¿Dónde se produce el Opel Zafira? Reseñas de propietarios de Opel Zafira Family B Averías y problemas en funcionamiento

»De la segunda generación, contaba con una berlina de siete plazas con amplias posibilidades de transformación; el resto de los coches compactos europeos de un solo volumen solo podían presumir de una berlina de cinco plazas.

En el automóvil se instalaron motores de gasolina con un volumen de 1.6, 1.8 y 2.2 litros con una capacidad de 101 a 147 fuerzas, así como turbodiésel 2.0 y 2.2, que desarrollan 82-125 litros. con. Transmisiones - mecánicas o automáticas.

En 2001, el Opel Zafira OPC "cargado" se presentó con un motor turbo de gasolina de dos litros con una capacidad de 192 litros. con. (más tarde - 200 hp) Al mismo tiempo, apareció en la gama de modelos una versión con un motor capaz de funcionar tanto con gasolina como con gas.

Las entregas del modelo al mercado ruso comenzaron en 2002. El "Zafira" ligeramente actualizado debutó en 2003, y en 2005 se completó la producción de automóviles en Alemania en relación con la aparición de la segunda generación del modelo. En Brasil, la minivan se fabricó con el nombre hasta 2012, y el automóvil también se conoció con ese nombre en Australia, en el mercado británico y en Japón.

Potencia, hp con.

Versión	Modelo de motor	tipo de motor	Volumen, cm3	Nota
X16XEL / Z16XE	R4, gasolina	1598	101	1999-2005
X18XE	R4, gasolina	1796	115	1999-2000
Z18XE	R4, gasolina	1796	125	2000-2005
Z20LET	R4, gasolina, turbo	1998	192 / 200	2001-2004
Z22SE	R4, gasolina	2198	147	2000-2005
Opel Zafira 2.0 DI	X20DTL	R4, diésel, turbo	1995	82	1999-2000
Opel Zafira 2.0 DTI	Y20DTH	R4, diésel, turbo	1995	101	2000-2005
Opel Zafira 2.2 DTI	Y22DTR	R4, diésel, turbo	2172	125	2001-2005
Opel Zafira 1.6 EcoFlex	Z16YNG	R4, gasolina / gas	1598	97	2001-2005

2.a generación (B), 2005-2014

La segunda generación del monovolumen entró en la línea de montaje en 2005, el Zafira se diseñó de nuevo sobre la plataforma Astra, pero ya de la siguiente generación. En el Reino Unido, el modelo se conoció como, y en Chile y México como.

La gama de unidades de potencia consistió en motores de gasolina 1.6, 1.8 y 2.2, desarrollando de 105 a 150 litros. seg., así como un motor turbo de dos litros con una capacidad de 200 fuerzas. Los turbodiésel tenían un volumen de 1,7 y 1,9 litros. Desde el principio en la alineación hubo una versión "cargada" del Zafira OPC con un motor turbo de gasolina de dos litros, impulsado a 240 CV. con. Transmisiones: mecánicas, robóticas o automáticas.

En 2007, se llevó a cabo un pequeño rediseño del modelo, y en 2009 comenzó el ensamblaje de automóviles para el mercado ruso en la planta de Avtotor en Kaliningrado.

En 2011, la generación del modelo cambió y la producción de automóviles en Alemania terminó, pero en Polonia y Rusia la minivan se siguió fabricando hasta 2014 con el nombre de Opel Zafira Family.

Mesa de motor de coche Opel Zafira

Potencia, hp con.

