Minuterie Turbo : qu'est-ce que c'est. Qu'est-ce qu'une minuterie turbo dans les alarmes Auto-assemblage et réglage d'une minuterie turbo

Si vous avez une voiture avec un moteur turbocompressé, vous avez probablement entendu parler d'une minuterie turbo. Mais qu'est-ce qu'une minuterie turbo dans une alarme de voiture et pourquoi est-elle nécessaire ?

Minuterie turbo est un appareil électronique capable de prolonger la durée de vie d'un turbocompresseur. Le principe de fonctionnement est simple, afin de refroidir les pièces de la turbine une fois le contact coupé, le turbo timer maintient le moteur en marche à Au ralenti quelques minutes de plus pour refroidir et établir une température sécuritaire pour la turbine au moment où le moteur s'arrête.

Installation de la minuterie turbo

La minuterie turbo peut être conçue comme un appareil séparé ou être une fonction d'une alarme de voiture avec démarrage automatique. Sans aucun doute, il est plus pratique et rentable d'acheter une alarme de voiture avec démarrage automatique équipée d'une fonction minuterie turbo que d'acheter deux appareils séparément ! D'une part, vous économisez sur l'achat et l'installation, et d'autre part, vous augmentez la résistance de la voiture au vol !

L'installation d'une minuterie turbo, y compris dans un compartiment avec alarme de voiture, a lieu sous le tableau de bord dans le circuit d'allumage. Nous vous recommandons de compléter ce processus dans un service automobile spécialisé! Après l'installation, il est impératif d'ajuster le fonctionnement du turbo timer en fonction de votre style de conduite et conditions climatiques... Plus vous conduisez activement la voiture, plus la minuterie turbo doit être réglée longtemps. Le temps de fonctionnement recommandé de la minuterie turbo est de 1 à 3 minutes !

Après avoir terminé le voyage, l'amateur de voitures met sa voiture sur le parking et coupe le contact à ce moment-là et la minuterie turbo commence à fonctionner. Le dispositif est inclus dans le circuit du contacteur d'allumage et permet au moteur de tourner sur inactif pendant encore 1 à 3 minutes, ce temps est suffisant pour refroidir la turbine, tandis que l'alarme de la voiture empêchera déjà toute tentative de vol. Une fois le temps programmé écoulé, l'appareil coupe automatiquement le moteur et confirme l'armement complet.

Alarme de voiture avec minuterie turbo

Lors du choix d'une alarme de voiture avec minuterie turbo, nous vous recommandons de faire attention aux modèles avec fonction de démarrage automatique. Non seulement vous couperez le moteur en toute sécurité pour les pièces du turbocompresseur, mais vous pourrez également le démarrer à distance avant votre trajet ! C'est confortable! Vous serez assis dans une cabine chaude ou réfrigérée (selon les réglages du système de climatisation de la voiture), et le moteur sera immédiatement prêt à démarrer le voyage !

Nous continuons à analyser utile "". Et aujourd'hui, un article informatif pour les propriétaires, et peut-être pour les futurs acheteurs de voitures à turbocompresseur - parlons d'une "minuterie turbo", de quel genre d'animal étrange est-ce et pourquoi n'est-il pas installé sur toutes les voitures? En général, c'est facile sur le complexe ...

TURBOTIMER Est un dispositif électronique qui est conçu pour augmenter la ressource de la turbine du moteur. Il empêche le moteur de caler immédiatement après que le conducteur a retiré la clé du trou de la serrure et "maintient" pendant un certain temps le moteur à bas régime - ceci est fait pour que la turbine refroidisse à une température acceptable, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. . De plus, vous pouvez retirer la clé et fermer la voiture à partir de la télécommande, et cela fonctionnera encore quelques minutes, puis calera.

