รถสั่นและไฟ ESP ติดสว่าง ไฟ ESP ติด - สาเหตุและวิธีการซ่อมแซม ไฟ ESP เปิดอยู่
วันพุธ เวลา 16:40 น.
ขอบคุณความช่วยเหลือจากสมาชิกฟอรั่มที่ไร้ค่า ในที่สุดเราก็เปิดได้แล้ว Pub ได้รับการตั้งชื่อว่า Altbier ขอบคุณมากสำหรับทุกคนที่เข้าร่วมในโครงการนี้ และในส่วนของเรา เราตัดสินใจที่จะชมเชยสมาชิกของฟอรัมที่เยี่ยมชม PUB ของเราจากสถาบัน และรับข้อเสนอแนะ คำติชม คำวิจารณ์เกี่ยวกับสถาบันของเรา มันสำคัญมากสำหรับเรา)))
ป.ล. เพื่อรับคำชม คุณเพียงแค่ต้องบอกว่าคุณมีข้อพิพาท) ขอบคุณทุกคน)
อรุณสวัสดิ์ทุกคน)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
ดังนั้นเราจึงเปิดการนิรโทษกรรมของเรา
เราใช้คะแนนทั้งหมด ผู้ที่อยู่ในโรงอาบน้ำก่อนสิ้นสุดระยะเวลานิรโทษกรรมจะไม่มีสิทธิเรียกร้องให้มีการกำจัดหลังจากนั้น
ผู้ที่ตกอยู่ภายใต้การนิรโทษกรรมแต่ได้รับคะแนนอีกครั้งไม่มีสิทธิขอนิรโทษกรรมซ้ำ
ฉันจะไม่ลบประวัติคะแนน ดูการมีอยู่จริงของคะแนน
ฉันจะจองทันทีผู้ที่เริ่มเขียนพวกเขากล่าวว่าอับอายที่คุณขอหักคะแนนมีวันอาบน้ำให้
กับการมา!)
Hormətli ฟอรั่ม iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi เต็มแล้ว!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 เดคาบร – 18 เดคาบร tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
รูปแบบใหม่
บิเลตเลริน
หมวดที่ 1: 125 ร.ร.
หมวดหมู่ 2: 75 avro
หมวดหมู่ 3: 30 avro
Oyunların tarixləri:
Uels-İsveçrə (13 กรกฎาคม)
Türkiyə-Uels (17 กรกฎาคม)
İsveçrə - Türkiyə (21 กรกฎาคม)
¼ รอบชิงชนะเลิศ oyunu (4 กรกฎาคม)
Əlavə เมลูมัต:
หมายเลขโทรศัพท์: +994124048354
[ป้องกันอีเมล]
เรียนผู้เข้าร่วมฟอรั่ม!
บรรยากาศยูโร 2020 เริ่มต้นที่บากู!
การแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปสี่รายการจะจัดขึ้นในฤดูร้อนนี้ที่สนามกีฬาโอลิมปิกบากู!
คุณพูดอะไรที่เป็นแฟนตัวยงของเกมที่น่าตื่นเต้นเพื่อดูดาราฟุตบอลอยู่ในสนาม?
สามารถลงทะเบียนได้ระหว่างวันที่ 4 ธันวาคม - 18 ธันวาคม ที่ euro2020.com/tickets
กรอกแบบฟอร์มลงทะเบียนและรับบัตรเข้าชมเกม!
