Anong uri ng langis ang ibinubuhos sa rear axle. Mga langis ng kotse at lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa mga langis ng motor. Sinusuri ang antas at kondisyon ng langis sa gearbox

Ang domestic car na VAZ 2107 ay tumutukoy sa mga rear-wheel drive na sasakyan. Ang mga gulong sa likuran ay hinihimok ng rear axle at cardan drive. Ang isang mahalagang papel dito ay nilalaro ng rear axle, na isang gearbox para sa pag-convert ng metalikang kuwintas mula sa isang halaga patungo sa isa pa. Ito ang mekanismo kung saan umiikot ang mga gear. Ginagamit ang langis upang mabawasan ang friction ng mga gear na ito. Anong uri ng langis ang inirerekomenda na ibuhos sa gearbox ng rear axle ng VAZ 2107, at tatalakayin sa materyal na ito.

Ang rear axle gearbox ay isang mekanismo na napapailalim sa isang bilang ng iba't ibang mga stress. Sa pamamagitan ng mga load na ito, nagaganap ang mga mapanirang aksyon. Upang maiwasan ang pinabilis na pagkasira ng mga bahagi ng gearbox, kinakailangan ang isang espesyal na pampadulas. Ang grasa na ito ay isang langis na, sa panahon ng pagpapatakbo ng mga gears ng mekanismo, bumabalot sa kanila, inaalis ang pinabilis na pagkasira, sobrang pag-init, at nililinis din ang mga ngipin mula sa mga chips at metal na alikabok.

Kinakailangang baguhin ang langis sa rear axle gearbox para sa simpleng dahilan na sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga pangunahing katangian nito. Kapag ang mga gear ay kuskusin laban sa isa't isa, ang thermal energy ay inilabas, ang halaga nito ay nabawasan sa tulong ng isang lubricating fluid. Bilang karagdagan, ang alitan ng mga gear ay nagdudulot ng pagkasira sa mga ngipin, kung saan ang mga chips at metal na alikabok ay nabuo. Kung ang pampadulas sa gearbox ay hindi binago nang mahabang panahon, ang halaga ng mga metal chips at alikabok ay tataas lamang, na hahantong sa pinabilis na pagkasira ng mga gasgas na bahagi.

Kailan Magpapalit ng Gear Lubricant

Ang pagpapalit ng langis sa rear axle ng isang VAZ 2107 na kotse ay dapat na regular na isagawa, ngunit walang tiyak na threshold. Ang lahat ay nakasalalay sa maraming iba't ibang mga kadahilanan, ngunit inirerekomenda ng tagagawa ng isang domestic na kotse na gawin ang pamamaraang ito tuwing 60 libong km.

Ang ilan sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa timing ng pagpapalit ng langis ay:

1. Kalikasan sa pagmamaneho. Ang madalas at biglaang pagsisimula ay hindi talaga kapaki-pakinabang sa mga bahagi at mekanismo ng kotse, kabilang ang rear axle.
2. Mga kondisyon sa pagpapatakbo ng kotse. Kung ang kotse ay pinatatakbo sa mga rural na lugar, kung saan may mga kalsada na may mahinang saklaw, alikabok, dumi, dapat itong palitan nang mas madalas.
3. Ang kalidad ng pampadulas. Inirerekomenda na punan ang isang espesyal na de-kalidad na langis sa rear axle ng VAZ 2107. Kung magbuhos ka ng mababang kalidad na mga pampadulas sa gearbox, kakailanganin mong palitan ang mga ito nang mas madalas.
4. Pagpapatakbo ng isang kotse na may trailer. Ang pagsusuot ng mga bahagi ng aparato ay pinabilis kung ang kotse ay pinapatakbo gamit ang isang trailer kung saan ang kargamento ay dinadala.

Mga tampok ng pagpili ng grasa

Inirerekomenda na punan ang semi-synthetic transmission oil sa gearbox ng rear axle ng isang VAZ 2107 na kotse. Dapat itong may lagkit na rating na 75W-90. Ito ay isang unibersal na opsyon na pampadulas, na kadalasang ibinubuhos sa gearbox.

Ang isang espesyal na langis ng gear sa gearbox ay nagpapabuti sa kalidad ng mga bahagi at binabawasan din ang kanilang pagkasuot. Kung gaano karaming langis ang kailangang ibuhos sa gearbox, hindi alam ng bawat may-ari ng "pito". Ang dami ng pampadulas para sa yunit ng gear ay 1.35 litro. Ito ay ibinubuhos sa pamamagitan ng isang espesyal na butas ng tagapuno (sa gilid), gamit ang isang teknikal na hiringgilya. Una, ang lumang lubricating fluid ay dapat na pinatuyo, kung saan mayroong isang espesyal na plug ng drain sa ibaba.

