Pérdida de empuje del motor: por qué sucede esto y qué debe hacer el conductor. ¿Por qué el coche no tira: razones? Tira mal colina arriba

Si el automóvil no muestra su potencia y tracción anteriores, no obtendrá ningún placer del viaje. Además, a menudo el consumo de gasolina o combustible diesel crece, aumenta el riesgo de avería de cualquier unidad. El propietario del automóvil comprende intuitivamente que el diseño vehículo algo está mal. Por lo tanto, existe el deseo de revisar el automóvil, encontrar la causa de la falla y obtener soluciones específicas al problema. Hoy hablaremos sobre por qué el automóvil no tira, y qué hacer en tales situaciones, dónde debe mirar primero. Si se enfrenta a un problema de este tipo de repente, vale la pena diagnosticar rápidamente los componentes principales de la máquina, determinar el problema y eliminar la causa de la pérdida de energía. Si el problema ha estado presente durante mucho tiempo, es hora de pasar por la estación de servicio y resolver este problema.

Si conduce durante mucho tiempo con la mayoría de los problemas que causan la pérdida de tracción, puede deshacerse por completo unidad de poder y obtener la necesidad de costosas reparaciones. Por lo tanto, le recomendamos encarecidamente que se dé cuenta de inmediato si hay una pérdida notable de potencia del motor o una sensación real de que alguien lo sujeta. tubo de escape y no permite acelerar. Cuanto más creas que esto pasará con el tiempo, más daño podrás hacerle a tu coche. En última instancia, esto conducirá a reparaciones excesivamente costosas. Consideremos las principales razones de este fenómeno.

Deje de conducir con el freno de mano y la tracción aparecerá por sí sola.

Si siempre pone el freno de mano en el automóvil, pero se olvida de quitarlo mientras conduce, prepárese para la tracción deteriorada. Al conducir con el freno de mano, parece que el automóvil acelera muy lentamente, es demasiado difícil ganar impulso. El conductor inmediatamente peca en el motor, presiona la suspensión o la caja de cambios. Pero ni siquiera puede pensar que basta con bajar la palanca del freno de mano para que el problema se resuelva por sí solo. Además, conducir con el freno de mano durante un tiempo suficiente provocará los siguientes problemas con el automóvil:

los discos de freno traseros (o tambores, según el diseño del automóvil) se calientan demasiado;
el calentamiento provoca en ocasiones deformaciones o desgaste excesivo de estas piezas con diversas consecuencias;
el desgaste en cualquier caso será muy alto y se convertirá en el motivo del reemplazo obligatorio de pastillas y discos después de 100 kilómetros de dicho viaje;
el freno de tambor puede incluso volar en pedazos en el proceso de movimiento, reduciendo la seguridad del viaje;
el calor y la fricción excesiva pueden dañar algunas partes del tren de aterrizaje;
el sistema de frenado también puede experimentar otros problemas que requieran resolución inmediata.

Estos son los problemas que le esperan en caso de que simplemente olvide poner la palanca del freno de mano en su posición original antes de comenzar a moverse. Si tiene una transmisión manual, se vuelve aún más difícil controlar el freno de mano. En la máquina, es suficiente no acelerar desde el primer segundo, sino dejar que el automóvil muestre que está listo para un viaje, dejar que se ponga en marcha al ralentí. En el caso de que deje el freno de mano puesto con regularidad, deje de poner el coche en el freno de mano. Déjelo en marcha, elija plazas de aparcamiento más o menos niveladas.

