Oleje samochodowe i wszystko, co musisz wiedzieć o olejach silnikowych. Jaki olej przekładniowy uzupełnić manualną skrzynią biegów? Jaki olej wlać do pudełka vaz

Łada 2110 - samochód produkcja rosyjska bardzo popularny na rynek wtórny... Maszyna uznawana jest za niezawodną i trwałą, pomimo drobnych wad konstrukcyjnych. Ten model wymaga terminowej konserwacji, jak każdy inny sprzęt domowy o sowieckich korzeniach. Wielu właścicieli VAZ-2110, a także tych, którzy chcą kupić ten samochód, nadal interesuje się pytaniem - jaki olej wybrać do skrzyni biegów VAZ-2110. To pytanie jest szczególnie istotne teraz, gdy na rynku jest ogromna liczba producentów, wśród których jest wiele firm produkujących podróbki. W tym artykule przyjrzymy się bliżej charakterystyce olejów, a także wskażemy listę rekomendowanych marek, które posiadają specjalny certyfikat AvtoVAZ.

Oczywiście doświadczeni właściciele samochodów krajowych, takich jak VAZ-2110, od dawna znają zalety i wady rosyjskiej technologii, więc rzadko mają problemy z niezawodnością tak ważnych komponentów, jak skrzynia biegów. A jednak trzeba przyznać, że VAZ-2110 ma nieprzewidywalną częstotliwość awarii. Dlatego informacje zawarte w tym artykule będą niezwykle przydatne dla zawodowych kierowców.
Uzgadnianie zaleceń sprzedawcy nie zawsze jest bezpieczne i zdrowe. W takim przypadku lepiej byłoby przestudiować instrukcje dotyczące VAZ-2110, przeczytać fora internetowe lub zasięgnąć porady u dealera. Ale każdy specjalista może mieć inne zdanie na temat odpowiedniego oleju.

Zacznijmy od funkcji wykonywanych przez olej w skrzyni biegów VAZ-2110:

Terminowe smarowanie zmniejsza naprężenia mechaniczne, szczególnie w trudnych warunkach i przy aktywnym stylu jazdy
Olej chłodzi wewnętrzne elementy silnika i oczyszcza je z osadów brudu
Wysokiej jakości smar utrzymuje optymalną temperaturę pracy, aby uniknąć przegrzania

Rodzaj oleju

Istnieją trzy rodzaje:

Syntetyczny - ten olej nadaje się do nowoczesnych samochodów importowanych. Oczywiście można go użyć do VAZ-2110, ale będzie to strata pieniędzy. Jest to najrzadszy i najbardziej płynny olej, który szybko wnika we wszystkie części i je smaruje. Ten smar będzie trwał przez długi czas.
Półsyntetyczny to najlepsza opcja dla VAZ-2110. Ten olej składa się z oleju syntetycznego i mineralnego. Ten produkt zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich części i jest wysoce odporny na ekstremalne temperatury.
Mineralny – olej ten stosowany jest głównie w starych samochodach z duży przebieg... Obecnie do smaru mineralnego wlewa się tylko ciężarówki wyprodukowane w Związku Radzieckim. Jest to jeden z najtańszych olejów, które można zastosować w VAZ-2110, ale tylko w ciepłe dni.
Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że najlepszy wybór dla VAZ-2110 będą półsyntetyki.

Rozważmy kilka ważniejszych parametrów.

Lepkość jest jednym z kluczowych parametrów, według których można dobrać olej w zależności od temperatury otoczenia, w której pracuje VAZ-2110.

Aby nie wchodzić w liczby, olej według lepkości można podzielić na trzy typy:

Cały sezon
Lato
Zima

Do pracy w każdych warunkach pogodowych zalecany jest olej wielosezonowy. Innymi słowy, taki smar jest idealny do regionów o zmiennym klimacie i niestabilnych warunkach temperaturowych. W przypadku oleju wielosezonowego wystarczy zapamiętać dwa pasujące parametry: 75W90 i 80W-140. W ten sposób oznacza się wskaźniki lepkości.