Versión	Modelo de motor	tipo de motor	Volumen, cm3	Nota
Z16XEP / Z16XE1	R4, gasolina	1598	105	2005-2007
Z16XER / A16XER	R4, gasolina	1598	115	2008-2011
A18XEL	R4, gasolina	1796	120	2013-2014
Z18XER / A18XER	R4, gasolina	1796	140	2005-2014
Opel Zafira 2.0 Turbo	Z20LER	R4, gasolina, turbo	1998	200	2005-2010
Z20LEH	R4, gasolina, turbo	1998	240	2005-2010
Z22YH	R4, gasolina	2198	150	2005-2010
Opel Zafira 1.7 CDTI	Z17DTJ / A17DTJ	R4, diésel, turbo	1686	110	2007-2011
Opel Zafira 1.7 CDTI	A17DTR	R4, diésel, turbo	1686	125	2007-2011
Opel Zafira 1.9 CDTI	Z19DTL	R4, diésel, turbo	1910	100	2005-2007
Opel Zafira 1.9 CDTI	Z19DT	R4, diésel, turbo	1910	120	2005-2010
Opel Zafira 1.9 CDTI	Z19DTH	R4, diésel, turbo	1910	150	2005-2010
Opel Zafira 1.6 GNC	Z16YNG / Z16XNT	R4, gasolina, gas	1598	94 / 97 / 150	2006-2011

El fabricante alemán, aunque ya es propiedad de la empresa francesa, está regresando al mercado nacional. Su alineación incluye el Opel Zafira con el prefijo Life. La novedad nada tiene que ver con el coche del mismo nombre, producido en la época de General Motors. De hecho, es una versión rediseñada de la minivan francesa vendida bajo los nombres de Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer e incluso Toyota Proace. Estrictamente hablando, la división de la marca Vauxhall usa el nombre Vivaro. Todas las diferencias radican en las placas de identificación, los logotipos y el diseño del frente. El "alemán" tiene una parrilla del radiador ligeramente agrandada con un fino borde cromado horizontal. Los faros tienen una forma más simple, sin que el parachoques se arrastre sobre ellos. Una diferencia más significativa radica en la lista de equipos. Entonces, el equipo de arranque de Innovation es más caro que el de su contraparte francesa, pero tiene un relleno técnico más rico. La lista de equipamiento incluye: dos puertas correderas en los laterales, airbags frontales y laterales, llantas de acero estampado de 16 pulgadas, sistema de estabilización, control de crucero, aire acondicionado y un sistema de aire acondicionado independiente para los pasajeros de la fila trasera, precalentador Webasto independiente, delantero sensores de estacionamiento y una cámara de visión trasera, un sistema multimedia de entretenimiento de siete pulgadas y un botón de arranque del motor. El montaje se realizó en las instalaciones de la planta Kaluga PCMA.

dimensiones

Opel Zafira es una minivan de pasajeros que puede llevar a bordo de seis a nueve personas. En la versión básica, tiene 4600 mm de largo, 1920 mm de ancho, 1905 mm de alto y 3275 mm entre los juegos de ruedas. Por una tarifa adicional, puede solicitar una versión ampliada 350 mm. Se conserva la distancia entre ejes. La versión más larga está disponible fuera del mercado nacional. De parachoques a parachoques, mide 5,3 metros. Vale la pena señalar que una furgoneta aparecerá en Rusia el próximo año, pero llevará el nombre Vivaro, como el modelo de la submarca.

Especificaciones

Solo una unidad de potencia está disponible para el Opel Zafira. Es un diesel en línea de dos litros turboalimentado de cuatro con un sistema de combustible Common Rail. Desarrolla 150 caballos de fuerza a 4000 rpm y 3700 Nm de par motor a partir de 2000 rpm. Como transmisión, se ofrece una automática hidromecánica exclusivamente clásica con seis rangos de funcionamiento. Al inicio de las ventas, la tracción solo será a las ruedas delanteras. Posteriormente será posible pedir un sistema enchufable con embrague multidisco. Como resultado, el automóvil puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 12,3 segundos. El techo de alta velocidad se sitúa en torno a los 183 kilómetros por hora. El consumo de combustible es de 7 litros de diésel a un ritmo de conducción en ciudad, 5,6 litros en la carretera y 6,2 litros en un ciclo combinado.

