Coche económico y confiable; Revisión de Opel Zafira con kilometraje. Debilidades y fortalezas del Opel Zafira B según opiniones de propietarios Problemas comunes con el Opel Zafira B

Compré Zafira B en un transportador de automóviles en Vilnius. 1.9 CDI. 120 h.p. 2006 en adelante Transmisión manual. Según el velocímetro, eran 135 mil km. Obviamente, torcieron 100 mil, en dos años corrí 40 mil km. Luego lo vendió. La máquina es de mérito medio.

Ahora, brevemente sobre el coche.

Pros:

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2006

Coche de Zafir: cómodo, no te cansas de sentarte alto, espacioso (pequeño por fuera, pero grande por dentro (7 plazas), fácil transformación de la cabina en un coche doble + carga), rápido (140 CV) - 11 segundos a 100 km, económico: ciudad de 8 litros en la máquina, confiable, barato para repuestos y reparaciones, ya que está construido sobre la base de un aster.

Operó dos de esos coches: "A" (2000) y "B", comprados nuevos en noviembre de 2006. Negro metalizado (color sólido), equipamiento ENJOY, caja Easytronic (control automático o manual), CD + 6 altavoces, climatización, dirección asistida eléctrica, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos, asientos calefactados, modo de conducción deportiva e invernal, protección del motor, alfombrillas , etc. fundas para 3 plazas, tintado, parabrisas calefactable, alarma nativa en la llave ( cierre centralizado con doble bloqueo (100% de protección contra el giro de la larva), bloqueo de capota DRAGON - casi imparable.

Golpea muy poco: 90t. km., principalmente con una familia al campo, había otra máquina para trabajar.

Fortalezas:

Espacioso

Lados débiles:

• Averías comunes en todos los Opel nuevos

Parte 5

El coche agrada. Además de su utilidad para resolver las tareas cotidianas y su facilidad de uso. No hay nada especial que agregar a los anteriores.

Todos los gastos - reemplazos, excepto el combustible (¡¡¡quién lo cuenta !!!), se ingresan aquí - en el “registro de gastos”.

Pronto para cambiar mis propios neumáticos, ya lo he comprado para variar, lo cambiaré para el otoño.

Fortalezas:

• Estabilidad
• Fiabilidad
• Previsibilidad
• Controlabilidad
• Rentabilidad
• Capacidad
• La velocidad y facilidad de transformación de la cabina.

Lados débiles:

• Ruido: ruido del motor y los arcos. no estoy acostumbrado a esto
• Interior de tela sucia. Las manchas en una tela de un tono uniforme aparecen regularmente y la lucha contra ellas es tediosa.

El automóvil se compró nuevo a un distribuidor autorizado en 2007 en el paquete Enjoy.

Lo uso hasta el día de hoy. Me gusta mucho el manejo del coche, aunque no hay medios electrónicos para mantener la dirección, mantiene la carretera a la perfección. El ABS funciona bien. Dirección asistida muy cómoda. Aparcar es fácil y, a gran velocidad, la trayectoria siempre sigue el volante con precisión.

Durante 5 años y 70 mil nada serio se rompió. En las pequeñas cosas, algunos sellos de aceite bajo garantía al principio, reemplazaron recientemente el conjunto de la luz de iluminación de la placa de matrícula trasera. La batería sigue siendo nativa y funciona muy bien.

Fortalezas:

• Muy fiable
• Prácticos bolsillos grandes en las puertas
• Tronco enorme
• Cómodo volante para aparcar y a gran velocidad

Lados débiles:

• La distancia al suelo es pequeña: en inviernos nevados, había que excavar el maletero sin compartimentos
• Debemos tomar la opción con una red en el maletero

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2007

Entonces, espero que esta revisión ayude a muchos que decidieron comprar este carro, Escribiré de forma breve y clara, dado que la edición de hoy, hay una historia que contar.

Compré un coche con descuentos, el año pasado, en buena configuración, en un robot ... que al principio fue un poco vergonzoso, pero como ha demostrado la práctica, tiene derecho a la vida.

Primero, sobre el auto:

Fortalezas:

• Capacidad
• Bajo costo de propiedad

Lados débiles:

• Enfermedades: módulo de ignición y "gen" (error de cálculo constructivo: tarde o temprano todos pudrirán este notorio contacto)

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008 Parte 3

Según la vieja tradición, después del siguiente año de funcionamiento, decidí escribir una reseña.

Ya he descrito el principal entusiasmo por la amplitud y la comodidad en reseñas anteriores, por lo que no me repetiré. Escribiré brevemente sobre los problemas que han surgido durante el año que me han provocado, digamos, cierta decepción en la calidad de los coches alemanes y, en particular, de Opel.

1. A una carrera de unos 23.000 km, aparecieron los “tripletes” del motor. Distribuidor oficial Inmediatamente recomendó cambiar las velas, pero luego de una solicitud insistente, el auto fue revisado por completo y la unidad de distribución de encendido fue reemplazada (en garantía), luego de lo cual el problema desapareció. Después del final de la garantía, este procedimiento cuesta alrededor de 15 mil rublos, y en los foros escriben que este es "otro punto débil" del Opel Astra y Opel Zafira.

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2007

Después de poco más de dos años de usar Zafira 1.6 (105 CV) decidí venderlo y comprar algo más pasable ... Y así 470 mil estaban en mis manos ...

