Préparation tout-terrain du pain d'oise. Tuning UAZ "loaf": palais de chasse sur roues Refaire le pain UAZ pour le tout-terrain

Depuis de nombreuses années, nous effectuons diverses Accordage du pain pour nos clients. Pendant ce temps, de nombreuses options de réglage pour ce SUV légendaire ont été créées, notamment Pain de rêves, photo qui s'est propagée sur le réseau à partir de nos pages dans les réseaux sociaux

Salon de tuning

La voiture UAZ Bukhanka, en raison de sa capacité de traverser le pays, de son intérieur spacieux et de la possibilité d'y vivre tout à fait tolérable, est parfaite pour voyager, chasser et pêcher avec un certain raffinement. Tout de même, au départ, ce SUV UAZ a été conçu comme un véhicule purement utilitaire et ne peut toujours pas se vanter d'un intérieur confortable. Mais toujours dans notre service de voiture, vous pouvez commander salon de tuning et deviens confortable et bien fait nouvel intérieur... Le plus souvent, les prestations suivantes sont commandées chez nous :

revêtement en tissu des panneaux et du plafond Boukhaniki ;
lieu de couchage transformant;
recouvrir l'intérieur du pain d'aluminium ;
installer un chauffage supplémentaire pour la cabine du Loaf;
installer un toit ouvrant de chasse pour le tireur

Améliorer la passabilité du Pain

Étant donné que la chasse et la pêche impliquent respectivement du tout-terrain, le réglage principal du Loaf est d'améliorer ses capacités et sa fiabilité en tout-terrain. Améliorer la passabilité du Pain peut se faire avec les activités suivantes :

installer des pneus de boue avec un diamètre accru;
faire un réglage de la transmission - installer des paires principales abaissées et une rangée abaissée dans le razdatka;
installer un lève-personne à suspension et un lève-corps ;
mettre le treuil.

En règle générale, nous suggérons de commencer par un élévateur à suspension de Loaf, un élévateur de corps (un élévateur d'espacement), ou les deux. Tout dépend de la taille du caoutchouc que vous prévoyez d'installer.

Nous vous prévenons tout de suite que pour installer de gros caoutchoucs sur le pain UAZ, en plus de régler la suspension avec un kit d'ascenseur, vous devrez tailler les passages de roues! De plus, un relevage trop important élève le centre de gravité du véhicule et augmente la tendance au renversement. Par conséquent, nous recommandons d'augmenter l'empattement ou même installer des ponts sur Loaf avec les entraînements finaux. Vous pouvez commander hybride essieux réducteurs, vous permettant non seulement d'installer sereinement des pneus de 36 pouces, mais aussi d'élargir la piste et augmenter la stabilité du pain

Pour augmenter la traction en bas, il existe des ensembles de paires principales abaissées dans les ponts UAZ et des ensembles d'engrenages pour la boîte de transfert augmentant considérablement rapport réduit.

Kit d'alimentation de pain

En guise de réglage de protection, des pare-chocs électriques et un coffre expéditionnaire sont installés sur le pain. L'avantage incontestable du Loaf par rapport aux autres SUV plus modernes réside dans l'installation en usine de pare-chocs métalliques. Ainsi, le propriétaire n'a pas besoin d'enregistrer les modifications de conception auprès de la police de la circulation lors de l'installation de pare-chocs électriques. Soit dit en passant, l'avantage évident de l'installation du pare-chocs avant électrique est la commodité d'y installer un treuil. Avec la disposition standard du chariot du Loaf sans pare-chocs électrique, il n'y a pratiquement pas de place pour installer le treuil à l'avant. Le pare-chocs arrière électrique peut également être équipé d'un emplacement pour un treuil, d'un portillon pour une roue de secours et d'une échelle pour un accès libre au coffre.

Pain Peinture

Eh bien, la cerise sur le gâteau en accordant le pain sera sa peinture. Il existe également un grand nombre d'options. Le plus populaire est bien sûr de divers types. peindre des pains en kaki... On comprend ici que les promeneurs se trahissent, mais comme le plus souvent le Pain de chasse se fraie un chemin à travers la forêt, alors la peinture corporelle souffre également de branches et de saleté. Par conséquent, il est devenu en demande dans notre service tableau Pain Raptrom en kaki... Ce revêtement est teintable, vous pouvez donc créer toutes les nuances

Les SUV produits par UAZ ont acquis une popularité considérable dans l'immensité de l'immense Russie, mais de nombreux UAZ ont un gros inconvénient - un faible niveau de confort.

En outre, les voitures de la série UAZ 452/3303 ne sont pas très pratiques à utiliser, c'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures tentent de moderniser la voiture en y apportant diverses améliorations. Tuning UAZ "pain" est un sujet pertinent, intéressant pour de nombreux automobilistes.

Les véhicules tout-terrain UAZ-452 sont remarquables par leur remarquable caractéristiques techniques, et la voiture est pratiquement inégalée dans ses qualités tout-terrain. Le "pain" UAZ est l'une de ces rares voitures qui ne sont pas pressées d'être mises au rebut, très souvent ces voitures sont restaurées et réglées. De plus, presque toutes les unités et pièces d'une voiture sont modernisées, de l'intérieur à la carrosserie, en passant par le groupe motopropulseur, les essieux et la suspension.

Malheureusement, l'usine d'Oulianovsk n'a pas trop pris soin du confort du conducteur et des passagers du SUV, et souvent les propriétaires des voitures doivent penser à l'UAZ par eux-mêmes. Un autre inconvénient du "pain" est l'instabilité sur la route à une vitesse supérieure à 90 kilomètres par heure, mais même ici, les propriétaires de voitures ne se perdent pas, ils améliorent la suspension, changent la roulette (angle de roue).

Ce que vous pouvez faire avec votre propre pain :

soulever les suspensions avant et arrière ;
installer un moteur plus puissant et à couple élevé sur la voiture;
équiper le SUV d'un éclairage supplémentaire ;
changer les ponts civils en ponts militaires ;
repeindre le corps en "métallique", ou appliquer l'aérographe;
vitres latérales et arrière teintées;
changer les pare-chocs avant et arrière ;
compléter la voiture avec un treuil;
installer un kit carrosserie - kangaring, galerie de toit, escaliers jusqu'à la porte arrière;
changer les roues pour des roues plus grandes avec une meilleure bande de roulement ;
introduire un préchauffeur dans le véhicule.

