Hodnocení spolehlivých vozů s 10 lety používání. Nejspolehlivější značka auta. Hodnocení vozů a vlastnosti. Nejlepší velká ojetá SUV

Ruští automobiloví nadšenci, aby našli informace o kvalitě a spolehlivosti ojetého vozu určité značky, jsou nuceni se spokojit s radami přátel a známých, pochybnými konzultacemi v autoservisu. Oficiální hodnocení ojetých vozů u nás neexistuje, ale potřeba získat spolehlivou historii provozu různých modelů, množství odvolatelných firem a poruch do 3-5 let už dávno dozrála.

Aby odborníci napravili tuto mezeru v potřebných informacích, spojili několik zahraničních hodnocení ojetých vozů a vytvořili vlastní hodnocení nejoblíbenějších modelů na domácím trhu. Základ je převzat z nejpopulárnějších amerických a evropských studií za uplynulé období a strojů, které vykazovaly nejpůsobivější výsledky. Studie použila materiály od následujících agentur:

• TÜV - Německá asociace technické inspekce;
• DEKRA je německá společnost, která provádí technické kontroly více než 10 milionů vozů za sezónu;
• ADAC je německý motoristický klub s 18 miliony amatérů a profesionálů ve svých řadách;
• Warranty Direct je organizace se sídlem ve Spojeném království, která organizuje informace o vozech obdržených od pojistitelů;
• Driver Power je dalším britským zástupcem, který získává údaje o kvalitě vozidel prostřednictvím dotazníků;
• Consumer Reports je nezávislá americká organizace, která využívá informace o poruchách automobilů prostřednictvím průzkumů mezi více než 500 000 motoristy;
• J.D. Power je americká organizace, která studuje statistiky volání motoristů do služby počínaje třemi měsíci provozu a až třemi roky používání.

Pro usnadnění byly všechny zkoumané modely rozděleny do kategorií.

1. Chevrolet aveo(Sonic) J.D. Napájení
2. Honda Jazz (fit)
3. Hyundai ix20
4. Mazda 2

Podle testů provedených v Německu, USA a Velké Británii vykazovala nejlepší výkon Honda Jazz, ale tento vůz, stejně jako Chevrolet Aveo s Mazdou 2, se v současné době do Ruska nedováží a lze jej zakoupit pouze na sekundárním trhu. . Hyundai ix20 tedy nebyl nikdy oficiálně dodán do Ruské federace tento model velmi zřídka se objevuje v prodejních katalozích.

1. AudiA1
2. Mini Hatch

Obě auta jsou celkem spolehlivá, ale bohužel jejich dodávky do ruský trh zastavena po krizi, proto je nabídka těchto značek na sekundárním trhu omezená.

Nejlépe používané kompaktní crossovery

1. Prachovka Dacia
2. Mitsubishi ASX
3. Opel Mokka

Většina spolehlivé auto s najetými kilometry třída malých crossoverů - Duster. Tato značka je v Ruské federaci rozšířená a milovaná, ale při výběru auta na sekundárním trhu je lepší zvolit modely vyrobené v Rumunsku, domácí montáž má své vlastní vlastnosti. Mitsubishi ASX je považováno za vůz, který umožňuje udržet zůstatkovou hodnotu na vysoké úrovni, ale tento model nelze v Rusku koupit nový.

Nejlepší ojetá auta třídy C

1. Mazda 3
2. Mitsubishi Lancer
3. Toyota Corolla
4. Toyota Prius

Japonští výrobci golfových aut jsou podle evropských a amerických analytiků lídry ve spolehlivosti. Mitsubishi Lancer se stalo lídrem ve Spojeném království a předstihlo všechny konkurenty, a to i z hlediska nízkých nákladů na údržbu. Pro Američany preferovaný model, který je označován tzv nejspolehlivější ojetá auta, se stala Toyota Prius, rovněž na seznamech spolehlivé ojeté vozy ve Spojených státech se Chevrolet Cruze začal objevovat stále častěji.

Nejlepší prémiová auta třídy C

1. Audi A3
2. BMW 1
3. Lexus CT200h
4. Volvo C30

Tento seznam nevyvolává žádné zvláštní otázky, ale absence Mercedesu mezi zástupci je překvapivá.

Nejlépe používané crossovery třídy C

1. Honda cr-v
2. Subaru lesník
3. Volkswagen tiguan

Přední zmínky mezi nejlepší ojetá auta Evropští analytici mají Honda CR-V a Volkswagen Tiguan

Spolehlivé ojeté vozy třídy D

1. Dohoda Honda
2. Toyota Camry
3. Toyota Avensis
4. Volkswagen passat

I přes dominanci japonských vozů v žebříčku si evropské prémiové značky snadno získávají důstojné místo v žebříčku. Navíc u pětiletých vozů Toyota Avensis vykazuje pouze 7,5 % poruch ve srovnání s 6 % u Volva S60, ačkoli mnoho odborníků spojuje tak nízké číslo s kvalitou výroby japonské značky v britských továrnách.

