ควรเปลี่ยนยางเมื่อใดและจะไม่ถูกปรับอย่างไรสำหรับยางนอกฤดู การเปลี่ยนยางฤดูร้อนด้วยยางฤดูหนาว - เงื่อนไข จำเป็นต้องติดตั้งยางฤดูหนาวตามกฎหมายหรือไม่?

ดูเหมือนว่าหนึ่งปีผ่านไปแล้วตั้งแต่มีการถกเถียงกันอย่างเผ็ดร้อนเกี่ยวกับการใช้ยางตามฤดูกาลในรถยนต์และค่าปรับสำหรับการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ตอนนี้ผู้ขับขี่หลายคนกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับกฎหมายที่เรียกว่ายางฤดูหนาวซึ่งสอดคล้องกับการแก้ไขกฎจราจร

แม้ว่ามติของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 588 การแก้ไขกฎจราจรเกี่ยวกับการใช้ยางตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2556 ("Rossiyskaya Gazeta" - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่คุณสามารถอ่าน ข้อความของการแก้ไขที่แนะนำโดยมติที่ 588) นี้)

สำคัญ:

คนขับหลายคนถามคำถาม: มีข่าวลือว่าตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2017 ผู้ที่ไม่เปลี่ยนแปลง ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว อย่างนั้นหรือ?

ในขณะนี้ คำตอบควรเป็นดังนี้:

ในขณะนี้ State Duma ของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังพิจารณาร่างกฎหมายเกี่ยวกับการแนะนำการบริหาร ปรับเป็นจำนวน 2 พันรูเบิลสำหรับการใช้ยางรถยนต์นอกฤดูกาล ในกรณีของการนำไปใช้โดยทันทีตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2017 ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎการใช้ยางสำหรับฤดูกาลอาจถูกปรับ

แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเหตุใดที่ต้องรับผิดชอบด้านการบริหารผู้ขับขี่ที่ไม่มีเวลาเปลี่ยนยาง!

ในเวลาเดียวกัน ฉันอยากจะแนะนำให้เจ้าของรถแสดงประสบการณ์และความรอบคอบ: อย่ารอ "คำสั่งจากเบื้องบน" แต่ "เปลี่ยนรองเท้า" ให้ตรงเวลา - ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในภูมิภาคของคุณ

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดยางตามฤดูกาลด้านล่าง

เราวิเคราะห์กฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาว (ซึ่งพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 588 และกฎระเบียบทางเทคนิค TR CU 018/2011)

พระราชกฤษฎีกา # 588 เองไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้ยางตามฤดูกาล แค่เปลี่ยนเงื่อนไขการรับเข้าเรียน ยานพาหนะสำหรับการดำเนินงาน (ตามพระราชกฤษฎีกาตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 ภาคผนวก 5.1 ถึงบทบัญญัติหลักเกี่ยวกับการรับยานพาหนะล้อเพื่อดำเนินการมีการเปลี่ยนแปลง)

นวัตกรรมหลักคือความลึกของดอกยางขั้นต่ำสำหรับ ประเภทต่างๆยางในยานพาหนะต่าง ๆ ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของโรงงาน เมื่อมีการระบุตัวบ่งชี้การสึกหรอบนยาง ความจริงของการสึกหรอจะถูกสร้างขึ้น

ดังนั้น สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลความลึกของดอกยางขั้นต่ำสำหรับยางฤดูร้อนถูกกำหนดไว้ที่ 1.6 มม.

อย่างไรก็ตาม โดยพระราชกฤษฎีกา แนะนำเป็นแนวคิดของยางฤดูหนาว(ทำเครื่องหมาย "M + S", "M & S", "M S" รวมถึงรูปสัญลักษณ์ในรูปแบบของยอดสามยอดที่มีเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง) และ ความลึกของดอกยางขั้นต่ำสำหรับมันซึ่งเท่ากับ 4 mm . แล้ว.

สำหรับยานพาหนะอื่นๆ ข้อจำกัดมีลักษณะดังนี้:

รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ รถเอทีวี ฯลฯ (หมวด L) - 0.8 มม.
รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน (ประเภท N2, N3, O3, O4) - 1 มม.
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ประเภท M1, N1, O1, O2) - 1.6 มม.
รถโดยสาร (หมวด M2, M3) - 2 มม.

นอกจากนี้ ยางไม่ควรเสียหาย - บาดแผลด้านข้างต่างๆ รอยถลอกที่สายไฟ หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ แต่ข้อกำหนดสำหรับขอบล้อเป็นเรื่องของอดีต - ก่อนหน้านี้ไม่ควรมีรอยแตก รอยเชื่อม ความเสียหาย การเสียรูปของรูยึด ฯลฯ บนขอบล้อ

ข้อความที่ตัดตอนมาจากรายการข้อผิดพลาดและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ยานพาหนะทำงาน (ภาคผนวกที่ 3 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย) โดยคำนึงถึงการแก้ไขที่นำมาใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558:

5. ล้อและยาง

5.1. ความลึกที่เหลือของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.

ความลึกดอกยางที่เหลือของยางฤดูหนาวที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนพื้นผิวถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งหรือหิมะ มีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน รวมทั้งมีเครื่องหมาย "M + S" , "M & S", "MS" (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานบนพื้นผิวที่ระบุไม่เกิน 4 มม.

วิดีโอ - ยกเลิกหรือไม่ใช้เครื่องหมาย "Spikes" ไม่ว่าจะจำเป็นต้องติดกาวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018:

บันทึก. การกำหนดประเภทของยานพาหนะในวรรคนี้กำหนดขึ้นตามภาคผนวกหมายเลข 1 ของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อเลื่อนซึ่งได้รับอนุมัติโดยมติของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2552 ฉบับที่ 720

5.2. ยางมีความเสียหายภายนอก (การเจาะ บาดแผล รอยขาด) เผยให้เห็นสายไฟ เช่นเดียวกับการหลุดลอกของซาก การลอกของดอกยางและแก้มยาง

5.3. ไม่มีน็อตยึด (น็อต) หรือมีรอยแตกในแผ่นดิสก์และขอบล้อ มีความผิดปกติที่มองเห็นได้ในรูปร่างและขนาดของรูยึด

