Ang mga langis na ginamit sa awtomatikong pagpapadala ng Audi A4 Quattro. Pagbabago ng langis sa awtomatikong pagpapadala ng Audi A4. Ang dami ng langis sa kahon

Ang isang kotse na palaging nasa maayos na paggana ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa na mananatili itong ganoon sa buong operasyon nito. Isang bagay na katulad nito ang premium na sedan na Audi A4 B8. Ito ay isang 2007 model year na kotse, moderno pa rin at may kaugnayan ngayon. Ang modelong ito ay nasa mataas na demand sa isang suportadong merkado. Pinahahalagahan at iginagalang ng mga motoristang Ruso ang kalidad at pagiging maaasahan ng mga produkto ng tatak ng Aleman, na hindi nakakagulat. Bumibili ng sasakyan ang mga tao kahit walang garantiya. At sa kabutihang palad, marami sa mga pag-aayos sa makinang ito ay maaaring gawin nang mag-isa. Halimbawa, palitan ang langis ng gearbox. Isa ito sa pinaka mahahalagang pamamaraan karapat dapat espesyal na atensyon... Isaalang-alang natin nang detalyado kung ano ang kailangan mong malaman tamang kapalit langis sa halimbawa ng Audi A4 B8 na may awtomatikong paghahatid.

Iskedyul ng pagpapalit

Inirerekomenda ang mga pagitan ng pagpapalit ng langis. ayon sa tagagawa, ito ay 60 libong km, o bawat taon. Ang pangangailangan para sa pagpapalit ng langis ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng isang bilang ng mga kadahilanan: halimbawa, kapag may mga pagkaantala sa paglipat ng gear, ang paghahatid ay mabagal, at may mga pagkaantala. Pwede rin tumaas na pagkonsumo gasolina, at maaari itong maging napakahirap i-upshift.

Ano ang kailangan mong palitan

Maipapayo na gumamit ng ATF grease gaya ng Mobil1 LT71141. Ang langis na ito ay nagkakahalaga ng kalahati ng presyo ng orihinal, kaya maaari naming irekomenda ito.
Bagong oil filter (2 pcs)
Lalagyan para sa pagpapatuyo ng lumang langis
Hex wrench, socket wrench
Syringe sa pagpuno ng langis o espesyal na tubo
Sealing gasket (2 pcs)
Singsing sa pagbubuklod
Mga basahan, guwantes na goma

Ang pamamaraan ng pagpapalit ng langis ay isinasagawa sa isang flyover o hukay ng inspeksyon. Una, ipinapayong painitin ang makina upang panatilihing mainit ang langis. Kung hindi posible na i-install ang kotse sa isang overpass, maaari kang gumamit ng jack. Sa anumang kaso, ang kotse ay dapat na nakaposisyon nang mahigpit na pahalang at mahusay na suportado ng mga suporta.

Pamamaraan ng pagpapalit

Ilagay ang kotse sa overpass, patayin ang makina, ilipat ang tagapili ng gearbox sa posisyon na "paradahan".
Umakyat sa hukay, bigyang pansin ang ibabang bahagi ng gearbox, ibig sabihin, dalawang butas ng alisan ng tubig - alisan ng tubig at tagapuno. Una kailangan mong i-unscrew ang aluminum drain plug, na dati nang naghanda ng isang lalagyan para sa pagpapatuyo ng lumang langis. Habang inaalis mo ang plug ng drain, magsisimulang maubos ang basurang likido kasama ng mga dumi at metal chips. Mga 5 litro ng likido ang ibubuhos sa sump.
Napakainit ng tumutulo na mantika, kaya mag-ingat at gumamit ng guwantes.
Matapos ganap na maubos ang langis, alisin ang takip sa sump, linisin ito at i-degrease ito mula sa naipon na langis
Pagkatapos alisin ang papag, magkakaroon ka ng mahusay na access sa filter ng langis pati na rin ang isang O-ring. Kailangang palitan ang mga ito, pagkatapos ay maibabalik ang papag. Upang gawin ito, gumamit ng hex bolts.
Mag-install ng bagong gasket, pagkatapos ay ilagay muli ang drain plug
Alisin ang bolt mula sa butas ng tagapuno (inspeksyon), magdagdag ng bagong langis doon. Mangangailangan ito ng isang espesyal na syringe curved tube
Kailangan mong punan ang bagong langis hanggang sa magsimulang bumuhos ang likido sa mga gilid. Ito ay kinakailangan upang punan ang tungkol sa 4.5 litro
Simulan ang makina, hayaang tumakbo ang makina ng ilang minuto para sa walang ginagawa... Unti-unting taasan ang RPM, hanggang 2500
Sukatin ang temperatura ng langis gamit ang isang espesyal na aparato. Ang pinakamainam na temperatura sa kasong ito ay hindi hihigit sa 40 degrees. Hayaang lumamig ng kaunti ang kahon
Pindutin ang accelerator, halili na ilipat ang mga gear na may dalawang segundong pagkaantala upang payagan ang langis na kumalat sa mga channel at lahat ng bahagi sa loob ng gearbox.
Magdagdag ng kaunting mantika kung kinakailangan.

