Huiles de transmission pour boîtes de vitesses, boîtes de transfert et essieux UAZ, classification des huiles. Choix de l'huile pour la boîte de vitesses UAZ patriot Fréquence de changement d'huile

Changement d'huile dans les essieux UAZ Patriot

Lors de l'utilisation de la voiture, il est important de se conformer à tous les conseils du fabricant. L'un de ces conseils est de changer l'huile dans les essieux. Vidange de l'huile dans le distributeur et la boîte de vitesses | Patriote de l'UAZ. Remplacez vous-même l'huile du gur par la lada priora. Changer l'huile dans la boîte de vitesses pour bmw e46 2.0d - youtube. L'huile dans les ponts du patriote change tous les 50 à 70 000 passages. Changement d'huile, il est presque temps de changer la courroie de distribution. Combien de temps cela prendra-t-il? Mais vous devez garder à l'esprit qu'après avoir surmonté le gué le plus profond, vous avez également besoin d'une vidange d'huile. 1 litre d'huile s'insère dans la boîte de vitesses du pain UAZ, dans la boîte de vitesses, les essieux et le changement d'huile dans le gur. Le fait est que lors du passage du gué, les boîtes de vitesses des essieux sont immergées dans l'eau et l'eau pénètre à l'intérieur de la boîte de vitesses par un reniflard (un trou pour la ventilation de la boîte de vitesses). La boîte de vitesses mécanique a un volume de 2,5, le remplissage d'huile est de 1,5 dans le UAZ patriot. Sur les voitures préparées, le reniflard est allongé (généralement porté au point le plus haut) et les gués peuvent être attaqués avec le moins de menace

Changement d'huile dans les essieux UAZ Patriot

Pour l'auto-substitution Vous trouverez utiles :

huile de transmission;
seringue spéciale pour le remplissage;
réservoir ou bidon d'huile ancienne ;
chiffons impeccables;
brosse en fer.

Quelle huile remplir les ponts UAZ Patriot (combien d'huile remplir les ponts UAZ Patriot)

Le fabricant conseille les huiles de viscosité 75W-90

Les propriétaires aguerris tentent de combler 75W140
Partagez dans les commentaires quel type d'huile vous versez

L'essieu avant nécessitera 1,5 litre

L'essieu arrière aura besoin 1,33 litre

Avant de changer l'huile, il est nécessaire de conduire la voiture sur environ 10 km pour atteindre la température de fonctionnement. vidange d'huile pour fluides de fonctionnement uaz 469. Mon UAZ, bien sûr, n'a pas 77 ans, mais 94 ans, mais ce n'est pas la question. Vidange de l'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2101 - 2107. Dans les 15 minutes qui suivent, effectuez une vidange d'huile, uniquement à cette température. Vous pourrez vidanger la plus grande quantité d'huile usagée. Boite de vitesse uaz 469 schéma général, usure et réparation. Après avoir terminé les travaux de remplacement, enregistrez la lecture du kilométrage. Changer l'huile dans la boîte VAZ 2110, 2112, combien d'huile est dans la boîte. La tâche de la boîte de vitesses uaz 469, la raison suivante peut être une diminution du niveau d'huile dans le carter ou. Effectuez le changement ultérieur après 30 000 km. kilométrage.

Vidange d'huile en boite UAZ 469 79g.v

Décidé changer l'huile... Et c'est ce que j'ai vu. remplacement de fluide gur vaz-2110, 2111, 2112 priora, viburnum, accordez le changement d'huile dans gur - durée 14 56. Nouveau rempli de TAD 17.

Huile au checkpoint et RK.

Vidéo de reportage sur Beurre Ressource Castrol 80w90 GL-5 huiles v Point de contrôle UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Pourquoi c'est serré.

Changement d'huile dans l'essieu avant UAZ Patriot

Procédure de remplacement :

Conduisez votre propre voiture sur un ascenseur ou une fosse de réparation.
Trouvez le bouchon de remplissage d'huile sur le carter de l'essieu avant et enlevez la couche de saleté à l'aide d'une brosse métallique.

