Lada 4x4 městské specifikace. Jaký je vlastně rozdíl mezi Nivou Urban a obyčejnou Nivou? Nová karoserie, výbava a ceny

Opravdu existuje úplně nová Niva? Pokud jde o mě, slova o novém produktu v ruském automobilovém průmyslu zní jako nějaká ironie. Je možné nazvat nový model, který je starý více než třicet let. A toto auto se již přestalo jmenovat Niva - nyní je to Lada 4 × 4 Urban. Ale z nějakého důvodu mi jméno "Niva" stále nemůže vypadnout z hlavy. V Rusku se toto jméno stalo zvykem, pokud mluvíme o domácích SUV. A nyní je to plnohodnotná Lada 4 × 4 Urban s aktualizovanými nárazníky.

Nutno říci, že takové auto nikdy nemá problémy s naplněnými parkovišti. Důvodem je kompaktní velikost těla a skvělé naladění hydraulického posilovače. Řidič má navíc díky velké prosklené ploše vynikající výhled ze všech stran.

Nový název „Urban“ je vrcholnou verzí Nivy se zvýšeným počtem parametrů a funkcí. V zásadě jich je nejvíce v základním modelu Lada. Například nyní v Ladě 4 × 4 Urban klimatizace k dispozici , a zvedače oken byly vybaveny elektrickým pohonem.

Nelze nezmínit ani litá kola. Odstín aktualizovaného SUV se mírně změnil. Nyní je to bílé jablko. Ale výběrem top-end konfigurace klient obdrží stříbrná metalíza .

Dalším městským detailem jsou nárazníky, vylepšená zvuková izolace a elektricky vyhřívaná boční zrcátka. Změny se dotkly i interiéru – nyní jsou sedadla čalouněna velmi pestrou látkou v oranžové barvě. Obecně v kabině nedošlo k žádným hmatatelným změnám. To jsou všechny stejné klasiky, které byly populární v 90. letech v Rusku.

Co je nového v salonu Lada 4 x 4 Urban

Jako doplněk můžeme zaznamenat zcela nový kryt držáků nápojů, přítomnost tlačítek pro zapnutí vyhřívání předních sedadel a ovládání klimatizace.

Sedadlo řidiče a spolujezdce je vyplněno hustým materiálem. Samotný kryt je velmi příjemný na dotek. Sedadla fungují perfektně a jsou přizpůsobitelné pro každou osobu bez ohledu na výšku. Ale zadní sedadlo bylo stále nepohodlné. K dispozici jsou zařízení a přístroje pro instalaci dětská sedačka .

Při pohledu do salonu okamžitě upoutají pozornost lampy, které jsou umístěny na pultu a stropu. Jejich design je vyroben v retro stylu sovětských časů.

Světla zvrátit a blinkry obsahují těsnící prvky. V zásadě byly aplikovány již v roce 2009, takže se v tomto ohledu změnilo jen málo.

O tom, jak fungují vyhřívaná sedadla, se toho moc říct nedá, to je potřeba osobně pocítit. Zdá se, že na něm můžete klidně smažit omeletu. Jak se říká "Taškent". Klimatizace si ale vůbec neporadí, proto si před zapnutím sporáku dobře rozmyslete, zda se budete smažit v setu s vyhřívanými sedadly. A samozřejmě nevýhodou z hlediska komfortu je, že okna nelze úplně otevřít.

Nové kliky dveří a plynový uzávěr

Změny se dotkly klik dveří a nyní jsou černé. Víko nádrže se nezavírá zámkem.

Korek má ale reklamní polep, není jasné, proč je lepený. Nalijte kapalinu do ostřikovače zadní okno přes kufr. Přes dodatečně nainstalované páky se dostanete k dávkovači. Potkávací světlo se zapíná přes násobič dosahu. Skutečnost, že svítí, je indikována žárovkou umístěnou na středovém panelu.

Pro koho je nová Lada 4x4 Urban určena?

Niva již prošla mnoha úpravami a je stále populárnější. pro mladou klientelu ... Ano, slyšeli jste dobře, po úplně mladých lidech, kteří jedí fastfoody a dělají si selfie na každém kroku, začala být Niva žádaná. V jiných zemích se pro tyto zástupce obyvatelstva také neustále vyrábějí vozy v retro stylu. V Rusku je vše mnohem jednodušší, protože naši výrobci nepotřebují vymýšlet nic nového, protože existuje stará dobrá Niva, kterou lze jednoduchými manipulacemi proměnit v Ladu 4 × 4 Urban.

Hlavní otázkou je, jak adekvátně budou mladí lidé milující pohodlí reagovat na to, co Lada 4 × 4 Urban nabídne. Všechny tyto jemnosti jsem musel osobně cítit pohodlně. Vezměme si skutečnost, že když necháte rozsvícená světla a úplně na to zapomenete, majitel vozu na to nedostane žádné zvukové upozornění. Světlomety budou svítit alespoň den, než se baterie vybije.

V Ladě 4x4 navíc chybí centrální zamykání. Proto musí být každé dveře vždy zavřené samostatně. Ale už si mohl něco vymyslet. Za zmínku stojí i nevýhody, že dveře jsou velmi hlučné a špatně se zavírají. Je to tak, ruská auta jsou určena pro silné ruské muže.

K jakým vylepšením došlo v salonu nového Ládi Urbana

Palubní desku lze nazvat skutečným příkladem informací. Nalevo od bubnu řízení jsou dva spínače. Jsou zodpovědné za směrová světla a rozsvícení dálkových světel. Na horní straně paprsků řízení je také klakson.

