기아 쏘울은 크로스오버, 미니밴, 그리고 단지 넓은 차입니다. 주행거리가 있는 기아 쏘울의 약점 및 주요 단점 기아 쏘울의 가장 빈번한 고장 및 결함

기아 쏘울 대단하다 차한국 기업 "KIA-MOTORS". 이 모델의 첫 번째 샘플은 7년 전 프랑스 전시회에서 선보였습니다. 차의 등급은 정확하게 정의하기 어렵습니다. 무엇보다 미니밴처럼 생겼다. 가장 가까운 모델은 포드 퓨전그리고 닛산 노트... KIA SOUL 2016은 길이가 짧지만 휠베이스는 적당합니다. 이것은 모든 승객에게 탁월한 편안함을 제공합니다. 트렁크의 부피는 200 리터 이상이며 좌석을 접으면 700입니다!

모델 설명

전시 3개월 후 모델의 유럽 판매가 시작되었고 2009년 봄 미국에서 시작되었습니다. 동시에 독일 프랑크푸르트에서 "RED DOT"상을 수상했습니다. 기아 쏘울 어워드 리스트는 별도의 글 주제다. 그러나 주요 자산은 높은 수준의 안전한 작동입니다. 자동차 디자이너 - Peter Schreier.

기계는 기하학적 크로스 컨트리 능력이 뛰어납니다. 이는 후면과 전면의 짧은 오버행을 통해 달성됩니다. 넓은 캐빈은 5명을 수용할 수 있으며 넓은 뒷좌석 오프셋 덕분에 모든 승객이 편안함을 느낄 수 있습니다. 이것은 트렁크의 부피의 변화를 수반했습니다. 그러나 다른 모델에 비해 상대적으로 여유가 있습니다. 러기지 컴파트먼트는 BURNER 버전에서만 사용할 수 있습니다.

종종 공장에서는 일반적인 크랭크 케이스 보호 대신 부츠가 장착되어 바닥을 흙과 가능한 충격으로부터 약하게 보호합니다. 이것은 첫 번째 작업을 수행할 때 매우 중요합니다. 유지... 이 점에 대해 자동차 서비스 직원에게 이야기해야합니다. 2011년까지 러시아 시장에 제공되지 않았습니다. 온보드 컴퓨터, 실내 온도 조절 장치 및 엔진 시동 버튼. 고객을 위한 자동차는 주로 Ust-Kamenogorsk에서 조립됩니다.

주요 기술적 특성

구성에 관계없이 2016 기아 쏘울은 다음과 같은 특징이 있습니다.

리프팅 용량 - 1700kg,
가스 탱크 부피 - 48 리터,
길이 - 4100mm,
너비 - 1780mm,
높이 - 1605mm,
클리어런스 - 166mm,
휠베이스 - 2555mm,
전면 트랙 1578mm,
무게 - 1.2 - 1.3 톤,
100km / h까지 가속 시간 - 11.5초,
최대 속도 - 180km / h.

자동차에는 가솔린 엔진과 디젤 엔진이 모두 장착될 수 있습니다. 이것은 실제로 93kW(127kW)인 전력에 영향을 미치지 않습니다. 마력). 이것은 승객 수가 5인 5도어 스테이션 왜건입니다. 휠 배열 - 4 x 2. 레이아웃은 전륜구동이며 엔진도 앞쪽에 있습니다. 기아 쏘울은 안정적이고 운전하기 편합니다. 독립 프론트 서스펜션, 반독립 리어 서스펜션이 부드러운 승차감을 보장합니다.

이 "아기"의 살롱은 꽤 넓습니다.

6단 변속기는 부드럽고 경제적인 승차감을 제공합니다. 기계를 완성할 수 있고 자동 변속기기어. 엔진 변위 - 1600cm / cu. 가솔린 버전에서 엔진에는 이중 가변 밸브 타이밍 시스템인 DUAL CVVT가 있습니다. 디젤은 우수한 출력, 환경 친화 및 경제적인 연료 소비가 특징입니다.

