BMW X5 de lujo o Volkswagen Touareg más barato: ¿cuál crossover es mejor? Prueba: ¿qué elegir Volkswagen Touareg o BMW X5? ¿Qué es mejor tuareg o x5?
Las clases populares de automóviles atraen a los principales fabricantes. BMW y Volkswagen, algunas de las mejores empresas de ingeniería del mundo, no han podido ignorar el nicho de los crossover medianos. Esta clase de transporte tiene demanda y está muy extendida, por lo que existe una alta competencia en ella. Muchas empresas están tratando de diferenciarse de las demás y crear el mejor crossover, no tanto por su popularidad en un nicho, sino por promover la preocupación en sí. Pero no todo el mundo tiene éxito en esto.
La competencia entre BMW y Volkswagen por el título de mejor fabricante de crossover y un gran número de fanáticos se lleva a cabo durante más de 10 años. Modelaron en clase en 1999 y 2002 respectivamente. Tanto el X5 como el Touareg se actualizan constantemente. Están surgiendo nuevas generaciones y restyling que hacen que los automóviles sean más modernos.
Los conductores que buscan el mejor crossover premium de tamaño medio deben elegir entre el BMW X5 y el Volkswagen Touareg. Ambos coches están actualizados, son cómodos y transitables. Equipado con funciones avanzadas y excelente diseño. Sin embargo, existe una diferencia entre los modelos; a veces solo se nota en una comparación detallada.
Descripción BMW X5
Este modelo es el primer SUV de BMW en mucho tiempo. La primera generación del X5 salió en 1999 y fue diseñada para circular por cualquier tipo de camino. La capacidad de cross-country se logró gracias a la gran distancia al suelo, la tracción total de valor constante y la suspensión independiente. El coche se presentó en una exposición en Detroit y se puso a la venta gratuita en Europa en 2000.
La tercera generación moderna del BMW X5 nació en 2013. La plataforma del crossover, al igual que la distancia entre ejes, se ha mantenido casi sin cambios a lo largo de la historia de la línea. Solo la geometría de la suspensión se ha sometido a una revisión importante: los resortes y los amortiguadores solo se han reconfigurado para una mayor comodidad. El cuerpo se ha vuelto más rígido, más ancho y más bajo, así como más largo. El peso del crossover ha disminuido en 150 kilogramos en comparación con la segunda generación. El exterior de la tercera versión del BMW X5 se ha vuelto más tranquilo, algunos detalles son tomados del BMW 3, y el diseño es generalmente similar al "más joven" en la dirección de X1 y X3.
El BMW X5 de última generación fue uno de los vehículos previstos para 2013. El modelo también se convirtió en uno de los mejores de este año. La mejor versión ofrece un motor de gasolina de 4,4 litros que produce 450 CV. con., y el más económico tiene 218 caballos de fuerza. Todas las configuraciones tienen tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática. En comparación con la segunda generación, la tercera recibió una gran cantidad de componentes electrónicos.
Descripción Volkswagen Touareg
El debut de Tuareg tuvo lugar en 2002 en París. Su nombre hace referencia a la Edad Media. Tuareg - "caballero del desierto", es decir, un nómada que vive en el Sahara. El modelo es un crossover ejecutivo y encarna el nuevo concepto Volkswagen. El Touareg combina las características de un SUV completo con la dinámica de un automóvil deportivo y la comodidad de un automóvil familiar.
La segunda generación actual de tuareg se lanzó en Munich en 2010. El modelo todavía comparte plataforma con el Porsche Cayenne, pero la carrocería se ha vuelto un poco más larga y ancha que la primera versión. Es de destacar que, por el contrario, el peso del automóvil ha disminuido en 208 kilogramos. Esto ha mejorado el manejo y la economía de combustible. El crossover Volkswagen de segunda generación parece más carismático. El diseño transmite fuerza y potencia, y en los niveles de equipamiento más caros, se enfatiza la calidad superior. El interior del modelo también ha cambiado: ahora la cabina combina niveles más altos de comodidad y tecnología que en la primera generación. El Tuareg está equipado con asientos de cuero que "recuerdan" la posición (similar a la columna de dirección y los espejos retrovisores) y control de clima de 4 zonas.
A diferencia de muchos, especialmente los crossovers económicos, el Volkswagen Touareg hace un excelente trabajo con el papel de un SUV. Tiene un excelente rendimiento en carretera, una gran cantidad de funciones auxiliares para conducir en terrenos accidentados y ángulos y curvas racionales de la carrocería para superar pendientes y colinas. El equipo más caro del Tuareg está equipado con un motor diesel de 3 litros con una capacidad de 244 caballos de fuerza, transmisión automática y tracción total. El rediseño de 2014 trajo un nuevo diseño de partes del cuerpo a la línea.
Comparación de BMW X5 vs Volkswagen Touareg
El X5 y el Touareg son crossovers premium alemanes, algunos de los mejores del nicho. La elección de muchos conductores se reduce a su confrontación. Para saber qué automóvil se adapta mejor a ciertos requisitos, debe realizar una comparación detallada.
Configuración y costo
El rango de precios de las versiones BMW X5 es de 3.800.000-5.260.000 (6.240.000 con todas las opciones adicionales) rublos. El equipo estándar del crossover premium incluye un sistema de clima automático, un techo corredizo de vidrio controlado electrónicamente, bolsas de aire (frontales y laterales), así como accesorios eléctricos, un sistema de audio y llantas de aleación. El motor de la segunda generación del X5 está fabricado en aluminio. Versiones de motor disponibles: gasolina de 3 y 4,4 litros con una capacidad de 306 y 459 caballos de fuerza, respectivamente; diésel con un volumen de 3 litros y una capacidad de 218, 249, 313 y 381 litros. con. Para escoger de. Todos los modelos están equipados con una transmisión automática de cinco velocidades y tracción total. El crossover está equipado con casi todos los sistemas de soporte de suspensión que solo son posibles en esta clase de vehículo. Estos incluyen estabilización, ABS, frenado en curvas y control de frenado dinámico, agarre en carretera y otros.
El precio del Volkswagen Touareg es de 2.600.000 a 3.750.000 rublos (4.140.000 completamente cargado con todas las opciones). Este crossover de tamaño medio también pertenece a la clase premium, aunque es más económico que su competidor de BMW. El modelo también está equipado con accesorios eléctricos, un sistema multimedia, tracción total con suspensión neumática, ABS y control de crucero, bolsas de aire y un sensor de vuelco. Hay 3 versiones del motor: 1 gasolina con 3,6 litros y 249 caballos de fuerza y 2 diésel con un volumen de 3 litros y con una capacidad de 204 y 244 CV. con. para elegir (según la configuración). El modelo hace frente a las tareas de un SUV no peor que el X5. Al mismo tiempo, el equipo de la configuración máxima de Volkswagen es mucho más rico que el BMW mínimo, esto a un precio que difiere solo en 50,000 rublos (también a favor del Tuareg).
Especificaciones
Propiedades del BMW X5:
- Carrocería - SUV;
- Longitud - 4886 mm;
- Ancho - 1938 mm;
- Altura - 1762 mm;
- Espacio libre - 209 mm;
- Peso - 2250 kg;
- Volumen del maletero - 620 l;
- El volumen del tanque de combustible es de 85 litros.
Propiedades del Volkswagen Touareg:
- Carrocería - SUV;
- Longitud - 4754 mm;
- Ancho - 1977 mm;
- Altura - 1703 mm;
- Espacio libre - 201 mm;
- Peso - 2077 kg;
- Volumen del maletero - 580 l;
- El volumen del tanque de combustible es de 100 litros.
Apariencia
Ambos crossovers de tamaño mediano tienen un aspecto moderno en la tradición automotriz europea. Todavía vale la pena comparar el BMW X5 y el Volkswagen Touareg: existen diferencias visuales y técnicas en la carrocería.
Diseño
El crossover premium BMW X5 debe su popularidad en gran parte al diseño de su carrocería. Su apariencia combina sobriedad y elegancia, pero al mismo tiempo tiene un carácter ligeramente agresivo. Estas son las cualidades que los conductores de X5 aprecian en la carrocería. El último rediseño de BMW ha dado como resultado una apariencia más deportiva: los silenciadores y el parachoques trasero han cambiado. El nuevo diseño depredador atrae a casi todos los entusiastas de los automóviles. El X5 mantiene la imagen de un verdadero SUV: ruedas grandes, apariencia amenazante, detalles cromados y dimensiones impresionantes, más grandes que la media. Disponible en 2 estilos de carrocería, que se diferencian en los pasos de rueda (ribetes sin pintar o molduras del color de la carrocería) y molduras de la parrilla del radiador (molduras plateadas mate y cromadas de alto brillo). Los rasgos característicos de la última generación son una óptica de cabeza estrecha, un parachoques más elegante, una capucha larga y "fosas nasales" verticales. La versión actual del crossover se ve más presentable y más moderna.
El Volkswagen Touareg parece menos agresivo por fuera que el BMW X5. El diseño clásico del Tuareg es más sobrio, tranquilo y tradicional para la línea de crossover Volkswagen: casi no cambia con el tiempo y conserva sus características de una generación a la siguiente. El modelo parece un poco menos masivo que el competidor, pero la razón de esto son las líneas más suaves, ya que los parámetros de las carrocerías de los autos están cerca. Sin embargo, son algo similares, especialmente en comparación con otros crossovers premium de tamaño mediano como el Mercedes ML. El diseño del Volkswagen Touareg de última generación también se adhiere al concepto de marca. El exterior se complementó con nuevos detalles como una nueva parrilla del radiador y faros complejos.
Salón
Uno de los aspectos importantes de los autos premium es un interior cómodo y funcional. Dichos crossovers se distinguen por materiales y diseño costosos, así como por la amplitud y la comodidad del interior. La cabina contiene la mayor parte de la electrónica del equipo tradicionalmente rico para un nicho.
Diseño
El interior del BMW X5 es casi el mismo que en las versiones anteriores, con la misma comodidad bávara familiar para los conductores de la línea. Para los nuevos propietarios, el interior puede parecer demasiado sofisticado: tapicería de cuero marrón, techo negro, inserciones de madera con acabados toscos. No hay ascetismo en el prestigioso crossover.
El salón Tuareg de última generación se ha vuelto más grande debido al aumento de las dimensiones del propio crossover. Mayor espacio y comodidad. Los materiales de tapicería corresponden al nivel de los autos premium, pero debido a la pequeña cantidad de pequeños detalles, se ve estricto y crea una atmósfera de minimalismo.
Ergonomía y materiales
El interior del BMW X5 está equipado con un panel de instrumentos de dos etapas. En el nivel superior hay una amplia pantalla de navegación. El panel de control, como el resto del interior, es funcional y lujoso. Una de las opciones para el crossover es un sistema para proyectar datos sobre el vidrio delantero del automóvil. Esto permite al conductor obtener información sobre la velocidad, la navegación y otros aspectos importantes en el campo de visión del conductor, sin tener que bajar la cabeza.
El volante funcional merece una atención especial en la cabina del Volkswagen Touareg. El diseño simple hace que sea muy fácil operar las funciones del vehículo.
Comodidad y ajuste
El interior del BMW X5 tiene uno de los niveles más altos de comodidad de cualquier crossover de prestigio. La columna de dirección, los asientos delanteros y traseros se pueden personalizar en detalle. Gracias a la posición elevada del asiento en el habitáculo, es conveniente que el conductor controle la situación en la carretera. La última generación del X5 tiene un interior más espacioso: está equipado con una tercera fila de asientos bajo pedido.
Muchos conductores afirman que la cabina del Touareg es ideal para un SUV premium. Asientos cómodos con soporte lumbar, mucho espacio para sentarse y materiales costosos. Al igual que el X5, la capacidad del maletero se puede aumentar de forma eficaz al plegar los asientos.
Rendimiento de conducción
La habilidad en la carretera es uno de los principales criterios para los crossovers de tamaño mediano. Cualquier automóvil de la clase, incluido uno premium, primero debe hacer frente a las condiciones todoterreno y demostrar una buena dinámica.
Potencia y aceleración
Las principales innovaciones de la última generación del BMW X5 están en el chasis. Toda la gama de motores se ha vuelto más potente, más limpia y más económica al mismo tiempo, un gran avance en la línea. El comprador deberá elegir entre motores con una capacidad de 218 a 450 caballos de fuerza. Los motores de gasolina han cambiado mucho: en el papel de los mejores, ahora hay un 4.4 litros biturbo con capacidad de ajuste. Los motores aceleran perfectamente (100 km / h en 5 segundos en la mejor configuración) y pueden mantener velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
La nueva versión del Volkswagen Touareg recibió una línea completa de motores modernos: diésel y gasolina. El crossover puede alcanzar una velocidad de 230 kilómetros por hora, acelerando a cientos en 7,6 segundos. Estas cifras son notablemente peores que las del BMW X5, pero aún ofrecen suficiente potencial en la carretera. Potencia del motor: de 204 a 249 caballos de fuerza.
Sistema de frenos
El BMW X5 está equipado con grandes discos de freno en cada rueda y control dinámico. En una situación crítica, cuando el conductor presiona, quiere detener abruptamente el crossover, la función aumenta significativamente el esfuerzo al presionar activamente el pedal. El sistema de descenso desde la colina proporciona un descenso suave a velocidades de hasta 12 kilómetros por hora: toda la masa del automóvil se mantiene de manera confiable.
