แก๊ซ-53 แก๊ซ-3307 แก๊ซ-66

สิ่งที่จะซื้อ sorento หรือซานตาเฟ เปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Tussan การเลือกครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุด สเปคอื่นๆ

วันที่ดีสำหรับทุกคน ตอนนี้เป็นเวลาและโอกาสที่จะเขียนเกี่ยวกับรถคันต่อไปของฉัน หลังจากเกิดอุบัติเหตุและการขาย NissanX-Trail การใช้งาน Opel VectraC เป็นเวลาเกือบสองปี (บทวิจารณ์อยู่ที่นี่ใน Drome) ก็เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนรถให้ใหม่กว่า

ความทรงจำในเชิงบวกอย่างมากเกี่ยวกับการทำงานของ X-Trail และประสบการณ์เชิงบวกของการใช้ดีเซล Opel ได้กำหนดเกณฑ์การคัดเลือก: ครอสโอเวอร์, โดยเฉพาะดีเซล, 2007-2008, เทคโนโลยีปกติ สภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตโนมัติผิวที่คุ้มค่าและราคาสูงถึง 800 tr ดี, Hyundai SantaFe, Ford Kuga การเรียกโฆษณาในดินแดน Krasnodar และ Stavropol นั้น Rostov และ Volgograd Regions แสดงให้เห็นว่าตัวเลือกมีขนาดเล็กมาก X-Trail ดีเซลพบทางเลือกเดียวเท่านั้น Pafiks ไม่เหมาะกับปีที่ออกจำหน่าย ไม่มี Antar ดีเซลเลย ดีเซล Captiva รุ่นเดียวและ Kuga และ Freelander ประมาณห้ารุ่นและ Santa Fe สองสามรุ่น ฉันต้องการ Discovery3 จริงๆ ฉันพร้อมที่จะสละปีแห่งการสำเร็จการศึกษาและอื่น ๆ อีกมากมาย ความสุขเช่นนี้ ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบบั๊กกี้ และเกี่ยวกับปอดบวมตามอำเภอใจ และเกี่ยวกับมอเตอร์ป้องกันความเปรี้ยว และอื่นๆ อีกมากมาย ฉันชอบเขาและนั่นแหล่ะ ภรรยาคัดค้านอย่างเด็ดขาดความคิดเห็นของเธอต้องนำมาพิจารณาถึงแม้ว่าจะมีทางเลือกต่างๆ อีกทางเลือกหนึ่งคือ ฉันโทรหา X-Trail น้ำมันเบนซินประมาณโหล แต่ทั้งหมดอยู่ในตัวแปร มีการพูดคุยที่แตกต่างกันในแง่ของตัวแปร ... มีคนบอกว่าไม่มีปัญหากับมัน บางคนเฮท…. แต่ฉันตัดสินใจด้วยตัวเอง - ตัวผันแปรเป็นตัวเลือกที่สุดยอด ฉันได้พูดคุยกับผู้ใช้ดีเซล Friel และน้ำมันเบนซิน Santa Fe ที่คุ้นเคย ฉันไม่ได้ยินเรื่องแย่ๆ เกี่ยวกับพวกเขาเลย แต่ฉันได้ข้อสรุปสำหรับตัวเอง: 2.7 น้ำมัน ซานต้าไม่ใช่ของฉัน เมื่อคุ้นเคยกับมันในสองปีสิ่งที่เรียกว่าลืมเมื่อเติมน้ำมันด้วยการบริโภค 16-17 ในเมือง - ไม่ใช่ของฉัน ฉันได้ยินแต่เรื่องดีๆ เกี่ยวกับ Friel ดังนั้นฉันจึงเริ่มถือว่าเขาเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ต้องการร่วมกับเทรล

ดังนั้นการสนทนาทางโทรศัพท์กับผู้ขายที่มีศักยภาพจึงเริ่มต้นขึ้น เมื่อพิจารณาว่าโอเปิ้ลยังอยู่ในมือ จึงมีความพึงพอใจในการแลกเปลี่ยนใบสำคัญแสดงสิทธิ ถ้าฉันชอบรถจริง ๆ ฉันก็พร้อมที่จะจ่ายเงินทั้งหมด

จุดแข็ง:

  • ใหญ่ ค่อนข้างยัด สบาย ค่อนข้างประหยัด เท่าที่ฉันทราบ รถได้รับการออกแบบสำหรับอเมริกา ดังนั้นจิตวิญญาณ "อเมริกัน" นี้จึงรู้สึกได้อย่างมาก

ด้านที่อ่อนแอ:

  • การประหยัดวัสดุตกแต่งที่น่ารำคาญ

รีวิว Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008

ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับคุณสุภาพบุรุษผู้ขับขี่รถยนต์!

ฉันต้องการแสดงความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับรถคันต่อไป อย่างน้อยเพื่อช่วยผู้ที่สงสัยในการเลือกรถคันนี้ อย่างน้อยก็ขอเพิ่มสองสามบรรทัดในการปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลี

ฉันจะไม่เขียนอะไรเกี่ยวกับวิธีที่ฉันเลือกเขียน ฉันเกือบจะไม่ได้เลือกและหลังจากเล่นสเก็ตโดยไม่มีปัญหาเป็นเวลาสองปีและ 55,000 กม. บน Tucson 2.7 ฉันรู้ว่าฉันต้องการฮุนไดเพียงดีเซลที่เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น ใช่ ไม่มีทางเลือกมากนักเพราะ ตามประเพณีเก่าแก่ที่ดี ฉันซื้อของใช้แล้ว รถจากเพื่อนเก่าของเขาที่ขายรถทุกคันหลังจากเป็นเจ้าของมา 2-3 ปี โดยก่อนหน้านี้ได้เลียรถและยัดมันด้วยของหวานทุกประเภท

จุดแข็ง:

สิ่งที่เราชอบ:

1.การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศไม่เคยดับ ไม่มีความแตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซล

9-10 ลิตร - สไตล์การขับขี่ที่เงียบในวงจรผสม 10-12 ลิตร - สไตล์ดุดัน วงจรรวม 7.8 - 8.5 ลิตร - สไตล์การขับขี่ที่เงียบ ลู่วิ่ง

8.5 - 9.0 ลิตร - สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ลู่วิ่ง

ในฤดูหนาวจะมีการเติมลิตรในเมืองเนื่องจากการสตาร์ทอัตโนมัติ

2. ภายในและลำตัวที่กว้างขวาง shmurdyaka สามารถบรรทุกได้มากมาย

3. ค่าอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง

4. กระจกมันใหญ่มาก ทัศนวิสัยในที่สูง

5. รูปลักษณ์สำหรับมือสมัครเล่นแน่นอน แต่ฉันชอบมัน

6. ดีเซล โดยทั่วไปแล้วเป็นเพลง เขาไม่สนหรอกว่ามีคนอยู่ในห้องโดยสารกี่คนและน้ำหนักเท่าไหร่ เพรทก็ร่าเริงไม่แพ้กัน แถมยังลากรถเทรลเลอร์บ่อย ๆ ฉันมักจะไปอยู่หัวคอลัมน์ เพื่อน ๆ ที่กินน้ำมันก็ล้าหลังตลอดเวลา ฉันต้องรอ

7. Clearance ตั้งวงล้อให้สูงขึ้นทันที 255 \ 60R18 ฤดูร้อน และ 235 \ 65R18 ฤดูหนาว เพิ่มระยะห่างจากพื้นไม่เล็กแล้วเป็น 23-24 ซม. ตอนนี้ทุกที่ที่ฉันต้องการ !!!