Olejek letni, jak sama nazwa wskazuje, nadaje się głównie do ciepłych regionów, gdzie temperatury latem znacznie różnią się od temperatur zimowych. Wskaźniki lepkości oleju letniego: 80W, 85W, 90W, 140W i 250W.

Olej zimowy - przeznaczony przede wszystkim dla regionów o stale niskiej temperaturze otoczenia. Na przykład dla miast Syberii. Parametry lepkości oleju zimowego to 70W, 75W, 80W i 85W.

Parametry zgodności wydajności (APL)

Dla VAZ-2110 dostępne są następujące parametry APL: GL-4 i GL-5.

Zalecane smary do VAZ-2110, ich parametry i zalety:

Przyjrzyjmy się teraz lepszym opcjom, które są zaprojektowane z myślą o długim okresie użytkowania:

Lukoil-Super z parametrami SAE 15W40 API CD/CF. Najlepsza opcja dla VAZ-2110. Należy jednak pamiętać, że taki środek smarny niezbyt dobrze nadaje się do smarowania przekładni, ale też doskonale utrzymuje sprawność synchronizatorów.
Norsi M6z/12G1 z parametrami SAE 15W40 API SF. Jest to stosunkowo niedrogi i bardzo wysokiej jakości olej do wysokiej jakości smarowania synchronizatorów i przekładni.
TAD-17I - olej mineralny, jeden z najgorszych do tej pory. Najlepiej stosować go tylko w skrajnych przypadkach.
THK TM-4-12 - wysokiej jakości olej z certyfikatem zgodności od AvtoVAZ
Valvoline DuraBlend o parametrach SAE 75W90, API GL-4 to oryginalny produkt znanej holenderskiej firmy. Jest słusznie uważany za jeden z najlepsze oleje dla Łada 2110. Idealny dla tych, którzy nie lubią oszczędzać na jakości
Valvoline SynPower to kolejny holenderski olej syntetyczny. Stosunkowo drogi smar o parametrach SAE 75W90, API GL-4 / GL-5. Posiada doskonałe właściwości smarne. Ten olej wystarczy na dłuższą metę. Niestety nie nadaje się do ekstremalnie niskich temperatur.
Castrol EP-80 o parametrach SAE 80, API GL-4 to stosunkowo niedrogi olej dla właścicieli VAZ-2110 z aktywnym stylem jazdy
Castrol EP-90 z SAE 90, API GL-4 to ulepszona wersja EP-80.

Smary przekładniowe nie zmieniają się tak często, jak smary silnikowe. Jednak prędzej czy później ten moment nadejdzie. Oczywiście VAZ 2114 to bezpretensjonalny samochód, ale to nie znaczy, że możesz wlać olej do skrzyni, aby zaoszczędzić pieniądze.

Jeśli samochód jest serwisowany w salonie, pytanie brzmi: „Jaki olej wlać do skrzyni?” nie obchodzi Cię to, serwis odpowiada za wykonaną pracę i jakość materiałów eksploatacyjnych.

To prawda, że nie ma zbyt wielu powodów, aby oddać samochód nie objęty gwarancją do urzędnika, więc większość właścicieli przeprowadza konserwację własnymi rękami. Zastanówmy się, jak wybrać właściwy płyn przekładniowy, aby nie uszkodzić skrzyni biegów i nie przepłacać dodatkowych pieniędzy.

Olej przekładniowy do vaz 2114

Wydawałoby się, że tak zwany „standardowy olej Zhiguli” do ręcznej skrzyni biegów jest równie odpowiedni zarówno dla VAZ 2114, jak i dla każdej innej LADA. Jednak każdy model VAZ z napędem na przednie koła ma swoje własne cechy.