Hakbang-hakbang na pagbabago ng langis

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa gearbox na may pag-init ng lumang slurry, para dito kailangan mong magmaneho ng kotse sa loob ng 10-15 minuto. Pagkatapos nito, kailangan mong pumunta sa hukay ng inspeksyon, kunin ang mga kinakailangang kasangkapan at materyales, at bumaba. Ang pamamaraan ng pagpapalit ay nagsasangkot ng mga sumusunod na manipulasyon:

1. Paghuhugas ng mekanismo. Opsyonal ang hakbang na ito, dahil may iba't ibang opinyon sa pangangailangang i-flush ang mekanismo. Kung may mga chips sa pinatuyo na likido, inirerekumenda na punan ang tulay ng flushing fluid. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng mga espesyal na likido o gumamit ng langis ng spindle. Pagkatapos ng pag-flush o pag-draining ng likido, ang drain plug ay dapat na i-screw pabalik sa lugar.
2. Ang pagpuno ng langis ay nagsasangkot ng pag-unscrew sa filler plug. Ang plug na ito ay matatagpuan sa gitna ng tulay, sa likod. Upang ibuhos ang langis sa tulay sa pamamagitan ng plug na ito, dapat kang gumamit ng isang espesyal na hiringgilya. Maaari itong mabili sa tindahan. Punan ang materyal hanggang sa magsimula itong dumaloy palabas sa butas ng tagapuno. Ito ay tungkol sa 1.3-1.5 litro.
3. Pagkatapos nito, nananatili lamang itong i-screw ang filler plug sa lugar.

Ang isang breather ay matatagpuan sa tuktok ng tulay. Pagkatapos punan ang langis, suriin ang mga katangian ng paggalaw nito. Dapat itong gumalaw nang madali at walang jamming. Kung ang paghinga ay hindi gumana, pagkatapos kapag ang grasa ay uminit sa gearbox, ito ay magsisimulang dumaloy palabas

Ang pagpapalit ng langis sa rear axle gearbox sa VAZ 2101-VAZ 2107

Ang langis sa gearbox na may buong mekanismo na umiikot at kuskusin laban sa isa't isa ay nangangailangan ng langis, pareho sa gearbox, sa loob nito ay may mga gears (Sila ay bakal) na kuskusin laban sa isa't isa sa panahon ng operasyon at kung hindi sila lubricated sa anumang bagay. , sila ay mabilis na lalabas sa sistema (Sila ay lilitaw sa kanilang maton o sa pangkalahatan ay deformed at ang gearbox ay kailangang baguhin), at kapag lubricated, sila ay umiikot at kuskusin laban sa isa't isa kahit na ang pinakakaunting alitan, at sa ito pagsasaalang-alang, ang pagkasira ng mga bahagi ay mababawasan (Hindi sila mabibigo nang ganoon kabilis) , bilang karagdagan, ang mga gear sa gearbox ay gagana pa rin nang mas tahimik at sa gayon ay hindi ito buzz at napaka-vibrate tulad ng kung ikaw ay ganap na maubos. ang langis at simulan ang kotse.

Upang magsagawa ng pagpapalit ng langis, kailangan mo ng isang minimum na mga tool at isang minimum na oras, kaya mula sa mga tool na ito ay madaling gamitin: Isang wrench tungkol sa "17", pati na rin ang isang hexagon, stock up sa isang lugar "12", ayon sa pagkakabanggit, isang Ang basahan ay kapaki-pakinabang upang linisin ang plug ng alisan ng tubig mula sa lahat ng dumi, mabuti at ang langis mismo, kaya nga pala, humigit-kumulang 1.3 litro ng transmission oil ang pumapasok sa gearbox (isang lalagyan para sa pagpapatuyo ng mga 2 litro.

Saan matatagpuan ang rear axle gearbox?

Matatagpuan ito sa likurang gitnang bahagi sa ilalim ng ilalim ng kotse, mayroon ding cardan gear (tinatawag ng ilan na cardan shaft) na dumadaan at kumokonekta sa gearbox na ito mismo, sa larawan sa ibaba maaari mong malinaw na lumikha ng isang gearbox dahil ito ay bilugan sa bilog, may dalawa pang plugs dito. ay kailangan para lang sa pagpuno ng langis (Ito ang filler plug ay ipinahiwatig ng isang mapula-pula na arrow) at para sa draining ito (Ito ang drain plug ay ipinahiwatig ng asul na arrow) , tandaan kaagad ang mga ito, dahil habang binabasa namin ang artikulo, hindi namin ipahiwatig ang mga ito sa larawan, ngunit sabihin lamang na alisin ang takip sa plug ng tagapuno, patayin ang alisan ng tubig, dahil kailangan mong malaman ang kanilang lokasyon.

Kailan mo kailangang palitan ang langis sa rear axle gearbox?