Comprobación de las causas más comunes de empuje reducido

La disminución de la potencia del motor también puede deberse a otros problemas. Por ejemplo, si realizó su propio reequipamiento de las unidades principales y partes de la máquina, puede estar seguro de que el empuje disminuirá. También vale la pena prestar atención a la frecuencia del servicio y la calidad del combustible comprado. Si no ha cambiado el aceite de su automóvil durante varios años o decenas de miles de kilómetros, el desgaste de las piezas del motor será increíble. Tendrá que reconstruir la unidad, y la pérdida de tracción significa que le queda muy poco tiempo para los trabajos de reparación y mantenimiento. Las principales razones de la pérdida de empuje son las siguientes:

mal combustible: si la gasolina es terrible, simplemente no se quema por completo y no proporciona la potencia requerida;
mala calidad y poca frecuencia del mantenimiento del motor, lo que provocó el desgaste de las piezas principales;
mayor desgaste del grupo de pistones, baja eficiencia del motor y pérdida de potencia debido a procesos naturales;
despresurización de uno de los cilindros, baja compresión debido a grandes espacios entre las piezas;
falla del sistema eléctrico, velas, cables y sensores, falla de uno o dos cilindros;
cambiar a combustibles alternativos, incluido el gas, que naturalmente reduce la eficiencia de la unidad;
instalación de ruedas de diámetro significativamente mayor que las instaladas en la fábrica y reemplazo de otras partes importantes de la máquina;
revisión del motor utilizando repuestos analógicos.

Todos estos procesos provocan una disminución de los antojos, que es el principal indicador de que debe hacer algo rápidamente. De lo contrario, tendrá que buscar cómo vender un automóvil que no funciona del todo y cómo comprar un automóvil más o menos normal por el dinero recaudado. Es mejor no llevarlo a esto y ante la primera aparición de problemas con el antojo, devuelva la vida a su caballo de hierro. La pérdida de potencia del motor debería servir como indicador de que es necesario tomar medidas.

¿Por qué es mejor solucionar el problema de la tracción en la estación de servicio?

Por supuesto, si la mala tracción se debe a un freno de mano olvidado o un combustible defectuoso, ningún servicio lo ayudará. A menos que sea necesario eliminar los problemas de mayor desgaste de los discos de freno. En otros casos, es mejor ponerse en contacto inmediatamente con la estación de servicio y no experimentar con opciones de reparación independientes. Para que puedas restaurar tu coche en poco tiempo, no tienes que comprobar posibles teorías de daños. En este caso, los principales beneficios del servicio para los profesionales serán los siguientes:

los especialistas encontrarán la causa del problema y podrán restaurar completamente el funcionamiento normal;
el servicio le recomendará que cambie sus hábitos de conducción para que no se vea en una situación así en el futuro;
la empresa comprará todas las piezas de repuesto por su cuenta, lo que reduce el riesgo de comprar una pieza de baja calidad;
los diagnósticos mostrarán el nodo exacto que vale la pena reparar, lo que a menudo puede ahorrarle dinero;
la reparación será profesional, se le dará una garantía por la capacidad de servicio de la unidad reparada.

Estas son importantes ventajas del mantenimiento del automóvil por parte de especialistas, por lo que es mejor no descuidarlas y obtener la máxima comodidad en el manejo de su automóvil. A menudo, tendrá que pagar de más por los costosos servicios de los profesionales, pero este pago en exceso sin duda valdrá la pena. Después de completar las reparaciones en una buena estación, no tiene que preocuparse por posibles problemas de tracción recurrentes. Sin embargo, la salud del automóvil en la mayoría de los casos depende precisamente del comportamiento y los hábitos del conductor en la carretera. Por lo tanto, si constantemente surge un cierto problema en su automóvil, simplemente cambie su estilo de conducción. Si tiene un automóvil nacional, puede ver el siguiente video con una descripción Posibles problemas en caso de pérdida de tracción del vehículo:

Resumiendo

Dado el sistema de construcción bastante complejo de un automóvil moderno, es posible que la pérdida de tracción no se sienta tanto o incluso que no se sienta en absoluto en el uso diario. Pero este es un indicador serio de que es hora de realizar un cierto conjunto de trabajos de reparación. Por lo tanto, es mejor escuchar el automóvil e intentar determinar sus problemas reales. Si se ha notado una pérdida de energía, es mejor ir inmediatamente a la estación de servicio y solucionar el problema. Esta es la única forma de evitar daños graves con consecuencias bastante costosas.