Dość często właściciele wlewają płyny do punktu kontrolnego VAZ 2114, kierując się radami „doświadczonych” sąsiadów ze spółdzielni garażowej. Rozumowanie jest następujące: „Ja tym olejek nalewam od 10 lat, a pudełko jest jak nowe”.

Takie podejście nie wytrzymuje krytyki: pomimo przystępnej ceny samochodu skrzynia biegów jest skomplikowanym urządzeniem. Odstępstwa od norm ustalonych przez producenta doprowadzą do przyspieszonego zużycia, aw niektórych przypadkach awarii manualnej skrzyni biegów.

Testowanie olejów przekładniowych na maszynie ciernej - wideo

Możesz sam wlać olej do pudełka VAZ, procedura jest prosta. Zgodnie z instrukcją interwał wymiany wynosi 60 tys. Km. Objętość oleju w skrzyni 2114 wynosi od 3 do 3,5 litra (dokładna wartość to 3,3 - jeśli wlejesz płyn do nowe pudełko bez pozostałości smaru we wnękach i na częściach).

Wybierając olej przekładniowy do VAZ 2114, bierze się pod uwagę warunki pracy:

natężenie ruchu;
średnie obciążenie pojazdu (liczba pasażerów, waga ładunku);
średnia temperatura w rejonie działania;
rodzaje dróg: równina, teren górzysty.

Ponadto diagnostyka pomoże wybrać olej, który należy wlać do skrzyni biegów VAZ 2114. Korekty można dokonać na podstawie zużycia części po okresie wymiany. Przynajmniej pod względem parametrów lepkości lub tolerancji temperatury.

Oczywiście producent auta nie poda nazwy producenta płynów technicznych w specyfikacji. Olej w punkcie kontrolnym VAZ jest produkowany pod różnymi markami, link do konkretnej nazwy to nic innego jak reklama.

AvtoVAZ poleca Lukoil TM 4-12, ale to zalecenie, a nie recepta... Jeśli instrukcje preferują konkretną markę, inni mogą pozwać i będą mieli rację. Normalna eksploatacja pojazdu zależy tylko od właściwości oleju, a nie od logo na opakowaniu.

Możesz odwołać się do doświadczenia właścicieli VAZ 2114. Sądząc po recenzjach, używane są następujące marki:

Łada Trans KP;
Łukoil TM 4-12;
Nowa Trans KP;
Nordix Supertrans RHS;
Sławnieft' TM-4;
Castrol 75w90;
Shell Getribeoil EP 75w90;
TNK 75w90.

Producent również nie jest przeciwny wymienionym olejom, przynajmniej takie marki są oferowane w oficjalnych centrach serwisowych i nikt nie martwi się roszczeniami gwarancyjnymi.

Głównym wskaźnikiem jest lepkość oleju. Dla klimatu umiarkowanego odpowiednia jest wartość 80W90 - są to parametry zalecane przez producenta samochodu. Z taką przekładnią można bezpiecznie jeździć zarówno w letnie upały, jak i przy lekkich mrozach (do -20°C).

To wszechstronne podejście, jak w przypadku opon całorocznych na kołach. Ale dla obszarów północnych lepiej jest użyć formuły 75W90. W czasie silnych mrozów samochód można uruchomić nawet z rozładowanym akumulatorem. A upał przekracza + 30 ° C, w takim obszarze jest mało prawdopodobne.

Podczas napełniania nowego smaru przekładniowego należy mieć świadomość, że podczas zmiany trybu pracy z letniego na zimowy, płyn będzie używany przez kilka lat bez wymiany środka smarnego. Dlatego zalecenia fabryki samochodów to jedno, a rzeczywiste warunki eksploatacji to zupełnie co innego.

Kolejnym ograniczeniem zakładu jest standard jakości API. Płyn przekładniowy musi być oznaczony co najmniej GL-4 lub TM-4 zgodnie z rosyjskimi kwalifikacjami.

