ไฟไหม้รถเชฟโรเลต แคปติวา 2.4 เชฟโรเลตแคปติวาจุดประกายการตรวจสอบ: สาเหตุและการกำจัด ตัวเร่งปฏิกิริยาท่อไอเสียรถยนต์

เชฟโรเลต แคปติวา ครอสโอเวอร์ แข็งแกร่ง สว่างสดใส กว้างขวาง พร้อมศักยภาพแบบออฟโรด เชฟโรเลต แคปติวา ครอสโอเวอร์ สร้างเสน่ห์ให้ทุกคนที่รักความแข็งแกร่งในทุกสิ่ง แต่ข้อเสียที่คุณต้องระวังเมื่อซื้อรถมือสองก็มีอยู่ในรถครอบครัวคันนี้เช่นกัน นอกจากจุดอ่อนของรถคันนี้แล้ว ยังมีข้อเสียที่เจ้าของในอนาคตทุกคนต้องรู้

จุดอ่อนของเชฟโรเลต แคปติวา เจนเนอเรชั่นที่ 1

• แร็คพวงมาลัย;
• กลไกการจับเวลา ไดรฟ์;
• เสากันโคลง
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
• ผ้าเบรก;
• ตัวเร่ง.

รายละเอียดจุดอ่อนและการระบุตัวตน ...

แร็คพวงมาลัย

1. คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการสึกหรอของแร็คพวงมาลัยระหว่างการทดลองขับหรือโดยการวินิจฉัย จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของพวงมาลัย, เสียงรบกวนจากภายนอกในรูปแบบของการเจียร, การเคาะเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ จะหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งได้ยาก ในกรณีนี้ก็จะมี เสียงภายนอก... การรั่วจากแร็คพวงมาลัยอาจเป็นอาการผิดปกติได้เช่นกัน มันคุ้มค่าที่จะมองเข้าไปในถังถ้าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มีฟองมากแสดงว่านี่เป็นสัญญาณของการพัง

กลไกการจับเวลาไดรฟ์

2. สำหรับเชฟโรเลต แคปติวา ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร กลไกการจับเวลาขับเคลื่อนด้วยสายพาน การสึกหรอของมันสามารถกลายเป็นไม่เพียงแต่หน้าผา แต่ยัง วาล์วงอ... บางครั้งระดับการสึกหรอสามารถกำหนดได้ด้วยสายตา ด้วยการสึกหรอมากจึงเริ่ม "มีขนดก" แต่สัญญาณแรกและหลักจะอยู่ที่ด้านในของสายพานและไม่สามารถมองเห็นได้เสมอไป

บนรถที่มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร - ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง การดึงเป็นโรคที่พบบ่อยในเครื่องเหล่านี้ ในขณะเดียวกันแรงขับในเครื่องยนต์ก็ลดลงและ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์พ่นข้อผิดพลาด

แชสซี

3. สตรัทกันโคลงจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่เป็นอย่างมาก ปัญหาเหล่านี้สามารถระบุได้โดยการขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ การเคาะ การม้วนตัวที่เพิ่มขึ้นและการลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง รวมถึงการสั่นเมื่อเบรกจะบอกถึงความผิดปกติของสตรัท ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถระบุการเสียได้ด้วยการเขย่ารถจากทุกมุม การลดระดับกะทันหันจะเป็นสัญญาณของความผิดปกติ

4. ส่วนใหญ่แล้ว ผ้าเบรคหน้าสำหรับเชฟโรเลต แคปติวาเสื่อมสภาพ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นหลังจากวิ่งไปประมาณ 35,000 กิโลเมตร แผ่นรองด้านหลังมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเกือบสองเท่า คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการสึกหรอได้ในการทดลองขับ ในการเบรกแต่ละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง จะได้ยินเสียงร้องเสียงแหลมของโลหะและการบด เสียงนี้เกิดขึ้นจากเซ็นเซอร์การสึกหรอที่ติดตั้งอยู่ในผ้าเบรก

5. เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องเป็นอีกหนึ่งจุดอ่อนของแคปติวา หากมีข้อบกพร่อง ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น มันสามารถสว่างขึ้นได้ในระหว่างที่ก๊าซเกินหรือในกรณีอื่น ๆ ของการเปลี่ยนแปลงแรงดัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ข้อบ่งชี้นี้เกิดขึ้น มันส่งสัญญาณความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน การขาดระดับน้ำมัน การเดินสายที่ผิดพลาดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญนี้ รวมถึงปัญหาของมอเตอร์เอง ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในการดับไฟเมื่อเปิดไฟคือการวินิจฉัยในสถานีบริการ

6. ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของรุ่นนี้ ยืนได้ทั้งน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล... สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของปัญหาคือจะเป็นชุดความเร็วที่แน่นหนา จากนั้นเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานตามปกติอีกครั้ง แต่ไม่สามารถระบุสิ่งนี้ได้ในการเดินทางสั้นๆ เพียงครั้งเดียว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยในบริการ

นอกจากอาการดังกล่าวของแคปติวาแล้ว เมื่อซื้อแล้ว ยังต้องตรวจสอบสภาพทั่วไปของรถให้ดีด้วย วิ่งและฟังเสียง เสียงเคาะ เสียงแหลม เสียงนกหวีด และเสียงแปลกๆ ในบริเวณห้องเครื่อง แชสซี และระบบกันสะเทือน

ข้อเสียเปรียบหลักของเชฟโรเลตแคปติวา 2006 - 2011 ปล่อย

1. "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสารในฤดูหนาว
2. สเกิร์ตกันชนหน้าต่ำ
3. พลาสติกในห้องโดยสารมีรอยขีดข่วนได้ง่าย
4. เนื่องจากสตรัทด้านหน้ากว้าง ทำให้ทัศนวิสัยไม่ดี
5. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
6. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าที่ประกาศไว้
7. แสงน้อยในเวลากลางคืน (ไม่มีซีนอน);
8. เหยียบคันเร่ง (เหยียบเบรกสูงกว่าคันเร่ง);
9. เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ

บทสรุป.
นี่เป็นครอสโอเวอร์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและการขี่บนมันจะเป็นความสุขอย่างแท้จริง ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวัง เชฟโรเลต แคปติวา จะไม่ทำให้เจ้าของผิดหวัง ดังนั้นเมื่อซื้อรถมือสอง การตรวจสอบในอุดมคติคือต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบในการบริการรถ

ป.ล.:เรียนท่านเจ้าของรถในอนาคตและปัจจุบัน เมื่อตรวจพบจุดเจ็บและ เสียบ่อยรถของคุณแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น

ถูกแก้ไขล่าสุด: 30 พฤษภาคม 2019 โดย ผู้ดูแลระบบ

หมวดหมู่

มีประโยชน์และน่าสนใจมากขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์:

• - เพียงพอ รถกว้างขวางเช่น เชฟโรเลต ออร์ลันโด ดึงดูดผู้ซื้อมาโดยตลอด ไม่เพียงแต่ขนาดของรถมินิแวนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความน่าดึงดูดใจด้วย ...
• - เชฟโรเลต ลาโนสเป็นรถชั้นประหยัด เปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 แน่นอนว่าไม่ควรคาดหวังจากรถระดับประหยัด ...
• - เชฟโรเลต Epica ยังคงอวดโฉมการออกแบบที่ทันสมัย ​​แม้ว่าการผลิตรถยนต์เหล่านี้จะหยุดลงแล้วก็ตาม บน...

15 โพสต์ต่อบทความ “ จุดอ่อนและข้อเสียของเชฟโรเลตแคปติวา 2.4 ลิตร และ 3.2 ลิตร”

1. ไมเคิล

   จุดอ่อนของเครื่องยนต์ 2.4 คือการไหลของน้ำมันเข้าสู่บ่อเทียน การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วช่วยแก้ปัญหาได้ แต่ไม่นาน สาเหตุคือฝาครอบวาล์วพลาสติก เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไป บางทีการแทนที่ด้วยอลูมิเนียมจะช่วยแก้ปัญหาได้ เมื่อซื้อแคปติวามือสอง ควรพิจารณาในบ่อเทียน เพียงแค่ถอดฝาครอบสายไฟแรงสูงออกจากเทียน และหากมีปัญหาอยู่ มันก็จะอยู่ในน้ำมัน

2. Sergey

   แคปติวา 2014 วิ่งไปเกือบ 60,000 น. สตรัทกันโคลงไม่เคยเปลี่ยน เลยไม่ใช่จุดอ่อนที่สุด แปลกใจกับ ดุมหน้า วิ่งน้อย 30-50 กม. และเปลี่ยนดุมหน้าทั้งสองคัน ไม่มีรถผมสักคัน มีนี่ครับ ทุกคนเดินเกือบ 100-110 พัน ผมเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วไอเสียด้วย

