SUV ไร้กรอบที่ดีที่สุด เฟรม SUV ที่ดีที่สุดในโลก คลาสสิก พิสูจน์แล้วกว่าหลายปีและออฟโรด

ดังที่นโปเลียนเคยกล่าวไว้อย่างเหมาะสมว่าไม่มีถนนในรัสเซีย มีแต่ทิศทางเท่านั้น สูตรนี้ยังคงใช้ได้จนถึงปัจจุบัน 200 ปีหลังจากการรุกรานของฝรั่งเศส ถ้าก่อนหน้านี้สามารถขับไปทุกที่ด้วยม้าที่โฉบเฉี่ยว ตอนนี้มักจะเป็นวิธีเดียวที่จะเดินทางจากจุด "A" ไปจุด "B" ได้คือโครง SUV มันคืออะไรลองคิดดูตามลำดับ

รถเฟรมหมายถึงอะไร?

รถบางคันมีโครงรองรับซึ่งส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดติดอยู่ คล้ายกับโครงกระดูกมนุษย์ เฟรมได้รับการออกแบบให้ทนทานไม่เฉพาะองค์ประกอบทางกลของเครื่องเท่านั้น แต่ยังรองรับการโหลดแบบสถิตและไดนามิก ป้องกันการโก่งตัวหรือการเสียรูปมากเกินไป

1. น้ำหนักของผู้โดยสารและสินค้า
2. แรงบิดที่ส่งผ่านเมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
3. แรงด้านข้างที่เกิดจากสภาพถนน แรงดันลมและผลกระทบจากการเข้าโค้ง
4. แรงบิดจากเครื่องยนต์และเกียร์
5. ความตึงตามยาวระหว่างการสตาร์ทจากการหยุดนิ่งและการเร่งความเร็ว ตลอดจนการกดทับระหว่างการเบรก
6. แรงกระแทกจากการชนกัน

ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าพวกเขารับมือกับงานได้อย่างดีที่สุด โครงเหล็กคาร์บอน. ในบางกรณี โครงสร้างทำจากอลูมิเนียม เพื่อลดมวลแบริ่งของรถอย่างรุนแรง

จนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930 เฟรมนี้ใช้ได้กับม้าเหล็กเกือบทุกตัว แต่ผู้ผลิตเริ่มหันมานิยมการออกแบบแบบไร้กรอบมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งแชสซีและตัวถังถูกรวมเข้าด้วยกัน

ข้อดีของการสร้างเฟรม

โซลูชันทางเทคโนโลยีนี้มีดังต่อไปนี้ จุดแข็ง:

• ความเรียบง่ายเชิงโครงสร้างสัมพัทธ์จากมุมมองทางวิศวกรรม
• เพิ่มระดับความสะดวกสบายและการยศาสตร์สำหรับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ เฟรมช่วยให้คุณปรับปรุงการแยกสัญญาณรบกวนและการสั่นสะเทือนได้อย่างมาก ในกรณีที่ไม่มีอยู่ การบรรลุผลที่คล้ายคลึงกันจะยากและมีราคาแพงกว่ามาก
• นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้รถมีความมั่นคงเมื่อบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดอย่างร้ายแรง นั่นเป็นเหตุผลที่ รถบรรทุก รถโดยสาร ปิ๊กอัพ และ SUV ส่วนใหญ่ยังคงเป็นแบบเฟรมเรท ;
• สำหรับผู้ผลิต นี่หมายถึงเทคโนโลยีที่ค่อนข้างถูกกว่าสำหรับการผลิตรุ่นใหม่ โครงรถที่ยาวขึ้น เช่น รถยนต์นั่งสามารถก่อให้เกิดรถลีมูซีนได้
• ลดความซับซ้อนของการประกอบสายพานลำเลียงเนื่องจากสามารถลดต้นทุนการผลิตได้บ้าง
• ความทนทานยังเป็นจุดแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นแบบจำลองในอดีต เมื่อไม่มีสารเคมีที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมการเกิดสนิม
• การบำรุงรักษาที่เพียงพอเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ ในกรณีที่ละเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เฟรมสามารถเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์

สาเหตุที่ความนิยมลดลง

ในสภาพปัจจุบัน การก่อสร้างประเภทนี้มีน้อยลงเรื่อยๆ การปฏิเสธเทคโนโลยีเฟรมนั้นเกิดจาก สำคัญ ข้อบกพร่อง:

• มวลสูงของรถซึ่งส่งผลเสียต่อความเร็วในการเคลื่อนที่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• พื้นที่ภายในขนาดเล็ก องค์ประกอบกำลัง (คาน) ที่ส่งตรงใต้พื้นตัวถังนั้นใหญ่พอ - มากจนสามารถสร้างปัญหาให้กับผู้โดยสารที่มีการเติบโตสูง
• ในกรณีที่เกิดการชนกัน มีความเสี่ยงที่ไม่เป็นศูนย์ในการเคลื่อนย้ายร่างกายและโครงที่สัมพันธ์กัน ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ของผลลัพธ์เชิงสมมุติฐานดังกล่าวจะเป็นการเสียชีวิตของมนุษย์
• ความเสถียรของรถยนต์นั่งภายใต้ผลกระทบของแรงในระนาบขวางนั้นค่อนข้างต่ำ การออกแบบเชิงปริมาตรหลีกเลี่ยงข้อเสียนี้ แต่การใช้งานในแบบจำลองการผลิตจำนวนมากเป็นไปไม่ได้

นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์ที่มีโครงแบบนี้ไม่ค่อยพบบนถนนของเรา

เฟรม SUV หมายถึงอะไร?

