Ilości tankowania bochenka UAZ. Smary i płyny robocze do pojazdów UAZ. Objętość napełnienia układu chłodzenia pojazdów UAZ. Objętość oleju w skrzyni UAZ Ile oleju wlewa się do silnika UAZ 31512

Zgodnie z wymaganiami fabrycznej instrukcji obsługi, układ chłodzenia pojazdów UAZ powinien używać całorocznych płynów chłodzących marki OZH-40 i OZH-65 „Lena”, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M lub OZH-40 i OZH-65 TOSOL-TS ...

Konieczne jest oczywiście przestrzeganie wymagań producenta, jednak we współczesnych realiach, gdy wybór różnych płynów niezamarzających i niezamarzających na sklepowych półkach jest wystarczająco duży, zawsze można wybrać bardziej zaawansowany technologicznie i doskonały płyn chłodzący do układu chłodzenia Twojego samochodu, jeśli chcesz.

W wyspecjalizowanych sklepach gotowe do użycia płyny chłodzące są sprzedawane pod nazwami Antifreeze i Antifreeze. Wszystkie z bardzo nielicznymi wyjątkami nadają się do zastosowania w pojazdach UAZ. Pomimo różnych nazw, Antifreeze z reguły to ten sam Antifreeze, tylko z nieco lepszym Charakterystyka wydajności... Zostaną one omówione bardziej szczegółowo poniżej.

Objętość napełnienia układu chłodzenia pojazdów UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo z silnikiem ZMZ-409 - 12,0 litra.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo z silnikiem ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS i chłodnicą z poziomymi rurami, a także silnikiem Iveco F1A - 14,0 litry.
- Modele UAZ Hunter UAZ-315195 i UAZ-315148 - 12,5 litra.
- UAZ Hunter model UAZ-315143 - 16 litrów.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litra.
- Van UAZ-374195 i ciężarówka z podwójną kabiną i drewnianą platformą ładunkową UAZ-330395 - 12,7 litra.
- Karetki pogotowia i UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer i autobus UAZ-220695 - 13,7 litra.
— Wagon towarowy ze zwiększoną podstawą UAZ-330365 i pojazdem użytkowym ze zwiększoną podstawą UAZ-390945 - 13,6 litra.

Okres wymiany płynu chłodzącego w układzie chłodzenia pojazdów UAZ, ponowne użycie płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego spuszczonego z układu.

Zgodnie z książką serwisową na rok 2015 producent zaleca całkowitą wymianę płynu chłodzącego co 60 000 kilometrów lub co 4 lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W rzeczywistości okres wymiany należy obliczyć, biorąc pod uwagę właściwości operacyjne wypełnionego płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego. W przypadku eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach zaleca się skrócenie okresu wymiany płynu chłodzącego w układzie chłodzenia pojazdów UAZ. Zakład odnosi się do trudnych warunków:

- holowanie,
- w większości krótkie wycieczki 4-5 km lub długie dystanse z niska prędkość,
- ciągła praca w dużych miastach,
- ciągła praca w miejscach, gdzie temperatura powietrza często przekracza zakres od minus 15 do plus 30 stopni Celsjusza,
- częste użytkowanie na drogach brudnych i zakurzonych, a także drogach, na których do obróbki wstęgi używa się odczynników chemicznych.

Ponadto konieczność wymiany płynu chłodzącego występuje, gdy:

- Jego żywotność osiągnęła lub przekroczyła warunki określone przez producenta.
- Były wycieki lub płyn chłodzący, po których do układu chłodzenia dodano wodę lub płyn innego producenta.
- Gdy zmienia się kolor lub odcień płynu chłodzącego, co jest pierwszymi oznakami utraty wydajności dodatków.
- Jeśli do płynu chłodzącego dostaną się inne płyny, na przykład z układu smarowania silnika.

Podczas naprawy silnika lub układu chłodzenia, po spuszczeniu płynu chłodzącego, jego ponowne użycie jest dozwolone, jeśli do opróżniania i przechowywania użyto czystego lejka i pojemnika. Zaleca się przefiltrowanie płynu chłodzącego przed ponownym użyciem.

Środek przeciw zamarzaniu - rodzaje i skład.

Termin „Antifreeze” (Antifreeze) pochodzi z zagranicy. Był używany w odniesieniu do koncentratu, który został dodany do wody w układzie chłodzenia silnika samochodu. Termin ten uwzględniał jednak jedynie funkcję chroniącą przed zimnem tego produktu, zakładając, że jego stosowanie jest wymogiem sezonowym.

Teraz nazwa Antifreeze oznacza nie tylko właściwości chroniące przed zimnem produktu, ale także odzwierciedla jego funkcję jako czynnika wymiany ciepła, zaprojektowanego w celu ochrony układu chłodzenia silnika przed korozją i uszkodzeniem przez cały sezon we wszystkich warunkach pracy.

Samochodowe środki przeciw zamarzaniu zazwyczaj składają się z glikolu etylenowego, rzadziej glikolu propylenowego, który w przeciwieństwie do glikolu etylenowego nie jest toksyczny, ale kosztuje znacznie więcej wody i dodatków. Glikol etylenowy jest trujący i może dostać się do organizmu człowieka przez skórę. Najbardziej niebezpieczne, jeśli jest pijany.

Roztwór glikolu etylenowego jest dość agresywny w stosunku do materiałów części - stali, żeliwa, aluminium, miedzi, mosiądzu, lutu. Dlatego do płynu przeciw zamarzaniu dodawany jest kompleks dodatków, które nadają mu właściwości antykorozyjne, antykawitacyjne i przeciwpienne. Glikol etylenowy oprócz obniżenia temperatury zamarzania prowadzi do podwyższenia temperatury wrzenia płynu chłodzącego, co jest dodatkowym atutem podczas eksploatacji aut w ciepłym sezonie.

Barwniki są również dodawane do płynów niezamarzających, nadając im taki lub inny kolor, co nie ma nic wspólnego z jego właściwościami operacyjnymi. Kolor jest potrzebny głównie do odróżnienia jednego płynu od drugiego, aby określić poziom płynu chłodzącego w zbiornik wyrównawczy a także w celu odróżnienia wycieków chłodziwa od innych płynów eksploatacyjnych.

Obecnie, zgodnie ze składem dodatków funkcjonalnych, środki przeciw zamarzaniu są konwencjonalnie podzielone na cztery typy: karboksylan (OAT), hybrydowy (Hybrid), lobrid (Lobrid) i tradycyjny (Traditional). Antyfryzy karboksylowe G-12, G-12+ zawierają inhibitory korozji na bazie kwasów organicznych (karboksylowych) i mają najdłuższą żywotność – ponad 5 lat.

Hybrydowy płyn niezamarzający G-11 zawiera, oprócz organicznych (karboksylanowych) inhibitorów, także nieorganiczne inhibitory – krzemiany, azotyny czy fosforany. Żywotność 3-5 lat. Lobrid płyn niezamarzający G-12++, G-13 to stosunkowo nowy rodzaj płynu chłodzącego, w którym baza organiczna jest połączona z niewielką ilością inhibitorów mineralnych.

Tradycyjne płyny niezamarzające zawierają jako inhibitory korozji substancje nieorganiczne – krzemiany, fosforany, borany, azotyny, aminy, azotany i ich kombinacje. Tego typu środki przeciw zamarzaniu są już uważane za moralnie przestarzałe ze względu na ich krótki okres użytkowania wynoszący około 2 lata i ich niezdolność do wytrzymywania wysokich, ponad 105 stopni, temperatur przez długi czas. Środek przeciw zamarzaniu i jego liczne modyfikacje po prostu należą do tradycyjnego rodzaju środka przeciw zamarzaniu.

Normy dotyczące ochrony przed zamarzaniem.

Nie ma jednolitych standardów dotyczących płynu niezamarzającego, ale są te najbardziej rozpoznawalne. Na przykład amerykańskie - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 i SAE J1034, angielskie - BS 6580, B55117, japońskie - JIS K 2234, francuskie - AFNOR NF R 15-601 i niemieckie - FVV HEFT R 443.

Podobnie jak w przypadku olejów silnikowych, niektórzy producenci samochodów mogą określić własne tolerancje dla płynu niezamarzającego. Na przykład dla Audi, Seat, Skoda i VW jest to TL 774D (G12), F (G12 +), dla Mercedes-Benz - 325.3, dla Renault i Ford - WSS-M97B44-D.

Środek przeciw zamarzaniu - rodzaje i skład.

TOSOL to nazwa samochodowego płynu chłodzącego opracowanego w 1971 roku dla samochodów VAZ zamiast włoskiego „PARAFLU” przez specjalistów z Państwowego Instytutu Badawczego Chemii i Technologii Organicznej. Pierwsze trzy litery skrótu TOSOL wskazują dział technologii syntezy organicznej, a litery OL dodaje się, aby uzyskać słowo zbliżone do nazwy alkoholi - etanol, butanol, metanol. Według innej wersji „OL” to skrót od Oddzielnego Laboratorium, które opracowało środek przeciw zamarzaniu.

Znak towarowy TOSOL nie został zarejestrowany, dlatego jest szeroko stosowany przez wszystkich producentów chłodziw. Właściwości użytkowe tych płynów są różne i zależą od ich składu. Środek przeciw zamarzaniu, podobnie jak środek przeciw zamarzaniu, jest roztworem glikolu etylenowego, wody i różnych dodatków.

TOSOL A-40M składa się w 44% z wody i 56% z glikolu etylenowego i zapewnia temperaturę wrzenia przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym - nie mniej niż 108 stopni. Zaleca się stosowanie go w obszarach o temperaturze otoczenia co najmniej minus 40 stopni. TOSOL A-65M składa się w 35% z wody i 65% z glikolu etylenowego i wrze przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym w temperaturze co najmniej 110 stopni. Zaleca się używanie go na Dalekiej Północy i równoważnych obszarach.

Na zewnątrz standardowy TOSOL A-40M jest najczęściej niebieską cieczą, a TOSOL A-65M jest czerwony. Zmiana koloru płynu niezamarzającego podczas pracy sygnalizuje utratę jego właściwości użytkowych. W szczególności rozwój inhibitorów korozji i konieczność ich wymiany. Na przykład niebieski TOSOL A-40M, gdy się starzeje, najpierw staje się niebiesko-zielony, potem zielony, potem żółty i może całkowicie się odbarwić.

Szybkość starzenia i zmiana koloru płynu niezamarzającego zależy od temperatury roboczej chłodziwa. W szczególności, gdy silnik pracuje ze stałym przegrzewaniem, rzędu 100-105 stopni i więcej, płyn niezamarzający może po kilkuset godzinach pracy silnika żółknąć i stracić swoją jakość.

Postarzany płyn niezamarzający, ze względu na rozwój dodatków, może powodować tworzenie się grubej warstwy kamienia w układzie. Może to prowadzić do deformacji części, miejscowej i nadmiernej rozszerzalności cieplnej, korozji bloków aluminiowych i głowic cylindrów.

Kompatybilność płynów chłodzących, czy można mieszać płyn niezamarzający i płyn niezamarzający.

Podczas eksploatacji pojazdu poziom płynu w układzie chłodzenia może się obniżyć z powodu parowania wody lub nieszczelności. W pierwszym przypadku należy uzupełnić wodę destylowaną, a jeśli jej nie ma, to przefiltrowaną i przegotowaną wodę. W drugim - środek przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu tej samej marki.

Płyn niezamarzający i płyn niezamarzający produkowany przez różnych producentów według tych samych warunków technicznych, dopuszczalne jest mieszanie. Jeśli jednak numery specyfikacji nie są takie same, najlepiej tego nie robić. Składniki kompleksów dodatków mogą ze sobą reagować i tracić swoje korzystne właściwości. W skrajnych przypadkach, przy dużych stratach chłodziwa, najlepiej dolać wodę do układu chłodzenia, a następnie jak najszybciej całkowicie wymienić cały płyn w układzie chłodzenia.

Odpowiedzmy na pytania związane z wlewaniem oleju do różnych elementów i zespołów samochodu UAZ „Bukhanka”.

Ile oleju wlewa się do silnika w „Bochenku” UAZ? W celu uzyskania dobrych osiągów silnika zaleca się wlanie do 7 litrów półsyntetycznego oleju silnikowego. Klasa lepkości - 10W-40.

Podczas dodawania oleju sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Wymiana oleju odbywa się co 10 000 kilometrów lub raz w roku.

Skrzynia jest napełniona maksymalnie 1 litrem syntetycznego oleju przekładniowego o klasie lepkości 75W-90 standardu GL-4. Wymiana odbywa się co 45 000 kilometrów przebiegu pojazdu.

Skrzynia rozdzielcza „Bochenka” jest wypełniona 0,7 litra oleju podobnego do oleju w skrzyni biegów. Wymień po 45 000 kilometrów.

W skrzyniach biegów z przodu i tylne osie Wlewa się mineralny olej hipoidalny (GL-5) o lepkości 80W-90 po 0,85 litra. Wymieniaj olej co 45 000 kilometrów.

Należy pamiętać, że częstotliwość wymiany należy dobierać nie tylko na podstawie czasu i przebiegu wskazanego w zaleceniach, ale także stanu samochodu i warunków jego eksploatacji.

buhanka-uaz.ru

Ilość tankowań

Parametr	Model samochodu
31512	3741	3962	2206	3303	3909	3153	33036	39094	39095
Zbiorniki paliwa
lewy (główny)	39	56	56	56	56	56	39	56	56	56
prawo (dodatkowe)	39	30	30	30	56	30	39	56	30	56
Układ chłodzenia silnika (w tym nagrzewnica)	12,5- 12,7	13,2- 13,4	14,4- 14,6	14,4- 14,6	13,2- 13,4	14,4- 14,6	12,5- 12,7	13,2- 13,4	13,3- 13,4	13,2- 13,4
Układ smarowania silnika (w tym Filtr oleju i chłodnica oleju)	5,8
Obudowa przekładni	1,0
Obudowa skrzynki rozdzielczej	0,7
Obudowa przekładni kierowniczej	0,25 (typ śruba-kulka-sektor - 0,5)
Układ wspomagania kierownicy	1,1
Wózki osiowe (każdy)	0,85
Obudowy osi z przekładniami głównymi (każda)	1,0
Obudowy przekładni głównej (każda)	0,3
Amortyzatory (każdy)	0,320 (0,345; 0,295 - w zależności od projektu)
Hydrauliczny układ hamulcowy	0,52
Hydrauliczny układ napędowy sprzęgła	0,18
Zbiornik pompy spryskiwacza przedniej szyby	2

uaz.service-manual.company

Ile oleju znajduje się w pudełku Uaz 469 ~ VESKO-TRANS.RU

Właściwości techniczne samochodu UAZ 469

Popularny do tej pory rosyjski SUV

Wysoki pojazd terenowy UAZ 469, który pojawił się w naszym kraju na początku lat 70. XX wieku, przez długi czas pozostawał najlepszym rosyjskim jeepem. Dzięki wysokiej niezawodności, łatwości konserwacji w terenie i niskiej cenie, ten bezpretensjonalny pracoholik nadal pozostaje dla wielu standardem. pojazd z napędem na cztery koła.

Rzeczywiście, do jakiego innego samochodu można wlać mętną brązowawą zawiesinę o nazwie benzyna A-72, zużyta olej silnikowy i olej rycynowy zamiast wody hamulcowej, a następnie przejedź przez cały nasz majestatyczny kraj od końca do końca, nie rezygnując z silnika i układu hamulcowego. Wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Logan. Właściwości techniczne UAZ 469 są wyjątkowe, umożliwiają eksploatację tego jeepa w takich kryteriach, które zabijają każdy inny samochód.

„Koza” ma też pewne wady, a mianowicie markizę z plandeki zamiast zwykłego dachu i słaby piec, zmuszający do klikania zębami podczas podróży do zimowy czas roku. Odpowiedź na pytanie, ile oleju znajduje się w skrzyni biegów w 16-zaworowym VAZ-2112. Ile oleju wlać przy wymianie? Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej UAZ | kierowców. Ale z nawiązką rekompensuje to zrozumienie faktu, że po drodze nie utkniesz w zaspie i nie zmarzniesz kończyn.

