Spotřeba Renault Kaptur 2.0 pohon všech kol. Specifikace Renault kaptur. Recenze majitele Renault Captur

Kompaktní crossover Renault Kaptur se objevil v roce 2013. V roce 2016 se objevila možnost pro domácí spotřebitel se zvýšenou světlou výškou a přípravou pro práci v zimní čas... Spolehlivý brzdový systém, odpružení a motory, kompaktnost a prostornost jsou důvody oblíbenosti této značky. Další důležitou výhodou Renault Captur je nízká spotřeba paliva, která snižuje provozní náklady stroje.

Motory Renault Captur

Na autě jsou instalovány dvě benzínové pohonné jednotky, které pracují v tandemu s mechanikou, variátorem a automatickou převodovkou. Jedná se o osvědčené motory o objemech 1,6 a 2,0 litru, které se liší:

spolehlivost;
udržitelnost;
vysoká hustota výkonu;
efektivita nákladů.

V závislosti na konfiguraci nabízí motor přední resp pohon čtyř kol, ve městě je vhodnější první varianta, takový Renault Kaptur má nižší spotřebu. Druhá možnost je vhodná pro outdoorové nadšence, i když její průchodnost není tak dobrá jako u skutečného SUV.

Kaptur 1.6 s manuální převodovkou

Levná verze je dodávána s benzínem pohonná jednotka 1,6 l s výkonem 114 koní s pětistupňovým mechanická skříňka rychlostních stupňů, zrychlení vozu na 166 km/h a až na stovky za 12,5 sekundy. Tato úprava je vybavena pouze pohonem předních kol a je vhodná spíše pro jízdu ve městě. Spotřeba benzinu na 100 km u Kapturu v provozu je přitom 9,3 litru, v kombinovaném cyklu 7,4 a na dálnici 6,3.

Robotický box Kaptur 1.6

Pokročilejší modifikace Renaultu Kaptur s motorem 1.6 je vybavena variátorem X-Tronic se stejnou výkonovou a dynamickou charakteristikou a pohonem předních kol. Skvěle se cítí v městském jízdním režimu, kde je spotřeba 8,6 litru na 100 km, na dálnici 6 litrů, v průměru to vychází 6,9. Čísla ukazují, že podle pasu je tato verze ještě ekonomičtější než mechanika.

Modifikace s motorem 2.0 s manuální převodovkou

Odolný motor 2.0 s výkonem 143 koní. Takový crossover Renault Kaptur je vybaven převodovkou pohonu všech kol a šestistupňovou manuální převodovkou a má zvýšenou průchodnost terénem. Tato úprava zrychluje na 185 km / h a na prvních sto za pouhých 10,5 sekundy. Tato verze Renaultu Captur má spotřebu paliva 10,1 litru v provozu, 6,7 litru na dálnici a 8 v kombinovaném cyklu.

Možnosti Kaptur 2.0 s automatickou převodovkou

Pro pohodlnější jízdu je nabízena verze 2.0 4x4 o stejném výkonu se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. S touto převodovkou Kaptur zrychlí na 180 km/h a na stovku dosáhne za 11,2 sekundy. Spotřeba paliva Kaptur mírně vzrostla - v městském režimu 11,7 litru na 100 kilometrů, 7,3 na dálnici, ve smíšeném režimu je to 8,9 litru paliva.

Recenze majitele Renault Captur

Specifikace vozy jsou často obsluhovány tak, že skutečný výdaj palivo výrazně převyšuje údaje z pasu. Recenze vlastníků naznačují, že Renault Captur je výjimkou z tohoto pravidla, a to i s ohledem na zvláštnosti domácího klimatu a různé styly jízdy majitelů.

