น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 คืออะไร ซ่อมเกียใน AutoMig ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30
ให้บริการ Kia และ Hyundai
เยี่ยมชมเราทำไม:
บริการรถ "ออโต้-มิก"
เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถยนต์ Kia และ Hyundai พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและลูกค้าพึงพอใจจำนวนมาก งานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในมุมมองนี้ ดูเหมือนว่าคุณกำลังส่งการซ่อมแซมให้กับผู้ผลิตที่ไว้วางใจเรา
บริการของเราให้บริการซ่อมรถยนต์คุณภาพสูงโดยเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพร้อมปัญหาที่เกิดขึ้น เลือก "Auto-Mig" จากนี้ไปอย่างต่อเนื่อง เรามุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยในการซ่อมที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งที่เราทำ
เมื่อให้บริการกับเรา คุณล่วงหน้าให้การขนส่งทางเทคนิคเพื่อให้บริการนานขึ้นโดยไม่มีการหยุดทำงาน
"Auto-Mig" คือการรับประกันความน่าเชื่อถือและความเสถียรของรถคุณในทุกสภาวะ
น่าสังเกต ทันสมัย รถเกาหลีไม่ใช่รถญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ระดับเฟิร์สคลาสที่แตกต่างกันและได้รับการซ่อมแซมในลักษณะพิเศษพวกเขามีประวัติของตัวเองอยู่แล้วและเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมในเชิงคุณภาพโดยใช้เทคโนโลยีที่คิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น
ศูนย์เทคนิคยานยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:
- การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
- ซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
- การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหาการเติมเชื้อเพลิง);
- การระบุการแยกย่อยที่ไม่สามารถเข้าใจได้เนื่องจากสถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง
เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณให้ดีที่สุด เพิ่มระดับของงานที่ทำจนสุด
เราทำงานทั้งหมด รุ่นเกียและฮุนได ตรวจสอบรายละเอียดโดยติดต่อศูนย์เทคนิคของเรา
การซ่อมแซม Kia ใน AutoMig Car Service
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
ซ่อมฮุนไดใน Auto-Mig Car Service
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
การซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:
บริษัทใช้รถยนต์เกาหลีจำนวนมาก - เป็นรถบรรทุก Porter และ Bongo ขนาดเล็ก และสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร โดยปกติ Stareks H-1 และ Carnival สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่จริงใจและเอาใจใส่สูงสุด
- เราทำงานโดยการโอนเงินผ่านธนาคาร
- เราทำสัญญา
- เราจัดให้ได้ทุกอย่าง เอกสารที่ต้องใช้สำหรับการบัญชี
บริการรถเพื่อการพาณิชย์
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
เช็ครถก่อนซื้อ
- เราจะช่วยคุณซื้อรถโดยไม่มี "หลุมพราง" การตรวจสอบเครื่องก่อนซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่ผู้ขายประกาศไว้
และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนของความซับซ้อนแทบทุกระดับ เราใช้แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์อย่างเป็นทางการและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการซ่อมแซม เราใช้อะไหล่จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้าซึ่งรับประกันต้นทุนที่ต่ำ
ในบริการรถยนต์ 'AutoMig' คุณสามารถซ่อมแซมได้ ระบบเบรค Kia หรือ Hyundai ของคุณโดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพและเทคโนโลยีของผู้ผลิต
มาเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!
> ฮุนได I30 เกียร์อัตโนมัติ
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
หากเราต้องการเห็นรถแห่งอนาคต ก็เพียงพอที่จะชมภาพยนตร์เรื่อง "5th Element" และจินตนาการถึงสิ่งที่รอเราอยู่ สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่านี่คืออนาคตของเราจริงๆ มีเพียงฉันเท่านั้นที่จะไม่มีชีวิตอยู่เพื่อดูมัน ฉันไม่สามารถตรวจสอบได้ และไม่มีใครสามารถบอกฉันได้ นักเทคโนโลยีสมัยใหม่ผลิตเครื่องจักรแบบใช้แล้วทิ้งซึ่งไม่จำเป็นต้องรับบริการ และทุกอย่างทำเพื่อให้คนที่ตัวเองอยู่ในรถไม่ทำอะไรเลย ฉันคิดว่าจะใส่คอที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถเข้าไปในช่องเก็บของ แล้วเชื่อมประทุนให้แน่นเพื่อไม่ให้เปิดอีก แต่นี่เป็นเช่นนั้นสำหรับอนาคต แต่ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
สายตา กล่องบนนั้นย่อมาจาก มิตซูบิชิ แลนเซอร์เจนเนอเรชั่นที่ 10 ดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ปีนขึ้นไปเลย ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน แต่มีปลั๊กสำหรับเติมน้ำมันแทน ปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ควรจะเป็น และเพื่อควบคุมระดับ พวกเขาทำปลั๊กเสียบที่ฝาครอบด้านหน้าอย่างแน่นหนาเพื่อควบคุมระดับ 
เริ่มกันเลย ขั้นแรกให้ลบ กรองอากาศและปิดร่างกายของมัน ดังนั้นเราจึงไปที่คอฟิลเลอร์ซึ่งเราจะเทน้ำมัน
