mantenimiento de Kia y Hyundai

Por qué visitarnos:

Servicio de coche "Auto-Mig".

Realizamos absolutamente todo en cuanto a reparación de coches Kia y Hyundai. Nuestros empleados tienen una vasta experiencia y una gran cantidad de clientes satisfechos, todo el trabajo se realiza de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. En vista de esto, confiando en nosotros, parece que le está dando la reparación al fabricante.

Nuestro servicio brinda servicios de reparación de alta calidad para su automóvil, ofreciendo los precios más razonables en cuanto a relación precio / calidad, para que quienes nos contacten nunca regresen con el problema que vinieron, eligiendo a partir de ahora “Auto-Mig” constantemente. Nos esforzamos por brindar la mejor seguridad de reparación posible para todo lo que hacemos.

Sirviendo con nosotros, ya de antemano das el transporte técnico para servir mucho más tiempo sin averías.

"Auto-Mig" es una garantía de seguridad y estabilidad de su automóvil en cualesquiera condiciones.

Vale la pena notar, moderno coches coreanos, no copias antiguas de los japoneses, estos son autos de primera clase de diferente clase, y se reparan de una manera especial, ya tienen su propia historia y es posible reparar cualitativamente utilizando solo tecnologías pensadas profesionalmente.

Nuestro centro técnico automotriz brinda los siguientes servicios:

• diagnóstico completo de motores de combustión interna, cajas de cambios y electrónica;
• diagnóstico de nodos individuales, direcciones;
• reparación de cualquier complejidad;
• mantenimiento del aire acondicionado (solución de problemas, repostaje);
• identificación de averías incomprensibles por las que otras estaciones de servicio se niegan y posterior eliminación.

Contamos con el equipo más avanzado que ayuda a reparar de la mejor manera tu vehículo, aumentando al máximo el nivel de trabajo realizado.

Trabajamos en todos Modelos kia y Hyundai, consulta los detalles contactando con cualquiera de nuestros centros técnicos.

Reparación de Kia en AutoMig Car Service

(ejemplos de trabajo realizado):

Reparar Hyundai en el servicio de automóviles Auto-Mig

(ejemplos de trabajo realizado):

Reparación de vehículos comerciales en nuestro centro técnico:

Las empresas utilizan muchos automóviles coreanos: se trata de pequeños camiones Porter y Bongo. Y para el transporte de pasajeros, generalmente Stareks H-1 y Carnival. Para estas flotas, también ofrecemos nuestro trato cordial y máxima atención.

• Trabajamos por transferencia bancaria
• Concluimos contratos
• Proporcionamos todo Documentos requeridos Para contabilidad

Servicio de vehículos comerciales

(ejemplos de trabajo realizado):

Comprobación del coche antes de comprar

• Te ayudaremos a comprar un coche sin "trampas". Verificar la máquina antes de comprarla asegurará que esté de acuerdo con las condiciones técnicas declaradas por el vendedor.

Y un poco más sobre nuestro centro técnico:

Nuestros especialistas repararán el motor y la suspensión de casi cualquier grado de complejidad. Usamos catálogos electrónicos oficiales y seguimos exactamente la tecnología de reparación. Cuando realizamos trabajos de reparación, utilizamos repuestos solo de fabricantes reconocidos, que compramos directamente a los importadores, lo que garantiza su bajo costo.

En el servicio de coche "AutoMig" puede reparar sistema de frenos Su Kia o Hyundai utilizando materiales de calidad y tecnología del fabricante.

¡Ven, estaremos encantados de ayudarte!

> Hyundai I30 transmisión automática

Hyundai I30 cambio de aceite de transmisión automática

Si queremos ver el coche del futuro, basta con ver la película "5th Element" e imaginar lo que nos espera. Me parece que este es realmente nuestro futuro, solo que no viviré para verlo, no puedo comprobarlo y nadie me lo puede decir. Los tecnólogos modernos fabrican máquinas desechables que no necesitan mantenimiento. Y todo se hace para que la propia persona en el coche no haga nada. Pensaría en poner el cuello de llenado del lavaparabrisas en la guantera y soldar el capó con fuerza para que no se abra más. Pero esto es así, para el futuro, pero ahora les contaré sobre el cambio de aceite en la transmisión automática Hyundai I30.

Visualmente, la caja se encuentra en Mitsubishi Lancer Décima generación, solo ligeramente modificada para que no trepen allí en absoluto. No hay varilla medidora de aceite, en su lugar hay un tapón a través del cual se debe verter el aceite. El tapón de drenaje está en el mismo lugar donde debería estar, y para controlar el nivel, hicieron un tapón complicado en la cubierta frontal.