Motor 1.6 manuální převodovka

Valery, Jekatěrinburg. Koupil Kaptur v roce 2016, jakmile se auto dostalo na trh. Dal jsem mu přednost před Dusterem a nelituji. Motor 1.6 perfektně táhne na mechaniku, krátký převod vpřed umožňuje cítit se jistě v přírodě. Pohon předních kol vám samozřejmě neumožňuje vylézt do terénu, ale spotřeba paliva není větší než 9,5 litru, na dálnici se spotřebuje 6,5 litru.
Alexej, Kemerovo. Chtěl jsem malý crossover se svižným charakterem do města. Sova si proto vybrala Kaptur, ale s mechanikou nemám rád automaty. Motor 1.6 do města stačí, auto je prostorné a skladné. Spotřeba benzínu je cca 10 litrů na sto, což mi naprosto vyhovuje. Na výlety do přírody mám jiné auto a k tomuto ukazateli spotřeby nemohu nic říct.

Variátor motoru 1.6

Elena, Kyjev. S manželem jsme dlouho váhali mezi Dusterem a Kapturem, ale rozhodli jsme se zvolit druhou variantu jako krásnější, modernější a ekonomičtější. Jelikož mi auto vzali, rozhodli jsme se zastavit na kompletní 1.6 s variátorem. S výběrem jsem spokojený, na dálnici auto spotřebuje něco kolem 7 litrů, ve městě něco málo přes 9. To není pro náš rozpočet nijak zatěžující, i když vezmu v úvahu, že hodně cestuji.
Anatoly, Lipetsk. Bylo potřeba rodinné auto, aby za volant mohla usednout i manželka. Kaptur se ukázal jako ideální varianta, motor 1.6 táhne důstojně, je velmi spolehlivý, variátor důstojně pracuje už téměř dva roky. Pohon předních kol neumožňuje jízdu mimo silnice, ale to nevyžadujeme. Reálná spotřeba paliva Renault Captur není větší než 10 litrů, i v městských zácpách na plnou nádrž ujedete více než 500 km.

Motor 2.0 manuální převodovka

Vladimir, Moskva. Vzal jsem verzi 4x4 s motorem 2.0. Power 143 síla je dostatečná pro sebevědomý pohyb. Zaznamenávám dobrou průchodnost terénem na lehkém terénu, velmi dobrá volba... Těší mě téměř sportovní jízda na mém Renaultu Capture 2.0 s manuální převodovkou na dálnici s průtokem pouhých 7 litrů. Ve městě zůstává toto číslo v rozmezí 10-10,5 litrů na sto.
Vasilij, Rostov na Donu. Před rokem jsem koupil 2litrový Kaptur. Za tuto dobu se ani jedna strana, převodovka, elektrikář, motor a palivový systém fungovat jako hodinky. Krátký první převodový stupeň na mechanice vystřídá nízký, takže se auto na venkovských cestách a lehkém terénu chová sebevědomě. Odpružení a řízenířídit stejně dobře vysokou rychlostí a obtížnou silnicí. Spotřeba nepřesáhne 10,5 litru, na dálnici si vezme 8 litrů při rychlostech 120-140 km/h.

Motor 2.0 automatická převodovka

Vladislav, Elabuga. Vzhledem k tomu, že Kaptur rozpočtový přechod, rozhodl jsem se pro špičkovou verzi s motorem 2.0 na 143 sil, pohonem všech čtyř kol a kulometem. Dynamika byla trochu zklamáním, myslím, že je to proto, že automatická převodovka trochu zpomaluje, protože je zajištěna. Spotřeba ale docela potěší, Kaptur při rychlosti 90-100 km/h spotřebuje 7 litrů benzínu, ve městě je to 12-13.
Nikolay, Rybinsk. Renault Captur jsem koupil v roce 2017, vzal jsem si ho krásný a pohodlný. Motor je silný, řízení příjemné, jízda plynulá. S pistolí spotřebuje ne více než 12 litrů ve městě, na dálnici, pokud neuváženě neuvažujete - 7 litrů.

