Kdo vlastní značku Volvo. Jak se změnila značka Volvo za pět let po prodeji Číňanům. Čínské vozy Geely po spolupráci se Švédy

V roce 2002 na autosalonu v Detroitu představila švédská automobilka Volvo svůj nový nápad – crossover Volvo XC90 střední velikosti. Postavili vůz na platformě „P2“. Po představení vozu jeho obliba velmi vzrostla. Ruským motoristům se tento crossover opravdu líbil. Ale před nákupem auta se kupující zajímají o to, kde se Volvo XC90 montuje pro domácí trh? Nějakou dobu byl tento model auta montován ve švédské továrně ve městě Göteborg. Ale poté, co krize „pokryla“ Evropu, byla výroba crossoveru přesunuta do Číny ve městě Chengdu. Zde byla firma otevřena již v roce 2010 a vozy montují dodnes. Ukazuje se, že na ruský trh můžete si koupit auto čínské montáže.

Vůz zažil svůj první restyling v roce 2006. Naši krajané si mohou koupit švédský crossover s benzínovým nebo naftovým motorem. Auto se ukázalo jako elegantní, moderní a praktické. Zdá se, že je vytvořen speciálně pro použití na našich silnicích, protože má vynikající průchodnost terénem. Ale je tohle auto dobré ve všem ostatním, uvidíme.

Vlastnosti "Švéda"

Výrobce promyslel interiér crossoveru do nejmenších detailů. Je zde dostatek místa, cestující se budou cítit pohodlně a pohodlně.

Palubní deska obsahuje:

multimediální systém
gsm telefon
systém řízení pomocných funkcí
klimatizace.

Na volantu jsou také další tlačítka, pomocí kterých může řidič ovládat a nastavovat systémy vozu. Tam, kde se Volvo XC90 vyrábí pro Rusko, se snaží auto co nejvíce přizpůsobit našim silnicím. Pro cestující na zadních sedadlech zadní sloupky výrobce instaloval řídící jednotky zvuku. Do druhé řady sedadel se pohodlně vejdou tři dospělí. Každá autosedačka je polohovatelná a má sklopné opěradlo.

Třetí řadu tvoří plnohodnotná sedadla, lze je nastavit, díky čemuž se objem zavazadlového prostoru výrazně zvětší. Rozměry crossoveru jsou: 4800 mm × 1890 mm × 1740 mm. maximální rychlost- 210 kilometrů za hodinu. Rozptýlení vozu na první stovku s „mechanikou“ bude trvat 9,9 sekundy. s "automatickou" - 10,3 sekundy. Je těžké nazvat crossover ekonomickým z hlediska spotřeby paliva. Ve městě spotřebuje SUV 16,1 litru benzinu.

Technická stránka

První generace Volva XC90 byla vybavena čtyřmi možnostmi pohonu:

základní benzín 2,5 litru (210 k)
diesel 2,4 l (163 a 184 k)
benzín 4,4 litru (325 k).

Crossovery druhé generace byly vybaveny motory, které přežily některé změny. Jeden ze dvou benzínových motorů se stal mnohem hospodárnějším z hlediska spotřeby benzínu. A dieselový motor začal vydávat dvě stě koňských sil. Tam, kde se Volvo XC90 vyrábí, vědí, jak důležité je zpřístupnit vůz více lidem.

Proto měl každý pravidelný restyling pozitivní vliv na samotný crossover. Po další aktualizaci, která proběhla v roce 2013, výrobce snížil počet motorů na dva. Zůstal benzín 2,5 litru a nafta 2,4. Dnes si na ruském trhu mohou kupující koupit crossover ve třech úrovních výbavy a se dvěma motory na výběr. Náklady na základní verzi vozu se pohybují od 1 800 000 do 1 976 000 rublů. I ten nejjednodušší crossover má dobrou „náplň“:

parkovací senzory
klimatizace
systém proti krádeži
vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
imobilizér
Tempomat
vnější osvětlení vozu
audio systém
sedmnáctipalcová kola.

Ceny vozů v konfiguraci Executive se pohybují od 1 999 000 do 2 196 000 rublů. K dispozici je také crossover Volvo XC90 „R-Design“, jehož cena se pohybuje od 1 899 000 do 2 096 000 rublů.