이 자동차는 현대 i20 플랫폼을 기반으로 합니다.최신 모델은 확대된 휠 아치, 넓은 앞유리가 특징입니다. 자동차 라인의 세련되고 환상적인 윤곽은 자동차의 흐름과 완벽하게 구별됩니다. 차는 도로에서 쉽게 알아볼 수 있습니다. 두 가지 색의 회화를 사용하는 것이 유행이었다.

흥미로운 색상 조합은 자동차 세계에서 당신의 개성을 보여주는 좋은 증거가 될 것입니다. 프론트 헤드라이트와 LED 라이트의 특별한 모양, 브레이크 라이트와 리어 라이트의 탁월한 조합은 이 차가 가진 작은 부분에 불과합니다. 어느 각도에서 봐도 놀라운 전망.

예상 비용 - 800,000 루블. 이 모델에는 매력적인 대출 프로그램이 있습니다.

2009년 글로벌 자동차 시장에 등장한 작고 도시적인 유사 크로스오버는 한국 제조업체의 금광이 되었습니다. 비범하고 동시에 용감하고 귀여운 외관, 넓음, 경제성 및 유능한 마케팅이 제 역할을 했습니다. 자동차는 미국, 유럽 및 러시아를 포함한 많은 국가의 시장에서 엄청난 인기를 누리게 되었습니다.

그러나 2019년이 멀지 않았으므로 2014년 샘플의 현재 2세대는 모든 유형의 경쟁업체로 가득 찬 긴축 시장의 도전을 명예롭게 받아들이기 위해 대대적인 점검이 필요합니다. 오늘 3세대 KIA Soul의 테스트 프로토타입의 첫 번째 사진이 웹에 나타났습니다. 이 사진은 올해 말 로스앤젤레스 오토쇼에서 또는 2019년 초 디트로이트에서 모든 영광으로 나타날 것입니다.

사진으로 판단하면 Soul 2019는 "상자"의 인식 가능한 기능을 유지하지만 모델의 "얼굴"은 현재 유행하는 주요 광학 및 LED DRL의 별도 블록이 등장하면서 가장 심각한 방식으로 변경될 것입니다. 위에서 만든. 또한 크로스오버가 눈에 띄게 더 근육질이고 독단적으로 변한 것 같습니다. 새로운 KIA Soul의 중심에는 제조업체가 처음으로 모델에 4륜 구동을 부여할 수 있는 완전히 새로운 플랫폼이 있습니다. AWD 지원이 아키텍처에 내장되어 있지만 개발자가 거부할 수 있습니다. 이 기회와 Soul 2019는 이전과 마찬가지로 전륜 구동으로 유지됩니다.

자세히 살펴보면 프로토타입의 뱃머리에 일부 센서가 있는 것을 볼 수 있습니다. 이는 자동 조종 장치 요소가 있는 모델의 전자 충전이 더 심각함을 나타낼 수 있습니다. 이제 Soul은 차선 모니터링 시스템과 사고 방지를 위한 자동 제동 옵션만 자랑할 수 있습니다. 라인에 관해서는 전원 장치, 그러면 확실히 현대화 된 그들 중 일부는 2 세대에서 마이그레이션 될 것입니다. Electric은 계속 판매되지만 나중에 데뷔할 예정입니다.

새 목록 사용 가능한 구성기아 쏘울의 파트 2는 기밀로 분류되어 2014년 여름에만 알려지게 됩니다. 이 차는 도시와 자연을 벗어난 가족 여행을 위해 설계되었습니다. Kia Soul 4 륜구동의 이전 버전은 고객에게 650,000 루블이 들었다는 것을 상기하십시오.

기아 쏘울 사륜구동 가격은 1만5000달러였다. 이 모델은 2013년 미국에서 최고 중 하나로 인정받았습니다. 평균 소득을 가진 많은 가족이 자동차 유지 보수 비용이 최소라는 사실 때문에이 특정 자동차를 구입했습니다.

안전과 핸들링에 대해 이야기하면 2014년의 새로운 현대화에도 불구하고 이 버전의 모든 브레이크는 디스크로 유지되었습니다. 오래된 전기 부스터는 관리에 도움이되므로 운전자는 미국의 광활한 도로에서 자신감을 느낄 수 있습니다. 유럽 버전에 대해 이야기하면 기아 쏘울 풀 드라이브 버전은 독일인, 프랑스인, 이탈리아인이 주도할 것입니다. 한국 기업과 컨베이어에서 차량을 영구적으로 공급하는 협약을 체결한 것은 이번이 처음이다.