Video

➖ Poco espacio libre
➖ Espalda apretada (tercera) fila
➖ Aislamiento de ruido

pros

➕ Baúl espacioso
➕ Fiabilidad
➕ Manejabilidad

Las ventajas y desventajas del Opel Zafira 2007-2008 se revelan en base a los comentarios de propietarios reales. Los pros y contras más detallados de Opel Zafira 1.8 y 1.9 gasolina y diésel con mecánica, robot y tracción delantera se pueden encontrar en las historias a continuación:

Reseñas de propietarios

1. Amplio.
2. Buen manejo.
3. Suspensión indestructible.
4. Excelente control de clima.
5. Comienza en cualquier helada (la temperatura mínima en la que el liquidación - 37, terminó en 1 intento después de pasar la noche en el patio).
6. Recurso predecible y bastante elevado de unidades.
7. El consumo de combustible (AI-92) en la ciudad es de 10-11 litros en invierno y verano, en una carretera con una caja en el techo: 6,8-7 litros. No sentí la diferencia entre gasolina 92 ​​y 95.
8. Frenos muy adherentes.

1. Poca permeabilidad (aunque, por supuesto, depende de lo que se compare).
2. Escasa visibilidad (pilares delanteros muy anchos, espejos pequeños), a menudo los peatones "surgen de la nada" y es necesario estar preparado para ello.
3. En heladas por debajo de -20, el interior se calienta después de 10 minutos de calentamiento y 30 minutos de conducción a una velocidad promedio de 50-60 km / h, y luego solo si hay una manta para el automóvil.

Revisión del Opel Zafira Family 1.8 (140 CV) con mecánica 2006 en adelante

Revisión de video

Quiero decir de inmediato que me gustó mucho el coche. Exteriormente hermoso, en el interior hay espacio, un montón de opciones de transformación. En la cabina, en comparación con los japoneses, todo es diferente, al principio era inusual, pero luego me di cuenta de que era mejor para mí, más cómodo aquí (me sentí de inmediato, me dejó de doler la espalda baja, me senté en el King durante 10 minutos y comencé a lloriquear, no importa cómo ajusté el asiento) ...

El automóvil se opera todos los días: el niño va al jardín de infantes, su esposa y él mismo al trabajo, por la noche en orden inverso. En promedio, 30-40 km por día. El kilometraje hasta la fecha es de 56.000 km.

Motor. Z18XER 1.8 instalado 140 hp Buen motor de alta velocidad y par elevado con sistema de distribución variable de válvulas. Hay suficiente poder. ¡Afortunado!

Para mí, me pareció interesante cómo comienza. Primero, como dice el refrán, "media patada", es decir, como un motor diesel, simplemente gire la llave y ya está funcionando. ¡Y también en invierno! La temperatura mínima a la que el cabecilla es -38 C.

En segundo lugar, tan pronto como se pone en marcha, las revoluciones se ajustan a 1000 rpm y gradualmente, dentro de 1-5 minutos (dependiendo de la temperatura exterior), disminuyen a ralentí ~ 750 rpm. ¡No hay un terrible rugido de "calentamiento" durante 15-20 minutos!

Por cierto, mi consumo es de 7 a 15 l / 100 km, y 15 l se "lograron" en esas mismas heladas exclusivamente en la ciudad (y la ciudad se mantuvo decentemente: la velocidad promedio en la computadora de a bordo fue de 14 km / h ). Los calentamientos fueron: 3 veces al día, aproximadamente 10 minutos cada uno. Ahora hace más calor, la computadora de a bordo muestra ya (!) 14l / 100 km. ¡Muchos! En verano, la ciudad está a unos 10,5-11 l / 100 km. El estilo de conducción es activo.

Transmisión. Hay un cuadro F17, 5 pasos. Mecánico, ¡y pensé que no recordaría cómo montarlo! Pero no, “¡Recuerda! ¡Se acuerdan de los pequeños! " (con). Aún así, para mí, una transmisión manual es mejor que una "automática". Igual que.

La velocidad más agradable es de 100 a 120 km / h. En este caso, la velocidad del motor es de aproximadamente 3000 - 3200 rpm. Va con facilidad y más, ganando 150 km / h, el manejo sigue siendo el mismo excelente, pero el ruido acústico ya es molesto. Me gustaría tener la sexta marcha. Cambia claramente. Caja normal, regular.