5.4. ยางมีขนาดหรือกำลังรับน้ำหนักไม่ถูกต้องสำหรับรุ่นรถ

5.5. ยางขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล แนวทแยง แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางแตกต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ของใหม่และผลิตใหม่ ใหม่ และมีรูปแบบดอกยางลึกติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว ยานพาหนะ. ตัวรถมีทั้งยางแบบมีกระดุมและแบบไม่มีกระดุม

บทลงโทษสำหรับยางที่ไม่ตรงกัน

ค่าปรับตั้งไว้ที่ 500 รูเบิล (ข้อ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ข้อความที่ตัดตอนมาจากประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

“มาตรา 12.5. การขับขี่ยานพาหนะที่มีความผิดปกติหรือสภาพที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะหรือยานพาหนะที่มีการติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว "คนพิการ" อย่างผิดกฎหมาย

1. การขับขี่ยานพาหนะในสภาพที่มีความผิดปกติหรือสภาพภายใต้ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยทางถนน ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยกเว้นการทำงานผิดปกติและ เงื่อนไขที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 ถึง 7 ของบทความนี้ - ก่อให้เกิดคำเตือนหรือการกำหนดการบริหาร ปรับห้าร้อยรูเบิล.»

ควรเข้าใจว่านี่ไม่ใช่การปรับสำหรับการขับรถในฤดูหนาวบนยางฤดูร้อน (หรือกลับกัน) แต่มากกว่านั้นสำหรับความคลาดเคลื่อนระหว่างความลึกของดอกยางกับค่ามาตรฐาน (จนกว่าจะมีการแก้ไขเพิ่มเติม)

ฤดูกาลของยาง

แต่ในเอกสารที่อธิบายข้างต้นไม่มีคำใดเกี่ยวกับฤดูกาลของยางที่ใช้ เว้นแต่ว่าแน่นอนว่าต้องคำนึงถึงคำจำกัดความของยางฤดูหนาวด้วย

อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดสำหรับการใช้ยางตามฤดูกาลนั้นเริ่มใช้จริงตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 โดยอิงตามกฎระเบียบทางเทคนิคของ Customs Union TR CU 018/2011 "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ()

ตัดตอนมาจากข้อบังคับ:

5.4. ยางที่มีหนามแหลม ถ้าใช้งาน ต้องติดตั้งกับล้อทุกล้อของรถ

5.5. ห้ามใช้งานยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีปุ่มป้องกันการลื่นไถลในช่วงฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม)

ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวที่ตรงตามข้อกำหนดของวรรค 5.6.3 ของภาคผนวกนี้ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ยางฤดูหนาวติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อของรถ

เงื่อนไขของข้อห้ามในการดำเนินการสามารถเปลี่ยนแปลงขึ้นไปได้โดยหน่วยงานรัฐบาลระดับภูมิภาคของรัฐสมาชิกของสหภาพศุลกากร

5.6. ยางถือว่าใช้ไม่ได้เมื่อ:

5.6.1. การปรากฏตัวของตัวบ่งชี้การสึกหรอหนึ่งตัว (ส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่างของร่องดอกยางซึ่งออกแบบมาเพื่อกำหนดระดับการสึกหรอด้วยสายตาความลึกซึ่งสอดคล้องกับความลึกขั้นต่ำที่อนุญาตของรูปแบบดอกยาง)

5.6.2. ความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1.0 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2.0 มม.

5.6.3. ความลึกของดอกยางที่เหลือของยางฤดูหนาวสำหรับใช้งานบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะปกคลุม ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ในรูปของยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน (รูปที่ 5.1) รวมทั้งมีเครื่องหมาย " M + S”, “M&S”, “ MS "(ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการทำงานบนพื้นผิวที่ระบุ - ไม่เกิน 4.0 มม.

ข้อบังคับนี้กำหนดความจำเป็นในการใช้:

ในช่วงฤดูหนาวปฏิทิน (รวมธันวาคม-กุมภาพันธ์) - ยางสำหรับฤดูหนาว
ในช่วงฤดูร้อน (รวมมิถุนายน - สิงหาคม) - ยางฤดูร้อน
เวลาที่เหลือ ยางที่ใช้ไม่ได้ถูกควบคุม

ไม่มีแนวคิดง่ายๆ เกี่ยวกับยางสำหรับทุกฤดูกาลในข้อบังคับใหม่ อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะถูกตีความว่าเป็นฤดูร้อนในฤดูร้อน และดังนั้น ฤดูหนาวในฤดูหนาว

แต่มีข้อกำหนด แต่ยังไม่มีการลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตาม เหล่านั้น. ยังไม่มีการปรับค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาว (หรือในทางกลับกัน) (ยัง)

ทั้งหมดนี้เพื่ออะไร

ตามทฤษฎีแล้ว ฝ่ายนิติบัญญัติให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ใช้ การขนส่งทางถนน... ข้อเท็จจริงก็คือ ตามสถิติแล้ว อุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับยางคุณภาพต่ำ (เสื่อมสภาพ นอกฤดูท่องเที่ยว ฯลฯ) ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามจัดวางสิ่งของในบริเวณนี้

อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด มันกลับกลายเป็นนวัตกรรมที่ค่อนข้างไม่รุนแรง ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วไม่ได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์

สำหรับการทำลายพื้นผิวถนนด้วยยางแบบมีหมุด สถานการณ์นี้ถูกควบคุมโดยผู้ผลิตยางเอง โดยที่ปัจจัยในการทำลายพื้นที่ครอบคลุมด้วยกระดุมถูกควบคุมโดยมาตรฐาน นั่นเป็นเหตุผลที่ ทางเลือกของยางฤดูหนาวแบบมีหมุดหรือไม่มีหมุดยังคงอยู่กับเจ้าของรถ.

จะมีบทลงโทษสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่?

เมื่อพิจารณาว่ามีการใช้มาตรการเพียงครึ่งเดียวจึงควรสันนิษฐานว่าในอนาคตข้อกำหนดจะรัดกุมขึ้น ตอนนี้ State Duma ของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับข่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะมีการปรับค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนจำนวน 2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายนี้ยังอยู่ในระหว่างการหารือและสรุปผล และยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าจะมีผลบังคับใช้เมื่อใด

ความยากลำบากในการแนะนำเกิดจากเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน รวมถึงสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้โดยทั่วไป นอกจากนี้ยังสามารถแนะนำข้อจำกัดเกี่ยวกับสภาพอากาศจริงได้อีกด้วย ในเวลาเดียวกัน ยังไม่ชัดเจนว่าควรปฏิบัติตัวอย่างไรหากเส้นทางนั้นยาว ผ่านเขตภูมิอากาศหลายแห่ง แบกชุดยางเสริมหรือไม่?