8. เตา - อุ่นในรถในฤดูหนาว ฉันไม่รู้ว่าใครซักคนอาจจะอยู่ที่ไหนสักแห่งใน Tyumen ที่มีเตาไม่เพียงพอฉันก็ไม่มีปัญหา

10 นาทีที่สตาร์ทอัตโนมัติในน้ำค้างแข็ง -25 นั่งลงอาหาร - อากาศอุ่นแล้วหลังจาก 3-5 นาทีก็สบายแล้ว สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าปัญหาในรถยนต์ดีเซลคือเจ้าของไม่หมุนเครื่องยนต์ให้สูงกว่ารอบต่อนาทีโดยเฉลี่ย แต่ให้สูงถึง 2,500-3,000 และคุณจะอบอุ่น

ฉันมีเพื่อนที่เป็นรถที่วิ่งช้า เลยหนาวสำหรับเขาตอนใช้น้ำมันเบนซินในฤดูหนาว เขาไม่หมุนเครื่องยนต์เกิน 2000 ความร้อนของเขามาในเวลาเพียง 30-40 นาที ...

สำหรับเบรคที่ไม่ดีของซานต้าในตอนแรกทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่จากนั้นเบรกก็เริ่มเป็นก้อนและยิ่งนานเท่าไหร่ก็ยิ่งแย่ลงเท่านั้น

เหตุผลก็คือนิ้วคาลิปเปอร์ซึ่งเริ่มลิ่มใกล้กับการวิ่ง 90-100 พันครั้ง หล่อลื่นตัวกั้นก้ามปูเป็นประจำเมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคาลิปเปอร์ด้านหน้าซึ่งไกด์มีวงแหวนยางอยู่ที่ส่วนท้าย (ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไม) ดังนั้นในระหว่างการใช้งานทุกอย่างจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและสนิมและเหงือกลิ่มทุกอย่างที่นั่นและเป็นไปได้ เพื่อเปลี่ยนไกด์ใน teskas เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ เบรกหน้าจึงไม่ลดความเร็วลง และมีเพียงเบรกหลังเท่านั้นที่ทำงานได้ทั้งหมด และไม่สามารถรับมือได้ และยังอุ่นขึ้นอีกด้วย

ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดอย่าเกียจคร้าน - เจิมไกด์

ด้านที่อ่อนแอ:

สิ่งที่ไม่ชอบ:

  • ก็ไม่มีอะไรจะพูดจริง ๆ น่าจะมีซีนอนไม่เพียงพอ ไฟฮาโลเจนบนซานต้าก็ปกติ
  • และบางทีระบบกันสะเทือนอาจไม่เอื้อต่อการขับขี่แบบแอคทีฟมากนักแม้ว่านี่อาจเป็นไปได้สำหรับไม้ปาร์เก้ทั้งหมดแม้ว่าในตอนแรกระบบกันสะเทือนจะถูกตั้งค่าอย่างแน่นหนา "เหมือนไดรฟ์" แต่ทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไม่สามารถให้ไดรฟ์ใด ๆ ได้ เช่น X5 เช่น 3.0 dizilke สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องแทรก dizilek จาก IX55

รีวิว Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008 ตอนที่ 3

ดังนั้นปีแห่งความเป็นเจ้าของของซานต้ากำลังใกล้เข้ามา เราสามารถสรุปได้ และด้วยเหตุนี้ จึงควรค่าแก่การจดจำว่ารถถูกซื้อไปเพื่อจุดประสงค์ใด มีการกำหนดภารกิจอะไรบ้าง (ดูส่วนที่ 1 ของบทวิจารณ์) พูดได้อย่างปลอดภัยว่าซานตาเฟทำตามความคาดหวัง เครื่องทำงานในโหมดรายวัน, ระยะทางต่อวันคือจาก 30 กม. และสูงกว่าการเดินทางหลายครั้งไปยังภูมิภาคโวลโกกราด ( 2500 กม. ต่อวงกลม) สำหรับปีที่วิ่งไปแล้วกว่า 30 t.km. สิ่งที่ทำในหนึ่งปี:

ประการแรกยาง: KUMHO (หรือที่รู้จักในชื่อจอมพล) 235/60 / R18, Velcro ซื้อสำหรับฤดูหนาว โดยหลักการแล้ว ยางนั้นไม่ได้แย่ แต่เมื่อขับบนแอสฟัลต์เปียก มันจะส่งเสียงแหลมที่ไม่พึงประสงค์ ในรัฐอื่น ๆ ของทางเท้านั้นค่อนข้างเงียบถนนมีทั้งหิมะและน้ำแข็งปกคลุม Gislaved ของมิติเดียวกันถูกซื้อสำหรับฤดูร้อน มันยึดเกาะถนนได้อย่างน่าอัศจรรย์ ไม่ไวต่อร่องดอก แต่มีเสียงดัง ก่อนหน้านั้นมี 235/55 / ​​​​R18 ในความคิดของฉันยางนี้ดูไม่กลมกลืนกับรถมากนัก (เล็กเกินไป) และสูงกว่า 60 บวกกับระยะห่างจากพื้นซึ่งไม่เลวเลย

กว้างขวาง มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบาย พวกเขามีความคล้ายคลึงกันมากในแง่เทคนิคเนื่องจากผลิตโดย Kia Hyundai Automotive Group ซึ่งเป็นข้อกังวลของเกาหลี อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบรายละเอียดของเครื่องจักรเผยให้เห็นความแตกต่างหลายประการ ในบทความนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติของรุ่นที่อาจส่งผลต่อการเลือกของเจ้าของในอนาคต ดังนั้นซานตาเฟกับโซเรนโต ไป!

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์ขนาดเล็ก

Sorento เป็นรถที่มีประวัติทางออฟโรด ออกแบบในปี 2545 บนพื้นฐานของรถยนต์เกาหลี Hyundai Terrakan Sorento เจนเนอเรชั่น 1 - ของจริงพร้อมเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ 2 แบบ ตอนนี้ในรัสเซีย มีการขายรถยนต์รุ่นที่สาม ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่มีตำแหน่งตรงกลางระหว่าง Sportage และ Mohave

ซานตาเฟเป็นรถขนาดกลาง สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากฮุนได Sonata กลายเป็นโมเดลผู้บริจาครถยนต์รุ่นที่ 1 ดังนั้นซานตาเฟจึงเป็นตัวแทนเดิม รถคลาส CUV ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2000

เมื่อปีที่แล้วที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่ 4 ซึ่งขณะนี้กำลังขายในรัสเซีย มีให้เลือกในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่ง เนื่องจากผู้บริหารของฮุนไดตัดสินใจเลิกใช้รุ่น Grand Santa Fe ที่แยกจากกัน

คู่แข่ง

คู่แข่งหลักของ Kia Sorento และ Hyundai Santa Fe คือฝรั่งเศสและสาธารณรัฐเช็ก ถึงกระนั้นรถยนต์เยอรมันที่มีขนาดและลักษณะใกล้เคียงกันก็มีราคาแพงกว่า รายชื่อคู่แข่งหลัก ได้แก่ :

  • นิสสันมูราโน่;
  • ฮอนด้า ซีอาร์-วี;
  • มิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ต;
  • โตโยต้าฟอร์จูนเนอร์;
  • เรโนลต์ Koleos;
  • เปอโยต์ 5008;
  • สโกด้า โคเดียก.

