ที่ดิน Rover Discovery- รถเอสยูวีขนาดกลางที่ออกแบบโดยอังกฤษ เปิดตัวเป็นซีรีส์ในปี 1989 รถคันนี้เป็นรถรุ่นเรือธงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งของแลนด์โรเวอร์ โดยเทียบได้กับเรนจ์โรเวอร์ระดับพรีเมียมและมีราคาแพงกว่า ปัจจุบัน Land Rover Discovery รุ่นที่ห้ากำลังถูกผลิตขึ้น โมเดลที่ทันสมัยใช้แนวคิดการออกแบบใหม่ นวัตกรรมเทคโนโลยี และมอเตอร์ไฮเทค ดังนั้นช่วงเครื่องยนต์ของ "Discovery" ที่ห้าจึงแสดงด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังสองตัว - น้ำมันเบนซิน 3.0 ลิตร (340 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 249 แรงม้า

ประวัติของ Discovery เริ่มต้นขึ้นในปี 1989 เมื่อมีการแนะนำ SUV คันแรก รถได้รับเครื่องยนต์เบนซินหลายรุ่นซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0 (136 แรงม้า) 3.5 (152 แรงม้า) และ 3.9 ลิตร (182 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 2.5 ลิตร 107 แรงม้า s. มีจำหน่ายในรุ่น 113 แรงม้าด้วย (ตั้งแต่ปี 1995)

ความจุน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ Land Rover Discovery

ปีที่ออก	ความจุเครื่องยนต์	ปริมาณน้ำมัน (ล.)
1995, 1996, 1997	2.0	4.9
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	2.5	5.8 – 7.2
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.7	5.5 – 5.7
2009, 2010, 2011, 2012, 2013	3.0	5.9
1995, 1998	3.9	5 – 6.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4.0	5
2005, 2006, 2007, 2008	4.4	7.5

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 บริษัทที่ดิน Rover ได้เพิ่มการผลิตรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นในปี 1995 ปริมาณรวมเป็นครั้งแรกเกิน 100,000 ชิ้น ดิสคัฟเวอรี่เป็นรถที่ขายดีที่สุดในบรรดาแลนด์โรเวอร์ทั้งหมด

รุ่นที่สองไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ในปี 2547 การขาย Discovery รุ่นที่สามเริ่มขึ้นซึ่งยังคงสัดส่วนของรุ่นเก่าไว้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีรูปแบบที่เรียบร้อยและน่าประทับใจมากขึ้น SUV ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน 4.0 และ 4.4 ลิตรที่มีความจุ 219 และ 300 "ม้า" ตามลำดับ เครื่องยนต์ดีเซล 190 แรงม้า 2.7 ลิตร 190 แรงม้า รุ่นที่สามยังพอใจกับระบบ Terrain Response ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งปรับรถให้เข้ากับลักษณะของพื้นผิวถนน

ในปี 2548 เริ่มจำหน่ายรุ่นทดลองของ Discovery 4 ซึ่งมีการกำหนดชื่อโรงงานว่า Concept 802 อันที่จริง มันคือการพัฒนาที่ไม่ประสบความสำเร็จ ยกเว้นการออกแบบที่เท่ (ภายหลังใช้ใน Range Rover เวอร์ชันต่อมา ). รุ่นนี้มีเพียงดีเซล 2.7 ลิตรเท่านั้น

รถยนต์ รุ่นที่สี่"นึกถึง" เฉพาะช่วงปลายยุค 2000 เท่านั้น รถยนต์เปิดตัวในปี 2009 และได้รับนวัตกรรมเทคโนโลยีมากมายที่มุ่งปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เพิ่มกำลัง และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย การพัฒนาระดับบนสุดคือเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว แรงบิดถึง 600 N / m

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Discovery 4 ทุก ๆ 13,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถยนต์ในวงเวียนในเมือง เมื่อคุณต้องยืนเฉยๆ เป็นเวลานานในสภาพการจราจรติดขัดหรือที่สัญญาณไฟจราจรขณะเครื่องยนต์ทำงาน ในกรณีนี้จำนวนชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์เกินระยะทางอย่างมาก ในเกียร์อัตโนมัติ แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 100,000 กม.

การละเมิดระยะเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Land Rover Discovery 4 นั้นเต็มไปด้วยผลกระทบที่ร้ายแรง และเป็นวิธีที่แน่นอนในการยกเครื่องหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ทั้งหมด

ขั้นตอนการทำงาน

หากต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Land Rover Discovery 4 อย่างเหมาะสม วิธีที่ดีที่สุดคือติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทางของ RoverLand ซึ่งจ้างผู้เชี่ยวชาญตัวจริง

ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณต้อง:

• ถอดส่วนกลางของตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออก
• ระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าผ่านรูระบายน้ำในเหวี่ยง
• ถอดออก กรองน้ำมัน;
• รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน
• เติมไขมันใหม่

ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติจะต้องอุ่นให้เต็มที่จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน น้ำมันเสียจะถูกลบออกผ่านรูระบายน้ำ นอกจากนี้ยังต้องติดตั้งพาเลทใหม่เพื่อสร้างตัวกรอง

น้ำมันหล่อลื่นมีปริมาตรเท่าใด

ปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์ Discovery 4 อยู่ที่ประมาณ 10 ลิตร แต่จะใช้เวลาประมาณ 6 ลิตรในการเปลี่ยน

ปริมาณน้ำมันเครื่อง:

• 2.7 TD (276DT) - 5.5 ลิตร;
• 3.0 SDV6 (30DDTX) - 5.9 ลิตร;
• 3.0 TD (306DT) - 5.9 ลิตร;
• 5.0 V8 (508PN) - 8 HP

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2010 คาสตรอลได้จัดงาน "Castrol Challenge Day" ที่โรงเรียน Land Rover Experience ในภูมิภาคมอสโก ที่มีการนำเสนอน้ำมันชนิดใหม่สำหรับรถยนต์

หลังจากช่วงเกริ่นนำ ทุกคนที่ประสงค์จะเข้าร่วมงานก็สามารถไปยังส่วนที่ใช้งานได้จริง - ส่วน "หลัก" - เพื่อทดสอบ "สิ่งที่ชอบ" ของพวกเขาบนท้องถนน กล่าวคือ เพื่อให้ได้หลักสูตรขับรถวิบาก และเมื่อสิ้นสุดการประชุม Castrol ได้จัดการแข่งขัน ปรากฏว่ามีคนมากมายที่ปรารถนา แต่ไม่มีใครถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจและได้รับรางวัลชมเชย

สำหรับข้อมูล. ไม่นานมานี้ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 แลนด์โรเวอร์ได้ลงนามในความร่วมมือกับคาสตรอล และเธอก็เริ่มพัฒนาน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แลนด์โรเวอร์โดยเฉพาะ และวันนี้คุณสามารถเห็นบนฉลากของภาชนะพลาสติกของน้ำมัน "ออกแบบมาสำหรับ Land Rover" และที่คอของฝาครอบน้ำมันเครื่องคำจารึก "คาสตรอล"

CASTROL SLX มืออาชีพ Longtec A5 5W-30

ความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนด:

พบกับ Ford WSSM2C913-C พบกับ Ford WSSM2C913-B พบกับ Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

แอปพลิเคชัน:

คาสตรอล เอสแอลเอ็กซ์ โปรเฟสชันแนล ลองเทค A5 5W-30เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่พัฒนาร่วมกับฟอร์ดสำหรับรถยนต์รุ่นหลัง ฟอร์ด เจนเนอเรชั่นและ Jaguar Land Rover. ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นหมวดหมู่คุณภาพ API SM/CF หรือ ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30

คุณสมบัติและประโยชน์:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 พัฒนาโดย Ford: ออกแบบมาสำหรับรุ่นล่าสุดของ Ford และ Jaguar Land Roverเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถของคุณ เพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง ลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย

พื้นที่จัดเก็บ:

บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดต้องเก็บไว้ใต้หลังคา หากหลีกเลี่ยงการจัดเก็บกลางแจ้งไม่ได้ ควรวางถังซักในแนวนอนเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าไปข้างในและล้างเครื่องหมายออกจากถังซัก ไม่ควรเก็บผลิตภัณฑ์ไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 60 องศาเซลเซียส ตากแสงแดดโดยตรงหรือแช่แข็ง

สุขภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม:

ดูเอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุสำหรับข้อมูลด้านสุขภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ให้คำเตือนและมาตรการปฐมพยาบาล ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและวิธีกำจัดผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว คาสตรอลขอปฏิเสธความรับผิดใดๆ หากไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ตามคำแนะนำและคำเตือนที่ระบุ หรือหากผลิตภัณฑ์ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ผู้ใช้ควรขอคำแนะนำจากสำนักงานคาสตรอลในพื้นที่ของตนก่อนใช้ผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากที่ตั้งใจไว้

ลักษณะทั่วไป:

วิธีการ หน่วย ค่าทดสอบการวัด SAE 5W-30 ความหนาแน่นที่ 15 °C, ASTM D4052 g/ml 0.85 ความหนืดสัมพัทธ์ของจลนศาสตร์ที่ 40 °C ASTM D445 mm2/s 53.1 100 °C ASTM D445 mm2/s 9.46 ดัชนีความหนืด ASTM D2270 163 ความหนืด CCS - 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 จุดเท ASTM D97 °C -45 จุดวาบไฟ ASTM D92 °C 236 ถ้วยเปิด (COC) TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10.5 เถ้าซัลเฟต ASTM D874 % โดยน้ำหนัก 1.2 ฟอสฟอรัส ASTM D4951 % โดยน้ำหนัก 0.077 แคลเซียม ASTM D4951 % โดยน้ำหนัก 0.32 สังกะสี ASTM D4951 % โดยน้ำหนัก 0.085

ในระหว่างระยะเวลาการรับประกันรถ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของสถานีตัวแทนจำหน่ายและสมุดบริการของรถ ข้อมูลจากเว็บไซต์ http://mail1.castrolcis.com

เกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบเหล่านั้นของรถยนต์ Land Rover Discovery 4 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาซึ่งรับประกันไม่เพียงแค่การทำงานที่ไร้ปัญหาของหน่วยเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการควบคุมรถด้วยความเร็วสูงสุด ความสามารถ

ศูนย์เทคนิค LRservice ให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Discovery 4 เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ของรุ่นนี้

คุณชอบน้ำมันชนิดใด?

เกียร์อัตโนมัติ Land Rover Discovery 4 ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทุกๆ 100-120,000 กม.วิ่ง. ในศูนย์เทคนิค LRservice คุณจะได้รับน้ำมันเครื่องเกรดยอดนิยมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ:

• ZF ทหารรักษาพระองค์ 6 หรือ -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

หรือคู่สัญญาในประเทศของตน น้ำมันสำหรับ Land Rover Discovery 4 นั้นไม่ถูก แต่คุณสามารถประหยัดได้หากซื้อติดต่อ LRservice

สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

เพื่อไม่ให้ปิดการใช้งานหน่วยราคาแพงต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Discovery 4 เป็นอย่างน้อย ทุกๆ 120,000 กม.ในเวลานี้น้ำมันได้เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันอย่างเห็นได้ชัดภายใต้อิทธิพลของสถานการณ์ต่อไปนี้:

• คุณภาพผิวถนน.
• การจราจร (ยิ่งรถติดมากเท่าไหร่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น)
• คุณภาพน้ำมันเบนซิน
• สไตล์การขับขี่

หากสภาพการทำงานของ "กล่อง" อยู่ไกลจากอุดมคติ โปรดติดต่อฝ่ายบริการด้านเทคนิคของเรา ผู้จัดการฝ่ายบริการของ LR ยินดีที่จะบอกคุณว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเกียร์อัตโนมัติของ Land Rover Discovery 4 ของคุณดีกว่า และจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่คุณสะดวก

น้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ของรุ่น Discovery นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ไม่ทนต่อการทำงานกับน้ำมันเก่าหรือมีปริมาณเล็กน้อย: ชิ้นส่วนของหน่วยที่ทรงพลังต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง ที่ศูนย์เทคนิค LRservice คุณจะได้รับน้ำมันเครื่องหลากหลายประเภทสำหรับ Land Rover Discovery รุ่นที่ 4 ซึ่งคุณสามารถเลือกอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีที่สุดได้

ผลิต ทดแทนโดยสมบูรณ์แนะนำให้ใช้น้ำมันในเครื่องยนต์ Land Rover Discovery 4 เป็นอย่างน้อย ทุกๆ 10-12,000 กม.การดำเนินการนี้สามารถทำได้ที่บ้าน แต่คุณต้องมีสะพานลอย ลิฟต์ หรือช่องมอง รวมถึงผู้ช่วย เราแนะนำให้ติดต่อ LRservice: ราคาของเรามีราคาไม่แพงสำหรับเจ้าของรถทุกคน

ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการเลือกน้ำมันสำหรับเจ้าของ Land Rover ด้วย เครื่องยนต์ดีเซล. ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิค LRservice มีประสบการณ์มากมายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรุ่น Discovery 4 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล และพร้อมไม่เพียงแต่เติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ให้กับรถเท่านั้น แต่ยังช่วยวิเคราะห์สมรรถนะของระบบเครื่องยนต์หลักตาม ทาง.

ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำที่ศูนย์เทคนิค LRservice คุณสามารถมั่นใจได้ว่าคุณกำลังจัดหาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์คุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำของยุโรป และคุณสามารถเลือกน้ำมันสำหรับ Discovery 4 ของคุณได้จากหลายสิบรายการที่คล้ายคลึงกันสำหรับทุกรสนิยมและทุกงบประมาณ

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport (สายน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, ระบบควบคุมระดับน้ำมัน)

รูปที่ 12 แผนผังของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport

ขยายคำอธิบาย...

1 – เพลาลูกเบี้ยวขาเข้า;
2 - เพลาลูกเบี้ยวสุดท้าย;
3 - สายจ่ายน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์;
4 - เทอร์โบชาร์จเจอร์หลัก;
5 – เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ
6 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันและอุณหภูมิ
7 - กระทะน้ำมัน;
8 - ปั้มน้ำมัน;
9 - ชุดประกอบตัวทำความเย็นน้ำมันและตัวกรอง
10 - หัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ;
11 - เทอร์โบชาร์จเจอร์เสริม

รูปที่ 13 ปั้มน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: เพลาลูกเบี้ยวไอดี; เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย; สายจ่ายน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์หลัก เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันและอุณหภูมิ กระทะน้ำมัน ปั้มน้ำมัน ชุดประกอบเครื่องทำความเย็นและตัวกรองน้ำมัน หัวฉีดทำความเย็นแบบลูกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์เสริม (รูปที่ 12)

น้ำมันมาจากบ่อน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport และปั๊มน้ำมันโดยปั๊มน้ำมัน ที่ทางออกของปั้มน้ำมัน น้ำมันจะถูกกรองและกระจายผ่านช่องทางการจ่ายน้ำมันภายใน

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นด้วยแรงดันหรือน้ำกระเซ็น น้ำมันอัดแรงดันยังถูกจ่ายให้กับตัวควบคุมไฮดรอลิกและตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport

ปั้มน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport (รูปที่ 13) ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่ติดตั้งที่ส่วนหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range โรเวอร์ และ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต มันดูดน้ำมันจากกระทะน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล Land Rover 3.0 TD ผ่านท่อดูด น้ำมันถูกทำให้เย็นโดยตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยน้ำและกรองด้วยกระดาษกรองแบบเปลี่ยนได้ น้ำมันหล่อเย็นจะกระจายไปยังเครื่องยนต์และตลับลูกปืน และระบายกลับเข้าไปในบ่อของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover

รูปที่ 14 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport ไดอะแกรมท่อระบายน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล

ขยายคำอธิบาย...

1- ท่อส่งน้ำมันของคอมเพรสเซอร์;
2 - ปั๊มคู่;
3 - ท่อสูบน้ำมัน;
4 - ส่งกลับท่อส่งน้ำมันของคอมเพรสเซอร์;
5 - ท่อส่งน้ำมัน;
6 - กระทะน้ำมัน

รูปที่ 15 ระดับน้ำมันใน เครื่องยนต์ดีเซล 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport

การออกแบบอ่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport 3.0 TD ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายน้ำมันที่เชื่อถือได้บนทางลาดและทางชัน ระบบกู้คืนน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล Land Rover 3.0 TD ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของน้ำมันที่ดีเยี่ยมผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการเอียงด้านข้างอย่างรุนแรง ปั้มน้ำมันจ่ายน้ำมันไปยังตลับลูกปืนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport จากอ่างเก็บน้ำหลัก (อ่างน้ำมัน) จากตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์ น้ำมันจะเข้าสู่อ่างเก็บน้ำสำรอง ปั๊มสุญญากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของ Land Rover 3.0 TD จะปั๊มน้ำมันจากตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังอ่างเก็บน้ำสำรอง จากนั้นจึงสูบกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำหลัก (อ่างน้ำมัน) (รูปที่ 14)

ระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport ควรได้รับการตรวจสอบทุกสัปดาห์โดยให้เครื่องยนต์อุ่นและรถอยู่บนพื้นราบ ในกรณีนี้จำเป็นต้องปิดเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TD Land Rover (Land Rover) และรอ 10 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลลงสู่กระทะน้ำมัน

ระดับน้ำมันสามารถดูได้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเกียร์อยู่ในตำแหน่ง P (จอด) ระบบจะแสดงค่าที่อ่านได้หลังจากระดับน้ำมันคงที่เท่านั้น (รูปที่ 15)

ระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซล 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover และ Range Rover Sport จะแสดงบนมาตรวัด ข้อความจะแสดงทางด้านขวาของการดำเนินการแนะนำตัวชี้

หากระดับน้ำมันถูกต้อง ข้อความ "ระดับตกลง" จะปรากฏขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน