Tehnične značilnosti kazalnikov uspešnosti avtomobila Daewoo Nexia. Limuzina Daewoo Nexia II. Salon in oprema Nexia

Ko so se sprehajali po ulici, so nekateri avtomobilisti zagledali avtomobil s silhueto Opel Kadet E, bližje pa si lahko ogledate emblem znamke Daewoo in napis na zadnjem delu prtljažnika - Racer. Marsikdo se je sam odločil, da gre za kadet z lažnimi imenskimi tablicami, v resnici pa gre za licenčno kopijo nemškega avtomobila in z njim se je začela zgodovina Nexie. Opel Kadet E so proizvajali od leta 1984 do 1991, model se je izkazal za precej priljubljenega, kar dokazuje avto leta, ki ga je Opel osvojil v Evropi. V teh letih je Daewoo nameraval proizvajati visokokakovostne osebne avtomobile, leta 1986 pa se je začela proizvodnja Daewoo Racer - pridobljena je bila licenca - tega ni mogoče primerjati s tatvino. Leta 1995 je avto doživel veliko posodobitev. Med preoblikovanjem se je medosna razdalja povečala za 100 mm. Model je prejel novo ime - Nexia. V svoji domovini, v Južni Koreji, se je avto imenoval Cielo. Leta 1996 je bila proizvodnja podjetja Nexia ustanovljena v Uzbekistanu v podjetju UzDaewoo, pa tudi v Rostovu. Proizvodnja Nexie v Rusiji je trajala le dve leti, podjetje ni moglo konkurirati cenejšim uzbekistanskim Korejcem. Danes lahko korejski avtomobil velja za alternativo ne le VAZ 2110, ampak tudi že starim poslovnim limuzinam: in.

Zunanji pregled Daewoo Nexia

Velika večina Daewoo Nexia se nahaja v karoseriji limuzine, občasno pa najdete pet in trivratna kombilimuzina. Proizvodnja kombilimuzin je bila manj obsežna in je bila leta 2003 ustavljena. V vseh letih proizvodnje sta bili izdelani dve osnovni konfiguraciji: GL in GLE. Prvi je proračunski, odlikujejo ga nepobarvani odbijači in vzvratna ogledala. Dražji GLE izstopa po barvanih odbijačih z integriranimi meglenkami. Poudarjamo, da steklo za meglo zelo pogosto poka. Dejstvo je, da žarometi dodatno segrejejo svetlobo in ko jih zadene voda, leča poka. Manj zmogljive modifikacije so podkovane s pnevmatikami 175/70 / R13, močnejše različice z motorjem z dvema gredi in glavo valja s šestnajstimi ventili pa s pnevmatikami 185/60 / R14. Dodatne palčne in širše pnevmatike pozitivno vplivajo na vodljivost. Če vidite pred seboj Nexio na štirinajstih diskih z napisom DONC, potem je pred vami avto, ki ni starejši od leta 2002, leta 2002 se je zgodil še en zunanji restiling in pojavil se je nov motor. Daewoo je od leta 2002 opremljen s kromiranimi rešetkami radiatorjev bolj zapletene oblike (prej je bila rešetka izdelana v obliki pravilnega okvirja).

Salon in oprema Nexia

Seveda v salonu Nexia ne boste našli sistema za nočno opazovanje ali stolov z masažo, vendar lahko salon varno štejemo za prednost modela, saj je bil med svojimi konkurenti najbolj prostoren. V kabini je dovolj prostora za pet odraslih. Sedežni položaj je precej nizek - to Nexio loči od večine proračunskih avtomobilov, vendar je v konfiguraciji GLE blazina voznikovega sedeža nastavljiva po višini. Osnovna različica GL se lahko med seboj zelo razlikujeta glede opreme, vsi nimajo merilnika vrtljajev, lahko pa najdete GL s klimatsko napravo in servo volanom. Osnovna oprema je vključevala radio s štirimi zvočniki. Vsak od GLE je opremljen s štirimi električnimi okni, vendar je klimatska naprava, tako kot v primeru GL, možnost, vendar sta v GLE nameščena tahometer in električna antena. Nerazvajenim voznikom bo všeč dejstvo, da se loputa rezervoarja za gorivo in pokrov prtljažnika lahko odpreta iz potniške kabine. Prostornina prtljažnika Nexie je 530 litrov, kar je tudi danes več kot vreden pokazatelj. Slaba stran prtljažnika je nezmožnost povečanja glasnosti. ker se nasloni zofe ne zložijo.

Tehnični del in značilnosti Daewoo Nexia

Eden od dveh pogonskih sklopov je viden pod pokrovom Nexie. Oba motorja imata enako prostornino - 1,5 litra, drugi pa je opremljen s šestnajstvaljno glavo cilindra in dvema odmičnima gredi, kar je povečalo moč za 10 KM. Prvi motor razvije 75 konjskih moči, drugi pa 85 konjev. Samo petstopenjski mehaniki se lahko povežejo z elektrarnami Daewoo Nexia. Ročni menjalnik Nexia je znan tudi iz prvih generacij Opel Vectre in Astre. Prestave so precej dolge, v nekaterih situacijah je to prednost, saj voznika reši pred pogostim preklapljanjem v mestu. V večini primerov motorji Daewoo Nexia pred remontom živijo 200-250 tisoč. Motorji so opremljeni s jermenom, ki ga je treba zamenjati vsaj enkrat na 50.000 kilometrov. Upoštevajte, da se pri prekinitvi jermena ventili ne srečajo vedno z bati, če pa je pri 16v do preloma prišlo pri velikih hitrostih, je pa takšno srečanje zelo verjetno. CV -spoji sprednjih koles Korejca so prevoženi za 100.000 km. Tovarniški amortizerji BOGE, ki so bili nameščeni na UzDaewoo, so precej mehki in udobni, vendar običajno ne trajajo več kot 30.000 km. Kroglični sklepi na Daewooju iz uzbekistanskega sklopa so priviti s tremi vijaki in so zato odstranljivi. Žoge tečejo 100.000 km. Konci krmilnih palic osebnega avtomobila zdržijo 30-40 tisoč.

Bodimo pozorni na tehnične značilnosti Daewoo Nexia z osnovnim motorjem z osmimi ventili.

