ลดา คาลิน่า 2 ประหยัดน้ำมันจริง Lada Kalina ใช้น้ำมันเบนซินเท่าไหร่ - หนังสือเดินทางและข้อมูลจริง ข้อมูลจริงตามรีวิวเจ้าของ

เนื้อหา

รถยนต์ Lada Kalina มาไกลก่อนการผลิตในปี 2547 - รถต้นแบบคันแรกปรากฏขึ้นในปี 2542 หลังจากการเปิดตัวการผลิต ออปชั่นไม่เพียงแค่ปรากฏในตัวถังซีดานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค 5 ประตูด้วย รถมีเครื่องยนต์สามแบบที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 16 วาล์วและ 1.6 ลิตรสองหน่วยในรุ่นแปดและสิบหกวาล์ว

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2013 AvtoVAZ เริ่มผลิตสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค ลดา กาลินา 2 ซึ่งโซลูชันทางเทคนิคของ Kalina และ Grants รุ่นแรกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย "Kalina" ตัวที่สองยังคงรักษาบรรทัดเดิมของหน่วยกำลัง แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งพัฒนากำลัง 106 แรงม้า - แทนที่ 1.4 ลิตรสิบหกวาล์ว

ลดา คาลิน่า รุ่นที่ 1 8 วาล์ว

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ Lada Kalina เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบบรรยากาศ VAZ-21114 พร้อมกระบอกสูบอินไลน์และ 8 วาล์ว ด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร จึงสามารถพัฒนาได้ 81 แรงม้า และแรงบิด 120 Nm. มอเตอร์นี้ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบดั้งเดิมเท่านั้น

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริง Lada Kalina 1.6 8V

• แอนตัน, ครัสโนดาร์. ฉันขับซูบารุจนเครื่องยนต์ชน ไม่มีเงินซ่อม (และจำนวนก็มาก) ปรากฏว่าเปลี่ยนสาวญี่ปุ่นของฉันสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศในคนของ Lada Kalina ในปี 2545 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแปดวาล์ว ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าไม่เศร้าอย่างที่คิด แต่การบริโภคมากเกินไป - 8 ลิตรบนทางหลวง ในเมือง - มากถึง 12
• เซอร์เกย์, คิรอฟ. ตอนซื้อรถผมราคาสูงถึง 200,000 เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับเงินประเภทนั้นเฉพาะอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศแล้วคุณต้องดูให้ดี โดยทั่วไปแล้ว ฉันพบรุ่น Kalina ที่ดีพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 แปดหลัก แน่นอนว่าอุปกรณ์นั้นง่ายที่สุด แต่ฉันยอมให้ร่างกายมีชีวิตชีวาและเก๋ไก๋มากกว่า Conder ในรถ การบริโภคเป็นเรื่องปกติ - เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันบนทางหลวงประมาณ 7 ลิตรในเมือง - ไม่เกิน 10
• เซมยอน, พิตทีกอร์ส. ฉันเลือกระหว่าง Granta และ Kalina - ทางเลือกนี้กลับกลายเป็นว่าชอบอันหลังเพราะมันถูกกว่า แน่นอนถ้าคุณมองเข้าไปใกล้ ๆ การประกอบในประเทศและ "คุณภาพสูง" จะมองเห็นได้ชัดเจน แต่สำหรับราคาดังกล่าวเฉพาะชาวจีนและการซ่อมแซมของพวกเขายังคงเป็นริดสีดวงทวาร เป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้ว แต่อะไหล่สำหรับพวกเขาไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะได้รับจากเรา แต่พวกมันก็เหมือนกับสิ่งสกปรกสำหรับ VAZ โดยทั่วไปแล้ว ฉันเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากสิ่งที่แย่ที่สุด ในแง่ของการบริโภค - บนคดเคี้ยวมีโหมดผสมไม่ต่ำกว่าสิบถึงร้อย - เป็นการยืนยันว่า "เราเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากที่แย่ที่สุด"
• Kostya, โวลโกกราด. ในขณะที่ซื้อเขามี 300,000 rubles - นี่คือปี 2012 ในบรรดารถยนต์ต่างประเทศสำหรับเงินประเภทนั้น - มีเพียงตะกรันเท่านั้น จากตัวเลือกที่ยอมรับได้มีเพียง Lada Kalina หรือ Granta แต่เธอกลับเป็นเวลาหกเดือน เป็นผลให้ฉันซื้อ Kalina-hatch ด้วยเครื่องยนต์แปดวาล์ว การบริโภคต่ำ (ตามหลัง VAZ-2105) - 10 ในเมือง 8 บนทางหลวง แต่คุณภาพงานสร้างนั้นตรงไปตรงมามาก
• อเล็กซานเดอร์, คูร์กัน. เมื่อคำถามเกิดขึ้นในปี 2010 เกี่ยวกับการซื้อรถยนต์ มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้: กระปุกเกียร์แบบกลไก ระยะห่างจากพื้นสูง (ก็มากหรือน้อย) รูปทรงที่สะดวกสบายพร้อมระยะยื่นขนาดเล็ก และสูงสุดสองปีหลังจากปล่อย ผลลัพธ์ที่ได้คือรถเก๋ง Lada Kalina ปี 2008 เครื่องยนต์แปดวาล์ว คอนเดนเซอร์ เครื่องยนต์อุ่น และแผ่นดิสก์ ขับรถอย่างระมัดระวังจึงบริโภคในเมืองไม่เกิน 8.5 ลิตร ฝั่งไกลมีประมาณ 6 ครับอาจจะมากกว่านั้นนิดหน่อย