3. Sergey

   ยังสบายดี ความอ่อนแอที่ Captiva ท่อสำหรับจ่ายของเหลวของเครื่องซักผ้าไปที่กระจกหลัง ในช่วงเวลา ลบ ท่อเหล่านี้จะปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง

4. Sergey

   แคปติวา 2.4 เบนซิน ปี 2012 ไมล์แท้ 148,200 เปลี่ยนผ้าเบรค 65,000 เปลี่ยนโช๊คหน้าขวา 105,000 เปลี่ยนดุมซ้าย 148,000 ไม่มีสึกหรอ เปลี่ยนโช้คหลังด้านนอก 148,000 ทุกอย่างต้องเปลี่ยน ปัญหาคือ น้ำจะสะสมในอากาศในฤดูหนาวจากอุณหภูมิที่ลดลง ต้องถอดและตรวจสอบ (ห้ามใช้ผ้าห่มในรถโดยเด็ดขาด) เช็คติดไฟมา 3 ปี ปั๊มแก๊สก็บาป แต่ มันใช้งานได้ดีไม่สามารถลบข้อผิดพลาดได้เป็นเวลา 4 ปีการบริโภคสูงถึง 10 ทางหลวงในเมือง ตอนนี้ 11 ลิตร แถมสายฉีดน้ำก็เด้งออก 1 ครั้ง กระจกหลัง... ไม่เป็นไรครับ ยินดีกับรถครับ

5. ไมเคิล

   และรถคันนี้ราคาเท่าไหร่ ... ผมก็ชอบมันมากเช่นกัน แต่บางคนก็บอกว่าค่ารักษาแพง และเงินเดือนของฉันประมาณ $300

6. พอล

   เชฟโรเลต แคปติวา 2.2 ดีเซล สัญญาณของความจำเป็นในการบำรุงรักษารถยนต์จะสว่างขึ้นบนจอแสดงผล มูลค่าการซื้อขายเพิ่มขึ้นเป็น 1600 การวินิจฉัยตำหนิ 4 หัวฉีด

7. Alexey

   แคปติวา 2.4. ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัททุก ๆ สามปีนอกเหนือจากข้างต้น หม้อน้ำก็อ่อนแอในปีนี้

8. Vitaly

   ซื้อปีที่แล้ว 2017 Captiva 2013 เป็นต้นไป ไมล์ตอนนี้ 93 t.km. ฉันมีความสุขกับรถ การบริโภค 12-12.4l ดูเหมือนจะมากเกินไป แต่สำหรับ 2.4l, 167hp ก็น่าจะดี Climate-auto - มีข้อบกพร่องเป็นระยะในโหมดปกติของบรรทัดฐาน เครื่องยนต์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นด้วยแรงฉุดที่ดี ช่วงล่างแน่นบนถนนขรุขระนอกเมือง ในเมืองก็สบายมาก โดยรวมมีความสุขกับรถ

9. นิโคไล

   Koptiva เจ็ดเดือน 2008 ฉันซื้อมันในปี 2009 อันที่สอง ฉันเปลี่ยนเฝือกเป็นเฝือกในร้านเสริมสวยหลังจากสองเดือน วงกบของตัวแทนจำหน่ายได้รับการพิสูจน์แล้วเมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ฉันใช้มันมาจนถึงทุกวันนี้ พอใจ. ต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะเช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ไมล์วิ่งกว่า 200,000 กม. เปลี่ยนเสากันโคลงด้านหน้าซ้ำแล้วซ้ำเล่า ด้านหลังเท่านั้นหลังจาก 200,000 กม. บูชกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังถูกแทนที่ด้วยระยะทาง 200,000 ไมล์ เปลี่ยนจานเบรก, เซ็นเซอร์จอดรถ, ปะเก็นใต้ฝาครอบวาล์วสองครั้ง ซีลน้ำมันรั่ว: เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว ฉันกำลังเปลี่ยนแปลง ฉันเปลี่ยนลอนท่อไอเสียสองครั้ง มีความเกียจคร้านในกางเกงผ้าพันคอ คลายเกลียวแทนที่พร้อมกับปะเก็น ฮับมีเสียงฮัมที่ 200,000 กม. - เปลี่ยน ในฤดูหนาว แปรงจะแข็งตัวที่หน้าผาก ซึ่งเป็นกลไกในการเปลี่ยน การเปลี่ยนชุดสวิตช์เครื่องปรับอากาศ เปลี่ยนกากบาทบนคาร์ดาน เปลี่ยนซีลน้ำมัน 2 ครั้ง เพลาหลัง... เครื่องกำเนิดไฟฟ้า-ซ่อม. แปรงและแบริ่งสึกหรอ เปลี่ยนโช้คหน้า-หลังหย่าที่บริการ มีฝุ่นเล็กน้อย ฉันคิดว่าเราคงจะเดินมานานแล้ว Salenblock ด้านหน้าและด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง

10. Sergey

    เชฟโรเลต แคปติวา 2014 2.4 ไมล์ 75,000 สองครั้งมีความล้มเหลวในการเคลื่อนไหวของแปรงกระจกหน้ารถ ครั้งแรกที่พวกเขาเข้าที่ หนึ่งปีต่อมาครั้งที่สองมีความล้มเหลว พวกเขาหยุดที่พวกเขาต้องการ บริการ บอกว่ากลไกการขันคลายเกลียว เฟืองหลุด เฟืองมีการสึกหรอบ้าง กลไกเปิดอยู่ เขาบอกว่าถ้าดับอีกต้องเปลี่ยน

พวกเราหลายคนประสบปัญหาเช่นการรวมการบ่งชี้ของไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบเครื่องยนต์ ...) ลักษณะที่ปรากฏซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หวาดกลัว นี่คือ 5 สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไม แผงควบคุมการตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น

ไอคอนมาตรวัดเครื่องยนต์มักจะปรากฏขึ้นโดยไม่มีการเตือน สาเหตุของการปรากฏตัวของ Check engine ไม่สามารถเข้าใจได้ในทันที แม้ว่าจะมีการวินิจฉัยอัตโนมัติในรถ (เช่น ในรถยนต์เช่น,) ซึ่งจะสแกนระบบทั้งหมดของรถเพื่อหาข้อผิดพลาด และหากมี จะแสดงการถอดรหัสบนแผงข้อมูล สาเหตุของการปรากฏของ การตรวจสอบเครื่องยนต์จะไม่ถูกถอดรหัส

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การปรากฏตัวของสัญลักษณ์เตือนนี้บนแผงหน้าปัดหมายความว่าพวกเขาจำเป็นต้องไปที่อู่ซ่อมรถอย่างเร่งด่วนเพื่อวินิจฉัยและขจัดสาเหตุที่ป้ายเตือนการตรวจสอบเครื่องยนต์ปรากฏขึ้น แต่ในความเป็นจริง ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อสัญญาณ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น อาจเป็นไปได้ และในบางกรณี อาจต้องกำจัดสาเหตุด้วยตัวเองโดยไม่ต้องเดินทางไปบริการรถ ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินของคุณได้

1. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (แลมบ์ดาโพรบ)

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียที่ตรวจสอบปริมาณออกซิเจนที่ไม่ถูกเผาผลาญในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์นี้ช่วยตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ (แลมบ์ดาโพรบ) หมายความว่าคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก รถยนต์ส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ถึง 4 ตัว หากคุณมีเครื่องสแกนข้อผิดพลาดของรถบ้าน เมื่อเชื่อมต่อกับรถ คุณจะค้นหาได้อย่างง่ายดายว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใด

เหตุใดเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถจึงไม่สามารถใช้งานได้:เมื่อเวลาผ่านไป เซ็นเซอร์จะถูกปกคลุมด้วยชั้นของของเสียและ น้ำมันเครื่อง(เขม่าน้ำมัน) ซึ่งลดความแม่นยำในการอ่านค่าของเซ็นเซอร์เพื่อควบคุมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและกระจายส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุด ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถไม่เพียงนำไปสู่ ​​แต่ยังรวมถึงเนื้อหาที่เพิ่มขึ้นของสารอันตราย CO2 ในไอเสีย

สิ่งที่ต้องทำ:หากคุณไม่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ที่ผิดพลาด อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ของคุณเสียหาย (อาจระเบิด) ซึ่งจะส่งผลให้ต้องซ่อมแซมค่าใช้จ่ายสูง ราคาของตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่นั้นสูงมากเนื่องจากมีโลหะผสมล้ำค่าอยู่ในตัว ในรถยนต์บางคันมีตัวเร่งปฏิกิริยาหลายตัวซึ่งมีราคาสูงถึง 90,000 รูเบิล ดังนั้นอย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ แม้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์จะไม่เล็กมาก แต่ก็ไม่เท่ากับต้นทุนของระบบทำให้เป็นกลางของก๊าซไอเสีย คุณยังสามารถประหยัดค่าทดแทนได้ด้วยการทำด้วยตัวเอง คู่มือรถหลายเล่มมี คำแนะนำโดยละเอียดวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยตัวเอง หากคุณรู้ว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ที่ไหน คุณจะถอด "โพรบแลมบ์ดา" ที่ผิดพลาดออกและเปลี่ยนใหม่ได้ไม่ยาก จำไว้ว่าคุณไม่สามารถดึงเพื่อแทนที่องค์ประกอบสำคัญนี้ได้!

2. ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อสัญญาณ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ปรากฏขึ้น จะนึกถึงปัญหาร้ายแรงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แต่จะไม่คิดแม้แต่จะตรวจสอบความแน่นของระบบเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเสียหายได้เนื่องจากข้อบกพร่องหรือไม่เพียงพอ ฝาปิดฟิลเลอร์แน่น ถังน้ำมัน... นี่เป็นสาเหตุทั่วไปของไอคอนเครื่องมือ "ตรวจสอบ"

สาเหตุของข้อผิดพลาด:การรั่วของระบบเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากการผ่านของอากาศ ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง จะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ซึ่งระบบวินิจฉัยรถยนต์จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์โดยการเปิดไฟแสดง "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดของ รถยนต์.

สิ่งที่ต้องทำ:หากเมื่อสัญญาณ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น แสดงว่ารถของคุณไม่ได้สูญเสียกำลัง และไม่มีสัญญาณเสียงของความเสียหายของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์เคาะ, ฮัม, ลั่นดังเอี๊ยด, ฯลฯ ) ให้ตรวจสอบความแน่นของแก๊สก่อน ถัง. ฝาถังน้ำมันของคุณอาจแตกหรือไม่แน่นพอ หากฝาครอบไม่แน่นพอ หลังจากขันให้แน่นจนสุดแล้ว ให้ขับรถต่อไปสักครู่เพื่อดูว่าเครื่องยนต์ผิดพลาดหายไปหรือไม่ เพื่อป้องกันการตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้ ให้ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ อย่าลืมเปลี่ยนฝาครอบใหม่เป็นระยะ!

3. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยาของรถช่วยให้รถทำให้ไอเสียจากเครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันแปลงคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ ให้เป็นสารประกอบที่ไม่เป็นอันตราย หากตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณใช้ไม่ได้ คุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ไม่เฉพาะเมื่อป้ายเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) ปรากฏขึ้น แต่ยังก่อนหน้านั้นอีกนานเมื่อกำลังของรถลดลง 2 เท่า ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถเช่นเดิมจะไม่มีไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดี

เนื่องจากสิ่งที่ตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์สามารถล้มเหลวได้:หากคุณให้บริการรถของคุณเป็นประจำตามข้อบังคับการบำรุงรักษาของบริษัทรถยนต์ ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ควรล้มเหลว สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดพลาดรวมถึงการเปลี่ยนหัวเทียนที่ผิดปกติเมื่อสิ้นสุดวันหมดอายุ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือหัวเทียนทำงานผิดปกติ การเปลี่ยนคาร์บอนมอนอกไซด์ในตัวเร่งปฏิกิริยาไปเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่เป็นอันตรายจะหยุดลง ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งอาจส่งผลให้เสียหายได้

สิ่งที่ต้องทำ:หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณใช้งานไม่ได้ คุณจะไม่สามารถขับรถได้ เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง เตือนเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดพร้อมไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) นอกจากนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และจะไม่มีแรงขับของเครื่องยนต์ แม้ว่าการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่มีที่ใดที่จะไปจากการซ่อมแซมได้ แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่นในการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวดักจับเปลวไฟ แต่นี่ไม่ใช่ตัวเลือก 100 เปอร์เซ็นต์ น่าเสียดาย หากคุณไม่ใช่ช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียที่ผิดพลาดได้ด้วยตัวเอง ยังไงก็ต้องไปร้านซ่อมรถ จำไว้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนและหัวเทียนอย่างทันท่วงทีช่วยปกป้องเครื่องฟอกไอเสียจากความเสียหาย!

4. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF

เซ็นเซอร์มวลอากาศจะควบคุมปริมาณอากาศที่ต้องเติมลงในส่วนผสมของน้ำมันเบนซินเพื่อให้จุดไฟเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม เซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์ของยานพาหนะทราบอย่างต่อเนื่องถึงปริมาณออกซิเจนที่จ่ายไป เซ็นเซอร์ MAF ที่บกพร่องจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เพิ่มระดับ CO2 ในก๊าซไอเสีย และลดกำลังเครื่องยนต์และความนุ่มนวลในการขับขี่ นอกจากนี้ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด จะสังเกตเห็นไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ในสภาพอากาศหนาวเย็น รถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์ผิดปกติจะสตาร์ทได้ไม่ดี

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์มวลอากาศ:ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งตัวกรองอากาศที่ไม่เหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนด นอกจากนี้ถ้าคุณไม่เปลี่ยนเป็นประจำ กรองอากาศตามกำหนดการบำรุงรักษาที่แนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ เซ็นเซอร์ MAF อาจล้มเหลว

สิ่งที่ต้องทำ:ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถขับรถเป็นเวลานานด้วยเซ็นเซอร์ MAF ที่เสีย (หลายสัปดาห์หรือหลายเดือน) แต่คุณจะสังเกตได้ว่ายิ่งขับนานเท่าไหร่ก็ยิ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์นั้นไม่แพงนักเนื่องจากงานนั้นใช้เวลาไม่นานและค่อนข้างง่าย ค่าใช้จ่ายหลักเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์ ซึ่งสำหรับรถยนต์บางรุ่นอาจเป็น 11,000-14,000 รูเบิลหากเป็นเซ็นเซอร์ดั้งเดิมหรือสูงถึง 6,000 รูเบิลหากเป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบแอนะล็อก เปลี่ยนเองเซ็นเซอร์นั้นง่ายมาก แต่ด้วยต้นทุนที่ต่ำในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณจึงสามารถมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ได้ จำไว้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำโดยปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษารถยนต์!

5.เปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง

หัวเทียนในรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักในการจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง เมื่อใช้หัวเทียนที่ผิดพลาด ประกายไฟจะถูกจ่ายไปอย่างไม่ถูกต้องเพื่อจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน หัวเทียนที่ชำรุดมักจะไม่มีประกายไฟหรือมีช่วงประกายไฟที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลต่อการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ หากหัวเทียนทำงานไม่ถูกต้องในระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการหยุดนิ่ง คุณอาจรู้สึกกระตุกเล็กน้อย

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของหัวเทียน:หัวเทียนส่วนใหญ่ในรถยนต์ก่อนปี 2539 จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกครั้ง 25,000-30,000 กิโลเมตร... ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หัวเทียนมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กม. อย่างไรก็ตาม เวลาเปลี่ยนหัวเทียนเหล่านี้สามารถลดลงได้เนื่องจากปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและรูปแบบการขับขี่

สิ่งที่ต้องทำ:หากหัวเทียนของคุณไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานาน หรือหากคุณรู้สึกว่าการจุ่มที่เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทันทีโดยไม่ชักช้า อย่าพยายามประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวเทียนเพราะว่าค่าใช้จ่ายของหัวเทียนไม่แพงมากเช่นเดียวกับการเปลี่ยนหัวเทียน การเปลี่ยนหัวเทียนเก่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ เปลี่ยนหัวเทียนเองได้ง่ายๆ ส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้ง่ายภายใต้ประทุนของรถ คุณต้องใช้ประแจหัวเทียนธรรมดาเพื่อถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะไม่สามารถใช้งานได้และปล่อยให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านซึ่งถูกส่งไปยังหัวเทียนซึ่งจะช่วยลดแรงของประกายไฟ จำไว้ว่าการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำตามกำหนดการบำรุงรักษารถของคุณ จะช่วยป้องกันไม่ให้ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณเสียหาย และยังช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์อีกด้วย!

