자동차의 후면 및 측면 창 틴팅. 자동차에 직접 틴팅하는 방법 자동 틴팅 레슨

사소한 일을 놓치지 않도록 스스로 자동차를 착색하는 것과 같은 작업조차도 최대한 부지런히 수행해야한다는 것을 잊지 마십시오.

자동차 유리가 손상되면 착색할 수 없습니다. 경미한 흠집은 예외입니다. 심각한 손상(거미줄, 둥근 구멍 등)에 대해 이야기하는 경우 먼저 수리하거나 전체 교체유리. 또한 조수와 함께 자동차 착색 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 많은 시간과 노력을 절약할 수 있습니다.

모든 창 틴팅은 분해하기 가장 쉽기 때문에 항상 측면 창으로 시작합니다.

자동차 착색용 재료 및 도구:

세정제.
날카로운 칼날 또는 다용도 칼.
고무 주걱.
유리용 틴팅 필름.
스프레이 병.
따뜻한 물.
보푸라기 없는 냅킨.

도구와 함께 위의 모든 재료는 자동차의 틴팅 작업을 시작하기 전에 준비해야 합니다.

단계별 작업:

스테이지 1

유리 틴팅은 세탁 후 시작해야 합니다. 유리의 먼지와 흙, 그리고 양쪽을 철저히 헹굽니다. 비눗물을 만들어 유리 표면에 바르고 보푸라기가 없는 천으로 닦습니다. 다용도 칼이나 날카로운 날을 사용하여 유리에 보푸라기가 남아 있는지 확인하십시오.

비눗물로 안경 세척

2단계

유리에 틴트 필름을 도포하고 추가로 고정하는 데 필요한 특수 솔루션을 준비하고 있습니다. 따뜻한 물에 샴푸나 세제를 희석하십시오. 거품이 나타날 때까지 치십시오. 폼은 필름이 유리 위로 미끄러지도록 하여 최종 맞춤을 가능하게 합니다. 편의를 위해 준비된 용액을 스프레이 병에 부을 수 있습니다. 이것이 유리 착색을 위한 모든 준비입니다. 그런 다음 틴트 필름과 밀접하게 작업해야 합니다.

비눗물 준비

3단계

자동차 유리 측정

착색 할 창의 길이와 너비를 정확하게 측정하고 그 후에야 얻은 매개 변수에 따라 엄격하게 착색 필름을 잘라냅니다.

패턴은 유리의 매개변수를 측정하지 않고 다른 방법으로 얻을 수도 있습니다. 도어 외부에서 유리에 필름을 바르고 매끄럽게 잘 다듬은 다음 윤곽을 따라 자르기만 하면 됩니다.

자동차 유리에 필름 패턴

중요한 포인트! 측면과 바닥을 먼저 절단해야 합니다. 이 작업에 서두를 필요가 없습니다. 틴팅은 미세한 틈이 없이 이루어져야 하며, 필름을 5~7cm 아래로 내린 후 윗면을 잘라야 하는데 여기서 가장 중요한 것은 높은 정확도와 정확도입니다.

4단계

필름을 크기에 맞게 완전히 자르면 유리가 반만 착색됩니다. 이제 유리에 적용할 차례입니다. 그건 그렇고, 스카치 테이프를 사용하여 필름을 두 부분으로 효과적으로 분리할 수 있습니다. 이것은 매우 간단하게 수행됩니다. 접착 테이프는 양면의 필름에 서로 다른 수준으로 붙인 다음 다른 방향으로 당겨야 합니다. 다음으로 비눗물 유리에 필름을 놓고 필요에 따라 이동하여 궁극적으로 완벽하게 맞도록 합니다.

기판에서 필름을 분리하는 과정

5단계

이제 고무 주걱으로 필름을 부드럽게 펴고 그 아래에서 기포와 비눗물을 제거하는 것이 매우 중요합니다. 또한 부분적으로 필름의 보호층을 제거해야 합니다. 필름을 잘 붙이고 매끄럽게 할 수 있도록 해야 합니다.

스퀴지로 필름을 매끄럽게 하기

6단계

사이드 윈도우 틴팅 후 틴팅 진행 뒷 창문... 그래서 그들은 먼저 측면 창에서 훈련을받습니다. 사실 모든 후면 창에는 곡선 모양이 있으며 이는 전체 작업 과정을 상당히 복잡하게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 일반적으로 전체 리어 윈도우 틴팅은 측면 윈도우 틴팅과 크게 다르지 않습니다.

자동차 리어 윈도우 필름 적용 과정

중요한! 필름은 위에서 아래로 엄격하게 접착되어야 합니다.

처음에는 세 번째 부분만 유리에서 조심스럽게 분리합니다. 그런 다음이 표면은 비눗물로 잘 윤활되어야합니다. 그런 다음 유리에 필름을 고정하고 보호 층에서 착색의 또 다른 1/3을 분리해야 합니다.

후면 창을 매끄럽게 할 때는 공기나 비누 용액이 어디에도 남지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 유리는 3일 동안 건조됩니다(이 기간 동안 손으로 만지지 않는 것이 좋습니다).

산업용 헤어 드라이어로 착색:

파트너가 있더라도 스스로 틴팅 글라스를 사용하면 앞유리와 뒷유리가 날아간 모양이 되기 때문에 문제가 발생할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 산업용 헤어 드라이어가 여기에서 당신을 도울 것입니다.

틴트 필름의 보호층을 제거하지 않고 축축한 오목 유리의 전체 영역에 조심스럽게 필름을 늘려야합니다. 필름을 붙일 때 산업용 헤어드라이어를 사용하여 과도한 비눗물과 기포를 제거하십시오. 이것은 필름의 문제 영역이 가열되기 때문에 발생합니다.