Rendimiento de conducción. ¡Multa! La suspensión está derribada, elástica, bastante fuerte. Nunca he golpeado, bueno, quizás conduzco con cuidado. El coche, por supuesto, para la pista, su elemento, ¡puedes encenderlo! Va por la vía como un tren sobre raíles, muy estable. Pero me parecía que tenía miedo de los surcos, había áreas donde había una pista despejada en el asfalto, traté de saltar, conduje por la carretera.

Revisión del Opel Zafira Family 1.8 (140 CV) transmisión manual 2008

El automóvil se utilizó principalmente para conducir en la carretera (aproximadamente el 90% de la distancia recorrida). Consumo de 5,3 litros a los 100 km en verano y unos 6 litros en invierno. En la ciudad, el consumo aumenta en 1,5-2,0 litros. No conduzco mucho, pero a 100 km / h el coche va bien y a 130 km / h da miedo. Hay un mal presentimiento de que el automóvil se está saliendo de la carretera.

El aislamiento del ruido es una de las desventajas de la máquina. El coche hace bastante ruido. A alta velocidad, tienes que hablar en voz alta, pero no gritar. Bueno, el principal problema es la liquidación. Está desaparecido. La moldura inferior (faldón) se rasgó en el primer mes y se detuvo en la acera.

El automóvil se compró como automóvil familiar. Cuatro encajan sin problema. Gran baúl donde puedes poner un montón de basura de todo tipo. Si algo no cabe en el maletero, hay un techo con rieles. El transporte de cualquier mercancía no causa problemas.

Cuando la familia se reponía, decidieron usar la tercera fila de asientos. De repente resultó que la tercera fila se hizo incomprensiblemente para quién. Un cachorro humano de nueve años de complexión delgada (entre la gente común drishch) puede alojarse allí con gran incomodidad. Se sienta, tapándose los oídos con las rodillas. Durante un viaje (unos 6 km) me golpeé la cabeza dos veces en la segunda fila de asientos. No está claro cómo utilizar la tercera fila.

Revisión del Opel Zafira 1.9D diesel con mecánica 2009

El coche fue producido en 2012, comprado en 2013 nuevo en el salón. La confiabilidad aún no ha fallado. Solo cambié líquidos y lámparas.

La sesión es super. Tengo problemas en la zona lumbar. Pero 1400 pasan por este coche sin pasar la noche. La capacidad del coche está completamente satisfecha. El baúl es enorme. Mientras construía la casa, pasé la noche en el coche durante varios días. Ligeramente en diagonal, pero durmió a su altura máxima sobre una superficie plana.

Me gustó mucho el equilibrio del coche, a saber, manejo / comodidad y potencia / consumo. A veces pienso que me gustaría más potencia, pero luego el consumo será mayor.

Si hay secciones muy cortas para adelantar, entonces el botón "deportivo" hace que el automóvil sea más rápido, pero más nervioso y menos cómodo. Y el consumo está creciendo. Se para en la carretera con confianza, rulitsya excelente para una furgoneta, además, con una viga en la parte trasera. Para ello, estoy dispuesto a sacrificar un poco de volante pesado al aparcar.

La temperatura inicial más baja fue -37ºC. Se puso en marcha de inmediato. Es cierto que los sonidos al principio fueron tales que fue una lástima para el automóvil, pero literalmente de 5 a 10 segundos.

Revisión del Opel Zafira B 1.8 (140 CV) con robot de 2012

Hoy el kilometraje es de 90.000 km. Durante este tiempo, solo hubo una falla: el cheque estaba quemado, el automóvil era estúpido, la caja no cambiaba ... Una visita al diagnosticador reveló un cableado deshilachado que conducía al sensor de velocidad. Se corrigieron las publicaciones, se resolvió el problema.

Lo que me gusta del coche: amplitud, asientos muy cómodos, gran altura libre al suelo, capacidad de carga de 630 kg, excelente suspensión, 7 plazas, carrocería universal, muchas estrellas en pruebas de choque, etc.