Specifikacije
Motor: 1,5 bencinski

Prostornina: 1490 kock

Moč: 75 KM

Navor: 124 N.M

Število ventilov: 8v

Kazalniki uspešnosti:

Pospešek 0 - 100 km: 12,5 s

Največja hitrost: 163 km

Povprečna poraba goriva: 6,3 l

Prostornina rezervoarja za gorivo: 50 l

Telo:

Mere: 4480 mm * 1660 mm * 1390 mm

Medosna razdalja: 2520 mm

Teža praznega vozila: 969 kg

Oddaljenost od tal: 160 mm

Kompresijsko razmerje pri osmih ventilih je 9,5: 1. Po podatkih iz potnega lista močnejša različica pospeši do sto v 12,2, torej le 0,3 sekunde hitreje, največja hitrost pa je 170 km. 16v - motor v povprečju porabi več goriva na liter. Disk zavore so nameščene spredaj Daewoo, bobnaste zavore pa zadaj.

Cena

Danes je cena rabljene Nexie v dobrem stanju 5000 USD.

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 144 v vrstici 234

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 147 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 153 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 156 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 162 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument :: loadHTML (): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 165 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Avto Daewoo Nexia, eno najbolj priljubljenih vozil v CIS. Sprva je bila za osnovo vzeta Opel Cadet E, proizvedena od leta 1984 do 1991 v Nemčiji. Od leta 2000 do 2004 je bilo vozilo proizvedeno v Koreji. Leta 2016 je avto zamenjal sodobnejši model Ravon Nexia. Pogonski agregat, B15D2 (EURO 5), si je sposodil pri priljubljenem avtomobilu Gentra.

Opis

Vsi motorji daewoo nexia, nameščeni na avto, so bili klasični bencinski 4-valjni, vrstni, štiritaktni agregat. Strukturno so bili motorji enaki, imeli so enako mazanje, hladilni sistem, blok cilindrov.

Daewoo Nexia.

V sistemu za distribucijo plina je bila uporabljena shema, ki predvideva zgornjo lokacijo ene odmične gredi. Manjkala sta katalizator izpušnih plinov in lambda sonda.

V novejši modifikaciji z oznako A15MF so bile izvedene manjše oblikovne spremembe. Mehanizem za distribucijo plina sta poganjali dve odmični gredi. Število ventilov se je povečalo na 4 na valj, sistem vžiga se je bistveno spremenil. Na elektrarni so namestili lambda sondo in katalizator.

Leta 2008 sta bila motorja G15MF in A15MF ukinjena. Zamenjali so jih naprednejši modeli z oznakama A15SMS in F16D3.

Elektrarna G15MF

To je prvi motor, nameščen na avtomobilu.

Značilnosti motorja daewoo nexia G15MF:

Napajalna enota.

• Prostornina 1498 cm³;
• Ventili, kos. osem;
• Cilinder, premer 76,5 mm;
• Bat, hod 81,5 mm;
• Sistem goriva - distribucijski vbrizg;
• Lokacija na avtu - prečno;
• Glavni žlebovi ročične gredi, mm - 55;
• Ojnice, mm - 43;
• Moč - 75 KM

Motor Daewoo Nexia razvija hitrost 175 km / h na stotine, pospeši v 12,5 sekunde. Poraba goriva v mestnem načinu je 9,3 litra na sto, na avtocesti - 7 litrov na sto. Motor se je dobro izkazal; z ustrezno nego je virov motorja brez večjih popravil več kot 200.000 km.

Elektrarna A15MF

Leta 2002 je bilo nekaj sprememb v motorju daewoo nexia, zaradi česar se je moč enote povečala na 85 KM, medtem ko se življenjska doba motorja ni zmanjšala. Najpomembnejša sprememba je bila uporaba 16 ventilov, 4 ventila na valj.

Glavna razlika od 8-ventilskega motorja je bila uporaba nove glave valja. Zdaj sta bili vanj nameščeni dve odmični gredi, vžig pa je nadzorovala elektronska enota, zahvaljujoč kateri je bilo mogoče zmanjšati porabo goriva (mesto - 9,3 litra na sto, avtocesta - 6,5 litra na sto). Premer jeklenke se ni spremenil, tako kot pri batih - na dnu so utori pod ventilom.

Elektrarna A15SMS

Motor vključuje vse najboljše lastnosti svojega starejšega predhodnika G15MF in je bistveno izboljšal okoljske lastnosti.

Krmilni sistem motorja je prejel veliko število senzorjev, kar je omogočilo natančnejši nadzor nastavitev motorja v samodejnem načinu. Nameščen je vžigalni modul. Sesalni razdelilnik ima novo geometrijo. Nameščena sta dva katalizatorja izpušnih plinov, dva senzorja koncentracije kisika.

Moč motorja se je povečala na 89 KM, motor se ni spremenil, zahvaljujoč izboljšavam je začel izpolnjevati standarde EURO-3.

Moč F16D3

Motor je izboljšana različica predhodnika F14D3, zanj je bilo narejenih dovolj inovacij za izboljšanje zmogljivosti.

Značilnosti motorja daewoo nexia F16D3:

Parameter	Pomen
Prostornina, cm³.	1598
Ventili, kos.	16
Ventili na valj, kos	4
Premer valja, mm.	79
Bat, hod, mm.	81,5
Sistem goriva	Distribucijska injekcija
Lokacija	Prečno
Moč, KM	109
Kompresijsko razmerje	9,5
Trenutek, Nm približno. v min	142 pri 4000
Mehanizem distribucije plina	DOHC 16V
Gorivo	Bencin AI-95
Poraba, l na sto km (mesto)	7,3
Hladilno sredstvo	Osnova - etilen glikol
Hladilni sistem	Zaprto, prisilno
Sistem mazanja	Kombinirano
Prostornina motornega olja, l	3,75
Motorno olje, tip	5W-30 / 10W-40 / 15w-40
Okoljski standardi	EURO-3

Storitev

Viri motorja omogočajo, da enota deluje precej dolgo. Proizvajalec priporoča, da se prvo vzdrževanje TO1 izvede po 2000 prevoženih kilometrih ali približno 6 mesecih obratovanja. Nadaljnje vzdrževanje je treba opraviti na vsakih 10.000 km teka.

Motor z 8 ventili.

Izjema so pogoji ostrega delovanja avtomobila, v katerih je možna hitra obraba delov in mehanizmov, ki lahko povzročijo popravila motorja. To je delovanje v pogojih velike količine prahu, najvišjih in najnižjih temperatur (motor se ne sme preveč segreti ali preveč ohladiti). V teh primerih je treba napravo pregledati veliko pogosteje.

