Ang isang gawang bahay na kotse ay totoo. Mga kapaki-pakinabang na produktong gawa sa bahay para sa isang kotse: mga larawan at video Do-it-yourself na kotse mula sa mga scrap na materyales

Ang paggawa ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang gawain na karapat-dapat sa isang tunay na lalaki. Marami ang nagmumuni-muni, ang ilan ay kumukuha, iilan lamang ang nagdadala nito hanggang sa matapos. Nagpasya kaming sabihin ang mga kuwento ng mga makina na ginawa, gaya ng sinasabi nila, sa tuhod. Pag-uusapan natin ang tungkol sa gawain ng mga propesyonal na body shop, kabilang ang uri A: Level o ElMotors, sa ibang pagkakataon.

Ang kaso ng mga panginoon ng Silangan

Karamihan sa mga homemade na tao ay nasa tinatawag na mga umuunlad na bansa. Hindi lahat ay kayang bumili ng mamahaling sasakyan, ngunit gusto ng lahat. At ang copyright sa mga bansang ito ay tinitingnan, sasabihin ba natin, sa kakaibang paraan, hindi sa European na paraan.

Madaling humanap ng video sa web tungkol sa isang buong pabrika ng mga self-made na supercar sa Bangkok. Ang mga ito ay sampung beses na mas mura kaysa sa orihinal. Ngayon ay hindi na ito gumagana: tila, ang mga mamamahayag ng Aleman na nag-film ng video tungkol sa mga gawa ng sarili ay gumawa sa kanila ng isang masamang serbisyo, at ang mga lokal na awtoridad ay nagsimulang mag-isip tungkol sa mga nawawalang lisensya ng mga "craftsmen" at ang kaligtasan ng mga kotse na kanilang na-rivete. . Siyempre, ang mga crafts na ito ay hindi espesyal na nasubok sa pag-crash.

Ito ay kagiliw-giliw na, sa prinsipyo, ang mga Thai ay makatiis ng mga supercar - gumawa sila ng mga space frame mula sa mga profile ng metal at mga tubo at "binihisan" sila ng mga fiberglass na katawan. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga tagabuo ng bahay ay kumukuha lang ng mga lumang kotse, pinutol ang mga "dagdag" na panel ng katawan at isinasabit ang kanilang sarili. Halimbawa, ang replica na ito ng Bugatti Veyron mula sa India ay ginawa gamit ang teknolohiyang ito. Isang ambisyosong proyekto, sa mismong kasabihang "magmahal - kaya ang reyna, magnakaw - kaya isang milyon." Ginamit ng may-akda at may-ari ang isang lumang Honda Civic bilang batayan. At sinubukan niya - sa panlabas, ang kopya ay naging karapat-dapat: hindi para sa wala na ang madla ay maingat na sinusuri ito.

Ang isa pang Indian, dating aktor, kasalukuyang social reformer, ay gumawa ng parody ng Veyron mula sa isang Honda Accord. Ang creepy pala. Isa pang kinuha ang Tata Nano bilang batayan. Ipaalala ko sa iyo na ito ang opisyal na pinakamurang produksyon na sasakyan sa mundo na may kakaibang sukat. Napakahina at mabagal. Gayunpaman, ang may-akda ng proyektong ito ay malinaw na hindi walang katatawanan, dahil ang Veyron, sa kabaligtaran, ay isa sa pinakamahal, makapangyarihan at pinakamabilis na mga kotse sa paggawa.

Mga Landfill Supercar

Hindi nahuhuli ang mga Intsik sa kanilang mga kasamahang Thai at Indian. Ang batang manggagawa ng pabrika ng salamin na si Chen Yanxi ay hindi nagsimula o nagpatawa sa disenyo ng ibang tao, ngunit gumawa ng sarili niyang disenyo, ng may-akda. At kahit na mukhang disente lang ang sasakyan niya sa malayo, at 40 km/h lang ang takbo (hindi na pinapayagan ng naka-install na electric motor), ayoko namang pagtawanan si Chen. Magaling, napunta sa kanyang sariling paraan. Mas madalas itong nangyayari kung hindi man.

Tatlong taon na ang nakararaan, ang 26-anyos na Chinese property manager na si Li Weilei ay humanga sa "The Dark Knight" Batmobile Tumbler ni Christopher Nolan kaya ginawa niya ito. Kinailangan siya at apat na kaibigan ng 70,000 yuan (mga $11,000) at dalawang buwan lamang na trabaho. Kinuha ni Lee ang bakal para sa katawan mula sa landfill, na nagshoveling ng 10 toneladang metal. Para mabawi ang gastos, inuupahan na niya ngayon ang kanyang Toggle Switch para sa pagkuha ng litrato at video filming, sa halagang $10 lang bawat buwan. Ngunit ang mga nangungupahan ay dapat na handa na i-roll nang manu-mano ang replika. Ang kotse ay hindi maaaring magmaneho, dahil wala itong power unit, o functional steering. Bilang karagdagan, sa PRC, ang mga kotse lamang na ginawa ng mga sertipikadong tagagawa ay inilabas sa mga kalsada.

Ang isa pang Chinese craftsman, si Wang Jian mula sa Jiangsu province, ay gumawa ng sarili niyang "kopya" ng Lamborghini Reventon mula sa isang lumang Nissan minivan at isang Volkswagen Santana sedan. At kinaladkad din niya ang bakal mula sa landfill. Gumastos ako ng 60,000 yuan ($ 9.5 thousand) sa kasong ito. Ang kotse ay may carburetor engine, walang awa itong naninigarilyo, wala itong interior at kahit na salamin, ngunit ang may-akda mismo ay nagustuhan ang resulta, at ang mga kapitbahay ay naniniwala na ang kotse ni Jian ay tumpak na kinopya ang Lambo. Sinasabi ng may-akda na kaya niyang mapabilis ang 250 km / h sa kanyang supercar. Walang sinuman ang nanganganib na patatagin siya.

Tulad ng nakikita mo, karamihan sa mga DIYer ay gustong kopyahin ang Ferrari at Lamborghini. Panlabas. Sa loob ng kotseng ito, na idinisenyo ni Mr. Meath mula sa Thailand, ay isang Lifan motorcycle engine na may volume na isang quarter liter.

Ang pinakanakakatawa at nakakaantig na likha ay ang magsasakang Tsino na si Guo mula sa Zhengzhou. Gumawa siya ng Lambo para sa ... kanyang apo. Ang kotse ay may mga sukat ng mga bata - 900 sa pamamagitan ng 1800 mm at isang de-koryenteng motor na nagpapahintulot sa ito na mapabilis sa 40 km / h. Ang isang baterya ng limang baterya ay tumatagal ng 60 km. Gumastos si Guo ng $815 sa kanyang brainchild at anim na buwang trabaho.

Isang Vietnamese auto mechanic mula sa lalawigan ng Bakjiang ang lumikha ng isang uri ng Rolls-Royce, gamit ang "pito" para dito. Binili ko ito sa halagang 10 milyon dong (mga $500). Gumastos ako ng isa pang 20 milyon sa "tuning". Karamihan sa pera ay napunta sa metal, mga electrodes at isang Rolls-Royce grille, na iniutos mula sa isang lokal na pagawaan. Ito ay naging magaspang. Ngunit ang lalaki ay naging sikat. Ang isang tunay na Rolls-Royce Phantom sa Vietnam ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang VND 30 bilyon.

Samavto-2017

Sa kalawakan ng dating USSR, ang mga tradisyon ng pagbuo ng sarili ay malakas din. Noong mga taon ng Sobyet, mayroong isang kilusan na tinatawag na "samauto" na nagkakaisa sa mga mahilig sa gawang bahay na mga kotse at motorsiklo. At marami sa kanila, dahil sa mga taong iyon ay tila mas madaling mag-ipon ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa bumili - sa kabila ng kabuuang kakulangan ng mga ekstrang bahagi at burukratikong mga hadlang. At anong mga kagiliw-giliw na proyekto ang ipinanganak sa mga taong iyon! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander at iba pa ... Oo, may mga tao. Gayunpaman, nanatili sila.

Ilang taon na ang nakalilipas isinulat ko ang tungkol sa brainchild ng isang Muscovite Yevgeny Danilin na tinatawag na SUV na kahawig ng Hummer H1, ngunit higit na nalampasan ito sa kakayahan ng cross-country.

Naalala ko kaagad ang aking dating kakilala kay Alexander Timashev mula sa Bishkek. Ang kanyang workshop na ZerDo Design noong 2000s ay lumikha ng isang buong serye ng mga kagiliw-giliw na mga produktong gawa sa bahay, ang una ay ang "Barkhan", isa ring uri ng Hammer batay sa GAZ-66. Pagkatapos ay mayroong Mad Cabin, isang uri ng American hot rod na ginawa mula sa taksi ng ZIL-157 army truck - Zakhara. ...

Ang "Furious Cab" ay sinundan ng mga produktong gawa sa bahay sa istilong retro - ang tinatawag na mga replicar, speedster at phaeton. At para sa kanila, gumawa ang mga Kyrgyz craftsmen hindi lamang ng mga katawan at interior, kundi maging ng mga frame.

Ang sinumang may kahinaan sa mga kotse ay matutuwa sa bagong "bakal na kabayo". Ngunit ang kotse ay magdadala sa kanya ng mas kaaya-ayang emosyon. Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay naniniwala na ang paggawa ng sasakyan nang mag-isa ay isang pantasya. Gayunpaman, hindi ito! Sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay sa iyong garahe.

Kit-kotse

Hindi pa katagal, ang mga tinatawag na kit car ay lumitaw sa aming merkado, na matagal nang matagumpay sa Europa at Amerika. Ito ay mga hanay ng mga ekstrang bahagi kung saan maaari kang mag-ipon ng isang ganap na kotse. Ngayon, ibinebenta ang mga kit car na nagbibigay-daan sa iyong mangolekta. Sa ibang bansa, ito ay isang pangkaraniwang kababalaghan, kaya hindi isang problema na irehistro ang naka-assemble na kotse doon. Ngunit sa amin, ang pagpaparehistro ng isang gawang bahay na sasakyan ay maaaring maging isang mahirap na gawain.

Kung magpasya kang bumili ng isang kit na kotse, kailangan mong pangalagaan ang pagkakaroon ng isang maluwang na garahe nang maaga. Kakailanganin mo rin ang isang hanay ng mga tool at isang mahusay na kaalaman sa mekanika ng sasakyan. Hindi rin masasaktan ang mga katulong - nagtatrabaho sa isang koponan, maaari mong i-assemble ang naturang kotse sa loob lamang ng isa o dalawang linggo.

Karaniwan, ang Kit Car ay ibinebenta bilang isang kumpletong hanay ng mga bahagi. Kumpleto ito sa mga detalyadong tagubilin kung saan isasagawa. Bilang isang patakaran, ang pagtuturo ay ibinibigay sa anyo ng isang disc na may isang video, na nagpapakita ng lahat ng mga subtleties ng proseso.

Video tungkol sa kung ano ang isang kit car:

Medyo kasaysayan

Ang pinakaunang Kit Car ay lumitaw noong 1896. Ito ay naimbento ni Thomas Hyler White - isang Englishman sa kapanganakan. Hanggang sa ikalimampu, ang mga hanay ay hindi masyadong sikat, ngunit pagkatapos ay ang kanilang produksyon ay tumaas nang malaki. Noong dekada sitenta, maraming motorista ang nagsimulang bumili ng mga whale car, dahil hindi sila binubuwisan.

Ang mga modernong kit na ginawa para sa "bahay" na pagpupulong ay mga kopya ng mga sikat na mula sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo. Ang kanilang mga pabahay ay gawa sa polyester o fiberglass. Ang mga disenyo ng naturang mga sasakyan ay mas simple kaysa sa mga modelo ng pabrika.

Ipinapakita ng video ang kasaysayan at mga pagsubok ng mga kit cars:

Ano ang nasa Kit Car

Anuman ang modelo ng kotse na pipiliin mo, isasama sa Kit Car ang mga sumusunod na bahagi:

• tsasis;
• mga bahagi ng katawan;
• makina;
• Awtomatikong paghahatid / manu-manong paghahatid;
• radiator;
• clutch;
• preno;
• shock absorbers;
• nuts, bolts at iba pa.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang wastong pag-assemble nito upang ang makina ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan. Kapag inilagay mo ito sa pulisya ng trapiko, ito ay susuriin ayon sa iba't ibang pamantayan. Samakatuwid, maingat na panoorin ang mga tagubilin sa video at, kung maaari, humingi ng suporta ng mga espesyalista.

Mga Tagagawa ng Kit Car

Ngayon sa merkado ng mundo mayroong isang malaking bilang ng mga kumpanya na nagbebenta ng mga kit ng mga kit na kotse. Ang pinakasikat na kumpanya ay ang British Westfield, na gumagawa ng sarili nitong mga interpretasyon ng mga maalamat na modelo tulad ng Lotus 7, Lotus XI, XTR. Ang isa pang pangunahing tagagawa ay ang AK Sports, na gumagawa ng Shelby Cobra at GTM replicas.

Ang mga British firm ay nangunguna sa paggawa ng mga kit car. Available din ang mga DIY kit sa USA, Australia, France, Brazil, New Zealand at marami pang ibang bansa. Upang bawasan ang mga gastos sa pagpapadala para sa paghahatid ng kit, inirerekomenda namin na makipag-ugnayan ka sa isang tagagawa ng Europa. Karaniwan silang nangangailangan ng paunang bayad na limampung porsyento ng kabuuang halaga. Pagkatapos ay magsisimula silang gumawa ng mga sangkap na iyong iniutos. Ang proseso ay tatagal ng humigit-kumulang tatlong buwan. Maaari kang bumili ng isang naka-assemble na kit na kotse, ngunit sa kasong ito ang gastos nito ay aabot sa 50-60 libong dolyar, habang ang set ay nagkakahalaga sa iyo ng 25-30 libo.

Karamihan sa mga kumpanya ay nagbibigay sa kliyente ng pagkakataong pumili ng mga ekstrang bahagi para sa kanilang kit. Pinapayuhan ka naming mag-order ng lahat ng bahagi maliban sa pagpipiloto, preno, awtomatikong transmisyon at makina. Mas mainam na alisin ang mga ito nang maaga mula sa donor car na binili para sa layuning ito. Maaari mong isama sa iyong kit, airbag steering wheel, traction control, atbp.

Ang video ay nagpapakita ng isang kit na kotse na binuo sa Russia:

Kung pinag-uusapan natin ang pagpapanatili at pag-aayos ng mga kit na kotse, kung gayon hindi ito dapat maging mahirap, dahil ang lahat ng mga bahagi ay kinuha mula sa mga ordinaryong kotse. Ang mga pagbubukod ay ang mga gawa sa plastik. Sa kaso ng pinsala, sa halip mahirap ayusin ang mga ito, kaya kailangan mong mag-order ng isang bagong bahagi mula sa Europa. Kung hindi mo isinasaalang-alang ang nuance na ito, ang mga kit na kotse ay hindi nangangailangan ng partikular na pagpapanatili.

Sa ating panahon, mahirap sorpresahin ang ilang bagong modelo ng kotse, ngunit ang isang self-made na sasakyan ay palaging nakakaakit ng pansin at kaguluhan. Ang isang taong gumagawa ng kotse gamit ang kanyang sariling mga kamay ay haharap sa dalawang senaryo. Ang una ay ang paghanga sa nilikha, at ang pangalawa ay ang ngiti ng iba sa paningin ng isang imbensyon. Kung titingnan mo ito, kung gayon walang mahirap sa pag-assemble ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang isang self-taught engineer ay kinakailangan lamang na malaman ang disenyo ng kotse at ang mga pangunahing katangian ng mga bahagi nito.

Mga makasaysayang katotohanan

Ilang makasaysayang kundisyon ang nauna sa pagsisimula ng pagtatayo ng sasakyan. Sa panahon ng pagkakaroon ng unyon, isinagawa ang mass production ng mga sasakyan. Hindi nila matugunan ang mga indibidwal na pangangailangan ng mamimili. Iyon ang dahilan kung bakit nagsimulang maghanap ng mga paraan ang mga imbentor na tinuturuan sa sarili para sa sitwasyong ito at ginawa ito sa pamamagitan ng pagdidisenyo ng mga sasakyang gawa sa bahay.

