นวัตกรรมกฎจราจรตั้งแต่เดือนเมษายน กฎหมายใหม่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์บนทางหลวงพิเศษ

เราได้เผยแพร่เอกสารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสำหรับไดรเวอร์แล้วตั้งแต่เดือนเมษายน 2017 อย่างไรก็ตาม ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม มีการแก้ไขกฎจราจรและข้อบังคับอื่นๆ ที่สำคัญหลายประการ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎสำหรับการขนส่งเด็กโดยรถประจำทางกำลังเปลี่ยนแปลง กฎใหม่สำหรับการเปลี่ยนใบขับขี่จะมีผลบังคับใช้ และกฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่จะเข้มงวดขึ้น นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน อัตราค่าไฟฟ้าของระบบ Platon จะมีการเปลี่ยนแปลง และในปลายเดือนเมษายน การแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับ OSAGO จะมีผลบังคับใช้ในปลายเดือนเมษายน เกี่ยวกับทั้งหมดนี้ - ในเนื้อหาของพอร์ทัลไซต์

กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็กตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017

ขั้นตอนการยื่นคำร้องใหม่ การจัดระบบขนส่งกลุ่มเด็กโดยรถประจำทางที่ได้รับอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2559 ฉบับที่ 941

ตามเอกสารการแจ้งการขนส่งเด็กจะถูกส่งไปยังกรมตำรวจจราจรอำเภอ ณ สถานที่ที่การขนส่งเริ่มต้นและในกรณีที่ไม่มีพวกเขาไปยังกรมตำรวจจราจรที่เหมาะสมของหน่วยงานอาณาเขตของกระทรวงมหาดไทย รัสเซียสำหรับนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำสั่งแผนกกำหนดข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของการแจ้งเตือน ข้อมูลต่อไปนี้จะต้องมีอยู่:

• เช่าเหมาลำ (ลูกค้าขนส่ง)
• ขนส่งสินค้า (carrier)
• โปรแกรมเส้นทาง
• รถเมล์ (รถเมล์)
• คนขับรถ
• บุคคลที่ส่งหนังสือแจ้ง (สำหรับนิติบุคคล)

การแจ้งเตือนถูกส่งเป็นการส่วนตัวหรือในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยหัวหน้าองค์กรหรือเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการรักษาความปลอดภัย การจราจรและในกรณีของการขนส่งกลุ่มเด็กภายใต้สัญญาเช่าเหมาลำ - โดยผู้เช่าเหมาลำหรือผู้เช่าเหมาลำ (ตามข้อตกลงร่วมกัน)

กำหนดเส้นตายในการยื่นหนังสือแจ้งการขนส่งกลุ่มเด็กไปยังหน่วยตำรวจจราจรไม่เกิน 2 วันก่อนเริ่มการขนส่ง เมื่อได้รับการแจ้งเตือนจะมีการจัดการข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถบัสและการตรวจสอบทางเทคนิคตลอดจนว่าผู้ขับขี่มีใบขับขี่ประเภท "D" ที่อนุญาตให้ขับรถบัสหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบข้อมูลว่าผู้ขับขี่ไม่มีความผิดทางปกครองในด้านการจราจรซึ่งมีการลงโทษในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจับกุมทางปกครองในช่วงปีที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงสำหรับนักขับมือใหม่ ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2017 มีการลงนามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่มือใหม่ถูกห้ามไม่ให้ลาก และเนื่องจากไม่มีป้ายบนรถ ตอนนี้พวกเขาจะห้ามไม่ให้ใช้งาน

จำได้ว่าผู้ขับขี่ก่อนหน้านี้ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปีได้รับการเสนอในระดับกฎหมายเพื่อ จำกัด ความเร็วสูงสุดไว้ที่ 70 กม. / ชม. เมื่อขับรถบนถนนใด ๆ นอกจากนี้ พวกเขาต้องการห้ามมิให้ผู้ขับขี่ดังกล่าวลากรถ และผู้ขับขี่จักรยานยนต์สามเณรและรถจักรยานยนต์ไม่บรรทุกผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ความคิดริเริ่มทั้งหมดรวมอยู่ในเวอร์ชันสุดท้ายของเอกสาร พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2017 ได้ออกข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปี:

• ห้ามมิให้ลากจูงรถ
• ห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารบนรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์
• ห้ามมิให้ขับรถโดยไม่มีป้าย "ผู้ขับขี่มือใหม่"

สำหรับจุดสุดท้ายตอนนี้ไม่มีสัญญาณ "ผู้ขับขี่เริ่มต้น" รวมอยู่ใน "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดพลาดที่การทำงานของ ยานพาหนะเป็นสิ่งต้องห้าม

ป้ายหนามจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2560การไม่มีสัญญาณ "ผู้ขับขี่มือใหม่" รวมอยู่ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดปกติที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับสัญลักษณ์เดียวเท่านั้น หากคุณดูข้อความของมติหมายเลข 333 ให้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

"ภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานดังกล่าวจะเสริมด้วยวรรค 7.15.1 ของเนื้อหาต่อไปนี้: "7.15.1 ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวที่ต้องติดตั้งตามวรรค 8 ของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน ... "

ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 เป็นต้นไป เนื่องจากไม่มีสัญญาณใดๆ จากวรรค 8 ของ "บทบัญญัติพื้นฐาน" ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการห้ามใช้รถยนต์ ซึ่งรวมถึงสัญญาณต่อไปนี้:

• "รถไฟฟ้ารางเบา"
• "หนาม"
• "ขนส่งเด็ก"
• "คนขับหูหนวก"
• "รถฝึกหัด"
• “จำกัดความเร็ว”
• "สินค้าอันตราย"
• "บรรทุกเกินขนาด"
• "รถช้า"
• "รถยาว"
• “นักขับมือใหม่”

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน เป็นต้นไป หากสัญญาณเหล่านี้ควรติดตั้งบนรถแต่ไม่ใช่ ผู้ตรวจการจราจรสามารถห้ามไม่ให้รถทำงานต่อไปได้ และกฎหมายจะอยู่เคียงข้างเขา

เปลี่ยนใบขับขี่ตั้งแต่ 4 เมษายน 2560

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้เมื่อเปลี่ยนใบขับขี่

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้แก้ไขกฎการดำเนินการสอบสิทธิในการขับรถ ยานพาหนะและการออกใบขับขี่ พระราชกฤษฎีกาที่สอดคล้องกันของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 326 ได้ลงนามเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2017

เอกสารนี้แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสองประการในกฎการทดแทนสิทธิ์:

• เมื่อเปลี่ยนสิทธิ์ไม่ครบกำหนด จะออกสิทธิใหม่ 10 ปี
• ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนสิทธิ์ในความคิดริเริ่มของคุณเองโดยไม่ต้องอธิบายเหตุผล

ในปัจจุบันเมื่อมีการเปลี่ยนสิทธิ เช่น หลังจากแต่งงานและเปลี่ยนนามสกุล สิทธิใหม่จะออกให้มีอายุเท่ากับสิทธิครั้งก่อน ตัวอย่างเช่น หากคุณได้รับสิทธิ์เมื่อ 9 ปีที่แล้วและเปลี่ยนแปลงเนื่องจากนามสกุลใหม่หรือเหตุผลอื่นๆ ในปีหนึ่ง สิทธิ์เหล่านั้นจะหมดอายุลงและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ด้วยการใช้การแก้ไขเหล่านี้ สิทธิใหม่จะออกเป็นเวลา 10 ปี จริงสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องแสดงใบรับรองแพทย์แม้ในกรณีที่ก่อนหน้านี้ไม่จำเป็น

