Opis CHEVROLET BLAZER. Opis CHEVROLET BLAZER Chevrolet Blazer 1998 Tehnični podatki

Chevrolet Blazer je bil izdelan v dveh različnih modelih hkrati. Eden od njih je bil predstavljen leta 1982 in se je imenoval Blazer S10. V središču tega avtomobila je karoserija tovornjaka Chevrolet S10. Razlika je bila v tem, da je bila serija Blazer C / K petvratna, Blazer S10 pa trivratna. Chevrolet Blazer S10 je imel v ponudbi 2,5, 2,8 in 4,3 -litrske motorje.

Leta 1991 je bil Blazer S10 preoblikovan. Rezultat je bil model s petimi vrati, pod pokrovom pa je ostal 4,3-litrski motor. Leta 1993 so avtomobil nekoliko preimenovali v Blazer S. Spet leta 1994 so se odločili, da bodo "izbrisali" črko "S". Rezultat je Chevrolet Blazer. Izdelan je bil v različici s 3 ali 5 vrati in 4,3 -litrskim motorjem. in moč 193 KM.

Leta 1995 je izšel Chevrolet Blazer, ki je bil osredotočen na južnoameriški trg (proizveden v Braziliji). Tak avto je imel drugačen videz in motorje: bencin je imel prostornino 2,2 / 4,3 litra. s 113/179 KM, pa tudi 2,5-litrski dizel s 95 KM.

Avtomobile, namenjene ameriškemu trgu, je mogoče razlikovati po plenilski maski hladilnika in mogočnem motorju s 4,3 KM in 193 KM. Podatkovni list kaže, da se pospešek od 0 do 100 km / h pojavi v 10,1 sekunde in razvije hitrost do 180 km / h.

Oblika "brazilskih" športnih terencev je nekoliko drugačna, drugačna pa je tudi oprema. Vanj je bil nameščen motor s prostornino 2,2 ali 4,3 litra ter 116 in 179 KM. oz

Na drugi generaciji Blazerja je korozija zelo redka. V središču avtomobila je močan okvir iz dokaj kakovostne kovine.

Notranjost je narejena v ameriškem slogu. Notranjost se ne ponaša sama s seboj, oblikovalski užitki niso lastni, vendar je vse narejeno priročno in preprosto. Večina ameriških blejzerjev je oblečena v usnje.

Prostornina prtljažnika je spodobna, lahko dobite 2100 cm ?, z zloženimi zadnjimi sedeži v petvratni različici - pravi tovornjak. Zadnji sedež je udoben. SUV ima dobro zvočno izolacijo in odlično kakovost vožnje.

Blazer je opremljen z električnim steklom in ogledali, pogosti pa so tudi električni sedeži.

V začetku leta 2001 je bil v ZDA prikazan nov SUV, ki je temeljil na Blazerju - TrialBlazerju.

Chevrolet Blazer II je SUV s štirikolesnim pogonom z dvema ali štirimi vrati, ki ga je proizvajal General Motors od leta 1995 do 2012. V različnih obdobjih so model sestavljali v tovarnah v Ameriki, Braziliji, Venezueli, Indoneziji in celo v Rusiji.

Zgodovina

Drugo generacijo SUV-ja je ameriški proizvajalec predstavil leta 2005, istega leta pa se je začela serijska proizvodnja. Novi Chevrolet Blazer se je od prejšnje generacije razlikoval s povečanimi dimenzijami in prenovljenim dizajnom. Prvi tovornjaki so začeli zapuščati tovarne v Braziliji in Ameriki.

Kasneje se je geografija proizvodnje modela druge generacije razširila in konec leta 1996 so bili Blazer II sestavljeni tudi v tovarni v Elabugi v Tatarstanu. Iz tovarn družbe General Motors do Brasil so izvajali dobave kompletov za avtomobile, ki so bili skoraj že dokončani avtomobili, le brez odbijačev, luči, ogledal, sedežev in drugih malenkosti. Ti deli, lepo zapakirani, ležijo v kabini. Takrat so bile ruske samo gumijaste preproge in vtičnice. Res je, dve leti kasneje je bilo treba skupščino skrčiti: prodaja Blazerja II brazilsko-tatarske proizvodnje ni bila na visoki ravni, k temu pa je bila dodana tudi finančna kriza v Rusiji.

Tri leta po lansiranju je bil model posodobljen. Spremembe so vplivale tako na notranjost kot na zunanjost avtomobila: nova armaturna plošča, nasloni za glavo potnikov zadaj, druge kljuke na vratih.

Po tem so model vsako leto posodabljali: spremenili so vzvratna ogledala, odbijači in armaturno ploščo. Ameriški proizvajalec ni ponudil bistvenih tehničnih sprememb.

Leta 2001 je podjetje v Ameriki predstavilo svoj novi model - ki je v liniji proizvajalca nadomestil model Blaizer. Kljub temu so v Braziliji proizvodnjo Blaizerja II izvajali precej dolgo - do leta 2012.

Tehnične lastnosti

SUV je imel bogato opremo. Osnovna oprema modela je vključevala električno nastavitev stekla in vzvratnih ogledal, električno nastavljive sedeže, pranje žarometov, avtomatsko zatemnitev salonskega ogledala, klimatsko napravo in sistem pogona na vsa kolesa z možnostjo spreminjanja nastavitev in načinov prenosa .

SUV Chevrolet Blazer druge generacije je bil opremljen z enim pogonskim agregatom - 4,3-litrsko bencinsko "šestico" v obliki črke V.

Motor V6 z verižnim pogonom (veriga ima zelo dolgo življenjsko dobo) slovi po svoji zanesljivosti, njegova zasnova pa je že dolgo dokazana v številnih modelih Chevrolet. S pravilnim delovanjem zdrži več kot 500 tisoč km.

Blazerjeva prostornina prtljažnika je zelo spodobna, in če zložite zadnji sedež (v celoti ali po delih), lahko dobite celo tovorno površino, ki sprejme do dva kubična metra tovora. Poleg tega so v tleh štiri kovinske ušesce, s katerimi je mogoče enostavno pritrditi velike predmete. Prostora na zadnjih sedežih je tudi dovolj. SUV ima dobro zvočno izolacijo in spodobno vožnjo

Prednosti pred konkurenti

Chevrolet Blazer je "delovni konj", tipičen ameriški športni terenec - velik in požrešen. Njegove glavne prednosti pred tekmeci (na primer Jeep Grand Cherokee ali Ford Explorer) so ogromen prtljažnik, odlična odpornost proti koroziji (karoserija je popolnoma pocinkana), zmogljiv motor in skoraj neuničljivo vzmetenje. Poleg tega so številni lastniki kot prednosti navedli izvirno zunanjost avtomobila in notranjost, oblikovano v slogu modelov 80 -ih.

Na indonezijskem trgu je bil SUV na voljo z "ekskluzivnim" 2,2-litrskim 4-valjnim vrstnim bencinskim motorjem. Kasneje se je proizvodnja z istim motorjem začela v Rusiji, vendar se je kmalu odločilo, da motor z nizko močjo opusti in ga nadomesti z glavno 4,3-litrsko enoto.

Eden od pomenov besede blazer v prevodu iz angleščine je "jakna, športna jakna." Obstaja različica, da so ustvarjalci tega modela avto povezali z nekakšno "oblačilo", v kateri se lahko udobno odpeljete iz mesta in se brez sramu pojavljate v visoki družbi.

Na različnih trgih so model imenovali tudi GMC Jimmy in Opel Blazer.

Številke in nagrade

Leta 2005 je SUV prejel naziv "Tovornjak leta". Res je, da mu takšna čast sploh ni prišla iz avtomobilske publikacije, ampak iz revije Playboy.

Proizvodnja modela v Rusiji se je začela tik pred neplačilom leta 1998. Seveda je to najbolj negativno vplivalo na prodajo avtomobilov: med letom je bilo proizvedenih približno 2,5 tisoč avtomobilov, do konca leta pa jih je skoraj polovica ostala neprodanih. V obdobju od januarja do maja 1999 je bilo v Rusiji prodanih le 22 Trailblazerjev.

Spremembe Chevrolet Blazerja

Chevrolet Blazer 4.3 AT 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 5dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 5dr

Sošolci Chevrolet Blazer po ceni

Na žalost ta model nima sošolcev ...

Mnenja lastnikov Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer, 1995

Moje vozniške izkušnje so skoraj 15 let, v vsem tem času pa sem imel različne avtomobile, vendar večinoma VAZ. Ko sem kupil Chevrolet Blazer, sem že dolgo sanjal o športnem terencu. En zaposleni, ki je takrat delal z mano, je vozil Blazer. In tako sem si ga pobliže ogledal in spoznal, da je to avtomobil, ki ga želim kupiti. Seveda nisem imel denarja za novega, zato sem na internetu preučeval ponudbe za rabljene avtomobile. Odločil sem se, kupil - in bil zadovoljen. Avto je velik, prostoren - tako v notranjosti kot v prtljažniku. Če želite vzeti veliko ljudi - prosim, morate odnesti gradbeni material na dacho - in potem ni problema. V času nakupa Chevrolet Blazerja sem imel že 3 hčerko, oktobra 2008 pa se je rodil sin. Za našo družino je velik avto pomemben pogoj, saj moramo ves čas v prtljažnik spraviti nekaj - voziček, kolo, številne stvari ali naenkrat, na primer, ko gremo na podeželje ali na vas. Moj Blazer se vedno prilega vsemu. Zelo sem vesel tudi, da je moj avto preprosto nenadomestljiv med potovanjem izven mesta - tam se je pokazal z najboljše strani: vožnja po kateri koli cesti - v gozdu, na polju, kjer bo seveda navaden "osebni avtomobil" ne preidejo. Spet v nedavnem sneženju pozimi nisem imel težav - moj Chevrolet Blazer bo šel povsod. Zelo priročno je, da je pogon na vsa kolesa priključen-če ga trenutno ne potrebujem, ga samo izklopim in porabim manj bencina. Mimogrede, o bencinu - lahko napolnite celo 80, bo šlo brez težav. Na avtocesti ima pretok okoli 13 litrov, v mestu pa 18 litrov. Na splošno sem zelo zadovoljen s svojim avtomobilom, vozim že četrto leto, zdaj pa sem se odločil, da ga zamenjam za novejšega - vpraša žena.

Prednosti : zanesljiv, varen, velik, prostoren avto. Tudi pri zmogljivostih na cesti je vse v redu.

slabosti : poraba goriva.

Denis, Moskva

Chevrolet Blazer, 1996

Vtisi delovanja Chevrolet Blazer: 10-14 l / 100 km AI-80, včasih dodam 92 - 5-10%. Glede na potni list je zapisano, da deluje na AI-86, ob nalaganju pa potrebujete kakovostnejši bencin. V ZDA je bencin 86 neosvinčen, ne vem kaj je, ampak jaz delam "mešanico" bencina 80 in 92 in ni razlike med tem, kar je na "mixu" in kar je na 92. Udobje - brez udarcev. Pri prijatelju "Outlander". Jaz sem ga peljal - pravi, da gre tiho. Potovalna hitrost 80-110 km / h. Stisnil sem 130, potem je škoda in neprijetno. Vidljivost, velika ogledala. Primerno za parkiranje. Ko kupujete Chevrolet Blazer, poglejte okvir, skoraj ves zgnilo. Zamenjava - 100 tisoč rubljev. Popravilo škatle na Chevrolet Blazerju - običajno približno 90 tisoč rubljev. Po "vžigalnikih" se je težko naenkrat navaditi na težo in mere. Morate biti previdni. Imel sem več situacij. Pritisnem zavoro in gre. Nekoč sem se izognil trčenju, skočil v plitki jarek in se 1 km odpeljal po deviško zemljo. Izgube - vložek odbijača se je skoraj neopazno počil, ni spremenil. Škoda, da zarjavi. Ameriški sklop ni pocinkan. Prehodnost: po dežju na "plešastih" pnevmatikah na mokri glini in s tobogani. Brez fanatizma je minilo "z udarcem". Zapiranja diferenciala ni dovolj, saj je 2,5 tone navzgor po mokri travi na spuščeni, vendar je prišlo do težav, vendar s težavo. Na splošno je izbira zadovoljna. Za »osebni avto« zagotovo ne bom več sedel. Za prihodnost načrtujem "Vitara" ali "RAV4" s pištolo.

Prednosti : mehkoba poteza. Nosilnost. Prostornina prtljažnika. Poraba. 80. bencin.

slabosti : korozija. Težak dostop do sveč. Rezervni deli po naročilu. Nekaj ​​specializiranih storitev.

Konstantin, Moskva

Chevrolet Blazer, 1996

Namerno sem kupil Chevrolet Blazer. Zbrati je bilo treba sredstva. Od vseh športnih terencev, predstavljenih v Rusiji glede na ceno in kakovost, je izven konkurence. Avto sem vzel v slabem stanju, ga odpeljal na servis, odplačal približno 60-70 tisoč rubljev in dnevi veselja so se začeli. Takoj moram reči, da je bil motor v dobrem stanju, vendar so bile pritrditve, vzmetenje in karoserija z notranjostjo povsem neurejeni. Med delovanjem se je Chevrolet Blazer izkazal za zanesljivega in nezahtevnega, vse težave so bile predvidljive. Vendar so se "pasti" umaknile, veselje je začelo zatemniti. Zato sem se odločil za prodajo, žal mi je bilo za čas in denar, potem jih nisem mogel spraviti iz avtomobila in nisem bil ljubitelj Chevrolet Blazerja. Delovanje: poraba v mestu - 18-28 l / 100 km, poleg tega je 18 zelo počasi in žalostno, kot želva. Pot je 12-14 l / 100 km, če se ne vrtite nad 1900 vrt / min. Visoko težišče - bodite previdni pri vstopu v ovinke. Cene rezervnih delov so ustrezne, niso poceni in niso zelo drage. Vzmetenje Chevrolet Blazerja je trdo, na slabi cesti pritiska na ušesa, na dobrem asfaltu kot v osebnem avtomobilu, zvočna izolacija je dobra. Pomanjkanje žepov v kabini je moteče, preprosto jih ni, razen žepov na vratih in osrednje rokavice, olja, ključev, nametanja itd. visi po vsem prtljažniku skupaj s kompletom prve pomoči in znakom za ustavitev v sili. Na splošno, če ne bi bilo "ubitega" avtomobila in skromnejšega apetita (porabo lahko v mestu pripeljete do 16-22 litrov, samo vliti morate veliko denarja), najverjetneje ne bi prodali . Zelo všeč mi je bila notranjost (usnje), udobni sedeži, zadnja vrsta se zloži - zadaj se izkaže ravno tla, lahko brez težav spite skupaj. Chevrolet Blazerja ni bilo mogoče niti enkrat posaditi v blato in sneg, čeprav si nisem posebej prizadeval. Motor je ločena zgodba, po kateri je 2-litrski motor preprosto "žitnjak".

Prednosti : motor. Prehodnost. Odobritev. Izolacija hrupa. Okvir. Nezahtevno.

slabosti : poraba goriva. Visoko težišče. Zadnje vzmetenje.

Aleksej, Sankt Peterburg

Chevrolet Blazer, 1997

Iz udobja Chevrolet Blazerja je to najprej motor. Zakaj? Ker je on tisti, ki vam omogoča udobno vožnjo po cesti. Ne da bi razmišljali, ali bi prehiteli ali prehiteli - ne boste šli mimo. Drugi je salon. Dovolj star, počutiš se kot v starinarnici. Mimogrede, to pripisujem prednostim avtomobila. Udobni sprednji sedeži z nastavljivo ledveno oporo, elektriko (kar ni posebej kritično) in udobnimi dosegi v nasprotju s "japonci". Tovorni prostor mi je zelo pomemben in če bi prodajali S-10, bi ga raje imel. To je ameriški tovornjak, na podlagi katerega je izdelan Chevrolet Blazer. Vzmetenje je ponekod trdo in ponekod zelo impozantno. Ni jasno, kaj je odvisno od česa, ampak to je terenski tovornjak, zato sem sam odstopil. Sprednje vzmetenje kot pri vseh Mitsubishi Pajero Sport. Torzijske palice, štiri ročice. Zadnje vzmeti. Vse je na elastičnih trakovih, zato ni škripanja (če ga pravočasno spremenite). Kardan na CV -spojih (ni opazil vibracij). Tudi z odlomljenim prečnim prerezom. Mimogrede, mislim, da je to velika pomanjkljivost tujih avtomobilov (in vseh). Voznik skoraj ne čuti zlomljenega vozla. In po nekaj letih se razbije cel vozel. Posledično diagnoza mojstra ključavničarja zveni kot stavek. Ne morem z gotovostjo reči, da sem z nakupom 100% zadovoljen. Ne maram ukriviti svojega srca. Cena izdaje je kakovost. No, nekje med 40 in 60%. Se pravi, za ta denar dobiš dober avto. Ampak nič več. Za potencialne kupce, poznavalce blagovnih znamk in oboževalce. Nakup. Tega ne počnejo več. Stroj ni namenjen razmetavanju. Stroj za podjetja.

Prednosti : moč in navor. Samodejni menjalnik stare zasnove. Okvir. Udobno prileganje spredaj. Cenik nadomestnih delov je v sprejemljivih mejah. Popravljivo. Ni slab prevarant.

slabosti : neprijetno prileganje zadaj. Dolgo čakajte na rezervne dele in veliko iščete sami. Ne mara kolotečine. Precej težko za potnike zadaj.

Valery, Usinsk

Chevrolet Blazer, 1998

Opisal bom svoj Chevrolet Blazer. Glede porabe je vse odvisno od tega, katera kolesa so vgrajena, pa seveda kako se vozi (plazi ali plazi) normalno je poraba manjša kot pri UAZ-u. V mestu imam 13 let. Zunaj mesta manj kot 11 ne gre ven, čeprav BC pravi 9 litrov, če pa se vozite s pogonom na vsa kolesa, je mogoče do 30 litrov (rezervoar je le 68 litrov). Toda na zlih ali velikih kolesih ni prihrankov. Drugi je nizek okvir. Čeprav je prilagojen za lahek in hiter "body lift", je Chevrolet Blazer na zalogi na trenutke prehoden. In to so seveda torzijske palice. Bolje kot pomladi, seveda. Dodajajo pa veliko težav, če ne želite samo povečati razdalje od telesa do okvirja in od lokov do koles, ampak povečati odmik od tal (razdaljo od tal do okvirja). Biti moder ne pomeni biti prepameten. Toda na splošno, kot kdorkoli. Rekel bi na zalogi, avto za hiter prehod po neravnem terenu. Na avtocesti 120-140. Če je hitrejši, se začne voziti po progi. Toda na poljih, v gorah je super. Plin na tla in hitel (tkanje po polju - enostavno). Nisem niti pričakoval, da se bo Chevrolet Blazer tako držal za tla. Mislite, da je to vse, odskočna deska in šel v vrzel, vendar ne. Ne moreš s tal. In ne zadene dna, zaščite ne morete niti preizkusiti. UAZ ne ve, kako. Na koncu bom rekel, da je odličen avto, če iz tega ne želite narediti "mešalnika blata". Zelo dobro, kot je. No, morda le nekaj centimetrov dviga.

Prednosti : prehodnost. Poceni nadomestni deli. Zelo zanesljiv. Debel, trden okvir. Hitrost teka, njegov element. Zasnovan za "dvig telesa". Iz domače avtomobilske industrije je mogoče veliko "pokukati".

slabosti : velika prostornina motorja. Nizek položaj okvirja.

Aleksander, Pavlovsky Posad

Chevrolet Blazer, 1998

Pozitivna stran: celoten paket v osnovi - samodejni menjalnik, križarjenje, usnje, ogrevani sprednji sedeži, zložljiv zadnji sedež v ravnini s tlemi, dodatna oprema za polno moč, klimatska naprava. Klasičen videz športnega terenca, še posebej, če je "Kengurin" obešen. Okvir, res visok odmik od tal in popolna zaščita podvozja. Barva zrele češnje. Sprednji in zadnji odbijač Chevrolet Blazerja sta iz železa. Mehka na poti. Salon je ogromen. Zadaj je dovolj prostora za potnike. Rezervni deli so poceni (vendar vnaprej po naročilu od 3 dni). Poraba poleti - mesto 16 (vožnja brez kompleksov - sem miren družinski človek). Možno je uporabiti 80 bencina (brez fanatizma). 197 konjev - znižan davek. Veliko "kolektivne kmetije" je bilo razvitih (brez fanatizma). Ustrezna tržna cena (brez preplačil za blagovno znamko). Zadnje okno se odpre ločeno z gumbom (priročno). Slabosti: valjast volan (sčasoma se ga navadiš). Izstopajoča razstavna škatla na desni strani potniku povzroča nelagodje. Naslonov za glavo zadaj ni. Hočem loputo.

Prednosti : oglejte si pregled.

slabosti : oglejte si recenzijo.

Sergej, Orenburg

SUV srednje velikosti Chevrolet Blazer (ki je nadomestil kompaktnega S-10 Blazer v modelni paleti ameriškega proizvajalca strojev) je debitiral leta 1995 - v primerjavi s predhodnikom se je oblikovno bistveno spremenil, povečal se je in dobil novo opremo , vendar se praktično ni spremenil v tehničnem smislu (razen če je "oborožen" s posodobljenimi motorji).

Omeniti velja, da je bil v Rusiji predstavljen v nekoliko drugačni možnosti oblikovanja kot v ZDA in Evropi.

Leta 1998 je avtomobil doživel načrtovano posodobitev, zaradi česar je pridobil nekoliko popravljeno zunanjost in notranjost ter prilagojeno paleto pogonskih agregatov, nato pa so ga serijsko izdelovali do leta 2005 (vendar v Braziliji njegova proizvodnja je potekala do leta 2011).

Zunaj Chevrolet Blazer kaže zelo privlačno, uravnoteženo in lakonično obliko, s svojimi majhnimi dimenzijami pa izgleda kot polnopravni SUV.

Trden sprednji del z lepo osvetlitvijo in dvignjenim odbijačem, brutalno silhueto z ravnimi stranicami, zaobljenimi kvadratnimi loki in zatemnjenim zadnjim strešnim stebrom, nezahtevna krma s kompaktnimi lučmi in velikim pokrovom prtljažnika - zunanjost SUV -ja ne bleste z oblikovalskimi užitki, vendar ni zavrnitvenih klicev.

Gre za "lopovsko" kategorijo srednje velikosti s karoserijo s tremi ali petimi vrati, ki je dolga 4639-4724 mm, široka 1834 mm in visoka 1689-1709 mm. Razdalja med kolesi sprednje in zadnje osi je 2553-2718 mm, njegova oddaljenost od tal pa 200 mm.

Masa praznega vozila "American" se giblje od 1629 do 1915 kg, odvisno od modifikacije.

Notranjost Chevrolet Blazer je videti preprosta, a funkcionalna - velik štirikraki volan z ravnim platiščem, jedrnata in informativna instrumentna plošča z analognimi številčnicami in indikatorskimi lučkami, sredinska konzola, obrnjena proti vozniku, ki nosi radijski snemalnik , trije upravljalniki klimatske naprave in gumbi za pomožne funkcije.

V notranjosti avtomobila se uporabljajo trdni, a poceni materiali, kakovost izdelave pa je na dobri ravni.

"Apartmaji" SUV-ja srednje velikosti so zasnovani tako, da sprejmejo voznika in štiri njegove spremljevalce, pri čemer ima v obeh vrstah sedežev dovolj prostora. V sprednjem delu kabine so amorfni sedeži s šibko stransko oporo in širokimi nastavitvenimi intervali, zadaj pa udoben kavč z mehkim polnjenjem.

V normalnem stanju lahko prtljažnik Chevrolet Blazerja sprejme od 855 do 1056 litrov, odvisno od števila vrat, pri zloženi drugi vrsti sedežev pa od 1849 do 2098 litrov. Polnopravno rezervno kolo je obešeno na avto na ulici (pod dnom).

Za Chevrolet Blazer je na voljo široka paleta elektrarn:

• Paleto bencinov sestavljajo vrstni štirivaljniki in šestvaljni atmosferski motorji v obliki črke V z delovno prostornino 2,2-4,3 litra s porazdeljenim sistemom "moči" in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki razvijejo 106-200 konjskih moči in 195- 353 Nm navora.
• Za športnega terenca je samo en dizelski motor-2,8-litrska "štirica" ​​z linijsko postavitvijo, turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom preko skupnega voda in 16-ventilsko krmilno konstrukcijo, ki proizvaja 140 KM. in 339 Nm rotacijskega potenciala.

Motorji so povezani s 5-stopenjsko "mehaniko" ali 4-pasovnim "avtomatskim", pogonskimi kolesi zadnje osi ali pogonom na vsa kolesa s prednjo osjo s trdim zagonom, "prenosno škatlo" in reduktorjem .

"Blazer" temelji na jeklenem okvirju, na katerem je pogonska enota vzdolžno nameščena, preostali deli pa so nameščeni. Sprednja os SUV-ja je obešena prek neodvisnega vzmetenja s hidravličnimi amortizerji, stabilizatorjem in vijačnimi vzmetmi, zadnja prema pa je odvisna od majhne listnate vzmeti.

Avto je opremljen s "polžasto" konfiguracijo krmilnega mehanizma, ki je integriran s servo volanom. Na sprednjih kolesih "ameriških" kolutnih zavor se uporabljajo, na zadnjih kolesih - boben ali disk, odvisno od modifikacije (že v "bazi" - z ABS).

Na ruskem trgu rabljenih avtomobilov je mogoče "prvi" Chevrolet Blazer leta 2018 kupiti po ceni ~ 100 tisoč rubljev.

V začetni konfiguraciji se SUV ponaša s: sprednjimi zračnimi blazinami, alu platišči, ABS, radijskim sprejemnikom s CD predvajalnikom, sistemom proti kraji, samodejnim nadzorom dometa žarometov in drugo opremo.

Ime Blazer se je prvič pojavilo leta 1969, ko so Američani začeli izdelovati Blazer serije K.

Zanimivo je, da je Chevrolet v 80. letih izdelal dva različna blejzerja hkrati. Eden od njih je bil predstavljen leta 1982 in se je imenoval Blazer S10. V središču tega avtomobila je tovornjak Chevrolet S10. Dolgo časa je bil tak avtomobil izdelan le v različici s 3 vrati. To je bilo storjeno, da se S10 loči od večjega 5-vratnega blejzerja C / K (Chevrolet Tahoe je zrasel iz slednjega sredi 90. let). Chevrolet Blazer S10 je bil opremljen z motorji 2,5, 2,8 in 4,3 litra.

Leta 1991 je bil Blazer S10 prenovljen. Pojavila se je 5-vratna modifikacija, pod pokrovom pa so začeli vgrajevati le 4,3-litrski motor (160 KM ali 200 KM, odvisno od modifikacije). Leta 1993 se je ime SUV -ja nekoliko skrajšalo - avto je postal znan kot Blazer S. In leta 1994, ko je bila predstavljena nova generacija modela, je bilo odločeno, da se črka "S" odstrani. Tako se je rodil Chevrolet Blazer. Ta Blazer je bil na voljo v 3- in 5-vratnih karoserijah in 4,3-litrskem motorju. z močjo 193 KM.

In v naslednjem letu 1995 se je rodil še en Chevrolet Blazer, ki je bil namenjen južnoameriškemu trgu (izdelan je bil v Braziliji). Tak avto je imel nekoliko drugačen videz in druge pogonske enote: 2,2 -litrski bencinski motorji. (113 KM) in 4,3 litra. (179 KM), pa tudi 2,5-litrski dizel (95 KM).

Na našem trgu avtomobile najdemo tako v ameriških kot v brazilskih sklopih.

Vozila, ki ciljajo na ameriški trg, je mogoče razlikovati po agresivnejši maski in zmogljivem 4,3-litrskem motorju (193 KM). Mimogrede, to je po prostornini največji motor V6. Nič manj pomembnega ni dejstvo, da ima pogonski agregat impresiven navor 338 Nm., Ki se razvije že pri 2800 vrt / min. Po podatkih iz potnega lista pospešek avtomobila od 0 do 100 km / h traja 10,1 sekunde, največja hitrost pa 180 km / h.

Videz južnoameriških športnih terencev je nekoliko drugačen, opremljeni pa so bili z 2,2-litrskimi motorji z močjo 106 KM. ali 4,3 litra zmogljivosti 179 KM. Poleg tega so imeli avtomobili s takšno pogonsko enoto pogon na zadnja kolesa, zato jih skoraj ne moremo imenovati SUV.

Prav oni so se začeli zbirati v obdobju od 1996 do 1999 v tovarni v Elabugi v Tatarstanu. Iz tovarn družbe General Motors do Brasil so prihajali kompleti za avtomobile, ki so bili skoraj končani avtomobili, le brez odbijačev, svetlobne opreme, zunanjih ogledal, sedežev in drugih malenkosti. Ti deli, lepo zapakirani, ležijo v kabini. Ruske so bile le gumijaste preproge in vtičnice. Ta projekt se je končal dovolj neslavno - po finančni krizi leta 1998 je brazilsko -tatarski Chevrolet kljub zelo privlačnim cenam slabo kupil.

Korozija na drugi generaciji Blazerja je redka. V središču avtomobila je močan okvir, ki lahko služi dolgo časa.

Notranjost je izdelana v značilnem ameriškem slogu. Notranjost se ne ponaša z oblikovalskimi užitki, vendar je vse narejeno preprosto in jasno. Velik del ameriškega blejzerja je opremljen z usnjem.

V standardnih situacijah je prostornina prtljažnika spodobna, in če zložite zadnji sedež (v celoti ali delno), lahko sploh dobite celoten prtljažni prostor - v petvratni različici 2,1 m³. Poleg tega so v tleh štirje kovinski ušesi, s katerimi lahko enostavno pritrdite vsak velik tovor. Na zadnjem sedežu je dovolj prostora. SUV ima dobro zvočno izolacijo in spodobno vožnjo.

Celoten komplet American Blazers je bogat. Avtomobili imajo električna okna in ogledala, pogosto pa se s pomočjo gumbov prilagodijo tudi sedeži.

Spremembe štirikolesnega pogona Chevrolet Blazer se obnašajo dobro na terenu, saj ima model visoko razdaljo od tal in nizek prestavni razpon.

Leta 2001 je bil v ZDA uveden nov SUV, ki je nadomestil Blazerja. Res je, imenovali so ga drugače - TrialBlazer.