Vše o šroubovém vzoru ráfků. O šroubu kola na domácích autech VAZ Vzor šroubu VAZ 21 12

Všichni majitelé vozů VAZ 2107 vědí, že je velmi důležité vybrat si správná kola pro své auto. Tato volba ovlivňuje nejen kvalitu řízení, ale i bezpečnost. Proto je pro každé roční období poskytován určitý druh gumy: léto nebo zima. Ale pro ty, kteří chtějí ušetřit peníze, byly speciálně vytvořeny celoroční pneumatiky, které udržují vysokou kvalitu manévrování za každého počasí. Pojďme zjistit, jak správně "obouvat" svého železného koně, zvažte pojmy jako "poloměr", "čepice" a "vzor šroubu".

Výběr disků kol pro VAZ

Výrobce vyrábí vozy VAZ 2107 s disky s označením 5J × 13H2 ET29. Označení a velikosti, které jsou na první pohled složité a nesrozumitelné, se dešifrují velmi jednoduše:

"5" - šířka ráfku disku kola;

"J" - označuje profil ráfku disku kola;

"13" je průměr disku kola;

"H2" - přítomnost dvou prstencových výčnělků;

"ET" je velikost výstupku ráfku disku.

U vozu VAZ 2107 má vzor kotoučových šroubů rozměry 4 × 98. je standardní. Ale z nějakého důvodu chtějí majitelé na svém VAZ 2107 používat disky, které mají úplně jiný vzor. Některým automobilovým nadšencům se například líbí masivnější disky, a tak chtějí ty své vyměnit za kopie jiných velikostí. Tento malý tuning je zcela bezpečný a pomůže vám udělat vaše auto stylové a originální. Díky vzoru šroubů bude vaše auto stabilnější a ovladatelnější.

Na obrázku níže vám ukážeme, jak jasně vypadá vzor šroubu kola (velikost 4 × 98 a 4 × 100).

Pokud si však nejste jisti svými schopnostmi a nikdy jste tento druh instalace neprováděli, je lepší nechat vzor šroubů provést profesionály. Jinak budete při pohybu cítit vibrace.

Jakou "gumu" vybrat?

Označení standardní pneumatiky pro VAZ 2107 - 175 / 70R13 82T.

"175" je šířka profilu pneumatiky;

"70" - poměr parametrů, jako je výška a šířka profilu pneumatiky;

"R" - to je označení pro radiální pneumatiku (všimněte si, že se nejedná o rádius, jak se většina lidí nesprávně domnívá);

"13" - průměr jeho přistání (jmenovitě průměr, nikoli poloměr);

"82" - index nosnosti, který udává hmotnost, se kterou lze vyvinout tlak na každou z pneumatik;

"T" - maximální rychlost na které lze tuto sběrnici použít.

Matné disky VAZ s ražením se často skrývají za propracovanými plastovými krytkami. A z dobrého důvodu. Každý majitel VAZ-2110 chce, aby jeho auto vyčnívalo z masy šedé a černé desítky. Jeden způsob, jak se zlepšit vzhled auto je zaslouženě považováno za výměnu ráfků. Málokdo si myslí, že při výběru náhradního kotouče je potřeba brát ohled nejen na počet montážních otvorů. Dnes zjistíme vzor šroubů disků VAZ-2110 a vybereme několik možností pro jednoduchou a nekrvavou výměnu.

Každé kolo, stejně jako pneumatika, má svůj účel a parametry. Na našich silnicích jsou nejoblíbenější ocelové výlisky a litá kola.

Hlavní parametry ráfku.

Kompetentní vlastník má vždy na skladě ne jednu sadu disků, ale několik. Použití lití je bezpečné a racionální pouze na dobrých a blízkých ideálních silnicích. V našich směrech dominují ocelové kotouče, které ale nejsou všechny stejné. Vybrat správný disk pro výměnu je možné pouze při znalosti jeho přesných parametrů. Jen tak zaručí bezpečnou a pohodlnou jízdu.

Parametry šroubů kola na VAZ-2110

Lisovaný kotouč 5.0J14 4 × 98 ET35 d58.6 pro VAZ-2110.