แต่ในขณะที่ทั้งหมดนี้ไม่มีอยู่ แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่จะให้เหตุผล ในระหว่างนี้ การตรวจสอบสภาพของยางด้วยตัวมันเองนั้นเป็นสิ่งสำคัญ โดยขึ้นอยู่กับประเภทของยาง

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องใช้ยางตามฤดูกาลหรือไม่?

ไร้สาระ (ฮ่าฮ่า!) ดูเหมือนจะเป็นคำถาม! ท้ายที่สุด เป็นที่ทราบกันดีว่ากฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (TR CU 018/2011) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย กำหนดให้ใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาว (ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) ) และยางฤดูร้อนในฤดูร้อน (ตั้งแต่มิถุนายนถึงสิงหาคม)

นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะขยายกรอบเวลานี้ ตัวอย่างเช่น หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะภูมิอากาศในภูมิภาค (จริงๆ แล้ว คุณจะวางในแถวเดียวกันได้อย่างไร เช่น Murmansk และ Krasnodar คุณจะกำหนดเวลาเดียวกันสำหรับยางฤดูหนาวสำหรับเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานได้อย่างไร)

และนี่คือคำถามของไดรเวอร์ที่สมเหตุสมผลที่สุด: "ผู้ที่เพิกเฉยต่อข้อกำหนดทางเทคนิคนี้จะถูกลงโทษอย่างไร" เราจะตอบอย่างกล้าหาญ: "ยัง!" นั่นคือมีข้อกำหนด แต่การไม่ปฏิบัติตามจะไม่นำไปสู่การคว่ำบาตร (เช่น ค่าปรับ) เราไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป เดี๋ยวนะ? อย่างที่บอก ลาก่อน!

ความขัดแย้งรัสเซียอื่น?

มาจองกันเลย: ไม่มีอะไรที่ขัดแย้งกันในเรื่องนี้! แนวปฏิบัติด้านกฎหมายของรัสเซียมีตัวอย่างดังต่อไปนี้:

ไม่สามารถสร้าง "Kenguryatniks" ได้และไม่มีบทลงโทษสำหรับเรื่องนี้

ต้องติดป้าย "สามเณร" แต่ไม่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

ความเร็วสูงสุดไม่สามารถเกินได้ แต่ที่ 20 กม. / ชม. ในความเป็นจริงเป็นไปได้ ฯลฯ ฯลฯ เป็นต้น

การชนกันและช่องว่างทางกฎหมายตามปกติ

นั่นคือเหตุผลที่ในการเรียกร้องของผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับความไม่สอดคล้องของ "รองเท้า" ของรถของคุณด้วยกฎระเบียบทางเทคนิคที่มีชื่อเสียง คุณสามารถส่งเขาไปที่ ... สถานการณ์ที่ขัดแย้งกันมากในวัฒนธรรมนี้ กล่าวคือ: ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้จัดให้มีการลงโทษสำหรับการละเมิดบรรทัดฐานของการกระทำทางกฎหมายเชิงบรรทัดฐานระหว่างประเทศ - กฎระเบียบทางเทคนิค

และนั่นแหล่ะ! การสนทนากับผู้ตรวจสอบสามารถจบลงด้วยคำต่อไปนี้: “Allow me, gr. สารวัตร ขับต่อไป! สุขภาพแข็งแรง คุณมีดาวและสายสะพายไหล่ในสองช่องว่างมากขึ้น!” (ประโยคสุดท้ายเป็นตัวเลือก)

ทำไมเราซึ่งเป็นคนขับถึงตื่นตระหนก?

อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ของการลงโทษที่เกี่ยวข้องกับนวัตกรรม ใน "รายการข้อผิดพลาด ... " ที่มีชื่อเสียงซึ่งห้ามไม่ให้มีการขนส่งมีการปรับเปลี่ยนสองครั้ง - หนึ่งไม่มีนัยสำคัญและประการที่สองตรงกันข้ามสำคัญ และการเปลี่ยนแปลงทั้งสองมีผลเฉพาะจุด 5 แรกของส่วน "รายการ ... "

การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเกี่ยวกับดอกยางของยางฤดูร้อน ตอนนี้ความสูงของดอกยางที่เหลือไม่แตกต่างกันตามประเภทของยานพาหนะ - รถยนต์ รถบรรทุก ฯลฯ (เหมือนเมื่อก่อน) แต่ตามหมวดหมู่ - L, M, N, O (ตามข้อบังคับทางเทคนิคที่มีชื่อเสียง)

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ (M1) และรถบรรทุกที่มี RMM ไม่เกิน 3.5 ตัน (N1) ความสูงของดอกยางที่เหลือต้องมีอย่างน้อย 1.6 มม. สำหรับรถบรรทุก "ของจริง" (N2, N3) - 1 มม. รถโดยสาร ( M2, M3) - 2 มม., รถจักรยานยนต์และอื่นๆ เช่น (L) - 0.8 มม. ดังจะเห็นได้จากนวัตกรรมรูปแบบแต่เนื้อหาไม่เปลี่ยนแปลงตามข้อกำหนด

แต่นวัตกรรมที่สำคัญคือข้อกำหนดใหม่สำหรับยางฤดูหนาว หากผู้ขับขี่ "เปลี่ยน" รถเป็นยางฤดูหนาวด้วยเครื่องหมายที่เหมาะสม (ตัวย่อสำหรับ "โคลนและหิมะ" หรือภาพยอดเขาสามยอดที่มีเกล็ดหิมะ) ความสูงของดอกยางขั้นต่ำจะต้องไม่ลดลง มากกว่า 4 มม. จริงอยู่มีตัวเลือกที่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอแบบพิเศษซึ่งไม่ควรได้รับความเสียหายทางกลจากการทำงาน

ในกรณีที่ละเมิดความสูงของดอกยางที่เหลืออยู่ 4 มม. ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ซึ่งกำหนดโดยประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียจะถูกปรับ 500 รูเบิล แต่ก็มี "แต่" ใหญ่ๆ อยู่ที่นี่ด้วย ...

