Jaký je rozdíl mezi městskými a běžnými obory. Jaký je přesně rozdíl mezi nivou urban a obyčejnou nivou. Kdo koupí Urbana

21.12.2016

Dobrý den! Zpočátku se v této recenzi plánovalo mluvit o všech nedostatcích a upřímných zárubních, které jsou vlastní moderní Lada Niva. Ale při zamyšlení jsem si uvědomil, že to nedává smysl, no, opravdu, jako byste všichni nevěděli o kvalitě automobilů, které se vyrábějí v závodech AvtoVAZ. Kvalita laku je příšerná, takže např. kapota jde otevřít jen u čistého auta, jinak riskujete poškození laku. Světlomety mohou praskat z toho, že se na ně dostane voda, generátor je například umístěn tak nízko, že k jeho zabití stačí vjet do mírné neprůjezdnosti. A o takovém konceptu, jako je ergonomie, se AvtoVAZ dozvěděl teprve před několika lety, ale bohužel to Nivu neovlivnilo. Všechny přepočty se rozhodli kompenzovat v Niva Urban, ale i zde se jim podařilo vyrobit držák na pohár tak, aby jej bylo možné používat až po zapnutí nižšího převodového stupně. Bohužel tento seznam může pokračovat velmi dlouho, protože ve Vaz Niva není žádný prvek, který by neměl svou vlastní nevýhodu.

Nebudu vypisovat všechny nedostatky vozu a ne proto, že bych byl velkým fanouškem Nivy nebo jsem placený za PR tohoto modelu, ale proto, že kvalita vozu odpovídá jeho ceně. K našemu velkému zklamání není na tuzemském trhu žádné jiné nové auto s cenovkou do 8000 USD a ještě k tomu, aby se dalo prolézt bažinou, jako solidní SUV. Mnozí si možná řeknou, že za tyhle peníze se dá vzít dobré ojeté SUV nebo crossover a já s vámi naprosto souhlasím, ale bavíme se o novém autě. A pokud mluvíme o použité Nivě, pak si ji můžete vzít v dobrém stavu za 2000-3000 USD a prakticky nebude nižší než nová Niva. Vše bude také drnčet interiérem a kvílet motor, dynamický projev se příliš nezmění - stejných 17-19 sekund zrychlení z 0 na 100 km/h, dle typu nainstalovaná guma. A off-road nebude ojetá Niva o moc horší než ta nová.

Proto si dnes povíme, pro koho je tento stroj určen a čeho všeho je schopen. Když se podívám dopředu, chci říct, že je schopná hodně a dnes může dát šanci každému modernímu crossoveru.

Co všechno nová Lada Niva 4×4 umí?

Tomu se však nelze divit, i přes to, že Niva nemá rámovou konstrukci karoserie, podařilo se výrobci vybavit vůz pevnou zadní nápravou, nezávislým předním zavěšením s konstantním pohon všech kol, podřazování a možnost uzamčení středového diferenciálu s rozdělením točivého momentu 50/50. Vaz Niva je vybaven prastarým, na dnešní poměry, atmosférickým motorem o objemu 1,7 litru, který produkuje pouze (83 k) točivý moment 128 Nm. A i s ním je Niva schopna překonat velmi obtížné úseky silnice a hluboký brod a na rozbitém základu se auto cítí jako „ryba ve vodě“. V případech, kdy Niva nemá dostatečný výkon motoru a upřímně řečeno, nejde moc napjatě (například při dlouhém stoupání), můžete vždy zrychlit, ale více a jet dál. Naštěstí to odpružení a geometrie umožňují.

Vstupní úhel je fantastický skladový vůz, 40 stupňů, výstupní úhel - 32, rampy - 24, a to přesto, že světlá výška nepřesahuje 220 mm. Za zmínku stojí, že nejnižší bod (210 mm) se nachází pod převodovkou zadní nápravy a důvěru nebudí ani ochrana klikové skříně. Pokud se budeme bavit o komfortu, tak musíme uznat, že se to v Nivě třese dobře, ale abyste prorazili odpružení, je potřeba se hodně snažit. Podle těchto ukazatelů může Niva konkurovat pouze Suzuki Jimny a třídveřový "". Za zmínku ale stojí, že oba vozy jsou plnohodnotné rámové terénní vozy a jejich tržní cena je srovnatelná se stádem Niv.

Pokud jde o schopnost Nivy překonávat vodní překážky, je třeba zde poznamenat několik bodů. Za prvé, přívod vzduchu je na úrovni pravý světlomet a přichází vpřed, stojí za zmínku, že výrobce vzal v úvahu skutečnost, že auto bude „plavat“ a chránil přívod vzduchu plastem, ale ne tak dobře, abyste o tom nemohli přemýšlet. Pokud se zblázníte a uděláte velkou vlnu, nebude těžké naplnit motor, proto mnoho majitelů řeší tento problém instalací šnorchlu. Toto řešení vám umožní zapomenout nejen na možný vodní ráz, ale také na problémy spojené s elektronikou, protože elektronické řídicí jednotky vozu jsou skryté v kabině. Proto můžeme s jistotou říci, že Niva je na vodní procedury dobře připravena. Jediné, co je třeba mít na paměti, je to kabinový filtr a ventilátor kamen je pod čelním sklem, takže se potápět hodně hluboko nemá cenu.

