วิธีการประกอบรถยนต์ datsun ที่ AvtoVAZ ดัทสันที่มีการประกอบรถยนต์ รถยนต์ดัทสันในรัสเซีย ร่วมกับบริษัทที่ผลิตดัทสัน

ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์ดัทสันใหม่ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อจำนวนมากมีคำถาม คุณจัดการกำหนดราคาน้อยกว่า 400,000 รูเบิลได้อย่างไร? ใครจะเป็นคนขายรถคันนี้ และโดยทั่วไป Datsun on-DO จะประกอบขึ้นที่ไหน? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมดในบทความนี้ เราจะพิจารณาข้อดีของรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ ข้อเสียหลัก และประสบการณ์ของผู้ขับขี่ที่มีหรือมีรถยนต์เหล่านี้ด้วย ด้านล่างในรูปคือรถดัทสัน เครื่องเหล่านี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

Datsun on-DO ประกอบขึ้นที่ไหน? ประเทศผู้ผลิต

ย้อนกลับไปในปี 2555 นิสสันประกาศว่าพวกเขาตั้งใจที่จะรื้อฟื้นแบรนด์ดัทสัน ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นตัดสินใจผลิตรถยนต์ราคาประหยัดภายใต้แบรนด์นี้สำหรับตลาดประเทศด้อยพัฒนา คุณสมบัติหลักของรถยนต์ดังกล่าวคือการปรับตัวสำหรับแต่ละตลาดแยกจากกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับตลาดอินเดียซึ่งมีเพียงราคารถยนต์เท่านั้นที่มีบทบาท มีการสร้าง Datsun ของญี่ปุ่นที่มีรูปแบบหนึ่งขึ้นสำหรับตลาดรัสเซีย - อีกรูปแบบหนึ่ง เนื่องจากรัสเซียมีความต้องการที่สูงกว่าแม้กระทั่งสำหรับรุ่นราคาถูก ดัทสันจึงต้องลอง

นอกจากนี้ ในการพัฒนารถยนต์ เราต้องคำนึงถึงสภาพอากาศในรัสเซียและคุณภาพของพื้นผิวถนนด้วย สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงรับรู้น้ำมันเบนซินในประเทศ ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจว่ามีรถยนต์ที่คล้ายกันอยู่แล้วในตลาดรัสเซีย ได้แก่ Lada Kalina และ Lada Granta ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะไม่รบกวนและเซ็นสัญญากับ AvtoVAZ

รถยนต์ "ลดา" และ "ดัทสัน" มีแพลตฟอร์มเดียว

หลังจากนั้น เป็นที่ชัดเจนว่า Datsun on-DO ถูกประกอบขึ้นที่ใด รถยนต์ญี่ปุ่นเหล่านี้ประกอบขึ้นที่ Tolyatti ที่โรงงานเดียวกันและในสายการผลิตเดียวกันกับรถยนต์ Lada Kalina และ Lada Granta นอกจากนี้ "Datsun" ใหม่ยังสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ในโมเดลของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ตามที่หัวหน้า บริษัท AvtoVAZ Dutsun จะเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาข้อกังวล

นอกจากนี้ยังหมายความว่าการปรับปรุงทั้งหมดใน Dutsun จะปรากฏอย่างรวดเร็วใน Kalina และ Grants ตัวอย่างเช่น รถยนต์ Datsun on-DO ได้เปลี่ยนกระจกมองข้างซึ่งช่วยลดเสียงลมที่ความเร็วสูงได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังช่วยลดการปนเปื้อนของกระจก วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันนี้จะปรากฏบน Ladakh ในไม่ช้า

เหตุใดผู้ผลิตในญี่ปุ่นจึงเลือกแพลตฟอร์ม ความจริงก็คือราคาถูกและเรียบง่าย ส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับพวกเขาผลิตในรัสเซีย ดังนั้นต้นทุนอะไหล่จึงต่ำ ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นที่ Datsun ใหม่ก็มีราคาต่ำเช่นกันเนื่องจากต้นทุนของแพลตฟอร์มต่ำ

ความแตกต่างระหว่าง Dutsun และ Lada

โครงสร้างรถยนต์ "Datsun" และ "Grant" มีความแตกต่างกัน หลักหนึ่งคือการออกแบบภายนอกและภายใน แต่สำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิค โมเดลนั้นเหมือนกัน นอกจากนี้ รถยนต์ Lada ยังมีการกำหนดค่าเครื่องยนต์หลายแบบ - มีวาล์ว 16 และ 8 ตัว นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาได้ รถดัทสันมีเพียงเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่มีความจุ 87 แรงม้า และยังมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีข้อความว่า Datsun รุ่นราคาประหยัดพร้อมเครื่องยนต์ที่มีก้านสูบและกลุ่มลูกสูบจะปรากฏขึ้น แต่มีรถยนต์ไม่กี่คัน รูปถ่ายของรถยนต์ "Datsun" และ "Lada Grant" คุณสามารถดูได้ในส่วนนี้

การปรับปรุงใน Datsu

ดัทสันยังต้องสร้างข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์ลดาอีกด้วย ดังนั้นผู้พัฒนาจึงปรับปรุงฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร เป็นผลให้รู้สึกว่าบังโคลนปรากฏขึ้นที่ซุ้มประตูด้านหลังซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้มีเสียงรบกวนน้อยลงในบริเวณล้อหลัง รถยนต์จำนวนมากขึ้นได้รับโช้คอัพพร้อมพารามิเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง สปริงและเบรกอื่นๆ คุณสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดของรถยนต์ญี่ปุ่นใหม่ได้ด้วยการทดลองขับ Datsun on-DO

คุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ญี่ปุ่น-รัสเซียเหล่านี้คือท้ายรถขนาดใหญ่ 530 ลิตร ซึ่งมากกว่ารถยนต์ Granta 10 ลิตร บางทีในคลาสนี้ อาจเป็นรถยนต์ Datsun on-DO ที่มีลำตัวที่ใหญ่ที่สุด

ราคา

เมื่อพิจารณาจากที่ที่ประกอบ Datsun on-DO แพลตฟอร์มและส่วนประกอบใดที่ใช้ที่นี่ เราไม่ควรแปลกใจกับราคาที่ต่ำ บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการมีราคาโปรโมชั่นสำหรับรถคันนี้ - 342,000 รูเบิลโดยการมีส่วนร่วมของผู้ซื้อในโครงการรีไซเคิล Datsun และเมื่อซื้อรถยนต์ด้วยเครดิต

