowej pracy bieżników. Jest to bardzo ważny i konieczny warunek prawidłowej pracy Twojej maszyny.

Standardowe wskaźniki ciśnienia w oponach UAZ. Ciśnienie w oponach uaz patriot

Ciśnienie w oponach UAZ Patriot

Firma produkująca pojazdy UAZ Patriot ustaliła następujące parametry ciśnienia w oponach:

Opony 225/75R16 K-153, K-155 Przód: 2,0 Tył: 2,4

Opony 235/70R16 KAMA-221 Przód: 1,9 Tył: 2,2

Opony 245 / 70R16 К-214 Przód: 1.8 Tył: 2.1

Producent nie wskazał, w jakich warunkach te liczby należy uznać za dopuszczalne.

Producent ustalił następujący rozkład masy: - Masa własna 2125 kg. / przednia oś 1150 kg / tylna oś 975 kg - Masa całkowita 2650 kg. / przednia oś 1217 kg / tylna oś 1433 kg

Wyważenie koła nie powinno przekraczać 1000 g/cm.

Po przeanalizowaniu tych informacji możemy śmiało stwierdzić, że zalecane przez producenta ciśnienie zakłada absolutnie obciążony samochód, ponieważ tylko załadowany samochód spełnia parametry wyższego ciśnienia w oponach.

Eksperci spierają się o to, jakie ciśnienie w oponach Patriota UAZ jest uważane za dopuszczalne. Dobra połowa właścicieli samochodów UAZ nie podziela opinii producenta w tej sprawie. Tak więc przy wyborze ciśnienia w oponach należy zwrócić uwagę na następujące czynniki:

1. W skrzyni rozdzielczej nie ma różnicy, więc upewnij się, że wszystkie cztery opony mają takie samo ciśnienie. Nawet różne obciążenia z podłączoną przednią osią mogą uszkodzić skrzynię rozdzielczą. Producenci opon zalecają wyłączenie przedniej osi, gdy nie jest to potrzebne.

2. Rodzaj opon może również wpływać na ciśnienie. Koniecznie sprawdź u producentów zakupionych opon, jakie ciśnienie jest najlepsze dla samochodu UAZ Patriot. Kupuj sprawdzone opony do swoich pojazdów, takie jak yokohama geolandar. Na ciśnienie w oponach ma również wpływ wielkość pojazdu.

3. Należy mieć świadomość, że niższe ciśnienie w oponach znacznie zwiększy zużycie paliwa, a także zwiększy obciążenie przekładni i doprowadzi do szybkiego zużycia zewnętrznego bieżnika. Oczywiście przy niskim ciśnieniu w oponach jazda jest często płynniejsza i wygodniejsza. Podczas pokonywania zakrętów i różnych przeszkód z opon bez dętek i przy niskim ciśnieniu ucieka powietrze, a podczas uderzania w krawężniki pogarsza się stan tarcz i gum.

4. Jeśli podczas jazdy po wysokim krawężniku tarcza Twojego samochodu zetknie się z krawężnikiem, to ciśnienie wyraźnie nie wystarcza na przejazdy przez miejską dżunglę. Warto wiedzieć, że jazda po krawężnikach niekorzystnie wpływa na stan opon. Jeśli samochód z niskim ciśnieniem w oponach napotka otwarty właz, istnieje ryzyko uszkodzenia tarczy.

5. Przy niskim ciśnieniu w oponach UAZ Patriot nacisk na podłoże stale się zmniejsza - ten czynnik cieszy entuzjastów jazdy w terenie, ponieważ wzrasta zdolność pojazdu do jazdy w terenie.

6. Wraz ze wzrostem ciśnienia w oponach zmniejsza się zużycie paliwa, ale zwiększa się zużycie opon w obszarze bieżnika i niepotrzebnie nakłada się pracę na zawieszenie i system mocowania. Elementy układu wydechowego mogą odlecieć; tłumiki odlatują najszybciej. Opony z czasem pęcznieją i wybrzuszają się. W przypadku awarii punktów mocowania skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej sprawdź stan opon - być może przyczyną jest właśnie zwiększone ciśnienie.

7. Najlepszy ze wszystkich, gdy rozmiar wszystkich opon samochodu jest taki sam - ważne jest, aby wziąć pod uwagę obciążenie. Jeśli w samochodzie jest tylko kierowca, obciążenie przednich opon jest większe ze względu na silnik, a przy równym ciśnieniu we wszystkich oponach przednie koła będą mniejsze. Jeśli ładunek zostanie umieszczony w bagażniku Patriota, a pasażerowie w kabinie, ładunek między przednimi i tylnymi oponami zostanie zmieniony z uwzględnieniem rozkładu masy.

8. Co ciekawe, na ciśnienie w oponach ma wpływ temperatura powietrza i aktywność słońca.

9. Podczas aktywnej jazdy ciśnienie w oponach może wzrosnąć z powodu ich zbliżającego się nagrzewania. Z tego powodu ciśnienie w oponach Patriota UAZ należy diagnozować, gdy samochód jest zimny.

10. Jak tylko nadejdzie zimna pora roku, należy sprawdzić ciśnienie w oponach, ponieważ mogło spaść.

11. Miłośnicy jazdy terenowej powinni mieć świadomość, że podczas aktywnej jazdy przez las i przy całkowitym braku dróg w oponach potrzebne są kamery, w przeciwnym razie obciążenia boczne zagrają kiepski żart i z opon wydostanie się powietrze.

prouaz.com

Monitorowanie ciśnienia w oponach UAZ Patriot

Wykonany w Uljanowsku SUV UAZ Patriot po raz pierwszy zjechał z linii montażowej w 2005 roku i od tego czasu zyskał dużą popularność wśród producentów UAZ. Dziś SUV Patriot UAZ jest nadal produkowany i co roku jest uzupełniany o bardziej nowoczesne i ulepszone części. W tym materiale rozważymy taki detal jak opona, a raczej jakie powinno być ciśnienie w oponach popularnego SUV-a. Rzeczywiście, od ciśnienia w oponach zależy nie tylko prawidłowe działanie auta, ale także bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

Parametry gumy SUV

Koła samochodu UAZ Patriot to te części, które są bezpośrednio zaangażowane w jego przejezdność w terenie. Dodatkowo opony sprawiają, że pojazd jest stabilniejszy zarówno na drodze, jak i w trudnym terenie. Często większość właścicieli popularnego SUV-a po jego zakupie ma tendencję do wymiany standardowej gumy na bardziej odpowiednią do ich konkretnych celów. Wśród tych działań należy zwrócić uwagę na ciśnienie w oponach SUV-a. W końcu niektórzy są przyzwyczajeni do pompowania kół do 2 atmosfer lub więcej, podczas gdy inni wręcz przeciwnie, uważają, że wystarczy objętość 1,8 atmosfery. Ale dzisiaj nie będziemy zgadywać, jakie powinno być ciśnienie w kołach Patriota, ale poznamy prawdziwe dane.

Guma do SUV-a Patriot UAZ może mieć następujące modyfikacje i cele:

1. Całoroczne, które można stosować zarówno latem, jak i zimą.
2. Błoto przeznaczone do eksploatacji pojazdów w warunkach terenowych.
3. Zima, która przeznaczona jest do użytku wyłącznie zimą, aby móc pokonywać różne zaśnieżone tereny.
4. Szosa, używana latem, do jazdy po drogach asfaltowych oraz w mieście. Bezużyteczny w warunkach zimowych i terenowych.

Istnieją również takie rodzaje gumy jak ekstremalne - guma o zwiększonym rozmiarze i niskim ciśnieniu. Ponadto gumy różnią się od siebie parametrami, z których najczęstsze to:

• szerokość gumy;
• profil;
• średnica opony.

W zależności od tych parametrów konieczne jest przeprowadzenie odpowiedniego napompowania kół. Tak więc ciśnienie w oponach UAZ Patriot musi odpowiadać następującym parametrom podanym w poniższej tabeli.

Należy przede wszystkim zadbać o koła swojego auta, ponieważ to od nich zależy bezpieczeństwo ruchu auta. Jest kilka wskazówek, których należy przestrzegać. Niniejsze wytyczne mają następujące cechy:

Optymalne parametry ciśnienia

Optymalna ilość powietrza, która powinna znajdować się w oponach SUV-a, jest obliczana fabrycznie, dlatego jeśli zdecydujesz się na pompowanie koła, może grozić pęknięcie. W przeciwnym razie, poruszając się na nadmiernie dopompowanych kołach, zauważalne będzie gwałtowne pogorszenie komfortu. Czemu? Ponieważ opona straci swoje właściwości amortyzujące, a uderzenia w karoserię przeniosą nawet najmniejsze wgłębienia, kamienie i wyboje.

Bardziej szczegółowa tabela przedstawiająca optymalne ciśnienia w oponach dla Patriota UAZ znajduje się poniżej.

Ważną rolę odgrywa masa własna SUV-a, która musi spełniać następujące parametry:

• masa całkowita pojazdu 2600 kg;
• przednia oś ma obciążenie 1217 kg;
• tylna oś ma obciążenie 1430 kg.

Podczas pompowania lub pompowania opon należy przestrzegać poniższej listy ważnych zaleceń:

1. Podczas pompowania należy wziąć pod uwagę rodzaj gumy, często sam producent zaleca optymalną wartość ciśnienia.
2. Wraz ze spadkiem ciśnienia w oponach obserwuje się efekt zwiększenia zdolności terenowej SUV-a.
3. Jeśli ciśnienie w kołach spada, wpływa to negatywnie na skrzynię biegów, a także następuje wzrost zużycia paliwa. Wiele osób zauważa, że ​​przy lekko płaskich kołach auto staje się wygodniejsze podczas pokonywania nierówności, ale tak naprawdę w takiej sytuacji zwielokrotniają się wszystkie negatywne czynniki na tarczy i gumie auta.
4. W SUV-ie ważne jest, aby włączyć przednią oś tylko wtedy, gdy jest to konieczne, w przeciwnym razie praca w trybie napędu na wszystkie koła przez długi czas pociąga za sobą awarię skrzyni rozdzielczej i zwiększone zużycie przednich opon.
5. Napompuj i sprawdź ciśnienie w oponach SUV-a powinno być w temperaturze nie wyższej niż 20 stopni i nie niższej niż 0, w przeciwnym razie błąd odczytu przekroczy 10% i więcej. Czemu? Ponieważ pod wpływem promieni słonecznych guma się nagrzewa, a powietrze w niej się rozpręża, więc istnieje ryzyko jej przepompowania. Zimą natomiast guma się zwęża, a ciśnienie spada.

Tak więc, podsumowując, należy pamiętać, że jeśli chcesz, aby Twój stalowy koń był liderem w warunkach terenowych, to oprócz tuningu zawieszenia i chodzenia nie powinieneś zapominać o ciśnieniu w oponach. W końcu ciśnienie odgrywa ważną rolę w zdolności i stabilności pojazdu w terenie. Weź pod uwagę te informacje, gdy wybierasz się w długą podróż samochodem.

Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodu jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, to jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś w samochodzie samemu i naprawdę zaoszczędzisz pieniądze, ponieważ już wiesz, że:

• STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• Proste klucze sprawdzają się w usługach, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ELM327, który łączy się z dowolnym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, zrealizuj CHECK i dużo zaoszczędź !!!

Sami testowaliśmy ten skaner na różnych maszynach i wykazał doskonałe wyniki, teraz polecamy go WSZYSTKIM! Abyś nie dał się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScannera.

Jak często psuje się Twój Patriot?

Czasem coś się psuje, na drobiazgi 54%, 5074 głosy

W każdy weekend spędzam w serwisie 14%, 1349 głosów

prohodimets.ru

Jakie powinno być ciśnienie w oponach, sprawdź ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach samochodu powinno być zgodne z zaleceniami producenta samochodu. Dane z wymaganymi wartościami ciśnienia w oponach są zapisane w instrukcji obsługi samochodu, a na samym samochodzie zwykle znajdują się na słupku B po stronie kierowcy lub na wewnętrznej klapce wlewu paliwa.

Jakie ciśnienie powinno być w oponach samochodu, sprawdzanie i regulacja ciśnienia w oponach, zmiana ciśnienia w zależności od warunków drogowych.

Ciśnienie należy mierzyć tylko na zimnych oponach, które znajdują się w cieniu i na których samochód był nieruchomy przez co najmniej 5 godzin. Ponieważ producenci samochodów dopuszczają stosowanie opon o różnych standardowych rozmiarach w samochodach, normalne ciśnienie w nich może być różne. Ponadto ciśnienie w przednich i tylnych oponach może być różne lub takie same.

Normalne ciśnienie w oponach UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo jest zgodne z zaleceniami producenta.

Ciśnienie w oponach UAZ Patriot z kołami 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,20 (2,0) Tył - 0,24 (2,4)

Ciśnienie w oponach do UAZ Patriot o wymiarach kół 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,19 (1,9) Tył - 0,22 (2,2)

Ciśnienie powietrza w oponach do UAZ Patriot z kołami o wymiarach 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,17 (1,7) Tył - 0,21 (2,1)

Ciśnienie w oponach UAZ Patriot z kołami 245/60 R18, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,18 (1,8) Tył - 0,20 (2,0)

Ciśnienie w oponach UAZ Pickup z kołami 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Przód - 0,20 (2,0) Tył - 0,27 (2,7)

Ciśnienie powietrza w oponach do pickupa UAZ o wymiarach kół 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,19 (1,9) Tył - 0,25 (2,5)

Ciśnienie powietrza w oponach do pickupa UAZ z kołami o wymiarze 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,17 (1,7) Tył - 0,24 (2,4)

Ciśnienie w oponach UAZ Cargo z kołami 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Przód - 0,19 (1,9) Tył - 0,28 (2,8)

Niebezpieczeństwo niskiego, wysokiego lub nierównego ciśnienia w oponach pojazdu.