Walang tiyak na threshold para sa pagpapalit ng langis, dahil mayroon silang iba't ibang mga katangian mula sa iba't ibang mga tagagawa, may nagsasabi na ang langis sa pangkalahatan ay hindi dapat baguhin (Mayroong maraming mga pahayag tungkol sa katotohanan na mantikilya hindi kailangang palitan, ito ay may kinalaman sa control gear, sa katunayan, ang lahat ay nauubos sa paglipas ng panahon at dapat palitan) ngunit ang bawat langis ay may mga additives, salamat sa kung saan ang mga gears ay mas mababa ang pagsusuot, at ang kanilang mga anti-corrosion na katangian ay nasa kanilang mga anti-corrosive na mga katangian upang ang mga gears ay hindi mabulok, samakatuwid, pagkatapos ng isang tiyak na threshold, ang langis 100% ay kailangang baguhin, na may kinalaman sa gear sa likuran ng tulay, pagkatapos ay ang langis sa loob nito ay pinalitan ng 20,000-40,000 libong km. mileage, depende, tulad ng nasabi na namin, sa mga katangian ng langis, bilang karagdagan sa pagpapatakbo ng kotse (kung saan ito nagmamaneho), kailangan mo ring tumingin, halimbawa, kung nakatira ka sa isang rural na lugar kung saan mayroong tanging alikabok at maruruming ibabaw ng kalsada kung saan kailangan mong mag-skid sa ulan, kung gayon mantikilya sa kasong ito, kinakailangan na magpalit nang mas madalas, nalalapat din ito sa mga kotse na nagmamaneho at nagpreno sa isang maikling distansya at pagkatapos ay gumagalaw muli (sa bayan, napakaraming sasakyan ang nagmamaneho, nakatayo sa mga jam ng trapiko sa lahat ng oras) at pinakamabilis. ang langis ay nagiging hindi magagamit kapag nagmamaneho sa mataas na bilis ( Dahil ang makina ay umiikot doon) at kapag humihila ng iba't ibang uri ng mga trailer.

Basahin din:

Bukod sa mga bagay na nakalista sa itaas, ang langis ay kailangan ding palitan pagkatapos ng petsa ng pag-expire nito (ito ay ipinahiwatig sa kahon at katumbas ng humigit-kumulang 5 taon) dahil sa panahong ito ang lahat ng mga katangian at additives nito ay nawala at ang langis ay hindi maaaring matatawag na langis pagkatapos nito, ito ay simpleng stupid likido ay nagiging, sa pamamagitan ng paraan, mayroon ding mga hindi naka-schedule na pagbabago ng langis na dapat gawin sa pagbili ng isang ginamit na kotse (Syempre), kaagad pagkatapos tumakbo sa isang bagong kotse (Buti na lang ang mga bagong kotse ay napuno ng langis, na sapat lamang para sa panandaliang pagpuno, sila ay nagtitipid nang husto, at higit pa pagkatapos ng langis ay dapat palitan, dahil ang lahat ng mga bahagi ay lapped at sa panahon ng lapping sila ay napupunta nang kaunti at ang lahat ng kanilang suot ay dapat na inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis) at nalalapat din ito sa mga lumang kotse, dahil kung nag-install ka ng isang bagong gearbox, halimbawa, pagkatapos patakbuhin ito sa (2.500- 3,000 thousand km.), Ang langis ay dapat mapalitan upang maalis ang lahat ng bakal na shavings. mula sa mga bagong gears (Wear products are so sabihin)!

Pagpapalit ng langis sa gearbox at rear axle VAZ 2106 CLASSIC

Pagpapalit mga langis sa checkpoint at likod tulay VAZ 2106 CLASSIC.

Antas ng langis ng rear axle gearbox.

check at top up mantikilya sa antas sa crankcase ng rear gearbox tulay, payo sa proseso. pangkat VKontakt.

Basahin din:

Sa pamamagitan ng paraan, kapag nag-i-install ng isang bagong gearbox, kung binago mo ito, pagkatapos pagkatapos ibuhos ang langis, ipinapayo namin sa iyo na sumakay ito ng halos 50-100 km at pagkatapos ay alisan ng tubig ang langis sa isang malinis na lalagyan at hayaan itong magluto ng isang buwan o dalawa (Ito ay dapat tingnan sa pamamagitan ng kung paano muling nagkatawang-tao ang maputik na sediment) at pagkatapos ay maaari itong salain at magamit muli, at ito ay kinakailangan upang maubos sa isang maliit na agwat ng oras, dahil magkakaroon ng alikabok at dumi sa mga dingding nito sa loob ang bagong gearbox, at aalisin mo ang lahat ng dumi na ito sa isang panandaliang pagpapalit ng langis!

Paano baguhin ang langis sa rear axle gearbox sa isang VAZ 2101-VAZ 2107?

1) Una, ang langis ay dapat magpainit, ang pinainit na langis ay dumadaloy nang mas mabilis, pati na rin ang lahat ng maruruming particle mula sa loob ng gearbox crankcase ay alisan ng balat at ihalo sa langis, upang ibubuhos mo ang lahat ng langis at lahat. ang dumi na nasa dingding ng gearbox crankcase (Gearbox crankcase ito ang lugar kung saan matatagpuan ang langis), upang mapainit ang langis, simulan ang makina malapit sa kotse at hayaan itong tumakbo nang ilang sandali, bilang Ang arrow ng temperatura ng engine ay nagpapakita ng temperatura ng pagpapatakbo, tapusin ang pag-init at patayin ang makina malapit sa kotse, sa sandaling ito ang langis sa gearbox ay magpapainit sa isang sapat na mataas na temperatura (humigit-kumulang 75-90 degrees), kaya mag-ingat na huwag masunog sarili mo kapag naubos mo ito.