สำหรับประเด็นที่สอง ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนสิทธิ์ตามความคิดริเริ่มของเขาเองได้ ตัวอย่างเช่น ถ้าเขาไม่ชอบรูปภาพในเอกสารอีกต่อไป

ขึ้นภาษี "พล" ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2560

ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 อัตราภาษีของระบบ Platon จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม เมื่อวันก่อน หลังจากการประชุมกับตัวแทนของธุรกิจยานยนต์ นายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev ได้ลงนามในมติฉบับใหม่ และตอนนี้อัตราภาษีจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตอนนี้อัตราภาษีของ Platon ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 จะเพิ่มขึ้น 25% ดังนั้นตั้งแต่เดือนเมษายนค่าโดยสารบนทางหลวงของรัฐบาลกลางจะอยู่ที่ 1.91 รูเบิลต่อกิโลเมตรโปรดจำไว้ว่าขณะนี้มีปัจจัยลดอัตราภาษีชั่วคราวและคนขับรถบรรทุกจ่าย 1.53 รูเบิลต่อกิโลเมตร

ค่าผ่านทางรถบรรทุกบังคับ น้ำหนักรวมมากกว่า 12 ตันบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง (ระบบ Platon) เปิดดำเนินการในรัสเซียตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2558

ข้อ จำกัด ในการเดินผ่านรถบรรทุกในตาตาร์สถานตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017

ในเดือนเมษายน 2017 Rosavtodor วางแผนที่จะแนะนำการจำกัดการจราจรสำหรับ ยานพาหนะหนัก. ข้อ จำกัด ของการจราจรในช่วงฤดูใบไม้ผลิดำเนินการโดยการกำหนดค่าที่อนุญาตของโหลดตามแนวแกนของยานพาหนะในส่วนเหล่านั้นของทางหลวงของรัฐบาลกลางที่มีความแข็งแรงของโครงสร้าง ผิวทางไม่ให้มีโอกาสผ่านยานพาหนะหนัก

นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 14 พฤษภาคม 2017 มีการวางแผนที่จะแนะนำข้อ จำกัด การจราจรชั่วคราวบนถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคของสาธารณรัฐตาตาร์สถาน

จากผลการวินิจฉัยถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคกำหนดค่าสูงสุดที่อนุญาตของการบรรทุกบนเพลาของยานพาหนะในช่วงฤดูใบไม้ผลิ:

• เพลาเดียว - 6 ตัน
• โบกี้สองเพลา - 5 ตัน
• โบกี้สามเพลา - 4 ตัน

ข้อจำกัดจะไม่ใช้กับการขนส่งประเภทต่อไปนี้:

• การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ดำเนินการตามข้อกำหนด
• การขนส่งผู้โดยสารโดยรถโดยสารรวมทั้งระหว่างประเทศ
• การขนส่งผลิตภัณฑ์อาหาร สัตว์ ยา เมล็ดพันธุ์ ปุ๋ย ขนส่งทางไปรษณีย์และไปรษณีย์ (ยกเว้นการขนส่งร่วมกับสินค้าที่ไม่ได้ระบุไว้ในวรรคนี้)
• รถยนต์ที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 16 ตัน ได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงทางทะเล, เชื้อเพลิงเครื่องบิน, น้ำมันทำความร้อน, เชื้อเพลิงก๊าซ (รถบรรทุกเชื้อเพลิงที่มีความจุถังมากถึง 18,000 ลิตร);
• การขนส่งสินค้าที่จำเป็นเพื่อขจัดผลกระทบจากภัยธรรมชาติหรือเหตุฉุกเฉินอื่น ๆ
• การขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้างถนนและบำรุงรักษาถนนและวัสดุที่ใช้ในการกู้คืนและซ่อมแซมฉุกเฉิน
• ยานพาหนะของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งให้บริการทางทหารตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ในระหว่างการแนะนำข้อ จำกัด ชั่วคราวในช่วงฤดูใบไม้ผลิ การเคลื่อนตัวของยานพาหนะบนถนนในภูมิภาคซึ่งโหลดเพลาซึ่งเกินน้ำหนักที่อนุญาตข้างต้นจะดำเนินการเฉพาะบนพื้นฐานของใบอนุญาตพิเศษ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการได้รับใบอนุญาตดังกล่าวคือการชดเชยเบื้องต้นสำหรับความเสียหายส่วนเกินที่เกิดจากยานพาหนะ

การชำระเงิน CMTPL ตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2017

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2017 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ลงนามในร่างกฎหมายว่าด้วยค่าตอบแทนในรูปของ OSAGO

จำได้ว่าเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2017 ร่างกฎหมายนี้ได้รับการรับรองโดย State Duma ในการอ่านครั้งสุดท้ายครั้งที่สาม ตามความคิดริเริ่มของผู้ประกันตน ในกรณีส่วนใหญ่ แทนที่จะจ่ายเป็นเงินสด ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับเพียงผู้อ้างอิงสำหรับการซ่อมรถเท่านั้น

เอกสารเวอร์ชันล่าสุดมีการแก้ไขดังต่อไปนี้:

• ระยะทางไปยังสถานีบริการไม่ว่าจะจากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุหรือจากที่อยู่อาศัยของเจ้าของรถ (ไม่จำเป็น) ไม่เกิน 50 กม.
• ระยะเวลาการซ่อมรถไม่ควรเกิน 30 วัน สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า บริษัทประกันภัยจะถูกปรับ 0.5% ของจำนวนเงินค่าชดเชย
• ธนาคารแห่งรัสเซียจะแก้ไขข้อบังคับโดยกำหนดข้อกำหนดสำหรับองค์กรของการซ่อมแซมและขั้นตอนสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ประกันตนกับผู้บริโภครวมถึงในกรณีที่การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ
• ผู้บริโภคจะสามารถเลือกสถานีบริการที่ต้องการซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากทะเบียนบริษัทประกันภัยหรือกำหนดสถานีเองตามข้อตกลงกับบริษัทประกัน
• เอกสารกำหนดห้ามใช้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วในการซ่อมรถ
• การคำนวณจำนวนเงินชดเชยสำหรับ OSAGO ตามธรรมชาตินั้นทำขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการสึกหรอของรถยนต์และชิ้นส่วน
• ระยะเวลาการรับประกันการซ่อมคือหกเดือนและหนึ่งปีสำหรับงานตัวถังและงานสี - 1 ปี
• รถยนต์ที่มีอายุไม่เกิน 2 ปีที่มีการรับประกันจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยสถานีบริการที่เหมาะสมซึ่งมีสิทธิ์ดำเนินการทำงานในขณะที่ยังคงรับประกัน
• รายชื่อคดีได้รับการอนุมัติเมื่อสามารถชำระเป็นเงินสดได้: ก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายอย่างรุนแรงหรือปานกลาง, การเสียชีวิตของเหยื่อ, การทำลายรถโดยสมบูรณ์, ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกินวงเงิน CMTPL (400,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายเงินชดเชยให้กับคนพิการบางประเภทได้อีกด้วย เจ้าของรถจะมีสิทธิเรียกค่าเสียหายเป็นเงินสดได้ หากบริษัทประกันไม่สามารถจัดการซ่อมแซมที่สถานีบริการที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้ได้
• ธนาคารแห่งรัสเซียมีสิทธิที่จะตัดสินใจที่จะ จำกัด การดำเนินการโดยผู้ประกันตนซึ่งเจ้าของรถได้ร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นในรูปแบบของการซ่อมแซมนานถึงหนึ่งปี

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ประธานาธิบดีได้ลงนามในเอกสารและเผยแพร่อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ของรัฐบาล การเรียกเก็บเงินจะมีผลบังคับใช้ 30 วันหลังจากการประกาศอย่างเป็นทางการ และจะมีผลกับข้อตกลง OSAGO ใหม่เท่านั้น ดังนั้น การแก้ไขใหม่จะมีผลบังคับใช้สำหรับนโยบาย OSAGO ที่สรุปหลังจากวันที่ 28 เมษายน 2017