Enlevez cette casquette.
Installez la fiche à sa place.
À l'aide d'une seringue, versez de l'huile neuve par l'orifice de remplissage du carter moteur. Il n'est pas si facile de décider quelle huile verser dans la boîte de vitesses du Prior, en changeant l'huile dans une boîte automatique. Selon les données techniques, le volume d'huile dans le carter doit être de 1 litre 300 grammes. Remplissez d'huile jusqu'à ce qu'elle commence à s'écouler du trou de remplissage d'huile.

Installez le bouchon de remplissage d'huile en place.

Ceci termine le changement d'huile dans l'essieu avant.

Changement d'huile dans l'essieu arrière UAZ Patriot

Procédure de remplacement :

Sur le carter moteur en essieu arrière trouvez le bouchon de remplissage d'huile et enlevez la couche de saleté à l'aide d'une brosse métallique.
Retirez le capuchon de trou de remplissage d'huile.
Dévissez le bouchon de vidange en remplaçant d'abord l'ancienne huile par un réservoir ou un bidon.

Utilisez une brosse métallique pour nettoyer soigneusement le bouchon de vidange des copeaux de métal et de la saleté.
Remettez la fiche en place.
À l'aide d'une seringue, versez de l'huile neuve dans l'orifice de remplissage du carter. Changer l'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2114 combien de litres seront nécessaires. Changement d'huile dans la transmission manuelle - envoyé à mazda 3 bien, par exemple, il y aura un changement d'huile prévu dans Mazda 3. Selon les données techniques, le volume d'huile dans l'essieu arrière doit être de 1 litre 300 grammes. Remplissez d'huile jusqu'à ce qu'elle commence à s'écouler du trou de remplissage d'huile.
Installez le bouchon de remplissage d'huile en place.

Ceci termine le changement d'huile de l'essieu arrière.

La boîte de vitesses de chaque voiture appartient aux unités importantes de tout véhicule, par conséquent sa facilité d'entretien est un facteur important. Le SUV dispose également d'un point de contrôle, grâce auquel il est possible de se déplacer à différentes vitesses. La boîte de vitesses, en plus des pièces principales, est remplie d'huile, ce qui nécessite un remplacement périodique. Dans cet article, nous porterons une attention particulière au processus de changement d'huile dans la boîte de vitesses de l'UAZ Patriot. Comment l'huile est changée, quand elle est nécessaire et ce qui détermine cette période.

Quand un changement d'huile est nécessaire

La boîte de vitesses d'une voiture UAZ Patriot est une unité avec des engrenages fonctionnant à l'intérieur. Le frottement des engrenages provoque leur échauffement et la formation de petites particules est également réalisée. Le fluide lubrifiant dans la boîte de vitesses aide à évacuer la chaleur des engrenages et empêche également le développement de problèmes tels que la destruction ou le blocage de l'appareil.

Le SUV est équipé d'une transmission manuelle, dans laquelle les charges thermiques sont nettement inférieures à celles d'une transmission automatique. Dans ce cas, vous pouvez voir que la vidange d'huile dans la boîte manuelle n'a pas besoin d'être faite aussi souvent que dans le moteur. Mais quelle est la fréquence de remplacement ? Le fabricant recommande de changer l'huile dans la boîte de vitesses d'une voiture UAZ Patriot après 60 à 70 000 km ou après 3 ans. Ainsi, on peut dire qu'une unité aussi importante qu'une boîte de vitesses pour une voiture est sans prétention et ne nécessite pas de prophylaxie peu de temps après son acquisition. Mais quel fabricant de lubrifiant faut-il privilégier si chaque fabricant ne caractérise ses produits que du meilleur côté ? Voyons cela.

Choisir le type d'huile pour la boîte de vitesses

Il existe de telles voitures dans lesquelles le lubrifiant dans la boîte de vitesses est versé au moment de la production et après quoi le constructeur ne recommande pas de le changer. Mais ce sont principalement des voitures importées, et notre SUV est conçu pour un fonctionnement long et efficace, il est donc important de choisir un fluide de haute qualité pour le point de contrôle.

Lire aussi : Installation d'une serrure électrique sur un UAZ

Il existe trois types d'huiles qui peuvent être ajoutées au mécanisme de changement de vitesse. Quels sont ces types et comment sont-ils conditionnés ?