Los frenos del Volkswagen Touareg funcionan bastante bien, pero son decepcionantes. Sin embargo, los mecanismos monobloque de seis pistones en los modelos V8 son bastante eficientes.
Control
Los conductores notan que conducir un BMW X5 por la ciudad es muy difícil. La razón es la sensación, ya que este crossover está "abarrotado" en las calles. Uno tiene la impresión de que otros conducen deliberadamente lentamente: la velocidad segura y cómoda del X5 es mucho más alta que la de muchos otros automóviles, especialmente los compactos. En general, BMW es fácil de conducir en todas las condiciones, lo que se ve facilitado por varias funciones adicionales.
El Volkswagen Touareg, como el BMW X5, es muy fácil de conducir. Ambos crossovers premium son simples y eficientes de conducir, pero hay una diferencia importante. Tuareg, como muchos autos Volkswagen, tiene problemas con el acelerador. Cuando lo presiona hasta la mitad, el acelerador no responde en absoluto, no hay overclocking. Si pisa el pedal "demasiado", como si tuviera algún tipo de límite, el tuareg comienza a acelerar con mucha fuerza. Además, esta propiedad es especialmente notable en la última generación de crossover premium Volkswagen. En la versión anterior, el pedal del acelerador funcionaba mucho mejor. El Volkswagen Touareg tiene varios modos funcionales. El esfuerzo de dirección depende de la elección. Al mismo tiempo, la precisión, el contenido de la información y el tiempo de respuesta siempre se mantienen en un nivel alto.
Dinamismo
La configuración mínima del BMW X5 proporciona una aceleración de cientos en 6,5 segundos, y la marca de velocidad más alta alcanza los 235 kilómetros por hora. No está del todo claro por qué el crossover necesita tales características, pero es uno de los más dinámicos de su clase, incluso en el segmento premium.
El Touareg en la configuración mínima acelera notablemente más lento que su competidor: alcanza los 100 km / h en 8,4 segundos. Sin embargo, ese dinamismo es suficiente para el crossover. Para una conducción rápida y la capacidad de respuesta del sistema, puede utilizar el modo "deportivo": aumenta las revoluciones, pero obliga al motor a consumir más combustible. Cabe señalar que los modos del Volkswagen Touareg realmente funcionan y cambiar entre ellos marca una gran diferencia. Por lo tanto, "sport" reduce el balanceo, pero hace que el automóvil sea más sensible, lo que afecta la comodidad: casi todos los caminos irregulares se notan.
Pasabilidad
Al conducir, los sensores electrónicos del BMW X5 analizan la velocidad de conducción, el ángulo de inclinación, la aceleración y la posición del propio crossover en el espacio. Basándose en esta información, Adaptive Drive controla los amortiguadores y las barras estabilizadoras para adaptar el chasis a las condiciones de conducción actuales. La unidad funciona de tal manera que cambia la fuerza de tracción en diferentes superficies. La combinación de estas funciones te permite moverte sin problemas en las condiciones más difíciles (como nieve suelta), incluso con neumáticos baratos.
El Volkswagen Touareg también hace un gran trabajo fuera de la carretera. Esto es asistido por la tracción a las cuatro ruedas electrónica con distribución de potencia, como en el BMW X5. Si una de las ruedas Tuareg patina, el sistema la frena, distribuyendo potencia al resto. Volkswagen también está equipado con un bloqueo de diferencial central, tiene un rango de transmisión reducido y está equipado con una de 2 opciones de suspensión: resorte o neumática. Este último proporciona una mayor comodidad y dinámica al conducir en la carretera. Dependiendo de la velocidad, el espacio libre de cruce se reduce automáticamente, de 300 mm a menos de 60 km / ha 190 mm a 180 km / h.
Comodidad
El BMW X5 tiene una suspensión bastante rígida. El crossover premium no es muy adecuado para carreteras con baches abiertos; le permite conocer una gran cantidad de defectos, aunque esto casi no tiene ningún efecto en la comodidad de conducción. Además, si usa rines estándar de 18 pulgadas, el desnivel casi no se siente. Por lo tanto, el X5 se adapta incluso a agujeros grandes sin mucho temblor, pero la forma más fácil es rodearlos: la maniobrabilidad le permite hacerlo a alta velocidad.
Si no tiene en cuenta el incómodo pedal del acelerador, conducir el Tuareg es muy conveniente, especialmente para los pasajeros. Todos los baches de la carretera se compensan con una suspensión y una distancia al suelo elevadas, sin provocar un fuerte balanceo. Lo principal en la gestión es presionar suavemente el acelerador (esta habilidad tendrá que ser entrenada en un Volkswagen). Entonces, los límites de agarre no interferirán con la comodidad.
Seguridad
El programa Connected Drive para el BMW X5 ofrece a los clientes una variedad de sistemas de protección y comodidad. La función proporciona las siguientes medidas de seguridad: cambiar la iluminación a alta y baja según la situación, control de distancia al estacionar, cámara de visión trasera y panorámica, luces en las curvas y más. También hay un sistema de vista lateral. Junto con un cuerpo macizo y 6 bolsas de aire, estas opciones hacen que el crossover sea muy seguro.
Al igual que BMW, Volkswagen Tuareg está equipado con 6 airbags y muchas funciones auxiliares. Estos últimos incluyen cinturones y cierres especiales en la cabina, así como electrónica: indicadores de pinchazo de neumáticos, sistema de estabilización, protección contra el bloqueo durante el frenado del motor, y más. La opción de estacionamiento rastrea obstáculos 120 centímetros delante del crossover y 150 centímetros en la parte trasera.
Salir
De una comparación detallada, queda claro que ambos prestigiosos crossovers de tamaño mediano están hechos con alta calidad y consideración. Debe elegir el mejor en función de los requisitos del conductor. El costo de los automóviles puede desempeñar un papel importante, que difiere una vez y media tanto en el mínimo como en los niveles de equipamiento completos con todas las opciones.
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BMW x5 vs VW Tuareg: ¿que coche comprar? - Coche BMW X5
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Después de haber decidido comprar un crossover, se enfrentará a la cuestión de elegir una marca de automóvil. Por supuesto, muchos fabricantes de automóviles tienen representantes dignos, pero, por supuesto, la industria automotriz alemana es la más preferible en este sentido. Pero, ¿qué marca elegir: Volkswagen con su serie Tuareg o BMW X5?
En este artículo, veremos varios parámetros, como apariencia, economía, costo, etc., para decidir cuál es mejor: ¿BMW x5 o Tuareg?
Exterior e interior
En cuanto al X5, se hizo tan popular precisamente por el diseño de su carrocería. La combinación de elegancia sobria y notas agresivas: eso es lo que les gustó a muchos miles de fanáticos de este crossover. Además, el BMW X5 ha sufrido recientemente otro rediseño, a raíz del cual el parachoques trasero y los silenciadores han adquirido una forma más deportiva, adquiriendo así un aspecto más depredador en general.