2) Ngayon mag-stock ng ilang uri ng iron brush at punasan ang filler plug at alisan ng tubig gamit ang dumi, hindi mo na kailangang gawin ito, ngunit kung may brush sa ilalim ng iyong kamay, pagkatapos ay sundin ang payo, pagkatapos ng operasyong ito , tanggalin ang takip sa drain plug at kapag naramdaman mo na ang plug ay narito na ngayon ito ay aalisin, ilagay ang hex wrench sa isang tabi at gamitin ang iyong kamay upang tanggalin ang parehong plug na ito tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba, tandaan na pagkatapos mong tanggalin ang plug mula sa butas na isinasara nito, bubuhos ang langis, kaya maghanda kaagad ng isang walang laman na lalagyan para sa pagpapatuyo.

Kung nais mong lubusang ibuhos ang lahat ng langis at lahat ng dumi mula sa gearbox, pagkatapos ay itaas ang bahagyang kanang likurang bahagi ng kotse gamit ang isang jack, upang ang kotse ay mahulog sa kaliwang bahagi (Sa direksyon ng paggalaw ng kotse) at ang lahat ng langis ay magsasama ng mas mahusay mula sa gearbox, dahil ang mga butas ng alisan ng tubig ay matatagpuan hindi direkta sa ibaba, ngunit kaunti mula sa gilid (maaari mong likhain ito sa maliit na larawan sa ibaba)!

Basahin din:

3) Susunod, maghintay hanggang ang langis ay maubos at punasan ang drain plug na tuyo mula sa lahat ng dumi (punasan ito sa loob, hindi mo ito maaaring punasan sa labas), i-on ito sa lugar, pagkatapos ay bigyang-pansin ang langis na pinatuyo mula sa gearbox, hindi dapat maging halata ang mga iron shavings (kung mayroon, kung gayon ito ay napakasama, sa kasong ito, baguhin ang iyong sariling istilo sa pagmamaneho dahil ang mga gears sa gearbox ay hindi makatiis sa gayong mga pagkarga at gumuho nang kaunti, o magbago lamang. ang langis sa oras), maaaring makita ang pilak na alikabok, ngunit ito ay hindi rin napakahusay ngunit mas mahusay kaysa sa malinaw na nakikitang mga shaving ng bakal, at kung ang iyong langis ay pinagsama ang kape, ito ay maaaring magpahiwatig na ang gearbox sa iyong sasakyan ay hindi selyado at tubig. pumapasok dito, hinahalo sa langis, nagbibigay ito ng kulay ng kape (Ang kulay na ito ay maaari ding nasa mga kotse na sa panahon ng taglamig, o nakatayo lamang ng mahabang panahon sa isang hindi pinainit na garahe, sa kasong ito, lumilitaw ang condensation sa loob ng gearbox pabahay ika at na-convert sa tubig, hinahalo sa langis ang lahat ng ito), mabuti, at ang pinakakaraniwang kulay ay itim lamang, ang langis ay maaaring palitan ng kulay na ito kung ibubuhos mo ito sa isang maruming gearbox (Kailangan pa ng gearbox hugasan paminsan-minsan mula sa lahat ng dumi, oh kung paano gawin ito, basahin ang artikulo: "Pag-flush gear sa likuran tulay sa mga sasakyan ng VAZ "), din sa paglipas ng panahon ang langis ay maaaring magbago ng kulay sa itim kapag nawala ang lahat ng mga additives at hindi na nito mapoprotektahan at ma-lubricate ang gearbox.

Matapos mabalot ang cork, tumakbo upang punan ang langis, isang espesyal na hiringgilya ay magagamit para sa iyo, na maaaring mabili sa isang tindahan ng kotse, at kung mayroon kang isang bote na may napakaliit na leeg, maaari mo itong gamitin , i-unscrew ang filler plug sa gearbox para sa pagpuno (Tandaan, ipinahiwatig namin ang lokasyon ng drain at filler plug nang mas maaga sa mga larawan) at punan ang langis sa pamamagitan ng mga butas, dapat itong ibuhos hanggang sa magsimula itong bumuhos mula sa iyo sa pamamagitan ng butas ng tagapuno, dahil nagsisimula itong bumalik, tapusin ang pagpuno ng langis at i-screw ang plug sa lugar nito at hanggang sa lahat.

Magdagdag tayo ng kaunti sa artikulo, sa gearbox mayroon pa ring breather sa itaas (ito ay ipinahiwatig ng arrow), dapat itong ilipat nang simple at walang anumang third-party na jamming, samakatuwid ay paikutin at pindutin ito, sa pamamagitan ng paraan, kung hindi ito gumana, kung gayon ang langis sa pamamagitan ng mga seal ng langis ay maaaring magsimulang mag-ipit kapag ang gearbox ay magpapainit (Kung mas mataas ang temperatura ng gearbox, mas maraming presyon ang nilikha sa loob nito), basahin ang tungkol sa paghinga na ito sa artikulo: " Pinapalitan ang oil seal ng rear axle gearbox sa mga kotse"!

Malinaw mong makikita kung paano magpalit ng langis sa gearbox, makikita mo ito sa video, na medyo mas mababa.