Kia Sorento เสนอราคาที่ย่อมเยากว่าคู่แข่งอย่าง Paghero Sport และ Fortuner ซานตาเฟ่ - หนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในกลุ่ม ยกเว้น "เยอรมัน"

วิดีโอ: ทดลองขับ: KIA Sorento Prime 2018 ใหม่ สิ่งที่ต้องทำ: น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

ภายนอกและภายใน

รถทั้งสองคันดูแพงและเรียบร้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับการตัดแต่งที่มีล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ โครเมียมและส่วนแทรกสำหรับตกแต่งมากมาย Sorento ดูเคร่งขรึมและใหญ่โต และ Santa Fe ใหม่นั้นดุดันและฟิตขึ้นเล็กน้อย เมื่อมองจากฮุนได ส่วนหน้าพร้อมเลนส์นักล่าและกระจังหน้าแบบใหม่จะโดดเด่นในทันที Sorento สงวนไว้และสงบมากขึ้น

การตกแต่งภายในของ Santa Fe ใหม่ทำขึ้นใหม่ทั้งหมด มีความคล้ายคลึงกันเพียงเล็กน้อยกับการตกแต่งภายในของรุ่นก่อนหน้า เมื่อตกแต่งภายในของ Santa Fe ใหม่ มีการใช้โซลูชันคล้ายกับแนวคิดของนักออกแบบ Mazda ใน CX-9

Kia Sorento ล้าหลังคู่แข่งในแง่ของการตกแต่งภายใน ข้อสังเกตนี้เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาที่ใช้แล้วและวัสดุตกแต่ง การสร้างคุณภาพและการยศาสตร์เป็นสิ่งที่น่ายกย่อง เบาะนั่งแถวหลังนั่งสบาย ทางเข้าออกกว้าง พื้นเกือบเรียบ แต่พื้นที่วางขาน้อยกว่าในซานตาเฟ่รุ่นใหม่ที่มีระยะฐานล้อยาวกว่าเล็กน้อย

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์สันดาปภายในต่อไปนี้มีให้สำหรับ Kia Sorento:

  1. ดีเซล 2.2 ลิตร.เป็นเครื่องยนต์ 197 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 436 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดีเซลมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
  2. เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร.กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน - 175 HP มอเตอร์มีแรงบิดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นที่ 225 นิวตันเมตร ข้อได้เปรียบหลักเหนือเครื่องยนต์ดีเซลคือความสามารถในการทำงานกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รถรุ่นนี้มีราคาต่ำกว่ารถที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์ 175 แรงม้ามีให้สำหรับครอสโอเวอร์รุ่นโมโนไดรฟ์

มีการติดตั้งมอเตอร์ที่คล้ายกันใน Santa Fe ใหม่ แต่มีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกัน:

  1. 2 CRDi VGT... มีแรงถีบกลับ 200 จุดและแรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ทำงานควบคู่กับ "อัตโนมัติ" 8 แบนด์เท่านั้น ด้วยเกียร์ที่มากขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลจึงใช้เชื้อเพลิงน้อยลง
  2. Theta-II 2.4 GDI... โรงไฟฟ้า 2.4 ลิตรเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5 และพัฒนากำลัง 188 แรงม้า ขีดจำกัดแรงบิดก็สูงขึ้นเช่นกัน มีจำนวน 241 ยูนิต ตัวแทนของตระกูล Theta-II ซึ่งติดตั้งในซานตาเฟนั้นใช้งานได้กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น ไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดาสำหรับมอเตอร์นี้

หากเราเปรียบเทียบ Sorento และ Santa Fe ในแง่ของคุณลักษณะของหน่วยกำลังและกระปุกเกียร์ รถคันที่สองจะดูดีกว่า มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูงเล็กน้อย สามารถสั่งซื้อเกียร์อัตโนมัติ 8 ช่วงที่ทันสมัยสำหรับ Hyundai Santa Fe ระบบส่งกำลังนี้ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยและเพิ่มความสบายในการขับขี่


สเปคอื่นๆ

ตารางที่ 1. การเปรียบเทียบพารามิเตอร์หลักของ Kia Sorento และ Hyundai Santa Fe

เมื่อเปรียบเทียบ Kia Sorento และ Hyundai Santa Fe จะเห็นได้ชัดว่ารถคันที่สองมีขนาดใหญ่กว่า แต่รถไม่ได้ดูใหญ่โตและเกะกะจนเกินไป Santa Fe ใหม่ยาวขึ้น 70 มม. สาเหตุหลักมาจากระยะฐานล้อที่ยืดออก 65 มม. ถังน้ำมันขนาด 71 ลิตรบรรจุได้มากกว่า Kia Sorento 7 ลิตร

คุณสมบัติทางวิบาก

Kia Sorento กับ Hyundai Santa Fe ออฟโรด? การเปรียบเทียบรถยนต์จะทำให้คุณไม่มีที่ไหนเลย รถทั้งสองคันเป็น SUV ในเมือง แม้จะมีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (HTRAC ใหม่ในซานตาเฟ) และเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง ระยะห่างจากพื้นต่ำและมุมเข้า/ออกขนาดเล็กไม่ได้หมายความถึงการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงและกระฉับกระเฉงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ

ครอสโอเวอร์ได้รับการออกแบบสำหรับถนนยางมะตอยในเมืองที่มีความสะดวกสบายในระดับสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศที่ดีขึ้นในฤดูหนาว

วิดีโอ: ใหม่ Hyundai Santa Fe หลังจากนี้คุณจะลืม Toyota!

ราคา

ราคาเริ่มต้นของรถยนต์ที่ผลิตในปี 2019 คือ 1,769,900 และ 2,049,000 รูเบิลสำหรับ Kia และ Hyundai ตามลำดับ ครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นมีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่สามารถสั่งซื้อฮุนไดด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดาได้ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุของความแตกต่างที่สำคัญในราคาเริ่มต้นของรถยนต์ ด้วยระบบ 4x4 เริ่มต้นที่ 1,869,900 และ 2,049,000 รูเบิล

รุ่นยอดนิยมของ Sorento มีราคา 2,289,900 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ เจ้าของรถได้รถ 5 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 197 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อและ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ ค่าใช้จ่ายของซานตาเฟนั้นสูงกว่ามาก ครอสโอเวอร์เกาหลีนี้มีป้ายราคา 2,899,000 รูเบิล ความแตกต่างประมาณ 600,000 rubles!