Comparado con el BMW X5, el nuevo Tuareg no parece tan macizo, sus líneas son más suaves y en general da la impresión de ser tan agresivo, cambiando hacia la elegancia. Pero en general, ambos autos en apariencia son algo similares en diseño, lo que no se puede decir, por ejemplo, del Mercedes ML y BMW X5, o ML y Tuareg.
Fiabilidad
En términos de confiabilidad, ambas marcas de automóviles en consideración muestran una alta confiabilidad, lo que se espera cuando se trata de la industria automotriz alemana. Sin embargo, la prueba de manejo, qué auto es mejor que el Tuareg o el BMW X5, mostró que la transmisión automática de VW es un poco vacilante en las curvas y se “congela” por un tiempo al cambiar de marcha. Y la suspensión neumática se balancea durante los giros rápidos y no amortigua del todo el rebote de la carrocería en las ranuras de la carretera.
¿Qué pasa con la seguridad al elegir entre BMW x5 o VW Tuareg?
Para BMW X5, la seguridad pasiva y activa la proporcionan los airbags frontales y laterales tanto para el conductor como para el pasajero, ABS - sistema de frenos antibloqueo, EBD, EBV - sistema de distribución de la fuerza de frenado, ESP, DSC, sistema de control de estabilidad VDC, ASR , Control de tracción - control de tracción y AFU, Asistente de frenado - frenado de emergencia.
Juego completo
El equipamiento básico del Touareg incluye: el sistema electrónico antideslizante ESP (incluido el ABS plus, ASR, complejo EDS, el asistente de frenado, el asistente para un arranque cómodo en pendientes pronunciadas, el freno de estacionamiento electromecánico con la opción Auto Hold, que bloquea o desbloquea automáticamente el sistema de frenos, respectivamente, al detener o iniciar el movimiento.
Según la prueba de manejo, el consumo del X5 arrojó 8,7 litros en ciudad, 6,7 en carretera y 7,4 en la versión mixta. Tuareg en los mismos modos mostró 8.8 / 6.5 / 7.4 litros cada 100 km.
Política de precios
El precio del nuevo X5 comienza en 3,100,000 rublos, y el Tuareg comienza en 2,000,000 de rublos, los autos compatibles del año pasado en ambas versiones no son mucho más baratos.
De acuerdo con los indicadores dados, vemos que ambos autos se mostraron muy dignos y la elección a la hora de comprar uno u otro solo se puede hacer en función de las preferencias personales.
www.myx5.ru
Ayúdame a elegir: ¿Tuareg, Mercedes ML o BMW X6? - DRIVE2
¡Un cordial saludo de junio a todos! Decidí pedirle consejo a la gente))) Ahora me enfrento a una difícil elección de qué comprar para mí: el principal deseo para mí es un auto alto con tracción en las cuatro ruedas (mi viejo sueño de sentirme más seguro en nuestras carreteras en invierno y verano y poder cargar mucho en maletero), preferentemente un segmento premium, un coche relativamente fresco, más o menos económico (consumo inferior a 15-18 litros por cien), una carrocería nueva, con una tasa aceptable. El automóvil debe ser bastante grande (pero con moderación) con un maletero grande. Y también es muy importante tener navegación y al menos una cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, porque soy una niña :) Skin-mug, color de cuerpo blanco. CASCO no demasiado caro. Límite de precio 2500re.
Entonces, debes elegir entre tres autos:
Tuareg (gasolina, 245 hp) BMW X6 de segunda mano (2 años con kilometraje de hasta 15-20 mil)
Mercedes ML ligeramente usado (1-2 años)
Mientras espero un nuevo Tuareg (gasolina) y no sé si esperaré, y lo más importante, si los descuentos que recibí en él inicialmente se mantendrán ... Aunque el equipo en general es bastante satisfactorio para mí: color de la carrocería blanco, interior de cuero marrón oscuro con asientos cómodos, el mejor sistema multimedia con navegación y un monitor grande (aunque sin cámara de visión trasera, planeo instalarlo sin falta), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un apoyabrazos para los asientos traseros, cromados y de estilo, faros LED, etc.
Mientras tanto, en los sitios aparecen ofertas bastante tentadoras de propietarios de automóviles BMW y Mercedes de 1 a 2 años en carne picada casi completa ...
Me encantaría recibir tus consejos ...
Hoy en día, el "humo de diamante" se ha vuelto asequible incluso para aquellos que, hace 15 años, miraban estos crossovers premium de abajo hacia arriba desde la ventana de su Nexia. Ahora, un BMW X5 E53 usado y su homólogo Volkswagen Touareg Typ 7L son más difíciles de mantener que de comprar, aunque dimos recomendaciones sobre la compra tanto del primero como del segundo. Hoy nos decidimos por una opción sin batallas de varias páginas y holivars en el foro: solo hacemos diez preguntas simples, pero no del todo obvias, que le darán una respuesta completamente exhaustiva.
Volkswagen Touareg:
BMW X5:
No demasiado pretencioso en apariencia, pero al mismo tiempo muy cómodo y espacioso, el Touareg de primera generación es muy adecuado para un conductor tranquilo, para quien la practicidad es más importante que la impresión que causa en los demás. Especialmente si la economía y el potencial todoterreno se encuentran entre los principales criterios a la hora de elegir un automóvil.
El rápido e incluso algo brutal BMW X5 es amado tanto por su espectacular apariencia como por sus excelentes características de conducción. Sin embargo, no se debe olvidar que el vehículo se basa en un chasis bastante avanzado, pero aún "ligero". Pero es BMW quien proporciona al conductor ese mismo "placer de conducir". Y por placer, como ya sabéis, hay que pagar ...
Conclusiones:
Conclusiones:
Volkswagen Touareg:
BMW X5:
No demasiado pretencioso en apariencia, pero al mismo tiempo muy cómodo y espacioso, el Touareg de primera generación es muy adecuado para un conductor tranquilo, para quien la practicidad es más importante que la impresión que causa en los demás. Especialmente si la economía y el potencial todoterreno se encuentran entre los principales criterios a la hora de elegir un automóvil.
El rápido e incluso algo brutal BMW X5 es amado tanto por su espectacular apariencia como por sus excelentes características de conducción. Sin embargo, no se debe olvidar que el vehículo se basa en un chasis bastante avanzado, pero aún "ligero". Pero es BMW quien proporciona al conductor ese mismo "placer de conducir". Y por placer, como ya sabéis, hay que pagar ...