หากไม่มีส่วนลดเครื่องยนต์มาตรฐาน 87 แรงม้าจะมีราคา 442,000 รูเบิล อุปกรณ์ Dream II ที่แพงที่สุดของรถคันนี้พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจะมีราคา 617,000 รูเบิล คุณสามารถทดลองขับ "Datsun on-DO" ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ของบริษัท ซึ่งอยู่ในหลายเมืองของรัสเซีย

โปรดทราบว่าแม้ในรุ่นพื้นฐานของรุ่นนี้จะมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ เบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนและกระจก การกำหนดค่าระดับบนประกอบด้วยมัลติมีเดียพร้อมอินเทอร์เฟซ USB ระบบนำทางพร้อมซอฟต์แวร์ Cityguide ถุงลมนิรภัย 4 ใบ ระบบ ESP และกระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้

ปัญหาการผลิตร่วมระหว่างญี่ปุ่นกับรัสเซีย

เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ญี่ปุ่นผลิตขึ้นที่โรงงานในรัสเซียซึ่งมีปัญหาในการผลิต Ladas ผู้ผลิตญี่ปุ่นไม่กลัวว่า AvtoVAZ จะทำให้ทัศนคติของผู้ซื้อเสื่อมเสียต่อแบรนด์ญี่ปุ่นหรือไม่ ท้ายที่สุดแล้วปัญหาของรถยนต์รัสเซียนั้นไม่ได้อยู่ที่การออกแบบ คุณภาพของงานประกอบและส่วนประกอบที่อ่อนแอเป็นข้อบกพร่องหลักของรถยนต์ในประเทศ

ดังนั้นเมื่อเตรียมโครงการสำหรับการทำงานร่วมกับ AvtoVAZ นั้น Datsun ได้ให้ความสำคัญกับความทันสมัยในการผลิต ในปี 2013 Nissan ได้ทบทวนสายการผลิตและให้คำแนะนำประมาณ 40 ข้อสำหรับการปรับปรุงสายการผลิต มีการแสดงความคิดเห็นในด้านต่างๆ ตั้งแต่การควบคุมคุณภาพไปจนถึงคำแนะนำสำหรับการผลิตคอนเทนเนอร์ใหม่สำหรับการขนส่งชิ้นส่วน วันนี้โรงงาน AvtoVAZ มีชาวต่างชาติจำนวนมากที่ดูแลและฝึกอบรม

ข้อบกพร่องของรถยนต์และเรื่องอื้อฉาวเครื่องยนต์ลดลง

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่ระบุว่าเครื่องยนต์ในรถยนต์ดัทสันหลุดออกมา นั่นคือที่ยึดมอเตอร์แตก และเครื่องยนต์ก็ยุบตัวลงใต้ฝากระโปรงหน้าอย่างแท้จริง และบางครั้งก็เกาะติดพื้นด้วย สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรุ่น On-Do เท่านั้น แต่ยังใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในสายการผลิตด้วย ในกรณีนี้คดีจะไม่ถูกแยกออก เจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้หลายคนบ่นเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการออกแบบที่คล้ายกัน

ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับรถยนต์ Lada Granta แต่ในกรณีหลังเจ้าของสามารถฟ้อง บริษัท ได้ประมาณ 900,000 รูเบิล ดังนั้นจึงมีแบบอย่างดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถยนต์ Datsun พยายามเอาชนะศาลไม่ประสบผลสำเร็จ ความจริงก็คือการตรวจสอบที่ศาลแต่งตั้งตัดสินว่าเครื่องยนต์ดับอันเป็นผลมาจากความเสียหายต่อระบบกันสะเทือนและการทำลายแท่นยึดเครื่องยนต์ ตามข้อมูลของ Datsun นั้นเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งาน กล่าวคือเนื่องจากการโหลดเฉื่อยของแรงกระแทกบนแท่นยึดเครื่องยนต์ ภาระดังกล่าวเกิดจากการขับรถชนถนน

การตรวจทางนิติเวช

เป็นที่น่าสังเกตว่าการตรวจสอบไม่เผยให้เห็นข้อบกพร่องในการผลิตใด ๆ ที่อาจส่งผลต่อลักษณะความแข็งแรงของโครงยึดมอเตอร์ ซึ่งหมายความว่าตัวรองรับดังกล่าวมีให้โดยการออกแบบระบบกันสะเทือน และไม่ใช่กรณีแยกอันเป็นผลมาจากข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องในการผลิต ในเวลาเดียวกัน Datsun ไม่ได้ชดเชยลูกค้าและไม่ทำการซ่อมแซมตามการรับประกัน เนื่องจากหนังสือรับประกันระบุว่าบริการไม่ครอบคลุมข้อบกพร่องและการเสียที่เกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งาน รถยนต์.

นี่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่เหมาะสำหรับใช้บนถนนในรัสเซียโดยสิ้นเชิง และโดยทั่วไปมีการคำนวณภาระที่ไม่ถูกต้องทางเทคนิคที่วงเล็บรับรู้ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของรถ และไม่ว่าดัทสันจะพยายามขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวสำหรับการทำงานของรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมเพียงใด ปัญหาก็ยังมีอยู่

นอกจากนี้ บนพอร์ทัลและฟอรัมอินเทอร์เน็ตต่างๆ ผู้ใช้บ่นว่าในกลุ่ม Datsun อย่างเป็นทางการของเครือข่ายโซเชียล VKontakte ผู้นำกลุ่มจะบล็อกผู้ใช้ที่บ่นและถามคำถามที่ไม่สบายใจเกี่ยวกับมอเตอร์ที่เลื่อนออก

บทสรุป

และทุกอย่างที่มีรถเหล่านี้เริ่มต้นได้ดี ความกังวลที่ยอดเยี่ยมของญี่ปุ่นนิสสันซึ่งได้รับความไว้วางใจในญี่ปุ่นและทั่วโลกได้มาถึงตลาดรัสเซียเพื่อขายรถยนต์คุณภาพญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้ ความคาดหวังนั้นดีมากและรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่ดีกลับกลายเป็นว่าคู่ควรจนกระทั่งเรื่องอื้อฉาวที่รู้จักกันดีกับเครื่องยนต์ก็เกิดขึ้น เป็นไปได้มากว่า บริษัท Datsun เองไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้เนื่องจากรถยนต์ของแบรนด์นี้ใช้แพลตฟอร์มรถ Lada และอย่างที่คุณทราบ Grant มีแบบอย่างที่คล้ายคลึงกัน