Para sa tamang operasyon ng gearbox, kinakailangan na regular na baguhin ang transmission fluid. Ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa sa anumang serbisyo ng kotse, ngunit kailangan mong magbayad ng isang tiyak na halaga para sa mga serbisyo. Makakatipid ka ng pera: bumili ng ATF at ikaw mismo ang magpalit ng lubricant. Inilalarawan ng artikulo kung paano baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid sa Audi A4, ibinigay hakbang-hakbang na pagtuturo, na makakatulong kahit na ang isang walang karanasan na driver na makumpleto ang pamamaraan.

Karaniwan, ang isang pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid at isang Audi A4 variator ay ginaganap pagkatapos ng 60 libong kilometro o pagkatapos ng isang taon. Posible upang matukoy ang pangangailangan para sa kapalit sa pamamagitan ng pag-uugali ng gearbox: ang mga gears ay nagsisimulang lumipat nang may kahirapan, parehong mula sa mababa hanggang mataas, at kabaliktaran. Bilang karagdagan, ang pagdulas, pagkabigla ay maaaring mangyari.

Ano'ng kailangan mo?

Ang unang bagay na dapat gawin ay piliin ang tamang langis para palitan ang pampadulas. Ang pinakamadali, ngunit din ang pinakamahal na opsyon ay ang bumili ng orihinal na ATF.

Orihinal na ATF para sa Audi

Maaari mong palitan ang orihinal ng Mobil1 LT 71141. Hindi ito mababa sa kalidad, ngunit nagkakahalaga ito ng kalahati ng presyo. Maaari mong punan ang Audi A4 ng anumang transmission fluid na nakakatugon sa mga pamantayan ng API o SAE. Bilang karagdagan, kapag pinapalitan ang langis, nagbabago ang filter, ang O-ring at ang gasket sa sump.

Walang matatanggal at mapapalitang filter sa variator. Mayroon itong dalawang filter. Ang isa ay nasa loob ng kahon. Upang palitan ito, kakailanganing i-disassemble ang checkpoint. Ang pangalawang filter ay ang bahagi ng tubo na papunta sa radiator. Ito ay binago lamang kung kinakailangan, halimbawa, kung ang mga dayuhang particle ay matatagpuan sa langis. Kaya, kapag pinapalitan ang langis sa variator, ang filter ay hindi kailangang baguhin. Ang orihinal na likidong AUDI G052180A2 lamang ang dapat ibuhos sa multitronic Audi A4. Ang dami ng likidong ibubuhos ay humigit-kumulang 5 litro.

Kaya, para sa pamamaraan, kinakailangan upang maghanda:

isang lalagyan para sa pagpapatuyo ng ginamit na grasa na may dami ng hindi bababa sa 5 litro;
socket wrench -3357;
heksagono;
bagong langis;
pagpuno ng hiringgilya o espesyal na tubo;
bagong filter;
mga gasket;
sealing ring;
malinis na basahan.

Ang pamamaraan ay pinaka-maginhawang isinasagawa sa isang viewing pit, elevator o overpass. Kung wala sila, maaaring iangat ang kotse gamit ang jack at ilagay sa mga suporta. Iposisyon ang makina nang pahalang at i-secure ito nang maayos upang hindi ito gumulong.

Bago palitan ang pampadulas, inirerekumenda na i-flush ang kahon kung nagbago ang tatak ng langis o hindi alam kung aling langis ang napuno nang mas maaga. Upang i-flush ang kotse, imaneho ito sa elevator at i-start ang makina. Susunod, kailangan mong itakda ang tagapili sa posisyong Tiptronic. Pagkatapos, simula sa unang gear, kailangan mong salit-salit na lumipat sa mas matataas na gear upang maabot ang maximum. Ang light acceleration ay dapat gawin sa bawat pagbabago ng gear. Ang mga katulad na hakbang ay ginagawa sa reverse order. Sa kasong ito, ang bilis ay hindi dapat mas mataas kaysa sa 50 km / h. Susunod, kailangan mong i-preno at itakda ang tagapili sa posisyon ng R, pagkatapos ay mapabilis sa 20 km / h. Magpreno muli at ilipat ang selector sa posisyon D. Ang mga pagkilos na ito ay dapat na ulitin ng 5 beses, pagkatapos ay itakda ang selector sa posisyon P, patayin ang makina at alisan ng tubig ang likido.

Inalis namin ang likido sa isang lalagyan

Ngayon ay maaari mong simulan ang pagpapalit ng langis sa variator.

Mga yugto

Pamamaraan ng pagpapalit transmission fluid ay dapat isagawa sa isang warmed-up na kotse, mas mabuti pagkatapos ng isang biyahe. Kung ang kotse ay naka-park, dapat itong simulan upang ito ay tumakbo nang walang ginagawa sa loob ng 10 minuto at magpainit hanggang sa temperatura ng pagpapatakbo.

Ang pamamaraan mismo ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Kapag pinapalitan ang langis sa awtomatikong paghahatid at ang Audi A4 variator, kailangan mong tandaan na hindi mo masisimulan ang makina kung walang langis sa kahon. Ang temperatura ay hindi dapat lumampas sa 30-40 degrees.

avtozam.com

pagpapalit ng langis sa automatic transmission (multitronic) - manual - logbook Audi A4 B6 BFB My LOW & SLOW Simon 2002 on DRIVE2

Kumusta sa lahat, nagpasya akong magdagdag ng kapaki-pakinabang na impormasyon para sa aking sarili at para sa mga driver ng audio na may isang multitronic gearbox, o, tulad ng sinasabi nila, isang variator, dahil sa lalong madaling panahon magkakaroon ng pagbabago ng langis sa aking variator, kung saan nais kong tandaan na walang naaalis at maaaring palitan na filter, mayroon lamang isang filter, na nagbabago kapag ang kahon ay naayos at walang naaalis na papag, na interesadong basahin ang tungkol sa kahon na may variator, sa madaling sabi, binabasa at pinag-aaralan natin:

1. Iparada ang sasakyan sa elevator o hukay upang ito ay pahalang. Huwag paandarin ang makina o hilahin ang sasakyan nang walang langis. Alisin ang ATF drain plug (A) gamit ang socket wrench at patuyuin ang langis.

mga butas ng pagsubok A at B

3. I-screw sa ATF4 oil drain plug. Tightening torque: 24 Nm 5. Alisin ang takip sa butas ng inspeksyon ng ATF (B) 6. Kumuha ng syringe para sa pagpuno ng langis at ibuhos ang hindi bababa sa 4.5 - 5 litro ng langis sa gearbox 7. Simulan ang makina 8. Sandaling taasan ang bilis ng makina sa 2500 rpm. 9. Naka-off ang heating at air conditioning. 10. Ikonekta ang computer, piliin ang item na awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay piliin ang temperatura ng langis ng awtomatikong paghahatid sa bloke ng data. Ang temperatura ng ATF sa simula ng pagsubok ay hindi dapat lumampas sa 30 degrees Celsius, kung kinakailangan, hayaang lumamig ang gearbox. Ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ay nagbabago depende sa temperatura. Ang pagsuri sa antas kapag ang temperatura ng langis ay masyadong mababa ay humahantong sa pag-apaw. Ang pagsuri sa antas ng langis kapag ang temperatura ay masyadong mataas ay hahantong sa underfilling. 15. Ang tumaas na antas ng langis pati na rin ang hindi sapat na antas ng langis ay nagdudulot ng malfunction ng gearbox. 16. Habang tumatakbo ang makina, magdagdag ng langis hanggang sa umagos ito palabas sa control hole 17. Higpitan ang bolt ng butas ng inspeksyon (B) 18. Kapag naka-depress ang pedal ng preno, ikonekta ang lahat ng mga gear sa pagkakasunud-sunod, at iwanan ang bawat posisyon na nakatuon para sa Idling mga 2 sec.

Pagsusuri at pagsasaayos ng antas ng langis. Tama ang antas ng langis kung, kapag inaalis ang takip ng control bolt sa temperatura na 35 - 45 degrees, bahagyang umaagos ang langis palabas ng butas.

Maaari ka ring matuto ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga cartoon sa multitronic club.

P.S. Ang ulat ay, siyempre, na-download at bahagyang binago, dahil ang variator ay walang naaalis na papag at filter, alinman dito sa drive2, o mula sa audi-club.ru forum, hindi ko maalala, ngunit salamat sa isa kung kanino ko ito na-download, gamitin ito para sa kalusugan mga may-ari ng audi a4 b6 na may multitronic box.Buweno, at higit sa lahat, punan lamang ang orihinal na VAG G 052 180 A2 ATF Multitronic

www.drive2.ru

Ang pagpapalit ng langis sa makina at awtomatikong paghahatid. - logbook Audi A4 1.8 Turbo Quattro 2004 sa DRIVE2

Bawat taon sinusubukan kong palitan ang langis hindi batay sa mga kilometrong nilakbay, ngunit pana-panahon. Iyon ay, bago ang taglamig, pinatuyo ko ang langis na nagtrabaho sa tag-araw sa init at pinupuno ang sariwang langis sa taglamig, kapag ang makina ay nagpapatakbo sa ilalim ng tumaas na mga karga. Hindi ko nais na kumbinsihin ang sinuman sa pagiging angkop ng pamamaraang ito. Ang aking agwat ng mga milya mula sa pagpapalit hanggang sa pagpapalit ay hindi palaging malapit sa nakatakdang 8000 km. Napagpasyahan ko na lang para sa aking sarili na ito ay magiging mas lohikal at mas tama. Ngayong taon ay naantala ako ng kaunti sa kapalit bago ang taglamig. Ngunit nagbago sa magandang frosts.

Winter bow)

Ang pagkonsumo ng langis sa aking makina, dahil sa edad, pagkapagod ng ilang mga yunit at sangkap, ay humigit-kumulang 300-500 gramo bawat 1000 km. Kaya, mula sa pagpapalit hanggang sa pagpapalit, nagdaragdag ako ng average na 3 litro ng langis. Ang aking makina ay binaha sintetikong langis 5w40 na may pag-apruba ng VW 502, 505.

Mula nang bilhin ang kotse, sinubukan ko ang ilang mga tatak ng mga langis: sa una, ibinuhos ng dating may-ari ang Motul sa makina. Wala akong masasabi tungkol sa langis na ito, ngunit tila sa akin ay hindi ito ang pinakamahusay. Ang langis ay nasunog, ang mga katangian ng detergent ay pangkaraniwan, ang katanyagan nito ay pangunahing nagsasalita ng katotohanan na napakaraming mga pekeng lata ang ibinebenta sa lahat ng dako, wala akong oras upang pumunta sa ilang espesyal na tindahan at bumili ng Motul doon. Kaya naman, nagpasya akong lumipat muna sa Leakey Movi. Nagustuhan ko ang langis, ang makina ay nagsimulang tumakbo nang mas tahimik, ang pagkonsumo ng gasolina ay naging matatag. Pagkatapos ng ilang pagbabago, inalok ako ng serbisyo na subukan ang Castrol mula sa isang bariles. Lumipat ako sa kanya. Ang langis ay hindi masama, ngunit upang muling mapunan ito kailangan kong pumunta sa serbisyo at bumili ng isang litro doon. Hindi masyadong maginhawa. Dagdag pa, ang pagkonsumo ng langis, mga kwento tungkol sa kung paano ito nagko-coke sa makina, pumapatay ng iba't ibang bahagi ng goma ng sistema ng langis, pati na rin ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, ay nagpaisip sa akin na lumipat sa ibang langis.

Handa na para sa oil refueling

Habang nagsulat ako ng ilang mga post kanina, nakilala ko ang mga produkto ng kumpanya ng Pentosin, mayroong isang thread sa paksang ito sa Voronezh Audi-club: audiclub36. Kanina, nagbuhos ako ng langis mula sa kumpanyang ito sa kahon. Sa oras na ito nagpasya akong subukan ang langis sa makina. Ang langis ay may lahat ng kinakailangang pag-apruba, matagumpay na ginagamit ng maraming mga may-ari ng Aleman (at hindi lamang) mga kotse, ay ibinibigay sa conveyor sa Voronezh mula sa isang opisyal na supplier at sa dalawa lamang mga punto sa lungsod. Bumili ako ng 5 litrong lata ng Pentosynth HC 5W-40 oil. Sa pagkakataong ito ang filter ay ibinigay ng Filtron OP 526/6. Available, hindi mahal, mataas ang kalidad.

Ngayon tungkol sa langis sa kahon, huling beses na nagsulat ako tungkol sa kung paano, sa unang pagkakataon sa 170,000+ km ng pagtakbo ng isang kotse, nagpasya akong palitan ang langis. Ibinuhos ko ang Pentosin ATF M, tulad noong nakaraan. Pinalitan ko ito pagkatapos ng mahigit 1000 kilometro. Ito ay kinakailangan upang subukang hugasan ang mga labi ng lumang langis, magsuot ng mga produkto, deposito at iba pang mga bagay. Tama, kakailanganing hugasan ang katawan ng balbula at palitan ang regulator ng presyon ng langis sa kahon (dilaw na solenoid). Ngunit hindi ko ito napag-usapan nang maaga sa serviceman, at ipinagpaliban namin ang pamamaraang ito para sa isa pang libo para sa 10 na pagtakbo. Sa daan, kakailanganin ang Jp Group filter 1131900500 para sa pagpapalit ng langis Isang gearbox oil filter at isang Hans Pries sump gasket 108 757 786. Ang langis ay naubos nang disente, napuno ng halos 6.5 litro ng sariwa. Pupunta tayo at tingnan kung ano ang sinasabi nila.

Alisan ng tubig ang lumang mantika

Inalis ang papag

Paglalagay ng bagong filter

Gayundin, dahil sa panlabas na pagkasuot, ang front engine mount bush ay pinalitan. Ito ang kasama sa loob bumper bumper. Kinuha ang Hans Pries 110 384 016 - ay nasa stock at ang presyo ay 2 beses na mas mababa kaysa sa orihinal.

Lumang silent block

bago, maganda)

www.drive2.ru

Do-it-yourself na pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 sa bahay

Maraming makaranasang motorista ang kailangang magpalit ng langis sa kanilang sasakyan kahit isang beses sa kanilang buhay. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay bumaling sa mga serbisyo ng kotse para dito, ngunit kailangan nilang magbayad ng medyo malaking halaga para dito. Sasabihin namin sa iyo kung anong uri ng langis ang kailangan mong bilhin, anong mga tool ang kailangan mo at kung paano baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang dalas ng pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 CVT

Kung ikaw ang may-ari ng isang Audi A4 na may awtomatikong paghahatid, maaga o huli ay kailangan mong magtaka tungkol sa pagpapalit ng langis. Sa normal at tumpak na operasyon ng kotse, ang pagbabago ng langis ay maaaring gawin tuwing 80-120 libong kilometro (inirerekomenda ng tagagawa ng kotse). Sa mga kondisyon ng Russia, inirerekumenda namin na baguhin ang pampadulas sa kahon ng hindi bababa sa pagkatapos ng 60 libong kilometro, dahil ang kotse ay pinatatakbo na may tumaas na mga pagkarga sa lahat ng mga pangunahing mekanismo.

Sa nilalaman

Aling langis ang angkop na palitan?

Upang hindi na magkaroon ng problema sa langis sa gearbox, maaari mong punan orihinal na langis transmission VAG VW ATF (G060162A2), ngunit ito ay medyo mahal. Alinsunod sa mga kinakailangan ng ZF, maaari kang ligtas na pumili ng alternatibong opsyon - ATF Esso LT 71141 o Mobil1 LT 71141. Ang grasa na ito ay halos kalahati ng presyo ng orihinal na grasa. Ang multitronic Audi A4 ay dapat punan ng orihinal na grasa lamang sa ilalim ng numerong G052180A2. Sa kabuuan, kakailanganin mo ng halos 5 litro ng likido.