Salon

Mimochodem, pokud je interiér zaplaven, není tomu tak velký problém Faktem je, že výrobce tuto možnost zajistil a vybral vhodné materiály pro vnitřní obložení a také vyrobil poměrně velké množství odtoků, takže v případě potřeby lze interiér dokonce umýt Karcherem.

Vzít či nevzít?

Pokud mluvíte o tom, která Niva je lepší koupit, pak bude odpověď jednoznačná - obvyklá Niva nebo Niva Elbrus, ale pokud máte v plánu neustále hníst špínu, pak v žádném případě neberte Niva Urban. Protože Niva Urban je jako AMG Gelendvagen, tedy SUV, které opravdu umí, ale se kterým byste neměli jezdit mimo asfalt. Niva Urban má stejné problémy jako Gelik, a to silniční pneumatiky, velké převisy a křehké nárazníky. Za prvé to vše velmi zhoršuje geometrickou schopnost cross-country a za druhé, pokud jde o SUV, je to provedeno hloupě.

Pokud tedy například zaháknete bouli uvnitř nárazník, pak se jako kbelík přichytí k překážce a bude „utržen“ nebo „utržen“. Také u verze Urban je místo integrovaných oček, jako u běžných moderních vozů, nutné zašroubovat hák. Na jednu stranu je to pohodlné: díky vysokému umístění nemusíte lézt pod auto a znovu se špinit a chytat kabel. Zároveň však pro kabel zůstávají pouze dva upevňovací body místo čtyř, což není vždy vhodné. Pokud se však vážně chystáte hníst nečistoty na Nivě, musíte v každém případě posílit upevnění, jinak riskujete „roztrhání“ vašeho mazlíčka v pravém slova smyslu.

Výsledek.

Obecný závěr o Nivě lze vyvodit takto: přes všechna vylepšení a rebranding je toto auto morálně zastaralé, ale bohužel prostě nemá žádné alternativy. A pokud potřebujete auto do vesnice nebo na jiná místa, kde mnozí slyšeli o přítomnosti normálních silnic pouze z televize, pak nejlepší možnost prostě nelze najít. Pro myslivce, rybáře a další outdoorové nadšence je vhodnější pětidveřová Niva. Třídveřový ale bude ideální pro jízdy v terénu. Pokud to rozpočet dovolí, můžete obrátit pozornost, je o 1500 USD dražší, ale je stejně pohodlný, nicméně kvůli větší hmotnosti je tam nedostatek výkonu motoru ještě více cítit.

Oba vozy Niva-2121 a Niva Urban vyrábí jeden výrobní závod VAZ - Automobilový závod Volha. Pouze první model je běžný auto zná každý Rus a Urban je jeho luxusní verze. Jaký je rozdíl mezi Nivou Urban a obvyklou Nivou 2121? Všechny funkce budou popsány v tomto článku.

Základní informace o vozu Niva 2121

Niva 2121 je také známá jako LADA 4 × 4 a je považována za terénní vozidlo. Výrobní závod prezentuje svůj výtvor jako terénní vozidlo malé třídy, které je vybaveno:

• karoserie typu nosič - kombi, se třemi dveřmi;
• převodovka se stálým pohonem všech kol;
• čtyřstupňová převodovka (manuální);
• dvoustupňová převodovka;
• středový diferenciál (s možností zablokování v případě potřeby).

Vysoké úrovně běžeckých schopností Niva 2121 je dosaženo díky následujícím vlastnostem:

• vysoká světlá výška - 220 mm;
• malé převisy těla - úhel nástupu je 32 stupňů, úhel výstupu je 37 stupňů;
• krátký rozvor - 2,2 metru;
• bezpečnost řízení s teleskopickou hřídelí;
• mechanismus řízení ve formě globoidního šneku.

Sériová výroba tohoto vozidla začala v dobách Sovětského svazu - v roce 1977 a trvá dodnes.

První model Niva 2121 byl vyvinut a vyroben specialisty VAZ pro jízdu v terénu, přičemž neměl krytou karoserii. Doslova o rok později bylo toto SUV vybaveno kovovou střechou, která umožnila rozpoznat jeho prvotřídní vlastnosti na celosvětovém automobilovém trhu. Jeho balíček obsahoval:

• stálý pohon všech čtyř kol;
• nezávislé přední zavěšení;
• uzavřené celokovové tělo ložiskového typu;
• nízké náklady.

Niva 2121 je na světové úrovni uznávána jako nejlepší terénní vozidlo a zároveň je lídrem v exportních produktech AvtoVAZ. Jsou zaznamenány vysoké úspěchy tohoto vozidla v motoristickém sportu. To bylo opakovaně potvrzeno na prestižních rally-raidech - "Paříž-Dakar", "Rallye faraonů" a dalších.

V souladu s požadavky pokroku se také změnily některé detaily designu Niva 2121. V roce 2016 tedy došlo ke změnám:

• do předních nábojů bylo zavedeno modernizované ložisko, které nevyžaduje pravidelné úpravy;
• vylepšený čep řízení;
• byl instalován nezávislý typ uložení převodovky přední nápravy;
• instalované plynové tlumiče.