Obvezni ukrepi za redno vzdrževanje pogonske enote:

• Preverjanje pritrditve glave valja;
• Preverjanje tesnosti cevi, cevovodov, cevi;
• Zamenjava vseh filtrov;
• Menjava motornega olja;
• Diagnostika elektronskega krmilnega sistema motorja;

Večina dogodkov ne zahteva posebej zapletenih manipulacij s strani uporabnika. Glavno delo lahko po želji opravite ročno.

Še posebej pomemben postopek je menjava olja v motorju Daewoo Nexia, saj prav to preprosto dejanje najbolj vpliva na nadaljnje delovanje in vire motorja. Mehanizem je precej preprost, glavna stvar je, da jasno veste, kje, kakšno olje za Daewoo Nexia je treba vliti v motor, njegovo prostornino. Pred zamenjavo: odcedite izrabljeno olje v posebno posodo, zamenjajte stari oljni filter, preverite tesnjenje vseh priključkov. Kakšno olje in njegova prostornina v določenem motorju je navedeno v tehničnih in referenčnih dokumentih.

Glavne okvare elektrarn

Pogonske enote Daewoo imajo številne značilne pomanjkljivosti:

Tipične slabosti	Vzroki	Rešitev
Povečana poraba olja	Obraba batnega obroča Obraba oljne črpalke Motor, ki pušča	Zamenjajte obroče Zamenjajte oljno črpalko Zamenjajte tesnilne elemente, privijte vijake
Močno trkanje (ogret motor)	Razdalja med glavnimi ležaji - večja od zahtevane Napetost pogonskih jermenov se poveča Nosilec pretvornika navora zrahljan	Zamenjajte slušalke Prilagodite napetost, po potrebi zamenjajte Nastavite vijake
Trkanje v motor po zagonu	Glavni ležaj spredaj - povečana zračnost Ročična gred - povečana osna razdalja Poškodovani hidravlični dvižniki ventilov	Zamenjati Nosilni ležaj gredi - zamenjajte Preverite, po potrebi zamenjajte
Motor se hitro segreje	Termostat je pokvarjen
Motor se dolgo segreje	Termostat je pokvarjen	Preverite, po potrebi zamenjajte

Večina teh delovnih mest lahko zahteva posebno orodje, opremo, znanje.

Olje za pogon

Menjava olja je pomemben postopek, še posebej, kadar je treba čim bolj ohraniti vir motorja, pomembno je poznati vse nianse in zahteve za njegovo izvajanje.

Za motorno olje znamke ni posebnih zahtev. Glavna stvar je, da je olje, ki ga vlijete, kakovostno, ne gori, ne tvori ogljikovih usedlin in ima dobre dodatke. Priporočljivo je, da uporabite sintetično ali polsintetično olje.

Če naj motor deluje pri nizkih temperaturah, je treba uporabiti olje z nizko viskoznostjo. To so olja blagovnih znamk 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Če v zmrzali uporabljate debelo olje, se v motorju močno obrabijo deli, zato ga ne smete uporabljati.

Najpogosteje uporabljena olja so proizvajalci: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

5 / 5 ( 1 glas)

Daewoo je ena najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk v Ukrajini. Rad pa bi govoril posebej o eni stvari - Daewoo Nexia. Daewoo Nexia je limuzina razreda C, ki je luč sveta prvič ugledala leta 1995. Ob nastanku je bil za osnovo vzeti Opel Kadett. Zanimivo je, da so doma, v Južnokorejski republiki, avto prodali pod blagovno znamko Daewoo Racer.

Leta 1996 so ga v Koreji ukinili in ga proizvajajo v podružnicah Daewoo v različnih državah. Leta 2008 so ga posodobili. Proizvajalec načrtuje tudi posodobitev modela avtomobila v bližnji prihodnosti. Celotna paleta Daewoo.

Zgodovina avtomobila

Zdi se, da je limuzina Daewoo Nexia preprost in poceni avto. Strokovnjaki povezujejo precejšnjo priljubljenost Nexie Daewoo na trgu Ruske federacije s precej konkurenčnimi cenami, ki so bile vedno. Na drug način je priljubljenost tega vozila težko upravičiti.

Ne bo odveč spomniti, da je avtomobil postal naslednik Opel Kadett E. iz leta 1984. Ta avto se je kljub nezahtevnemu videzu in zastarelemu dizajnu dobro prodajal. Poleg tega so prodajali ne le doma, ampak tudi v evropskih državah, med katerimi sta tudi Rusija in Ukrajina.

1995 Daewoo Nexia

Naslednje leto, 1996, so v regiji Rostov v tovarni Krasny Aksai začeli proizvajati Nexio, ki so jo tako imenovali "ruska". Organizirali smo montažo limuzinskih avtomobilov SKD. Komaj je minilo leto dni, ko so stroje začeli proizvajati v podjetju v Uzbekistanu.

Nenavadno so bili stroški avtomobilov, proizvedenih v Uzbekistanu, bistveno nižji, zato so dvojčke, ki so jih proizvajali v Rostovu in celo v Koreji, skoraj popolnoma izrinili z domačega trga avtomobilov.

Prva generacija

Od leta 1998 do 2008 so bili avtomobili opremljeni z motorji G15MF, katerih prostornina je bila 1,5 litra, kar je na koncu dalo 75 "konjev". Takšen pogonski agregat je bil v resnici kopija motorja, ki je bil nameščen v Opel Cadet E. Leta 2003 je bil avto posodobljen, kar ni vplivalo le na zunanje lastnosti, ampak tudi na tehnične parametre.

Daewoo Nexia hatchback

Zdaj je izboljšani motor razvil 85 "konjev". Pogonski agregati so ustrezali evropskim okoljskim standardom Euro-2 in so bili proizvedeni do leta 2008. Že leta 2008 so se uzbekistanski zaposleni v podjetju UzDaewoo odločili za posodobitev limuzine. Zahvaljujoč tej posodobitvi je avtomobil dobil popolnoma nove odbijače, optiko in notranjost.

Daewoo Nexia prva generacija

Zamenjali so tudi motor-zdaj so namestili 80-konjske in 109-konjske elektrarne Chevrolet Lanos in Chevrolet Lacetti. Ta članek opisuje novo različico Daewoo Nexia, njene dimenzije, stroške, preskus trčenja in delovanje. Spodaj je tudi foto in video pregled Daewoo Nexia.

Restiling

Od leta 2008 je bil avto odstranjen iz proizvodnje v Uzbekistanu, v zameno pa je bil razvit Daewoo Nexia restyling, ki je postal bolj izboljšan in spremenjen. Druga družina se ne proizvaja v karoseriji hatchback. Družba ponuja avtomobil le v obliki limuzine.

