Warsztat tuningowy uaz 469 uniwersalny. Przygotowanie UAZ do jazdy terenowej. Program edukacyjny dla niewtajemniczonych. Poprawiona wydajność jazdy

Strojenie UAZ 469 można wykonać na dwa sposoby. Pierwszym sposobem jest poprawa parametrów technicznych samochodu, a drugim poprawa wnętrza i wygląd zewnętrzny samochody (patrz zdjęcie). Możesz również ulepszyć wszystkie części samochodu jako całości, ale z reguły odważą się to zrobić tylko bardzo zamożni entuzjaści samochodów, ponieważ wszelkie ulepszenia kosztują określoną kwotę.

Modne ubrania do jeepa

Mały 469 własnymi rękami, mający na celu poprawę obsługi i zdolności przełajowych maszyny, można wyprodukować za niewielkie pieniądze w jeden dzień.

Najłatwiejszym tuningiem UAZ jest instalacja samoblokujących mechanizmów różnicowych. Ponadto lepszą obsługę uzyskuje się dzięki zainstalowaniu wspomagania kierownicy (GUR). Wszystkie te działania nie wymagają dużych nakładów finansowych i pracy, ale znacznie się poprawiają specyfikacje samochody.

Wspomaganie kierownicy

Efekt zastosowania wspomagania kierownicy jest nie do przecenienia. Przyczynia się do 2 - 3 krotnego zmniejszenia stresu fizycznego kierowcy podczas jazdy w terenie. To najlepsze strojenie dla UAZ. Jest to szczególnie widoczne podczas długiej jazdy w ciężkich warunkach warunki drogowe... Oryginalny zestaw wspomagania kierownicy zawiera wszystkie niezbędne części.

Algorytm wykonania prac:

Zdejmujemy kierownicę.
Wymontuj kolumnę kierownicy z przegubem Cardana.
Odkręć nakrętkę i odłącz drążek kierowniczy z dwójnogu.
Odkręcamy 3 śruby mechanizmu kierowniczego.
Dwójnóg z zestawu nakładamy na wał nowej przekładni kierowniczej ze wspomaganiem i dokręcamy nakrętkę jego mocowania.
Montujemy nową przekładnię kierowniczą w miejsce starej i mocujemy ją 3 śrubami.
Dwójnóg łączymy z drążkiem sterowym. Dokręcić i zacisnąć nakrętkę mocującą.
Odcięliśmy wspornik montażowy starej kolumny kierownicy, będzie przeszkadzał w instalacji nowej.
Na nową kolumnę kierownicy zakładamy plastikową dyszę z zestawu, mocujemy klejem.
W dyszę montujemy śrubę stykową i tuleję tuby ze starego głośnika.
Metalowy wspornik kolumny z zestawu mocujemy do karoserii za pomocą śrub M6.
Na nową kolumnę zakładamy gumowy pierścień, podkładkę i nakrętkę koronową, następnie wkładamy ją do wspornika i mocujemy drabiną.
Wałek napędowy z zestawu wkładamy między kolumnę a przekładnię kierowniczą. Łączymy jego otwór na klin z zestawu. Określ wlot (najszerszy) i wbij w klin lekkimi uderzeniami młotka przez zaspę.
Na gwint klina nakładamy podkładkę zwykłą i sprężystą i zabezpieczamy ją nakrętką z zawleczką.
Otwory na drugim końcu nowego wału mocujemy w taki sam sposób, w jaki został zamocowany stary przegub uniwersalny.
Całkowicie naprawiamy kolumnę kierownicy. Długość między przegubami wału musi wynosić 30 cm.
Dokręć nakrętkę koronową i zamontuj kierownicę.
Łączymy przewody, dostosowujemy położenie tulei klaksonu.

Przekładnia kierownicza została wymieniona, można kontynuować montaż części wspomagania kierownicy.

Montaż pompy i hydraulicznego zbiornika wspomagającego

Procedura:

Wymontuj wentylator chłodzący, koło pasowe wał korbowy i pasek napędowy.
Odkręcamy śruby pompy i mocujemy wentylator chłodnicy do piasty pompy wody za pomocą przekładki z zestawu i dłuższych śrub.
Koło pasowe pompy wspomagania montujemy w miejsce koła pasowego wału korbowego tak, aby znak zapłonu był skierowany do tyłu, w kierunku samochodu. Nowe koło pasowe mocujemy dłuższymi śrubami.
Odkręć śruby i wyjmij Filtr paliwa wraz ze wspornikiem. W jego miejsce montujemy wspornik wspomagania kierownicy.
Odkręcamy górną nakrętkę mocującą pompę i montujemy wspornik z zestawu wspomagania kierownicy z oczkiem z powrotem na szpilkę do włosów. Następnie dokręcamy z powrotem nakrętkę.
Mocujemy pompę z prętem na wsporniku i wstawiamy ogranicznik z końcówką i nakrętką kontrującą między wspornikiem a wspornikiem. Wspornik i drążek łączymy śrubą z zestawu.
Na koła pasowe zakładamy pasek wspomagania i regulujemy jego napięcie. W tym celu uzyskujemy równoległość osi obrotu kół pasowych, ograniczając wyginanie wspornika poprzez odkręcenie ogranicznika od czubka. Normalne ugięcie pasa powinno mieścić się w zakresie 12-17 mm przy nakładaniu ręcznym. Powinien być ustawiony prostopadle do płaszczyzny kół pasowych.
Po wyregulowaniu napięcia paska, w końcu dokręcamy wszystkie śruby mocujące pompę i blokujemy ogranicznik i końcówkę przeciwnakrętką.
Zamontuj filtr paliwa w kwadratowym otworze.

Zaawansowane wspomaganie kierownicy dla modelu 469

Pompa jest zainstalowana, konieczne jest:

wywiercić 3 otwory w lewym błotniku komory silnika, przymocować do błotnika wspornik i za pomocą obejmy, śrub i nakrętek zamocować na nim zbiornik;
połączyć zbiornik z pompą i przekładnią sterową przewodami polimerowymi;
wlać do układu wielosezonowy olej przekładniowy;
skręcamy kierownicą w obie strony aż się zatrzyma (zawieszamy przednie koła), aby usunąć powietrze z układu;
uruchom silnik UAZ 469, sprawdź działanie wspomagania kierownicy i, jeśli to konieczne, dodaj płyn do zbiornika.

Jeżeli podczas pracy silnika olej w zbiorniku pieni się, oznacza to, że układ jest nieszczelny. Zatrzymaj silnik, uszczelnij węże i ponownie odpowietrz układ.

Ulepszenia zawieszenia i osi

Najprostszym tuningiem zawieszenia UAZ 469 własnymi rękami jest montaż uszczelek metalowych lub fluoroplastycznych w sprężynach. Chodzi o to, że przyczynia się to do mniejszego tarcia między arkuszami i odpowiednio sprawia, że zawieszenie jest bardziej miękkie.

Aby przerobić sprężyny, musisz kupić 4 liście korzeniowe z GAZ 53. Należy je przyciąć tak, aby były o 100 mm dłuższe niż rodzime liście korzeniowe i miały taką samą szerokość.