K dnešnímu dni je známo několik desítek různých modelů Niva 2121, včetně Niva Urban. Tato verze třídveřového SUV se začala vyrábět v roce 2014 ruský trh a v roce 2015 vstoupila na německý trh.

Základní informace o voze Niva Urban

Tato modifikace Nivy se začala prodávat v roce 2014 a byla určena pro ty motoristy, kteří preferují výlety v terénu a městské asfaltky (odtud název „Urban“, tedy „městský“).

Městské trendy se odrážejí v vzhled vozidlo. Stala se méně agresivní a efektivnější. Mohla za to přepracovaná maska ​​chladiče. Specialisté VAZ představili také řadu novinek v konfiguraci terénního vozu. To přímo souvisí s názorem zkušených motoristů a majitelů dalších modelů Niva 2121. Změny učinily Nivu Urban vhodnou pro mnohahodinové projížďky městskými zácpami s největším komfortem. Mezi vybavení Niva Urban patří:

• klimatizace do auta;
• skla s atermickým efektem (díky nim déle vydrží chlad v interiéru vozu);
• elektrické ovládání oken;
• elektrický pohon;
• pohodlný volant;
• zvětšená plocha pro čištění zadního skla;
• vyhřívaná zrcátka.

Nové plastové nárazníky jsou ale méně praktické než staré ocelové nárazníky. Ale díky této změně se Niva Urban zkrátila na délku (3640 mm) a podsaditější. Nižší těžiště zvýšilo stabilitu řízení tohoto vozidla, což zlepšilo jeho manévrovatelnost při vysokých rychlostech v zatáčkách.

Porovnejte Niva 2121 a Niva Urban

Již jsme zmínili některé inovace provedené v balíčku Niva Urban. Odborníci tvrdí, že všechny ostatní změny jsou čistě symbolické. Uvidíme, zda tomu tak je.

Všechny změny lze rozdělit do několika skupin:

1. V autosalonu:
   • volant se zmenšeným průměrem kola - 380 mm (u běžné Nivy 2121 - 420 mm);
   • elektricky ovládaná okna;
   • klimatizace do auta;
   • vyhřívaná sedadla pro řidiče a cestující;
   • vnější zpětná zrcátka jsou elektronicky nastavitelná a vyhřívaná;
   • nové ostění podlahového tunelu;
   • podlahový tunel je vybaven dvěma držáky nápojů, kulatým popelníkem, zapalovačem cigaret a páčkovým vypínačem pro zapnutí klimatizace;
   • mezi předními sedadly jsou tlačítka pro zapnutí elektrického ovládání oken, joystick pro nastavení polohy zrcátek;
   • sedadla jsou čalouněna žluto-béžovým prošíváním;
   • "Priorovský" strop pro vnitřní osvětlení.
2. Ve výstavbě:
   • odnímatelné tažné zařízení (na nárazníkech pod zátkami je závit pro našroubování očka);
   • kola z lehkých slitin;
   • ICE s distribuovaným vstřikováním;
   • žádné kardany v převodovce;
   • instalované hnací hřídele s klouby s konstantní rychlostí pro spojení převodovky s převodovkami;
   • utěsněný plášť kabelu pro otevírání kapoty;
   • dvouproudové ostřikovací trysky;
   • pružinové svorky v chladicím systému;
   • prodloužené lišty stěračů;
   • Světla pro denní svícení.
3. V designu exteriéru:
   • nový model masky chladiče;
   • ozdoba na zadních dveřích;
   • těsnění čelního skla nemá chromované vložky;
   • černé kliky dveří;
   • byla změněna technologie lakování (dva laky - kataforetický a polyesterový);
   • stylová barva těla - metalické cappuccino.

Malý průměr volantu je odůvodněn tím, že v tomto případě je pro řidiče pohodlnější sedět na sedadle řidiče. Díky téměř beztížným ovládacím detailům se Niva Urban snadno ovládá. Vzhledem ke zvýšené viditelnosti se stalo mnohem racionálnější parkovat.

Nové plastové nárazníky jsou náchylné k poškrábání, zejména při jízdě v terénu. A nový lak karoserie díky dvojitému základnímu nátěru zaručuje odolnost nátěru se zlepšenou antikorozní ochranou. Kapacita zavazadlového prostoru je navržena na 265 litrů. Ale to není limit. Objem zavazadlového prostoru lze zvětšit pomocí jednoduchého postupu: sklopte zadní řadu sedadel. Výsledný objem zavazadlového prostoru bude 585 litrů. To je velmi výhodné při přepravě předmětů, které mají velké rozměry.

Za rok a půl bude mít Lada 4 × 4 čtyřicet let. V loňském roce získal náš první nevojenský terénní vůz úpravu Urban. Zjišťujeme, jak se staromilec tržnice cítí v městské roli. A zároveň vám prozradíme, jaké aktualizace naše Lada 4×4 v poslední době obdržela a jaká vylepšení ji čekají při další modernizaci, která má začít v prosinci 2015.

