น้ำหนัก เชฟโรเลต ครูซ ซีดาน 1.6. ขนาดตัวถังของเชฟโรเลตครูซคืออะไร? ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, ลำตัว Chevrolet Cruze hatchback

มาเริ่มทบทวนมิติของเรากับรถเก๋งครูซกันดีกว่า ความยาวของรถ 4597 มม. ระยะฐานล้อ 2 685 มม. ปริมาตรท้ายรถ เชฟโรเลต ครูซ 450 ลิตร. พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก เนื่องจากนักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร ขนาดรายละเอียดของซีดานอยู่ด้านล่าง

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, กระโปรงท้าย Chevrolet Cruze ซีดาน

• ความยาว - 4597 mm
• ความกว้าง - 1788 mm
• ความสูง - 1477 mm
• ลดน้ำหนัก - จาก 1285 กก.
• น้ำหนักรวม - 1788 กก.
• ปริมาตรลำตัว - 450 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้นรถ Chevrolet Cruze ซีดาน - 160 mm

ขนาด รถแฮทช์แบค

ความยาวของแฮทช์แบคน้อยกว่ารถเก๋งครูซเกือบ 9 เซนติเมตร ปริมาตรลำตัวอยู่ที่ 413 ลิตร ซึ่งน้อยกว่ารถเก๋งซีดานรุ่นเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม Cruze hatchback มีข้อได้เปรียบอย่างมาก มันคือประตูท้าย ซึ่งเมื่อพับเบาะลงแล้ว คุณสามารถบรรทุกได้เกือบทุกอย่างที่รถเก๋งไม่สามารถอวดได้ รายละเอียดขนาดเครื่องด้านล่าง

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, ลำตัว Chevrolet Cruze hatchback

• ความยาว - 4510 mm
• ความกว้าง - 1788 mm
• ความสูง - 1477 mm
• ลดน้ำหนัก - จาก 1305 กก.
• น้ำหนักรวม - 1818 กก.
• ฐาน ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง - 2685 mm
• ติดตามล้อหน้าและหลัง - 1544/1558 มม. ตามลำดับ
• ปริมาตรลำตัว - 413 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร
• ขนาดยาง - 205/60 R16, 215/50 R17
• ระยะห่างจากพื้น Chevrolet Cruze hatchback - 160 mm

ขนาด สถานีรถบรรทุก

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, ท้ายรถเชฟโรเลตครูซสเตชั่นแวกอน

• ความยาว - 4675 mm
• ความกว้าง - 1797 mm
• ความสูงพร้อมราวหลังคา - 1521 mm
• ลดน้ำหนัก - จาก 1360 กก.
• น้ำหนักรวม - 1899 กก.
• ฐาน ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง - 2685 mm
• ติดตามล้อหน้าและหลัง - 1544/1558 มม. ตามลำดับ
• ปริมาตรตัวถังรถเชฟโรเลตครูซสเตชั่นแวกอน - 500 ลิตร
• ปริมาณห้องเก็บสัมภาระหลังพับลง - 1478 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร
• ขนาดยาง - 205/60 R16, 215/50 R17
• ระยะห่างจากพื้นรถเชฟโรเลตครูซ - 160 mm

เพื่อทดแทนรถยนต์ VAZ-2121 ที่ล้าสมัย พนักงานของโรงงาน Volga ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ได้พัฒนาโมเดลภายใต้ดัชนี 2123 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน จึงไม่สามารถปรับปรุงรถได้มาก และการผลิตยังน้อย แบทช์ ด้วยเหตุนี้ General Motors จึงซื้อสิทธิ์ในการผลิต หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงมากกว่าร้อยครั้งในปี 2545 การผลิตร่วมกันของรถยนต์เกือบใหม่ก็เริ่มต้นขึ้น ในขณะเดียวกันน้ำหนักของเชฟโรเลตนิวาก็เกือบ 1.9 ตัน โดยพื้นฐานแล้ว การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อภายนอกและภายใน กำลังเครื่องยนต์ และประสิทธิภาพการขับขี่ที่เหลือเป็นที่ต้องการอย่างมาก