แล้วมีปัญหาว่าน้ำมันใส่กล่องเท่าไหร่? เมื่อวานเราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแลนเซอร์ 10 ม. หลังจากล้างพอดี 4 ลิตรพอดี เป็นไปได้มากว่าจำนวนเงินเท่ากันจะพอดี แต่คุณต้องแน่ใจในเรื่องนี้ เราคลายเกลียวปลั๊กควบคุมแล้วระบายน้ำมันลงในภาชนะ ปรากฎว่าประมาณ 1.3 ลิตร
หลังจากนั้นเราก็กรอกใส่กล่อง น้ำมันบริสุทธิ์เพื่อให้ไหลได้ตามปกติและไม่ไหลเยิ้ม ให้ถอดท่อระบายความร้อนกล่องใดกล่องหนึ่งออก มิเช่นนั้นคุณจะต้องเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตอนเช้าและสิ้นสุดในตอนเย็น หลังจากนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบเดิมและการเติมน้ำมันสดในกล่องสุดท้าย คุณสามารถเทน้ำทั้งหมด 4 ลิตรได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีเศษเหลือ
หลังจากที่คุณเติมน้ำมันและทำให้ทุกอย่างกลับสู่สถานะเดิมแล้ว เราจะสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่ ไม่ทำงาน... จากนั้นเราเปลี่ยนเกียร์เป็น D และ R สองสามครั้งแล้วปล่อยไว้ที่ N หรือ P หลังจากนั้นในเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง ให้คลายเกลียวปลั๊กควบคุมแล้วดูกระแสน้ำมัน ถ้ามันกระทบเหมือนน้ำตกไนแองการ่า เราก็เทน้ำมันลงไป แล้วรอจนกว่าสารละลายจะสงบลงและไหลเป็นลำธารบางๆ หากกระแสน้ำไหลบางๆ ไหลออกมาทันที ให้ปิดก๊อกแล้วไปจุดเทียนบนแท่นบูชาของช่างซ่อมรถ - งานก็จบลง
และถ้าหลังจากนั้นรถยังออกเอง ให้เพิ่มอันที่สองไปที่แท่งเทียนอันแรก หากคุณไม่สามารถทำเองได้โปรดติดต่อพวกเรา
วิดีโอนี้สาธิตการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง (อัตโนมัติ) Hyundai i30 ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ด้วยมือ
เมื่อใดควรเปลี่ยนและน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30
คู่มือการซ่อม Hyundai i30 แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติความถี่ 75,000 กม. ในหลาย ๆ ช่วงเวลานี้ ขึ้นอยู่กับคุณภาพน้ำมันและสภาพการทำงาน- ถ้าหนักก็ลดได้ตั้งแต่ 60 พันกิโลเมตรขึ้นไป
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30
ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง คุณต้องคลายเกลียวการป้องกัน (ถ้ามี) จากนั้นวางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ มีเครื่องซักผ้าบนจุกที่เปลี่ยนตามสภาพ
ระวังน้ำมันร้อนถ้ามันเปลี่ยนเป็นร้อน!
น้ำมันประมาณ 4 ลิตรจะไหลออกมา เมื่อน้ำมันไหลออกจนหมด คุณควรคลายเกลียวสลักเกลียวรอบๆ บ่อน้ำมันและถอดส่วนล่างออกเพื่อระบายน้ำมันออกมากขึ้น นอกจากนี้ยังทำเพื่อที่ ทำความสะอาดแม่เหล็กซึ่งรวบรวมการผลิตและต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 แสดงในวิดีโอนี้พร้อมคำแนะนำ
ควรสังเกตว่านี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30! ตั้งแต่ ทดแทนโดยสมบูรณ์คุณต้องมีขาตั้งและอุปกรณ์บริการพิเศษหรือเทลงในท่อระบายน้ำผ่านระบบรักษาเสถียรภาพทางความร้อน
หน้าที่ของน้ำมัน ATF ในเกียร์อัตโนมัติ Hundaya และ 30:
- การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
- การลดภาระทางกลของหน่วย
- การกำจัดความร้อน
- การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน
- การสึกหรอของซีลน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
- การสึกหรอของพื้นผิวของเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
- การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
- เล่นในเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ
- ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ: พาเลท, กล่องเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
- การคลายสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนที่กล่าวถึงข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ
เนื่องจากขาดน้ำมันหรือน้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30:
- ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์ และกระตุ้นการสึกหรอของปลอกหุ้ม ชิ้นส่วนปั๊มที่สึกกร่อน ฯลฯ
- แผ่นส่งเหล็กร้อนมากเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
- ลูกสูบที่เป็นยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้
- ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดระดับน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บน Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - ในน้ำมันเย็น ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติฮุนได i30 เพื่อทดแทน คุณควรปฏิบัติตามหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดยฮุนได นอกจากนี้ แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "ระดับล่าง" จากที่กำหนดไว้
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Khunaya i30 เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันนี้ไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่สูง และได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของ Hyundai i30 แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่มีระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Hyundai i30;