Poco antes, un buen amigo me entregó su zafira 2007 con un kilometraje de 67 mil a mi garaje por un puesto (tenía un "segundo", en invierno se movía en una Honda SRV-3) ...

Entonces comenzó la búsqueda ... todo fue tan lúgubre y largo, pero solo diré que quería siete lugares, tracción en las cuatro ruedas, interior espacioso, motor económico y… económico !!! Con el tiempo, me quedó claro que ese automóvil aún no se había inventado y me entristecí un poco. Qué llevar, qué llevar ... otros "transatlánticos" de siete plazas eran mucho más caros. Y luego el conocido antes mencionado me ofrece su Zafira, ¡y a un precio bastante atractivo (se llevó un Ford Galaxy TDiesel para él)! Bueno, no pensé mucho, agregué 30 mil rublos al dinero que recibí del Zafira anterior y ... obtuve Zafirka nuevamente :) 2007 a / w, transmisión manual, 67,200 corridas, Angey, el color era como era - plata vieja.

Fortalezas:

• Comodidad para conductor y pasajeros
• Servicio relativamente económico
• 7 plazas
• Fiabilidad
• Salón fácilmente convertible
• Materiales de acabado de alta calidad.
• Motor económico

Lados débiles:

• Pintura débil
• Parachoques delantero bajo

Revisión de Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006

Este coche fue comprado por accidente, necesitaba un coche para viajar a la ciudad de Sochi para unas vacaciones de verano.

Zafira se enamoró de sí misma a primera vista: excelente interior, cómoda posición alta para el conductor al volante y los pasajeros. Durante un viaje hacia el sur en este auto con pernoctación en cabina, debo admitir que, al tener 175 cm de altura, no pude acostarme en la cabina, porque no encajaba en altura por el umbral entre los asientos. y los incómodos asientos del medio abatibles. En cuanto a los puestos 6 y 7, los coloqué solo una vez durante todo el tiempo de posesión, yo mismo conduje 50 kilómetros hasta allí, creo que es conveniente para mi altura.

Fortalezas:

• El coche tiene buena liquidez en el mercado secundario, un buen chasis fuerte. Vendido solo por comprar otro auto nuevo

Lados débiles:

• Nombre de la marca

Ha pasado exactamente un año desde la compra este carro... La carrera resultó ser pequeña, ya que se utilizó un automóvil de la empresa para viajes de negocios de larga distancia. Zafira se utilizó para desplazamientos y viajes familiares al país los fines de semana.

De los pros:

1. Cómodo salón grande de siete plazas. Cuatro adultos y tres niños condujeron cómodamente a la casa de campo durante todo el verano y regresaron. Es cierto que cuando se desplegó la tercera fila, el maletero se volvió muy pequeño. Pero cuando la segunda fila está doblada, aparece la sensación de un camión: puede agregar un mar de todo (tal vez sea cierto después del sedán, me parece). Así, durante el año se transportó un sofá-canapé, tres bicicletas (a la vez) y un suministro de champagne para la empresa (unas 350 botellas).

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008 Parte 2

¡Buen día a todos!

Bueno, eso son 130.000 km. Desde mi última retirada, el sensor de temperatura se ha cubierto a unos 98.000 km (en el momento equivocado). El sensor cuesta 510 rublos. Reemplazo con diagnóstico - 1000 r.

A las 111000, ABC se encendió. Me fui con esto durante una semana antes de empezar. Resultó que el cable del sensor ABC estaba deshilachado en el lado izquierdo. Por alguna razón, este cable pasaba cerca de la bota de la junta homocinética. El cable fue reemplazado, construido, es inútil. Comp. muestra que el propio sensor también gruñó (no fue necesario conducir con un buggy ABC durante una semana). Desafortunadamente, el sensor ABC cambia SÓLO CON EL ENSAMBLE DEL CUBO. Y esto es un poco caro, especialmente si se tiene en cuenta que todo está en orden con el centro hasta ahora (pregunté de improviso, la cantidad fluctúa alrededor de 7000 rublos). Estamos esperando ...

Fortalezas:

• Buen auto por tu dinero

Lados débiles:

• La última vez no mencioné el aislamiento acústico. Entonces, Shumka en "3-"

Revisión de Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006 Parte 3

Entonces, continuemos ...

Desde la última retirada (enero de 2010) he cubierto otros 16.500 km (he recorrido 42.500 km en total). Y nuevamente, uno positivo (estoy muy sorprendido de que durante 2 años de ser dueño de este auto, no me molestara. Esto es una especie de tontería).

Esta vez, los viajes fueron principalmente al trabajo y viceversa + varios viajes a lo largo del Anillo de Oro y a mi pueblo.

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2005

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2009

¡Buen momento para los miembros del foro!

Decidí escribir mis impresiones sobre Zafira. El automóvil se compró en enero como un automóvil para transportar a familiares y amigos en la temporada de verano a la casa de campo y viceversa, porque a veces había más de cuatro, y el viejo Lancer ya no podía soportarlo. Quería tomar Gelaxi primero, pero mi esposa lo disuadió, dicen, es muy grande y no me arrepiento. Incluso a veces (rara vez es cierto) me pregunto: para qué es un cobertizo así, pero miro a mi alrededor, todo está bien, hay mucho aire, me siento alto, veo lejos, déjalo estar. ¡Oh, si solo fuera una caja de una máquina automática! Pero por alguna razón, la transmisión automática solo con 2.2 + un montón de opciones interesantes, pero, en mi opinión, opcionales por el dinero un poco menos de un lem, ¡y esto todavía es genial para mí! La transmisión automática 2.0 sería suficiente para mis ojos, el clima, bueno, en general, eso es todo. Costaría dinero, creo, no más de 800t.r. Ches la palabra, agregaría. Por cierto, me comí mi propio 715t.r. sin etapas especiales. Al principio pensé que el dinero era demasiado alto, pero después de comprar Fyuzhika en mayo por 660t.r. (y esto SIN etapas especiales) ¡Me di cuenta de que tomaban a Zafira como a un dios!