เจ้าของรีวิว Chevrolet Captiva 2.4i (167Hp) 2011

• ความคิดเห็น
• รถยนต์
• เชฟโรเลต
• แคปติวา

ได้ยินเรื่องแย่ๆ มากมายเกี่ยวกับแคปติวาคันแรกและปฏิบัติต่อเธอแบบเดียวกัน แม้จะไม่เคยมีประสบการณ์ในการขับขี่มาก่อนก็ตาม แต่เมื่อเขาบังเอิญพบว่าตัวเองอยู่ในห้องโถงของแคปติวาที่สอง เขาก็ประหลาดใจเป็นสุข ความคิดเห็นยังไม่ปกติและจากนั้นพวกเขาแนะนำในที่ทำงานให้เลือกรถในภูมิภาค 20 ตัน ยูโร แคปติวาที่สองในแพ็คเกจ LTS + ได้รับหลังจากการเจรจานานถึง 19,500 ยูโร เครื่องยนต์ 2.4 (167 แรงม้า) อัตโนมัติ 6 สปีด 7 ที่นั่ง หนัง ถัง 65 ลิตร เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน เป็นต้น ไมล์วิ่ง 1 เดือนครึ่ง 2300 กม. ระยะทางยังน้อยในการสร้างความคิดเห็นเกี่ยวกับรถ แต่ความประทับใจแรกนั้นเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น สำหรับเงินประเภทนั้น คนญี่ปุ่นและชาวยุโรปมีอยู่ในชนชั้นที่ต่ำกว่า หนึ่งในรถยนต์ของบริษัท - RAV4 2011 เป็นต้นไป ในการกำหนดค่าที่แย่กว่า (2.0, 150 แรงม้า แต่แพงกว่า 3.5 พันยูโร Rav นั้นแข็งแกร่งกว่า อ่อนแอกว่า เสียงดังกว่า น้อยกว่า ฯลฯ ) เนื่องจากช่องว่างระหว่างรุ่นมีขนาดใหญ่มาก

ในขณะที่รถมีความสุขมาก ปริมาณการใช้ 13 ลิตรต่อร้อยในเมืองพร้อมเครื่องปรับอากาศ การชุมนุมเป็นภาษาเกาหลีไม่มีเสียงแหลมหรือนกหวีด

กล่องเป็นแบบ adaptive พันแรกงี่เง่ามาก ตอนนี้ดีขึ้นแล้ว พวกเขาสัญญาว่ามันจะดียิ่งขึ้นไปอีก

มีข้อดีมากมายหลายตัวเลือก เบรกมือไฟฟ้าน่าสนใจมาก ใส่แล้วถอดได้ด้วยการกดปุ่ม แต่ถ้ากดแก๊สตรงตำแหน่ง Drive มันจะถอดเอง เนื่องจากประหยัดพื้นที่ (ไม่มีคันเบรกมือ) ช่องเก็บของขนาดใหญ่สำหรับวางสิ่งของต่างๆ อยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า (วิสกี้หนึ่งกล่องใส่ได้สบายๆ :)

Bluetooth ให้คุณเล่นเพลงจาก iPhone (ไม่มีใน Rava)

ดีไซน์ภายนอกสวยงาม คนหันมามองรถ เสียอย่างเดียวคือประตูท้ายไม่เปลี่ยน

พลาสติกนุ่ม ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงเรื่องนี้ ใน Rava เสียงลั่นดังเอี๊ยดแรกปรากฏขึ้นใกล้กับ 10,000 กม.

ฉนวนกันเสียงที่ดีและการวิ่งที่ราบรื่น

ข้อเสีย: เป็นการยากที่จะปรับสภาพอากาศเพื่อไม่ให้โดนคนขับหรือผู้โดยสาร เซ็นเซอร์วัดแสงนั้นไวมากและเปิดเครื่องใกล้ตัวเร็วขึ้นเล็กน้อย กันชนหน้า "หนัก" เกินไปจึงเล็ก กวาดล้างดิน(แก้ไขโดยการถอดผ้ากันเปื้อนกันชน)

ฉันรู้ว่ารุ่นนี้ยังไม่เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตของเราในคีชีเนาเป็นของยุโรป และรุ่นนี้จำหน่ายเต็มจำนวนแล้ว

ดังนั้น มี 9000 กม. บนเครื่อง ไม่มีอะไรเคาะ, สารภาพ, แตก รถยังคงมีความสุข การเดินทางที่ยาวที่สุดห้าครั้งในรถยนต์: คีชีเนา-บูคาเรสต์ (480 กม.) รถมีมารยาท รักษาการทรงตัว (เทียบกับ Prado) ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 180 กม. / ชม.

เขาถอดผ้ากันเปื้อนส่วนล่างของกันชนหน้าและใส่ ยางฤดูหนาวบริดจสโตน Blizzak DM-V1 235/65 R17. ด้วยเหตุนี้ ระยะห่างจากถนนจึงเพิ่มขึ้น และรถมีพฤติกรรมคาดการณ์ได้ทั้งบนหิมะและบนน้ำแข็ง ที่อุณหภูมิ -23 องศา เครื่องจะเริ่มทำงานทันทีและอุ่นเครื่องภายใน 10 นาทีของถนน กระจกอุ่นและกระจกหลังทำงานได้ดี คงจะดีถ้ามีตัวปรับความร้อนที่นั่ง แต่ไม่ใช่ในหลักการ

ฝาครอบเครื่องซักผ้าไฟหน้าถูกขโมย ฉันไม่เข้าใจว่าใครต้องการพวกเขา แต่พวกเขามีราคา 35 ยูโรต่อคน

เรากำลังรอ 15,000 และที่นั่นเราจะดูว่ามีอะไรอยู่

เจ้าของรีวิว Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

เจ้าของรีวิว Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

• ความคิดเห็น
• รถยนต์
• เชฟโรเลต
• แคปติวา

สวัสดีวันดี "ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์" ที่รัก!

ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้มา 8 เดือนแล้ว แต่มาเริ่มกันตามที่พวกเขาพูดกันตั้งแต่ต้น!

ฉันเข้าหาการซื้อรถอย่างจริงจังในขณะที่แฟนของฉันพูดว่า: "เช่นกัน ... " ฉันเลือกมาเป็นเวลานาน อ่านบทวิจารณ์ ไปทดลองขับ ดูการทดสอบทางอินเทอร์เน็ต ปรึกษากับเพื่อน ฯลฯ งบประมาณจำกัดอยู่ที่ 1.5 ล้านรูเบิล ฉันเลือกครอสโอเวอร์ขนาดกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็น 7 ที่นั่ง (แต่พารามิเตอร์นี้ไม่ชี้ขาด) เครื่องยนต์ไม่ได้มีขนาดเล็กที่สุดเพื่อไม่ให้รู้สึกด้อยกว่าเมื่อแซงและที่สัญญาณไฟจราจร แต่ไม่มีกำลังเกิน 250 แรงม้า (ที่เกี่ยวข้องกับอัตราภาษี) ขับเคลื่อนสี่ล้อ จำเป็น - เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ภายในเบาะหนัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "สด" ด้วยไมล์สะสมต่ำ ขับทุกวัน ไม่ตะกละเกินไป ไม่ตามอำเภอใจกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน (ฉันอาศัยอยู่ในนอร์ทออสซีเชีย คุณภาพของเชื้อเพลิงที่นี่แย่มาก) ค่อนข้างถูก บริการค่อนข้างเชื่อถือได้ - เป็นเกณฑ์หลักสำหรับรถยนต์ในอนาคต