Si la energía de su automóvil se ha vuelto adicta desde hace mucho tiempo, no piense que se trata de un proceso de envejecimiento natural del automóvil. Es mejor establecer una meta y eliminar todas las posibles causas de este problema. Sin embargo, la pérdida de energía puede ser un proceso natural. La revisión, el reemplazo de piezas originales con procesos analógicos y otros habituales para el propietario del automóvil son el verdadero problema para el funcionamiento de la unidad. Dígame, ¿se ha encontrado con una fuerte pérdida de potencia en su automóvil y cómo se decidió lidiar con este problema?

Los motores modernos se distinguen por una buena potencia, un nivel suficiente de eficiencia y son menos contaminantes para el medio ambiente. Cuando cambia el comportamiento del tren motriz, se nota de inmediato. Si el automóvil no tira, las razones de este fenómeno pueden ser muy diferentes. Echemos un vistazo a ellos.

Un motor puede perder tracción por diversas razones. Hay una gran cantidad de los más diferentes fallas que resultan en una pérdida de energía. A veces, los antojos desaparecen sin ningún síntoma. La unidad no emite ruidos inusuales, no vibra, simplemente perdió su empuje. Cada día el coche va de mal en peor. Probablemente, esta situación sea familiar para todos los automovilistas.

Mala calidad del combustible

Si el automóvil no tira, las razones de este fenómeno pueden ser muy diferentes. Pero el primero es la calidad del combustible.

Trate de recordar en qué estación de servicio reabasteció su automóvil por última vez. ¿Quizás el combustible no sea de muy buena calidad? En las estaciones de servicio, a veces venden tanta gasolina que el motor deja de funcionar por completo hasta que el tanque está vacío y se vierte combustible de mejor calidad.

Revise el filtro de aire

Un filtro que está demasiado sucio no permite que pase suficiente aire para crear una mezcla de combustible. Esto puede provocar una caída significativa y el consumo de combustible aumentará significativamente.

Además, la calidad de los materiales utilizados en él puede afectar el funcionamiento del motor.

Al comprar un filtro normal, muchos intentan comprar el producto más barato disponible. No debe comprar nada, porque las reparaciones posteriores del motor costarán mucho más.

Hay muchas historias diferentes sobre filtros baratos y no originales. Estos productos se rompen y luego una serie de fallas graves a lo largo de la cadena, hasta fallar. anillos de pistón... Para comprobar el estado filtro de aire, es necesario abrir el capó, quitar el elemento del cuerpo y evaluar visualmente el estado. Si es necesario, la pieza se cambia inmediatamente.

Filtro de combustible

A veces, cuando se encuentran en cierto estado, las celdas de combustible no suministran suficiente combustible al vehículo. Como resultado, el automóvil no tira. Las razones son claras, pero para comprobar filtro de combustible, se desmonta y se drena el combustible restante.

Luego se purga. Si el elemento está limpio, es muy fácil pasarlo. Si es difícil o imposible soplar a través de él, entonces debe desecharse. De lo contrario, tendrá que cambiar la bomba de combustible en el futuro.

Presión de suministro

La bomba de combustible está ubicada en el tanque de gasolina, en el motor de inyección. La bomba aparecerá debajo del capó, en el motor. En la mayoría de los automóviles, la pérdida de potencia se puede atribuir a la bomba de combustible.

En muchos coches modernos hay conectores especiales en la línea de combustible para conectar un manómetro. De esta forma puede controlar la presión. Si no hay conector, tendrá que trabajar un poco para conectar.

Los valores de presión se pueden encontrar en el manual del motor. Hay un regulador especial en la línea, con el que puede aliviar el exceso de presión directamente en el tanque. Este regulador puede estar configurado incorrectamente o puede tener fugas. Para comprobarlo, necesita una bomba de aire normal. Con la ayuda de esto, es necesario elevar suavemente el nivel de presión al que se indica en el pasaporte del motor. Si no tiene tiempo para aumentar la presión y el regulador ha dejado caer combustible en el tanque, debe reemplazarlo.