อย่างไรก็ตาม รุ่นท็อปของ Santa Fe มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร 200 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 8 แบนด์ที่นุ่มนวลและประหยัดกว่า โดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Kia Sorento Prime กับรุ่นนี้ควรเทียบรุ่นท็อปของฮุนได

ข้อดีข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของ Sorento คือ:

  • ราคาไม่แพงมากสำหรับการกำหนดค่าทั้งหมดของรถ
  • พร้อมข้อเสนอพิเศษจาก Kia สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2018 ให้คุณได้รับส่วนลดมากมาย
  • ความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบโมโนและเกียร์ธรรมดา

ข้อเสียเปรียบหลักของ Kia คือการตกแต่งภายในที่ล้าสมัยซึ่งต้องการโซลูชันการออกแบบและการอัปเดตที่สดใหม่

ท่ามกลางข้อดีหลักของซานตาเฟ เราทราบ:

  1. การออกแบบที่ดุดัน อ่อนเยาว์ และโดดเด่นยิ่งขึ้น
  2. พื้นที่วางขาที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
  3. อุปกรณ์ที่ดีที่สุดในการกำหนดค่าที่หลากหลาย
  4. ความเป็นไปได้ของการสั่งซื้อเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

ข้อเสียของซานตาเฟคือตัวเลือกอุปกรณ์ที่น้อยกว่า ซึ่งรวมถึงรุ่นที่มีราคาค่อนข้างถูกที่มีโมโนไดรฟ์และ "กลไก" ซึ่งเป็นราคาที่สูงกว่าสำหรับชุดอุปกรณ์ครบชุด

แล้วจะเลือกอันไหนดี?

รุ่น Santa Fe 4 เป็นรถที่ทันสมัยกว่า มีการปรับปรุงอย่างมากทั้งในด้านภายนอกและภายใน แต่ไม่มีความแตกต่างทางเทคนิคพื้นฐานจาก Sorento มีราคาแพงกว่าคู่แข่งเมื่อเทียบกับการกำหนดค่าที่คล้ายคลึงกัน เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรูปลักษณ์ของรถ คุณภาพของวัสดุตกแต่ง และความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร

Sorento เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ช่วยให้คุณได้เกือบเท่าเดิม แต่สำหรับเงินน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีส่วนลดมากมายสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2561

เมื่อหลายปีก่อน นักแสดงชาวเกาหลีชื่อ PSY ที่ได้รับความนิยมอย่าง Gangnam Style ได้ระเบิดขอบฟ้าด้านดนตรี และวิดีโอก็สร้างสถิติใหม่ - เป็นวิดีโอแรกในโลกที่มียอดวิวถึงพันล้านครั้งบน YouTube

ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีไม่ได้ล้าหลัง - จากหนูสีเทาพวกเขาได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่สดใสและทันสมัย ซานตาเฟใหม่เป็นเหมือนยานอวกาศ! ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาราคาก็พุ่งขึ้นสู่อวกาศและตอนนี้พวกเขาขอครอสโอเวอร์จากสองล้านรูเบิลและการทดสอบซานตาเฟดึงสองเจ็ดร้อย! สำหรับ Sorento Prime คุณต้องจ่ายเงินเท่ากัน Koleos ถูกกว่าเพียงสามแสนเท่านั้น

โดยวิธีการที่ก่อนหน้านี้ (ЗР, № 8, 2017) แต่นั่นเป็นรุ่นเบนซิน และตอนนี้เราเติมถังของรถยนต์ทุกคันให้เต็มด้วยน้ำมันดีเซล ดีเซลเกท? ไม่คุณไม่เคยได้ยิน!

เขาเปิดตัวในปี 2559 แต่ไปถึงรัสเซียเพียงหนึ่งปีต่อมา เราขายรถยนต์เกาหลีพื้นเมือง - การส่งมอบมาจากโรงงานเรโนลต์-ซัมซุง

เครื่องยนต์:
น้ำมันเบนซิน:
2.0 (144 แรงม้า) - จาก 1,829,000 รูเบิล
2.5 (171 HP) - จาก 2,139,000 รูเบิล
ดีเซล:
2.0 (177 HP) - จาก 2,299,000 รูเบิล

เปิดตัวในปี 2015 ปรับโฉมใหม่เล็กน้อยเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 การชุมนุมของรัสเซีย

เครื่องยนต์:
น้ำมันเบนซิน:
2.4 (188 HP) - จาก 1 879 900 รูเบิล
3.5 (249 HP) - จาก 2 564 900 รูเบิล
ดีเซล:
2.2 (200 HP) - จาก 2 329 900 รูเบิล

เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2018 ที่นั่งแถวที่สามมีค่าบริการ มอเตอร์เป็นแบบสี่สูบเท่านั้น การชุมนุมของรัสเซีย

เครื่องยนต์:
น้ำมันเบนซิน:
2.4 (188 HP) - จาก 1,999,000 รูเบิล
ดีเซล:
2.2 (200 HP) - จาก 2,329,000 รูเบิล

ระหว่างประเทศ

ทุกคนเชื่อมโยงแบรนด์ Samsung กับสมาร์ทโฟนและทีวี แต่ไม่ใช่กับรถยนต์! ในขณะเดียวกัน Samsung ได้ผลิตรถยนต์มาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 ในตอนแรกนิสสันเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยจากนั้นเรโนลต์ก็ซื้อแผนกรถยนต์ของซัมซุง ตอนนี้ชาวเกาหลีไม่ว่างแค่กับการเปิดตัว แต่ยังรวมถึงการพัฒนาโมเดลใหม่ด้วย Koleos รุ่นที่สองมาจากที่นั่น - การชุมนุมของเกาหลี (ที่บ้านรถขายภายใต้ชื่อ Samsung QM6) ดังนั้นเราจึงมีงานสังสรรค์เกาหลี อันที่จริงทุกอย่างยิ่งซับซ้อนขึ้นไปอีก รถครอสโอเวอร์สัญชาติฝรั่งเศส-เกาหลีใช้แพลตฟอร์ม CMF-D จาก Nissan X-Trail: บริษัทญี่ปุ่นเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกันกับเรโนลต์ ระหว่างประเทศ!

น่าดึงดูดและการตกแต่งภายในของมันมีเสน่ห์ด้วยหนังสีขาวเก๋ไก๋ขนาดใหญ่เกือบเหมือนในเทสลา - ระบบมัลติมีเดีย "แท็บเล็ต" ในแนวตั้งและมีสไตล์ (ตอนนี้อยู่ในจิตวิญญาณของ Cayenne) วางอยู่ระหว่างคอนโซลกลางและอุโมงค์พื้น

แต่ก่อนที่คุณจะลงนามในข้อตกลงการซื้อ ให้สังเกตข้อบกพร่อง เมนูมัลติมีเดียน่ารำคาญด้วยตรรกะที่สับสน และคำตอบก็ไม่ต้องพูดทันที ที่นั่งมีความสบายน้อยกว่าที่นั่งของ "ชาวเกาหลีแท้": หมอนสั้นไปหน่อย และคานขวางที่แข็งบางชนิดขัดขวางพนักพิง ทัศนวิสัยทำให้เราผิดหวัง - สตรัทด้านหน้ากว้างเกินไป และระบบทัศนวิสัยรอบด้านไม่สามารถหาได้แม้จะเสียค่าบริการ ต่างจาก Kia และ Hyundai