ราคาตั๋ว:
ประเภทที่ 1: 125 ยูโร
ประเภท 2: 75 ยูโร
ประเภท 3: 30 EUR
วันที่เล่นเกม:
เวลส์-สวิตเซอร์แลนด์ (13 มิถุนายน)
ตุรกี-เวลส์ (17 มิถุนายน)
สวิตเซอร์แลนด์ - ตุรกี (21 มิถุนายน)
¼ นัดชิงชนะเลิศ (4 กรกฎาคม)
ข้อมูลเพิ่มเติม:
หมายเลขโทรศัพท์: +994124048354
[ป้องกันอีเมล]
เพื่อน ๆ มันคงน่าเกลียดที่จะไม่สังเกตการทำงานของเจ้าหน้าที่ธุรการของเรา ดังนั้นเราจะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดและมอบตำแหน่งส่วนตัวและ 150 manats เป็นของขวัญ :)
เช่นเคย คุณสามารถโหวตให้ม็อดได้ 1 ม็อด ทุกคนสามารถโหวตได้ (ไม่จำกัดจำนวนโพสต์) เชื่อฉันเถอะว่า modders จะไม่สิ้นสุดการโหวตของพวกเขา
ระบบ ESP ในรถยนต์อาจเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของการพัฒนาเทคโนโลยีในด้านการขับขี่อย่างปลอดภัย เกิดมาในฐานะผู้สืบทอดต่อจาก ABS โดย ESP ได้เติบโตขึ้นเป็นผู้ช่วยและบริการที่หลากหลาย ซึ่งทำให้ชีวิตคนขับง่ายขึ้นในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ ยังไง รถแพงกว่ายิ่งมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ระบบป้องกันการลื่นไถล การลอกเลียนแบบ ระบบช่วยการลงทางลาดชัน ระบบเบรกฉุกเฉิน และอื่นๆ ทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยระบบลดการสั่นไหวในปัจจุบัน แต่ก็ช่วยได้จริงจนเมื่อ แผงควบคุมไอคอน ESP จะไม่สว่างขึ้น
ทำไมไฟ ESP จึงติดสว่าง
หากไฟ ESP ติด แสดงว่าระบบไม่ทำงาน ไม่มีเหตุผลอื่นใด ยกเว้นว่าตัวคนขับเองได้ปิดระบบป้องกันภาพสั่นไหวด้วยปุ่ม (มีรถยนต์หลายคันที่มีระบบนี้) มิฉะนั้นจะต้องหาเหตุผล
ปัญหาคือ ESP เกือบสมบูรณ์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์. ในแง่ขององค์ประกอบทางกล รถยนต์ที่แตกต่างจากรถที่มีการออกแบบเพียงตัววาล์วเท่านั้น - ไม่เพียงปั๊มออกเท่านั้น น้ำมันเบรคและลดแรงดันในระบบ แต่ในทางกลับกัน ให้ปั๊มขึ้นและบังคับล้อให้ช้าลง - ทั้งหมดหรือแยกกัน ใช่ ตัววาล์วก็แตกเช่นกัน (ส่วนใหญ่เป็นแปรงและวงจรไฟฟ้า) แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก และเช่นเดียวกับในกรณีของ ABS คุณต้องตรวจสอบครั้งสุดท้าย
อุปกรณ์ ESP
ส่วนที่เหลือของ ESP เป็นเซ็นเซอร์จำนวนมาก ประการแรก ระบบใช้เซ็นเซอร์ ABS เพื่อทำความเข้าใจความเร็วของล้อ ประการที่สอง ใช้ตำแหน่งของพวงมาลัย แป้นเหยียบ และความเร็วเชิงมุมของรถ ประการที่สาม ผ่านเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์พิเศษ ซึ่งอาจรบกวนการทำงานของ เครื่องยนต์และระบบเกียร์ การเลือกโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
หากเซ็นเซอร์ตัวใดไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ แสดงว่าระบบปิดโดยสมบูรณ์ กรณีนี้อาจอยู่ในการพังทลายทางกล และลวดขาดและค่าที่ไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น ความล้มเหลวของ ESP อาจเกิดจากการติดตั้งล้ออะไหล่ในมิติอื่น ล้อดังกล่าวหมุนด้วยความเร็วที่ต่างกันและนั่นคือมัน - ระบบทำงานผิดปกติและดับลง