Nevýhody Volva XC90

Každé nebo drahé vozidlo má své výhody a nevýhody. Výrobci se samozřejmě snaží vyrábět co nejpohodlnější auto, které uspokojí většinu kupujících. To se ale nestává, vždy se najdou lidé, kteří budou s autem nespokojeni, i když jde o švédský crossover. Dnes, kde se Volvo XC90 montuje, dochází k některým chybám, které přinášejí nepohodlí majitelům a cestujícím tohoto vozu. Nevýhody crossoveru zahrnují:

problematická převodovka
rychlé opotřebení zadní pneumatiky
hluk motoru při jízdě.

Někteří majitelé crossoverů nejsou spokojeni se zvuky dieselový motor za provozu. Hluk tohoto pohonná jednotka mírně nad normálem. Modely 2005-2006 se prodávaly výhradně s automatickou převodovkou, která se bohužel velmi často porouchá. Výrobce špatně namontoval díly převodovky, obecně nekvalitní montáž, to je důvod rychlého selhání tohoto prvku vozu.

Nejvíce se tento problém děje u modelu Volvo XC90 T6. Také mnoho majitelů na různých fórech je nespokojených s kvalitou zadních kol vozu. Velmi rychle se opotřebovávají, bez ohledu na oblast provozu. Zárubeň se zdá být nepevná, ale za takové peníze bych si přál, aby neexistovala.

Evropa se může pochlubit kvalitními vozy. Jedním z nich jsou vozy společnosti švédského původu Volvo. Gigant automobilového průmyslu se zabývá výrobou nákladních a osobních automobilů Vozidlo, stejně jako příslušenství.

Výroba

Mnoho lidí si láme hlavu, která země vyrábí Volvo. Je to dáno rozsáhlou produktovou řadou společnosti.

Skandinávský poloostrov je domovem jednoho z nejuznávanějších výrobců spolehlivých vozidel. První výrobní zemí Volvo je Švédsko. Od roku 1927 je to zde ve městě Göteborg nejlepší auta, detaily a uzly.

Společnost se specializuje na výrobu:

nákladní auta;
auta;
zemědělské a lesnické stroje;
motory pro různé účely.

Koncern úspěšně realizoval své aktivity v automobilovém průmyslu. Do roku 1999 se společnost zabývala výrobou osobních modelů, ale poté se Volvo Personvagnar stalo majetkem Fordu, dalšího giganta ve výrobě automobilů, a později koncernu Geely (Čína). Dnes existuje několik aktivit koncernu.

Navzdory skutečnosti, že vlastník řady Volvo Cars sídlí v Číně, hlavní výrobní závody pro osobní a nákladní automobily se stále nacházejí v Evropské unii.

evropské továrny koncernu

XC90;
V60;

V závodech v Göteborgu se vyrábějí vozy pro trhy Evropy a USA. Podíl na celkové produkci všech vozidel je cca 11 %.

Nedaleko, ve městě Shevde, se vyrábí elektrárny Volvo. Motory jsou distribuovány po celém světě, do zemí, kde se nachází závody mateřské společnosti. Dopravníky města Olofström vyrábějí díly karoserie skandinávské značky.

Kromě toho jsou vysoce kvalitní produkty vyráběny v jiných evropských zemích. Takže v Belgii, v závodě Volvo Cars Gent, který se nachází ve městě Gent, se montují následující modely:

XC60.

Právě jednotky sestavené v Gentu mají pověst těch nejvíce kvalitní montáž. To vše díky tomu, že podnik je plně vybaven uzavřeným typem výroby. Závod vyrábí asi 33 % strojů z celkového výkonu.

V Thorslandu a Uddevalle ve Švýcarsku sjíždějí z montážních linek modely, které tvoří lví podíl na celkové produkci – 20 %:

XC70;
S80;
XC90;
V601;
C70.

Kromě výše uvedených závodů koncern vlastní výrobu autobusů ve Velké Británii, vyrábí vozidla pro různé účely v USA a Číně. Montážní továrny fungují v Indii a Malajsii.

V Kodani má koncern Volvo výzkumné centrum, kde vyvíjí a testuje inovace v technických jednotkách dopravy. Tým specialistů pracuje na vytváření nových modelů a zavádění inovací a každý den vylepšuje pohodlná, bezlopatková a ekologická vozidla švédské značky.