자동차 유리에 착색을 하는 것은 유리의 빛 투과율을 낮추려는 시도보다 더 많은 이유가 있습니다. 그러나 자신의 손으로 차창에 색을 입히기 전에 그 이유에 대한 질문에 답해야 합니다.

이것은 적절한 착색 방법을 선택하고 비용 효과적이고 효율적으로 수행하는 데 도움이 됩니다.

자동차 소유자가 틴팅에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?

대부분의 새 자동차에는 소위 공장 틴팅... 자동차 제조업체는 고객을 돌보기 위해 과도한 햇빛으로부터 보호하기 위해 밝은 색 유리를 제공합니다. 이 방법은 운전 중 안전을 보장할 뿐만 아니라 위반을 허용하지 않습니다. 착색법.

엿보는 눈으로부터 내부를 보호하기 위해 틴팅 대신 차량용 커튼이 추가로 사용됩니다. 리어 윈도우에서도 금지되지 않습니다. 승용차 (사이드 미러로) 및 미니버스 또는 미니밴의 측면 창용.

정부 표준에 의해 설정된 초기 규정 중 하나는 앞유리 틴팅과 관련이 있습니다. 라고 결정 GOST에 따른 전면 유리 착색이 경우 면적의 25% 이하가 허용됩니다.

가정 조건에서 허용되는 안경 음영의 허용 수준은 다음과 같다는 점을 기억해야 합니다.

앞유리용- 광선 투과율 70% 이상. 이 경우 필름을 너비가 140mm 이하인 유리 상단에 배치하면 더 강한 어둡게하는 것이 적합합니다.
GOST에 따른 착색 전면 창- 광선 투과율 70% 이상. 빛의 투과 정도에 관계없이 사용할 수 없는 컬러 필름은 예외입니다.
리어 윈도우용.제한이 설정되지 않았습니다. 고휘도 리어 윈도우 틴팅은 커튼을 사용하는 것과 같습니다. 2개의 사이드 미러를 설치해야 합니다.

또 다른 심각한 제한은 리어 윈도우반사 ( 미러링된 읽기) 표면. 이러한 자동차는 최근 도로에서 거의 사라졌습니다.

인접 국가의 허용 요율이 의심되는 경우 모든 규칙이 유라시아 경제 연합의 조건에 맞게 조정되었으므로 모든 연합 회원국의 유사한 조건과 다르지 않아야 함을 염두에 두어야 합니다. .

위반에 대한 처벌

매년 건전한 음조 규칙 위반에 대한 책임을 강화하는 제안. 그러나 2018년 초, 질문에 대한 답변으로, 토닝에 대한 벌금은 무엇입니까, 변경 사항 위반이 발생하지 않았습니다. 제12.5조( 시간 3.1) 500루블의 벌금을 부과합니다. 또한, 정해진 기준을 초과할 경우 정기 기술검사 통과에 어려움이 발생합니다.

규칙 위반에 대한 강화 조치로 행정적 영향 수준을 150만 루블로 높일 것으로 예상된다.

벌금 미납에 대한 대안으로 "현장에서" 착색을 제거하는 것이 제안됩니다. 기존 필름의 경우 이론적으로 가능하다면 현대적인 방법의 경우 착색 제거는 안경 교체를 의미합니다.

따라서 자동차가 정기적으로 참여할 경우 확립 된 규범을 고려해야합니다. 도로 교통... 소유자가 앞 유리의 허용되는 색조를 고려하지 않은 경우 감독은 다른 실수보다 비용이 많이 듭니다.

설치된 틴팅의 정확성 확인

자동차 소유자는 교통 경찰 조사관이 적용된 틴팅의 합법성을 확인해야하며 근거없이 승인하지 않아야 함을 알아야합니다. 운전자는 문서에 표시하도록 요구할 권리가 있습니다. 이는 전면 창이나 다른 요소에 어떤 종류의 색조가 허용되는지 나타냅니다. 이미 이 단계에서 많은 클레임이 제거되었습니다.

안경의 투과 정도를 측정하기 위해 적절한 인증서로 측정을 위해 검증 및 승인된 적절한 장치가 사용됩니다. 실제로 다음과 같은 장치가 사용됩니다.

"블릭"( 최대 7.5mm 안경용);
"블릭 +"( 두꺼운 안경용);
"빛" ;
"토닉".

또한 직원은 측정 자격을 확인해야 합니다. 연구를 수행하기 위한 주요 조건은 다음과 같습니다.

주변 온도:+ 15 ° С에서 + 25 ° С.
공기 습도- 40~80%.
유리 상태- 깨끗하고 건조한 표면.
대기압- 86-106kPa.

또한 장치 문서에 표시된 표시된 측정 오류에 주의를 기울여야 합니다. 요구 사항이 충족되지 않으면 측정을 수행할 수 없습니다.

불법 등록의 경우, 자동차 소유자는 프로토콜에 기존 방법의 모든 위반을 표시할 권리가 있습니다. 범죄를 분석 할 때 착색 규칙 위반 사실 자체가 확립 된 것으로 인식되어서는 안됩니다.

DIY 자동차 뒷유리 썬팅. 동영상:

모든 종류의 자동차 유리 틴팅

다양한 음영 옵션을 고려할 때 운전자와 승객의 시각적 매력과 편안함에 중점을 둡니다. 이 경우 최선을 다할 것입니다. 그러나 이러한 코팅을 적용하기 위한 모든 현대적 옵션을 고려해야 합니다.

실행 재료, 코팅 기술에 따라 다음 유형의 착색이 구별됩니다.

착탈식 베이스의 보호 요소;
실리콘 재료 사용;
젤 틴팅;
결합 적용 방법;
전자 스프레이.

방법을 결정할 때 착색 적용 영역, 독립적 인 사용 가능성, 각 방법의 장단점을 고려해야합니다.

착색 방법의 진화와 특징

착색 방법에 관계없이 자동차 소유자는 그러한 자동차를 사용할 때 몇 가지 이점을 얻습니다.