ลดา คาลิน่า 1.4 ลิตร รุ่นที่ 1

เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์วแบบอินไลน์ขนาด 1.4 ลิตร VAZ-11194 ให้กำลัง 89 แรงม้า และสามารถส่งแรงบิดได้ถึง 127 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ค่อนข้างไดนามิก แต่แสดงได้ดีขึ้นใน เรฟสูงซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพ - ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มันไม่ได้ด้อยกว่ารุ่น 1.6 ลิตรของมัน

รีวิวเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Lada Kalina 1.4 16V ต่อ 100 km

• แม็กซิม โอเรนเบิร์ก การซื้อ Kalina อาจกล่าวได้ว่าเป็นเรื่องบังเอิญ - ตอนแรกฉันพิจารณาเฉพาะรถยนต์ต่างประเทศ แต่ไม่มีอะไรอยู่ในช่วง 250-300,000 ร่างกายเป็นรถเก๋งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 16 วาล์วเกียร์ช่างปีที่ผลิต - 2011 โดยหลักการแล้วทุกอย่างเรียบร้อย - ปัญหาเล็กน้อยไม่นับ ฉันมักจะขับในโหมดไฮเวย์-ซิตี้ ดังนั้นฉันคิดว่าอัตราการไหลเป็นแบบนี้ - ฉันได้ 6.8 ลิตร / 100 กม.
• บอริส, อุสต์-ออร์ดา. รถจำเป็นสำหรับการทำงาน และงบประมาณก็จำกัดอย่างเคร่งครัด ฉันเลือกรถบรรทุกสถานี Kalina ซึ่งผลิตในปี 2008 ด้วยระยะทาง 43,000 ไมล์และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร มันเป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องยนต์แปดวาล์ว แต่ฉันต้องการแพ็คเกจที่ดีกว่านี้ เนื่องจากฉันต้องเดินทางไกลเพื่อไปยังยานพาหนะทางไกล ปริมาณการใช้ทางหลวง - ประมาณ 6 ลิตรไม่มากในเมืองอีกประมาณ 2 ลิตร
• ยูจีน, ทอกลิเอตตี. ตอนแรกฉันกำลังมองหา Kalina ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว Priorovsky แต่ไม่พบข้อเสนอสำหรับเงินที่ฉันมี มีตัวเลือกที่มี dviglom 1.4 ลิตร - อุปกรณ์ที่ดี, ไมล์สะสมเพียง 20,000 และเจ้าของหนึ่งคน ฉันเอามัน. ฤดูหนาวจะปล่อยประมาณ 10 ลิตรทั่วเมือง ไม่ค่อยได้เดินทางบนทางหลวง เลยบอกไม่ได้แน่นอน
• เฟดอร์, ซูร์กุต. Kalina เป็นรถคันแรกของฉันเพราะ ได้รับใบอนุญาตเฉพาะในปี 2556 แต่เนื่องจากภรรยาของผมเคยมีมาก่อน เราจึงได้รถคืนในปี 2010 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างประหยัด โดยเฉลี่ยแล้ว เรามี 9 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร แต่ถ้าคอนเดนเดอร์เปิดอยู่ ก็จะรู้สึกถึงการจุ่มจริงๆ และการยึดเกาะปกติโดยทั่วไปจะปรากฏมากกว่า 2,500 รอบต่อนาทีเท่านั้น

ลดา คาลิน่า 1.6 16 วาล์ว

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว "Priorovsky" ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี VAZ-21126 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 98 แรงม้า ยังได้รับการติดตั้งบน LADA Kalina รุ่นแรกอีกด้วย รุ่นที่มีมอเตอร์ดังกล่าวถือว่าดีที่สุดใน เข้าแถว Kalin ไม่เพียงแต่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็ประหยัดและเชื่อถือได้มากที่สุดในบรรดาอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถยนต์ของรุ่นนี้

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริง Lada Kalina 1.6 16V

• ยูริ, โนโวซีบีสค์. ฉันซื้อรถในฤดูหนาวปี 2011 ทันทีหลังจากได้รับใบอนุญาต แน่นอนฉันเลือกมากที่สุด ตัวเลือกงบประมาณมากถึง 300,000 คันต่างประเทศไม่นับ - สำหรับเงินแบบนั้นอนาถเลย โดยทั่วไปฉันต้องการใช้ Grant แต่ไม่ต้องการรอ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อ Kalina ในสเตชั่นแวกอนด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ตอนแรกฉันแค่คลั่งไคล้อัตราการไหล - มันออกมาประมาณ 20 ลิตรในเมืองในฤดูหนาว แต่หลังจากวิ่งเข้าไป อัตราการไหลก็ลดลงอย่างมากและกลายเป็นไม่เกิน 10-12 ลิตรในฤดูหนาวและสูงถึง 10 นิ้ว ฤดูร้อน. บนทางหลวง 4.8 - 5.5 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร
• เซอร์เกย์, โนโวรอสซีสค์. ฉันคิดว่า Kalina มีเพียงสิบหกวาล์วซึ่งฉันรู้จาก VAZ-2112 มีกำลังแรง มีไหวพริบเพียงพอ และประหยัด เนื่องจากมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจึงมีโอกาสที่จะค้นหาการบริโภคโดยไม่ต้องคำนวณด้วยตนเอง แต่ตามข้อบ่งชี้ ดังนั้นในเมืองโดยเฉลี่ยฉันมี 7.1 ถึง 8.6 ลิตรและบนทางหลวง - 4.8 - 5.0 ลิตร
• เฟดอร์, คอสโตรมา. ก่อนหน้านี้มีเจ้าของ "เซเว่น" หลังจากการขายพยายามขุดเล็กน้อยและคิดจะซื้อรถใหม่ พวกเขาพิจารณาเพียง VAZ เท่านั้น - มีเงินเพียงพอสำหรับการซื้อใหม่ และมารก็ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่ทุกคนวาดภาพไว้ สำหรับราคาของมัน - รถที่ยอดเยี่ยม แต่แล้วฉันก็เจอรถสเตชั่นแวกอน Kalina รุ่นต่างๆ ที่มีระยะทาง 89,000 กม. แต่อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและการกำหนดค่าสูงสุด โดยมีเครื่องยนต์ 1.6 16 วาล์วรุ่นก่อน สวยงาม-บริโภค ในเมือง มากถึง 8.5 ลิตร บนทางหลวง 6 ลิตร ไม่ส่งเสียงดัง ขี่ดี สบาย
• แม็กซิม, ไพรมิทซิโน. Kalina, 1.6 16V, รุ่นปี 2011, เกวียน เมื่อซื้อฉันเลือกผู้ผลิตในประเทศและราคาไม่แพงด้วยระยะทาง 2-3 ปี (ตามข้อกำหนดแรก) ตัวเลือกตกหล่นบนสเตชั่นแวกอน Kalina 16 วาล์ว เดินทางมา 3 ปี บอกได้เลยว่ารถไม่เสียตังค์แต่ไม่มีตำหนิ สิ่งที่ทำให้เราพอใจคือการบริโภค ในเมือง 8 ลิตร บนทางหลวงสูงสุด 6 ลิตร
• เดนิส, มอสโก. ฉันซื้อ Kalina ในปี 2015 ในช่วงฤดูร้อน สเตชั่นแวกอน ปีที่ผลิต - 2011 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว ในรูปแบบหรูหรา สภาพดีเขากินน้ำมันน้อย - ในเมือง (ฉันขอให้คุณอย่าลืม) - สูงสุด 9 ลิตรนอกเมือง - 5.5-6 แม้ว่าตอนนี้ ถ้าฉันเลือก ซื้อเรโนลต์ โลแกน จะดีกว่า