Syntetyki lub woda mineralna

Nie ma ograniczeń w wyborze bazy. Pod względem cech charakterystycznych, jak również właściwości użytkowych, wydaje się, że nie ma różnicy. Jednak na przykładzie tych samych olejów silnikowych wiemy, że stabilne właściwości utrzymują się przez długi czas tylko w baza syntetyczna, czyli oleje na bazie półsyntetyków.

Woda mineralna świetnie sprawdza się przy średnich obciążeniach oraz w klimacie umiarkowanym. W ekstremalnym upale baza szybko „wypala się”, przestając być niezawodnym spoiwem dla dodatków.

A eksploatacja w temperaturach -25°C i niższych jest trudna ze względu na tendencję do gęstnienia na mrozie. To właśnie syntetyczne oleje przekładniowe wymuszają rozruch samochodu zimą po wciśnięciu pedału sprzęgła. W przeciwnym razie możesz szybko uszkodzić rozrusznik.

Syntetyki są pozbawione tych wad, mają dłuższą żywotność, ale koszt jest odpowiedni. Często właściciele VAZ preferują tańsze oleje i skracają żywotność. Oszczędności są niewielkie, ale w pudełku zawsze jest świeży olej.

Jak zwykle prawda leży pośrodku. Najlepszym rozwiązaniem są półsyntetyki kompromisowe. Żywotność i trwałość prawie jak w przypadku czystych syntetyków, a cena zbliżona do wody mineralnej. Ten sam Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 jest produkowany na bazie mieszanej.

Zarówno cena jest rozsądna, jak i wydajność jest normalna. Jeśli nie ufasz rodzimemu przemysłowi naftowemu, kupuj zagraniczne odpowiedniki na tych samych zasadach. Trochę drożej i bez negatywnych emocji.

Ogólna zasada doboru olejów przekładniowych do ręcznych skrzyń biegów - wideo

Dzień dobry wszystkim! Wszedłeś na naszą stronę, co oznacza, że szukałeś odpowiedniej dla siebie olej w pudełku VAZ 2110... W tym artykule rozważymy, które są odpowiednie oleje do skrzyni VAZ 2110.

Olej w skrzyni biegów VAZ 2110

Więc zacznijmy. Samochód VAZ 2110 z fabryki jest wyposażony tylko w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Oczywiście są „dziesiątki”, które są wyposażone w „automat”, ale to już efekt ponownego wyposażenia samochodu przez „rzemieślników”. Są to bardzo rzadkie przypadki i olej w automatycznej skrzyni biegów VAZ 2110 należy dobierać zgodnie z zainstalowaną skrzynią biegów. Nie będziemy się rozwodzić nad tą opcją, ale zastanówmy się tylko, do którego oleju się nadaje skrzynia mechanicznaŁadowarka 2110.

Producent zaleca stosowanie w olej skrzyni biegów VAZ 2110 z klasyfikacją API GL-4 lub GL-4 / GL-5 uniwersalny. Pod względem lepkości w pudełku VAZ 2110 jest odpowiedni olej przekładniowy SAE 75W90 lub 80W90. W każdym razie druga liczba powinna wynosić dokładnie 90, a pierwsza jest wybierana zgodnie z klimatem, w którym samochód jest bezpośrednio używany. Jeśli klimat jest łagodny lub umiarkowany, należy wybrać olej w skrzyni VAZ 2110 o lepkości 80W90, jeśli klimat jest zimny - 75W90. W każdym razie jest to tylko zalecenie wygodnego użytkowania auta. W każdym razie, jeśli… wlać do pudełka VAZ 2110 olej o lepkości 85W90, nic złego się nie stanie. Ponieważ skrzynia biegów VAZ 2110 jest dość „wytrwała” i bezpretensjonalna, nawet olej silnikowy wlany do skrzyni VAZ 2110 nie zaszkodzi. Pamiętasz powiedzenie: „Lepiej przynajmniej trochę oleju niż brak oleju?” A jeśli gdzieś na drodze to zauważysz olej w pudełku VAZ 2110 z jakiegoś powodu "zniknął", a najbliższy sklep jest bardzo daleko i tylko olej silnikowy, następnie dodaj go do pudełka, a po przybyciu i rozwiązaniu problemu po prostu zmień go na „poprawny”.

Jaki olej wlać do pudełka VAZ 2110?

Tak więc ustaliliśmy, że olej w pudełku VAZ 2110 musi odpowiadać klasie API GL-4 lub GL-5 i lepkości SAE 75W90 lub 80W90... Ponieważ jesteśmy na Syberii, a nasze zimy są dość srogie (do -35..- 40C), ważne jest dla nas, aby po dłuższym postoju auto odpaliło i płynnie przełączało biegi. Często przy korzystaniu z niskiej jakości lub niewłaściwie dobranych olej w skrzyni VAZ 2110 po długim postoju na mrozie nie można włączyć wymaganej prędkości. Trzeba długo czekać z wciśniętym sprzęgłem i pracującym silnikiem, aż olej się rozgrzeje. Aby uniknąć takich sytuacji, zalecam stosowanie oleju o lepkości 75W90 w skrzyni VAZ 2110 przez cały rok.

Zastanów się teraz, jaki olej wlać do skrzynki VAZ 2110... Wśród moich osobistych rekomendacji są trzy opcje. Jest to olej przekładniowy do skrzyni biegów VAZ 2110, którego sam używałem od kilku lat i który pokazał się tylko z najlepszej strony.

Najlepszy olej w pudełku VAZ 2110

Zaszczytne trzecie miejsce zajmuje olej przekładniowy Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... Ogólnie rzecz biorąc, produkty Liqui Moly budzą mój szacunek. To zarówno niemiecka jakość, jak i prawdziwie zaawansowane właściwości. Dlaczego więc trzecie miejsce? Zdecydowanie cena, która trochę gryzie. Jeśli planujesz wlać naprawdę wysokiej jakości olej do pudełka VAZ 2110 i jednocześnie nie żałujesz pieniędzy, skorzystaj z linku, aby kupić olej przekładniowy Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Jestem pewien, że będziesz zaskoczony jakością. A jeśli planujesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, będziemy kontynuować.

Ile oleju znajduje się w pudełku VAZ 2110?

To ostatnie pytanie, któremu dzisiaj się przyjrzymy. Więc, ilość oleju w skrzyni biegów VAZ 2110 wynosi około 3,3 litra. Jest to objętość, przy której olej jest napełniony do oznaczenia MAX na bagnecie. Ale znając urządzenie skrzyni biegów VAZ 2110, powinieneś wypełnić nieco więcej niż maksymalny poziom. Jeśli kierujesz się sondą, to jest to 3-4 mm powyżej znaku maksymalnego. Sądząc po objętości, potem dodatkowe 200-250 ml. Wynika to z faktu, że konstrukcja 5. biegu, w którym skrzynia biegów VAZ 2110 jest napełniona olejem do znaku MAX, nie pozwala na wystarczające umycie tej prędkości. Dlatego lepiej trochę nalać.

Podsumujmy. Skrzynia biegów VAZ 2110 jest wypełniona olejem przekładniowym klasy API GL-4 lub GL-4/5 i lepkości 75W90 lub 85W90. Do wymiany potrzebujesz 3,3-3,5 litra. Wśród najlepsze opcje oleje do skrzyni biegów VAZ 2110 pozostają Liqui Moly, Petro-Canada i ZIC. To tylko moje rekomendacje. Z pełną listą oleje przekładniowe do skrzyni VAZ 2110 można obejrzeć i kupić przez

Każdy kierowca, który jest właścicielem pojazdu modyfikacji VAZ 2110, wie z pierwszej ręki, że dla jego bezproblemowego działania konieczne jest terminowe przeprowadzanie konserwacji.

Co 75 000 km kierowca musi wymienić olej w skrzyni biegów VAZ 2110. Ta procedura trwa 30-60 minut i może być wykonana samodzielnie przez kierowcę, bez udziału specjalistów.

Wybór płynu przekładniowego

Obecnie na rynku krajowym prezentowana jest ogromna liczba olejów samochodowych do skrzyń biegów. Kierowca musi umieć wybrać właściwy i sam umieć napełnić go do pudełka.

Przed wizytą w sklepie samochodowym należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu VAZ 2110, w której producent podaje zalecenia dotyczące jakości płynu odpowiedniego do napełnienia skrzyni biegów.

Dziś światowej sławy producenci prezentują krajowym kierowcom następujące rodzaje oleju do skrzyń biegów:

Syntetyczny;
Minerał;
Pół syntetyczny.

Według wielu ekspertów, dla pojazdu modyfikacji VAZ 2110, a także dla innych modeli, jest najbardziej odpowiedni oleje syntetyczne, za pomocą którego samochód może być eksploatowany nawet w ekstremalnych warunkach (ile litrów należy wlać do kartonu można znaleźć w instrukcji auta, Załącznik nr 11 o użytkowaniu płyny eksploatacyjne).

Jeśli właściciel samochodu nie ma wolnych środków na zakup drogich produktów syntetycznych, może kupić im całkiem godny zamiennik - półsyntetyczny olej przekładniowy. Każdy kierowca powinien pamiętać, że w żadnym wypadku nie należy mieszać olejów mineralnych i syntetycznych.

Zasady zastępowania

Istnieją pewne niuanse dotyczące oleju skrzyni biegów, które każdy właściciel pojazdu VAZ 2110 musi znać:

olej przekładniowy należy wlać do skrzyni zgodnie z porą roku (trzeba go wlać latem, zimą lub przez cały sezon);
procedurę wymiany należy przeprowadzić po rozgrzaniu samochodu, przestrzegając określonej kolejności (jak napisano w instrukcji samochodu, w paragrafie 5 dotyczącym przygotowania przekładni do pracy);
musisz używać olejów samochodowych do certyfikowanych skrzyń biegów, które mają gwarantowaną wysoką jakość;
auto sprawdzanie oleju w punkcie kontrolnym powinno być przeprowadzane co 10 tys. km przebiegu.

Samodzielna wymiana

Aby samodzielnie wymienić olej samochodowy w samochodzie VAZ 2110, jego właściciel musi przygotować:

pojemnik, do którego będzie trzeba wlać zużyty olej samochodowy;
klucz do 17;
specjalna strzykawka przeznaczona do napełniania zespołów transmisyjnych (z jej pomocą można znacznie szybciej przelać dowolny płyn z pojemnika do pojemnika).

Proces wymiany należy przeprowadzić w następujący sposób:

rozgrzany pojazd musi być umieszczony na windzie lub wiadukcie;
zdejmij błotnik zainstalowany na jednostce napędowej;
za pomocą klucza 17 poluzuj korek zainstalowany w otworze spustowym skrzyni biegów;
odkręć korek, aż się zatrzyma i spuść cały płyn przekładniowy z samochodu do specjalnego pojemnika;
oczyść wtyczkę z brudu i gruzu, a następnie włóż ją na miejsce i dokręć;
spuszczony olej przekładniowy należy oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń mechanicznych;
przepłukać skrzynię biegów (zgodnie z zaleceniami producenta);
wytrzyj automatyczny wskaźnik poziomu płynu;
wlej nowy olej samochodowy do skrzyni korbowej skrzyni biegów za pomocą specjalnej strzykawki (Ile litrów oleju znajduje się w skrzyni VAZ 2110? Odpowiedź to 3,3 litra, ilość oleju wymagana w skrzyni biegów VAZ 2110);
sprawdź poziom płynu (określ, ile można wylać za pomocą specjalnego bagnetu);
ponownie zainstaluj błotnik silnika (jak wskazano w instrukcji samochodu w pkt 5);
przetestuj działanie pojazdu mechanicznego (gdy silnik zacznie działać, natychmiast stanie się jasne, czy olej wlany do samochodu jest odpowiedni).

Powiedz mi, proszę, ale opinie są różne wśród konsultantów sprzedaży w sklepach i wśród moich znajomych kierowców.
Pytanie brzmi: „jaki rodzaj oleju lepiej wlać do skrzyni biegów w VAZ 2110 (w moim przypadku-21102) - mineralny, półsyntetyczny lub syntetyczny” Faktem jest, że istnieją opinie, że syntetyki korodują nasze, domowe, uszczelki olejowe. Twoje opinie lub na podstawie doświadczenia - powiedz mi. Chcę wymienić olej. Tylko za pierwszym razem.

Nie koroduje, ale wsiąka w pęknięcia

Mam inne podejście, chyba trochę przestarzałe. Dotyczy oleju w skrzyni biegów.
Płynny dla miasta, gęsty dla autostrady. Na samym 21103, xs th jest zalane w fabryce.

piesek le-a-zu

Tylko grupy GL-4 B Napęd na przednie koła, a lepkość jest z pewnością najlepsza 75W90 to syntetyczne 250-350 rubli za litr. Zimą jest płynny, a po podgrzaniu zachowuje stabilną lepkość.

Castrol TAF-X, GL-4. Syntetyki, doskonały olej. O przeciekających uszczelkach olejowych, kompletny nonsens. Od pięciu lat jest zalewany i nigdzie nie wypływa. Doskonała praca gearboxa nawet przy bardzo silnych mrozach, biegi przełączane są płynnie, bez zacinania się. Długa żywotność, zmienię nie wcześniej niż 100-120 t.km. Co jeszcze jest potrzebne? To, co jest napełnione w zakładzie, od razu wyciekło.

O wyciekach uszczelniaczy olejowych RAVEN MALE BRED. a większość sprzedawców nie ma nic wspólnego z niczym. Lei wszędzie drogie syntetyki i będziesz zadowolony -)

Tak, xs, kosztem drogich syntetyków, które napisali za kierownicą, np. przeznaczonych do innych punktów kontrolnych, wrogowie twierdzą, że mają inne standardy. Krótko mówiąc, dali 1 miejsce Lukoilowi, potem jak Castrol, ale wtedy pytanie brzmi, czy wierzyć ich testom, czy nie. Zmieniłem policzki (VAZ 2112) i doradziłem mi wymianę oleju w skrzyni biegów i poradziłem tylko lukoil ... zobacz są prądy 4 i 5, potrzebujesz 4 w żadnym wypadku nie mieszaj !!!

„Z góry przepraszam, po prostu nie chcę tworzyć tematu”, ale na VAZ 2104, który lepiej wlać olej do punktu kontrolnego, tylko o więcej szczegółów proszę, w przeciwnym razie nie zmieniałem tego

Jeśli dobrze pamiętam instrukcję do dziewiątki, to tam generalnie trzeba wlać olej silnikowy.

Klasyczne pudełko i mostek lei 80w90
most hd 80w90
w pudełku GX 80w90
Można oczywiście brać większą lepkość 85w140, ale zimą zamarznięty "Kazinak" nie zostanie obrócony żadnymi siłami.

w rzeczywistości dla przekładni hipoidalnych, które są skrzyniami biegów, stworzono grupę GL-5

Zdecydowana większość pudełek nie ma hipoidalnej pary głównej. Konwencjonalna przekładnia śrubowa. Dlatego GL-4 jest właśnie tym. Testy żywotności GL-5 w skrzyniach biegów z napędem na przednie koła VAZ nie wykazały zwiększonego zużycia synchronizatorów.
Olej silnikowy był wlewany do punktu kontrolnego w tych kudłatych latach, kiedy nie było nic więcej. Teraz jest to perwersja jednostki.

Tarland, mam w rękach "instrukcję" wydania z 1993 roku

Dziecięcy słoń