อย่าลืมเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่ายหากไม่มีแหล่งจ่ายไฟส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะปิดลง
ซ่อมแซม
ESP เป็นตัวอย่างที่สำคัญของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ลดความสามารถในการบำรุงรักษา ในทางทฤษฎี คุณสามารถส่งเสียงให้เซ็นเซอร์แต่ละตัว ตรวจสอบ ABS, ล้อ, ตำแหน่งพวงมาลัย, แคมเบอร์ และพารามิเตอร์อื่นๆ ได้ แต่การวินิจฉัยนั้นง่ายกว่าและเร็วกว่ามาก โดยที่เครื่องสแกนที่เชื่อมต่อจะนับข้อผิดพลาดและบอกคุณทันทีว่าจะไปที่ใด ดู. และเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือซ่อมแซมสายไฟตามสถานการณ์
ตัวอย่างการวินิจฉัยความผิดปกติของ ESP รูปภาพ — drive2
ความซับซ้อนเป็นเพียงความผิดพลาดแบบลอยตัว โดยปกติในกรณีนี้ ไฟจะสว่างขึ้นขณะขับรถ แต่จะดับลงในครั้งต่อไปที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในการระบุปัญหาดังกล่าวด้วยเครื่องสแกน จำเป็นต้องตรวจจับ ซึ่งไม่สามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขการบริการเสมอไป เหลือเพียงสองตัวเลือก - ขี่โดยเชื่อมต่อเครื่องสแกนจนกว่าจะเกิดข้อผิดพลาด หรือขี่จนกว่าหลอดไฟจะสว่างตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่สองไม่ปลอดภัยเลย
ผู้ที่ไม่ชอบบริการหรืออยู่ห่างไกลจากพวกเขาสามารถเสนอให้ลอง "คำนวณ" ความผิดปกติด้วยสัญญาณทางอ้อม ไม่ค่อยมีการพังทลายในที่เดียว หากไฟเบรกหลังทำงานผิดปกติร่วมกับไฟ ESP ที่กำลังลุกไหม้ เราจะดูที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก หากระบบกันกระเทือนเปลี่ยนก่อนที่จะพัง เราจะดูที่เซ็นเซอร์และสายไฟในพื้นที่ซ่อม หากแรงดันไฟตกในรถ ให้ตรวจสอบฟิวส์ และอื่นๆ. หากไม่มี "เคล็ดลับ" แสดงว่ามีเพียงสแกนเนอร์เท่านั้น อนิจจา แต่ไม่มีที่จะซ่อมแซม รถสมัยใหม่แทบเป็นไปไม่ได้
สถานการณ์ของการซ่อมแซม ESP นั้นเหมือนกันกับ - มันไม่ส่งผลต่อความเร็วอย่างที่พวกเขาพูด และดูเหมือนว่าคุณสามารถขับรถได้ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะรักษาระบบนี้ให้อยู่ในสภาพดี
ฉันมักจะเกิดสิ่งนี้ขึ้นในตอนเช้าเมื่อน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวหรือน้ำค้างใน ฤดูหนาว. นั่นคือเมื่ออุณหภูมิตอนกลางคืนและตอนเช้าแตกต่างกัน
เมื่อเขาใส่ลงใน MOT ถัดไป เขาประกาศสิ่งนี้กับตัวแทนจำหน่าย แต่การวินิจฉัยไม่พบสิ่งใด เขาไม่ได้เขียนว่าไม่มีข้อผิดพลาด เนื่องจากไม่มีข้อผิดพลาด จึงไม่มีอะไรต้องแก้ไข ฉันทิ้งพวกเขาไว้กับสถานีบริการจากห้องเย็นท่ามกลางความร้อน ขับรถไป 150 เมตร และไฟทำงานผิดปกติก็สว่างขึ้นอย่างอัศจรรย์ ฉันไม่ได้รีสตาร์ทคอมพิวเตอร์ ฉันหันไปหาพวกเขาทันที ในเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ พวกเขาเชื่อมต่อการวินิจฉัย พบว่าเซ็นเซอร์ ABS ชำรุด และพิมพ์ออกมา เครื่องยนต์ดับแล้วไม่มีข้อผิดพลาด พวกเขาบอกว่าพวกเขาจะโทรหาหลังจากปรึกษากับใครซักคน น่าจะเป็นกับ NMR (NissanMotorRus) นั่นคือจุดสิ้นสุดของฉัน ฉันหมายความว่าพวกเขาไม่โทรมา
