Скільки олії в двигуні ваз 2131. Змінюємо олію в двигуні ниви. Склоомиваючі та спеціальні рідини

Заміну масла в двигуні на автомобілі Ваз 2121 та Нива 2131 необхідно проводити згідно з картою технічного огляду або двічі на рік, безпосередньо перед зимовим сезоном експлуатації та після. Крім заміни масла, так само підлягає заміні та масляний фільтр, Що змінюється кожні 10000 т.км. Якщо планується зміна олії на нову марку, то перед його заливкою в картер двигуна, систему необхідно промити, якщо буде використовуватися масло колишньої марки, то промивати систему немає необхідності, хіба що в крайніх випадках, коли у відпрацюванні присутня явна бруд або металеві стружки. Для виконання ремонтних робіт підготуйте стандартний набір інструментів, порожню ємність для зливу відпрацювання, нову олію та при необхідності промивання. За наявності всього необхідного проробіть наступну послідовність дій:

Заженіть автомобіль на оглядову яму, естакаду чи підйомники.
Знімаємо захист моторного відсіку від попадання бруду.

Далі відкручуємо зливну пробку картера двигуна і зливаємо масло в порожню ємність. Перед зливом масла, двигун рекомендується прогріти, коли гаряче масло воно краще стікає зі стінок.
Промийте систему згідно з посібником з використання промивної рідини, що є на упаковці товару.

Тепер, коли масло злите, можна приступати до зняття олійного фільтра. Для цього використовується спеціальний ключ. Відгорнувши його, знімаємо фільтр. Перед встановленням нового його необхідно ретельно просочити, заливаючи в нього нове масло. Після чого змащуємо прокладку та встановлюємо всю цю справу на своє місце.

Відкриваємо пробку заливної горловини кришки головки блоку циліндрів та заливаємо масло.
У процесі доливання контролюємо рівень щупом. Нормальний рівень масла, це коли мітка знаходиться між максимумом та мінімумом. Також контроль рівня необхідно проводити трохи пізніше після заливки, давши маслу стекти зі стінок.
Після завершення робіт, запустіть двигун і дайте йому попрацювати, після чого перевірте ще раз рівень олії та при необхідності долийте.

На цьому ремонтні роботипо завершені.

Хороша моторна олія двигуна, це запорука гарної роботи багато тисяч кілометрів. Ми намагаємось замінити масло на найкраще і досконале, зараз вже практично не зустрінемо мінеральних масел для двигуна. Великою популярністю користуються напівсинтетичні та синтетичні олії. Але що робити, якщо масло з двигуна почало йти, через поломку? Чи можна змішувати олії різних виробників та різних категорій? Давайте подумаємо…

Причиною змішування олії може бути багато. Допустимо, ви знаходитесь в іншому місті і у вас почала текти прокладка піддону з моторним маслом. Рівень масла дуже швидко йде (читайте - як дізнатися рівень масла), а в найближчих авто магазинах такого масла, як залито у вас, немає (особливо актуально, коли ви використовуєте фірмове масло, наприклад, Chevrolet, Opel, Ford і т.д) . Що робити? Потрібно пересуватися до себе додому або на найближчу станцію тих. обслуговування. Але їхати з малим рівнем моторної олії, категорично не можна. Двигун не отримує мастила і його просто може заклинити. Тут постає питання, чи можна додати масло з найближчого авто магазину? Чи можна змішувати олії? Тобто у вашу олію Chevrolet або Ford, додати, наприклад, Mobil 1?

Почну з того, що змішувати олії не можна. Моторні олії, не уніфіковані. Тобто в масло "Mobil 1" не можна додати масло "Shell". Виробники різні та виробляють масла по-різному. Відрізняється практично все, консистенція самої олії, присадки, норми допуску та температурні режими. Тобто якщо ви додасте масло іншого виробника, то при роботі двигуна, при високих температурах моторні оліїможуть звернутися. Що спричиняє забивання всіх проходів мастила двигуна, масляного фільтра. Відповідно двигун не доотримає мастила, і все, двигун може заклинити. А ремонт двигуна на автомобілі, це дуже дорого, особливо якщо це іномарка.