Všechny vozy VAZ jsou vybaveny ráfky, které splňují tzv. „italskou“ normu.

A to není vůbec marné, pokud si pamatujete historii závodu. Parametry disku pro VAZ-2110 jsou následující: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58.6 ... Abychom se neztratili v symbolech a číslech, pojďme se zabývat každým parametrem v pořadí:

5J- znamená, že u vozů VAZ desáté rodiny může mít ráfek šířku 5 palců, přičemž maximální přípustná šířka je 5,5 palce ;
13 nebo 14 - průměr kotouče v palcích;
PCD 4 × 98- jedná se o stejný vzor šroubu, který není v žádném případě důležitější než ostatní parametry disku, říká, že disk má 4 otvory, jejichž středy jsou umístěny na průměru 98 mm (průměr roztečné kružnice ), jeden parametr pro všechny vozy VAZ kromě Lada 4x4;
ET 35-40- minimální a maximální možný přesah disku, to znamená vzdálenost od geometrického středu disku k rovině spojení kola k náboji;
DIA 58,6- průměr vrtání kotouče na náboji, tento parametr je stejný pro všechny vozy VAZ (kromě Lada 4x4).

Přesné parametry ráfek musí na něm být vyraženo.

Pravidla výběru kola

Pro "desítky" jsou nativní disky 13- nebo 14palcové se vzorem šroubů 4x98, kde 4 je počet otvorů, 98 je průměr kruhu, na kterém jsou umístěny.

Ve skutečnosti na tom není nic složitého. Není nutné ohrozit svůj život instalací vrtaných kotoučů ani o 1 mm více nebo méně, než je přípustné. Jakékoli ráfky z italských a některých francouzských vozů jsou ideální pro vozy desáté rodiny. Samozřejmě se stejným vzorem.

Zde jsou jen některé z těchto strojů:

Stůl se vzorem šroubů 4x98.

Je třeba poznamenat, že nové vozy VAZ změnily italskou velikost na francouzskou. Stalo se to s příjezdem na dopravníku Francouzská platforma B0 na kterých je postavena Vesta, Largus, Xray. Mají parametr vrtání 4x100 mm. Vyberte si ty správné kotouče a nezapomínejte na bezpečnost!

Video o tom, jak vybrat kola

Ve všech modifikacích VAZ 2110 je vzor šroubu v tovární konfiguraci 4x98. Z dopravníků se odvalovaly "desítky" s vylisovanými disky kol - průměr R13, i lité - průměr R14.

Kola byla obuta pryží, jejíž rozměry jsou 175/70 R13 nebo 175/65 R14. Pokud jsou však velikosti kol a pneumatik relativně jasnými hodnotami, pak je pro mnohé velkou záhadou, jaký je vzorek šroubu.

Teorie

Takže číslo 4 je počet otvorů pro šrouby. A druhé číslo je průměr kruhu v mm, ve kterém se nacházejí. Není tak těžké vypočítat, že vzdálenost, ve které je šroub od šroubu, pokud je rozmístění šroubu 98, bude 69,3 mm.

Toto je stejná hodnota pro všechna kola nainstalovaná na VAZ 2110. Ale u zahraničních automobilů, z nichž většina má vzorek šroubu 100, je jeden šroub od druhého ve vzdálenosti 70,7 mm.

Rozdíl je 1,4 mm a to vám již neumožní ideálně instalovat disky se vzorem šroubů 4x100 na VAZ 2110.

Instalace disků 4 * 100

Zvažte několik metod používaných prodejci automobilů k instalaci disků ze zahraničních automobilů na VAZ 2110:

Někdy se na soustruhu vyvrtají do náboje kotouče otvory, aby bylo možné nainstalovat kotouče, které aktuálně máte. Vhodný je vzor šroubů 98 i 100. A pokud potřebujete vyměnit disk, není to také obtížné. Rozměry šroubů jsou standardní;
Nejjednodušší, ale ne nejlepší metodou je montáž disku pomocí podlouhlých šroubů kol obvyklého průměru. Ale nebuďte později překvapeni, že tato výměna vedla k vinutí kotouče, objeví se vůle kol, není možné určit správný odklon a sbíhavost, stejně jako úhly pojezdu;
Oblíbeným, relativně bezpečným způsobem je instalace šroubů na VAZ 2110 standardní velikost s excentrem (je také možné, pokud má šroub odsazený střed). Dnes online obchody nabízejí mnoho sad takových šroubů;
Někteří lidé používají speciální rozpěrky. Ale v tomto případě se určitě převis kola zvětší o šířku rozpěrky. Z důvodu bezpečnosti musí být šířka minimálně 20 mm. Jako kompenzační opatření může být instalace kotoučů s malým přesahem;
Distanční podložka namontovaná na náboji Distanční podložky SS20 15mm Distanční sada OZ Racing
Nejhorší způsob je namontovat kotouč ne 4, ale 3 podlouhlými šrouby. Jaká tedy může být ochrana kol před „vylétnutím“ a účastníků silničního provozu – před smrtí při nehodě? Nikdy to nedělej!

V případě výměny standardní disky VAZ 2110, pro ty, jejichž rozteč šroubů 4x100 je nesprávný, pak při nabírání rychlosti zjistíte, že je kolo uvolněné a při prudkém brzdění může dokonce upadnout a není známo, jak toto "dobrodružství" skončí.

Převýšení-konvergence

Po výměně disků kol, jejichž rozměry a rozmístění šroubů se liší od provedení VAZ 2110, je nutné provést všechna potřebná nastavení, aby byla zajištěna spolehlivá ochrana celého podvozku a také. jako pneumatiky a oblouky.

Pro každé přední kolo jsou vyžadovány správné montážní úhly. Jsou potřeba tři parametry správná instalace: jedná se o sbíhavost kol, úhly natočení řízených náprav a také úhly odklonu každého kola.

Pravidla pro nastavení parametrů předního kola jsou následující:

Příprava na úpravu

Nejčastěji je odklon a konvergence VAZ 2110 instalován na čerpací stanici, ale můžete to udělat sami. V první řadě zkontrolují, zda v ložiskách není vůle, zda nejsou uvolněná řízení... Zároveň kontrolují průměr a nepřítomnost deformací disků, tlak vzduchu v pneumatikách, opotřebení běhounu.

Přirozeně, pokud je kolo uvolněné, je třeba přijmout opatření a kolo s nesprávným opotřebením běhounu může být nutné vyměnit. Kola na zemi se musí škubnout vzhledem k vertikále. Pokud najdete nějakou vůli, požádejte asistenta, aby zabrzdil a znovu zkontrolujte vůli.

Pokud zmizí, je třeba ložisko vyměnit. Pokud poté velikost vůle není něco, co nezmizelo, ale jen mírně kleslo, musíte zkontrolovat, opravit a někdy vyměnit odpružení.

Poté kolo zavěste a znovu zkontrolujte vůli. Je možné, že vůle zmizela, ale kolo se otáčí trhaně nebo jen tvrdě, pak musíte mírně rozšířit průměr místa instalace ložiska.

Pokud uslyšíte skřípání, je třeba ložisko vyměnit.

Samonastavování

První úpravou je nastavení úhlů natočení osy řízení. Druhý je camber, třetí je sbíhavost.

V tomto případě by měl být úhel odklonu v naloženém stavu 0 ° 30 '+ - 30'. Sbíhavost by měla být v rozmezí 0 ° 15 '+ - 10' a úhly kladky - 0 ° 20 '+ - 30'.

Pamatujte, že nastavení odklonu a dalších kol je nutné ve všech případech, kdy jakýmkoli způsobem zasahujete do provozu předního zavěšení VAZ 2110.

Ochrana proti korozi

Pro spolehlivou funkci podvozku je důležité vše: rozmístění šroubů, rozměry všech komponentů, nastavení odklonu / konvergence a dokonce i ochrana oblouků před korozí. Právě klenby jsou náchylnější na nepříznivé faktory než jiné části těla – od běžné vlhkosti při dešti až po činidla na zimních silnicích.

Pro zajištění spolehlivé ochrany oblouků je nejlepší nainstalovat skříňky (blatníky) na VAZ 2110. Taková ochrana bude stát výrazně méně než následná oprava zrezivělých oblouků. Je důležité zvolit správnou velikost skříněk a zajistit jejich těsné usazení v oblasti oblouků.