Lo que no me gusta del coche: es muy incómodo cambiar las luces de cruce y el filtro de habitáculo ... Si el filtro lo es aún menos, entonces las bombillas ... Además, ¿a quién se le ocurrió la idea de encender y apagar el aire acondicionado a través del menú? ¿Era realmente imposible hacer un botón separado?

Una especie de caja de robot ... Pero nos acostumbramos. ¡La esposa, después de la transmisión automática, por supuesto, maldijo duramente!

Arthur, revisión de la familia Opel Zafira 1.8 en el robot de 2012

Érase una vez, las minivans eran una clase de coches que se predijo que tendrían un futuro mejor. Y ahora solo hay una o dos minivans en nuestro mercado. Hay muchas razones. Hay presión del mercado de crossovers y un aumento en las características de consumo de los hatchbacks, pero el hecho es que hay muy pocas minivans de pleno derecho en el mercado ruso. Y, quizás, el modelo más popular durante unos buenos diez años ha sido el Opel Zafira B, una minivan de siete plazas "casi de tamaño completo". Casi una opción ideal para aquellos para quienes el automóvil de clase C es estrecho, y el tamaño del estacionamiento no permite llevar un automóvil más grande.

Esta no es la primera generación del modelo. Zafira A apareció en 1999, inmediatamente ganó gran popularidad en Europa y tuvo una buena demanda en todo el mundo. Es curioso que en Japón se vendiera como Subaru Traviq, pero por lo demás, no es exótico, solo los emblemas nativos de GM. Vauxhall en Inglaterra, Holden en Australia, Chevrolet en Estados Unidos y China. Al mismo tiempo, se formaron las principales características "genéricas" del modelo: siete plazas, configuración flexible de la cabina con dimensiones muy pequeñas y excelente manejo, absolutamente no "autobús". Este último se ha convertido casi en el rasgo característico principal del modelo, ¡y hay alguien! Los especialistas de Porsche ayudaron a Opel a desarrollar el automóvil. El automóvil resultó tener tanto éxito que en algunos mercados regionales de Asia, el Zafira A se vendió hasta 2012.

El primer Zafira fue reemplazado en 2005 por el segundo. El concepto del automóvil no ha cambiado: el automóvil todavía se basa en los componentes y ensamblajes del modelo Opel Astra, tiene aproximadamente las mismas dimensiones que su predecesor y la misma gama de motores. La nueva generación del modelo se convirtió en la base de la minivan. Desde un punto de vista técnico, los modelos están muy cerca, tienen muchos componentes y ensamblajes idénticos, pero como la minivan es mucho más pesada que los hatchbacks, la gama de motores y cajas de cambios sigue siendo diferente. La popularidad del automóvil se mantuvo bastante alta hasta el lanzamiento del sucesor, el modelo Zafira Tourer en 2011: aún más potente, más grande, con un número aún mayor de opciones y más caro. Pero, por extraño que parezca, el modelo anterior no se sacó de producción, sino que continuó siendo lanzado como la familia Zafira después de un ligero restyling. Así que no se sorprenda: el pasado Zafira se lanzó en paralelo con el nuevo, no solo en nuestro país cerca de San Petersburgo, sino también en Europa.

En resumen

Al igual que el modelo base, el Zafira en general ha demostrado ser muy confiable y fácil de usar. El manejo del automóvil es tradicionalmente completamente ligero, mientras conduce se siente como en un automóvil de pasajeros normal. Por supuesto, dos lugares en el maletero no son muy adecuados para personas grandes, pero si no estamos hablando de viajes largos, entonces el coche es bastante de siete plazas. Y, por supuesto, si no se necesitan dos lugares adicionales, se suman perfectamente y, como resultado, otros "tacones" envidiarán el espacio libre.