หากตอนนี้แทบไม่มีใครพบเฟรมในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แสดงว่ายังคงติดตั้งอยู่บนรถออฟโรด

รถจึงรับเยอะ คุณลักษณะเพิ่มเติม :

• การยก. ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นได้ตามดุลยพินิจของเขาโดยการติดตั้งล้อในรัศมีที่ใหญ่ขึ้น
• การออกแบบที่มั่นคงช่วยให้คุณใช้ม้าเหล็กได้ เป็นเรือลากจูง. ในโบรชัวร์โฆษณา โดยปกติแล้ว "รถจี๊ป" จะนำเรือยอทช์ (ซึ่งเป็นไปได้มากเมื่อมีกรอบ)
• ขับรถชนกันจะเจ็บปวดน้อยลงเล็กน้อย โครงเหล็กคาร์บอนที่อยู่ใต้พื้นกินทุกการกระแทก

รถถังคันนี้ให้ความรู้สึกที่ดีพอๆ กันทั้งบนทางหลวงในเมืองและในชนบทห่างไกล แต่จุดแข็งของด้านลบ (เราตรวจสอบในส่วนที่แล้ว) นั้นทำให้แม้แต่แบรนด์ SUV ในตำนานก็ยังออกมาในรูปที่ไร้กรอบ

ตัวแทนที่ดีที่สุดของชั้นเรียน: list

เราแสดงรายการด้านบน รถยนต์ที่มีโครงสร้างโครงสะพานที่ยังคงอยู่ในตลาด:

1. « เกเลนด์วาเกน". รถคันโปรดของมาเฟียในประเทศโดยเฉพาะในโรงหนัง กำลังเครื่องยนต์ถึงครึ่งพันแรงม้า การออกแบบที่สับสันนักพรตได้ผ่านทศวรรษมาแล้วและถือเป็นมาตรฐานของรูปลักษณ์ของผู้ชายใน SUV ตัวจริง
2. « มิตซูบิชิ ปาเจโร". ตับยาวอีกอันบนสายพาน คราวนี้มาจากดินแดนอาทิตย์อุทัย
3. « โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์". เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและคุณสมบัติทางวิบากสูง มันจึงได้รับความรักที่สมควรได้รับจากตัวแทนของชนชั้นสูงในภูมิภาค ต่างจากตัวอย่างก่อนหน้าของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น โตโยต้านำเสนอคุณภาพการผลิตที่สูงกว่ามาก
4. « Nissan Patrol". คู่แข่งโดยตรงไปยัง Land Cruiser ยังมีอยู่ในระยะฐานล้อสั้น
5. « UAZ Patriot". ตัวเลือกที่สมจริงยิ่งขึ้นสำหรับกระเป๋าเงินของชาวรัสเซียโดยเฉลี่ย รุ่นล่าสุดสร้างความพึงพอใจให้แฟน ๆ ของแบรนด์ด้วยการจัดการที่ดีขึ้นและปริมาณห้องโดยสารที่ใหญ่ แต่เช่นเดียวกับผลงานอื่นๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย รถคันนี้ได้รับความทุกข์ทรมานจากคุณภาพงานประกอบที่แย่มาก

ร่างกายที่ปลูกบนโครงโลหะแข็งที่ยกขึ้นสูงเหนือพื้นดิน - นี่คือสิ่งที่เฟรมของ SUV ในการประมาณครั้งแรก มันคืออะไร คนขับรุ่นเยาว์อาจไม่รู้ นี่คือคลาสของรถยนต์ที่กำลังจะตายและจะหายไปเหมือนกับไดโนเสาร์

วิดีโอ: หลักการออกแบบเฟรม SUV ที่ทันสมัย

ในวิดีโอนี้ ผู้คลั่งไคล้รถ Grigory Igorev จะบอกคุณว่าเฟรม SUV ถูกจัดเรียงอย่างไร พวกเขามีข้อดีเหนือเฟรมรถอย่างไร:

การสร้างเรตติ้งของเฟรม SUV ไม่ใช่เรื่องง่าย ปัญหาหลักคือโมเดลบางรุ่นในส่วนประกอบอย่างใดอย่างหนึ่งสามารถเป็นผู้นำและไหล่เหนือคู่แข่งและในอีกรูปแบบหนึ่งนั้นอ่อนแออย่างตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตาม เราพยายามทำให้ตัวเองเครียดและพยายามตั้งเป้าหมายให้มากที่สุด เราขอเสนอการให้คะแนนของเราซึ่งมีเฟรม SUV ที่ดีที่สุดของปี 2018-2019

หมายเลข 10 - UAZ Hunter

ราคา: 692 800 รูเบิล

UAZ Hunter เป็นเครื่องรับของ UAZ-469 ดังนั้นคุณสามารถสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันทางสายตาระหว่างพวกเขา เวอร์ชันที่อัปเดตได้ซึมซับคุณสมบัติทั้งหมดที่รุ่นก่อนหน้ามีชื่อเสียง ได้แก่ ความเสถียร ความสะดวกสบาย และความสามารถข้ามประเทศในระดับสูง และปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วย ภายนอกของรถใช้สีแบบทหารซึ่งทำให้ดูดุดัน สำหรับการตกแต่งภายใน UAZ Hunter มีห้องโดยสารที่กว้างขวางมากที่ช่วยให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารนั่งได้อย่างสบาย

ถ้าเราพูดถึงการบรรจุทางเทคนิค UAZ Hunter จะมีตัวเลือกเครื่องยนต์สี่แบบ มอเตอร์ตัวแรกมีกำลัง 140 แรงม้า และปริมาตร 2.7 ลิตรที่สอง - 100 แรงม้า และ 2.9 ลิตรที่สาม - 98 แรงม้า และ 2.24 ลิตรที่สี่ - 86 แรงม้า และ 2.4 ลิตร UAZ Hunter มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ต้องขอบคุณระบบกันกระเทือนโดยเฉพาะด้านหน้าซึ่งกลายเป็นสปริง เจ้าของรถจึงสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ข้อดีของ UAZ Hunter คือการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

อันดับที่ 9 - Land Rover Defender

ราคา: 2,230,000 รูเบิล

ภายนอก Land Rover Defender ดูทรงพลังมาก เขาแสดงให้เห็นด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดของเขาว่าเขาสามารถรับมือกับปัญหาต่าง ๆ ที่พบบนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย ภายในตัวรถมีพลาสติกครอบแผงหน้าปัดและส่วนอื่น ๆ ที่ทำจากมัน สิ่งนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับ minuses ได้เนื่องจากค่อนข้างทนทานไม่ดังเอี๊ยดหรือขีดข่วน