เลือกระหว่าง Nissan X-trail 2.5 ( รถดีแต่ไม่ใช่สำหรับฉัน สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 40 ปี ฉันอายุ 26 ปี ไม่ว่าในกรณีใด ฉันไม่ต้องการรุกราน X-trailists นี่เป็นความเห็นของฉันโดยเฉพาะ), Mazda CX-7 (รถใช้ถนนดี ธรรมดา ไม่ชอบใจ ขี้งกเรื่องคุณภาพน้ำมันมาก เพื่อนรักเจ้าของคันนี้เลยชักชวนให้ไม่ยอมซื้อ คันนี้ตั้งแต่ เขาถูกทรมานจากผลที่ตามมาของการขับรถบนกระเจี๊ยว .... น้ำมันเบนซิน ม. ), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (ไม่ชอบการตกแต่งภายในคุณจะบันทึกหนัง 20 ซม. บนเบาะหลังได้อย่างไร ??? ปีก .. .), Lexus RX (รถที่ยอดเยี่ยม แต่เราไม่มีรถแบบนี้ขายในบริเวณใกล้เคียง สภาพดีแต่ไม่มีความปรารถนาที่จะไปไกล) BMW X5 3.0 (สำหรับราคาดังกล่าวพวกเขาอายุมาก เจ้าของ X-5 ที่คุ้นเคยทุกคนบ่นว่าบริการทางเทคนิคไม่ถูกมากและยังบอกว่ารถคุ้มค่า ฉันอยู่กับฉันไม่เถียงกับเรื่องนี้ แต่มันคงจะเป็นการดูดสำหรับฉันที่จะเก็บรถคันนี้ไว้ ... ), Volks Tuareg 3.0 เป็นต้น (ทั้งหมดที่ฉันดูและนี่คือสี่ชิ้นเผา "แจ็กกี้ชาน" - บางทีฉันอาจจะโชคดีมาก?) ... โดยทั่วไปฉันเลือกมาเป็นเวลานาน ... แล้วเขาก็ปรากฏตัวที่ตลาด เชฟโรเลต แคปติวา สีดำ สภาพสวยสมบูรณ์ ไม่มีรอยขีดข่วนทั้งภายในและภายนอก ณ เวลาที่ซื้อ รถอายุน้อยกว่าหนึ่งปี (9 เดือน) ไมล์ 7.5 พัน กม. สูงสุด 3.2 ชุดทิปโทรนิค 7 ที่นั่ง ฯลฯ มีการติดตั้งขั้นตอนพิเศษ: แพ็คเกจโครเมียม, ห้องข้อเหวี่ยง, ระบบมัลติมีเดีย, พร้อมเครื่องรับโทรทัศน์, ดีวีดี, ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, ฮาร์ดไดรฟ์ 40 GB, ลำโพง 9 ตัว (ที่ 9 ในแผง), a ตรวจสอบบนเพดานสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและคำนำหน้าด้วยเกม (ไม่ใช่เกมมาก แต่หลานชายชอบเล่น) สัญญาณเตือนพร้อมการสตาร์ทอัตโนมัติและการเข้าถึงระบบไปยังร้านเสริมสวย "ไม่มีกุญแจ" ... captilka มาจากซีรีส์ที่ พวกจากสตูดิโอปรับแต่ง "Irmsher" ใช้งานได้มีล้อ R20, ธรณีประตู, สปอยเลอร์, ไฟท้ายโปร่งใสและระบบกันสะเทือนที่มีระยะห่างต่ำกว่า 30 มม. ผู้ขายยังรับรองกับฉันว่ารถได้รับการปรับแต่งชิป แต่ฉัน ไม่ได้ตรวจสอบข้อความนี้ ... จากการอ่านบทวิจารณ์เชิงลบมากมายเกี่ยวกับรถคันนี้ ฉันก็ตัดสินใจซื้อมัน (ฉันก็ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไม) พบว่ามันเหมือนเชฟโรเลต อะไหล่ถูก ไม่แพงมาก ฯลฯ ฉันเอามันด้วยความระมัดระวังเล็กน้อยเพราะ การชุมนุมเป็นภาษารัสเซียและมีการวิจารณ์เชิงลบมากมาย! แต่หลังจากที่ฉันต่อรองราคาสูงถึง 1 ล้านรูเบิลและเจ้าของคนก่อนเสนอชุดล้อพื้นเมืองที่มี R18 และ ยางฤดูร้อน, และ ยางฤดูหนาวด้วยหนามฉันตัดสินใจซื้อ! ในสัปดาห์แรก ฉันติดตั้งล็อคเกียร์อัตโนมัติ แอคทีฟย่อย ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าแบบซีนอนแบบ PTF และแบบพิเศษ สัญญาณ (ใน North Ossetia หากไม่มีสัญญาณเหล่านี้ขี่แล้วไม่แข็งกระด้าง) ติดบนป้ายเชฟโรเลตด้วยไวนิลมันวาวสีดำ (ฉันไม่ชอบป้ายสีเหลืองพวกนี้ เพราะสีดำมันดูจริงจังกว่า IMHO) ... ฉันมี ขับทุกวันเป็นเวลา 8 เดือนแล้วและพอใจกับรถมากอย่างน่าประหลาดใจ! น่าแปลกที่ฉันรักรถคันนี้! เธอทำให้ฉันประหลาดใจเป็นสุขจากการขับรถคันนี้ 100 กิโลเมตรแรกและยังคงทำให้ฉันพอใจมาจนถึงทุกวันนี้การขับรถบน Kaptilka ไม่ได้รบกวนฉันคุณสามารถอบเล็กน้อยได้แน่นอนถึงระดับ 3.2 ลิตร (ท้ายที่สุดก็ไม่ใช่ 4 , 8) แต่มอเตอร์นี้เพียงพอสำหรับร่างกายนี้! มาเริ่มกันตามลำดับ: 1) การตกแต่งภายใน: กว้างมาก คำนึงถึงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ กล่องทั้งหมดติดกาวจากด้านในด้วยวัสดุเพื่อไม่ให้มีเสียงเขย่า มีกล่องจำนวนมากที่นั่งราวกับว่าพวกเขา ถูกเย็บให้ฉันพวกเขาจับฉันได้ดี (และรถคันนี้ชอบเลี้ยว) แต่การขาดการปรับไฟฟ้าในผู้โดยสารด้านหน้าและการขาดความร้อนของเบาะหลังทำให้เศร้าโศกไม่มีอะไรจะไม่แตกทุกที่วินาทีและ เบาะนั่งแถวที่สามพับง่ายมาก ขึ้นรูปเป็นพื้นเรียบ ช่องระบายอากาศที่ท้ายรถ ช่องเก็บของที่เย็นลง ทุกอย่างอยู่ในมือ ระบบนำทางทำงานได้อย่างน่าทึ่ง บนแถวที่สามของสีเทา ตัวฉันเองถูกวางให้ตรวจสอบ ความสูงของฉันคือ 178 ซม. คับแคบเล็กน้อย แต่โดยหลักการแล้วมันไม่รบกวน พี่ชายของฉันมี VAZ 2114 ดังนั้นเขาจึงต้องนั่งใกล้แถวที่สองมากขึ้น โดยทั่วไปขาไม่มีที่จะวางมัน ฉันชอบฟังก์ชั่นเปิดหน้าต่างที่ประตูที่ห้ามาก แม้ว่าในตอนแรกฉันจะสงสัยเกี่ยวกับมัน แต่ตอนนี้ฉันใช้มันตลอดเวลา ฉันเปิดประตูที่ห้าทั้งหมดไม่ค่อยบ่อยนัก ข้อเสียของร้านเสริมสวย: รูปร่าง น่าเบื่อ พลาสติกราคาถูก เขาว่ากันรอยขีดข่วนเยอะมาก (แต่ฉันไม่มีรอยขีดข่วนเลย) แต่การยศาสตร์อยู่ในระดับสูง ทุกอย่างเข้าที่ ข้อต่อทั้งหมดราบรื่น อากาศทำงานที่ 5+ ทั้งในฤดูหนาว และในฤดูร้อน 2) ภายนอก: อย่างที่พูด "รสชาติและสี ... " แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบมันและผู้หญิงชอบมันและสิ่งนี้ทำให้ฉันชอบมันมากขึ้น :))) แต่ในล้อของ Kaptilka ดูเหมือน แน่นอนง่ายกว่าฉันชอบเหงือกในปีกมากในน้ำค้างแข็งที่ดีแม้กระทั่งไอน้ำก็มาจากพวกเขา Kaptilka ดูเหมือนจะโกรธมากขึ้น 3) คุณภาพการขับขี่ ในที่สุดสิ่งที่สำคัญที่สุด: เสียงของเครื่องยนต์หลังจากสามพันรอบต่อนาทีฟังดูดี แต่ก่อนเครื่องหมายนี้มันไม่ได้ยินเลย (มีความสุขเช่นกัน) ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งรู้สึกผิดปกติเล็กน้อยทั้งหมด พวกเขาไม่เพียงรู้สึกเท่านั้น แต่ยังอยู่บนพวงมาลัยที่ถูกส่ง แม้ว่าหลังจากวันที่ FX 35 ฟันยางดูอ่อนนุ่มสำหรับฉัน ("35 วันที่บนแผ่นดิสก์ 20 แผ่นหนักกว่าโกคาร์ท") ฟันยางที่วิ่งอยู่นั้น ใช้พลังงานมาก มันเกิดขึ้นสองสามครั้งใน "หลุม" ฉันคิดว่ามีบางอย่างหลุดออกมา ดังนั้นไม่มีอะไรเลย ระบบกันกระเทือนล้มเหลวในการทะลุทะลวง แต่อีกด้านของความแข็งแกร่งคือการควบคุม มันอยู่ที่ความสูง ฉันเขียนไว้ข้างต้นว่าเฝือกสบฟันชอบเลี้ยว เป็นแบบนี้ ยิ่งคุณกดแก๊สมากเท่าไหร่ มันก็จะบินเข้าโค้งเหล่านี้ได้ดีขึ้นทั้งบนที่แห้งและเปียก ยางมะตอย (เหมือนบนถนนที่คดเคี้ยวบนภูเขาที่เราขับรถสองคันกับเพื่อน ฝนตก ฉันอยู่บนถาดรองน้ำหยด เพื่อนของฉันอยู่ใน BMW e39 523i เมื่อเขาพยายามจับฉันที่มุมหนึ่ง ที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. เขาพูดประมาณว่า "fuck ... ..r ควรแล้วปล่อยให้ฉันเดินหน้าต่อไป" (ไม่ว่าในกรณีใดฉันอยากจะบอกว่าเฝือกของฉันขับได้ดีกว่า BMW ฉันแค่ยกตัวอย่างจากชีวิตของฉัน เพื่อให้ภาพมีการนำเสนออย่างเต็มที่มากขึ้น) ตอนนี้สถานที่โปรดของฉันในการขับรถคือคดเคี้ยวและถนนบนภูเขาที่ลาดยางแทบไม่มีการม้วนและการแกว่งในรถคันนี้ไดนามิกการเร่งความเร็วค่อนข้างดีใน 8.8 วินาทีที่ประกาศ ถึง 100 กม./ชม. รถติดง่าย (ทำไมบางคนมีปัญหาเรื่องการเร่งความเร็ว), โอเวอร์คล็อก Capa ให้เต็ม 220 กม. / ชม. แต่คำนึงถึงข้อผิดพลาดของมาตรวัดความเร็วน่าจะเป็นหนังสือเดินทาง 200 กม. / ชม. และสูงสุดที่ปากเป่าเร่งได้อย่างมั่นใจ ... ตอนแรกฉันสงสัยมากเกี่ยวกับคุณสมบัติออฟโรดของเม้าท์การ์ดหลังจากทั้งหมดมันเป็น SUV และจาก "อุปกรณ์" ออฟโรดเท่านั้น มีระบบช่วยดาวน์ฮิลล์ (แต่เป็นฟังก์ชั่นที่เท่ ฉันชอบมันมาก) แต่ถึงอย่างนั้นฉันก็แปลกใจที่รถคันนี้จอดบนท้อง (และเพราะธรณีประตูฉันทำครั้งเดียว) มันวิ่งและ รีบร้อนเขียนว่าเจ้าของคนก่อนให้ยางหน้าหนาวมาแต่ยังไม่ได้ใส่ แต่พอสิ้นมกราคมแล้วขี่ยางหน้าร้อนไม่เคยติดที่ไหนเลยไม่มีปัญหาเลยเวลา สตาร์ทแล้วมีปัญหาเวลาเบรกบนน้ำแข็ง เอบีเอส tyr-tyr แล้วรถก็วิ่งไป ดีที่มีทิปทรอนิกส์ ก็เลยเบรกด้วยความเร็วบนน้ำแข็ง แต่ยังไม่เหยียบสไปค์แล้วลุยต่อ ยางฤดูร้อนไม่จำเป็น .. แต่ถึงกระนั้นฉันก็ไม่แนะนำให้บังคับแคปติวาอย่างจริงจังเพราะเป็น SUV โดยส่วนตัวแล้วฉันพยายามที่จะเข้าไปในก้นที่จริงจัง ..... อย่าปีนขึ้นไปบนเชวิคของฉันและยาง profile (245/40) กีดกันความต้องการที่จะทดสอบศักยภาพออฟโรดโดยสิ้นเชิง กินน้ำมันไม่เล็ก : เมือง 13.5 - 14 ลิตร ทางหลวง 11 ลิตร แต่ในทางกลับกันเธอไม่ได้ตามอำเภอใจเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินฉันจะทำซ้ำน้ำมันเบนซินเรามีตรงไปตรงมา ... แต่ (มโนธรรมอื่น ๆ พอที่จะเอาเงินไปได้อย่างไร) เท 95 ไม่เคยมีปัญหา (pah -pah-pah). ฉันพอใจกับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ เจ็ดคนในรถ และกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก และรถไม่ได้นั่งลงด้วยซ้ำ ปริมาณการใช้น้ำมัน: ไม่มี ฉันไม่เติมน้ำมันจากกะไปกะ