Renault Captur je kompaktní francouzský crossover, vyrobený v roce 2013 ve Španělsku. Premiéra vozu se konala v Ženevě. Verze pro ruský trh debutoval v březnu 2016. Modifikace pro RF se zvětšila světlá výška a zlepšená adaptabilita na chladné podnebí. Vůz je vyvinut na platformě levného modelu Renault Duster. Renault Captur pro ruský trh se vyrábí v moskevském závodě Renault od 27. dubna 2016. Novinka se začala prodávat v červnu. Vůz se stal během velmi krátké doby nejoblíbenějším ve třídě.

motory Renault Captur (ruský trh)

benzín 1.6, 114 sil
benzín 2.0, 143 hp

Motory na zámořských trzích

benzín 0,9, výkon 90 Koňská síla, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,9 s, dostupné pouze s manuální převodovkou
benzín 1.2, výkon 120 koní, zrychlení na 100 km/h za 10,9 s, vybaveno robotizovanou převodovkou
diesel 1.5, výkon 90 sil, zrychlení na 100 km/h za 13,1 s, spolupracuje s manuální převodovkou
diesel 1.5, 110 sil, zrychlení na 100 km/h za 11 sekund, mechanika

Renault Captur 1.6 recenze o dojezdu na benzín

Sergej, Čeljabinsk. Auto jsem koupil v dubnu. Nejprve jsem plánoval vzít Dustera v maximální konfiguraci, ale Kaptyur ho podplatil módnějším a modernějším designem a technologií. Oba vozy jsou si téměř rovnocenné ovladatelností, komfortem atd. Mají stejnou platformu, jen jinou karoserii Kaptyur. Ale přesto jsem si ho vybral, protože má lepší materiály v kabině, více funkcí a lepší jízdní vlastnosti, zejména při vysokých rychlostech. Mám verzi 1.6 se spotřebou 8-9 litrů ve městě
Michail, Moskva. Chtěl jsem si koupit Duster, ale nemohl jsem odmítnout manželku a vzal jsem Renault Captur. Tohle auto je lepší jen co se týče designu a výbavy, ale ve skutečnosti se jedná o stejný Duster. Auto s mechanikem spotřebuje ve městě cca 7-8 litrů, je to velmi ekonomické.
Marina, Petrohrad. Zúčastnil jsem se testovací jízdy Dusteru a Capturu a mohu porovnávat. Kaptur je lepší. Jezdíte v něm s větším komfortem, méně hluku a vibrací, lepší plast, lepší zvuková izolace. Obecně z Capturu je úplně jiná úroveň, vyšší třída nebo co. Moje 1,6litrová verze je dynamická a zároveň úsporná. Spotřeba ne více než 10 litrů na sto
Alena, Novosibirsk. Auto jsem vzal v top-end verzi s motorem 1.6 a automatickou převodovkou. Skvělé auto do města, spotřebu cca 11 litrů. Do práce a na nákupy chodím s dětmi, které sedí na zadním sedadle a užívají si pohodlný výlet
Alexej, Tomsk. Auto pro všechny příležitosti. Dobrá průchodnost terénem, brzy bude možnost zažít to na našich zasněžených silnicích. Nyní je spotřeba 8-9 litrů.

Renault Captur 2.0 skutečný benzín najetých kilometrů

Oleg, Moskevská oblast. Mám top-end verzi se 143 hp. Čekal jsem od takového motoru víc. Pravděpodobně je to všechno kvůli napjatému automatu. Na mě je převodovka hodně malátná, řadí pozdě. To je cítit zejména při předjíždění. Spotřeba paliva také trpí - méně než 12 litrů ve městě nefunguje.
Elena, Orenburg. Auto pochválím za rychlý stroj a živý motor. Ve městě na semaforech jsou všechny crossovery pozadu. Spotřebuje pouze 11-12 litrů na 100 km jízdy.
Igor, Moskva. Příliš drahé pro tuto třídu. Stojí pod milion rublů, ale stále je to stejná rozpočtová třída jako Renault Duster. Zde můžete být donekonečna rozhořčeni, ale důležitější je spolehlivost, pohodlí a různé možnosti. Můj Kaptur má tohle všechno. Navíc je výkonný, ale spotřebuje pouze 12 litrů na sto.
Nikolay, Tambov. Přijeli jsme s rodinou do autosalonu Renault a hned se jim naskytl pohled na Kaptur. Rozhodli jsme se, že bychom to měli vzít. A konzultant naši volbu schválil, i když se nás nejprve z nějakého důvodu snažil přesvědčit, abychom si koupili Duster. Ve výběru jsme se ale nemýlili, auto lahodí oku. Spotřeba s motorem 2.0 je ve městě cca 10 litrů. Automatická krabička při předjíždění trochu chybí rychlost, ale řazení jde plynule, bez cukání. Odpružení je středně měkké, karoserie se v zatáčkách téměř nenaklání. Díky lehkému volantu se velmi pohodlně ovládá při parkování.
Petere, Taganrogu. Auto jsem koupil v srpnu. Už se nemůžu dočkat první zimy tohoto auta. Chci to otestovat na sněhu, na ledu a jinde. Moc se mi líbilo, jak se jezdí po polní cestě. Tichá, měkká a trať je obecně krásná. Reproduktorů je dost, v mé Captuře je vše uděláno s rozumem. Spotřeba paliva je 11 litrů na dálnici 10 a ve městě