En général, vous pouvez encore faire beaucoup, l'essentiel est que vous ayez suffisamment d'imagination, de compétences et d'argent pour régler le "pain" UAZ de vos propres mains.

S'asseoir dans les sièges "natifs" de l'UAZ est extrêmement gênant, et lorsqu'il s'agit de régler le salon "pain" de l'UAZ, tout d'abord, les propriétaires de voitures changent les sièges de la voiture. Il ne sert à rien de modifier les « sièges », il est plus facile de « introduire » des chaises de quelque voiture étrangère ou russe voiture de voyageurs.

Mais il y a un problème - il y a très peu d'espace sur le siège du passager avant et du conducteur, et tous les sièges "étrangers" ne conviendront pas ici. Si l'on considère les "sièges" des voitures russes, les sièges des "Oka", "Nine", "quarante et unième Moskvich" entreront dans le salon avant. Certes, les pièces de rechange des voitures russes ne diffèrent pas par leur haute qualité, il est donc préférable de s'asseoir sur des voitures étrangères:

Mitsubishi Delica;
Honda Civic;
Toyota RAV4 ;
Opel Astra;
Volkswagen Passat B3.

Les sièges ne doivent pas être larges, sinon ils ne rentreront pas dans la cabine. Mais ce n'est pas la chose la plus importante - il est important qu'ils ne soient pas élevés, alors il sera impossible de conduire.

Si la voiture part pour un long voyage, comme la pêche ou la chasse, il est important d'aménager des couchages confortables. La mise au point du salon de pêche prévoit également l'installation d'une table à laquelle on pourrait dîner pendant le voyage. Bien sûr, il est agréable de pique-niquer sur la plage, mais le temps n'est pas toujours clément et vous ne pouvez pas vous asseoir dehors sous la pluie.

Il est tout aussi important d'effectuer un éclairage normal dans l'habitacle arrière - encore une fois, la lumière "native" laisse beaucoup à désirer. Mais ici, il convient de garder à l'esprit qu'un grand nombre d'abat-jour intérieurs "consomment" beaucoup d'électricité, de sorte que même une assez bonne batterie peut être facilement installée. Il y a un moyen de sortir de leur situation, vous devez mettre des lumières LED au lieu d'ampoules ordinaires, et elles présentent de nombreux avantages :

peu d'électricité est consommée;
Les lampes à LED sont esthétiques ;
éclairer les LED plus fort ;
ces lampes sont beaucoup plus durables.

Il y a aussi un inconvénient - les LED sont nettement plus chères, mais après avoir installé un tel éclairage une fois, vous pouvez oublier de remplacer les ampoules pendant longtemps.

Un autre inconvénient de l'UAZ est le peu de volant standard, et de nombreux conducteurs ne l'aiment pas. Vous pouvez essayer de remplacer le volant par quelque chose de meilleure qualité, mais il y a un problème ici - le volant n'est pas facile à saisir sur les cannelures. De nombreux propriétaires de voitures mettent le volant de "Gazelle", mais sans modification, il s'avère trop haut. Des volants spécialement adaptés pour les UAZ sont vendus en concession automobile, ce sont les plus faciles à changer. Une autre option consiste à installer l'ensemble volant avec la colonne de direction, alors tout s'adaptera certainement aux fixations. S'il n'y a pas d'envie et d'opportunité de modifier le volant, vous pouvez attacher une tresse à la jante, elle conviendra également à partir de la Gazelle.

Le tableau de bord « pain » de l'UAZ a l'air plutôt primitif et, afin de l'améliorer d'une manière ou d'une autre, certains propriétaires de voitures collent le « rangé » avec un film. Vous pouvez également mettre le tableau de bord du GAZ-3110 ou Gazelle, mais il y aura déjà plus de modifications ici.

Accordage externe "Loaf"

UAZ 3303 est très durable et voiture fiable, cependant, le corps et éléments du corpsça se corrode. Tout d'abord, les portes, le châssis, le sol commencent à pourrir. Si la rouille s'est propagée le long de la carrosserie, une réparation est nécessaire et le soudage est indispensable ici. Après le travail, le corps du pain est traité avec une composition de plomb rouge avec de l'huile siccative; il existe également des moyens spéciaux pour le traitement du fer corporel.

Après les travaux de soudure et de redressement, une peinture de carrosserie est nécessaire, mais peindre la voiture dans une couleur verte standard n'est pas intéressante. Les voitures UAZ sont réglées de différentes manières et sur les routes, vous pouvez souvent voir des "pains":

Un kit carrosserie joue un rôle important dans le réglage, et il n'est pas seulement nécessaire pour la beauté:

le kangaring et les pare-chocs électriques protègent le corps des chocs;
la galerie de toit vous permet de décharger l'intérieur de la voiture, d'emporter plus de cargaison avec vous.

Les éléments du kit carrosserie pour le réglage externe de UAZ peuvent être achetés chez les concessionnaires automobiles, les plus populaires étant les produits de la société RIF. Sur le pare-chocs avant électrique fabriqué en usine, vous pouvez attacher un treuil mécanique ou électrique, ce qui est simplement nécessaire dans des conditions tout-terrain.

De plus, la galerie de toit n'est pas faite pour la beauté, mais je veux quand même qu'elle soit esthétique. Pour faire une jolie coffre fait maison, il faut avoir des compétences et de l'expérience en serrurier, et sans une certaine compétence, il vaut quand même mieux acheter des produits finis chez les concessionnaires automobiles. À l'usine supports d'expédition des supports sont fournis pour l'installation d'un éclairage supplémentaire, le produit d'usine est capable de supporter une charge allant jusqu'à 200-300 kg. En plus de sa mission principale de transport de marchandises, la malle remplit également des fonctions supplémentaires :

protège le toit de toutes sortes de dommages;
sert à accueillir des lucarnes supplémentaires;
peut transporter une roue de secours, pour cela un support spécial est prévu sur le coffre.