Zmniejszone ciśnienie w oponach prowadzi do wzrostu deformacji opony, jej większego nagrzewania się podczas toczenia koła oraz przyspieszonego zużycia zewnętrznych gąsienic bieżnika. Możliwe jest nawet naruszenie integralności osnowy opony. Zwiększa to zużycie paliwa. Jeśli uderzysz w dziurę na drodze, prawdopodobieństwo uszkodzenia zarówno tarczy, jak i opony jest większe.

Zwiększone ciśnienie w oponach powoduje przeciążenie kordów, zwiększone zużycie środkowej części bieżnika. Ponadto podczas jazdy po złej drodze wstrząs przenoszony na zawieszenie i nadwozie będzie bardziej odczuwalny dla kierowcy i pasażerów w kabinie. Jeśli trafisz w boks, prawdopodobieństwo pęknięcia opony będzie większe. Nie takie samo ciśnienie we wszystkich czterech oponach spowoduje, że podczas jazdy samochód zjedzie po prostej trajektorii w kierunku kół o niższym ciśnieniu.

Sprawdź ciśnienie w oponach, sezonowe wahania ciśnienia w oponach.

Sprawdzaj ciśnienie w oponach przynajmniej raz w miesiącu i zawsze przed długimi podróżami. Szczególnie dokładnie monitoruje ciśnienie w oponach jest konieczne poza sezonem. W ograniczonej przestrzeni ciśnienie powietrza zmienia się o około 0,1 bara na każde 10 stopni zmiany temperatury. Należy to brać pod uwagę wiosną i jesienią, aż do uzyskania względnie stabilnej temperatury.

Szczególnie sezonowe wahania ciśnienia w oponach są zauważalne na kołach o dużych rozmiarach z objętością powietrza 60 litrów lub więcej. Na przykład objętość powietrza w oponie 225/75 R16 wynosi około 65 litrów. Dlatego po zainstalowaniu opon zimowych w październiku, przy pierwszych mrozach, należy ponownie sprawdzić ciśnienie w oponach. Następnie sprawdź ciśnienie, gdy temperatura powietrza spadnie do minus dziesięciu, piętnastu i minus dwudziestu.

Ciśnienie w oponach zależne od warunków drogowych.

Niektórzy producenci opon zalecają zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,2-0,3 bara przed jazdą po autostradach przez dłuższy czas. W przypadku przeciążenia auta konieczne jest podniesienie ciśnienia w tylnych oponach o 0,2-0,3 bara. Jeśli znajdziesz się na lodzie na oponach letnich i musisz przejechać krótki dystans po oblodzonej drodze, musisz zmniejszyć ciśnienie w oponach do około 1,6 bara.

Ciśnienie w oponach podczas jazdy w terenie.

Jeśli w terenie koła samochodu zaczną tonąć w piasku, śniegu lub błocie, warto obniżyć ciśnienie we wszystkich oponach do co najmniej 1,2 bara. W bardzo krytycznej sytuacji możesz zaryzykować i obniżyć ciśnienie do 1,0 bara. Na takich oponach należy jeździć ostrożnie, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo samodzielnego demontażu. W terenie, obniżenie ciśnienia w oponach może być również przydatne do przezwyciężenia uprzedzeń.

Jeżeli w takim przypadku ciśnienie w oponach zmniejszy się, to ich wysokość się zmniejszy, będzie szansa na zaczepienie się kół o podłoże i pokonanie zawieszenia diagonalnego. Jeśli samochód już położył się na dnie, to nie ma sensu zmniejszać ciśnienia w oponach, będzie to tylko przeszkadzać w wyciąganiu samochodu.

Podobne artykuły:

auto.kombat.com.ua

Ciśnienie w oponach UAZ Patriot

Drodzy przywódcy patrioci, dzisiaj ponownie podnosimy temat bezpieczeństwa. Tym razem zastanowimy się, jak ciśnienie w oponach UAZ Patriot wpływa na aspekt bezpieczeństwa. Oczywiste jest również, że ciśnienie w oponach jest nierozerwalnie związane z osiągami podczas jazdy. Opony bezdętkowe, które są teraz tak popularne, są szczególnie wrażliwe na poziom ciśnienia. 30% zużycie opon oznacza, że ​​bezpieczeństwo nie wchodzi w rachubę, a samochód zaczyna zachowywać się na drodze nieprzewidywalnie.

Jak ustalić, jakie jest optymalne ciśnienie w oponach dla UAZ Patriot? W tym celu istnieją specjalne stoły z zalecanym dociskiem przednich i tylnych kół. Producenci opon podają zalecane ciśnienia i istnieje logiczny powód, dla którego nie należy zbytnio odbiegać od tych liczb.

Każdy kierowca wie, że nadmiernie dopompowane koło może po prostu pęknąć po drodze, co z pewnością spowoduje sytuację awaryjną. Ale zbyt niskie ciśnienie w oponach spowoduje zwiększone zużycie paliwa i zużycie tej samej gumy. Jedynymi wyjątkami są specjalne niskociśnieniowe opony o zwiększonej szerokości, które przeznaczone są do jazdy po śniegu. Szczególnie ważne jest uwzględnienie zmian przy wymianie standardowych opon na inne rodzaje opon.

Należy pamiętać, że felgi aluminiowe są bardzo wrażliwe na wstrząsy, dlatego ciśnienie w oponach nie powinno być redukowane do skrajnie niskiego poziomu.

Modyfikacje gumy odpowiednie dla UAZ Patriot

W zależności od tego, do jakiego rodzaju pokrycia guma jest przeznaczona, wskaźniki ciśnienia będą się różnić.

• Road - na dobre szlaki i autostrady, na których nie ma odcinków terenowych. W zasadzie nadaje się do suchych dróg gruntowych. W przypadku takiej gumy ciśnienie można nieznacznie zwiększyć w stosunku do standardowej – dosłownie o 10%. W rezultacie potencjał dużej prędkości zostanie wygaszony znacznie mniej.

• W oponach letnich ciśnienie również można nieznacznie zwiększyć, ale ze względu na pracę w wysokich temperaturach lepiej nie zwiększać go o więcej niż 5-7%.