Říká se, že velké věci jsou vidět z dálky. Za rok a půl bude Niva ... ach pardon, Ladě 4×4 bude čtyřicet let! A nyní nelze nepřipustit, že se jedná o nejúspěšnější VAZ a jedno z nejlepších domácích automobilů. Praotec všech crossoverů na světě. Naše první nevojenské SUV. Prošel spoustou úprav a vylepšení a je stále žádaný.

Aktuálním důvodem schůzky je nová úprava Urbana. Pohon všech kol s městským akcentem? Proč ne?

VYLEPŠENÍ A DEKORACE

Urbana (ЗР, 2014, č. 7) známe a nyní se na něj podíváme blíže. Nejvýraznější novinkou v exteriéru jsou nové plastové nárazníky. Vypadají organicky a moderněji než ty staré kovové. S nimi se Lada 4 × 4 ještě zkrátila - 3640 mm, i když od narození měla docela městskou velikost. Pro srovnání: délka Suzuki Jimny je 3695 mm. Pravda, japonské miminko je delší díky rezervnímu plášti na víku zavazadlového prostoru.

Zbytek odlišností od pouhé Lady 4×4 je čistě symbolický. Urban je například vybaven odnímatelným tažným zařízením: pod zátkami na nárazníkech je závit, do kterého se našroubuje oko. Živá jsou i tažná oka starého modelu - vše je na stejném místě, na dně. Na rozdíl od jiných úprav jsou na "občanku" instalována pouze litá kola. Urban se navíc vyznačuje maskou chladiče a ornamentem na víku zavazadlového prostoru. První, čeho si v kabině všimnete, je volant se zmenšeným průměrem: pouhých 380 mm proti standardním 420 mm. U vozu s posilovačem řízení byla tato inovace již dlouho navrhována. S malým volantem si řidič snáze přizpůsobí pracoviště tak, aby mu vyhovovalo. Elektricky ovládaná okna, klimatizace, vyhřívání sedadel, elektrické nastavení a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka jsou součástí dodávky základní vybavení Urbana.

Nové obložení podlahového tunelu - se dvěma držáky nápojů a kulatým popelníkem. Dále je zde umístěn zapalovač cigaret a páčkový vypínač pro zapnutí klimatizace. Mezi sedadly jsou navíc tlačítka elektrického ovládání oken a joystick pro nastavení zrcátek. Tlačítka, klávesy a přepínače jsou rozházené náhodně, ale lepší místo pro ně nebylo.

Lada 4×4 s klimatizací je sen! Pro chlad v letních dopravních zácpách si snadno odpustíte obvyklý hluk ventilátoru topení.

Sedadla lahodí oku novým čalouněním se žluto-béžovým prošíváním. Na stropě - nové stropní osvětlení interiéru, zapůjčeno z Priory.

O SILNICI

Pamatuji si, že jsem se nerad točil po městě na staré Nivě-21213 – volant je příliš těžký a pedály slušně vynakládáme. Teď je to úplně jiná věc! Beztížné ovládání neunavuje, točit malým volantem je radost. A viditelnost je naprosto vynikající - mnohem lepší než u mnohých moderní auta. A parkování je pohodlné. Ne teréňák, ale městský gauner.

Motor s distribuovaným vstřikováním je živější než karburátor (pamatujete si ještě na tento?). Táhne hladce, bez trhání, ale přesto chcete víc. Ponechává mnoho požadavků a spotřebu paliva. Lada 4×4 je však o tolik levnější než její konkurenti, že je trapné jí vytýkat nadměrnou spotřebu plynu.

Na polní cestě Urban citlivě sleduje otáčky volantu a zadní náprava"neřídí", jako za starých časů. Pouze při svižném předjíždění, kdy rychlost překročí 100 km/h, se zvyšuje hluk a vibrace.

A co off-road? Plastové nárazníky nejsou kovové. Oblasti, které jsou lakovány v barvě karoserie, se snadno poškrábou. Ale nejvíce zranitelnosti- zčernalé, protože taková drobná poškození nejsou tak patrná a je snazší je opravit ..

Jinak Lada 4×4 s předponou Urban je stále stejná stará dobrá Niva, jejíž průchodnost je stále obdivována.

Plastové nárazníky vyžadovaly odnímatelné tažné oko.

Z NEJLEPŠÍCH SKLEPŮ

Auto není víno, s věkem se to nezlepšuje. A v případě Lady 4×4? V roce jeho třicátého výročí, který se slavil v roce 2007, připadalo na tento model až 87 % exportu VAZ. Roční produkce byla asi 35 tisíc vozů. Poté byla provedena rozsáhlá modernizace s očekáváním, že potenciál vozu vydrží až do roku 2015. Bylo to dost?

Za první pololetí letošního roku se prodalo 20 800 vozů, o tisíc více než ve stejném období loňského roku. Lada 4×4 je jedním z deseti nejprodávanějších modelů na ruském trhu! A co do počtu komponentů domácí výroby (75 %) je to lídr mezi vozy Togliatti.