Nejlepší modely prémiového segmentu

1. Audi A4
2. Lexus je
3. Mercedes třídy C
4. Volvo S60

Lídr žebříčku vykázal statistiku poruch na úrovni 5,6 z uvažovaného tisíce vozů výroby roku 2011.

Nejlépe používané prémiové crossovery

1. Audi q5
2. Bmw x3
3. Lexus nx
4. Mercedes GLK

Lídrem v této skupině je Audi Q5, které je v první desítce absolutního hodnocení a řadí se v něm na 4. místo s poruchovostí 4,8 % na 1000 vozů. Kromě lídrů vykázaly velmi dobré výsledky Volvo XC60 a Acura RDX.

Top značky použitých obchodních modelů

1. Audi a6
2. BMW 5
3. Lexus es
4. Lexus gs

Nejlepší velká ojetá SUV

1. Lexus rx
2. Audi q7
3. Bmw x5
4. Mercedes ML

Porsche Cayenne, které je považováno za jedno z nejspolehlivějších vozů, nebylo zařazeno do seznamu spolehlivých SUV, ale němečtí výrobci bohužel nedokázali držet krok s vůdci hodnocení, i když si auto rozhodně zaslouží pochvalné recenze. .

Lídři v ojetých sportovních vozech

1. Audi TT
2. Mazda MX-5
3. Mercedes SLK

Ukázalo se, že světově nejoblíbenější sporťák je lídrem i ve spolehlivosti mezi ojetinami této třídy.

Provedený výzkum pomůže při výběru ojetého vozu a do jisté míry boří mýty a stereotypy, které se mezi ruskými motoristy vytvořily.

Není nic lepšího než nové auto... S tímto tvrzením je těžké nesouhlasit. Problém je však v tom, že ne každý automobilový nadšenec si takové auto může dovolit koupit. Vzhledem k omezenému rozpočtu mnoho lidí vrhá oči na ojetá auta. Je jednodušší si takové auto koupit, ale bude koupě opodstatněná? Abyste si po uzavření obchodu nehryzali lokty, musíte vědět, které auto je nejspolehlivější. Neexistuje jediný model - každé auto má své nevýhody. Ale čím méně, tím lépe. Pojďme se tedy podívat na to, která auta jsou nejspolehlivější a nejlevnější, co si můžete na sekundárním trhu koupit.

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf je skutečným bestsellerem na evropském trhu. Tento vůz není o nic méně populární v rozlehlosti bývalého SSSR. Německý agregát je atraktivní nejen cenou a vzhledem. Vůz se vyznačuje vysokou udržovatelností a nízkými náklady na údržbu. Neměl žádné vážné poruchy.

Design „Golfu“ je vcelku jednoduchý a zde se zkrátka nemá co rozbít. Nejoptimálnější volbou by bylo koupit dieselový Volkswagen u mechanická skříňka Ozubené kolo. Co se týče generací, výběr se odvíjí od rozpočtu.

Nejpozitivnější ohlasy ale získal čtvrtý Golf. Jedná se o všestranný stroj, který bude vyhovovat mužům i ženám. Na „Golfu“ se ve městě cítíte skvěle. Tento vůz neztrácí svou pozici na trati.

Dieselové motory Volkswagenu mají velmi vysoký točivý moment, takže můžete bez obav předjíždět. Mezi hlavní výhody tohoto vozu recenze poznamenávají:

• Nízká cena náhradních dílů.
• Vysoká likvidita na trhu.
• Ergonomický interiér.
• Spolehlivost motoru.

Mezi mínusy patří malý kufr (koneckonců je to golfová třída) a DSG box, který byl svého času instalován na takové modely. Mnoho motoristů proto nedoporučuje brát "Golf" s DSG.

Mitsubishi Lancer

Toto je další z nejoblíbenějších aut v Rusku. Lancery deváté a desáté generace jsou nejspolehlivějšími vozy pro ruské silnice. Dokonale odolávají silným mrazům a klidně odolávají našim jámám.

Pokud mluvíme o „devítce“, pak se začala vydávat v roce 2003. Nejoblíbenější motor je 1,6 litru. Existovaly i dvoulitrové motory, ale takových aut je v prodeji velmi málo. Pokud jde o zdroj, oba benzínové motory jsou velmi spolehlivé a při včasné výměně oleje žijí velmi dlouho - až 350 tisíc nebo více.

Nevyplatí se brát automatickou převodovku, protože její údržba a provoz bude nákladný (spotřeba je o 30 % vyšší než u manuální převodovky). Mechanika je ale prakticky nezničitelná.

Do města je dvoulitrový Lancer s manuální převodovkou velmi chytré auto. Motor 1,6 je vhodný pro klidnější jízdu. Z hlediska spotřeby paliva jsou na tom tyto motory téměř stejně. Stovka se spotřebuje od sedmi do devíti litrů ve smíšeném režimu.

Soudě podle recenzí patří mezi hlavní problémy deváté generace nespolehlivé hrábě. Vyžaduje neustálou pozornost. Oprava může stát 30 tisíc rublů a nové kopie se prodávají za cenu 50 tisíc. U desátého Lanceru je tento problém již odstraněn.