Pagbati)
Siyempre, ang langis sa mga tulay ay nagbabago ayon sa agwat ng mga milya, ngunit ang kotse ay binili kamakailan, at kung ano at kailan ang mga nakaraang may-ari ay ibinuhos ito sa mga tulay, kaya nagpasya akong baguhin ang lahat. Upang gawin ito, bumili ako ng 3 litro ng Liqui Moly 75W90 transmission oil at 6 na cylinders ng isang universal Step-Up cleaner.

1) Linisin ang takip ng gearbox gamit ang isang iron brush mula sa dumi.

Isang bagay na tulad nito.

Ang mga nameplate ay lumitaw mula sa ilalim ng dumi, sa kasong ito 3.73 (gear ratio).

Numero ng bahagi at taon ng paggawa (2004)

2) Alisin ang takip sa plug ng filler (3/8 "square). Palaging magsimula sa filler plug, dahil kung hindi ito aalisin, mas mahusay na huwag magsimula.

3) Tingnan kung gaano itim ang langis.

4) Alisin ang takip na mounting bolts (ulo 17/32 - mga 13.5 mm).

5) Alisin ang takip at alisan ng tubig ang lumang mantika. Mag-ingat na huwag ibuhos ang iyong sarili.

6) Lubusan na ibuhos ang lahat ng loob ng tulay gamit ang isang panlinis (maaari mong gamitin ang anumang kotse sa aerosol).

7) Alisin ang mga labi ng lumang sealant gamit ang isang metal brush.

8) Muli naming binubuhos ang lahat gamit ang isang panlinis.

9) Sa isang basahan kinokolekta namin ang mga labi ng tagapaglinis mula sa differential housing.

10) Lubusang hipan ang lahat ng mga panloob na may naka-compress na hangin (ang gawain ay ganap na tuyo ang mga labi ng tagapaglinis).

11) Bumaling kami sa takip, kailangan din itong lubusan na linisin ng sealant at dumi.

12) Banlawan at tuyo ang takip.

Huwag magtipid sa sealant, bumili lamang ng mataas na kalidad na high temperature na automotive sealant.

13) Ilapat ang sealant.

Ilapat ang sealant gamit ang flat roller na humigit-kumulang 6 mm ang lapad nang hindi napunit. Ang mga butas ay dapat na ma-bypass mula sa loob.

14) Maingat, sinusubukang huwag mag-lubricate ng sealant, i-install ang takip sa lugar.

15) Iniuunat namin ang mga mounting bolts na may isang torque wrench (sandali 41 N * m). Dahan-dahang punasan ang labis na sealant gamit ang basahan. Huwag magmadali sa pagpuno ng langis kaagad, hayaang matuyo ang sealant.

Sa rear gearbox, ang lahat ay eksaktong pareho. Ang tanging bagay ay ang takip nito ay naging mas kinakalawang. Samakatuwid, napagpasyahan na i-sandblast ito.

Takpan ng panimulang aklat.

At pintura.

Dito na ito nakatayo sa pwesto nito.

Ilalarawan ko ang proseso ng pagbuhos ng langis sa mga salita - dalhin ang suspensyon ng kotse sa posisyon ng pagpapatakbo (suportahan ito mula sa ibaba o ilagay ito sa mga gulong), ibuhos ang langis sa pamamagitan ng butas ng tagapuno sa antas ng plug (hanggang sa magsimula itong bumuhos pabalik ), muling i-install ang plug (lubricating ito ng isang manipis na layer ng sealant). Umaasa ako na ang artikulong ito ay kapaki-pakinabang sa iyo.

P.s. Humihingi ako ng paumanhin para sa mga mababang kalidad na mga larawan, kumuha ako ng mga larawan sa telepono.

Ngayon din inayos ko yung rear pads, parang walang tao dun sa factory. At hindi nila ginamit ang handbrake, dahil mayroong isang awtomatikong paghahatid.

Mga Tag: Anong uri ng langis ang ibubuhos sa gearbox ng rear axle VAZ 2107

Ang pagpapalit ng langis sa gearbox VAZ 2101-2107. HORROR!!! sa drain plug! Dumagundong ang tulay. Sa hinaharap, ang pagpapalit ng tulay sa pamamagitan ng ...

Pagpapalit ng langis sa gearbox at rear axle VAZ 2106 CLASSIC.

Forum ng komunidad na "VAZ: Repair and Completion" sa DRIVE2. nagpasya ... Mga Komunidad ›VAZ: Repair and Improvement› Forum ›aling langis ang mas magandang ibuhos sa tulay at ... doon schA! pero hindi ako sasakay sa flushing, ija-jack up ko yung rear axle... 4 liters akala ko yung parehong langis ang bumubuhos sa box at sa gearbox.

Anong uri ng langis ang ibubuhos sa gearbox ng rear axle ng VAZ 2107? | Thread Starter: Tatiana

Ang Anatoly Normal TAD-17I ay hindi mahanap ngayon.
TM5-18 o GL-5. Para sa HYPOID transmissions!
Ang lagkit ay mas mahusay kaysa sa 75W90. Karamihan sa mga semi-synthetic ay ganoon din.