เปลี่ยนแปลงกฎจราจรวันที่ 4 เมษายน 2017 ลองพิจารณาการเปลี่ยนแปลงใหม่ที่มีผลบังคับใช้ ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017. นับจากวันที่นี้ มาตราใหม่จะถูกเพิ่มลงในกฎที่แนะนำข้อจำกัดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปี

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างยังส่งผลต่อความเร็วของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และเครื่องหมายระบุตัวตน (ผู้ขับขี่มือใหม่, ทางโค้ง, รถไฟบนถนน, คนหูหนวก ฯลฯ) มาดูการเปลี่ยนแปลงกันดีกว่า

ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์บนทางหลวงพิเศษ

พิจารณากฎของถนน:

มันเป็น

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ รถบรรทุกด้วยน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

ระหว่างเมืองและรถโดยสารขนาดเล็กและรถจักรยานยนต์บนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

มันกลายเป็น
10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:

รถจักรยานยนต์, รถและรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

รถโดยสารระหว่างเมืองและขนาดเล็กบนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

รถโดยสารอื่นๆ รถยนต์นั่งเมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม./ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 70 กม./ชม.

รถบรรทุกบรรทุกคนด้านหลัง - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.
- ยานพาหนะที่ดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็ก - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 นักบิดสามารถเดินทางบนมอเตอร์เวย์ด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. ก่อนหน้านี้จำกัดอยู่ที่ 90 กม./ชม.

ข้อจำกัดในการลากจูงสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

เพิ่มกฎจราจรใหม่:

20.21. ในการลากจูง การควบคุมรถลากจูงจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิขับยานพาหนะเป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป

มาดูนวัตกรรมนี้กัน

• ให้ความสนใจทันทีที่ย่อหน้านี้ใช้กับการลากจูงยานยนต์เท่านั้นนั่นคือผู้ขับขี่สามารถลากรถพ่วงได้ซึ่งจะไม่ถือเป็นการละเมิด
• ข้อจำกัดมีผลเฉพาะกับผู้ขับขี่รถลากจูง กล่าวคือ เขากำลังขับรถที่ดึง ในการได้อยู่หลังพวงมาลัยของรถคันที่สอง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถทำได้
• ผู้ขับขี่หลังพวงมาลัยของรถลากจูงต้องมีสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะตั้งแต่ 2 ปีขึ้นไป

ขอ​พิจารณา​ตัว​อย่าง. ผู้ขับขี่ได้รับใบอนุญาตประเภท "A1" เมื่ออายุ 16 ปี และเมื่ออายุได้ 18 ปี เขายังเปิดประเภท "B" ด้วย ปรากฎว่าเขามีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 2 ปี ซึ่งหมายความว่าสามารถลากจูงได้ทันที .

ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎการลากจูงนั้นกำหนดไว้ในมาตรา 12.21 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและจำนวน 500 รูเบิล (หรือคำเตือน)

ข้อจำกัดในการขนส่งผู้คนด้วยรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์

เพิ่มกฎจราจรใหม่:

22.2 1 การขนส่งบุคคลโดยรถจักรยานยนต์ต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ประเภท "A" หรือประเภทย่อย "A1" เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป จะต้องบรรทุกคนโดยสารด้วยจักรยานยนต์ ออกโดยผู้ขับขี่ที่ถือใบอนุญาตขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทใดหรือหมวดย่อยใด ๆ เป็นเวลา 2 ปีหรือมากกว่า

คุณสมบัติของการติดตั้งป้าย "ไดรเวอร์เริ่มต้น"

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับคำอธิบายของป้าย "นักขับมือใหม่":

มันเป็น
“นักขับมือใหม่”- ในรูปแบบสี่เหลี่ยมสีเหลือง (ด้าน 150 มม.) ที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์สีดำสูง 110 มม. - หลังยานยนต์ (ยกเว้นรถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และรถจักรยานยนต์) ที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะเหล่านี้ในราคาถูก กว่า 2 ปี

มันกลายเป็น
“นักขับมือใหม่”- ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลือง (ด้าน 150 มม.) มีเครื่องหมายอัศเจรีย์สีดำสูง 110 มม. - หลังยานยนต์ (ยกเว้นรถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง รถจักรยานยนต์ และโมเพ็ด) ที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะเหล่านี้ น้อยกว่า 2 ปี

การปรับโทษกรณีขาดเครื่องหมายประจำตัว

ย่อหน้าใหม่7.15 1 เพิ่มใน:

7.15 1 - ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวที่ต้องติดตั้งตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนนซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 23 ตุลาคม 2536 N 1090 "ตามกฎการเคลื่อนที่ของถนน"

เริ่มตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 เป็นต้นไป การทำงานของยานพาหนะที่ไม่มีบัตรประจำตัวป้ายห้าม นี่คือสัญญาณต่อไปนี้:

• รถไฟถนน.
• แหลม
• การขนส่งเด็ก.
• คนขับหูหนวก
• รถเพื่อการศึกษา
• จำกัดความเร็ว.
• สินค้าอันตราย.
• สินค้าขนาดใหญ่
• รถช้า.
• รถยาว.
• มือใหม่หัดขับ.

บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถเตรียมตัวสอบทฤษฎีเกี่ยวกับกฎจราจรได้ ศึกษากฎจราจรบนหน้าหลักของเว็บไซต์

บทความ

เพื่อความสนใจของผู้ขับขี่: มีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน (4), 2017. แม้ว่านวัตกรรมจะเรียกว่ากุญแจสำคัญหรือสิ่งที่ไม่คาดคิดอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ แต่ก็ยังจำเป็นต้องตระหนักถึงสิ่งเหล่านี้ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยทางถนน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกี่ยวข้องกับประเภทอื่นๆ

สิ่งสำคัญคือต้องกล่าวถึงการแก้ไขที่ไม่ส่งผลต่อชุดของกฎ แต่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ขับขี่รถยนต์และปัญหาเร่งด่วน - การเปลี่ยนแปลงของ OSAGO เล็กน้อยเกี่ยวกับเพลโตและสินบน

ฝ่ายนิติบัญญัติได้เตรียมอะไรใหม่ใน SDA ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017? มีจุดสำคัญหลายประการที่ควรสังเกต:

• ป้ายข้อมูลกลายเป็นข้อบังคับ
• การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรของวงเวียน
• การแนะนำนวัตกรรม - โซนของการเคลื่อนไหวที่สงบ
• ข้อจำกัดสำหรับมือใหม่หัดขับ
• การแก้ไขเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของรถจักรยานยนต์

อย่างที่คุณเห็น ข้อ จำกัด ในการกระทำของผู้ขับขี่มือใหม่ การแก้ไขสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และการแนะนำเขตการจราจรที่สงบได้กลายเป็นเรื่องใหม่อย่างมาก การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ทั้งหมดได้มีการหารือกันเป็นเวลานานและค่อย ๆ นำเสนอ หรือเป็นทางเลือก แต่ก็เป็นที่น่าพอใจ เช่นเดียวกับกรณีที่มีป้ายบอกทาง

พิจารณาตามลำดับสิ่งที่ผู้ขับขี่ควรคำนึงถึงตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 และสิ่งนี้จะส่งผลต่อสถานการณ์การจราจรอย่างไร