La lumière supplémentaire est d'une importance considérable sur l'UAZ; il est assez problématique de se déplacer dans l'obscurité sans de bons phares puissants. Un éclairage supplémentaire est installé non seulement sur le toit, mais également à l'avant, sur le pare-chocs électrique (kanguring). Il est préférable d'installer des phares à LED, ils présentent un certain nombre d'avantages :

Les lampes à LED durent très longtemps, la durée de vie des lampes est de 25 000 à 50 000 heures;
l'éclairage est vif, proche de la lumière naturelle ;
Les LED consomment très peu d'énergie, environ 10 à 15 fois moins que les lampes halogènes.

Mais les LED ont aussi leurs inconvénients - alors que les appareils d'éclairage de ce type sont encore assez chers, et si les LED grillent, il faut changer tout le phare.

Certains passionnés de voitures posent la question - pourquoi avez-vous besoin d'un réglage pour le tout-terrain, si l'UAZ a déjà une très bonne capacité de cross-country? Bien sûr, le "pain" est bien adapté aux terrains accidentés, cependant, il peut s'enliser dans une boue infranchissable. Pour faciliter le franchissement des routes, la suspension de l'UAZ 452/3303/3962 et d'autres modifications est soumise à un levage - à l'aide d'entretoises spéciales sous les ressorts, elle augmente garde au sol.

Il convient de noter que pour augmenter la garde au sol, il est possible d'effectuer non seulement une levée de suspension, mais également à partir de la carrosserie elle-même. Afin de surélever la carrosserie par rapport à la route, des entretoises supplémentaires sont posées entre le châssis et le cadre. Le cadre est fixé à la carrosserie avec dix boulons et écrous, mais il n'est parfois pas facile de dévisser les fixations, car les écrous et les boulons rouillent avec le temps et il est parfois assez problématique de les démonter.

Il est possible de soulever la suspension à l'aide de ressorts à lames supplémentaires, ainsi qu'en installant des entretoises entre les essieux et les ressorts (ils installent également des boucles d'oreilles à ressort allongées). Les concessionnaires automobiles vendent des kits de levage spéciaux et vous pouvez augmenter la garde au sol à différentes hauteurs - 20, 30, 40 et 50 millimètres. Mais lorsqu'on va surélever la carrosserie par rapport à la route, il faut garder à l'esprit que dans ce cas la voiture perd sa stabilité, et il y a un risque de se renverser.

Les anciens modèles UAZ-452 étaient équipés d'un moteur de l'Ulyanovsk Motor Plant UMZ-451, ainsi que d'autres modifications du moteur à combustion interne produit par UMP (414/417/4178). Plus tard sur les "pains" UAZ, il y avait des moteurs à combustion interne de l'usine de moteurs Zavolzhsky, tels que ZMZ-402 (4021) et ZMZ-409. Les moteurs d'Oulianovsk des premières versions n'ont guère de sens à moderniser, en cas de panne de moteur, il est plus facile de le remplacer. Mais les moteurs ZMZ sont réglés, et pas si rarement.

Que faut-il faire pour augmenter la puissance du moteur "402" dans un garage ? Si le moteur a une tête déclassée d'un bloc d'une hauteur de 98 mm (ZMZ-4021), vous pouvez fraiser la surface de la culasse, retirer 4 mm. Ainsi, le moteur sera adapté pour fonctionner à l'essence AI-92. Lors de l'assemblage du groupe de pistons, il ne fait pas de mal d'ajuster tous les pistons et bielles en poids, la différence entre la paire bielle-piston dans tous les cylindres en poids ne doit pas dépasser 5 grammes. Aussi, pour réduire la friction entre la chemise et le piston, les jupes de piston peuvent être polies avec du papier de verre fin (n° 1000), mais cela se fait lorsqu'ils ne sont pas pressés d'assembler le moteur, car il faudra beaucoup de temps. temps de polissage. Il sera également inoffensif de couper les trous d'admission dans le collecteur avec un cutter, ainsi que dans la tête de bloc - quelques chevaux seront ajoutés.

Certains propriétaires de voitures ont percé des chemises de cylindre pour les pistons de réparation de +1 mm, bien qu'il existe également une réparation de +1,5 mm sur les moteurs Zavolzhsk 402, mais c'est assez rare. L'alésage des chemises entraîne une légère augmentation du volume du cylindre et, par conséquent, de la puissance.

Le type de modernisation le plus populaire du ZMZ-409 est le réglage des puces. Pour cela, le firmware est modifié dans l'unité de contrôle ICE, ce qui contribue également à l'amélioration des caractéristiques techniques du moteur, à l'augmentation de la puissance.

Le remplacement du moteur par un moteur plus avancé est également une option de réglage, de nombreux propriétaires de voitures s'efforcent d'installer un moteur plus moderne, mais il ne doit pas toujours être d'un volume plus important. Un moteur à combustion interne avec un grand volume ne consomme pas de carburant de manière très économique et, par conséquent, les propriétaires de voitures installent souvent un moteur diesel sur l'UAZ, qui présente deux avantages principaux par rapport à un moteur à essence :

la consommation de carburant avec un moteur diesel est sensiblement inférieure;
un moteur diesel à combustion interne a une meilleure traction avec le même volume de cylindre qu'un moteur à essence.

Les moteurs diesel russes ZMZ ne se distinguent pas par une fiabilité élevée. Par conséquent, les groupes motopropulseurs importés sont considérés comme remplaçant le moteur à essence. Souvent, des moteurs sont installés sur des "pains" UAZ:

TD27 (Nissan, 2,7 L);
OM616 (Mercedes, 2.4L);
1KZ (Toyota, 3.0l).

En règle générale, un moteur importé est associé à une boîte de vitesses et à une boîte de transfert étrangères, il devient donc nécessaire de monter les unités sous les essieux pour apporter des modifications à la suspension. Bien sûr, il est possible de mettre un turbodiesel moderne sur le "pain", par exemple, Cummins 2.8, mais un tel groupe motopropulseur est cher et ne tolère pas bien le carburant diesel russe.