Pagdating sa pagpapalit ng langis sa Audi A4 variator, bilang karagdagan sa langis mismo, kakailanganin mo ng ilang bahagi at tool, na tatalakayin natin sa ibaba.

Mayroong dalawang mga filter sa variator, ngunit hindi sila maaaring alisin o baguhin kapag nagpapalit ng langis. Ang isa ay matatagpuan sa loob ng transmission, kaya dapat na ganap na lansagin ang transmission upang maabot ito. Ang pangalawang filter ay ang bahagi ng tubo na umaangkop sa radiator at dapat lamang palitan kung talagang kinakailangan.

Kakailanganin mo rin ang sumusunod upang gumana:

lalagyan para sa lumang langis;
bagong langis;
socket wrench;
heksagono;
isang bagong filter, kung maaari itong palitan;
syringe o espesyal na tubo para sa pagpuno ng langis;
gasket at O-ring;
basahan.

Upang magsagawa ng trabaho sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala ng Audi A4 variator, kakailanganin mo ng elevator, flyover o viewing hole. Kung hindi, kakailanganin mong i-jack ang kotse at palitan ang mga suporta.

sa nilalaman

Kapag nagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 CVT, tandaan na ang makina ay mainit, kaya huwag hawakan ang mga bahagi nito upang hindi masunog ang iyong sarili. Sa kasong ito, kailangan mong alisan ng tubig ang likido mula sa kahon habang mainit ang makina.

Kung natatakot ka na maaaring hindi mo makayanan ang iyong sarili, dalhin ang kotse sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, kung saan ang mga bihasang manggagawa ang mag-aalaga dito.

Video: Awtomatikong pagpapalit ng langis ng transmission

Pinakabagong Mga Modelo mga pampasaherong sasakyan nilagyan ng isang awtomatikong paghahatid, ayon sa mga tagagawa, ay hindi kailangan. Ang "Audi A4" ay walang pagbubukod, sa manu-manong kung saan nakasaad sa plain text na ang pampadulas ay ibinubuhos sa awtomatikong paghahatid para sa buong panahon kung kailan paandarin ang kotse. Malinaw, ang pamamaraang ito sa pagpapanatili ay makatwiran lamang kapag sasakyan pinapatakbo sa banayad na mga kondisyon. Ngunit kahit na sa mga bansa sa Kanluran, kung saan ang estado ng mga kalsada ay napakahusay, mayroong isang malaking kategorya ng mga driver na nagsasagawa ng isang aktibo, kahit na agresibo na istilo ng pagmamaneho. Ano ang masasabi natin sa ating mga kalsada, kung saan ang isang disiplinadong tsuper ay napipilitang ikarga ng buong buo ang kahon ng kanyang sasakyan.

Mga tagubilin kung paano baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid sa Audi A4.

Sa madaling salita, sa katotohanan, ang "Audi A4" ay kailangan pa rin, lalo na sa mga sumusunod na kaso:

kapag ang kotse ay ginamit nang masinsinan sa loob ng mahabang panahon nang hindi pinapalitan ang TM;
kung ang ilang mga problema ay lumitaw sa pagpapatakbo ng paghahatid (vibrations na nagmumula kapag ang kotse ay gumagalaw, ang imposibilidad ng pag-on sa ilang mga mode, jerking kapag nagmamaneho);
kapag sinusuri ang antas pampadulas na likido ang paghahatid ay nagpapakita na ito ay labis na kontaminado;
kung ang antas ng pampadulas sa kahon ay mas mababa kaysa sa nominal
kapag pinagmamasdan ang pag-hover ng mga bilis:
kung ang emergency mode ng automatic transmission ay masyadong madalas o patuloy na naka-on.

Mahalagang iwasan ang mga sintomas na ito dahil, sa ilang mga kaso na inilarawan sa itaas, ang pagpapalit ng likido ay maaaring hindi malutas ang problema.

Mga agwat ng pagpapalit ng langis

Bagama't ang awtomatikong paghahatid na "Audi A4" ay walang maintenance, maaga o huli ang bawat may-ari ng modelong ito ay nag-iisip tungkol sa pangangailangang baguhin ang transmission lubricant. Kung nagmamaneho ka nang may disiplina at pangangalaga, ang operasyong ito ay maaaring isagawa pagkatapos ng bawat 80,000 - 130,000 km. mileage. Isinasaalang-alang ang kalidad ng mga domestic na kalsada at kultura sa pagmamaneho, (variator) "Audi A4" ay dapat na isagawa nang mas madalas, sa hanay ng mga 60 - 70 libong kilometro. Mahalagang hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan (mas mainam na mas madalas) na suriin ang antas ng transmission fluid at ang kondisyon nito para sa kontaminasyon at pag-ulan.

Ang pagpili ng langis sa awtomatikong paghahatid

Irerekomenda lamang ng sinumang automaker ang paggamit ng orihinal Mga gamit... May kaugnayan sa Audi A4 na may awtomatikong paghahatid, ito ay VAG VW ATF (catalog index G060162A2), gayunpaman, ang langis na ito ay medyo mahal. Anong alternatibong langis ang ibinubuhos sa kahon ng Audi A4? Ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng paghahatid, ZF, ito ay LT71141 at Esso ATF LT 71141. Ayon sa kanilang mga katangian, ang mga likidong ito ay halos hindi mas mababa sa mga orihinal. Gayunpaman, inaangkin ng mga nakaranasang motorista na ang anumang langis ay maaaring ibuhos sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4, hangga't nakakatugon ito sa mga pamantayan para sa modelong ito ayon sa mga pagtutukoy ng SAE / API.