Obecně platí, že Lada 4 × 4 Urban je stále dělaná pro lidi a jsou v ní vidět nějaké poznámky o pohodlí a ideálu. Například mohu říci pár slov o vysoké světlé výšce, na kterou jsou všichni chovatelé hrdí. Ale prahy nejsou chráněny vůbec , takže si můžete oblečení pěkně umazat. Stejně jako předtím, abyste se dostali na zadní sedadlo, musíte mírně sklopit přední sedadlo a vytvořit prostor pro průchod. Stejně tak při vystupování spolujezdce. Všechno je jednoduché.

Výhled, který poskytují boční zrcátka, je docela dobrý. Klimatizace nepomáhá vyrovnat se s vlhkým vzduchem. Proto se v období dešťů sklo uvnitř potí.

Kufr nové Lady 4×4 Urban

Musíte být opatrnější s výklopnými dveřmi. Samotné oddělení není příliš hluboké. Prvním krokem je zatažení za dvířka silou, abyste je oddálili od otvoru. Poté se budete muset otočit, protože zarážky začnou dynamicky tlačit víko do maximální výšky.

Pod výsledný baldachýn by se vešel velmi vysoký člověk. Stejně tak je potřeba opatrně zavřít víko. Jinak uslyšíte řev, který vyděsí všechny kolem vás. Kufr lze otevřít pouze z prostoru pro cestující. K tomu slouží madlo, které je umístěno přímo na panelu karoserie ze strany řidiče. Pokud je zadní pohovka sklopená, prostor přihrádky se zvětší.

Překvapilo umístění rezervního kola. Pokud to není chyba, tak to není v kompetenci sběratelů. Po otevření kapoty okamžitě upoutá pozornost pohonná jednotka a vedle ní je stejné rezervní kolo. Ve skutečnosti jde o velmi nebezpečné rozhodnutí výrobců. A pokud dojde k nehodě, kolo jednoduše odpruží a přenese celý ráz přímo do motoru. A v Ladě 4 × 4 Urban je dost problémů se spolehlivostí, které rostly staletími, takže nyní přibyl další.

To, že Lada 4 × 4 Urban startuje levou rukou, je nečekaná událost. Řazení převodových stupňů je jasné a plynulé zároveň. Škoda, že převodová páka je dost dlouhá, takže musíte dělat rozmáchlé pohyby. Potěšil mě i spojkový pedál. Neříkám, že je těžké to stisknout, ale ani to nelze nazvat snadným. Existuje určitý pocit amorfnosti. Vzdalujeme se z místa a cítíme jakýsi nepochopitelný pocit. Člověk má dojem, že auto je připraveno vyjet ven, mimovolně začnete chtít okamžitě zařadit dvojku.

Vlastnosti řízení nové Lady Urban

Velmi se nedoporučuje začít s protahovacími pohyby. Lada 4 × 4 Urban v tomto případě začne cukat. Zdá se, že benzín brzy dojde. Dávejte pozor a snažte se držet plynový pedál. Ručička otáčkoměru může dosáhnout 3500 otáček za minutu. Právě v tuto chvíli začne Lada 4 × 4 fungovat jako pravé ruské SUV a bude dohánět klikovou hřídel až do 5000 otáček.

Samozřejmě, že takový motor a jeho rychlost lze jen stěží nazvat dynamickým, ale zrychlení je cítit. O tom, jak moc začne agregát řvát, se ale netřeba bavit. Všechno to začíná tím, že motor sám řve a po něm hučení z převodovky ... Jakmile sešlápnete plynový pedál, zdá se, že Niva začne vzdychat. Po přeřazení nahoru je slyšet méně zvuku.

Průjezd nové verze Nivy

Existují legendy o schopnosti Nivy běžet v terénu. To vše je zachováno i v nové verzi Urban. Díky chytré kombinaci kompaktního rozvoru s ideální světlou výškou je vůz připraven jezdit tam, kam se ještě nikdo nevydal. První ABS je v Ladě 4 × 4 instalováno od roku 2012. V roce 2016 se tento systém stal standardem. Náš testovací vůz však žádný nemá, protože byl uveden na trh v roce 2015.

Od roku 2009 je na bývalé Nivě instalován hydraulický posilovač. Právě díky němu se volant tak snadno posouvá. Účinnost systému řízení je obdivuhodná. Navzdory tomu, že pneumatiky mají poměrně vysoký profil, jde hladce a svižně vjíždí do zatáček. Obecně je ovládání Lada-Niva zcela jasné. Auto projíždí ležérně, jakoby pod napětím.

Profesionálové Tolyatti se zabývají výrobou motoru o objemu 1,7 litru. Samotný blok motoru je odlit z litinového materiálu a hlava je vyrobena z hliníkové slitiny.

Dá se na nové Ladě Urban jet do Evropy

Nutno říci, že téměř všechny Nivy, včetně Lady 4 × 4 Urban, plně splňují ekologické normy podle evropského standardu páté kategorie.
Za starých časů byla klimatizace instalována pouze v Ladě Urbanovi. Začali se prodávat v roce 2014. Nyní je ale Conderem vybavena i jednoduchá Lada, vydaná v luxusním balení. Pokud tento systém nainstalujete samostatně, budete muset zaplatit asi 30 tisíc rublů... Další doplňkové možnosti nová Lada jsou uvedeny v tabulce níže.

Lada 4 × 4 Urban - konfigurace a ceny

Pokud nemluvíme o Ladě jako celku, ale pouze o ceně ruského SUV 500 tisíc rublů pak je vůz velmi atraktivní a má jedinečné vlastnosti a výhody. Ceny a konfigurace jsou uvedeny v tabulce níže.