엿보는 눈으로부터 내부 공간 보호;
캐빈의 공기 가열 및 코팅 감소;
밝은 햇빛으로 인한 눈부심 감소.

가장 저렴한 방법은 다음을 사용하는 착색 방법입니다. 필름 코팅... 이 방법은 자동차 소유자 사이에서 사용 시간 측면에서 가장 오래된 것으로 남아 있습니다.

자동차 유리창 썬팅용 특수필름은 작업순서대로 시공 및 해체가 용이하여 개인 오너들이 많이 사용하는 방법입니다.

제거 가능한 토닝

최근 트렌드는 필름 코팅의 대안으로 떠오르고 있습니다. 틴팅은 안정적이고 빠르게 분리되는 고정 장치가 있는 조각 요소 형태로 이루어집니다.

엿보는 눈과 햇빛으로부터 보호하는 것과 같은 고전적인 착색의 모든 장점을 유지하면서 인공 요소는 상당한 추가 설치 비용을 발생시키지 않습니다. 또한 코팅이 필요하지 않거나 클레임이 있는 경우 쉽게 분해할 수 있습니다. 유일한 어려움은 특히 소형차의 경우 제거한 품목을 보관하는 불편함입니다.

접착식 퀵 인스톨형 스크린은 퀵 인스톨 스크린의 일종으로 이용 가능합니다. 이러한 코팅은 유리 윤곽을 따라 매우 안정적으로 접착됩니다.

그러나 온도 변형의 경우 유리를 열고 닫는 문제가 느슨한 표면에서 발생합니다.

이러한 코팅에 대한 추가 주장은 도로 교통 규정의 요구 사항을 준수한다는 것입니다.

필름 틴팅

명백한 단순성에도 불구하고이 방법을 사용하면 다양한 재료로 인해 자동차에 개성을 부여 할 수 있습니다. 잘 알려진 코팅은 다음과 같습니다.

<인피니티>라는 영화.샘플은 "금속" 등급의 최상층을 적용할 수 있는 얇은 두께의 여러 층으로 구성됩니다. 이 경우 필름은 "거울 틴팅" 범주에 속합니다.
과도기 색상 코팅.일반적으로 몸체 색상으로 도색된 것을 포함하여 상부만 금속화됩니다. 아래쪽 절반은 투명하게 어둡게 유지됩니다.
실행 "탄소 모양"의 변형이 있는 영화.금속 불순물이 없어 필름이 바래지 않고 밝은 빛에서 눈부심을 방지합니다.
컬러 필름. 이 그룹에는 "카멜레온" 필름뿐만 아니라 모든 음영의 수많은 단색 필름이 포함됩니다. 또한, 필름의 주색상 이외의 색상요소를 이용하여 코팅의 개인화도 용이하다.

컬러 필름 그룹에는 다음이 포함됩니다. 무열 착색 앞유리, 주요 목적은 내부를 가열로부터 보호하는 것입니다. 보라색 틴티드 앞유리를 언제 사용하는지 스스로에게 묻는다면 이것은 단지 내부가 과열되는 것을 방지하기 위한 경우일 뿐입니다.

실리콘 틴팅의 장점

그 모든 인기에도 불구하고 필름 셰이딩은 외부 소스의 작용으로 인해 마모될 수 있습니다. 시간의 영향으로 흠집이나 흠집이 생기기도 합니다. 또한 적용 중 약간의 부정확성으로 인해 기포, 접힘, 왜곡이 나타납니다.

이와 관련하여 더 유리한 것은 고정을 기반으로 한 착색입니다. 실리콘 층... 이 기능을 사용하면 복잡한 유리 프로파일을 쉽게 반복할 수 있습니다. 결과적으로 두 코팅 사이에 기포가 침투하거나 주름이 생기는 현상이 제거됩니다.

측면 창 또는 후면 요소의 색조를 선택하기 전에 젤 방식의 추가 이점을 고려해야 합니다.

온도 변화에 강합니다.범위는 +50 ° С에서 -50 ° С까지의 국내 조건에 충분합니다.
공격적인 환경 영향에 대한 내성.긁힘, 마모가 코팅에 훨씬 덜 자주 발생합니다.
고품질 및 천연 레이어.검사시 코팅은 공장 적용과 구별되지 않습니다.
적용 용이성.이 기술은 틴티드 캔버스의 설치 용이성을 가정하므로 여기에서 자가 적용이 가장 접근하기 쉽습니다.
물리적 특성.광 투과율의 감소와 함께 코팅은 자연층을 굴절시키지 않고 그림의 선명도와 자연 스러움을 유지합니다.

설치된 도막을 분해해야 하는 경우 틴팅을 완전히 제거하는 것은 어렵지 않습니다. 방법의 단순성과 가용성으로 인해 젤 틴팅의 인기는 여전히 높습니다.

전자 틴팅

자동차 소유자의 가장 큰 관심사는 확립 된 표준 위반에 대한 처벌을 피하는 방법과 GOST에 따라 전면 유리를 착색해야 하는 문제입니다. 교통 경찰이 세심한주의를 기울이는 것은 이러한 요소와 앞 유리에 있습니다. 결국, 도로와 사이드 미러를 통해 정보를 얻는 것의 어려움은 많은 교통 사고의 원인입니다.

로 알려진 혁신적인 기술 전기 토닝, 안경의 빛 투과율을 변경하는 다른 방법을 제안합니다. 그것은 표면에 특별한 전기 화학 성분의 적용을 기반으로합니다. 이후 실외 조명의 정도에 따라 안경의 투명도가 다르게 나타납니다.

우선 색안경 사용에 대한 부정적인 경험이 사라집니다.

어둠 속에서 안경은 완전히 투명하게 유지되고 밝은 빛에서는 조명 수준에 비례하여 밝은 햇빛을 가둡니다.