¿Qué te gusta de Zafira ahora, y no durante la compra, cuando lo principal era la capacidad? Ahora pondría el motor en primer lugar. No sé con certeza qué es lo que "nahimichit" con las fases de sincronización o algo más, pero el motor agrada desde abajo y le permite cambiar a la pista a revoluciones relativamente bajas. transmisión sin sacrificar la tracción. Aunque, en mi opinión, estos son solo engranajes (cortos) bien elegidos en una caja. Consumo de gasolina PERSONALMENTE tengo comp. muestra una carrera media de 8000 km - 9,2 l. En una computadora, algo conveniente: indicadores para dos usuarios, por así decirlo. Así que reinicio el segundo usuario desde el nuevo y ya no lo toco. Y reseteo el primero después de cada repostaje y eso solo él no se nota. ¡Y esto es CORRECTO, lógico! ¿Qué indicadores esperamos de una computadora cuando nos paramos en un atasco de 10 kilómetros en la carretera de circunvalación de Moscú durante 2 horas y, habiendo escapado, volamos 20 km en 15 minutos? ¡Y esto es muy común (en Moscú)! Fui a la casa de campo por la noche entre semana: obtuve 6,9 ​​litros. Y en un tren eléctrico habría sido de 0 litros.

Fortalezas:

• Motor
• El.gur
• Capacidad de carga
• Exteriormente pequeño

Lados débiles:

• Frente bajo
• Segundo asiento sólido hilera
• Bien calentando durante mucho tiempo. salón en invierno

Revisión de Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008

Buen día a todos.

Compré Zafira en septiembre de 2008. Hoy (08/02/2010) mi kilometraje es 92003 km. Cogí el coche para ir al trabajo. En general, no todo está mal. Buenos controles, diseño bastante decente.

El primer problema es que la araña se subió a la puerta trasera. Al final resultó que, este es un problema común no solo para el zafir, sino también para el aster (camioneta y hatchback). Repintado bajo garantía. Hasta aquí todo bien. Y me pintaron 28.000 kilómetros.

Fortalezas:

• Buena dinámica
• Muy buenas curvas bajo cualquier carga.

Lados débiles:

• Pobre construcción polaca
• La pintura corporal es pobre

Revisión de Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006 Parte 2

6 de diciembre, ha pasado un año desde que utilizo este coche. Acudo a ella todo el tiempo. Durante el año cubrimos 23.000 km. Bueno, ¿qué puedo decir? Mi opinión sobre el coche no ha cambiado desde la última revisión. Al contrario, comencé a confiar más en él después de un viaje a Crimea en septiembre. Durante el viaje (en 2 semanas) se recorrieron casi 4000 km. y ni una sola vez hubo indicios de algún tipo de mal funcionamiento.

Después del retiro anterior, se reemplazó el cojinete de empuje, Tirante, velas, pastillas de freno traseras y una bombilla en PTF.

Ahora los limpiaparabrisas delanteros están "funcionando". Son originales, pero tardaron un poco más de seis meses ... por 2000 rublos podrían ser más resistentes) El automóvil ahora está en perfecto estado y no hay reparaciones próximas. Mantenimiento Yo mismo lo gasto. No hay rastros de corrosión en ninguna parte.

Fortalezas:

• Apariencia
• Controlabilidad
• Amplitud
• Rentabilidad
• No es interesante para los fabricantes de automóviles
• Rueda de repuesto de tamaño completo
• + Fiabilidad

Lados débiles:

• Pequeña distancia al suelo
• Depósito de líquido lavaparabrisas pequeño
• Rueda de repuesto muy incómoda (abajo)
• La radio funciona asquerosa

Revisión de Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2008

Diciembre de 2008. La crisis financiera está en pleno apogeo. El dólar está creciendo y tomando cada vez más nuevas fronteras. Queda claro que pronto los precios de los coches subirán bruscamente. En ese momento, manejé un VAZ 2115 de 2001 y miré de cerca los autos extranjeros durante mucho tiempo, así que decidí que si bien los ahorros en rublos no se depreciaron en absoluto, necesitaba retirarlos del depósito y las acciones y comprar rápidamente. carro nuevo hasta que los distribuidores subieron los precios. El dinero se acumuló teniendo en cuenta la venta de la etiqueta 590 mil, y como tengo una familia numerosa y nos encanta viajar, miré de cerca las minivans. Abucheo. No quería, en principio, y los precios en relación a los nuevos no eran mucho más bajos.