ลดา คาลิน่า 2, 1.6 ลิตร 8V

สำหรับ Kalin รุ่นที่สอง เครื่องยนต์พื้นฐานคือ VAZ-11186 นี่คือ 8 วาล์ว เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตร พัฒนาขึ้นสำหรับ Lada Grant และเป็นรุ่นปรับปรุงของเครื่องยนต์ VAZ-11183 มีความสามารถในการพัฒนา 87 แรงม้า และชั่วขณะ 140 นิวตันเมตร และตามมาตรฐานไอเสีย เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับกลไก 5 สปีด

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. Lada Kalina 2 1.6 8 วาล์ว ความคิดเห็น

• ไซริล, ไรซาน. ตอนแรกฉันขับรถเฉพาะช่วงฤดูหนาว - ในฤดูร้อนฉันต้องเก็บเงินและซื้อของที่คุ้มค่ากว่าให้ตัวเอง ดังนั้นฉันจึงไม่ใส่ใจมากนักและซื้อ Lada Kalina 2 ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่ง่ายที่สุดที่ผลิตในปี 2014 เล่นสเก็ตมา 8 เดือนแล้วขายด้วยใจบริสุทธิ์ การบริโภคของฉันในฤดูหนาวออกมาประมาณ 8 ลิตรไม่มีการสลาย
• อนาโตลี, โทกลิอาตี. ซื้อรถเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว - Kalina 2 ในสเตชั่นแวกอน, เครื่องยนต์ 87 แรงม้า, กลไก สำหรับฉัน ที่สำคัญคือสะดวกที่จะขนขยะทุกประเภทในที่ทำงาน เครื่องยนต์ประหยัด - ในเมืองมากกว่า 10 ลิตรออกมาระหว่างการวิ่งเข้า แล้วลดลงเหลือ 8.5 ลิตร
• อเล็กซานเดอร์, นาดิม. ราคาของปัญหาคือ 500,000 ไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ - แต่เพียงพอสำหรับ Kalina 2 ใหม่แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์แปดวาล์ว ฉันวิ่งไปแล้ว 15,000 กม. - การบริโภคเฉลี่ยบน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดออกมา 7.1 ... 7.4 l / 100 กม.
• มาเรีย, เปียร์ม. LADA Kalina 2, 1.6МТ, เปิดตัวปี 2559 ฉันเลือกฟัก - ฉันชอบมัน อะไหล่ราคาถูก - ใน "ญี่ปุ่นนิรันดร์" คุณสามารถพังได้ ฉันแน่ใจว่าฉันจะไม่รู้จักความเศร้าโศกเป็นเวลา 5 ปี นอกจากนี้มันประหยัดมาก - ใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อยและการบริโภคของฉันไม่เกิน 6 ลิตร - ฉันออกนอกเมืองมากกว่านี้จริง ๆ ในเมืองนั้นมีอยู่ไม่น้อย

ลดา คาลิน่า 2, 1.6 ลิตร 16V 98 แรงม้า

ไม่เหมือนกับรุ่นก่อน เครื่องยนต์ 16 วาล์ว "Priorov" เป็นเครื่องยนต์ทั่วไปและติดตั้งบน การกำหนดค่ามาตรฐานลดา คาลิน่า. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 98 แรงม้านี้สามารถประกอบได้ไม่เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบดั้งเดิม แต่ยังรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 4 วงของ Jatco JF414E ด้วย

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. Lada Kalina 2 16V ความคิดเห็น