ไม่มีใครรู้มานานแล้วว่ารถยนต์ราคาประหยัดที่ผลิตใน Togliatti และนำเสนอในสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้แบรนด์ Datsun ของญี่ปุ่นนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า Ladas ที่ออกแบบใหม่อย่างมาก และอาจไม่มีอะไรเป็นภาษาญี่ปุ่นที่นี่ ยกเว้นแนวทางการออกแบบ สิ่งที่ทำให้เจ้าของ Granta และ Kalina หันหลังให้กับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ใหม่และสงสัยว่าพวกเขาเลือกแล้วหรือยัง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพิจารณา เพราะการดูรถแฮทช์แบค Datsun mi-DO ในโปรไฟล์ คุณจะจำ Kalina ได้อย่างแน่นอน และเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด คุณจะเข้าใจว่านี่เป็นสิ่งใหม่ เกี่ยวกับห้าประตู mi-DO คืออะไรและเหตุใดจึงน่าสนใจ อ่านต่อ!

ออกแบบ

เข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2558 หลังจากซีดาน on-DO รถแฮทช์แบค mi-DO มีความโดดเด่นไม่เพียงเพราะประเภทตัวถังที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการมีเกียร์อัตโนมัติของ Jatco ด้วย ตอนนี้เกียร์อัตโนมัติ Jatco ยังติดตั้งสี่ประตูแล้วสิ่งที่น่าสนใจสำหรับรุ่นที่มีข้อเสนอ "ท้ายรถ" แบบเรียบ? อย่างน้อยก็ดูดุร้ายกว่าซึ่งชัดเจนถ้าคุณดูรูปถ่ายของรถอย่างเป็นทางการ

เช่นเดียวกับในกรณีของ on-DO รูปลักษณ์ของห้าประตูได้รับการพัฒนาที่ Nissan Design Center ในญี่ปุ่น ภายใต้การดูแลของ Koji Nagano ความพยายามของทีมจากดินแดนอาทิตย์อุทัยได้ผล: mi-DO ได้รับ แม้ว่าจะขัดแย้งกัน แต่การออกแบบที่จดจำได้ชัดเจนซึ่งไม่สามารถสับสนกับสิ่งใดได้ ประการแรก แฮทช์แบคได้รับการติดตั้งกันชนหน้าดั้งเดิม และประการที่สอง มีไฟหน้าพร้อมเลนส์ทันสมัย ​​ไม่เหมือนของรถเก๋ง นอกจากนี้ รถยังมีกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียมซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบของรังผึ้ง กระจกมองหลังขนาดใหญ่ที่ให้ข้อมูล และ "ไฟตัดหมอก" ทรงกลมในช่องกว้าง จากด้านข้าง ตัวแบบมีความคล้ายคลึงกับ Kalina อย่างมาก แต่จากด้านหลังกลับเป็นอย่างอื่นไปแล้ว ในส่วน "ท้ายรถ" นั้น ไฟท้ายทรงแนวตั้งที่สวยงามสะดุดตาและฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่ซ่อนพื้นที่เก็บสัมภาระไว้เพียงเล็กน้อย - เพียง 240 ลิตรเท่านั้น โดยที่เบาะหลังพับลง

ออกแบบ

mi-DO ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก Lada Kalina และ Granta: มีเสา MacPherson ที่ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง เมื่อพิจารณาว่าเมื่อต้นปี 2557 Kalina ได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ Renault-Nissan ทำงาน ผลลัพธ์ของการปรับแต่งจึงถูกนำเสนอเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของ Datsun mi-DO เพื่อปรับปรุงการควบคุม วิศวกรของ Nissan ได้ทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งโช้คอัพแบบเติมแก๊ส เปลี่ยนการตั้งค่าสปริง เพิ่มความแข็งและเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลง และเพิ่มความสูงในการขับขี่ 14 มม. - สูงสุด 174 มม. (เมื่อบรรทุกเต็มที่ ระยะห่างจากพื้นดิน 160-165 มม.) ระบบเบรกติดตั้งบูสเตอร์สุญญากาศใหม่และ EUR แบบไม่มีเกียร์ก็ได้รับการตั้งค่าดั้งเดิม

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 174 มม. ทำให้แฮทช์แบคสามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางบนถนนในรัสเซียได้เป็นอย่างดี เพื่อให้อยู่รอดในฤดูหนาวที่โหดร้ายของรัสเซีย ที่นั่งด้านหน้าและกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้อยู่แล้วใน "ฐาน" และกระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้เพิ่มเข้าไปในการกำหนดค่าด้านบน เพื่อปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา Nissan ยังได้ทำงานเกี่ยวกับการแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มอเตอร์ได้รับการปรับเทียบเพื่อเพิ่มความเสถียรขณะเดินเบา ในการเพิ่มประสิทธิภาพระบบไอเสีย จุดยึดด้านหลัง "ย้าย" ไปที่หัวเสาและใช้เครื่องเป่าลมแบบเดิมที่ยืดหยุ่นได้ นอกจากนี้ ฉนวนของแผงป้องกันเครื่องยนต์ ซุ้มล้อ พื้น ฝากระโปรงหน้า และห้องเก็บสัมภาระได้รับการปรับปรุง เพื่อปรับปรุง "shumka" ได้มีการวางตราประทับของทางเข้าประตูธรณีประตูและหน้าต่างใหม่ ในเกียร์ธรรมดาที่ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิล โปรไฟล์ของฟันของคู่หลัก เกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลังมีการเปลี่ยนแปลง

ปลอบโยน

ประตูของ mi-DO เปิดกว้าง ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารเข้าไปในห้องโดยสารได้สะดวก ร้านเสริมสวยไม่กว้างขวางที่สุด แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับ 5 คน และคุณจะไม่ต้องบ่นเกี่ยวกับการขาดพื้นที่ว่างโดยเฉพาะ โซฟาด้านหลังค่อนข้างนั่งสบาย เช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้าซึ่งมีการปรับพนักพิงที่นุ่มนวล การออกแบบที่นั่งและการตกแต่งภายในโดยทั่วไปมีสีเข้ม และจุดสว่างเพียงจุดเดียวที่นี่คือโลโก้ Datsun สีน้ำเงินขนาดเล็กบนพวงมาลัยพลาสติก 3 ก้านขนาดใหญ่ พวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้เท่านั้น พวงมาลัยไม่มีฝาครอบหนังอย่างชัดเจน และพลาสติกแข็งบนแผงหน้าปัดไม่น่าสัมผัส