Processus de remplacement

Comment s'effectue la vidange d'huile de la boîte de vitesses sur la voiture UAZ Patriot? Peu de gens posent une telle question, car les conducteurs se souviennent au tout dernier moment que l'unité a besoin d'un changement de fluide.

Chaque propriétaire de voiture s'est au moins une fois demandé quel type d'huile est préférable de remplir une boîte de voiture ? Le choix de l'huile dépend de la marque de la voiture. Par conséquent, nous examinerons aujourd'hui ce qu'il est préférable de choisir pour le SUV UAZ Patriot, quel fabricant doit être préféré, ainsi que la quantité à remplir.

UAZ Patriot est équipé d'une transmission manuelle, ce qui nécessite une attention périodique. Ainsi, dans l'article, vous pouvez vous familiariser avec les raisons pour lesquelles vous devez remplacer le lubrifiant et comment ce processus se déroule pour un SUV.

Donc, en commençant à comprendre la question du choix de l'huile optimale pour votre boîte de vitesses, vous devriez découvrir quel type de lubrifiant il existe. Des huiles avec les mêmes composants que pour les moteurs sont versées dans la boîte de vitesses des voitures. Ainsi, la composition des fluides de transmission comprend les additifs suivants aux propriétés :

anti-usure;
viscosité-température;
anticorrosion.

Matériaux avec différentes viscosités

Les mêmes additifs se retrouvent également dans les fluides moteurs, la seule différence entre les huiles de transmission réside dans la proportion de ces additifs. Pour créer le film protecteur maximal sur les pièces de la boîte, divers composés chimiques de chlore, de zinc, ainsi que de soufre et de phosphore sont ajoutés au liquide. Considérez les types de fluides de transmission :

Synthétique. C'est le plus cher et donc le plus fiable et le plus efficace. De tels liquides ont un degré élevé de fluidité, ce qui est une propriété positive. Mais l'inconvénient du synthétique est qu'il ne peut pas être utilisé dans les voitures à kilométrage élevé, car lorsque le moteur est très chaud, il devient si liquide que l'huile fuit souvent par les joints d'huile.
Minéral. Ce fluide de transmission est le moins cher et donc le plus populaire. De telles huiles sont accessibles à tous, mais leur principal inconvénient est leur courte durée de vie, qui ne dépasse pas 30 km de course. Les fabricants, afin d'améliorer leur qualité de quelque manière que ce soit, leur ajoutent souvent des impuretés soufrées, augmentant ainsi le degré de protection des éléments de travail internes du point de contrôle.
Semi-synthétique. Un tel liquide est une sorte de mélange de matières synthétiques et d'eau minérale. De telles huiles sont également facilement disponibles pour tous les automobilistes, de sorte que de nombreuses personnes préfèrent les fluides de transmission semi-synthétiques.

Ainsi, la conclusion suivante suggère qu'il est préférable de remplir des semi-synthétiques ou des synthétiques dans la boîte de vitesses Patriot si vous avez des finances. Il est également possible de faire le plein d'eau minérale, mais ce n'est pas recommandé, surtout dans les voitures à faible kilométrage.

Si nous soulevons la question du choix d'un fluide de transmission pour UAZ Patriot par noms de fabricants, nous pouvons noter ici ce qui suit, qui distingue deux types principaux:

Production de qualité, et telles sont les marques d'huiles des fabricants suivants, tels que Mobil 1, Schell, Castrol, Zic et autres.
Fabrication de qualité moyenne : Mannol, Lukoil, Edge, Elf et Motul et autres.

Il existe également des huiles de mauvaise qualité qui ne sont pas du tout recommandées. Pour une transmission manuelle, qui est mise sur un SUV, une huile de transmission semi-synthétique de la marque Castrol ou Mannol serait une excellente option.