Entonces, el objetivo está marcado: encontrar un nuevo Zafira con motor 1.6 en la base de datos. Había suficiente dinero para ello e incluso un poco más. Viajé a todos los distribuidores más cercanos, solo hay Zafirs de peluche con un motor 1.8, el precio más bajo es 680 mil. Bueno, creo que no es el destino, pero en el trabajo, una amiga me dio el número de teléfono de un salón, donde una vez compró un coche para ella. Llamé allí: hay Zafira, 1.6, nuevo, hecho hace un par de meses, el precio es de 557 mil, el color es blanco + todavía tenían una oferta especial por 30,000 rublos. está libre. Las dopas ya fueron suministradas por el fabricante, simplemente no cobraron un recargo por ellas: una grabadora de radio con MP3 con controles en el volante, control de crucero y algo más. Al día siguiente fui a buscar, el auto estaba estacionado en el estacionamiento del concesionario. Cuando se le preguntó por qué lo tiene cuando no está en otros salones, el gerente respondió que era porque no había kondeya. Bueno, no lo necesito en absoluto, lo hicieron sin él en una etiqueta, yo vivo fuera de la ciudad, así que no nos paramos en atascos de tráfico con el calor. En general, pagué un depósito y al cabo de un par de días lo compré. Lo más interesante es que era fines de diciembre y desde el 1 de enero todos los Zafirs subieron de precio en 50 mil, y luego en general el salario mínimo pasó a 703 mil.

MPV compacto Familia Zafira(esta es la segunda generación del modelo) es considerado uno de los autos más exitosos entre las modernas minivans compactas con siete asientos.

Además, este automóvil es popular no solo en Europa, sino también en Rusia (donde en 2012 se ensambló en las instalaciones de la planta de Avtotor en Kaliningrado), así como en varios otros países (en cuyos mercados se conoce esta minivan como Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira y Holden Zafira ...).

Por cierto, este modelo recibió el prefijo "Familia" solo cuando apareció en Rusia la próxima generación de esta minivan compacta, la Zafira Tourer.

El exterior de la "Familia Zafira" evoca sólo sentimientos agradables. Esta minivan tiene un diseño cuidado y al mismo tiempo dinámico con contornos de la carrocería bien pensados, una decoración minimalista elegante y llantas con estilo ... patios nevados ".

Ahora sobre las dimensiones: el Opel Zafira Family es un monovolumen bastante compacto, su longitud es de tan solo 4467 mm, el ancho encaja en los cuadros de 1801 mm excluyendo los retrovisores y 2025 mm, si los contamos también, y la altura de la carrocería descansa sobre la marca de 1635 mm. La longitud de la distancia entre ejes es de 2703 mm, el ancho de la vía delantera y trasera es de 1488 y 1512 mm, respectivamente.

El peso en vacío mínimo para este coche es de 1505 kg.

La principal ventaja de Zafira Family es su salón ...

Y el asunto no está en absoluto en las siete plazas disponibles (sobre todo porque sólo los niños pueden sentarse cómodamente en la tercera fila), sino en las posibilidades de transformar el espacio y organizar el interior. El interior de la minivan es muy ergonómico, ofrece asientos cómodos, así como muchos lugares para guardar objetos pequeños y sujetar diversas cargas. Al mismo tiempo, la calidad de construcción también es "superior" ...

Aunque existen varios inconvenientes que pueden parecer críticos para algunos automovilistas: la cabina del Zafira B es un poco ruidosa y los pilares del parabrisas limitan la visibilidad.

El maletero de una minivan en su estado estándar puede acomodar aproximadamente 540 litros de carga, pero si pliega las dos filas traseras de asientos, entonces el volumen útil aumentará a 1820 litros, lo que le permitirá transportar incluso vehículos largos.

Especificaciones. Sobre Mercado ruso El monovolumen Opel Zafira Family se ofrece con una única variante. planta de energía... Es un motor de gasolina de la familia Ecotec de cuatro cilindros en línea con una cilindrada total de 1.8 litros (1796 cc). El motor está equipado con una sincronización de 16 válvulas, un inyector, un sistema de sincronización variable de válvulas y es capaz de desarrollar hasta 140 hp. (103 kW) de potencia máxima a 6300 rpm. El par motor máximo es de alrededor de 175 Nm, alcanzado a 3800 rpm.

Este motor es bastante económico (consume unos 9,6 litros en ciudad, unos 5,7 litros en carretera y solo 7,2 litros en ciclo combinado), mientras que las emisiones de CO2 cumplen plenamente con la norma medioambiental Euro-4.

El único motor de la familia Zafira es el agregado, ya sea con una "mecánica" de 5 velocidades o con un "robot" Easytronic de 5 bandas.

En ambos casos velocidad máxima el movimiento es de unos 197 km / h. En cuanto a la dinámica de aceleración de 0 a 100 km / h, luego con la "mecánica" la minivan se mantendrá dentro de los 11,5 segundos, pero el "robot" empeorará este indicador a 12,9 segundos.

La familia Opel Zafira (B) se basa en la plataforma GM Delta, también conocida como Astra H / C. La parte delantera de la carrocería está sostenida por una suspensión independiente con puntales MacPherson y un estabilizador reforzado. estabilidad lateral... En la parte trasera se utiliza una viga de torsión semiindependiente. Las ruedas del eje delantero están equipadas con frenos de disco ventilados.

Las ruedas traseras tienen frenos de disco simples. Estante direccion complementado por un amplificador electrohidráulico. También notamos que ya en la base el automóvil recibe los sistemas ABS, EBD y ESP (en presencia del paquete "Seguridad").

La suspensión de la familia Zafira está bastante bien adaptada a las carreteras rusas, y un espacio libre de 160 mm ayuda a mejorar la capacidad de cross-country en tiempo de invierno o cuando viaje fuera de la ciudad. Es cierto que no se puede dejar de mencionar el único punto débil de la suspensión: los amortiguadores, que, por cierto, ni siquiera estaban cubiertos por la garantía.