인기있는 것은 다른 종류가 있습니다. 액정을 기반으로 한 고분자 필름이 개발되어 사용되고 있습니다. 전류가 흐르면 구조가 바뀌고 이에 따라 표면의 빛 투과율이 바뀝니다. 자동차 소유자를 위한 이 틴팅의 이름은 "흑백" 또는 자동 착색.

주목할만한 현대적인 방법은 자동차 틴팅 비용훨씬 더 많고 전문 장비를 사용하여 적용됩니다. 그러나 이 접근 방식은 도로에서 운전할 때 안전을 보장할 뿐만 아니라 교통 경찰 대표의 질문을 제기하지 않습니다.

전자화. 동영상:

착색을 위한 가격 제안 검토

착색에 대한 가격 제안을 고려할 때 비용은 자동차의 유약 영역, 자동차 전체의 코팅 또는 개별 유약 요소에만 의존한다는 점을 염두에 두어야 합니다.

가장 저렴한 옵션은 금속화 또는 착색된 기존 필름을 적용하는 것입니다. 평균 스테이션 왜건의 경우 비용은 6-7,000 루블 범위에서 변동합니다.

이 경우 특정 유형의 필름 롤 비용은 30루블에서 시작합니다. 실행 미터 당.

젤 틴팅의 자체 설치가 널리 퍼져 있음을 감안할 때 한 롤의 재료 비용을 고려해야 합니다. 우리는 스스로 재료의 필요성을 계산합니다. 롤당 평균 가격은 3-3.5,000 루블입니다.

SPD 기술을 사용하는 전자 착색은 최대 350,000 루블로 추정됩니다. , 품질이 비슷한 "흑백"색조는 60-100,000 루블이 듭니다. 자동차에 따라 전체 볼륨에 대해.

DIY 틴팅 설치

긍정적 인 속성의 복잡성과 자체 적용 가능성을 고려하여 많은 자동차 소유자는 제거 가능한 틴팅을 독립적으로 설치하는 데 관심이 있습니다. 안경의 다양한 돌출부와 크기를 고려하여 측면에 필름을 적용하는 것과 뒷유리에 틴트를 붙이는 방법.

필름 도포 과정을 시작하기 전에 유리 표면을 철저히 청소할 가치가 있습니다. 이것을 내부와 외부에서 수행하십시오. 이것은 좋은 접착 계수로 표면을 놓는 것뿐만 아니라 뒷면에서 모든 결함을 보는 데 도움이 될 것입니다. 청소할 때는 세제와 알코올계 액체를 차례로 사용하여 표면을 탈지하십시오.

롤에서 필름을 적용할 계획이라면 안경을 벗을 필요가 없습니다. 젤 틴팅을 구매할 때 기성품 컷 요소를 구입하는 것이 더 편리합니다. 그렇지 않으면 안경의 분해를 피할 수 없습니다. 젤 착색 적용을 준비하는 또 다른 옵션은 특수 절단 상점에 문의하는 것입니다. 이곳에서는 소정의 비용을 내고 표준 패턴에 따라 재단을 진행합니다.

작업 실행 알고리즘

안경을 분해하지 않고 코팅하는 방법에 대한 작업을 수행하는 절차를 고려할 것입니다. 표면을 철저히 청소한 후 다음 순서로 추가 작업이 수행됩니다.

틴트 필름은 씰 사이에 적용됩니다. 슬라이딩 유리의 가장자리로부터의 거리는 2mm를 초과해서는 안됩니다.
젖은 표면에 중앙에서 가장자리까지 필름을 적용하면 액체 잔류 물의 증류가 수행됩니다. 동시에, 필름은 전체 표면적에 걸쳐 평평해집니다.
마지막 단계에서는 1~2시간 자연건조를 진행합니다.

혼자 일을 시작해서는 안됩니다. 이렇게 하면 재료의 방향을 올바르게 지정할 수 없습니다. 여분의 손은 결코 아프지 않습니다. 또한 정상적인 조명 수준과 필요한 최소한의 도구가 있는지 미리 확인하십시오.

착색 제거 절차

착색을 거부하는 일반적인 이유 중 가장 자주 자동차 소유자는 다음 조항을 언급합니다.

코팅에 대한 외부 손상의 존재;
차량을 운전할 때 불편한 느낌;
확립된 표준을 준수하지 않음;
중고 시장에서 자동차를 판매할 때.

다가오는 작업의 경우 주요 문제는 유리에서 색조를 직접 제거하는 방법에 대한 질문입니다. 젤 틴팅을 분해하는 경우 최소한의 노동을 해야 합니다. 그러한 코팅의 가장자리를 집어 올리기만 하면 필름이 수십 초 만에 벗겨집니다.

틴트 필름 분해 문제의 또 다른 조수는 일반 헤어 드라이어입니다 ( 또는 철) 좋은 파워 리저브와 함께. 주요 임무는 뜨거운 공기 또는 증기로 인한 표면 온도를 40 ° C 이하의 온도로 높이는 것입니다. 앞으로는 유리에 접착제 잔해를 제거하는 것만 남아 있습니다.

따라서 한편으로 자동차 창문을 어둡게 하는 과정은 편안함의 측면에서 실질적인 이점과 관련이 있습니다. 한편, 착색 방법의 선택에 있어서 균형 잡힌 접근이 필요합니다. 이것은 재정적 비용, 안전 문제 및 적용된 코팅의 후속 작업의 편의성 때문입니다.

차를 "제로"로 맞추는 습관은 과거의 일입니다. 그리고 틴팅이 스트림에서 눈에 띄는 방법일지라도 이 문제는 신중하게 접근해야 합니다.