Upang makagawa ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, tatlong hindi gumagana ang kinakailangan, kung saan tinanggal ang lahat ng kinakailangang bahagi. Kung isasaalang-alang natin ang mga taong naninirahan sa mga liblib na nayon, kung gayon madalas nilang pinabuti ang iba't ibang mga katawan, sa gayon ay nadaragdagan ang kanilang kapasidad. Nagsimulang lumitaw ang mga kotse na may mataas na kakayahan sa cross-country at maaari pang madaig ang tubig. Sa madaling salita, ang lahat ng pagsisikap ay nakatuon sa pagpapasimple ng buhay.

Ang isang hiwalay na kategorya ng mga tao ay may malaking kahalagahan sa hitsura ng kotse, at hindi lamang sa mga teknikal na katangian nito. Bilang karagdagan sa mga magagandang kotse, ang mga sports car ay ginawa, na hindi gaanong mababa sa mga kopya ng pabrika. Ang lahat ng mga imbensyon na ito ay hindi lamang namangha sa iba, ngunit naging ganap na kalahok sa trapiko sa kalsada.

Sa panahon ng Sobyet, walang mga partikular na paghihigpit sa mga gawang bahay na sasakyan. Ang mga pagbabawal ay lumitaw noong dekada 80. Nag-aalala lamang sila ng ilang mga parameter at teknikal na katangian ng kotse. Ngunit karamihan sa mga tao ay maaaring makalibot sa kanila sa pamamagitan ng pagrehistro ng isang sasakyan sa mga nauugnay na awtoridad sa ilalim ng pagkukunwari ng isang ganap na naiibang sasakyan.

Ano ang kailangan mo upang mag-ipon ng kotse

Upang magpatuloy nang direkta sa proseso ng pagpupulong mismo, kailangan mong pag-isipan ang lahat nang detalyado. Ito ay kinakailangan upang malinaw na maunawaan kung paano gawin ang hinaharap na kotse, at kung anong mga teknikal na katangian ang dapat magkaroon nito. Una, kailangan mong matukoy para sa kung anong mga layunin ang gagamitin ng kotse, at pagkatapos ay ipatupad ang ideya. Kung kailangan mo ng isang lantad na workhorse, kung gayon upang gawin ito sa iyong sarili, kakailanganin mo ng mga espesyal na materyales at bahagi. Mahalaga rin na gawin ang katawan at frame ng kotse bilang lumalaban sa mga karga hangga't maaari. Kapag ang isang kotse ay ginawa lamang para sa pagmamaneho, ang tanong ay nasa hitsura lamang nito.

Paano gumawa ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay para sa isang bata, maaari kang matuto mula sa sumusunod na video:

Paano gumawa ng mga guhit

Hindi ka dapat magtiwala sa iyong ulo at imahinasyon, mas mabuti at mas tama na isipin kung ano mismo ang dapat na kotse. Pagkatapos ay ilipat ang lahat ng magagamit na mga pagsasaalang-alang sa papel. Pagkatapos ay posible na iwasto ang isang bagay, at bilang isang resulta, lilitaw ang isang iginuhit na kopya ng hinaharap na kotse. Minsan, para sa kumpletong kumpiyansa, dalawang guhit ang ginawa. Ang una ay naglalarawan sa panlabas ng kotse, at ang pangalawa ay nagpapakita ng mas detalyadong pagtingin sa mga pangunahing bahagi nang detalyado. Bago kumpletuhin ang pagguhit, kailangan mong ihanda ang lahat ng kinakailangang mga tool, iyon ay, isang lapis, isang pambura, isang drawing paper at isang ruler.

Sa panahong ito, hindi na kailangang gumuhit ng isang larawan sa loob ng mahabang panahon gamit ang isang regular na lapis. Upang mapadali ang gawaing ito, may mga espesyal na programa na may malawak na mga kakayahan at sa kanilang tulong maaari kang gumawa ng anumang pagguhit.

Payo! Kung walang mga programa sa engineering, kung gayon ang karaniwang editor ng pagsubok ng Word ay makakatulong sa sitwasyong ito.

Sa isang malakas na pagnanais, maaari kang gumawa ng anumang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung walang sariling mga pagsasaalang-alang, kung gayon ang mga yari na ideya at mga guhit ay maaaring hiramin. Posible ito dahil ang karamihan sa mga taong kasangkot sa paglikha ng mga gawang bahay na kotse ay hindi nagtatago ng kanilang mga ideya, ngunit, sa kabaligtaran, ipinakita ang mga ito sa publiko.

Kit-kotse

Sa kalawakan ng mga bansa sa Europe at America, naging laganap ang tinatawag na "kit-cars". Kaya ano ito? Ito ay isang tiyak na bilang ng iba't ibang bahagi kung saan maaari kang gumawa ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga kit na kotse ay naging napakapopular na maraming mga pagpipilian ang lumitaw na nagbibigay-daan sa iyo upang tiklop ang anumang nais na modelo ng kotse. Ang pangunahing kahirapan ay wala sa pagpupulong, ngunit sa pagpaparehistro ng kotse na nakuha bilang isang resulta ng pagpupulong.