En términos de seguridad, este monovolumen compacto no sorprende con nada serio, ofreciendo un conjunto estándar para su rango de precios en forma de: airbags delanteros y laterales para la primera fila de asientos, cinturones de seguridad traseros extraíbles, carrocería reforzada y anclajes. para asientos para niños ... La minivan Zafira de segunda generación recibió un total de cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.

Opciones y precios. En 2018, la familia Opel Zafira en Rusia se puede comprar solo en el mercado secundario, a un precio de 350 ~ 600 mil rublos (según el nivel de equipo y la condición de una instancia en particular).

La lista básica de equipo generalmente incluye: rines de 16 pulgadas, rieles de techo, protección del cárter, luces antiniebla delanteras, accesorios de potencia total, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, sistema de iluminación interior para cada fila de asientos, sistema de sujeción de carga FlexOrganizer, un enchufe en el maletero y un sistema de audio con parlantes de 6y y soporte para USB / AUX / mp3.

18.10.2016

Opel zafira) segunda generación: un automóvil grande y cómodo a un precio asequible, quizás la mejor opción para gran familia... Especialmente si el presupuesto para comprar un automóvil no es grande, vale la pena señalar que Zafira es uno de los más asequibles del mercado secundario. Hay muy pocas críticas negativas sobre este auto, pero aún así, tiene inconvenientes, pero qué son y qué buscar antes de comprar este modelo, ahora hablemos.

Un poco de historia:

Por primera vez, el Opel Zafira se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt en la primavera de 1997, pero bajo la apariencia de un prototipo, la verdadera historia del monovolumen comenzó en 1999. Las propiedades técnicas del Opel Zafira se parecen al Opel Astra, pero aún así, existen algunas diferencias. Por ejemplo, suspensión trasera reforzada y parachoques. tamaño más grande con toma de aire. En 2003, dada la aparición de una gran cantidad de competidores, la gerencia de la compañía decidió actualizar fácilmente el automóvil, después de lo cual el exterior cambió ligeramente y la lista de opciones disponibles aumentó. En 2005, se presentó en Ginebra una nueva generación del modelo, construida sobre una nueva plataforma, con un diseño de carrocería radicalmente cambiado. Gracias a la nueva plataforma, la longitud de la carrocería se ha incrementado en 15 cm, el ancho en 4 cm y la altura en 1 cm. Además, se ha mejorado la característica patentada del automóvil: la rápida transformación del interior. La mayoría de los coches vendidos en el mercado secundario se ensamblan en Polonia o Rusia.

Ventajas y desventajas del Opel Zafira con el kilometraje.

Como ha demostrado la experiencia operativa, la pintura es muy suave, debido a esto, las astillas y los arañazos aparecen en la carrocería con bastante rapidez. Después de 5-6 años de funcionamiento, la pintura comienza a hincharse en el portón trasero, los pasos de rueda y las puertas traseras. A pesar de esto, partes del cuerpo no se oxida durante mucho tiempo.

Unidades de potencia

La línea de motores Opel Zafira se presenta tanto en versiones gasolina como diésel. Los más extendidos son los motores gasolina 1.6 (105 y 115 CV), 1.8 (140 CV) y diésel 1.7 (110, 125 CV) y 1.9 (100, 120, 150 CV). También hay una versión inusual del motor 1.6, que funciona con gas natural, pero encontrar un automóvil así es un gran éxito. Para los que les gusta "encender", hay un motor 2.2 (150 CV), un motor 2.0 turbo (200 CV) y una versión deportiva del OPC (240 CV).

La transmisión de sincronización para motores de gasolina y diésel se acciona por correa, oficialmente, el intervalo de reemplazo es de 150.000 km, pero muchos propietarios recomiendan cambiarlo al menos una vez cada 100.000, ya que muy a menudo la correa se rompe cuando el kilometraje es de 110-130 mil km. . Los motores de gasolina tienen un problema común con el control automático de la sincronización. Si el automóvil tiene este defecto, lo entenderá inmediatamente: después de arrancar frío motor, sonido de trabajo motor de gasolina se parecerá más a un diesel viejo. Si este problema no se cura, en el momento más inoportuno el coche se detendrá y no podrá arrancarlo.

A menudo hay una falla del sistema de sincronización mecánica del árbol de levas de admisión, para la eliminación del problema en el servicio pedirán $ 20-50. Pero si ignora el funcionamiento de un motor de gasolina con el sonido de un motor diesel, pronto necesitará reemplazar los engranajes y los sellos de aceite del árbol de levas. Con un kilometraje de más de 80,000 km, aparece una fuga de aceite debajo de la culata y los sellos de aceite, debe eliminarse con urgencia, de lo contrario, el aceite entrará en la correa de distribución, lo que resultará en costosas reparaciones a la unidad de potencia. Motores diesel El Opel Zafira es muy confiable y económico, pero si el dueño anterior usó combustible de mala calidad, esté preparado para reparar el sistema de combustible. Reemplazo de boquillas (400-500 cu), bomba de inyección (300-400 cu). En todos los automóviles, cerca de los 100.000 km, el módulo de encendido comienza a fallar, la velocidad flotante y la tracción inestable del automóvil servirán como señal de un mal funcionamiento. Además, esta ejecución requiere el reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante y el termostato

Transmisión

Opel Zafira está equipado con una mecánica, automática o caja robótica Transmisión Easytronic (Izitronic). Hasta los 100.000 km no hay quejas sobre la transmisión manual, después de eso hay sacudidas al arrancar, zumbidos y vibraciones al cambiar de marcha y conducir. Esto sucede debido al desgaste del eje secundario y el rodamiento de rodillos, la reparación costará unos 350 USD. El embrague tiene un recurso bastante grande y es capaz de servir 120-140 mil km, el reemplazo costará 400-500 USD. Para muchos entusiastas de los automóviles, Easytronic parece una transmisión automática, pero en términos de confiabilidad es muy inferior a una transmisión automática. Por lo tanto, a menudo los vendedores no honestos que venden automóviles con un robot problemático indican en su anuncio que el automóvil tiene una transmisión automática, tenga mucho cuidado.