Jednak projde každou obtížnou cestou, dá se koupit celkem levně a nestárne skokově, protože klasika nestárne.

Nová Niva je k dispozici v sedmi barvách včetně metalického odstínu.

Klasický ruské SUV již více než čtyři desetiletí vyrábí koncern AvtoVAZ. Lada Niva Urban 4x4 2019 - novou verzi standardní vůz.

Model změnil některé detaily exteriéru, modernizoval interiér a získal další možnosti. Přečtěte si o rozměrech SUV, jeho technických vlastnostech, datu zahájení prodeje, úrovních výbavy a cenách v recenzi.

5 dveřový nový model 2019

Prototyp budoucí vize
koncept městské verze
pražcové kotouče

Lada Niva Urban 4x4 je k dispozici ve dvou verzích – krátká verze se třemi dveřmi a pětidveřový vůz s dlouhou základnou. Rozdíly ve druhé modifikaci jsou dvoje přídavné dveře, černá zrcátka a ozdobné překryvy bočních panelů. Zbytek detailů zůstal podobný krátkému vozu.

1. Standardní optika hlavy Niva Urban s kulatými světlomety obdržela halogenové žárovky. Mezi nimi je černá mřížka se třemi vodorovnými lištami. Centrální část je uvedena pod chromovaným logem společnosti.
2. Charakteristickým znakem Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 je nový přední nárazník. Zastaralá kovová lišta ustoupila úhledné plastové části. Středová část získala další ochrannou podložku, která maskuje škrábance při jízdě v terénu.
3. Obdélníkové ukazatele směru Niva Urban napojené na lampy návěstidel zůstaly nezměněny, stejně jako plochá kovová kapota.
4. Rozdíly mezi tří- a pětidveřovou verzí jsou patrné při pohledu z profilu. Starší model má jiná zpětná zrcátka, mladší dvoubarevné detaily.
5. Na dveřích Nivy jsou dekorativní překryvy.
6. Tenké A-sloupky snižují mrtvé úhly, ale to škodí tuhosti karoserie při nárazech.
7. Rukojeti Niva Urban jsou nalakovány tmavou barvou, ale inženýři je stále nenainstalovali pod přirozený úchop ruky.
8. Zadní sloupky dostaly tři vertikální sloty, které se staly charakteristickým znakem modelu.
9. Podběhy kol jsou o něco větší. Již ve standardní verzi je Lada Niva Urban 4x4 2019 vybavena 16palcovými ocelovými koly obalenými v gumě o rozměrech 185/75 / R16.
10. Zadní část má masivní patní dveře umožňující přístup do působivého nákladového prostoru. Verze s krátkým rozvorem pojme 265 až 585 litrů zavazadel v závislosti na poloze sedadel. Starší "brácha" se chlubí kufrem 420-780 litrů.
11. Posuv Niva se vyznačuje modernizovanými obdélníkovými brzdovými světly, rozdělenými do několika segmentů.
12. Nárazník se také stal plastovým a nahradil starou kovovou část. Vzhled Lada Niva Urban 4x4 2020 je oproti asketickému designu klasického SUV modernější a originálnější.

Barevné schéma závodu výrobce

Oficiální prodejce nabízí dlouhý seznam barev karoserie pro model Lada Niva Urban 4x4 2019 2020. Můžete si koupit SUV lakované v jednom z 9 odstínů:

• Bílý;
• Černá;
• tmavozelený;
• Fialový;
• karmínový;
• modrý;
• tmavošedý;
• stříbrný;
• zlatavě hnědá.

První tři odstíny Niva Urban jsou dvouvrstvé smaltované. Dalších šest možností je metalický lak.

Černá barva

Dvouvrstvý tmavě zbarvený smalt vypadá skvěle z jakéhokoli úhlu a má dobrou odolnost proti vyblednutí po vystavení ultrafialovým paprskům. Při výběru této barvy nemusí kupující doplácet – je zahrnuta v základní ceně vozu.

Salon

Sedadlo volant
budoucnost

Interiér Lada Niva Urban 2019 je téměř zcela totožný se standardní verzí. Fotografie interiéru však naznačují, že se jedná o bohatou verzi modelu, vybavenou téměř všemi možnostmi, které má SUV k dispozici.

1. Hlavními rozdíly byla nejlepší izolace hluku a vibrací. Dostala dveřní karty, motorový prostor.
2. Volant Nivy je známý z jiných modelů rodiny – velký čtyřramenný „volant“ s malými tlačítky pro vydávání zvukového signálu.
3. Palubní deska představuje standardní schéma se dvěma analogovými číselníky pro otáčkoměr a rychloměr, malé přídavné stupnice v bočních segmentech.
4. Aktualizovaná sedadla Niva Urban dostala kombinované čalounění z neznačkující látky s jasně oranžovým prošíváním. Hustá výplň a dobrá fixace umožňují pohodlné sezení i nadprůměrně vzrůstnému řidiči. Již základní konfigurace dostal vyhřívaná přední sedadla. Ale boční podpora a rozsah nastavení zanechávají mnoho přání.
5. Zadní řada Nivy je obyčejná asketická „lavička“ s plochými zády a dvěma bezpečnostními pásy. Mezi novinky patří upevnění dětských sedaček ISOFIX.
6. Středová konzola je klimatizovaná se staromódními posuvníky. Výkon systému nestačí - v dešti se okna zamlžují.
7. Níže jsou tlačítka vyhřívání sedadel a také tlačítka pro ovládání sekundárních funkcí.
8. Mezi novinky patří ozdobný kryt středového tunelu s držáky nápojů a třemi převodovými pákami. První je standardní volič převodovky, druhý zapíná deduplikátor a druhý je zodpovědný za uzamčení diferenciálu.