ภายใต้ประทุนของ Land Rover Defender เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร 122 แรงม้า อย่ากลัวตัวบ่งชี้ที่เจียมเนื้อเจียมตัวเพราะเนื่องจากการส่งสัญญาณคุณภาพสูง SUV จึงไม่ประสบปัญหาเรื่องความเร็ว กระปุกเกียร์เป็นแบบหกสปีด นอกจากนี้ Land Rover Defender ยังขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเต็มที่ ด้วยหน้าที่โดยตรง นั่นคือ การขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระ SUV สามารถรับมือได้กับปัง ในเมืองก็ไม่มีปัญหาพิเศษเช่นกัน บนท้องถนน คนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกมั่นใจ แต่รับรองได้ว่าจะสามารถสบตาคนเดินผ่านไปมาได้หลายครั้ง ถึงกระนั้น Land Rover Defender ก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่มีงบประมาณที่น่าประทับใจและกำลังมองหารถ SUV ที่เชื่อถือได้เพื่อพิชิตสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก

No. 8 - SsangYong Rexton

ราคา: 1,200,000 รูเบิล

SsangYong Rexton เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซียในบางวงการ เขาเป็นที่ชื่นชอบในด้านราคาและคุณภาพที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ตลอดจนความสามารถแบบออฟโรด ภายนอกดูสวยและคล้ายกับรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่หลายตัว เมื่อมองเข้าไปในตัวรถ คุณจะพบว่า SsangYong Rexton อยู่ที่นั่นด้วย - พลาสติกที่อ่อนนุ่มและมีคุณภาพสูง ขอบหนังและการเคลือบเหมือนไม้ที่สวยงาม

ผู้ซื้อมีโอกาสเลือกระหว่างสองเครื่องยนต์ - ดีเซลและเบนซิน ตัวแรกให้กำลัง 181 แรงม้า และมีปริมาตร 2.2 ลิตร ทำงานบนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 7 สปีด เครื่องยนต์เบนซินมี 225 แรงม้า และปริมาตร 2 ลิตร ทำงานเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

ลำดับที่ 7 - จี๊ป เชอโรกี

ราคา: 3,000,000 รูเบิล

Jeep Cherokee เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ข้อดีของสิ่งนี้ไม่ได้อยู่ที่การออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่เท่ากัน แต่ยังอยู่ในความสามารถข้ามประเทศซึ่ง SUV เฟรมยอดนิยมหลายรุ่นสามารถอิจฉาได้ การตกแต่งภายในของรถทำได้ดีมาก - บ่อยครั้งมากตามหลักสรีรศาสตร์และพลาสติกคุณภาพสูง

หัวใจของรถคือเครื่องยนต์เบนซิน 3.6 ลิตร 272 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 170 แรงม้า ตัวเลือกที่สองดูดีกว่า ในหลาย ๆ ด้าน ผลลัพธ์นี้เกิดจากการที่ปิ๊กอัพเย็นจากการเคลื่อนไหวและเสียงรบกวนต่ำ กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 9 สปีด หากเราพูดถึงพฤติกรรมบนท้องถนน คนขับจะต้องพึงพอใจอย่างแน่นอน - ระบบกันสะเทือน "กิน" ทุกการกระแทกที่พบระหว่างทาง ข้อเสียที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ราคา ถึงกระนั้น 3 ล้านรูเบิลก็สร้างความเสียหายอย่างมากต่องบประมาณ

อันดับที่ 6 - Kia Mohave 2018

ราคา: 2,400,000 รูเบิล

เมื่อสร้าง Kia Mohave นักพัฒนาได้ยืมสิ่งที่ดีที่สุดทั้งหมดที่รถครอสโอเวอร์มีชื่อเสียง แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาคุณสมบัติหลักของ SUV ไว้ ดังนั้นพวกเขาจะได้รับหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งสมควรได้รับการจัดอันดับรถ SUV แบบเฟรมของเราในบรรทัดที่ 6 ภายนอกดูแสดงออกถึงอารมณ์ - ต้องขอบคุณกันชนและเทคโนโลยี LED ที่ทันสมัย

ภายใต้ประทุนของ Kia Mohave เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่เงียบและยืดหยุ่นมาก ปริมาตรของเครื่องยนต์ V6 คือสามลิตรกำลัง 250 แรงม้า ความเร็วสูงสุดที่รถ SUV ของเกาหลีสามารถพัฒนาได้คือ 190 กม. / ชม. และจะใช้เวลาไม่เกิน 8.7 วินาทีสำหรับเซลล์ปฏิบัติหน้าที่ นอกจากนี้ Kia Mohave ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

อันดับที่ 5 - Cadillac Escalade

ราคา: 3,900,000 รูเบิล

Cadillac Escalade ที่ปรับปรุงใหม่นั้นใหญ่ขึ้นและงดงามยิ่งขึ้น หากคุณเป็นเจ้าของ - อย่าแปลกใจถ้าคนขับที่สัญญาณไฟจราจรพยักหน้ามาที่คุณและคนเดินถนนที่ผ่านไปตามม้าลายมองไปที่สัตว์ประหลาดของคุณ การตกแต่งภายในค่อนข้างผิดปกติ - มีกองฟักขนาดใหญ่พอร์ต usb คอนเทนเนอร์และกระเป๋าทุกประเภท นอกจากทุกอย่างแล้ว ยังมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ใต้แผงควบคุมสภาพอากาศอีกด้วย

แม้จะมีขนาด แต่ Cadillac Escalade ก็ให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน รถตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนสามารถเอาชนะอุปสรรคเกือบทุกอย่างและทำให้รถเชื่อฟังและคล่องตัวในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องกดเบรกแรงๆ ดังนั้นผู้หญิงที่เปราะบางจึงควรเลี่ยงรถ Cadillac Escalade สมควรเข้ามาอยู่ในรถ SUV ระดับท็อปของเรา เนื่องจากการตกแต่งที่หรูหรา การจัดระเบียบที่ไม่ธรรมดา และคุณสมบัติอื่นๆ ที่เป็นจุดเด่นของบริษัท

อันดับที่ 4 - Nissan Patrol

ราคา: 4,550,000 รูเบิล

เมื่อมองไปที่ Nissan Patrol อาจมีคนรู้สึกว่าไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ถึงกระนั้น ไฟหน้าขนาดเล็กดังกล่าวก็ดูตลกดีเมื่อตัดกับฉากหลังของรถที่มีขนาดมหึมา ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้น ทุกอย่างดูเท่ขึ้น - รอบๆ ภายในห้องโดยสารมีหนังที่ละเอียดอ่อนและมีราคาแพง รวมทั้งพลาสติกคุณภาพสูงและอ่อนนุ่ม