ข้อสันนิษฐานประการหนึ่งของผู้วินิจฉัยคือมีสิ่งสกปรกเข้ามา ฉันยังขับรถลงไปในทะเลสาบโดยเชื่อว่ากระแสน้ำสามารถขจัดสิ่งสกปรกที่เกาะติดได้ เกินงบไปนิดหน่อย เดินหน้าถอยหลังเหยียบคันเร่งจนเมื่อขับรถ ในทางกลับกันฉันมีบังโคลนหน้าขวาห่อและมันอยู่ใต้ล้อ
เมื่อออกไปที่ sfalt ฉันหยุดหลายครั้งด้วยความสับสนโดยมองหาเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง อาจเป็นครั้งที่สามที่ฉันพบบังโคลนพลาสติกรูที่สึกหรอแล้ว :-)
คุณบดอย่างน้อยหนึ่งหรือสองชั่วโมงในจุดนั้น หลอดไฟจะไม่สว่างขึ้น การทดสอบเริ่มต้นหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหวและดำเนินต่อไปในขณะที่คุณขับรถ
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่กังวล ไฟแสดงการทำงานผิดปกติติดสว่าง ในระหว่างการเดินทาง ฉันจะบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งปิด จากนั้นเปิดขึ้น เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่หยุดนิ่งเพราะที่นี่การควบคุมเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยสัญญาณเตือน การหยุดชะงักของวงจรไฟฟ้าระหว่างการดับสวิตช์กุญแจและการเปิดสวิตช์กุญแจด้วยสัญญาณเตือนถึงแม้จะไม่ใหญ่นัก แต่ก็มีอยู่ นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะรีสตาร์ทคอมพิวเตอร์และรีเซ็ตข้อผิดพลาด
ทั้งหมดที่กล่าวมานั้นเป็นความจริงเฉพาะกับฉันและเจ้าของเครื่องจักรอื่นๆ ที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ที่นี่จะเจอเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนและแบบนี้
ตามที่ฉันเข้าใจ คุณมีความผิดปกติที่ไม่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของอุณหภูมิ ฉันหมายความว่ามันสว่างขึ้นทุกครั้งที่วิ่งในระหว่างวัน?
อาจจะใช่ แต่จะไม่แสดงข้อผิดพลาด การปฏิบัติได้แสดงให้เห็น ดังนั้นฉันจึงขี่ยางที่แบนและรู้สึกว่ายางแบนเมื่อแซงเมื่อจำเป็นต้องเร่งและรถไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียล้อ แต่พวงมาลัยของหลอดไฟไม่สว่างขึ้น
สันนิษฐานได้เพราะเป็นล้อหลัง แต่คุณอาจจำกรณีของ St. Petersburg X ซึ่งล้อหน้าแบนอยู่แล้ว และเขาได้ยินเพียงว่ารองเท้าของเขาแบนเมื่อถอดรองเท้า หลังจากนั้นเขาจอดรถในบึงโดยไม่ได้ตั้งใจจนเกือบถึงกระจก ยางที่เติมลมจะทำให้รอบหมุนน้อยกว่ายางแบน เห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในขณะนี้เชื่อว่ามีกล่องเพลาเล็กน้อย นั่นคือผู้ออกแบบวางอัลกอริธึมข้อผิดพลาดบางอย่างไม่เช่นนั้นพวงมาลัยในรูปแบบของการทำงานผิดพลาดจะสว่างขึ้นทุกครั้งที่ออกจากถนนที่ลื่นน้ำแข็งน้ำแข็ง ความแตกต่างของการหมุนล้อดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ แต่ยังไม่เพียงพอ สำหรับ T-31 การเปิดอินเตอร์ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่เพียงพอ แม้ว่าจะมีคนคำนวณหรือหักลบว่าระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานเมื่อความแตกต่างของแรงบิดของล้ออยู่ที่เกือบ 1/8
การเปลี่ยนตลับลูกปืนนั้นเข้าใจได้ การตั้งศูนย์ล้อส่งผลกระทบอย่างไร? คุณอาจเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้วเปลี่ยนเป็นขาตั้งปรับทันที