อุปกรณ์แม้กระทั่งยัดไปที่ลูกตา Koleos ต่ำกว่าระดับของคู่แข่ง ไม่มี head-up display หลังคาแบบพาโนรามา ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ หรือแม้แต่ช่องแว่นตา เกลียวทำความร้อนของพวงมาลัยจะวางอยู่ที่จุดยึดเท่านั้น ปรากฎว่าราคาที่สูงขึ้นของคู่แข่งนั้นสมเหตุสมผล

Turbodiesel เขย่าแล้วมีเสียงราวกับว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์เบลารุสและไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย ในแง่ของกำลังและแรงบิด มอเตอร์ที่มีชื่อเสียงนั้นด้อยกว่าคู่แข่ง (177 แรงม้า และ 380 นิวตันเมตร เทียบกับ 200 แรงม้า และ 440 นิวตันเมตร) แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ Koleos ร่าเริงทั้งในและนอกเมืองอย่างน่ายกย่อง ตอบสนองต่อคันเร่งอย่างรวดเร็ว และ - เพียง 9 ลิตร / 100 กม. กับการขับขี่ที่ดุดัน

ความสามารถในการควบคุมแทบจะไม่สามารถนำมาประกอบกับไพ่นกกระจอกได้ ความพยายามบนพวงมาลัยนั้นเป็นแบบสังเคราะห์ในทางกลับกันก็เห็นได้ชัดว่าขาดการตอบรับนอกจากนี้ไมโครช็อตจากสิ่งผิดปกติ "มา" ไปที่พวงมาลัย

บนแพทช์และข้อต่อที่คดเคี้ยว Renault จัดให้มีการกระทบที่ไม่พึงประสงค์โดยแตะระบบกันสะเทือนดัง ๆ - ฝ่ายตรงข้ามไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ ในหลุมนั้น Koleos แกล้งทำเป็นว่าจากภายนอก ฉันเตือนตัวเองถึง PSY ที่ควบจากวิดีโอนั้น

ในปี 2018 มีการขาย Kia Sorento SUV จำนวน 7,484 คัน ซึ่งมากกว่าปี 2017 ถึง 40% แต่คู่แข่งของเขาทำให้สถิติของเขาแย่ลง ปีที่แล้วมีการซื้อ Hyundai Santa Fe ใหม่ 8,577 คัน และปีก่อนหน้า - 9,886 นั่นคือยอดขายลดลง 13% แม้จะมีไดนามิกแบบหลายทิศทาง แต่ซานตาเฟก็สามารถแซงหน้าคู่แข่งได้ถึง 1,093 คันในปี 2561 เขาจะสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำในคู่นี้ไว้ได้ในช่วงปลายปีปัจจุบันหรือไม่? ลองเปรียบเทียบทั้งสองรุ่นนี้และพยายามทำความเข้าใจว่าชะตากรรมกำลังรอพวกเขาอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้

ราคาและการกำหนดค่า

รุ่นปี 2019 ของ Kia Sorento นำเสนอให้กับลูกค้าในสี่รุ่น: "คลาสสิก", "สบาย", "Luxe" และ "Prestige" และ Hyundai Santa Fe 2019 - ในห้า: "Family", "Lifestyle", "Premier", " ไฮเทค " และ " แบล็คแอนด์บราวน์ " Sorento ราคาไม่แพงที่สุดในการกำหนดค่าพื้นฐาน "Classic" พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (175 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้าจะเสียค่าใช้จ่าย 1,789,900 รูเบิลและ Santa Fe "Family" 2 , 4 (188 แรงม้า) 6AT 4WD - 2 099,000 rubles นั่นคือ 309 100 rubles มากกว่า SUV ทั้งสองรุ่นในราคานี้มีอุปกรณ์ครบครันและมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและกระจกมองข้างไฟฟ้า ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน และระบบเสียง 6 ลำโพง ในเวลาเดียวกัน Kia ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งคือมีกระจกมองข้างพับไฟฟ้าและ Hyundai ติดตั้งพวงมาลัยอุ่น อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความแตกต่างด้านราคาที่มีนัยสำคัญ มีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าเท่านั้นที่สามารถพูดแทนซานตาเฟ่ได้

การเปรียบเทียบข้างต้นไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจาก Hyundai Santa Fe 2019 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และคู่แข่งไม่ได้เป็นเช่นนั้น มาแก้ไขปัญหานี้กันเถอะ แต่ก่อนอื่นขอชี้แจงว่า Kia Sorento 2019 ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถติดตั้ง "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" 6 สปีดได้ Sorento พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (175 แรงม้า) และขับเคลื่อนสี่ล้อในรูปแบบคลาสสิกราคา 1,839,900 รูเบิลพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ 1,889,900 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด นั่นคือเหมือนกันทั้งหมด Kia กลับกลายเป็นว่าราคาถูกกว่าคู่แข่ง 259,100 รูเบิล หรือ 209,100 น. ตามลำดับ เป็นที่น่าสังเกตว่า Hyundai มีแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติมหลายแบบซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ (ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง) แต่ทั้งหมดนั้นมีให้ในทุกระดับยกเว้น "Family" ดังนั้นหากเราพูดถึงรุ่นพื้นฐานของ SUV เกาหลี ด้าน Sorento ก็มีความได้เปรียบโดยรวมเนื่องจากราคาและความแปรปรวนของการดัดแปลงที่ดีที่สุด

หากเราหาระดับการตัดแต่งเบื้องต้นได้แล้ว มาดูส่วนที่เหลือกันดีกว่า รุ่นที่เหลือทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งในระดับการตัดแต่ง "Luxe" และ "Lifestyle" ที่เทียบเคียงได้ดังต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น: เบาะหลังแบบปรับความร้อน, ขอบหนัง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจไปที่ร้านเสริมสวยและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม ราคาของ Kia Sorento 2.4 (175 hp) 6AT 4WD "Luxe" คือ 2,024,900 rubles และ Hyundai Santa Fe 2.4 (188 hp) 6AT 4WD "Lifestyle" - 2,259,000 rubles, t .e สำหรับ 234,100 รูเบิล เเพง. เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่าเราจงใจพลาดรุ่น "Comfort" ของ Sorento ในราคา 1,944,900 รูเบิลเนื่องจากรายการตัวเลือกสั้นกว่า แต่กลับไปที่ซานตาเฟซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งสำหรับเงินจำนวนนี้ มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว ที่มีความสามารถในการรวมเข้ากับสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto โดยทั่วไปแล้ว โดยเริ่มจากไลฟ์สไตล์ ฮุนไดเริ่มแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าทางเทคโนโลยีเหนือคู่แข่งด้วยรูปลักษณ์ของแพ็คเกจ Smart Sense เพิ่มเติมในราคา 90,000 รูเบิล ซึ่งรวมถึงระบบต่างๆ เช่น การเบรกอัตโนมัติหน้าสิ่งกีดขวาง การติดตามสภาพของผู้ขับขี่ การรักษารถให้อยู่ในเลน เป็นต้น ระบบในแพ็คเกจนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับระดับการตัดแต่งไฮเทคและสีดำและสีน้ำตาล โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Santa Fe 2019 ยังคงลดราคาอย่างต่อเนื่อง แต่มีฟังก์ชันการทำงานที่ไม่มีใน Kia Sorento 2019