Główne cechy nadwozia i silnika

Krótki opis samochodu UAZ 469 (469B):

korpus - metalowy, otwarty;
typ - rama kabriolet w wersji kombi;
ilość miejsc - 7;
liczba drzwi - 5;
długość - 4025 mm;
szerokość - 1805 (1785) mm;
wysokość - 2050 (2015) mm;
podstawa - 2380 mm;
prześwit - 300 (220) mm;
masa bez obciążenia - 1600 (1540) kg;
waga pełnego ładunku - 2400 (2280) kg;
objętość zbiorników paliwa - 78 litrów;
najwyższa prędkość - 90 (120) km / h;
głębokość brodu - 0,7 m;
najwyższe wzniesienie z kierowcą i 1 pasażerem - 57°;
najwyższe wznoszenie przy pełnym obciążeniu - 31 °.

Od początku produkcji silnik UMZ 414 był instalowany w cywilnej modyfikacji SUV-a.

Modele wojskowe były wyposażone w to samo jednostka mocy, ale z podgrzewaczem wstępnym, bo silnik ma inny indeks - UMP 41416.

typ - benzynowy, atmosferyczny, 4-suwowy;
liczba cylindrów - 4;
umieszczenie - w linii, w pionie;
kolejność pracy - 1-2-4-3;
średnica cylindra - 92 mm;
skok tłoka - 92 mm;
objętość robocza silnika wynosi 2,5 litra;
stopień kompresji - 6,7;
moc - 75 litrów. Z.;
największy moment obrotowy - 167 Nm;
średnie spożycie benzyna na autostradzie - 10,75 litra na 100 km;
najwyższe zużycie benzyny w terenie – 17,25 litra na 100 km toru;
masa silnika UMZ 414 z osprzętem i sprzęgłem, ale bez płynów - 163 kg;
waga UMP 41416 z markizami i sprzęgłem, ale bez płynów - 165 kg;
objętość wody chłodzącej (chłodziwa) - 13 litrów;
temperatura robocza chłodziwa - 80-90 ° С;
objętość oleju silnikowego w bloku cylindrów - 5,8 litra;
normalne ciśnienie oleju przy Na biegu jałowym- 0,5-0,8 kg / cm³;
normalne ciśnienie oleju przy prędkości wynosi 2-5 kg / cm³.

Wymiana oleju w skrzyni UAZ 469 79g.v

Postanowiłem wymienić olej. Uaz 469, 31512, wymiana oleju w skrzyni biegów i razdatka uaz patriota; wymiana oleju w skrzyni biegów i razdatka uaz patriota. Ile oleju znajduje się w pudełku Objętość zaworów VAZ-2112 16 w skrzyni biegów. I to właśnie widziałem. Ile oleju jest w skrzyni biegów vaz / lada 2110. Wymiana oleju w skrzyni biegów uaz | kierowców. Nowy wypełnił TAD 17.

UAZ Wymiana oleju w osiach

Film sprawozdawczy na temat oleju Castrol 80w90 GL-5 Zasoby oleju w skrzyni biegów UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Dlaczego jest ciasny.

Pod maską modelu 469

Cechy układów skrzyni biegów, podwozia i sterowania

Unikalne cechy UAZ 469 wynikają w dużej mierze z udanej konstrukcji skrzyni biegów. Ten system samochodowy składa się z suchego sprzęgła jednotarczowego, skrzyni biegów (skrzyni biegów), skrzyni rozdzielczej, tylnego napędu i przedniej osi wtykowej oraz przekładni kół do wojskowej modyfikacji pojazdu terenowego.

Specyfikacje Punkt kontrolny:

typ - 4-biegowy, mechaniczny;
synchronizatory - na 3 i 4 biegu.

1. bieg - 4,12;
2. bieg - 2,64;
3. bieg - 1,58;
4. bieg - 1,00;
wsteczny bieg - 5,22;
masa skrzyni biegów bez smarowania - 33,5 kg;
objętość oleju w skrzyni biegów wynosi 1 litr.

Charakterystyka techniczna skrzyni rozdzielczej: 2-biegowa, mechaniczna.

transmisja bezpośrednia - 1,00;
niski bieg - 1,94;
przystawka odbioru mocy - do 40%;
waga z hamulcem ręcznym, bez smarowania - 37,4 kg;
objętość wlewanego oleju wynosi 0,7 l.

Przekładnia kardana - 2-wałowa, otwarta.

przód - 2-przegubowy, połączony;
masa przedniego wału - 6,9 kg;
tył - 2-przegubowy, rurowy;
masa tylnego wału - 8,25 kg.

typ - dzielony, ze skrzyniami biegów na wszystkich kołach;
przełożenie - 5,38;
przełożenie przekładni głównej - 2,77;
przełożenie reduktorów kół - 1,94;
masa przedniej osi - 140 kg;
masa tylnej osi - 121,5 kg;
objętość oleju wlewanego do każdego mostu - 1 litr;
ilość oleju wlewanego do każdego reduktora koła wynosi 0,3 litra.

typ - odpinany;
przełożenie przekładni głównej - 5,13;
obciążenie przedniej osi - 120 kg;
masa tylnej osi - 100 kg;
ilość oleju wlewanego do każdej osi wynosi 0,85 litra.

Na zdjęciu można odróżnić mosty wojskowe od mostów kołchozowych po stożkowej nasadce na wielowypustowym kołnierzu i podwójnej przekładni głównej.

zawieszenie - sztywne, sprężynowe;
sprężyny - 7-9-listkowe, eliptyczne;
amortyzatory - teleskopowe, dwustronnego działania;
koła - stalowe, tłoczone;
opony - komora;
zalecany rozmiar opon to 215/90 R15.

mechanizm - robak;
przełożenie - 20-21;
objętość wlewanego oleju wynosi 0,25 l.

typ - hydrauliczny, bębnowy;
hamulec postojowy - przekładnia;
objętość płynu wynosi 0,52 litra.

Ogólnie systemy sterowania UAZ 469 są niezawodne i trwałe.

vesko-trans.ru

Wymiana oleju w skrzyni biegów uaz

Wymiana oleju KOLEJNOŚĆ CZYNNOŚCI Spuść olej ze skrzyni biegów bezpośrednio po jeździe, aż ostygnie. Zalecamy połączenie tej operacji z wymianą oleju w skrzyni rozdzielczej.

Auto montujemy na rowie widokowym lub windzie.

Za pomocą klucza imbusowego „12” odkręć korek spustowy, zastępując pojemnik o pojemności co najmniej 2 litrów.

Spuszczamy olej.

Jeśli zużyty olej jest ciemny* lub są w nim drobinki metalu, płuczemy gearbox, do którego owijamy korek, czyszcząc jego magnes ze stalowych wiórów. Następnie…

... kluczem imbusowym 12" odkręcamy korek wlewowy (dla jasności zdemontowano przedni wał napędowy).

Za pomocą strzykawki olejowej napełnić pudełko około 1 litrem mieszanki oleju przekładniowego lub silnikowego (70-80%) z naftą lub olej napędowy(20-30%) i owinąć korek wlewu.

Po włączeniu pierwszego biegu uruchamiamy silnik na 2-3 minuty. Całkowicie spuszczamy olej do płukania (czas spuszczania wynosi co najmniej 5 minut). Ponownie czyścimy korek spustowy i zawijamy go.

Napełnić skrzynię biegów 1 litrem świeżego oleju przekładniowego za pomocą strzykawki olejowej (1,3 litra na pięciobiegowe pudełko). Owijamy korek wlewu.

Cała linia samochodów UAZ Patriot ma taką samą objętość oleju silnikowego - są to mocne, tanie i bezpretensjonalne samochody.

UAZ „Bukhanka” jest nadal używany we wszystkich sferach miejskich: zarówno jako samochód policyjny, jak i karetka pogotowia. Sekret popularności tego wszechstronnego pojazdu tkwi w prostocie konstrukcji i niskich kosztach utrzymania maszyny.

Płyny i objętości napełnienia silników UAZ Patriot

W ciągu całego istnienia Uljanowskich Zakładów Samochodowych modernizacja silnik samochodowy Patriot został przeprowadzony trzykrotnie. Początkowo opracowano model UMZ 417 - silnik o pojemności 2,45 litra o pojemności 72 i 90 Konie mechaniczne... Jest to taka jednostka, która jest instalowana w samochodach UAZ „Bochenek”.