Skutečné náklady na palivo pro nejnovější úpravu SUV Kaptur od francouzské automobilky Renault se nejen shodují s tabulkovou charakteristikou, ale jsou také nižší.

Právě ukazatel efektivity je jedním z hlavních při výběru vozu. Může za to neustálý růst různých paliv včetně benzínu do aut, což se o ropě říct nedá. Bez ekonomické teorie je však jasné, že minimální spotřeba paliva je extrémně nutná charakteristika. Efektivita vozu byla inženýry francouzského automobilového giganta dána téměř na první místo při vývoji řady Renault Captur 2016. Výsledek byl skutečně vynikající.

Spotřeba benzínu teoreticky

Podle informací výrobce si francouzské SUV vede dobře, jak při změně stylu jízdy, tak při jízdě mimo město.

Jak můžete vidět z tabulky, hodnoty jsou normální pro třídu SUV. co ve skutečnosti?

Reálné ukazatele spotřeby

Neukázala by se tato čísla jen jako vychloubání? Skutečné hodnoty se totiž mohou výrazně lišit od tabulkových o 1 litr a někdy o všechny 2 litry! Pracovali zde nejen obchodníci. Systém palubního počítače indikoval nízkou spotřebu paliva, ale auto i nadále dobře „žralo“ benzín z nádrže.

Renault Kaptur po jízdních testech vykázal ještě o něco nižší hodnoty, než uvádí tabulka. Tato skutečnost je poměrně paradoxní, ačkoli ve skutečnosti existuje.

Spotřeba paliva francouzského vozu s motorem 1,6 litru a manuální převodovkou byla 6 litrů na 100 km na dálnici. Jaké jsou hodnoty v tabulce? Tento jízdní režim poskytuje 6,3 litru. V městském provozu Renault Kaptur ukázal 8,6 litru, místo udávaných 9,3 litru.

Nezklamalo ani auto s automatickou převodovkou. Navzdory skutečnosti, že kontrolní bod má pouze 4 rychlostní stupně spárované s motorem, má vůz ve městě spotřebu paliva 10,8 litru a 7,5 litru na dálnici. A pokud ve druhé možnosti nejsou skutečné hodnoty daleko od deklarovaných 7,3 litru na 100 km, pak v městském proudu je skutečná spotřeba paliva téměř o litr menší, protože podle tabulkových charakteristik Renault Kaptur sní 11,7 litru na sto za podobných podmínek.

Při testovací jízdě však specialisté neotestovali schopnosti režimu Eco. I když je to on, podle francouzských designérů, který vám umožňuje dosáhnout spotřeby paliva 12%. Taková účinnost může být dobrým impulsem pro zvýšení dojezdu s nevyměnitelnou 52litrovou nádrží.

Není špatné si uvědomit, že koncern neoklamal potenciální kupce a vydal tak reprezentativní a ekonomické SUV. Renault Captur minimalizuje vaše náklady na palivo, v tomto případě bude benzín jako palivo vhodný a nebude cenově dostupný.