Averías y problemas en funcionamiento

Motores

Los motores aquí son casi los mismos que en el Astra H, y si quieres más detalles, te recomiendo que contactes. Pero dado que el automóvil todavía es notablemente más pesado, apareció un motor de 2.2 litros en la gama de motores, ya familiar de la familia. Este es un motor de inyección directa Z22YH de 155 caballos de fuerza, no pertenece a los motores más queridos por opelevovers debido a la baja confiabilidad del sistema de inyección directa de combustible, posibles problemas de sincronización y repuestos relativamente costosos. Mucho más populares son los motores 1.8 Z18XER o el A18XER similar en máquinas de años posteriores de producción. Este motor de 140 caballos de fuerza representa el "medio dorado": es lo suficientemente potente para este automóvil pesado y le permite sentirse seguro no solo en la ciudad, sino también en la carretera. Y además, tiene un diseño sencillo y económico. Su homólogo de 1.6 litros, el Z16XER, todavía es bastante débil, y si la falta de potencia no es muy notable en el tráfico urbano, entonces cada diez caballos de fuerza es importante en la pista. Los motores más potentes resultan significativamente más caros de comprar y mantener. Los motores bastante exitosos y potentes de las series Z20LET, Z20LER, Z20LEH con una capacidad de 170, 200 y 240 CV, respectivamente, son muy raros. Estos motores turbo se basan en los antiguos motores de la serie X20XEV, lo que proporciona un costo de repuestos relativamente bajo y una alta confiabilidad en el funcionamiento. Pero los coches con estos motores son caros y extremadamente raros y, a diferencia de los motores 2.2, no se combinan con transmisiones automáticas. Lo más probable es que el punto también sea que el potente motor turbo bajo el capó de un automóvil familiar es francamente redundante.

Los motores diésel de 1,7 y 1,9 litros no se vendieron oficialmente con nosotros, pero hay muchos coches con estos motores en el mercado. Estos son automóviles de Europa, donde los Zafirs diésel son mucho más populares que los de gasolina. El principal incentivo para comprar un automóvil de este tipo es una transmisión automática. Sin embargo, los motores en sí también son muy buenos, con un carácter vivo y una alta fiabilidad. No olvide cambiar la correa de distribución al menos una vez cada 60 mil kilómetros. De lo contrario, los problemas son los mismos que en todos los motores diesel: una válvula EGR atascada, un filtro de partículas sucio en las modificaciones Euro-4 y Euro-5 y el riesgo inevitable de que el combustible diesel malo ingrese al tanque, seguido de un montón de problemas. en el sistema de combustible y más.

Transmisión

La transmisión se convirtió en un gran problema para Zafir. Las cajas de cambios manuales en los motores de 1.6 y 1.8 litros son F17 de cinco velocidades, de lo que estoy hablando. Desafortunadamente, su confiabilidad es francamente baja: le recomiendo que revise cuidadosamente la caja de cambios al comprar y luego controle constantemente el nivel y la calidad del aceite en el cárter durante el funcionamiento. En un monovolumen pesado, la probabilidad de que falle la transmisión es notablemente mayor que en los hatchbacks más ligeros, por lo que no debe relajarse. En combinación con motores turbo de dos litros, se utiliza una transmisión manual de la serie M32. Esta caja de cambios de seis velocidades también vino con una sorpresa en forma de cojinetes y ejes defectuosos. Los problemas son los mismos que para el F17, pero la facilidad de mantenimiento es generalmente mayor y hay buenas opciones para un reemplazo simple de la caja de cambios de la serie F16-F20, lo que reduce la gravedad del problema. Con las cajas de cambios automáticas en Zafira, tampoco todo va muy bien. No en el sentido de que no sean confiables, simplemente no instalaron transmisiones automáticas completas en los motores 1.6 y 1.8 más en funcionamiento. Sólo el "robot" Izitronic, que, de hecho, es una caja F17 convencional con embrague eléctrico y cambio de marchas. Como todos los "robots" de la primera generación, no es muy adecuado para el tráfico pesado de la ciudad, e incluso agrada con un recurso no muy alto, unos 60 mil kilómetros, de dispositivos ejecutivos. Una transmisión automática en toda regla en Zafira se puede obtener solo en conjunto con un motor de gasolina de 2.2l (de hecho, esta es probablemente la razón principal para comprar un automóvil de este tipo), o en combinación con un motor diesel. Esto es tanto más molesto porque en el Zafira A y en el Astra H, el motor 1.8 está perfectamente combinado con una transmisión automática, y tiene mucho éxito, aunque no muy moderno. En el nuevo Zafira, el motor de gasolina está equipado con una transmisión automática de cinco velocidades Aisin AW55-50SN, también conocida como AF33, y una caja más nueva y más fuerte Aisin Warner AW TF-80SC, también conocida como AF40, para motores diésel. Las transmisiones automáticas son bastante confiables, puede leer sobre los matices de operación en el material sobre. Con un movimiento tranquilo y un cambio de aceite cada 60 mil kilómetros o más, son bastante capaces de vivir una vida larga y feliz.