L'une des plus belles propriétés de toutes s'aligner UAZ et plus précisément les pains, c'est qu'ils offrent des possibilités presque illimitées de transformation de la voiture. Grâce à une plate-forme très réussie et à un faible coût, des expériences très réussies peuvent être réalisées sur la voiture, ce qui améliore ses performances de conduite et la capacité d'expérimenter en toute sécurité la conception et le réglage de l'intérieur. Vous pouvez être convaincu de la différence entre les variations de réglage réalisées de vos propres mains par des artisans folkloriques en regardant la vidéo :

Important! Bien que le réglage puisse être élégant pour les voyages en ville, le pain est dans la plupart des cas utilisé précisément comme voiture pour les activités de plein air tout-terrain, la pêche, la chasse. Par conséquent, l'article examinera les variations et les principaux problèmes lors du réglage pour la nature.

Qu'est-ce qui peut être utilisé comme accord pour un pain? Tout dépend de l'imagination personnelle de chaque personne, mais il existe les options de pain les plus populaires. Il y aura un examen à leur sujet:

régler les parties latérales de la voiture;
coffre pour le transport d'objets;
installation d'une grue et de moyens supplémentaires de chargement/déchargement ;
moyens d'éclairage;
suspension et amortisseurs renforcés;
treuils;
pare-chocs et kenguryatnik;
refaire le remplissage.

Conseil de voiture

Quel genre de réglage sans changer la peinture et les côtés d'usine standard? Pour augmenter encore la résistance et contrer les influences négatives de la nature, inévitables lors de la conduite hors route ou lors de la recherche d'endroits pour la pêche, un renforcement des parties latérales avec de l'aluminium inoxydable est utilisé, suivi d'une peinture de la couleur de l'environnement ou en camouflage militaire. Lorsque nous recouvrons nous-mêmes un pain, un profilé en aluminium est utilisé pour décorer les côtés de la machine du bas à la poignée de la porte. À quoi ressemble le résultat principal, auquel certains artisans s'arrêtent, peut être vu sur cette photo :

Tronc

Comme pour toute machine utilisée pour des voyages dans des conditions difficiles, ainsi que pour la chasse et la pêche, une quantité importante d'espace libre est nécessaire pour transporter le matériel nécessaire. Le pain UAZ, grâce à ses propres paramètres d'usine dans la cabine, peut fournir l'espace nécessaire. C'est suffisant pour beaucoup, mais pas pour tout le monde. Il y a des gens qui aiment simplement emporter beaucoup de choses avec eux, et il y a ceux qui le font en réserve. Ces personnes décident de se protéger du manque d'espace en installant un grand coffre lors du réglage. Il faut dire qu'il justifie pleinement les tâches qui lui sont confiées quant à la mise à disposition d'espace supplémentaire.

Le coffre lui-même a un certain nombre d'autres propriétés, en plus de fournir un espace utilisable. Il est principalement utilisé pour protéger le toit d'une voiture des branches d'arbres qui peuvent facilement rayer et décoller la peinture, ce qui la rend moins attrayante. En plus des qualités clairement utiles, un tel ajout, associé à des roues agrandies, plaît à un look plus respectueux de la voiture. Voici une photo d'une bonne malle "UAZ Bukhanka":

Un avertissement! Lors du réglage, le coffre déplace le centre de gravité vers le haut, donc avant de l'installer, vous devez calculer si cela nuira à la voiture. De plus, en raison du centre de gravité décalé, vous devez être prudent dans les virages, car avec un fort dérapage, les chances de renversement de la voiture augmentent.

Mini grue à coffre

La voiture elle-même est assez haute, et il est très difficile de mettre des choses sur le haut du coffre, et surtout des choses lourdes, d'un point de vue purement physique. Pour simplifier une telle tâche, on utilise soit des moyens manuels de levage d'objets lourds, sous la forme d'un système manuel de leviers, soit une mini-grue assemblée à la main, qui permet de faire le travail avec moins d'effort. Pour ceux qui ne souhaitent pas travailler à la création de leur propre grue pour la voiture UAZ Bukhanka, des mini-grues ont été développées et sont vendues, dont la plupart des modifications peuvent facilement charger une charge pesant jusqu'à 50 kilogrammes sur le tronc. Ils peuvent tirer plus, mais en même temps, des précautions de sécurité doivent être observées et le poids de la charge soulevée n'arrache pas le coffre ou ne fait pas basculer la voiture. Après réglage, les grues ressemblent à ceci :

Suspension et amortisseurs

Il est clair que l'ajout de pièces supplémentaires qui alourdira la voiture ne peut se passer d'augmenter la marge de sécurité - après tout, il sera très regrettable que les amortisseurs tombent en panne à des dizaines ou des centaines de kilomètres de la civilisation. Et c'est au mieux, le plus anodin. Par conséquent, la suspension et l'amortisseur doivent être surveillés de manière distincte afin qu'ils soient très bien fabriqués, s'ils n'ont pas été fabriqués dans des centres de réglage spécialisés UAZ Loafs, mais de leurs propres mains. Après amélioration, les automobilistes partagent leurs bonnes pratiques, l'une des meilleures ressemble à ceci :

De nombreux propriétaires de voitures ne sont pas satisfaits de leur propre pont et le remplacent. Il est souvent remplacé par un prolongé, qui est retiré du Barça. C'est une action de réglage si populaire qu'elle mérite une mention distincte dans l'article. Les différentiels sont également remplacés par ceux qui ont une friction accrue, pour éviter les situations où la voiture s'enlise dans la boue et glisse, et favorise également un long service de transmission. Après tout, une transmission cassée a perturbé plus d'un des plans de voyageurs tout-terrain, même entraînés.