Lors du choix, vous devez également faire attention à la viscosité de l'huile. Mais il y a une régularité, si vous achetez des produits dans la région où vous conduisez la voiture, alors cela n'a aucun sens de s'embêter avec les degrés de viscosité. Après tout, les responsables de la mise en œuvre se sont longtemps inquiétés de ce problème et ont trouvé la meilleure option. Il faut savoir que les matériaux de transmission, comme les matériaux de moteur, sont divisés en trois groupes : hiver, été et toutes saisons. Les espèces toutes saisons sont populaires et les plus demandées. Mais si vous vivez dans des régions au climat froid toute l'année, vous devez bien sûr opter pour les sports d'hiver. Soit dit en passant, dans ce cas, il est préférable d'acheter des synthétiques, car son utilisation dans les régions froides est la meilleure option.

Quantité requise

La question de la quantité de liquide de transmission à verser dans la boîte de vitesses du SUV UAZ Patriot n'est pas moins importante? Mais comme le montre la pratique, les propriétaires de voitures font confiance aux revendeurs de produits, ils achètent donc autant de liquide que les personnes averties le conseillent. Mais pour avoir une idée réelle de la quantité de lubrifiant incluse dans le point de contrôle d'un SUV, vous pouvez trouver son passeport et soustraire toutes les questions qui vous intéressent. Afin de ne pas chercher des instructions pour la voiture, la réponse à la question peut être obtenue dans cet article. Ainsi, 2,5 litres de liquide de transmission sont versés dans un point de contrôle UAZ Patriot complètement vidé. Le volume de la boîte de vitesses du SUV est petit, mais dans ce cas, vous devrez acheter soit un bidon de 4 litres de matériel de transmission, qui contient 4 litres de liquide, soit des bidons de trois litres. Mais ici, il convient de noter qu'il est beaucoup plus rentable d'acheter un bidon que de payer séparément pour chaque litre.

Important! Ne mélangez pas deux huiles de types différents, car cela entraînerait une violation de la viscosité et une perte de ses caractéristiques fonctionnelles. Il est donc interdit de mélanger deux types différents dans une boîte de vitesses !

Choisir l'huile pour les documents

L'UAZ Patriot dispose également d'un appareil tel qu'une boîte de transfert ou une boîte de transfert. Ce qu'est ce produit et à quoi il sert, vous pouvez le découvrir dans la section de ce site Web. Nous allons considérer le volume de cet appareil et la quantité de lubrifiant qu'il faut y verser?

Ainsi, nous résumons et notons que, tout comme le remplacement d'une voiture, son choix n'en est pas moins important. Par conséquent, faites attention non seulement aux types d'huiles, mais également aux fabricants. Pour cela, vous pouvez vous renseigner sur les meilleurs fabricants de fluides de transmission sur les forums, où des personnes ayant testé certains types d'huiles partagent leur expérience. Bon choix !

Vous pouvez vérifier votre MSC et le réduire si besoin !

Propriétés techniques de la voiture UAZ 469

Le SUV russe toujours aussi populaire

Le véhicule tout-terrain surdimensionné UAZ 469, apparu dans notre pays au début des années 70 du XXe siècle, est longtemps resté la meilleure jeep russe. Grâce à sa grande fiabilité, sa facilité d'entretien sur le terrain et son prix bas, ce bourreau de travail sans prétention reste encore pour beaucoup le standard d'une voiture à traction intégrale.

En effet, quelle autre voiture pouvez-vous remplir d'une boue brunâtre boueuse appelée essence A-72, d'huile moteur usée et d'huile de ricin au lieu d'eau de frein, puis conduire tout notre pays majestueux d'un bout à l'autre sans abandonner le moteur et le système de freinage. Changement d'huile de boîte de vitesses Renault Logan. Les propriétés techniques de l'UAZ 469 sont uniques, elles permettent de faire fonctionner cette jeep selon des critères qui tuent toute autre voiture.

La "chèvre" présente également quelques inconvénients, à savoir un auvent en bâche à la place du toit habituel et un poêle faible, qui vous fait claquer des dents lorsque vous voyagez en hiver. La réponse à la question de savoir combien d'huile se trouve dans la boîte de vitesses sur un VAZ-2112 à 16 soupapes. Quelle quantité d'huile verser lors du changement ? Changement d'huile dans la boîte de transfert UAZ | les automobilistes. Mais ils sont plus que compensés par la compréhension du fait que sur le chemin, vous ne vous retrouverez pas coincé dans une congère et vous ne gelerez pas les membres pour vous-même.