ป้ายบังคับ: สร้างจิตสำนึกบนท้องถนน

ผู้พัฒนากฎหมายระบุกลุ่มผู้ขับขี่ 11 กลุ่มในพื้นที่ต่างๆ ซึ่งผู้ใช้ถนนรายอื่นควรทราบ ปัจจุบันเป็นรถไฟท้องถนน, รถขนส่งสินค้าเทอะทะหรือสินค้าอันตราย, รถยาว, รถฝึกหัด, รถความเร็วต่ำ - ยานพาหนะที่ไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วเกิน 30 กม. ต่อชั่วโมงได้ เช่นเดียวกับรถที่มีความเร็วจำกัดเสมอ ยานพาหนะสำหรับขนส่งเด็ก, ยานพาหนะบนยางแบบมีหมุด, รถยนต์ที่ขับโดยผู้ขับมือใหม่หรือผู้ทุพพลภาพโดยเฉพาะคนหูหนวกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017 เป็นต้นไป จะต้องมีป้ายพิเศษ (แต่ละกรณีสำหรับกรณีของตัวเอง) กลุ่มผู้ขับขี่ดังกล่าวควรระบุสถานะของตนอย่างชัดเจนและเข้าใจได้

เนื่องจากอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉินเพิ่มขึ้น เมื่อผู้ใช้ถนนรายอื่นไม่ได้รับข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับรถที่วิ่งไปในบริเวณใกล้เคียง การไม่มีสัญญาณมีโทษโดยการเตือนหรือปรับ 500 r อย่างไรก็ตามมีแนวโน้มว่าค่าปรับจะเพิ่มขึ้น

ในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ป้ายสไปค์ซึ่งกลายเป็นข้อบังคับตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 เคยมีมาก่อน ผู้ขับขี่หลายคนซื้อสติกเกอร์ที่สอดคล้องกันบนกระจก มันไม่ใช่บรรทัดฐานบังคับ แต่ขึ้นอยู่กับความต้องการของพวกเขา

การเคลื่อนที่แบบวงกลมหรือการทดลองยังดำเนินต่อไป

ไม่นานมานี้ กฎของการขับรถวงเวียนเริ่มถูกนำมาใช้ในรูปแบบที่สอดคล้องกับกฎของยุโรปว่ามีความรอบคอบและปราศจากอุบัติเหตุมากขึ้น ซึ่งหมายความว่ารถที่วิ่งเป็นวงกลมอยู่แล้วมีข้อได้เปรียบเหนือรถที่เพิ่งเข้ามา ก่อนหน้านั้นมีระบบที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานในสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาปล่อยให้ผู้คนผ่านวงกลม แต่จากนั้นพวกเขาก็เริ่มแนะนำกฎใหม่อย่างค่อยเป็นค่อยไป ทางแยกจำนวนมากติดตั้งป้าย "ให้ทาง" ผู้ตรวจดำเนินการอธิบาย

จุดหนึ่งทำให้เกิดความคลุมเครือ: ถ้าในยุโรปมีเพียงวงเวียนทั้งหมดเท่านั้นที่ผ่านอย่างเท่าเทียมกันในประเทศของเราส่วนหนึ่งของวงกลมยังคงอยู่กับรูปแบบเก่าส่วนหนึ่งเปลี่ยนไปเป็นวงใหม่ คนขับต้องตรวจสอบป้ายบอกทางก่อนทุกครั้ง ตั้งแต่เมษายน 2560 การจราจรรอบ ๆ วงกลมได้กลายเป็นเส้นทางหลักไม่ว่าจะติดตั้งป้ายลำดับความสำคัญหรือไม่

โซนสงบ: มันคืออะไร?

ในเดือนเมษายน 2017 แนวความคิดของเขตการจราจรที่สงบได้รับการแนะนำในสหพันธรัฐรัสเซีย มันหมายถึงความเร็วไม่เกิน 20 กม. / ชม. เพราะไม่มีสถานที่พิเศษสำหรับคนเดินเท้าและโดยทั่วไปแล้วมีคนมากเกินไป สิ่งนี้ใช้กับเขตอุตสาหกรรม ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมือง อาณาเขตของพื้นที่การค้า

วิธีจำกัดสิทธิ์ของนักขับมือใหม่

ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่มือใหม่จะต้องมีป้ายพิเศษบนรถของเขา เพื่อให้ทุกคนรอบตัวเขาเห็นผู้เข้าร่วมการจราจรที่ไม่มีประสบการณ์ พวกเขายังได้แนะนำข้อจำกัด:

• ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่าสองปีไม่สามารถลากยานพาหนะอื่นได้
• ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีประสบการณ์น้อยกว่าสองปีไม่ได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารในเบาะหลัง

แน่นอนว่าข้อ จำกัด เหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับผู้เริ่มต้น แต่ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล ออกแบบมาเพื่อลดอุบัติเหตุบนถนนสาธารณะ

ข่าวดีสำหรับนักบิด

การแก้ไขกฎจราจรในปี 2560 อนุญาตให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในสถานที่ที่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถยนต์เทียบกับ 90 ก่อนหน้า สิ่งนี้ทำเพื่อสร้างกระแสน้ำที่ไหลด้วยความเร็วเท่ากันซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัย และลดความเร็วการหลบหลีก

การเปลี่ยนแปลงที่ไม่เกี่ยวกับกฎจราจรแต่มีความสำคัญต่อผู้ขับขี่

การเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมในเดือนเมษายนในกฎระเบียบสำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและคนขับรถถูกมองว่าคลุมเครือและก่อให้เกิดอารมณ์แปรปรวน ดังนั้นจึงไม่มีไหวพริบที่จะเงียบเกี่ยวกับพวกเขา

• เพิ่มอัตราค่าโดยสารต่อกิโลเมตรบนระบบ Platon สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 12 ตัน จากการคำนวณเบื้องต้น การเพิ่มภาษีควรเท่ากับ 50% แต่ในท้ายที่สุด ต้นทุนก็เพิ่มขึ้นเพียง 25% นี่เป็นเพราะความไม่พอใจโดยทั่วไปของสหภาพแรงงานรถบรรทุก การไม่ทำกำไรของผู้ค้าเอกชนจำนวนมาก และระบบส่วนลดและการผ่อนปรนจากรัฐ

ประเด็นกับ Platon ร้อนแรงตั้งแต่ปี 2558 เมื่อระบบนี้เปิดตัวครั้งแรก มีการพูดคุยอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับประสิทธิภาพในการเก็บเงินและขึ้นภาษีในด้านหนึ่ง และเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมกรรโชกและการปฏิบัติตามหน้าที่โดยตรงในอีกทางหนึ่ง .

• ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017 อัลกอริทึมที่กำหนดไว้สำหรับการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้รับการแนะนำเมื่อคนขับเสนอสินบนเพื่อปกปิดการละเมิด ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบได้รับคำแนะนำจากสถานการณ์และไม่สามารถรายงานต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูงเกี่ยวกับเหตุการณ์ได้ แต่ตอนนี้มีแบบฟอร์มพิเศษตามที่ข้อมูลและรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการให้สินบนถูกส่งไปยังกระทรวงมหาดไทย .