คอนโซลกลางแสดงหน้าจอขาวดำที่เรียบง่ายของระบบสื่อโดยมีปุ่มกระจัดกระจายอยู่ด้านข้าง (เวอร์ชันบนสุดใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) ด้านบนเป็นแผงเบี่ยงการระบายอากาศที่ไม่โอ้อวด และด้านล่างเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศพร้อมตัวควบคุมสามรอบ ไดรเวอร์มีอินพุต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ "กล่องใส่ถุงมือ" ขนาดใหญ่ ที่วางแก้วน้ำ และแผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายในรูปแบบของ "ช่อง" แบบอะนาล็อกสองช่องของมาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดความเร็วที่มีหน้าจอข้อมูลอยู่ตรงกลาง

อุปกรณ์แฮทช์แบคแบบมาตรฐานมีถุงลมนิรภัยเพียงสองใบสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า นอกจากนี้ รุ่นพื้นฐานยังมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบช่วยเบรก (BAS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบป้องกันภาพสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังมีให้ในรุ่นท็อปเท่านั้น

ในการกำหนดค่าล่วงหน้าจะมี "มัลติมีเดีย" ที่มีหน้าจอขาวดำ ลำโพง 4 ตัว ขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ช่องเสียบการ์ด SD บลูทูธ และแฮนด์ฟรี รุ่นที่แพงที่สุดมีระบบสาระบันเทิงพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาดเจ็ดนิ้วและระบบนำทางมาตรฐาน คุณภาพเสียงอยู่ในระดับปานกลาง ภาพ - ที่ "สี่"

ข้อมูลจำเพาะของ Datsun Mi-Do

ในห้องเครื่องของ mi-DO มีน้ำมันเบนซิน 4 สูบ "แปดวาล์ว" VAZ-11186 ที่มีปริมาตร 1596 cm3 ซึ่งให้กำลัง 87 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร - เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ VAZ-11183 ที่ปรับปรุงแล้ว (82 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งบน Granta และฐาน Datsun on-DO 87 แรงม้า ให้โดยก้านสูบและกลุ่มลูกสูบที่เบากว่า 39% เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 และรวมกับ "กลไก" ห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจาก บริษัท Jatco ของญี่ปุ่น (ในเครือของ Nissan) Jatco เปิดตัวเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมดัชนี JF414E ในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2010 ระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กที่มีวางจำหน่ายในตลาดเกิดใหม่ ดังนั้นจึงกลายเป็นเรื่องง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ "ทำลายไม่ได้" FF4AT "อัตโนมัติ" ก่อนหน้านี้กลายเป็นหนังสือขายดี - ขายได้มากกว่า 11 ล้านเล่มทั่วโลก

โยโกฮาม่า ประเทศญี่ปุ่น (13 มีนาคม 2014) - ดัทสันจะนำเสนอรถยนต์คันแรกในรัสเซียในวันที่ 4 เมษายน 2014 ที่กรุงมอสโก ในความคาดหมายของเหตุการณ์สำคัญนี้ และก่อนการเปิดตัวของ Datsun ในตลาดรัสเซียที่มีพลวัต ดัทสันจึงเผยแพร่ภาพร่างของแบบจำลอง

โยโกฮาม่า ประเทศญี่ปุ่น (13 มีนาคม 2557)- Datsun จะนำเสนอรถยนต์คันแรกในรัสเซียในวันที่ 4 เมษายน 2014 ที่กรุงมอสโก ในความคาดหมายของเหตุการณ์สำคัญนี้ และก่อนการเปิดตัวของ Datsun ในตลาดรัสเซียที่มีพลวัต ดัทสันจึงเผยแพร่ภาพร่างของแบบจำลอง

การเปิดตัวโมเดลนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการขยายแบรนด์ไปทั่วโลก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่แบรนด์ Datsun จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

วันนี้หน้ารัสเซียของเว็บไซต์ Datsun เริ่มทำงาน เปิดตัวนับถอยหลังสู่การเปิดตัวรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ เว็บไซต์จะช่วยให้ผู้เข้าชมสมัครรับข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับแบรนด์ และจะพร้อมให้รับชมการถ่ายทอดสดการนำเสนอในวันที่ 4 เมษายน

เกี่ยวกับแบรนด์ดัทสัน

ในเดือนมีนาคม 2555 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศการกลับมาของแบรนด์ Datsun ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับโลกที่สามของบริษัทร่วมกับ Nissan และ Infiniti แบรนด์ดัทสันจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัย ​​เชื่อถือได้ และราคาไม่แพงสำหรับผู้ซื้อที่มองโลกในแง่ดีและกระตือรือร้นในตลาดที่กำลังเติบโต ดัทสันต่อยอดจากประสบการณ์การผลิตรถยนต์กว่า 80 ปีในญี่ปุ่น และเป็นส่วนสำคัญของ DNA ของนิสสัน โดยจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ดัทสันในอินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และแอฟริกาใต้ในปี 2557

ประวัติแบรนด์ดัทสัน

รากฐานของแบรนด์ Datsun นั้นย้อนกลับไปได้ไกลในประวัติศาสตร์

รถคันแรกเรียกว่า DAT-GO ("DAT Car") ปรากฏในปี 1914 DAT เป็นตัวย่อที่ประกอบด้วยชื่อย่อของนักธุรกิจที่ให้เงินทุนในการสร้างรถคันนี้ - Den (Den), Aoyama (Aoyama) และ Takeuchi (Takeuchi) นอกจากนี้ ตัวย่อนี้ยังสอดคล้องกับคำภาษาญี่ปุ่นสำหรับ "อยู่ เคลื่อนไหว" ในแคมเปญเพื่อโปรโมตแบรนด์ในตลาดในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ ตัวย่อนี้ถูกถอดรหัสด้วยคำว่าทนทาน (ทนทาน) น่าสนใจ (น่าดึงดูด) และน่าเชื่อถือ (เชื่อถือได้)

Nissan

ในปี 1933 Yoshisuke Aikawa ผู้ก่อตั้ง Nissan เข้าครอบครองธุรกิจ ซึ่งเสนอแนวคิดของ "รถยนต์สำหรับทุกคน" เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษ 1930 รถยนต์ที่เบา ประหยัด และคล่องตัวซึ่งส่งถึงคนญี่ปุ่นรุ่นใหม่เรียกว่า Datson (บุตรของ DAT) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นดัทสัน การพัฒนาโมเดลโดยคำนึงถึงความต้องการของตลาดในท้องถิ่นและการผลิตจำนวนมากได้เปลี่ยนความฝันของผู้ก่อตั้งแบรนด์ให้กลายเป็นความจริง