윈도우 틴팅은 두말할 것 없이 자동차 튜닝의 핵심 요소 중 하나입니다. 자동차 유리창 썬팅의 장점에 대해 오랫동안 추측할 필요는 없습니다. 결국 대부분의 자동차 애호가는 자동차가 제공하는 모든 이점을 알고 이해합니다. 동시에 가장 자주 자명한 질문이 발생합니다. 차를 직접 착색하거나 자동차 서비스에서 도움을 구합니까?

착색에 적합한 필름을 선택하는 방법은 무엇입니까?

대부분의 경우 특수 자체 접착 필름은 햇빛이나 행인의 엿보는 눈의 유해한 영향으로부터 자동차 내부를 보호하는 데 사용됩니다. 따라서 이에 대한 올바른 매개변수와 법적 요구 사항을 선택하는 방법.

거의 모든 운전자는 스스로 차에 색을 칠할 수 있습니다. 이를 위해서는 최소한의 도구 세트가 필요합니다. 이 문제에서 중요한 것은 마스터의 전문적인 자질이 아니라 올바른 재료 선택이기 때문입니다.

시장에는 많은 유형의 필름이 있지만 모든 필름이 측면이나 앞유리에 접착하기에 적합한 것은 아닙니다.

법조문의 관점에서, 즉 교통 규칙, 주요 기준은 GOST에 따라 토닝을 어둡게하는 것으로 간주됩니다. 이 문서의 마지막 변경 사항은 2015년 1월 1일로 되어 있으며, 이에 따라 앞유리의 투과 용량은 빛의 70% 이상이어야 합니다. 따라서 필름의 투명도가 의심되는 경우 구매 전 판매자에게 샘플을 채취하여 차량 유리에 부착하여 착색 부분을 측정해 보시기 바랍니다.

구매할 때 영화의 다음 주요 지표와 특성에 중점을 두어야 합니다.

광 전송 능력;
손상에 대한 저항;
색조;
돈을 위해 가치.

색상 범위는 취향의 문제이며 소유자의 개인 취향과 차체의 브랜드 및 색상에 직접적으로 의존합니다. 그러나 강도 및 비용과 같은 특성으로 인해 그렇게 간단하지 않습니다. 값 비싼 것을 사는 것이 이미 품질을 보증한다고 믿어 지지만 이것은 완전히 사실이 아닙니다.

사실 이런 키트를 시중에서 구입할 때 유명 브랜드라도 사기꾼에게 걸려 가짜를 손에 넣을 위험이 높다. 따라서 가장 좋은 조언은 경험 많은 지인 및 판매자의 도움을 구하는 것입니다. 다시 말하지만, 이미 많은 사람들이 반복적으로 시도한 인기 브랜드에 중점을 둡니다.

"자동차를 직접 착색하는 방법"에 대한 질문 작업에서 안전이 최우선이라면 이를 위해 차량 외부에 접착된 다양한 특수 파손 방지 필름이 있습니다. 그들은 또한 크로스 컨트리 운전의 팬에 의해 자주 사용됩니다.

변색용 재료 및 도구

자동차를 직접 착색하려면 이 과정에서 다음 도구가 필요합니다.

편지지 칼;
자;
스프레이;
유리용 세제;
보푸라기가 없는 마른 천;
스폰지 및 종이 냅킨;
플라스틱 스크레이퍼;

작업하려면 물 3리터와 샴푸 10방울의 비율로 물 비누 용액을 사용하십시오. 사용하기 전에 완전히 혼합하고 용액을 스프레이 용기에 붓습니다. 그리고 필름을 붙이기 전에 준비된 용액을 이용하여 유리의 외부세척을 합니다.

일반적으로 작은 플라스틱 긁는 도구와 칼이 필름에 포함되어 있지만 크기가 작고 품질이 좋지 않아 불편하므로 좋은 도구를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 플라스틱 주걱도 누르면 유리면이 손상될 수 있고, 커터 전체가 빠르게 무딘 금속으로 만들어져 필름이 깨지는 단점이 있다.

착색 절차 자체에 대한 유리 준비 과정을 시각적으로 보려면 다음 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

작업 준비 단계

캐빈 내부에서 뒤따르는 것은 비밀이 아닙니다. 그 이유는 매우 사소하고 필름 외부가 훨씬 더 짧은 시간 동안 지속되고 신속하게 교체되어야 한다는 사실로 구성됩니다. 물론 초강력 속성으로 구별되는 특수 파손 방지 필름이 있지만 심지어 오랜 시간 동안 환경의 영향을 견딜 수 있습니다.

토닝 작업의 이 단계에서는 파트너의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다. 필름에 특수 보호 층이 적용되어 있어 제거 시 한 사람이 부드럽게 잡아당기고 두 번째는 나타나는 틈에 비눗물을 뿌릴 때 더 쉽습니다. 결과적으로 필름이 달라붙는 위험을 최소화합니다. 그러나 보호층은 버리지 않는 것이 좋습니다. 기포를 자를 때 주걱 아래에 놓고 접착할 때 나중에 사용할 수 있기 때문입니다. 이렇게 하면 필름이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.

물론 유리는 앞 유리를 제외하고 차에서 분해하는 것이 가장 좋습니다. 특히 필름을 처음 접착하고 필요한 경험이 없는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이렇게 하면 좋은 품질의 유리 코팅을 훨씬 더 쉽게 보장할 수 있습니다. 접착 후 유리와 필름 사이의 틈에 떨어지는 모래 알갱이가 돌출부로 눈에 띄게 구별되기 때문에 작업 표면의 청결에 대한 별도의 요구 사항이 있습니다. 이것은 미학적인 외관 외에도 차에서 왜곡 된 시야로 이어질 것입니다.

이후 영화에서 여백을 잘라내는 순간이 이어진다. 패턴은 일반적으로 몇 밀리미터의 여유를 가지고 잘리고 접착 후 예리한 칼로 제자리에 조정됩니다. 이 단계에서 가장 중요한 것은 시도 할 때 측면을 혼동하지 않는 것입니다. 접착되어 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 내부에보호층을 제거한 후.