Urban není poslední variací staré ženy. Přichází nový upgrade. Tentokrát je kalkulace na pět let: vůz by měl vydržet ve výrobě do roku 2020. Pak, pokud vše půjde podle plánu, spatří světlo nová generace. Jsou plány, jsou smlouvy, existuje bezduché označení Lada 4×4. A všem je známé jméno, které nyní patří do společného podniku GM-AVTOVAZ ...

Populární uznání vám umožňuje prolomit tabu a nazývat věci pravými jmény. Dlouhý život tobě, Nivo!

Integrované nárazníky a minimum chromovaných detailů osvěží Urban.

To nejlepší je samozřejmě před námi?

Od roku 2013 do června 2015 představila Lada 4 × 4 několik novinek. Hlavní věc je upravená technologie barvení. Na tělo se aplikuje kataforetický primer. Sekundární základní nátěr je polyester. To zaručuje trvanlivost nátěru a lepší antikorozní ochranu.

Rozloučili jsme se s kardany v převodovce. přenosový box hnací hřídele s homokinetickými klouby jsou spojeny s převodovkami. Místo mechanického připojení k škrticí klapka nyní „elektronický pedál“.

Jaké jsou další novinky? Kryt lanka kapoty, dvouproudové trysky ostřikovačů, prodloužené lišty stěračů, černé kliky dveří, pružinové svorky v chladicím systému, těsnění čelního skla bez chromových vložek, denní svícení. Seznam možností byl rozšířen: objevila se klimatizace, elektrická okna, vyhřívaná sedadla, atermální okna.

Další modernizace je plánována ve třech etapách. Do prosince 2015 bude na všechny vozy této rodiny, včetně pětidveřového VAZ‑2131, nainstalován protiblokovací brzdový systém a úchyty Isofix pro dětské sedačky. Opěradla zadních sedadel budou splňovat moderní bezpečnostní standardy – mluvíme o udržení nákladu v kufru v případě nehody. Čalounění víka zavazadlového prostoru nebude lisované, ale lité. Na levé straně kufru se objeví zásuvka a podsvícení. Vymění se zadní bezpečnostní pásy a jejich cívky se přesunou pod čalounění.

Mezi předními sedadly jsou umístěny držáky nápojů a pákové spínače.

Lisovaná mřížka chladiče ustoupí lité a bude upevněna samořeznými šrouby zašroubovanými do plastových matek.

V hydraulickém pohonu spojky se objeví modul Valeo (hlavní a vedlejší válec, trubky). Modernizace se dotkne mezihřídele: kvůli snížení vibrací bude vyvážena při 2200 otáčkách za minutu a spojka 2101 bude nahrazena spojkou 2123. zadní okno získat nová těsnění.

Do jara 2016 se objeví nové nábojové jednotky, pružiny a plynem plněné tlumiče. U předního odpružení bude nájezdové rameno záporné. Přední ozubené kolo pro snížení vibrací bude namontováno na stabilizátoru rolovací stabilita, jako u Chevroletu Niva.

Vyměňte vnitřní panely dveří a bočních stěn. Po cestě bude modernizována elektroinstalace dveří a standardním vybavením se stanou elektrická okna.

Budou tam omezovače otevírání dveří - jako na Kalině. Nová těsnění a lemování bočních oken se konečně zbaví chromových vložek.

Přezku na opasek lze zapnout pomocí západky

Vnější bočnice karoserie se začnou vyrábět na nových zápustkách.

Do konce roku 2016 bude nová palubní deska, sedadla, obložení podlahového tunelu, jednodílné lisované přední obložení a strop s kupolovým světlem z modelu Vesta.

Řadicí páka se pomocí kolébkového pohonu přesune blíže k řidiči. Ohřívač ustoupí novému, který se lépe hodí pro spolupráci s klimatizací. A konečně k nohám cestujících vzadu povedou vzduchovody

Bez ohledu na to, jak motoristé nadávají domácímu automobilovému průmyslu, on, i když ne příliš rychle, ale kvalitativně reaguje na změny a čerstvé trendy na tomto trhu. V roce 2012 si tedy AvtoVAZ začal uvědomovat, že je naléhavé vylepšit VAZ-2121, nebo prostě Niva.

Za tři desetiletí, co tento model existuje, se mnohokrát změnil. Tento vůz vedl dobře na Dálném severu.

Lada 4x4 Urban - aktualizována "Niva Urban"

Ve společnosti AvtoVAZ byly provedeny rozsáhlé statistické studie. A teprve po této práci začali konstruktéři a inženýři modernizovat legendární domácí terénní vozidlo.

Podnikání začalo průzkumy motoristů, nebo spíše majitelů SUV VAZ-2121. Dále továrna vzala v úvahu všechny recenze. A tak se objevil nový nebo aktualizovaný Lada Urban. Vůz byl dodán na montážní linku v říjnu 2014.

Vnější změny

Exteriér se ale trochu změnil. To je snadné vidět. Vůz dostal zcela nový rám mřížky. Nyní zachycuje i hlavní světlomety. Rám je vyroben z vysoce odolného a otěruvzdorného plastu. Boční okna jsou rovněž orámovaná v plastu. Nárazník je lakován v souladu s barvou karoserie a opatřen plastovými překryvy.