Datsun แบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นที่ได้รับการฟื้นฟูซึ่งเป็นเจ้าของโดย Nissan มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ราคาประหยัด รุ่นแรกของผู้ผลิตคือซีดานราคาประหยัด Datsun on-DO ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซีย การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2014 ที่กรุงมอสโก

Datsun on-DO 2019 ใหม่ (ภาพถ่ายและราคา) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lada Kalina 2 และผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์นิสสันระดับโลกที่ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่นได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบโมเดล รถได้รับกระจังหน้าหกเหลี่ยมซึ่งได้กลายเป็นคุณสมบัติเด่นของรุ่น Datsun อุปกรณ์ไฟส่องสว่างขนาดใหญ่และส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่

ตัวเลือกและราคา Datsun on-DO 2019

MT5 - คู่มือ 5 สปีด, AT4 - อัตโนมัติ 4 สปีด

โดยทั่วไปแล้ว การปรากฏตัวของ 2019 Datsan on-DO ทำให้นึกถึง Grant โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโปรไฟล์ แต่การปฏิเสธหน้าต่างในเสาด้านหลังทำให้ความแข็งแกร่งที่น่าประทับใจอยู่แล้วยิ่งหนักขึ้น จากนี้ ซีดานดูค่อนข้างไม่สมส่วนและหนัก

ความยาวโดยรวมของ Datsun on-DO คือ 4,337 มม. ซึ่งยาวกว่า Lada Granta 77 มม. แต่ความกว้าง (1,700) และความสูง (1,500) เหมือนกันทุกประการ ในเวลาเดียวกันปริมาตรลำตัวของ Datsan คือ 530 ลิตร (เกินช่อง Grants 10 ลิตร) และระยะห่างจากพื้นถึง 185 มม. (เมื่อบรรทุกจนเต็มช่องว่างจะลดลงเหลือ 168 มม.)

สถาปัตยกรรมภายในของซีดานยังชวนให้นึกถึงแกรนท์อย่างมาก พวงมาลัยและแผงหน้าปัด ชุดควบคุมสภาพอากาศ และแผงหน้าปัดถูกยืมมาจากรุ่นหลัง แต่การออกแบบแผงด้านหน้าและการจัดระเบียบของคอนโซลกลางนั้นได้รับการแก้ไขในสไตล์ที่แตกต่าง

เป็นเวลานานเพียงเครื่องยนต์ VAZ ขนาด 1.6 ลิตร 8 วาล์วเท่านั้นที่มีจำหน่ายเป็นหน่วยกำลังสำหรับ Datsun on-DO 2019 ซึ่งมีอยู่ใน 82 และ 87 แรงม้า (140 นิวตันเมตร). มันถูกรวมเข้ากับคู่มือ 5 สปีด (รุ่นที่มี Jatco สี่วงอัตโนมัติปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559) ซีดานเริ่มต้นจากศูนย์ถึงหลายร้อยคันเร่งใน 12.9 วินาที (รุ่น 87 แรงม้า เร็วขึ้น 0.7 วินาที) และความเร็วสูงสุด 165 และ 173 กม./ชม. ตามลำดับ

ในฤดูใบไม้ร่วงสองพันสิบเจ็ดวาล์ว 16 วาล์ว 1.6 ที่มีกำลัง 106 แรงม้า ปรากฏในรายการ แต่แตกต่างจากต้นฉบับที่นี่คู่หลักเปลี่ยนจาก 3.7: 1 เป็น 3.9: 1 ซึ่งทำ สามารถลดเวลาเร่งความเร็วเป็นร้อยจาก 10.9 (บน Ladakh) เป็น 10.5 วินาที จนถึงตอนนี้เครื่องยนต์ระดับบนมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ในอนาคตระบบอัตโนมัติจะปรากฏขึ้น

การผลิตรถยนต์ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าใน Togliatti โดยเริ่มการจำหน่ายสินค้าใหม่ในช่วงฤดูร้อนปี 2014 ราคาของ Datsun on-DO 2019 ใหม่ในรุ่น Access พื้นฐานคือ 461,000 รูเบิล และราคาของรถยนต์ในระดับการตัดแต่ง Trust และ Dream ขั้นสูงเริ่มต้นที่ 493,000 และ 552,000 รูเบิลตามลำดับ ค่าบริการสำหรับเกียร์อัตโนมัติ (มีให้สำหรับเครื่องยนต์ 87 แรงม้าเท่านั้น) คือ 50,000 รูเบิล และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้า มีราคาแพงกว่ารุ่น 87 แรงม้า 15,000 แรงม้า

• ซีดานรุ่นแรกติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ABS + EBD (ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์) ระบบช่วยเบรก (BAS) คอพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และเบาะหลังแบบพับได้
• รุ่นกลาง Trust มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ไฟตัดหมอก กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและระบบทำความร้อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเซ็นทรัลล็อค และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม รถยนต์คันดังกล่าวสามารถติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดียพร้อม Bluetooth และลำโพงสี่ตัว
• ในที่สุด Datsun on-DO ระดับบนสุดก็ติดตั้งมัลติมีเดียและสภาพอากาศในฐานแล้ว รวมถึงรุ่น Dream ที่กระจกไฟฟ้าด้านหลังและล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว ในขณะเดียวกัน ระบบกันสั่น ถุงลมด้านข้าง เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และระบบนำทางมาตรฐานพร้อมหน้าจอสีขนาด 7.0 นิ้ว

ในการใช้โมเดลนั้นจะมีการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีตราสินค้าซึ่งในตอนแรกมีการแสดงเฉพาะใน 15 เมืองเท่านั้น (Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Moscow, Nizhny Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk) แต่เมื่อเวลาผ่านไปควรครอบคลุมเมืองใหญ่ทั้งหมดและจำนวนศูนย์จะถึงร้อย

นอกจากนี้ การถอดรหัสชื่อของโมเดลนี้สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ตามที่ผู้ผลิตคำว่า "DO" มีความเกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมดั้งเดิมของญี่ปุ่นและแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "ทาง" (หมายถึงการเคลื่อนไหว) และ "บน" เป็นพยัญชนะกับสรรพนาม "เขา" ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อ "เน้น" องค์ประกอบผู้ชายในคาแรคเตอร์ของรถ”

โดยทั่วไปแล้ว ชื่อของรถสามารถแปลว่า "ความปรารถนาของแบรนด์ในการเข้าถึงความคล่องตัวและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวสำหรับทุกคน"

รูปถ่ายของ Datsun On Do . ใหม่

ก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการของซีดาน Datsun on-DO เราจะพิจารณาคุณสมบัติหลักของรุ่นนี้ เนื่องจากประชาชนมีคำถามที่สมเหตุสมผลหลายประการ คุณจัดการกำหนดราคารถยนต์ที่น้อยกว่า 400,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตญี่ปุ่นได้อย่างไร โรงงานรถไหนจะประกอบ จะขายยังไง ? เราต้องการซีดานใหม่ที่มีชื่อแปลก ๆ เช่นนี้หรือไม่?