Im wyższy, tym lepiej

Algorytm działań:

Wyjmujemy i demontujemy stare sprężyny.
Oczyszczamy go z brudu i smarujemy korzeń, korzeń i najkrótsze arkusze z przednich sprężyn.
To samo robimy z nasadą, nasadą i 2 najkrótszymi tylnymi resorami piórowymi.
Montujemy przednie sprężyny w następującej kolejności: na górze głównych sprężyn, pod nimi sprężyny korzeniowe, potem krótkie, a pod nim arkusz z GAZ 53. Pomiędzy nimi należy zainstalować uszczelki o długości 150 mm. Uszczelki stalowe można wykonać z pozostałych nieodebranych arkuszy poprzez pocięcie ich na kawałki za pomocą szlifierki.
Tylne sprężyny montujemy w ten sam sposób, ale dodajemy kolejny krótki arkusz i jego uszczelkę.
Zamontuj sprężyny z powrotem.

Następnie możesz zainstalować tylne amortyzatory z samochodu GAZ 53. To strojenie w UAZ zwiększy miękkość tylnego zawieszenia i stabilność samochodu na zakrętach.

Dalsze strojenie samego UAZ 469 polega na zainstalowaniu samoblokujących mechanizmów różnicowych. Są 2 rodzaje - krzywkowe i ze stożkami. Te pierwsze bardzo sztywno blokują dyferencjał, ich montaż w przednich osiach prowadzi do dwukrotnego zwiększenia promienia skrętu. Dlatego eksperci radzą umieszczać je tylko w tylne osie... Te drugie pracują bardziej miękko, dzięki czemu są montowane zarówno na tylnej, jak i przedniej osi.

Wzmocnione sprężyny zawieszenia

Aby wymienić dyferencjały, musisz:

usuń most;
odkręcić i wyjąć półosie;
otwórz obudowę skrzyni biegów;
zdejmij oba łożyska;
usuń starą parę główną (GP);
zainstaluj nowy GPU;
wypchnij łożyska z powrotem, pozostawiając szczelinę 3 mm;
zmontuj skrzynię biegów dokręcając wszystkie śruby, a następnie ponownie wszystko zdemontuj i zmierz luzy;
dodaj 0,1 do otrzymanej liczby i podziel wynik na pół;
włóż pierścienie o odpowiedniej szerokości przed łożyskami i na koniec zmontuj gearbox.

Zaktualizowałeś swój UAZ 469 - tuning został zakończony.

Pojazdy UAZ 469 to niezawodne pojazdy produkcji krajowej. Tuning UAZ 469 jest potrzebny, aby poprawić parametry techniczne pojazdu i stworzyć komfortowe warunki jazdy. Wielu właścicieli dostraja UAZ do polowań, łowienia ryb, długich wycieczek, wypadów na wieś i innych potrzeb.

Niektórzy kierowcy samodzielnie dostrajają UAZ 469. Samomodernizacja pojazdu ma wiele zalet:

Jakość pracy. Wykonując pracę własnymi rękami, właściciel samodzielnie kontroluje cały proces pracy. Pozwala to na wykonywanie pracy na wysokim poziomie;
Wyjątkowość. Po procesie modernizacji samochód staje się wyjątkowy;
Dostosowanie do określonych zadań. Właściciel samochodu może dostroić samochód do niezbędnych celów;
Komfort. O wygodzie każdej osoby decydują różne detale. Dlatego, jeśli sam wykonasz pracę, będziesz w stanie sprawić, by samochód był wygodny dla konkretnej osoby.

Przed przystąpieniem do tuningu należy ustalić, w jakim celu samochód będzie używany. Zamierzając pokonywać długie dystanse, największą uwagę należy zwrócić na komfort jazdy. Podczas ulepszania UAZ do polowań, wędkarstwa i innych wycieczek do natury, należy zwrócić większą uwagę na zdolności i wszechstronność w terenie. Istnieje możliwość wykonania tuningu UAZ 469, nadającego się jednocześnie do wycieczek po asfalcie i wycieczek plenerowych.

Tuning UAZ można podzielić na kilka typów:

Modernizacja wnętrz. Pozwala na komfortową jazdę;
Strojenie zewnętrzne. Wymagane do stworzenia unikalnego projektu i zainstalowania konstrukcji ochronnych;
Strojenie jednostka mocy... Umożliwia zwiększenie mocy standardu elektrownia;
Modernizacja zawieszenia i skrzyni biegów. Pozwala na zwiększenie osiągów pojazdu.

Tuning UAZ 469 do polowania i jazdy w terenie

Ulepszając pojazd do polowania, należy zwrócić uwagę na poprawę zdolności pojazdu do jazdy terenowej na trudnych odcinkach nierównego terenu. Pojazd musi być przystosowany do jazdy w terenie i spełniać wymagania funkcjonalne myśliwego.

Strojenie zewnętrzne

Przygotowując samochód do polowania, musisz zrobić części ciała odporne na uderzenia gałęzie lub kamienie. W tym celu dolna część korpusu UAZ jest osłonięta blachami. Odpowiednie są cienkie blachy aluminiowe lub ze stali nierdzewnej. Po zamontowaniu arkuszy można nakładać warstwy podkładu i farby.

ODNIESIENIE: Niektórzy właściciele instalują na dachu metalowy bagażnik dachowy. Pozwala na transport towaru oraz zabezpiecza dach auta przed uszkodzeniem.

Podczas podróży przez lasy przednia szyba UAZ jest chroniona przed uderzeniami gałęzi. Ochrona realizowana jest w postaci dwóch metalowych kabli.

Z jednej strony są montowane z przodu skrzydła lub na „kengurinie” po obu stronach samochodu. Druga część linek mocowana jest w okolicy górnej krawędzi słupka bocznej szyby. Kable są napinane i mocowane za pomocą specjalistycznych wsporników. Podczas ruchu podmuch gałęzi spada na kable, a nie na przednią szybę. Możesz także przeczytać o.

Aby chronić reflektory i osłonę chłodnicy przed gałęziami i kamieniami, zainstalowano „kengurin”. Jest to rama wykonana z metalowych rur i prętów. Produkt mocuje się do zderzaka lub bezpośrednio do ramy pojazdu i chroni przód przed uderzeniami.

Ramkę możesz wykonać samodzielnie lub kupić gotową wersję. Ramkę można wykonać na dwa sposoby:

Własnymi rękami. Będzie to wymagało materiału, spawarki i umiejętności spawalniczych;
Skonsultuj się z profesjonalnym spawaczem. Pracownicy wykonają produkt zgodnie z dostarczonym rysunkiem.

Wyciągarki do UAZ 469

Tuning terenowy UAZ 469 przewiduje instalację wciągarek. Montowane są na przednim i tylnym zderzaku pojazdu.

WAŻNE: Wciągarki z linką stalową o wysokiej wytrzymałości muszą być instalowane na pojeździe UAZ. Siła ciągnięcia urządzenia nie powinna być mniejsza niż 5 ton.

Wyciągarka to urządzenie wykonane z silnik elektryczny i reduktor. istnieje różne modele wciągarki. Niektóre z nich posiadają piloty. Wyciągarka mocowana jest do zderzaka lub ramy samochodu.

Standardowy zderzak nie utrzyma ładunku podczas korzystania z wyciągarki. Dlatego właściciele montują wzmocnione zderzaki. Można je kupić lub wykonać ręcznie.

Okna składane UAZ 469

Producent nie przewiduje elektrycznych okien w drzwiach UAZ 469. Górna część drzwi wraz ze szkłem jest montowana na śrubach. Jest to niewygodne podczas korzystania z samochodu w wysokich temperaturach otoczenia. Niektórzy kierowcy rozwiązują ten problem, instalując górną część drzwi na ruchomych zawiasach.

Zadaszenia są instalowane z poza skrzydło drzwi. Zawiasy mocowane są za pomocą śrub. Zawiasy umożliwiają składanie poszerzenia drzwi na zewnątrz. Taka konstrukcja umożliwia w razie potrzeby szybkie otwieranie okien.

Szyberdach UAZ 469

Aby zapewnić dobrą wentylację w przedziale pasażerskim, dach jest wyposażony w szyberdach. Wymiary włazu zależą od roli, jaką pełni. Mały otwór wystarcza do wentylacji. Aby wykorzystać otwór do polowania, producenci wykonują właz duże rozmiary... Wymiary otworu należy obliczyć tak, aby osoba w ciepłych ubraniach mogła się w nim swobodnie zmieścić.

Markizy montowane są z tyłu pokrywy włazu. Pokrowiec może mieć trzy pozycje:

Całkowicie zamknięty. Osłona całkowicie zakrywa otwór, zapobiegając przedostawaniu się powietrza do samochodu z zewnątrz;
Uchylony. Przód pokrowca jest podniesiony nad otwór. Gdy samochód jest w ruchu, osłona kieruje strumień powietrza do wnętrza samochodu. Zapewnia to dobrą wentylację podczas jazdy;
Całkowicie otwarte. Pokrywa włazu jest odchylona do oporu. Otwór jest całkowicie swobodny, co pozwala osobie stać w samochodzie na pełnej wysokości.

UWAGA: Aby zapobiec dostaniu się zimna do przedziału pasażerskiego, otwór włazu musi mieć uszczelnienia na całym obwodzie. Aby zapobiec tworzeniu się kondensacji, na pokrywę włazu nakłada się warstwę hydroizolacji i izolacji termicznej.

Oświetlenie podstawowe i wtórne

W przypadku jazdy w warunkach słabej widoczności właściciele samochodów wymieniają główne reflektory i instalują dodatkowe oświetlenie. Może składać się z reflektorów lub modułów LED. W przeciwieństwie do modułów LED reflektory mają niższy koszt.

Oświetlenie montowane jest na „kengurinie”, zderzaku lub na dachu auta. Po zainstalowaniu reflektory montowane są po wewnętrznej stronie osłony. Zapobiega to uszkodzeniu oprawy oświetleniowej z powodu wnikania gałęzi lub kamieni.

Do polowania reflektory na dachu są instalowane pod kątem. Jest to konieczne do oświetlenia bocznego. Istnieje możliwość zamontowania reflektora szukacza po stronie kierowcy lub pasażera. Soczewka reflektora nie posiada siatki dyfuzora. Umożliwia to grupowanie wiązki światła i świecenie na dużą odległość.

Szukacz reflektora montowany jest na ruchomym wsporniku w obszarze dolnej krawędzi słupka przedniej szyby. Tył reflektora wyposażony jest w uchwyt. Za pomocą uchwytu możesz skierować wiązkę światła w żądanym kierunku.

Tuning salonowy UAZ 469

Tuning uchyłu UAZ 469 pozwala na wykonanie kabrioletu. Świetnie nadaje się do polowań latem. Zimą na samochodzie montowana jest markiza zapobiegająca przedostawaniu się zimnego powietrza do kabiny pasażerskiej.

Kurtyna UAZ wyposażona jest w klatkę bezpieczeństwa. Jest wykonywany i montowany na karoserii samochodu. Łuki bezpieczeństwa chronią kierowcę i pasażerów przed śmiercią, gdy samochód się przewróci. Aby ułatwić wsiadanie do pojazdu UAZ, jest on wyposażony w stopnie.

Modernizacja wnętrz

Dopracowane wnętrze pozwala na komfortową jazdę. Każdy właściciel modernizuje wnętrze samochodu według własnego uznania. Wynik uzyskany podczas modernizacji pozwala na wykorzystanie samochodu do podróży dalekobieżnych.

Przed tuningiem salonu musisz usunąć wszystkie niepotrzebne elementy. Standardowa okładzina jest demontowana. Od wewnątrz na ciało nakładana jest masa hydroizolacyjna. Po nałożeniu kompozycji przykleja się izolację akustyczną. Zmniejsza poziom hałasu przenoszonego z układu napędowego i podwozia maszyny.

Przy użytkowaniu pojazdu w terenie wyściółka wewnętrzna wykonana jest z materiałów łatwo zmywalnych. Mogą to być blachy lub plastikowe panele. Niektórzy właściciele samochodów pokrywają panele wykończeniowe skórą lub sztuczną skórą. Pozwala to na szybkie oczyszczenie powstającego brudu.

CIEKAWE: Podłoga samochodu UAZ pokryta jest blachą o szorstkiej powierzchni. Zapobiega to ślizganiu się butów na podłodze podczas wsiadania do samochodu.

Kierowcy zmieniają siedzenia na bardziej ergonomiczne. Dopasowanie wygodnych siedzeń zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich podróży. Wymiary wnętrza samochodu UAZ 469 umożliwiają montaż siedzeń różnych producentów. Dla wygody między przednimi siedzeniami zamontowano podłokietnik.

Dla zwiększenia komfortu zamontowano przednie fotele z elektroniczną regulacją. Umożliwia to ustawienie parametrów dla osoby o dowolnym wzroście. Tylne siedzenia ustawiane są w zależności od obszaru zastosowania maszyny. Jeśli samochód jest używany do długich wycieczek do natury, instalują siedzenia, które można rozkładać, tworząc przy tym miejsca do spania.

Konfiguracja stołu

Podczas korzystania z auta na wyprawach tył kabiny wyposażony jest w miejsce do jedzenia. W tym celu na tylnych drzwiach samochodu zamontowany jest stół. Jest montowany na ruchomych zawiasach i składany. Po złożeniu stół jest dociskany do drzwi i mocowany zatrzaskami.

Podczas tuningu salonu UAZ 469 własnymi rękami wielu właścicieli samochodów modernizuje deskę rozdzielczą i deskę rozdzielczą. Deska rozdzielcza jest pokryta łatwo zmywalnymi materiałami lub produkt jest montowany z samochodów innych marek.

Tarcza jest uzupełniona oprzyrządowaniem. Dzięki temu kierowca może monitorować działanie podzespołów i mechanizmów, gdy pojazd jest w ruchu. Urządzenia wyposażone są w oświetlenie do użytku w ciemności.

Kierownica jest wymieniana na wygodniejszą. Kolumna kierownicy wyposażona jest w obudowę z tworzywa sztucznego i przełącznik kombinowany. Obejmuje wycieraczki, światła mijania i drogowe, kierunkowskazy.

Podgrzewacz

Dla wygodnego użytkowania maszyny w zimowy czas standardowa grzałka jest wymieniona. Zainstaluj urządzenie z mocniejszym silnikiem wentylatora. Umożliwia to szybkie ogrzanie wnętrza przy ujemnych temperaturach otoczenia.

ODNIESIENIE: Panel sterowania pieca z innych samochodów jest zainstalowany w UAZ. Pozwala to otworzyć kurek nagrzewnicy i regulować przepływ powietrza bez rozpraszania się podczas jazdy.

W górnej części przedniej szyby montowany jest panel. Wykonany jest w formie pudełka. Panel może pomieścić magnetofon, głośniki i zrobić przegródki na bagaż podręczny.