Zvětšila se také boční zrcátka a kliky dveří mají nyní trochu jiný tvar. Inženýři mírně zvětšili podběhy kol.

Jinak se nová Niva Urban v exteriéru nedočkala žádných zvláštních změn a její karoserie je téměř stejná jako u obyčejné Nivy. Jeho geometrie se vůbec nezměnila.

Samotné auto je přitom už vnímáno lépe. V AvtoVAZ si uvědomili, co tomuto autu chybí, aby si získalo velkou oblibu.

V kabině

Pokračujme v recenzi (Lada 4x4 Urban) a podívejme se na interiér vozu. Dochází ke změnám interiéru. Není jich mnoho, ale je to lepší než nic. Takže úplně první věc je volant. Zmenšil se v průměru a trochu zesílil. Pokud jde o recenze, motoristé jednomyslně říkají, že nyní je volant mnohem lepší v ruce.

Další změnou je podlahový tunel. Jsou zde dva držáky na pohárky. různé velikosti a také popelník. Kromě toho se v tomto bloku nacházely ovládací klávesy elektrického ovládání oken a seřízení bočních zrcátek. Součástí výkonového balíčku jsou i vyhřívaná sedadla.

Výrobce prezentoval židle jako zcela nové. Jsou prošity oranžovým prošíváním, ale je tu jedna věc. Zkušení řidiči si všimnou, že se jedná o židle od Samary. A nejen vzhled vám to připomene. To jsou přímo křičící pocity z přistání na tomto křesle. Hrazda stále obsesivně tlačí na spodní část zad. Ale díky jinému materiálu čalounění a upravenému profilu se zdá střih pohodlnější.

Co říkají recenze majitelů? Lada 4x4 Urban ("Niva") se stala pohodlnější. Na dlouhých cestách a ve městě se záda neunaví sezením na židli, i když přistání je neobvyklé. Motoristé říkají, že pocity lze přirovnat spíše k sezení na stoličce než k ležení na gauči. Sezení vzadu bude pohodlné jen pro děti.

Kufr pojme 265 litrů se standardním zadním sedadlem. Pokud je zadní strana složená, pak se objem zdvojnásobí.

Nová "Niva Urban" - nyní s klimatizací

Hlavní a téměř nepostřehnutelnou novinkou uvnitř vozu je tlačítko pro spuštění klimatizace. Klimatizace v tomto autě byla potřeba dlouho. A podle majitelů tohoto vozu to funguje docela dobře.

Specialisté AvtoVAZ v oznámeních uvedli, že se neukáže být příliš hlučný a při práci nebude jíst dynamiku motoru. A to je plus, protože pohonná jednotka nepříliš silný.

Klimatizace je velmi, velmi dobrá, ale recenze majitelů na Lada Niva Urban říkají, že ne každý může upravit proudění vzduchu, jeho směr a objem pomocí starých posuvníků.

Co je pod kapotou?

Zde je vše stejné, původní a známé všem. Pod kapotou tohoto vozu je 1,7litrový benzínový motor. Agregát je řadový čtyřválec a produkuje 83 koní. z. To je samozřejmě malý údaj, ale vysoký točivý moment 129 Nm dokáže nedostatek výkonu vykompenzovat. Motor zrychlí vůz na 100 km/h za pouhých 17 sekund.

Přenos

Ve fázi tvorby pro výrobce SUV Niva 4x4 Urban byla zásadní zpětná vazba od majitelů. Na první pohled na páky převodovky se zdá, že se interiér vůbec nezměnil. Toto je jedna z funkcí, které jsou jedinečné pro Nivu.

Zde je zvláštní, že v této úpravě museli odstranit a dát uzávěrku diferenciálu elektronice. Ve výsledku měla zůstat jedna řadicí páka, došlo k výraznému poklesu vibrací a hluku převodovky.

Ale zatímco vůz je vybaven převodovým systémem společným pro sériový model. Snad v roce 2015 vyjde nová Niva Urban. Recenze vlastníků doslova prosí vývojáře, aby tyto páky odstranili.

Podle Steva Mattina bude takový systém implementován, pokud bude dobře fungovat na testovacích autech.

Geometrie

Kola zůstávají stejná a nezměnila se ani vůle. I když šéf tohoto projektu opakovaně uvedl, že auto bude o 20 mm nižší. Tím se mírně sníží těžiště vozu Niva Urban. Zpětná vazba od majitelů tohoto modelu jasně říká, že geometrie je stejná – nic se nezměnilo.

Odpružení a jízdní vlastnosti

Odpružení je hlavní a hlavní předností staré Nivy (po vysoké průchodnosti terénem). Na notoricky známých ruských silnicích se na něm dá opravdu závodit. Vyplatí se však odjet po dobrém asfaltu, jelikož auto okamžitě „zhasne“. "Koně" nestačí.

Co říkají majitelé aut?

Mnoho lidí si myslí, že auto je ideální pro cestování po městě, stejně jako pro rybaření nebo letní chaty. Díky konstrukci odpružení je "Niva" vhodná pro jízdu na polních cestách. Většina majitelů si je však jistá, že technologie jsou již dávno zastaralé - cca 15 let reklam.Niva si mnozí koupili jen proto, dostupná cena a úplná absence analogů.