Jasno je, da se je po restilingu videz Nexije spremenil. Avto je prejel novo halogensko optiko s sistemom leč. In žarometi so dobili čudne kodraste obrise, ki nimajo analogov. Rešetka radiatorja se nahaja pod precejšnjim nagibnim kotom, vendar je ohranila svojo trapezno obliko.

Difuzor v sprednjem odbijaču in niše za meglenke so se močno povečale. Na krmi so se luči zmanjšale in dobile tudi določeno kodrasto obliko, ki spominja na stilsko podobo zastav.

Zunanjost

Najpogosteje je avto mogoče videti v karoseriji limuzine, včasih pa lahko vidite tako 5-vratnega kot 3-vratnega kombilimuzine. Proizvodnja takšnih avtomobilov s takšno karoserijo ni bila tako velika kot limuzina in se je ustavila leta 2003.

Zlasti nekaj za povedati o zunanjih značilnostih Daewoo Nexia ni močno in to si želim, saj obstaja občutek, da je sedan obtičal v devetdesetih letih prejšnjega stoletja.

Tako kot drugod je tudi tu druga plat medalje, saj so preproste oblike omogočile drastično znižanje proizvodnih stroškov, kar je za proračunski avto resnično pomembno. Nekatere podrobnosti v zunanjem videzu velja izpostaviti - precej privlačna optika in precej moderno izdelana kapuca.

V celotnem proizvodnem obdobju sta bili izdelani 2 osnovni konfiguraciji: GL in GLE. GL je veljal za proračunskega in je bil opremljen z nepobarvanimi odbijači in vzvratnimi ogledali. Druga obloga je že imela pobarvane odbijače in vgrajene meglenke.

Daewoo Nexia pogled od spredaj

Poudariti je treba, da stekla za meglenke pogosto pokajo. To je deloma posledica dejstva, da se žarometi pomožne razsvetljave segrejejo, in ko voda pride nanje, leča poka. V 13-palčna platišča niso bile obut tako močne konfiguracije, močnejše modifikacije pa so prišle s 14-palčnimi platišči.

Zdi se, da je razlika le en centimeter, a zahvaljujoč še širšim pnevmatikam je vodljivost opazno izboljšana. Če naletite na Daewoo Nexio s 14-palčnimi platišči in imenom DONC, to pomeni, da avto pred vami ni starejši od leta 2002.

Fotografija Daewoo Nexia

Dejansko je šele leta 2002 doživela še eno zunanjo posodobitev in začela opremljati z novim pogonom. Od istega leta je imela limuzina kromirane rešetke hladilnika bolj zapletene oblike.

Notranjost

Jasno je, da v notranjosti Daewoo Nexia ne bo mogoče izpolniti možnosti nočnega vida ali sedežev z masažo, vendar pa notranjost v tej znamki velja za prednost, saj ima največjo prostornost med nasprotniki.

Sedeži, nameščeni spredaj, imajo srednje stransko oporo, ogrevano in električno nastavljivo šeststopenjsko nastavitev. Salon ima prosti prostor za pet odraslih potnikov.

Notranjost Daewoo Nexia II

Če govorimo o pristanku, potem je precej podcenjen, kar razlikuje Nexio od drugih proračunskih avtomobilov. Zanimivo je, da je pri modifikaciji GLE blazina voznikovega sedeža nastavljiva po višini.

Standardne konfiguracije GL se med seboj zelo razlikujejo glede na spremembe, vendar lahko vidite GL s podporo za klimatsko napravo, servo volan. Vse različice GLE so opremljene s štirimi električnimi okni, merilnikom vrtljajev in anteno z električnim pogonom.

Foto salon Daewoo Nexia II

Hrbtni deli zadnje sedežne garniture nimajo funkcije zlaganja, kar je pomanjkljivost pri prevozu kosovnih predmetov. Po preoblikovanju je armaturna plošča dobila preoblikovan videz, moden vizir, pod katerim so 3 veliki senzorji.

Izkazalo se je, da je sredinska konzola nekoliko obrnjena proti vozniku. Konzola ima različne nadzorne gumbe in navigacijski sistem, ki bodo zdaj na voljo strankam tudi v standardni konfiguraciji.

Vsa plastika se je kakovostno zelo izboljšala, vse neljubljene razpoke in vrzeli so izginile, možno je bilo povečati zvočno izolacijo v kabini.

Prtljažni prostor Daewoo Nexia

Volan je dobil čisto novo platišče s posebno zarezo za prste. Tudi mirna osvetlitev naprav vas ne bo pustila ravnodušne. Za dodaten denar lahko na vrh namestite drsno strešno okno. V drugi generaciji slavne limuzine je bila uporabljena dražja plastika, kakovost pritrdilnih elementov in delov pa se je znatno izboljšala.

Sprednja plošča ima ovalne in pravokotne podrobnosti. Vsi elementi so udobno nameščeni in imajo osvetljeno ozadje. Nekateri gumbi za upravljanje, oziroma gumbi za električni paket, so nameščeni na voznikovih vratih.

Prostornina prtljažnika Daewoo Nexia new je 530 litrov. To je za danes zelo spodoben rezultat.

Specifikacije

Napajalna enota

Seznam pogonskih enot za Daewoo Nexia ni tako velik kot pri njegovih tekmecih. Vsebuje le par bencinskih motorjev, ki so zasnovani za štiri valje in ustrezajo okoljskim standardom Euro-3. Najšibkejši v liniji motorjev je A15SMS, na katerega so v Chevroletu Lanos vsi vajeni. Naprava ima delovno prostornino 1,5 litra in razvija 80 konjskih moči pri 5600 vrt / min.

Pogonska enota je prejela sistem porazdeljenega vbrizgavanja goriva. Obstaja tudi elektronska krmilna enota, ki omogoča polnjenje različnih sprememb goriva (od AI-80 do AI-95). Mehanizem za distribucijo plina je bil izdelan po tipu SOHC, kar pomeni par ventilov za vsak valj, ki jih nadzira odmična gred, nameščena na vrhu.

Motor Daewoo Nexia

Takšne lastnosti omogočajo, da avtomobil pospeši do 175 km / h, prvih sto pa premaga v 12,5 sekunde. Ekonomičnemu motorju je težko reči, saj v mestnem ciklu poje približno 8,5 litra, na avtocesti - 7,7 litra, v kombiniranem ciklu pa potrebuje 8,1 litra goriva na 100 km.