Modernizacja bloku energetycznego

Niektórzy właściciele decydują się na dostrojenie silnika UAZ 469. Silnik zainstalowany przez producenta jest niezawodny i bezpretensjonalny w warunkach użytkowania. Dobrze się uruchamia w każdej temperaturze otoczenia.

System chłodzenia

Silnik posiada wymuszony układ chłodzenia cieczą. Przy agresywnym użytkowaniu elektrowni w gorącym sezonie układ chłodzenia nie sprawdza się dobrze. Aby ulepszyć system chłodzenia:

Zainstaluj grzejnik o większej przepustowości. Pozwala to jednocześnie schłodzić dużą ilość płynu;
Zainstalowane są dodatkowe wentylatory chłodzące. Wentylator można zamontować dodatkowo lub zamiast standardowego.

Centralna grupa tłoków

Niektórzy właściciele ulepszają silnik, wymieniając grupę tłoków. W tym celu wybierane są produkty o większej średnicy. Pozwala to na powiększenie komory spalania. Aby zainstalować tłoki o innej średnicy, konieczne jest wywiercenie cylindrów roboczych.

Rozrusznik i alternator

Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Możliwa jest instalacja mocniejszego rozrusznika. Pozwoli to na szybsze obracanie się koła zamachowego układu napędowego podczas rozruchu.

Zasilanie elektryczne i ładowanie akumulatory gdy silnik pracuje, jest zasilany przez generator prądu stałego. Jest napędzany paskiem za pomocą koła pasowego wału korbowego. Podczas instalowania dodatkowego oświetlenia należy zainstalować mocniejszy generator. Wystarczy generator z samochodu GAZ 53.

Modernizacja układu ssącego i wydechowego

Należy usunąć przeszkody na wlocie powietrza i wylocie spalin z jednostki napędowej. W miejscu montażu uszczelek powstają przeszkody. Brak progów umożliwia swobodny przepływ mieszaniny roboczej do komory spalania. Aby poprawić przepuszczalność masy powietrza, właściciele UAZ instalują filtry powietrza z innych samochodów.

Zawieszenie i skrzynia biegów

Modernizacja skrzyni biegów i podwozia pojazdu poprawia osiągi w terenie. Aby zwiększyć komfort, w samochodzie UAZ 469 zainstalowano przednie zawieszenie sprężynowe z hamulcami tarczowymi.

Aby zmodernizować podwozie, standardowe mosty zastępowane są przez wojsko. Pozwala to na zwiększenie prześwit... Mosty wojskowe mają niższą stosunek, co ma pozytywny wpływ na zdolność przełajową. Zamiast standardowych felg samochód wyposażony jest w ponadgabarytowe opony. Bieżnik opon musi być dopasowany do nawierzchni o niskiej jakości.

UWAGA: Montaż kół o zwiększonej średnicy wiąże się z koniecznością modernizacji nadkoli.

Z powyższego wynika, że tuning UAZ 469 poprawia parametry techniczne samochodu. Możesz ulepszyć swój samochód do polowania, wędkowania i podróży na duże odległości. Po modernizacji samochód staje się wyjątkowy.

Tuning UAZ 469 w przypadku dróg i terenowej klasy krajowej budowa poważnych pojazdów terenowych opartych na UAZ od dawna stała się ogólnokrajowym hobby. Większość znanych specjalistów terenowych może pochwalić się wysokim poziomem rewizji i przeróbek SUV-ów, ale każdy ma inne doświadczenie i preferencje, dlatego znalezienie rzemieślników zgodnych z ich gustami może być trudne. Do właściciela tego domowy jeep szczęście: zapalony myśliwy zwrócił się do „Tuning Center 4X4”, gdzie znają i potrafią przygotować samochody tej marki „Under the gun”.

Nie potrzebujemy oleju napędowego

Być może najważniejszą rzeczą przy budowie SUV-a jest dokładne określenie, w jakich warunkach i w jakim celu będzie on używany, w przeciwnym razie „wspólne życie” właściciela z jego samochodem zamieni się w piekło: żadnej przyjemności, a to jest szkoda sprzedawać - pieniądze wydane na przygotowanie nie podlegają zwrotowi. Właściciel tego SUV-a nie bierze udziału w trofeum, woli podróżować innym samochodem, a chce przewieźć „kozę” z miasta do lasu – spędzić kilka dni sam na sam z naturą. Oznacza to, że „źródło” powinno być jak najprostsze, niezawodne, przygotowane w taki sposób, aby z „zasadzki” można było je wyciągnąć samotnie, a na asfalcie, w strumieniu ruchu, trzymać się poziomo.

Do tej roli najlepiej nadawał się samochód wyprodukowany w 2010 roku, ale z prawie zerowym przebiegiem, wyposażony w bezpretensjonalny silnik ZMZ-409, wykonany z myślą o ekonomii Euro 3. Silnik to wtryskiwacz, ale z mechanicznym, a nie elektronicznym pedałem gazu. Oprócz „mózgów” elektroniki pozostają tylko czujniki stuków i położenia wału korbowego – praktycznie nie ma nic do „zakłócenia”. Silnik nie został dotknięty, "w magazynie" produkuje 115 Konie mechaniczne a przy prędkości przelotowej 110-120 km/h zużywa około 15 litrów 92 benzyny, która dziś jest znacznie tańsza od oleju napędowego, więc nie ma potrzeby angażować się w zawodny, choć bardziej ekonomiczny, diesel Trans-Wołga silnik. W razie potrzeby „mózgi” można „wyhaftować” do 130 koni i wyrzucić katalizator, ale na razie postanowili zostawić wszystko tak, jak jest, tylko wlot powietrza odbywa się teraz przez zgrabną fajkę RIF. Zaślepki, przez które przechodzą silikonowe przewody wysokiego napięcia, dobrze chronią świece znajdujące się w „studzienkach” przed wilgocią. Odpowietrzniki wszystkich jednostek transmisyjnych są wyprowadzone pod maską.

Większy komfort

469 UAZ już fabrycznie posiadaliśmy sprężynowe zawieszenie przednie i hamulce tarczowe na przedniej osi, ale to nie wystarcza do komfortowej jazdy po wyboistych drogach, dlatego tylne zawieszenie również zostało wykonane ze sprężyną. Zestaw do konwersji specjalnie opracowany dla UAZ, składa się ze standardowych części zamiennych Uljanowsk Automobile Plant: prętów Panharda i wahaczy wleczonych. Należało jedynie przyspawać wsporniki do ich mocowania oraz platformy dla tylnych resorów. Jednocześnie przywracamy hamulce tarczowe. Nawiasem mówiąc, sprężyny i amortyzatory to Ironman, z ich pomocą udało się podnieść karoserię o siedem centymetrów i tym samym uniknąć „podnoszenia karoserii”. Musiałem też popracować z przednią osią: rodzime plastikowe wkładki czopów nie są niezawodne, jeśli „kłusujesz” po zepsutych drogach, zwykle pękają po kilku tysiącach kilometrów. Rozwiązanie tego problemu wymyślono dawno temu: montaż łożysk w zespołach obrotowych. "Piasty" zostały zastąpione ręcznymi z AVM.