O nedostatcích vozu Niva Urban se dá mluvit dlouho. Recenze majitelů jsou však velmi nadšené. Mnoho z nich například tvrdí, že jde o skvělý off-road domácí auto c Motoristé se domnívají, že vůz není horší než některé modely terénních vozidel. "Niva" je vybavena normálním motorem, převodovým systémem, má spolehlivé brzdy. Sedadla jsou měkká, design také povedený. Ale nárazník by mohl být silnější. Potěší i motoristy nízká spotřeba palivo. Navíc v ruském automobilovém průmyslu už nejsou žádná auta, která by se dala použít i k průjezdu bažinami. Obecně - ne auto, ale pohádka.

Existují však i další recenze. Někteří majitelé se tedy domnívají, že auto je hostem z minulosti. Malý kufr, malá zadní sedadla, která jsou vhodná pouze pro děti. Archaismus většiny řešení a technologií. Nekvalitní komponenty a nízká úroveň bezpečnostní. Pouze s designem od Mattina je nemožné proměnit se v nový.

Ano, Urban není moderní pohodlný crossover. Přesto má brutální vzhled a obsah je docela vážný. Každý, kdo seděl za volantem Nivy, si bude navždy pamatovat vibrace, hluk větru, zvuk bedny.

Řídit Urban je tak trochu romantika. Mnoho majitelů automobilů se na auto dívá z tohoto úhlu, nevěnuje pozornost drobným nepříjemnostem, nepříjemným poruchám, vrzání panelů. Tady je, "Niva Urban". Recenze majitelů, jak je již zřejmé, jsou o ní velmi nejednoznačné.

Do rukou se však dostane zdatný motorista vozidlo, který umožňuje otevřít čtvrtou dimenzi na silnici. Auto jede skvěle na sněhu, blátě, štěrku.

Kdo koupí Urbana?

Žádné zásadní změny nepřinesly nové nárazníky, přítomnost klimatizace ani název. Mnozí si Nivu vybaví jako auto na rybaření nebo lovecké výpravy. Tato úprava je zajímavá pro ty, kteří dříve jezdili s vozem Lada 4x4. To jsou opravdoví fanoušci tohoto modelu. Auto nebude vyhovovat těm, s nimiž marketéři AvtoVAZ počítali.

Ceny a vybavení

Jaká je cena za Lada 4x4 Urban SUV? Vlastnosti modelu se liší, ale cena začíná od 438 000 rublů za verzi s klimatizací, elektrickými zrcátky a elektricky ovládanými okny.

Můžete očekávat, že se Niva brzy začne prodávat s 16ventilovým motorem o výkonu 90 koní. z. Zde bude cena vyšší (dokud nebude regulována), ale tento model se vyplatí koupit.

Co bude dál?

V roce 2016 můžeme očekávat výkonnou aktualizaci interiéru. Zde motoristy čeká nový klimatický systém. Také statistická oddělení výrobce stále provádějí průzkumy, co ještě v autě chybí.

Některé změny jsou také možné v blízké budoucnosti. Kromě převodovky, optimalizované do města, slibují nová kola, úchyty na tažné zařízení.

Jako závěr

Nyní můžeme dokončit recenzi Lady 4x4 Urban. Těžko o tomto autě něco jiného říct. A závěr je tento: modernizace nemohla z Nivy udělat městské auto, jak lze pozorovat u dovážených analogů, jako jsou Kia, Hyundai, Volkswagen atd. Ale je také sjízdný a má další záviděníhodné vlastnosti.

Stroj se potýká s terénem, ​​spolehlivý, odolný. Stojí za to věřit, že Urban v tomto není posledním modelem modelová řada. AvtoVAZ neustále analyzuje informace obdržené od vlastníků a dělá vše pro uspokojení všech požadavků. SUV řady Urban je velmi povedeným pokusem. The vozidlo s pohonem všech kol je považováno za to nejlepší, co se stalo Nivě za posledních 30 let.

Zjistili jsme tedy, jaké má Niva Urban recenze majitelů, design, interiér a počáteční náklady.

Automobil Lada Urban 4x4, jehož technické vlastnosti podrobně popíšeme v článku, byl před dvěma lety oznámen společností AvtoVAZ jako skutečné nové domácí SUV, vyrobené na základě známé Nivy, která se vyrábí od r. vzdálený 1977. V říjnu 2014 . aktualizovaný crossover začala vyrábět v dceřiné společnosti v Togliatti CJSC "PSA VIS-AVTO".

Trocha historie

Při vytváření nového modelu si inženýři stanovili hlavní cíl nejen důkladně aktualizovat zastaralou Nivu, ale také učinit vůz agresivnějším, modernějším a atraktivnějším pro prostého obyvatele města. Odtud se to stalo, což odpovídalo evropským standardům - "Lada Urban 4x4". Jak se aktualizovaný model liší od Nivy? Pojďme se na všechny změny podívat blíže.

Rozměry

Vzhledem k faktu, že nové SUV vyrobený na základě Nivy, ponechal si to:

• délka nepřesáhla 3740 mm;
• šířka - 1680 mm;
• výška také zůstala na stejné úrovni - 1640 mm;
• rozvor - 2200 mm.