Doufáme, že dokončením všech oprav sami poskytnete svému VAZ 2110 mnoho let bezproblémové služby na silnici.

S montáží nebo výměnou přicházejí do styku všichni automobiloví nadšenci ráfky kol... Dříve či později se většina motoristů z různých důvodů potýkala s problémem výběru nových disků. Důvody mohou být různé – poškození standardního kotouče, ladění v podobě instalace kotoučů většího průměru a další důvody.

Při výměně by se měl člověk řídit určitými parametry kompatibility, ne každý disk, byť vhodného poloměru, sedne na jakýkoli model auta. Jedním z důležitých parametrů při výběru ráfků je jejich šroubový vzor.

Proces výběru a instalace

Při jejich nákupu nebo výměně probíhá proces jejich instalace, kdy je disk připevněn k náboji kola pomocí šroubů (v některých případech se používají paprsky). Počet montážních otvorů na různých vozidlech je různý.

Nejčastěji výrobci používají čtyři nebo pět držáků (čtyři otvory jsou typické pro modely Vaz, pět pro zahraniční vozy).

Na fotografii je vzor šroubů vazových disků kol:

Ramping je důležitý parametr, který určuje průměr v milimetrech ke kružnici šroubu (závrtu). Označení na kotoučích je uvedeno např. jako 4 / 114,3 mm. To znamená:

Číslo 4 znamená počet vrtaných otvorů... Tento parametr se model od modelu liší. Většina moderních výrobců automobilů třídy C již dávno přešla na 5 sedadel (kvůli zvýšení hmotnosti vozu a kvůli bezpečnosti). Vozy třídy B jsou stále vybaveny převážně čtyřmi sedadly. Je třeba také připomenout, že počet montážních otvorů pro odlišné typy může znamenat použití různých upevňovacích prvků (u lisovaných kotoučů působí šrouby jako upevňovací prvky, u litých a lehkých slitin);
Index 114.3 znamená průměr kruhu mezi montážními otvory. Při výběru se tento indikátor může lišit nahoru nebo dolů. Majitelé automobilů často věnují malou pozornost chybám v údajích o průměru nového disku.

To je zásadně špatně... Pokud je během pohybu velký rozdíl v údajích (několik milimetrů), kotouč se dostane do kontaktu s nábojem, což bude mít negativní důsledky ve stavu řízení a zavěšení (v důsledku dlouhodobého používání může dojít k selhání náboje a ložiska , a hřeben řízení stát se nepoužitelnými).

Kruhový rozdílový doplněk

Vyrovnávají rozdíl v obvodu a rozmístění šroubů instalací středicích závaží na speciální zařízení. Tato metoda však není 100% všelékem na problémy se zavěšením, ale pouze částečně kompenzuje rozdíl v obvodu. V průběhu času, v přítomnosti velkého počtu závaží, náboj přestává poskytovat plnohodnotný účinek a ložisko se rozpadá pod nadměrným vlivem mechanického poškození samotného disku.

Na videu vzor šroubů disků kol:

Volnost je důležitá i z bezpečnostních důvodů. Volba nesprávného vzoru šroubů z důvodu poruchy systémů odpružení představuje jasnou hrozbu pro bezpečnost jízdy.

Vzor šroubu je docela možné změřit vlastníma rukama, při nákupu nového produktu stačí porovnat průměr s standardní disk pomocí měřicího zařízení (kompasu). Pokud je taková operace nemožná, ale znáte jmenovitou hodnotu, je docela možné změřit obvod pomocí kompasu na novém disku a porovnat jej s parametrem nezbytným pro instalaci.

V případě úplné shody počtu otvorů a průměru kruhu je vzor šroubu vhodný pro náboj a sedlo, takový kotouč je plně vhodný pro konkrétní model.

Bezpečnost na silnici přímo závisí na stavu „sedmi“ kol. Proto je třeba zodpovědně přistupovat k výběru disků a pneumatik, sledovat stav dezénu a tlak v pneumatikách. K tomu potřebujete znát parametry disků, jmenovitý tlak pneumatik, typ dezénu vhodný pro konkrétní povětrnostní podmínky.