วิธีการที่ตำรวจจราจรจะปฏิบัติตามมาตรการนี้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมและความซื่อสัตย์สุจริต

• โดยค่าเริ่มต้น ระบบการชดเชย OSAGO ใหม่จะถูกนำมาใช้ ตอนนี้คนขับใน 99% ของคดีจะได้รับการอ้างอิงสำหรับการซ่อมแซมและไม่ใช่การชำระเงินด้วยเงินสดเหมือนเมื่อก่อน เฉพาะในกรณีที่รุนแรงโดยเฉพาะ (ความตาย, การบาดเจ็บ, จำนวนเงินสูงสุดสำหรับการซ่อมแซม - 400,000 รูเบิล) คุณสามารถเขียนใบสมัครเพื่อพิจารณาคดีเป็นรายบุคคลได้

ผู้ขับขี่ทุกคนต่างไม่พึงพอใจกับนวัตกรรมนี้ เนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เลือกศูนย์บริการ เช่น ที่ซึ่งพวกเขาได้รับบริการมาหลายปี - มีรายชื่อพันธมิตรที่ได้รับอนุมัติสำหรับสิ่งนี้ แต่ด้วยวิธีนี้ จำนวนการตั้งค่าอัตโนมัติและข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการฉ้อโกงของบริษัทประกันภัยอาจลดลง

ดังที่คุณเห็น การเปลี่ยนแปลงและการแก้ไขกฎจราจรและพื้นที่ที่เกี่ยวข้องตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017 ไม่มีผลบังคับใช้กับผู้ขับขี่ทุกคน แต่จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับพวกเขา

ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม มีการแก้ไขกฎจราจรและข้อบังคับอื่นๆ ที่สำคัญหลายประการ ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎสำหรับการขนส่งเด็กโดยรถประจำทางกำลังเปลี่ยนแปลง กฎใหม่สำหรับการเปลี่ยนใบขับขี่จะมีผลบังคับใช้ และกฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่จะเข้มงวดขึ้น นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน อัตราค่าไฟฟ้าของระบบ Platon จะมีการเปลี่ยนแปลง และในปลายเดือนเมษายน การแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับ OSAGO จะมีผลบังคับใช้ในปลายเดือนเมษายน เกี่ยวกับทั้งหมดนี้ - ในเนื้อหาของพอร์ทัล Avtospravochnaya.com

ขั้นตอนใหม่ในการยื่นหนังสือแจ้งการจัดกลุ่มเด็กโดยรถโดยสารได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 30 ธันวาคม 2559 ฉบับที่ 941

ตามเอกสารการแจ้งการขนส่งเด็กจะถูกส่งไปยังกรมตำรวจจราจรอำเภอ ณ สถานที่ที่การขนส่งเริ่มต้นและในกรณีที่ไม่มีพวกเขาไปยังกรมตำรวจจราจรที่เหมาะสมของหน่วยงานอาณาเขตของกระทรวงมหาดไทย รัสเซียสำหรับนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำสั่งแผนกกำหนดข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของการแจ้งเตือน ข้อมูลต่อไปนี้จะต้องมีอยู่:

Charterer (ลูกค้าขนส่ง)

ขนส่งสินค้า (ผู้ให้บริการ)

โปรแกรมเส้นทาง

รถบัส

คนขับรถ

บุคคลที่ส่งหนังสือแจ้ง (สำหรับนิติบุคคล)

การแจ้งเตือนจะถูกส่งด้วยตนเองหรือในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยหัวหน้าองค์กรหรือเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางถนนและในกรณีของการขนส่งกลุ่มเด็กภายใต้ข้อตกลงการเช่าเหมาลำโดยผู้เช่าเหมาลำหรือผู้เช่าเหมาลำ (โดยร่วมกัน ข้อตกลง).

กำหนดเส้นตายในการยื่นหนังสือแจ้งการขนส่งกลุ่มเด็กไปยังหน่วยตำรวจจราจรไม่เกิน 2 วันก่อนเริ่มการขนส่ง เมื่อได้รับการแจ้งเตือนจะมีการจัดการข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถบัสและการตรวจสอบทางเทคนิคตลอดจนว่าผู้ขับขี่มีใบขับขี่ประเภท "D" ที่อนุญาตให้ขับรถบัสหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบข้อมูลว่าผู้ขับขี่ไม่มีความผิดทางปกครองในด้านการจราจรซึ่งมีการลงโทษในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจับกุมทางปกครองในช่วงปีที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2017 มีการลงนามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่มือใหม่ถูกห้ามไม่ให้ลาก และเนื่องจากไม่มีป้ายบนรถ ตอนนี้พวกเขาจะห้ามไม่ให้ใช้งาน

จำได้ว่าผู้ขับขี่ก่อนหน้านี้ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปีได้รับการเสนอในระดับกฎหมายเพื่อ จำกัด ความเร็วสูงสุดไว้ที่ 70 กม. / ชม. เมื่อขับรถบนถนนใด ๆ นอกจากนี้ พวกเขาต้องการห้ามมิให้ผู้ขับขี่ดังกล่าวลากรถ และผู้ขับขี่จักรยานยนต์สามเณรและรถจักรยานยนต์ไม่บรรทุกผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ความคิดริเริ่มทั้งหมดรวมอยู่ในเวอร์ชันสุดท้ายของเอกสาร พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2017 ได้ออกข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปี:

ห้ามมิให้ลากจูงรถ

ห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารบนรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด

ห้ามมิให้ขับรถโดยไม่มีป้าย "ผู้ขับขี่มือใหม่"

สำหรับจุดสุดท้ายตอนนี้ไม่มีสัญญาณ "ผู้ขับขี่เริ่มต้น" รวมอยู่ใน "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดพลาดที่การทำงานของ ยานพาหนะเป็นสิ่งต้องห้าม

โดยกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2017 การไม่มีป้าย "ผู้ขับขี่เริ่มต้น" รวมอยู่ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดปกติใน ซึ่งห้ามการทำงานของยานพาหนะ

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับสัญลักษณ์เดียวเท่านั้น หากคุณดูข้อความของมติหมายเลข 333 ให้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

"ภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานดังกล่าวจะเสริมด้วยวรรค 7.15.1 ของเนื้อหาต่อไปนี้: "7.15.1 ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวที่ต้องติดตั้งตามวรรค 8 ของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน ... "

ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 เป็นต้นไป เนื่องจากไม่มีสัญญาณใดๆ จากวรรค 8 ของ "บทบัญญัติพื้นฐาน" ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการห้ามใช้รถยนต์ ซึ่งรวมถึงสัญญาณต่อไปนี้:

- "รถไฟฟ้ารางเบา"

- "หนาม"

- "ขนส่งเด็ก"

- "คนขับหูหนวก"

- "รถฝึกหัด"

- “จำกัดความเร็ว”

- "สินค้าอันตราย"

- "บรรทุกเกินขนาด"

- "รถช้า"

- "รถยาว"

- “นักขับมือใหม่”

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน เป็นต้นไป หากสัญญาณเหล่านี้ควรติดตั้งบนรถแต่ไม่ใช่ ผู้ตรวจการจราจรสามารถห้ามไม่ให้รถทำงานต่อไปได้ และกฎหมายจะอยู่เคียงข้างเขา

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้แก้ไขกฎสำหรับการดำเนินการตรวจสอบสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะและออกใบขับขี่ พระราชกฤษฎีกาที่สอดคล้องกันของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 326 ได้ลงนามเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2017

เอกสารนี้แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสองประการในกฎการทดแทนสิทธิ์:

เมื่อเปลี่ยนสิทธิ์ไม่ครบกำหนด จะออกสิทธิใหม่ 10 ปี

ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนสิทธิ์ในความคิดริเริ่มของคุณเองโดยไม่ต้องอธิบาย

ในปัจจุบันเมื่อมีการเปลี่ยนสิทธิ เช่น หลังจากแต่งงานและเปลี่ยนนามสกุล สิทธิใหม่จะออกให้มีอายุเท่ากับสิทธิครั้งก่อน ตัวอย่างเช่น หากคุณได้รับสิทธิ์เมื่อ 9 ปีที่แล้วและเปลี่ยนแปลงเนื่องจากนามสกุลใหม่หรือเหตุผลอื่นๆ ในปีหนึ่ง สิทธิ์เหล่านั้นจะหมดอายุลงและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ด้วยการใช้การแก้ไขเหล่านี้ สิทธิใหม่จะออกเป็นเวลา 10 ปี จริงสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องแสดงใบรับรองแพทย์แม้ในกรณีที่ก่อนหน้านี้ไม่จำเป็น