Změn nedoznal ani objem kufru rovných 585 litrů. Nosnost 400 kg také nikoho nepřekvapí.

studovat celkové vlastnosti vůz "Lada Urban 4x4", změny jsou patrné ve velikosti Nyní je zde nižší světlá výška, snížená o cca 20 mm. Tuto novinku však lze nazvat výhodou, protože díky ní se vůz stal v rychlosti stabilnější. Stojí za zmínku, že i 200 mm SUV stačí na vynikající průchodnost terénem a běžné terénní nájezdy.

Vnější

Co nového designéři přidali do designu vozu „Lada Urban 4x4“? toto není jediný aspekt, který prošel aktualizacemi. Exteriér má nové prvky. Jedná se o plastové nárazníky, upravenou mřížku chladiče, vnější zpětná zrcátka. Jistý kontrast tvořily kliky dveří, provedené v černé barvě. SUV z výroby je navíc vybaveno 16palcovými litými koly. Ve vzhledu jsou to všechno změny - pravda, a stačily k tomu, aby už tak klasickému a nudnému obrazu Nivy dodaly svěží odstíny a mladistvou jiskru.

Interiér vozu "Lada Urban 4x4"

Fotografie interiéru jasně ukazuje všechny změny, které byly provedeny v přepracované verzi vozu. Za zmínku stojí, že právě tato část stroje potěší četnými novinkami. Zde najdou motoristé mnoho zajímavých a užitečných funkcí.

Na strop byla instalována moderní osvětlovací jednotka, do kufru a interiéru byly přidány běžné pryžové koberce. Atraktivně vypadají nové sedačky z kvalitního a snadno čistitelného čalounění, po jejichž obvodu je použito barevné prošívání. Ve voze Lada Urban 4x4 (viz foto interiéru níže) se na rozdíl od asketické Nivy konečně objevila klimatizace a vnější zpětná zrcátka dostala nejen možnost elektronického ovládání, ale i vyhřívání. Mezi inovace patří také modernější volant, elektrické ovládání oken, hlavní jednotka a lepší zvuková izolace než u předchůdce.

Přední panel a torpédo vypadají staromódně, dokonce ani „přístrojový panel“ vypůjčený z VAZ-2115 nezachrání. Větrání a vytápění lze ovládat pomocí archaických posuvníků. Plast je levný a tvrdý, hodně skřípe a cvrčí a spínač zapalování je jako v poválečném Moskviču vlevo.

"Lada Urban 4x4": technické specifikace

Pokud jde o jízdní výkon, poté Lada 4x4 Urban dostala systémy ABS a BAS, ale motor zůstal nezměněn - známý a zastaralý motor 1,7 litru s výkonem 83 koní. z. a točivý moment 129 Nm. Pro městský cyklus a aktivní jízdu je taková jednotka přirozeně málo použitelná. Podle interních testů AvtoVAZ se model Urban dokázal vyvinout nejvyšší rychlost rychlostí 142 km/h. Mimochodem, dieselové verze motorů se dodnes nevyrábějí.

Zůstal beze změny a stále pohon všech kol. Obrubníky, jámy a závěje na dvoře nejsou pro řidiče strašné, pokud řídí vůz Lada Urban 4x4. Specifikace převodovky jsou standardní (5 stupňů). Je vypůjčen z VAZ-2121. Taková převodovka pohonu všech kol rozděluje točivý moment mezi nápravy, čímž zlepšuje průchodnost terénem. zůstala s možností nuceného blokování. Plány výrobce byly připravit Urbana o nízký převod, který nebyl u majitelů obvyklé Nivy v oblibě. Ve skutečnosti však restylovaná verze zůstala se třemi pákami (převodovka, razdatka a „spodní rychlostní stupeň“).

spotřeba paliva

Podle výrobce je spotřeba paliva v kombinovaném cyklu při Láďa Urban je téměř 10 litrů na sto jízd. Je pravda, že podle recenzí majitelů má SUV mnohem větší chuť k jídlu: slabý motor, ve všech ohledech zastaralá převodovka a slušná váha auta neméně ovlivňují spotřebu.

Prodej 2016

Vydání Lada Urban pokračuje v roce 2016 a ceny se pohybují od 479 000 do 516 700 rublů v závislosti na konfiguraci a vybavení. Kupujícím off-roadů se nabízí široký výběr barvy, ve kterém může být vůz zastoupen: "jaspis", "koriandr", "Odyssey", "portské víno", "kosmos", stejně jako standardní - bílé a černé.

Shrnutí

S ohledem na dlouhou historii vývoje modelu Lada 4x4 nelze Urban v žádném případě považovat za novou generaci. Jedná se pouze o úpravu, malou aktualizaci, která ovlivnila Nivu z hlediska vnitřního i vnějšího designu a přibylo také několik užitečných funkcí. S uvedením modelu Lada Urban 4x4 se interiér stal o něco atraktivnějším, ale aby mohl být skutečně nazýván bestsellerem na trhu SUV, bude muset AvtoVAZ tvrdě pracovat.