พักผ่อน

การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไป "Shnivy" เกิดขึ้นในปี 2552 เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปอย่างมาก ส่วนหน้าของตัวถังได้รับการออกแบบใหม่, กันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำ, ไฟ, ตัวขยายส่วนโค้งและวัสดุบุผิวประตูพลาสติก น้ำหนักรถลดลงเล็กน้อยเนื่องจากการติดตั้งและวัสดุตกแต่งภายในใหม่

หน่วยพลังงานยังคงเหมือนเดิม เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.7 ลิตร ความจุ 80 แรงม้า มอเตอร์มีเฉพาะเกียร์ธรรมดาซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ระบบไอเสียสอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 2 ในแง่ของความเป็นพิษ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งแสดงออกถึงการใช้วัสดุตกแต่งใหม่ ซึ่งช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

ลักษณะภายนอก

ความสัมพันธ์กับพี่ชายชาวอเมริกันนั้นคาดเดาได้จากสัญลักษณ์บนกระจังหน้าตัวถังและคอพวงมาลัยเท่านั้น รถคันนี้เป็นของประเภท SUV ขนาดเล็กในประเภท SUV น้ำหนักของเชฟโรเลต นิวา ช่วยให้คุณก้าวข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างมั่นใจและอยู่บนถนนได้อย่างต่อเนื่อง

ภายนอกของรถดูค่อนข้างดีและทันสมัย มีการป้องกันมอเตอร์อันทรงพลัง การกระจายน้ำหนักตามแนวแกนที่ออกแบบมาอย่างดี ส่วนยื่นเล็กๆ จากด้านข้าง รวมถึงอุปกรณ์ตัวรถที่ทำจากพลาสติก ทุกสิ่งที่ผสมผสานกับการกวาดล้างที่เหมาะสมจะมีความกลมกลืนกันอย่างสมบูรณ์แบบและเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความเคารพ กันชนพลาสติกสั้นและองค์ประกอบแสง "เหล่" เพิ่มความก้าวร้าว การใช้งานจริงถูกเพิ่มเข้ามาด้วยรางด้านบนที่ติดตั้งบนเชฟโรเลต นิวา น้ำหนัก 100 กก. - นั่นคือจำนวนที่คุณสามารถบรรทุกได้

ตัวชี้วัดตามหลักสรีรศาสตร์

จากด้านนี้รถก็แสดงให้เห็นเช่นกัน ด้วยรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างกะทัดรัด ประตูจึงกว้างขวางมาก "ล้ออะไหล่" ย้ายจากห้องเครื่องไปที่ประตูหลัง มุมมองนี้เมื่อประกอบกับสะพานต่อเนื่อง ทำให้นึกถึงจุดประสงค์ "ออฟโรด" ของรถอีกครั้ง

เสา A เอียงเล็กน้อย กระจกข้างที่ได้รับการดัดแปลงให้ทัศนวิสัยที่ดี ออปติกด้านหลังช่วยเติมเต็มแพ็คเกจทั้งหมดอย่างกลมกลืน ร่วมกับแผ่นกันกระแทกพลาสติก ทั้งจากมุมมองที่ใช้งานได้จริงและถูกหลักสรีรศาสตร์ ตอนนี้ ไม่ว่ารถเชฟโรเลต นิวา จะบรรทุกได้เท่าไร คุณก็ไม่ต้องกลัวที่จะสร้างความเสียหายให้กับสีระหว่างการบรรทุก

อุปกรณ์ร้านเสริมสวย

สำหรับ SUV ในประเทศ การตกแต่งภายในก็ดูดี จริงอยู่ที่โครงทำจากพลาสติกหยาบ เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบการปรับที่ล้าสมัย และแผงหน้าปัดอาจดูทันสมัยกว่า

ในทางกลับกัน รถได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและในชนบท เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า และฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง ผู้โดยสารสามคนสามารถใส่ในด้านหลังได้อย่างสบาย การลงจอดด้านหน้าไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ โดยเฉพาะ เบาะหลังพับได้ช่วยให้คุณรับน้ำหนักของ Chevrolet Niva ได้มากถึง 0.5 ตัน