L'éclairage signifie

Pour les véhicules destinés à être utilisés la nuit ou sur de longs trajets, au moins pendant plusieurs jours, un éclairage supplémentaire peut être installé, en plus des phares de voiture ordinaires. La résistance de la structure du pain est si grande que même de petits projecteurs peuvent être installés pendant le réglage. La principale question qui doit être résolue par l'artisan est de savoir comment lui fournir de l'électricité dans des conditions de tout-terrain et en l'absence d'établissements humains. Mais, étant donné que la plupart des gens les mettent sur les troncs, l'alimentation électrique peut également être là. De plus, l'installation d'équipements supplémentaires vous permet d'éclairer la route non seulement devant vous, mais également de briller sur les côtés, afin de ne pas manquer un signe debout ou une autre marque pour les voyageurs sur la voiture domestique UAZ Bukhanka. Un exemple d'une telle implémentation est montré dans la photo ci-dessous:

Treuils

Étant donné que des voitures telles qu'un pain sont utilisées dans leur masse pour le tout-terrain, et souvent en groupe, il sera utile de les équiper lors du réglage de treuils, avec lesquels vous pourrez sortir la voiture du bourbier ou simplement faire glisser si ça cale. Pour une utilisation pratique, les treuils sont installés à 2 endroits : avant ou arrière. Quelles sont les différences dans leur utilisation pratique? Les treuils avant sont très utiles si vous devez sortir le véhicule et qu'il n'y a aucun moyen de faire tourner le véhicule. C'est peut-être le seul avantage. Si vous mettez le treuil arrière, une telle machine peut non seulement sortir, mais également la traîner en remorque, s'il n'y a pas de canal de remorquage spécial. Dans le même temps, la possibilité de l'utiliser au sol dans des conditions de passage difficiles est très difficile à réaliser - après tout, ils se déploieront, disons, dans un marécage et n'entreront pas non plus dans une tourbière, n'est pas une tâche facile. Cela étant dit, ils peuvent également ajouter une beauté esthétique s'ils sont faits avec soin de vos propres mains lors du réglage du pain.

Pare-chocs et kenguryatniki

Les pare-chocs renforcés ne peuvent être installés que sur une voiture dotée d'une structure de cadre, et UAZ Loaf ne l'a pas seulement, mais a des conditions éprouvées et diverses. Les pare-chocs renforcés sont généralement en acier, ce qui peut protéger efficacement la voiture des collisions avec des arbres tombés, des souches ou des collisions légères avec d'autres voitures.

Les pare-chocs renforcés sont de deux types : avant et arrière. Ils protègent respectivement les parties avant et arrière de la carrosserie du véhicule. En raison de leur bon marché relatif, ils sont plus précieux pour réduire les dépenses, car ils vous permettent de dépenser moins d'argent que pour réparer la carrosserie de la voiture. Les artisans individuels n'achètent pas de pare-chocs électriques, mais les créent pour régler un pain de leurs propres mains. Les qualités esthétiques dans de tels cas sont généralement silencieuses, mais certaines œuvres sont vraiment dignes d'éloges.

En outre, pour une protection supplémentaire du pare-chocs et du moteur du pain, des kenguryatniks sont utilisés. En raison de leur simplicité de conception et de fabrication, ils peuvent être conçus pour le réglage à l'aide de plusieurs tuyaux en acier inoxydable et de la possibilité de souder. De plus, il est beaucoup plus facile de les refaire en cas de conception d'exécution infructueuse. Les protections de pare-chocs peuvent être utilisées non seulement comme protection supplémentaire, mais également comme emplacement pour une roue de secours, comme on peut le voir sur la photo ci-dessus.

Changer le remplissage de la voiture

Quelle que soit la qualité de la voiture, vous pouvez toujours trouver ce qu'il faut améliorer pendant le réglage. Commencez par le cœur automobile du pain - le moteur. Les pains sont équipés de moteurs à injection à l'ancienne. Ils satisfont beaucoup dans leur performances de conduite, qui sont au-delà de l'éloge, mais il y a des individus qui croient qu'il n'y a pas de limite à la perfection. Le remplacement ou non du moteur lors du réglage appartient au propriétaire lui-même, mais cela suffit pour nos conditions tout-terrain.

Si le moteur n'est remplacé qu'à volonté, il existe des points de réglage individuels qui font presque tout. Parmi eux, l'installation de disques plus larges avec des pneus larges pour le pain, afin de réduire la pression sur la route (ou tout-terrain, c'est déjà nécessaire de regarder en fonctionnement) et d'éviter la situation où la voiture " est assis ventre sur la route."

Conclusion

Bien sûr, il existe de nombreuses options et variations dans le réglage de cette voiture merveilleuse et vraiment universelle, et la description donnée dans l'article n'est que l'une d'entre elles. Mais ce n'était pas du tout l'essentiel de l'article. L'essentiel était de transmettre l'idée que l'UAZ Loaf est une voiture simple et que toute personne amie avec des outils et n'ayant pas peur du travail peut améliorer considérablement sa capacité et sa qualité de cross-country lors du réglage. Le type de pain dépendra de ceux qui travaillent à son amélioration, à son apparence et à ses caractéristiques techniques, mais une chose peut être dite - avec les mains droites pendant le réglage, vous obtiendrez une excellente voiture qui peut facilement rouler plus de mille kilomètres sans problème. Et enfin, une vidéo dans laquelle il sera montré et raconté l'un de ces pains qui a été décrit dans l'article, et qui est destiné à la pêche et au tout-terrain :

Une voiture connue des Russes comme UAZ 452 "pain", a été créé comme véhicule pour escorter une colonne de chars. La carrosserie du minibus, conçue pour surmonter les ornières des réservoirs, s'est avérée durable, bien qu'inconfortable. Eh bien, le service dans l'armée, ce n'est pas des vacances dans un sanatorium ! Mais dans la relation courante" pain» S'est avéré irréprochable : résiste facilement à 80-90 km/h de croisière sur asphalte, à vitesse réduite UAZ sans hésitation vaincu hors route.

C'est vrai, pour se connecter Traction avant Le conducteur a dû sauter de la cabine et se pencher avec une clé sur les moyeux de roue, mais après l'étroitesse du siège du conducteur, un tel échauffement était une joie !

Hélas! Le plus gros problème UAZ 452- gêne pour l'utilisateur. C'est pourquoi, tout d'abord, nous considérons des exemples concrets réglage du salon UAZ.