Fotky, ceny, vlastnosti

Lada cena
barvy 4x4 niva
prototypový koncept

Při vývoji technické části SUV byl hlavní důraz kladen na zlepšení průchodnosti terénem. Pod kapotou Nivy se nacházela standardní benzinová vstřikovací jednotka o objemu 1,7 litru s 8 ventily. Jeho maximální výkon byl 83 koňská síla při točivém momentu 129 Nm.

Systém pohonu všech kol má symetrický středový diferenciál, který rozděluje výkon v poměru 50:50 podél náprav. Rozdělovací převodovka má redukční převod a šroubový samoblok. Takový systém vykazuje vynikající průchodnost terénem při jízdě v terénu. Nevýhodou je dvoubodové uchycení rozdělovací převodovky, které způsobuje zvýšenou hlučnost a vibrace.

Přední namontované nezávislé zavěšení na ocelových pákách a vzadu - provedení s panhardskou tyčí. Ladu Niva Urban 4x4 zastaví přední kotoučové brzdy v kombinaci se zadními bubny.

Začátek prodeje

Vůz je k dispozici v showroomech autorizovaný dealer AvtoVAZ. Zahájení prodeje modelu Lada Niva Urban 4x4 již bylo oznámeno. Potenciální kupující se mohou přihlásit k testovací jízdě nebo předobjednat.

Nová karoserie, výbava a ceny

Pro model Lada Niva Urban 4x4 existuje několik úprav. Nejběžnější byl Luxe, který dostal rozšířený seznam možností. Seznam vybavení obsahuje:

• upevnění sedadel ISOFIX;
• světla pro denní svícení;
• bezpečnostní systémy ABS + EBD + BAS;
• aktualizovaná palubní deska;
• dvě 12voltové zásuvky pro prostor pro cestující a kufr;
• dodatečná izolace vibrací a hluku;
• tónování;
• vyhřívaná sedadla;
• klimatizace;
• elektrická boční zrcátka;
• dveřní prahy;
• Alu kola Grizzly obutá do pneumatik Pirelli 185 / 75R16.

Kolik stojí nová Niva Urban 2019

Počáteční cena třídveřového SUV bude 536 tisíc rublů. Kvůli dodatečné objednávce možností nebo metalické barvy se tyto náklady zvýší na 580 tisíc rublů. Za právo mít 5dveřovou specifikaci budete muset zaplatit 606 tisíc rublů. Pokročilé úpravy se odhadují na 630 000 $.

Bez ohledu na to, jak moc automobiloví nadšenci nadávají domácímu automobilovému průmyslu, on, i když ne příliš rychle, kvalitativně reaguje na změny a čerstvé trendy na tomto trhu. V roce 2012 tedy AvtoVAZ začal chápat, že je naléhavě potřeba vylepšit VAZ-2121, nebo prostě „Niva“.

Za tři desetiletí existence tohoto modelu se mnohokrát změnil. Tento vůz se na Dálném severu osvědčil jako vynikající.

Lada 4x4 Urban - aktualizována "Niva Urban"

Ve společnosti AvtoVAZ byly provedeny rozsáhlé statistické studie. A teprve po této práci začali konstruktéři a inženýři modernizovat legendární domácí terénní vozidlo.

Začalo to průzkumy motoristů, nebo spíše majitelů terénních vozidel VAZ-2121. Dále závod vzal v úvahu všechny recenze. Tak se objevila nová nebo aktualizovaná Lada Urban. Vůz byl dodán na dopravník v říjnu 2014.

Vnější změny

Exteriér se trochu změnil. To není těžké vidět. Auto dostalo zcela nový rámeček masky chladiče. Nyní pokrývá i hlavní světlomety. Rám je vyroben z extra pevného a otěruvzdorného plastu. Boční okna jsou rovněž orámovaná plastem. Nárazník je lakován v souladu s barvou karoserie a opatřen plastovými lištami.

Zvětšila se také boční zrcátka a tvarově se nyní mírně liší kliky dveří. Inženýři mírně zvětšili podběhy kol.

Jinak se nová „Niva Urban“ v exteriéru nedočkala žádných zvláštních změn a její karoserie je prakticky stejná jako u obyčejné „Nivy“. Jeho geometrie se vůbec nezměnila.

Auto samotné je přitom vnímáno lépe. AvtoVAZ si uvědomil, co tomuto vozu chybí, aby získal velkou oblibu.

V kabině

Pokračujme v naší recenzi (Lada 4x4 Urban) a podívejme se na interiér vozu. Dochází ke změnám interiéru. Není jich mnoho, ale tohle je lepší než nic. Takže úplně první věc je volant. Zmenšil se v průměru a trochu zesílil. Pokud jde o recenze, motoristé jednomyslně trvají na tom, že nyní volant leží mnohem lépe v ruce.

Další změnou je podlahový tunel. Jsou zde dva držáky nápojů. různé velikosti stejně jako popelník. V tomto bloku jsou navíc umístěny klávesy pro ovládání elektricky ovládaných oken a nastavování bočních zrcátek. Součástí výkonového balíčku jsou také vyhřívaná sedadla.

Výrobce prezentoval židle jako zcela nové. Jsou prošity oranžovým prošíváním, ale je tu jedno ale. Zkušení řidiči si všimnou, že se jedná o židle Samara. A nejen vzhled vám to připomene. Pocity z přistání na tomto křesle o tom křičí. Hrazda stále obsesivně tlačí na spodní část zad. Ale díky odlišnému materiálu čalounění a upravenému profilu je střih těsnější.

Co říkají recenze majitelů? Lada 4x4 Urban ("Niva") se stala pohodlnější. Na dlouhých cestách a ve městě se záda neunaví sezením na židli, i když přistání je neobvyklé. Automobiloví nadšenci říkají, že tento zážitek připomíná spíše sezení na stoličce než ležení na gauči. Sezení vzadu bude pohodlné jen pro děti.

Kufr pojme 265 litrů se standardní polohou zadních sedadel. Pokud je zadní strana složená, pak se objem zdvojnásobí.

Nová "Niva Urban" - nyní s klimatizací

Hlavním a téměř neviditelným uvnitř novinky, která je v autě, je tlačítko pro spuštění klimatizace. Klimatizace v tomto autě byla potřebná již dlouho. A podle majitelů tohoto vozu to funguje docela dobře.

Specialisté AvtoVAZ v oznámeních uvedli, že se neukáže být příliš hlučný a při práci nesníží dynamiku motoru. A to je plus, protože pohonná jednotka není nijak zvlášť výkonná.

Klimatizace je velmi, velmi dobrá, ale recenze majitelů o "Lada Niva Urban" říkají, že ne každý může upravit proudění vzduchu, jeho směr a objem pomocí starých posuvníků.

Co je pod kapotou?

Zde je vše stejné, známé a známé všem. Pod kapotou tohoto vozu je 1,7litrový benzínový motor. Agregát je řadový, čtyřválec a produkuje 83 litrů. S. To je samozřejmě malý údaj, ale vysoký točivý moment 129 Nm dokáže nedostatek výkonu vykompenzovat. Motor zrychlí vůz na 100 km/h za pouhých 17 sekund.

Přenos

Ve fázi tvorby pro výrobce terénního vozu Niva 4x4 Urban byla rozhodující zpětná vazba od majitelů. Na první pohled na páky převodovky se zdá, že se interiér vůbec nezměnil. To je jedna z funkcí, které jsou vlastní pouze "Niva".

Zde je zvláštní, že v této úpravě museli odstranit a dát uzávěrku diferenciálu elektronice. Díky tomu měla být jedna řadicí páka a mělo dojít k výraznému snížení vibrací a hluku převodovky.

Vůz je ale zatím vybaven převodovým systémem obvyklým pro sériový model. Snad v roce 2015 vyjde nová „Niva Urban“. Recenze vlastníků doslova prosí vývojáře, aby tyto páky odstranili.

Podle Steva Mattina bude takový systém implementován, pokud bude dobře fungovat na testovacích autech.

Geometrie

Kola zůstávají stejná, nezměnila se ani světlá výška. I když šéf tohoto projektu opakovaně uvedl, že auto bude o 20 mm nižší. Tím se mírně sníží těžiště vozu Niva Urban. Zpětná vazba od majitelů tohoto modelu jasně říká, že geometrie je stejná – nic se nezměnilo.

Odpružení a jízdní výkon

Odpružení je hlavní a hlavní předností staré Nivy (po vysoké běžecké schopnosti). Můžete se na něm opravdu řítit po notoricky známých ruských silnicích. Jakmile však najedete na dobrý asfalt, auto okamžitě „zhasne“. Koně nestačí.

Co říkají majitelé aut?

Mnoho lidí si myslí, že auto je ideální pro výlety do města, stejně jako pro rybaření nebo letní chatu. Díky své struktuře odpružení je Niva vhodná pro jízdu po nezpevněných cestách. Většina majitelů si je ale jistá, že technologie jsou dlouhodobě zastaralé - cca 15 let reklam.Niva si mnozí koupili jen kvůli dostupná cena a naprostý nedostatek analogů.

O nedostatcích vozu Niva Urban můžeme mluvit dlouho. Recenze majitelů jsou však také velmi nadšené. Mnoho z nich například tvrdí, že jde o skvělý off-road domácí auto c Automobiloví nadšenci věří, že auto není horší než některé modely terénních vozidel. "Niva" je vybavena normálním motorem, převodovým systémem a má spolehlivé brzdy. Sedadla jsou měkká, design také dobrý. Ale nárazník by mohl být silnější. Potěší i motoristy nízká spotřeba pohonné hmoty. Navíc v ruském automobilovém průmyslu už nejsou žádná auta, která by také mohla projíždět bažinami. Obecně - ne auto, ale pohádka.

Existují však i další recenze. Někteří majitelé se tedy domnívají, že auto je hostem z minulosti. Malý kufr, malá zadní sedadla, která jsou pohodlná jen pro děti. Archaický charakter většiny řešení a technologií. Špatná kvalita komponentů a také nízká úroveň zabezpečení. Nelze přeměnit na nový pouze s Mattinovým designem.

Ano, Urban není moderní pohodlný crossover. Přesto má brutální vzhled a obsah je docela vážný. Každý, kdo řídil Nivu, si navždy zapamatuje vibrace, hluk větru, zvuk bedny.

Jízda Urbanem je tak trochu romantika. Mnoho majitelů automobilů se dívá na auto z tohoto úhlu, nevěnuje pozornost drobným nepříjemnostem, nepříjemným poruchám, vrzání panelů. Tohle je ona, "Niva Urban". Recenze majitelů, jak již bylo jasné, o ní jsou velmi nejednoznačné.