ใครจะคุมลงโทษฐานหัก 4 มิลลิเมตร ฉาวโฉ่?

นี่คือคำถาม! ลองตั้งค่าในวิธีอื่น: สารวัตรตำรวจจราจรจะสามารถปรับคนขับได้หรือไม่ถ้าความสูงที่เหลือของดอกยางฤดูหนาวของยางรถของเขาน้อยกว่า 4 มม. แน่นอน เขาทำไม่ได้เพราะผู้ตรวจไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษและอำนาจที่เหมาะสม

เฉพาะจุดวินิจฉัยที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่สามารถป้องกันการทำงานของรถที่ยางทำงานผิดปกติได้ แล้ว - เฉพาะในช่วงเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะ และใครจะลงโทษ? ปรากฎว่าไม่มีใคร? ช่างเป็นความขัดแย้ง!

เป็นไปได้ว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปในไม่ช้านี้ แต่ในขณะนี้ เป็นกรณีนี้ และแม้ว่าจะมีการปรับให้เข้ากับบรรทัดฐานนี้ ผู้ขับขี่ก็จะมีโอกาสหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบเช่นกัน

ความจริงก็คือความสูงที่เหลือไม่เพียงพอของดอกยางเป็นความผิดปกติที่อนุญาตให้ขับรถไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถ

ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่ถูกจับได้คือมือแดงจะสามารถปัดเป่าภัยคุกคามของผู้ตรวจการได้เสมอโดยย้ายไปที่ข้อต่อยางเพื่อเปลี่ยนยางที่สึกหรอ มีรถอยู่ในโรงรถยืนอยู่ตรงนั้นยืน ... ฉันตัดสินใจที่จะไปและหนูก็แทะที่ผู้พิทักษ์ บริการส่งตรงถึงยาง! ไม่มีใครรับสิ่งนี้ทันทีจากคนขับ

เราต้องการสิ่งที่ดีที่สุด แต่มันกลับกลายเป็น ...

เช่นเคย มีคำถามมากกว่าคำตอบ: มีนวัตกรรม แต่กลไกของงานไม่ได้ถูกสะกดออกมาหรือถูกควบคุม ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ตื่นตระหนกจึงสามารถหายใจออกได้อย่างสงบ แต่ดูเหมือนว่าไม่นาน

และตอนนี้สำหรับเรื่องร้ายแรง คุ้มกับความเสี่ยงเมื่อขับขี่ด้วยยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและฤดูหนาวในฤดูร้อนหรือไม่ ตอบคำถามนี้ด้วยตัวเอง และระมัดระวัง รอบคอบ และระมัดระวัง! อยู่อย่างกลมกลืนกับถนนและมีสุขภาพดี!

วิธีปฏิบัติตนให้เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ประการแรก ใช้สามัญสำนึก ซึ่งไม่รวมการขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว และในฤดูร้อนบนยางฤดูหนาว นอกจากนี้ยางจะต้องไม่เสียหายเช่นเดียวกับขอบล้อ

ดิสก์

แม้ว่ากฎข้อบังคับจะลบจุดเกี่ยวกับขอบล้อออกแล้ว แต่ก็ไม่ควรมองข้าม การออกแบบที่ดูเรียบง่ายนี้ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย

รอยแตกไม่สามารถยอมรับได้ (เช่นเดียวกับการซ่อมแซมโดยการเชื่อม) เพราะ ความสมบูรณ์ของโครงสร้างกำลังของชิ้นส่วนถูกละเมิด ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ดิสก์ก็สามารถหลุดออกจากกันด้วยผลที่ตามมา

การละเมิดรูปทรงของรูเจาะทำให้เกิดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ พร้อมกับการสั่นที่เพิ่มขึ้นและความไม่เสถียรของแผ่นปะหน้ายางกับพื้นผิว

ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและฤดูหนาวในฤดูร้อน

เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องใช้ยางตามฤดูกาล อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่แต่ละคนจะเพิกเฉยต่อสามัญสำนึก หากการขับขี่ด้วยยางฤดูร้อนในฤดูหนาวยังคงสร้างความหวาดกลัวให้กับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ (เพราะยางฤดูร้อนเพียงแค่พากย์เสียงที่อุณหภูมิเยือกแข็ง) ดังนั้นการขับรถบนยางฤดูหนาวในฤดูร้อนจึงไม่ใช่

และเปล่าประโยชน์ - ในฤดูร้อนไม่เพียง แต่จะสึกหรอเร็ว (อ่อนเกินไป) แต่ยังชะลอตัวและทำให้วิถีโคจรแย่ลง คือมันจะดีกว่าเล็กน้อยที่จะขี่บนยางดังกล่าวในป่าและทุ่งนา (ออฟโรด)

แม้ว่าคุณจะสามารถขี่ยางสำหรับทุกฤดูกาลและไม่ทราบปัญหาในการเปลี่ยน "รองเท้า" แต่สิ่งสำคัญคือต้องติดตามความสูงของดอกยาง ท้ายที่สุดปรากฎว่าในฤดูหนาวควรมีขนาด 4+ มม. และในฤดูร้อน 1.6+

แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลนั้นในขั้นต้นนั้นแย่ลงในบางสาขา เมื่อเทียบกับยางตามฤดูกาล เหล่านั้น. ในฤดูร้อน ยางตามฤดูกาลจะทำงานบนถนนได้ดีกว่ายางสำหรับทุกฤดูกาล ในช่วงฤดูหนาว พฤติกรรมของยางฤดูหนาวเมื่อเทียบกับยางทุกฤดูจะดีกว่า

วิดีโออธิบายสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อขับรถในฤดูหนาวโดยใช้ยางในฤดูร้อน:

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนยาง

การกำหนดช่วงนอกฤดูกาลไม่ใช่เรื่องง่าย - เมื่อฤดูหนาวได้เริ่มขึ้นแล้ว วิธีที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการรับฟังจากผู้ผลิตยางรถยนต์ พวกเขาไม่ได้โกหกเมื่อพวกเขาบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันลดลงถึง 5-8 องศา ดังนั้นและในทางกลับกัน การค้นพบนี้ได้รับการสนับสนุนจากการทดสอบมากมาย

แม้ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงไปเมื่อน้ำแข็งอยู่บนถนนในตอนเช้าและทุกอย่างจะละลายในตอนเย็น ในกรณีนี้ อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันจะเท่ากับ +10 แน่นอนว่าในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ยางฤดูหนาว อย่างไรก็ตามเจ้าของรถรู้ถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในเขตภูมิอากาศของเขาเอง ดังนั้นทางเลือกจึงยังคงอยู่ด้วยสามัญสำนึกเท่านั้น

สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือควรสวมยางฤดูหนาวและถอดออกช้ากว่าฤดูร้อน

เราขอแนะนำให้คุณศึกษาเกี่ยวกับไดรเวอร์

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน 2014 ได้กล่าวไว้ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกฎสำหรับการข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม

วิธีกำจัดรอยขีดข่วนบนตัวรถอย่างรวดเร็ว

การติดตั้ง autobuffers ให้อะไร?