• Opony zimowe przeznaczone są na trudne odcinki dróg o nierównym pokryciu i dużym ryzyku poślizgu w zaspach, dlatego ciśnienie w oponach zimowych powinno być niskie. Różnica między standardowym ciśnieniem a oponami zimowymi może wynosić do 12%.

• W zasadzie dla tak zwanych opon błotnych, na których łatwo zjechać w terenie, wskaźnik ciśnienia w oponach również powinien być taki sam jak na oponach zimowych. Rekordowo niski poziom ciśnienia w takich oponach może sięgać 15% wartości standardowych.

Pompując opony kompresorem lub obniżając w nich ciśnienie, nie da się osiągnąć idealnych osiągów jezdnych. Jaki jest sekret? W końcu – nie, bo wciąż istnieją czynniki związane z oponami, które wpływają na zachowanie Patriota na drodze. Przed dalszymi eksperymentami proponujemy odpowiedzieć na następujące pytania:

• Czy mierzysz ciśnienie w jednej, tzw. oponie kontrolnej, czy we wszystkich? Jeśli samochód „kozy” i traci kontrolę lub odwrotnie, zwalnia podczas przyspieszania, to prawdopodobnie w jednej, a nawet we wszystkich oponach, ciśnienie jest bardzo różne. Oznacza to, że mierzymy i pompujemy o jeden poziom w przednich i tylnych oponach.

• Przejechałeś już 10 000 km swoim Patrickiem? Nadszedł czas, aby ponownie oznaczyć przednie i tylne koła, aby zrównoważyć zużycie. Trakcyjne samochody z napędem na 4 koła uwielbiają zjadać przednie opony.

• Czy wszystkie gumy mają ten sam rozmiar? Tylko małe rozbiegi są dozwolone dla pary przednich kół w stosunku do pary tylnych kół. I to wszystko, czyli różne koła nie powinny znajdować się z przodu ani z tyłu.

• Czy balansujesz od dłuższego czasu? Jeśli możesz pochwalić się zupełnie nową gumą, to po 500 km docierania będziesz na stacji obsługi, jeśli nie zamierzasz jeszcze montować nowej, przyjrzyj się wyważeniu przynajmniej raz na kwartał.

Jeśli będziesz przestrzegać tych prostych zasad i kierować się poniższą tabelą zalecanych przez UAZ Patriot ciśnienia w oponach, będziesz w stanie zabezpieczyć skrzynię biegów, oś i silnik przed przedwczesnym zużyciem, a także odpowiednio zaoszczędzić paliwo.

avtomechta.com

co powinno być według paszportu

W Rosji popularność takich krajowych samochodów jak UAZ nie osłabła od wielu lat. Każdy w naszym kraju wie, że Bochenek to nie tylko chleb, a Patriota nie zawsze jest miłośnikiem Ojczyzny. Cóż, UAZ 469 to ogólnie użytkowy SUV, legenda radzieckiego przemysłu samochodowego. Wszystkie te samochody mają dobre osiągi w terenie, a ich „przeżywalność” jest czasami uderzająca, choć większy wewnętrzny komfort w nich by nie zaszkodził.

Opona zimowa

Każdy kierowca jest zobowiązany do monitorowania wskaźników ciśnienia w oponach. Dla każdego konkretnego modelu pojazdu UAZ istnieją normy wskazane w paszporcie samochodu lub umieszczone na łukach drzwi, zapisane na naklejkach.

Wiedza o tym, jakie ciśnienie w oponach UAZ jest optymalne, jest niezbędna, aby zapewnić dobrą przyczepność do nawierzchni i ułatwić prowadzenie samochodu. Wpływa to na bezpieczeństwo i komfort. Równie ważny jest wpływ ciśnienia w oponach na zużycie opon i zużycie paliwa.

Producenci opon również podają zalecane wartości. Oznacza to, że okazuje się, że trzeba założyć koła na samochód, zgodnie z paszportem samochodu, i pompować je, jak mówią twórcy „gumy”. Pozwoli to uniknąć niedostatecznego lub nadmiernego pompowania, co może prowadzić do sytuacji awaryjnej.

Jak prawidłowo napompować opony?

Nie można jednoznacznie powiedzieć, jakie ciśnienie powinno być w oponach samochodu UAZ. Rzeczywiście, kilka czynników będzie miało wpływ na zmianę wartości.

Bochenek UAZ

• Do jakiego modelu należy samochód i jakie koła są zamontowane.

Na przykład ciśnienie w oponach Patriota UAZ o wymiarach 245/60 R18 powinno wynosić 1,8 na przednich kołach i 2,0 na tylnych.

• Liczy się również producent opon.

Na przykład ciśnienie w oponach UAZ Bukhanka dla przedniego zestawu kołowego wyniesie 1,7 dla opon Jarosławia i 1,9 dla innych producentów, a dla tylnych odpowiednio 2,2 i 2,4.

• Pompowanie uzależnione jest od warunków pracy i pory roku użytkowania.

Na przykład ciśnienie w oponach letnich można nieznacznie zwiększyć, ale należy pamiętać, że po podgrzaniu powietrze rozszerza się, więc wzrost powinien mieścić się w granicach 7%. Zimą wręcz przeciwnie, wymagane jest obniżenie poziomu wskaźników, a także podczas jazdy w terenie.

Bochenek opon UAZ

Kupując felgi do swojego samochodu, musisz z góry zastanowić się, jak, gdzie i na jakich warunkach będą używane. Konieczne jest uwzględnienie zaleceń producentów samochodów i opon, aby wybrać odpowiedni model opon i napompować je zgodnie z oczekiwaniami, biorąc pod uwagę wszystkie cechy.

Koła niskiego ciśnienia

Wielu kierowców, nawet tych z dużym doświadczeniem w prowadzeniu, nie ma pojęcia, czym są opony niskociśnieniowe i do czego służą. W zasadzie tylko miłośnicy off-roadu mają taką informację, wyposażając swoje „żelazne konie” w specjalne koła o zwiększonej szerokości.

Samochody na takich „nogach” są bardzo rzadkie w mieście, a także starają się nie jeździć nimi po autostradzie. Są ku temu powody:

• Prowadzenie pojazdu terenowego UAZ na niskociśnieniowych oponach po asfalcie nie jest łatwe.
• Maksymalna prędkość jazdy to 80 km/h.

Wymiary UAZ Patriot

Zewnętrznie Patriot UAZ, a mianowicie często można go znaleźć w tej formie, z tym „butem” wygląda bardzo komicznie. Ale cały dotyk ironii znika, gdy tylko zobaczysz, jak zręcznie te pozornie niezdarne olbrzymy manewrują w terenie. Naturalnie nie da się osiągnąć takiej prędkości po błocie i wybojach na zwykłych oponach.

