தொட்டியின் அளவு 2104. ஒரு பயணிகள் காரின் எடை எவ்வளவு. கியர் விகிதங்கள்

VAZ 2104 என்பது வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு உன்னதமான 5-கதவு, 5-சீட்டர் ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும். குவளைக்கு கூடுதலாக, "நான்கு" IzhAvto (2002-2012), அதே போல் Syzran, Kremenchug, Lutsk மற்றும் எகிப்தில் கூட தயாரிக்கப்பட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. மொத்தத்தில், மாடல் 1984 முதல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் தோற்றம் "இரண்டு" வடிவமைப்பின் வழக்கற்றுப் போனதால் ஏற்பட்டது (வழியில், இது 2104 முதல் 1985 வரை இணையாக தயாரிக்கப்பட்டது). ஆடம்பர "ட்ரொய்கா" அடிப்படையில் ஸ்டேஷன் வேகன் இல்லாததால், ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்றின் அடிப்படையில் அதை தயாரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது (ஆம், மாடல் 2105 2104 க்கு முன்னதாக தோன்றியது - இது VAZ இல் ஒரு சாதாரண நடைமுறை).

புதுப்பிக்கப்பட்ட கிளாசிக்ஸின் தோற்றம் அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. வழக்கமான வட்ட வடிவங்களுக்குப் பதிலாக நேராக நறுக்கப்பட்ட வடிவங்கள்தான் முதல், குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசம். இரண்டாவது குரோம் பூசப்பட்ட பாகங்கள் இல்லாதது, அவை பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் மாற்றப்பட்டன. முற்றிலும் செடான் 2105 இலிருந்து "முகவாய்" - ஒருங்கிணைந்த டர்ன் சிக்னல்கள் கொண்ட முன் ஹெட்லைட்கள், பக்க ரிப்பீட்டர்கள் கூட செவ்வக வடிவில் உள்ளன. பின்புற விளக்குகள் 2105 இல் இருந்து 90 டிகிரி திரும்பியது. இது 2102 - 955 கிலோ ஸ்டேஷன் வேகனின் பேலோடைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இதனுடன், இந்த சரக்கு தளத்தின் முக்கிய குறைபாட்டை அவர் தக்க வைத்துக் கொண்டார் - பின்புற இடைநீக்கத்தின் வீங்கிய "கண்ணாடிகள்". எரிபொருள் தொட்டி- 2102 இல், இடதுபுறம். கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகன்களின் கூரைகள் 2 இணையான குத்துதல்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை பெருக்கிகளாக செயல்பட்டன.

உட்புறம்

உட்புறமும் முந்தைய ஸ்டேஷன் வேகனில் இருந்து முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. வரவேற்புரை 2105 இலிருந்து நிறுவப்பட்டது - புதிய கதவு அட்டைகள், இருக்கைகள், டாஷ்போர்டு. லக்கேஜ் இடம் இப்போது பின்புற இருக்கையின் பின்புறத்தால் மட்டும் பிரிக்கப்பட்டது - இப்போது ஹேட்ச்பேக்குகளைப் போலவே ஒரு அலமாரி அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வகை	தொகுதி	சக்தி	முறுக்கு	ஓவர் க்ளாக்கிங்	அதிகபட்ச வேகம்	சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை
பெட்ரோல்	1.5 லி	53 ஹெச்.பி.	96 எச் * மீ	23 நொடி	மணிக்கு 125 கி.மீ	4
பெட்ரோல்	1.2 லி	58 ஹெச்.பி.	84 எச் * மீ	18 நொடி	மணிக்கு 140 கி.மீ	4
பெட்ரோல்	1.3 லி	64 ஹெச்.பி.	92 எச் * மீ	18 நொடி	மணிக்கு 137 கி.மீ	4
பெட்ரோல்	1.5 லி	71 ஹெச்.பி.	104 எச் * மீ	17 நொடி	மணிக்கு 143 கி.மீ	4
பெட்ரோல்	1.6 லி	74 ஹெச்.பி.	116 எச் * மீ	17 நொடி	மணிக்கு 145 கி.மீ	4

காரில் நிறைய சக்தி அலகுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியின் தொடக்கத்தில், பலருக்கு நன்கு தெரிந்த மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டன: "மூன்று சக்கரம்", 1.5 லிட்டர், 77 ஹெச்பி. மற்றும், அந்த நேரத்தில் புதியது, 1.3 லிட்டர் அளவு கொண்ட VAZ 2105 ரோட்டரி இயந்திரம். பிந்தைய பதிப்புகள் VAZ 21067 மற்றும் 21073 ஊசி இயந்திரங்கள், 1.6 மற்றும் 1.7 லிட்டர் மற்றும் ஒரு VAZ டீசல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டன. கிளாசிக் 4-ஸ்பீடு "" மற்றும் 5-வேகத்தின் பிந்தைய பதிப்புகள் ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. காரில் "செடான்" பிரதான ஜோடி 3.9 அல்லது 2102, 4.1 இலிருந்து வேறுபட்டது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

இடைநீக்கம்

இடைநீக்கம் அதன் முன்னோடியிலிருந்து பெறப்பட்டது - வலுவூட்டப்பட்ட கிளாசிக். அதாவது, முன் சுயாதீனமானது, நீரூற்றுகள் கொண்ட நெம்புகோல்களில், மற்றும் சார்புடைய பின்புறம், ஸ்பிரிங்-லோடட்.