최종 프로세스

작업의 처음 두 단계는 어려움을 일으키지 않아야 합니다. 아이도 유리를 씻고 공백을 만들 수 있습니다. 그러나 틴트 코팅을 스스로 접착하는 것은 상당히 어렵고 특정 기술이 필요합니다. 접착 과정 자체는 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

비눗물로 스프레이 병에서 유리를 많이 뿌립니다.
미리 절단 된 공작물에서 보호 층을 제거하고 필름에 용액을 분무하는 단계;
그것을 유리에 바르고 깔끔한 정렬;
주걱으로 요철을 부드럽게하고 기포와 물 방울의 가장자리로 구르십시오.
주식 트리밍;
헤어드라이어로 말리기.

함께 수행하는 것이 가장 편리한 두 번째 요점에 특히주의해야합니다. 가장 어려운 단계는 피팅입니다. 측면 창으로 충분히 작업하면 후면이나 앞유리가 상당히 문제가 됩니다. 여기서 문제는 곡률입니다. 여기에서 스프레이 병과 헤어 드라이어를 사용하여 행동해야합니다. 필름을 뿌린 후 유리에 바르고 제자리에 조정해야 합니다.

틴팅이 맞지 않을 경우, 워밍업을 하고 고무 주걱으로 잡아 당겨서 완벽한 핏을 만들어 주어야 합니다. 변형된 필름이 더 이상 정렬되지 않기 때문에 작업을 극도로 주의해서 수행해야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 거품을 제거한 후 코팅이 잘 건조되어야 헤어 드라이어를 사용할 수 있습니다. 안경에 색을 입히고 나면 사용할 준비가 되었으며 차에 다시 장착할 수 있습니다.

궁금한 점이 있거나 단순히 틴팅을 수행하는 것이 두려운 경우 위험을 감수하지 말고 전문가에게 문의하거나 이 비디오를 먼저 시청하여 유리 틴팅의 전체 과정을 눈으로 확인하는 것이 좋습니다.

스스로 할 수있는 자동차 창문 썬팅은 개선 할 수있는 좋은 기회입니다. 모습눈과 밝은 태양으로부터 운전자와 승객을 보호합니다. 이 작업을 수행하기 위해 전문가에게 연락할 필요가 전혀 없습니다. 이 문제는 집에서 스스로 완전히 해결할 수 있으므로 돈을 절약하고 새로운 기술과 지식을 얻는 데 도움이 됩니다. 철저하게 준비하고 신중하게 작업을 수행하는 것이 중요합니다.

취업 준비

먼저 필름이 잘 걸리고 손상되지 않은 창에서만 보이기 때문에 유리의 무결성을 확인해야합니다. 둘째, 색조 필름의 색상을 결정할 가치가 있습니다. 색상을 반복하는 그늘을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 확실히 잘못되지 않을 것입니다.

VAZ 2109

다음으로 틴팅의 빛 투과율을 선택해야 합니다. 기존 법률의 요구 사항을 고려하려면 색 투과율이 70% 이하인 필름을 사용하는 것이 중요합니다. 중요한 것은 저장하지 않는 것입니다. 싼 필름은 훨씬 더 잘 붙을 것입니다, 구석에서 멀리 이동하고 더 비싼 대응물보다 훨씬 적게 지속됩니다. 고품질 필름의 좋은 예는 샘플입니다. 예를 들어 20% 필름은 VAZ 자동차에 매우 편리합니다.

결국, 모든 자동차와 마찬가지로 VAZ 2109 자동차를 튜닝하는 것은 상당히 실현 가능한 작업이라는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

필요한 도구 및 재료

VAZ 2109용 틴트 필름 - 최소 3m.
최소 100ml의 베이비 샴푸 또는 모든 고급 세제.
고무 주걱.
예리한 칼이나 칼날.
2개 분량의 분무기(샴푸를 희석하기 위해 필요).
따뜻한 물.
마른 천이나 보푸라기가 없는 천.
전용 헤어드라이어.
금속 미터 눈금자.
어시스턴트.

루마 필름

당면한 작업에 신속하게 대처하기 위해 도우미는 시간과 리소스를 크게 절약하고 생산성을 크게 향상시킵니다. 작업을 시작하기 전에 이 모든 것을 준비하면 성공적으로 차량을 완성할 수 있습니다.

작업 단계

우선 고품질 작업에 필요한 이상적인 조건, 즉 다음을 살펴보겠습니다.

공기 중에 최소한의 먼지가 있는 폐쇄되고 건조하고 따뜻한 방;
완전한 도구 세트;
깨끗한 창문;
토닝 경험.

첫 단계

DIY 자동차 창 썬팅은 우선 차에 쾌적한 외관을 제공합니다. 그리고 특수 샤워실에서 안경을 제거하고 양면을 세척하여 이 과정을 시작해야 하지만 이것이 가능하지 않은 경우 습한 날씨에 시골이나 도로에서 충분히 멀리 떨어져 있습니다(유리 제거는 기계 설명서에 기록됨).

따라서 자동차는 도시 먼지로부터 보호됩니다. 최후의 수단으로 집에서 흐르는 뜨거운 물에 샤워를 하고 창문 청소를 할 수 있습니다. 모든 얼룩, 먼지 등은 비눗물, 샴푸 또는 기타 수단으로 씻어내야 하며, 씻은 후에는 미리 준비된 헝겊으로 모든 안경을 닦아 말려야 합니다. 이물질이 있으면 틴트 필름이 부풀어 오르기 때문에 표면을 완전히 청소하는 것이 중요합니다.