Bueno, empecemos. Primero, quita filtro de aire y apaga su cuerpo. Así, llegamos a la boca de llenado, en la que echaremos aceite.

Luego está el dilema, ¿cuánto aceite cabe en la caja? Ayer cambiamos el aceite en un Lancer de 10 m, después de descargar exactamente 4 litros cabían allí. Aquí, lo más probable es que quepa la misma cantidad, pero debe asegurarse de esto. Desenroscamos el tapón de control y escurrimos el aceite en el recipiente. Resulta alrededor de 1,3 litros.

Después de eso, llenamos el cuadro. aceite puro para que fluya normalmente y no gorgotee, retire una de las mangueras de refrigeración de la caja. De lo contrario, comenzará el cambio de aceite por la mañana y finalizará por la noche. Después de eso, el cambio de desplazamiento de aceite tradicional y el llenado final de aceite nuevo en la caja. Puede verter de forma segura los 4 litros sin un resto.

Después de llenar el aceite y devolver todo a su estado original, arrancamos el motor y lo dejamos funcionar durante unos minutos. De marcha en vacío... Luego cambiamos de marcha a D y R un par de veces, y lo dejamos en N o P. Después de eso, EN EL MOTOR EN MARCHA, desenrosque el tapón de control y observe el flujo de aceite. Si golpea como de las Cataratas del Niágara, entonces vertimos el aceite y esperamos hasta que la lechada se calme y fluya en una fina corriente. Si inmediatamente fluye un chorro fino, cierre el corcho y vaya a poner una vela en el altar del mecánico de automóviles; el trabajo ha terminado.

Y si después de eso el auto aún se va solo, agregue la segunda a la primera vela. Bueno, si no puede hacerlo usted mismo, comuníquese con el nuestro.

Este video demuestra cómo se cambia el aceite en una caja (automática) Hyundai i30. Este procedimiento se puede realizar a mano.

Cuando cambiar y que tipo de aceite verter en la transmisión automática Hyundai i30

El manual de reparación del Hyundai i30 recomienda una frecuencia de cambio de aceite de la transmisión automática de 75.000 km. En muchos sentidos, este intervalo depende de la calidad del aceite y las condiciones de funcionamiento- si son pesados, se puede reducir a 60 o más mil kilómetros.

Cómo cambiar el aceite en la transmisión automática Hyundai i30

Para cambiar el aceite en la caja, debe desenroscar la protección (si corresponde), luego colocar el recipiente debajo del orificio de drenaje y desenroscar el tapón de drenaje. Hay una arandela en el corcho que cambia con el estado.

¡Tenga cuidado con el aceite caliente si cambia a caliente!

Saldrán aproximadamente 4 litros de aceite. Cuando el aceite se haya escapado por completo, debe desenroscar los tornillos alrededor del cárter de aceite y quitar la parte inferior para drenar más aceite. Esto también se hace para que limpiar los imanes, que recogen la producción y asegúrese de reemplazar el filtro de transmisión automática.

Con más detalle, en este video con instrucciones se muestra cómo se cambia el aceite en la transmisión automática Hyundai i30.

Cabe señalar que este es un cambio de aceite parcial en la transmisión automática Hyundai i30. Desde hace reemplazo completo necesita un soporte especial y equipo de servicio o verter a través del desagüe a través del sistema de estabilización térmica.

El cambio de aceite en la caja de cambios Hyundai i30 se asocia con mayor frecuencia con la reparación de la transmisión automática en sí, o se reemplaza por una nueva en el curso del trabajo para eliminar las fugas de aceite, ya que debe drenarse para trabajar. El fabricante vierte el aceite de la transmisión automática una vez durante toda la vida útil del automóvil. Se recomienda confiar el cambio de aceite en la transmisión automática Hyundai i30 a profesionales, pero en algunos casos puedes manejar esta operación por tu cuenta.

Funciones del aceite ATF en transmisión automática Hundaya y 30:

• lubricación eficaz de superficies y mecanismos de fricción;
• reducción de la carga mecánica en las unidades;
• eliminación de calor;
• eliminación de micropartículas resultantes de la corrosión o el desgaste de las piezas.