Conclusiones:
- El diferencial central, el "razdatka" y las cinco posiciones del "pneuma" en altura convirtieron al Touareg de aspecto "burgués" en un serio "pícaro", que no salva ni siquiera de cara a los todoterrenos serios según los estándares de los crossover. No olvidemos que el propietario original podría haber pedido un diferencial trasero bloqueable como opción. En caso de que el coche estuviera equipado con "pneuma", el espacio libre, si fuera necesario, podría aumentarse a unos impresionantes 300 mm. En general, todoterreno, el Touareg parece preferible al "bávaro".
- El maletero del Tuareg es más grande: 555 litros frente a 465 litros del X5, y descargar cosas del "tour" con una puerta de ascensor convencional es más fácil que jugar con las "mitades" de dos hojas de BMW. Por eso, para quienes viajan habitualmente "con toda su fuerza", e incluso con el maletero atascado, será preferible el tuareg a "Boomer".
- Con los motores "iniciales" de 2,5-3,2 litros, la primera generación del Touareg no era un "devorador de velocidad de autopista", que ya era el X5 con un motor "mínimo" de tres litros. Incluso "de novya" con motores V6, el Touareg ganó los codiciados cien en unos 10 segundos, mientras que el "boomer" más débil necesitó poco más de ocho. Y ahora en el mercado secundario, en su mayor parte, se ofrecen los tuareg de "bajo volumen", que han perdido su dinámica con el paso de los años.
- Para llevar un remolque pequeño, Focus servirá, pero no puede conectar un bote grande o una casa rodante a nada. Sin embargo, Volkswagen tiene una solución para este caso: en un momento, los alemanes demostraron la resistencia y el rendimiento de alto par del modelo Touareg V10 TDI de una manera inusual: un SUV estándar con un lastre de 4,3 toneladas podía remolcar un Boeing. 747-200 aviones que pesan alrededor de 155 toneladas remolcados 150 metros. La ventaja de 750 Nm de par es evidente, por así decirlo.
- En buenas condiciones, este automóvil de mediana edad ofrece un alto nivel de confort, incluso para los estándares modernos. Aislamiento de ruido, funcionamiento suave: todo en Tuareg está en la cima. Y con suspensión neumática con rigidez ajustable, el Touareg es subjetivamente más cómodo que el BMW X5 E53, especialmente si el X funciona con ruedas grandes.
- De hecho, el primer Touareg estaba equipado con un control de temperatura de cuatro zonas como opción: la temperatura se ajustaba por separado no solo para el conductor y el pasajero derecho, sino también para los ocupantes de la fila trasera. En el X5, esta opción de equipamiento apareció solo en la segunda generación, en la parte trasera del E70.
- El Touareg de primera generación se ofreció no solo con motores de seis y ocho cilindros, como su rival bávaro, sino también con motores V10 e incluso W12 no triviales. Por lo tanto, si lo desea, puede comprar un "tour" con un "monstruo" de cinco e incluso seis litros debajo del capó.
- Volkswagen tenía una opción de hasta tres turbodiésel: 2,5 litros (174 CV), 3,0 litros (225-240 CV) y 5,0 litros (313 CV), y más del 60% de los coches a la venta en la actualidad tienen TDI en el maletero. tapa.
- Incluso un tuareg de mediana edad es capaz de sorprender a un comprador potencial de un viejo "lujo" con una serie de opciones y "campanas y silbidos", para cuyo control hay una dispersión de teclas en el tablero. Por desgracia, al mismo tiempo, los interruptores de la columna de dirección están ubicados en una posición baja, y las pantallas del tablero de instrumentos y del control del clima tenían una luz de fondo azul que no era la más agradable para los ojos. Sin embargo, el interior del primer VW Touareg es simplemente lujoso, ajustado a la condición de una instancia en particular, por supuesto.
- El Touareg útil es fiable y estable tanto en línea recta como en curvas. Incluso con el sistema de estabilización apagado, demuestra un subviraje casi neutral y reacciones suaves, en casos extremos, convirtiéndose en un derrape controlado. Un coche muy amigable para un conductor al que le gusta conducir recto y correctamente.
Conclusiones:
- Incluso con suspensión neumática, BMW tiene sólo tres posiciones de carrocería fijas por encima de la carretera, y la distancia al suelo máxima es menor que la del Tuareg: 230 mm frente a 245 mm incluso para el Tuareg de "resorte". Además, a pesar de la transmisión de tracción total xDrive, el automóvil bávaro no tiene bloqueos de diferencial ni fila de reducción, sino solo imitaciones electrónicas. Por eso es mejor no asaltar el duro todoterreno en un BMW. Pero en las carreteras rurales "X" incluso en la edad de jubilación se sentirá a gusto.
- La inusual quinta puerta de BMW de "doble hoja" con fondo plegable no siempre es conveniente; más precisamente, cargar equipaje es muy fácil, pero descargar ... Pero si es necesario, el volumen relativamente pequeño del maletero se puede aumentar a 1,550 litros abatiendo el asiento trasero, que casi lo iguala con el Tuareg (1.570 litros).
- El ajuste del pedal electrónico del "acelerador" para cualquier "X" en el cuerpo del E53 es tal que reacciona violentamente al menor movimiento del pedal. Versiones con "ochos" en forma de V y que hoy no parecen "parientes pobres" en cuanto a reserva de marcha, y subjetivamente, el X5 con cualquier motor anda "más divertido" que la modificación Tuareg, que es similar en parámetros, que es confirmado por las cifras imparciales de características, donde el "boom" se queda sin mano de obra gana un segundo y medio.
- Los motores de gasolina de BMW tienen una alta relación potencia / peso, pero ni ellos ni la transmisión xDrive están diseñados para cargas elevadas de "tracción". Por eso es mejor no llevar un remolque con una carga pesada en la “X”, y si realmente lo quieres, es mejor buscar una opción diesel. Y tendrá que buscarlo: solo el 15% de los X5 que se ofrecen en el mercado secundario son propulsados por combustible diesel.
- BMW, como era de esperar, es un poco más resistente que el Tuareg. Este coche no es incómodo, pero mantiene informado al conductor de la situación del tráfico. La configuración de la suspensión y la respuesta ultrarrápida del sistema xDrive permiten al automóvil bávaro "lamer" las curvas de manera imprudente: a principios de la década de 2000, el X5 E53 se comparaba incluso con automóviles de pasajeros, no con crossovers, en términos de manejo.
- El control de clima de cuatro zonas como una opción en el BMW X5, a diferencia del Tuareg, se ofreció solo en la segunda generación (E70). En el "quincuagésimo tercer", el control de clima podría ser un máximo de dos zonas, y los pasajeros traseros, en cualquier caso, se vieron obligados a contentarse con la temperatura que eligieron los pasajeros delanteros.