Jaké jsou pozitivní aspekty Mitsubishi Lancer? Jedná se o zdrojový motor, nápadný design (zejména v „tuctu“), spolehlivou skříň, silné tělo a odpružení. Kulové klouby, spojovací tyče a hroty ujedou 100–140 tisíc kilometrů.

Mezi nevýhody patří relativně malý kufr (vzhledem k jeho speciálnímu tvaru v něm nelze přepravovat objemné předměty) a levný plast v kabině. Ale pokud vezmete v úvahu náklady na samotné auto, můžete s jistotou zavřít oči před těmito nevýhodami. Mitsubishi Lancer je vhodné pro mladé i starší řidiče. Jedná se o spolehlivý stroj pro každý den. Mnoho lidí radí koupit.

Daewoo-Nexia

Toto auto je vhodné pro ty, kteří chtějí zahraniční auto za cenu ruského VAZu. Vůz má kořeny u „Opel-Cadet“ a vyznačuje se nejen dobrým vstřikovacím motorem, ale také příjemným hladkým chodem. Na rozdíl od VAZů zde plast v kabině nevrzá a pod kapotu se musíte podívat, až když je čas vyměnit olej.

Ale jak poznamenávají recenze, nejspolehlivější „Nexia“ se vyráběly od 95. do roku 2000. Byly to korejské vozy. Na našich silnicích jezdí stále bez problémů.

Uzbecká auta ale mají problémy s karoserií. Bez dodatečné antikorozní úpravy hnijí. Také tato auta mají problémy se sporákem, což není případ korejského Daewoo. Co je ale spojuje, je nezničitelné odpružení a spolehlivá pohonná jednotka. Vůz se vyráběl v několika úrovních výbavy: základní GL a luxusní GLE. Seznam vybavení zahrnuje klimatizaci, hydraulický posilovač, elektrická okna a mnoho dalšího, což není k dispozici v levných vozech této cenové kategorie.

"Toyota Corolla"

Pokud máte o něco větší rozpočet, můžete jako koupi uvažovat o desáté generaci japonské Toyoty Corolla. Toto auto opakovaně převyšovalo hodnocení nejspolehlivějších ojetých vozů. Stroj je vhodný pro městské použití a krátké meziprovinční výlety.

Podle Euro NCAP"Toyota Corolla" získala nejvyšší možné skóre - pět bodů při čelním úderu se 40procentním překrytím. Navíc je vůz dobře přizpůsobený našim silnicím.

Vpředu je MacPherson a vzadu nosník. Pokud jde o služby, Toyota Corolla se pro majitele nestane zátěží. Tento model má ale i nevýhody. To je průměrné odhlučnění a „pomalé“ pojíždění. Auto snadno chytne vyjetou kolej a bojí se ostrých rohů. Motor 1.4 s automatickou převodovkou na bezpečné předjíždění na dálnici nestačí. Pokud uvažujeme o koupi Toyoty Corolla, tak jedině s motorem 1.6. Krabice může být libovolná - mechanika i automat jsou velmi spolehlivé a během provozu nezpůsobují problémy.

Toyota Camry

Jedná se o reprezentativnější sedan japonského výrobce. Stroj je agregován s motory o objemu 2,4 a 3,5 litru. Výkonová rezerva je dostatečná. Stroj, soudě podle recenzí, je velmi spolehlivý a zapíná se včas s prudkým zrychlením.

Mezi výhody Toyota stojí za to zdůraznit pohodlné odpružení (které není na Corolle), zdrojový motor a prostorný kufr. Mezi nevýhody majitelů patří poněkud nudný vzhled (toto auto nemá rád tuning) a podivná designová řešení v kabině (například modrý radiomagnetofon na středové konzole). Jinak je to pohodlné a pohodlné auto, které se hodí do města i meziměsta. Za volantem se neunavíte jako v Corolle. Za pohodlí si ale musíte zaplatit – Camry je mnohem dražší než Corolla.

Nejspolehlivější ruské osobní auto

V tomto hodnocení si Lada-Largus s jistotou zaslouží dlaň. Toto auto se objevilo v Rusku relativně nedávno, v roce 2012. Largus je podle mnoha odborníků nejspolehlivější ojeté kombi. Jaké je tajemství úspěchu?

Tento vůz byl postaven na základě rumunského "Dacia-Logan". Auto se líbilo mnoha manželským párům i letním obyvatelům. Hlavní předností Largusu je velký kufr a vysoká světlá výška.

Auto je perfektně připraveno pro použití na našich silnicích. A komu nestačí pravidelná světlá výška, je tu verze „Cross“ se světlou výškou zvýšenou o 3 centimetry. Salon je navržen pro pět nebo sedm cestujících v závislosti na konfiguraci.

Navenek je tento stroj nevýrazný, ale svůj úkol (přeprava lidí a věcí z jednoho místa na druhé) zvládá dokonale. Vůz je vybaven spolehlivým motorem o výkonu 102 koní a je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou. Tento motor byl dlouho testován fanoušky tohoto modelu. Motor najede bez problémů do 400 tisíc kilometrů bez repase.