Le "pain" UAZ gagne en confort

Lors de la conception d'une cabine UAZ les concepteurs ont été guidés par les données anthropométriques des soldats du début des années 50. Il n'est pas surprenant que nos grands contemporains ne cadrent pas bien avec les standards du milieu du siècle dernier. Alors commence réglage UAZ "pain" avec la modernisation du siège du conducteur - l'archi-correcte, comme dirait Lénine, la décision.

Siège conducteur dans UAZ la production en série est décalée par rapport à l'axe de la colonne de direction à gauche. Les conceptions de réglage les plus ingénieuses rapprochent le siège du couvercle du compartiment moteur. Pour que la capote puisse être soulevée sans difficulté, le siège est facilement amovible.

Le remplacement du volant d'origine encombrant semble être un besoin urgent. UAZ dernières années de sortie sur un volant compact d'une voiture de tourisme. L'installation de la direction assistée facilite l'utilisation d'un volant de petit diamètre.

Dans les tendances réglagetableau de bord UAZ deux directions sont visibles. Les adeptes de la splendeur cérémonielle couvrent tout ce qui peut être atteint avec de la tôle d'aluminium ondulée.

Étant donné que l'aluminium de 1,5 mm est fixé au métal de la carrosserie au-dessus d'une isolation phonique en plastique, il devient nettement plus silencieux dans la voiture. Le nettoyage de l'intérieur est facilité et coffre de UAZ... Avec le bon professionnalisme des interprètes, l'esthétique de l'intérieur augmente.

Les admirateurs du confort ergonomique utilisent des matériaux sans danger pour les blessures. La complication des formes profite à l'intérieur d'abord inexpressif. L'espace pour les instruments et les boîtes à gants sur un tel panneau est plus grand qu'auparavant. Converti UAZ bien plus pratique que la version originale !

La conversion du couvercle du compartiment moteur en un petit plateau de changement est une refonte peu coûteuse et extrêmement utile.

Garder le doigt sur le pouls de tous les systèmes du véhicule est la tâche la plus importante du conducteur UAZ 452... Des lectures d'instruments faciles à lire sont la clé d'un contrôle sûr de l'équipement dans les conditions les plus difficiles !

Au-dessus du pare-brise, il y a un endroit approprié pour placer des haut-parleurs, une radio, une radio fixe et d'autres appareils électroniques auxiliaires. Utilise le! Options pour reformer l'espace cabine supérieur " pains"- une grande majorité!

La console, construite symétriquement au compartiment moteur, aidera à placer de nombreux écrans d'information et boutons de commande pour le système de chauffage - plus précisément, les systèmes de chauffage. Compléter réglage UAZ "pain", notamment pour la chasse et la pêche, est impossible sans installer des radiateurs supplémentaires !

Réglage du chauffage UAZ 452

Les conducteurs expérimentés le savent : en matière de régime thermique, un ancien UAZ 452- une machine de tromperie infernale ! Lors des hivers glacials, le moteur, ouvert par le bas à tous les vents, était en hypothermie, et donc les chauffeurs ne se permettaient pas d'aggraver la situation en chauffant la cabine. En été, le moteur, caché du soufflage, surchauffait - et afin de conduire et de ne pas bouillir, les chauffeurs ont allumé le poêle ...

Certes, toutes les difficultés et les difficultés sont tombées sur le sort des coureurs de devant. V carrosserie « pains», En règle générale, à tout moment de l'année, la température est restée proche de la température extérieure. C'est pourquoi réglage UAZ 452 toujours accompagné de l'installation d'un chauffage d'appoint pour l'habitacle. Certes, l'altération prend parfois des formes extrêmes...

Poêle ventru dans le dos du conducteur ? Tel réglage UAZ peut paraître ridicule. Cependant, la méthode peut être justifiée, tout d'abord, en conduisant sur la taïga hors route - après tout, il y a plus de bois de chauffage dans la forêt que d'essence. Et deuxièmement, un poêle à bois (mais pas un poêle après tout) est tout à fait approprié pour chauffer une caravane.

Dans tous les autres cas, un chauffage d'intérieur de véhicule autonome fonctionnant au carburant liquide est utile.

Problèmes inhérents à la thermorégulation de l'ancien 72-fort moteur UAZ, disparaissent avec le remplacement du moteur par un nouveau modèle de 98 chevaux.

Pour que ça devienne silencieux dans la cabine

La tôle d'aluminium ondulée, largement utilisée dans le réglage tout-terrain (regardez l'intérieur du Niva réglé sur la page), permet de réduire le niveau de bruit dans la cabine UAZ 452.

La feuille d'aluminium ondulé d'un millimètre et demi, populaire et relativement peu coûteuse, est peu utile pour la pose sur le sol d'une voiture - en raison de sa plasticité naturelle et de son instabilité à l'usure abrasive.

Équipement de réglage du salon UAZ 452

Si désiré dans dans le corps de UAZ 452 vous pouvez installer une armoire et un lit double, qui le jour se transforme en d'autres meubles rembourrés.

Un coin cuisine avec un petit réfrigérateur (sur la photo il est bleu), un bidon d'eau potable, un four micro-ondes et une cuisinière électrique compléteront harmonieusement le confort de ceux qui voyagent à UAZ 452.

Dans la plupart des cas " pain»Est utilisé pour les déplacements dans des endroits où un matelas pneumatique suffit pour dormir, et une bouilloire au-dessus d'un feu remplace la cuisine. Option pêche et chasse réglage UAZ 452 aujourd'hui est plus demandé que jamais !

La large trappe supérieure est un accessoire nécessaire pour le véhicule de chasse. Clic d'obturateur dur retentissant depuis le toit UAZ "pains", capable d'embarrasser à la fois les wapitis et les ours, et même un inspecteur automobile... De plus, la trappe servira de sortie salvatrice si la chasse ne s'est pas déroulée conformément au script et si les participants à l'action ne savent pas qui devrait chasser qui.