Razboltovka VAZ 2107

První věc, kterou musíte věnovat pozornost při instalaci disků, je vzor šroubů VAZ 2107. Konstrukce „sedmi“ zajišťuje vzor šroubů kol „98x4“ - upevnění čtyřmi šrouby, jejichž otvory jsou umístěny na kružnici o průměru 98 milimetrů. Mnoho zahraničních automobilů má úzký vzor šroubů - 100x4. V prvním případě je vzdálenost mezi středy šroubů 69,3 mm, ve druhém - 70,7 mm. Chyba 1,4 mm neumožňuje správně opravit „nenativní“ disk, který časem poškodí disk, šrouby nebo montážní otvory.

Existují způsoby, jak připevnit disky 100x4 k VAZ 2107 pomocí čepů, excentrů, rozpěrek nebo podlouhlých šroubů. Všechny ale spolehlivost upevnění buď zhoršují, nebo zbytečně komplikují. Pokud to není nezbytně nutné, je lepší instalovat „nativní“ disky. Nesprávné seřízení kol může způsobit nevyváženost a vibrace a v nejhorším případě, když kolo spadne za jízdy, způsobí nehodu.

Tlak v pneumatikách VAZ 2107

Jmenovitý tlak v pneumatikách závisí na typu pneumatiky a zatížení vozidla. Pokud jsou kola přehuštěná nebo vypuštěná, změní se kontaktní plocha pneumatiky s vozovkou. To způsobuje zhoršení ovladatelnosti a prodloužení brzdné dráhy. Navíc začíná nerovnoměrné zrychlené opotřebení běhounu. U přehuštěných pneumatik se zvyšuje opotřebení středu pneumatiky, u podhuštěných - okrajů.

Tlak v pneumatikách se doporučuje kontrolovat po 500 km, ale v praxi je lepší to dělat častěji. Malé defekty pneumatiky, disku a cívky způsobují únik vzduchu z jednotlivých pneumatik. V tomto případě může vozidlo vybočit z kurzu, zejména při brzdění.

Jmenovitý tlak v pneumatikách VAZ 2107 závisí na velikosti pryže:

165 / 80R13 - 1,6 pro přední, 1,9 pro zadní kola;
175 / 70R13 - 1,7 pro přední, 2,0 pro zadní kola.

V horkém počasí a při jízdě se tlak v pneumatikách zvyšuje. Při agresivním stylu jízdy, projíždění ostrých zatáček vysokou rychlostí, může tlak stoupnout na 3-4 atmosféry. Materiál pneumatik je k tomu určen a snese takové výkyvy. Pokud ale máte na pneumatice kýlu nebo řeznou ránu, může explodovat. Nebezpečný je především výbuch přední pneumatiky, po kterém je velmi obtížné udržet vůz na trati.

S klesajícím tlakem se zvyšuje valivý odpor, což vede ke zvýšení spotřeby paliva. Pneumatika se také ohýbá a vůz hůře reaguje na manévrování.

Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, mohou se pneumatiky v zatáčce dokonce ohnout.

Výběr a uskladnění pneumatik

Typ pneumatik musí odpovídat ročnímu období a stavu vozovky. Při průměrné denní teplotě pod 5 stupňů byste měli přejít na Zimní pneumatiky, s teplejším - na léto.
Letní pneumatiky při nízkých teplotách tvrdnou a ztrácejí přilnavost. Zima - při vysokých teplotách se intenzivně opotřebovává.
Zimní pneumatiky s hroty byste si neměli kupovat, pokud musíte jet po městských ulicích zbavených sněhu, aniž byste opustili město. Hřebíky jsou dobré na sněhu a blátě, ale na asfaltu jsou špatné.
Pneumatiky je nutné před uskladněním očistit od nečistot a umýt.
Pneumatiky by měly být skladovány svisle na podlaze nebo stojanu bez ostrých hran, které by mohly poškodit pryž.
Je nepřípustné skladovat pneumatiky visící na vnitřním povrchu - v této poloze je okraj pneumatiky přiléhající k ráfku deformován.
Neskladujte pneumatiky na přímém slunci nebo venku.
Je nepřípustné umístit topná zařízení v blízkosti pneumatik.