Але ви знаходитесь в іншому місті і вам потрібно звідти вибиратися. Звичайно, якщо у вас залито популярне масло, яке продається практично скрізь, то проблем з його покупкою не буде, просто йдемо до продавця і купуємо таку саму марку олії. Тут слід бути уважним! Якщо у вас залито синтетика "Mobil 1" 5W-40, то і потрібно купувати синтетику саме з цими показниками. А не «Mobil 1» 5W-30, навіть ці олії, одного виробника, можуть відрізнятися, хоч і не суттєво, але все ж таки.

А от якщо такої олії в магазинах немає, а їхати треба, то тут волею чи неволею доведеться змішувати олії.

ПОРАДАПотрібно знати, який тип олії, і якого виробника у вас залито у двигун автомобіля. Допустимо: синтетика - "Shell" 5W-40 або напівсинтетика "Castrol" 5W-30.

Потрібно знати це для того, щоб при змішуванні олії різних виробників, вибрати олії зі схожими показниками, це знизить ризики. Наприклад, у вас у двигун залито — синтетика «Castrol» 5W-40, поруч у магазинах такої олії немає, тоді купуємо саме синтетику «Mobil 1» з тими самими показниками 5W-40. А не напівсинтетику чи мінеральну олію. Також надаємо з напівсинтетикою (тобто заважаємо напівсинтетику з однаковими характеристиками), з мінеральною олією, аналогічно. При такому змішуванні масел є шанс, що ваш двигун працюватиме нормально.

Після того як ви прибули у своє місто або на станцію тех. обслуговування. Потрібно поміняти олію повністю, потрібно прибрати з двигуна цей коктейль. Потім я рекомендую промити двигун промивним маслом, а потім вже залити нормальне масло, без розведення.

Підсумок. У нашій статті «чи можна змішувати олії».

Олії змішувати не бажано. Тому що, якщо щось піде не так це дуже дорогий ремонт. Але якщо вам потрібно змішати моторне масло, підбирайте його за однаковими характеристиками. Але після змішування олії, двигун потрібно промити і залити в нього чистої олії.

Захотілося розширити набір штатних контрольних приладів. Після складання двигуна і початку його експлуатації виявив, що через місце встановлення датчика температури в піддоні двигуна впевнено так підтікає дорогоцінне масло. Ось питається, що заважало при знятому піддоні пролити його соляркою та усунути цей одвірок?

Перш ніж знімати піддон, вирішив спробувати другий за популярністю народний ремонтний засіб — холодне зварювання. Далі нічого складного - машину на яму, масло злив, місце нанесення холодного зварювання очистив від бруду, зачисти металевою щіткою, потім обдер наждачкою, рясно знежирив ацетоном і намазав прямо пальцем куплене зварювання на місце підтікання масла.

Принагідно усунув одвірок, властивий деяким екземплярам автоматичного натягувача ланцюга ISAI, (єдиний їх недолік - решта тільки великі плюси)

а саме підтікання з нього олії,

струмком воно звичайно з нього не біжить, але за літо шапкою з бруду і масла він обростає, і все це багатство починає горіти від випускного колектора і смердіти. Намазав проблемне місцесірим герметиком від АБРО

та проблема вирішена. Результат – літо, осінь та пів зими нічого не капає. Прочитавши цей запис не рекомендую наступати на ті ж граблі що і я, краще заздалегідь пролити соляркою, що Ви заварили, поки це не прикручено на місце. Ну а якщо вже наробили подібних справ, то мій досвід Вам допоможе.

Заміна моторного масла для НИВИ

https://www.drive2.ru/l/7426306/, https://www.drive2.ru/l/5379027/

Як правило, водії проводять заміну масла в силовому агрегаті, тобто двигуні на автомобілі Ваз Ніва 2121 і 2131 згідно з картою технічного огляду або безпосередньо два рази на рік перед зимовим сезоном і літнім. Взимку потрібна олія зниженої в'язкості, щоб під час знижених температур воно швидше прогрівалося і ставало потрібною в'язкістю. Дані роботи найзручніше робити, якщо автомобіль буде загнаний на оглядову яму або естакаду, так само якщо є можливість, можна скористатися підйомником. Підготуйте порожню ємність, куди зливатиметься відпрацьоване масло. Далі буде потрібний спеціальний ключ шестигранник, для відкручування зливної пробки піддону двигуна, а також стандартний набір інструментів, щоб зняти захист двигуна. Якщо все необхідне, проробіть таку послідовність дій:

Загнавши автомобіль на оглядову яму, робимо демонтаж захисного бризковика двигуна. Для цього по периметру відкручуємо гвинти його кріплення до перегородок кузова та акуратно знімаємо.

Спеціальним шестигранним ключем відкручуємо зливну пробку картера двигуна, попередньо пробку та саму поверхню картера необхідно очистити від бруду. І зливаємо відпрацьовану олію із двигуна. Перед зливом масла, двигун необхідно прогріти хвилин п'ять, щоб масло стало гарячим і як наслідок в'язкішим, а значить воно краще стече зі стінок двигуна.

Тепер необхідно провести демонтаж масляного фільтра. Для цього ухоплює його спеціальним ключем та відкручуємо. Фільтр змінюється кожні 10000 км пробігу. Якщо фільтр вже змінювався раніше і не виробив свій ресурс, а масло в двигуні, що замінюється, буде заливатись тієї ж марки, то робити його демонтаж немає необхідності.

Установку нового фільтра проводимо в зворотній послідовності, попередньо в нього необхідно залити масло до такого ступеня, поки він не заповниться, зачекавши при цьому пару хвилин, поки не просочиться сам елемент, що фільтрує.

Заливаємо нову олію. Для цього відкручуємо заливний затор кришки головки блоку циліндрів.

Рівень масла в картері двигуна контролюємо за допомогою щупа, який витягаємо з направляючої трубки і протерши чистою ганчіркою, знову встановлюємо на місце і витягаємо. Нормальний вважається рівень між відмітками максимум та мінімум.

На цьому ремонтні роботи із заміни масла в картері двигуна на автомобілі Ваз 2121 та 2131 Нива завершено. Наступне складання всіх знятих елементів виконуємо у зворотній послідовності.

Заміну масла в двигуні на автомобілі Ваз 2121 та Нива 2131 необхідно проводити згідно з картою технічного огляду або двічі на рік, безпосередньо перед зимовим сезоном експлуатації та після. Крім заміни масла, також підлягає заміні і масляний фільтр, який змінюється кожні 10000 т.км. Якщо планується зміна масла на нову марку, то перед його заливкою в картер двигуна, систему необхідно промити, якщо буде використовуватися масло колишньої марки, то промивати систему немає необхідності, хіба що в крайніх випадках, коли у відпрацюванні присутня явна бруд або металеві стружки . Для виконання ремонтних робіт підготуйте стандартний набір інструментів, порожню ємність для зливу відпрацювання, нову олію та при необхідності промивання. За наявності всього необхідного проробіть наступну послідовність дій:

Заженіть автомобіль на оглядову яму, естакаду чи підйомники.
Знімаємо захист моторного відсіку від попадання бруду.

Далі відкручуємо зливну пробку картера двигуна і зливаємо масло в порожню ємність. Перед зливом масла, двигун рекомендується прогріти, коли гаряче масло воно краще стікає зі стінок.
Промийте систему згідно з посібником з використання промивної рідини, що є на упаковці товару.

Тепер, коли масло злите, можна приступати до зняття олійного фільтра. Для цього використовується спеціальний ключ. Відгорнувши його, знімаємо фільтр. Перед встановленням нового його необхідно ретельно просочити, заливаючи в нього нове масло. Після чого змащуємо прокладку та встановлюємо всю цю справу на своє місце.

Відкриваємо пробку заливної горловини кришки головки блоку циліндрів та заливаємо масло.
У процесі доливання контролюємо рівень щупом. Нормальний рівень масла, це коли мітка знаходиться між максимумом та мінімумом. Також контроль рівня необхідно проводити трохи пізніше після заливки, давши маслу стекти зі стінок.
Після завершення робіт, запустіть двигун і дайте йому попрацювати, після чого перевірте ще раз рівень олії та при необхідності долийте.

На цьому ремонтні роботи із заміни масла у двигуні Ваз 2121 та Нива 2131 завершені.

Періодичність заміни масла в двигуні Ниви 21213 (21214) та інших модифікацій становить не менше одного разу на 15 000 км. Саме такий термін передбачає регламент АвтоВАЗу. Але найкраще робити це хоча б один раз на 10 000 км, а то й на 7500 км.

Для того, щоб замінити масло у двигуні Ниви, нам знадобиться:

Каністра свіжої олії не менше 4 літрів
Вирва
новий масляний фільтр
шестигранник на 12 або ключ на 17 (дивлячись яка пробка у вас встановлена)
знімач фільтра (можна і без нього у 90% випадків)

Насамперед прогріваємо двигун автомобіля до температури хоча б 50-60 градусів, щоб масло стало більш текучим. Потім підставляємо ємність для зливу під піддон і викручуємо пробку:

Після того, як все відпрацювання буде злите з піддону двигуна, можна викручувати масляний фільтр:

Якщо ви вирішили змінити мінералку на синтетику, бажано зробити промивання ДВС. Якщо ж тип олії не змінився, то можна робити заміну без промивання.

Тепер закручуємо назад пробку піддону та дістаємо новий масляний фільтр. Після чого заливаємо в нього олії, приблизно половину його ємності, і обов'язково змащуємо гуму ущільнювача:

І можна встановлювати новий фільтрна колишнє місце, бажано робити це швидко, щоб надлишки олії не випливали з нього:

Краще не виливати всю каністру відразу, а залишити хоча б півлітра, і доливати тільки після того, як переконаєтеся, що рівень між мітками на щупі MIN і MAX:

Після цього закручуємо кришку горловини і запускаємо мотор. Перші кілька секунд лампочка тиску масла може горіти, а потім сама згасне. Це нормально, і в цьому немає нічого страшного! Не забуваймо робити заміну під час - це дозволить продовжити життя вашому двигуну.

Щоб заправляти та обслуговувати вітчизняний ВАЗівський позашляховик, треба знати заправні ємності ВАЗ 21213. Нива та її модифікації ВАЗ 21214. Якісь цифри необхідно знати на згадку, наприклад, місткість бака та картера двигуна. Інші варто записати в блокноті, який зберігається в речовій скриньці салону. І неважливо, що ви не збираєтеся робити ТО машини самостійно, спеціалісти на станції технічне обслуговуваннятеж можуть не знати заправні обсяги вашого авто.

Силовий агрегат

Двигун, встановлений на сучасній моделі автомобіля Нива 21213 (214), дістався їй у спадок від радянського прабатька — ВАЗ 2121, і щодо обсягів рідин вони практично ідентичні:

Система рідинного охолодження. Заповнюється антифризом у кількості 107 л з точкою замерзання не вище -40 °С. Місткість радіатора салонного опалення теж входить у цей обсяг.
Картер двигуна. Сюди заливаються моторні олії, марка яких залежить від умов експлуатації. Місткість - 3,75 л, включаючи заповнення масляного фільтра.

Ступінь в'язкості масла, що заливається в двигун Ниви, має відповідати температурному режиму на вулиці, за якого експлуатується машина. Можливі режими та відповідні до них марки масел вказані в таблиці:

При промиванні силового агрегатув процесі заміни рідкого мастила використовується така ж кількість масла, що промиває (3,75 л), враховуючи розміри фільтра. Заміна здійснюється через 8-12 тис. км пробігу залежно від якості олії. Промивання зазвичай виконують після 3 замін моторного мастила. Під час експлуатації важливо стежити за рівнем масла в картері двигуна за допомогою спеціального щупа. Якщо рівень впав нижче ризику Min, потрібно терміново додати у двигун мастило тієї ж в'язкості, що було залито раніше.

Оновлювати антифриз необхідно не рідше, ніж 1 раз на 3 роки або за ступенем зношеності рідини. Не рекомендується розбавляти антифриз дистильованою водою ні взимку, ні влітку. В зимовий часрозведена рідина може замерзнути, а під час літньої спеки закипіти раніше, що призведе до перегріву двигуна.

Трансмісія

Трансмісійна система Ниви 4х4 має такі заправні об'єми:

коробка роздавальна - 0,79 л;
коробка передач - 1,6 л;
задній міст – редуктор – 1,3 л;
передній міст – картер – 1,15 л;
кермова колонка - картер - 0,18-0,2 л.

Як і при експлуатації силового агрегату, у різних температурних умовах трансмісійні вузли та агрегати заповнюються оліями різної в'язкості, що відображено в таблиці:

Як сказано в інструкції з експлуатації, міняти трансмісійні мастила необхідно 1 раз за 30 тис. км. пробігу. При цьому в картері кермового механізму заміна не передбачається лише добавка через верхню пробку. "Рідним" маслом для агрегатів трансмісії Жигулів вважається марка ТАД17І.

Трансмісійні олії мають хорошу проникаючу здатність. Тому погано затиснуті пробки та зношені прокладки агрегатів починають потроху пропускати мастило. У подібних ситуаціях допускається додавання олії того ж класу в'язкості та, бажано, того ж виробника. Якщо при протіканні не здійснювати доливку, то рівень мастила в агрегаті знизиться, що призведе до прискореного зношування дорогих механізмів.

Інші рідини та ПММ

Кожен автолюбитель повинен знати на згадку про максимальний обсяг заправки паливом свого авто. Паливний бакВАЗ 21213 має місткість 42 л, включаючи резерв. Під резервом розуміють кількість пального, що залишився у баку після включення запобіжної лампи жовтого кольору на панелі приладів. Величина резерву – не менше 5 л. Автомобіль необхідно заправляти бензином, чиє октанове число лежить у межах 91-93.

В автомобілі є ще ряд заправних ємностей, за якими власник повинен стежити у процесі експлуатації:

гальмівна система з розширювальним бачком, загальна місткість - 0,515 л;
привід зчеплення гідравлічний з розширювальним бачком – 0,2 л;
2 пластикові баки об'ємом 2 л кожен містять запас рідини для омивача лобового та заднього скла.

Привід вимкнення зчеплення та система гальм заповнюються гідравлічною гальмівною рідиною (найпопулярніша – DOT-4). Її слід міняти не рідше, ніж через 3 роки, тому що рідина має властивість поглинати водяну пару, що міститься в повітрі. В результаті всі сталеві деталі системи, що контактують з нею, починають кородувати, що веде до повної або часткової відмови гальм.

При витоку в системі зчеплення або гальм рівень розширювальних бачкахзнижується, тому над ними потрібний постійний контроль.

Рівень гальмівної рідини у бачках треба підтримувати не нижче за відповідну ризику на пластиковому корпусі ємності.

Рідина або чисту воду для промивання скла доливають при необхідності, в зимовий час обов'язково незамерзаючий варіант. Інакше крига зруйнує не лише трубки, а й пошкодить електричний насос.

Також для обслуговування та мастила Ниви застосовуються різні густі мастила:

Літол - склад для змащування високонавантажених деталей підшипників;
ШРУС-4 - мастило для шарнірів передніх півосей та обмежувачів відчинення дверей;
ШРБ-4 призначена для обробки кульових пальців опор та рульових тяг.

Перелік заправних ємностей корисний автолюбителям-початківцям, які купили вживану машину зі втраченою інструкцією з експлуатації. Експлуатація такого авто якраз і має починатися із заміни всіх рідин та масел.

Моторне маслонеобхідно замінювати через кожні 10000 км пробігу.
У нового автомобіля необхідно замінити масло після закінчення обкатки (через 2500 км). При заміні масла обов'язково потрібно встановити новий масляний фільтр (двигун ЗМЗ-4062) або його елемент, що фільтрує (усі двигуни). Порядок заміни олії див. у підрозділах 2.3.2, 2.3.2.2 і 2.3.3.3 .