สำหรับประเด็นที่สอง ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนสิทธิ์ตามความคิดริเริ่มของเขาเองได้ ตัวอย่างเช่น ถ้าเขาไม่ชอบรูปภาพในเอกสารอีกต่อไป

ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 อัตราภาษีของระบบ Platon จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม เมื่อวันก่อน หลังจากการประชุมกับตัวแทนของธุรกิจยานยนต์ นายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev ได้ลงนามในมติฉบับใหม่ และตอนนี้อัตราภาษีจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตอนนี้อัตราภาษีของ Platon ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 จะเพิ่มขึ้น 25% ดังนั้นตั้งแต่เดือนเมษายนค่าโดยสารบนทางหลวงของรัฐบาลกลางจะอยู่ที่ 1.91 รูเบิลต่อกิโลเมตร โปรดจำไว้ว่าขณะนี้มีปัจจัยลดอัตราภาษีชั่วคราวและคนขับรถบรรทุกจ่าย 1.53 รูเบิลต่อกิโลเมตร

ค่าโดยสารบังคับสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 12 ตันบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง (ระบบ Platon) เปิดให้บริการในรัสเซียตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2015

ในเดือนเมษายน 2017 Rosavtodor วางแผนที่จะแนะนำการจำกัดการจราจรสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ ข้อ จำกัด ของการจราจรในช่วงฤดูใบไม้ผลิดำเนินการโดยการกำหนดค่าที่อนุญาตของโหลดตามแนวแกนของยานพาหนะในส่วนเหล่านั้นของทางหลวงของรัฐบาลกลางซึ่งความแข็งแกร่งของโครงสร้างทางเท้าไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการผ่านยานพาหนะหนัก

นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 14 พฤษภาคม 2017 มีการวางแผนที่จะแนะนำข้อ จำกัด การจราจรชั่วคราวบนถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคของสาธารณรัฐตาตาร์สถาน

จากผลการวินิจฉัยถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคกำหนดค่าสูงสุดที่อนุญาตของการบรรทุกบนเพลาของยานพาหนะในช่วงฤดูใบไม้ผลิ:

เพลาเดียว - 6 ตัน

โบกี้สองเพลา - 5 ตัน

โบกี้สามเพลา - 4 ตัน

ข้อจำกัดจะไม่ใช้กับการขนส่งประเภทต่อไปนี้:

การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ดำเนินการตามข้อกำหนด

การขนส่งผู้โดยสารโดยรถโดยสาร รวมทั้งรถโดยสารระหว่างประเทศ

การขนส่งผลิตภัณฑ์อาหาร สัตว์ ยา เมล็ดพันธุ์ ปุ๋ย การขนส่งทางไปรษณีย์และไปรษณีย์ (ยกเว้นการขนส่งร่วมกับสินค้าที่ไม่ได้ระบุไว้ในวรรคนี้)

รถยนต์ที่มีความจุสูงสุด 16 ตัน ขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงทางทะเล น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันทำความร้อน เชื้อเพลิงก๊าซ (รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุถังน้ำมันสูงสุด 18,000 ลิตร)

การขนส่งสินค้าที่จำเป็นสำหรับการกำจัดผลที่ตามมาจากภัยธรรมชาติหรือเหตุฉุกเฉินอื่น ๆ

การขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้างถนนและบำรุงรักษาถนนและวัสดุที่ใช้ในการฟื้นฟูและซ่อมแซมฉุกเฉิน

ยานพาหนะของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งให้บริการทางทหารตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ในระหว่างการแนะนำข้อ จำกัด ชั่วคราวในช่วงฤดูใบไม้ผลิ การเคลื่อนตัวของยานพาหนะบนถนนในภูมิภาคซึ่งโหลดเพลาซึ่งเกินน้ำหนักที่อนุญาตข้างต้นจะดำเนินการเฉพาะบนพื้นฐานของใบอนุญาตพิเศษ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการได้รับใบอนุญาตดังกล่าวคือการชดเชยเบื้องต้นสำหรับความเสียหายส่วนเกินที่เกิดจากยานพาหนะ

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2017 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ลงนามในร่างกฎหมายว่าด้วยค่าตอบแทนในรูปของ OSAGO

จำได้ว่าเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2017 ร่างกฎหมายนี้ได้รับการรับรองโดย State Duma ในการอ่านครั้งสุดท้ายครั้งที่สาม ตามความคิดริเริ่มของผู้ประกันตน ในกรณีส่วนใหญ่ แทนที่จะจ่ายเป็นเงินสด ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับเพียงผู้อ้างอิงสำหรับการซ่อมรถเท่านั้น

เอกสารเวอร์ชันล่าสุดมีการแก้ไขดังต่อไปนี้:

ระยะทางไปยังสถานีบริการไม่ว่าจะจากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุหรือจากที่อยู่อาศัยของเจ้าของรถ (ไม่จำเป็น) ไม่เกิน 50 กม.

ระยะเวลาการซ่อมรถไม่ควรเกิน 30 วัน สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า บริษัทประกันภัยจะถูกปรับ 0.5% ของจำนวนเงินค่าชดเชย

ธนาคารแห่งรัสเซียจะแก้ไขข้อบังคับโดยกำหนดข้อกำหนดสำหรับองค์กรของการซ่อมแซมและขั้นตอนสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ประกันตนกับผู้บริโภครวมถึงในกรณีที่การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ

ผู้บริโภคจะสามารถเลือกสถานีบริการที่ต้องการซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากทะเบียนบริษัทประกันภัยหรือกำหนดสถานีเองตามข้อตกลงกับบริษัทประกัน

เอกสารกำหนดห้ามใช้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วในการซ่อมรถ

การคำนวณจำนวนเงินชดเชยสำหรับ OSAGO ตามธรรมชาตินั้นทำขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการสึกหรอของรถยนต์และชิ้นส่วน

ระยะเวลาการรับประกันการซ่อมแซมคือหกเดือนและหนึ่งปีสำหรับงานตัวถังและสี - 1 ปี

รถยนต์ที่มีอายุไม่เกิน 2 ปีที่มีการรับประกันจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยสถานีบริการที่เหมาะสมซึ่งมีสิทธิ์ดำเนินการทำงานในขณะที่ยังคงรับประกัน

รายชื่อคดีได้รับการอนุมัติเมื่อสามารถชำระเป็นเงินสดได้: ก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายอย่างรุนแรงหรือปานกลาง, การเสียชีวิตของเหยื่อ, การทำลายรถโดยสมบูรณ์, ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกินวงเงิน CMTPL (400,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายเงินชดเชยให้กับคนพิการบางประเภทได้อีกด้วย เจ้าของรถจะมีสิทธิเรียกค่าเสียหายเป็นเงินสดได้ หากบริษัทประกันไม่สามารถจัดการซ่อมแซมที่สถานีบริการที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้ได้

ธนาคารแห่งรัสเซียมีสิทธิที่จะตัดสินใจที่จะ จำกัด การดำเนินการโดยผู้ประกันตนซึ่งเจ้าของรถได้ร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นในรูปแบบของการซ่อมแซมนานถึงหนึ่งปี

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ประธานาธิบดีได้ลงนามในเอกสารและเผยแพร่อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ของรัฐบาล การเรียกเก็บเงินจะมีผลบังคับใช้ 30 วันหลังจากการประกาศอย่างเป็นทางการ และจะมีผลกับข้อตกลง OSAGO ใหม่เท่านั้น ดังนั้น การแก้ไขใหม่จะมีผลบังคับใช้สำหรับนโยบาย OSAGO ที่สรุปหลังจากวันที่ 28 เมษายน 2017