Ten model samochodu ma następujące objętości napełniania i płyny:

56 litrów - wlewa się główny zbiornik paliwa i 30 - dodatkową benzynę A-76;
14,5 litra - jako płyn chłodzący stosuje się układ chłodzenia, wodę, płyn niezamarzający, płyn niezamarzający;
5,8 litra - objętość silnika Patriot, optymalny smar marki M-8V1 (fabrycznie wstępnie napełniony) olej syntetyczny o lepkości 5W-30);
1 litr smaru wymaga skrzyni biegów UAZ, zalecana płyn przekładniowy- 75W-90;
0,7 l - skrzynia rozdzielcza i 0,85 l - w każdej osi, TSP-15K lub TAP-15V.

Jak widać, ilości olejków i płynów w „Bochenku” są niewielkie, a koszt wymienionych marek jest bardziej niż przystępny. To wyjaśnia taką liczbę samochodów Uljanowsk na drogach - spośród wszystkich pojazdów krajowych minimalną kwotę finansowania należy zainwestować w stary model UAZ.

Jednocześnie silnik starych pojazdów UAZ jest wystarczająco mocny, aby pokonać wszelkie warunki terenowe. Jego zdolność przełajową można porównać z Uralem 4320.

Nowe pokolenie Silniki ZMZ 409 znacznie różni się od modelu 417. Model 409 ma pojemność odpowiednio 2,7 litra i 112 koni mechanicznych. Taka jednostka jest montowana w samochodach Patriot.

Pojemność silnika bochenka

Zmieniła się również wielkość objętości nadzienia w stosunku do „Bochenka”:

Oba zbiorniki paliwa mieszczą 36 litrów benzyny;
Silnik UAZ „Patriot” powinien być napełniony do 7 litrów objętości oleju;
Skrzynia biegów wymaga 2,5 litra oleju przekładniowego;
Pojemność oleju w osiach UAZ Patriot jest inna - 1,5 litra z przodu i 1,4 litra z tyłu;
Dozownik mieści tylko 0,8 litra.

Reszta pojemności tych dwóch modeli maszyn jest równoważna, ale marki smarów i płynów do Patriota różnią się od Loaf. Nowa generacja pojazdów wymaga droższej konserwacji. Koszt utrzymania takiej maszyny nie pasuje do trybu ekonomicznego.

Jeśli chodzi o trzecią generację ICE Ulyanovsk Automobile Plant - UMP 421, jest to minimalnie zmodernizowana wersja UMP 417.

Utrzymanie UAZ

Aby maszyna służyła wiernie przez wiele lat, konieczne jest terminowe wykonanie Utrzymanie samochód. Powyższe dane o objętościach napełnienia powinien znać na pamięć każdy zapalony właściciel samochodu.

W centrach usług często pracują niekompetentni pracownicy, a koszt ich usług jest nieracjonalnie wysoki. Dlatego najlepszym rozwiązaniem byłoby samodzielne wykonanie konserwacji maszyny. Aby to zrobić, musisz znać nie tylko objętości napełnienia, ale także czas wymiany smarów i płynów.

Na przykład jesteś dumnym właścicielem Patriota z skrzynia mechaniczna bieg. Pojazd ten wymaga serwisowania raz w roku lub co 7000 km. Aby samodzielnie przeprowadzić konserwację, będziesz musiał wymienić smary w silniku spalinowym, manualnej skrzyni biegów, RK, osiach, a także w razie potrzeby filtry oleju i paliwa.

Jest dużo pracy do wykonania. Najpierw trzeba wymienić olej silnikowy w silniku i wymienić Filtr paliwa... Proces wymiany odbywa się na rozgrzanej maszynie – szybciej i wydajniej.

Algorytm działań wygląda następująco:

Odkręcić korek otworu wlewowego i spustowego. Gorący olej spuszczany jest do pojemnika.
Filtr oleju wyjmuje się kluczem.
Korek spustowy jest nasmarowany uszczelniaczem i wkręcony na miejsce.
Instalowany jest nowy filtr.
Korek wlewowy jest przykręcony.

Należy pamiętać, że przy zmianie rodzaju oleju po spuszczeniu wydobycia wlewa się płyn płuczący. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika spalinowego.

Aby właściwie przeprowadzić konserwację, musisz wiedzieć, ile oleju musisz uzupełnić w swoim samochodzie. Faktem jest, że ilość oleju w silniku UAZ Patriot zależy od rodzaju paliwa. W silniku benzynowym trzeba będzie napełnić 7 litrów, w silniku wysokoprężnym - 6,5.

Po silniku spalinowym idziemy do manualnej skrzyni biegów i RK. Smarowanie przekładni również odpływy z nagrzanej maszyny. W zasadzie algorytm działań zmiany smaru na skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej jest podobny do przedstawionego powyżej.

Smar do manualnej skrzyni biegów i RK stosuje się tak samo. Wymagana objętość wyniesie około 5 litrów płynu. Wskazane jest, aby wybrać środek smarny o wysokiej lepkości, zapewni to płynną pracę samochodu w niskich temperaturach.

Wymiana oleju w osiach następuje dopiero po wstępnym oczyszczeniu powierzchni wokół wlewu i otworów spustowych. Jeśli ta procedura nie zostanie wykonana, do systemu dostaną się cząsteczki kurzu i metalowe wióry. Korki również wymagają czyszczenia. Sam smar jest napełniany strzykawką aż do przepełnienia systemu.

Tak więc po wykonaniu wymienionej pracy spędzisz około trzech godzin swojego czasu. Jednocześnie zaoszczędzisz pieniądze na usługach serwisu, a co najważniejsze będziesz wiedział, że usługa wykonywana jest na wysokim poziomie, a transport jest ubezpieczony od niechcianych awarii.

Olej silnikowy na każdą pogodę M-8-V, GOST 10541-78 lub M-6z / 10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Północny olej samochodowy M4z / 6V1 OST 38.01370-84.
Olej przekładniowy samochód Tsp-15K GOST 23652-79. Zamiennik: samochodowy olej przekładniowy TAP-15V lub TAD-17I OST 23652-79. W temperaturach poniżej minus 20 ° C olej przekładniowy do samochodów TSp-10 GOST 23652-79.
Smar„Litol-24” GOST 21150-87, „Lita” TU 38.1011308-90 lub „Litol-24RK” (Smar SHRUS-4 jest analogiem „litolu” z dodatkiem dwusiarczku molibdenu i innych dodatków zmniejszających zużycie)
Smar grafitowy USSA GOST 3333-80.
Smar CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

Płyny robocze

Płyn chłodzący TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (dozwolone jest stosowanie OZh-40, OZh-65 GOST 28084-89) lub „Lena-40”, „Lena-65” TU 113-12- 11.104-88. Woda - czysta i "miękka" (deszcz, śnieg, przegotowana).
Płyn amortyzacyjnyАЖ-12Т GOST 23008-78. Zamiennik: olej wrzecionowy AU OST 38.01.412-86.
Płyn hamulcowy TU „Tom” 6-01-1276-82, TU „Rosa” 6-55-37-90, TU „Neva” 6-01-1163-78, TU GTZh-22 6-01787-75 (patrz też opinie na temat różnych płynów hamulcowych)
Elektrolit o gęstości, gf/cm3:
1,25 - dla obszarów o temperaturze do -10 ° С;
1,27 - dla obszarów o temperaturach do -30 ° С;
1,29 - dla obszarów o temperaturze do -40 ° С (patrz także artykuł „Bateria”)
Benzyna A-76 GOST 2084-77, odmiany letnie lub zimowe.