Továrny v Asii

Od roku 2013 společnost vyrábí vozidla v továrnách měst Čcheng-tu a Čchung-čching v Číně. Zde vyrábí auta pro domácí trh země. Otevření výrobní základny v zemi umožnilo výrazně snížit náklady na modely automobilů kvůli absenci cel. Více než polovina veškeré produkce připadá na čínský trh. Vyrábí tyto modely aut:

S90.

Koncern od roku 2015 vyváží do Spojených států automobily vyrobené v čínských továrnách.

Volvo v USA

Největší trh spotřeby vozidel značky Volvo se nachází v Severní Americe. Obyvatelé kontinentu jsou již dlouho zvyklí na spolehlivost automobilů a jejich vysokou Technické specifikace. Největším závodem na výrobu osobních vozidel značky je závod v Gentu. Tvoří zhruba polovinu celkového obratu společnosti.

Dnes má však koncern svůj vlastní závod v Jižní Karolíně, vyrábí modely 60., ale plánuje se vydání 90. třídy. To umožnilo naplnit americký trh spolehlivými a uznávanými vozy. Dříve mělo Volvo pouze výzkumné centrum ve Spojených státech.

Ruský závod Volvo

Dalším trhem, kde společnost představila svá zařízení, se stalo Rusko. Dnes byla v Kaluze zahájena výroba nákladních vozidel následujících sérií:

Dodavateli komponentů do závodu jsou Švédsko, Belgie a Německo, Francie a Indie. Koncern Volvo Trucks, jehož politika je zaměřena na prodej produktů v zemích, kde se vyrábějí, zajišťuje na ruském trhu spolehlivou nákladní dopravu.

V plánech Ruský výrobce výroba nákladních automobilů do 7 tisíc kusů ročně. Navzdory dopadům krize si Kaluga udržela dobře zavedenou výrobu nákladních vozidel a nadále poskytuje zaměstnání tisícům pracovníků.

Společnost výrazně sází na těžké strojírenství a speciální vozidla. Závod v Kaluze je nejmodernější a modernizovaný ze všech jednotek Volvo Trucks.

Největší akvizice v historii čínského automobilového průmyslu: čínský koncern Geely kupuje švédskou společnost Volvo od amerického Fordu. Dohoda byla podepsána včera v Göteborgu za přítomnosti čínského viceprezidenta Si Ťin-pchinga, který do Švédska přicestoval na oficiální návštěvu v souvislosti s 60. výročím navázání diplomatických vztahů mezi oběma zeměmi, a švédského vicepremiéra a ministra průmyslu Maud Olofssonová. Hodnota obchodu: 1,8 miliardy dolarů, všechny potřebné prostředky na akvizici již byly obdrženy, zároveň Geely také získala kapitál nezbytný pro další rozvoj výroby vozů Volvo.

Zprávy švédských médií zdůrazňují, že „dohoda zajišťuje zachování nezávislosti Volva, pokračování jeho komerčních plánů a další rozvoj“. Po dokončení transakce zůstane sídlo společnosti v Göteborgu, Geely si také ponechá továrny Volva ve Švédsku a Belgii. Nový majitel navíc počítá se stavbou závod Volvo v Číně "nasytit čínský trh vozy této společnosti." Dohoda uvádí, že Geely bude udržovat dobré vztahy s pracovníky a zaměstnanci společnosti Volvo, jejími odbory, distribučními agenturami a zejména se spotřebiteli. „Volvo bude řízeno managementem Volva. Podnik získá nezávislost ze strategického hlediska. Bude fungovat na základě vlastního podnikatelského plánu. Jsme odhodláni zachovat identitu značky a vidíme Volvo jako švédskou společnost se silnou skandinávskou tradicí,“ řekl předseda představenstva Geely Li Shufu.

Volvo, stejně jako některá další aktiva, chtěl Ford prodat od roku 2008, kdy tato společnost a mnoho jejích konkurentů – jak v USA, tak po celém světě – čelili vážným finančním problémům. „Hlavním cílem obchodu je najít nového vlastníka, který sdílí vizi Fordu o budoucnosti Volva. Potřebovali jsme najít nového vlastníka, který by mohl podnik rozvíjet a zároveň se speciálně starat o jedinečné vlastnosti švédské značky. A kdo je také zodpovědný za zaměstnance firmy a společnost, ve které působíme. Našli jsme a s potěšením to oznamuji, takového majitele tváří v tvář Geely,“ říká Lewis Booth, viceprezident Fordu.