• ยูริ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. ฉันซื้อรถให้แม่ - ก่อนหน้านั้นเธอมี Matiz ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเหลือเชื่อสำหรับเด็กคนนี้ หลังจากที่เขาเริ่มพัง ฉันก็ตัดสินใจซื้อของใหม่ให้เธอ เพื่อที่เธอจะได้ไม่ต้องเป็นช่างซ่อมเครื่อง เป็นตัวเลือกที่ไม่แพง ฉันเลือก Lada Kalina 2 ที่มีตัวถังห้าประตูและเครื่องยนต์รุ่นก่อน ฉันยังใช้ปืนกลมือ - เธอคุ้นเคยกับมันกับ Matiz เป็นการยากที่จะฝึกใหม่ ไม่ใช่รถที่ไม่ดี - ไดนามิกที่ดี (ฉันไม่ได้คาดหวังในตัวเอง) อุปกรณ์ที่สะดวกสบายไม่มากก็น้อย จริงเพราะเกียร์ยาวของเครื่องการบริโภคในเมืองประมาณ 11 ลิตรบนทางหลวง - 8
• สตานิสลาฟ, เคเมโรโว. ลดา คาลิน่า 2, สเตชั่นแวกอน, 1.6MT, 2014. ฉันมองดู Duster อย่างใกล้ชิด แต่เนื่องจากอัตราที่ลดลง ราคาจึงพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และฉันเปลี่ยนไปใช้บางอย่างที่ง่ายกว่า ตามคำแนะนำของเพื่อนจากสถานีบริการ ฉันเลือก Kalina ครั้งที่สอง สะดวกสบายไม่มากก็น้อยและที่สำคัญที่สุดฉันชอบการบริโภค - ฉันมีไม่เกิน 8 ลิตรแม้ว่าฉันจะขับบนทางหลวงเป็นหลัก
• แม็กซิม, ไรซาน. พวกเขาเลือกรถให้ภรรยาของฉันมากกว่า - ฉันขับรถในสำนักงาน 90% ของเวลา แล้วเธอก็ควรพาลูกไป แล้วไปทำธุรกิจ เราหยุดรถที่ Kalina 2 สีขาวที่ท้ายรถแฮทช์แบค ด้วยเครื่องยนต์รุ่นก่อนและเกียร์อัตโนมัติ - สำหรับผู้หญิง ฉันคิดว่ามันสะดวกมาก จริงอยู่นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายลบ - ในเมืองที่มีปืนการบริโภคประมาณ 10-11 ลิตรมากเกินไปสำหรับ Kalina
• โอเล็ก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ก่อน Kalina มี Nissan Tiida แต่ฉันทุบมันได้อย่างปลอดภัย เลยไม่ได้อะไรจากบริษัทประกันเลย เป็นผลให้ฉันต้องซื้อ Kalina 2 แต่ฉันซื้อใหม่ - ฉันไม่ชอบที่จะแหย่รถ ในแง่ของความสะดวกสบายและการสร้างคุณภาพ แน่นอนว่ามันแพ้ Tiida แต่ขั้นตอนพิเศษและอะไหล่ทั้งหมดนั้นถูกกว่ามากและการบริโภคสำหรับ b / c ออกมาถึง 9 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร - แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ฉันมีเกียร์อัตโนมัติ
• ไซริล, ซูร์กุต. ฉันกำลังซื้อรถให้ภรรยา ฉันจึงเลือกรถกระบะที่มีปืนและมอเตอร์จาก Priora ฉันพยายามเกลี้ยกล่อมให้เธอนั่งสเตชั่นแวกอน - เธอไม่ต้องการ แม้ว่าฟักจะค่อนข้างเรียบร้อยและกะทัดรัด และการบริโภคของภรรยาในเมืองก็สูงถึง 9 ลิตรหรือ 8 ด้วยซ้ำ

ลดา คาลิน่า 2, 1.6 ลิตร 16V 106 แรงม้า

เครื่องยนต์ VAZ-21127 เป็นรุ่นดัดแปลงของเครื่องยนต์ 16 วาล์วของ Prior's ด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 145 นิวตันเมตร ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 106 แรงม้า และการติดตั้งระบบสตาร์ทแบบแปรผันได้ปรับปรุงไดนามิกของมอเตอร์และทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ 4 สปีดและหุ่นยนต์ AMT 2182 แบบ 5 แบนด์ใหม่

ความคิดเห็นของเจ้าของจริงเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Lada Kalina:

เกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ 1.4 l

• ในฤดูร้อนเขากินฉันเท่ากับ 8 ลิตร แต่นี่อยู่ในเมือง แทร็กต้องการการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 6 ลิตร

• ยินดี รถใหม่... อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 5 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ฉันจะสังเกตว่าฉันสังเกตตัวบ่งชี้เหล่านี้บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในความเป็นจริง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินคือ 5.5 ลิตร

• เมื่อฉันบีบ 110 กม. / ชม. คอมพิวเตอร์แสดง 5.6 ลิตร ในเขตเมืองตัวชี้วัดผันผวนในภูมิภาค 7 - 9 ลิตรต่อ 100 กม. นี่คือเมื่ออย่างไร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับ Lada Kalina ที่มีความจุเครื่องยนต์1.4

• เติมน้ำมันอย่างต่อเนื่องในเก้าสิบวินาที ในเมืองการบริโภคคือ 9 ลิตร ด้วยความเร็ว 90 - 0 หากคุณเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงจะลดลงอย่างรวดเร็วเป็น 5.8 โปรดทราบว่ามีวิธีที่ยอดเยี่ยมในการลดการใช้เชื้อเพลิงลงเหลือ 3.6 ลิตรต่อ 100 กม. - ทางด่วนและความเร็ว 60 กม. / ชม. ฉันไม่เคยเสียใจที่เลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4

• ฉันไปเที่ยวอัลไตกับครอบครัวกับครอบครัว ซึ่งอยู่ห่างออกไป 1,000 กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 5.6 ลิตร ใช้ไปเพียง 56 ลิตร ระยะน้ำมันนี้ยุติธรรมสำหรับทางหลวง ในเมืองการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 9 ลิตรในฤดูหนาว

• ฉันไปกับเพื่อนในทริปฤดูร้อน ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 100 กม. คือ 5.6 ลิตร เราผ่านหมู่บ้านและเมืองเล็กๆ นับไม่ถ้วน รวมทั้งเขตแดนสองแห่ง เป็นผลให้เส้นทางคือ 880 กม. ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรถจะพอใจอย่างไม่มีกำหนด

• มากถึง 6 ลิตรฉันออกไปบนทางหลวง ประทับใจ

• 5.5 ต่อ 100 กม. บนถนนฟรีในเวลากลางคืน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุด

• เครื่องของเรารู้วิธีการทำ ฉันได้รับเพียง 6 ลิตรบนทางหลวงถ้าฉันไป 100 กม. / ชม. ฉันอาศัยอยู่ในเมือง ฉันจึงรู้จักตัวบ่งชี้การบริโภคน้ำมันเบนซินในเขตเมือง - มากถึง 9 ลิตรในฤดูหนาว

เกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

• ฉันพอใจมากกับการใช้น้ำมันเบนซิน - 6.5 ลิตรสำหรับน้ำมันเบนซิน 95 แต่ปริมาตรของถังน้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับระยะทาง 850 กม. ซึ่งค่อนข้างน่าผิดหวังกับปริมาตรเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

• ลู่วิ่ง - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากถึง 8.2 ลิตร เมือง - มากถึง 9 ลิตรต่อ 100 กม. รถที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 นั้นสมบูรณ์แบบ!

• สำหรับรถยนต์ที่บรรทุกถึงขีดจำกัด ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะน้อยกว่า 5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเล็กน้อย ในเมือง ตัวบ่งชี้การบริโภคคือ 6 ลิตร

• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบันทึก 8.4 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตร มันเป็นเกียร์ห้าและ 3.2 พันรอบ ความสุภาพเรียบร้อยของรถแสดงให้เห็นในการขับขี่ในระดับปานกลาง - 7.5 ลิตรต่อร้อย และนี่คือความรักที่ฉันชอบในการออกตัวที่สัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็ว ผมมีปริมาณ 1.6 ไมล์สะสม 123,800 กม.

ลดา คาลิน่า 2 กับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ประสบการณ์ใช้งาน 4 ปี ปริมาตร 1.6 ลิตร

• ฉันรู้สึกประหลาดใจมากเมื่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินบนทางหลวง 9 หรือน้อยกว่านั้นต่อ fret viburnum 2 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - ห้า ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ Lada Kalina 2 ได้แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้

• ถ้าคุณขับเป็นร้อย การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงจะอยู่ที่ 5l / 100km ที่ 70 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 6.5 ลิตร

• ฉันสังเกตมานานแล้วว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่เป็นอย่างมาก ผลลัพธ์ของการวัดส่วนตัวของฉันค่อนข้างน่าพอใจ: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองสูงถึง 11 ลิตร, ลู่วิ่งสูงถึง 7

• ไม่ใช่เพื่ออะไรที่พวกเขาไม่ชอบ Kalina หากการใช้น้ำมันเบนซินบนทางหลวงสูงถึง 7 ลิตร ตัวเลขนี้ในเมืองจะเพิ่มขึ้นเป็น 11 ฉันสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง - รถยนต์ต่อต้านเศรษฐกิจอย่างชัดเจน ฉันไม่แนะนำให้ซื้อ Lada Kalina 2 การออมไม่ใช่ความเชื่อของเขา

• 9 - 11 ลิตร - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก

• ลูกของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศคือ Lada Kalina 2 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่ากับรถจี๊ป 12 ลิตรไม่ดี

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Lada Kalina นั้นแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์และรุ่นแต่ละรุ่น ดังนั้นเครื่องยนต์ 1.4 จึงประหยัดกว่ารุ่น 1.6 แต่มีการสูญเสียกำลังปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Lada Kalina สำหรับ ต่างรุ่นเป็นค่านิยมที่แตกต่างกัน

ความจุเครื่องยนต์1.6

ออนบอร์ดแสดงการบริโภคเฉลี่ย 8.5 ลิตร

ดังนั้นสำหรับรถเก๋งที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร ตัวเลขนี้บนทางหลวงจะอยู่ที่ 5.9 ลิตร / 100 กม. แต่สำหรับเมืองนี้มันแย่กว่านั้นแล้ว - 8.14 ลิตร วงจรผสมจึงกลายเป็น - 7 ลิตรต่อการวิ่งทุก ๆ 100 กม.

ขนาดเครื่องยนต์1.4

เครื่องยนต์ 1.4 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์คาลิน

สำหรับปริมาณ 1.4 นี่คือตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันเล็กน้อย การบริโภคในเมืองคือ 7.38 ลิตร แต่ทางหลวงคือ 5.36 ลิตร ดังนั้นค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 6.4 ลิตร

รุ่นที่สอง

สำหรับรุ่นที่สองมาตรฐานโรงงานจะแตกต่างจาก ตัวชี้วัดที่แท้จริงและเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับครั้งแรก การบริโภคในเมืองโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 11.4 ลิตร แต่บนทางหลวงเกือบ 9 ลิตร ดังนั้นปรากฎว่าการบริโภคเฉลี่ยจะเกือบ 10 ลิตรซึ่งมากกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารการบริการอย่างมีนัยสำคัญ

อะไรเป็นตัวกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย?