Kompetentnímu motoristovi se však dostane do rukou vozidlo, které mu umožní otevřít čtvrtou dimenzi na silnici. Auto jede dobře na sněhu, blátě, štěrku.

Kdo koupí Urbana?

Nové nárazníky, přítomnost klimatizace ani název nepřinesly žádné zásadní změny. Mnozí si „Niva“ budou pamatovat jako auto na rybaření nebo lovecké výpravy. Tato úprava je zajímavá pro ty, kteří dříve jezdili s vozem Lada 4x4. To jsou opravdoví fanoušci tohoto modelu. Auto nebude vyhovovat těm, s nimiž počítali obchodníci AvtoVAZ.

Ceny a konfigurace

Jaká je cena za Lada 4x4 Urban SUV? Charakteristiky modelu jsou různé, ale cena začíná na 438 000 rublech za verzi s klimatizací, elektrickými zrcátky a elektricky ovládanými okny.

Můžete očekávat, že se Niva brzy začne prodávat s 16ventilovým motorem o výkonu 90 koní. S. Zde bude cena vyšší (pokud nebude regulována), ale tento model se vyplatí pořídit.

Co bude dál?

V roce 2016 lze očekávat výkonnou aktualizaci interiéru. Motoristy zde čeká nový klimatický systém. Také statistická oddělení výrobce stále provádějí průzkumy, co ještě v autě chybí.

Některé změny jsou také možné ve velmi blízké budoucnosti. Kromě převodovky optimalizované do města jsou slibovány nové disky a úchyty na tažné zařízení.

Jako závěr

Nyní můžete dokončit recenzi Lada 4x4 Urban. Těžko o tomto voze říct něco víc. A závěr je tento: modernizace nemohla z Nivy udělat městské auto, jak je vidět u dovážených protějšků, jako jsou Kia, Hyundai, Volkswagen a tak dále. Je ale také průjezdný a má další záviděníhodné vlastnosti.

Stroj bojuje v terénu, spolehlivý, odolný. Stojí za to věřit, že Urban v tomto není posledním modelem sestava... AvtoVAZ neustále analyzuje informace obdržené od vlastníků a dělá vše pro uspokojení všech požadavků. Městské SUV je velmi povedený pokus. The vozidlo s pohonem všech čtyř kol je považováno za to nejlepší, co se „Nivě“ stalo za posledních 30 let.

Zjistili jsme tedy, jaké má "Niva Urban" recenze majitelů, design, interiér a počáteční náklady.

Na mezinárodním autosalonu v Moskvě na konci srpna 2014 představil AvtoVAZ Ladu 4 × 4 Urban - městskou modifikaci světoznámé Nivy, která se vyrábí v nezměněné podobě od roku 1994, ale pokud neberete v úvahu drobné „aktualizace“ “ od roku 1975.

Třídveřová verze „urbanizovaného“ crossoveru vstoupila do výroby v závodech dceřiné společnosti automobilového gigantu Togliatti CJSC „Výroba speciálních vozidel VIS-AUTO“ v říjnu 2014.

A v únoru 2016 k němu přibyl vůz s pětidveřovou karoserií.

Na vzhledu Lady 4 × 4 Urban jsou jasně vidět „rodinné“ rysy kultovního tuzemského SUV, ale šéfdesignér AvtoVAZ Steve Mattin udělal malý zázrak, když znatelně osvěžil vzhled Nivy. Čtvercové hranaté proporce vozu jsou modernizovány integrovanou přídí a zadní nárazníky vyrobena z plastu a částečně lakována v barvě karoserie, stejně jako černá maska ​​chladiče se třemi vodorovnými lištami. Na tvorbě „městského“ designu se podílejí i velká zpětná zrcátka, černěné kliky dveří, 16palcová litá kola, nebo dokonce zahnutý stěrač zadních dveří.

Přizpůsobení „Nivy“ městskému životu mělo na jeho mírný dopad celkové rozměry: délka je 3640-4140 mm, výška - 1640 mm, šířka - 1680-1690 mm. Vzdálenost mezi nápravami u třídveřové verze je 2200 mm, u pětidveřové verze o 500 mm více a světlá výška mají 220 a 205 mm.

Uvnitř je Lada 4 × 4 Urban stále užitkovým vozem se zastaralým designem ve všech ohledech, i když oproti standardnímu provedení jsou zde určité změny. Přístrojová deska, vypůjčená ze Samara-2, harmonicky zapadá do konceptu interiéru, vyznačuje se jednoduchým designem a poměrně jasným přenosem informací. Volant byl přepracován - jeho průměr se zmenšil a věnec zesílil.
Staromódní konzola uprostřed je střižena rovnými a pravidelnými liniemi a její koncept je naprostý minimalismus. Završená palubní deskou s pravoúhlými ventilačními a topnými tryskami, archaickou řídicí jednotkou „klimatu“ v podobě tří „posuvníků“ a seřazenými tlačítky, která jsou zodpovědná za zapnutí klimatizace, vypnutí vyhřívání zadního okna a další funkce. Na podlahovém tunelu jsou tři „rodinné“ páky (kontrolní bod, převodovka a řazení dolů), ovládací panely pro elektrické ovládání oken a seřízení zrcátek, držáky nápojů a výklenek pro malé věci.

„Urbánní“ Lada 4 × 4 má přední sedadla z rodiny Samara-2, která prakticky postrádají boční podporu, ale mají optimalizovaný profil a hustou výplň. Rozsahy nastavení jsou široké, přičemž nalezení optimální polohy je obtížné a pohodlnost umístění zdaleka nedosahuje úrovně moderních strojů.