Qu'est-ce que c'est et où est-il installé

Habituellement, il s'agit d'un petit bloc qui ressemble à une boîte d'allumettes. En fait, il s'agit d'un petit contrôleur qui se cache sous le panneau avant de la voiture. Installé dans l'espace dans le système de verrouillage du contact. Parfois, il peut être installé avec une unité d'alarme, c'est-à-dire que le processus est encore plus automatisé - vous appuyez sur le bouton de fermeture de la télécommande et le "turbo timer", recevant les commandes de l'alarme, ne permet pas au moteur de caler pendant un certain temps, bien que les portes soient déjà fermées. Une courte vidéo sur l'installation.

L'aspect technique du problème

Cela vaut - ou ne vaut pas la peine d'installer cet appareil sur votre voiture, bien sûr, c'est à vous de décider ! Cependant, l'installation d'une minuterie turbo présente un certain nombre d'avantages et un certain nombre d'inconvénients. Alors, côté technique la question - pourquoi tout vaut-il la peine d'être mis.

Tout est question d'énergie les gaz d'échappement, devient très chaud pendant le travail. Surtout si vous conduisez à grande vitesse, le débit et la température des gaz sont alors très élevés. Dans ce cas, la température agit négativement sur les roulements de la roue - car si vous arrêtez soudainement de travailler, ils cessent d'être lubrifiés huile moteur, et l'huile résiduelle peut brûler aux points de contact. Ce qui conduit à la « cokéfaction » des sorties d'huile de la turbine n'est pas loin de coûteuses réparations. C'est à cause de cela que l'huile dans moteur turbocompressé devrait être changé plus souvent.

L'installation d'un temporisateur turbo ne permet pas au moteur de s'arrêter brusquement, il tourne encore 3 à 5 minutes avant de s'arrêter, à bas régime. La température baisse considérablement (ou, comme beaucoup de gens l'écrivent, elle se refroidit) à une température acceptable - l'huile ne brûle plus aux endroits où elle est touchée et les "roues" sont beaucoup plus froides (pour ainsi dire).

C'est-à-dire, pour résumer - la minuterie turbo prolonge principalement la durée de vie de la turbine elle-même. Ici, il convient de considérer, en principe, que le gadget est nécessaire.

Mais d'un autre côté, si vous ne conduisez pas beaucoup et ne faites pas tourner le moteur jusqu'à 5 - 7000 tr/min, conduisez à 2000 - 3000, alors un tel appareil peut ne pas vous être utile.

En outre, de nombreux fabricants ont maintenant modifié la conception de la turbine - la chambre contenant les gaz d'échappement n'affecte pas beaucoup les fluctuations de température dans les roulements, ainsi que dans les conduites d'huile.

OUI et pas très pratique - lorsque vous venez de conduire la voiture dans le garage ou que vous la conduisez d'un endroit à un autre sur le parking, et cela fonctionne pendant quelques minutes de plus. Il y a aussi une légère surconsommation de carburant ici.

C'est - comme si vous n'aviez pas besoin de l'installer. Dans tous les cas, c'est à vous de décider. Je vous recommande de surfer sur les forums de votre marque et de poser des questions chez le concessionnaire.

Puis-je m'installer

C'est possible et ce n'est pas si difficile, j'avais plusieurs amis qui se sont installés. Habituellement, avec un tel bloc vient Instructions détaillées, il est installé dans l'interstice d'un des fils du contacteur d'allumage.Voici un exemple de schéma.

Soit dit en passant, il existe des options qui ont un écran LCD, et vous pouvez y définir divers paramètres - ce qu'ils disent "en ligne". Par exemple, le temps de fonctionnement ou les températures du moteur sont les types les plus flexibles et les plus pratiques.

Prix

Si vous parcourez le coût, cela représente environ 3 000 à 10 000 roubles. Tout dépend des capacités et des fonctionnalités. Les plus simples sont configurés une fois par équipement spécial et se cachent sous un panneau ou un volant, n'ont pas d'affichage et sont généralement très simples.

Les options coûteuses, comme je l'ai écrit ci-dessus, ont des "paramètres chauds", des écrans LCD et, assez souvent, des consoles spéciales pour la programmation à distance. Mais ils sont beaucoup plus chers, parfois trois fois, que les blocs classiques.