Upang ganap na magtrabaho kasama ang kit car, dapat ay mayroon kang maluwang na garahe. Nangangailangan din ito ng mga toolbox at kaalaman. Kung wala kang ilang mga kasanayan, kung gayon ang trabaho ay hindi magbibigay ng nais na resulta. Kung ang trabaho ay tapos na sa tulong ng mga katulong, ang proseso ng pagpupulong ay magiging mas mabilis at mas mabunga.

Kasama sa kit na ito ang lahat mula sa maliliit na turnilyo at mga tagubilin hanggang sa malalaking bahagi. Para sa isang ganap na trabaho, hindi dapat magkaroon ng malubhang kahirapan. Dapat tandaan na ang mga tagubilin ay wala sa naka-print na anyo, ngunit ipinakita sa isang master class ng video, kung saan ang lahat ay isinasaalang-alang sa pinakamaliit na detalye.

Napakahalaga na i-assemble nang tama ang sasakyan. Ito ay kinakailangan upang ang paglikha ay sumunod sa lahat ng mga pamantayan at pamantayan na inireseta sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Dahil ang kabiguang sumunod sa mga punto ay humahantong sa mga problema sa pag-install ng sasakyan sa rekord sa mga may-katuturang awtoridad.

Payo! Kung maaari, maaari kang kumunsulta sa mga eksperto sa larangang ito.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung ano ang mga kit car at kung paano gawin ang mga ito mula sa sumusunod na video:

Pagdidisenyo ng kotse gamit ang mga materyales na nasa kamay

Upang gawing mas madali ang gawain ng pag-assemble ng isang gawang bahay na kotse hangga't maaari, maaari mong kunin ang base ng anumang iba pang kotse na ganap na gumagana bilang batayan. Pinakamainam na kunin ang opsyon sa badyet, dahil hindi alam kung saang direksyon hahantong ang mga eksperimento. Kung may mga lumang pagod na bahagi, dapat itong palitan ng mga magagamit. Kung maaari, maaari kang gumawa ng mga bahagi gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga lathe, ngunit ito ay kung mayroon kang mga propesyonal na kasanayan.

Una sa lahat, kailangan mong simulan ang pag-assemble ng kotse na may katawan, mga instrumento at mga kinakailangang panloob na bahagi. Ang mga modernong imbentor ay gumagamit ng fiberglass para sa bodywork, at bago iyon ay walang ganoong materyal, at ginamit ang playwud at lata.

Pansin! Ang Fiberglass ay isang sapat na nababanat na materyal na nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad ang anumang ideya, kahit na ang pinaka-hindi pangkaraniwang at orihinal.

Ang pagkakaroon ng mga materyales, ekstrang bahagi at iba pang mga bahagi ay ginagawang posible na magdisenyo ng isang kotse na, sa mga tuntunin ng mga panlabas na parameter at hitsura, ay hindi magiging mababa sa mga modelo ng kotse ng mga nangungunang tagagawa ng kotse sa mundo. Nangangailangan ito ng talino sa paglikha, magandang imahinasyon at ilang kaalaman.

DIY supercar:

Fiberglass na pagtatayo ng kotse

Simulan ang pag-assemble ng kotse na gawa sa fiberglass mula sa sandaling pumili ka ng angkop na chassis. Pagkatapos nito, ang pagpili ng mga kinakailangang yunit ay isinasagawa. Pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng paglipat sa layout ng interior at ang pangkabit ng mga upuan. Sa pagkumpleto nito, ang tsasis ay pinalakas. Ang frame ay dapat na napaka maaasahan at malakas, dahil ang lahat ng mga pangunahing bahagi ng kotse ay mai-mount dito. Ang mas tumpak na mga sukat ng space frame, mas mahusay ang akma ng mga bahagi.

Para sa paggawa ng katawan, pinakamahusay na gumamit ng fiberglass. Ngunit kailangan mo munang gumawa ng isang base, iyon ay, isang frame. Ang mga foam sheet ay maaaring ikabit sa ibabaw ng frame, nang mas malapit hangga't maaari sa mga umiiral na mga guhit. Pagkatapos, kung kinakailangan, ang mga butas ay pinutol, at, kung may pangangailangan, ang mga parameter ay nababagay. Pagkatapos nito, ang fiberglass ay nakakabit sa ibabaw ng foam, na kung saan ay masilya at nililinis sa itaas. Hindi kinakailangang gumamit ng foam, ang anumang iba pang materyal na may mataas na antas ng plasticity ay magiging kapaki-pakinabang. Ang materyal na ito ay maaaring maging tuluy-tuloy na canvas ng sculptural plasticine.

Dapat pansinin na ang fiberglass ay may posibilidad na mag-deform sa panahon ng operasyon. Ang dahilan ay pagkakalantad sa mataas na temperatura. Upang mapanatili ang hugis ng istraktura, kinakailangan upang palakasin ang frame na may mga tubo mula sa loob. Ang lahat ng labis na bahagi ng fiberglass ay dapat alisin, ngunit dapat itong gawin pagkatapos na ito ay ganap na tuyo. Kung ang lahat ay tapos na nang tama at walang iba pang mga gawa tungkol sa disenyo, maaari kang magpatuloy sa panloob na kagamitan at mga fastener ng electronics.