Cechy opon niskociśnieniowych

Teraz nadszedł czas, aby poznać sekret kół niskociśnieniowych. Jako przykład weźmy opony AVTOROS M-TRIM (900-450x18), ich rozmiar w calach to: 35,4x17,7 R18. Warto powiedzieć, że wynalezienie takich kół to próba połączenia kół z pojazdu klimatyzowanego i zwykłego pojazdu terenowego.

AVTOROS M-WYKOŃCZENIE (900-450х18)

Te pierwsze mają znakomitą pływalność, a drugie dokładnie odwrotne właściwości – przed projektantami stanęło trudne zadanie. W końcu okazuje się, że z pozytywnych cech jest tylko zwiększona powierzchnia styku, ale nie ma potężnej grupy zaczepów, nie ma sztywnego sznurka ścian bocznych, ale nie można się bez tego obejść na terenie.

Jakie rozwiązanie znaleźli wynalazcy? Wykonali nietypowy wzór bieżnika, a wewnątrz składanych tarcz zainstalowali zabezpieczenie przed demontażem - jest to coś, co zapobiega zsuwaniu się opony z felgi.

• Aby poruszać się po asfalcie, ciśnienie w takich oponach musi wynosić 0,6 atm.
• Na terenach terenowych, takich jak dywan bagienny, piasek, śnieg, producent zaleca obniżenie ich do 0,15 atm.

Należy rozumieć, że Patriot na oponach niskociśnieniowych nie stanie się jak pneumatyczny pojazd terenowy, gdy wjedzie do stawu, po prostu utonie. Ale w terenie czuje się swobodnie iz łatwością pokonuje płytkie podmokłe tereny, bawi się na wilgotnej ziemi i wspina się na wzgórza.

Mimo osobliwego bieżnika, czarna ziemia lub glina nadal ją zapychają, jeśli będziesz jeździł przez dłuższy czas, ale muszą być pewne trudności, nie każdy może cieszyć się jazdą. Na filmie możecie zobaczyć, jak samochód zachowuje się w terenowych realiach.

Według właścicieli UAZ Patriot, którzy używają takich niskociśnieniowych opon, podczas korzystania z kół konieczne jest przestrzeganie zaleceń producenta, to znaczy eksploatacja samochodu tylko w określonych warunkach z zalecanymi wskaźnikami. Równie ważne jest usprawnienie samego samochodu, np. wzmocnienie półosi napędowych i półosi.

W areszcie

Aby eksploatacja auta przyniosła pozytywne emocje, należy zwrócić większą uwagę na zalecenia producentów. Jeśli kontrolujesz ciśnienie w oponach zgodnie z normami, to nie tylko pozwoli Ci to czuć się bardziej komfortowo podczas jazdy, ale także zwiększy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także wydłuży czas pracy niektórych części auta i oszczędzać paliwo.

kolesnyigid.ru

Tabela ciśnień opon do UAZ Patriot, Hunter, Loaf

Pojazdy UAZ produkowane przez Uljanowską Fabrykę Samochodów są dobrze znane w przestrzeni postsowieckiej. Już na przełomie lat 40. i 50. ubiegłego wieku koncern jako główny kierunek swojej działalności wybrał produkcję pojazdów terenowych lub, mówiąc współcześnie, pojazdów terenowych.

W 1955 roku zaproponowano model minibusa UAZ-452, popularnie nazywany „bochenkiem” ze względu na jego podobieństwo do bochenka chleba. Minęło ponad pół wieku, ale „bochenek” jest nadal używany na obszarach wiejskich jako gang ratunkowy i karetka pogotowia.

W 1972 roku Uljanowskie Zakłady Samochodowe wprowadziły do ​​produkcji model 469. Rozwój modelu 469 rozpoczął się już w 1962 roku - z wyglądu przypominał słynnego amerykańskiego jeepa. UAZ-469 był przez długi czas szeroko stosowany w wojsku. 469 miał zdejmowany miękki dach i 4 koła napędowe. W 1981 roku zmodernizowano 469 "UAZ". W dzisiejszych czasach jest często spotykany - jest szeroko stosowany przez entuzjastów jazdy w terenie.

Wymiary nowoczesnego pojazdu terenowego UAZ „Patriot”

W latach 90. pojawiła się nowsza wersja - UAZ-31514. To pełnoprawny nowoczesny SUV, wygodny i niezawodny. 31514 „UAZ” miał łuki ochronne, kengurin, zdejmowany metalowy blat - ta wersja jest absolutnie pewna, że ​​​​spełni wszystkie międzynarodowe standardy.

Ulyanovsk Automobile Plant kontynuuje rozwój linii do produkcji pojazdów terenowych, oferując nowe, bardziej zaawansowane opcje. W 2003 roku pojawił się lekki SUV „Hunter”. Entuzjaści samochodów powitali Huntera z entuzjazmem, podobnie jak SUV Patriot, który pojawił się w 2005 roku.

Jest oczywiste, że guma samochodu, podobnie jak parametry opon, wpływa na jego zdolność do jazdy w terenie, stabilność, a także trwałość podwozia. Dlatego tak dużą wagę przywiązuje się do właściwego doboru gumy, jej prawidłowego montażu i innych czynników, wśród których niemałe znaczenie ma ciśnienie w oponach samochodu.

Po uzgodnieniu rozróżnia się następujące rodzaje gumy, które są instalowane na Patriocie:

• cały sezon;
• na brud;
• na warunki zimowe;
• ekstremalna opcja;
• przewymiarowany do niskiego ciśnienia.

Tabela ciśnień dla standardowych opon UAZ "Patriot"

Pamiętaj, jak ważne jest prawidłowe wyważenie podczas zakładania opon. Jest to niezbędny warunek prawidłowej eksploatacji pojazdu. Zaleca się również stosowanie specjalnych urządzeń poprawiających wydajność.

Tyrlock zapewnia mocowanie opony na krawędziach felgi. Zapobiega zsuwaniu się opony z tarczy, mocując ją bezpiecznie. Tyrlock jest zalecany do stosowania na autostradach i drogach publicznych.

Zainstalowane są również Beadlocks - mechaniczne pierścienie, które są instalowane na tarczy i nie pozwalają na demontaż koła w przypadku obciążeń bocznych. Beadlock to sposób na sztywne przymocowanie opony do boku felgi. Zawodnicy używają ich do zwiększenia zdolności przełajowych w ekstremalnych warunkach.

Kłódki mają następujące zalety:

• pomóc uniknąć parsowania;
• umożliwiają stosowanie opon niskociśnieniowych;
• łatwy w instalacji i utrzymaniu.

Ciśnienie w oponach Patriota musi być monitorowane przez cały czas

Wśród wad bedlocków są następujące:

• wzrost masy koła samochodowego;
• brak możliwości dokładnego wyważenia;
• konieczność częstego wyciągania śrub;
• nie są używane na normalnych autostradach.