Sistema de encendido

Aquí debe verificar si el tiempo de encendido es correcto. A veces, si el automóvil no tira, esta puede ser la razón. También es necesario verificar el estado de las velas y el cableado de alto voltaje. Se pueden encontrar más detalles sobre cómo realizar exactamente la verificación en las instrucciones de un motor en particular. La clave aquí en la resolución de problemas es utilizar algo más que su experiencia. También es importante analizar situaciones similares en otros vehículos.

Sensor de presión y flujo de aire

Estos dos elementos determinan cuánto aire consume el motor, así como cuánto aire se necesita para crear una mezcla óptima de aire y combustible. Si estos sensores están fuera de servicio, la ECU hará cálculos incorrectos y, en consecuencia, la tracción puede desaparecer. Si el automóvil no tira, las razones (incluido el inyector VAZ-2110) pueden estar en estos sensores. Si es necesario, deben reemplazarse y luego volverá la energía.

Pero si el automóvil tiene una ECU, ¿por qué entonces la pata correspondiente en tablero de mandos? La unidad de control electrónico está programada para circuito abierto o cortocircuito. Si no hay nada de esto, y el sensor simplemente no funciona como debería, la computadora podrá informar que la mezcla se está preparando incorrectamente. Si el automóvil tira mal, puede haber otras razones, pero vale la pena revisar el sensor. La fuente del mal funcionamiento del sensor deberá buscarse por su cuenta. Los parámetros de un elemento específico se pueden encontrar en las instrucciones.

Correa o cadena de distribución

El cigüeñal y el cigüeñal deben girar juntos y simultáneamente. Para ello, se utilizan cinturones. Aquí solo necesitas combinar las marcas que están en las cadenas, correas y engranajes.

Sucede que el cinturón puede saltar a otro diente. Las cadenas tienden a estirarse. Sin embargo, si estos mecanismos se mantienen a tiempo y correctamente, se puede descartar esta causa.

Comprobación del sistema de escape

El dispositivo de un motor moderno es bastante complicado. Los fabricantes los hacen para que los automóviles no contaminen el medio ambiente. O si estaba contaminado, entonces era mínimo.

Entonces, uno de los dispositivos que afectan la limpieza gases de escape, es un catalizador. Puede ubicarse en diferentes lugares. Si está en su automóvil, entonces con el uso regular de combustible de baja calidad, que se vende en grandes cantidades en la mayoría de nuestras estaciones de servicio, el catalizador puede volverse inutilizable. Pero no solo colapsa, sino que también puede bloquear la salida normal de los gases de escape. Como resultado, el automóvil no se mueve cuesta arriba. Razones, incluido el catalizador obstruido.

Se deben usar termómetros remotos para verificar el catalizador. También puede comprobar su rendimiento mediante presión antes y después del dispositivo. Si todas estas posibilidades no están disponibles, tendrá que desmontar el dispositivo y evaluar su estado visualmente. Si el catalizador está obstruido, reemplácelo o instale un parallamas en su lugar.

Compresión

Si la máquina no tira, las razones pueden estar en compresión. Necesitará un compresómetro para verificar. Es mejor si está equipado con un manómetro con buena precisión. Durante el funcionamiento del motor, los anillos del pistón están rectificados. Como resultado, la compresión en los cilindros disminuye o desaparece por completo. Si las válvulas del mecanismo de distribución de gas no están instaladas demasiado apretadas en sus asientos, la verificación arrojará resultados deficientes.

Para identificar la causa de una mala compresión, después de realizar la medición, se agrega aceite al cilindro y luego se vuelve a medir. Si el nivel ha aumentado ligeramente, se deben reemplazar los anillos del pistón. Si no tiene suerte y la compresión sigue siendo la misma, se reemplazarán las válvulas. Si el automóvil no tira, las razones (VAZ-2109 no es una excepción) pueden ser precisamente estas.