C'est à vous de décider si vous devez installer et lequel prendre, mais dans certains cas, une minuterie turbo est une chose vraiment utile.

Maintenant, nous regardons un court clip vidéo.

Système Pandore a une minuterie turbo "intelligente" intégrée. Ce mode est nécessaire pour refroidir la turbine du compresseur sur les véhicules utilisant une pression accrue dans collecteur d'admission moteur, et sert à protéger la turbine d'une destruction prématurée due à une surchauffe en l'absence d'échange thermique de l'air.

Le système, lorsque le mode turbo timer est activé, avec le temps de fonctionnement maximum défini dans les rubriques II-8.1-8.3 du menu de programmation, laissera le moteur allumé au ralenti après avoir retiré la clé de contact de la serrure pendant le temps nécessaire pour refroidir la turbine lorsque le moteur tourne au ralenti. Dans ce cas, la programmation fixe le temps maximum de fonctionnement du moteur, et le système calcule la valeur de ce temps automatiquement en lisant les informations dans le bus CAN sur le mode d'utilisation du moteur. C'est-à-dire que si la voiture a été utilisée en mode modéré, le temps de ralenti du moteur pour refroidir la turbine sera beaucoup plus court que celui défini dans la programmation. Si le moteur a été utilisé en "mode dur", le temps sera égal à la valeur maximale réglée. Si le moteur a tourné au ralenti longtemps avant de retirer la clé, ou si le moteur a tourné peu de temps à basse température, il s'arrêtera immédiatement. Si le signal tachymétrique pour le contrôle du moteur n'est pas utilisé, alors le temps "turbo timer" sera toujours maximum. Si nécessaire, le propriétaire peut forcer l'arrêt du moteur à partir du mode "turbo timer" en appuyant sur la pédale de frein ou en coupant le frein à main.

Si l'état du frein de parking / parking est surveillé via le bus CAN, ensuite pour l'organisation du temporisateur turbo il faut brancher l'allumage "Parallèle". Pour les véhicules avec le bouton "Start / Stop" il est nécessaire d'activer la page II-17.1, le contrôle du bouton "Start / Stop" dans ce cas est effectué par le canal affecté comme Ignition 1 p. II-7.1… 7.12.
Pour activer le temporisateur turbo, le moteur doit tourner depuis au moins 1 minute, après quoi il est nécessaire de changer l'état du frein de parking / parking (serrer le frein à main / déplacer le sélecteur de transmission automatique en position "parking"), puis retirez la clé du contact et armez le système.

Si l'état du frein de stationnement / stationnement n'est PAS surveillé via le bus CAN, puis pour organiser un temporisateur turbo, il faut brancher l'allumage "à l'entrefer" (ie commande d'allumage, brancher le fil jaune "avant l'entrefer"; par le canal affecté comme Ignition1 p.II-7.1 ... 7.12 pour effectuer l'assistance à l'allumage "après l'écart"), désactiver le contrôle de l'allumage via le bus CAN (p.IV-2.8), régler le type NC de frein à main / interrupteur de fin de course point mort (p.I-5.10).
Pour activer le temporisateur turbo, le moteur doit tourner depuis au moins 1 minute, puis retirer la clé du contact et armer le système.

Chaque conducteur souhaite que sa voiture dure le plus longtemps possible. C'est à ces fins qu'une minuterie turbo diesel est nécessaire. Il permet de prolonger considérablement la durée de vie du moteur. De plus, son coût est plusieurs fois inférieur à celui d'une refonte majeure.

But de la minuterie turbo

Pour comprendre pourquoi vous avez besoin d'une minuterie turbo diesel, vous devez parler un peu de son principe de fonctionnement. Ainsi, presque tous les moteurs diesel sont équipés d'une turbine. C'est elle qui est chargée de forcer l'air dans la chambre de combustion.