Chasse aux proies, pêche réussie - ce sont des trophées ! Et les trophées doivent être mis quelque part. Les chasseurs expérimentés fournissent un compartiment bien fermé pour les proies dans la voiture. Souvent isolé le coffre de l'UAZ il y a un outil de retranchement, une roue de secours. Les armes et les munitions peuvent être transportées dans des casiers sous le plancher du compartiment.

Le jeu a cependant une particularité désagréable... De nombreux animaux (et poissons) ont une odeur tellement piquante qu'il n'y a aucun moyen de les transporter à l'intérieur de la voiture.

Coffre et autres auvents pour UAZ 452

Barre de toit pour UAZ capable d'aider dans une grande variété de situations. En plus de transporter une charge considérable, le coffre extérieur peut devenir une plate-forme pour organiser une embuscade. Il peut être recouvert d'un auvent et utilisé comme lieu de sommeil sûr pendant la saison chaude. Outre, coffre pour UAZ protège le toit des dommages lors de la traversée de fourrés denses.

Mais il y a un danger. Dans les cercles d'utilisateurs, l'idée d'installer sur le coffre de l'UAZ 452 treuils électriques.

Ne faites pas d'erreur fatale ! Ne pas installer sur le tronc du "pain" treuils ! Sinon, retirer du toit, par exemple, une roue de secours, qui est généralement lâchée - et c'est tout ! - se transformera en une aventure longue et difficile.

Pour retirer la roue de secours avec un treuil, vous devrez :

Montez et amenez l'appareil en position de travail ;

Accrochez la roue ;

Abaissez la roue au sol;

Descendez pour décrocher la roue ;

Montez, enroulez la corde ;

Remettre l'appareil de la position de travail à la position de transport ;

Descendez du toit.

Cependant, tout cela n'est qu'un exercice bénéfique pour la santé. Le point culminant de l'interaction avec n'importe quel treuil, dépourvu d'empileur de câble mécanique, est l'écaillage, c'est-à-dire le coincement d'un câble enroulé serré entre des tours semi-libres. Éliminer l'affaissement est une activité amusante dévorante, mais traumatisante pour les mains et dangereuse pour le psychisme.

Pour quelle raison coffre UAZ vaut vraiment la peine d'être utilisé - il s'agit donc d'installer des phares supplémentaires. A vous de mettre plusieurs sources lumineuses dispersées ou de monter un bloc prêt à l'emploi. Vous trouverez plusieurs options réussies pour régler les "lustres" dans l'article de la page.

Ça ressemble à ça...

Et c'est ainsi que brillent les optiques LED pour SUV.

Nous n'avons abordé que quelques aspects. réglage UAZ... Suivez les mises à jour du site et vous recevrez de nombreuses recommandations utiles concernant réglage UAZ différents modèles.

Il est préférable de commencer à changer l'intérieur en remplaçant les sièges durs réguliers. Alternativement, des chaises modernes et moelleuses feront l'affaire. Ceci est très important, car la version de base des sièges dans les conditions des conditions hors route nationales peut ébranler "le bon esprit" des passagers. Il faudra démonter complètement les anciennes chaises, modifier et sélectionner l'option des sièges moelleux que vous aimez et, par conséquent, les installer.

Le procédé n'est pas compliqué, il est tout à fait possible de le faire soi-même. Si vous le souhaitez, vous pouvez également installer des "modèles" avec entraînement électrique et chauffage.

Insonorisation intérieure

L'étape suivante est effectuée, ainsi que la fixation des éléments du tableau de bord. Les cliquetis d'usine et les déversements généralisés sont devenus des compagnons fiables et constants de cette voiture. Peut-être que beaucoup ne savent pas que le moteur de l'UAZ est situé entre les sièges passager et conducteur et est recouvert d'un grand bouclier sous la forme d'un énorme accoudoir.

On ne peut qu'imaginer quel genre de bruit est créé à l'intérieur. Ce cousu est garni de dermantine. En réalisant ce bouclier et le tunnel, qui est situé près de la boîte de vitesses, les actions suivantes doivent être prises :

vous n'avez rien à démonter, il vous suffit d'enlever le revêtement dermantine (il faut bricoler, puisqu'il est riveté au bouclier) ;
il faudra percer les rivets, retirer la dermantine et laver le capot moteur, qu'il faudra ensuite dégraisser au white spirit ;
la surface extérieure du métal doit être recouverte d'une feuille de bombes bimât (probablement, beaucoup l'ont à portée de main). De l'intérieur par le bas, vous pouvez utiliser de l'or vibroplaste;
sur le dessus, il y a une rate de 8 mm, qui doit être recouverte de dermantine. Il doit être équipé de rivets neufs. En fin de compte, tout devrait s'adapter parfaitement;
l'endroit à proximité immédiate de la boîte de vitesses doit également être traité avec un vibroplaste d'or, et mettre un "chiffre huit" splen sur le dessus. N'oubliez pas la couverture dermantine pour le CP.

L'ensemble du réglage du tableau de bord UAZ Loaf consiste le plus souvent à le finir avec des inserts en bois ou de la même manière que sur la photo. Souvent pendant la voiture, ils sont équipés de boîtes à gants, d'étagères et de cendriers supplémentaires.

Aussi Attention particulière vaut la peine de donner au volant. Vous pouvez remplacer la version standard par un analogue importé, doté d'un rembourrage souple en tissu ou en cuir.Il est important qu'il soit suffisamment ergonomique et confortable pour le conducteur. Ce nouveau produit doit être soigneusement fixé à la cour. Cela évitera une panne du gouvernail au mauvais moment.

Réglage du moteur UAZ Loaf : est-il nécessaire de régler les puces ?

De nombreux fans de SUV nationaux investissent beaucoup d'argent et d'efforts dans le réglage du moteur UAZ Bukhanka et d'autres voitures qu'ils possèdent. Ceci est fait afin de leur donner des caractéristiques plus avancées et modernes. Vous pouvez souvent entendre la question : pourquoi améliorer quelque chose dans de telles voitures ? Ils ne sont pas prévus pour être utilisés dans les courses, n'est-ce pas ?