El color del aceite ATF para transmisiones automáticas Hyundai i30 permite no solo distinguir los aceites por tipo, sino que ayuda a averiguar, en caso de fuga, de qué sistema se escapó el líquido. Por ejemplo, el aceite en la transmisión automática y la dirección asistida tiene un tinte rojo, el anticongelante es verde y en el motor es amarillento. Razones de la fuga de aceite de la transmisión automática en Hundaya i30:

• desgaste de los sellos de aceite de la transmisión automática;
• desgaste de las superficies de los ejes, aparición de un espacio entre el eje y el elemento de sellado;
• desgaste del elemento de sellado de la transmisión automática y del eje de transmisión del velocímetro;
• juego en el eje de entrada de la transmisión automática;
• daño a la capa de sellado en las juntas entre las partes de la transmisión automática: paleta, caja de la transmisión automática, cárter, caja del embrague;
• aflojamiento de los tornillos que aseguran la conexión de las partes mencionadas de la transmisión automática;

El bajo nivel de aceite en la transmisión automática Hyundai i30 es la principal razón del fallo de los embragues. Debido a la baja presión del fluido, los embragues no presionan bien contra los discos de acero y no se contactan entre sí con la suficiente fuerza. Como resultado, los forros de fricción en la transmisión automática Hyundai i30 se calientan mucho, se carbonizan y se destruyen, contaminando significativamente el aceite.

Debido a la falta de aceite o aceite de baja calidad en la transmisión automática Hyundai i30:

• los pistones y canales del cuerpo de la válvula están obstruidos con partículas mecánicas, lo que conduce a una escasez de aceite en los paquetes y provoca el desgaste del manguito, roce de las piezas de la bomba, etc .;
• los discos de transmisión de acero se sobrecalientan y se desgastan rápidamente;
• pistones de goma, discos de empuje, tambor de embrague, etc., se sobrecalientan y se queman;
• el cuerpo de la válvula se desgasta y se vuelve inutilizable.

El aceite de transmisión automática contaminado no puede disipar completamente el calor y proporcionar una lubricación de alta calidad de las piezas, lo que conduce a varias fallas de funcionamiento de la transmisión automática Hyundai i30. El aceite muy contaminado es una lechada abrasiva que crea un efecto de chorro de arena a alta presión. Un impacto intenso en el cuerpo de la válvula conduce a un adelgazamiento de sus paredes en las ubicaciones de las válvulas de control, como resultado de lo cual pueden ocurrir numerosas fugas.
Puede verificar el nivel de aceite en la transmisión automática Hyundai i30 con una varilla medidora. La varilla medidora de aceite tiene dos pares de marcas: el par superior Max y Min le permiten determinar el nivel en aceite caliente, el par inferior, en aceite frío. Con la varilla de nivel, es fácil comprobar el estado del aceite: es necesario que gotee aceite sobre un paño blanco limpio.

Al elegir un aceite de transmisión automática Hyundai i30 para reemplazarlo, debe seguir un principio simple: es mejor usar el aceite recomendado por Hyundai. Además, en lugar de aceite mineral puede rellenar semisintético o sintético, pero en ningún caso debe utilizar aceite de "clase inferior" del prescrito.

El aceite sintético para transmisión automática Khundaya i30 se llama "no reemplazable", se vierte durante toda la vida útil del automóvil. Este aceite no pierde sus propiedades bajo la influencia de altas temperaturas y está diseñado para una vida útil muy larga del Hyundai i30. Pero no debemos olvidarnos de la aparición de suspensión mecánica como consecuencia del desgaste de los embragues con un kilometraje muy importante. Si la transmisión automática se ha operado durante algún tiempo en condiciones de falta de aceite, es necesario verificar el grado de contaminación y, si es necesario, reemplazarlo.

Formas de cambiar el aceite en la transmisión automática Hyundai i30:

• Cambio de aceite parcial en la caja Hyundai i30;
• Cambio de aceite completo en la caja Hundaya i30;

Un cambio de aceite parcial en la transmisión automática Hyundai i30 se puede hacer de forma independiente. Para hacer esto, basta con desenroscar el desagüe del palet, conducir el automóvil hacia el paso elevado y recoger el aceite en un recipiente. Por lo general, fluye hasta un 25-40% del volumen, el 60-75% restante permanece en el convertidor de par, es decir, de hecho, esto es una actualización, no un reemplazo. Para actualizar el aceite en la transmisión automática Hyundai i30 al máximo de esta manera, se requieren 2-3 reemplazos.