Odpružení Largusu je měkké a odolné. Hřeben řízení neklepe, kulička a hroty jsou velmi pevné. Náklady na náhradní díly jsou nižší než u zahraničních vozů a vše můžete vyměnit vlastníma rukama.

V Rusku si mnoho lidí vybírá přesně crossovery. Tyto vozy se vyznačují nejen vysokou světlou výškou, ale také prostorným kufrem. Je tu ale jeden problém – náklady na taková auta jsou o řád vyšší než u běžných sedanů a kombi.

Pravda, jeden existuje rozpočtový přechod s dobrými vlastnostmi. Renault Duster vítězí v hodnocení nejspolehlivějších ojetých vozů. Tříletý crossover není o nic dražší než nový Largus. Vůz Renault-Duster je univerzální: hodí se jako pracovní i rodinný vůz na cesty na různé vzdálenosti. Auto se cítí skvěle ve městě i mimo něj. Spotřeba paliva je nízká – pouhých deset litrů v kombinovaném cyklu na stroji. U mechaniky je toto číslo ještě menší.

Stejná Dacia-Logan se stala základem pro Duster, takže její platforma je velmi spolehlivá. Vůz je vybaven motory o objemu 1,6 a 2 litry. Oba motory nezpůsobují provozní problémy. Jediná věc je, že na řemenicích u dvoulitrového motoru nejsou žádné stopy, které jsou tak nutné při výměně rozvodového řemene.

Kufr pojme až 475 litrů zavazadel, opěradla sedadel lze transformovat.

V závislosti na konfiguraci je tento crossover dodáván s pohonem předních nebo všech kol. Do města si můžete vybrat konfiguraci 4 x 2. Ani v zimě se tento vůz nezahrabává sněhem - dostatek vůle s rezervou (20,5 centimetru).

Který box byste si měli vybrat? Nejuniverzálnějším řešením by byl šestistupňový manuál. Tato převodovka je ideální pro jízdu po městě i po dálnici. Automatická čtyřstupňová převodovka je také velmi spolehlivá, ale se starým měničem točivého momentu "Duster" nepotěší hospodárností.

Zajímavý fakt: podle výsledků testů a výpočtů jsou průměrné náklady na kilometr Renault Duster 10,5 rublů.

Hyundai-Creta

Toto je další rozpočtový přechod. Objevil se o něco později než Duster, ale Kreta je již na sekundárním trhu. Tento stroj se montuje v závodě v St. Petersburgu. Je to obdoba francouzského "Duster". Auto má pěkný design a je vybaveno různými motory.

V řadě jsou k dispozici benzínové motory o objemu 1,6 a 2 litry. Motory mají rozvodový řemen a distribuované vstřikování paliva.

Nechybí ani 1,4litrový diesel. Jeho výkon ale na tak obrovskou pohotovostní hmotnost zjevně nestačí.

Které auto je nejspolehlivější, „Creta“ nebo „Duster“, je těžké odpovědět. Obě jednotky mají jednoduché motory s minimální sadou nástavců. Ve smyslu pasivní bezpečnost"Creta" je vysoce chvályhodné. Airbagů je zde až šest. Převodovka s pěti nebo šesti rychlostními stupni nečiní v provozu problémy. Kabina je velmi tichá a má obrovský kufr.

Škoda-Octavia

Při výčtu některých nejspolehlivějších ojetin stojí za zmínku česká „Škodovka“. Často se volí jako alternativa k Volkswagenu.

Většina majitelů je s nákupem spokojená. Octavia je všestranné auto. Může být sportovní i komfortní, i když je kufr zaplněný do posledního místa.

Vůz je k dispozici v různých karosářských verzích. Ale nejoblíbenější liftback v Rusku je stále.

Mezi pozitivní aspekty patří majitelé vysokou udržovatelnost, dobrou ovladatelnost a dynamiku. Pokud vezmeme v úvahu, co je na sekundárním trhu, pak nejspolehlivějším ojetým zahraničním vozem bude Octavia TSI s motorem o objemu 1,8 litru.

Jedná se o turbodieselový motor, který byl také instalován na Volkswagen Passat B6. Motor potěší dynamikou zrychlení a spotřebou. V kombinovaném cyklu auto spotřebuje maximálně osm litrů. Na dálnici jede auto velmi sebevědomě, a to i rychlostí 120-130 km/h.

S ohledem na nejspolehlivější osobní vozy, stojí za pozornost salonu Octavia. Je evropským způsobem skromný, ale zároveň pohodlný a ergonomický. Volant je vybaven úpravami, plast je měkký na dotek.

Zvuková izolace potěší. Při vysoké rychlosti není chod motoru a hluk kol slyšet. Standardní xenon je vynikající - všechny mrtvé zóny jsou osvětleny, přičemž neoslepujete přicházející proud.

Škoda má ale i nevýhody. V první řadě je to cena náhradních dílů. Cenou oprav se dá srovnat s Volkswagenem. Ale při pravidelné výměně spotřebního materiálu nejsou opravy tohoto vozu často nutné, a to je dobrá zpráva.

"Kia Rio"

Korejci také vyrábějí nejspolehlivější ojetá auta. „Kia Rio“ je toho jasným důkazem. Vůz zaujme svým futuristickým designem a neskromným interiérem. Tento model se chce ve třídě B zjevit hlavou a rameny nad ostatními.