Ang dami ng langis sa kahon

Ang awtomatikong paghahatid ng "Audi A4" ay mayroong 5 litro ng pampadulas - ito ang figure na dapat gabayan ng. Magiging isang magandang ugali na regular na suriin ang antas ng langis, dahil ang kakulangan nito ay nagiging sanhi ng pinabilis na pagkasira ng mga bahagi ng paghahatid.

Paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid na "Audi A4":

Naghahanap kami ng isang dipstick para sa pagsuri sa antas ng langis sa kahon (sa karamihan ng mga kotse ng Audi, pininturahan sila ng pula, tulad ng kulay ng likido mismo). Ang dipstick ng makina ay may katumbas na dilaw.
Nililinis namin ang lugar sa paligid ng butas ng dipstick mula sa dumi upang maiwasan ang mga ito na makapasok sa loob ng kahon.
Kasi, unlike sa level check langis ng makina, sa kahon, ang pamamaraang ito ay dapat isagawa sa isang mainit na kotse, sinimulan namin ang makina at hayaan itong tumakbo hanggang ang temperatura ng langis ay umabot sa 36 ° C. Ang isang maikling paglalakbay ay makakatulong upang mapabilis ang proseso, gayunpaman, pagkatapos nito ang makina ay dapat tumakbo ng ilang minuto sa idle.
Inalis namin ang dipstick, maingat na linisin ito nang tuyo gamit ang isang malinis na tela, ipasok ito pabalik sa butas. Pagkatapos nito, tinitiyak namin na ang antas ng transmission fluid ay nasa "HOT" zone sa pagitan ng "MAX" at "MIN" na mga marka, mas mabuti sa isang lugar sa gitna. Kung ang mga metal chips o maliliit na particle ay makikita sa dipstick, ito ay isang malinaw na senyales ng kontaminasyon ng pampadulas.

Mga tool para sa trabaho

Kasama ang pagpapalit ng langis, kakailanganin ang isang filter, isang bagong O-ring para sa drain plug, pati na rin ang isang gasket para sa transmission pan. Ang awtomatikong paghahatid ng CVT ay may dalawang mga filter na hindi maaaring palitan, dahil halos hindi naaalis ang mga ito. Ang una ay matatagpuan sa loob ng kahon, maaari mo lamang itong makuha kapag kumpletong disassembly variator, ang pangalawa ay isang pagpapatuloy ng pipe na papunta sa radiator. Ang elemento ng filter na ito ay binago lamang sa mga pambihirang kaso, habang ang karaniwang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid na "Audi A4" ay hindi ganoon.

Upang makumpleto ang pamamaraan, kakailanganin mo rin ang mga sumusunod na tool:

lalagyan na may dami ng halos 5 litro para sa ginamit na langis;
heksagono;
isang syringe na ginagamit upang punan ang sariwang transmission fluid;
socket wrench;
sapat na basahan.

Algoritmo ng pagbabago ng langis

Ang pinakamahirap na bahagi ng pamamaraan para sa pagpapalit ng pampadulas sa awtomatikong paghahatid na "Audi A4" ay ang pag-alis ng kawali ng langis dahil sa hindi magandang lokasyon ng paggamit ng langis ng filter. Ang pinakamaliit na kamalian kapag nag-aalis ng mabigat na sump ay madaling makapinsala sa paggamit ng langis, na puno ng pagkasira sa kapasidad ng sistema ng awtomatikong paghahatid ng langis. Sa pagpapalit sa sarili langis sa awtomatikong paghahatid na "Audi A4", kahit na ang mga may karanasan na may-ari ng kotse na paulit-ulit na nagsagawa ng pamamaraang ito ay dapat magpakita ng pinakamataas na katumpakan sa yugtong ito ng disassembly.