เราได้เผยแพร่เอกสารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสำหรับไดรเวอร์แล้วตั้งแต่เดือนเมษายน 2017 อย่างไรก็ตาม ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม มีการแก้ไขกฎจราจรและข้อบังคับอื่นๆ ที่สำคัญหลายประการ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎสำหรับการขนส่งเด็กโดยรถประจำทางกำลังเปลี่ยนแปลง กฎใหม่สำหรับการเปลี่ยนใบขับขี่จะมีผลบังคับใช้ และกฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่จะเข้มงวดขึ้น นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน อัตราค่าไฟฟ้าของระบบ Platon จะมีการเปลี่ยนแปลง และในปลายเดือนเมษายน การแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับ OSAGO จะมีผลบังคับใช้ในปลายเดือนเมษายน เกี่ยวกับทั้งหมดนี้ - ในเนื้อหาของพอร์ทัลไซต์

กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็กตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017

ขั้นตอนใหม่ในการยื่นหนังสือแจ้งการจัดกลุ่มเด็กโดยรถโดยสารได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 30 ธันวาคม 2559 ฉบับที่ 941

ตามเอกสารการแจ้งการขนส่งเด็กจะถูกส่งไปยังกรมตำรวจจราจรอำเภอ ณ สถานที่ที่การขนส่งเริ่มต้นและในกรณีที่ไม่มีพวกเขาไปยังกรมตำรวจจราจรที่เหมาะสมของหน่วยงานอาณาเขตของกระทรวงมหาดไทย รัสเซียสำหรับนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำสั่งแผนกกำหนดข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของการแจ้งเตือน ข้อมูลต่อไปนี้จะต้องมีอยู่:

• เช่าเหมาลำ (ลูกค้าขนส่ง)
• ขนส่งสินค้า (carrier)
• โปรแกรมเส้นทาง
• รถเมล์ (รถเมล์)
• คนขับรถ
• บุคคลที่ส่งหนังสือแจ้ง (สำหรับนิติบุคคล)

การแจ้งเตือนจะถูกส่งด้วยตนเองหรือในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยหัวหน้าองค์กรหรือเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางถนนและในกรณีของการขนส่งกลุ่มเด็กภายใต้ข้อตกลงการเช่าเหมาลำโดยผู้เช่าเหมาลำหรือผู้เช่าเหมาลำ (โดยร่วมกัน ข้อตกลง).

กำหนดเส้นตายในการยื่นหนังสือแจ้งการขนส่งกลุ่มเด็กไปยังหน่วยตำรวจจราจรไม่เกิน 2 วันก่อนเริ่มการขนส่ง เมื่อได้รับการแจ้งเตือนจะมีการจัดการข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถบัสและการตรวจสอบทางเทคนิคตลอดจนว่าผู้ขับขี่มีใบขับขี่ประเภท "D" ที่อนุญาตให้ขับรถบัสหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบข้อมูลว่าผู้ขับขี่ไม่มีความผิดทางปกครองในด้านการจราจรซึ่งมีการลงโทษในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจับกุมทางปกครองในช่วงปีที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงสำหรับนักขับมือใหม่ ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2017 มีการลงนามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่มือใหม่ถูกห้ามไม่ให้ลาก และเนื่องจากไม่มีป้ายบนรถ ตอนนี้พวกเขาจะห้ามไม่ให้ใช้งาน

จำได้ว่าผู้ขับขี่ก่อนหน้านี้ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปีได้รับการเสนอในระดับกฎหมายเพื่อ จำกัด ความเร็วสูงสุดไว้ที่ 70 กม. / ชม. เมื่อขับรถบนถนนใด ๆ นอกจากนี้ พวกเขาต้องการห้ามมิให้ผู้ขับขี่ดังกล่าวลากรถ และผู้ขับขี่จักรยานยนต์สามเณรและรถจักรยานยนต์ไม่บรรทุกผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ความคิดริเริ่มทั้งหมดรวมอยู่ในเวอร์ชันสุดท้ายของเอกสาร พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2017 ได้ออกข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปี:

• ห้ามมิให้ลากจูงรถ
• ห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารบนรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์
• ห้ามมิให้ขับรถโดยไม่มีป้าย "ผู้ขับขี่มือใหม่"

สำหรับจุดสุดท้ายตอนนี้ไม่มีสัญญาณ "ผู้ขับขี่เริ่มต้น" รวมอยู่ใน "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดพลาดที่การทำงานของ ยานพาหนะเป็นสิ่งต้องห้าม

ป้ายหนามจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 333 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2560การไม่มีสัญญาณ "ผู้ขับขี่มือใหม่" รวมอยู่ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน" ท่ามกลางความผิดปกติที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับสัญลักษณ์เดียวเท่านั้น หากคุณดูข้อความของมติหมายเลข 333 ให้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

"ภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานดังกล่าวจะเสริมด้วยวรรค 7.15.1 ของเนื้อหาต่อไปนี้: "7.15.1 ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวที่ต้องติดตั้งตามวรรค 8 ของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน ... "

ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 เป็นต้นไป เนื่องจากไม่มีสัญญาณใดๆ จากวรรค 8 ของ "บทบัญญัติพื้นฐาน" ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการห้ามใช้รถยนต์ ซึ่งรวมถึงสัญญาณต่อไปนี้:

• "รถไฟฟ้ารางเบา"
• "หนาม"
• "ขนส่งเด็ก"
• "คนขับหูหนวก"
• "รถฝึกหัด"
• “จำกัดความเร็ว”
• "สินค้าอันตราย"
• "บรรทุกเกินขนาด"
• "รถช้า"
• "รถยาว"
• “นักขับมือใหม่”

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน เป็นต้นไป หากสัญญาณเหล่านี้ควรติดตั้งบนรถแต่ไม่ใช่ ผู้ตรวจการจราจรสามารถห้ามไม่ให้รถทำงานต่อไปได้ และกฎหมายจะอยู่เคียงข้างเขา

เปลี่ยนใบขับขี่ตั้งแต่ 4 เมษายน 2560

ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน 2017 กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้เมื่อเปลี่ยนใบขับขี่

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้แก้ไขกฎสำหรับการดำเนินการตรวจสอบสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะและออกใบขับขี่ พระราชกฤษฎีกาที่สอดคล้องกันของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 326 ได้ลงนามเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2017

เอกสารนี้แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสองประการในกฎการทดแทนสิทธิ์:

• เมื่อเปลี่ยนสิทธิ์ไม่ครบกำหนด จะออกสิทธิใหม่ 10 ปี
• ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนสิทธิ์ในความคิดริเริ่มของคุณเองโดยไม่ต้องอธิบายเหตุผล

ในปัจจุบันเมื่อมีการเปลี่ยนสิทธิ เช่น หลังจากแต่งงานและเปลี่ยนนามสกุล สิทธิใหม่จะออกให้มีอายุเท่ากับสิทธิครั้งก่อน ตัวอย่างเช่น หากคุณได้รับสิทธิ์เมื่อ 9 ปีที่แล้วและเปลี่ยนแปลงเนื่องจากนามสกุลใหม่หรือเหตุผลอื่นๆ ในปีหนึ่ง สิทธิ์เหล่านั้นจะหมดอายุลงและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ด้วยการใช้การแก้ไขเหล่านี้ สิทธิใหม่จะออกเป็นเวลา 10 ปี จริงสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องแสดงใบรับรองแพทย์แม้ในกรณีที่ก่อนหน้านี้ไม่จำเป็น

สำหรับประเด็นที่สอง ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนสิทธิ์ตามความคิดริเริ่มของเขาเองได้ ตัวอย่างเช่น ถ้าเขาไม่ชอบรูปภาพในเอกสารอีกต่อไป