Pokud to porovnáme se Škodovkou, ta bude obsahově dražší zhruba o třetinu. Kia Rio používá řadové čtyřválce nejjednodušší konstrukce. Neexistují žádné složité vstřikovací systémy a turbíny. To je skvělá volba pro ty, kteří chtějí světlé auto za málo peněz. Jízda je ale vyloženě utrpení.

Odpružení je na naše silnice tuhé a méně spolehlivé než u Škody. Tento korejec také citelně zaostává v oblasti zvukové izolace. Na tom výrobce šetřil.

Co se týče těla a kvality lakování, kov se nebojí soli a dalších agresivních vlivů. Pokud se rozhodujete mezi manuální převodovkou a automatickou převodovkou, majitelům se doporučuje zvolit na mechanice „Kia-Rio“. V kombinaci s 1,6litrovým motorem to bude skvělý tandem. Sedan spotřebuje na mechanice ve smíšeném režimu asi 7,5 litru. Z hlediska dynamiky zrychlení je však Kia výrazně nižší než Škoda a další konkurenti.

Závěr

Zkontrolovali jsme tedy nejspolehlivější ojetá auta. Je z čeho vybírat, hlavní je nekupovat rozbitou kopii. Ojetá auta mají občas pochybný původ. Proto je třeba s výběrem zacházet se zvláštní péčí. Pokud ojetý vůz nemá žádné stopy po bodovém svařování, bylo vyměněno sklo a tloušťkoměr neproniká kovem kvůli silné vrstvě tmelu, jednoznačně se vyplatí koupě takového vozu vzdát.

Přibližně 55 % automobilů cestujících po ruských silnicích bylo vyrobeno před více než 10 lety. Japonská a německá auta jsou lídry ve spolehlivosti a odolnosti. Motory německých vozů jsou schopny překonat hranici 500 000 km. A motory „Japonců“ nevadnou ani při 600 000 kilometrech. Průměrní „Korejci“, „Američané“ a „Francouzi“ mají zdroj motoru až 300 000 km. Na druhou stranu ruská auta mohou potřebovat generální opravu při 150-200 tisících kilometrech.

Jaká auta nejsou zkažená stářím nebo najetými kilometry? Sestavili jsme seznam "stoletých" populárních mezi Rusy. Kdo se dostal do „pěti nejlepších“, čtěte níže.

Toyota Camry

Otevře vršek japonský sedan Toyota Camry. Jedná se o jeden z nejoblíbenějších zahraničních ojetých vozů. Za poslední tři měsíce byl zkontrolován 139 825krát prostřednictvím služby Autocode. Největší poptávka je po šesté generaci „Camry“, která se prodává za poloviční cenu oproti čerstvým modelům. Šesté „tělo“ z roku 2006 lze zakoupit od 500 000 rublů a sedmou verzi v roce 2012 - od 850 000 rublů.

Při pečlivém používání může stará "Camry" 12-15 let sloužit až do současnosti. A stejné množství při správné péči vydrží. Mají spolehlivé odpružení, brzdy a motor. Současně "Camry" nevyžaduje vážné investice do údržby a oprav. Průměrné náklady za rok - 70-80 tisíc rublů na údržbu, výměnu spotřebního materiálu a technických kapalin. Z mínusů "Japonce" - role, vrzání v kabině a špatná izolace.

Cena nová Toyota Camry- 1 800 000 rublů
Toyota Camry2013- 950 000 rublů
Toyota Camry 2008- 650 000 rublů

Audi A4

Druhým vozem v pětici "dlouholitrů" je zástupce z Německa. Audi jezdí A4 na sekundárním trhu dosahují 700 a více tisíc kilometrů. A výrobcem garantovaných 350 000 km Audi „ujede“ na jeden zátah. Zde je například model z roku 2002:

Ale i při vysokém počtu najetých kilometrů si „A4“ zachovává tuhé odpružení a motor funguje perfektně. Pravda, světlá výška „čtyřky“ je nízká – pouhých 11 cm, auto nám bez opravy dlouho neprojede dírami a nerovnostmi.

Udržovat a opravovat „němce“ je drahé i ve specializovaných autoservisech. Výměna spojky stojí od 18 tisíc rublů jen za práci. Oprava tělesa ventilu spolu s demontáží bude stát stejnou částku.

Přesto je Audi A4 v Rusku velmi žádané. Během tří měsíců byl zkontrolován 25 120krát prostřednictvím Autocode.

Náklady na novéAudi A4 - 2 100 000 rublů
Audi A4 2013- 900 000 rublů
Audi A4 2008- 550 000 rublů

Honda Civil

Honda Civic byla uvedena na trh v roce 1972. K dnešnímu dni bylo vydáno 10 generací modelu a všechny jsou likvidní na sekundárním trhu. Za poslední 3 měsíce byl model zkontrolován 28 335krát prostřednictvím Autocode.