Pour maintenir la turbocompression en état de marche par les fabricants moteurs diesel un certain nombre de recommandations sont émises et doivent être suivies. L'une des plus importantes est celle qui interdit de couper le moteur immédiatement après l'arrêt.

Le fait est que les pièces de la turbine deviennent très chaudes pendant le mouvement. Un arrêt brutal peut entraîner un coup de chaleur... À la suite de ce phénomène, les paramètres géométriques de la turbine changent, ce qui, à son tour, entraîne une panne du moteur.

Vous devez vous rappeler du cours de physique de l'école que l'échauffement et le refroidissement brusques du métal entraînent une détérioration de ses performances. En conséquence, la durée de vie est réduite plusieurs fois.

La plupart des conducteurs croient à tort que cette recommandation peut toujours être suivie. Cependant, dans la pratique, cela est extrêmement rare. Le fait est que le rythme de vie moderne nécessite un rendement maximal de la part d'une personne. Il n'est pas surprenant que chaque minute gratuite vaut son pesant d'or. De plus, vous pouvez simplement l'oublier. Une minuterie turbo diesel vous permet de gagner à jamais l'assurance que tout sera en ordre avec le moteur.

Le plus souvent, avec un arrêt brutal, des pièces du système telles que:

roulements,
collectionneur,
lames.

De plus, une forte baisse de température conduit à la cokéfaction des conduites d'huile. Afin d'éviter tous ces défauts, après l'arrêt de la voiture, vous devez tourner au ralenti pendant quelques minutes ou acheter une minuterie turbo diesel.

Attention! Une minuterie turbo pour un moteur diesel en mode forcé n'éteint pas le moteur. Cela permet à la turbine de se refroidir.

Situations où vous ne pouvez pas vous passer d'une minuterie turbo sur le moteur

Il est recommandé d'installer le temporisateur turbo presque en mode forcé sur les minibus et les véhicules tout-terrain fonctionnant sur des moteurs diesel. Si vous conduisez souvent en tout-terrain à grande vitesse, mais à bas régime, vous ne pouvez pas vous passer d'une telle pièce. Il en va de même pour les fans de dépassement.

Quel est le rôle de l'alarme lors de l'installation d'une minuterie turbo

Chaque conducteur devrait avoir entendu parler d'une alarme de démarrage automatique. En effet, dans un tel système, un temporisateur turbo pour moteur diesel est déjà prévu à l'avance. Au moins dans l'écrasante majorité des alarmes.

Des marques telles que Star line, Tomahawk et Sherkhan incluent des minuteries turbo par défaut dans leurs systèmes. Les avantages des produits de ces marques incluent la gamme considérable du porte-clés. En moyenne, environ deux kilomètres. De plus, les alarmes de ces entreprises sont équipées des derniers systèmes de cryptage pour éviter l'interception des signaux par des intrus.

Le principal avantage de l'alarme de démarrage automatique, équipée d'une minuterie turbo pour un moteur diesel, est qu'après avoir coupé le contact et retiré la clé, le moteur continuera à fonctionner pendant la période spécifiée exactement jusqu'à ce que la température interne se stabilise .

Attention! La minuterie turbo de l'alarme fonctionne même une fois que vous êtes sorti de la voiture et que vous avez fermé la porte.

Par défaut, les fabricants fixent le temps de fonctionnement d'une minuterie turbo pour un moteur diesel à 3-4 minutes. Ceci est suffisant pour maintenir les performances du moteur. Certains modèles d'alarme sont programmables. Avec lui, vous pouvez définir la plage que vous jugez nécessaire.

Il est préférable d'installer une minuterie turbo avec une alarme ou séparément

En fait, il n'est pas si facile de donner une réponse univoque à cette question. Commençons par les spécifications techniques. Dès que vous retirez la clé du contact, l'alarme continue de fonctionner en donnant la commande appropriée au turbo timer installé sur le moteur diesel. Mais d'un point de vue purement technique, quelques difficultés peuvent surgir ici.