이 모델의 가격이 16,000 유로인 전 륜구동은 오늘날 독일에서 이미 볼 수 있습니다.

캐빈의 널찍함은 눈을 매우 즐겁게 하며, 눈뿐만 아니라 몸 전체에 편안함을 제공합니다. 특히 185cm 이상의 성장으로 인해 이 차의 편안함은 차원이 다릅니다. 도시의 경우 자동차는 최근에 발표된 최고의 모델 중 하나로 간주될 수 있습니다. 결국,이 차는 수준에서 그 자체를 보여 주었고 저품질 재료 또는 열악한 서스펜션에 대한 모든 잡담은 안전하게 잊을 수 있습니다. 이것은 그렇지 않습니다.

쏘울 세대는 자동차 대리점에 이렇게 세워져 있어서 구별이 어렵지만, 그럼에도 불구하고 신세대와 구세대의 가격은 크게 차이가 나지 않는다. 이것은 특히 두 번째 모델인 신형 2014 쏘울의 경우 구매자에게 그다지 매력적이지 않습니다.

그러나 Soul은 열정을 계속해서 기뻐하고 뒷문이 6cm 더 열리기 시작했고 좌석이 쉽게 앞으로 접히기 시작했습니다. 새로운 정보 시스템은 8인치 화면에서 볼 수 있습니다. 차의 인테리어는 쏘울의 새로운 스타일이라고 하기 쉬우며, 이것은 2014년의 하이라이트에 추가될 수 있는 또 다른 디테일이다. 우리는 미래에 이 브랜드와 이 모델이 자동차 산업의 자동차와 미래 기술로 우리를 기쁘게 해주기를 바랍니다.

일부에서는 기아 쏘울을 크로스오버라고 부르지만, 전 륜구동, 모델에 적절한 지상고가 없습니다. 한국인들은 시카고에서 선보인 트레일 "스터 컨셉트에서 이러한 누락을 수정했다. 양산차부터 친숙한 차체는 많은 혁신을 숨긴다.

자동차의 주요 구매는 전 륜구동 변속기입니다. 그것은 현대적인 방식으로 구현됩니다. 리어 액슬은 35마력 전기 모터로 연결됩니다. 부트 플로어 아래에 있는 1.2킬로와트시 리튬 이온 배터리 팩으로 구동됩니다. Trail "ster는 전기로만 탈 수 있지만 매우 가깝고 빠르지 않습니다. 불과 5km입니다.

그러나 고정 네트워크에서 충전할 가능성은 제공되지 않습니다. 에너지 보충은 제동 에너지 회수에서 옵니다. 전기 엔진다이내믹한 성능을 향상시키기 위해 집중 가속 중이거나 앞바퀴가 미끄러질 때 연결됩니다.

앞바퀴는 가솔린 터보 엔진에 의해 구동됩니다. 1.6리터의 작업량에서 185hp가 제거되었습니다. 및 250Nm. 차가 늘었다 지상고... 직렬 버전에 비해 증가는 65mm였습니다. Trail "ster의 바닥 아래에서 최대 215mm입니다.

일반적인 "소울"에 접근할 수 없는 다른 "종소리와 휘파람" 중 - 완전 LED 광학 및 접이식 부드러운 지붕. 컨셉트의 내부는 브라운 가죽과 알루미늄으로 트리밍되었으며, 바디의 외부 보호 요소는 동일한 금속으로 만들어졌습니다. 겨울용 타이어 Pirelli Winter Carving 245/45에는 19인치 휠이 장착되어 있습니다.

기아차 트레일에 대해 "스타가 양산형이어야 하는지에 대한 최종 결정은 아직 나오지 않았다. 답은 신제품을 접한 언론인과 방문객들의 반응에 달려 있을 것 같다."