4) ความน่าเชื่อถือสำหรับผู้ที่อ่านรีวิวนี้จนจบ :) ฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือได้มากนัก ตอนนี้ฉันวิ่งถึง 25,000 กม. ในระหว่างกิโลเมตรเหล่านี้ฉันเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองและหลอดไฟแบ็คไลท์หนึ่งอันเท่านั้น! ไม่มีการชำรุดและการเปลี่ยนแปลงของอะไหล่ที่ไม่ได้กำหนดไว้ (อีกครั้ง pah-pah-pah) จริงฉันรับใช้โดยเจ้าหน้าที่เท่านั้น

โดยรวมแล้วมีความสุขมากกับรถ! รถสวยขับได้ทุกวัน! ฉันจะไม่ตะโกนว่าเชฟโรเลตแคปติวาดีกว่ารถยนต์ระดับสูงกว่านี้เพราะรถยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่าและไม่ใช่แค่นั้น! แต่แคปติวาคุ้มค่าเงินอย่างแน่นอนและในหมู่เพื่อนร่วมชั้นมันเป็นรถที่ดี แต่สำหรับฉันมันเป็นรถที่ดีที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้นด้วยอัตราส่วนราคา / คุณภาพฉันไม่ต้องการที่จะรุกรานใคร - ความคิดเห็นส่วนตัวของฉัน สำหรับใครที่กำลังคิดจะซื้อรถคันนี้ ผมแนะนำให้คุณลองคิดดูว่าคุณต้องการรถแบบนี้หรือไม่ แต่ถ้ามันเหมาะกับคุณ ทำตามคำแนะนำของผม!

ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าฉันกำลังเขียนรีวิวเป็นครั้งแรก ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารีวิวของฉันจะช่วยใครซักคนในการเลือกรถได้

โชคดีนะทุกคน!

รีวิวเจ้าของ Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

รีวิวเจ้าของ Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

• ความคิดเห็น
• รถยนต์
• เชฟโรเลต
• แคปติวา

แคปติวาเลย! ซื้อเมื่อเดือนพฤษภาคม 2010 รถพร้อมทดลองขับ dv. 3.2, 230 แรงม้า, ร้านเสริมสวย 5 ที่นั่ง, 2008 อันที่จริงฉันต้องการ 7 ที่นั่ง แต่ต้องรอ 5 เดือน แต่ที่นี่ราคาถูกด้วยระยะทาง 11,000 ไมล์และอีก 3 เดือนการรับประกันยังคงอยู่ ฉันตัดสินใจที่จะฉวยโอกาส ... ฉันสงสัยว่าปัญหาเพิ่มเติมบางอย่างเป็นผลมาจากความเสี่ยงของฉัน! ? เช็คถูกไฟไหม้หลังจาก 800 กม. - โซ่ไทม์มิ่ง มีการเปลี่ยนแปลง. อีก 1,000 กม. เช็คใหม่! ตัวเร่งปฏิกิริยาครั้งนี้! ที่นี่ฉันโกรธเคืองแล้ว! เห็นได้ชัดว่าก่อนที่จะขายให้ฉันพวกเขาแทนที่ด้วยอึโดยหวังว่าพวกเขาจะหายไปจนกว่าจะสิ้นสุดการรับประกัน! นี่คือการยืนยันโดยข้อเท็จจริงที่ว่าตลอดทั้งเดือนพวกเขาทำอะไรกับเธอ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ทำความสะอาดอึที่นั่น ไม่ได้เปลี่ยนแคท! ในที่สุดหลังจากมาถึงบริการที่ 3 หรือ 4 ฉันขอให้พวกเขาไม่ดูดสมองของฉัน ... พวกเขาแทนที่พวกเขา ... ทั้งสอง ... ฉันสงบลงเป็นเวลา 3 เดือน ... ในเดือนพฤศจิกายนอีกครั้ง ตรวจสอบ - อีกครั้งโซ่! สำหรับความคิดเห็นที่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์ของฉันบริการยกมือขึ้นโดยบอกว่าพวกเขาบ้าไปแล้วไม่เคยเกิดขึ้น แต่เนื่องจากการรับประกันสิ้นสุดลงแล้วโซ่ 33,000 รูเบิล (มี 3 ในนั้น) 7,000 รายการ บอกเลยว่าเปลี่ยนเมื่อ 5 เดือนที่แล้ว! ไม่เจ๋งเกินไป ทุก ๆ 20,000 กม. กระจาย 40 ชิ้น! Nifiga - ทุกอย่างที่เปลี่ยนระหว่างการรับประกันสิ้นสุดลงด้วยการรับประกัน! โดยทั่วไปแล้วฉันตัดสินใจเดินทางแบบนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเช็คนี้ไหม้หรือดับก็ไม่ส่งผลกระทบต่อไดนามิกของรถมากเกินไป! และหลังจากถวายรถในโบสถ์ก็ดับไป 3 อาทิตย์! ? แต่แล้วไอ้ตัวแสบอีกคนก็พุ่งเข้ามา! เวลาแซงรถบรรทุก เช็คไฟขึ้นเขา ความเร็วลดลง! ฉันเหงื่อตก ... อย่างน้อยก็ไม่มีเลนที่กำลังจะมาถึง มีแต่เลนซ้าย ตกรถ เลี้ยวเข้าข้างทาง หอบหายใจ ค่อยๆ ขับไปรับบริการ! ผู้เชี่ยวชาญกำลังแหย่ไปรอบ ๆ โดยทำซ้ำเดือนมหากาพย์ฤดูร้อน ในที่สุดมันก็เกิดขึ้น - ยังมีตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สาม! ในฤดูร้อนมันไม่ได้ถูกแทนที่เนื่องจากไม่มีเซ็นเซอร์ไปและสิ่งที่คุ้มค่าก็ไม่ชัดเจน! พวกเขาเสนอให้ฉันตัดมันออก - พวกเขาตัดมันทิ้ง เสียงของรถในระหว่างการเร่งความเร็วได้รับบันทึกย่อของรถเข็น แต่ลงนรกด้วย! ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ABS อาจเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่นับว่าฉันต้องไปใช้บริการอีก 4 ครั้งเพื่อให้ "ผู้เชี่ยวชาญ" เชื่อว่าปัญหาอยู่ในนั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2554 เช็ค (อันเป็นผลมาจากโซ่ที่ไม่ได้เปลี่ยน) เริ่มไหม้บ่อยจนน่ารำคาญ ผู้ตรวจการหลักแอบบอกว่าคุณสามารถใช้โซ่เดียวกันได้ แต่ในร้านเสริมสวย Kadilak ราคา 11,000! แต่อย่างไรก็ตามคางคกก็สำลักเพื่อให้ 18 ชิ้นสำหรับงานที่ไร้เหตุผล! โดยทั่วไป ฉันได้ติดต่อสำนักงานใหญ่ของ GM แล้วเขียนจดหมายที่ส่งถึงตัวแทนจำหน่าย สองวันต่อมาพวกเขาบอกว่า "ตกลง!" จากพวกเขาถูกล่ามโซ่ จากฉัน ค่าจ้างสำหรับการทำงาน! แทนที่! โดยทั่วไปแล้วแม้จะมีการทบทวนเป็นเวลานานฉันต้องบอกว่ามีปัญหาสองประการในรถ - โซ่และตัวเร่งปฏิกิริยา (เซ็นเซอร์ ABS ในช่วงฤดูหนาวและรีเอเจนต์ของเราเราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นวัสดุสิ้นเปลืองแปลกที่เดียวเท่านั้น ตาย)! โดยทั่วไปแล้วรถก็ไม่เลว! เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งของความเป็นเจ้าของเขาได้เปลี่ยนที่อยู่อาศัยสองครั้งเมื่อเขาทำการซ่อมแซม! ถ้าไม่ใช่เพราะ Capa เขาคงถูกเซ! ดังนั้นในสองขั้นตอนฉันก็ขนส่งอพาร์ตเมนต์! เมื่อฉันขายของทั้งหมดจากใต้ดินในหีบของ Capa ใส่ภรรยาของเขาใน Solaris ลำต้นของ Solaris อุดตัน! ฉันมีพลังมากพอที่ทางตรง ที่ในภูเขา! ปริมาณการใช้ในเมืองคือ 16-17 ลิตร บนทางหลวงหมายเลข 8-10 แต่ฉันไม่ใช่นักแข่ง เมื่อภรรยาของฉันได้ขี่หลังพวงมาลัย เพิ่มสองลิตรเข้าไป สภาพภูมิอากาศที่ดี - ในฤดูร้อน ในความร้อน บรรทัดฐานในห้องโดยสารเสร็จใน 5 นาที และรถกำลังขับบนกลองหรือยืนนิ่ง! ฉันขายรถไปแล้ว 42,000 กิโลเมตรและในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาไม่มีปัญหาเลยฉันขายมันเพราะครอบครัวและฉันย้ายจากนอกเมืองมาที่ใจกลางเมืองมีรถสองคันจำนวนมาก ! โฆษณาได้รับ 2 และบน Solaris และ Kapu - ที่จะขาย ด้วยเหตุผลบางอย่าง Capa ถูกพรากไปเร็วขึ้น ... ตอนนี้ฉันรอ Captiva ที่อัปเดตด้วยเครื่องยนต์ดีเซลฉันต้องการเห็นมันเราสามารถเอามันได้ แต่ก็ยังเป็น 7 ที่นั่งปีละครั้ง แต่ฉัน ต้องส่งฝูงญาติมิตรสหาย ... และข้าพเจ้าก็มองตาข่าด้วย ...