Pour que la minuterie turbo fonctionne dans un système antivol complexe, un canal séparé est requis. En termes simples, si vous possédez déjà un ancien système d'alarme, il sera extrêmement problématique de le rééquiper. Il est beaucoup plus facile d'acheter un nouveau système ou d'installer la minuterie turbo séparément.

Nous fabriquons de nos propres mains une minuterie turbo pour le moteur

Très souvent, afin d'économiser de l'argent, les conducteurs eux-mêmes fabriquent et réalisent l'installation d'une minuterie turbo sur un moteur diesel de leurs propres mains. La conception est basée sur un relais. Il peut être retiré de n'importe quel appareil pratique. Les meilleurs appareils de ce type sont installés dans machines à laver... Les raccords à micro-ondes fonctionneront également.

Attention! Si vous n'avez rien de convenable dans votre maison, vous pouvez toujours contacter un magasin comme "Des petites choses pour toutes les occasions". Vous y trouverez certainement quelques relais temporisés.

Lors du choix d'un relais, la première chose à laquelle vous devez faire attention est la possibilité de régler l'heure que vous souhaitez. Comme indiqué précédemment 3-4 minutes c'est largement suffisant... Vous aurez également besoin d'un autre fixateur temporaire. Il devra être installé parallèlement au commutateur d'allumage. Ce sera lui qui se chargera de la suite du moteur.

Attention! Le premier relais sera alimenté par le second.

L'essence de ce schéma est extrêmement simple. Dès que vous retirez la clé du contact, l'électricité s'écoule vers le moteur par une voie de dérivation autant que vous installez une minuterie turbo pour un moteur diesel.

Un avantage supplémentaire d'une minuterie turbo diesel séparée est qu'elle ne permet pas de démarrer la voiture sans clé. En termes simples, les attaquants ne pourront pas contourner le système d'allumage.

Réglage du mode d'activation automatique

Néanmoins, si vous souhaitez que le relais temporisé se mette à fonctionner automatiquement, il vous faudra effectuer quelques manipulations supplémentaires. Pour cela, vous avez besoin de diodes Schottky. Le silicium ordinaire ne fonctionnera pas, comme lors de leur utilisation il y a une chute de tension de 0,6-0,7 V... Lorsque vous utilisez un moteur diesel, cela est inacceptable.

Les diodes Schottky permettent réduire la tension lorsqu'il est installé sur un moteur diesel à 0,2-0,4 V... De plus, vous devrez monter la batterie. Sa capacité doit être d'au moins 150 mAh. Bien sûr, vous ne pouvez pas vous passer d'un relais.

Lorsque vous installez ce système sur un moteur diesel, la batterie sera chargée via une résistance. Dès que la clé prend la position 0, la batterie commencera à fournir une tension au relais.

Résultats

Une minuterie turbo pour un moteur diesel est une pièce nécessaire. Il contribue à augmenter considérablement la durée de vie du moteur. De plus, l'appareil est livré avec de nombreuses alarmes de voiture équipées d'un démarrage automatique.

La minuterie turbo diesel vous permet d'oublier de rester assis dans la voiture jusqu'à ce que la température interne du système revienne à la normale. Si une alarme est installée avec cet appareil, vous pouvez retirer la clé du contact et le moteur fonctionnera pendant la période spécifiée.

Tous les propriétaires d'une voiture équipée de compresseurs à tuyaux ne savent pas que les fabricants de ces voitures dans les instructions du véhicule font attention au fait qu'après de fortes charges sur le moteur, il ne peut pas être éteint immédiatement. Vous devez attendre quelques minutes pour que la température dans le système revienne à la normale. Si cela n'est pas fait, alors, selon les experts, vous pouvez faire face à de graves dysfonctionnements et, par conséquent, dépenser beaucoup d'argent en réparations.

Mais, il se trouve que personne n'aime suivre strictement les recommandations, alors les propriétaires de voitures ont commencé à installer en masse des minuteries turbo dans leurs voitures. De tels modules supplémentaires sont-ils vraiment nécessaires et devraient-ils être installés sur toutes les machines équipées de moteurs à turbine ?