Principales caractéristiques de la carrosserie et du moteur

Brève description de la voiture UAZ 469 (469B):

corps - métal, ouvert;
type - break décapotable à châssis;
nombre de sièges - 7;
nombre de portes - 5;
longueur - 4025 mm;
largeur - 1805 (1785) mm;
hauteur - 2050 (2015) mm;
socle - 2380 mm;
jeu - 300 (220) mm;
poids à vide - 1600 (1540) kg;
poids à pleine charge - 2400 (2280) kg;
le volume des réservoirs de carburant - 78 litres;
la vitesse la plus élevée - 90 (120) km / h;
profondeur du gué - 0,7 m;
la plus haute montée avec un conducteur et 1 passager - 57° ;
la plus haute montée à pleine charge - 31 °.

Dès le début de la production, le moteur UMZ 414 a été installé sur la modification civile du SUV.

Le même groupe motopropulseur a été installé sur les modèles de l'armée, mais avec un préchauffage, car le moteur a un indice différent - UMP 41416.

type - essence, atmosphérique, 4 temps;
nombre de cylindres - 4;
placement - en ligne, vertical;
l'ordre des travaux - 1-2-4-3;
diamètre du cylindre - 92 mm;
course du piston - 92 mm;
le volume de travail du moteur est de 2,5 litres;
taux de compression - 6,7;
puissance - 75 litres. avec.;
le couple le plus élevé - 167 Nm;
consommation d'essence moyenne sur l'autoroute - 10,75 litres aux 100 km;
la consommation d'essence la plus élevée hors route - 17,25 litres aux 100 km de piste;
la masse du moteur UMZ 414 avec accessoires et embrayage, mais sans liquides - 163 kg;
poids de l'UMP 41416 avec auvents et embrayage, mais sans liquides - 165 kg;
le volume d'eau de refroidissement (liquide de refroidissement) - 13 litres;
température de fonctionnement du liquide de refroidissement - 80-90 ° ;
le volume d'huile moteur dans le bloc-cylindres - 5,8 litres;
pression normale huiles marche au ralenti - 0,5-0,8 kg / cm³;
la pression d'huile normale à la vitesse est de 2 à 5 kg / cm³.

Changement d'huile en boîte UAZ 469 79g.v

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Changement d'huile d'essieu UAZ

Vidéo de reportage sur Beurre Ressource Castrol 80w90 GL-5 huiles au poste de contrôle UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Pourquoi c'est serré.

Sous le capot du modèle 469

Caractéristiques des systèmes de transmission, de châssis et de contrôle

Les caractéristiques uniques de l'UAZ 469 sont en grande partie dues à la conception réussie de la transmission. Ce système de voiture se compose d'un embrayage monodisque à sec, d'une boîte de vitesses (boîte de vitesses), d'une boîte de transfert, d'essieux avant et arrière enfichables et de boîtes de vitesses pour une modification militaire d'un véhicule tout-terrain.

Spécifications de la boîte de vitesses :

type - 4 vitesses, mécanique;
synchroniseurs - en 3ème et 4ème vitesses.

1ère vitesse - 4,12 ;
2e vitesse - 2,64 ;
3ème vitesse - 1,58 ;
4ème vitesse - 1,00;
marche arrière - 5,22;
poids de la boîte de vitesses sans lubrification - 33,5 kg;
le volume d'huile dans la boîte de vitesses est de 1 litre.

Caractéristiques techniques de la boîte de transfert : 2 vitesses, mécanique.

transmission directe - 1,00;
vitesse basse - 1,94;
prise de force - jusqu'à 40%;
poids avec frein à main, sans lubrification - 37,4 kg;
le volume d'huile à verser est de 0,7 l.