Vůz přitahuje vynikající ovladatelností a spolehlivým motorem se zaručeným zdrojem 300–350 tisíc km. Při správné údržbě ujede 1,8litrový motor 500 tisíc kilometrů. Má to dobře promyšlené přístrojová deska, dobrá dynamika a spolehlivé odpružení. Ale s krabicemi není všechno tak jednoduché. "Automatický stroj" funguje správně, ale "robot" se často porouchá kvůli opotřebení dílů.

Také „Civic“ má nízkou světlou výšku a špatnou zvukovou izolaci. Čalounění sedadel se rychle opotřebovává. Na náhradní díly musí majitelé dlouho čekat a platit za ně nemalé peníze. Takže motor pro "Honda" vyrobený v letech 2003-2006 se prodává na "Avto.ru" za 28,5 tisíc rublů a automatická převodovka - za 24,5 tisíc rublů. Dalších 150–200 tisíc kilometrů ale auto tiše „ujede“ bez vážnějších technických problémů.

Náklady na novéHonda Občanská- 850 000 rublů
Honda Občanská2013- 750 000 rublů
Honda Občanskárok 2008- 400 000 rublů

Škoda Octavia

Čtvrtým vozem v našem výběru je Škoda Octavia. Toto "věkové" auto, pokud je používáno opatrně, může cestovat 15 let nebo déle. Je vybaven odolným tuhým odpružením, spolehlivou manuální převodovkou, spojkou a brzdami. Pokud neušetříte na nákupu náhradních dílů pro výše uvedené jednotky, auto od okamžiku jejich instalace až po výměnu najede dalších 100-200 tisíc kilometrů.

Nevýhodou české Škody Octavia jsou slabé automatické převodovky a chybějící rolničky v designové a technické výbavě. V kabině je levný plast, který časem začne vrzat a praskat. Přesto je „Octavia“ mezi motoristy oblíbená a žádaná je zejména mezi majiteli taxislužeb. Tato zpráva to skvěle potvrzuje:

Licence na taxi je platná do roku 2022:

Oblíbenost vozu dokazuje i počet kontrol přes "Autocode". Za tři měsíce byla zpráva o "Octavii" přijata 90 487krát!

Náklady na novéŠkoda Octavia- 1 300 000 rublů
Škoda Octavia2013- 600 000 rublů
Škoda Octaviarok 2008- 350 000 rublů

Volkswagen polo

Poslední zástupce naší „pětky“ bude sloužit od okamžiku uvolnění až do doby, kdy již nebude pečlivě využíván. Polo má vysokou světlou výšku 17 cm, takže se nebojí ani slepých silnic. Dno má protištěrkovou vrstvu, která chrání dno před odletujícími kamínky. Tělo je dvojitě pozinkováno, aby se zabránilo korozi dílů.

Nevýhodou německého vozu je nákladná úřední údržba a opravy. Například výměna hřebenu řízení bude stát 8 000 rublů a generální oprava motoru - od 35 000 rublů za díly a práci. Dalšími nevýhodami Pola jsou tvrdý plast v kabině a špatná zvuková izolace. Přesto je „Němec“ mezi tuzemskými motoristy velmi oblíbený. Za poslední tři měsíce byl tento model testován 84 459krát.

CenaVolkswagen Pólo- 650 000 rublů
Volkswagen Pólo2013- 450 000 rublů
Volkswagen Pólorok 2008- 250 000 rublů

Nejmenší model Audi vede v několika hodnoceních. Například Dekra ji zařadila na první místo v malotřídce. Kromě koroze kotoučů a zkreslení světlometů nejsou ze strany majitelů žádné stížnosti. ADAC napočítal pouze 5,9 poruchy na 1 000 vozidel – působivý výsledek v prémiovém segmentu. V žebříčku TÜV za rok 2015 byl lídrem mezi vozy ve věku 4-5 let (5,7 % poruch). Mezi stroji ve věku 2-3 roky mu letos patří až 8. místo.

Audi A6 v karoserii C7 se již třetím rokem po sobě stalo nejspolehlivějším vozem s nájezdem až 150 tisíc km podle Dekry. Podle ADAC je 5,4 poruchy na 1000 Audi A6 - druhé nejlepší ve třídě. V ostatních hodnoceních přitom A6 ztrácí - například v novém J.D.Power klesla z druhého místa na čtvrté. Asociace TÜV zařadila A6 / A7 v loňském roce ve svém žebříčku na druhé místo pro vozy staré 4-5 let a v novince tento model již není.

Crossover CR-V patřil mezi deset nejlepších vozů, které dokázaly dosáhnout milníku 200 tisíc mil (více než 300 tisíc km) a nevyžadovaly velké opravy. Consumer Reports navíc tento crossover označil za lídra ve spolehlivosti ve své třídě. TÜV zařadil tento model na třetí místo mezi stroji ve věku 6-7 let. CR-V také vytvořilo jakýsi rekord v Rusku: první generace tohoto modelu se stala nejspolehlivějším ojetým vozem. Analytici CarPrice k tomuto závěru dospěli po zkoumání vozů vyrobených před 20-25 lety.

Lexus RX je pro majitele méně obtížný než jiné prémiové crossovery střední třídy, J.D. Napájení. Agentura navíc již sedmým rokem označila Lexus za nejspolehlivější značku. Consumer Reports byl stejného názoru, ale v roce 2017 japonská prémiová značka ztratila první místo ve prospěch Toyoty. Spolehlivost RX byla oceněna také ve Spojeném království: v roce 2016 překonala hodnocení Driver Power od Auto Express.

Mercedes-Benz třídy B

Německá kompaktní dodávka se ukázala jako postrádající významné nevýhody - první místo mezi monocaby v hodnocení Dekra za rok 2018. TÜV jej ohodnotil za vysokou spolehlivost v kategorii 4 až 5 let. Pouze ve 3,9 % případů potřeboval kompaktní výměník opravu. V novější kategorii od 2 do 3 let obsadil třetí řadu.

Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK střední třídy spárovaný s Porsche 911 byl zvolen nejspolehlivějším vozem v hodnocení TÜV-2017 a letos si udržel první pozici ve své třídě. J.D. Výkon je u modelu také na předním místě, díky čemuž je GLK již třetím rokem v řadě nejproblematičtějším crossoverem v segmentu prémiových kompaktních vozů. Consumer Reports přitom novou generaci, která se přejmenovala na GLC, zařadil mezi deset nejnespolehlivějších aut.

Porsche 911 se loni dostalo na vrchol žebříčku TÜV spolu s Mercedes-Benz GLK. Navíc se stal nejspolehlivějším vozem v kategorii 2-3 roky. Porsche s motorem vzadu letos ovládlo několik kategorií, včetně věku 6-11 let. I starší 911 jsou tedy ve službách k vidění jen zřídka. J.D. Power zařadil 911 jako nejkvalitnější nový vůz v průzkumu majitelů. Podle hodnocení Consumer Reports jde o jeden z nejspolehlivějších německých vozů.

Analytici na ruské online aukci CarPrice považují Smart ForTwo za jeden z nejspolehlivějších vozů na sekundárním trhu. Analyzovali stav několika tisíc vozů z různých regionů. ForTwo se díky tomu stalo nejspolehlivějším mezi vozy vyrobenými v letech 1998-2003 a ForTwo druhé generace obsadilo druhé místo mezi vozy ve věku 10-15 let. J.D. Power 2016, německé supermini se umístilo na druhém místě.

Camry opustil evropský trh v roce 2004 a prodával se pouze v Rusku, takže není v německém a britském hodnocení. Americké statistiky přitom vypovídají o spolehlivosti sedanu. Podle J.D. Power, Camry vede hodnocení nových i ojetých vozů. Consumer Reports jej zase řadí do první řady nejproblémovějších aut, schopných bez vážnějších problémů najet více než 300 tisíc km.

Consumer Reports uvádí Toyotu Prius jako jednu z nejvíce bezproblémová auta- hybrid obsadil třetí místo v top 10. J.D. Power zase označil Prius za nejspolehlivější ojetý vůz v kompaktní třídě. Hodnocení TÜV v roce 2016 zařadilo hybrid na druhé místo mezi vozy ve věku 6-9 let.

Každý z nás má své vlastní hodnocení spolehlivosti na základě osobních zkušeností, příběhů příbuzných, přátel, známých, přečtených a viděných na internetu. Někdo si je jistý, že nejspolehlivější jsou japonská auta, jiný přesvědčuje, že „Japonci“ naopak ztratili půdu pod nohama a nyní jim „vládnou Korejci“ a „expert“ se jim směje a věří, že nic nebylo lepší než „Němci“, ne a nikdy nebudou. Po krátkém přemýšlení každý určí „nejspolehlivější“ značku. A mít napjatý - také model.

To vše je však pouze osobní názor. Směrodatnějším názorem jsou pojišťovací a statistické agentury, velké autopublikace, které studují spolehlivost aut podle vlastních metod a pravidelně publikují. Nejoblíbenější jsou TÜV Report; Zpráva o ojetém ​​voze DEKRA; ADAC hodnocení spolehlivosti vozů; Index přímé spolehlivosti záruky. Top 100 britských vozů; Zprávy spotřebitelů: 10 nejspolehlivějších vozů; Consumer Reports: 30 Best Used Cars; J.D. Power and Associates Dependability Study ... Toto jsou německé, britské a americké zdroje.

Sestavovatelé hodnocení nejen zpovídají majitele vozů různých roků výroby, ale také analyzují pojistné události, servisní historii každého vozu. Například Německá asociace technických inspekcí (TUV) rok co rok sbírá data o deseti milionech vozidel a každé vozidlo je hodnoceno podle stovky parametrů. Další Německá automobilová inspekce (DEKRA) má jedenapůlkrát větší vzorek. Automobilový klub ADAC má 18 milionů členů z celé Evropy. Jedná se o obrovské pole dat, které umožňuje mimo jiné identifikovat skutečné procento poruch (poruch).

Pokusy sestavit podobná hodnocení byly učiněny také v Rusku. Tato práce je však příliš rozsáhlá, komplikovaná a drahá a trh je v horečce už mnoho let po sobě: objevují se, mizí a přetvářejí se nejen značky/modely a obchodní zastoupení, ale také zastoupení, takže se přesto mají důvěryhodné ruské hodnocení spolehlivosti vozu.