Dane tankowania dla samochodów o układzie wagonów

Nazwa	Modele samochodów
	UAZ-3741, UAZ-37411	UAZ-3962, UAZ-39621	UAZ-2206	UAZ-3303, UAZ-33031
	DANE PALIWA (w litrach)
Zbiorniki paliwa:	56		56
Podstawowy
Dodatkowy	30		56*
Układ chłodzenia silnika (w tym nagrzewnica)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1)**	(14,1-14,3)**		(12,9-13,1)**
Układ smarowania silnika (w tym filtr oleju i chłodnica oleju)	5,8
Obudowa przekładni	1,0
Obudowa skrzynki rozdzielczej	0,7
Obudowa przedniej i tylnej osi (każda)	0,853
Obudowa przekładni kierowniczej	0,25
Amortyzatory (każdy)	0,320
Hydrauliczny układ napędowy sprzęgła	0,18
Hydrauliczny układ hamulcowy	0,52
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby	2

* Możliwy jest montaż tylko zbiornika głównego
** Łącznie z grzałką rozruchową
Silnik 417 mod., 4-biegowa skrzynia biegów

Wskaźniki zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym Р3112194-0366-97

zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej w dniu 18 lutego 1997 r. Ważny do 1 stycznia 2002 r.) (Tylko podstawowe dane, tylko w odniesieniu do pojazdów UAZ. Pełny dokument: kopia lokalna ze strony internetowej Avto-Garant)

Wskaźniki zużycia paliwa

Normy obejmują zużycie paliwa wymagane do realizacji procesu transportowego ... Dla pojazdów ogólnego przeznaczenia ... stawka bazowa ustalana jest w litrach na 100 km przebiegu pojazdu ...

Wskaźniki zużycia paliwa wzrastają (w tym) w następujących warunkach:

pracować zimą: w południowych regionach kraju - do 5%, w północnych regionach kraju - do 15%, w regionach Dalekiej Północy i obszarach zrównanych z regionami Dalekiej Północy - w górę do 20%, w pozostałej części kraju - do 10% (wartości graniczne dodatków zimowych dla prawie wszystkich regionów centralnej Rosji wynoszą 10%, obowiązują przez 5 miesięcy w roku);
praca w miastach
z populacją ponad 2,5 miliona osób - do 20%;
z populacją od 0,5 do 2,5 miliona osób - do 15%;
z populacją do 0,5 miliona osób - do 10%;
kiedy pierwsze tysiąc kilometrów przejechały auta, które wyszły z remontu i są nowe, a także… kiedy takie auta jeżdżą samodzielnie – do 10%;
dla samochodów eksploatowanych dłużej niż 8 lat - do 5%;
pracować w ciężkich warunki drogowe podczas sezonowych roztopów, zasp śnieżnych lub piaskowych, powodzi i innych klęsk żywiołowych - do 35%;

Wskaźniki zużycia paliwa spadają (w tym:

przy pracach na drogach poza terenem podmiejskim z betonu cementowego, asfaltobetonowego, kostki brukowej, mozaiki na terenie płaskim, lekko pagórkowatym (wysokość do 300 m n.p.m.) – do 15%.

W przypadku, gdy samochód jest eksploatowany poza miastem o populacji powyżej 2,5 mln osób. w strefie do 50 km od granicy miasta, a także dla miast o liczbie mieszkańców od 0,5 do 2,4 mln. na obszarze do 15 km od granicy miasta i zamieszkanym przez mniej niż 0,5 mln osób. w obszarze do 5 km nie stosuje się współczynników korekcyjnych (rosnących lub malejących). W przypadku konieczności zastosowania kilku uprawnień jednocześnie, wskaźnik zużycia paliwa ustalany jest z uwzględnieniem sumy lub różnicy tych uprawnień.

Na bocznice wewnątrzgarażowe i potrzeby techniczne... zużycie paliwa wzrasta do 1,0% całości; gdy pojazdy stoją na biegu jałowym... w zimie i w zimnych porach roku przy pracującym silniku ustaw standardowe zużycie paliwa w tempie 1 godziny bezczynności, co odpowiada 5 km przebiegu pojazdu. W przypadku samochodów dostawczych eksploatowanych na godziny, standaryzowana wartość zużycia paliwa ustalana jest w ten sam sposób samochody osobowe z uwzględnieniem dodatku za pracę w stawce godzinowej (10%).

Podstawowy wskaźnik liniowy zużycia paliwa na przebieg pojazdu, l / 100 km:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15,5 UAZ-31514 16,65 UAZ-31517 (z silnikiem HR 492 NTA firmy "VM") 11,0 (diesel ) UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (gaz) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17,5 UAZ-3962 17,5 UAZ- 396201 17 UAZ-450, -450D 16 UAZ- 451, -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16,5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21,5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 17 UAZ-3741 „Bariera DISA-1912” 17,6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17,5 UAZ-396201 17

Wskaźniki zużycia smaru

Wskaźniki zużycia smaru oparte są na 100 litrach całkowitego zużycia paliwa zgodnie z przepisami pojazdu. Wskaźniki zużycia oleju są określone w litrach na 100 litrów zużycia paliwa, wskaźniki zużycia smaru - odpowiednio w kilogramach na 100 litrów zużycia paliwa ... Wskaźniki zużycia oleju i smaru są zmniejszone o 50% dla wszystkich pojazdów, które były eksploatowane przez do trzech lat. Wskaźniki zużycia oleju wzrastają do 20% w pojazdach, które są w eksploatacji od ponad ośmiu lat...

Wskaźniki zużycia na 100 litrów całkowitego zużycia paliwa przez samochód dla modeli UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A , -374101 , 396201 wszystkich modyfikacji to:
Olej silnikowy 2,2 litra
Olej przekładniowy 0,2 l
Olej specjalny 0,05 litra
Smary 0,2 kg

Silnik.
Mod 4178 (UAZ-31512) i 4179 (UAZ-3151), benzyna, rzędowy, 4-cyl., 92x92 mm, 2,445 l, stopień sprężania 7,0, procedura pracy 1-2-4-3, moc 66 kW (90 KM) przy 4000 obr./min, moment obrotowy 171,6 N * m (17,5 kgf * m) przy 2200-2500 obr./min; gaźnik K-151V lub K-126GU; filtr powietrza- olej inercyjny.

Transmisja.
Sprzęgło jednotarczowe, ze sprężynami obwodowymi, napęd wyłączający jest hydrauliczny. Skrzynia biegów - 4-biegowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu; będzie transmitować. numery dla zsynchronizowanej skrzyni biegów: I-3.78; II 2,60; III-1,55; IV-1,0; ZX-4.12; będzie transmitować. numery skrzyni biegów z synchronizatorami na III i IV biegu: I-4.124; II 2.641; III 1,58; IV-1,00; ZX-5.224. Sprawa transferowa- dwustopniowy, przekaz. liczby: najwyższa - 1,00; najniższy - 1,94. Napęd kardana - z dwóch wałów. Główne koło zębate jest skośne ze spiralnymi zębami; będzie transmitować. numery: na UAZ-31512 - 4,625, na UAZ-3151 - 2,77 i reduktorach koła - 1,94 (całkowita liczba transmisji - 5,38).

Koła i opony.
Koła - z jednoczęściową obręczą 6L-15. Opony - 8,40-15, ciśnienie powietrza w przednich oponach 1,7-1,9; tył - 1,9-2,1 kgf / cm. mkw. , Liczba kół to 4 + 1.

Zawieszenie.
Przód i tył - na dwóch półeliptycznych resorach 7- lub 9-piórowych z teleskopowymi amortyzatorami.

Hamulce.
Pracujący układ hamulcowy- z mechanizmami bębnowymi (każdy blok kół przednich jest napędzany z oddzielnego cylindra, oba bloki kół tylnych - z jednego cylindra), dwuobwodowy napęd hydrauliczny (oddzielny wzdłuż osi) oraz wzmacniacz próżni... Opcjonalny napęd hydrauliczny bez wzmacniacza. Hamulec postojowy- przekładnia z hamulcami bębnowymi i napędem mechanicznym.

Sterowniczy.
Przekładnia kierownicza to ślimak globoidalny z rolką dwurzędową, przekładnia. liczba - 20.3.

Sprzęt elektryczny.
Napięcie 12 V, ac. akumulator 6ST-60EM, generator G250-P2, regulator napięcia PP132-A, rozrusznik 42.3708, wyłącznik-rozdzielacz (dla UAZ-3151) - P132, czujnik rozdzielacza (dla UAZ-31512) - 3302.3706, cewki zapłonowe: dla UAZ-31512 - B116, dla UAZ-31251 - B102-B, przełącznik tranzystorowy (dla UAZ-31512) - 1302.3734, świece zapłonowe: dla UAZ-31512 - Wszystkie, dla UAZ-3151 - CH302-B.