ฉันคิดว่าถึงเวลาแล้วที่จะเปรียบเทียบรุ่นท็อปของรุ่นต่างๆ ข้ามรุ่นระดับกลางไปสองสามรุ่น SUV ที่แพงที่สุดนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรวมกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดสำหรับ Sorento และแปดสำหรับ Santa Fe ดังนั้น Kia Sorento 2.2 CRDi (197 hp) 6AT 4WD "Prestige" จะทำให้ลูกค้าเสียค่าใช้จ่าย 2,309,900 rubles และ Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (200 hp) 8AT "Black & Brown" - ใน 2,949,000 rubles เช่น สำหรับ 639,100 รูเบิล เเพง! แต่ความแตกต่างของราคานี้ไม่ควรทำให้คุณประหลาดใจ ยิ่งเราได้รับจากการกำหนดค่าพื้นฐานมากเท่าใด ช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างรุ่นต่างๆ ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ข้อได้เปรียบด้านฟังก์ชันหลักของรุ่น Black & Brown ได้แก่ การฉายภาพของอุปกรณ์ที่อ่านค่าบนกระจกหน้ารถ ซันรูฟแบบพาโนรามา จอแสดงผลขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบนำทาง และแน่นอนว่าเป็นรถเก๋ง 7 ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม ที่นั่งแถวที่สามมีอยู่แล้วในตัวเลือกเพิ่มเติมจากแพ็คเกจ Premier ในราคา 50,000 รูเบิล และเพื่อให้ความแตกต่างมากกว่าครึ่งล้านรูเบิลยังคงไม่ทำให้คุณตกใจ สมมติว่าในแง่ของอุปกรณ์ (การระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า การปรับไฟฟ้าของที่นั่งคนขับ ระบบจอดรถอัตโนมัติ) Santa Fe 2.2 CRDi (200 hp ) 8AT "Premier" สำหรับ 2,599,000 rubles ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งและมีข้อได้เปรียบเช่นในรูปแบบของประตูท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบเปิดอัตโนมัติ

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว / ความกว้าง / ความสูงของ Kia Sorento 2019 คือ 4685/1885/1710 มม. และขนาดของ Hyundai Santa Fe 2019 คือ 4770/1890/1680 มม. แน่นอนว่าฐานล้อของซานตาเฟนั้นมากกว่า - 2765 เทียบกับ 2700 มม. จากคู่แข่ง ระยะห่างจากพื้นดินเท่ากัน - 185 มม. แต่ถังเชื้อเพลิงของ Sorento นั้นเล็กกว่า - 64 เทียบกับ 71 ลิตร ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระฮุนไดพร้อมเบาะหลังพับ/กางออกของแถวหลังคือ 2019/1036 ลิตรสำหรับรุ่น 5 ที่นั่งและ 2002/1016/328 ลิตรสำหรับ 7 ที่นั่ง ด้วยเหตุผลบางอย่าง ขนาดลำตัวของคู่แข่งไม่ได้ระบุไว้ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Kia หรือในโบรชัวร์สำหรับรุ่น แต่เมื่อพิจารณาถึงขนาดของเอสยูวีแล้ว ย่อมมีขนาดเล็กกว่าของคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด

ทั้งสองรุ่นเสนอทางเลือกให้กับผู้ซื้อเพียงสองเครื่องยนต์: เบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรใน Kia Sorento 2019 และ Hyundai Santa Fe 2019 ที่มีความจุ 175 แรงม้า และ 188 แรงม้า รวมทั้งแรงบิด 225 นิวตันเมตร และ 241 นิวตันเมตร ตามลำดับ และดีเซล 2.2 ลิตรมีลักษณะดังต่อไปนี้ Sorento vs Santa Fe: 197 แรงม้า เทียบกับ 200 แรงม้า และ 436 นิวตันเมตร เทียบกับ 440 นิวตันเมตร โดยทั่วไปแล้ว ประสิทธิภาพของฮุนไดดีกว่าคู่แข่งเล็กน้อยเสมอ ในส่วนของเกียร์นั้น SUV ทั้งสองรุ่นมีเพียงสองรุ่นเท่านั้น แต่เกียเสนอเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่ฮุนไดเสนอเกียร์อัตโนมัติหกหรือแปดสปีด

ตอนนี้เรามาดูไดนามิกในการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคู่แข่งทั้งสองรายนี้กัน ในการทำเช่นนี้ เรามาเปรียบเทียบการดัดแปลง SUV ที่เปรียบเทียบกันได้ เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h (การสิ้นเปลืองในเมือง / ทางหลวง / โหมดผสม) สำหรับ Kia Sorento กับ Hyundai Santa Fe คือ: 2.4 (175 hp) 6AT 4WD vs 2.4 (188 hp) 6AT 4WD - 11.5 s ( 12.3 / 6.9 / 8.8 ลิตร) เทียบกับ 10.4 วินาที (12.6 / 7.3 / 9.3 ลิตร); 2.2 CRDi (197 hp) 6AT 4WD เทียบกับ 2.2 CRDi (200 hp) 8AT 4WD - 9.9 (8.8 / 5.4 / 6.7 l) เทียบกับ 9.4 s (9.9 / 6.2 / 7.5) ตามลำดับ ไม่มีความรู้สึกที่นี่ เครื่องยนต์ฮุนไดที่ทรงพลังยิ่งขึ้นแสดงให้เห็นถึงไดนามิกที่ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากขึ้น นี่คือเหตุผลที่ Kia มีถังเชื้อเพลิงที่เล็กกว่า

สรุป

Kia Sorento 2019 และ Hyundai Santa Fe 2019 แม้จะมีขนาดโดยรวมใกล้เคียงกัน แต่ก็เป็น SUV ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในสาระสำคัญ Sorento นำเสนอการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกัน ราคาของรุ่นก็ดูน่าดึงดูดมากเมื่อเทียบกัน ซึ่งไม่สามารถพูดถึงคู่แข่งได้ แต่ในทางกลับกัน ซานตาเฟทำให้ลูกค้ามีโอกาสติดตั้งระบบทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ตลอดจนซื้อรุ่น 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริง เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า SUV เหล่านี้จะมีความต้องการมากแค่ไหนในปี 2019 แต่ในไตรมาสแรกของปีนี้ Santa Fe มียอดขาย 3,598 คัน และน้อยกว่า Sorento เกือบ 2 เท่า - 1,611 คัน อย่างไรก็ตาม ควรกล่าวว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับซานตาเฟยังคงเป็น Kia Sorento Prime ที่มีตัวเลือกที่พัก 7 ที่นั่งและมีราคาตั้งแต่ 2,004,900 ถึง 2,531,900 รูเบิล แต่นี่มันไปแล้ว!

05 ก.พ.

เปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento

ในเงื่อนไขของเราผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อเลือกรถคันอื่นให้ถามตัวเอง - รถยนต์นั่งหรือ SUV หากวิญญาณอยู่กับความจริงที่ว่ามันดูเหมือนรถจี๊ปและมีคุณสมบัติข้ามประเทศที่คล้ายกันจะดีกว่าที่จะให้ความชอบของคุณ สำหรับ SUV โดยทั่วไปแล้วจะเป็นแบรนด์ Hyundai และ Kia ในกรณีส่วนใหญ่ ... และจากนั้นคำถามก็เกิดขึ้นกับ Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento ซึ่งดีกว่าที่จะเลือกเนื่องจากเป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสีย เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento อันไหนดีกว่ากัน

หากเจ้าของรถยังคงเลือกรถจี๊ป แต่คนส่วนใหญ่ขับรถไปรอบ ๆ เมืองและบางครั้งเท่านั้นที่เคลื่อนที่บนถนนลูกรังและโคลนในชนบทในสถานการณ์เช่นนี้คำถามธรรมชาติก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน รถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อเพราะสิ่งนี้จะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน แล้วครอสโอเวอร์หรือเอสยูวีทำหน้าที่เป็นความรอดหรือลูกผสมบางประเภทระหว่าง SUV เต็มรูปแบบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

อะไรคือความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์กับรถจี๊ปและรถยนต์

เพื่อให้เข้าใจรูปแบบคำที่ฉลาดเหล่านี้ เรามาให้คำจำกัดความที่แน่นอนสำหรับรถยนต์แต่ละประเภท เพื่อให้เข้าใจอย่างถูกต้องว่าเรากำลังพูดถึงอะไรและเรากำลังพูดถึงอะไร

ครอสโอเวอร์เป็นรถที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มน้ำหนักเบาที่มีตัวถังแบบ monocoque แต่ในขณะเดียวกันก็มีตัวถังภายนอกคล้ายกับ SUV หรือรถจี๊ป แต่ก็มีตำแหน่งที่นั่งสูงและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเกือบ ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นเสมอ ในอีกทางหนึ่งครอสโอเวอร์เรียกอีกอย่างว่า CUV - รถยนต์อเนกประสงค์แบบครอสโอเวอร์

SUV เป็นรถที่มีสัญญาณของรถจี๊ปเกือบทั้งหมด เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและตำแหน่งที่นั่งสูงสำหรับผู้โดยสารและคนขับ ตามกฎแล้ว มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊ก แต่มันค่อนข้างถูกลดทอนลง ไม่มีเกียร์ต่ำเหมือนในรถจี๊ปที่เต็มเปี่ยมและบ่อยครั้งที่ไดรฟ์ดังกล่าวถูกปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงความเร็ว 40 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะถอดแยกไดรฟ์ด้านหน้าและเชื่อมต่อด้านหลัง สามารถเชื่อมต่อไดรฟ์ด้านหลังกับด้านหน้าเท่านั้น ตัวอย่างที่โดดเด่นของ Hyundai Santa Fe 2008 SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอิน Parkentikas ยังมีชื่ออื่น เอสยูวี -รถเอนกประสงค์.

รถจี๊ปเป็นรถที่มีตำแหน่งที่นั่งสูงและเชื่อมต่อกับเพลาอิสระ - คุณสามารถแยกจากกันที่ขับเคลื่อนล้อหลังหรือที่ด้านหน้า คุณสามารถใช้ทั้งสองอย่างพร้อมกัน และรถจี๊ปที่เต็มเปี่ยมนี้มีเกียร์ต่ำและสูง . Jeep เป็น SUV ที่เต็มเปี่ยม

ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ครอสโอเวอร์และเอสยูวีนั้นใกล้เคียงกัน แต่รถจี๊ปกินน้ำมันในระดับที่มากกว่า เนื่องจากมีสะพานที่เต็มเปี่ยมและมักจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

รูปร่าง

โดยทั่วไปแล้ว การเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento นั้นเป็นเรื่องส่วนตัวมากกว่าในทางปฏิบัติ เนื่องจากทุกคนมีรสนิยมเป็นของตัวเองและบางคนอาจชอบภายนอกของ Kia และบางคนอาจชอบภายนอกของ Hyundai มากกว่า

จนถึงปัจจุบัน รูปลักษณ์ของ Hyundai Santa Fe นั้นเหนือกว่าความสวยงามและการออกแบบของ Kia Sorento แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป รุ่นแรกของซานต้ามีความคล้ายคลึงกับ abra cadabra แต่ Kia Sorento ในเวลานั้นมีเสน่ห์มากกว่า แต่ตอนนี้แนวโน้มเปลี่ยนไปตรงกันข้าม

ซาลอน

จะพูดอะไรกับซาลอนของ Hyundai Santa Fe ถ้าคุณสรุปและใส่คำทั่วไปคำเดียวที่สื่อถึงความประทับใจทั้งหมด คำนี้จะฟังดูเหมือนเป็นคนขับที่น่ารื่นรมย์ สงบ และน่าดึงดูด นอกจากนี้คุณยังมีปุ่มต่างๆ มากมายสำหรับโหมดและการปรับแต่งต่างๆ ของรถในทันที ในขั้นต้นปุ่มเหล่านี้จำนวนมากอาจทำให้ตกใจ แต่เมื่อเดินทางเป็นเวลาหนึ่งเดือนกับ Hyundai Santa Fe คุณเข้าใจดีว่าปุ่มทั้งหมดมีความจำเป็นเพียงสะดวกคุณสามารถเข้าถึงได้ทันทีโดยไม่ต้องเข้าสู่เมนูใด ๆ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และเลือกโหมดที่ต้องการทุกอย่างพร้อมใช้งานในครั้งเดียวด้วยการคลิกง่ายๆ

  • พลาสติกใน Hyundai Santa Fe นั้นน่าสัมผัสแม้จะค่อนข้างชวนให้นึกถึงความรู้สึกของความนุ่มนวล เม็ดมีดหนังก็เข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายในและเน้นความงามและความสมบูรณ์ของการตกแต่งภายในของรถ
  • การจ่ายกระแสลมไปยังผู้โดยสารตอนหลังยังใช้งานได้ดีอีกด้วย โดยจัดเรียงจากด้านล่างและจากเสากลาง
  • เบาะนั่งมีระบบรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเบาะหลัง หากคุณเดินทางด้วยเที่ยวบินระยะไกลหรืออยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน
  • ซานตาเฟยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่มีปริมาตรขนาดใหญ่และสะดวกสบาย ซึ่งช่วยให้คุณวางสินค้าได้หลากหลาย และการพับเบาะหลังจะเพิ่มขนาดของท้ายรถในบางครั้ง

และนี่คือใต้กระโปรงหลังของ Kia Sorento

ร้านเสริมสวย Kia Sorento ก็ไม่ด้อยกว่า Santa Fe ร้านเสริมสวย Sorento นั้นน่าพอใจที่นั่งรองรับด้านข้าง พวงมาลัยใน Kia Sorento ปรับได้ในลักษณะเดียวกันทั้งระยะเอื้อมและความสูง นอกจากนี้ Kia Sorento ยังมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ แม้กระทั่งสำหรับผู้โดยสารแถวที่สาม นอกจากนี้ Sorento คุณยังสามารถเพิ่มตัวเลือกในการอุ่นพวงมาลัย ซึ่งผู้ขับขี่จะชื่นชมในสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรง คุณไม่จำเป็นต้องสัมผัสกับความเจ็บปวดของ "พวงมาลัย" ที่เป็นน้ำแข็ง จนกว่ามือของคุณจะอุ่น