โดยทั่วไปแล้วการออกแบบภายในค่อนข้างประสบความสำเร็จในแง่ของการใช้งาน ปุ่มควบคุมหลักอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย ที่นั่งมีพนักพิงศีรษะและส่วนรองรับด้านข้าง เบาะซาลอนทำจากวัสดุที่ใช้งานได้จริงและสวยงามซึ่งทำความสะอาดง่าย เสียงเกียร์ถึงแม้จะทะลุห้องโดยสารแต่ไม่ก่อให้เกิดความกังวลมากนัก ความประทับใจโดยรวมของการตกแต่งภายในสำหรับ SUV ราคาประหยัดในประเทศนั้นเป็นไปในเชิงบวกเท่านั้น

น้ำหนัก "Chevrolet Niva": ข้อกำหนด

โรงไฟฟ้าพื้นฐานของรถคันนี้คือเครื่องยนต์สี่แถวที่มีปริมาตร 1.7 ลิตรและกำลังเทียบเท่ากับ "ม้า" 8 โหล ไม่มากนักสำหรับรถจี๊ปสมัยใหม่ แต่การคำนวณเน้นที่ความสามารถข้ามประเทศมากกว่า ไม่ใช่ความเร็วที่สูงเกินไปและการขนส่งสินค้า

ด้านล่างนี้คือพารามิเตอร์ของแผนโดยรวม:

• ความยาว / ความกว้าง / ความสูงพร้อมราวบันได (ม.) - 3.91 / 1.9 / 1.69.
• น้ำหนัก "Chevrolet Niva" ตามลำดับ (t) - 1.41
• น้ำหนักรวม (t) - 1.86.
• ระยะฐานล้อ (ม.) - 2.45.
• แทร็ก (ม.) - 1.46 / 1.45 (หน้า / หลัง)
• ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระ (มาตรฐาน / เมื่อพับเบาะหลัง) - 320/650 ลิตร
• ความจุถังแก๊ส (ลิตร) - 58.
• ระยะห่าง (ซม.) - 22.
• ยาง - 205/70 (75) -R15.

คุณภาพไดนามิกของรถที่เป็นปัญหาดีขึ้นเล็กน้อยหลังจากปี 2009 หน่วยส่งกำลังใหม่พัฒนากำลังได้มากถึง 125 "ม้า" พร้อมไดนามิกการเร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อยกิโลเมตรในเวลาประมาณ 17 วินาที

ตัวชี้วัดสำคัญอื่นๆ

ไม่ค่อยพอใจกับการใช้เชื้อเพลิงของ "เชฟโรเลต นิวา" ข้อกำหนดสำหรับแผนนี้มีดังต่อไปนี้:

• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 14-14.2 ลิตร
• บนทางหลวง - ประมาณ 9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรรวมคือ 10.5-11 ลิตร
• หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงจากศูนย์ รถจะวิ่งได้ภายใน 19 วินาที
• รถติดตั้งไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง
• แรงบิด - 127 นิวตันเมตร / 4000 รอบต่อนาที
• จ่ายกำลัง-ฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย

ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

พิจารณาการกำหนดค่าของรถยนต์เชฟโรเลตนิวา น้ำหนักของรถของการดัดแปลงทั้งหมดนั้นใกล้เคียงกัน มีองค์ประกอบหลักห้าประการของรถที่เป็นปัญหา:

1. รุ่น L เป็นแพ็คเกจพื้นฐานที่มีล้อขนาด 15 นิ้ว ไม่มีราวหลังคา แต่มีเบาะนั่งด้านหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ต่ำและกระจกไฟฟ้า
2. การเปลี่ยนแปลงของ LC มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งทำให้ราคารถเพิ่มขึ้น 50-100 ดอลลาร์ในขณะที่ราคามาตรฐานอยู่ที่ครึ่งล้านรูเบิล
3. รุ่น LE ตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดแบบสุดขั้ว โดยมีล้อขนาด 215/R 16 พร้อมล้ออัลลอยด์สีดำ การขนส่งมีการติดตั้งช่องรับอากาศภายนอก ตัวยึดสำหรับติดตั้งเครื่องกว้าน การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์และชุดเกียร์ นอกจากนี้ยังมีราวหลังคาและคานลาก ราคาของรถคันนี้สูงกว่า 50-100,000 รูเบิล
4. รุ่นที่แพงที่สุดถูกกำหนดให้เป็น GLS หรือ GLC พวกมันโดดเด่นด้วยขอบหนังเทียม, เบาะนั่งอุ่นในตัว, ABS, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและมือจับประตูและกระจกดั้งเดิม

ผู้ผลิตมองหาวิธีพัฒนาลูกหลานและปรับปรุงรถให้ทันสมัยอยู่เสมอ แต่การแข่งขันสูงในตลาดต้องใช้วิธีการทางการตลาดที่ไม่ได้มาตรฐานและการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์

โอกาส

อันที่จริง ตัวรถนั้นล้าสมัยเล็กน้อย แม้จะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทก็ตาม ในการทดสอบการชน "Shniva" แสดงผลลัพธ์ที่ไม่ดี ในขณะเดียวกัน การผสมผสานระหว่างระบบส่งกำลังที่ยอดเยี่ยมกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง แม้จะเทียบกับราคาที่ยอมรับได้ก็ตาม ดึงดูดผู้คนเพียงไม่กี่คน

มีความพยายามในการปรับปรุงสถานการณ์โดยการติดตั้งมอเตอร์ของเยอรมันและอัพเกรดกล่องเกียร์และคลัตช์ อย่างไรก็ตาม ราคาที่เพิ่มขึ้นและคุณภาพที่ได้นั้นไม่เหมาะสม จากการทดลองนี้ การดัดแปลงใหม่ของ VAZ-21236 มีการขายเพียงไม่กี่ร้อยเล่มในสองปี

ในอนาคตอันใกล้ ผู้ผลิตตั้งใจที่จะเปิดตัวรถยนต์เชฟโรเลต นิวา รุ่นปรับปรุงอีกสองสามรุ่น น้ำหนักของตัวเครื่องรุ่นนี้จะต้องสอดคล้องกับเครื่องยนต์ที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพและปลอดภัย มิฉะนั้น คู่แข่งจะเพียงแค่นำการดัดแปลงออกจากตลาดโดยไม่คำนึงถึงราคาที่ต่ำ

รีวิว: ข้อดีและข้อเสีย

จากการตอบรับจากเจ้าของ ท่ามกลางจุดอ่อนดังต่อไปนี้:

• การออกแบบตกแต่งภายในที่อ่อนแอสำหรับเงิน
• ความไม่สมบูรณ์ของแชสซี ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะกับการทำงานของกระจกไฟฟ้า
• การสึกหรออย่างรวดเร็วของตลับลูกปืนและซีล
• สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสั้น

นอกจากนี้ ตัวรถซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนตลอดจนการทำงานของกระปุกเกียร์ซึ่งมีเสียงดังและสั่นสะเทือนด้วยความเร็วสูง ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์

ข้อดีคือเจ้าของรถเน้นความสามารถข้ามประเทศที่ดีและราคาที่ไม่แพง รถค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการขับรถบนถนนในชนบทและในชนบท และยังทำงานได้ดีบนทางหลวงและตามถนนในเมือง

จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราสามารถสรุปได้ว่า Chevrolet Niva เป็นหนึ่งในรถ SUV ในประเทศไม่กี่คันที่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรีที่ดี น่าเสียดายที่ความปรารถนาของนักพัฒนาในการประหยัดวัสดุตกแต่งและการปรับปรุงเพิ่มเติมทำให้รถคันนี้ล้าสมัยเร็วกว่าที่จะเข้าสู่ตลาดสำหรับการขายต่อเนื่อง ฉันอยากจะเชื่อว่าผู้ผลิตจะร่วมกันค้นหาจุดกึ่งกลางและในไม่ช้าจะนำเสนอ SUV Niva Chevrolet ที่ก้าวหน้าและราคาไม่แพง

เชฟโรเลต นิวา คอมแพคเอสยูวี ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ที่โรงงานของกิจการร่วมค้า GM-AVTOVAZ ในเมืองโตกลิเอติ ตลอดเวลาที่ผ่านมา รถแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากมุมมองทางเทคนิค โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม VAZ-2123 ซึ่งถือว่ามีระบบกันสะเทือนแบบ 2 ลิงก์อิสระที่ด้านหน้าและเพลาแบบต่อเนื่องที่ด้านหลัง

Chevrolet Niva เป็น SUV ตัวจริงที่ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ "ซื่อสัตย์" ซึ่งใช้งานโดยใช้กล่องเกียร์ที่กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังในอัตราส่วน 50/50 แถวล่าง กลไกล็อคกลาง และรูปทรงตัวถังที่ดีช่วยเพิ่มขีดความสามารถทางวิบากของรถได้อย่างมาก รถรู้สึกสบายไม่น้อยในสภาพแวดล้อมในเมืองที่หนาแน่นซึ่งขนาดตัวถังที่กะทัดรัดเล่นบวก - 4048x1770x1652 มม.

เครื่องยนต์ Chevrolet Niva 1.7 VAZ-2123

เครื่องยนต์ VAZ-2123 ขนาด 1.7 ลิตรได้รับการติดตั้งใต้ฝากระโปรงรถตั้งแต่เริ่มการผลิต หน่วยนี้เป็นรูปแบบของเครื่องยนต์ VAZ-21214 ซึ่งดัดแปลงมาสำหรับเชฟโรเลตนิวาโดยเฉพาะ เครื่องยนต์ติดตั้งบล็อกกระบอกเหล็กดัด จังหวะเวลาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะและไดรฟ์โซ่ (โซ่แถวเดียวพร้อมตัวปรับความตึง) ระบบหัวฉีดแบบกระจาย กลไกวาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก (ไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์ว) เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 82 มม. จังหวะลูกสูบ 80 มม. อัตราส่วนการอัด 9.3 กำลังขับสูงสุดของมอเตอร์ไม่เกิน 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุดคือ 127.5 นิวตันเมตร (ที่ 4000 รอบต่อนาที)

เครื่องยนต์ Chevrolet Niva VAZ ไม่น่าเชื่อถือมาก ข้อเสียของมันรวมถึงเสียงและการสั่นสะเทือนในระดับสูงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงแนวโน้มที่จะเผาผลาญน้ำมันทรัพยากรขนาดเล็ก (ในทางปฏิบัติไม่เกิน 150-200,000 กม.) เป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2558 ผลจากการอัพเดทครั้งนี้ ไม่เพียงแต่ความกระหายเชื้อเพลิงลดลง (2-4%) แต่ปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายก็ลดลงด้วย สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์ VAZ-2123 พอดีกับมาตรฐาน Euro-5 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Chevrolet Niva 1.7 อยู่ที่ 10.2 ลิตรต่อ 100 กม. (ในเมือง - 13.2 ลิตรบนทางหลวง - 8.4 ลิตร)

ลักษณะเครื่องยนต์ 1.7 VAZ-2123 Chevrolet Niva:

การดัดแปลงของ Chevrolet Niva 1.8 122 แรงม้า

ที่น่าสนใจในช่วงปี 2549-2551 พร้อมกับเครื่องยนต์ VAZ Chevy Niva ได้รับการติดตั้ง Z18XE ขนาด 1.8 ลิตรจาก Opel มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น - 122 แรงม้า และแรงบิด 167 นิวตันเมตร เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 1.8 เกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบเดียวกันก็ทำงาน รุ่นนี้ไม่ได้มีความต้องการสูงเนื่องจากราคาสูง ดังนั้นจึงถูกถอนออกจากตลาดในเวลาต่อมา

ลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของ Chevrolet Niva - ตารางสรุป

* - ในวงเล็บคือข้อมูลเครื่องยนต์ก่อนการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2558