Ekaterina Tat17

Stanislav Now BP 75-90 ay mas maginhawa, tungkol sa 300 re litro.

Gennady TAT 17 o anumang transmission.

Olga Lahat na inilaan para sa isang hepoid deferential,

Si Antonina ay nasa mga tagubilin para sa kanya ..

roofing felts 18-5 o .. parang ganun. 15-8

Tingnan ang tatak na ito sa internet

Paghahatid ng Natalia.
Ang tatak ay hindi talaga mahalaga, ngunit kadalasan kung mas mahal ang langis, mas mabuti ito. At kailangan mo ring tingnan ang klase ng lagkit. Kung mas malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng mga numero, mas mabuti.
Para sa mga langis ng gear, ito ay, halimbawa, 75w-90. Valeria.

Svetlana TAT17 o transmission

Denis TAD-17 o kung mahanap mo lang ang "NIGROL"

Arthur Manual mahusay na langis ng gear

Cyril GL-5 75w90 semisynthetics o synthetics ikaw ang magpapasya.
Mula sa semi-synthetics: BP HT 75w90 - magandang langis, mula sa amin - TNK GL-5 75w90 Egor

Artem Ang pinakasimpleng ay TaD-17 I. Posibleng mag-import ng mga analog para sa hypoid gears ...

Ang pagpapalit ng transmission oil sa rear axle gearbox at ...

Pinapalitan namin ang langis sa gearbox ng rear axle VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107: ... Ibuhos sa gearbox (gearbox), i-jack up ang isang likuran gulong, simulan ang makina, i-on ang unang gear at bigyan ...

Ang pinaka-load na unit sa isang VAZ 2107 na kotse ay ang rear axle gearbox. Ngunit sa wastong pagpupulong, pag-install at napapanahong pagpapanatili, maaari itong tumagal nang mas mahaba kaysa sa mas kaunting stress na mga bahagi.
Tulad ng ipinahiwatig ng mga tagubilin, ang langis sa gearbox ng rear axle at ang gearbox ay dapat mabago pagkatapos tumakbo, pagkatapos ay pagkatapos tumakbo ng dalawang libong kilometro at pagkatapos ay tuwing animnapung libong kilometro.
Sa disenyo ng gearbox ng VAZ na kotse, ginagamit ang isang espesyal na uri ng hypoid transmission na may mga offset axle. Binabawasan ng pakikipag-ugnayan na ito ang antas ng ingay kapag naggigiling sa mga ibabaw, ngunit ang pag-slide sa kahabaan ng linya ng contact ng ngipin ay maaaring humantong sa isang panganib ng sakit.

Ang paggamit ng isang espesyal na langis ng gear sa gearbox ay maaaring alisin ito. Ang timpla ay naglalaman ng matinding pressure additives, class GL-5.
Ang langis na ito ay tinatawag na Hypoid.
Ang dami ng langis sa gearbox ay 1.35 litro. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng rear axle ng VAZ 2107 ay isinasagawa ayon sa parehong algorithm tulad ng langis ng gearbox.
Ang pagpapalit ay dapat gawin bago paandarin ang kotse sa taglamig at tag-araw. Para sa mga panahon na ito, ang langis ay naiiba sa lagkit.
Sa taglamig ito ay mababa, at sa tag-araw ito ay mataas.

Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng rear axle VAZ

• May kulay-pilak na alikabok sa pinaghalong. Kung sa halip na alikabok ay may mga particle ng metal, ito ay nagpapahiwatig ng malubhang pinsala sa kotse.
  Imposibleng gawin lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis.
• Kulay ng kape o itim na langis. Ipinapahiwatig nito ang pagpasok ng tubig dito o ang pagkasira ng mga additives sa solusyon.
• Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng tulay ng VAZ 2107 ay maaaring gawin sa iyong sarili.

Tip: Dapat na ma-drain ang langis pagkatapos maiandar ang sasakyan upang ito ay mainit at maubos ng mabuti mula sa crankcase. Ngunit ang pag-aalaga ay dapat gawin, ang temperatura ng likido ay maaaring umabot sa 90 degrees.

Order sa trabaho

Kaya:

• Alisin ang plug sa butas para sa pagpuno ng langis na may susi na "17".

• Ang isang lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng butas ng paagusan upang kolektahin ang ginamit na langis.
• Gamit ang isang hexagon wrench "12" ang drain plug ay hindi naka-screw upang alisin ang ginamit na langis.
• Matapos ang likido ay ganap na maubos, ang drain plug ay naka-screw sa lugar.

Payo: Kung ang langis na pinatuyo mula sa pabahay ng gearbox ay may madilim na kulay o mga particle ng metal, ang rear axle gearbox ay dapat na i-flush.

• Para sa pag-flush, kinakailangang punan ang halos isang litro ng pinaghalong tatlumpung porsiyentong kerosene na may langis ng gear. Sa halip na kerosene, maaari kang kumuha ng diesel fuel.
• Nakasuspinde ang isang gulong sa likuran, nakabukas ang unang gear at naka-start ang makina.
• Pagkatapos ng tatlong minuto, ang pinaghalong banlawan ay pinatuyo.
• Para sa pagpuno, mas mainam na gumamit ng oil blower o isang lever grease gun. Kung wala sila, maaari kang gumamit ng isang malaking plastic syringe na may nababanat na tubo sa dulo.
• Ang gearbox ay puno ng 1.3 litro ng espesyal na langis ng gear.
• Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang antas nito ay umabot sa mas mababang gilid ng butas ng tagapuno.