• zainstaluj te same opony na wszystkich czterech kołach samochodu;
• wziąć pod uwagę możliwość różnicy w odczytach sprzętu do pomiaru ciśnienia w różnych usługach - wykonuj pomiary w różnych miejscach;
• podczas pompowania ciśnienie we wszystkich 4 kołach musi być takie samo. Sprawdź wodą z mydłem, czy powietrze nie ucieka samoistnie przez szpulę;
• należy pamiętać, że przednie opony są bardziej podatne na zużycie niż tylne. Co 10 000 kilometrów tylną przestawia się na przód samochodu;

Ciśnienie w oponach Patriota UAZ wpływa na prowadzenie, zużycie paliwa, a nawet działanie skrzyni biegów.

jeśli różnica ciśnień wynosi 0,5, nie można jej określić wzrokowo - koniecznie korzystaj z urządzenia;

każde, nawet najmniejsze odchylenie, zmienia wizualną percepcję stopnia pompowania;

po docieraniu może być konieczne nowe wyważenie nowej gumy - po 500 kilometrach zrób to;

W samochodach terenowych z napędem na 4 koła ciśnienie w oponach ma duży wpływ na żywotność przekładni i oszczędność paliwa. Różnica w kołach znacznie skraca żywotność mechanizmu różnicowego i niszczy oś;

na normalnych autostradach zwiększenie szerokości bieżnika zwiększa zużycie paliwa;

opony zimowe powinny być bardziej miękkie niż opony letnie.

Optymalne ciśnienie w oponach UAZ „Patriot”

Każdy kierowca wie, że ilość powietrza pompowanego do kół samochodu nie jest pobierana z sufitu. Jakie powinno być ciśnienie, określa specjalna tabela ciśnienia w oponach samochodu, w której wskazane są wszystkie parametry pompowania opon.

Oto, co tabela mówi o ciśnieniu w oponach samochodów UAZ „Patriot”:

Tabela ciśnienia w oponach o niestandardowym rozmiarze UAZ Patriot

Jednocześnie powinien istnieć optymalny rozkład masy samochodów Patriot:

• masa własna - 2125 kg / oś przednia - 1150 kg / oś tylna - 975 kg;
• masa całkowita - 2650 kg / oś przednia - 1217 kg / oś tylna - 1433 kg.

W takim przypadku niewyważenie montowanego koła nie powinno przekraczać 1000 g/cm.

Eksperci zalecają przestrzeganie następujących zaleceń podczas pompowania opon w samochodach UAZ „Patriot”:

• wyłączaj oś przednią, gdy tylko jest to możliwe, gdy nie jest potrzebne. W przeciwnym razie sprawa transferu zawiedzie bardzo szybko;
• rozważ rodzaj gumy - przeczytaj zalecenia producenta;
• Zmniejszenie ilości powietrza zwiększa zużycie paliwa, mocniej obciąża skrzynię biegów i przyspiesza zużycie zewnętrznej powierzchni bieżnika. Poprawia się komfort jazdy, ale opony i tarcze mogą ucierpieć na krawężnikach i przeszkodach;
• obniżenie ciśnienia sprawia, że ​​samochód staje się bardziej przejezdny;

Odkształcenie opony przy niskim ciśnieniu

zawyżenie wartości oszczędza paliwo, ale guma zużywa się szybciej, podobnie jak zapięcie z zawieszeniem. Możliwe odłączenie tłumika i rezonatorów, pojawienie się pęcznienia gumy itp .;

rozkład masy zmienia obciążenie na przednią i tylną oś - pamiętaj o tym;

ciśnienie zmienia się w zależności od temperatury otoczenia i ekspozycji na światło słoneczne. W trakcie jazdy wzrasta od nagrzewania się ochraniaczy. Dlatego pompuj powietrze, gdy ochraniacze są zimne;

zimna pogoda zmniejsza stopień napompowania koła.

UAZ „Patriot” to bardzo popularny model krajowego pojazdu terenowego. Jednak w celu zapewnienia wysokiej zdolności przełajowej, uniknięcia przedwczesnego zużycia różnych elementów i bezpieczeństwa na drodze, konieczne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących prawidłowego napompowania kół i prawidłowej pracy bieżników. Jest to bardzo ważny i konieczny warunek prawidłowej pracy Twojej maszyny.

2018-g.ru

UAZ 3163 | Ciśnienie w oponach

Przedstawione ciśnienia dotyczą wyłącznie opon montowanych fabrycznie i mogą ulec zmianie w przypadku zastosowania opon o innych rozmiarach.

Modele hatchbacków
Ciśnienie (zimna opona)	Przód
Modele 1.2, 1.3 i 1.4 L z gaźnikiem:
- do 3 pasażerów:
• opony 145 R 13
• opony 155 R 13
• opony 165 R 13
• opony 175/70 R 13
• opony 145 R 13
• opony 155 R 13
• opony 165 R 13
• opony 175/70 R 13
Modele 1,4 i 1,6 l z wtryskiem paliwa:
- do 3 pasażerów:
• opony 155 R 13, 165 R 13 lub 175/70 R 13
• opony 175/65 R 14
• opony 185/60 R 14
• opony 155 R 13
• opony 165 R 13 lub 175/70 R 13
• opony 175/65 R 14
• opony 185/60 R 14
Modele 1,6 l z gaźnikiem:
- do 3 pasażerów
Modele 1,8 l:
- do 3 pasażerów
Modele 2.0L:
- modele z 16 zaworami:
• do 3 pasażerów
Modele z 8 zaworami:
• do 3 pasażerów
Modele sedanów
Modele 1,3 i 1,4 l z gaźnikiem:
- do 3 pasażerów
• opony 155 R 13
• opony 175/70 R 13
Modele 1,6 l z gaźnikiem:
- do 3 pasażerów
• opony 155 R 13
• opony 175/70 R 13
Modele z wtryskiem paliwa 1,4 i 1,6 l (patrz wyżej dla modeli Hatchback)
Modele 1,8 l:
- do 3 pasażerów:
Modele 2,0 litra (patrz wyżej dla modeli Hatchback)
Modele kombi i furgonetek
Modele 1,3 i 1,4 l:
- do 3 pasażerów
Modele 1,6 l:
- do 3 pasażerów
- do 4 pasażerów i 60 kg ładunku
modele 1,8 litra:
- do 3 pasażerów
- do 4 pasażerów i 60 kg ładunku
Modele odbioru
Do 2 pasażerów i 100 kg ładunku:
- opony 155 R 13
- opony 165 R13 i 165 R 14
- opony 155 R 13
- opony 165 R13 i 165 R 14
Modele zamienne
Modele 1,6 l:
- do 3 pasażerów:
• opony 175/70 R 13
• opony 175/65 R 14
• opony 185/60 R 14
• opony 175/70 R 13
• opony 175/65 R 14
• opony 185/60 R 14
Modele 2.0L:
- do 3 pasażerów:
• opony 185/60 R 14
• opony 185/55 R 15
• opony 185/60 R 14
• opony 185/55 R 15

Koła pojazdu to jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych. Zwłaszcza jeśli chodzi o jazdę terenową. Dzięki temu opony samochodowe są tak stabilne, jak to tylko możliwe, zarówno na jezdni, jak i w trudnym terenie. Dość, właściciele popularnych z biegiem czasu zmieniają swoje rodzime opony na modele, które bardziej nadają się do określonych cech eksploatacji. Jednocześnie bardzo ważne jest osiągnięcie optymalnego ciśnienia w oponach, w przeciwnym razie jazda samochodem nie będzie tak komfortowa i bezpieczna.