ขึ้นภาษี "พล" ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2560

ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 อัตราภาษีของระบบ Platon จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม เมื่อวันก่อน หลังจากการประชุมกับตัวแทนของธุรกิจยานยนต์ นายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev ได้ลงนามในมติฉบับใหม่ และตอนนี้อัตราภาษีจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตอนนี้อัตราภาษีของ Platon ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017 จะเพิ่มขึ้น 25% ดังนั้นตั้งแต่เดือนเมษายนค่าโดยสารบนทางหลวงของรัฐบาลกลางจะอยู่ที่ 1.91 รูเบิลต่อกิโลเมตรโปรดจำไว้ว่าขณะนี้มีปัจจัยลดอัตราภาษีชั่วคราวและคนขับรถบรรทุกจ่าย 1.53 รูเบิลต่อกิโลเมตร

ค่าโดยสารบังคับสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 12 ตันบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง (ระบบ Platon) เปิดให้บริการในรัสเซียตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2015

ข้อ จำกัด ในการเดินผ่านรถบรรทุกในตาตาร์สถานตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2017

ในเดือนเมษายน 2017 Rosavtodor วางแผนที่จะแนะนำการจำกัดการจราจรสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ ข้อ จำกัด ของการจราจรในช่วงฤดูใบไม้ผลิดำเนินการโดยการกำหนดค่าที่อนุญาตของโหลดตามแนวแกนของยานพาหนะในส่วนเหล่านั้นของทางหลวงของรัฐบาลกลางซึ่งความแข็งแกร่งของโครงสร้างทางเท้าไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการผ่านยานพาหนะหนัก

นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 14 พฤษภาคม 2017 มีการวางแผนที่จะแนะนำข้อ จำกัด การจราจรชั่วคราวบนถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคของสาธารณรัฐตาตาร์สถาน

จากผลการวินิจฉัยถนนที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคกำหนดค่าสูงสุดที่อนุญาตของการบรรทุกบนเพลาของยานพาหนะในช่วงฤดูใบไม้ผลิ:

• เพลาเดียว - 6 ตัน
• โบกี้สองเพลา - 5 ตัน
• โบกี้สามเพลา - 4 ตัน

ข้อจำกัดจะไม่ใช้กับการขนส่งประเภทต่อไปนี้:

• การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ดำเนินการตามข้อกำหนด
• การขนส่งผู้โดยสารโดยรถโดยสารรวมทั้งระหว่างประเทศ
• การขนส่งผลิตภัณฑ์อาหาร สัตว์ ยา เมล็ดพันธุ์ ปุ๋ย ขนส่งทางไปรษณีย์และไปรษณีย์ (ยกเว้นการขนส่งร่วมกับสินค้าที่ไม่ได้ระบุไว้ในวรรคนี้)
• รถยนต์ที่มีความจุสูงสุด 16 ตัน บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงทางทะเล น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันทำความร้อน เชื้อเพลิงก๊าซ (รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุถังน้ำมันสูงสุด 18,000 ลิตร)
• การขนส่งสินค้าที่จำเป็นเพื่อขจัดผลกระทบจากภัยธรรมชาติหรือเหตุฉุกเฉินอื่น ๆ
• การขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้างถนนและบำรุงรักษาถนนและวัสดุที่ใช้ในการกู้คืนและซ่อมแซมฉุกเฉิน
• ยานพาหนะของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งให้บริการทางทหารตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ในระหว่างการแนะนำข้อ จำกัด ชั่วคราวในช่วงฤดูใบไม้ผลิ การเคลื่อนตัวของยานพาหนะบนถนนในภูมิภาคซึ่งโหลดเพลาซึ่งเกินน้ำหนักที่อนุญาตข้างต้นจะดำเนินการเฉพาะบนพื้นฐานของใบอนุญาตพิเศษ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการได้รับใบอนุญาตดังกล่าวคือการชดเชยเบื้องต้นสำหรับความเสียหายส่วนเกินที่เกิดจากยานพาหนะ

การชำระเงิน CMTPL ตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2017

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2017 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ลงนามในร่างกฎหมายว่าด้วยค่าตอบแทนในรูปของ OSAGO

จำได้ว่าเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2017 ร่างกฎหมายนี้ได้รับการรับรองโดย State Duma ในการอ่านครั้งสุดท้ายครั้งที่สาม ตามความคิดริเริ่มของผู้ประกันตน ในกรณีส่วนใหญ่ แทนที่จะจ่ายเป็นเงินสด ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับเพียงผู้อ้างอิงสำหรับการซ่อมรถเท่านั้น

เอกสารเวอร์ชันล่าสุดมีการแก้ไขดังต่อไปนี้:

• ระยะทางไปยังสถานีบริการไม่ว่าจะจากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุหรือจากที่อยู่อาศัยของเจ้าของรถ (ไม่จำเป็น) ไม่เกิน 50 กม.
• ระยะเวลาการซ่อมรถไม่ควรเกิน 30 วัน สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า บริษัทประกันภัยจะถูกปรับ 0.5% ของจำนวนเงินค่าชดเชย
• ธนาคารแห่งรัสเซียจะแก้ไขข้อบังคับโดยกำหนดข้อกำหนดสำหรับองค์กรของการซ่อมแซมและขั้นตอนสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ประกันตนกับผู้บริโภครวมถึงในกรณีที่การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ
• ผู้บริโภคจะสามารถเลือกสถานีบริการที่ต้องการซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากทะเบียนบริษัทประกันภัยหรือกำหนดสถานีเองตามข้อตกลงกับบริษัทประกัน
• เอกสารกำหนดห้ามใช้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วในการซ่อมรถ
• การคำนวณจำนวนเงินชดเชยสำหรับ OSAGO ตามธรรมชาตินั้นทำขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการสึกหรอของรถยนต์และชิ้นส่วน
• ระยะเวลาการรับประกันการซ่อมคือหกเดือนและหนึ่งปีสำหรับงานตัวถังและงานสี - 1 ปี
• รถยนต์ที่มีอายุไม่เกิน 2 ปีที่มีการรับประกันจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยสถานีบริการที่เหมาะสมซึ่งมีสิทธิ์ดำเนินการทำงานในขณะที่ยังคงรับประกัน
• รายชื่อคดีได้รับการอนุมัติเมื่อสามารถชำระเป็นเงินสดได้: ก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายอย่างรุนแรงหรือปานกลาง, การเสียชีวิตของเหยื่อ, การทำลายรถโดยสมบูรณ์, ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกินวงเงิน CMTPL (400,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายเงินชดเชยให้กับคนพิการบางประเภทได้อีกด้วย เจ้าของรถจะมีสิทธิเรียกค่าเสียหายเป็นเงินสดได้ หากบริษัทประกันไม่สามารถจัดการซ่อมแซมที่สถานีบริการที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้ได้
• ธนาคารแห่งรัสเซียมีสิทธิที่จะตัดสินใจที่จะ จำกัด การดำเนินการโดยผู้ประกันตนซึ่งเจ้าของรถได้ร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นในรูปแบบของการซ่อมแซมนานถึงหนึ่งปี

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ประธานาธิบดีได้ลงนามในเอกสารและเผยแพร่อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ของรัฐบาล การเรียกเก็บเงินจะมีผลบังคับใช้ 30 วันหลังจากการประกาศอย่างเป็นทางการ และจะมีผลกับข้อตกลง OSAGO ใหม่เท่านั้น ดังนั้น การแก้ไขใหม่จะมีผลบังคับใช้สำหรับนโยบาย OSAGO ที่สรุปหลังจากวันที่ 28 เมษายน 2017