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถ ยิ่งสภาพยิ่งแย่ พิจารณาตัวชี้วัดหลักที่ส่งผลต่อปริมาณรถที่ "กิน":

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Kalina

วิธีลดการบริโภค

การลดการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์ทำได้จริงมากกว่าความเป็นจริง มาดูกันว่าสิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไร:

1. การปรับชิปวิธีลดการใช้รถที่พบบ่อยที่สุด ชิป ECU เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงพร้อมซอฟต์แวร์จะช่วยให้เจ้าของประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 20%
2. น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง และทันท่วงที การซ่อมบำรุงช่วยรักษาอัตราการไหลที่ระดับโรงงานหรือลดลงเล็กน้อย !
3. การติดตั้งชุดบอดี้แอโรไดนามิก จะช่วยลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

   HBO ภายใต้ประทุนของ viburnum

ข้อสรุป

อย่างที่คุณเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Kalina รุ่นแรกค่อนข้างต่ำ ตรงกันข้ามกับรุ่นที่สอง เป็นจริงและสามารถลดการบริโภคที่ต่ำอยู่แล้ว ประการแรก จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถและเติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูง และประการที่สอง "อุปกรณ์" ต่างๆ จะช่วยให้ประหยัดได้มากขึ้น

ตาม Lada Granta ด้วยเกียร์อัตโนมัติเกียร์อัตโนมัติก็ปรากฏขึ้นใน Lada Kalina รุ่นใหม่ เกียร์อัตโนมัติมีให้เฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เดียวคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 98 แรงม้า

ควรสังเกตทันทีว่ามีการส่งเกียร์อัตโนมัติทั้งในตัวแฮทช์แบค Kalina และสำหรับ สเตชั่นแวกอน ลดาคาลิน่า. รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมีคุณสมบัติหลายอย่างที่เจ้าของจำเป็นต้องรู้ ประการแรก กวาดล้างดิน Kalina พร้อมเกียร์อัตโนมัติไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร ประการที่สอง เครื่องยนต์มีอ่างอะลูมิเนียม นั่นคือ เมื่อรวมกับกลไก 5 สปีดแล้ว มันคือเหล็กกล้า เมื่อซื้อ Kalina ด้วยเครื่องอัตโนมัติ จะดีกว่าถ้าติดตั้งระบบป้องกันพาเลท เพราะหากพาเลทเหล็กโค้งงอเล็กน้อยเมื่อชนกับความไม่สม่ำเสมอของถนนในรัสเซีย พาเลทอะลูมิเนียมก็จะแตกง่าย ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การซ่อมแซมที่ร้ายแรง เราขอนำเสนอภาพถ่ายของลดา คาลิน่า พร้อมเกียร์อัตโนมัติด้านล่างเพื่อความชัดเจน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าตัวกันความแข็งเปลี่ยนจากข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมไปเป็นเกียร์อัตโนมัติ โครงสร้างการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของเกียร์อัตโนมัตินั้นเข้มงวดกว่าของกระปุกเกียร์ธรรมดาทั่วไป แถมตัวเครื่องก็มี ขนาดใหญ่และมวล

มาคุยกันเดี๋ยวนี้ เกี่ยวกับลักษณะไดนามิกของลดา กาลินา อัตโนมัติ... สมมติทันทีว่าแม้จะมีความก้าวหน้าของหน่วย Jatco 4 วงอัตโนมัติของญี่ปุ่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติยังคงสูงขึ้น และการเร่งความเร็วก็ช้าลง เราสามารถเปรียบเทียบอินดิเคเตอร์เพื่อการเปรียบเทียบได้ อันที่จริงคุณต้องจ่ายเงินเพื่อความสบาย

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ลดา คาลิน่า อัตโนมัติ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเกียร์อัตโนมัติ Lada Kalina คือ 7.6 ลิตรในโหมดผสมในขณะที่ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 7 ลิตรเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่ให้กำลัง 87 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า 106 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกลไกคือ 6.7 ลิตร ในเขตเมือง ช่องว่างยิ่งกว้างขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Lada Granta พร้อมเกียร์อัตโนมัติในโหมดผสมสูงขึ้นเล็กน้อยและมีจำนวน 7.8 ลิตร ในสภาพเมือง รถลดามีปืนกินมากกว่า 10 ลิตร การบริโภคบนทางหลวงนั้นน้อยกว่าการใช้เชื้อเพลิงแบบผสมประมาณหนึ่งลิตรตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่เป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่มันขึ้นอยู่อย่างมาก

อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. Lada Kalina อัตโนมัติ

ความเร่งสู่ร้อยปีแรก Kalina พร้อมเกียร์อัตโนมัติใช้เวลา 13.7 วินาที... กลไกรถเร่งความเร็วใน 12.4 และ 11.2 วินาทีด้วยเครื่องยนต์ 87 และ 106 แรงม้า ตามลำดับ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ Lada Granta พร้อมปืนเร่งเร็วขึ้นเล็กน้อยใน 13.5 วินาที ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญเลย คุณแทบจะไม่สังเกตเห็นเศษเสี้ยววินาทีเหล่านี้เลย แต่รู้สึกถึงความแตกต่างในไม่กี่วินาทีแล้ว

Lada Kalina 2. เคาะนิ้วในเครื่องยนต์

หมุดลูกสูบเป็นส่วนสำคัญของกลไกข้อเหวี่ยง ส่วนที่ระบุแสดงถึงแกนของการเคลื่อนที่ของก้านสูบในตำแหน่งที่รับรู้การเชื่อมต่อกับลูกสูบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หมุดลูกสูบอนุญาตให้มีการเชื่อมต่อแบบบานพับที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งสัมพันธ์กับการเชื่อมต่อแบบก้านต่อลูกสูบ

โหลดที่ลูกสูบได้รับจากการเผาไหม้ประจุ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกส่งไปยังหมุดลูกสูบด้วย ในแบบคู่ขนาน นิ้วได้รับอิทธิพลจากแรงเฉื่อย แรงดัด ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าทำไมนิ้วถึงเคาะเครื่องยนต์ในระหว่างการเร่งความเร็ว ทำไมนิ้วถึงกระแทกภายใต้ภาระ ฯลฯ