Zamki i wciągarki

Wybór odpowiednich opon – pięćdziesiąt procent sukcesu w terenie. Opony Super Swamper Bogger 33x12,5 na tłoczonych kołach Offroad są właśnie tym, czego potrzebujesz, jednak aby je wbić, trzeba było lekko przyciąć nadkola. Jest też ciężko bez blokowania, więc śrubowe dyferencjały o ograniczonym poślizgu firmy Togliatti VAL Racing osadzone w obu osiach: z tyłu z 50%, z przodu z 70% stopniem blokowania; v sprawa transferowa zainstalował wieloryba. Ale w jednej walce z błotnymi „zasadzkami” głównymi pomocnikami są nadal wyciągarki: w przednim i tylnym zderzaku elektrycznym RIF osiadły dwa „łabędzie” RUNVA 9500 ze stalowymi linami o sile uciągu 4350 kg każda.

FACELIFT I RESTYLACJA

Moda terenowa, jak każda inna, nieustannie się zmienia. Nowym trendem sezonu jest powłoka ochronna Raptor. UAZ przetworzony przez „Raptor” jako całość. Wszystkie „gołe” metalowe powierzchnie w środku, nawet panel, pokryte są czarnym matowym syntetycznym związkiem, a „bagienny” kamuflaż na zewnątrz niezawodnie chroni ciało nie tylko przed gałęziami, ale także przed niepotrzebnymi oczami.

Zderzaki RIF oczywiście z platformami wyciągarek. Przedni z potężnym „kangarinem”, na którym zamocowana jest dodatkowa optyka LED, tylny z furtką i dwoma hakami holowniczymi: „natywny” Hak UAZ i „amerykański” pod kwadratem. Standardowo zbiorniki gazu są zabezpieczone, drążki kierownicze również są zabezpieczone, zamontowana jest stacjonarna sprężarka z odbiornikiem do pompowania kół i dostarczania powietrza do sygnału pneumatycznego.

Wszystkie cztery rygle drzwiowe są składane - nie musisz się męczyć, odkręcając zapięcia, aby je zdjąć w upalne lato. Miejsce nieszczęsnych zwykłych siedzeń zajęły dwa luksusowe skórzane fotele z BMW X3 z elektryczną regulacją we wszystkich kierunkach, tylna kanapa usunięta, dwa składane krzesła z Patrol Nissana które zajmują znacznie mniej miejsca w bagażniku. W miejsce standardowego zainstalowano piec NAMI: jest większy, mocniejszy i wygodniejszy w obsłudze. Sterownik klap jest pod ręką, silnik wentylatora ma trzy prędkości, nie trzeba wspinać się pod maskę, aby odciąć dopływ gorącego płynu chłodzącego. Obrazu zmiany stylizacji w terenie dopełnia plastikowa półka z wbudowanym magnetofonem radiowym, nie przeszkadza ona w zdejmowaniu markizy i pozostaje na swoim miejscu, gdy UAZ zamienia się w kabriolet.

PYTANIE CENA

Wszyscy dobrze wiemy, że nie da się dokończyć budowy wymarzonego auta, wystarczy umieć zatrzymać się na czas. Obsesyjni „uazovody” w podnieceniu mogą „zrzucić” na swoje potomstwo za kilka milionów. całkowity koszt ten samochód przygotowany według przepisu myśliwskiego w „Tuning Center 4x4”, - sto pięćdziesiąt tysięcy rubli, w którym cena nagiego UAZ to 450 000 rubli.

Pomysł, jak szczególnie zwrócić uwagę na 30 – „Jubileuszowy” samochód, przygotowany w Pracowni Turystyki Terenowej „MVT” – dojrzewał od dawna.

A gdy tylko otrzymano ofertę od Dmitrija Volkova, założyciela firmy OJ Company, na promowanie na rynku nowej serii przednich zderzaków elektrycznych, odpowiadającej nowej Tech. Wymagania i ci, którzy mają wiele oryginalnych pomysłów ucieleśnionych w metalu - decyzja zapadła.

Nowy UAZ - 469 nowy z punktu kontrolnego DYMOS został zakupiony w salonie samochodowym, a po rejestracji został dostarczony do firmy MVT.

Dlaczego wybrać 469?

Naszym zdaniem to najlepszy stosunek ceny do jakości.

Stare dobre mosty „kolegium” z GP 4.625, w razie potrzeby, 5.125 można zainstalować bez problemów i modyfikacji, co jest nieosiągalne dla „spicers”, hamulce tarczowe i zawieszenie sprężynowe zapewniają ten sam poziom komfortu co „Hunter”.

Silnik „Euro-1” z obniżoną wydajnością, bez elektronicznego pedału gazu, z konwencjonalnym napinaczem paska napędowego i prostszą elektroniką.

Pięciobiegowa skrzynia biegów DYMOS zapewnia właściwe sprzęgnięcie wirującego silnika i skrzyni biegów.

Klapa tylna czy drzwi, w zależności od tego, co jest wygodniejsze? Pytanie jest kontrowersyjne, jak mówi przysłowie: „nie ma przyjaciela w smaku i kolorze”, ale wydaje nam się, że opcja rozkładanej burty na wyprawy jest wygodniejsza.

Proste żelazne zderzaki, które są wszystkie pod względem emisji i nie ma potrzeby przepłacania za ich koszt.

Koszt auta w tej konfiguracji to 339 tys, oczywiście z walką zrezygnowaliśmy z aktywnie narzucanych „odcinków specjalnych”, udało nam się to, jedynie z grubsza opisując nadchodzący nakład pracy, co wyraźnie wzbudziło szacunek kierownika .

Więc:
Koncepcja przygotowania auta: Polowanie - Opcja ekspedycyjna, ale nieważne jak krępujące byłoby podjechać do restauracji z młodą damą.

Rzemieślnicy z zapałem zabierają się do pracy, zwłaszcza że, jak zawsze na początku budowy, urzeczywistnia się pasja niszczenia, która żyje we wszystkich. Wszystko zostało zdemontowane z auta, dlaczego coś przez kogoś - przykręcone i wyposażone w "niepotrzebne" czyli: standardowe koła, zderzaki, wnętrze wraz z wiecznie zbierającą się tapicerką, piec, a także podsufitkę dla bezpieczeństwa zdemontowano . Samochód został postawiony na kołach w różnych kolorach i rozmiarach, montowanych w całym warsztacie. Standardowe felgi, wnętrze, tapicerka i tylny zderzak dość szybko znalazły nowych właścicieli.

Po zdemontowaniu wnętrza wycięto ogromny otwór w suficie, w który poprzez zamontowanie wzmacniaczy wstawiono duży właz myśliwski, który można otworzyć do pozycji: wietrzenie, a także wyjęcie zawleczek (które pozostają zawieszone na łańcuch i nie zgubiły się), właz jest całkowicie odchylony, a dwustukilogramowy wuj w zimowych ubraniach z łatwością zmieści się w powstałym otworze. Właz jest osłonięty aluminium i izolowany, aby zapobiec tworzeniu się kondensatu.

Właz może być w pełni uchylny, aw pozycji uchylnej jest niezależnie mocowany do odpowiedników przymocowanych do bagażnika.

Powyżej pozycja wentylacji, na dole całkowicie uchylony właz.

Podłogi i wewnętrzne ściany boczne samochodu, klapę tylną i wnęki drzwiowe zostały w całości ułożone najpierw z izolacją wibracyjną, następnie z izolacją akustyczną, a dopiero potem osłonięte aluminium, wszystkie połączenia zostały uszczelnione, a zamiast " żółw".

