На якому пробігу міняється олія в коробці. Коли та як часто потрібно міняти масло в автоматичній коробці передач. Чи потрібно міняти масло в МКПП

Автовласники не завжди знають, коли міняти масло в автоматичній коробціпередач. Власники транспортних засобів вважають, що це робиться через 150 000 кілометрів. Інші впевнені, що вона взагалі не підлягає заміні. Але трансмісійна рідина є головною складовою в коробці. траспортного засобу. Тому доливши в коробку та заміна на нову олію обов'язково і через дуже короткий час.

Багато компаній, що випускають АКПП, не радять міняти змащувальний засіб. Виробники аргументують це зайвими витратами. Оскільки трансмісійну рідину, залиту на заводі, як стверджують виробники, можна не змінювати до закінчення терміну служби коробки автомата. Наприклад, як на Mersedes Benz із п'ятиступінчастою АКПП. Інші компанії пишуть, що періодичність заміни масла залежить від навколишнього середовища в якому експлуатується автомобіль.

Досвідчені автовласники вважають, що варто міняти олію в автоматі після проїзду шістдесяти тисяч кілометрів.

У наступній таблиці від виробників АКПП показана періодичність заміни масла для різних умов середовища експлуатування транспорту.

З появою автомобіля, людина набуває не лише комфорту, а й нового кола обов'язків. Адже для того, щоб машина менше ламалася та служила тривалий час, власник має проводити обслуговування згідно з регламентом заводу-виробника.

З кожним роком автомобілі стають найвибагливішими. Аж до того, якщо вчасно не зробити обслуговування, то транспортний вузол може зламатися. Якщо про заміну масла у двигуні та фільтрів водії обізнані добре, то на запитання, коли міняти масло в механічної коробкипередачвідповідь не кожен. Хоча коробка є другою деталлю по важливості у працездатності автомобіля.

Перше, що хочеться сказати, що скільки людей – стільки й думок. Якщо поставити питання про заміну масла водієві зі стажем у 30 років, який звик їздити на вітчизняних автомобілях, то він впевнено заявить, що масло в коробці залито на весь термін служби авто. На заводі рідина заливається оригінального виробництва та гарної якості, мовляв, це робить її вічною. Такими думками керуються деякі консерватори.

Сучасний водій скаже, що необхідно обов'язково міняти олію. Адже в процесі експлуатації авто, рідина втрачає свої фізичні якості та не виконує своїх функцій на 100 %. Потрібно розібратися в цьому питанні.

Міняти чи не міняти масло в механічній коробці передач?

Головні функції масла в роботі коробки такі:

змащування внутрішніх деталей. Перемикання передач відбувається у момент зчеплення шестерень. Завдяки маслу в хорошому стані, Зчеплення відбувається плавно. Через рідину поганої якості шестірні зношуються швидше, т.к. тертя між деталями збільшується;
здійснює захист внутрішніх деталей від корозії;
масло вимиває стружку, яка у процесі експлуатації МКПП.
олія сприяє охолодженню деталей.

Дізнавшись таку мінімальну інформацію, стає зрозуміло, що олія гарної якості та в хорошому стані значно збільшує термін служби коробки передач. Наступне питання – через який час у трансмісійної олії погіршуються корисні якості.

При випуску авто, завод-виробник пред'являє вимоги щодо обслуговування кожної моделі. Ці дані можна знайти або в книзі про автомобіль або в автомобільній програмі. У цих джерелах є інформація, яка пояснить термін служби олії.

Наразі техдокументацію на будь-яку марку машини можна легко знайти в інтернеті. У книзі буде вказано точний пробіг або термін експлуатації автомобіля, за якого потрібно оновити масло в коробці.

Регламент періодичності технічного обслуговування з керівництва експлуатації Hyundai Solaris 2013 року випуску

Є середнє для всіх автомобілів, у якому необхідно зробити регламентну заміну. Якщо говорити про пробіг, то це близько 10 0 000 км. Якщо про час, то після 5 років експлуатації оліїнавіть якщо автомобіль не проїхав 100 000 км. Тобто. залежно, що настає раніше.

Найчастіше у вітчизняних автомобілів, Випущені до 2000 року за документацією термін набагато вище, аж до 200 000 км, і термін експлуатації не має значення. А от сучасні автомобілі, як іноземного, і більшості вітчизняного виробництва, мають однакове середнє значення. Чому так? Тому що такий тривалий пробіг вказується на термін служби всього автомобіля. Тобто фактично після такого пробігу авто слід просто утилізувати і купити нове. Однак так, природно, ніхто не робить – як мінімум його намагаються перепродати. Відповідно, щоб машина залишалася на ходу і далі, міняти масло слід частіше, ніж раз на 150-200 тис. км.

Як часто міняти масло в МКПП?

Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, масло необхідно міняти частіше – приблизно кожні 50-60 тис. км.

Точні цифри можна дізнатися у посібнику з експлуатації автомобіля.

Бувають ситуації, коли заміну мастила необхідно проводити не під час регламентного обслуговування. Такі ситуації наведені у таблиці.

Опис ситуації	Причина заміни
Придбання б/у автомобіля	Варто замінити олію, т.к. немає впевненості, що масло змінювалося за регламентом, навіть якщо попередній господар стверджуватиме, що все вироблялося вчасно.
Заміна коробки передач	У нову МКПП варто залити нову олію. Однак у ситуації, коли масло в коробці було замінено за регламентом, а через короткий час було прийнято рішення поставити нову коробкупередач, не пов'язане з виходом з ладу старої КПП, можна повторно використовувати масло.
Ремонт МКВП	Одна з причин виходу з ладу коробки – це погана олія, тому треба використовувати тільки нову олію після ремонту
Ривки або шум при перемиканні передач	Перший та менш витратний спосіб порятунку МКПП – це заміна рідини. Якщо звернутися вчасно, то велика ймовірність, що робота допоможе позбавитися несправності

Трапляється, що раніше залита рідина в МКПП може виявитися не кращої якості і її властивостей не вистачить на 100 000 км. Рівень олії в МКПП, з якихось причин, може стати нижчим від допустимого. Нестача трансмісійного масла може призвести до виходу з ладу коробки. Тому рекомендується кожні 10 000 – 15 000 км перевіряти його рівень.

У кожної марки автомобіля індивідуальний спосіб перевірки рівня олії та її стану. Але, як правило, необхідно відкрутити пробку в піддоні та злити трохи олії. За кольором рідини та консистенції визначається стан, чим чорніша олія, тим вона гірша.

Зліва - нова олія, справа - старе

Для перевірки рівня в КПП треба встановити автомобіль на максимально рівну яму або підйомник. Залишити його на час, щоб ті рідини охолонули. Якщо у вашій моделі автомобіля є щуп, то скористатися ним, якщо щупа немає, то потрібно знайти знизу авто заливну пробку (саме заливну, вона знаходиться збоку! Не плутати зі зливною, яка спрямована вниз), викрутивши яку, можна перевірити рівень трансмісійного масла - рідина має бути на рівні нижнього різьблення контрольного отвору.

Якщо масло в МКПП знаходиться на рівні нижнього різьблення, значить все добре, якщо нижче – потрібно доливати

Якщо масла менше або його зовсім не видно візуально, то слід обов'язково додати до потрібного рівня за допомогою шприца. При цьому варто оглянути картер коробки на ознаки підтікання ущільнювальних елементів (сальників, шайб). Якщо якісь деталі викликають підозру, обов'язково замінити їх. При доливці олії, визначити достатній рівень просто. Олія почне витікати з контрольного отвору. Після проведення процедури обов'язково треба витерти насухо картер.

Доливають масло через ту ж заливну пробку за допомогою шприца

Першою характерною ознакою перевірки стану трансмісійної рідиниє поява стороннього шуму в процесі експлуатації машини, а також поява ривків, особливо при перемиканні передач. Найчастіше, перше, що рекомендують зробити – це оновити олію МКПП. Після заміни, з великою ймовірністю, причини несправності усунуть, а перемикання передач буде відбуватися м'яко і плавно.

Другий фактор перевірки стану трансмісійної олії – це агресивний стиль водіння, із частою пробуксовкою. У процесі такої експлуатації деталі коробки постійно нагріваються за рахунок високих температур. Олія в такому режимі погіршується швидше, присадки втрачають свої корисні властивості і рідина починає пінитися. Через це погіршуються мастильні та тепловідвідні властивості олії. Якщо вчасно не змінити масло, коробка перемикання передач вийде з ладу. А ремонт цієї деталі дорогий.

Механічна коробка передач

Як тільки водій помічає будь-які зміни при перемиканні передач, перше, що варто зробити – це перевірити стан мастила МКПП.

Не можна купити перше, що трапилося трансмісійне маслота залити його в автомобіль. Для кожної марки та моделі машини відповідає певна специфікація трансмісійної олії. Ця інформація міститься в техдокументації.

Для коректного підбору варто звернутися до професіоналів, які зможуть зі 100% упевненістю сказати, яке трансмісійне масло потрібне для вашого автомобіля. Але якщо такої можливості немає, є універсальні способи підбору олії.

Можна використовувати класифікацію з SAE, тобто. по в'язкості олії. Для зимового сезону, залежно від температури, використовують олії наступної в'язкості:

На літо підходять - 80W, 85W, 90W, 110W, 140W.

Наприклад, у посібнику з експлуатації Kia Spectraрекомендується використовувати для МКПП масло SAE 75W-90

Якщо ж ви знаєте, яке трансмісійне масло необхідне для автомобіля, то придбати його не важко. На кожній упаковці вказують, яким специфікаціям олія відповідає. Купуючи, перевагу варто віддавати оригінальним маслам, рекомендованим виробниками Ціна їх вища, але і є впевненість, що рідини буде гарної якості.

На ринку є і перевірені марки-аналоги трансмісійних масел, які добре зарекомендували себе:

Торгова марка Febi відмінно підходить для автомобілів німецького виробництва (Volkswagen, Audi, Skoda).

Торгова марка "Mobil" - універсальний виробник, підходить для різних автопромів.

Торгова марка Liqui Moly - використовують для автомобілів французького автопрому.

Торгова марка «ELF». Відповідає вимогам французького автопрому, особливо Renault.

Однак, останнім часом, нерідкі випадки, коли в упаковці іменитої фірми розлито трансмісійне масло не кращої якості. Тому при покупці обов'язково слід перевіряти цілісність упаковки та акцизу. Надавати переваги перевіреним магазинам. Варто пам'ятати, що добрий товар не повинен коштувати підозріло низько.

На будь-якому автомобілі необхідно проводити роботу із заміни олії КПП. Якщо є можливість, то рекомендується довірити роботу із заміни трансмісійної олії професіоналам. Перевагою такого варіанту є те, що водієві не треба підбирати олію та шукати інструменти для здійснення заміни. Усі зроблять за нього. При проведенні роботи важливо дотриматися технології і виставити правильний рівень масла.

Проте, сама собою, процедура не складна. Якщо у водія є невеликий досвід та розуміння будови автомобіля, то можна зробити заміну самостійно. Перед початком роботи треба підготувати мінімальний набір інструментів:

ключі для відкручування;
ємність для зливу олії;
шприц.

Перед тим, як почати заміну масла в коробці перемикання передач, потрібно трохи розігріти його. Достатньо проїхати 5-8 км. Це потрібно для того, що розігріте масло, за рахунок зміни щільності, буде зручно зливати. Тепер можна розпочинати безпосередньо роботу. Процес заміни олії можна описати такими кроками:

Встановити автомобіль на яму чи підйомник. Зливний та заливний отвори знаходяться на днищі машини.
Відкрутити кришку маслозаливної горловини. Таким чином, позбудемося розрідженого повітря, і рідина зіллється швидше. Підставити під автомобіль заздалегідь підготовлену ємність (можна використовувати 5-літрову пляшку) та відкрутити зливну пробку. Обов'язково перевірити стан кільця ущільнювача пробки, при необхідності - замінити.
Злив масла із зливного отвору МКПП
Рідина має злитися в ємність.
Наступний етап – необхідно закрутити зливну пробку.
Для того, щоб залити масло, необхідно використовувати спеціальний шприц. Через маслозаливну горловину заповнюють картер олією. Коли масло вже буде готове переливатись із заливного отвору, потрібно зупинитися. Бажано сильно не переливати потрібний рівень масла, щоб уникнути потік по сальнику. Якщо таке трапилося, необхідно все добре витерти. Після закінчення, закрутити кришку заливної горловини.

Дотримуючись вище описаних етапів, заміна трансмісійної олії не повинна викликати жодних складнощів.

Наочно про те, як замінити масло в механічній коробці, дивіться у відео:

Кожен водій повинен знати, що заміну мастила в коробці перемикання передач необхідно здійснювати згідно з регламентним обслуговуванням обов'язково. Цей вузол в автомобілі вимагає такої уваги, як і двигун. Не можна нехтувати заміною трансмісійної олії.

Також рекомендується перевіряти стан та рівень олії в процесі експлуатації. Бажано кожні 10000 - 15000 км. Завдяки цьому можна значно збільшити термін служби МКПП і уникнути дорогого ремонту. А якщо вже стали помічати сторонні звукиі ривки, то відразу варто звернутися в сервіс. При негайній діагностиці, можна відбутися, так би мовити, легким переляком.

Найпоширеніші види коробок передач – МКПП та АКПП. Ці пристрої мають суттєві відмінності, але водночас однаково потребують правильного та своєчасного обслуговування. Насамперед, йдеться про мастильну рідину, її якість і необхідну для коректної роботи кількість. Іноді його потрібно перевіряти і міняти.

Від чого залежить періодичність заміни олії?

Міняти масло в коробці потрібно обов'язково незалежно від розпоряджень виробника. Згодом якісні характеристики присадок змінюються, вони втрачають початкові властивості та не здатні належним чином захищати робочі поверхні КПП.

В АКПП

В АКПП маслу відведена як роль мастила вузлів. Також рідина відводить тепло, коли гідротрансформатор нагрівається.

У системах такого типу олію слід міняти згідно з інструкцією до автомобіля. В середньому інтервал пробігу між замінами становить 30–50 тис. км.Виробники можуть вказувати і довші терміни експлуатації без заміни олії. Однак краще не ризикувати, а все ж таки дотримуватися середніх показників періоду заміни рідини.

Незважаючи на те, що багато моделей, наприклад, BMW, випускаються з герметичною трансмісією і «вічною» олією, заміну все ж таки потрібно робити. Інакше доведеться міняти всю коробку.

У МКПП

Механіка – надійний перевірений агрегат. Завдяки простоті конструкції цілком допустима експлуатація без ремонту та заміни олії на відрізку 150-200 тис. км пробігу. Але треба розуміти, що такий розвиток подій допустимий, якщо машина не піддається посиленим навантаженням.

Крім того, через природне зношування деталей коробки в піддоні на спеціальних магнітах неминуче накопичується металева стружка.

Наслідки невчасної заміни олії.

Процес заміни можна довірити спеціалістам або виконувати самостійно. У разі необхідно добре ознайомитися з деякими рекомендаціями по работе.

В АКПП

Сучасні синтетичні або напівсинтетичні ATF служать довше звичайної моторної олії. Але й вони не вічні – перегріваються, засмічуються. Залишки фрикційного матеріалу або металевий пил знижують пропускну здатність фільтрів, в результаті падає тиск олії та АКПП зношується швидше. Виходить ланцюгова реакція – чим брудніша трансмісійна рідина, тим активніше псується коробка.

Коли фільтри рвуться і повністю виходять з ладу, страждають всі вузли КПП, оскільки рідина заповнює ГДТ, гідроблок та ін. Машина починає смикатися, передачі перемикаються повільно або частина їх зовсім перестає працювати

У МКПП

Деталі коробки постійно труться одна об одну і від цього гріються. Без якісного масла вони швидко зношуються та піддаються корозії.

У механічній коробці передач масло з безліччю присадок втрачає змащувальні та охолодні властивості. Воно може спінитися і чинити підвищений тиск на шестерні. В результаті коробка почне сильно шуміти і, нарешті, заклинить.

Обладнання та інструменти для заміни олії

Щоб замінити масло в коробці, потрібно розбиратися в її пристрої і розуміти, куди що вливати. Також знадобиться певний інструментарій.

В АКПП

Існують спеціальні апарати, за допомогою яких можна вивести весь об'єм рідини з картера та замінити її. Пристрої поділяються на дві категорії.

Для любителів. Компактні гаражні пристрої.
Для професіоналів. Ефективні агрегати, що використовують на СТО.

Але апаратна заміна має недолік. Це занадто дорого для того, щоб замінити стару трансмісійну олію на нову. Крім того, процес стає досить трудомістким. Більшість автолюбителів обходяться без спеціальних пристроїв. Але обов'язково потрібні:

яма або підйомник – для доступу до днища авто;
мірна ємність – для зливу відпрацювання;
вирва - для заповнення олії;
ключі – для демонтажу піддону.

Після зливу та прочищення піддона потрібно влити в заливний отвір рівно стільки ж рідини, скільки вийшло.

У МКПП

У випадку з механікою порядок дій майже той самий. Потрібний вільний доступ до дна машини, тому потрібна яма або естакада. Серед інструментів:

ключі;
пасатижі;
викрутка;
гнучкі трубки;
спеціальний шприц;
ємність для зливу;
ганчір'я.

Як вибрати потрібну олію для заміни

Підготувати інструментарій недостатньо, потрібно ще підібрати олію саме для вашої КПП.

В АКПП

В автоматичних коробках застосовується спеціальна рідина, До якої пред'являються особливі вимоги. Залежно від моделі трансмісії автомобіля виробники рекомендують різні олії із власними вимогами.

Відповідно, єдине правильне рішення – брати оригінал. У такому випадку рідина потребує певних присадок, відповідної в'язкості, що захистить коробку і дозволить їй працювати в оптимальному режимі.

Якщо з певних причин немає можливості придбати оригінал, підбирають аналог. При цьому надійніше віддати перевагу синтетиці, ніж більш дешевий напівсинтетичний склад.

Широкий вибір масел для КПП

У МКПП

У механічну коробку слід заливати тільки ті масла, що рекомендував виробник. Відповідна інформація міститься в інструкції до машини.

На кліматичні умовитакож потрібно робити виправлення. Для зими підійдуть нескладні склади. У теплі краще вибрати густіші.

Етапи заміни олії

При самостійної заміниолії в коробці передач, рекомендується діяти згідно з вивіреним планом.

В АКПП

Прогрівання АКПП шляхом проїзду 10-15 км.
Постановка автомобіля на рівну поверхню.
Розміщення під коробкою ємності та відкручування пробки для зливу старої олії.
Зняття фільтра, гідроблоку, злив із них залишків трансмісійної рідини. Якщо фільтр забруднений, можна промити його бензином та повернути на місце після просушування. У разі сильного забруднення краще встановити новий фільтр.
Повернення піддону на місце.
Заливка рідини через отвір у двигуні.
Прогін ATF по всіх вузлах АКПП шляхом заводу машини та перемикання важеля у різні положення.
Повторне заливання після прогрівання, якщо таке необхідне за результатами перевірки рівня.

У МКПП

Прогрів авто для кращої плинності олії.
Зняття пробки з картера коробки - заодно краще замінити кільце ущільнювача.
Злив старої олії та закриття отвору.
Заправляє нову рідину через вирву або за допомогою шприца.

Висновок

Не важливо, яка коробка стоїть у машині – автомат чи механіка. Масло доведеться міняти у будь-якому випадку. Тільки ця операція гарантує коректну роботу трансмісії та продовження її терміну служби.

Коли поміняти масло в коробці передач? Поради спеціалістів

Якщо з моторною мастильною рідиноювсе зрозуміло, то питання, коли міняти масло в коробці передач і чи це потрібно робити взагалі, для багатьох автомобілістів все ще залишається відкритим. Здається, що там все герметично, ніяких забруднень усередину не потрапляє, тому ніби потреби в заміні немає. Більш того, деякі виробники заявляють, що залитої ними олії буде достатньо для всього терміну експлуатації транспортного засобу.

Тож міняти масло в коробці або їздити і не турбуватися про це?

Навіщо потрібна заміна

До складу і моторних, і трансмісійних масел входять основа та присадки. Коли потрібно міняти охолодну рідину в автомобілі деу нексія? Як зробити заміну антифризу своїми руками? Виходячи з цього, розкриваються їх властивості, а присадки ще й покращують роботу, виконуючи різні функції.

Крім змащувальної, трансмісійні олії виконують ще одне важливе завдання: вони відводять тепло від шестерень, що знаходяться в зачепленні.

У середньому температура у КПП утримується лише на рівні ста п'ятдесяти градусів, а самому зачепленні сягає і трьохсот. При таких високих навантаженнях мастило, звичайно, починає пінитися і втрачати свої корисні якості. В автоматичних коробках передач вона до того ж грає роль робочого тіла, передаючи момент, що крутить, від мотора до шестерень.

Якщо справа дійде до спіненого мастила, машина просто не зможе їхати. І тут не допоможуть навіть спеціальні радіатори, призначені для охолодження рідини. Проте ситуацію рятують спеціальні присадки, що входять до складу олії.

Коли міняти масло в коробці

Отже, заміна може бути потрібна саме через те, що присадки з часом втрачають свою функціональність. Вони перестають надійно захищати деталі, що труться, через що останні піддаються швидкому зносу. Головна статті практика як часто потрібно міняти масло у двигуні. Міняти олію не. Спінене масло може стати причиною задирання головної передачі.

В результаті шестерні починають гудіти. А за півсотні кілометрів почнеться процес їх руйнування. Чи потрібно міняти масло в автоматичній коробці. Все закінчиться тим, що коробку заклинить і їздити буде неможливо. Це характерно для переднього та повного приводу. Для задньопривідних автомобілів, що мають механічну КПП, таких сильних температурних навантажень олія не відчуває. Тому його можна використати до двадцяти тисяч кілометрів довше, ніж із автоматичною трансмісією. Зазвичай при часі, коли міняти маслов коробці передач необхідно, відноситься і період заміни олії в редукторі. Процедуру проводять для того, щоб видалити бруд і стружки, що виділяються при роботі шестерень, які виходять разом із мастилом.

Щоб механізм менше зношувався і прослужив довше, зазвичай виробниками позначається термін через скількиміняти масло в коробці передач, рівний від п'ятдесяти до шістдесяти тисяч пробігу, а за екстремальних умов експлуатації ще менше - від тридцяти до сорока тисяч.

Чи потрібно міняти масло у механічній коробці передач. Коли потрібно міняти масло у механічній коробці передач. Просто про складне

Давайте подумаємо - а чи варто взагалі міняти маслов механіці (механічній коробціпередач)? Або все ж таки це.

Чи потрібно мінятиолія в механічній коробці передач

Однак існує ряд моделей, у яких трансмісійне мастило заливають на весь час експлуатації. У таких випадках не передбачається навіть зливної пробки та щупа для перевірки рівня.

Варіаторний автомат

Окремо варто сказати про АКПП, а саме про варіаторні різновиди. Щоб зрозуміти, коли міняти масло в автоматичній коробці цього типу, потрібно вивчити їх принцип роботи. Справа в тому, що вони влаштовані не так, як звичайна трансмісія, хоч і належать до класу автоматичних. Ваз 2110; ваз 2112; скільки літрів олії в коробці ваз 2109, який обсяг у коробці і скільки. Режим їх функціонування жорсткіший, тому мастило для таких коробок потрібно спеціальне. Її рекомендують міняти один раз на п'ятдесят тисяч кілометрів, а якщо зазвичай їзда має інтенсивний характер, то раз на тридцять тисяч. Періодичності такої заміни необхідно обов'язково слідувати, тому що в таких умовах присадки втрачають свої властивості значно швидше.

Щодо того, промивати агрегат при заміні чи ні, так само, як і у випадку з моторним маслом, єдиної думки у фахівців немає. Хочеться лише сказати, що якщо це і робити, то найкраще використовувати те саме масло, яке буде залито надалі. Таке промивання стане запорукою стабільної та тривалої роботи трансмісії у майбутньому.

Перевірка

Рівень олії в МКПП зазвичай перевіряють після ночі простою машини. Доброго дня всім, ось тут вранці по телевізору один експерт сказав, що масло на механіці в кп потрібно міняти максимум через 45 тис км пробігу. Чим довше вона постояла із заглушеним мотором, тим точніше будуть результати, щоб зрозуміти, коли міняти масло в коробці.

Для цього протирати картер, де знаходиться привід спідометра. Болт вивертають, знімають кріплення, а потім виймають складання. Масло в коробці міняти треба, я навіть сказав би, обов'язково потрібно. Звичайно, в трансмісії немає таких високих температур як у двигуні, відповідно немає. Сам болт, звичайно, краще полити «ведешкою» і бути обережним, щоб не зірвати голівку.

Перевірка здійснюється приводною шестернею спідометра. Незначне перевищення рівня допустиме. Але нестачі його не повинно бути в жодному разі.

Заміна

Якщо пройдено рекомендований кілометраж, і настав час, коли міняти масло в автоматичній коробці або механічній коробці, а також якщо при перевірці ви дійшли висновку, що зробити це необхідно терміново, процес починають на попередньо прогрітому моторі.

Злив проводиться за допомогою відкручування пробки, що знаходиться на підставі картера. Коли потрібно міняти антифриз у машині. Її попередньо протирають та підставляють ємність. Після витікання різьблення протирається, надягається нова шайба, і пробка прикріплюється на місце.

Слід зазначити, що на АКПП злити олію повністю не вийде. Втім, достатньо видалити абразив зсередини.

Яку олію заливати

Важливо не просто знати, як часто міняти маслов коробці передач і слідувати цьому, але і використовувати саме те мастило, яке підходить для вашого автомобіля. Придбати необхідно рідину, яка наказана виробником автомобіля. Однак, якщо посібник з експлуатації не зберігся, то дотримуються загальних рекомендацій.

Масла, як моторні, так і трансмісійні, бувають мінеральними, напівсинтетичними та синтетичними.

Мінеральні зазвичай використовують тільки в окремих вантажівках та вітчизняних задньопривідних легковиках.

Напівсинтетика показана також нашим автомобілям та тим іномаркам, які експлуатуються на невеликих оборотах. Вона коштує недорого і має кращими характеристикамив порівнянні з мінералкою.

Синтетичні масла є найдорожчими, але й забезпечені кращим пакетом всіляких присадок, властивості яких зберігаються набагато довше. Тому період, через скількиміняти масло в коробці, при використанні синтетики збільшиться.

Для чудової роботи КПП краще, звичайно, не шкодувати грошей на олію та використовувати синтетику. ATF (масло для АКПП) часто можна використовувати і для механіки: воно має найкращі характеристики порівняно з тими маслами, що рекомендовані для МКПП.

Механічна коробка передача, в порівнянні з автоматами (а також їх більш просунутими версіями DSG) та варіаторами, здається мало не вічною. Однак і вона потребує обслуговування. Про те, коли міняти масло в механічній коробці – читайте нижче.

Регламент та його дотримання

Інтервали, що рекомендуються автовиробником заміни трансмісійного масла у всіх вузлах (не тільки МКПП) зазвичай прописані в розділі « Технічне обслуговування» або «Трансмісія» інструкції з експлуатації. Тут ключове слово - "рекомендовані". Тому що кожен автомобіль експлуатується у різних умовах. І швидкість старіння масла, інтенсивність зношування деталей коробки, а також початкова якість трансмісійного мастила- індивідуальні фактори в кожному окремому випадку.

Чи міняти масло в механічній коробці передач згідно з приписами автовиробника чи є якісь інші стандарти? У разі, якщо дотримані нижченаведені умови, достатньо планової заміни.

Автомобіль експлуатується у нормальних умовах. Під цим поняттям мається на увазі змішаний цикл їзди (приблизно однаковий пробіг трасою та містом) без інтенсивних та тривалих перевантажень, таких як їзда на близькій до максимальної швидкостіабо систематичне буксирування завантажених причепів.
Відсутність течі через прокладку піддону (якщо він є), сальники півосей (фланцю кардану) або первинного валу.
Нормальна робота коробки, легке перемикання важеля, відсутність шуму або інших сторонніх шумів.

Якщо всі три умови виконуються, то масло потрібно міняти згідно з приписами автовиробника. Інтервали заміни зазвичай становлять від 120 до 250 тисяч км пробігу залежно від моделі авто та використаного масла. У деяких МКПП масло заливається весь термін служби.

Випадки, коли олію слід поміняти незалежно від пробігу

Ідеальних умов експлуатації авто практично немає. Завжди є якісь відступи від запропонованих заводом-виробником норм. Наприклад, тривала поїздка на максимальній швидкості через поспіх, або протяжне буксирування іншого, часто важкого авто. Все це позначається на термін служби трансмісійного масла.

Розглянемо кілька поширених ситуацій та характерних ознак, при яких необхідно замінити трансмісійну олію у механічній коробці передач достроково, до настання регламентного пробігу.

Купівля б/у авто із солідним пробігом.Якщо не знаєте добре попереднього власника і є ймовірність, що він не змінював олію вчасно – зливаємо відпрацювання з МКПП та заливаємо свіже мастило. Процедура відносно недорога, але дозволить бути впевненим у тому, що коробка обслужена.
Течі через сальники.Постійне доливання олії в цьому випадку – не найбільше кращий варіант. В ідеалі знадобиться заміна сальників. Але якщо такої можливості немає, міняйте олію не пізніше, ніж вимагає регламент. А краще – частіше. Протікання через ущільнювачі зазвичай не передбачає вимивання з коробки продуктів зносу. І якщо обмежитися однією доливкою – у коробці накопичуватиметься дрібна стружка та важкі маслянисті фракції, продукти оксидів, які пізніше переростуть у шламові відкладення. Також зверніть особливу увагуна стан мастила після їзди глибокими калюжами і в сиру погоду. Відомі випадки, коли після подібної їзди через ті ж самі негерметичні сальники в коробку просочувалася вода. А їзда на збагаченому водою мастилі призведе до корозії деталей МКПП та прискореного зносу шестерень та підшипників.

Туге перемикання важеля.Часта причина – старіння мастила. Це явище не рідко спостерігається на вітчизняних авто ближче до терміну заміни. Важіль став більш упертим? Не поспішайте бити на сполох. Спочатку просто замініть олію. У більш ніж половині випадків після оновлення трансмісійного мастила проблема тугого важеля або йде зовсім, або частково нівелюється.
Залито більш дешеве та менш якісне масло.Тут також скорочуйте пробіги між замінами на 30-50%.
Авто їздить в умовах підвищеної запиленості або за екстремальних температур.У таких умовах термін служби олії зменшується. Тому й міняти його бажано вдвічі частіше.
Будь-який ремонт коробки зі зливом олії.Заощаджувати на олії у разі нераціонально. До того ж ви позбавите себе надовго необхідності окремої заміни.

В інших випадках дотримуйтесь регламентних термінів.