Pagkatapos punan ang langis, ang breather ay sinusuri at nililinis ng dumi. Ang aparatong ito ay kinakailangan upang maalis ang labis na presyon sa reducer, na nabuo kapag ang langis ay pinainit at kapag ang antas nito ay tumaas.
Ang lahat ng mga operasyon para sa pagpapalit ng langis sa isang VAZ 2107 na kotse ay malinaw na makikita sa video.

Ang manibela ng kotse VAZ 2107

Sa modelong VAZ 2107, ang pagpipiloto ay may disenyong pangkaligtasan na may hinge-lever steering drive at isang worm-and-roller gearbox.

• Ang steering gear reducer ay naka-mount na may tatlong bolts sa kompartamento ng engine sa kaliwang bahagi ng miyembro.
• Ang isang adjusting screw na naka-install sa itaas na takip ng gear housing ay maaaring ayusin ang puwang sa pakikipag-ugnayan ng double-ridged roller at ang worm na nakapaloob sa istraktura ng device.
• Humigit-kumulang 0.2 litro ng langis ang idinagdag sa steering gear housing.
• Para sa pagpuno ng langis, mayroong isang butas sa pagpuno sa itaas na takip ng pabahay ng gearbox. Walang butas para sa pag-draining ng langis; ang likido ay na-top up lamang sa VAZ 2107 na kotse, kung kinakailangan.

Pagpuno ng langis sa steering gear

Bago magdagdag ng langis, suriin ang antas ng langis:

• Ang vacuum amplifier ay tinanggal.
• Ang susi para sa "8" ay ginagamit upang i-unscrew ang plug para sa pagpuno ng langis sa gearbox, na may tapered thread.

• Ang antas ng langis ay sinuri gamit ang isang espesyal na pamalo. Upang gawin ito, ang baras ay ipinasok hanggang sa gearbox, tulad ng ipinapakita sa larawan.

• Mula sa tuktok na gilid ng fill port, ang antas ng langis ay dapat na 15 millimeters ang lalim.
• Kung kailangan mong palitan ang langis sa steering gearbox ng VAZ 2107, pagkatapos ay ang apat na bolts na nagse-secure sa ibabang takip ng gearbox ay tinanggal gamit ang isang spanner wrench sa "13".
• Ito ay sapat na upang i-slide ang takip at alisan ng tubig ang langis sa lalagyan.
• Ang takip ay pinalitan, naka-bolt sa lugar, at bagong langis ay idinagdag.
• Ang plug ay baluktot sa butas ng tagapuno.

Ang napapanahong pagbabago ng langis sa mga pangunahing yunit ng VAZ 2107 ay tataas ang buhay ng serbisyo nito nang walang magastos na pag-aayos. At ang presyo ng trabaho sa pagpapalit ng langis ay katanggap-tanggap para sa lahat ng may-ari ng sasakyan.

Ang pagpapadulas (langis) ay isang mahalagang bahagi kung saan mayroong alitan. Ang kotse ay puspos lamang ng mga lugar kung saan ito nangyayari, kaya kailangan lang na may langis sa loob nito!
Ito ay kinakailangan kapwa sa makina at sa variable na gearbox, mga gearbox, shock absorbers at iba pang mga bahagi. Ang artikulong ito ay naglalaman ng: mga tagubilin "pagpapalit ng langis sa gearbox ng rear axle ng isang VAZ" at ang front axle din, mga tip sa pagpili ng langis, isang video, at kung ano ang gagawin bilang karagdagan sa pagpapalit ng langis.

Ngayon, sa pagkakasunud-sunod:

• Ang pagpili ng langis para sa VAZ
• Paghahanda para sa pagpapalit at mga kinakailangang kasangkapan
• Rear axle
• ehe sa harap
• Mga Tip sa Serbisyo

Ang pagpili ng langis para sa VAZ

Anong uri ng langis ang pupunuin kapag nagpapalit ng langis sa tulay sa isang VAZ 2107, halimbawa?
Nangyayari na ang mga opinyon ng mga eksperto ay naiiba, ngunit mayroon ding mga karaniwang punto. Ang pagbuhos ng mamahaling langis ay hindi katumbas ng halaga - isang pag-aaksaya ng pera.
Ang pagpili ng langis ng paghahatid ay isang personal na bagay. Ang lahat ay nakasalalay sa kagustuhan ng may-ari at ang presyo ng langis.
Ang mannol oil ay madalas na ibinubuhos sa rear axle at ito ay napatunayang mabuti. Ang XADO, siyempre, ay may mas mahusay na kalidad, ngunit mas mahal pa rin.

Tulad ng para sa tatak ng langis ng paghahatid, ang pinakakaraniwan ay 75W-90.