Wykonano górną półkę, w której oprócz wnęki na karty, papierosy i inne podobne rzeczy umieszczono: magnetofon radiowy, krótkofalówkę, światło nawigacyjne, blok przekaźników i bezpieczniki dodatkowego światła, w konsola pomiędzy półką a kloszem wnętrza znajdują się klawisze sterujące „żyrandolem” oraz dodatkowe reflektory na zderzaku.

Deska rozdzielcza została pokryta stylowym wykończeniem ze stali nierdzewnej, konstrukcja nawiązująca do wzoru skórzanego wnętrza, przerobiono także osłonę kolumny kierownicy i pokryto ją winylem

Piec standardowy, zastąpiony przez piec NAMI-7 z filtr kabinowy, dla dodatkowych odbiorców, liczba gniazd zapalniczek na torpedzie została zwiększona do trzech.

Zainstalowano skórzane wnętrze Hondy CRV, z oddzielną regulacją wzdłużną i pochylenia tylnych siedzeń oraz podgrzewanymi przednimi siedzeniami, wnętrze ma wiele możliwości przekształcenia i łatwo zamienia się w wygodną koję dla dwóch osób. Również dzięki dużej podłużnej regulacji tylnych kanap bardzo wygodnie jest stać na pełnej wysokości w luku, a podczas jazdy pasażerowie z tyłu mogą jeździć z całkowicie rozłożonymi nogami. Po całkowitym złożeniu tylnych siedzeń jest dużo miejsca do przechowywania.

Kierownica została wymieniona na wygodniejszą i bardziej ergonomiczną. W centrum, które organicznie pasują do emblematu firmy MVT.

Tylne półokrągłe szyby są przyciemniane.

Wentylowany schowek na drugi akumulator jest zamontowany w podłodze tylnej części nadwozia, przyciski odłączania masy obu akumulatorów znajdują się po lewej stronie kierownicy i mają sygnalizację włączenia.

Fajka jest wyciągana z komory silnika na poziom dachu.

W zawieszeniu samochodu. Postanowiono również dokonać istotnych zmian.

Sprężyny, amortyzatory, sprężyny i klocki salet zostały zastąpione zestawem australijskiej firmy DOBINSONS, zaprojektowanym specjalnie dla pojazdów UAZ, które dają uniesienie zawieszenia +5 cm i znacznie poprawiają zachowanie auta na drodze.

W przedniej części zderzaka OJ - zamontowane są zabezpieczone, odporne na wstrząsy reflektory halogenowe ze zmiennym skupieniem firmy LIGHTFORCE.

Poniżej widać różnicę ostrości między lewym a prawy reflektor- lewy ustawiony na światło rozproszone, prawy zmontowany w wiązkę, na prawym zdjęciu reflektory LIGHTFORCE ustawione na światła drogowe i połączone w wiązkę.

Dla porównania zdjęcie z tego samego punktu i pod tym samym kątem, ze standardowymi światłami do bliży i świateł drogowych włączonymi:

Oprócz światła przedniego zderzaka, kufer ekspedycyjny OJ - zainstalowany żyrandol świateł drogowych i roboczych.

Również na bagażniku są ciężarówki z piaskiem.

Po podniesieniu karoserii 5 cm i podniesieniu zawieszenia wybrano felgi NOKIAN o wymiarach 285x75x16, które zostały zamontowane na felgach aluminiowych przez koreańską firmę SWIGER.

Aby zapewnić bezpieczną ewakuację, w przednim i tylnym zderzaku zainstalowano sprawdzone, zdalnie sterowane kabestany U4x4 o uciągu 12 500 funtów.

Po zmontowaniu wszystkich elementów, przystąpiono do montażu power body kitu dostarczonego przez firmę OJ oraz dołączenia do body kitu dodatkowego wyposażenia.

Najpierw zainstalowaliśmy progi mocy z osłonami zbiornika paliwa.

Następnie zamontowano zderzak przedni, z platformą na wyciągarkę, kratami ochronnymi, rogami do szybkiego nawijania linki. Zderzak i listwy progowe są połączone zdejmowanymi zderzakami.

Zamontowano również osłony drążków kierowniczych i szyb bocznych, przy okazji osłony szyb bocznych (przy odpowiednim zamocowaniu) - doskonale służą jako stopnie dostępu do bagażnika.

Z tyłu zamontowano unikalny obecnie zderzak OJ, który łączy w sobie: zderzak wspomagany, platformę wyciągarki, furtkę, platformę wysokiego podnośnika, wspornik do zdejmowanego haka holowniczego, ramę tablicy rejestracyjnej z podświetleniem oraz uchwyt na kubek ( gdzie bez uchwytu na kubek, w czasie postoju).

W rezultacie, po zebraniu wszystkich elementów razem, otrzymaliśmy: praktyczny, łatwy w obsłudze, tak wygodny, jak to możliwe, zachowujący wszystkie pozytywne cechy i zdobywający nowe zalety - stary, miły, brutalnie piękny UAZ-469 NOWOŚĆ od firmy MVT .
(Bardzo ciekawe jest porównanie załączonych poniżej zdjęć ze zdjęciami tego samego samochodu na początku artykułu.)

Poniżej znajduje się zlecenie wykonania wykonanej pracy oraz koszt materiałów eksploatacyjnych.

Na pierwszy rzut oka cena nie jest humanitarna, ale było warto!

		ZAMÓWIENIE NR 34 z dnia 12.12.2010 r.
Model		UAZ - 469
Numer stanu
VIN
Klient		Warsztaty Turystyki Terenowej „MVT”
Telefon
Adres klienta

Pracuje:
P/p Nie.	Nazwa		Ilość	Cena £	Suma
1	Podnoszenie ciała 5 cm		1	8 000 rubli	8 000 rubli
2	Produkcja platformy pod tylną sprężynę		2	2 500 rubli	5000 rubli.
3	Wymiana sprężyn		2	2 500 rubli	5000 rubli.
4	Wymiana amortyzatorów		4	700 zł	2 800 zł
5	Wykonanie pudełka na drugą baterię.		1	3500 rubli	3500 rubli
6	Instalacja do nurkowania		1	5000 rubli.	5000 rubli.
7	Montaż włazu		1	20 000 rubli.	20 000 rubli.
8	Instalowanie przedłużaczy łuku		4	1000 RU	4000 rubli.
9	Instalowanie bagażnika		1	2 500 rubli	2 500 rubli
10	Montaż zabezpieczenia szyb bocznych		2	1000 RU	2000 rubli
11	Instalacja ochrony. drążki kierownicze		1	2 500 rubli	2 500 rubli
12	Produkcja półek		1	8 000 rubli	8 000 rubli
13	Montaż pieca NAMI		1	5000 rubli.	5000 rubli.
14	Wykończenie wnętrza z aluminium płaska podłoga		1	65 000 rubli	65 000 rubli
15	Instalowanie skórzanego wnętrza		1	10 000 rubli	10 000 rubli
16	Instalowanie zderzaków mocy		2	3.000 rubli	6 000 rubli
17	Produkcja stali nierdzewnej. podkładki torpedowe		1	5000 rubli.	5000 rubli.
18	Ustawianie progów		2	1 500 rubli	3.000 rubli
19	Zakończenie odpowietrzników pod maską		1	2 500 rubli	2 500 rubli
20	Wymiana sprężyn		2	800 zł	1 600 rubli
21	Modyfikacja osłony kolumny kierownicy		1	2 500 rubli	2 500 rubli
22	Produkcja podłokietników środkowych		1	2 500 rubli	2 500 rubli
23	Barwienie		5	500 rubli.	2 500 rubli
24	Wykonanie przekładki pod stabilizator		2	750 zł	1 500 rubli
25	Produkcja podszewki kaptura		1	1 500 rubli	1 500 rubli
26	Modyfikacja i mocowanie chlapaczy		2	1000 RU	2000 rubli
OGÓŁEM wykonane prace:					178 900 zł