- Bajo el capó de la "X" había motores con un volumen de tres litros o más, y además de los "seis", también se proporcionó una versión con un V8 de 4.4 litros en la gama de motores. Sin embargo, nunca se han instalado diez unidades de doce cilindros en este automóvil.
- No hay quejas serias sobre los X5 diésel; el hecho es que un automóvil de este tipo es simplemente más difícil de encontrar en el mercado secundario. La mayor parte de la "X" en nuestro país - con motores de gasolina de 3.0 y 4.4 litros, lo cual es especialmente típico de los autos que alguna vez fueron traídos de los Estados Unidos. Es por eso que el 85% de los automóviles puestos a la venta están equipados con motores de gasolina. No olvidemos que en nuestro tiempo no es fácil encontrar un X5 E53 "vivo", y es mucho más difícil tenerlo también con un motor diesel.
- A pesar de cierta simplicidad engañosa de los detalles interiores, la ergonomía de la cabina del X5 de primera generación es casi ideal. Por lo tanto, incluso hoy, este automóvil sigue siendo de alguna manera un punto de referencia para la comodidad del lugar de trabajo del conductor. Además, la "X" tiene los sillones más cómodos, que no se pueden comparar con los "sofás" rústicos de los tuareg.
- A diferencia del Tuareg con su distribución simétrica del par a lo largo de los ejes (50:50), el BMW X5, incluso en la versión de tracción total y con la transmisión xDrive, se mantuvo fiel a sí mismo: las ruedas traseras representaron el 62% del tracción, y la delantera, respectivamente, sólo el 38%. Es por eso que un patinaje del eje trasero en este automóvil podría ocurrir abrupta y rápidamente tanto con la liberación del acelerador como con la tracción, lo que requirió acciones competentes del conductor y una corrección rápida de la dirección. En consecuencia, "derrapar" en un BMW es más fácil y más agradable, pero, por supuesto, no se trata de una conducción real y constante de lado.
Atraen a los grandes fabricantes. BMW y Volkswagen, algunas de las mejores empresas de ingeniería del mundo, no han podido ignorar el nicho de los crossover medianos. Esta clase de transporte tiene demanda y está muy extendida, por lo que existe una alta competencia en ella. Muchas empresas están tratando de diferenciarse de las demás y crear el mejor crossover, no tanto por su popularidad en un nicho, sino por promover la preocupación en sí. Pero no todo el mundo tiene éxito en esto.
La competencia entre BMW y Volkswagen por el título de mejor fabricante de crossover y un gran número de fanáticos se lleva a cabo durante más de 10 años. Modelaron en clase en 1999 y 2002 respectivamente. Tanto el X5 como el Touareg se actualizan constantemente. Están surgiendo nuevas generaciones y restyling que hacen que los automóviles sean más modernos.
Los conductores que buscan el mejor crossover premium de tamaño medio deben elegir entre el BMW X5 y el Volkswagen Touareg. Ambos coches están actualizados, son cómodos y transitables. Equipado con funciones avanzadas y excelente diseño. Sin embargo, existe una diferencia entre los modelos; a veces solo se nota en una comparación detallada.
Descripción BMW X5
Este modelo es el primer SUV de BMW en mucho tiempo. La primera generación del X5 salió en 1999 y fue diseñada para circular por cualquier tipo de camino. La capacidad de cross-country se logró gracias a la gran distancia al suelo, la tracción total de valor constante y la suspensión independiente. El coche se presentó en una exposición en Detroit y se puso a la venta gratuita en Europa en 2000.
La tercera generación moderna del BMW X5 nació en 2013. La plataforma del crossover, al igual que la distancia entre ejes, se ha mantenido casi sin cambios a lo largo de la historia de la línea. Solo la geometría de la suspensión se ha sometido a una revisión importante: los resortes y los amortiguadores solo se han reconfigurado para una mayor comodidad. El cuerpo se ha vuelto más rígido, más ancho y más bajo, así como más largo. El peso del crossover ha disminuido en 150 kilogramos en comparación con la segunda generación. El exterior de la tercera versión del BMW X5 se ha vuelto más tranquilo, algunos detalles son tomados del BMW 3, y el diseño es generalmente similar al "más joven" en la dirección de X1 y X3.
El BMW X5 de última generación fue uno de los vehículos previstos para 2013. El modelo también se convirtió en uno de los mejores de este año. La mejor versión ofrece un motor de gasolina de 4,4 litros que produce 450 CV. con., y el más económico tiene 218 caballos de fuerza. Todas las configuraciones tienen tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática. En comparación con la segunda generación, la tercera recibió una gran cantidad de componentes electrónicos.
Descripción Volkswagen Touareg
El debut de Tuareg tuvo lugar en 2002 en París. Su nombre hace referencia a la Edad Media. Tuareg - "caballero del desierto", es decir, un nómada que vive en el Sahara. El modelo es un crossover ejecutivo y encarna el nuevo concepto Volkswagen. El Touareg combina las características de un SUV completo con la dinámica de un automóvil deportivo y la comodidad de un automóvil familiar.
La segunda generación actual de tuareg se lanzó en Munich en 2010. El modelo todavía comparte plataforma con el Porsche Cayenne, pero la carrocería se ha vuelto un poco más larga y ancha que la primera versión. Es de destacar que, por el contrario, el peso del automóvil ha disminuido en 208 kilogramos. Esto ha mejorado el manejo y la economía de combustible. El crossover Volkswagen de segunda generación parece más carismático. El diseño transmite fuerza y potencia, y en los niveles de equipamiento más caros, se enfatiza la calidad superior. El interior del modelo también ha cambiado: ahora la cabina combina niveles más altos de comodidad y tecnología que en la primera generación. El Tuareg está equipado con asientos de cuero que "recuerdan" la posición (similar a la columna de dirección y los espejos retrovisores) y control de clima de 4 zonas.
A diferencia de muchos, especialmente los crossovers económicos, el Volkswagen Touareg hace un excelente trabajo con el papel de un SUV. Tiene un excelente rendimiento en carretera, una gran cantidad de funciones auxiliares para conducir en terrenos accidentados y ángulos y curvas racionales de la carrocería para superar pendientes y colinas. El equipo más caro del Tuareg está equipado con un motor diesel de 3 litros con una capacidad de 244 caballos de fuerza, transmisión automática y tracción total. El rediseño de 2014 trajo un nuevo diseño de partes del cuerpo a la línea.
Comparación de BMW X5 vs Volkswagen Touareg
El X5 y el Touareg son algunos de los mejores del nicho. La elección de muchos conductores se reduce a su confrontación. Para saber qué automóvil se adapta mejor a ciertos requisitos, debe realizar una comparación detallada.