Cargue bien la batería antes de medir la compresión. De lo contrario, no obtendrá los indicadores correctos. El compresor está atornillado en lugar de velas. Esto es mucho mejor que usar un sello de goma. Quizás, si el automóvil no tira, las razones son una baja compresión.

Comprobando la transmisión

A veces, el tren motriz puede desarrollar algunos caballos de fuerza, pero no llega a las ruedas. Si durante el viaje puede escuchar que el motor está trabajando duro, pero la velocidad no se siente, entonces tal vez el sistema de transmisión automática está patinando o hay bloqueos en el lado de los frenos.

Para verificar, debe ir a una sección recta, colocar el selector de transmisión automática en la posición D y luego ver cómo se comporta el automóvil. Si la velocidad disminuye, entonces se deben realizar diagnósticos.Si todo está en orden con los frenos, debe ir a una buena estación de servicio y verificar la transmisión automática.

Todavía puedes comprobar freno de mano... Para hacer esto, debes ir al espacio libre. Caliente el coche y luego pise el freno de mano. A continuación, presione el pedal del freno y colóquelo en la posición D. A continuación, presione el acelerador. Si el motor mantiene rpm alrededor de 2000, entonces todo está en orden. Si es menos o más, debe ir a la estación de servicio para probar la transmisión automática.

Por qué el automóvil no tira: razones (carburador)

Si dicho motor ha perdido tracción, es posible que la unión de la bomba de combustible esté sucia o que la presión en el sistema sea baja.

También es posible que el carburador esté simplemente sucio o que haya algún problema con la válvula de aguja. Es posible que se produzcan errores o una configuración incorrecta para ajustar la composición de la mezcla de combustible. Si las aletas del carburador no están lo suficientemente abiertas, se puede perder tracción. Cuando el nivel de combustible en el motor disminuye, el empuje también desaparece. Cuando hay algún problema de empuje del motor, se necesita con urgencia un diagnóstico completo.

Es imperativo averiguar por qué el automóvil tira mal, ya hemos considerado las razones. Si se encuentra una falla, debe subsanarse inmediatamente. Si no ha podido encontrar la causa de la disminución del empuje por su cuenta, no lo dude. Se debe realizar un examen más profundo en el taller. Pero, en general, la causa aún se puede identificar y eliminar por sí sola.

Entonces, descubrimos por qué el automóvil pierde tracción.

Como regla general, durante la operación a largo plazo de un vehículo, casi todos los conductores notan tarde o temprano que el motor funciona mal. En otras palabras, la unidad de potencia apenas puede hacer frente a las cargas, se nota una pérdida, la unidad debe desenrollarse para altas revoluciones para mantener el ritmo habitual, el coche acelera peor desde parado, gana velocidad lentamente, etc.

Además, el motor en muchos casos funciona sin problemas, no se mueve, no golpea ni hace ruido durante el funcionamiento. Inmediatamente, notamos que hay una lista bastante amplia posibles razones, en el que un motor caliente no arranca, hay una pérdida de potencia del motor a frío y / o caliente.

En este artículo hablaremos sobre por qué el motor no tira, y también consideraremos las fallas más comunes que se manifiestan en forma de pérdida de empuje de la unidad de potencia.

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El motor no tira: las principales razones de la disminución de la potencia del motor

Por lo tanto, si no se encuentran otros síntomas, además de la pérdida de tracción, es necesario prestar atención de inmediato a la calidad del combustible, la capacidad de servicio del sistema, etc.

Como muestra la práctica, más de la mitad de los casos de retroceso reducido del motor de combustión interna están asociados con el combustible. El motor no arranca debido al hecho de que se puede llenar el tanque con combustible de baja calidad o inadecuado para este tipo de motor (por ejemplo, gasolina 92 en lugar de 95).

En algunos casos, después de repostar, también pueden surgir problemas para arrancar el motor, aparece el motor. Para solucionar este problema, puede ser suficiente diluir el combustible disponible con una calidad superior. Con menos frecuencia, es necesario drenar completamente el combustible del tanque, después de lo cual se realiza un lavado adicional del sistema de energía.