Transmission à cardan - 2 arbres, ouverte.

avant - 2-articulé, combiné;
poids de l'arbre avant - 6,9 kg;
arrière - 2-articulé, tubulaire;
poids de l'arbre arrière - 8,25 kg.

type - split, avec boîtes de vitesses sur toutes les roues;
rapport - 5,38;
le rapport de démultiplication du train principal - 2,77;
rapport de démultiplication des réducteurs de roue - 1,94;
poids sur essieu avant - 140 kg;
poids sur essieu arrière - 121,5 kg;
volume d'huile versé dans chaque pont - 1 litre;
le volume huiles, versé dans chaque réducteur de roue - 0,3 litre.

type - détachable;
rapport train principal - 5.13;
poids sur essieu avant - 120 kg;
poids sur essieu arrière - 100 kg;
volume d'huile, versé dans chaque pont - 0,85 litre.

On distingue les ponts militaires des ponts kolkhoziens sur la photo par la calotte conique sur la bride cannelée et le double train principal.

suspension - rigide, ressort;
ressorts - 7-9 feuilles, elliptiques;
amortisseurs - télescopiques, à double effet;
roues - acier, estampé;
pneus - chambre;
la taille de pneu recommandée est 215/90 R15.

mécanisme - à vis sans fin;
rapport de démultiplication - 20-21;
le volume d'huile à verser est de 0,25 l.

type - hydraulique, tambour;
frein de stationnement - transmission;
volume de liquide - 0,52 l.

En général, les systèmes de contrôle de l'UAZ 469 sont fiables et durables.

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La voiture se compose de nombreux composants et assemblages. La transmission est l'un des composants les plus importants dans la conception d'une voiture. Comme tout autre appareil, il nécessite un entretien régulier. Aujourd'hui, nous examinerons comment la boîte de vitesses (UAZ "Patriot" y compris) est entretenue sur les voitures de l'usine automobile d'Oulianovsk.

Rendez-vous

A quoi sert ce nœud ?

La tâche que la boîte de vitesses effectue sur une voiture UAZ est de modifier la force de traction des roues motrices (dont il peut y en avoir quatre sur la transmission intégrale) au moyen de l'engagement de différents engrenages. Ces derniers ont un nombre différent de dents. L'un d'eux fonctionne en sens inverse, c'est-à-dire qu'il fait reculer la voiture.

Points principaux lors de l'entretien

Pendant le fonctionnement du véhicule UAZ, la boîte de vitesses doit faire l'objet d'une inspection régulière. La première chose à surveiller est les fuites d'huile. Lorsque du lubrifiant coule sous la voiture pendant le stationnement et que des bruits et des hurlements caractéristiques se produisent pendant le mouvement, il est nécessaire de vérifier d'urgence le niveau de liquide restant dans le système. S'il est neuf (UAZ), l'huile qu'il contient change immédiatement après le rodage. Habituellement, c'est 2-3 mille kilomètres.

Comment faire?

Vous devez d'abord dévisser le bouchon du trou. Il est à noter qu'il y en a plusieurs. Le premier, situé au milieu de la boîte, est pour la baie, et celui en dessous est pour l'évacuation du liquide. Se dévisse, comme dans la plupart des voitures domestiques, avec une clé hexagonale. Avant cela, vous devez préparer à l'avance un récipient où l'ancienne huile sera vidangée.

Il peut être fabriqué à partir d'un vieux bidon en coupant le côté de celui-ci. Après avoir vidé le liquide, la boîte de vitesses (UAZ "Loaf" ne fait pas exception) passe par le processus de rinçage.

Rinçage

Pour ce faire, vous avez besoin de 500 à 700 millilitres d'"eau minérale" (à ne pas confondre avec de l'eau - c'est de l'huile).

Vissez le trou par le bas et versez-le dans la transmission par la gorge supérieure. Laissez la voiture tourner au ralenti pendant un moment (4 à 5 minutes suffiront). Les engrenages de transmission doivent être au point mort. Ensuite, nous éteignons le moteur, remplaçons notre bidon et vidons l'huile en dévissant la "trappe" inférieure. N'oubliez pas non plus que vous ne pouvez pas conduire en raison de sa faible viscosité - cela peut entraîner des éraflures et, par conséquent, vous devrez réparer la boîte de vitesses UAZ.

Combien verser ?