Kaya, ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

pinainit namin ang kotse, kung saan ito ay sapat na upang magmaneho sa isang average na bilis ng tungkol sa 5 - 10 kilometro;
nagbibigay kami ng libreng pag-access sa ilalim ng kahon (sa pamamagitan ng paglalagay ng kotse sa isang hukay, elevator, pad o overpass);
i-unscrew namin ang drain plug, pagiging maingat (ito ay gawa sa isang aluminyo na haluang metal, samakatuwid, kung ang labis na puwersa ay inilapat, madaling masira ang thread), pagkatapos palitan ang isang lalagyan para sa pag-eehersisyo. Dahil ang langis ay maaaring maging napakainit, gawin ang trabaho nang maingat;
naghihintay kami hanggang ang langis ay huminto sa pagtulo mula sa butas ng paagusan (sa kabuuan, mga 4.5 - 5.0 litro ng likido ang dapat dumaloy palabas);
alisin ang papag, lubusang linisin ang panloob na ibabaw nito kasama ang mga magnet na naka-install upang mangolekta ng metal na alikabok, mula sa dumi at plaka;
kung kinakailangan, degrease ang landing area upang mai-install ang pallet gasket;
pinapalitan namin ang filter (kung ang kondisyon ng sealing ring ay mahirap - kasama ang singsing);
ilagay ang papag sa lugar, pagkatapos mag-install ng isang bagong gasket, higpitan ang mga bolts na may kinakailangang pagsisikap;
inilalagay namin ang plug ng alisan ng tubig sa orihinal na lugar nito, kasama ang pagpapalit ng lumang gasket;
i-unscrew ang bolt mula sa butas upang makontrol ang antas ng langis;
ngayon ay maaari mong baguhin ang pagtatrabaho para sa inihandang bagong langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid na "Audi A4" sa pamamagitan ng pag-install ng isang espesyal na hiringgilya na ibinebenta sa mga dealership ng kotse o isang curved tube sa filler hole;
punan ang sariwang langis ng gear sa halagang pinatuyo - karaniwang 4.0 - 4.5 litro;
Magsimula yunit ng kuryente, hayaan itong idle ng ilang minuto, dagdagan ang bilang ng mga rebolusyon sa 2000 - 3000;
Kung sumunod ka sa mga rekomendasyon ng tagagawa, pagkatapos ay upang makontrol ang langis na umaabot sa temperatura ng 30 - 40 ° C, kinakailangan upang kumonekta sa auto diagnostic equipment. Kung ang temperatura ay tumaas nang higit sa kinakailangan, kinakailangang maghintay hanggang ang likido ay lumamig - kung ang langis ay masyadong mainit, ang underfilling ay posible, kung ito ay malamig, umapaw;
habang tumatakbo ang makina, magdagdag ng likido hanggang sa umagos ito mula sa butas ng tagapuno, punasan ang dumi gamit ang isang basahan, ilagay ang plug sa lugar;
pindutin ang pedal ng preno at ilipat ang lahat ng mga gear na may bahagyang pagkaantala sa pasulong at pabalik na pagkakasunud-sunod.

Ang dalas ng pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 CVT

Aling langis ang angkop na palitan?

Upang hindi ka magkaroon ng mga problema dahil sa langis sa gearbox, maaari mong punan ang orihinal na VAG VW ATF transmission oil (G060162A2), ngunit ito ay medyo mahal. Alinsunod sa mga kinakailangan ng ZF, maaari kang ligtas na pumili ng alternatibong opsyon - ATF Esso LT 71141 o Mobil1 LT 71141. Ang grasa na ito ay halos kalahati ng presyo ng orihinal na grasa. Ang multitronic Audi A4 ay dapat punan ng orihinal na grasa lamang sa ilalim ng numerong G052180A2. Sa kabuuan, kakailanganin mo ng halos 5 litro ng likido.

Pagdating sa pagpapalit ng langis sa Audi A4 variator, bilang karagdagan sa langis mismo, kakailanganin mo ng ilang bahagi at tool, na tatalakayin natin sa ibaba.

Ano ang aabutin sa trabaho?

Una kailangan mong pumili ang tamang langis sa pamamagitan ng pagpili ng isa sa mga opsyon sa itaas. Bilang karagdagan sa mga ito, maaari mong punan ang anuman pampadulas ng gear nakakatugon sa mga pamantayan ng SAE at API. Bumili din ng filter, pan gasket, at O-ring mula sa iyong dealer.

Kakailanganin mo rin ang sumusunod upang gumana:

lalagyan para sa lumang langis;
bagong langis;
socket wrench;
heksagono;
isang bagong filter, kung maaari itong palitan;
syringe o espesyal na tubo para sa pagpuno ng langis;
gasket at O-ring;
basahan.

Upang magsagawa ng trabaho sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala ng Audi A4 variator, kakailanganin mo ng elevator, flyover o viewing hole. Kung hindi, kakailanganin mong i-jack ang kotse at palitan ang mga suporta.

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng transmission oil na Audi A4

Kinakailangan na baguhin ang langis sa Audi A4 variator pagkatapos ng pag-init ng kotse - para dito maaari kang magmaneho ng 5-7 kilometro sa paligid ng lungsod. Pagkatapos nito, maaari kang magsimulang magtrabaho.

Paano magpalit ng langis awtomatikong paghahatid audi a4

Ang ilan sa mga host audi Ang a4 upang magbenta ng ganap na mga kotse ng tatak na ito ay nahaharap sa pangangailangang palitan ang langis awtomatikong kahon... Tulad ng nakikita mo na sa aming website, ang impormasyon ay ipinakita higit sa lahat para sa mga nagsisikap na ayusin ang isang kotse sa mga artisanal na kondisyon, pagkatapos ay tungkol sa pagpapalit ng langis, awtomatikong paghahatid ng audi a4 sasabihin din namin sa iyo kung paano ito gagawin sa iyong estado. At upang ibenta, ang langis sa "machine" ay hindi nagbabago nang madalas tulad ng sa makina, gayunpaman, higit pa sa ilang mga punto, upang maging malinaw, pagkatapos ay bawat 60 libong km. ) dumating ang mito ng sandali. Ang sinumang nakatagpo nito ay alam na ang presyo ng naturang langis ay medyo mataas, samakatuwid, siyempre, ito ay bahagyang upang baguhin ito. Dito ay susubukan naming malaman kung ano ang nananatiling dapat gawin para sa aming kliyente, ang mga pangunahing punto ng pagpapalit mga langis sa automatic transmission box audi a4 sa bahay. Posible ring malaman ang tungkol sa pag-aayos ng control rail- anong mga paghihirap ang lumitaw sa node na ito at kung paano maalis ang mga ito.