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าไอคอน "Check Engine" สว่างขึ้นบน Chevrolet Captiva แต่ไม่พบความผิดปกติของเครื่องยนต์ที่มองเห็นได้ชัดเจน อะไรคือสาเหตุของความผิดปกตินี้? ในบทความนี้ เราจะพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด รวมถึงวิธีการกำจัดและแก้ไขปัญหา

วีดีโอ

วิดีโอจะบอกวิธีแก้ไขปัญหาไอคอนเครื่องยนต์บนแดชบอร์ดของแคปติวา

สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับไอคอน "เครื่องยนต์" บนแดชบอร์ด

ผู้ที่ชื่นชอบรถและเจ้าของเชฟโรเลต แคปติวาหลายคนเคยได้ยินว่า "Check Engine" สามารถปรากฏบนแผงควบคุมได้โดยไม่มีเหตุผล อาจมีสาเหตุหลายประการ ในขณะเดียวกัน สิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดคือมอเตอร์ไม่แสดงอาการผิดปกติ: ไม่มีการกระตุก สูญเสียพลังงาน และปัญหาอื่นๆ

ดังนั้นจะพบความผิดปกติได้ที่ไหนและจะวินิจฉัยได้อย่างไร ไม่ว่าในกรณีใดสถานที่แรกที่คุณต้องปีนขึ้นไปคือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งคุณควรมองหาความผิดปกติที่นี่ เนื่องจากไอคอน "ตรวจสอบ" บ่งชี้ว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติ หน่วยควบคุมจึงรู้ว่าต้องค้นหาที่ไหน หากคุณเชื่อมต่อกับ ECU คุณจะเห็นข้อผิดพลาดที่ทำให้เกิดสัญญาณเตือน จากนั้นจึงจัดการกับปัญหา

แต่เนื่องจากไม่สามารถเชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้เสมอไป ให้พิจารณาว่าความผิดปกติอาจซ่อนอยู่ที่ใด:

• ข้อผิดพลาดใน ECU หรือปัญหาในซอฟต์แวร์
• ระบบจุดระเบิด: หัวเทียน, สายไฟ, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด
• ระบบเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไม่ดี, หัวฉีด, ปั๊มเชื้อเพลิง
• โพรบแลมบ์ดาและตัวเร่งปฏิกิริยา
• เซ็นเซอร์มวลอากาศ

วิธีการแก้ไขปัญหา

ดังนั้นจึงมีการระบุสาเหตุหลักของการปรากฏตัวของไอคอน "Check Engine" บนแดชบอร์ดและจำเป็นต้องดำเนินการตามวิธีการแก้ไขปัญหา แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ขับรถจะรู้ คุณสมบัติการออกแบบเชฟโรเลต แคปติวา การทำงานผิดพลาดและการแก้ปัญหามากมายจะกลายเป็นงานที่หนักหน่วง ในกรณีนี้เพื่อไม่ให้เสี่ยงติดต่อบริการรถ สำหรับผู้ที่มีประสบการณ์แล้วเนื้อหานี้จะมีประโยชน์มาก ไปที่การแก้ปัญหาโดยตรง

ECU และความผิดปกติที่เกี่ยวข้อง

บ่อยครั้งที่ลักษณะที่ปรากฏของไอคอน "ตรวจสอบ" เกี่ยวข้องกับความผิดปกติใน "สมอง" ของรถ มีหลายสาเหตุสำหรับเอฟเฟกต์นี้ แต่สิ่งสำคัญคือความผิดปกติในซอฟต์แวร์และการสะสมของข้อผิดพลาด

วิธีการกำจัดคือ "zeroing" หรือรีเซ็ตการตั้งค่าเป็นค่าเริ่มต้นจากโรงงาน แน่นอนว่าหากไม่ได้ผล คุณต้องเปลี่ยนซอฟต์แวร์เป็นซอฟต์แวร์ใหม่ สำหรับ ECU ของคลาส Captiva มีเฟิร์มแวร์แบบกำหนดเอง ซึ่ง "ข้อบกพร่อง" ของซอฟต์แวร์จำนวนมากได้รับการแก้ไขแล้ว ในการดำเนินการ คุณต้องมีสายเคเบิล K-line แบบพิเศษ แท็บเล็ต ซอฟต์แวร์ และความรู้เล็กน้อยเกี่ยวกับไฟฟ้าในรถยนต์

ได้เวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ "Check Engine" ดูเป็นระเบียบก็คือสัญญาณว่าถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือปริมาณในระบบไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่จึงต้องตรวจเช็คสภาพ น้ำมันหล่อลื่นพร้อมทั้งดำเนินการตามแผน การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์.