Volvo koupil Ford v roce 1999 za 6,5 miliardy dolarů. Celkově pro Volvo po celém světě pracuje 22 000 lidí, z toho 16 000 ve Švédsku. Nyní švédský výrobce montuje zhruba 300 000 vozů ročně – totéž by měl udělat nový závod v Číně. Odbory daly definitivní souhlas s podpisem smlouvy až minulou sobotu, po schůzce s Li Shufu a jeho vysvětlení ohledně plánů nového vedení do budoucna. „Jsme potěšeni, že jsme uzavřeli smlouvu s Fordem, která nám umožňuje zachovat a posílit dědictví slavné značky Volvo. Značka zůstane věrná svým základním hodnotám bezpečnosti a současnému skandinávskému designu,“ řekl Li Shufu. Strategickým cílem čínské korporace je podle něj dosáhnout do roku 2015 produkce 2 milionů aut ročně. Akvizice známé značky zvyšuje prestiž čínského automobilového průmyslu. Kromě toho Volvo otevře dražší segment evropského trhu a jeho distribuční síť výrobcům z Říše středu.

Švédský koncern, který vyrábí vysoce kvalitní a majestátní vozy Volvo, se stal jedním z nejvlivnějších prémiových vozů na evropském trhu. Stalo se tak v posledních sedmi letech, ale koneckonců od roku 2000 do roku 2007 se koncern nerozvíjel a zákazníkům nabízel stejné modely se starými motory. Tajemství úspěchu švédské automobilky spočívá v jejím spojenectví s Číňany. Formální korporace Geely švédskou společnost jednoduše koupila, ale dohoda připomíná spíše fúzi.

Číňané dali povinnost značku nepřejmenovat, ponechat si evropskou značku Volvo, zemí výroby musí zůstat Švédsko a Geely nemá právo využívat technický vývoj koncernu ve svých autech. Zajímalo by mě, jestli Číňané dodržují podepsanou smlouvu?

Jsou na světě jiné země, kde se Volvo montuje?

Mnoho automobilových nadšenců si Švédsko plete s jinými skandinávskými a evropskými zeměmi v domnění, že Volvo se montuje v Norsku, Švýcarsku nebo dokonce v Německu. Ve skutečnosti se jediná továrna společnosti Volvo Corporation nachází ve švédském Göteborgu. Tento podnik i po odkoupení koncernu Číňany zůstává v tomto městě a nesnižuje své aktivity.

Naopak čínská investice dala švédské firmě obrovský impuls. V roce 2007 se změnilo několik důležitých aspektů:

byly peníze a technické možnosti vyvinout zcela nový modelová řada;
připojily se snahy konstruktérů Geely, v té době mocné společnosti, a Švédů;
značka Volvo získala obrovský čínský trh, kde se její vozy prodávají bez zbytečných cel;
díky velkorysým investicím se začaly do automobilů zavádět nové technologie;
Závod rozšířil počet zaměstnanců, zlepšil výrobní linky a získal mnoho dalších výhod.

Pokud dnes vezmeme v úvahu vyrobitelnost výrobců automobilů, můžeme s klidem říci, že Volvo je jednou z nejlepších továren v Evropě. Zde je nejnovější vybavení, všechny montážní procesy jsou plně automatizované. Vozy nejsou jen kvalitní, ale konečně splňují i svou cenovku. Do roku 2007 se vozy Volvo kupovaly pouze ve skandinávských zemích. Byly příliš drahé a zastaralé.

Čínské vozy Geely po spolupráci se Švédy

Ihned po spojení evropských a čínských výrobců pod střechou jednoho koncernu mělo Geely nové modely, které byly o tři hlavy vyšší než jejich předchůdci. Ve skutečnosti se změnila celá modelová řada, nové motory začaly dávat více koní, vyžadující méně paliva. Ano a vzhled série Emgrand šla daleko dopředu.

Zveme vás, abyste si užili video testovací jízdu nového Emgrand EC7

Video:

V modelové řadě Geely se dokonce objevil crossover, který nebyl dříve oznámen. Tyto změny jsou spojeny s následujícími možnostmi rozvoje společnosti:

navzdory zákazu používání technologií Volvo přetáhli Číňané jistý vývoj Švédů na svou stranu;
v důsledku bilaterální spolupráce s evropskými inženýry bylo dosaženo nového vývoje;
společnost byla doplněna dobrým ziskovým aktivem a byla schopna investovat do vlastní výroby;
Švédsko pozvalo inženýry ze Švédska, aby pracovali v Číně.