Un cambio de aceite completo de la transmisión automática Hyundai i30 se realiza mediante una instalación para cambiar el aceite en la transmisión automática, por especialistas en el servicio de autos. En este caso, se requerirá más aceite ATF del que puede admitir la transmisión automática Hyundai i30. Se utiliza un volumen y medio o el doble de ATF nuevo para el lavado. El costo será más caro reemplazo parcial y no todos los servicios de automóviles brindan dicho servicio.
Cambio de aceite ATF parcial en la caja de transmisión automática Hyundai i30 según el esquema simplificado:

1. Desenrosque el tapón de drenaje, drene el aceite ATF viejo;
2. Desenroscamos la bandeja de la transmisión automática, que, además de los pernos que la sujetan, se procesa a lo largo del contorno con un sellador.
3. Accedemos al filtro de transmisión automática, es recomendable cambiarlo con cada cambio de aceite, o enjuagarlo.
4. En la parte inferior del palet hay imanes que son necesarios para recoger el polvo y las virutas de metal.
5. Limpiamos los imanes y enjuagamos la sartén, secamos.
6. Instale el filtro de transmisión automática en su lugar.
7. Instalamos la bandeja de la transmisión automática en su lugar, reemplazando la junta de la bandeja de la transmisión automática si es necesario.
8. Apretamos el tapón de drenaje, reemplazando la junta del tapón de drenaje para la transmisión automática.

Llenamos el aceite a través del orificio de llenado tecnológico (donde se ubica la varilla de nivel de transmisión automática), usando la varilla de nivel de aceite controlamos el nivel de aceite en la transmisión automática a uno frío. Después de cambiar el aceite en la transmisión automática, es importante verificar su nivel después de conducir 10-20 km, ya con la transmisión automática calentada. Rellenar si es necesario. La regularidad de los cambios de aceite depende no solo del kilometraje, sino también de la naturaleza del viaje en el Hyundai i30. Debe guiarse no por el kilometraje recomendado, sino por el grado de contaminación del aceite, revisándolo sistemáticamente.

Modelo	Año de emisión	Tipo de transmisión	Motor	Transmisión
i30	2014	7 VELOCIDADES FWD	L4 1.6L	D7GF1
	2014	7 VELOCIDADES FWD	L4 1.6L	D7UF1
	2007-2014	4 VELOCIDADES FWD	L4 1.4L 1.6L 2.0L	A4CF1 / 2
	2008-2012	4 VELOCIDADES FWD	L4 1.6L	AW50-42LE
	2011-2012	4 VELOCIDADES FWD	L4 1.6L	A4BF2
	2011-2014	6 VELOCIDADES FWD	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6MF1
	2011-2014	6 VELOCIDADES FWD	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6GF1
	2013-2014	EVT FWD	L4 1.6L	HEV

En nuestro centro técnico, los diagnósticos y reparaciones de la transmisión automática Hyundai I30 2007-2014 se llevan a cabo en estricta conformidad con las tecnologías del fabricante de automóviles. Para realizar el trabajo, nuestros especialistas utilizan equipos modernos.

Que transmisiones reparamos

Aceptamos para reparación la transmisión automática Hyundai I30:

• A4CF1 / 2 (tipo de transmisión - 4SP FWD, ICE L4 1.4 / 1.6 / 2.0 l, años de fabricación 2007-2014).
• A4BF2 (4SP FWD, motor de combustión interna 1.6L L4, años de producción 2011-2012).
• A6GF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, años de producción 2011-2014).
• A6MF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.0 l, años de producción 2011-2014).
• AW50-42LE (4SP FWD, motor de combustión interna 1.6 litros L4, años de fabricación 2008-2012).

Las transmisiones, cuya producción está establecida en Corea del Sur, han demostrado su eficacia en funcionamiento. No se sabe nada sobre casos de retirada masiva de automóviles debido a problemas en la transmisión automática.

Nota: no reemplazaremos la transmisión A6MF1 con la transmisión automática AW50-42LE.

Cambio de aceite

Diagnóstico

Realizamos diagnósticos utilizando escáneres especializados. Esta operación (trabajo de diagnóstico) es necesaria para determinar la naturaleza de los errores y defectos en el funcionamiento de la transmisión automática. El diagnóstico de la transmisión automática Hyundai I30 se realiza de acuerdo con las tarjetas de programación tecnológica de producción. El costo de realizar trabajos de diagnóstico es de 1.500 rublos.

Posibles defectos en el funcionamiento de la transmisión automática Hyundai I30

Durante el funcionamiento del automóvil, pueden surgir problemas debido a fugas de la carrocería y daños en las juntas. Sucede que el embrague se quema. Los defectos se manifiestan en la desaparición de 4-5-6 marchas, lo que requiere reparación de la transmisión.

¡Importante! Reemplazo fluido de transmisión se recomienda hacerlo después de 30-40 mil km de carrera. Tal frecuencia de cambios de fluido le permite eliminar los productos de desgaste de la transmisión del conjunto.

¿Está buscando una reparación de transmisión automática Hyundai I30 en Moscú? ¡Contacta con nuestro centro técnico, donde trabajan verdaderos profesionales! Realizaremos diagnósticos rápidamente, determinaremos la causa de los problemas que han surgido y repararemos cualitativamente la transmisión automática de su automóvil.