ดูเหมือนว่าด้วยขนาดของมัน Nissan Patrol ไม่สามารถถือเป็นรถที่ว่องไวและคล่องตัว แต่เครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 5.6 ลิตรและกำลัง 405 แรงม้า ไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้ SUV สามารถตัดผ่านเมืองด้วยความเร็วสูง และระบบกันสะเทือนที่มีความสามารถรับประกันการตอบสนองของเจ้าของและพฤติกรรมที่ราบรื่น กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติตอบสนองได้ดีต่อการกระทำของผู้ขับขี่ไดรฟ์เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

อันดับที่ 3 - Mercedes-Benz G-class

ราคา: 8,900,000 รูเบิล

Mercedes-Benz G-class หรือในคนทั่วไป "Gelendvagen" เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดบนถนนรัสเซีย เขามักจะดึงดูดความสนใจของผู้อื่นและนี่เป็นสิ่งที่สมควรได้รับ เพราะเขาดูโหดเหี้ยมและพรีเมียม ภายในมีหนังแท้ทั้งคันและพลาสติกคุณภาพสูง ดังนั้น เจ้าของและผู้โดยสารของ Mercedes-Benz G-class จะรู้สึกสบายตัวจริงๆ

อย่างไรก็ตาม รายการข้อดีของรถไม่ได้จำกัดอยู่เพียงช่วงเวลาแห่งความงามเท่านั้น บนท้องถนน SUV แบบเฟรมมีความสงบและมั่นใจ ในหลาย ๆ ด้าน เอฟเฟกต์นี้เกิดจากการกันกระเทือนที่แทบจะทำลายไม่ได้ ซึ่งสามารถทนต่อหลุมบ่อและรอยบุบต่างๆ บนสนามแข่งได้อย่างง่ายดาย ขอแนะนำให้แฟน ๆ ของ SUV ซึ่งไม่เพียงดีในทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายนอกด้วย ให้พิจารณารถคันนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น จากข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้เฉพาะราคาเท่านั้น แต่ในความเป็นธรรม สมมติว่าไม่ได้เกือบเกินราคา

อันดับที่ 2 - Mitsubishi Pajero

ราคา: 2,800,000 รูเบิล

สิ่งแรกที่ฉันต้องการทราบเมื่อพูดถึง Mitsubishi Pajero คือความน่าเชื่อถือ หลายคนบอกว่ารถยนต์สมัยใหม่สูญเสียคุณลักษณะนี้ไป แต่ทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ เมื่อมองจากด้านข้างของ Mitsubishi Pajero ก็ชัดเจนว่ากว้างขวางและสะดวกสบายเพียงใด รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในดูเหมือนจะพาเราย้อนกลับไปในทศวรรษที่ผ่านมาเมื่อผลิตภัณฑ์มีอายุการใช้งานยาวนานและให้บริการแก่เจ้าของเป็นเวลาหลายปี

องค์ประกอบทางเทคนิคยังยึดถือประเพณีดั้งเดิม ภายใต้ประทุนของ Mitsubishi Pajero นั้นใช้ V6 สามลิตรที่มีปริมาตร 3 ลิตร กำลังสำรอง 174 แรงม้า การบริโภคของเขานั้นดี - ประมาณ 16 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ - ตัวบ่งชี้นั้นน่าพอใจ กระปุกเกียร์อัตโนมัติมีห้าขั้นตอน การขับขี่คือความสุขที่แท้จริง Mitsubishi Pajero ตอบสนองทุกการกระทำของผู้ขับขี่อย่างไม่มีเงื่อนไข ทำให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายอย่างแท้จริง

อันดับ 1 - Toyota Land Cruiser

ราคา: 2,400,000 รูเบิล

ดังนั้นเราจึงได้ตำแหน่งแรก ในความเห็นของเรา Toyota Land Cruiser นั้นดีที่สุดในรายการเฟรม SUV หลาย ๆ คนถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าพึงพอใจที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ ผู้ขับขี่ยังทราบถึงความน่าเชื่อถือระดับสูงที่มีอยู่ในรถซึ่งนำไปสู่การเสียที่หายาก ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะไม่ได้ซื้อจากร้านเสริมสวย แต่ในตลาดรองเนื่องจากมีราคาที่ไม่แพงมาก

เจ้าของ Toyota Land Cruiser จะพึงพอใจไม่เพียง แต่กับรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมของรถของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในห้องโดยสารรวมถึงการบรรจุทางเทคนิคด้วย หลังถูกแสดงโดยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 4.5 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ ทั้งหมดนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นสามารถแซงรถ SUV ที่มีโครงรถที่ดีที่สุดได้หลายคัน และขึ้นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับของเรา

ดังนั้นคำถามจึงเกิดขึ้นซึ่งจะนำมาพิจารณาในบทความนี้ - เฟรมและเฟรม SUV คืออะไร?

โครงรถ - อุปกรณ์และวัตถุประสงค์

จนถึงปัจจุบันโครงสร้างร่างกายประเภทต่อไปนี้ที่พบมากที่สุดคือ:

• กรอบ;
• ด้วยตัวรับน้ำหนัก
• พร้อมกรอบรวม

ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีความสำคัญ

1. ในกรณีแรก เฟรมคือโครงกระดูกของรถและส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดติดอยู่กับเฟรม เช่น ระบบกันสะเทือน ตัวรถ ทุกยูนิต
2. ในกรณีที่สอง ห้องโดยสารทำหน้าที่เป็นโครงและส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดติดอยู่กับห้องโดยสาร รถยนต์ที่มีโครงในตัวแตกต่างจากเฟรม รถยนต์โดยที่เฟรมถูกรวมเข้ากับตัวถังอย่างแน่นหนา นั่นคือ นี่เป็นการประนีประนอมระหว่างสองประเภทก่อนหน้านี้

โครงรถมีหลายประเภท:

• เสากระโดง - โครงประกอบด้วยเสากระโดง - เชื่อมต่อด้วยการเชื่อม, สลักเกลียวหรือหมุดย้ำ - และไม้กางเขนระหว่างเสากระโดง;
• กระดูกสันหลัง - ฐานของเฟรมเป็นท่อส่งซึ่งติดตั้งทุกอย่างไว้แล้ว
• ส้อม - กระดูกสันหลัง - ส้อมจากเสากระโดงติดกับท่อส่งกำลังเพื่อติดตั้งชุดจ่ายไฟ
• ฐานรับน้ำหนัก - เฟรมถูกรวมเข้ากับพื้นรถ ส่งผลให้มีแท่นรับน้ำหนักซึ่งติดตั้งห้องโดยสาร ยูนิต ระบบกันสะเทือน

เพื่อลดน้ำหนักของรถสปอร์ตจะใช้เฟรมแบบท่อหรือโครงตาข่ายที่เชื่อมจากท่อน้ำหนักเบา กรอบนี้คล้ายกับโครงตาข่าย ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ

เฟรมแต่ละประเภทเหล่านี้แบ่งออกเป็นประเภทย่อยจำนวนมาก ผู้ผลิตเกือบทุกรายพยายามที่จะนำสิ่งที่เป็นของตัวเองมาสู่การออกแบบ

ตัวอย่างเช่น spar frames เป็นรูปตัว X, ตามขวาง, ขั้นบันได, ตามขวางรูปตัว X และอื่น ๆ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า SUV ส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากโครงสแปร์

เฟรมเป็นส่วนที่หนักที่สุดของยานพาหนะใดๆ คิดเป็นเงินประมาณ 15-20 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก. นั่นคือเหตุผลที่เฟรม SUV สามารถรับน้ำหนักได้มากถึงสามตันครึ่งหรือมากกว่านั้น ในขณะที่แนวโน้มในปัจจุบันคือผู้ผลิตพยายามที่จะลดน้ำหนักโดยรวมของรถให้น้อยที่สุด

มีการนำข้อกำหนดจำนวนหนึ่งมาใช้กับรถยนต์สมัยใหม่ รวมถึง SUV:

• ความแข็งแรง - ต้องทนต่อการดัดงอและแรงบิดต่างๆ
• ความแข็งแกร่ง - ระหว่างการทำงานช่วยให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงของโหนดทั้งหมดที่ติดอยู่
• ความเบา - ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนต้นทุนการผลิตรถยนต์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้
• การบำรุงรักษา;
• ความสามารถในการผลิต - ความสะดวกในการผลิตและบำรุงรักษา

ดังนั้นวัตถุประสงค์หลักของโครง SUV:

• รับและแจกจ่ายภาระ
• รักษาการจัดเรียงของหน่วยองค์ประกอบร่างกายการจัดตำแหน่งของเพลาและข้อต่อสากล
• การถ่ายโอนกำลังจากกลไกบังคับเลี้ยว, ระบบเบรก, เพลาไปยังมวลรวมของรถ

ข้อดีและข้อเสียของการสร้างเฟรม

รถคันแรกมีโครงสร้างเฟรม หลายสิ่งหลายอย่างเปลี่ยนไปตั้งแต่ครั้งนั้น แต่อย่างที่เราเห็น วิศวกรไม่ได้ละทิ้งโครงรองรับ

ข้อดีของมันคืออะไร?

ประการแรกมันค่อนข้างง่ายในการผลิตมันง่ายกว่ามากสำหรับวิศวกรในการคำนวณโครงสร้างและการออกแบบของเฟรมตลอดจนคุณสมบัติของมัน ในขณะที่การสร้างรถยนต์ที่มีตัวถังแบบโมโนค็อกนั้นต้องใช้วิธีการคำนวณที่ซับซ้อนมากขึ้น

คุณภาพที่สำคัญอันดับสองคือความสะดวกสบายของผู้โดยสารเอง ทำได้โดยข้อต่อยางยืดและแดมเปอร์ยาง เช่น แผ่นยางเสริมความแข็งแรง เฟรม SUV มีฉนวนกันเสียงและการแยกการสั่นสะเทือนที่ดีกว่า เนื่องจากโหลดทั้งหมดจากระบบกันสะเทือนจะถูกถ่ายโอนไปยังเฟรมและหน่วงด้วยระบบดูดซับแรงกระแทก

ประการที่สาม เฟรมช่วยขยายความเป็นไปได้ในการปรับแต่งและเปลี่ยนรูปร่างของรถอย่างมาก สามารถต่อให้ยาวขึ้นหรือสั้นลงได้ง่าย สำหรับการติดตั้ง Spars ที่สั้นกว่านี้ก็เพียงพอแล้ว หรือในทางกลับกัน ให้เพิ่มสมาชิกไขว้ (ถ้าคุณมีเครื่องมือและทักษะที่เหมาะสม) นอกจากนี้ สามารถติดตั้งห้องโดยสารและประเภทตัวถังที่แตกต่างกันบนเฟรมเดียวกันได้

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

โครงรถมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนน้อยกว่า เหตุผลทั้งหมดคือมีระนาบที่ซ่อนอยู่น้อยกว่า และตัวเฟรมระบายอากาศได้ดีกว่า

มันง่ายกว่าในการประมวลผล อย่าลืมว่าโครงประกอบจากโลหะที่ทนทานกว่าและไม้กางเขนและเสากระโดงหนาขึ้น

แน่นอนว่ามีข้อเสียหลายประการ:

• มวลที่เพิ่มขึ้นอย่างมากพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น, ต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ความเร็วต่ำลง
• เสากระโดง "กิน" ส่วนหนึ่งของพื้นที่ใช้สอยตามลำดับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายน้อยกว่าดังนั้นขนาดเฟรม SUV ที่สำคัญ
• กรอบนั้นด้อยกว่าตัวรองรับในแง่ของความแข็งแกร่งแบบบิด - คุณอาจสังเกตเห็นว่าบิดได้ง่ายกว่าเช่นแผ่นกระดาษแข็งหยาบกว่ากล่องกระดาษแข็ง
• ความปลอดภัยเชิงรับที่แย่ลงเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ห้องโดยสารจะแตกหักจากการยึดและการเสียรูปเพิ่มเติม

เฟรม SUV ยอดนิยม

เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีอะไรในอุดมคติและทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเสียสละอะไรเมื่อซื้อรถยนต์คันใดคันหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เฟรม SUV ยังคงสัญจรไปมาบนถนนของเรา