Gospodarz:

		Podpis
Praca elektryczna:
P/p Nie.	Nazwa		Ilość	Cena £	Suma
1	Podłączanie drugiej baterii.		1	5000 rubli.	5000 rubli.
3	Połączenie systemu zarządzania baterią		1	5 500 rubli.	5 500 rubli.
4	Instalowanie dodatkowych reflektory		8	800 zł	6 400 rubli.
5	Układ okablowania		1	15 000 rubli	15 000 rubli
6	Produkcja tylnego podium		2	1 500 rubli	3.000 rubli
7	Montaż radia CB		1	1 500 rubli	1 500 rubli
9	Podłączenie wyciągarki z przedłużeniem bloku elektrozaworu		2	5000 rubli.	10 000 rubli
10	Instalacja i podłączenie radia		1	2000 rubli	2000 rubli
OGÓŁEM wykonane prace:					48 400 zł

Gospodarz:		________________________________________
		Podpis
Części zamienne i Materiały eksploatacyjne:
P/p Nie.	Nazwa		Ilość	Cena £	Cena £
1	UAZ-469-NOWOŚĆ		1	339 000 rubli	339 000 rubli
2	Mocny zderzak przedni OJ		1	15 000 rubli	15 000 rubli
3	Kratki ochronne na przednim zderzaku OJ		1	5000 rubli.	5000 rubli.
4	Elektrycznie sterowany zderzak tylny z furtką OJ i hakiem holowniczym		1	32 500 rubli	32 500 rubli
5	Bagażnik ekspedycyjny pod klapą OJ		1	22 000 rubli	22 000 rubli
6	Progi Dz.U.		1	12 000 rubli	12 000 rubli
7	Zabezpieczenie szyb bocznych OJ		2	1 750 rubli	3500 rubli
8	Zabezpieczenie drążka kierowniczego OJ		1	3 600 rubli	3 600 rubli
9	Pałąki bezpieczeństwa - zderzak		1	5000 rubli.	5000 rubli.
10	Sprężyna Dobinsona UAZ przód + 50mm С45-083 / para		1	7 292 RUR	7 292 RUR
11	Drabina Dobinsona UB 59-453-2K / para		2	1 080 zł	2 160 zł
12	Zestaw poliuretanowy Dobinsons do sprężyn / kompletu UAZ		1	3 112 RUR	3 112 RUR
13	Sprężyna Dobinsona UAZ 4+2 listwa. UAZ-006-R / szt.		2	8 200 zł	16 400 rubli.
14	Reflektory Lightforce (zestaw 2 szt.)		1	10 000 rubli	10 000 rubli
15	Tarcze kół SWIGER		5	4 200 rubli	21 000 zł
16	Zestaw gumowy NOKIA 285x75x16		5	8 000 rubli	40 000 rubli
17	Snorkel UAZ (Łowca)		1	4500 rubli	4500 rubli
18	Zestaw montażowy włazu myśliwskiego		1	18 000 rubli	18 000 rubli
19	Blacha aluminiowa 1,5 * 1200 * 3000 AMG2NR		3	4 200 rubli	12 600 rubli
20	Czarne wnętrze (skóra)		1	20 000 rubli.	20 000 rubli.
21	Poszerzenia nadkoli Flex Line 5cm		1	3800 rubli	3800 rubli
22	Arkusz izolacji akustycznej i wibracyjnej		12	97 zł	1 164 zł
23	Arkusz filtra wibracyjnego 40х60		12	238 RUR	2 856 RUR
24	Lustro do salonu		1	150 zł	150 zł
25	Zestaw do instalacji elektrycznej do wyciągarek, dod. światło i osprzęt (przewody, pofałdowania, konektory, zaciskane, termokurczliwe, klipsy)		1	25 380 zł	25 380 zł
26	Wyciągarka U 4x4 12500 z pilotem		2	18 000 rubli	36 000 rubli.
27	Piec NAMI		1	7000 rubli.	7000 rubli.
28	Światła robocze		6	500 rubli.	3.000 rubli
29	Światła drogowe		2	900 rubli	1 800 RUR
30	Ciężarówka z piaskiem (metalowa)		2	4500 rubli	9000 rubli
31	Szafki (komplet)		1	850 zł	850 zł
32	Wykończenie maski		1	2 500 rubli	2 500 rubli
33	Barwienie folii		2	250 zł	500 rubli.
34	Zestaw wylotu odpowietrznika		1	3500 rubli	3500 rubli
35	Fiskars łopata		1	455 zł	455 zł
36	Światło przeciwmgielne		2	150 zł	300 zł
37	Obudowy skrzyni biegów, RK		2	250 zł	500 rubli.
38	Błotniki (komplet)		1	250 zł	250 zł
39	Kaseta radiowa		1	3500 rubli	3500 rubli
40	CB radio		1	2 500 rubli	2 500 rubli
41	Sprzęt komputerowy		1	5 933 RUR	5 933 RUR
42	Materiały eksploatacyjne		1	10 280 zł	10 280 zł
CAŁKOWITY:					713 882 RUR
Ostateczny koszt zamówienia - obok to:				941 zł 182

Według krajowych właścicieli samochodów UAZ-469 ma wiele zalet. Wśród pozytywnych cech często zwraca się uwagę na prostotę jego konstrukcji, co oznacza nieograniczone pole działania dla poważnego tuningu lub drobnych, ale przyjemnych ulepszeń. Wśród tych aspektów, które z reguły poddają się modernizacji, są: podniesienie poziomu zdolności przełajowej w terenie, osiągi podczas jazdy, tuning zawieszenia, komfort wnętrza i oczywiście zewnętrzny wystrój kosmetyczny. Często kierowcy dokonują tuningu UAZ-469 własnymi rękami do polowania i łowienia ryb.

Krótko o historii UAZ-469

Samochód UAZ-469 to całkowicie sowiecki projekt. Produkcja seryjna samochodów rozpoczęła się w 1970 roku w Uljanowskich Zakładach Samochodowych. Początkowo maszyna przeznaczona była do użytku w jednostkach wojskowych, a także w strukturach organów spraw wewnętrznych.

W rzeczywistości był to krok w kierunku stworzenia odpowiednika amerykańskiego Wranglera, używanego w tym czasie w armii amerykańskiej. Model okazał się całkiem udany, łącząc stosunkowo niski koszt, prostotę i wysoki poziom umiejętności przełajowych, które były ważnymi czynnikami w naszym stanie.

Aktualny kierunek UAZ-469

Ostatnie dekady, które zmieniły nasz kraj, zmieniły również wymagania dotyczące pojazdów. Pozostawiony bez zmian i zmodernizowany, UAZ-469 stracił swoje znaczenie dla pierwotnie zamierzonych celów. Był jednak poważny interes prywatny. Model okazał się wygodny i praktyczny w złych warunkach drogowych, co jest nieodzownym atrybutem profesjonalnego myśliwego lub wędkarza. Po wydaniu właścicieli samochodów tuning w terenie UAZ, samochód staje się prawie nie do poznania, a biorąc pod uwagę jego niski koszt - i poważny konkurent dla zachodnich odpowiedników.