Si el automóvil se usa solo para conducir en la carretera, entonces la transmisión robótica puede durar 150,000 km. Pero si el automóvil se opera en una metrópoli, entonces se necesitará una costosa reparación de la caja de cambios cuando el kilometraje sea inferior a 100.000 km. El problema más común es la falla del embrague, las reparaciones costarán $ 700-900, se tendrá que pagar la misma cantidad para reemplazar la mecatrónica. La mejor opción de compra sería el Opel Zafira con el habitual transmisión automática engranaje. Como ha demostrado la experiencia operativa, las averías en esta transmisión son extremadamente raras. En algunos automóviles, hay un llenado insuficiente de aceite, en cuyo caso las marchas pueden cambiar mal y también puede sentir tirones al cambiar. Estos problemas generalmente desaparecen por sí solos después de agregar aceite.

Rendimiento de conducción Opel Zafira

La suspensión de este modelo es bastante primitiva, instalada en la parte delantera. suspensión independiente Tipo MacPherson, viga trasera semiindependiente. Si conduce este automóvil con cuidado y no lo sobrecarga, la primera reparación seria de la suspensión deberá realizarse más cerca de 80 mil kilómetros. Me gusta más coches modernos punto débil Los puntales de suspensión se consideran puntales estabilizadores, deben cambiarse, en promedio, cada 30-40 mil km. Los cojinetes de cubo, a pesar de su alto costo, rara vez viven hasta 60,000 km, el reemplazo costará 120-180 USD. Los cojinetes de soporte sirven de 40 a 50 mil km, los amortiguadores delanteros se vuelven inutilizables después de 100,000 km, pero solo con la condición de que no sobrecargue el automóvil. Precio amortiguador original alrededor de 100-120 USD, por el mismo dinero puedes comprar un par que no es original.

El resto de piezas de suspensión delantera del Opel Zafira cuidan más de 100.000 km. Las varillas de dirección y las puntas tienen un recurso de 100-120 mil km. Se considera que la suspensión trasera no está muerta, lo único que tendrá que ser reemplazado son los amortiguadores de la viga trasera después de 120,000 km (el reemplazo en ambos lados costará $ 40). Si empieza a gotear cremallera de dirección, no se apresure a ir al servicio y cambiarlo por uno nuevo, para un reemplazo en el distribuidor tendrá que pagar alrededor de 1000 USD. Intente encontrar un especialista en la reparación de esta unidad en su ciudad, la reparación costará $ 100-200.

Salir:

Opel Zafira atraerá a las personas que están hacinadas en camionetas, sedanes y hatchbacks, así como a quienes les gusta viajar en una gran empresa. Si hablamos de la confiabilidad y el costo del mantenimiento del automóvil, en estos componentes, el automóvil solo dará emociones positivas. ¡Lo principal es encontrar un espécimen vivo! Además, evite comprar un automóvil con transmisión robótica.

Ventajas:

• Capacidad (7 plazas).
• Materiales interiores de alta calidad.
• Larga vida útil de los motores.
• Suspensión confiable

Desventajas:

• Pintura débil.
• Transmisión robótica.
• No es un asiento del conductor muy cómodo.
• Aislamiento de ruido.

Si es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante el funcionamiento del automóvil. Quizás sean sus comentarios los que ayudarán a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Saludos cordiales, redacción de AvtoAvenu

• Año de emisión: 2006
• Motor: gasolina 1.8 l
• Potencia: 140 CV
• Caja de cambios: mecánica
• Unidad: Delantero
• En posesión: mas de 5 años

Impresiones

1. Amplio.

2. Buen manejo.

3. Suspensión indestructible.

4. Excelente control de clima.

5. Comienza en cualquier helada (la temperatura mínima, en la que la liquidación - 37, terminó en 1 intento después de pasar la noche en el patio).

6. Recurso predecible y bastante elevado de unidades.

7. El consumo de combustible (AI-92) en la ciudad es de 10-11 litros en invierno y verano, en una carretera con una caja en el techo: 6.8-7 litros. No sentí la diferencia entre gasolina 92 ​​y 95.

8. Frenos muy adherentes.

Contras Opel Zafira:

1. Poca permeabilidad (aunque, por supuesto, depende de con qué comparar).

2. Poca visibilidad (pilares delanteros muy anchos, espejos pequeños), a menudo los peatones "surgen de la nada" y es necesario estar preparado para ello.

3. En heladas por debajo de -20, el interior se calienta después de 10 minutos de calentamiento y 30 minutos de conducción a una velocidad promedio de 50-60 km / h, y luego solo si hay una manta para el automóvil.

Básicamente, cambié solo los consumibles (correa de distribución con un kilometraje de 150 mil km, correa del alternador, bomba y compresor de aire acondicionado - 160 mil km).