Chasis

La suspensión del automóvil es de diseño bastante simple y soporta perfectamente una minivan relativamente pesada. Los principales consumibles son los mismos que en el Astra: son puntales estabilizadores, bujes de horquilla trasera y cojinetes de empuje. Con un kilometraje de aproximadamente 100 mil, vale la pena revisar los bloques silenciosos de la viga trasera, ya pueden agrietarse, especialmente con resortes desgastados y movimiento frecuente con carga completa, etc. En general, el recurso de suspensión merece respeto: sin inversiones serias, le permite cubrir cien o incluso cien mil kilómetros.

Cuerpo e interior

La calidad del interior es aproximadamente la misma que en el Astra H, ajustado para configuraciones generalmente más ricas. Los materiales de buena calidad y el aislamiento acústico y la ausencia de configuraciones francamente pobres hacen del automóvil una opción extremadamente atractiva "para todos los días". Pero el diseño es sombrío; desafortunadamente, esta es una característica genérica de los autos Opel de estos años. No a todo el mundo le gustará el estilo de rendimiento francamente tecnogénico, la consola facetada y la abundancia de inserciones grises y plateadas. Los principales problemas, en general, son los mismos que los del Astra: este es el módulo de la columna de dirección CIM, pantallas de información que se desvanecen en versiones económicas y muchas pequeñas fallas de una amplia variedad de sistemas eléctricos en los automóviles de los primeros años de producción. También se añaden los específicos, por ejemplo, fugas en la fijación de los rieles del techo y la luz de freno trasera, la entrada de agua en el habitáculo a través de las juntas durante el lavado del coche y la vibración de la consola superior desarrollada. En general, en lo que respecta al interior y las suspensiones, el automóvil pertenece a los dispositivos más prácticos y convenientes, quizás el más económico de operar en su clase en la actualidad.

La furgoneta compacta de la familia Zafira (esta es la segunda generación del modelo) se considera uno de los coches más exitosos entre las minivans compactas modernas con siete plazas.

Además, este automóvil es popular no solo en Europa, sino también en Rusia (donde en 2012 se ensambló en las instalaciones de la planta de Avtotor en Kaliningrado), así como en varios otros países (en cuyos mercados se conoce esta minivan como Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira y Holden Zafira ...).

Por cierto, este modelo recibió el prefijo "Familia" solo cuando apareció en Rusia la próxima generación de esta minivan compacta, la Zafira Tourer.

El exterior de la "Familia Zafira" evoca sólo sentimientos agradables. Esta minivan tiene un diseño cuidado y al mismo tiempo dinámico con contornos de la carrocería bien pensados, una decoración minimalista elegante y llantas con estilo ... patios nevados ".

Ahora sobre las dimensiones: el Opel Zafira Family es un monovolumen bastante compacto, su longitud es de tan solo 4467 mm, el ancho encaja en los cuadros de 1801 mm excluyendo los retrovisores y 2025 mm, si los contamos también, y la altura de la carrocería descansa sobre la marca de 1635 mm. La longitud de la distancia entre ejes es de 2703 mm, el ancho de la vía delantera y trasera es de 1488 y 1512 mm, respectivamente.

El peso en vacío mínimo para este coche es de 1505 kg.

La principal ventaja de Zafira Family es su salón ...