Objętości napełniania i zalecane materiały eksploatacyjne.
Zbiornik paliwa - 2x39 l, benzyna A-76;
układ chłodzenia (z grzałką) - 13L, woda lub płyn niezamarzający A-40, A-65;
układ smarowania silnika - 5,8 l, M-8B, M-6/10V (DV-ASZp-10V);
Obudowa skrzyni biegów - 1,0 l, TSp-15K (zamiennik TAP-15V), w temperaturze minus 20-45°C, olej TSp-10;
obudowa reduktora - 0,7 l,
obudowa skrzynki sterowej - 0,25 l,
obudowy osi napędowej - 2x1,0 l (UAZ-31512), - 2x0,85 l (dla UAZ-3151);
obudowy redukcji kół - 2x0,3 l, krąg oleju do skrzyni biegów;
hydrauliczny układ hamulcowy - 0,52 l;
hydrauliczny układ napędowy zwalniania sprzęgła - 0,18 l; płyn hamulcowy"Tomek";
amortyzatory - 4x0,32 litra, płyn do amortyzatorów АЖ-12Т lub olej wrzecionowy АУ;
zbiornik spryskiwacza przedniej szyby - 2L, woda lub płyn NIISS-4 zmieszany z wodą.

Waga jednostkowa(w kg).
Silnik sprzęgła - 165;
skrzynia biegów - 36,
skrzynia rozdzielcza z hamulcem postojowym - 37,
wały kardana - 15,
oś przednia - 120 (UAZ-31512) i 140 (UAZ-3151),
oś tylna - 100 (UAZ-31512) i 122 (UAZ-3151),
stelaż - 112,
zmontowany korpus - 475,
koło z oponą - 39,
grzejnik - 10.

Każdy samochód w swojej konstrukcji zapewnia obecność zbiornika, silnika, skrzyni biegów oraz wielu innych części i zespołów, które mają własne objętości. Objętości te pasują do benzyny, oleju napędowego, oleju, płynu hamulcowego lub płynu niezamarzającego, ale są różne dla każdego modelu. Dzisiaj zwrócimy uwagę na zbiorniki do napełniania w SUV-ie Patriot UAZ i zastanowimy się, czym one są i w jakiej ilości należy napełnić ten lub inny mechanizm pojazdu.

Co należy do komponentów

Zbiorniki do tankowania to jednostki zawierające płyny robocze. Okresowo wymagają wymiany lub tankowania, tak jak w przypadku zbiornika gazu. Nawiasem mówiąc, SUV Patriot UAZ jest wyposażony w dwa zbiorniki do tankowania, co pozwala zwiększyć ilość tankowanego paliwa do prawie 80 litrów. Niewiele samochodów tej klasy może sobie pozwolić na taką konstrukcję zbiornika gazu.

Objętości napełniania obejmują następujące urządzenia, mechanizmy i części:

zbiorniki na gaz;
układ chłodzenia silnika Patriot;
Transmisja;
silnik, a raczej jego układ smarowania;
obudowy obu osi;
hydrauliczne wspomaganie kierownicy;
układ hamulcowy;
system sprzęgła;
zbiornik pompy spryskiwacza szkła;
sprawa przeniesienia.

UAZ Patriot, a także inne pojazdy podobny w konstrukcji i mający podobne mechanizmy, musi koniecznie mieć wymienione powyżej objętości napełnienia, przedstawione w postaci plastikowych zbiorników lub umieszczone bezpośrednio w samych jednostkach. To właśnie w tych urządzeniach znajduje się płyn wypełniający dla konkretnego mechanizmu. Te płyny obejmują:

benzyna lub olej napędowy, w zależności od konstrukcji samego silnika;
silnik i olej przekładniowy, które są tankowane nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i osiach;
płyn hamulcowy wlany do mechanizmu hamulcowego i układu sprzęgła SUV-a;
płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający, stosowany do chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny pasażerskiej;
płyn do spryskiwaczy przedniej szyby, który jest wlewany do zbiornika spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby.

Więc teraz rozważymy wartości cyfrowe wszystkich powyższych urządzeń, jakie są wolumeny Działający płyn mają i czym są.

Ilość tankowań

W przypadku Patriota objętości napełniania odpowiadają następującym danym:

UAZ-39094 to pojazd użytkowy przeznaczony do przewozu towarów.

Posiada rewelacyjne parametry użytkowe oraz dobre właściwości jezdne... Idealny dla osób zajmujących się rolnictwem: rolników i innych podobnych osób.

Używany silnik

W urządzeniach tego typu montowany jest niezwykle niezawodny, wydajny silnik typu ZMZ-4091. Ma następujące główne cechy:

typ - benzynowy, rzędowy;
łączna liczba cylindrów - 4 szt .;
kierunek rotacji wał korbowy- prawy (patrząc z boku koła);
kolejność działania cylindrów - 1-3-4-2;
objętość komory spalania - 2 693 cm 3;
średnica cylindra roboczego - 95,5 * 94 mm;
waga pod nieobecność napełnianie płynów- 190 kg.

Silnik jest sterowany przez zintegrowany system mikroprocesorowy.

Częściowo dzięki niej obserwuje się tryb pracy, który umożliwia zużycie minimalnej ilości paliwa nawet przy dużym obciążeniu. Oprócz sterowania wtryskiem, system ten współpracuje z zapłonem silnika.

Mechanizm korbowy tego silnika składa się z następujących głównych elementów konstrukcyjnych:

pierścienie tłokowe;
tłok;
głowica cylindra;
blok cylindrów.

Każdy tłok ma parę pierścieni dociskowych, a także jeden skrobak oleju. Sam tłok wykonany jest z odlewanego ciśnieniowo aluminium.

Posiada wkładkę pierścieniową, dzięki której przeprowadzana jest termoregulacja. Specjalna osłona jest ukształtowana tak, aby zminimalizować straty mocy spowodowane tarciem.

Układ smarowania silnika - kombinowany... Umożliwia doprowadzenie oleju do powierzchni trących pod wysokim ciśnieniem metodą natryskową.

Mechanizm dystrybucji gazu jest szczególnie trwały: wynika to z niezawodnych materiałów użytych do jego produkcji.

Tak więc żeliwne wałki rozrządu są wykonane z odlewanego metalu. Do napędu wałków rozrządu używany jest łańcuch ze stali stopowej. Wszystkie zawory wykonane są z żaroodpornego metalu i mogą się obracać podczas pracy.

Prawdopodobieństwo ich wypalenia jest niezwykle małe, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze na naprawach.

Do odprowadzania ciepła wykorzystywany jest system chłodzenia cieczą. Składa się z następujących głównych elementów:

pompa wodna;
chłodnica samochodowa;
płyn chłodzący;
termostat;
czujnik temperatury silnika;
czujnik alarmu.

Jako nośnik ciepła nadają się środki przeciw zamarzaniu dowolnej marki, a także najczęstsza woda.

Parametry wydajności i cena

UAZ „Farmer” 39094 ma wyjątkowe właściwości techniczne:

zużyte paliwo - benzyna AI-92;
maksymalna moc silnika, KM Z. - 112 (przy 4000 obr/min);
Pojemność zbiornik paliwa, l - 50 (możliwa opcjonalna instalacja dodatkowego);
zużycie paliwa przy prędkości 90 km/h na każde 100 km, l – 15,5;
maksymalna możliwa prędkość bez obciążenia, km / h - 105.

Ważny! Cechą tego samochodu jest zastosowany w nim układ hamulcowy - ze wzmacniaczem podciśnienia. Ponadto bębny hamulcowe są montowane zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Dzięki temu masz pewność, że samochód, nawet w niesprzyjających warunkach drogowych, będzie mógł się zatrzymać tak szybko, jak to możliwe.

Pudełko w UAZ-39094 jest używane tylko mechanicznie, czterobiegowy (plus jeden bieg wsteczny). Opony zalecane fabrycznie - 225 / 75R16.

Ten gumowy model pozwala załadować maksymalną możliwą ilość ładunku do karoserii samochodu bez obawy o jego uszkodzenie.

Wiele innych maszyn, ale bardziej wyspecjalizowanych, jest również produkowanych na bazie podobnej do UAZ-39094. Możliwe są następujące modyfikacje:

na pokładzie (3303);
KOMBI (3909);
przeszklona furgonetka (29891);
autobusy (8 i 9 miejsc).