기아 쏘울은 2008년 자동차 시장을 강타했다. 크로스오버의 운명은 마지막까지 균형에 달려 있었지만 대부분의 운전자는 기아 쏘울을 좋아했습니다. 군중에서 눈에 띄고 동시에 편안함을 원하는 개인주의자를 정복한 모델 차량.

한국 제조업체는 참신함을 슈퍼로 포지셔닝했습니다. 컴팩트 크로스오버전륜구동. 이 자동차는 Toyota BB, Nissan Cube 및 Scion Xb와 같은 잘 알려진 글로벌 브랜드와 경쟁해야 했습니다.

모델의 인기는 2012년 2세대 기아 쏘울의 출시로 이어지며 크기는 커지고 파워는 더해졌다. 전체 세트가 확장되었습니다. 이제 운전자는 디젤과 가솔린 엔진또한 자동과 기계 상자기어.

2017년에는 친숙한 디자인을 기본으로 하여 업그레이드를 수행하여 자동차를 보다 미래지향적으로 만들었습니다. 휠베이스도 증가했습니다. 뒷좌석 승객이 더 자유로워졌습니다. 기아 쏘울이 오늘 특별 5년 보증으로 시장에 진출합니다.

V 기본 구성 2017년에는 다음이 포함됩니다.

좌석 난방;
다기능 스티어링 휠;
온보드 컴퓨터;
강철 바퀴 R16;
최신 오디오 시스템;
12볼트 소켓, USB 및 AUX 커넥터;
정면 에어백;
모든 문의 중앙 잠금;
자동 변속기;
뒷문에 있는 어린이 안전 장치.

최대 구성에서 기아 쏘울은 " 종소리와 휘파람", 공조, 버튼으로 엔진을 시동하는 시스템, 선루프 및" 가벼운 음악».

또한 여러 버전의 모델이 있습니다.

권위 있는, 엄청난 수의 유용한 기능을 흡수했습니다.
편안, 주요 기능은 보안이 강화되고 이전 버전의 단점이 없다는 것입니다.
럭스디스크가 더 커지고 헤드 라이트에 LED가 나타납니다.
스페이스 에디션파란색 액센트가 있는 안락의자가 포함되어 있습니다. 계기반컬러 화면, 8인치 디스플레이가 있는 탐색 및 오디오 시스템 Infinity;
명성- "편안함"보다 150,000 비쌉니다.
프리미엄- 20만 루블.

명세서

제조업체는 고객이 선택한 세 가지 엔진 옵션 중 하나를 제공합니다. 이것은 다음과 같을 수 있습니다.

4기통 가솔린;
가솔린 대기;
디젤 4기통 터보차저.

디젤 양은 고정되어 있습니다 - 1.6 리터.

약점 기아 쏘울:

완벽한 것은 없으며 가장 멋진 자동차에도 몇 가지 결함이 있습니다. 귀여운 크로스오버또한 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.

제한된 측면보기;
조밀한 현탁액;
전자 시스템의 오작동;
불충분한 내마모성;
트렁크 부족.

제한된 측면 시야

루프 필러를 너무 크게 만드는 것은 흥미로운 솔루션이지만 후면 가시성과 측면 가시성을 매우 어렵게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 크로스 오버의 크기는 훌륭하게 느껴집니다. 최대 판매 기간 동안 제조업체는 백미러를 교체할 카메라를 설치하기 위해 추가 요금을 제시했습니다.

고밀도 서스펜션

주요 상처는 기아 쏘울입니다. 분명히 서스펜션 강성을 부여하여 제조업체는 선수를 Soul에서 만들려고했지만 구현은 잘 작동하지 않았습니다. 단단한 서스펜션은 충분한 선체 지지를 제공할 수 없습니다. 조향 시스템도 어려움을 겪습니다. 이는 격렬한 운전에 전혀 도움이되지 않습니다. 교차점은 빠르게 범프를 지날 때 배회하기 시작하며 우리나라 도로에는 그 중 상당수가 있습니다.

아마도 제조업체는 조밀한 섀시와 큰 직경의 바퀴가 좋은 견인력을 제공하기를 바랐을 것입니다. 그러나 러시아 현실의 조건에서 단단한 서스펜션은 불편할 뿐입니다.

무엇보다 편안함을 중요하게 생각하는 사람들에게는 다음과 같이 조언할 수 있습니다. 휠 205/55 R16 크기를 사용하십시오. 그들은 대부분의 불규칙성을 흡수하지만 값 비싼 버전에서는 이러한 효과가 관찰되지 않습니다.

전자 시스템의 오작동

충돌이 상당히 경미하기 때문에 큰 문제는 아니지만 일상적인 사용에서는 성가실 수 있습니다. 그건 그렇고, 스티어링, 파워 윈도우, 중앙 잠금및 오디오 시스템. 또한 때때로 헤드 라이트의 LED가 타 버립니다.

불충분한 내마모성

자동차 소유자는 종종 너무 빠른 마모에 대해 불평합니다. 브레이크 시스템, 부수적으로, 그리고 휠 베어링의 취약성. 물론 기아 쏘울의 부품과 조립품은 대부분 교체가 가능하지만 딜러 가격이 민주적이지 않은 경우가 많다.

이러한 단점은 자동차의 마감에도 기인할 수 있습니다. 물론 내부 요소의 품질에 경의를 표해야하지만 몇 년 후에 객실 내부의 플라스틱에 첫 번째 사소한 손상이 나타납니다. 차체의 가장자리와 섀시 구성 요소를 따라 작은 부식 지점이 빠르게 발생합니다. 녹은 판금 테일게이트도 공격합니다. 이것은 일반적으로 보증에 따라 공식 자동차 수리점에서 해결됩니다.

바디의 바니시는 칩과 긁힘에 취약하기 때문에 자동차에서 세차 및 저렴한 자동차 관리 제품을 자주 사용하는 것은 금기입니다.

트렁크 부족

아니요, 물론 이론적으로 존재하지만 실제로는 찾을 수 없습니다. 다섯 번째 문을 열어 확인할 수 있습니다. 선언 된 볼륨 - 뒷좌석을 접은 상태에서 220리터 -는 700으로 증가하지만 이 형태에서도 특별히 넓어지지는 않습니다. 이 상황은 많은 운전자에게 매우 실망스러운 일이지만 제조업체의 변덕에 따라 아무 것도 할 수 없습니다.

Kia Soul의 가장 빈번한 고장 및 결함 :

결함이 있는 디젤 엔진 부품;
신호 손실;
기름 누출;
기어 박스를 비상 모드로 갑자기 전환;
오작동하는 좌석 난방.

또한, 주행거리가 늘어날수록 차량의 여러 부품에 고장이 발생하는 경우도 있습니다. 모든 클레임은 보증에 따라 공식 자동차 대리점으로 보내야 합니다.

그러나 종종 자동차 구성 요소의 서비스 가능성은 소유자와 작동 조건에 따라 다릅니다.

기아 쏘울의 주요 단점:

디젤 엔진 소음 차단 없음;
트렁크에 선반 부족;
가솔린 엔진은 기름을 먹을 수 있습니다.
일부 소유자의 불만에 따르면 문이 잘 닫히지 않습니다.

기아 쏘울은 가장 저렴한 자동차 모델이 아닙니다. 소비자가 모든 제안을 매우 신중하게 고려하고 오랜 숙고 끝에 구매 결정을 내릴 때 시장에 나타났습니다. 기아 쏘울은 독특하고 세련되고 실용적인 자동차 버전이었습니다. 다른 제조사들이 추가 요금을 부과하는 방식에 기아 쏘울이 기본 탑재됐다.

자동차 비용은 830,000루블입니다. 우리가 이미 마일리지로 가져 가면 약 500,000-600,000 루블입니다.

연료 소비는 선택한 유형에 따라 다릅니다. 디젤 엔진... 우리가 기억하는 것처럼 제조업체에서 제공하는 세 가지 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.

그렇다면 이 크로스오버는 구매할 가치가 있습니까?

이 모델은 오늘날에도 여전히 세련되고 흥미롭게 보입니다. 여느 차량과 마찬가지로 기아 쏘울도 장단점이 있습니다. 소유자의 리뷰는 한 가지에 동의합니다. 자동차는 편안하고 아름답고 기능적이지만 몇 가지 중요한 단점이 있습니다. 또한 사용자들은 크로스오버의 핸들링과 기동성에 대해 긍정적으로 말합니다.

추신: 친애하는 자동차 소유자, 이 자동차 모델의 단위 또는 부품에 대한 체계적인 고장을 식별했다면 아래 의견에 알려주십시오. 빈번한 오작동 및 단점에 대한 통계를 공동으로 유지합니다.

마지막 수정 날짜: 2018년 10월 16일 관리자

범주

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기사당 18개의 게시물 " 약점마일리지가있는 기아 쏘울의 주요 단점”

알렉산더
))) 편안한 승차감을 위해 205/55 R16 ??? 나는 205/60 R16을 권합니다 나는 55 프로파일보다 부드럽게 운전합니다
strelok55
안녕하세요! 나는 불평하고 싶다. 긴급한 도움이 필요합니다! 푸시 스타트 버튼으로 엔진을 끄려고하면 스타터가 갑자기 켜집니다! 엔진이 작동하면서! 버튼을 다시 누르면 스타터가 비활성화됩니다. 세 번째 누르면 엔진이 꺼집니다. 이 불명예는 도시의 잘 데워진 엔진에서 시작됩니다. 교통 체증에서도 시동기가 갑자기 몇 초 동안 작동하기 시작할 수 있습니다. 모든 경우에 이모빌라이저 아이콘이 켜집니다. 엔진이 다시 시작되면 아이콘이 꺼집니다. 또는 수십 초 후에 꺼집니다.
나는 공황 상태입니다! 누가 도울 수 있습니까? 컴퓨터 진단에는 아무 것도 표시되지 않습니다!
strelok55
나는 말하는 것을 잊었다 - 스타터는 2010 기아 영혼에서 작동합니다. 1.4리터
말리다
좋은 저녁이에요! 사실, 브레이크는 매우 불편한 승차감을 만듭니다. 그들은 제동 중에 불쾌한 소리를냅니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 불쾌한 소리가 들립니다. 이것은 매우 불안합니다. 그들은 봉사에서 아무 것도 할 수 없으며 이것이 그들의 특성이라고 말합니다. 다른 모든 것은 괜찮습니다. 2017년 신차입니다.
스베틀라나
안녕하세요! 나는 가지고있다 기아차영혼 2017
움직임에 문제가 있었습니다. 가속할 때(가스를 누를 때), 차는 마치 실속한 것처럼 속도를 줄인 다음 저크(푸시)와 함께 움직입니다. 이 서비스는 컴퓨터에 아무 것도 표시되지 않는다고 말합니다. 차주분들께 드리는 질문_ 제 차가 너무 이상하게 운전하는 건가요 아니면 그렇게 작동하는 어댑티브 소울박스인가요?
소유자
친절한!
Malida, 나는 이것을 만나지 않았다, 아마도 이것이 사실이지만, 면화, 브레이크를 풀고 나서 !! 가스+브레이크 페달을 동시에 밟는다?! 그렇지 않은 경우 서비스에서 제공하는 기술적인 설명은 무엇입니까?