Configuración y costo
El rango de precios de las versiones BMW X5 es de 3.800.000-5.260.000 (6.240.000 con todas las opciones adicionales) rublos. El equipo estándar del crossover premium incluye un sistema de clima automático, un techo corredizo de vidrio controlado electrónicamente, bolsas de aire (frontales y laterales), así como accesorios eléctricos, un sistema de audio y llantas de aleación. El motor de la segunda generación del X5 está fabricado en aluminio. Versiones de motor disponibles: gasolina de 3 y 4,4 litros con una capacidad de 306 y 459 caballos de fuerza, respectivamente; diésel con un volumen de 3 litros y una capacidad de 218, 249, 313 y 381 litros. con. Para escoger de. Todos los modelos están equipados con una transmisión automática de cinco velocidades y tracción total. El crossover está equipado con casi todos los sistemas de soporte de suspensión que solo son posibles en esta clase de vehículo. Estos incluyen estabilización, ABS, frenado en curvas y control de frenado dinámico, agarre en carretera y otros.
El precio del Volkswagen Touareg es de 2.600.000 a 3.750.000 rublos (4.140.000 completamente cargado con todas las opciones). Este crossover de tamaño medio también pertenece a la clase premium, aunque es más económico que su competidor de BMW. El modelo también está equipado con accesorios eléctricos, un sistema multimedia, tracción total con suspensión neumática, ABS y control de crucero, bolsas de aire y un sensor de vuelco. Hay 3 versiones del motor: 1 gasolina con 3,6 litros y 249 caballos de fuerza y 2 diésel con un volumen de 3 litros y con una capacidad de 204 y 244 CV. con. para elegir (según la configuración). El modelo hace frente a las tareas de un SUV no peor que el X5. Al mismo tiempo, el equipo de la configuración máxima de Volkswagen es mucho más rico que el BMW mínimo, esto a un precio que difiere solo en 50,000 rublos (también a favor del Tuareg).
Especificaciones
Propiedades del BMW X5:
- Carrocería - SUV;
- Longitud - 4886 mm;
- Ancho - 1938 mm;
- Altura - 1762 mm;
- Espacio libre - 209 mm;
- Peso - 2250 kg;
- Volumen del maletero - 620 l;
- El volumen del tanque de combustible es de 85 litros.
Propiedades del Volkswagen Touareg:
- Carrocería - SUV;
- Longitud - 4754 mm;
- Ancho - 1977 mm;
- Altura - 1703 mm;
- Espacio libre - 201 mm;
- Peso - 2077 kg;
- Volumen del maletero - 580 l;
- El volumen del tanque de combustible es de 100 litros.
Apariencia
Ambos crossovers de tamaño mediano tienen un aspecto moderno en la tradición automotriz europea. Todavía vale la pena comparar el BMW X5 y el Volkswagen Touareg: existen diferencias visuales y técnicas en la carrocería.
Diseño
El crossover premium BMW X5 debe su popularidad en gran parte al diseño de su carrocería. Su apariencia combina sobriedad y elegancia, pero al mismo tiempo tiene un carácter ligeramente agresivo. Estas son las cualidades que los conductores de X5 aprecian en la carrocería. El último rediseño de BMW ha dado como resultado una apariencia más deportiva: los silenciadores y el parachoques trasero han cambiado. El nuevo diseño depredador atrae a casi todos los entusiastas de los automóviles. El X5 mantiene la imagen de un verdadero SUV: ruedas grandes, apariencia amenazante, detalles cromados y dimensiones impresionantes, más grandes que la media. Disponible en 2 estilos de carrocería, que se diferencian en los pasos de rueda (ribetes sin pintar o molduras del color de la carrocería) y molduras de la parrilla del radiador (molduras plateadas mate y cromadas de alto brillo). Los rasgos característicos de la última generación son una óptica de cabeza estrecha, un parachoques más elegante, una capucha larga y "fosas nasales" verticales. La versión actual del crossover se ve más presentable y más moderna.
El Volkswagen Touareg parece menos agresivo por fuera que el BMW X5. El diseño clásico del Tuareg es más sobrio, tranquilo y tradicional para la línea de crossover Volkswagen: casi no cambia con el tiempo y conserva sus características de una generación a la siguiente. El modelo parece un poco menos masivo que el competidor, pero la razón de esto son las líneas más suaves, ya que los parámetros de las carrocerías de los autos están cerca. Sin embargo, son algo similares, especialmente en comparación con otros crossovers premium de tamaño mediano como el Mercedes ML. El diseño del Volkswagen Touareg de última generación también se adhiere al concepto de marca. El exterior se complementó con nuevos detalles como una nueva parrilla del radiador y faros complejos.
Salón
Uno de los aspectos importantes de los autos premium es un interior cómodo y funcional. Dichos crossovers se distinguen por materiales y diseño costosos, así como por la amplitud y la comodidad del interior. La cabina contiene la mayor parte de la electrónica del equipo tradicionalmente rico para un nicho.
Diseño
El interior del BMW X5 es casi el mismo que en las versiones anteriores, con la misma comodidad bávara familiar para los conductores de la línea. Para los nuevos propietarios, el interior puede parecer demasiado sofisticado: tapicería de cuero marrón, techo negro, inserciones de madera con acabados toscos. No hay ascetismo en el prestigioso crossover.
El salón Tuareg de última generación se ha vuelto más grande debido al aumento de las dimensiones del propio crossover. Mayor espacio y comodidad. Los materiales de tapicería corresponden al nivel de los autos premium, pero debido a la pequeña cantidad de pequeños detalles, se ve estricto y crea una atmósfera de minimalismo.
Ergonomía y materiales
El interior del BMW X5 está equipado con un panel de instrumentos de dos etapas. En el nivel superior hay una amplia pantalla de navegación. El panel de control, como el resto del interior, es funcional y lujoso. Una de las opciones para el crossover es un sistema para proyectar datos sobre el vidrio delantero del automóvil. Esto permite al conductor obtener información sobre la velocidad, la navegación y otros aspectos importantes en el campo de visión del conductor, sin tener que bajar la cabeza.
El volante funcional merece una atención especial en la cabina del Volkswagen Touareg. El diseño simple hace que sea muy fácil operar las funciones del vehículo.
Comodidad y ajuste
El interior del BMW X5 tiene uno de los niveles más altos de comodidad de cualquier crossover de prestigio. La columna de dirección, los asientos delanteros y traseros se pueden personalizar en detalle. Gracias a la posición elevada del asiento en el habitáculo, es conveniente que el conductor controle la situación en la carretera. La última generación del X5 tiene un interior más espacioso: está equipado con una tercera fila de asientos bajo pedido.
Muchos conductores afirman que la cabina del Touareg es ideal para un SUV premium. Asientos cómodos con soporte lumbar, mucho espacio para sentarse y materiales costosos. Al igual que el X5, la capacidad del maletero se puede aumentar de forma eficaz al plegar los asientos.