Kung sa hinaharap ay binalak na muling idisenyo, kung gayon ang isang espesyal na matrix ay maaaring gawin. Salamat sa kanya, ang proseso ng paggawa ng katawan ay magiging mas mabilis at mas madali. Ang matrix ay naaangkop hindi lamang upang gumawa ng isang sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa simula, ngunit din upang mapabuti ang kondisyon ng iyong sariling kotse. Ang paraffin ay kinuha para sa pagmamanupaktura. Upang makakuha ng patag na ibabaw, kailangan mong ipinta ito sa itaas. Dadagdagan nito ang kaginhawaan ng mga pangkabit na bahagi para sa bagong katawan ng kotse.

Pansin! Sa tulong ng isang matrix, ang buong katawan ay ganap na ginawa. Ngunit mayroong isang pagbubukod - ito ang hood at mga pintuan.

Konklusyon

Upang maipatupad ang umiiral na ideya at gumawa ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, mayroong isang bilang ng mga angkop na pagpipilian. Ang lahat ng uri ng mga detalye ng pagtatrabaho ay makakatulong dito.

Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari kang gumawa ng hindi lamang isang pampasaherong kotse, kundi pati na rin isang mas malaki at mas malakas na trak. Sa ilang mga bansa, pinamamahalaan ng mga manggagawa na kumita ng disenteng pera mula dito. Gumagawa sila ng mga kotse para mag-order. Ang mga kotse na may iba't ibang orihinal na bahagi ng katawan ay lubhang hinihiling.

Paano gumawa ng isang Porsche gamit ang iyong sariling mga kamay:

Ang ilang mga mahilig sa kotse ay tiyak na hindi nasisiyahan sa mga kotse na ginawa ng mga opisyal na tagagawa. At pagkatapos ay nagpasya silang lumikha ng mga gawang bahay na kotse na ganap na masisiyahan ang lahat ng mga indibidwal na kagustuhan ng may-ari. At ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa 10 sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang mga sasakyan.

Black Raven - gawang bahay na SUV mula sa Kazakhstan

Ang Black Raven ay ang perpektong sasakyan para sa Kazakh steppe. Ito ay mabilis, makapangyarihan at hindi hinihingi na gamitin. Ang hindi pangkaraniwang SUV na ito ay itinayo mula sa simula ng isang mahilig mula sa lungsod ng Karaganda.

Ang Black Raven ay may 5-litro na makina na may 170 lakas-kabayo, salamat sa kung saan ang kotse ay maaaring mapabilis sa bilis na 90 kilometro bawat oras kapag nagmamaneho sa magaspang na lupain at off-road.

Angkor 333 - gawang bahay na de-kuryenteng sasakyan mula sa Cambodia

Ang Angkor 333 ay ang unang all-electric na kotse na ginawa sa Kaharian ng Cambodia. Nakakagulat na ang kotse na ito ay hindi resulta ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan sa bansa, ngunit isang pribadong proyekto ng isang tao - isang hamak na mekaniko mula sa Phnom Penh.

Ang may-akda Angkor 333 ay nangangarap na magbukas ng sarili niyang pabrika sa hinaharap upang makagawa ng maramihang mga variant ng kuryente at gasolina ng kotseng ito.

Gawang bahay na Batmobile mula sa Shanghai

Ang mga tagahanga ng mga pelikulang Batman mula sa buong mundo ay nangangarap ng Batmobile - isang kaaya-ayang disenyo ng superhero na kotse na may maraming iba't ibang mga function na hindi available sa mga regular na production car.

At ang inhinyero na si Li Weilei mula sa Shanghai ay nagpasya na mapagtanto ang pangarap na ito sa kanyang sariling mga kamay. Gumawa siya ng isang tunay na Batmobile, na parang nagmula sa mga screen ng mga sinehan. Kasabay nito, ang mga Tsino ay gumastos ng mas mababa sa 10 libong dolyar sa pagtatayo ng makinang ito.
Ang Shanghai Batmobile, siyempre, ay walang sampung iba't ibang uri ng mga armas at hindi naglalakbay sa bilis na 500 kilometro bawat oras, ngunit sa hitsura ay eksaktong inuulit nito ang kotse ng Batman na ipinakita sa pinakabagong mga pelikula tungkol sa bayani na ito.

Gawang bahay na kotse para sa karera ng Formula 1

Ang isang tunay na Formula 1 racing car ay nagkakahalaga ng maraming pera - higit sa isang milyong dolyar. Kaya walang ganoong mga kotse sa pribadong pagmamay-ari. Hindi bababa sa kanilang mga opisyal na bersyon. Ngunit ang mga manggagawa mula sa buong mundo ay lumikha ng mga kopya ng mga karera ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ang isang tulad na mahilig ay ang inhinyero ng Bosnian na si Miso Kuzmanovic, na gumastos ng 25,000 euro upang lumikha ng isang Formula 1 na kotse sa kalye. Ang resulta ay isang hindi kapani-paniwalang magandang 150 horsepower na kotse na maaaring bumilis sa 250 kilometro bawat oras.
Sa pagmamaneho nitong pulang kotse sa mga lansangan ng kanyang lungsod, natanggap ni Kuzmanovic ang palayaw na "Bosnian Schumacher".

Ang Old Guo ay isang gawang bahay na kotse sa halagang $500

Ang magsasakang Tsino na si Old Guo ay mahilig sa mekaniko mula pagkabata, ngunit nagtrabaho siya bilang isang magsasaka sa buong buhay niya. Gayunpaman, pagkatapos ng ikalimampung anibersaryo, nagpasya siyang sundin ang kanyang pangarap at nagsimulang bumuo ng isang kotse ng kanyang sariling produksyon, na pinangalanan bilang parangal sa imbentor - Old Guo.