Sledi močnejši motor, ki je prišel iz Chevrolet Lacettija. Njegova zmogljivost je 109 "konjev", ob upoštevanju njegove prostornine - 1,6 litra. Chevrolet Cobalt ima podoben motor. Pogonska enota je opremljena s sistemom za distribucijo plina tipa DOHC s parom odmičnih gredi na vrhu in 4 ventili na valj.

Moč takega motorja omogoča pospešek do 185 km / h. Prvih sto osebni avtomobil doseže v 11 sekundah.

Logično je sklepati, da se bo s povečanjem moči povečala tudi poraba goriva - 9,3 litra v mestnem načinu, 8,5 na avtocestah in 8,9 v kombiniranem ciklu. Oba motorja sta dobila sprednjo, prečno postavitev in imata tudi linijsko razporeditev jeklenk.

Prenos

Sinhrono delovanje pogonskih agregatov s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in enim sklopnim diskom, ki ima, kot vidite v praksi, "težko" prestavljalno napravo. Če se zobati jermen zlomi, bo treba motor razvrstiti, čeprav dejstvo, da se bodo ventili nujno srečali z bati, ni zagotovljeno.

Vzmetenje

Sprednje vzmetenje je neodvisno, z vzmetjo na platformi McPherson. Na zadnji strani se uporabljajo pol neodvisne konstrukcije z vzmetmi in torzijskim nosilcem. Vzmetenje se na ruskih cestah obnaša precej dobro. Stari dizajn, poceni oprema in nizke nastavitve se spominjajo na vsako operacijo avtomobila.

Na podlagi rezultatov testne vožnje je treba sklepati, da se Nexia na cesti obnaša še bolje kot »klasična Lada«, a Kalina, Priora in Grant izgubijo v mnogih točkah. Najverjetneje so te pomanjkljivosti inženirsko osebje pomislile na proizvodnjo 3. generacije Daewoo Nexia.

Dimenzije (uredi)

Avtomobil doseže 4482 mm v dolžino, 1662 mm v širino in 1393 mm v višino. Medosna razdalja je 2520 mm, odmik od tal pa 158 mm, kar glede na kakovost naših cest načeloma ni tako veliko. Polmer obračanja je 4,9 metra.

Celotno vozilo tehta 1025 kg, največja teža pa 1530 kg. Ena od prednosti Daewoo Nexia je prostoren prtljažni prostor - 530 litrov prostega prostora. Odprtina pa je bila nekoliko ozka, kar otežuje nalaganje kakršnih koli predmetov.

Specifikacije

Sprememba	tip motorja	Prostornina motorja	Moč	Prenos	Pospešek do 100 km / h, s.	Največja hitrost km / h
Daewoo Nexia 1,5 MT	Bencin	1498 cm³	80 KM	Mehanski 5.	12.5	175
Daewoo Nexia 1.6 MT	Bencin	1598 cm³	109 KM	Mehanski 5.	11.0	185

Zavorni sistem

Zavorna oprema je naslednja - spredaj so nameščene kolutne zavore, zadaj pa bobnaste.

Krmiljenje

Krmiljenje zobnika in zobnika. Toda hidravlični servo volan ni vključen v osnovno konfiguracijo, vendar so inženirji predvideli prosti prostor za njegovo namestitev.

Novi motorji 2008

Z začetkom leta 2008 je Nexia poleg sprememb karoserije posodobila seznam motorjev. Namesto moralno zastarelega motorja G15MF so začeli vgrajevati elektrarno z notranjim izgorevanjem A15SMS.

Motor z notranjim zgorevanjem ima sistem goriva Chevrolet Lanos, zato motor izpolnjuje ekološke standarde Euro-3. Toda 16-ventilski A15MF je bil zamenjan s svežim 1,6-litrskim F16D3.

Prvi motor Chevrolet Lanos je postal močnejši od predhodnika - njegova moč je zdaj 90 konjskih moči. Vendar je motor dobil veliko pomanjkljivost - zaradi dejstva, da je glava valja novega modela nameščena iz "Lanosa", ko se zlom jermena zoba, ventil "zadene" bate.

Bencinski 1,6-litrski motor s 109 konjskimi močmi ima eno zanimivost. Za zmanjšanje emisij strupenih plinov je nanj nameščen ventil EGR. Vendar pa je zaradi "našega" bencina sistem recirkulacije pogosto zamašen, zato večina lastnikov avtomobilov zapre ventil.

Vendar je elektrarna sprejela tudi nekatere pomanjkljivosti nemškega motorja. Lambda sonda pogosto zapusti delovni položaj, olje teče izpod pokrova ventila in težave nastanejo pri delovanju termostata, ki se odpre prej, kot je potrebno.

Dejstvo, da olje teče, ni ves problem. Pogosto se olje steka v sveče, nakar se motor z notranjim zgorevanjem začne trojiti. Toda na pogonskem agregatu je med batnimi obročki občasno olje, zato je v tem pogledu F16D3 zanesljiv.

Tako kot pri vseh avtomobilih tudi limuzina, narejena v Uzbekistanu, potrebuje vzdrževanje, olje v motorju pa je treba zamenjati v istem časovnem intervalu, kot je navedeno v uveljavljenih predpisih.

Tako kot pri drugih vozilih je treba olje menjati vsakih 10.000 kilometrov. Če so pogoji za uporabo vozila težki (velike obremenitve, delovanje v vročem okolju), je treba olje zamenjati po 5.000 prevoženih kilometrih.

Za olja za motorje Nexia ni posebnih priporočil. Da olje ne izgori in se na elementih iz notranjosti elektrarne ne pojavi črnina, je dobro, če je kakovostno in ima dobre dodatke. Mineralno olje je bolje zavrniti, priporočamo uporabo "sintetike" ali "polsintetike".

Med zagonom pogonske enote na debelem olju pride do značilne obrabe delov motorja, življenjska doba se zmanjša, zato je bolje, da celoletnega vozila ne uporabljate pozimi. Priporočljivo je, da kupite skoraj vsako olje od priljubljenih svetovnih proizvajalcev in ne ponaredka. To so lahko Castrol, Mobil, Chevron, ELF itd.

Mnogi vozniki že vedo, da se ravno zaradi ponarejenega olja pojavijo usedline ogljika in zmanjšanje vira pogonske enote. Ponaredki nimajo visokokakovostnih dodatkov, ki imajo potrebne mazalne lastnosti in zmanjšujejo trenje delov.

Varnost

Daewoo Nexia je pred tem že opravil trke pri čelnem trčenju pri hitrosti 50 kilometrov na uro. Nato so se vsi ustrašili voznikovih vrat, ki so se zagozdila v odprtini, zvarjenih šivov, ki so se preprosto ločili v tleh, in kovine stebra B, ki se je upognila od vlečenja varnostnega pasu.