У картер двигунарекомендується заливати масло тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо заливають масло іншої марки, потрібно попередньо промити систему мастила двигуна маслом марки, яке буде залито в двигун. Для цього злити стару олію, залити нову олію на 2–4 мм вище мітки «0» на вказівнику (щупі) рівня олії. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходіприблизно 10 хв. Потім злити масло|мастило|, замінити масляний фільтр або його фільтруючий елемент і залити свіжу олію.

Охолоджувальну рідинунеобхідно міняти один раз на 2 роки або через 60 000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше). Порядок заміни охолодної рідини див. у підрозділі 2.4.4. Слід мати на увазі, що рідина, що охолоджує, отруйна, тому не можна засмоктувати її ротом при переливанні. Під час роботи з охолоджувальною рідиною рекомендується користуватися захисними окулярами, не курити та не приймати їжу. Якщо рідина потрапила на відкриті ділянки шкіри, промити їх водою із милом.

Олія в коробцінеобхідно замінювати через 60000 км пробігу. Порядок заміни олії див. у підрозділах 3.3.2і 3.4.2 . Через кожні 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень масла у коробці передач і за необхідності доливати. Рівень масла в картері коробки повинен сягати краю наливного отвору. Якщо в злитому маслі є металеві частинки або дуже брудне, слід промити коробку. Для цього залити в її картер 0,9 л свіжої олії. Підняти домкратом задню частину автомобіля. Запустити двигун і, увімкнувши першу передачу, дати йому попрацювати 2-3 хв. Потім злити масло|мастило| і залити свіже. При перевірці рівня масла потрібно очистити поверхню сапуна від бруду і кілька разів повернути його ковпачок, щоб видалити бруд, що потрапив під нього.

Олія в картері заднього мосту необхідно міняти через 60000 км пробігу. Масло замінюють так само, як у коробці. Через 20 000 км пробігу потрібно перевіряти рівень масла в картері та при необхідності доливати. Рівень олії повинен сягати краю наливного отвору. При перевірці рівня масла потрібно очистити від бруду сапун так само, як це робили для коробки.

Попередження

Використовувати повторно злиту гальмівну рідину забороняється.

Гальмівну рідинуу приводах зчеплення та гальм необхідно міняти один раз на 2 роки незалежно від пробігу автомобіля. У приводах зчеплення та гальм використовуються гальмівні рідини. вітчизняного виробництва"Роса", "Роса-3", "Том", "Нева" або їх закордонні аналоги на не нафтовій основі, рівень якості яких не нижче dot-3. Використовувати рідини інших марок, особливо рідини на нафтовій основі, забороняється.

Гальмівна рідина гігроскопічна, тому її не можна зберігати у відкритій тарі.

Порядок заміни гальмівної рідини наступний:

1. Зняти кришку бачка головного циліндра гальма.

2. Зняти гумові захисні ковпачки з клапанів випуску повітря на колісних циліндрах та надіти на клапани гумові шланги, кінці яких опустити у скляні судини.

3. Відвернути клапани не більше ніж на один оборот і, натискаючи на педаль гальма до упору, злити рідину. У міру припинення витікання рідини із шлангів загортати клапани випуску повітря.

4. Вилити з судин злиту гальмівну рідину та поставити їх на місце.

5. Залити свіжу рідину в бачок головного циліндра, відвернути всі клапани випуску повітря на один оберт і, натискаючи на педаль гальма до упору, заповнити систему гальм. При цьому необхідно постійно доливати рідину в бачок головного циліндра. Після того як із шлангів, надітих на клапани випуску повітря, почне витікати чиста гальмівна рідиназагорнути клапани.

6. Прокачати систему гальм для видалення з неї повітря ( див. підрозділ 6.9).

7. Закрити пробкою бачок головного циліндра гальма. Зняти шланги з клапанів випуску повітря та надіти на них захисні ковпачки.

Так само замінюють рідину в гідроприводі зчеплення.