Por lo general, tales manipulaciones son necesarias cuando, en paralelo con la pérdida de empuje, se observa un funcionamiento inestable del motor de combustión interna y, bajo carga, el motor arranca mal, en el panel, etc.

Además, los propietarios de motores de gasolina pueden determinar de forma independiente la calidad de la gasolina. Para comprobar las bujías hay que desenroscarlas del motor. Interrupción del proceso de combustión. mezcla aire-combustible en los cilindros, así como la presencia de impurezas en el combustible, se puede identificar por el hollín de las bujías y su color.

Por ejemplo, si el combustible contiene muchos aditivos y aditivos que contienen metales de terceros, entonces el faldón y los electrodos pueden cubrirse con depósitos de carbón rojizo (color ladrillo). El hollín negro indicará que el combustible no se quema correctamente, etc. En cualquier caso, las fallas en el proceso de combustión de la mezcla de trabajo conducen al hecho de que el motor deja de tirar.

El siguiente paso en el diagnóstico es. Una disminución en la eficiencia de estos elementos también va acompañada de una caída en la potencia de la unidad de potencia.

Esto se nota especialmente durante las aceleraciones bruscas y cuando el automóvil ya se está moviendo a alta velocidad. En otras palabras, el motor no tiene "margen de maniobra" para una mayor aceleración.

Las velas pueden estar sucias, y no se debe descartar que su recurso haya llegado a su fin. Para solucionar este problema, puede hacer o reemplazar inmediatamente todo el kit por uno nuevo.

Es importante tener en cuenta que si las nuevas bujías se seleccionan correctamente para un motor específico en términos de clasificación de calor y otros parámetros, pero aún se ensucian rápidamente, entonces la razón de la pérdida de empuje no está en ellas. Los depósitos de carbón en este caso indican problemas con la formación de la mezcla o la combustión de la carga de combustible en los cilindros.

Si todo está en orden con las velas, entonces es necesario verificar el estado del filtro de combustible y aire. En el primer caso, un rendimiento insuficiente puede conducir al hecho de que no se suministre la cantidad requerida de combustible a los cilindros para preparar la mezcla denominada "potencia".

Como resultado, el motor pierde potencia, es decir, no tira bajo cargas. En tal situación, es suficiente reemplazar el elemento de filtro indicado. En cuanto al filtro de aire, el problema es similar al del filtro de combustible, pero en este caso falta aire en la mezcla de aire / combustible.

Esto lleva al hecho de que el combustible sin una cantidad suficiente de oxígeno se quema de forma incompleta. La potencia del motor en tales condiciones cae naturalmente, se forman depósitos de carbón en la cámara de combustión, las velas se ensucian mucho, etc. También debe reemplazarse para solucionar el problema.

Mal funcionamiento del sistema de alimentación, encendido y formación de mezcla perturbada.

Si bien los problemas de las bujías y los filtros se pueden identificar en la carretera, los problemas más graves de encendido y encendido son mucho más difíciles de diagnosticar y solucionar en el lugar. En los casos en los que el motor no aumenta la velocidad y se notan tirones y caídas al presionar el pedal del acelerador, es necesario verificar yo el inyector.

Centrémonos en la inyección electrónica más común. En la lista de las principales fallas de funcionamiento de los motores de combustión interna de inyección modernos, se encuentran:

mal funcionamiento, rendimiento reducido o contaminación del filtro de malla de la bomba de combustible;
mal funcionamiento de las boquillas de inyección;
problemas con sensores o ECU;
mal funcionamiento del sistema de encendido;
fugas de aire y fugas en las líneas de combustible;

Si hablamos del sistema de encendido, además de las bujías, también debes revisar las bobinas de encendido, etc. Con respecto al suministro de combustible, en la etapa inicial, se debe medir la presión en el riel de combustible (riel). En paralelo, también se comprueba el regulador de presión del conducto de combustible.