ในประเทศ - UAZ แบบออฟโรดทั้งหมด: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160 แท้จริงแล้วยานพาหนะ UAZ จะสามารถขับได้ทุกที่ จริงอยู่ ถ้าคุณจำรุ่นแรกได้ ความสบายไม่ต่างกัน รถที่ทันสมัยกว่าอาจแข่งขันกับตัวอย่างที่ดีที่สุดของ SUV ต่างประเทศ แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้แตกต่างกันในด้านเศรษฐกิจ

เปรียบเทียบบางรุ่นในแง่ของความเสถียรในการกระแทกด้านหน้า (มาตราส่วนตั้งแต่ 1 ถึง 10)

โตโยต้า - บนเว็บไซต์เราแสดงรายการ SUV เฟรมทั้งหมดของ บริษัท นี้: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - ทั้งหมดนี้เป็นเฟรม SUV

SUV ที่แพงที่สุดพร้อมเฟรมรวมถึงคลาส G, GL, GLA และ GLK จาก Mercedes โดยหลักการแล้วพวกเขาทั้งหมดถูกเรียกว่า - เกลันเดวาเกนซึ่งหมายความว่า "ออฟโรด"

รถยนต์ระดับ M นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงสร้างเฟรมเช่นกัน

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara และ Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition แม้แต่รถยนต์จีนราคาไม่แพงจาก Great Wall หรือ SsangYong ของเกาหลีก็เป็น SUV แบบเฟรมเช่นกัน

สวัสดีผู้อ่านที่รักของฉัน! ในเอกสารฉบับนี้ เพื่อน ๆ เราจะเข้าใจคุณลักษณะการออกแบบของตัวถังรถยนต์ ความหลากหลาย และหาสิ่งที่ดีกว่าโครงหรือตัวถังรับน้ำหนัก

หากคุณเป็นเจ้าของ SUV คลาสสิกที่สร้างขึ้นเพื่อรับมือกับอุปสรรคที่ยากที่สุด คุณจะเข้าใจว่าทำไมมันถึงมีโครง แน่นอน บทความนี้จะเป็นที่สนใจของผู้ที่ต้องการเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ผู้ที่ต้องการเริ่มต้นจากพื้นฐาน - จากเฟรม โครงกระดูก

ในการเริ่มต้น โดยทั่วไป เราแสดงว่ามีกรอบ ในรูปแบบที่ง่ายที่สุด นี่คือคานโลหะคู่ขนาน (เสากระโดง) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยคานขวางจำนวนมาก

โครงสร้างนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนพร้อมล้อติดตั้งเครื่องยนต์แล้วจึงแขวนตัวถังจากด้านบน และไม่มีอะไรป้องกันนักพัฒนาจากการแขวนวัตถุที่แตกต่างกันในเฟรมเดียวกัน - นี่คือข้อดีอย่างหนึ่งของมัน

เฟรมที่เป็นพื้นฐานของยานยนต์ได้ปรากฏขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นเทคโนโลยียานยนต์ และมีบทบาทอย่างแข็งขันในบทบาทนี้มานานหลายทศวรรษ อะไรคือสาเหตุของการมีอายุยืนยาวนี้?

ประเด็นคือความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยีซ้ำซาก เนื่องจากโครงกระดูกรุ่นอื่นๆ เช่น ตัวเครื่องรับน้ำหนัก มีน้ำหนักมากและผลิตได้ยากขึ้น แต่เวลาผ่านไป โลหะผสมใหม่ปรากฏขึ้น สายพานลำเลียงได้รับการปรับปรุง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้น

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ผลักเฟรมเฟรมในส่วนรถยนต์นั่งเป็นพื้นหลัง ทำให้เฟรมรับน้ำหนัก พูดตามตรงต้องบอกว่ากรอบไม่ลืมกันหมด เอสยูวีและรถบรรทุกที่สามารถผ่านได้สูงยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขาเพราะในที่ที่มีภาระสูง โครงสร้างโครงรถดังกล่าวมีข้อดี

วิวัฒนาการและความหลากหลายของเฟรม

และสิ่งที่ดีกว่าคือเฟรมหรือตัวรับน้ำหนัก ... ถ้าเกี่ยวกับเฟรมแล้วเฟรมนั้นค่อนข้างหลากหลายในการดำเนินการ มีประเภทดังกล่าว:

• เสากระโดง;
• กระดูกสันหลัง;
• เชิงพื้นที่

spar frame เป็นดีไซน์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเป็นที่นิยม เสาคู่ขนานสองอันที่มีคานขวางซึ่งให้ความแข็งแกร่ง ซึ่งสามารถวางทั้งในระนาบเดียวกันและเปลี่ยนโปรไฟล์ได้ เฟรมเฟรมประเภทนี้ใช้ในการผลิตรถบรรทุกและรถ SUV ในปัจจุบัน

กระดูกสันหลัง

กระดูกสันหลังเป็นที่นิยมน้อยกว่า บางคนอาจพูดได้ว่าตอนนี้หายากแล้ว พื้นฐานของแกนกลางดังกล่าวคือลำแสงเดียวที่อยู่ตรงกลางและติดคานขวางเหมือนซี่โครง หนึ่งในคุณสมบัติของโครงกระดูกสันหลังคือการระงับซึ่งในกรณีนี้สามารถทำได้ตามรูปแบบอิสระเท่านั้น ผู้ให้บริการหลักของเฟรมดังกล่าวคือรถบรรทุก Tatra

กรอบเชิงพื้นที่หรือเฟรม

สิ่งที่สามารถรวมรถโดยสารและรถสปอร์ตเข้าด้วยกัน? เมื่อมันปรากฏออกมา - เฟรมเชิงพื้นที่ เฟรมเหล่านี้ คล้ายกับตัวรับน้ำหนักมากกว่า เหมือนกับโมเดล 3 มิติของรถยนต์ แต่ไม่มีแผงตัวถัง

โครงและตัวรับน้ำหนัก: การเผชิญหน้า

เพื่อน ๆ ยังคงต้องหาคำตอบว่าทำไมถึงแม้จะเรียบง่าย แต่เฟรมเฟรมได้หลีกทางให้ร่างกายรับน้ำหนักอยู่ใต้ดวงอาทิตย์