El primer reemplazo de bola, bujes delanteros, bujes delanteros, puntas de dirección con un kilometraje de aproximadamente 200 mil, los amortiguadores nunca han cambiado y con un kilometraje de 230 mil todavía están bastante vivos, al igual que los bujes de la suspensión trasera.

El filtro de combustible cambia junto con la bomba de gasolina de acuerdo con las regulaciones cuando el kilometraje es de aproximadamente 150 mil, lo cambié cuando el kilometraje era de 180 mil, no había señales de que el filtro estuviera obstruido o la bomba no funcionaba, cambié Es puramente para mi propia tranquilidad, para no preocuparme de que me levante en algún lugar de la pista.

Tuvimos que remolcarlo hasta el estacionamiento una vez: el sensor de temperatura del refrigerante estaba cubierto y el automóvil dejó de arrancar.

En la carrera 165 mil km. apareció una grieta en una de las bobinas de encendido, que gradualmente se carbonizó y "cosió al suelo", de la cual el motor a veces troilus, se decidió reemplazar el módulo de encendido con un "Delphi", durante los siguientes 70 mil km hubo sin comentarios.

Reparado con un kit de reparación:

1.intercambiador de calor con un kilometraje de aproximadamente 220 mil,

2. cremallera de dirección con un kilometraje de 230 Cerdocyon

Una vez, después de congelarse con hielo, el espejo retrovisor izquierdo se rompió.

Le cambié el parabrisas (ya lo compré con una "web"), aunque, en general, es bastante resistente a las astillas. Durante los últimos 60 mil km, solo hay un pequeño punto de división. El vidrio es original, costó 16 mil, no pedí el original por 8.

Como resultado, salió exactamente igual que estaba (hasta la última letra en las inscripciones en el cristal). Sin embargo, esto no es sorprendente: ni un solo fabricante de automóviles fabrica la mayoría de las piezas, por lo que no tiene sentido pedir originales.

Basta con conocer los proveedores oficiales del transportador y a la hora de comprar puedes ahorrar al menos 2 veces.

Por ejemplo, los centros de Opel "originales" cuestan 16 mil rublos, los centros de SCF - 7-8 mil rublos. (además, en los cubos retirados, se grabaron las inscripciones SCF). Bola original Opel miles de 2 cada una, bola Lemferder (también el proveedor oficial de Opel, hasta donde yo sé).

Compré rublos por 700 (en Internet, en los foros, puede encontrar una lista de repuestos buenos y malos). Por cierto, la bola estaba remachada a las palancas, vinieron otras nuevas con pernos. Con un kilometraje de 230 mil, el consumo de aceite desde el reemplazo hasta el reemplazo (10 mil km) es de aproximadamente 0,5 litros.

Los neumáticos fueron heredados originalmente del propietario anterior, Nokian 205-55-16, tanto en verano como en invierno (hakapelita). La goma es regular, todavía no entiendo por qué es tan cara ...

El invierno, por ejemplo, es muy ruidoso, no hubo comentarios especiales sobre las propiedades de agarre, pero los tacos se perdieron en paquetes y el desgaste de la banda de rodadura fue bastante "rápido".

Pero sobre la fuerza de la pared lateral, debemos rendir homenaje, especialmente al Nokian de verano: voló en tales agujeros que pensó que la suspensión se caería, pero al final no hubo nada ni en la suspensión ni en la goma. Después de que Nokian puso neumáticos de verano Matador, tamaño 205-60-16, en discos nativos, para el invierno - Gislaved Nordfrost-100 195-65-15.

Tanto los de verano como los de invierno se agregaron en un radio de 1 cm: no se frotó en ninguna parte, mejoró el manejo y la comodidad. Me gustó mucho más el Matador por manejar a altas velocidades que Nokian. Donde en Nokian todos los días en la carretera había un giro con un ligero "silbido" a 90 km / h, en el Matador incluso sin el menor atisbo de demolición y sin "pitos" a una velocidad de 100-105 km / h.

También me gustó Gislaved, muy silencioso (el ruido después del verano no se nota ni siquiera), adecuado en el control, durante el invierno la pérdida de espinas en el frente es 1-2, en la parte posterior - 0. De las desventajas, es Golpeó la pared lateral dos veces, y al arrancar sobre hielo derretido un poco llevó la parte delantera del auto a la derecha, literalmente 20 cm, aunque nunca patinó en movimiento, y frenó en cualquier hielo de manera bastante predecible.

En la carrocería de un automóvil de 11 años, no hay un solo foco de corrosión ni siquiera mínimo (el automóvil estuvo estacionado durante los últimos 6 años exclusivamente en la calle, con el propietario anterior debajo de un toldo), pero hay un muchas fichas en el capó con un kilometraje de 230 mil, aunque era necesario conducir mucho en la carretera ...

Salir

Vendí el auto bastante rápido, escribí todo lo que recordaba. Creo que el Opel Zafira es un coche familiar muy bueno, con un manejo de juego, bastante buen confort y funcionalidad. Muy subestimado.

Por primera vez, la marca Opel Zafira apareció en 1997, el automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero era solo un prototipo.

Primera impresión

En realidad, el monovolumen apareció en el mercado en 1999 y en muchos aspectos se parece al Opel Astra.

En 2003, la primera generación de Zafira se sometió a un ligero rediseño:

• las luces traseras han cambiado algo;
• Se instaló una parrilla del radiador con molduras cromadas.