ประเทศผู้ผลิตรถยนต์ Datsun he-do และ mi-do

การฟื้นตัวของแบรนด์ Datsun อันรุ่งโรจน์กลายเป็นที่รู้จักจากการเป็นผู้นำของ Nissan ในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจว่าภายใต้ชื่อนี้ จะมีการเปิดตัวรุ่นราคาไม่แพงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศกำลังพัฒนา ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติหลักของดัทสันก็คือมีการพัฒนารถยนต์บางรุ่นสำหรับตลาดแต่ละแห่งในแต่ละประเทศ ตัวอย่างเช่น สำหรับความต้องการของอินเดียที่ราคารถยนต์เท่านั้นที่สำคัญ โมเดลนี้มีอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียว แต่สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผู้บริโภคของเรามีความต้องการสูงในทุกรุ่น แม้กระทั่งรุ่นที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง และถ้าเราคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากด้วย ... ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นต้องเผชิญกับงานที่ค่อนข้างยาก จำเป็นต้องสร้างรถที่กว้างขวางซึ่งผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนของเราได้ เครื่องนี้สามารถรับน้ำมันในประเทศได้และมีความน่าเชื่อถือสูงและราคาต่ำ รถคันนี้อยู่ในรัสเซียแล้วชาวญี่ปุ่นพิจารณาพวกเขาตัดสินใจขาย Grant และ Kalina ภายใต้ชื่อใหม่ ใช่ ใช่ คุณได้ยินถูกแล้ว Datsun รวมตัวกันในรัสเซียที่ AvtoVAZ ในแนวเดียวกันกับ Grant และ Kalina!

โบ แอนเดอร์สัน หัวหน้า AvtoVAZ ประกาศด้วยความมั่นใจว่าโรงงานผลิตรถยนต์จะกลายเป็นองค์กรที่ทรงอิทธิพล และด้วยค่าใช้จ่ายของดัทสัน เนื่องจากประกอบในสายการผลิตเดียวกันกับแกรนตาที่คุ้นเคย ซึ่งหมายความว่าทุกการปรับแต่งและปรับปรุง Datsun จะปรากฏบน Grants ในเร็วๆ นี้

ไม่เป็นความลับที่ Datsun on-DO นั้นใช้แพลตฟอร์ม Kalina และ Granta ผู้ผลิตญี่ปุ่นเลือกด้วยเหตุผลใด เหตุใดพวกเขาจึงไม่ชอบ ตัวอย่างเช่น B0 ซึ่งค่อนข้างเรียบง่ายและบนพื้นฐานของการผลิตโลแกน เหตุผลก็คือแพลตฟอร์ม Kalina มีราคาถูกกว่าและส่วนประกอบเกือบทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ดังนั้นต้นทุนของชิ้นส่วนรถยนต์จะลดลงมาก

โครงสร้าง Grant Kalina และ Datsun on-DO ใหม่มีความแตกต่างกันเล็กน้อย โดยหลักๆ แล้วคือการออกแบบภายในและภายนอก ในทางเทคนิคแล้วรถยนต์เหล่านี้เหมือนกันและหากรุ่น Lada มีเครื่องยนต์สองประเภท - 8 และ 16 วาล์ว 1.6 ลิตรที่มีกำลังต่างกันร่วมกับเกียร์ธรรมดาและ "อัตโนมัติ" Datsun on-DO ก็มีอยู่เท่านั้น ด้วยกระปุกเกียร์กล ในอนาคตเครื่องยนต์ดังกล่าวจะมีรุ่น "ราคาประหยัด" ซึ่งมีก้านสูบและกลุ่มลูกสูบแบบเก่าและมีกำลัง 82 แรงม้า แต่จะมีรถยนต์ไม่กี่คันที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว "อัตโนมัติ" จะถูกติดตั้งบน Datsun หรือไม่? ค่อนข้างพวกเขาจะ แต่เพียงเล็กน้อยในภายหลัง

ไม่นานมานี้ ผู้บริหารระดับสูงของดัทสันมาเยี่ยมประเทศของเรา และถามคำถามเหล่านี้กับพวกเขาค่อนข้างบ่อย Vincent Kobe หัวหน้าโครงการ Datsun ทั้งหมดไม่เคยแม้แต่จะยับยั้งตัวเองโดยบอกว่าไม่ควรมองโลกในแง่ร้าย

Datsun on-Do ราคาเท่าไหร่?

คุณสามารถดูป้ายราคาและการกำหนดค่าที่แน่นอนได้ ยังมีเวลาก่อนที่จะเริ่มการขาย และด้วยอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันของรูเบิล สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ คุณสามารถคาดหวังได้ว่าจะขายรถยนต์ขนาดกลางพร้อมเครื่องปรับอากาศในราคา 400,000 โปรดทราบว่ารุ่น on-DO พื้นฐานจะมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ เบาะที่นั่งแบบปรับความร้อน และกระจกเงา อุปกรณ์ระดับบนจะได้รับตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย: มัลติมีเดียพร้อม USB, ระบบนำทาง (ซอฟต์แวร์จะซื้อจาก Citigid) รวมถึงถุงลมนิรภัย 4 ใบ, กระจกหน้ารถแบบอุ่น, ESP

เมื่อเปรียบเทียบกับ Granta และ Kalina แล้ว Datsun on-DO ได้ปรับเปลี่ยนรูปทรงของกระจกมองข้าง ซึ่งทำให้สามารถลดเสียงลมที่ความเร็วสูงได้ อีกทั้งยังช่วยลดมลภาวะในกระจกได้อีกด้วย โปรดทราบว่าลดาจะติดตั้งกระจกที่คล้ายกันในไม่ช้า