Comment fonctionne la minuterie turbo

Les turbines du moteur sont responsables de l'injection d'air forcée dans le système, le carburant brûle plus rapidement et la puissance elle-même Unité de puissance augmente à 30 %. Dans le même temps, les moteurs de ce type sont appréciés pour leurs excellentes caractéristiques de traction et leur faible consommation de gaz. Cependant, en raison des charges accrues, les roulements sont obligés de faire face à des températures énormes (dans le moteur lui-même, les indicateurs de température peuvent atteindre 800 degrés). Le refroidissement s'effectue par circulation d'huile. Dès que le moteur s'éteint, il s'arrête de bouger. Si cela se produit après une longue période à haut régime, le turbocompresseur n'aura pas le temps de refroidir. Il y a un grand risque de sa sortie imminente du système.

C'est là qu'un appareil électronique compact (pas plus gros qu'une boîte d'allumettes) appelé minuterie turbo vient à la rescousse. Cet appareil empêche arrêt complet moteur, après que le propriétaire de la voiture ait retiré la clé de contact, de sorte que le « moteur » fonctionne à basse vitesse pendant quelques minutes de plus, permettant aux systèmes de « revenir à la raison ». La turbine se refroidit et sa durée de vie est prolongée. Dans le même temps, le propriétaire de la voiture n'a pas à s'asseoir dans la voiture, il suffit de la fermer et de partir en affaires. Le moteur calera tout seul.

Sain! Souvent, les minuteries turbo font partie des blocs d'alarme.

Mais, puisqu'il s'agit d'un contrôleur si utile, qui, de plus, n'est pas si cher (de 1 000 à 3 000 roubles), alors pourquoi les fabricants ne mettent-ils pas une chose aussi utile sur toutes les voitures? Tout est extrêmement simple. Personne ne peut prédire exactement comment un propriétaire de voiture en particulier préfère conduire. Si nous parlons d'un partisan des hauts régimes, alors il a certainement besoin de cet appareil miniature. Pour ceux qui conduisent sereinement, il n'est absolument pas nécessaire d'installer une telle unité, puisque de sa présence le moteur ne sera ni chaud ni froid.

Qui a besoin d'une minuterie turbo

Peut-être que la seule catégorie de propriétaires de voitures qui a besoin d'un tel ajout sont les conducteurs habitués à conduire à des vitesses élevées (à partir de 5000 par minute) ou si la voiture est constamment utilisée dans des conditions tout-terrain. Cependant, même eux n'ont pas besoin d'installer une minuterie turbo. Il suffit de laisser la voiture au ralenti pendant quelques minutes et le problème sera résolu. Par conséquent, il serait plus exact de dire qu'un tel dispositif est plus nécessaire pour ceux qui n'ont pas la possibilité de rester dans la voiture pendant un certain temps après la fin du trajet.

Sain! Si le propriétaire de la voiture roule à 2000-3000 tr/min, la minuterie turbo est totalement inutile, car le système ne chauffe pas autant pour échouer.

Mais, même dans une telle situation, un adaptateur supplémentaire peut être totalement inutile :

Des turbines plus modernes sont produites aujourd'hui. Pendant leur fonctionnement, les roulements ne s'échauffent pas à des températures extrêmes, même à grande vitesse.
Les systèmes de refroidissement turbocompressés sont généralement installés dans les voitures haut de gamme pour assurer une bonne circulation de l'huile.

Les propriétaires de telles voitures n'ont pas besoin de se creuser la tête, les constructeurs ont déjà pensé à tout. Mais, même si dans configuration standard le câblage électrique du véhicule prévoit une prise supplémentaire pour le temporisateur turbo, cela ne veut pas du tout dire qu'il doit être installé. De plus, un tel module peut créer plus de problèmes que de décider.