Ve třídveřové verzi je zadní pohovka upřímně stísněná a nepohodlná, prostor je omezený a chybějící opěrky hlavy ukazují na nízkou úroveň bezpečnosti. V pětidveřovém voze je „galerie“ znatelně prostornější, ale pořád nezáří komfortem.

Interiér SUV Togliatti je všude vyroben z levných a na dotek „dubových“ plastů a kvalita zpracování poněkud pokulhává. Lada 4 × 4 Urban má také spoustu ergonomických nedostatků: zámek zapalování je na levé straně sloupku řízení, elektricky ovládaná okna a zrcátka se ovládají na tunelu uprostřed.

Městská verze 5dveřového "Niva-Urban" má 420litrový zavazadlový prostor, což je docela dost pro každodenní potřeby, které se zvětší na 780 litrů. 3dveřový se spokojí s „holdingem“ o objemu 265 litrů, v případě potřeby se zvětší na 585 litrů.
Po sklopení opěradel druhé řady sedadel se získá rovná ložná plocha a pohodlný prostor pro neskladné předměty. Vůz je vybaven plnohodnotným „náhradním kolem“ na ocelovém ráfku.

Specifikace. Pod kapotou Lada 4 × 4 Urban je podélně instalován benzinový čtyřválec „nasávaný“ o objemu 1,7 litru (1690 kubických centimetrů) s 8ventilovým rozvodem plynu. Motor generuje maximální výkon 83 koní při 5000 otáčkách za minutu a točivý moment 129 Nm, který je k dispozici při 4000 otáčkách za minutu. Spárovat pohonná jednotka je nabízena nesporná „mechanika“ s pěti rychlostními stupni, která směřuje trakci na čtyři kola.

Navzdory „městské“ podstatě je SUV navrženo pro klidnou jízdu - zrychlení na prvních sto trvá 17-19 sekund a za 137-142 km / h se ručička rychloměru nepohne (toto je maximální rychlost ).

V kombinovaném jízdním režimu „urbanizovaná Niva“ v průměru stráví 9,7-9,9 litru paliva každých 100 kilometrů, v městských podmínkách - 12,1-12,3 litru a na příměstské dálnici - 8,3-8,5 litru.

Stejně jako standardní verze Lada 4 × 4 je modifikace Urban vybavena převodovkou pohonu všech kol se středovým diferenciálem, který rovnoměrně rozděluje točivý moment mezi nápravy. V terénním arzenálu vozu nechybí ani rozdělovací převodovka s podřazováním a možností nucené uzávěrky středového diferenciálu.
V budoucnu může „urbanizovaná“ Lada 4×4 pořídit elektronickou uzávěrku diferenciálu a přijít o „ručičku“, v důsledku čehož bude v kabině o dvě páky méně.

"City" Lada 4×4 má nosné tělo, ke kterým jsou kola připevněna pomocí nezávislého odpružení na příčná ramena s hydraulickými tlumiči vpředu a závislou spojovací konstrukcí s pružinami a hydraulickými tlumiči vzadu.
Řízení je doplněno hydraulickým posilovačem, brzdový systém reprezentované kotoučovými zařízeními na předních kolech a bubnem na zadních.

Možnosti a ceny. V roce 2016 v ruský trh Lada 4 × 4 Urban se prodává v jediné konfiguraci Lux za cenu 511 700 rublů za třídveřovou verzi a od 552 100 rublů za pětidveřovou verzi.
Seznam standardní výbavy zahrnuje: denní svícení, látkové čalounění, vylepšenou izolaci od vnějšího hluku, dvě elektricky ovládaná okna, klimatizaci, posilovač řízení, vyhřívaná a elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka, atermální skla, 16" litá kola, úchyty Isofix a lak" metalíza ".

Vozy Niva-2121 i Niva Urban vyrábí jeden výrobní závod VAZ - Automobilový závod Volzhsky. Pouze první model je normální auto, zná každý Rus a Urban je jeho luxusní verze. Jaký je rozdíl mezi Niva Urban a obyčejná Niva 2121? Všechny funkce budou popsány v tomto článku.

Základní informace o vozu Niva 2121

Niva 2121 je známá také pod názvem LADA 4 × 4 a je považována za vozidlo se zvýšenou průchodností terénem. Výrobní závod prezentuje svůj výtvor jako terénní vůz malé třídy, který je vybaven:

• karoserie nosičového typu - kombi, se třemi dveřmi;
• stálý převod pohonu všech kol;
• čtyřstupňová převodovka (manuální);
• dvoustupňová převodovka;
• středový diferenciál (s možností blokace v případě potřeby).

Vysoké úrovně běžeckých schopností Niva 2121 je dosaženo díky následujícím vlastnostem:

• vysoká světlá výška - 220 mm;
• malé převisy těla - úhel vstupu je 32 stupňů, úhel výstupu je 37 stupňů;
• krátký rozvor - 2,2 metru;
• traumatický řízení s teleskopickou hřídelí;
• převodka řízení ve formě globoidního šneku.

Sériová výroba tohoto vozidlo začalo ještě v dobách Sovětského svazu - v roce 1977 a pokračuje dodnes.

První model Niva 2121 byl vyvinut a vyroben specialisty VAZ pro průjezd terénem, ​​přičemž neměl krytou karoserii. Doslova o rok později bylo toto SUV vybaveno kovovou střechou, která umožnila rozpoznat jeho špičkové vlastnosti na celosvětovém automobilovém trhu. Jeho balíček obsahoval:

• stálý pohon všech čtyř kol;
• nezávislé přední zavěšení;
• uzavřené celokovové tělo ložiskového typu;
• nízké náklady.