Rendimiento de conducción
La habilidad en la carretera es uno de los principales criterios para los crossovers de tamaño mediano. Cualquiera, incluido uno premium, primero debe hacer frente a las condiciones todoterreno y demostrar una buena dinámica.
Potencia y aceleración
Las principales innovaciones de la última generación del BMW X5 están en el chasis. Toda la gama de motores se ha vuelto más potente, más limpia y más económica al mismo tiempo, un gran avance en la línea. El comprador deberá elegir entre motores con una capacidad de 218 a 450 caballos de fuerza. Los motores de gasolina han cambiado mucho: en el papel de los mejores, ahora hay un 4.4 litros biturbo con capacidad de ajuste. Los motores aceleran perfectamente (100 km / h en 5 segundos en la mejor configuración) y pueden mantener velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
La nueva versión del Volkswagen Touareg recibió una línea completa de motores modernos: diésel y gasolina. El crossover puede alcanzar una velocidad de 230 kilómetros por hora, acelerando a cientos en 7,6 segundos. Estas cifras son notablemente peores que las del BMW X5, pero aún ofrecen suficiente potencial en la carretera. Potencia del motor: de 204 a 249 caballos de fuerza.
Sistema de frenos
El BMW X5 está equipado con grandes discos de freno en cada rueda y control dinámico. En una situación crítica, cuando el conductor presiona, quiere detener abruptamente el crossover, la función aumenta significativamente el esfuerzo al presionar activamente el pedal. El sistema de descenso desde la colina proporciona un descenso suave a velocidades de hasta 12 kilómetros por hora: toda la masa del automóvil se mantiene de manera confiable.
Los frenos del Volkswagen Touareg funcionan bastante bien, pero son decepcionantes. Sin embargo, los mecanismos monobloque de seis pistones en los modelos V8 son bastante eficientes.
Control
Los conductores notan que conducir un BMW X5 por la ciudad es muy difícil. La razón es la sensación, ya que este crossover está "abarrotado" en las calles. Uno tiene la impresión de que otros conducen deliberadamente lentamente: la velocidad segura y cómoda del X5 es mucho más alta que la de muchos otros automóviles, especialmente los compactos. En general, BMW es fácil de conducir en todas las condiciones, lo que se ve facilitado por varias funciones adicionales.
El Volkswagen Touareg, como el BMW X5, es muy fácil de conducir. Ambos crossovers premium son simples y eficientes de conducir, pero hay una diferencia importante. Tuareg, como muchos autos Volkswagen, tiene problemas con el acelerador. Cuando lo presiona hasta la mitad, el acelerador no responde en absoluto, no hay overclocking. Si pisa el pedal "demasiado", como si tuviera algún tipo de límite, el tuareg comienza a acelerar con mucha fuerza. Además, esta propiedad es especialmente notable en la última generación de crossover premium Volkswagen. En la versión anterior, el pedal del acelerador funcionaba mucho mejor. El Volkswagen Touareg tiene varios modos funcionales. El esfuerzo de dirección depende de la elección. Al mismo tiempo, la precisión, el contenido de la información y el tiempo de respuesta siempre se mantienen en un nivel alto.
Dinamismo
La configuración mínima del BMW X5 proporciona una aceleración de cientos en 6,5 segundos, y la marca de velocidad más alta alcanza los 235 kilómetros por hora. No está del todo claro por qué el crossover necesita tales características, pero es uno de los más dinámicos de su clase, incluyendo
Pasabilidad
Al conducir, los sensores electrónicos del BMW X5 analizan la velocidad de conducción, el ángulo de inclinación, la aceleración y la posición del propio crossover en el espacio. Basándose en esta información, Adaptive Drive controla los amortiguadores y las barras estabilizadoras para adaptar el chasis a las condiciones de conducción actuales. La unidad funciona de tal manera que cambia la fuerza de tracción en diferentes superficies. La combinación de estas funciones te permite moverte sin problemas en las condiciones más difíciles (como nieve suelta), incluso con neumáticos baratos.
El Volkswagen Touareg también hace un gran trabajo fuera de la carretera. Esto es asistido por la tracción a las cuatro ruedas electrónica con distribución de potencia, como en el BMW X5. Si una de las ruedas Tuareg patina, el sistema la frena, distribuyendo potencia al resto. Volkswagen también está equipado con un bloqueo de diferencial central, tiene un rango de transmisión reducido y está equipado con una de 2 opciones de suspensión: resorte o neumática. Este último proporciona una mayor comodidad y dinámica al conducir en la carretera. Dependiendo de la velocidad, el espacio libre de cruce se reduce automáticamente, de 300 mm a menos de 60 km / ha 190 mm a 180 km / h.
Comodidad
El BMW X5 tiene una suspensión bastante rígida. El crossover premium no es muy adecuado para carreteras con baches abiertos; le permite conocer una gran cantidad de defectos, aunque esto casi no tiene ningún efecto en la comodidad de conducción. Además, si usa rines estándar de 18 pulgadas, el desnivel casi no se siente. Por lo tanto, el X5 se adapta incluso a agujeros grandes sin mucho temblor, pero la forma más fácil es rodearlos: la maniobrabilidad le permite hacerlo a alta velocidad.
Si no tiene en cuenta el incómodo pedal del acelerador, conducir el Tuareg es muy conveniente, especialmente para los pasajeros. Todos los baches de la carretera se compensan con una suspensión y una distancia al suelo elevadas, sin provocar un fuerte balanceo. Lo principal en la gestión es presionar suavemente el acelerador (esta habilidad tendrá que ser entrenada en un Volkswagen). Entonces, los límites de agarre no interferirán con la comodidad.
Seguridad
El programa Connected Drive para el BMW X5 ofrece a los clientes una variedad de sistemas de protección y comodidad. La función proporciona las siguientes medidas de seguridad: cambiar la iluminación a alta y baja según la situación, control de distancia al estacionar, cámara de visión trasera y panorámica, luces en las curvas y más. También hay un sistema de vista lateral. Junto con un cuerpo macizo y 6 bolsas de aire, estas opciones hacen que el crossover sea muy seguro.
Al igual que BMW, Volkswagen Tuareg está equipado con 6 airbags y muchas funciones auxiliares. Estos últimos incluyen cinturones y cierres especiales en la cabina, así como electrónica: indicadores de pinchazo de neumáticos, sistema de estabilización, protección contra el bloqueo durante el frenado del motor, y más. La opción de estacionamiento rastrea obstáculos 120 centímetros delante del crossover y 150 centímetros en la parte trasera.
Salir
De una comparación detallada, queda claro que ambos están hechos con alta calidad y consideración. Debe elegir el mejor en función de los requisitos del conductor. El costo de los automóviles puede desempeñar un papel importante, que difiere una vez y media tanto en el mínimo como en los niveles de equipamiento completos con todas las opciones.
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