Le nouveau liquide doit être versé jusqu'à ce qu'il commence à s'écouler de la "trappe" supérieure - c'est un signal que le niveau est au repère maximum. Soit dit en passant, le reste du liquide est vérifié selon le même principe - à l'aide d'une clé hexagonale, dévissez le bouchon supérieur et regardez le reste avec une jauge. Même une brindille de bois ou un long clou peuvent servir de sonde. L'essentiel est que l'article soit propre. S'il n'y a pas assez d'huile, ajoutez-la (mais ne mélangez pas avec différentes marques). En règle générale, les véhicules UAZ utilisent Lukoil ou son analogue, en accord avec son nom, Yukoil.

À quelle fréquence le niveau doit-il être vérifié ?

Cette opération doit être répétée au moins une fois tous les dix mille kilomètres. Comme nous l'avons dit précédemment, s'il y a un niveau manquant, il doit être rechargé. Soit dit en passant, le niveau n'est vérifié que sur une transmission refroidie - de sorte que toute l'huile s'écoulera dans le carter.

En savoir plus sur le remplacement

Le manuel d'utilisation indique qu'après (cela s'applique également aux unités fraîchement réparées), il est nécessaire de changer l'huile non seulement dans la transmission, mais également dans les essieux avant et arrière, car nous avons une voiture à traction intégrale. Le volume d'« eau minérale » de rinçage doit être d'au moins 75 pour cent du total de l'unité, ce qui est requis par le fabricant. Idéalement, versez jusqu'à ce qu'il s'écoule.

Les complexités de la baie

Les propriétaires d'UAZ ont sûrement été confrontés au problème de l'impossibilité de remplir l'huile. Pour cela, vous devez essayer dur. Heureusement, les automobilistes partagent leurs conseils, et la procédure devient beaucoup plus facile. De nombreux conducteurs recommandent d'utiliser une longue seringue en métal avec une buse en caoutchouc incurvée pour cela. Sa capacité doit être d'au moins 300 millilitres. Nous notons également que la boîte de vitesses nécessite l'utilisation d'une huile visqueuse, il sera donc difficile de la remplir - il faut "injecter" avec force. Ceci est particulièrement visible en hiver. Ensuite, l'huile pour engrenages se transforme presque en gelée. Pour faciliter les efforts, les automobilistes recommandent de faire fondre cette "gelée", c'est-à-dire de la préchauffer. Heureusement, ce n'est pas de l'essence, donc rien ne brûlera ou n'explosera - vous pouvez tenir la seringue en toute sécurité au-dessus de la cuisinière à gaz ou du brûleur. S'il n'y a pas de seringue de ce type et que le temps de remplacement est écoulé, vous pouvez utiliser les méthodes disponibles. Les propriétaires d'UAZ sont riches en idées et chacun invente sa propre voie. Par exemple, vous pouvez utiliser un tube fin et une bouteille en plastique pour remplir d'huile. La voiture est soulevée et l'huile est versée en inclinant la bouteille. Il est important d'obtenir une étanchéité maximale de la connexion (c'est-à-dire le lieu de contact de l'extrémité du tuyau avec le col), sinon le fluide ne débordera pas dans la transmission, mais sur l'asphalte. La boîte de vitesses UAZ tombera rapidement en panne.

D'autres utilisent un tube plus long - le tirant du goulot de remplissage de la transmission à travers le capot. Un entonnoir est placé sur le dessus du tuyau. Cette méthode est plus facile que d'utiliser une bouteille en plastique.

Analogue d'une seringue en métal

Certaines personnes utilisent une seringue médicale jetable pour le remplissage.

Choisissez un volume plus important, puisque 10 ml peuvent être versés jusqu'au soir. En l'absence de possibilité d'acheter une grande seringue, il est préférable d'utiliser les méthodes précédentes.

Nous effectuons la maintenance - à bas la fuite

Nous avons déjà dit au début de l'article que la présence d'une fuite dans un élément tel qu'une boîte de vitesses (y compris UAZ Patriot) est une chose inacceptable. Mais que se passe-t-il si la transmission « mange » régulièrement de l'huile ? Le réapprovisionner quotidiennement au niveau correct n'est pas la meilleure solution. Il est nécessaire d'effectuer des réparations - pour cela, l'emplacement du goutte-à-goutte est déterminé visuellement et l'étanchéité est modifiée. Il peut s'agir d'un joint ou d'un joint d'huile. La réparation doit être accompagnée d'un carton de démontage.

