ฉันมักจะเกิดสิ่งนี้ขึ้นในตอนเช้าเมื่อน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวหรือน้ำค้างใน ฤดูหนาว. นั่นคือเมื่ออุณหภูมิตอนกลางคืนและตอนเช้าแตกต่างกัน
เมื่อเขาใส่ลงใน MOT ถัดไป เขาประกาศสิ่งนี้กับตัวแทนจำหน่าย แต่การวินิจฉัยไม่พบสิ่งใด เขาไม่ได้เขียนว่าไม่มีข้อผิดพลาด เนื่องจากไม่มีข้อผิดพลาด จึงไม่มีอะไรต้องแก้ไข ฉันทิ้งพวกเขาไว้กับสถานีบริการจากห้องเย็นท่ามกลางความร้อน ขับรถไป 150 เมตร และไฟทำงานผิดปกติก็สว่างขึ้นอย่างอัศจรรย์ ฉันไม่ได้รีสตาร์ทคอมพิวเตอร์ ฉันหันไปหาพวกเขาทันที ในเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ พวกเขาเชื่อมต่อการวินิจฉัย พบว่าเซ็นเซอร์ ABS ชำรุด และพิมพ์ออกมา เครื่องยนต์ดับแล้วไม่มีข้อผิดพลาด พวกเขาบอกว่าพวกเขาจะโทรหาหลังจากปรึกษากับใครซักคน น่าจะเป็นกับ NMR (NissanMotorRus) นั่นคือจุดสิ้นสุดของฉัน ฉันหมายความว่าพวกเขาไม่โทรมา
ข้อสันนิษฐานประการหนึ่งของผู้วินิจฉัยคือมีสิ่งสกปรกเข้ามา ฉันยังขับรถลงไปในทะเลสาบโดยเชื่อว่ากระแสน้ำสามารถขจัดสิ่งสกปรกที่เกาะติดได้ เกินงบไปนิดหน่อย เดินหน้าถอยหลังเหยียบคันเร่งจนเมื่อขับรถ ในทางกลับกันฉันมีบังโคลนหน้าขวาห่อและมันอยู่ใต้ล้อ
เมื่อออกไปที่ sfalt ฉันหยุดหลายครั้งด้วยความสับสนโดยมองหาเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง อาจเป็นครั้งที่สามที่ฉันพบบังโคลนพลาสติกรูที่สึกหรอแล้ว :-)
คุณบดอย่างน้อยหนึ่งหรือสองชั่วโมงในจุดนั้น หลอดไฟจะไม่สว่างขึ้น การทดสอบเริ่มต้นหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหวและดำเนินต่อไปในขณะที่คุณขับรถ
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่กังวล ไฟแสดงการทำงานผิดปกติติดสว่าง ในระหว่างการเดินทาง ฉันจะบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งปิด จากนั้นเปิดขึ้น เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่หยุดนิ่งเพราะที่นี่การควบคุมเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยสัญญาณเตือน การหยุดชะงักของวงจรไฟฟ้าระหว่างการดับสวิตช์กุญแจและการเปิดสวิตช์กุญแจด้วยสัญญาณเตือนถึงแม้จะไม่ใหญ่นัก แต่ก็มีอยู่ นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะรีสตาร์ทคอมพิวเตอร์และรีเซ็ตข้อผิดพลาด
ทั้งหมดที่กล่าวมานั้นเป็นความจริงเฉพาะกับฉันและเจ้าของเครื่องจักรอื่นๆ ที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ที่นี่จะเจอเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนและแบบนี้
ตามที่ฉันเข้าใจ คุณมีความผิดปกติที่ไม่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของอุณหภูมิ ฉันหมายความว่ามันสว่างขึ้นทุกครั้งที่วิ่งในระหว่างวัน?
อาจจะใช่ แต่จะไม่แสดงข้อผิดพลาด การปฏิบัติได้แสดงให้เห็น ดังนั้นฉันจึงขี่ยางที่แบนและรู้สึกว่ายางแบนเมื่อแซงเมื่อจำเป็นต้องเร่งและรถไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียล้อ แต่พวงมาลัยของหลอดไฟไม่สว่างขึ้น
สันนิษฐานได้เพราะเป็นล้อหลัง แต่คุณอาจจำกรณีของ St. Petersburg X ซึ่งล้อหน้าแบนอยู่แล้ว และเขาได้ยินเพียงว่ารองเท้าของเขาแบนเมื่อถอดรองเท้า หลังจากนั้นเขาจอดรถในบึงโดยไม่ได้ตั้งใจจนเกือบถึงกระจก ยางที่เติมลมจะทำให้รอบหมุนน้อยกว่ายางแบน เห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในขณะนี้เชื่อว่ามีกล่องเพลาเล็กน้อย นั่นคือผู้ออกแบบวางอัลกอริธึมข้อผิดพลาดบางอย่างไม่เช่นนั้นพวงมาลัยในรูปแบบของการทำงานผิดพลาดจะสว่างขึ้นทุกครั้งที่ออกจากถนนที่ลื่นน้ำแข็งน้ำแข็ง ความแตกต่างของการหมุนล้อดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ แต่ยังไม่เพียงพอ สำหรับ T-31 การเปิดอินเตอร์ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่เพียงพอ แม้ว่าจะมีคนคำนวณหรือหักลบว่าระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานเมื่อความแตกต่างของแรงบิดของล้ออยู่ที่เกือบ 1/8
การเปลี่ยนตลับลูกปืนนั้นเข้าใจได้ การตั้งศูนย์ล้อส่งผลกระทบอย่างไร? คุณอาจเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้วเปลี่ยนเป็นขาตั้งปรับทันที