Ang Old Guo ay isang compact na Lamborghini na idinisenyo para sa madla ng mga bata. Ngunit ito ay hindi isang laruang kotse, ngunit isang tunay na kotse na may de-koryenteng motor, na maaaring maglakbay ng hanggang 60 kilometro sa isang singil ng baterya.
Kasabay nito, ang halaga ng isang kopya ng Old Guo ay 5,000 yuan (sa ilalim lamang ng 500 US dollars).

Bizon - isang lutong bahay na SUV mula sa Kiev

Si Alexander Chupilin mula sa Kiev, kasama ang kanyang anak, ay nagtipon ng kanilang sariling SUV mula sa mga ekstrang bahagi mula sa iba pang mga kotse, pati na rin ang mga orihinal na bahagi, na tinawag nilang Bizon. Ang mga mahilig sa Ukraine ay may malaking kotse na may 4-litro na 137 horsepower engine

Maaaring bumilis ang Bizon sa bilis na 120 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina sa mixed mode para sa kotse na ito ay 15 litro bawat 100 km. Ang loob ng SUV ay may tatlong hanay ng mga upuan, na kayang tumanggap ng siyam na tao.
Gayundin ang interes ay ang bubong ng Bizon na kotse, na may built-in na folding tent para magpalipas ng gabi sa bukid.

Super Awesome Micro Project - isang self-made air car mula sa LEGO

Ang set ng konstruksiyon ng LEGO ay isang maraming nalalaman na materyal na kahit na ang isang ganap na gumaganang kotse ay maaaring itayo mula dito. Hindi bababa sa dalawang mahilig mula sa Australia at Romania ang nagtagumpay sa paglikha ng isang inisyatiba na tinatawag na Super Awesome Micro Project.

Bilang bahagi nito, nagtayo sila ng isang kotse mula sa LEGO designer, na maaaring gumalaw salamat sa isang 256-piston air motor, habang bumibilis sa bilis na 28 kilometro bawat oras.
Ang halaga ng paglikha ng kotse na ito ay higit lamang sa $ 1,000, kung saan ang karamihan ng pera ay ginugol sa pagbili ng higit sa kalahating milyong bahagi ng LEGO.

Gawang bahay na sasakyan ng mag-aaral sa hydrogen fuel

Taun-taon ay nag-oorganisa ang Shell ng mga espesyal na karera sa mga alternatibong sasakyang panggatong. At noong 2012, ang kompetisyong ito ay napanalunan ng isang makina na ginawa ng isang grupo ng mga mag-aaral mula sa Aston University sa Birmingham.
Ang mga mag-aaral ay gumawa ng isang makina mula sa plywood at karton, na pinapagana ng isang hydrogen engine na gumagawa ng singaw ng tubig sa halip na mga maubos na gas.

Homemade Rolls Royce Phantom mula sa Kazakhstan

Ang isang hiwalay na direksyon sa paglikha ng mga gawang bahay na kotse ay ang pagtatayo ng mga murang kopya ng mga mahal at kilalang sasakyan. Halimbawa, ang 24-taong-gulang na Kazakh engineer na si Ruslan Mukanov ay gumawa ng isang visual na kopya ng maalamat na Rolls Royce Phantom limousine.

Habang ang mga presyo para sa isang tunay na Rolls Royce Phantom ay nagsisimula sa kalahating milyong euro, si Mukanov ay nagawang gumawa ng kanyang sarili ng isang kotse sa loob lamang ng tatlong libo. Bukod dito, ang kanyang kotse ay halos hindi makilala mula sa orihinal na kotse.
Totoo, ang kotse na ito ay mukhang hindi pangkaraniwan sa mga lansangan ng probinsyal na Kazakh Shakhtinsk.

Upside Down Camaro - nakabaligtad ang kotse

Karamihan sa mga homemade na gumagawa ng kotse ay hinihimok ng drive upang pahusayin ang visual at teknikal na dimensyon ng mga sasakyang pang-production. Ang American racer at engineer na SpeedyCop ay nagsimula sa magkasalungat na prinsipyo. Nais niyang pababain ang hitsura ng kanyang kotse, gawing isang bagay na hindi kapani-paniwalang nakakatawa. At kaya lumitaw ang kotse na may pangalang Upside Down Camaro.

Ang Upside Down Camaro ay isang 1999 Chevrolet Camaro na may nakabaligtad na katawan. Ang kotse ay nilikha para sa parody na 24 Oras ng LeMons, kung saan ang mga kotse lamang na nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 500 ang pinapayagan.

Ang ilang mga mahilig sa kotse ay tiyak na hindi nasisiyahan sa mga kotse na ginawa ng mga opisyal na tagagawa. At pagkatapos ay nagpasya silang lumikha gawang bahay na mga kotse na ganap na matutugunan ang lahat ng mga indibidwal na kagustuhan ng may-ari. At ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa 10 pinaka hindi pangkaraniwan mga katulad na sasakyan.

Ang Black Raven ay ang perpektong sasakyan para sa Kazakh steppe. Ito ay mabilis, makapangyarihan at hindi hinihingi na gamitin. Ang hindi pangkaraniwang SUV na ito ay itinayo mula sa simula ng isang mahilig mula sa lungsod ng Karaganda.

Ang Black Raven ay may 5-litro na makina na may 170 lakas-kabayo, salamat sa kung saan ang kotse ay maaaring mapabilis sa bilis na 90 kilometro bawat oras kapag nagmamaneho sa magaspang na lupain at off-road.