Pourquoi la boîte « mange » du beurre ?

Il y a plusieurs raisons à cela. Tout d'abord, c'est la présence de poussière de route et de saleté dans l'huile de transmission. Et comme nous le savons, UAZ est acheté loin de la conduite en ville - dans 70 pour cent des cas, ils sont préparés pour un tout-terrain à part entière, où ils conquièrent les gués et les rivières. Un UAZ, enfoncé dans la boue (c'est, bien sûr, une rareté, mais même les quatre roues motrices ne vous sauvent pas d'un marécage profond) «avale» facilement la saleté, le sable et l'eau. Soit dit en passant, la présence de même 5 pour cent d'eau peut tout simplement tuer la transmission. Pour éviter cela, les automobilistes installent un couvercle sur la boîte de vitesses UAZ. Il est capable de protéger la transmission de tels facteurs.

Nous traitons le bruit

Sur les voitures UAZ, la boîte de vitesses hurle souvent, y compris la boîte de transfert. Lorsque le pont est éteint, les synchroniseurs commencent à "grogner", des bruits étranges apparaissent. Même après la cloison du poste de contrôle, ces maladies ne disparaissent pas. Soit dit en passant, c'est le levier de transmission qui est une sorte d'"antenne de bruit" sur les véhicules UAZ - appuyez un peu avec votre main et les sons disparaissent. Bien sûr, conduire et appuyer constamment sur le levier ne fonctionnera pas (d'autant plus que cela nuit à la ressource). Par conséquent, il est conseillé à de nombreux conducteurs d'installer un levier de changement de vitesse d'une GAZelle. Selon la légende, le niveau de bruit disparaît. C'est l'un des nombreux conseils des propriétaires d'UAZ. À propos, le schéma de boîte de vitesses de l'UAZ et de la GAZelle est presque le même. Par conséquent, les pièces sont ici interchangeables (y compris l'"antenne de bruit").

Boîte de vitesses UAZ 469 - révision

Le coût d'une nouvelle boîte est d'environ 30 000 roubles, donc beaucoup font des réparations de leurs propres mains. Mais vous devez d'abord vérifier ce qui est exactement en panne. Donc, tout d'abord, nous examinons l'état de la fourchette de changement de vitesse.

Même si visuellement il est "comme neuf", veillez à le déplacer d'un côté à l'autre. S'il pend des tiges, serrez-le. Ensuite, nous regardons l'usure des engrenages des engrenages. La plus grande usure peut se situer au niveau des dents d'accouplement. L'écart entre eux ne doit pas dépasser 1 millimètre (nous utilisons une sonde spéciale pour le diagnostic). Si l'écart est augmenté, les dents ne saisiront qu'à mi-chemin - d'où les interruptions de travail. Assurez-vous d'inspecter l'arbre d'entrée et les synchroniseurs. Les dents de guidage doivent être exemptes d'émoussage et d'usure. La rouille est également inacceptable. Le synchroniseur et les engrenages sont complètement remplacés par des neufs.

Ensuite, nous retirons le manchon du synchroniseur et le moyeu. Extérieurement, nous inspectons l'usure latérale des dents de l'arbre d'entrée. Les bords doivent être tranchants - avec des dents émoussées, ils glisseront, il est donc très difficile d'engager la vitesse. Quant aux roulements, les bruits lors de leur rotation, et encore plus le jeu, sont inacceptables. Ces éléments sont remplacés par de nouveaux.

Si en fonctionnement la marche arrière s'est engagée avec difficulté et craquement, vérifier l'état des dents de son pignon. Très souvent, ces détails sont "débordés". Les cannelures de l'arbre intermédiaire ne doivent pas être "battues". Sinon, un remplaçant. S'ils sont intacts, seul le roulement change.

Nous avons donc découvert comment la boîte de vitesses est entretenue sur une voiture UAZ domestique.