สาเหตุหลักประการหนึ่งคือความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ต่ำ - เมื่อพัฒนารถยนต์ที่มีโครงเฟรม แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างโซนการเสียรูปที่เรียกว่า นอกจากนี้ ตัวรถซึ่งเป็นที่ตั้งของคนขับและผู้โดยสารนั้นมีความเสี่ยงมากกว่า และถ้าเราเริ่มเสริมความแข็งแกร่งด้วยองค์ประกอบที่แตกต่างกัน เราจะจบลงด้วยรถที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในความเป็นจริงสมัยใหม่

เกี่ยวกับเรื่องนี้ เพื่อนร่วมงานที่รัก สมัครรับจดหมายข่าวและคุณจะไม่พลาดบทความล่าสุดและน่าสนใจ แบ่งปันกับเพื่อน ๆ บนโซเชียลเน็ตเวิร์กและอภิปรายสิ่งที่คุณอ่าน เพื่อที่คุณจะได้เรียนรู้เนื้อหาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

เพื่อตอบคำถาม "เฟรม SUV หมายถึงอะไร" จำเป็นต้องสังเกตคุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะดังกล่าว เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่มีพื้นฐานมาจากการออกแบบซึ่งเป็นโครงโลหะ แชสซีและตัวถังของ SUV ติดอยู่กับเฟรม ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบนี้คือความแข็งแกร่ง หลักการนี้มีบทบาทสำคัญ โดยคำนึงถึงเงื่อนไขในการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ นอกจากนี้ เนื่องจากความทนทาน โครงรถ SUV จึงมีการฟื้นฟูอย่างไม่ลำบากหลังเกิดอุบัติเหตุจากการจราจร

ข้อดีอื่นๆ คือ ความสบายสูงและความแม่นยำในการควบคุมที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากการติดส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดทั้งหมดเข้ากับเฟรม เฟรมช่วยให้คุณปรับระดับเสียงและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการลงจอดที่สูง เฟรม SUV ช่วยให้ผู้ขับขี่มีภาพรวมที่ยอดเยี่ยม

ตัวอย่างที่โดดเด่น

ในส่วนนี้ อย่างน้อยเราจะพยายามรวบรวมคะแนนเฟรม SUVs โดยประมาณ

SUV เฟรมแรกที่เปิดตัวในรายการคือ Toyota Land Cruiser เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้นที่สมควรเปิดรีวิวเฟรม SUV ของเราอย่างกะทันหัน

เฟรม SUV ของญี่ปุ่นได้รับความนิยมอย่างมากจากความพยายามของโตโยต้า ผู้เชี่ยวชาญในประเทศและต่างประเทศหลายคนในโลกยานยนต์ยอมรับอย่างถูกต้องว่า Land Cruiser อาจเป็นเฟรม SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก

Kruzak เริ่มขี่ได้อย่างมีชัยไปทั่วโลกแล้วในช่วงต้นทศวรรษ 60 แต่ความรู้สึกที่แท้จริงนั้นเกิดขึ้นในปี 1987 เมื่อ LC 70 เปิดตัว

เครื่องนี้ทำเครื่องหมายเวกเตอร์การพัฒนาของทั้งครอบครัวมาเป็นเวลานาน จากรุ่นนี้เองที่คุณลักษณะที่เจ้าของรถชื่นชอบรถยนต์ทุกพื้นที่ของโตโยต้าเริ่มถูกติดตาม - ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมระดับความสะดวกสบายอ้างอิงและที่สำคัญที่สุดคือความทนทานและความน่าเชื่อถือของรถเป็นปรากฎการณ์

LC 80 เสริมความแข็งแกร่งให้กับความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้าอย่างมาก และ LC 100 ซึ่งเป็น "100" อันโด่งดัง ได้กลายเป็นรถลัทธิในรัสเซียและประเทศอื่นๆ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ชื่นชมความน่าเชื่อถือของรถยนต์เหล่านี้

มีความขัดแย้งในตลาดรองที่ "เรือลาดตะเว ณ" ที่ได้รับการสนับสนุนเกือบจะไม่สูญเสียราคาและสำเนาของรุ่น "100" ในสภาพที่ดีเยี่ยมก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

เดิมที ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีชื่อเสียงของอเมริกานั้นถูกใช้ในด้านการทหาร ซึ่งพวกเขากลายเป็นที่รู้จักในด้านความสามารถ ความเร็ว และอรรถประโยชน์ในการข้ามประเทศ มันไปโดยไม่บอกว่าเครื่องจักรดังกล่าวมีให้สำหรับพลเรือนเมื่อเวลาผ่านไป "ปลดประจำการ", "ค้อน" ไม่สูญเสียทักษะการต่อสู้และยังคงเป็นพาหนะที่มีประสิทธิภาพและผ่านได้

เมื่อเวลาผ่านไป GM ได้เปิดตัว H2 รุ่น "พลเรือน" โดยสิ้นเชิง ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านขนาดมหึมาและราคาที่เทียบเคียงกันได้ แม้ว่า H2 จะเป็นหีบสมบัติขนาดใหญ่ แต่ก็สามารถรักษาชื่อที่ H1 สร้างขึ้นมาไว้บนโครงรถ เพลาที่แข็งแรง และมอเตอร์ทรงพลังขนาดเทอะทะ นอกจากนี้ยังมีน้องชาย - เฟรมครอสโอเวอร์ H3 ที่กะทัดรัดและมีเหตุผลมากขึ้นในแง่ของขนาด ผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์เคารพรุ่น "H1 alpha" ซึ่งประกอบขึ้นในปี 2549 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของ H1

รายชื่อ SUV ของเรายังคงมี "ญี่ปุ่น" อีกคัน เคารพ "สายตรวจ" ไม่น้อยกว่า "Land Cruiser" ของโตโยต้า เช่นเดียวกับ "เฟรม" หลายๆ รุ่น ผลิตผลงานของ "นิสสัน" มีรากฐานมาจากการทหาร สำเนาแรกของ "ตระเวน" ปรากฏในปี 1950 และตั้งแต่รุ่นแรก นักออกแบบยังคงยึดมั่นในสองสิ่ง: เครื่องยนต์ที่บำรุงรักษาง่าย โครงที่แข็งแรง และเพลาที่แข็งแรง