DVR กระจก DVR รถ DVRs กระจก

นั่นฟรี! พิมพ์

ตามกฎหมาย จำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวตามบทบัญญัติของกฎหมายที่บังคับใช้ในปัจจุบัน พวกเขาแก้ไขเงื่อนไขตามขั้นตอนที่ต้องดำเนินการและกำหนดบทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ หากบุคคลใดละเลยบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยยางสำหรับฤดูหนาว อาจถูกปรับ เพื่อที่จะทราบล่วงหน้าถึงจำนวนของบทลงโทษ ลักษณะเฉพาะของการกำหนดโทษ และเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษ ควรทำความคุ้นเคยกับข้อมูลปัจจุบันในหัวข้อนี้

กฎหมายว่าด้วยการเปลี่ยนยางคืออะไร?

คุณสมบัติของการใช้และการเปลี่ยนยางได้รับการแก้ไขในภาคผนวกที่ 8 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร มีผลตั้งแต่ 01.01.2015 กฎหมายกำหนดข้อกำหนดสำหรับการใช้ยานพาหนะอย่างปลอดภัย หลังจากการบังคับใช้ข้อบังคับ เจ้าของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวและในทางกลับกัน

บทบัญญัติของข้อบังคับนี้ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ข้อกำหนดเฉพาะของการเปลี่ยนยางในรถโดยสารหรือรถบรรทุกไม่ได้ระบุไว้ในข้อบังคับ บรรทัดฐานไม่ได้แก้ไขค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด ผู้เชี่ยวชาญมองว่ากฎระเบียบเป็นรายการคำแนะนำ จะไม่สามารถลงโทษการไม่ปฏิบัติตามได้

ทำไมยางใช้นอกฤดูไม่ได้?

ความจำเป็นที่กฎหมายว่าด้วยยางสำหรับฤดูหนาวเกิดขึ้นเนื่องจากอันตรายจากการเปลี่ยนยางที่ไม่เหมาะสม ผู้ขับขี่ที่ยังคงขับยางฤดูร้อนต่อไปบนถนนที่เป็นน้ำแข็งย่อมเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม มันสร้างอันตรายไม่เพียง แต่สำหรับตัวมันเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานพาหนะอื่นๆ และคนเดินถนนด้วย โดยการละเลยกฎ บุคคลเสี่ยงต่อการเผชิญกับสถานการณ์ต่อไปนี้:

กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุเนื่องจากระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น
ไม่สามารถเอาชนะได้ แม้แต่การปีนที่ไม่สูงชันเกินไป เนื่องจากรถลื่นไถล
กลายเป็นต้นเหตุของความแออัดของการจราจรเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็ว

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ยางฤดูร้อนแตกต่างจากยางฤดูหนาวในระดับความลึกของดอกยาง สำหรับยางที่ใช้ในหน้าร้อน ค่าตัววัดต้องไม่ต่ำกว่า 1.6 มม. ในช่วงที่น้ำแข็งก่อตัวบนถนน อนุญาตให้ใช้ยางที่มีความลึกของดอกยาง 4 มม. หากดอกยางสึก คุณจะต้องเปลี่ยนยางทันที มิฉะนั้น เครื่องอาจถูกประกาศว่าเป็นโมฆะ ซึ่งจะทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรปรับโทษผู้ขับขี่ได้

เพื่อให้คนทั่วไปเข้าใจประเภทของยางได้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตจึงทำเครื่องหมายบนผลิตภัณฑ์ อนุญาตให้ใช้:

ยางฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน พวกเขาไม่มีเครื่องหมาย
ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม - ยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาว มีเครื่องหมาย "M + S" (โคลน + หิมะ) และ / หรือ "ฤดูหนาว"
ตลอดทั้งปี - ยางฤดูหนาวแบบไม่มีแกน มีเครื่องหมาย "M + S" (โคลน + หิมะ), "ฤดูหนาว", "ทุกฤดู" หรือ "ทุกสภาพอากาศ"

ตามกฎหมาย จำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ขั้นตอนย้อนกลับจะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 1 มิถุนายน ข้อกำหนดดังกล่าวได้รับการประดิษฐานอยู่ในข้อ 5.5 ของภาคผนวกหมายเลข 8 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ บรรทัดฐานข้างต้นกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไหวในฤดูร้อนบนยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด และในฤดูหนาว - บนยางแบบมีปุ่ม อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบดังกล่าวมีเฉพาะคำแนะนำและไม่ได้กำหนดโทษปรับ

บทลงโทษสามารถใช้ได้ตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย บทบัญญัติระบุว่าห้ามมิให้ใช้งานรถที่ผิดพลาด เครื่องจะรับรู้ได้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

ความลึกของดอกยางไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้
มีการติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาเดียวกันของรถ
ยางเสียหาย
ติดตั้งยางแบบมีหมุดและแบบไม่มีหมุดพร้อมกัน
มีรอยแตกบนแผ่นดิสก์หรือชิ้นส่วนของสิ่งที่แนบมาหายไป
ยางไม่ตรงกับรุ่นรถ

อย่าลืมข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ข้อบังคับจะแก้ไขเฉพาะข้อกำหนดที่แนะนำเท่านั้น หากมีความจำเป็น พลเมืองสามารถดำเนินการทดแทนได้เร็วกว่าปกติ ควรเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวเมื่อถนนถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งหลายครั้ง เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการหลังจากน้ำค้างแข็งครั้งแรก ในรัสเซียอาจเกิดขึ้นเร็วที่สุดในเดือนกันยายน

อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องลังเลใจ การรักษารถโดยไม่มียางสำหรับฤดูหนาวบนถนนที่ลื่นเป็นปัญหา มันจะดีกว่าที่จะแทนที่มันก่อนที่หิมะจะตกลงบนพื้นอย่างสมบูรณ์ ควรเปลี่ยนมาใช้ยางฤดูร้อนเมื่อน้ำแข็งบนท้องถนนไม่ปรากฏแม้ในเวลากลางคืน

จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ปฏิบัติตาม?