Inconvénients de l'utilisation d'une minuterie turbo

Si vous avez une envie irrésistible d'installer un tel contrôleur, vous devez d'abord vous préparer à plusieurs problèmes possibles, et l'un découle de l'autre. Si vous installez une minuterie turbo, il s'avère qu'après que le propriétaire de la voiture quitte la voiture et vaque à ses occupations, le moteur contrôlé par le capteur sera actif pendant un certain temps. Si un attaquant remarque une telle caractéristique du véhicule, alors il peut profiter de ces quelques minutes et monter dans la voiture sans aucun problème.

D'où le problème suivant - vous devez configurer l'appareil pour qu'il interagisse harmonieusement avec l'alarme de la voiture. Si nous parlons du système de sécurité le plus simple, cela suppose que dès que la voiture passe en mode sécurité, le moteur doit caler. Par conséquent, vous devrez soit remplacer complètement le module d'alarme (et tout le monde sait que ce n'est pas une mince affaire), soit acheter des appareils supplémentaires afin de "faire des amis" le minuteur turbo avec le système.

Et voici le troisième problème - service de garantie... Si le propriétaire de la voiture a décidé de manière indépendante de "remodeler" le système de sécurité, il viole ainsi toutes les conditions d'utilisation de l'équipement. Par conséquent, s'il connecte quelque chose de manière incorrecte et invalide l'ensemble du nœud, il peut alors se voir refuser en toute sécurité une réparation ou une maintenance gratuite. Il en va de même pour les propriétaires de voitures sous garantie, qui prévoient la possibilité de connecter une minuterie turbo. Dans ce cas, l'installation de l'appareil doit être effectuée uniquement dans le centre de service certifié par le constructeur automobile lui-même. Sinon, vous devrez vous culpabiliser.

Je tombe périodes de garantie ont expiré depuis longtemps et qu'il est urgent d'installer un tel module, vous pouvez alors essayer de le monter vous-même.

Quelle minuterie turbo vaut la peine de choisir

Il existe deux types de tels blocs : individuels (ils ne représentent qu'un "boîtier" qui doit être correctement connecté au câblage) et matériels et logiciels (il s'agit d'un bloc de système de sécurité complet équipé d'un temporisateur turbo).

Dans le premier cas, en payant environ 1 000 roubles et en ayant une connaissance minimale du génie électrique, vous pouvez devenir propriétaire d'un système amélioré. Cependant, une alarme de voiture avec minuterie turbo garantira la protection de la voiture contre les actions des intrus. Mais, dans ce cas, de nombreux problèmes supplémentaires se posent. Tout d'abord, vous devrez payer une jolie somme (jusqu'à 40 000 roubles) pour installation correcte Des maîtres « bricoleurs ».

Si le choix s'est toujours porté sur un plaisir plus cher, vous devez alors faire attention aux nuances suivantes:

Les options les plus simples ne sont pas très fonctionnelles. Cela signifie que la minuterie ne sera responsable que d'un court délai d'arrêt du moteur après avoir retiré la clé du contact. Vous ne pourrez pas régler vous-même les intervalles.
Il est préférable de privilégier les fabricants éprouvés et éprouvés. Les meilleures alarmes avec minuterie turbo sont produites par les sociétés nationales Scher-Khan, StarLine et Pandora.

De meilleurs systèmes permettent non seulement d'ajuster l'intervalle d'arrêt des systèmes "pour eux-mêmes", mais également de contrôler le mode de stationnement, la position du levier de frein, la présence de portes ouvertes ou couvercles de coffre et bien plus encore.
Dans certains systèmes modernes, il est possible de réchauffer le moteur sans la présence du conducteur dans la voiture. Cela est particulièrement vrai dans heure d'hiver quand une minute supplémentaire dans le compartiment froid du véhicule devient une torture.

En garde à vue

Les minuteries Turbo remplissent vraiment la fonction qui leur est assignée. Cependant, à y regarder de plus près, il devient évident que des dispositifs de ce type sont rarement nécessaires. Par conséquent, il appartient à chacun de décider d'installer ou non un tel système.