นักพัฒนา Datsun ได้ทำการวิจัยและพบว่ากลุ่ม "มากถึง 400,000" ในตลาดรัสเซียมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ในอีกด้านหนึ่ง เขาได้รับ "การสนับสนุน" จากรถยนต์มูลค่า 200,000 รูเบิล เช่น ลดา และใช้รถยนต์ต่างประเทศ ในทางกลับกัน มีรุ่นที่มีราคาตั้งแต่ครึ่งล้านรูเบิล - Solaris, Rio และ Polo ดังนั้นเพื่อให้บรรลุความสำเร็จในระดับ "400 พัน" จำเป็นต้องให้เจ้าของรถมีตัวเลือกทั้งหมดของ "500-thousanders" สำหรับ 200,000 - 300,000 rubles

อะไรเป็นตัวกำหนดทางเลือกของรถในเซ็กเมนต์ B

< 400 тыс. руб.		400-600,000 rubles		> 600,000 rubles
ราคา	43%	ราคา	27%	การออกแบบภายนอก	35%
การออกแบบภายนอก	16%	การออกแบบภายนอก	22%	ราคา	27%
รถทั้งคัน	10%	ความสมดุลของราคาและคุณภาพ	19%	ความสมดุลของราคาและคุณภาพ	15%
ขนาดลำตัว	10%	ชื่อเสียง	14%	ชื่อเสียง	13%
ความสมดุลของราคาและคุณภาพ	9%	ความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป	13%	ระดับอุปกรณ์	12%
รุ่นใหม่	8%	รถทั้งคัน	11%	สำหรับถนนในท้องที่	10%
ชื่อเสียง	7%	ช่องว่างภายใน	7%	ลักษณะเฉพาะ	9%
ความสะดวกสบายโดยรวม	6%	ลักษณะเฉพาะ	6%	รถทั้งคัน	9%
ช่องว่างภายใน	5%	สำหรับถนนในท้องที่	5%	ความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป	9%
สำหรับถนนในท้องที่	5%	ความสะดวกสบายโดยรวม	5%	ความสะดวกสบายโดยรวม	7%
ฉันมักจะเลือกรุ่นนี้	4%	ระดับอุปกรณ์	5%	ขนาดกะทัดรัด	7%
ประเทศต้นกำเนิด	4%	ประเทศต้นกำเนิด	4%	ตกแต่งภายใน	5%
ลักษณะเฉพาะ	4%	ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4%	ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	5%
ประเภทของร่างกาย	4%	ขนาดลำตัว	3%	ประเทศต้นกำเนิด	4%
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4%	ความเก่งกาจ	3%	ช่องว่างภายใน	4%

แนวโน้มผู้ซื้อรถยนต์ Datsun รุ่นใหม่โดยเฉลี่ยนั้นน่าผิดหวัง โดยรวมแล้ว ประมาณ 18% ของผู้ตอบแบบสอบถามจะซื้อ Datsun เป็นรถคันแรกในชีวิตของพวกเขา และสำหรับ 20% รุ่น on-DO อาจกลายเป็นรถคันที่สองในครอบครัว ผู้ผลิตในญี่ปุ่นตั้งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว โดยคาดว่าเจ้าของรถดัทสันส่วนใหญ่จะเป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 25 ถึง 35 ปี และส่วนใหญ่จะมีลูกหนึ่งคน นอกจากนี้ยังมีการระบุรายได้เฉลี่ยของเจ้าของที่มีศักยภาพ - ประมาณ 30,000 รูเบิลต่อเดือน

Salon Datsun สามารถเป็นตัวอย่างให้กับคู่แข่งได้: ผิวสำเร็จทำด้วยวัสดุคุณภาพสูงและในขณะเดียวกันก็ใช้วัสดุราคาไม่แพง

Datsun on-DO จะได้รับเบาะคู่หน้าแบบใหม่ เมื่อสร้าง Datsun นักพัฒนาวางแผนที่จะสร้างรถยนต์ที่เหนือชั้นในด้านความสะดวกสบายให้กับ Kalina และ Grant ด้วยเหตุนี้ ท้ายรถจึงได้รับมากถึง 530 ลิตร ซึ่งมากกว่า Granta ถึง 10 ลิตร เมื่อเทียบกับ Logan ที่มี 510 ลิตร และ Solaris ที่มี 454 ลิตร ปริมาตรถือว่าดีมาก และนี่ยังห่างไกลจากเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เนื่องจากการศึกษาพบว่าเจ้าของรถยนต์ในกลุ่มที่ต่ำกว่า 400,000 วางปริมาตรลำตัวไว้ในอันดับที่ 4 ในรายการลำดับความสำคัญเมื่อเลือกรถ สำหรับข้อมูลของคุณ: ผู้ซื้อกลุ่มรูเบิล 400-600,000 รูเบิลวางปริมาตรลำตัวไว้ในอันดับที่ 14 เท่านั้นและผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์มากกว่า 600,000 รูเบิลไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยนี้เลย Datsun on-DO มีลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม เบาะนั่งแถวหลังสามารถพับได้และในการกำหนดค่าเริ่มต้นโดยรวมและในส่วนการดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่า - ในบางส่วน ปรากฎว่าพื้นที่ค่อนข้างแบน ปริมาตรของลำตัวที่มากทำหน้าที่ลดความปั่นป่วนที่ด้านหลัง แรงยกที่ความเร็วสูงก็น้อยลงเช่นกัน

หีบที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน

สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ Datsun on-DO มีความสะดวกสบายมากกว่ารุ่น Lada และด้วยเหตุนี้ผู้พัฒนาจึงปรับปรุงฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งบังโคลนสักหลาดที่ซุ้มประตูด้านหลัง อันเนื่องมาจากเสียงรบกวนในบริเวณที่นั่งด้านหลังลดลง ดัทสันยังได้รับการติดตั้งโช้คอัพที่ได้รับการปรับปรุง สปริงและเบรกแบบต่างๆ รวมถึงยางในรถด้วย “เราศึกษายางมากกว่า 150 ประเภทจากผู้ผลิตหลายราย และพยายามค้นหารุ่นที่สะดวกสบายและควบคุมได้มากที่สุด ปรากฎว่าไม่ใช่ทุกคนที่เหมาะกับรถของเรา” Maxim Sarzhin หัวหน้าวิศวกรของโครงการกล่าว ผู้ผลิตรายใดที่ได้รับการคัดเลือกยังไม่ได้รายงานเนื่องจากขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบรถยนต์ยังไม่เสร็จสิ้น

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่าง Datsun และ Kalina และ Grants คือเมื่อซื้อแบบ on-DO คุณไม่จำเป็นต้องไปที่เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ Lada ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศเป็นเพียงผู้ดำเนินการตามคำสั่งของญี่ปุ่นสำหรับการผลิตรถยนต์ และตัวแทนจำหน่าย Datsun (Nissan) จะเป็นผู้ดำเนินการขายและบำรุงรักษา รถเก๋งใหม่จะรับประกัน 3 ปี (100,000 กม.)