Malo kasneje je morala limuzina opraviti še en trk, težji. To je udarec z deformabilno pregrado pri hitrosti 64 kilometrov na uro z manjšo površino prekrivanja. Na podlagi sodobnih pravil pride do offset trka tako, da avto zadene oviro ne 50, ampak 40% sprednjega dela.

Daewoo Nexia pogled od spredaj

Sprva se to zdi manjša sprememba, vendar se zaradi tega globalno povečuje obremenitev voznikove strani. Tako je Nexia pospešila do določene omejitve hitrosti in se zaletela v oviro.

Zdi se, kot da je neviden predmet prijel avto za premcem in se obrnil na eno stran ter stisnil voznikova vrata. Levi steber vetrobranskega stekla je stal skoraj navpično, streha je bila postavljena "v hišo". Karoserija se je zlomila in šla v velikem cikcaku na levo.

Avto Daewoo Nexia

Notranja plošča vrat je bila v zmečkani odprtini prepognjena pod ostrim kotom. Če govorimo o zunanji plošči, se je odmaknila od svoje osnove, tako da je postala vidna pohabljeni notranjosti v obliki ključavnic, ki štrlijo v različnih smereh, upognjenih okenskih vodil.

Na sredini, med parom raztrganih vratnih plošč, je sama štrlela varnostna palica. Slednji je močna cev, integrirana v vrata, ki pomaga pri "zadrževanju" stranskih in čelnih trkov. Podobne palice, ki so služile kot distančniki, so bile nameščene na vhodnih vratih VAZ-2110, pa tudi Svyatogor.

Fotografija Daewoo Nexia

Pomagali so tem avtomobilom, da so preprečili posledice strašnih trkov. Vendar pa je bila pri naši limuzini ta drog odtrgan s strani vrat vzdolž točk, varjenih z varjenjem, in ni mogel nikakor spremeniti rezultata trčenja.

Zdi se, da se je vozilo uzbekistanske proizvodnje odločilo, da bo dohitelo in preseglo najslabše rezultate vseh avtomobilov, ki so bili do tedaj preizkušeni. Steber vetrobranskega stekla je bil vzdolžno zamaknjen za 370 milimetrov (Oka ima kazalnik 365 milimetrov!).

Daewoo Nexia 2010

Konec krmilne gredi se je premaknil za 290 milimetrov nazaj (ista Oka ima kazalnik 295 mm!). Pedal sklopke je bil za 4,10 centimetra vdrl v vozilo. Prostor pod ploščo se je zmanjšal za 3 -krat, voznikova (lutka) leva noga pa je bila vpeta s sedežno blazino in vodnjakom. Desna noga je tesno pritrjena na tla med stopalkama za plin in zavoro.

Če govorimo o samem vozniku, je med udarcem poljubil volan, upognil platišče, z glavo udaril v vogal vizirja armaturne plošče. Trk je bil tako močan, da je verjetni kazalnik možganske poškodbe HIC zaobšel nevarno "rdeče" območje 1.000 vrednosti.

Foto limuzina Daewoo Nexia

Že sam udarec s premikanjem volanskega droga proti vozniku je povzročil resno obremenitev senzorjev v vratu lutke. Zato je pri takem trčenju zlom reber resnična nevarnost. Poleg tega Nexia zagotavlja zlom leve stegnenice, saj je med trkom obremenitev na njej dosegla do tone!

Levo koleno zadene območje plošče, kjer se nahajajo razdelilna omarica ter varovalke in releji. Koleno moje desne noge je naslonjeno na mehko ploščo iz papirja-mâché na območju brez trdih predmetov. Ker pa je bila desna noga "zaklenjena" pod pedali, je spodnja noga čutila močno upogibno silo. Ko bo udarec močnejši, se bo golenična kost preprosto zlomila.

Nov Daewoo Nexia

Seveda potnik ni dobil toliko, a je dobil. Z glavo je udaril v oblazinjeno blazinico na armaturni plošči, kar glede na 608 HIC ni tako nevarno. Vendar je bilo raztezanje vratu med "prikimavanjem" pomembno.

Leva stegnenica lutke je doživela obremenitve, ki presegajo meje "zelenega" območja. Po trku je potnik začel počivati ​​kolena na pokrovu predala. Zato lahko rezultat testa imenujemo senzacionalen - med čelnim trkom je le ena od 16 možnih točk.

Daewoo Nexia pogled od zadaj

Izkazalo se je, da limuzina svojim strankam zagotavlja zaščito na isti ravni kot majhna Oka. Tudi VAZ-2110 je veliko boljši od Daewoo Nexia. Ko sem gledal karoserijo limuzine, sem moral opazovati grozno sliko. Plošče so si odlepile, kovina se je kaotično zmečkala.

Zelo me je presenetila nenavadna stopnja deformacije - ščit premca je bil upognjen na eno stran, vendar ni bil upognjen. Bil je skoraj nepoškodovan. Vendar pa so vsi elementi, ki se nahajajo za njim - talne plošče, pragovi, stebri karoserije - zmečkani, kot bi bili iz kartona.

Fotografija avtomobila Daewoo Nexia

Če se primite za rob talne plošče, ki je odtrgana od tal, se vam zdi, da kovina »diha« kot upognjeno organsko steklo. Občutek je, da je dno karoserije iz preveč mehke kovine. Verjetno podstandardno.

Zato je dno med udarcem šlo v "val" - skoraj ni dalo odpornosti proti deformacijam. Rezultat Nexie je naslednji - prisotnost šibkih šivov, šibke kovine in samega dna.

Po predaji prve generacije Daewoo Nexia so se razkrili drugi prav tako neverjetni trenutki. Dno rezervoarja za plin je sijalo z golo kovino, ki so jo pozabili prebarvati. Rja je prevlekla prirobnice izpušnih cevi.

Crash test

Možnosti in cene

Leto 2015 je Daewou omogočilo prodajo osebnega avtomobila v 13 različicah. V resnici pa jih lahko razdelimo na 3 posplošene - "Classic" (GL), "Norm" in "Lux" (GLE). Sprememba "Classic" pomeni skromno opremo avtomobila, kjer ni niti avdio snemalnika in je na voljo le en 1,5-litrski pogonski agregat.

Osnovni arzenal vključuje inercialne varnostne pasove, 13-palčna platišča koles, nastavljive naslone za glavo na sprednjih sedežih, ogrevano zadnje steklo, uro, zadnjo polico, nameščeno na armaturno ploščo, in električni korektor žarometov. Ta model je ocenjen na 450.000 rubljev.