Svetlana, 그녀는 이상하게 리드합니다. 더 비싼 것을 수리하기 위해 나중에 초과 지불하는 것보다 미리 작은 MOT를 통과하는 것이 좋습니다!
안톤
안녕하세요! Soul 2011 1.6 자동변속기 ...
상황은 이렇습니다.... 4단이 멈춥니다...속도를 올리면 3단을 켜고 싶어집니다.... 나는 이것이 정말로 적응 형 기어 박스 또는 고장이라고 생각합니까?
스베틀라나
내 문제가 해결되었습니다!!! 그들은 5 일 동안 나를 서비스 센터로 태우고 휘발유 탱크를 태웠습니다. 그러나 그들은 여전히 결과를 얻었습니다. 2 ~ 3 속도로 전환 할 때 오류가 발생했습니다 ... 우리는 끊어진 와이어를 발견했습니다 (어떤 것을 설명 할 수없고 이해할 수 없음). 그러나 그것을 교체하면 차가 날아갔습니다. 작동 1년 ... 어댑티브 박스는 아무 관련이 없었습니다 ... 이것은 오작동입니다. 서비스에 문의하는 것이 좋습니다.
알렉산더
구입한지 1년 작동시, 가스를 누르면 트랙션이 사라졌습니다.자동 기계는 3단 기어 및 모든 것으로 전환됩니다.가속은 시속 60km입니다. 설 2018 1.6 자동 마일리지 12000km
드미트리
2009년 한국 조립, 휘발유, 자동변속기의 혼으로 7년간 스케이트를 탔는데, 이제 2016년, 휘발유, 자동변속기 대리점이 생겼습니다
마지막 차는 오작동을 일으켰습니다(7년 동안):
1. 크랭크축 위치 센서, abs 센서(모두)를 태워 버렸습니다. 교체용. 마치 자동차가 미쳐가고, 움직임이 경련을 일으키고, 귀가 먹먹해지고, 전기 부스터가 고장나고, 모든 점검이 켜진 것처럼 보였습니다. 이 기계와 독일인의 일반적인 주제입니다.
2. 백미러의 전기 구동 모터가 덮여있었습니다 (추운 곳에서 열었습니다. 고백합니다, 기어가 터졌습니다. 플라스틱이있었습니다-기아에 수치!)
3. 와이퍼 1개 교체하다가 실이 끊어짐
4. 이제 유일한 주요 사항은 스티어링 랙, 쐐기 교체입니다. 1세대는 아토피, 2012년 한국에서 온 용기로 9000리 였습니다. 후대에 관절이 고정된 것 같습니다.
5. 교체 후방 완충기... (130,000까지 - 앞쪽은 팔렸을 때 살아 남았습니다), 물론 꽃밥. 가격은 기억이 안나는데 저렴하네요.
추가 단점:
나이에 오일이 먹기 시작했습니다 (차고 주인은 스로틀과 노즐의 유지 관리에주의를 기울일 것을 권장했습니다 (교체 아님)).
약한 바디 페인팅, 녹이 사라졌습니다.
서리에는 가끔 운전석 도어록이 안닫힘(30도 이하)
전문가로부터:
엔진에서 완벽하고 안정적으로 상자에 넣습니다.
서스펜션은 간단하고 안정적이며 불편합니다(하).
전자 장치는 버그가 없으며 레일 손실 0의 전체 역사에서 여러 번 (전기 부스터가 꺼짐) 솔루션은 간단합니다. 먼저 스티어링 휠을 한 방향으로 (힘으로) 스크롤 한 다음 다른 방향으로 스크롤하고 다시 시작합니다.
그것은 문제없이 최대 -32까지 추운 날씨에서 잘 시작되었습니다. 또한 히터 Defa와 함께.
운영 비용이 저렴합니다(최근에 중요).
일반적으로 수레는 스크랩과 같으며 간단하고 신뢰할 수 있으며 우려하지 않았습니다. 모든 고장 중에서 레일만 중요하고 나머지는 자연적인 마모(서스펜션 및 센서) 또는 부주의한 작동(도장, 미러 기어, 와이퍼)입니다. 7년이라는 시간 동안, 나는 그 목록이 매우 작다고 생각한다.

새로운 기아는 6 개월 동안 한 번도 실패하지 않았습니다. 한 가지 중요한 마이너스입니다. 소파 뒷면의 마운트는 천둥이 치며, 글쎄요, 그냥 쓰레기입니다 !! DC는 말했다 - 그들에게 전형적인 상처.
남자 이름
Soul 14g 아무도 그런 문제에 직면하지 않았습니까? 때때로 (지속적으로는 아님) 스티어링 휠이 직선으로 움직이면서 약간 "물립니다". 갈퀴가 이유가 될 수 없습니다. 그것은 첫 번째 TO 이후에 시작되었습니다. 전기 증폭기를 교체했는지 여부에 대해 생각하는 것은 죄스러운 일이었습니다 ... 진단은 아무 것도 밝히지 않습니다. DC의 마스터와 함께 우리는 운이 좋게도 세 번 스케이트를 탔습니다. 나타나지 않습니다.