Y la cuestión no está en las siete plazas disponibles (sobre todo porque sólo los niños pueden sentarse cómodamente en la tercera fila), sino en las posibilidades de transformar el espacio y organizar el interior. El interior de la minivan es muy ergonómico, ofrece asientos cómodos, así como muchos lugares para almacenar artículos pequeños y sujetar diversas cargas. Al mismo tiempo, la calidad de construcción también es "superior" ...

Aunque existen varios inconvenientes que pueden parecer críticos para algunos automovilistas: la cabina del Zafira B es un poco ruidosa y los pilares del parabrisas limitan la visibilidad.

El maletero de una minivan en su estado estándar puede acomodar alrededor de 540 litros de carga, pero si pliega las dos filas traseras de asientos, entonces el volumen útil aumentará a 1820 litros, lo que le permitirá transportar incluso vehículos largos.

Especificaciones. En el mercado ruso, la minivan de la familia Opel Zafira se ofrece con una sola opción de planta de energía. Es un motor de gasolina de la familia Ecotec de cuatro cilindros en línea con una cilindrada total de 1.8 litros (1796 cc). El motor está equipado con una sincronización de 16 válvulas, un inyector, un sistema de sincronización variable de válvulas y es capaz de desarrollar hasta 140 hp. (103 kW) de potencia máxima a 6300 rpm. El par motor máximo es de alrededor de 175 Nm, alcanzado a 3800 rpm.

Este motor es bastante económico (consume unos 9,6 litros en ciudad, unos 5,7 litros en carretera y solo 7,2 litros en ciclo combinado), mientras que las emisiones de CO2 cumplen plenamente con la norma medioambiental Euro-4.

El único motor de la familia Zafira está agregado, ya sea con una "mecánica" de 5 velocidades o con un "robot" Easytronic de 5 bandas.

En ambos casos, la velocidad máxima de desplazamiento es de unos 197 km / h. En cuanto a la dinámica de aceleración de 0 a 100 km / h, entonces con la "mecánica" la minivan se mantendrá dentro de los 11,5 segundos, pero el "robot" empeorará esta cifra a 12,9 segundos.

La familia Opel Zafira (B) está construida sobre la plataforma GM Delta, también conocida como Astra H / C. La parte delantera de la carrocería está sostenida por una suspensión independiente con puntales MacPherson y una barra estabilizadora reforzada. En la parte trasera se utiliza una viga de torsión semiindependiente. Las ruedas del eje delantero están equipadas con frenos de disco ventilados.

Las ruedas traseras tienen frenos de disco simples. La dirección de piñón y cremallera se complementa con una dirección asistida electrohidráulica. También notamos que ya en la base el automóvil recibe los sistemas ABS, EBD y ESP (en presencia del paquete "Seguridad").

La suspensión de Zafira Family está bastante bien adaptada a las carreteras rusas, y el espacio libre de 160 mm ayuda a mejorar la capacidad de cross-country en invierno o cuando se viaja fuera de la ciudad. Es cierto que no se puede dejar de mencionar el único punto débil de la suspensión: los amortiguadores, que, por cierto, ni siquiera estaban cubiertos por la garantía.

En términos de seguridad, este monovolumen compacto no sorprende con nada serio, ofreciendo un conjunto estándar para su rango de precio en forma de: airbags delanteros y laterales para la primera fila de asientos, cinturones de seguridad traseros extraíbles, carrocería reforzada y anclajes. para asientos para niños ... La minivan Zafira de segunda generación recibió un total de cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.

Opciones y precios. En 2018, la familia Opel Zafira en Rusia se puede comprar solo en el mercado secundario, a un precio de 350 ~ 600 mil rublos (según el nivel de equipo y la condición de una instancia en particular).

La lista básica de equipo generalmente incluye: rines de 16 pulgadas, rieles de techo, protección del cárter, luces antiniebla delanteras, accesorios de potencia total, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, sistema de iluminación interior para cada fila de asientos, sistema de sujeción de carga FlexOrganizer, un enchufe en el maletero y un sistema de audio con parlantes de 6y y soporte para USB / AUX / mp3.