Basahin ang parehong

Na darating ang oras para sa pagpapalit mga langis, minsan ay nagpapahiwatig ng hindi magandang paglipat ng gear nang nakapag-iisa sa direksyon ng pagtaas, sa madaling salita, pagbaba. Mayroon ding isang pagpipilian upang subaybayan ang mga bumps, slippage. Ito, ang mga naturang kinakailangan ay malamang na hindi lamang dahil sa langis. Ano ang kailangan mong malaman bago ang pagpapalit mga langis awtomatikong paghahatid audi a4? Ang pinakamahusay na pagpipilian at, nang naaayon, ang paggamit ng hindi pangkaraniwang langis ay magiging mahal. Upang bawasan ang halaga ng function na ito, mayroong isang opsyon na payuhan gamit ang Mobil1 LT 71141. Ang pagkakaiba sa gastos ay aktwal na kalahati. Bilang karagdagan sa pagpapalit ng langis, kakailanganing baguhin ang sump gasket, filter, at gayundin ang O-ring. Sa isang filter ng ZF, kasama ang selyo.

Pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi A4 2010.

Basahin ang parehong

Pagpapalit mga langis sa Awtomatikong paghahatid para sa AUDI

Video clip mula sa kumpanya ng MEYLE, Germany tungkol sa mga kakaiba ng pamamaraan pagbabago ng langis sa isang awtomatikong kahon dati.

Basahin ang parehong

Paano baguhin ang langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Audi

Sinisimulan namin ang pag-andar sa pamamagitan ng paglalagay ng kotse sa isang pahalang na ibabaw. Itakda ang gearbox sa posisyon P. Susunod, kailangan mong pumili ng angkop na lalagyan, i-unscrew ang drain plug at alisan ng tubig ang langis. Kapag naubos ito, kailangan mong alisin ang papag upang maalis ang plaka. Ang parehong pag-andar ay kailangang gawin sa mga magnet. Ang susunod na sandali ay ang pagpapalit ng filter na may selyo. Bilang resulta ng lahat ng kinakailangang aksyon, nag-i-install kami sa aming sarili) kasanayan ilagay ang papag, huwag kalimutang baguhin ang gasket. Kinakailangan din na palitan ang plug ng alisan ng tubig kasama ang gasket. Ang langis ay ibinubuhos sa angkop na butas, bakit ginagamit ang isang hubog na tubo. Ginagawa ang pagpuno nang hindi nagsasagawa ng mataas na kalidad na setting ng sandali, hanggang sa magsimulang dumaloy ang langis palabas sa butas ng tagapuno. Ang mga sumusunod na aksyon ay dapat gawin kasama ng isang katulong. Kapag ang langis ay ibinuhos sa kahon, kinakailangan upang idiskonekta ang linya ng paglamig ng langis mula sa radiator. Pagkatapos ay i-on namin ang starter at tingnan kung saan dadaloy ang langis. Ang isang tubo ay inilalagay sa linya at ang langis ay konektado. Susunod, kakailanganin mong simulan ang makina at alisan ng tubig ang lumang langis. Ang dami nito ay halos 2.4 litro. Alinsunod dito, ang parehong halaga ng langis pagkatapos nito ay kinakailangan upang idagdag sa kahon.

Pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Audi a6 c5.

Ano pa ba ang kailangan? Magdagdag ng langis sa antas, ikonekta ang linya. Simulan muli ang makina at magdagdag ng langis. Kapag naka-on ang makina, ilipat ang tagapili ng kahon sa iba't ibang posisyon. Sa lahat ng ito, sa bawat posisyon, iniiwan namin ito nang kaunti. Sa tulong ng VAGKOM sinusukat namin ang temperatura. Kung wala kang scanner na ito, una ay gagawin nila ito para sa pagpindot (ang temperatura ay dapat na 35-40 ° C), at pagkatapos ay bisitahin ang 100. Kapag ang temperatura ay umabot sa ipinahiwatig sa itaas, kailangan mong tiyakin na ang langis ay dumadaloy palabas. ng butas. Kung hindi ito lumabas, pagkatapos ay kinakailangan na mag-top up muli. Hinihigpitan namin ang plug gamit ang isang bagong selyo. Dapat itong gawin habang ang tamang setting ng sandali ay ginawa, dahil ang temperatura ay umabot sa 40 ° C. Sa katunayan, dito ang proseso ng pagpapalit ng langis, awtomatikong paghahatid ng Audi A4... Bilang karagdagan sa itaas, ang mga may-ari ng Audi ay nahaharap sa pangangailangan para sa paglilinis throttle ... Maaari mong malaman kung paano gawin ito sa ibinigay na artikulo. Ang pagpapalit ng mga support bearings VAZ-2113, 2114, 2115 Ang support bearing, sa loob kung saan ang harap na haligi ay nakakabit, at ang katawan ay nakasalalay sa labas, ay nagsisilbi upang ilipat ang harap na haligi at katawan nang magkasama, upang mapagaan ang iba't ibang mga shocks at vibrations galing sa shock absorber. Tama lang, ang pinalitan na tindig ay magpapalaya sa iyo mula sa mga problema ng kalahating taon ...