La réponse est assez simple. Les moteurs UAZ d'usine sont très peu pratiques. En conséquence, les modèles sont soumis à un réglage. Unité de puissance... Mais il convient de noter que chaque marque nécessite séparément des réglages individuels. Par exemple, le moteur ne sera pas similaire aux modifications du moteur Patriot.

Aujourd'hui, je voudrais parler de deux options pour régler le moteur du pain UAZ.

1. La première option consiste à installer un moteur universel pour tous les modèles UAZ. A savoir : le moteur essence ordinaire est remplacé par un bloc diesel. L'installation du moteur Andoria serait presque idéale. Cet appareil est le développement de la société du même nom. Elle assemble des moteurs basés sur le moteur Perkins amélioré. Il répond aux normes Euro 2 et en termes de qualité, il est conforme aux certificats internationaux ISO 9001. Andoria est un excellent choix pour remplacer un moteur d'usine par un pain UAZ, et aucune modification particulière n'est requise.

Les principales nuances positives à noter :

le moteur Andoria offre d'excellentes performances et, surtout, le mouvement de la machine à bas régime.
un tel moteur, dans des conditions difficiles, se comporte bien mieux qu'un moteur d'usine ;
le moteur Andoria, à basse température, a des performances de démarrage améliorées (il peut être nécessaire de remplacer la batterie standard par une batterie légèrement plus puissante - 75A);
le groupe motopropulseur Andoria produit moins de bruit que ses homologues domestiques ;
lors d'un fonctionnement optimal, ce moteur est plus économique que la version d'usine, il n'est pas si sensible aux pannes "classiques" dues à un carburant de mauvaise qualité;
le moteur a des certificats de qualité mondiaux.

2. Aujourd'hui, ce n'est un secret pour personne que l'UAZ Bukhanka est une voiture plutôt obsolète moralement et techniquement. Cependant, assez curieusement, conformément aux exigences de la législation nationale, il a commencé à être équipé d'un moteur avec un système de contrôle électronique, ainsi que de freins avant à disque. De nombreux propriétaires sont divisés sur cette question.

Et si pour la majorité la deuxième innovation est acceptable, alors à propos d'un moteur avec un système de contrôle électronique parmi les habitants des villages et des villages, un certain nombre de questions se posent (UAZ Bukhanka est un nouveau concept ici). Beaucoup se plaignent qu'il n'y a pas de traction antérieure et qu'il est problématique d'entretenir une telle voiture par vous-même. Du coup, la question de la révision voire du remplacement du moteur se pose. Et dans cette situation, beaucoup équipent la voiture d'un "cœur" diesel.

Maintenant, je voudrais vous parler d'un nœud intéressant avec moteur diesel, qui a été offert par la société "Galagrin". Le réglage lui-même consiste à remplacer le moteur standard par un nouveau présenté.

Cependant, les résultats de cette innovation sont les suivants :

Après la modernisation de l'UAZ, le Bukhanka ne s'avère pas tout à fait ordinaire: dans son apparence, il manque un grand nombre d'équipements tout-terrain, mais tout ce dont vous avez besoin pour une conduite confortable est ici.
Dans la cabine, sous le capot se trouve un diesel de la société Isuzu (appelé modèle 4JG2). Ce moteur de 3,1 litres (turbo) développe 130 ch. avec pompe d'injection mécanique. Le couple est de 300Nm.
La transmission est également complètement différente de la transmission standard. Le couple sortant du moteur passe à boîte à cinq vitesseséquipement. Ceci est très utile pour un moteur qui développe un régime inférieur à celui d'un bloc essence. Avec un "coeur diesel", UAZ Loaf pourra se déplacer beaucoup plus rapidement et être mieux contrôlé.

Autres options de réglage pour UAZ Loaf de vos propres mains

Aujourd'hui, il est très à la mode d'effectuer toutes sortes de modifications sur une voiture historique, l'UAZ, qui est populairement surnommée « Loaf » pour son apparence... Il convient de noter que le processus de réglage n'est pas si compliqué que cela puisse paraître à première vue en regardant diverses photos.

Tout ce que vous avez à faire est d'écouter quelques conseils utiles et les conseils pratiques ci-dessous.

Pour rouler sur des terrains accidentés, les SUV sont souvent équipés d'un 33e caoutchouc, qui n'est cependant pas tout à fait adapté à l'UAZ Bukhanka : il manque environ 10 centimètres. En conséquence, il est nécessaire de surélever la caisse par rapport au châssis. Pour ce faire, ajoutez quatre rondelles de hockey à chaque monture et remplissez l'espace entre les ressorts et les ponts avec des entretoises de 12 centimètres.

Après une sorte de bodylift, les leviers de transfert doivent être déterminés à la même hauteur. À cet effet, une plate-forme spéciale peut être soudée au cadre sous la base dite en silumin des leviers.

Souvent, lors du réglage de cette voiture, les amortisseurs d'usine standard sont remplacés par des ressorts rigides, ce qui réduit le débattement vertical de la roue et augmente également la stabilité de l'ensemble véhicule... Cependant, dans ce cas, il est impératif de remplacer les leviers et bagues, car avec une suspension renforcée, les pièces standards standards ne dureront pas longtemps.

Les ressorts avant sont le maillon le plus faible de la suspension. Ils peuvent être renforcés comme ceci : souder des plateformes sur les ponts, et ajouter des verres à la monture. Vous pouvez également installer des ressorts supplémentaires, par exemple à partir du VAZ-2104. Cela vaut également la peine d'être installé.

Certaines plaintes d'amateurs de conduite hors route sont également causées par la norme système de freinage la voiture présentée. Habituellement, ils essaient de le changer complètement. Le remplacement par des freins de GAZ-24 est populaire.

Ils disposent d'un maître-cylindre de frein qui, lors de l'installation, doit être relié à : la pédale de frein par l'intermédiaire d'une tige et d'un culbuteur, puis solidement fixé au cadre ; et un aspirateur espacé, qui doit être positionné à proximité des leviers de distribution. Les cylindres de frein de travail sur le pain UAZ peuvent être remplacés par des cylindres auto-alimentés. (La vidéo montre une légère modification du pare-chocs UAZ Loaf).

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