Koszt UAZ-39094 „Farmer” zależy od stanu nadwozia, a także od roku produkcji i przebiegu:

Nazwa	Rok wydania	Przebieg, km	Koszt, pocierać.
39094	2015	0	549 000
39094	2006	120 000	250 000
39094	2007	100 000	320 000
39094	2013	50 000	380 000
39094	2012	45 000	350 000

Główne cechy tego samochodu to:

Bagażnik bardzo duży - w razie potrzeby markizę można szybko i łatwo zdjąć;

imponujący prześwit- UAZ-39094 z łatwością pokonuje tereny wiejskie, na których występuje duża liczba wybojów i nieprawidłowości;
formuła koła- 4 × 4;
dopuszczalny montaż urządzeń gazowych;
bardzo przestronny salon;
niski koszt w porównaniu z podobnymi pojazdami o podobnych właściwościach jezdnych innych producentów.

Waga i wymiary

Pomimo doskonałej pojemności, a także dużej liczby miejsc pasażerskich, UAZ-39094 ma stosunkowo niewielkie rozmiary:

długość ciała od przodu do tylny zderzak, mm - 4 820;
szerokość od krawędzi lewego koła do krawędzi prawego koła, mm - 2 100;
wysokość od dolnej części bieżnika do dachu kabiny, mm - 2355.

W tym przypadku rozstaw osi wynosi 2550 mm, prześwit- 220 mm.

Dzięki temu, a także napędowi na wszystkie cztery koła, ten samochód idealny do poruszania się po wsi, polach i wiejskich drogach pokrytych koleinami od traktorów, ciężarówek KamAZ.

W razie potrzeby UAZ-39094 może nawet brodzić przez małe rzeki, ale głębokość nie powinna przekraczać 50 cm.

Charakterystyka masy:

wyposażony (gdy wszystkie zbiorniki do napełniania są napełnione), kg - 1 975;
pełny (przy maksymalnym obciążeniu, z pasażerami i kierowcą), kg - 3050;
maksymalna ilość przewożonego ładunku, kg - 1075.

Zawieszenie i podwozie

Najważniejszą zaletą UAZ-39094 jest jego doskonała zdolność do jazdy w terenie. Zapewnia to nie tylko rozstaw osi, Napęd na cztery koła i mocny silnik, ale także 2-biegowa skrzynia rozdzielcza.

Może służyć do odłączania napędu napędzającego przednią oś. Kąty wejścia i wyjścia są niezwykle duże. Z tego powodu nigdy nie pojawią się problemy z pokonywaniem przeszkód.

„Farmer” doskonale porusza się po pagórkowatym terenie i w terenie.

Używane przez zależne zawieszenie- zarówno z przodu jak iz tyłu.

Jego głównymi elementami konstrukcyjnymi są półeliptyczne resory i podwójne amortyzatory (na każdej osi). W razie potrzeby możesz zastąpić hamulce bębnowe hamulcami tarczowymi.

Samochód jest nieco trudny w prowadzeniu. Wpływa na to duża średnica kół, a także bardzo agresywny gumowy bieżnik.

W razie potrzeby można zainstalować w ten samochód Wspomaganie kierownicy: dziś taka przyjemność kosztuje tylko 20-30 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę koszt samego UAZ, to nie tyle.

Zbiorniki do tankowania

Dany samochód może być obsługiwany tylko wtedy, gdy dostępne są wymagane objętości zbiorniki do tankowania wewnątrz silnika. Ich liczba jest następująca:

Liczba zbiorników do tankowania wlewanych do samochodu może z czasem ulec zmniejszeniu z różnych powodów.

Istnieją pewne wskaźniki zużycia, obliczane na każde 100 litrów paliwa:

olej silnikowy, l - 2,2;
transmisja płyn smarujący, l - 0,2;
olej specjalny, l - 0,05;
smar płytkowy, kg - 0,2.

Autobus szczególnie małej klasy do ruchu wiejskiego (lokalnego), produkowany przez Uljanowskie Zakłady Samochodowe od 1989 roku. Autobus terenowy, karoseria, w całości metalowy, wagonowy, 4-drzwiowy (dwoje drzwi w przednim przedziale, jedna strona do wejścia do salonu i jedna z tyłu ). Lokalizacja silnika jest z przodu. Fotel kierowcy nie jest regulowany. Układ ogrzewania – powietrze, wykorzystujące ciepło z układu chłodzenia silnika. Różni się od poprzednio produkowanego analogu UAZ-452V (od 1968) mocą silnika, przełożenia skrzynia biegów, napęd hamulca.

Modyfikacje:

UAZ-220606 i UAZ-220607 - eksport odpowiednio do krajów o klimacie umiarkowanym i tropikalnym; UAZ-3962 - medyczny,

Silnik

Maud. UAZ-4178; benzyna, rzędowy, 4-cyl., 92x92 mm, 2,445l, stopień sprężania 7,0, tryb pracy 1-2-4-3, moc 66kW (90 KM) przy 4000 obr/min, moment obrotowy 171,6 Nm (17,5 kgf- m) przy 2200-2500 obr/min, gaźnik K-126GU, bezwładnościowy filtr powietrza oleju.

Transmisja

Sprzęgło jest jednotarczowe, napęd wyłączający jest hydrauliczny. Skrzynia biegów - 4-biegowa, bieg numery: I-3,78; II 2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Synchronizatory na wszystkich biegach do przodu. Skrzynia rozdzielcza - 2-biegowa skrzynia biegów numery: I-1.94; II-1.00. Dwa kardana, każdy składający się z jednego wału. Główne koło zębate przedniej i tylnej osi jest pojedyncze, skośne ze spiralnymi zębami, koło zębate. numer 4.625.

Koła i opony

Koła - tarcza, felgi 6L-15, mocowanie na 5 kołków. Opony 8.40-15 mod. Ya-245, NS-6, wzór bieżnika - uniwersalny, ciśnienie w oponach przednich i tylnych kół 2,2 kgf/cm. kw., liczba kół wynosi 4 + 1.

Zawieszenie

Zależny przód i tył, na półeliptycznych resorach, po dwa amortyzatory na każdej osi.

Hamulce

Roboczy układ hamulcowy jest dwuobwodowy, z napędem hydraulicznym i podciśnieniem, z mechanizmami bębnowymi (średnica 280 mm, szerokość klocków 50 mm), zwalniacz krzywkowy. Hamulec postojowy - przekładniowy, bębnowy, z napędem mechanicznym.

Sterowniczy

Przekładnia kierownicza to ślimak globoidalny i dwurzędowa rolka przekazująca. numer 20.3. Luz na kierownicy do 100.

Sprzęt elektryczny

Napięcie 12 V, ac. Akumulator 6ST-60EM, generator G250-P2 z regulatorem napięcia PP132-A, rozrusznik 42.3708, rozdzielacz 33.3706, wyłącznik tranzystorowy 13.3734, cewka zapłonowa B116, wtyczki AN. Zbiorniki paliwa - 55 i 30 litrów, benzyna A-76;
układ chłodzenia - 13,4 litra wody lub płynu chłodzącego;
układ smarowania - 5,8 l, całoroczny М-8В1, zimą М-6 / 10В;
obudowa przekładni kierowniczej - 0,25 l, TSp-15K, TAP-15V;
skrzynia rozdzielcza - 0,70 l, TSp-15K, TAP-15V;
obudowa osi napędowej 2x0,85 l, TSP-15K, TAP-15V;
hamulce hydrauliczne i sprzęgło - 0,70 l, płyn hamulcowy "Tom";
amortyzatory - 4x0,32 l, olej wrzecionowy, AU;
zbiornik spryskiwacza przedniej szyby - 2,0l, płyn NIISS-4 zmieszany z wodą

Waga jednostkowa (w kg)

Silnik z wyposażeniem i sprzęgłem - 166;
skrzynia biegów - 34;
sprawa transferowa - 37;
wały kardana - 15;
oś przednia - 133;
oś tylna - 101;
ciało - 768;
kompletne koło z oponą - 37;
grzejnik - 10.