Dzięki temu auto zyskało prawdziwy szacunek fanów country pokatushek i ludzi spragnionych ekstremalności. Warto powiedzieć, co dopracować ten model możesz bez końca. Wiele osób robi tuning UAZ własnymi rękami i nie jest to przypadek, ponieważ przygotowanie samochodu do jazdy w terenie jest samo w sobie fascynującym biznesem. Często ludzie sprzedają tuningowany samochód, kupują standardową wersję fabryczną i zaczynają urzeczywistniać swoje pomysły w nowych odmianach.

Tuning UAZ 469: mocne strony

Tuning to ogólne słowo określające dostosowywanie samochodu. Istnieją dwa zasadniczo różne obszary tej działalności.

Pierwszym z nich jest stworzenie samochodu „dla siebie”, zdolnego do pokonywania terenowego terenu ze znacznym poziomem komfortu. Takie maszyny są często nazywane „pojazdami ekspedycyjnymi”. Drugi kierunek to aktywny sport. Różnica i lista zmian są tutaj zasadniczo różne.

W pierwszym przypadku maszyna wyposażona jest w wiele wygodnych urządzeń. Opcja sportowa zapewnia „wyciskanie” maksymalnej mocy z samochodu, pomimo nawet zmniejszenia zasobu silnika.

Strojenie salonu: funkcje

Ponieważ takie samochody nie różnią się komfortem, często właściciele samochodów przeprowadzają przede wszystkim tuning wnętrza. Jest to szczególnie potrzebne, jeśli lubisz podróżować. Oczywiście prace te są proporcjonalnie zależne od zainwestowanych środków. Są jednak rzeczy, które są po prostu niezbędne:

wyposażenie kabiny w ochronę przed hałasem;

izolacja ciała;

instalacja pasów bezpieczeństwa (ponieważ często nie ma ich w starszych modelach);

ponowne wyposażenie standardowego pieca lub montaż dodatkowej grzałki w tylnej części kabiny.

Oczywiście każda właścicielka z przyjemnością dokona kosmetycznych zmian. Możesz więc zainstalować wygodniejsze siedzenia, pokrowce na kierownicę i uchwyty, wymienić deskę rozdzielczą.

Tuning UAZ do użytku miejskiego

Często właściciele UAZ uważają strojenie za kwestię honoru, a nie praktyczne ćwiczenie. Doskonałym przykładem takich przekształceń jest strojenie 469 na „helik”. Prototypem takiego samochodu był niemiecki Mercedes Geländewagen klasy G, który jest symbolem niezawodności i wysokiego statusu właściciela.

Ponadto UAZ doskonale nadaje się do takich przeróbek. Skręcić samochód domowy do celów wojskowych w miejskim, elitarnym SUV-ie, trzeba będzie zainwestować dużo czasu w dopracowanie nadwozia, podwozia, elektronicznego wypełnienia i wnętrza. Aby zmaksymalizować podobieństwo, należy pracować z otworami okiennymi poprzez ich powiększanie, korygować maskę poprzez zmianę jej kształtu, a także zakładać błotniki bez zaokrąglonych rogów.

Oczywiście nie można sobie wyobrazić „Gelika” bez luksusowego salonu. Jednak poza skórzaną tapicerką siedzeń i drewnianymi wstawkami w kabinie najważniejsza będzie ukryta praca. Mianowicie przyklejenie materiałów dźwiękochłonnych, które naprawdę sprawią, że poruszanie się w aucie będzie znacznie wygodniejsze.

UAZ 469 z markizą

UAZ-469 z markizą jest również uważany za dobrą opcję do prac tuningowych. Po otrzymaniu nowego projektu, taki samochód doskonale nadaje się na letnie wypady poza miasto. Wersje kabrioletu dają użytkownikowi poczucie ekstremalnej wolności i integralności z otaczającą przestrzenią. Są to opcje, które są wykorzystywane dla małych grup wycieczkowych, fanów małych sportów ekstremalnych i fotosafari.

Montaż zestawów zasilających

U jego podstaw znajduje się zestaw zasilający, będący dodatkowym zderzakiem do samochodu. Jest to praktyczne i uzasadnione dla tych, którzy naprawdę kochają polowania i łowienie ryb. Taka ochrona sprawdza się zarówno na otwartych terenach leśnych, jak iw przypadku zatorów śniegowych. Wielu będzie twierdziło, że jest to dodatkowa waga. Oczywiście tak jest, ale to właśnie ten czynnik zwiększa przejezdność Twojego samochodu w terenie.

Optykę samochodu i osłonę chłodnicy można chronić specjalnymi łukami montowanymi na przednim zderzaku. Wśród właścicieli samochodów otrzymali nazwę „Kengurin”. Ten projekt ochroni Cię przed dużymi gałęziami i kamieniami. Pomoże również chronić Twój samochód podczas spotkania na drodze z łosiem lub innymi dużymi zwierzętami.

Montaż dodatkowej optyki

Dla miłośników nocnych wycieczek oświetlenie odgrywa ważną rolę. Doświadczeni właściciele samochodów powiedzą Ci, że Twój UAZ potrzebuje dodatkowego żyrandola. I jest ku temu pewien powód. Każdy może samodzielnie zamontować dodatkowe urządzenia oświetleniowe za pomocą kratki chłodnicy lub bagażnika dachowego.

Urządzenia mogą być wykonane jako reflektory lub listwy świetlne. Reflektory mogą składać się z 5-8 diod LED za szkłem. Lightbar to jednoczęściowa konstrukcja wielu diod LED (zazwyczaj 32 szt.).

Warto zauważyć, że reflektory są instalowane na krótki i daleki zasięg, natomiast listwa świetlna może być montowana samodzielnie. Opcje te różnią się również polityką cenową. Instalacja reflektorów będzie bardziej budżetowa. Jednak jego skuteczność czasami nie jest gorsza niż instalacja drogiego paska świetlnego.

Wyciągarki elektryczne i ich montaż

Często fani ekstremalnych podróży muszą przedzierać się przez teren, biorąc pod uwagę jedynie kierunek. Znajdując się w trudnej sytuacji trudno przecenić pomoc wyciągarki. Bo to chyba jedyna szansa na odzyskanie ruchu.

Prosty mechanizm z napędem elektrycznym i reduktorem pomoże w wyciągnięciu auta z błota lub zaspy. Z reguły w pojazdach UAZ instalowane są wciągarki z grubą stalową linką, przeznaczone do pięciotonowego wysiłku. W rzeczywistości modele o mniejszej mocy są nieskuteczne i nie zaleca się ich montażu w samochodach tej klasy.

To urządzenie jest dość praktyczne, ponieważ każdy obywatel UAZ, przynajmniej raz w życiu, znalazł się w sytuacji, w której najbliższa okazja do pomocy znajdowała się w odległości kilkudziesięciu kilometrów. Z życiowych doświadczeń wynika, że za pomocą wyciągarki i umiejętnego ponownego doładowania gazu samochód można wyciągnąć z nieprzejezdnych warunków w ciągu pięciu do siedmiu minut.