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Hundaya i30;
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ของเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 นั้นดำเนินการโดยใช้การติดตั้งเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติโดยผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถ ในกรณีนี้ จะต้องใช้น้ำมัน ATF มากกว่าเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai i30 ที่สามารถรองรับได้ ใช้ ATF สดหนึ่งและครึ่งหรือสองเท่าสำหรับการล้าง ค่าใช้จ่ายจะแพงขึ้น ทดแทนบางส่วนและไม่ใช่ว่าทุกบริการของรถจะให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในกล่องเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ถ่ายน้ำมัน ATF เก่าออก
- เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือไปจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการประมวลผลตามแนวเส้นด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
- เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
- ที่ด้านล่างของพาเลทจะมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
- เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างกระทะเช็ดให้แห้ง
- ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
- เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นจานเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
- เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
| แบบอย่าง | ปีที่ออก | ประเภทเกียร์ | เครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ |
| i30 | 2014 | 7 SP FWD | L4 1.6L | D7GF1 |
| 2014 | 7 SP FWD | L4 1.6L | D7UF1 | |
| 2007-2014 | 4 SP FWD | L4 1.4L 1.6L 2.0L | A4CF1 / 2 | |
| 2008-2012 | 4 SP FWD | L4 1.6L | AW50-42LE | |
| 2011-2012 | 4 SP FWD | L4 1.6L | A4BF2 | |
| 2011-2014 | 6 SP FWD | L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L | A6MF1 | |
| 2011-2014 | 6 SP FWD | L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L | A6GF1 | |
| 2013-2014 | EVT FWD | L4 1.6L | HEV |
ในศูนย์เทคนิคของเรา การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 ปี 2550-2557 ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีของผู้ผลิตรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยในการทำงาน
เราซ่อมเกียร์อะไร
เรายอมรับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30:
- A4CF1 / 2 (ประเภทเกียร์ - 4SP FWD, ICE L4 1.4 / 1.6 / 2.0 l, ปีที่ผลิต 2550-2557)
- A4BF2 (4SP FWD, เครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.6L L4, ปีที่ผลิต 2011-2012)
- A6GF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, ปีที่ผลิต 2011-2014)
- A6MF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, ปีที่ผลิต 2011-2014)
- AW50-42LE (4SP FWD, เครื่องยนต์สันดาปภายใน L4 1.6 ลิตร, ปีที่ผลิต 2008-2012)
ระบบส่งกำลังซึ่งก่อตั้งขึ้นในเกาหลีใต้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าใช้งานได้ดี ไม่ทราบกรณีการเรียกคืนรถยนต์จำนวนมากเนื่องจากปัญหาในเกียร์อัตโนมัติ
หมายเหตุ: เราไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ A6MF1 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ AW50-42LE
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
การวินิจฉัย
เราดำเนินการวินิจฉัยโดยใช้เครื่องสแกนเฉพาะทาง การดำเนินการนี้ (งานวินิจฉัย) เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำหนดลักษณะของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ การวินิจฉัยของเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 นั้นดำเนินการตามการ์ดตารางเทคโนโลยีการผลิต ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการวินิจฉัยคือ 1,500 รูเบิล
ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
ระหว่างการทำงานของรถ ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการรั่วของร่างกายและความเสียหายต่อซีล มันเกิดขึ้นที่คลัตช์ไหม้ ข้อบกพร่องปรากฏขึ้นในการหายไปของเกียร์ 4-5-6 ซึ่งต้องมีการซ่อมแซมเกียร์
สำคัญ! ทดแทน น้ำมันเกียร์ขอแนะนำให้ทำหลังจากวิ่ง 30,000-40,000 กม. ความถี่ของการเปลี่ยนแปลงของไหลดังกล่าวทำให้คุณสามารถถอดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากชุดเกียร์ออกจากชุดประกอบได้
คุณกำลังมองหาการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 ในมอสโกหรือไม่? ติดต่อศูนย์เทคนิคของเรา ที่ซึ่งผู้เชี่ยวชาญตัวจริงทำงาน! เราจะทำการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วกำหนดสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นและซ่อมแซมระบบเกียร์อัตโนมัติของรถคุณในเชิงคุณภาพ
น้ำมันเกียร์ตัวไหนดีที่สุด: ผลการทดสอบและบทวิจารณ์
หัวเทียนแบบไหนดีกว่ากัน
สัมภาษณ์นักแสดงเพลง “ลดาซีดานมะเขือ”