첫 단계

필름을 부착하는 가장 쉬운 방법은 측면 창에서 시작하는 것이므로 익숙해지기 위해 이것을 시작하는 것이 가장 좋습니다. 파트너의 존재는 매우 도움이 될 것입니다. 이 단계에서 측면 창의 치수를 측정하고 모든면에 5cm의 여유가있는 템플릿을 만들어야합니다. 다음으로 칼과 1m 금속자를 사용하여 틴트 필름에서 적절한 모양을 잘라야합니다. 기본: 필름의 투명한 면을 단단하고 깨끗한 표면에 놓고 잘라야 합니다. 먼저 통풍구에 대한 템플릿을 만들어야 합니다. 또는 유리에 필름을 바르고 조심스럽게 부드럽게 한 후 유리 주변을 따라 그립니다.

두 번째 단계

그 후에 착색을 수정하는 데 필요한 특수 용액을 준비해야 합니다. 물과 소량의 세제로 구성되어 있습니다.
측면 창의 패턴 후에는 앞 유리로 이동할 가치가 있으며 가장 복잡한 것은 자동차의 후면 창입니다. 앞으로 문제가 발생하지 않도록 모든 것이 명확하고 정확하게 이루어져야 합니다.

세 번째 단계

그리고 이제 자동차 유리의 틴팅이 잘립니다. 전체 토닝 프로세스는 이미 절반입니다. 이제 유리 표면을 착색할 시간입니다. 이 단계에서 자동차 필름의 두 부분을 분리해야 합니다. 이것은 접착 테이프를 사용하여 수행할 수 있습니다. 이 테이프는 양면에 여러 수준으로 붙인 다음 4방향으로 늘립니다. 이것이 바로 비누 용액이 유용한 곳입니다. 스프레이 병에서 유리 위에 스프레이한 다음 필름을 유리에 단단히 붙이고 유리에 가장 잘 맞도록 필요한 만큼 색조를 이동합니다.

이제 가장 중요한 것은 고무 스퀴지로 틴트 필름을 매끄럽게 만드는 것입니다. 보푸라기 없는 마른 천으로 물기를 부드럽게 제거하고 물방울을 제거합니다. 필름의 보호층은 조심스럽게 천천히 제거하고 조심스럽게 매끄럽게 해야 합니다. 집에서 이런 종류의 자동차 튜닝은 시간이 걸리므로 이 문제를 해결하려면 최소 5시간을 확보하십시오.

최종 단계

앞유리 틴팅 및 리어 윈도우-이 과정은 더 복잡하므로 자동차의 측면 창부터 시작하십시오. 그러나 자동차 2109의 경우 후면 창을 제거하는 것은 그다지 대단한 작업이 아닙니다. 코드를 당겨 유리를 짜내기만 하면 됩니다. 사실 이 안경에 필름을 붙이는 과정은 사이드 윈도우와 똑같습니다. 유일한 큰 유리는 두 번 통과하여 접착해야 합니다. 후면 창을 두 개의 동일한 영역으로 나누고 필름을자를 필요가 있습니다. 다음으로 필름을 위에서 아래로 붙입니다. 우리는 간격을 두지 않고 겹치지 않습니다. 앞으로 보호 층이 처음에는 1/3로 조심스럽게 제거되고 나머지는 점차적으로 제거됩니다.

가장 중요한 것은 유리에 비눗물을 뿌리고 특히 세심한 주의를 기울여 후면 창의 필름을 매끄럽게 만드는 것을 잊지 않는 것입니다. 구부러지고 많은 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다. 모든 작업이 끝나고 필름이 유리에서 건조 된 후, 즉 약 9 시간 후에 나일론 실이나 다른 방법으로 창문을 제자리에 놓아야합니다. 그게 다야 - 자동차가 착색되었습니다. 결과적으로 이번에는 이미 모든 창을 다시 한 번 플러시해야 합니다. 일반 물스프레이 병에서 제거하고 접착제의 잔여물을 부드럽게 긁어냅니다.

광투과 졸업

특별한 주의를 기울이다

특히 직접 작업하는 경우 자동차 창문에 틴팅을 적용할 때 간과해서는 안 되는 중요한 사항:

안경 세척은 신중하게 해야 하며, 틴팅 작업이 최대한 원활하게 진행되도록 여러 번 헹구어 주어야 합니다. 특별한 주의안경의 가장자리에 주어져야 합니다.
유리에 먼지가 묻어 세척이 매우 어려운 경우에는 망설이지 말고 날카로운 칼로 과감하게 조심스럽게 유리를 긁거나 일반 사무용 칼로 긁는 것이 좋습니다.
어떤 경우에도 안경을 세척 후 건조해서는 안 되며, 줄무늬가 없도록 스스로 건조해야 합니다.
유리를 제거할 수 없는 경우를 대비하여 기계 내부를 보호하는 것을 잊지 마십시오.
과도한 공기와 용액을 제거하기 위해 유리의 중간에서 가장자리까지 필름을 평평하게하는 것이 좋습니다.
필름은 두 명이서 붙이면 유리에 더 잘 붙으니 도움을 청하세요.
가장 중요한 것은 소량이라도 필름 아래에 용액이 남지 않도록 하는 것입니다.
필름이 젖어 있는 한 계속 수정할 수 있습니다.
어떤 사람들은 비눗물을 필름 자체에 바르는 것이 가능하다고 썼지만 사실 이것에 휩쓸리지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 시간이 지남에 따라 틴트 필름이 유리에서 미끄러질 것입니다.
뒷유리 표면에 기포가 나타나면 특수 산업용 헤어 드라이어가 많은 도움이 될 것입니다. 허용 온도 한계, 즉 섭씨 200도를 과다 노출하거나 초과하지 않는 것이 매우 중요합니다.
건조에는 최대 9시간이 소요되므로 오후에 유리에서 초과 필름을 잘라내어 "Y" 작업을 시작하고 밤새 차고에 두는 것이 가장 좋습니다.
창문이 마를 때까지 어떤 상황에서도 창문을 내리거나 올리지 마십시오!
2주 이내에 유리에 글라스씰을 설치하지 않는 것이 좋습니다!