ตามวรรค 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย คุณไม่สามารถใช้ยานพาหนะได้หากมีความผิดปกติหรือมีเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานเครื่อง การใช้ยางที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาลก็เข้าข่ายตามวรรคนี้ด้วย

หากพลเมืองไม่ได้เปลี่ยนยางตามกำหนดเวลา อาจมีการเตือนเขา หากบุคคลไม่แก้ไขสถานการณ์ อาจถูกปรับ 500 รูเบิลเมื่อเขาหยุดอีกครั้ง กฎที่คล้ายกันนี้มีผลบังคับใช้หากคนขับขับยางหัวล้าน อย่างไรก็ตาม บทลงโทษจะไม่ถูกนำไปใช้กับการใช้ยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาว แต่สำหรับการไม่ปฏิบัติตามความลึกของดอกยางตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

ในบทบัญญัติของบทที่ 12 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีการอ้างอิงถึงบรรทัดฐานที่ประดิษฐานอยู่ในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ซึ่งหมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับผู้ขับขี่สำหรับการขับขี่บนยางที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาล อย่างไรก็ตาม นี่ถือได้ว่าเป็นความผิดปกติ ในสถานการณ์นี้ มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียมีผลบังคับใช้

ทุกวันนี้การพัฒนากฎหมายว่าด้วยยางสำหรับฤดูหนาวยังคงดำเนินต่อไป ดังนั้นคณะกรรมการ State Duma เสนอให้เพิ่มจำนวนเงินค่าปรับสำหรับการใช้ยางที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาลสูงถึง 2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ร่างกฎหมายยังไม่ได้รับการรับรอง

ทุก ๆ ปีผู้ขับขี่รถยนต์มีคำถาม: เมื่อใดควรติดตั้งยางฤดูหนาว? ข้อเท็จจริงที่ผู้ขับขี่ถามคำถามดังกล่าวเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ - การติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวเร็วเกินไปอาจนำไปสู่การสึกหรอก่อนกำหนด และรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวจะรู้สึกสบายตัวน้อยลง แต่ถ้าคุณไม่ดูแลการเปลี่ยนยางล่วงหน้า วันหนึ่งพวกเขาเสี่ยงที่จะ "โดน" น้ำค้างแข็งและหิมะ และการใช้งานรถบนยางสำหรับฤดูร้อนในขณะนั้น จะไม่เพียงแต่ทำให้รู้สึกไม่สบายใจและไม่ปลอดภัยเท่านั้น ดังนั้นคุณต้องเข้าใจเมื่อต้องใส่ยางฤดูหนาวเพื่อไม่ให้พลาดช่วงเวลาที่เหมาะสม

สารบัญ:

เมื่อใดจึงจะถูกต้องตามกฎหมายยางฤดูหนาว

ระเบียบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะแบบมีล้อมีคำจำกัดความที่เข้มงวดว่าเมื่อใดต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวหรือฤดูร้อนเข้ากับรถตามกฎหมาย ในฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม) คุณสามารถใช้ยางใดๆ กับรถได้ ยกเว้นยางแบบมีปุ่ม เนื่องจากจะส่งผลเสียต่อพื้นผิวถนน ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์) สามารถใช้ได้เฉพาะยางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น ในขณะที่สามารถใช้ได้ทั้งยางแบบมีหมุดและแบบไม่มีหมุด

โปรดทราบ: อนุญาตให้ใช้เฉพาะยางที่มีการกำหนดดังต่อไปนี้ในช่วงฤดูหนาวในสหพันธรัฐรัสเซีย:ม +NS,NS &เอสหรือNSS. เครื่องหมายเหล่านี้ระบุว่ายางมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูหนาว ในกรณีนี้ อาจมีการระบุชื่อดังกล่าวบนยางสำหรับทุกฤดูกาล จากนั้นจึงอนุญาตให้ใช้งานในฤดูหนาวได้ หากยางสำหรับทุกฤดูไม่มีเครื่องหมายนี้ จะไม่สามารถใช้ในฤดูหนาวได้

ควรสังเกตว่าหน่วยงานระดับภูมิภาคมีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการใช้ยางตามฤดูกาล ตัวอย่างเช่น พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลระดับภูมิภาคอาจกำหนดให้ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน ในขณะเดียวกัน สมาชิกสภานิติบัญญัติไม่มีสิทธิลดเงื่อนไขการห้ามใช้ยางรถยนต์ประเภทใดประเภทหนึ่ง

จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราสามารถสรุปได้ว่าในเวลาใดก็ได้ของปี ตามกฎหมาย คุณสามารถใช้ยางสำหรับฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดได้ ยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาวสามารถใช้ได้ตลอดเวลา ยกเว้นช่วงฤดูร้อน และยางฤดูร้อนสามารถใช้ได้เสมอ ยกเว้นช่วงฤดูหนาว

ควรเปลี่ยนยางหน้าหนาวเมื่อใด

อย่างที่คุณเห็น กฎหมายไม่ได้กำหนดวันที่แน่นอนที่คุณควรเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางสำหรับฤดูหนาว แต่ต้องทำก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ในรัสเซียในวันที่ 1 ธันวาคม มีหิมะตกอยู่หลายชั้นบนถนนแล้ว ในสภาพเช่นนี้ การขับขี่รถยนต์ด้วยยางสำหรับฤดูร้อนจะไม่ปลอดภัย ดังนั้น คุณต้องมีเวลาเปลี่ยนรองเท้าล่วงหน้า

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยางและทำการแคมเบอร์ที่คล้ายกัน มิฉะนั้นอาจเกิดปัญหาได้ทุกประเภท ตัวอย่างเช่น รถจะยืดออกโดยธรรมชาติในระหว่าง การเคลื่อนไหว.