En 2005, Opel comenzó a producir la segunda generación del Zafira B, un modelo fundamentalmente diferente de su predecesor.

Además del diseño exterior, el coche ha sufrido los siguientes cambios:

• el cuerpo se alargó 15 cm;
• apareció un sistema de seguridad activo para los pasajeros en el automóvil;
• los asientos traseros se han convertido en convertibles, se pueden plegar fácilmente, liberando espacio en la cabina.

En 2011, la empresa alemana presentó al mundo una variante del Opel Zafira C Tourer: el modelo se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y en Rusia apareció en 2013.

Línea de motores Opel Zafira

La gama de motores Opel Zafira incluye motores de gasolina y diésel.

Los más habituales son los motores de combustión interna de gasolina de 1600 cm3 (Z16XE) y 1800 cm3 (Z18XER).

El motor Z16XE tiene una potencia de 105/115 CV. con. (dos opciones), motor Z18XER - 140 "caballos".

Además de estos unidades de potencia también hay un motor de combustión interna de 2200 cm3 (150 hp) y motor turboalimentado 2000 cm3 (170, 200 o 240 CV, dependiendo de la modificación del motor).

En la línea de motores diesel, hay dos unidades de potencia en total:

• 1.7 CDTI con un volumen de 1700 cm3 y una capacidad de 125 litros. con.;
• Z19DT / Z19DTL con un volumen de 1900 cm3, una capacidad de 120 litros. con. y 150 litros. con.

En Europa, se produjo un automóvil Zafira, que funcionaba con combustible de metano, pero esa copia no se produjo en Rusia.

Problemas habituales del Opel Zafira B

Posibles problemas del motor.

Se utiliza una transmisión por correa en el mecanismo de distribución de gas de los motores y, de acuerdo con las recomendaciones de fábrica, la correa debe cambiarse después de 150 toneladas.

En la práctica, se recomienda reemplazar la correa de distribución en condiciones rusas después de aproximadamente 60 toneladas.

Una rotura en la correa de distribución no es un buen augurio: con tal mal funcionamiento, la válvula en la cabeza del bloque se encuentra con los pistones y están doblados.

En el mejor de los casos, el propietario del automóvil se bajará reemplazando las válvulas, pero es posible que también deba cambiarse la culata.

Si entra aceite en la correa de distribución, la correa puede saltar a un diente, lo que tampoco conducirá a nada bueno: el motor se triplicará y no desarrollará potencia.

No es raro que el termostato se atasque en el sistema de refrigeración del motor, pero esto ocurre más cerca de las 100 t.Km de recorrido.

El termostato en sí es económico, especialmente porque siempre puede comprar repuestos no originales.

Los motores diésel son muy fiables, pero sigue siendo imposible repostar con combustible diésel defectuoso. El diesel de 1700 cm3 es más sensible a la calidad del combustible; los inyectores de combustible fallan en estos motores.

Otro de los problemas característicos de los motores diésel es que se atasca con el tiempo e impide que el coche se mueva en modo normal.

Este elemento del sistema de escape es muy caro, muchos propietarios de automóviles están tratando de poner un obstáculo, omitir el filtro de partículas.

Para que el motor funcione de manera estable y no entre en modo de emergencia, la unidad de control parpadea.

Problemas de transmisión.

La transmisión manual del Opel Zafira B comienza a "ceder" después de cientos de miles de kilómetros:

• se escucha un zumbido al cambiar de marcha;
• los tirones aparecen cuando el automóvil comienza a moverse.

El motivo de las señales que han aparecido es el desgaste de los rodamientos de rodillos y del propio eje de salida.

Aun mas debil caja de cambios robótica, con él, los problemas casi siempre comienzan más cerca del kilometraje de 150 t.km.

La principal causa de averías es el embrague, por lo tanto, es necesario operar un automóvil con dicha transmisión con el mayor cuidado posible.

Otra forma de prolongar la vida útil de la caja de cambios y el embrague del robot es actualizar el software durante el mantenimiento.

La transmisión automática será la más confiable de todas las transmisiones instaladas en el Opel Zafira.

Los problemas con él son raros, pero debe controlar el nivel de aceite. Si el aceite es menor que el especificado, los engranajes comienzan a cambiar con tirones.

Problemas de suspensión.

La suspensión Zafira es muy similar a "Astrovskaya", es bastante confiable y comienza a fallar cerca de las 100 toneladas.

Para aumentar su recurso, no debe conducir un automóvil en carreteras en mal estado, así como sobrecargar el interior y el maletero.

Los puntales estabilizadores son consumibles y normalmente cambian en un recorrido de 30 a 40 t.Km.

El problema con todos los Opel son los resortes traseros, se rompen con bastante frecuencia, especialmente cuando el automóvil está constantemente cargado.

A menudo también es necesario cambiar los cojinetes de las ruedas, pero los amortiguadores sirven durante bastante tiempo.

Las varillas de dirección y las puntas se alimentan libremente alrededor de cientos de miles de kilómetros y, a un precio, son completamente económicas.

Es posible que la cremallera de la dirección comience a tener fugas y que la dirección asistida también falle periódicamente.

La cremallera de dirección y la bomba de dirección asistida son muy caras, pero hay opciones:

• unidades de reparación;
• busque repuestos en desmanteladores de automóviles.

La pintura del Zafira B no está al más alto nivel, sin embargo, este "dolor" es característico de todos los Opel.