Все для розготівлі колісних дисків. Про розболтування коліс на вітчизняних автомобілях ваз Розболтування ваз 21 12

Всім автовласникам ВАЗ 2107 відомо, що правильно підібрати колеса на свою машину дуже важливо. Від цього вибору залежить не лише якість керування, а й безпека. Саме тому для кожного сезону передбачено і певний тип гуми: літній чи зимовий. Але для тих, хто хоче заощадити, були спеціально створені всесезонні шини, які зберігають високу якість маневрування за будь-якої погоди. Давайте розберемося, як правильно «взути» свого залізного коня, розглянемо такі поняття, як «радіус», «ковпаки» та «розбовтування».

Вибір колісних дисків на ВАЗ

Завод-виробник випускає автомобілі ВАЗ 2107 з дисками, що мають маркування 5J 13H2 ET29. Складні та незрозумілі на перший погляд позначення та розміри розшифровуються дуже просто:

"5" - ширина обідка диска колеса;

"J" - позначає профіль обідка диска колеса;

"13" - діаметр диска колеса;

"H2" - наявність двох кільцевих виступів;

"ET" - розмір виступу обідка диска.

На авто ВАЗ 2107 розболтування дисків має розміри 4×98. Вона є стандартною. Але з деяких причин господарі хочуть використати на своєму ВАЗ 2107 диски, на яких значиться зовсім інша розболтовка. Наприклад, деяким автолюбителям подобаються масивніші диски, тому вони хочуть замінити свої на екземпляри, що мають інші розміри. Такий невеликий тюнінг абсолютно безпечний і допоможе вам зробити автомобіль стильним та оригінальним. Також розболтування зробить вашу машину більш стійкою та маневреною.

На малюнку нижче ми покажемо вам, як наочно виглядає розболтування коліс (розміри 4×98 та 4×100).

Однак, якщо ви не впевнені у своїх силах і ніколи не робили подібного роду установки, краще, щоб розболтування проводилося професіоналами. В іншому випадку, ви будете відчувати вібрацію під час руху.

Яку гуму вибрати?

Маркування стандартних шинна ВАЗ 2107 - 175/70R13 82T.

"175" - ширина шинного профілю;

"70" - співвідношення таких параметрів, як висота та ширина профілю шини;

"R" - так позначається радіальна шина (зверніть увагу, що це не радіус, як більшість неправильно вважає);

"13" - діаметр її посадки (саме діаметр, а не радіус);

"82" - індекс вантажопідйомності, який говорить про те, з якою масою може чинитися тиск на кожну з шин;

«T» максимальна швидкістьпри якій може бути використана ця шина.

Похмурі ВАЗівські штамповані диски часто ховають за химерними пластиковими ковпаками. І не дарма. Кожен власник ВАЗ-2110 хоче, щоб його автомобіль виділявся з маси сірих і чорних десяток. Один із способів покращення зовнішнього виглядуавтомобіля заслужено вважається заміна колісних дисків. Не багато хто замислюється, що для підбору диска на заміну потрібно враховувати не тільки кількість отворів кріплення. Сьогодні розберемося в розбовтуванні дисків ВАЗ-2110 і підберемо кілька варіантів для простої та безкровної заміни.

Кожен колісний диск, як і покришка, має своє призначення та параметри. Найбільш ходові на наших дорогах - сталеві штампування та литі диски.

Основні параметри колісного диска.

Грамотний власник завжди має у запасі не один комплект дисків, а кілька. Використання лиття безпечне та раціональне тільки на хороших та близьких до ідеалу дорогах. На наших же напрямках панують сталеві диски, але вони не всі однакові. Підібрати правильний диск для заміни можна лише знаючи його точні параметри. Тільки тоді він гарантуватиме безпечну та комфортну їзду.

Параметри розболтування коліс на ВАЗ-2110

Штампований диск 5,0J14 4×98 ET35, d58,6 для ВАЗ-2110.

На всіх автомобілях ВАЗ встановлені колісні диски, що відповідають так званому «італійському» стандарту.

І це зовсім не дарма, якщо згадати історію заводу. Параметри диска для ВАЗ-2110 виглядають так: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58,6 . Щоб не загубитися в символах та цифрах, розберемося з кожним параметром по порядку:

5J- Позначає, що у ВАЗівських машин десятого сімейства колісний диск може мати ширину 5 дюймів, при цьому максимально допустима ширина. 5,5 дюйма ;
13 або 14 – діаметр диска в дюймах;
PCD 4×98- це і є та сама розболтівка, яка нітрохи не важливіша за інші параметри диска, вона говорить про те, що диск має 4 отвори, центри яких розташовані на діаметрі 98 мм (Pitch Circle Diameter ), єдиний параметр для всіх автомобілів ВАЗ, крім Лада 4х4;
ET 35-40- мінімально та максимально можливий виліт диска, тобто відстань від геометричного центру диска до привалкової площини колеса до маточини;
DIA 58,6- Діаметр посадкового отвору диска на маточину, це параметр однаковий для всіх автомобілів ВАЗ (крім Лада 4х4).

Точні параметри колісного дискамають бути вибиті на ньому.

Правила підбору коліс

Для «десяток» рідні диски – це 13- або 14-дюймові з розболтуванням 4х98, де 4 — кількість отворів, 98 — діаметр кола, на якому вони розташовані.

Насправді нічого складного в цьому немає. Не обов'язково наражати своє життя на небезпеку, встановивши диски зі свердловкою навіть на 1 мм більше або менше допустимого. На автомобілі десятого сімейства відмінно підходять будь-які диски від італійських та деяких французьких автомобілів. Зрозуміло, з такою самою розболтовкою.

Ось тільки частина цих машин:

Таблиця з розболтуванням 4х98.

При цьому варто відзначити, що нові автомобілі ВАЗів змінили італійський розмір на французький. Це сталося з приходом на конвеєр французької платформи В0 , де будують Весту, Ларгус, Xray. У них параметр свердління дисків складає 4х100 мм. Підбирайте диски правильно і не забувайте при цьому про безпеку!

Відео про те, як вибрати колісні диски

У всіх модифікаціях ВАЗ 2110 розболтування в заводській комплектації 4х98. З конвеєрів сходили «десятки» зі штампованими дисками коліс – діаметра R13, а також з литими – діаметра R14.

На колеса встановлювалася гума розміри якої 175/70 R13 або 175/65 R14. Однак якщо розміри дисків та шин – величини відносно зрозумілі, то ось що таке розболтування – для багатьох велика загадка.

Теорія

Отже, цифра 4 – кількість отворів під болт. А друга цифра – діаметр у мм кола, в якому вони розташовуються. Не так складно підрахувати, що відстань, на якій знаходиться болт від болта, якщо розболтування 98, буде 69,3 мм.

Це однакова величина для всіх коліс, що встановлюються на ВАЗ 2110.А ось в іномарках, більшість з яких має розболтування 100, один болт від іншого знаходиться на відстані 70,7 мм.

Різниця становить 1,4 мм, а це вже не дозволить ідеально встановити на ВАЗ 2110 диски, що мають 4х100.

Встановлення дисків 4*100

Розглянемо кілька способів, які застосовують автоумільці для установки на ВАЗ 2110 дисків від іномарок:

Іноді в ступиці диска розсвердлюють на токарному верстаті отвори так, щоб стало можливим встановлення дисків, які у вас є в даний момент. Підійде розболтування як 98, так і 100. А якщо потрібна заміна диска, це також не складно зробити. Розміри болтів у своїй стандартні;
Найбільш простий, але не найкращий спосіб - установка диска за допомогою подовжених болтів звичайного діаметра коліс. Але не дивуйтеся потім, що ця заміна призвела до того, що диск бовтається, з'являється люфт коліс, неможливо встановити правильний розвал та сходження, а також кути поздовжнього нахилу;
Популярний відносно безпечний спосіб - установка на ВАЗ 2110 болтів стандартного розміруз ексцентриком (можливий варіант, якщо болт має зміщений центр). Сьогодні інтернет-магазини пропонують багато комплектів таких болтів;
Дехто використовує спеціальні проставки. Але у такому разі обов'язково збільшиться виліт колеса на ширину проставки. Для безпеки необхідно, щоб ширина була не менше 20 мм. Як компенсуючий захід може бути установка дисків, які мають малий виліт;
Проставка встановлена на маточині Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing
Найгірший спосіб - це встановлення диска не на 4, а на 3 подовжених болта. Який тоді може бути захист коліс від зльоту, а учасників руху – від загибелі в аварії? Ніколи не робіть так!

Якщо заміна штатних дисківВАЗ 2110, на ті, у яких розболтування 4х100 проведено неправильно, то при наборі швидкості ви виявите, що колесо бовтається, а при різкому гальмуванні може навіть відвалитися, і чим закінчиться така пригода - невідомо.

Розвал-сходження

Після того, як проведена заміна дисків коліс, розміри та розболтування яких відрізняється від передбачених конструкцією ВАЗ 2110, необхідно зробити всі необхідні регулювання, для того, щоб був надійний захист усієї ходової частини, а також шин та арок.

Для кожного переднього колеса потрібні правильні кути установок.Є три параметри, які потрібні правильне встановлення: це сходження коліс, кути поздовжнього нахилу поворотних осей, а також кути розвалу кожного колеса.

Правила, за якими проводиться установка параметрів переднього колеса, є такими:

Підготовка до регулювання

Найчастіше розвал та сходження ВАЗ 2110 встановлюють на СТО, але можна це зробити самостійно. Насамперед перевіряють, чи є люфт у підшипниках, чи не бовтається. рульове управління. Заодно перевіряють діаметр та відсутність деформацій дисків, тиск повітря в шинах, знос протектора.

Звичайно, якщо колесо бовтається, необхідно вжити заходів, а тому, що має неправильне зношування протектора, може знадобитися заміна. Колеса, що стоять на землі, треба посмикати щодо вертикалі. Виявивши люфт, попросіть, щоб помічник натиснув на гальмо і знову перевірте люфт.

Якщо він зник – потрібна заміна підшипника. Якщо після цього розмір люфту не те що не зійшов нанівець, а зменшився лише незначно, потрібна перевірка, ремонт, а іноді заміна підвіски.

Після цього вивісьте колесо, перевірте ще раз люфт. Можливо, що люфт зник, але колесо провертається ривками чи просто важко, тоді потрібно трохи розширити діаметр місця встановлення підшипника.

При чутному скрегіт підшипнику необхідна заміна.

Самостійне регулювання

Перше регулювання - встановлення кутів поздовжнього нахилу осі повороту. Друга – розвал, третя – сходження.

При цьому кут розвалу в навантаженому стані має бути 0°30+-30′. Сходження має бути в межах 0°15'+-10', а кути поздовжнього нахилу осей повороту - 0°20'+-30'.

Пам'ятайте, що розвал та решта колісних регулювань необхідні у всіх випадках, коли ви будь-яким чином втручаєтеся в роботу передньої підвіски ВАЗ 2110.

Захист від корозії

Для надійної роботи ходової частини важливо все: розболтування, розміри всіх комплектуючих, встановлення розвалу/сходження, навіть захист арок від корозії. Саме арки більше інших частин кузова схильні до впливу несприятливих факторів – від звичайної вологи під час дощу до реагентів на зимових дорогах.

Щоб забезпечити надійний захист арок, краще на ВАЗ 2110 встановити локери (підкрилки). Такий захист обійдеться значно дешевше, ніж наступний ремонт арок, що проржавіли. Важливо правильно підібрати розміри локерів і забезпечити щільність їхнього прилягання в області арок.

Сподіваємося, що, виконавши всі ремонтні роботи самостійно, ви забезпечите своєму ВАЗ 2110 довгі роки безперебійної служби на дорозі.

Всі автолюбителі стикаються з установкою або заміною колісних дисків. Рано чи пізно з різних причин більшість автолюбителів стикалися з проблемою вибору нових дисків. Причини можуть бути різні - пошкодження штатного диска, тюнінг як установка дисків більшого діаметра, інші причини.

При заміні слід керуватися певними параметрами сумісності, не кожен диск, нехай і відповідного радіусу, підійде до будь-якої моделі автомобіля. Одним з важливих параметрів при виборі колісних дисків є їхнє розболтування.

Процес вибору та встановлення

При придбанні або заміні відбувається процес їх монтажу, коли диск кріпиться до маточини колеса за допомогою болтів (у деяких випадках застосовуються спиці). Кількість отворів для кріплення на різних автомобіля різниця.

Найчастіше виробники застосовують чотири кріплення або п'ять (чотири отвори характерні для моделей Ваз, п'ять для іномарок).

На фото-розбовтування колісних дисків ваз:

Розболтування є важливим параметром, який визначає діаметр в міліметрах до кола кріплення болтів (шпильок). Маркування на дисках позначається, наприклад, як 4/114.3 мм. Це означає:

Цифра 4 означає кількість посадкових отворів. Цей параметр відрізняється від моделі до моделі. Більшість сучасних виробників автомобілів З класу давно перейшли на 5 посадочних місць (через підвищення маси машини та для безпеки). Автомобілі У класу ще оснащуються здебільшого чотирма посадковими місцями. Також слід пам'ятати, що кількість посадкових отворів для різних типівможе означати застосування різних кріплень (для штампованих дисків як кріплення виступають болти, для литих і легкосплавних шпильки);
Індекс 114.3 означає діаметр кола між отворами кріплення.При виборі цей показник може відрізнятися у більшу чи меншу сторону. Найчастіше автовласники мало звертають увагу при виникненні похибки даних щодо діаметра нового диска.

Це в корені неправильно. При великій різниці у показаннях (кілька міліметрів) під час руху диск стикатиметься з маточкою, що спричинить негативні наслідки в рульовому управлінні та стані підвіски (в результаті тривалого використання з ладу може вийти маточина разом з підшипником, а рульова рейкаприйти у непридатність).

Доповнення у різниці по колу

Компенсують різницю в колі та розбовтуванні установкою центрувальних вантажів на спеціальних сервісах. Однак такий спосіб не є 100% панацеєю від виникнення проблем із підвіскою, а лише частково компенсує різницю в колі. Згодом за наявності великої кількості грузиків перестає давати повноцінний ефект маточина розбовтується, а підшипник виходить з ладу під надмірний вплив механічних пошкоджень від самого диска.

На відео-розбовтування колісних дисків:

Розмовка як параметр важлива і з причин безпеки. При виборі неправильної розболтування внаслідок поломки систем підвіски є явна загроза для безпеки водіння.

Виміряти розболтування власноруч цілком можливо достатньо при покупці нового виробу порівняти діаметр з штатним дискомз допомогою вимірювального приладу (циркуля). При неможливості такої операції, але знаючи штатне значення цілком можливо виміряти коло за допомогою циркуля на новому диску і порівняти з необхідним параметром при установці.

У разі повного збігу кількості отворів та діаметра кола розболтування підійде для маточини та посадкового місця, такий диск повністю підходить для певної моделі.

Від стану коліс "сімки" безпосередньо залежить безпека на дорозі. Тому потрібно відповідально підходити до вибору дисків та покришок, контролювати стан протектора та тиск у шинах. Для цього треба знати параметри дисків, номінальний тиск у шинах, тип протектора, який підходить для конкретних погодних умов.

Розболтування ВАЗ 2107

Перше, на що необхідно звернути увагу при встановленні дисків - розболтування ВАЗ 2107. Конструкція "сімки" передбачає розболтування коліс "98х4" - кріплення чотирма болтами, отвори яких знаходяться на колі діаметром 98 міліметрів. Багато іномарків мають близьку розбовтування - 100х4. У першому випадку відстань між центрами болтів 693 мм, у другому - 707 мм. Похибка в 1,4 мм не дає можливості якісно закріпити "не рідний" диск, що з часом призведе до пошкодження диска, болтів або отворів кріплення.

Існують способи кріплення дисків 100х4 на ВАЗ 2107 за допомогою шпильок, ексцентриків, проставок або подовжених болтів. Але вони або погіршують надійність кріплення, або зайве ускладнюють його. Без крайньої необхідності краще ставити "рідні" диски. Неправильне кріплення коліс може стати причиною розбалансування і вібрації, а в гіршому випадку колесо, що відпало на ходу, стане причиною аварії.

Тиск у шинах ВАЗ 2107

Номінальний тиск у шинах залежить від типу покришок та навантаження на автомобіль. Якщо колеса перекачані або приспущені, пляма контакту шини змінюється. Це викликає погіршення керованості та збільшення гальмівного шляху. Крім цього, починається нерівномірне прискорене зношування протектора. При перекачаних шинах збільшується зношування центру покришки, при недокачаних - країв.

Перевіряти тиск у шинах рекомендується через 500 км пробігу, проте на практиці це краще робити частіше. Невеликі проколи шини, дефекти диска та золотника спричиняють вихід повітря з окремих покришок. У цьому випадку можливе виведення машини з курсу, особливо при гальмуванні.

Номінальний тиск у шинах ВАЗ 2107 залежить від типорозміру гуми:

165/80R13 – 1,6 для передніх, 1,9 для задніх коліс;
175/70R13 – 1,7 для передніх, 2,0 для задніх коліс.

У спеку і під час руху тиск у шинах зростає. При агресивному стилі їзди, проходженні крутих поворотів на високій швидкості тиск може підвищитися до 3-4 атмосфер. Матеріал шин розрахований на це і витримує такі перепади. Але якщо за наявності грижі чи порізу на шині вона може вибухнути. Особливо небезпечний вибух передньої шини, після якого втримати автомобіль на трасі дуже непросто.

При зниженні тиску збільшується опір коченню, що призводить до зростання витрати палива. Також покришка підгинається, машина стає менш чуйною під час маневрування.

При надто низькому тиску в шинах шини можуть навіть розбортуватися при проходженні крутого повороту.

Вибір та зберігання шин

Тип шин повинен відповідати сезону та стану дорожнього покриття. За середньодобової температури нижче 5 градусів слід переходити на зимові шини, при теплішій - на літні.
Літні шини за низької температури твердіють і втрачають зчеплення з дорожнім покриттям. Зимові - інтенсивно зношуються за високої температури.
Не варто купувати шиповані зимові шини, якщо доводиться їздити розчищеними від снігу міськими вулицями, не виїжджаючи за місто. Шипи хороші на сніговому покритті та у бруді, але погано проявляють себе на асфальті.
Перед зберіганням шини потрібно очистити від бруду та вимити.
Шини слід зберігати у вертикальному положенні на підлозі або стелажі без гострих ребер, здатних пошкодити гуму.
Неприпустимо зберігати шини, підвісивши внутрішню поверхню - у такому положенні деформується прилеглий до обода край шини.
Не можна зберігати шини під прямим сонячним промінням і на відкритому повітрі.
Неприпустимо розташовувати біля шин нагрівальні прилади.