하기 어렵지만 가능합니다. 더 어두운 필름을 선택하여 모든 안경에 적용하십시오. 재료를 아끼지 말고 일을 끝내기 위해 서두르지 마십시오. 자신감과 인내심을 가지고 업무에 착수하십시오. 그러면 훌륭한 결과를 얻으려면 오래 기다리지 않아도 됩니다. 자신을 착색하는 것은 즐거운 기술 작업이며 좋은 옵션돈을 절약하기 위해.

자동차 변색은 돈을 잘 절약할 수 있는 완전히 실현 가능한 작업입니다. 또한 완료하면 추가 지식과 기술을 얻을 수 있습니다. 당신이 스스로 하기 때문에 아무도 당신보다 더 잘 할 수 없습니다. 그러나 속지 말고 변색이 매우 간단한 문제라고 생각하지 마십시오.이 작업에는주의, 정확성 및 인내가 필요합니다.

틴팅의 장점

착색 자동차에는 많은 장점이 있습니다.

사이드 윈도우 틴팅은 자동차의 플라스틱 부품이 과열되어 균열이 생기는 것을 방지합니다.
햇빛 노출로 인한 실내 난방을 약 50% 줄입니다.
차량의 안전성을 높입니다. 따라서 유리가 깨지면 틴트 필름에 파편이 남아 운전자와 승객의 손상 가능성을 줄입니다.
틴팅은 승객의 눈에 띄지 않도록 승객 실의 내용물을 숨겨 자동차 도난의 위험을 줄입니다.
마지막으로, 시각적으로 착색된 자동차는 착색되지 않은 자동차보다 훨씬 더 매력적으로 보입니다.

그러나 반사광의 양에는 제한이 있으며 법률에 따라 25%를 초과해서는 안 된다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

틴트 필름을 선택하는 방법?

현재 틴트 필름 시장은 너무 포화 상태여서 경험이 없는 사람이 선택하기 어려운 상황입니다. 측면 창용 틴트 필름을 구입할 때 비용을 절약하지 않고 잘 알려진 제조업체의 고품질 필름을 선택하는 것이 좋습니다. 1년 이상 이 필름을 사용해 온 친구들과 상의해서 실제 어떻게 움직이는지 이야기를 해보는 것도 좋을 것 같다. 틴트 필름의 선택은 자동차 틴팅을 준비하는데 있어 매우 중요한 단계입니다. 결국, 토닝은 1 년 이상 수행됩니다. 가장 간단하고 저렴한 틴트 필름은 착색된 접착층이 있는 단층 필름입니다. 가장 강력하고 내구성이 강한 금속 코팅, 중성 색상의 다층.

가장 인기 있는 인증 및 보증 틴트 필름은 다음과 같습니다.

선텍
루마르
태양 제어
Safe-Gard, Glass-Gard, Sun-Gard,
존슨 윈도우 필름
MSC / 솔라가드
"3M".

필름은 일반적으로 매끄럽게 하기 위해 칼과 주걱이 함께 제공됩니다. 한 패키지의 필름 크기는 1.5 - 2 평방 미터입니다. 이 양은 자동차의 모든 측면 창을 착색하기에 충분합니다.

눈에 띄고 싶다면 아트 틴팅을 하면 된다. 이러한 틴팅은 차량을 더욱 눈에 띄게 만드는 데 도움이 되지만 틴팅에 대한 많은 경험이 있어야만 가능합니다. 따라서 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.

유리를 긁힘과 칩으로부터 보호하는 측면 창에 갑옷 색조를 사용할 수도 있습니다.

작업을 위한 도구

작업을 시작하기 전에 모든 것을 수집해야 합니다. 필요한 도구, 즉:

스프레이 용기;
따뜻한 물;
세제;
틴트 필름;
편지지 칼;
고무 주걱;
보푸라기 없는 냅킨.

이 모든 자료는 작업을 시작하기 전에 손끝에 있어야 합니다.

사이드 윈도우 틴팅 기법

자동차 틴팅은 손을 채우기 위해 항상 사이드 윈도우부터 시작해야 합니다. 그리고 이미 틴팅 경험이 있는 경우 전면 및 후면 창의 더 복잡한 틴팅으로 넘어갈 수 있습니다.

주목! 사이드 윈도우 틴팅은 손상되지 않은 유리에만 수행해야 하며, 경미한 손상이 있는 경우 수리할 가치가 있습니다.

훈련

조언 : 흐린 날에 착색을 수행하는 것이 더 낫습니다. 비가 온 후에는 먼지가 적어서 "거품"이 나타나는 이유입니다.

유리의 양쪽을 잘 씻으십시오. 스크레이퍼(주걱)를 사용하여 유리에서 모래를 제거합니다. 유리를 제거하지 않고 착색할 때는 세척하기 전에 비눗물과 물이 묻지 않도록 씰을 제거하고 덮개를 덮어야 합니다.

유리 가장자리까지 색조를 자릅니다. 이렇게 하려면 자동차 외부의 유리를 비눗물로 적신 다음 틴트를 바르고 유리의 윤곽을 따라 다용도 칼로 자릅니다.

이 단계에서 조수가 필요합니다. 접착면에 비눗물을 뿌리면서 보호 필름을 벗겨내는 동안 틴트 자체를 잡아야 합니다.

유리의 내부 표면을 비눗물로 적시고 접착제 층으로 틴트를 적용하십시오. 비눗물은 몇 초 동안 접착제를 중화시키며 필름을 부드럽게 매끄럽게 할 수 있습니다.

주걱으로 착색 용액을 제거하십시오. 움직임은 유리의 중심에서 가장자리로 이동해야 합니다. 제거한 용액을 보풀 없는 천으로 닦습니다.