Niva 2121 je na světové úrovni uznávána jako nejlepší terénní vozidlo, přičemž je lídrem v exportních produktech AvtoVAZ. Byl zaznamenán vysoký úspěch tohoto vozidla v motoristickém sportu. To bylo opakovaně potvrzeno na prestižních rally-raidech - "Paříž-Dakar", "Rallye faraonů" a tak dále.

V souladu s požadavky pokroku se také změnily některé detaily designu Niva 2121. V roce 2016 tedy byly provedeny změny:

• do předních nábojů bylo zavedeno modernizované ložisko, které nevyžaduje pravidelné úpravy;
• vylepšený čep řízení;
• je nainstalováno nezávislé uložení převodovky přední nápravy;
• jsou instalovány plynové tlumiče.

K dnešnímu dni je známo několik desítek různých modelů Niva 2121, včetně Niva Urban. Tato verze třídveřového SUV se začala vyrábět v roce 2014 na ruském trhu a v roce 2015 vstoupila na německý trh.

Základní informace o voze Niva Urban

Tato modifikace Nivy se začala prodávat v roce 2014 a byla určena pro ty motoristy, kteří preferují výlety v terénu a městské asfaltky (odtud název „Urban“, tedy „město“).

Projevily se městské vlivy vzhled vozidlo. Stala se méně agresivní a efektivnější. Může za to přepracovaná maska ​​chladiče. Specialisté VAZ také představili řadu novinek v kompletní sadě terénního vozu. To přímo souvisí s názorem zkušených motoristů a majitelů dalších modelů Niva 2121. Provedené změny učinily Nivu Urban vhodnou pro mnohahodinové projížďky městskými zácpami s největším komfortem. Mezi vybavení Niva Urban patří:

• klimatizace do auta;
• skla s atermickým efektem (díky nim zůstává déle chlad v interiéru vozu);
• elektrické ovládání oken;
• elektrický pohon;
• pohodlný tvar volantu;
• zvětšená plocha pro čištění zadního okna;
• vyhřívaná zrcátka.

Nové plastové nárazníky jsou ale méně praktické než staré ocelové nárazníky. Ale díky této změně se Niva Urban zkrátila na délku (3640 mm) a squat. Snížené těžiště zvýšilo stabilitu řízení tohoto vozidla, což zlepšuje jeho manévrovatelnost při vysokých rychlostech zatáčkách.

Porovnejte Niva 2121 a Niva Urban

Některé novinky představené v balíčku Niva Urban již byly zmíněny dříve. Odborníci tvrdí, že všechny ostatní změny jsou čistě symbolické. Podívejme se, jestli je to tak.

Všechny změny lze rozdělit do několika skupin:

1. V autosalonu:
   • volant se zmenšeným průměrem kola - 380 mm (u běžné Nivy 2121 - 420 mm);
   • elektricky ovládaná okna;
   • klimatizace do auta;
   • vyhřívaná sedadla pro řidiče a cestující;
   • vnější zpětná zrcátka jsou elektronicky nastavitelná a vyhřívaná;
   • nové ostění podlahy tunelu;
   • podlahový tunel je vybaven dvěma držáky nápojů, kulatým popelníkem, zapalovačem cigaret a páčkovým vypínačem pro zapnutí klimatizace;
   • mezi předními sedadly jsou tlačítka pro zapnutí elektrického ovládání oken, joystick pro nastavení polohy zrcátek;
   • sedadla jsou čalouněna žluto-béžovým prošíváním;
   • "Priorovský" strop pro vnitřní osvětlení.
2. Ve výstavbě:
   • odnímatelné tažné zařízení (na nárazníkech pod zátkami je závit pro našroubování očka);
   • kola z lehkých slitin;
   • ICE s distribuovaným vstřikováním;
   • v převodovce nejsou žádné kardanové hřídele;
   • instalované hnací hřídele se závěsy se stejnými úhlovými rychlostmi pro spojení převodové skříně s převodovkami;
   • utěsněný plášť kabelu pro otevírání kapoty;
   • dvouproudové ostřikovací trysky;
   • pružinové svorky v chladicím systému;
   • prodloužené lišty stěračů;
   • Světla pro denní svícení.
3. V externím provedení:
   • nový model mřížky chladiče;
   • ozdoba na zadních dveřích;
   • těsnění čelního skla nemá chromované vložky;
   • černé kliky dveří;
   • byla změněna technologie lakování (dvě půdy pro lakování - kataforéza a polyester);
   • stylová barva těla - metalické cappuccino.

Malý průměr volantu je odůvodněn tím, že v tomto případě je pro řidiče pohodlnější sedět na sedadle řidiče. Díky téměř beztížným ovládacím detailům se Niva Urban snadno ovládá. S ohledem na zvýšenou viditelnost je parkování mnohem racionálnější.

Nové plastové nárazníky jsou náchylné k poškrábání, zejména při jízdě v terénu. A nový lak karoserie díky dvojitému základnímu nátěru zaručuje odolnost nátěru se zlepšenou antikorozní ochranou. Zavazadlový prostor má kapacitu 265 litrů. Ale to není limit. Objem kufru lze zvětšit jednoduchým postupem: sklopte zadní řadu sedadel. Výsledný objem zavazadlového prostoru je 585 litrů. To je velmi výhodné při přepravě velkých předmětů.