ความเสถียรและการควบคุมรถนั้นสัมพันธ์โดยตรงกับน้ำหนักของมันด้วย ความนิยมสูงสุดของรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักในต่างประเทศลดลง 50-60 ปีของศตวรรษที่ผ่านมา จากนั้นอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ผลิตรถยนต์ขนาดมหึมาอย่างแท้จริง ตัวอย่างเช่น การดัดแปลง Cadillac Eldorado 8.2 มีน้ำหนักเกือบ 3 ตัน ยอมรับว่าสำหรับน้ำหนักและการเสริมน้ำหนักนั้นจำเป็นต้องมีสิ่งที่เหมาะสม

แต่เมื่อเวลาผ่านไป เห็นได้ชัดว่าเพื่อที่จะพัฒนาและปรับปรุงคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถต่อไป จำเป็นต้องหันไปใช้การลดน้ำหนักทั้งหมด และถ้าเราเปรียบเทียบช่วงกลางศตวรรษที่แล้วกับวันนี้ รถยนต์ก็สูญเสียน้ำหนักของตัวเองไปครึ่งหนึ่งหรือมากกว่านั้น พลาสติก คาร์บอนไฟเบอร์ โลหะน้ำหนักเบา นวัตกรรมทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักของรถยนต์นั่งลดลงได้มาก

แน่นอน สำหรับผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่ใหญ่และหนัก ผลิตรถยนต์ที่ดูเหมือนเรือกลไฟที่ดื่มน้ำมันในถัง แต่นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้

น้ำหนักรถในรูปแบบตาราง

เรานำเสนอตารางที่แสดงน้ำหนักของรถตามยี่ห้อ

ดังนั้น ปรากฎว่าถ้าเรารับเอาว่า "โดยทั่วไปสำหรับโรงพยาบาล" น้ำหนักเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะอยู่ที่ประมาณ 1 ถึง 1.5 ตัน และถ้าเราพูดถึงรถ SUV น้ำหนักทั้งหมดก็จะเท่ากับ เปลี่ยนจาก 1.7 ตันเป็น 2,5 ตันแล้ว

เชฟโรเลต ครูซ เป็นรถยนต์ระดับโลกของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ผลิตโดยเชฟโรเลตตั้งแต่ปี 2008 เป็นรถเก๋งและรถเก๋งซีคลาส รุ่นก่อนของรุ่นนี้คือ Chevrolet Cobalt ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ เชฟโรเลต ครูซยังได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้สืบทอดต่อจากเชฟโรเลต ลาเคตตี ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในรัสเซียและพื้นที่หลังโซเวียต เชฟโรเลต ครูซ ใช้แพลตฟอร์มเดลต้า เจเนอเรชันที่สอง พัฒนาโดยวิศวกรของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ควรสังเกตว่า Opel Astra J รุ่นเยอรมันนั้นใช้แชสซีเดียวกันด้วย

เชฟโรเลตครูซขายในตลาดรัสเซียจนถึงปี 2558 หลังจากที่เชฟโรเลตออกจากตลาดรัสเซียด้วยเหตุผลทางการเมืองและเศรษฐกิจ รถยนต์มีความต้องการสูงทั่วประเทศ สาเหตุหลักมาจากต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ เนื่องจากรถถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Russian Avtotor ในคาลินินกราด คู่แข่งหลักของ Chevrolet Cruze คือ Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 และตัวแทนอื่น ๆ ของ C-class

เชฟโรเลต ครูซ แฮทช์แบค

เชฟโรเลต ครูซ ซีดาน

เชฟโรเลต ครูซ สเตชั่นแวกอน

นอกจากการผลิตในรัสเซียแล้ว เชฟโรเลต ครูซยังผลิตในเกาหลี ออสเตรเลีย คาซัคสถาน บราซิล จีน ไทย สหรัฐอเมริกา และเวียดนาม ปัจจุบันครูซรุ่นที่สองอยู่ในระหว่างการผลิต นอกจากรถเก๋งและแฮทช์แบคแล้ว ครูซยังมีรูปแบบตัวถังที่สามคือสเตชั่นแวกอน ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2555