ควรสังเกตว่าในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์วันที่ 15 พฤศจิกายนมักถูกเรียกว่า "วันแห่งการเปลี่ยนยางฤดูร้อน" เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่านี่คือวันที่เหมาะที่จะเปลี่ยนยาง แต่ด้วยสภาพอากาศของรัสเซียจึงไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าในวันที่ 15 พฤศจิกายน มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าของรถ

บทลงโทษสำหรับการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าผู้ขับขี่จะถูกปรับเนื่องจากการใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว แต่ความเห็นนี้ผิดเพราะ ไม่มีข้อบังคับทางกฎหมายของการคว่ำบาตรต่อผู้ขับขี่สำหรับการทำงานของยางฤดูร้อนในฤดูหนาวอันที่จริง กฎหมายดังกล่าวถือเป็นร่างกฎหมายที่คล้ายคลึงกัน แต่มันไม่ผ่าน และในขณะนี้ ไม่มีการคว่ำบาตรภายใต้กฎหมายหากคุณใช้ยางล้อฤดูร้อนในฤดูหนาว

พิจารณาข้อกำหนดสำหรับยางรถยนต์และล้อสำหรับปี 2018 พวกเขาถูกควบคุมโดยภาคผนวกหมายเลข 1 ของ SDA "รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ" วรรค 5

เริ่มต้นด้วย เรามาทบทวนข้อกำหนดสำหรับความสูงของดอกยางที่เหลือตามกฎจราจรสำหรับปี 2019:

สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.

ความลึกของดอกยางที่เหลือของยางฤดูหนาวที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนพื้นผิวถนนที่มีน้ำแข็งหรือหิมะปกคลุม ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ในรูปของยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน รวมทั้งมีเครื่องหมาย "M + S" , “M&S”, “MS” (เมื่อไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานบนพื้นผิวที่กำหนดไม่เกิน 4 มม.

ขอนำเสนอเงื่อนไขข้างต้นในรูปแบบของตารางอย่างง่าย

นอกจากความสูงคงเหลือของลายดอกยางแล้ว ยังมีข้อจำกัดอื่นๆ เกี่ยวกับยางที่สามารถใช้ได้:

5.4. ยางมีขนาดหรือกำลังรับน้ำหนักไม่ถูกต้องสำหรับรุ่นรถ

เมื่อพิจารณาจากข้อกำหนดข้างต้น คุณสามารถตอบคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับยางได้:

สามารถใช้ยางและยางที่มีการกรีดด้านข้างและการกระแทกที่ซ่อมแซมแล้วได้หรือไม่

ได้ หากความเสียหายที่ระบุไม่ทำให้สายไฟหลุดออกมา และไม่ส่งผลให้ดอกยางและแก้มยางหลุดลอกออก

ฉันสามารถขับรถได้หรือไม่ถ้าไม่มีน็อตล้อหรือสลักเกลียว?

คุณไม่สามารถขี่ได้โดยไม่มีตัวยึดล้อ

ฉันสามารถติดตั้งขนาดยางแบบกำหนดเองสำหรับรถยนต์รุ่นนี้ได้หรือไม่

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งขนาดยางที่ไม่ได้ระบุโดยผู้ผลิต

สามารถติดตั้งยางที่มีดอกยางต่างกันหรือมีขนาดต่างกันบนเพลาเดียวกันได้หรือไม่?

เป็นไปไม่ได้ตามข้อ 5.5 ของภาคผนวก 1 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

สามารถติดตั้งยางแบบมีหมุดและไม่มีหมุดบนเพลาต่างๆ พร้อมกันได้หรือไม่

เป็นไปได้ ข้อ 5.5 ไม่ได้ห้ามสิ่งนี้

เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนบนเพลารถที่แตกต่างกันตามกฎจราจร?

คุณไม่สามารถใช้ยางแบบมีหมุดและแบบไม่มีหมุดได้ในเวลาเดียวกัน ซึ่งขัดกับข้อ 5.5 ของรายการความผิดปกติที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ อนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาวและฤดูร้อนแบบไม่มีปุ่มสตั๊ดบนเพลาแบบต่างๆ เช่น บนเพลาหน้า - เวลโครฤดูหนาว ที่ล้อหลัง - ยางฤดูร้อน

ดีสำหรับยางที่มีความลึกของดอกยาง ปรับสำหรับยางแบบต่างๆ บาดแผลและ "การกระแทก"

ค่าปรับสำหรับการละเมิดข้อกำหนดข้างต้นสำหรับยางรถยนต์นั้นอยู่ภายใต้ศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 12.5. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย: การขับขี่ยานพาหนะในที่ที่มีความผิดปกติหรือสภาพที่ห้ามใช้งานยานพาหนะหรือยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว "คนพิการ" อย่างผิดกฎหมาย

1. การขับขี่ยานพาหนะในสภาพที่มีความผิดปกติหรือสภาพภายใต้ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าปฏิบัติงานและภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยทางถนน ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยกเว้นการทำงานผิดปกติและ เงื่อนไขที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 ถึง 7 ของบทความนี้ -

จะต้องนำมาซึ่งคำเตือนหรือการปรับโทษทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิล

อ่าน:

เงื่อนไขการชำระค่าปรับจราจรวิธีการชำระค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร
ตำรวจจราจรปรับคาร์ซีท 2019 หรือวิธีการเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กตามอายุและน้ำหนักของเด็ก

วลี " El Classico“เรียกว่าเป็นการเผชิญหน้ากันของฟุตบอลระหว่างสองสโมสรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสเปน - เรอัล มาดริด และ เอฟซี บาร์เซโลน่า.

จุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าย้อนหลังไปถึงปี ค.ศ. 1902 ตั้งแต่นั้นมา ทั้งสองทีมได้เล่นไปแล้ว 242 ครั้ง ซึ่งเรอัล มาดริด ชนะ 95 บาร์เซโลน่า ชนะ 96 และ 51 เสมอกัน

การแข่งขันฟุตบอล "El Classico" ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกอย่างสม่ำเสมอและดึงดูดความสนใจของแฟน ๆ ไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ทั่วทุกมุมโลก จำนวนผู้ชมในแต่ละเกมอยู่ที่ประมาณหลายร้อยล้านคน ตัวอย่างเช่น เกมซึ่งเกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2017 มีผู้ชมทั้งหมดมากกว่า 650 ล้านคน

El Classico 18 ธันวาคม 2019 - เมื่อไหร่ (เวลาเริ่มต้น ดูที่ไหน):

ในฤดูกาล 2019-2020 ของ Spanish Championship (LaLiga) ทั้งสองทีมจะพบกันสองครั้ง

การพบกันครั้งแรก(บาร์เซโลน่า - เรอัล มาดริด รอบ 10 ลาลีกา) จะเกิดขึ้นในวันพุธ 18 ธันวาคม 2019.
เวลาเริ่มต้นของการแข่งขันตามเวลาท้องถิ่นคือ 20:00 น. ซึ่งตรงกับ 22:00 น. เวลามอสโก.
สถานที่จัดงานคือสนามคัมป์นู
การประชุมจะแสดงสด ช่องทีวี "Match!".

เมื่อไหร่จะ ประชุมครั้งที่สอง El Classico (เรอัล - บาร์ซ่า) ในฤดูกาล 2019-2020 Spanish Liga จากนั้นจะมีขึ้นในวันที่ 1 มีนาคม 2020 (รอบ 26 ของ La Liga)

การแข่งขันฮ็อกกี้น้ำแข็งระหว่างรัสเซียและฟินแลนด์จะจัดขึ้นที่ใดในวันที่ 15 ธันวาคม 2019:

ที่เวทีรัสเซียของ 2019 Euro Hockey Tour ซึ่งเรียกว่า Channel One Cup ทีมฮอกกี้แห่งชาติรัสเซียจัดการประชุมสามครั้ง

สองเกมแรกเกิดขึ้นแล้วในมอสโกที่ CSKA Arena และนัดสุดท้ายของเวที ( รัสเซีย - ฟินแลนด์) จะจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 15 ธันวาคม 2562 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ "Gazprom Arena".

นั่นคือสถานที่ของการแข่งขัน รัสเซีย ฟินแลนด์ 12/15/2019:
* RF, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, สนามกีฬา Gazprom

Gazprom Arena เดิมเป็นสนามฟุตบอลและถูกดัดแปลงเป็น "ฮ็อกกี้" เป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2018 จากนั้นเกมรัสเซีย - ฟินแลนด์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Channel One Cup 2018 ได้ทำลายสถิติการเข้าร่วมการแข่งขันฮ็อกกี้ระหว่างรัสเซียและสหภาพโซเวียต เกมปี 2018 มีผู้เข้าร่วม 71,000 381 คน

ตอนนี้สถิติการเข้าร่วมการแข่งขันฮ็อกกี้น้ำแข็งในยุโรปเป็นของ "Veltins-Arena" ซึ่งมีผู้ชม 77,803 คนมาชมการแข่งขัน World Hockey Championship 2010 ระหว่างเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา

ขณะที่จัดการแข่งขันฮ็อกกี้ สนามฟุตบอล Gazprom Arena ถูกผลักออกไปที่ถนน แต่จะยังคงเหมือนเดิมเนื่องจากสนามหญ้าถูกปกคลุมและเปิดเครื่องทำความร้อน แฟนบอลที่มาลงสนามก็จะสบายใจเพราะ หลังคาของเวทีถูกย้าย อุณหภูมิภายในอาคารจะสูงกว่าอุณหภูมิภายนอกอาคารประมาณ 20 องศาเซลเซียส

เวลาใดที่จะจับคู่ รัสเซีย - ฟินแลนด์ เริ่มในวันที่ 15 ธันวาคม 2019 ที่จะดู (ช่องทีวี):

การแข่งขันฮอกกี้ระหว่างทีมชาติรัสเซียและฟินแลนด์เริ่มในวันที่ 15 ธันวาคม 2019 ได้รับการแต่งตั้งสำหรับ 16:00 น. เวลามอสโก.

เกมจะแสดงสด สองช่องโทรทัศน์: รัฐบาลกลาง "แรก" และกีฬา "Match! Arena"... การถ่ายทอดสดจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเริ่มเวลา 15:55 น. ตามเวลามอสโก

เล่นซ้ำ (การแข่งขันที่บันทึกไว้) ได้ที่เว็บไซต์ "แรก"

ฮอกกี้จะแข่งขันกับรัสเซีย - สวีเดนเวลาใด ดูสดได้ที่ไหน:

เวลาเริ่มการแข่งขัน รัสเซีย - สวีเดน - 20:00 น. เวลามอสโก.

ออกอากาศสดสามารถดูได้ในโหมด ออนไลน์บนเว็บไซต์ของช่อง "แรก"(ส่วน "ช่อง 1 ฮอกกี้คัพ 2019") นอกจากนี้บนเว็บไซต์เกมจะสามารถดูได้ในการบันทึก

จะถ่ายทอดสดทางช่อง " จับคู่! ประเทศ" ซึ่งรวมอยู่ในชุดประกอบเคเบิลบางชุด เริ่มเวลา 19:55 น. ตามเวลามอสโก

ในการออกอากาศทางโทรทัศน์ของ "ครั้งแรก" การประชุมรัสเซีย - สวีเดนจะแสดงในการบันทึก เวลา 00:00 น. (เที่ยงคืน) ตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม ถึง 13 ธันวาคม 2562... เวลาที่ระบุไว้ในมอสโก

วันที่สั้นที่สุดรอชาวรัสเซียในวันอาทิตย์ 22 ธันวาคม 2019... เกือบจะเหมือนกัน (โดยมีความแตกต่างไม่เกิน 14 วินาที) จะเป็นระยะเวลาของวันก่อนหน้าและวันถัดไป (21 และ 23 ธันวาคม 2019) - 6 ชั่วโมง 59 นาที เวลาถูกระบุ "ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก" ของดวงอาทิตย์สำหรับมอสโก

นั่นคือ:
วันที่ 22 ธันวาคม 2019 เป็นวันที่สั้นที่สุดในปี 2019

โปรดทราบว่าระยะเวลาของวันที่สั้นและยาวที่สุดในปี 2019 แตกต่างกันเกือบ 3 เท่า ดังนั้น หากช่วงครีษมายันความยาวของวัน (ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก) คือ 7 ชั่วโมง วันที่ยาวนานที่สุดของปีจะยาวนานเกือบ 18 ชั่วโมง