ในการตกแต่งภายในรถทั้งสองคันนั้นดูดีแม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการออกแบบตกแต่งภายในของ Hyundai Santa Fe แต่ใน Kia Sorento พลาสติกภายในนั้นมีความสำคัญมากกว่าใน Santafe ซึ่งสำหรับผู้ซื้อบางรายอาจเป็นปัจจัยชี้ขาดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว พลาสติกแข็งมีคุณสมบัติในการฟอกหนังที่แข็งแรงกว่า ซึ่งอาจทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "จิ้งหรีดในห้องโดยสาร" ซึ่งอาจสร้างความรำคาญอย่างมากในขณะขับรถหรือฟังเพลงที่สงบระหว่างการเดินทาง

แผงหน้าปัดของรถทั้งสองคันดูดีและให้ข้อมูลเพียงพอ

เครื่องยนต์

หากเราเปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ในแง่ของพารามิเตอร์เครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วทั้งคู่มีความน่าเชื่อถือ มีตัวเลือกเครื่องยนต์มากมาย ทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่คล้ายกัน:

  1. Hyundai santa fe - เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 เทอร์โบ 197 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองสูงสุด 6 ลิตรต่อร้อย
  2. Kia Sorento - 2.2 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสำหรับ 197 แรงม้า การบริโภคสูงสุด 7 ลิตร

โดยทั่วไป เครื่องยนต์มีหลากหลายรูปแบบ บางรุ่นมีในภูมิภาคของเรา บางรุ่นไม่มี

สำหรับกระปุกเกียร์ของทั้ง Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento มีทั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติให้เลือก

เป็นที่น่าสังเกตว่าในปีการผลิตที่แตกต่างกันและขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อ ทั้ง Hyundai Santafe และ Kia Sorento มีรุ่นเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันทั้งแบบ 4 สูบและ 6 สูบ อย่างที่เขาพูดกัน ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการพลังงานและขนาดของกระเป๋าเงินของคุณ Hyundai Santafe รุ่นเก่าผลิตในปี 2008 ด้วยลูกสูบ 6 ตัวและเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ได้พิสูจน์ตัวเองว่ายอดเยี่ยมและจนถึงทุกวันนี้ก็รักษาชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ที่น่าเชื่อถือได้มาก ซึ่งเห็นได้จากรีวิวหลายครั้งของเจ้าของรถรุ่น Santa นี้ จะหาได้ไม่ยากบนอินเทอร์เน็ต

ถนน

บนแอสฟัลต์ SUV ทั้งสองมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจและมั่นคงมาก ระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานมากที่นี่และที่นั่น เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเจาะมันจนสุดทางแม้กับพิทที่ดี หากเราเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคและประสิทธิภาพการขับขี่ของ Sorento และ Santa Fe และคำนึงถึงความจริงที่ว่าการกำหนดค่าจะเท่ากันโดยประมาณ เราสามารถพูดได้ว่า Sorento ขับได้นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยบนแอสฟัลต์ และความแตกต่างนี้ยิ่งเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ถนน.

รถทั้งสองคันจะขับคุณผ่านโคลนในชนบทโดยไม่มีปัญหากับระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่เชื่อมต่ออยู่ สิ่งสำคัญคือคุณมียางที่ดีและไม่หัวโล้น เนื่องจากพวกเขามักจะทดสอบรถกับยางที่มีลักษณะคล้ายกับสูตรหนึ่งในหน้ายาง แล้วพวกเขาก็บอกว่ามีบางอย่างแต่ไม่ผ่านและลื่นไถล หากคุณมีการสึกหรออย่างน้อย 30% คุณสามารถขับผ่านหมู่บ้านบน Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แน่นอนคุณไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการทดสอบรถเหล่านี้บนทุ่งไถที่มีดินสีดำในสภาพอากาศที่ฝนตกบางทีพวกเขาอาจจะพาคุณออกจากโคลนนี้ แต่อย่างที่พวกเขาบอกว่าคุณไม่ควรล่อใจโชคชะตาอย่างไรก็ตามรถเหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับ สภาพภูมิประเทศแบบออฟโรดและสิ่งสกปรกในระดับปานกลาง ไม่มีการกระแทกทั้งหมดและการขับขี่อย่างต่อเนื่องบนดินสีดำที่ไถและเปียกของทุ่งนา

ดังนั้นหากคุณไล่ตามรถแทรกเตอร์ในสภาพอากาศที่ฝนตกไม่มีความปรารถนาก็ไม่ควรไปที่สนามด้วยรถเหล่านี้เพราะรถเหล่านี้ไม่ใช่รถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเปี่ยมด้วยเกียร์ต่ำและสูง แต่ SUV เมืองธรรมดาที่เชื่อถือได้พร้อมแอปพลิเคชั่นขนาดเล็กสำหรับความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นซึ่งให้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

หากเราเปรียบเทียบความยาว santa fe และ sorento แล้ว จะมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่าง Hyundai santa fe 470cm และ Kia Sorento 480cm สำหรับรุ่นปี 2015 ดังนั้นที่นี่เราเห็นความแตกต่างในความยาวของรถเหล่านี้ประมาณ 10 ซม. สำหรับ Kia Sorento เราปัดเศษค่าเล็กน้อย โดยทั่วไปในประวัติศาสตร์ของการผลิตรถยนต์เหล่านี้ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento นั้นยาวนานกว่าเป็นระยะ

มีอะไรเพิ่มเติม บอกได้เพียงว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ Hyundai Santa Fe ได้อัปเดตช่วงของรุ่นตามลำดับความสำคัญบ่อยกว่า Kia Sorento และแปลกอย่างที่เห็น SUV คันนี้ภายนอกสวยงามและสวยงามยิ่งขึ้น ความเห็นส่วนตัว.

โพสต์ของเราที่ชื่อว่า Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento ไหนดีกว่ากัน มาเพิ่มวิดีโอทดสอบรถดีๆ อีกสองสามวิดีโอเพื่อจะได้เห็นกับตาว่าเราเขียนถึงอะไรในบทความนี้ ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าคุณจะอธิบายอย่างไรมันก็ยังไม่ชัดเจนอย่างสมบูรณ์จนกว่าคุณจะเห็นด้วยตาของคุณเอง ดังนั้นเราจึงดูวิดีโอและเปรียบเทียบซานตาเฟกับโซเรนโตด้วยสายตา และอย่าลืมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ รถยนต์ถ้าคุณบังเอิญขี่มันหรือแม้กระทั่งคุณเป็นเจ้าของหนึ่งในนั้นและบางทีคุณอาจเป็น santavod ตัวยงหรือ sirenovod ตัวยงและคุณมีรถยนต์ทุกรุ่นการทบทวนดังกล่าวน่าสนใจมากที่จะอ่านจาก ผู้รู้จริงและทดสอบรถเหล่านี้ทั้งหมด

หมวดหมู่:// ตั้งแต่ 05.02.2017