Posledním předpokladem je ověřený a prokázaný fakt. Geely ale popřela skutečnost, že je to dáno vývojem úspěšné řady vozů Engrand. Pro spotřebitele v tom však není žádný rozdíl. Pokud společnost vydá dobrá auta, ať si vezme techniku tam, kde je to pro ni výhodnější. Pro spotřebitele je důležitější, jak kvalitní auto si může v salonu koupit. Proto jsou dnes Švédové se sedmiletou spoluprací s Číňany celkem spokojeni.

Závod v Göteborgu roste a rozvíjí se, značka získává nové modely a Geely Corporation plní všechny své hlavní sliby.

Shrnutí

Během několika posledních let Volvo aktualizovalo téměř celou modelovou řadu. Není to tak dávno, co bylo oznámeno ukončení výroby posledního starého SUV XC90 a pár týdnů po této zprávě se objevily první špionážní fotografie nového vývoje.

Společnost dokázala nejen aktualizovat modelovou nabídku a dosáhnout úžasného úspěchu na globálním automobilovém trhu, ale také překvapila všechny potenciální kupce a odborníky vynikajícími technologiemi, jejichž vývoj stojí spoustu peněz.

Není tak důležité, ve kterých zemích se Volvo montuje, protože mnohem důležitější je vnímání z vozu, jeho spolehlivost a komfort. Pokud máte zkušenosti s provozováním Volva za posledních sedm let výroby, popište své dojmy z tohoto vozu v komentářích.

Volvo Personvagnar AB (Automobily Volvo) byl prodán v roce 2010 - koncern Ford převedl 100 % akcií své bývalé divize do holdingu Zhejiang Geely Holding Group z Číny, která již má jednu globální automobilku – Geely Auto.

Hlavní výrobní závody Volvo Cars se v současnosti nacházejí na území Evropské unie – továrny v Torslandu, Uddevalle a Gentu. Společnost plánuje otevřít několik továren v Číně, aby uspokojila potřeby dynamicky se rozvíjejícího domácího trhu.

Vozy Volvo se v Nizozemsku nemontují. Koncem roku 2012 se společnost Mitsubishi Motors, vlastník závodu od roku 2001, chystala závod zavřít nebo prodat za nominální poplatek, pokud budou splněny určité podmínky. Jakmile z montážní linky závodu sjely následující modely: 440, 460, S40 b V40.

Vozy Volvo - S40 a S80L se vyráběly v závodě Changan Ford v čínském Chongqingu.

Výroba vozů Volvo
Továrna	Umístění	Země	Modelka	VIN znak rostliny
Torslan-daverken	Torslanda	Švýcarsko	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Uddevalla	Švýcarsko	C70	J
Volvo Cars Gent	Gent	Belgie	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Volvo Cars prodalo v roce 2012 asi 422 000 vozů. Největším odbytištěm vozů Volvo je severoamerický trh. Na americkém trhu se tedy v roce 2012 prodalo 68 079 vozů. Čínský trh oproti očekávání společnosti nerostl a pod náporem konkurentů, kteří nasadili svou výrobu v Číně, došlo k poklesu tržeb. Otevření závodu v Číně, snížení nákladů na auta kvůli absenci cel výrazně zvýší prodeje. Dnes je clo do 25 % z hodnoty auta.

Která továrna montuje nejvíce vozů Volvo?

Závod společnosti v belgickém Gentu smontoval v roce 2011 asi 265 tisíc vozů a v roce 2012 asi 258 tisíc vozů. Významná je pro závod výroba malých vozů, právě s nimi je spojen růst výroby.

Výroba Volvo v Rusku.

Již v roce 2002 byla v Zelenogradu zahájena první výroba nákladních automobilů této značky. V souvislosti s plány společnosti na otevření moderního velkokapacitního závodu v Rusku byla v roce 2008 uzavřena výroba v Moskvě. V lednu 2009 byl otevřen závod Volvo Group v Kaluze s konstrukční kapacitou 15 000 vozidel ročně. Hlavními produkty jsou nákladní vozy řady Volvo: FH, FM a FMX.