I tutaj warto zrozumieć, że standardowe wskaźniki 1,8 lub 2 atmosfer nie są odpowiednie dla wszystkich samochodów z rzędu. Tutaj należy wziąć pod uwagę wiele czynników i tylko producent może określić optymalny poziom ciśnienia.

Przed określeniem ciśnienia w oponach zgodnie z paszportem należy zrozumieć, że do tego transportu istnieją następujące rodzaje gumy:

• cały sezon. Nadaje się do użytku zarówno latem, jak i zimą;
• skrajny. Różni się zwiększonym rozmiarem i niskim ciśnieniem;
• błoto. Jest instalowany do jazdy w terenie;
• zima. Pomaga pokonywać zaśnieżone odcinki ścieżki;
• Droga. Nadaje się do jazdy po asfalcie lub autostradzie latem. Pokazuje słabe osiągi zimą i w terenie.

Warto również zrozumieć, że wszystkie modele gumowe różnią się właściwościami technicznymi, takimi jak szerokość, średnica, rodzaj profilu. Wszystko to wpływa również na ciśnienie w oponach Patriota.

Recenzja wideo ciśnienia w oponach UAZ Patriot:

Parametry standardowe

Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jakie powinno być ciśnienie w oponach, należy zapoznać się z zaleceniami producenta. Jednocześnie wskaźniki są nieco inne dla różnych modyfikacji pojazdu.

Silnik benzynowy 2,7 ​​litra

Przednie koła:

• 225/75 - 2 atm.;
• 235/70 - 1,9 atm.;
• 245/70 - 1,8 atm.;
• 245/60 - 1,8 atm.

Tylne koła:

• 225/75 - 2,4 atm.;
• 235/70 - 2,2 atm.;
• 245/70 - 2,1 atm.;
• 245/60 - 2 atm.

Silnik wysokoprężny 2,2 litra

Przednie koła:

• 225/75 - 2,2 atm.;
• 235/70 - 2,2 atm.;
• 245/70 - 1,9 atm.;
• 245/60 - 1,8 atm.

Jeśli chcesz wiedzieć, jakie powinno być ciśnienie w tylnych oponach z silnikiem o pojemności 2,2 litra, to te parametry w pełni odpowiadają wersji benzynowej z jednostką napędową o pojemności 2,7 litra.

Należy zauważyć, że parametry bezpośrednio zależą od masy własnej pojazdu. Masa całkowita SUV-a nie powinna przekraczać 2600 kg, obciążenie na oś przednią do 1217 kg, na oś tylną do 1430 kg.

Aby bezpiecznie i komfortowo jeździć samochodem, należy stale monitorować stan kół samochodu.

W końcu ten szczegół bezpośrednio wpływa na proces jazdy. Jednocześnie istnieje kilka niuansów dotyczących gumy, które pozwolą osiągnąć najbardziej wydajną i niezawodną eksploatację samochodu:

• użyj kół o tej samej szerokości i średnicy (lub możesz zainstalować te same modele parami z przodu iz tyłu);
• możesz dowiedzieć się, że sutek przepuszcza powietrze z wodą z mydłem. w przypadku odpowietrzania konieczna jest wymiana smoczka lub zamontowanie specjalnej nasadki;
• sprawdź ciśnienie we wszystkich 4 kołach, nie tylko w jednym;
• nawet w SUV-ie z napędem na wszystkie koła przednie koła zużywają się szybciej. W efekcie warto zmieniać położenie gumy co 10 tys. km;
• po dotarciu nowych opon należy przeprowadzić wyważanie (gdzieś po 500 km po zakupie gumy);

• parametr ciśnienia zależy od stopnia zużycia silnika, skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i osi. Ponadto wszystkie te czynniki wpływają na zużycie paliwa.

Dlaczego musisz monitorować ciśnienie

Warto zauważyć, że zarówno wysokie, jak i zbyt niskie ciśnienie ma negatywny wpływ na opony.

W pierwszym przypadku jazda będzie mniej komfortowa, dodatkowo pompowanie może doprowadzić do pęknięcia gumy. Jeśli z koła ulegnie spuszczenie powietrza o więcej niż 20 procent normy, znacznie zwiększy to szybkość jego zużycia, a także doprowadzi do pogorszenia przyczepności do nawierzchni.

Funkcje pompowania kół

Ale nie wystarczy wiedzieć, jakie powinno być ciśnienie w oponach Patriota UAZ... Musisz także zrozumieć, jakich zasad należy przestrzegać podczas pompowania kół. Oto następujące zalecenia:

• podczas pompowania należy wziąć pod uwagę specyfikę gumy. Często wartość ciśnienia jest wskazywana przez producenta opon;
• jeśli poziom ciśnienia nieznacznie spadnie, będzie to miało pozytywny wpływ na zdolność pojazdu do jazdy w terenie;
• spadek ciśnienia prowadzi do przyspieszonego zużycia przekładni, a także wzrasta zużycie paliwa. Tak, jazda z przebitymi oponami jest nieco bardziej komfortowa, ale siła wszystkich negatywnych skutków na gumie wzrasta;
• nie używaj przez cały czas trybu napędu na wszystkie koła. Zwiększa się więc obciążenie przednich opon, ponadto skrzynia rozdzielcza zużywa się;

• napompuj opony i sprawdź ciśnienie w temperaturze otoczenia od 0 do +20 stopni. W przeciwnym razie błąd przekroczy 10 procent, więc wyniki będą wyjątkowo niedokładne.

Małe podsumowanie

Na koniec dodam, że dla stabilnej pracy pojazdu, a także dobrych zdolności terenowych, konieczne jest monitorowanie nie tylko zawieszenia i podwozia, ale także ciśnienia w oponach. To właśnie ten wskaźnik w dużej mierze wpływa na stabilność SUV-a, dlatego warto stale utrzymywać ciśnienie na optymalnym poziomie.