หัวเทียนและสายไฟแรงสูง

นอกจากนี้ สาเหตุของการปรากฏของไอคอน "Check Engine" อาจเป็นความผิดปกติในระบบจุดระเบิด กล่าวคือ หัวเทียนหรือสายไฟระเบิดตัวใดตัวหนึ่งเสีย ในกรณีนี้ เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและไม่แสดงความผิดปกติใดๆ ดังนั้น เพื่อค้นหาความผิดปกติ คุณต้องกดสายและตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียน เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายหากจำเป็น

หัวฉีดและคอยล์จุดระเบิด

หัวฉีดหรือคอยล์จุดระเบิดที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้ "Check Engine" ปรากฏขึ้นได้เช่นกัน ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องวิเคราะห์องค์ประกอบต่างๆ รวมทั้งซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

น้ำมันเบนซินไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับป้าย "ตรวจสอบ" บนแดชบอร์ดคือน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีหรือหยุดนิ่ง ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างยากและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวินิจฉัย ดังนั้นตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่จะระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังจนหมด และยัง "ขับ" สารตกค้างออกจากระบบด้วย การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่จำเป็นต้องปล่อยให้รถวิ่งแล้วดับเครื่อง หลังจากนั้นสักครู่ ให้เริ่มต้นและดูว่าอุปกรณ์ส่งสัญญาณปรากฏบนแผงควบคุมหรือไม่ ถ้ามันหายไป แสดงว่าสาเหตุของความผิดปกตินั้นหายไป ถ้าไม่อย่างนั้นก็จะถูกซ่อนไว้ที่อื่น

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

บ่อยครั้งที่ความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงกลายเป็นสาเหตุของการปรากฏของ "Check Engine" บนแผงควบคุม ดังนั้นแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพออาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติได้ อันที่จริงปัญหานี้ควรแสดงเป็นข้อผิดพลาดของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติไม่เสมอไป ดังนั้นจึงควรวินิจฉัยปั๊มเชื้อเพลิงและสามารถเปลี่ยนชุดซ่อมได้เนื่องจากตาข่ายกรองบนปั๊มอาจอุดตันได้

หัวฉีด

หัวฉีดที่อุดตันยังสามารถส่งสัญญาณไปยัง ECU ซึ่งจะเปิด "Check Engine" ในกรณีนี้สามารถขจัดความผิดปกติได้โดยการทำความสะอาดองค์ประกอบ ควรทำที่จุดยืนพิเศษ แต่ถ้าไม่มี การผ่าตัดสามารถทำได้ที่บ้าน

โพรบแลมบ์ดาและตัวเร่งปฏิกิริยา

เซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือตัวเร่งปฏิกิริยาที่บกพร่องอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้เช่นกัน ในกรณีนี้ควรดำเนินการวินิจฉัยและหากจำเป็นให้เปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยอาจกลายเป็นสัญญาณเพิ่มเติมทางอ้อม

DMVR

สถานะผิดพลาดของเซ็นเซอร์ MAF ทำให้ "Check Engine" ปรากฏบนแดชบอร์ด องค์ประกอบนี้ได้รับการวินิจฉัยอย่างง่าย ๆ โดยใช้ผู้ทดสอบและการกำจัดสาเหตุคือการแทนที่ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องรีเซ็ตข้อผิดพลาดทั้งหมดหลังจากเปลี่ยนใน ECU

การวินิจฉัยเพิ่มเติม

หากมีการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติม เนื่องจากไม่ว่ากรณีใดๆ จะเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีนี้ สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเกิดจากแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงหรือการทำงานผิดปกติของตัวลดแรงดัน

เอาท์พุต

การระบุสาเหตุของการปรากฏของไอคอน "Check Engine" บนแดชบอร์ดเชฟโรเลต แคปติวานั้นค่อนข้างง่าย เนื่องจากปัญหาหลักคือ ECU ระบบเชื้อเพลิง และน้ำมันเบนซินไม่ดี หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุและแก้ไขปัญหาด้วยตนเองได้ ขอแนะนำให้ติดต่อบริการรถ แน่นอน คุณจะต้องใช้เงินจำนวนหนึ่ง แต่ช่างซ่อมรถยนต์จะทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ควรเตือนว่าการวินิจฉัยความผิดปกตินี้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบคอมพิวเตอร์และหากผู้ขับขี่ไม่เข้าใจกระบวนการนี้ ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานของรถ

รถสมัยใหม่เต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มาตรวัดและไฟเตือนหลายดวงบนแผงหน้าปัดบ่งบอกถึงความผิดปกติที่แตกต่างกัน ความก้าวหน้านี้ไม่ได้ช่วยแคปติวาไว้เช่นกัน สัญญาณที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับทุกคนคือฟังก์ชัน "ตรวจสอบ" นี่เป็นการเรียกร้องให้มีปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์หรือชุดควบคุม

วีดีโอ

วิดีโอจะบอกและแสดงวิธีกำจัดการตรวจสอบเครื่องยนต์ในรถยนต์

สาเหตุที่ทำให้ฟังก์ชัน "ตรวจสอบ" สว่างขึ้น

โดยปกติแล้ว สัญญาณ "CHECK" จะอยู่ที่กึ่งกลางของแผงหน้าปัด ซึ่งผู้ขับขี่สามารถดึงความสนใจไปที่สัญญาณนั้นได้อย่างรวดเร็ว ฟังก์ชั่นนี้รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์และหากส่งสัญญาณแสดงว่าอาจมีปัญหาในการทำงานของหน่วยนี้โดยเฉพาะ แน่นอนว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนมันน่ากลัวเพราะการซ่อม หน่วยพลังงานซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง แต่อย่าตื่นตระหนกและตื่นตระหนกทันที สาเหตุอาจเป็นเรื่องเล็กน้อย

ตรวจสอบไฟไหม้ - ที่จะมีปัญหา

ลองพิจารณาสาเหตุที่ฟังก์ชั่น "ตรวจสอบ" ใน Lada Grant ติดไฟ:

• หากไฟแสดงสถานะดับลงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ต้องกังวล ทุกอย่างทำงานได้
• หาก "ตรวจสอบ" สว่างขึ้นและส่งสัญญาณเป็นเวลานานก่อนอื่นจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยและจากนั้นก็กังวล
• ถ้า "CHECK" ขณะขับรถ นี่อาจหมายความว่า ระดับไม่เพียงพอน้ำมันในเครื่องยนต์
• ฟังก์ชั่น "ตรวจสอบ" เปิดอยู่ - ควรตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหาสัญญาณของความกดดันหรือการรั่วไหลของน้ำมัน

หากสาเหตุข้างต้นไม่ได้ผล แต่ "ตรวจสอบ" เปิดอยู่ อาจเป็นสัญญาณว่าหัวเทียนเสียหรือเติมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำแล้ว

ไฟส่องสว่างของฟังก์ชัน "ตรวจสอบ" ส่งสัญญาณว่ามีบางอย่างผิดปกติในเครื่องยนต์ และคุ้มค่าที่จะทำการวินิจฉัยก่อนดำเนินการอื่นๆ

การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาด

วิธีการกำจัด

ลองพิจารณาตัวเลือกบางอย่างในการกำจัดสาเหตุของเพลิงไหม้ในฟังก์ชัน "ตรวจสอบ" บน Captiva:

• เชื้อเพลิงไม่ดี วิธีการกำจัดนั้นค่อนข้างง่าย - เราระบายน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเติมเชื้อเพลิงใหม่ ปล่อยให้มอเตอร์ทำงานเล็กน้อยแล้วปิด หากทุกอย่างเป็นปกติแล้วเมื่อเริ่มต้นสัญญาณจะหายไป
• หัวเทียน. คลายเกลียวทุกอย่างและตรวจสอบช่องว่างและประกายไฟ เปลี่ยนหัวเทียนที่ชำรุด
• ขดลวดหรือสายไฟ เราวัดความต้านทานและการมีอยู่ของประกายไฟ เราเปลี่ยนทุกอย่างหากจำเป็น
• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ CHECK สามารถเผาไหม้ได้ เราทำความสะอาดช่อง หรือถ้าจำเป็นให้เปลี่ยนปั๊มเอง

ระบุเป็นความผิดปกติที่สามารถกำจัดได้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้น คุณควรติดต่อบริการรถ

หินใต้น้ำ

หาก "ตรวจสอบ" บนเชฟโรเลตแคปติวาเกิดไฟไหม้คุณไม่ควรตื่นตระหนก บ่อยครั้งในรถยนต์ สัญญาณมาจาก ECU ทั่วไป ซึ่งสามารถทำงานผิดปกติได้เช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์เครื่องอื่นๆ อาจเกิดจากการลัดวงจรหรือการเปลี่ยนส่วนประกอบทางไฟฟ้า ดังนั้นข้อผิดพลาดเกิดขึ้นในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นสัญญาณ "ตรวจสอบ"

เช็คอยู่บนแดชบอร์ด

การรักษาความผิดปกตินี้ค่อนข้างง่าย ECU ต้องเชื่อมต่อกับแล็ปท็อปซอฟต์แวร์และแก้ไขข้อผิดพลาดในระบบหรือเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ที่ล้าสมัย เป็นการดีที่สุดที่จะไว้วางใจการดำเนินการนี้กับผู้เชี่ยวชาญที่รู้วิธีการดำเนินการ

เอาท์พุต

สาเหตุของการปรากฏตัวของฟังก์ชัน "CHECK" บน Chevrolet Captiva นั้นค่อนข้างง่าย เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ เพื่อระบุสาเหตุ ควรวินิจฉัยและพิจารณาว่าเหตุใดจึงเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แล้วจึงกำจัดทิ้งไปเท่านั้น