Musíme porovnat dostupná hodnocení a vyloučit. Zbytek se dá spočítat na jedné ruce – proto je nerozdělujeme do tříd. Ano, je jasné, že některé se liší od evropských a především amerických verzí, takže se bavíme o obecné úrovni spolehlivosti bez ohledu na místo výroby a trh.

Bereme v úvahu, že my v Rusku máme zvláštní provozní podmínky. A pamatujeme si slova Winstona Churchilla o třech typech lží (lži, do očí bijící lži a statistiky). Výsledné hodnocení je proto nejen informační, ale také zábavné.

Spolehlivost- vlastnost objektu udržovat v čase ve stanovených mezích hodnoty všech parametrů charakterizujících schopnost vykonávat požadované funkce ve stanovených režimech a podmínkách použití, Údržba, skladování a doprava (www.wikipedia.org)

5. a 4. místo. Honda CR-V a Toyota RAV4

Japonské crossovery jsou nejlepší odpovědí „gaučovým expertům“, kteří ujišťují, že „Japonky nejsou stejné“. Věční rivalové Honda CR-V a Toyota RAV4 vždy zaujímají dobrá místa v hodnocení spolehlivosti - obvykle ne mezi lídry, ale někde uprostřed. Takže v čerstvém hodnocení TUV je Honda CR-V na 21. místě se 4 % poruch na 43 tisících kilometrech. Naprosto stejné procento poruch má 35 tisíc a crossover je na 23. řádku. V britském žebříčku Top 100 UK Cars jsou oba modely uprostřed žebříčku a zde má Honda CR-V vyšší úroveň spolehlivosti než Toyota RAV4.

A v hodnocení Jaké auto? ve třídě SUV se tito konkurenti naopak ujali vedení, když si vyměnili místo. První místo zaujímá RAV4 se spolehlivostí 99,5 %, druhé je benzínové CR-V z let 2012–2018 s 98,7 %. V každém případě jsou oba hodni pozornosti jako kandidáti na akvizici. A abyste nebyli zklamáni ve všech hodnoceních spolehlivosti najednou, nešetřete důkladnou komplexní diagnostikou vozu, který se vám líbí.

3. místo. Audi q3

V hodnocení TUV zaujímá crossover Audi pátou řadu s překvapivě nízkým procentem poruch - 2,9 % na 44 tisíc km. V loňském roce se Q3 umístil na 1. místě ve třídě prémiových kompaktních crossoverů J.D. Power and Associates. To dělá z Q3 atraktivní koupi (za předpokladu, že na takové auto máte minimálně 2,3 milionu). Audi Q3 zaujímá také dobrou pozici v What Car? - třetí místo ve třídě rodinných SUV. Zde je však nutné upřesnění: mluvíme o autech s benzínovými motory. Naftová verze byla až na 15. místě. To už je zde však exotika.

2. místo. Lexus gx

Dlouhodobým hodnocením spolehlivosti je středně velké prémiové SUV Lexus GX, „bratr“ s benzínovým V8. Říká se mu vůdce a J.D. Power and Associates a Consumer Reports s tím, že má značný náskok před svými nejbližšími konkurenty. A samotná značka vede americké hodnocení spolehlivosti už devátý rok v řadě. Mimochodem, v aktuálním J.D. Power následuje Porsche. A ve stejné třídě pro GX jde. Další Lexus, ES, vede v segmentu kompaktních prémiových vozů.

Běda, u nás SUV s téměř 300koňovým motorem, s cenou pod 5 milionů, si může dovolit málokdo. A ti, kdo s takovými vozy v Rusku jezdí, slova svých amerických kolegů pravděpodobně potvrdí. Zajímalo by mě, jestli bude stejně spolehlivá i nová generace SUV, která se nedávno začala prodávat v Rusku? Jak se říká, čas ukáže. S největší pravděpodobností - ano, protože hlavní jednotky vozu zůstaly stejné.

1. místo. Porsche 911

V žebříčku TUV zaujímá německý sporťák první řadu s 2,5 % poruch s průměrným nájezdem 26 tisíc kilometrů. Ano, trochu na tři roky. Jenže zaprvé i v Německu jezdí v Porsche každý den málokdo a zadruhé se 911 evidentně nepořizují na „zeleninové“ ježdění a s takovou zátěží se nájezd klidně ztrojnásobí.

Co je obzvláště důležité: zdaleka ne první rok obsazuje první řady hodnocení spolehlivosti. Ale co je důležitější, tento model je také lídrem v hodnocení mezi staršími vozy: od 4 do 5 let, od 6 do 7 let, od 8 do 9 let, od 10 do 11 let. Pokud si tedy někdy na takové Porsche našetříte, kupte si ho alespoň deset let staré. Majitelé tohoto modelu navíc téměř nikdy nešetří na údržbě – což se pozitivně odráží i na hodnocení spolehlivosti. Spíše je zárukou předních pozic spolu s kvalitou komponentů, montáže a následně inženýrských řešení, která zajišťují spolehlivost.