Testowa jazda wideo Ciśnienie w oponach UAZ Patriot:

W Rosji popularność takich krajowych samochodów jak UAZ nie osłabła od wielu lat. Każdy w naszym kraju wie, że Bochenek to nie tylko chleb, a Patriota nie zawsze jest miłośnikiem Ojczyzny. Cóż, UAZ 469 to ogólnie użytkowy SUV, legenda radzieckiego przemysłu samochodowego. Wszystkie te samochody mają dobre osiągi w terenie, a ich „przeżywalność” jest czasami uderzająca, choć większy wewnętrzny komfort w nich by nie zaszkodził.

Każdy kierowca jest zobowiązany do monitorowania wskaźników ciśnienia w oponach. Dla każdego konkretnego modelu pojazdu UAZ istnieją normy wskazane w paszporcie samochodu lub umieszczone na łukach drzwi, zapisane na naklejkach.

Wiedza o tym, jakie ciśnienie w oponach UAZ jest optymalne, jest niezbędna, aby zapewnić dobrą przyczepność do nawierzchni i ułatwić prowadzenie samochodu. Wpływa to na bezpieczeństwo i komfort. Równie ważny jest wpływ ciśnienia w oponach na zużycie opon i zużycie paliwa.

Producenci opon również podają zalecane wartości. Oznacza to, że okazuje się, że trzeba założyć koła na samochód, zgodnie z paszportem samochodu, i pompować je, jak mówią twórcy „gumy”. Pozwoli to uniknąć niedostatecznego lub nadmiernego pompowania, co może prowadzić do sytuacji awaryjnej.

Jak prawidłowo napompować opony?

Nie można jednoznacznie powiedzieć, jakie ciśnienie powinno być w oponach samochodu UAZ. Rzeczywiście, kilka czynników będzie miało wpływ na zmianę wartości.

• Do jakiego modelu należy samochód i jakie koła są zamontowane.

Na przykład ciśnienie w oponach Patriota UAZ o wymiarach 245/60 R18 powinno wynosić 1,8 na przednich kołach i 2,0 na tylnych.

• Liczy się również producent opon.

Na przykład ciśnienie w oponach UAZ Bukhanka dla przedniego zestawu kołowego wyniesie 1,7 dla opon Jarosławia i 1,9 dla innych producentów, a dla tylnych odpowiednio 2,2 i 2,4.

• Pompowanie uzależnione jest od warunków pracy i pory roku użytkowania.

Na przykład ciśnienie w oponach letnich można nieznacznie zwiększyć, ale należy pamiętać, że po podgrzaniu powietrze rozszerza się, więc wzrost powinien mieścić się w granicach 7%. Zimą wręcz przeciwnie, wymagane jest obniżenie poziomu wskaźników, a także podczas jazdy w terenie.

Kupując felgi do swojego samochodu, musisz z góry zastanowić się, jak, gdzie i na jakich warunkach będą używane. Konieczne jest uwzględnienie zaleceń producentów samochodów i opon, aby wybrać odpowiedni model opon i napompować je zgodnie z oczekiwaniami, biorąc pod uwagę wszystkie cechy.

Koła niskiego ciśnienia

Wielu kierowców, nawet tych z dużym doświadczeniem w prowadzeniu, nie ma pojęcia, czym są opony niskociśnieniowe i do czego służą. W zasadzie tylko miłośnicy off-roadu mają taką informację, wyposażając swoje „żelazne konie” w specjalne koła o zwiększonej szerokości.

Samochody na takich „nogach” są bardzo rzadkie w mieście, a także starają się nie jeździć nimi po autostradzie. Są ku temu powody:

• Prowadzenie pojazdu terenowego UAZ na niskociśnieniowych oponach po asfalcie nie jest łatwe.
• Maksymalna prędkość jazdy to 80 km/h.

Zewnętrznie Patriot UAZ, a mianowicie często można go znaleźć w tej formie, z tym „butem” wygląda bardzo komicznie. Ale cały dotyk ironii znika, gdy tylko zobaczysz, jak zręcznie te pozornie niezdarne olbrzymy manewrują w terenie. Naturalnie nie da się osiągnąć takiej prędkości po błocie i wybojach na zwykłych oponach.

Cechy opon niskociśnieniowych

Teraz nadszedł czas, aby poznać sekret kół niskociśnieniowych. Jako przykład weźmy opony AVTOROS M-TRIM (900-450x18), ich rozmiar w calach to: 35,4x17,7 R18. Warto powiedzieć, że wynalezienie takich kół to próba połączenia kół z pojazdu klimatyzowanego i zwykłego pojazdu terenowego.

AVTOROS M-WYKOŃCZENIE (900-450х18)

Te pierwsze mają znakomitą pływalność, a drugie dokładnie odwrotne właściwości – przed projektantami stanęło trudne zadanie. W końcu okazuje się, że z pozytywnych cech jest tylko zwiększona powierzchnia styku, ale nie ma potężnej grupy zaczepów, nie ma sztywnego sznurka ścian bocznych, ale nie można się bez tego obejść na terenie.

Jakie rozwiązanie znaleźli wynalazcy? Wykonali nietypowy wzór bieżnika, a wewnątrz składanych tarcz zainstalowali zabezpieczenie przed demontażem - jest to coś, co zapobiega zsuwaniu się opony z felgi.

• Aby poruszać się po asfalcie, ciśnienie w takich oponach musi wynosić 0,6 atm.
• Na terenach terenowych, takich jak dywan bagienny, piasek, śnieg, producent zaleca obniżenie ich do 0,15 atm.

Należy rozumieć, że Patriot na oponach niskociśnieniowych nie stanie się jak pneumatyczny pojazd terenowy, gdy wjedzie do stawu, po prostu utonie. Ale w terenie czuje się swobodnie iz łatwością pokonuje płytkie podmokłe tereny, bawi się na wilgotnej ziemi i wspina się na wzgórza.

Mimo osobliwego bieżnika, czarna ziemia lub glina nadal ją zapychają, jeśli będziesz jeździł przez dłuższy czas, ale muszą być pewne trudności, nie każdy może cieszyć się jazdą. Na filmie możecie zobaczyć, jak samochód zachowuje się w terenowych realiach.

Według właścicieli UAZ Patriot, którzy używają takich niskociśnieniowych opon, podczas korzystania z kół konieczne jest przestrzeganie zaleceń producenta, to znaczy eksploatacja samochodu tylko w określonych warunkach z zalecanymi wskaźnikami. Równie ważne jest usprawnienie samego samochodu, np. wzmocnienie półosi napędowych i półosi.

W areszcie

Aby eksploatacja auta przyniosła pozytywne emocje, należy zwrócić większą uwagę na zalecenia producentów. Jeśli kontrolujesz ciśnienie w oponach zgodnie z normami, to nie tylko pozwoli Ci to czuć się bardziej komfortowo podczas jazdy, ale także zwiększy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także wydłuży czas pracy niektórych części auta i oszczędzać paliwo.