Nov Daewoo Nexia

Sprememba "Norm" ponuja samo vse, kar potrebujete. Vključuje: klimatsko napravo in / ali servo volan, radijski snemalnik s štirimi zvočniki, 13 ali 14-palčne kolesne diske. Poleg tega najboljše notranje oblazinjenje.

Možno je izbrati pogonski agregat, ki ga osebno potrebujete: 1,5-litrski ali 1,6-litrski. Obstaja Nexia "Norm" z 1,5 -litrskim motorjem - 502 000 rubljev in z 1,6 -litrskim motorjem - 525 000 rubljev.

Fotografija novega Daewoo Nexia

Modifikacija "Lux" ima poleg vsega naštetega še centralno zaklepanje, servo volan, klimatsko napravo (neobvezno), električna okna, pokrove koles, meglenke, repetitorje na stranskih ogledalih, 14-palčne kolesne diske, sonce trak na vetrobranskem steklu in barvanje odbijačev v barvi karoserije. Različica "Lux" z 1,5-litrskim motorjem je ocenjena na 563 000 rubljev, z 1,6-litrskim motorjem pa od 569 000 rubljev.

Možnosti in cene

Oprema	Cena	Motor	Škatla	Pogonska enota
1,5 klasični MT	450 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 HC19 / 81 MT	502 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 HC28 / 81 MT	519 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,6 НД19 / 81 MT	525 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 HC22 / 81 MT	537 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,6 НД28 / 81 MT	543 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 HC23 / 18 MT	553 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 НС18 MT	563 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,6 ND18 MT	569 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,6 НД23 / 81 MT	575 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,5 HC16 MT	596 000	bencin 1,5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1,6 ND16 MT	596 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj

Govorimo malo o tako pogosti, lahko rečemo o ljudskem avtomobilu Daewoo Nexia in razmislimo o njegovih tehničnih značilnostih in opremi. Daewoo Nexia je precej znan in pogost avtomobil v Rusiji. Za večino naših državljanov je ta model nenadomestljiv "delovni konj", saj je Nexia nezahtevna pri upravljanju in vzdrževanju, njeni stroški pa so čim nižji. Poleg tega se je ta avto že dolgo uporabljal na ruskih cestah in si je uspel zaslužiti zaupanje ruskih avtomobilistov.

Malo zgodovine modela

Daewoo Nexia se je rodil po zaslugi že dolgo ukinjenega avtomobila Opel Kadett. Prve kopije Nexie so bile izdane s tekočega traku korejskega podjetja Daewoo na podlagi Oplove licence leta 1986, nato pa so jo poimenovali Daewoo Racer ali Pontiac Le Mans (za ZDA). je bil podvržen prvemu restilingu.

Leta 1996 je bila proizvodnja Daewoo Nexia v korejski tovarni ustavljena, vendar se je nadaljevala v hčerinskih družbah v različnih državah.

Glavni dobavitelj tega modela za Rusijo je GM Uzbekistan, ki je leta 2002 prevzel proizvodnjo Nexie.

Zanimivo dejstvo je, da je bilo jeklo, iz katerega so bili izdelani različni sestavni deli in nekateri deli karoserije, dobavljeno iz Rusije iz tovarne Severstal. Sprva so Daewoo Nexia proizvajali v dveh karoserijah: limuzini in 4- in 5-vratnem kombilimuzini.

Slednji se na avtomobilskem trgu ni uveljavil, zato so ga leta 2003 ukinili. Leta 2008 je bila javnosti predstavljena druga generacija Daewoo Nexia New.

Zunanjost

Zunanjost avtomobila se je izkazala za precej zanimivo in izvirno. Sprednji del avtomobila je bolj videti kot račji kljun, če ga gledamo s strani. Sprednji del Nexie je okrašen s podolgovatimi pravokotniki svetlobne tehnologije, med katerimi je majhna rešetka hladilnika s kromiranim trakom na sredini in tablico z imenom podjetja. Spodaj je kompakten odbijač s sekcijskim dovodom zraka in vložki-vtičnicami za meglenke.

V profilu ima avtomobil ravno silhueto z jasnimi črtami in robovi, čednimi kolesnimi loki, ki sprejmejo le 13-palčna platišča, in majhnimi smerniki, ki se razmetavajo na sprednjih blatnikih.

Zadnji del predstavljajo bizarne markerje, majhen odbijač z zaščito podvozja in prtljažna vrata z žigosanjem za registrske tablice in lažnim spojlerjem. Na splošno se je navzven model izkazal za zelo lepega in privlačnega.

Mere Daewoo Nexia predstavljajo naslednji podatki:

Dolžina - 448,2 cm;

Višina - 139,3 cm;

Širina - 166,2 cm;

Oddaljenost od tal je 165 cm. Ta indikator razlikuje Daewoo Nexia od mnogih drugih tujih avtomobilov glede na prilagodljivost ruskim razmeram na cesti.

Notranjost

Notranjost avtomobila je preprosta (brez dodatkov), a udobna in funkcionalna (razen opreme z nizkimi stroški). V salonu Daewoo Nexia New je armaturna plošča doživela večjo obdelavo, postala je bolj informativna: tri številčnice podajo vse potrebne podatke, v temi pa so označene z rdeče-zeleno.

Med armaturno ploščo in sredinsko konzolo je nameščen majhen zaslon, tik pod njim pa so gumbi za vklop in izklop luči za meglo, ustavitev v sili in ogrevanje notranjosti.

Sama sredinska konzola je opremljena z dvema zračnima kanaloma, tik pod regulatorji dovoda zraka v kabino, in celo pod avdio sistemom znamke Clarion tudi z veliko različnimi možnostmi in funkcijami. Trikraki volan seveda lepo in udobno leži v rokah, nima pa niti funkcij niti nastavitev.

Sprednji sedeži so udobni in imajo več nastavitev. O sedežih v zadnji vrsti tega ne moremo reči, saj niso le udobni, ampak tudi nimajo funkcije zlaganja in dodatne odprtine za tovor. Prtljažni prostor znaša 530 litrov in to je njegova največja prostornina.