A menudo, en muchos automóviles, los problemas están asociados con la bomba de combustible, que se encuentra en el tanque de gasolina, así como con el regulador especificado. Para medir la presión del combustible, se conecta un manómetro al riel, los valores obtenidos se comparan con los recomendados para un motor en particular. Si la presión está por debajo de lo normal, entonces tanto la bomba de gas como el regulador de presión pueden ser los culpables.

La tarea del regulador es descargar el exceso de combustible en la línea de retorno en un momento en que la presión está por encima de lo normal. Si se pierden los ajustes o el propio regulador tiene fugas o está defectuoso, entonces el combustible se descargará en la línea de retorno antes de tiempo. Para comprobar esto, se bombea aire mediante un compresor o una bomba, la presión en el riel aumenta. Si el regulador se activa antes de la presión recomendada, el elemento debe ajustarse o reemplazarse.

Otras causas de la potencia reducida del motor

El estado del motor también tiene una gran influencia en la potencia del motor. El hecho es que para proteger el medio ambiente de las emisiones nocivas durante Operación ICE Los convertidores catalíticos están instalados en la salida.

Durante el funcionamiento, el catalizador del filtro puede colapsar, reduciendo el rendimiento del sistema de escape. Como resultado, el motor se "asfixia". La comprobación se realiza midiendo la presión antes y después del catalizador. También puede quitar el elemento e inspeccionar su estado visualmente.

Como regla general, los servicios oficiales ofrecen reemplazar un elemento desgastado, pero el precio de una pieza de repuesto es muy alto. Por esta razón, en muchos automóviles de la CEI, el catalizador simplemente se elimina y la unidad de control es "engañada" por software u otros métodos disponibles.

Además, con una disminución en la potencia del motor, es necesario verificarlo por separado para excluir la posibilidad de una falla en la sincronización de la válvula. A veces hay situaciones en las que el cinturón puede saltar un diente, la cadena se estira, etc.

En este caso, operación síncrona tren de válvulas en relación con las carreras del motor de combustión interna puede violarse. Esto conduce a varias fallas, un funcionamiento inestable de la unidad y una disminución de la potencia.

También agregamos que el desgaste del motor y ciertas fallas también afectan la potencia del motor. Como regla general, los motores de combustión interna gastados y usados generalmente pierden alrededor del 10% de la potencia declarada.

Si el conductor siente que hay más pérdidas, entonces se necesita el motor. La baja compresión en los cilindros puede ocurrir como resultado del desgaste de las paredes de los cilindros, anillos de pistón o cierre incompleto, etc.

De una forma u otra, cualquier fuga en la cámara de combustión conducirá al hecho de que los gases en expansión durante la combustión del combustible saldrán del cilindro. Esto significa que la presión de estos gases en el pistón disminuirá, y el propio ICE tirará mal y funcionará de manera inestable.

Finalmente, observamos que también la razón por la que el automóvil se pierde en la dinámica puede no ser el motor, sino la transmisión. En otras palabras, el tren motriz desarrolla suficiente potencia, pero no se transfiere completamente a las ruedas.

Esto generalmente se manifiesta de tal manera que el motor ruge, las rpm son altas, pero el automóvil no se mueve o la aceleración es muy lenta en marchas bajas. A menudo, estos problemas están asociados con el embrague de la transmisión automática o el deslizamiento, así como con el acuñamiento. sistema de frenos... Para revisar los frenos, basta con acelerar el automóvil en una carretera plana y luego poner en punto muerto.

Si, al desplazarse, se nota que el automóvil comenzó a disminuir la velocidad de inmediato, entonces el problema es obvio, las ruedas están ligeramente bloqueadas. Si no se han identificado problemas con los frenos, entonces es necesario el diagnóstico de la transmisión automática. Es mejor confiar el procedimiento especificado a especialistas experimentados al entregar el automóvil al servicio.

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Como resultado, aparecen sacudidas y caídas al aumentar la velocidad, el automóvil se mueve bruscamente en modos transitorios. Causas y eliminación de averías.