SPECYFIKACJA

Pojemność:
ilość miejsc	10
łączna liczba miejsc	10
liczba stanowisk	1
Masa własna	1850 kg.
Łącznie z:
na przedniej osi	1020 kg.
na tylnej osi	830 kg.
Pełna masa	2720 kg.
Łącznie z:
na przedniej osi	1300 kg.
na tylnej osi	1420 kg.
maksymalna prędkość	110 kg.
Czas przyspieszenia do 60 km/h	20 sek.
Maksymalna wspinaczka wznoszenia	30 %
Bicie od 50 km/h	400 m.
Droga hamowania od 60 km/h	32,1 m.
Kontroluj zużycie paliwa przy 60 km/h, l/100 km	10,6 l.
Promień skrętu:
na zewnętrznym kole	6,3 m.
ogólnie	6,8 m.

UAZ-39094 to pojazd użytkowy przeznaczony do przewozu towarów.

Charakteryzuje się znakomitymi osiągami oraz dobrymi właściwościami jezdnymi. Idealny dla osób zajmujących się rolnictwem: rolników i innych podobnych osób.

Używany silnik

W urządzeniach tego typu montowany jest niezwykle niezawodny, wydajny silnik typu ZMZ-4091. Ma następujące główne cechy:

typ - benzynowy, rzędowy;
łączna liczba cylindrów - 4 szt .;
kierunek obrotu wału korbowego prawidłowy (patrząc od strony koła pasowego);
kolejność działania cylindrów - 1-3-4-2;
objętość komory spalania - 2 693 cm 3;
średnica cylindra roboczego - 95,5 * 94 mm;
waga przy braku płynów do napełniania - 190 kg.

Silnik jest sterowany przez zintegrowany system mikroprocesorowy.

Mechanizm korbowy tego silnika składa się z następujących głównych elementów konstrukcyjnych:

pierścienie tłokowe;
tłok;
głowica cylindra;
blok cylindrów.

Każdy tłok ma parę pierścieni dociskowych, a także jeden skrobak oleju. Sam tłok wykonany jest z odlewanego ciśnieniowo aluminium.

Posiada wkładkę pierścieniową, dzięki której przeprowadzana jest termoregulacja. Specjalna osłona jest ukształtowana tak, aby zminimalizować straty mocy spowodowane tarciem.

Układ smarowania silnika - kombinowany... Umożliwia doprowadzenie oleju do powierzchni trących pod wysokim ciśnieniem metodą natryskową.

Mechanizm dystrybucji gazu jest szczególnie trwały: wynika to z niezawodnych materiałów użytych do jego produkcji.

Prawdopodobieństwo ich wypalenia jest niezwykle małe, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze na naprawach.

Do odprowadzania ciepła wykorzystywany jest system chłodzenia cieczą. Składa się z następujących głównych elementów:

pompa wodna;
chłodnica samochodowa;
płyn chłodzący;
termostat;
czujnik temperatury silnika;
czujnik alarmu.

Jako nośnik ciepła nadają się środki przeciw zamarzaniu dowolnej marki, a także najczęstsza woda.

Parametry wydajności i cena

UAZ „Farmer” 39094 ma wyjątkowe właściwości techniczne:

zużyte paliwo - benzyna AI-92;
maksymalna moc silnika, KM Z. - 112 (przy 4000 obr/min);
pojemność zbiornika paliwa, l - 50 (możliwa opcjonalna instalacja dodatkowego);
zużycie paliwa przy prędkości 90 km/h na każde 100 km, l – 15,5;
maksymalna możliwa prędkość bez obciążenia, km / h - 105.

Ważny! Cechą tego samochodu jest zastosowany w nim układ hamulcowy - ze wzmacniaczem podciśnienia. Ponadto bębny hamulcowe są montowane zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Dzięki temu masz pewność, że samochód, nawet w niesprzyjających warunkach drogowych, będzie mógł się zatrzymać tak szybko, jak to możliwe.

Pudełko w UAZ-39094 jest używane tylko mechanicznie, czterobiegowy (plus jeden bieg wsteczny). Opony zalecane fabrycznie - 225 / 75R16.

Ten gumowy model pozwala załadować maksymalną możliwą ilość ładunku do karoserii samochodu bez obawy o jego uszkodzenie.

Wiele innych maszyn, ale bardziej wyspecjalizowanych, jest również produkowanych na bazie podobnej do UAZ-39094. Możliwe są następujące modyfikacje:

na pokładzie (3303);
KOMBI (3909);
przeszklona furgonetka (29891);
autobusy (8 i 9 miejsc).

Koszt UAZ-39094 „Farmer” zależy od stanu nadwozia, a także od roku produkcji i przebiegu:

Nazwa	Rok wydania	Przebieg, km	Koszt, pocierać.
39094	2015	0	549 000
39094	2006	120 000	250 000
39094	2007	100 000	320 000
39094	2013	50 000	380 000
39094	2012	45 000	350 000

Główne cechy tego samochodu to:

Bagażnik bardzo duży - w razie potrzeby markizę można szybko i łatwo zdjąć;

imponujący prześwit- UAZ-39094 z łatwością pokonuje tereny wiejskie, na których występuje duża liczba wybojów i nieprawidłowości;
formuła koła- 4 × 4;
dopuszczalny montaż urządzeń gazowych;
bardzo przestronny salon;
niski koszt w porównaniu z podobnymi pojazdami o podobnych właściwościach jezdnych innych producentów.

Waga i wymiary

Pomimo doskonałej pojemności, a także dużej liczby miejsc pasażerskich, UAZ-39094 ma stosunkowo niewielkie rozmiary:

długość nadwozia od przedniego do tylnego zderzaka, mm - 4 820;
szerokość od krawędzi lewego koła do krawędzi prawego koła, mm - 2 100;
wysokość od dolnej części bieżnika do dachu kabiny, mm - 2355.

Rozstaw osi wynosi 2550 mm, a prześwit wynosi 220 mm.

Dzięki temu, a także napędowi na wszystkie cztery koła, samochód ten doskonale nadaje się do poruszania się po terenach wiejskich, polach i wiejskich drogach pokrytych koleinami od traktorów, ciężarówek KamAZ.

W razie potrzeby UAZ-39094 może nawet brodzić przez małe rzeki, ale głębokość nie powinna przekraczać 50 cm.

Charakterystyka masy:

wyposażony (gdy wszystkie zbiorniki do napełniania są napełnione), kg - 1 975;
pełny (przy maksymalnym obciążeniu, z pasażerami i kierowcą), kg - 3050;
maksymalna ilość przewożonego ładunku, kg - 1075.

Zawieszenie i podwozie

Najważniejszą zaletą UAZ-39094 jest jego doskonała zdolność do jazdy w terenie. Zapewnia go nie tylko rozstaw osi, napęd na wszystkie koła i mocny silnik, ale także 2-biegowa skrzynia rozdzielcza.

Może służyć do odłączania napędu napędzającego przednią oś. Kąty wejścia i wyjścia są niezwykle duże. Z tego powodu nigdy nie pojawią się problemy z pokonywaniem przeszkód.

„Farmer” doskonale porusza się po pagórkowatym terenie i w terenie.

Zastosowano zawieszenie zależne – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Jego głównymi elementami konstrukcyjnymi są półeliptyczne resory i podwójne amortyzatory (na każdej osi). W razie potrzeby możesz zastąpić hamulce bębnowe hamulcami tarczowymi.

Samochód jest nieco trudny w prowadzeniu. Wpływa na to duża średnica kół, a także bardzo agresywny gumowy bieżnik.

W razie potrzeby możesz zainstalować wspomaganie kierownicy w tym samochodzie: dziś taka przyjemność kosztuje tylko 20-30 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę koszt samego UAZ, to nie tyle.

Zbiorniki do tankowania

Dany pojazd może być eksploatowany tylko wtedy, gdy w silniku znajdują się wymagane pojemności zbiorników do tankowania. Ich liczba jest następująca:

Liczba zbiorników do tankowania wlewanych do samochodu może z czasem ulec zmniejszeniu z różnych powodów.

Istnieją pewne wskaźniki zużycia, obliczane na każde 100 litrów paliwa:

olej silnikowy, l - 2,2;
smar przekładniowy, l - 0,2;
olej specjalny, l - 0,05;
smar płytkowy, kg - 0,2.