Ang Angkor 333 ay ang unang all-electric na kotse na ginawa sa Kaharian ng Cambodia. Nakakagulat na ang kotse na ito ay hindi resulta ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan sa bansa, ngunit isang pribadong proyekto ng isang tao - isang hamak na mekaniko mula sa Phnom Penh.

Ang may-akda Angkor 333 ay nangangarap na magbukas ng sarili niyang pabrika sa hinaharap upang makagawa ng maramihang mga variant ng kuryente at gasolina ng kotseng ito.

Ang mga tagahanga ng mga pelikulang Batman mula sa buong mundo ay nangangarap ng Batmobile - isang kaaya-ayang disenyo ng superhero na kotse na may maraming iba't ibang mga function na hindi available sa mga regular na production car.

At ang inhinyero na si Li Weilei mula sa Shanghai ay nagpasya na mapagtanto ang pangarap na ito sa kanyang sariling mga kamay. Gumawa siya ng isang tunay na Batmobile, na parang nagmula sa mga screen ng mga sinehan. Kasabay nito, ang mga Tsino ay gumastos ng mas mababa sa 10 libong dolyar sa pagtatayo ng makinang ito.

Ang Shanghai Batmobile, siyempre, ay walang sampung iba't ibang uri ng mga armas at hindi naglalakbay sa bilis na 500 kilometro bawat oras, ngunit sa hitsura ay eksaktong inuulit nito ang kotse ng Batman na ipinakita sa pinakabagong mga pelikula tungkol sa bayani na ito.
Ang isang tunay na Formula 1 racing car ay nagkakahalaga ng maraming pera - higit sa isang milyong dolyar. Kaya walang ganoong mga kotse sa pribadong pagmamay-ari. Hindi bababa sa kanilang mga opisyal na bersyon. Ngunit ang mga manggagawa mula sa buong mundo ay lumikha ng mga kopya ng mga karera ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ang isang tulad na mahilig ay ang inhinyero ng Bosnian na si Miso Kuzmanovic, na gumastos ng 25,000 euro upang lumikha ng isang Formula 1 na kotse sa kalye. Ang resulta ay isang hindi kapani-paniwalang magandang 150 horsepower na kotse na maaaring bumilis sa 250 kilometro bawat oras.

Sa pagmamaneho nitong pulang kotse sa mga lansangan ng kanyang lungsod, natanggap ni Kuzmanovic ang palayaw na "Bosnian Schumacher".
Ang magsasakang Tsino na si Old Guo ay mahilig sa mekaniko mula pagkabata, ngunit nagtrabaho siya bilang isang magsasaka sa buong buhay niya. Gayunpaman, pagkatapos ng ikalimampung anibersaryo, nagpasya siyang sundin ang kanyang pangarap at nagsimulang bumuo ng isang kotse ng kanyang sariling produksyon, na pinangalanan bilang parangal sa imbentor - Old Guo.

Ang Old Guo ay isang compact na Lamborghini na idinisenyo para sa madla ng mga bata. Ngunit ito ay hindi isang laruang kotse, ngunit isang tunay na kotse na may de-koryenteng motor, na maaaring maglakbay ng hanggang 60 kilometro sa isang singil ng baterya.

Kasabay nito, ang halaga ng isang kopya ng Old Guo ay 5,000 yuan (sa ilalim lamang ng 500 US dollars).
Si Alexander Chupilin mula sa Kiev, kasama ang kanyang anak, ay nagtipon ng kanilang sariling SUV mula sa mga ekstrang bahagi mula sa iba pang mga kotse, pati na rin ang mga orihinal na bahagi, na tinawag nilang Bizon. Ang mga mahilig sa Ukraine ay gumawa ng isang malaking kotse na may 4-litro na makina na gumagawa ng 137 lakas-kabayo.

Maaaring bumilis ang Bizon sa bilis na 120 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina sa mixed mode para sa kotse na ito ay 15 litro bawat 100 km. Ang loob ng SUV ay may tatlong hanay ng mga upuan, na kayang tumanggap ng siyam na tao.

Gayundin ang interes ay ang bubong ng Bizon na kotse, na may built-in na folding tent para magpalipas ng gabi sa bukid.
Ang set ng konstruksiyon ng LEGO ay isang maraming nalalaman na materyal na kahit na ang isang ganap na gumaganang kotse ay maaaring itayo mula dito. Hindi bababa sa dalawang mahilig mula sa Australia at Romania ang nagtagumpay sa paglikha ng isang inisyatiba na may pangalan.

Bilang bahagi nito, nagtayo sila ng isang kotse mula sa LEGO designer, na maaaring gumalaw salamat sa isang 256-piston air motor, habang bumibilis sa bilis na 28 kilometro bawat oras.

Ang halaga ng paglikha ng kotse na ito ay higit lamang sa $ 1,000, kung saan ang karamihan ng pera ay ginugol sa pagbili ng higit sa kalahating milyong bahagi ng LEGO.
Taun-taon ay nag-oorganisa ang Shell ng mga espesyal na karera sa mga alternatibong sasakyang panggatong. At noong 2012, ang kompetisyong ito ay napanalunan ng isang makina na ginawa ng isang grupo ng mga mag-aaral mula sa Aston University sa Birmingham.

Ang Upside Down Camaro ay isang 1999 Chevrolet Camaro na may nakabaligtad na katawan. Ang kotse ay nilikha para sa parody na 24 Oras ng LeMons, kung saan ang mga kotse lamang na nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 500 ang pinapayagan.