Paghahanda para sa pagpapalit at mga kinakailangang kasangkapan

Kaya, ang pagpapalit ng langis sa rear axle ng isang VAZ 2105 o isa pang kotse ay pinaka-maginhawang isinasagawa sa isang hukay o overpass. Isaalang-alang nang maaga kung saan mo sila mahahanap.
Bumili ng langis para sa pagpuno - dapat kang kumuha ng 2 litro - magkakaroon ng kaunting natitira para sa pag-topping.

Payo! Bago palitan ang langis, siguraduhing painitin ang kotse sa pamamagitan ng pagmamaneho nito nang halos 10 kilometro. Mas maaalis nito ang langis.

Anong tool ang kailangan:

• Hexagon 12
• Ring key o head 17 na may knob
• Syringe sa pagpuno ng langis

• Lalagyan ng basurang langis
• Basahan
• Mga guwantes na goma upang maiwasan ang paso ng langis sa iyong mga kamay

Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng langis sa tulay ng VAZ 2104 at iba pang mga kotse ay hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na gastos at posible na gawin ito sa iyong sarili.

Pagpapalit ng langis

Isaalang-alang ang isang detalyadong proseso para sa pagpapalit ng langis sa rear axle; isasaalang-alang din ang pagpapalit ng langis sa VAZ 21213 axle.

Rear axle

Kaya, nagsisimula kaming palitan ang langis, na naihanda dati ang lahat ng kailangan mo at sapat na pinainit ang kotse:

• Una, alisan ng tubig ang lumang langis. Upang gawin ito, kumuha ng 12 hexagon at tanggalin ang takip sa drain plug.
  Dito magagamit ang mga guwantes na goma o guwantes. Ang langis, kung ito ay, siyempre, ay dadaloy nang husto mula sa rear axle papunta sa iyong mga kamay.

At dadaloy ito sa iyong mga kamay, kaya mas mabuting babalaan mo ang iyong sarili.

• Pagkatapos alisin ang takip sa drain plug, palitan ang lalagyan ng langis. Pagkatapos maubos ang langis, linisin ang magnet sa plug upang maiwasan ang pagpasok ng mga metal shaving sa bagong langis at i-screw ito pabalik sa housing.
• Ngayon punan ang langis. Gamit ang 17 key, tanggalin ang takip sa filler plug (tulad ng nasa larawan). Punan ang syringe ng langis at ibuhos ito sa gearbox.
  Ang langis ay dapat ibuhos hanggang sa antas ng pagbubukas ng leeg ng tagapuno.

• Matapos maabot ang nais na antas ng langis, ang filler plug ay naka-screw sa lugar.

• Susunod, punasan ang lahat gamit ang isang basahan at suriin ang higpit ng lahat ng sinulid na koneksyon.

Tandaan! Higpitan ang magkabilang plug nang hindi masyadong panatiko. Gayunpaman, hindi kanais-nais na masira sa pag-aayos sa ibang pagkakataon.

Iyon, sa katunayan, ay ang buong pagbabago ng langis sa tulay ng VAZ 2105.

ehe sa harap

Sa mga kotse ng Niva at Taiga, bilang karagdagan sa rear axle, mayroon ding front axle, dahil ang mga kotse ay all-wheel drive. Tandaan na ang pagpapalit ng langis sa VAZ 21214 axle ay hindi naiiba sa pagpapalit ng rear axle sa ibang mga modelo.
Ang mga tool ay pareho, ang mga tip ay pareho, ang aparato ay katulad, at ang proseso ay magkapareho.
Una, pinatuyo namin ang langis mula sa gearbox. I-twist namin ang drain plug at i-unscrew ang filler.
Punan ang langis sa isang antas. Kinokontrol namin ang higpit ng mga koneksyon. Tapos ka na.

Maraming mga may-ari ng kotse ang hindi nag-iisip na ang kotse ay kailangan ding alagaan, at hindi lamang ayusin.
Kung hindi lamang ang pagbabago ng langis ng rear axle ng iyong VAZ 2106 ay tapos na, kundi pati na rin ang pag-aalaga sa kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang pag-aayos ay maaaring isagawa nang mas madalas. Narito ang ilang mga tip tungkol sa langis.

Tip 1 - suriin ang antas ng langis! Gaano kadalas mo dapat suriin? Pagkatapos ng 20,000 kilometro ng iyong sasakyan, tumingin sa rear axle. Alisin ang takip sa plug at suriin ang antas ng langis gamit ang iyong daliri. Magdagdag ng langis sa antas kung kinakailangan.

Tip 2 - Palitan ang iyong langis sa oras! Ayon sa mga manual ng pag-aayos, ang dalas ng pagbabago ng langis sa rear axle ng mga sasakyang VAZ ay 60,000 km.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa tip na ito, tatagal ang iyong gearbox.

At kaunti pa tungkol sa. Ang presyo para sa operasyong ito ay medyo mababa, kaya upang makatipid ng oras, maaari mong bayaran ang mga lalaki sa istasyon ng serbisyo para sa isang kapalit.
Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga istasyon ng serbisyo ay nagbibigay ng isang libreng pagbabago ng langis, kapag binili mo ito sa kanilang tindahan - bigyang-pansin.