คนญี่ปุ่นไม่กลัวเหรอ?

ที่จริงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกลัวที่จะมอบความกังวลให้กับรัสเซียในการผลิตรถยนต์ของตนเอง เพราะทุกคนตระหนักดีว่าปัญหาหลักของรถยนต์รัสเซียนั้นยังห่างไกลจากความสร้างสรรค์ ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้และคุณภาพของงานประกอบ - นั่นคือสิ่งที่รถยนต์ในประเทศขาด นั่นคือเหตุผลที่ในระหว่างการจัดทำโครงการ Datsun ความสนใจทั้งหมดมุ่งไปที่การปรับปรุงการผลิต VAZ ให้ทันสมัย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 นิสสันได้ตรวจสอบสายพานลำเลียง VAZ และออกคำแนะนำสี่สิบข้อสำหรับการปรับปรุงสายการผลิต มีการแสดงความคิดเห็นในหลายด้าน ตั้งแต่การควบคุมคุณภาพไปจนถึงคำแนะนำในการใช้กล่องใหม่สำหรับการขนส่งส่วนประกอบ

M. Sarzhin กล่าวว่าลำตัวที่เพิ่มขึ้นจะไม่ทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมกับการทำงานของระบบกันสะเทือนเนื่องจากฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลงและน้ำหนักของรถแทบไม่เพิ่มขึ้น

มีความรู้สึกว่าการควบคุมคุณภาพและการประกอบและส่วนประกอบ Datsun จะดำเนินการอย่างระมัดระวัง ชาวญี่ปุ่นจะไม่เสี่ยง - หาก Datsuns แรกไม่น่าเชื่อถือ ภาพลักษณ์ของแบรนด์ใหม่จะได้รับผลกระทบอย่างมาก และภาพลักษณ์ของ Nissan จะเสียหาย

ดังนั้นจึงไม่ควรแปลกใจที่วันนี้ AvtoVAZ ถูกน้ำท่วมด้วยชาวต่างชาติ จริงอยู่พวกเขาไม่ได้ทำการควบคุมทั้งหมด แต่มีส่วนร่วมในการฝึกอบรม Ashwani Gupta หัวหน้าเจ้าหน้าที่โครงการของโครงการกล่าวว่า "จากการเปรียบเทียบทางคอมพิวเตอร์ โรงงานผลิตรถยนต์มีฮาร์ดแวร์ที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่มีซอฟต์แวร์" “ด้วยเหตุนี้ Nissan จึงจัดหาซอฟต์แวร์ AvtoVAZ

Vincent Kobe กล่าวเสริมว่า: “โรงงานรถยนต์ในปัจจุบันทำงานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันก้าวหน้าอย่างแท้จริง ในไม่ช้าคุณจะมองโลกในแง่ดีมากขึ้น”

แท้จริงแล้ว AvtoVAZ ภายนอกดูน่านับถือมากขึ้น: เวิร์กช็อปที่สะอาด พนักงานอายุน้อยในสายการผลิต โปรแกรมเพื่อส่งเสริมให้พนักงานพัฒนาทักษะของพวกเขาคือการทำงานในทีม

ทำไมรถเก๋งถึงได้ชื่อเช่นนี้?

คำถามนี้ทำให้หลายคนกังวล On-DO ฟังดูผิดปกติในภาษารัสเซีย แน่นอนว่านางแบบจะได้รับชื่อเล่นที่เป็นกลาง แต่มันไม่มีประโยชน์ที่จะถามคำถามนี้กับวิศวกรชาวรัสเซีย - ชื่อของซีดานใหม่ถูกส่งโดยสำนักงาน Datsun ในญี่ปุ่น ชาวญี่ปุ่นมั่นใจว่าคำนำหน้า "เปิด" ในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซียจะเกี่ยวข้องกับความเป็นชาย และคำว่า "ทำ" จะบ่งบอกถึงประเพณีของญี่ปุ่น ("ทำ" หมายถึง "วิถี")

อะไรคือโอกาสสำหรับโมเดล on-do?

ในขั้นต้น ตัวแทนจำหน่าย Datsun จะขายเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น จำนวนผู้ขายที่จุดเริ่มต้นของการขายมีการวางแผนไว้ที่ 25 จากนั้นจะถึง 80-100 Datsun ตัวที่สองมีการวางแผนสำหรับครึ่งหลังของปี 2014 บางทีมันอาจจะเป็น "แฮทช์แบค" และหลังจากนั้น 3 ปี รุ่นอื่นก็จะปรากฏขึ้น วันนี้เป็นการยากที่จะคาดเดา แต่เป็นไปได้ว่ามันจะเป็นรถครอสโอเวอร์

ซีดาน Datsun มีระยะห่างจากพื้นถึง 16.8 ซม. และมีผู้โดยสารห้าคนและน้ำหนัก 50 กก. ในลำตัว ในกรณีที่คนขับขับรถคนเดียว ตัวเลขนี้จะสูง 18.5 ซม. ซึ่งมากกว่ารถ SUV ทุกรุ่น

ควรสังเกตว่าจาก Samara ถึงเมืองหลวงผู้นำโครงการ - หัวหน้า AvtoVAZ Bo Anderson รองประธานโรงงานรถยนต์ใน Tolyatti Yug Demarchelier และหัวหน้าแบรนด์ Datsun Vincent Kobe กลับมาในชั้นประหยัด! นี่เป็นแนวโน้มเชิงบวกเพราะเมื่อผู้บริหารไม่ได้บอกว่าจำเป็นต้องประหยัด แต่ช่วยตัวเอง - นี่เป็นสัญญาณที่ดี! โปรดจำไว้ว่า "ยอด" ของ AvtoVAZ ใช้เงินกู้ของรัฐมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในขณะที่ปล่อยให้ตัวเองเดินทางมีราคาแพง วันนี้ AvtoVAZ เปลี่ยนไปมาก!