"สายตรวจ" เป็นหนึ่งในยานพาหนะหลักของภารกิจของสหประชาชาติมาเป็นเวลานานและถูกควบคุมโดยกองทัพมากมาย

ตอนนี้ Nissan Patrol เป็น "โครง" ที่สะดวกสบายแปดที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากซึ่งไม่ประหยัดแม้แต่ทางวิบาก Infinity ผลิต Patrol รุ่นหรูหราภายใต้ดัชนี QX

"อังกฤษ" ในตำนานซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความสามารถและความน่าเชื่อถือในการข้ามประเทศ อังกฤษสร้าง The Defender มาตั้งแต่ปี 1983 เป็นเวลา 30 ปีแล้วที่การออกแบบและรูปลักษณ์แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ นี่คือรถจี๊ปที่ขับผ่านได้ซึ่งมีมอเตอร์แรงบิดสูง

ข้อผิดพลาดในการยศาสตร์ ความแข็งแกร่งที่มากเกินไป ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี และความสะดวกสบายปานกลาง เป็นผลมาจากข้อเสียของ Land Rover อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่ผู้พิทักษ์สร้างชื่อให้กับตัวเอง แต่เป็นความสามารถในการลุยป่าที่น่าทึ่งและเชื่อถือได้ในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน เฟรม SUV คันนี้ไม่สามารถพิชิตยอดเขาได้

เขายังเป็น "Gelandewagen" เขาเป็น "Gelik" ด้วย ตามระดับของตัณหา อุปกรณ์นี้จะให้โอกาสกับผู้หญิงที่สวยที่สุด ความฝันของผู้ชายอายุ 15 ปีขึ้นไป และมันก็เริ่มต้นเช่นเดียวกับที่อื่น - ความต้องการทางทหาร ตั้งแต่นั้นมา "G-Klasse" ก็ไม่แยกจากเฟรม เพลาแข็ง และมอเตอร์แรงบิดสูง อย่างไรก็ตาม "Gelik" ทำได้เกินขอบเขตในการตระหนักถึงสถานะของรถยนต์ที่มีราคาแพง มีเกียรติ และเสแสร้ง

SUV อีกคันบนเฟรมจากญี่ปุ่น Mega ได้รับความนิยมในบ้านเกิดของเราสำหรับการผลิตทั้งสี่ชั่วอายุคน ชาวรัสเซียตกหลุมรักชาติที่สองของ Padzherik ซึ่งเลิกสายการผลิตจนถึงปี 2542 "Ramnik" จาก "Mitsubishi" ผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตในหลายส่วนของโลกและได้รับการยกย่องจากความสามารถข้ามประเทศและไม่โอ้อวดในทุกที่ หากเราเรียกคืนเฟรม SUV ที่เชื่อถือได้ Pajero ก็เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกในหลายสมาคม

มาตรฐานการก่อสร้างรถจี๊ปของอเมริกา: หนัก, โครง, ลอยอยู่บนท้องถนนและกินน้ำมันในมหาสมุทร ในส่วนที่พูดภาษารัสเซียของโลกเขามีชื่อเสียงในรุ่นที่สอง "ทาโฮ" เป็นที่ชื่นชอบในด้านขนาดที่น่าประทับใจและหน่วยกำลัง 6 ลิตรที่น่าประทับใจ รวมทั้งกล่องแบบแมนนวลซึ่งหายากสำหรับ "ชาวอเมริกัน" นอกจากนี้ยังมีรุ่นฐานล้อยาวของ Suburban

เฟรมครอสโอเวอร์บางเฟรมไม่ได้ระบุไว้ที่นี่ แต่รายการสั้นๆ นี้ช่วยให้คุณเข้าใจว่าเฟรม SUV ที่ดีที่สุดควรเป็นอย่างไร

หากคุณกำลังคิดจะซื้อ

ตลาดรถยนต์สมัยใหม่ในถังขยะจะพบตัวอย่างกรอบ SUV หลากหลายแบบสำหรับคุณ ราคาเฟรม SUV สามารถเปลี่ยนแปลงได้หลากหลาย - ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์เพิ่มเติม และผู้ผลิต SUV เฟรมใหม่วางจำหน่ายทุกปี

หนึ่งในตัวเลือกการซื้อที่เป็นไปได้คือรถ SUV แบบจีน ข้อดีทั้งสองของพวกเขาได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับโอกาสในการแข่งขัน พวกเขามีราคาถูกและค่อนข้างผ่านการทดสอบเวลา ตามกฎแล้ว SUV แบบเฟรมของจีนจะประกอบขึ้นภายใต้ใบอนุญาตที่ซื้อจากญี่ปุ่นซึ่งรับประกันคุณภาพสัมพัทธ์ ตัวอย่างคือรถ Great Wall กลุ่มผลิตภัณฑ์ของพวกเขารวมถึงตระกูล Deer and Hover ซึ่งเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ของ Toyota 4Runner และ Isuzu Axiom ตามลำดับ

ราคาของเฟรม SUVs

เมื่อศึกษาราคาสำหรับเฟรม SUV ใหม่ คุณต้องเตรียมที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก ตามกฎแล้ว SUV เฟรมใหม่เป็นรถราคาแพงและมีอุปกรณ์ครบครัน

ตาราง SUVs ที่แสดงในรูปแบบของรายการสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยด้านล่าง จะช่วยคุณค้นหาราคาของเฟรม SUV รุ่นยอดนิยม:

• Uaz Patriotจาก 559,000 rubles;
• Nissan Pathfinder จาก 1,930,000 rubles;
• Land Rover Defender จาก 1,504,000 รูเบิล;
• SsangYong Rexton จาก 1,579,000 rubles;
• โตโยต้า LC 200 จาก 2,998,000 รูเบิล;
• GreatWall Hover H6 จาก 749,000 rubles;
• Mercedes G-Klasse จาก 4,380,000 รูเบิล

หากคุณต้องการซื้อรถเอนกประสงค์ที่เหมาะกับทั้งครอบครัวและปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ได้ ให้มองหารถ SUV ที่มีโครงในเซ็กเมนต์นี้ เฟรม SUV มอบโอกาสมากมายให้กับผู้ขับขี่อย่างแท้จริง เราหวังว่าเนื้อหารีวิวของเราจะช่วยให้คุณเลือกเฟรม SUV ที่ดีที่สุดได้