Tehnični podatki Daewoo Nexia

Pod pokrov motorja Daewoo Nexia 2008 s pogonom na sprednja kolesa je mogoče namestiti enega od dveh bencinskih pogonov:

1,5-litrski motor s prostornino 80 l / s. Avtomobil s takšnimi podatki lahko pospeši do največ 175 km / h, hkrati pa porabi gorivo na vsakih 100 kilometrov: 7,7 litra na avtocesti, 8,5 litra v mestu in 8,1 litra v mešanem načinu;

1,6-litrski pogonski agregat z zmogljivostjo 109 l / s in največjo dovoljeno hitrostjo 185 km / h. Poraba goriva v avtomobilu s takšno opremo je: v mestnem ciklu - 9,3 litra, zunaj mesta - 8,5 litra, v mešanem načinu - 8,9 litra.

Oba predlagana motorja ustrezata strogim standardom Euro-4, odlično delujeta na bencinu AI-92, hkrati pa lahko porabita AI-80 in AI-95 in sta opremljena le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom s suhim sklopka z eno ploščo.

Kot vgrajeno vzmetenje: spredaj - neodvisno vzmetno vzmetenje na osnovi MacPhersonovih opornikov, zadaj - pol neodvisna vzmetna konstrukcija s torzijskim nosilcem. Zavorni sistem predstavljajo sprednje kolutne zavore, zadaj pa bobnaste.

Popoln komplet Daewoo Nexia

Druga generacija avtomobila Daewoo Nexia za ruske avtomobiliste je na voljo v treh nivojih opreme:

"Poceni". Iz imena je razvidno, da je v tej konfiguraciji avto na voljo popolnoma prazen z 1,5-litrskim pogonskim agregatom in lahko kupca zanima le z njegovimi minimalnimi stroški;

"Osnovno". Prav tako ne sije z opremo, a vseeno v motornem prostoru vidite tako 1,5-litrske kot 1,6-litrske motorje, v kabini pa je nameščen standardni avdio sistem. Za doplačilo lahko kupite servo volan in klimatsko napravo;

"Luxe". Za ruski trg ta oprema velja za vrhunsko, vključuje: tako modifikacije elektrarn, servo volan, električna stekla za vsa vrata, centralno zaklepanje in meglenke. Klimatska naprava je ostala neobvezna, torej za doplačilo.

Nekaj ​​o tretji generaciji

Kmalu bo predstavljena tretja generacija Daewoo Nexia. Po navedbah predstavnikov podjetja bo to povsem drugačen avtomobil, ki bo nejasno spominjal na vse prejšnje različice tega modela.

In najverjetneje bo Nexia 3 imela povsem drugo ime. Prav tako bo po navedbah vodstva podjetja UZ-Daewoo na voljo nova različica: varnostni sistemi ABS in ESP ter zračne blazine in samodejni menjalnik, volanski drog pa bo posodobljen v kabini. In seveda bo vsa ta posodobitev vplivala na stroške novega avtomobila.

No, spoznali smo se z avtomobilom Daewoo Nexia, ki je bil nekoč zelo priljubljen, ter preučili njegove tehnične lastnosti in opremo.

Predstavljamo vam nov izdelek Ravon Nexia-3:

Nexia je za svoje rojstvo dolžna opel Kadett E, ki so ga v Nemčiji proizvajali od leta 1984 do 1991. Prve kopije modela, ki je bil izdelan po licenci družbe Opel, so leta 1986 zapustile montažno linijo Daewoo. Avto je bil pod imenom Pontiac Le Mans izvožen v ZDA in Kanado, na trgih drugih držav pa je postal znan kot Daewoo Racer. Prvi dirkači so se na ruskem trgu pojavili v zgodnjih 90. letih, avtomobile so v državo uvažali po kanalih "sivih" trgovcev.

Leta 1995 je prišlo do prvega preoblikovanja tega modela, med katerim so bili popolnoma preoblikovani sprednji in zadnji deli karoserije, svetlobna oprema, notranja zasnova, poleg tega se je medosna razdalja avtomobila povečala za 100 mm. Po posodobitvi je model dobil novo ime - Nexia (na domačem trgu Koreje je bil ponujen pod imenom Cielo).

Sestavljanje avtomobila so začele izvajati podružnice Daewoo v različnih državah: UzDaewoo v Uzbekistanu, Krasny Aksai v Rusiji in Rodae v Romuniji.

Daewoo Nexia je dokaj moderen in udoben avto po nizki ceni. Model s sprednjim pogonom v prvih letih proizvodnje je bil na voljo s karoserijami: limuzina, 3 in 5-vratna kombilimuzina, slednja pa ni dobila velike distribucije.

Navzven je avto videti precej trden, z velikimi previsi karoserije spredaj in zadaj ter zelo prostornim prtljažnikom s prostornino 530 litrov.

Salon je zasnovan za udobno namestitev štirih potnikov (trije na zadnjem sedežu so že utesnjeni, čeprav je nad glavo dovolj prostora za visoke ljudi). Nastavitve na voznikovem sedežu omogočajo osebi katere koli velikosti, da udobno sedi za volanom. Na splošno ima Nexia dobro ergonomijo.

Model ima dve osnovni konfiguraciji: GL in GLE, razlikujeta se po številu dodatne opreme in stopnji notranje opreme. Tako je različica GL opremljena z radijskim snemalnikom, nima merilnika vrtljajev in notranje opreme prtljažnika, servo volana (neobvezno za GL), klimatske naprave (neobvezno za GL) itd.

V skladu s tem ima dražji GLE: nastavitev višine voznikovega sedeža, zaščitne palice v vratih, servo volan, tahometer, radio z avtomatsko anteno + 4 stebre, električni pogon vseh stranskih stekel, uro, centralno zaklepanje, meglenke, kape na kolesih, ohišja ogledal pod barvo karoserije in letvice na vratih nad glavo. Klimatska naprava, ABS in zračna blazina so samo neobvezni.

Glavna gonilna sila je bil 1,5-litrski 8-ventilski motor s 75 konjskimi močmi, ki je avtomobilu zagotovil povsem spodobno dinamiko.

Konec leta 2002 se je pojavil nadgrajen model Daewoo Nexia Minor, ki je bil opremljen s 16-ventilskim 1,5-litrskim vbrizgalnim motorjem s 85 konjskimi močmi. Poleg tega je bilo v notranjosti in ohišju karoserije izvedenih več sprememb: plastična lesena podloga okoli sprednjih notranjih ročajev, letvice, kromirana rešetka hladilnika. Nova sprememba se sestavlja vzporedno z običajno Daewoo Nexio. Obe pogonski enoti sta povezani s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Leta 2003 so kombilimuzine ukinili, zdaj pa z montažne linije prihajajo samo limuzine.

Daewoo Nexia je poceni, praktična in zanesljiva družinska limuzina.