ลูกสูบเคาะ: ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น

ในการเริ่มต้น การเคาะนิ้วของลูกสูบในเครื่องยนต์อาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ เหตุผลเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามเงื่อนไข:

ข้อบกพร่องทางกล
คุณสมบัติของการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและภาระของหน่วยพลังงาน
ในกรณีแรก การเคาะของหมุดลูกสูบเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนที่รับน้ำหนัก นอกจากนี้ยังอาจเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในและการติดตั้งหมุดลูกสูบใหม่ มิฉะนั้น นิ้วอาจไม่พอดีหรืออาจมีข้อบกพร่องในการแทรก ผลที่ได้คือฟันเฟืองเกิดขึ้นที่ทางแยกของลูกสูบและหมุดและเกิดการน็อค สามารถได้ยินเสียงเคาะเหล่านี้ได้ดีในเครื่องยนต์ที่เย็นและยังสามารถเคาะได้หลังจากอุ่นเครื่อง การต๊าปจะได้ยินชัดเจนที่สุดเมื่อลูกสูบอยู่ที่ TDC และ BDC

ในกรณีที่สอง คนขับสามารถได้ยินเสียงเคาะของนิ้วลูกสูบอย่างชัดเจน ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการระเบิดของเครื่องยนต์และไม่ได้หมายความว่าจะมีปัญหาทางกลไกในการเชื่อมต่อก้านสูบลูกสูบด้วยนิ้ว ปรากฎว่านิ้วเคาะเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย KShM ที่ใช้งานได้ ลองคิดออก

โดยปกติ ลูกสูบจะยกขึ้นด้านบน บีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบ ในขณะที่เข้าใกล้ TDC (จุดศูนย์กลางตายบน) จะเกิดประกายไฟบนหัวเทียน ซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมที่บีบอัด ในขณะที่ลูกสูบถึง TDC ส่วนผสมจะเผาไหม้ทั่วทั้งปริมาตรของห้องเผาไหม้ การเผาไหม้สร้างแรงดันจากก๊าซที่ขยายตัว ซึ่งดันลูกสูบลงด้านล่างและด้วยเหตุนี้จึงทำงานได้อย่างมีประโยชน์ ด้านหน้าของเปลวไฟที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมจะกระจายอย่างสม่ำเสมอนั่นคือส่วนผสมจะไหม้ กระบวนการเผาไหม้นี้ถือเป็นเรื่องปกติ
หากเราคิดว่าในระหว่างที่ลูกสูบพุ่งขึ้น ส่วนผสมจะระเบิดและไม่ไหม้ ความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ก๊าซขยายตัวด้วยแรงกดมหาศาลบนเม็ดมะยมลูกสูบ ป้องกันไม่ให้ขึ้นที่ TDC เป็นผลให้ลูกสูบ "เซ" อย่างแท้จริงในซับโหลดบนเกียร์ควบคุมรวมถึงหมุดลูกสูบเพิ่มขึ้นอย่างมาก คนขับได้ยินเสียงเคาะโลหะอย่างชัดเจนในเครื่องยนต์ในช่วงเวลาดังกล่าว เนื่องจากแรงดันของก๊าซในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ กำลังของมอเตอร์ลดลง เครื่องยนต์เริ่มควันและสั่น อุณหภูมิเพิ่มขึ้น หน่วยพลังงาน... โปรดทราบว่าการน็อคอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

กระบวนการเผาไหม้ที่ผิดปกติดังกล่าวจะทำลายเครื่องยนต์สันดาปภายใน นำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบ แตก แหวนลูกสูบฯลฯ ผลกระทบของการระเบิดอาจรุนแรงมาก เนื่องจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับความเครียดและการเสื่อมสภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อบกพร่องเกิดขึ้นทั้งบนเม็ดมะยมลูกสูบและบนศีรษะ คลื่นกระแทกจากการระเบิดของประจุเชื้อเพลิงกระแทกแผ่นฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ อันเป็นผลมาจากการที่วงแหวนและผนังกระบอกสูบเองสึกหรอ การสั่นสะเทือนจากการเผาไหม้ทำให้เกิดการทำลายของตลับลูกปืนก้านสูบ (liners) ข้อบกพร่องเกิดขึ้นในพื้นที่ของแผ่นกั้นที่อยู่ระหว่างแหวนลูกสูบ กล่าวโดยสรุป การระเบิดสามารถลดทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างมาก

เนื่องจากเกิดการระเบิด นิ้วจึงเคาะสั้น ๆ ระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่พยายามเร่งความเร็วขณะขับรถ เช่น ขึ้นเนิน ขณะที่อยู่ในเกียร์ที่สูงขึ้น การระเบิดนี้เรียกว่าการเคาะนิ้วเมื่อขับรถอย่างคับคั่ง เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลด จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับไดรเวอร์เท่านั้น มีสาเหตุหลายประการที่นิ้วเริ่มเคาะควบคู่ไปกับสิ่งนี้

นิ้วลูกสูบเคาะ: เชื้อเพลิง การจุดระเบิด และอุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ลูกสูบติดกับก้านสูบโดยใช้พินลูกสูบ ในขณะที่จำเป็นต้องตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่สัมพันธ์กับก้านสูบ การเกิดขึ้นของน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่ความจริงที่ว่านิ้วเคาะเบาะนั่ง หากทุกอย่างเป็นไปตาม KShM บนมอเตอร์ การระเบิดจะเป็นสาเหตุหลัก

เชื้อเพลิงในกระบอกสูบสามารถเริ่มระเบิดได้:

เป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปทั่วไปหรือในพื้นที่ของมอเตอร์
หากมีปัญหากับองค์ประกอบของส่วนผสม
การเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนไม่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่กำหนดจะทำให้เกิดการระเบิด
หากเวลาจุดระเบิด (IOP) เร็วเกินไปการระเบิดก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ ECM (DPKV, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์น็อค) อาจทำให้เกิดการเผาไหม้ของส่วนผสมในกระบอกสูบ
ควรระลึกไว้เสมอว่าการระเบิดของเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้แม้ในเครื่องยนต์ใหม่ หากอุณหภูมิหน่วยเป็นปกติและไม่มีปัญหากับการทำงานของระบบทำความเย็น ก็ควรไม่รวมความเป็นไปได้ของการเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ต่อไป คุณต้องเริ่มตรวจสอบการจุดระเบิด คุณภาพของส่วนผสมและ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม ICE (ในหน่วยที่มีหัวฉีด)

เกจมักจะได้รับการทดสอบโดยใช้การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์หรือใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่มีอยู่ ในรถยนต์บางคัน การตรวจสอบฉุกเฉินสามารถทำได้โดยอิสระโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใดๆ โดยการจัมเปอร์หน้าสัมผัสที่จำเป็นบนขั้วต่อการวินิจฉัยของ OBD การดำเนินการเหล่านี้ทำให้คุณสามารถเริ่มต้นการวินิจฉัยตนเองของรถได้ ผลลัพธ์จะแสดงเป็นไฟกะพริบบน แผงควบคุมหลังจากนั้น คุณสามารถระบุปัญหาได้แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการตรวจสอบกับตารางรหัสข้อผิดพลาด
ตอนนี้เรามาตอบคำถามกันว่านิ้วเคาะแบบไหน หากจังหวะการจุดระเบิดเร็ว ส่วนผสมจะติดไฟในขณะที่ลูกสูบยังคงเคลื่อนที่ที่ TDC โหลดของ KShM ในกรณีดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดนิ้วเริ่มเคาะซึ่งบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับ UOZ การเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบน็อคก็สามารถทำได้เช่นกัน หากส่วนผสมที่ไม่ติดมันมากเกินไปถูกอัดเข้าไปในกระบอกสูบ การพร่องดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากการรั่วไหลของอากาศมลพิษหนัก กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, หัวฉีดหรือหัวฉีดในกรณีของ ICE ของคาร์บูเรเตอร์

สาเหตุทั่วไปอีกประการของการระเบิดของเชื้อเพลิงคือการสะสมของคาร์บอนที่สะสมในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ คราบสกปรกก่อตัวที่ผนังของหัวบล็อกและตัวบล็อกกระบอกสูบเอง การสะสมของคาร์บอนทำให้เกิดอุณหภูมิและความดันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการระเบิดของส่วนผสม ชั้นคาร์บอนหนาสามารถลดปริมาตรของห้องเผาไหม้ได้ ซึ่งหมายถึงการเพิ่มอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประจุเชื้อเพลิงถูกบีบอัดอย่างมาก ทำให้เกิดการระเบิดก่อนเวลาอันควร

สาเหตุเพิ่มเติมสำหรับการระเบิดของเชื้อเพลิงอาจเป็นการจุดระเบิดแบบเรืองแสง (SC) การจุดไฟดังกล่าวหมายความว่าส่วนผสมไม่ติดไฟจากประกายไฟที่ปลั๊ก แต่เกิดจากการสัมผัสกับอนุภาคหรือชิ้นส่วนคาร์บอนที่ร้อน ในกรณีนี้ ช่วงเวลาของการจุดระเบิดจะไม่สามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์

อันตรายจากการลัดวงจรคืออุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงขึ้นอย่างมากจากการจุดไฟประเภทนี้ ผลที่ได้คือความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วน การเผาไหม้และการทำลายขององค์ประกอบเครื่องยนต์เกิดขึ้น แหวนลูกสูบไวต่อความร้อนสูงที่สุด ลูกสูบหลอมเหลวและวาล์วหมดไฟได้ ในหลายกรณี อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่ความล้มเหลวของตลับลูกปืนก้านสูบและก้านสูบ หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปทำงานต่อไป ส่วนต่อไปที่ต้องทนคือเพลาข้อเหวี่ยง
เราเสริมว่าการจุดไฟแบบเรืองแสงค่อนข้างบ่อยเกิดขึ้นหากเลือกเทียนอย่างไม่ถูกต้อง ความจริงก็คือการเลือกเทียนต้องคำนึงถึงขนาดทางกายภาพและจำนวนเรืองแสง ซึ่งหมายความว่าสำหรับมอเตอร์แต่ละตัวจะมีปลั๊กที่เรียกว่า "เย็น" และ "ร้อน" ซึ่งมีขนาดที่เหมาะสม นอกจากนี้ ยังต้องตรวจสอบสภาพของเทียนไข โดยคลายเกลียวออกเป็นระยะเพื่อตรวจสอบ หากพบข้อบกพร่อง ขอแนะนำให้เปลี่ยนเทียนแต่ละอันทันทีหรือติดตั้งชุดใหม่ทันที

ในท้ายที่สุด
ดังนั้นหากมีการเคาะนิ้วในระหว่างการเร่งความเร็ว นิ้วจะเคาะภายใต้ภาระ ฯลฯ ก่อนอื่นคุณควร:

เติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูง
ตรวจสอบและปรับเวลาการจุดระเบิด
ขจัดปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่นำไปสู่ส่วนผสมแบบลีน
ตรวจสอบระบบไฟฟ้าเพื่อหาการรั่วไหลของอากาศ
วินิจฉัยการทำงานของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
วินิจฉัยเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำจัดคาร์บอนของเครื่องยนต์ (ถ้าจำเป็น) เพื่อขจัดคราบคาร์บอนออกจากห้องเผาไหม้