இது பின்னர் உற்பத்தியில் இருந்து நீக்கப்பட்டதால், இன்று பல கார்கள் சிறந்த நிலையில் உயிர் பிழைத்துள்ளன. இருப்பினும், சமீபத்திய கார்களின் தரம் எங்கே என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் கார்களை விட மோசமானதுஅந்த சகாப்தம். VAZ 2104 லாடா ரிவா என்ற பெயரில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. வலது கை இயக்கி பதிப்புகளும் இருந்தன. ஏற்றுமதி வாகனங்களில் மைல்களில் பட்டம் பெற்ற வேகமானி பொருத்தப்பட்டது. "நான்கு", ஒருவேளை, மிகவும் பிரபலமான உள்நாட்டு ஸ்டேஷன் வேகன் ஆனது. இது "ரஷியன் போஸ்ட்" இல் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதனுடன் தொடர்புடைய நிறம் மற்றும் கூரையில் ஒரு வெள்ளை நிலவு கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது.

VAZ-2104 பண்புகள், விளக்கம், சோதனை இயக்கி

VAZ-2104, VAZ-2104 க்குப் பிறகு இரண்டாவது காராக மாறியது, இது அதன் சொந்த கார்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபியட் -124 கார் அல்ல.

இந்த கார் 1984 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது.

"இரண்டு" என்பதற்குப் பதிலாக "நான்கு" ஆனது. தோற்றம் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. கார் மிகவும் நவீனமாகவும் வசதியாகவும் மாறிவிட்டது. உட்புறம் முற்றிலும் மாற்றப்பட்டது, அது மதிப்புமிக்க வெளிநாட்டு கார்களுக்கு வசதியாக மாறவில்லை, இருப்பினும், இருக்கைகள் டாஷ்போர்டு, பின்புற இருக்கைகள், உள்துறை டிரிம் மிகவும் நவீனமாகவும் வசதியாகவும் மாறிவிட்டன.

1999 இல், VAZ 21047 இன் மாற்றம் வெளியிடப்பட்டது. வெளிப்புறத்தோற்றம்மற்றும் உடல் - அது அதே கார், ஆனால் உள்துறை VAZ-2107 இலிருந்து சரியான தற்செயலாக கடன் வாங்கப்பட்டது. மேலும் நிறுவப்பட்டது ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ்நான்குக்கு பதிலாக கியர்கள்.

1999 முதல், உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 1520 கன செமீ அளவு கொண்ட டீசல் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு மாதிரி தயாரிக்கத் தொடங்கியது.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில், VAZ-2104 பைத்தியம் தேவைப்பட்டது. இது மிகவும் நம்பகமான ஸ்டேஷன் வேகன்; இது ஒரு கிராமவாசிக்கு இன்றியமையாதது. வெளிநாட்டு கார்கள் போட்டியிட்டன, ஆனால் புதிய ஸ்டேஷன் வேகன்கள் பரந்த அளவிலான வாங்குபவர்களுக்கு கிடைக்கவில்லை, மேலும் 10 வருட பழைய கார்களுக்கு பெரிய பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் தேவைப்பட்டன.

தற்போது, ​​​​இந்த மாடலுக்கான தேவை இரண்டாம் நிலை சந்தையில் முன்பு இருந்ததைப் போலவே இல்லை, இருப்பினும், VAZ-2104 கார்கள் 8 ஆண்டுகள் பழமையானவை என்ற போதிலும், அவை இன்னும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது மிகவும் எளிதானது இந்த காரை விற்க.

உதிரி பாகங்களுக்கு பஞ்சமில்லை, எந்த நிலையத்திலும் காரை சரிசெய்ய முடியும் பராமரிப்புமற்றும் மிக முக்கியமாக - கேரேஜ்களில் பயிற்சி செய்யும் ஏராளமான தனியார் கைவினைஞர்களிடமிருந்து.

இந்த கார் 1999 முதல் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

வாகன மாற்றங்கள்:

VAZ-2104 - VAZ-2105 இயந்திரம், 1300 கன சென்டிமீட்டர்கள், 4-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், அடிப்படை மாதிரி.

VAZ-21041 - VAZ-2101 இலிருந்து இயந்திரம், 1200 கன சென்டிமீட்டர்கள், 4-வேகத்துடன். சோதனைச் சாவடி. தொடர்ச்சியாக தயாரிக்கப்படவில்லை.

VAZ-21042 - ஏற்றுமதி பதிப்பு, VAZ-2103 இலிருந்து இயந்திரம், 1500 கன சென்டிமீட்டர்கள், வலது கை இயக்கி.

VAZ-21043 - VAZ-2103 இலிருந்து இயந்திரம், 1500 கன சென்டிமீட்டர்கள், 4- அல்லது 5-வேகத்துடன். கியர்பாக்ஸ், VAZ-2107 இலிருந்து மின் உபகரணங்கள் மற்றும் உள்துறை கொண்ட பதிப்புகளில்.

VAZ-21044 - VAZ-2107 இலிருந்து இயந்திரம், 1700 கன சென்டிமீட்டர்கள், ஒற்றை ஊசி, 5-வேகம். சோதனைச் சாவடி, ஏற்றுமதி மாதிரி.

VAZ-21045 - VAZ-2107 இலிருந்து இயந்திரம், 1800 கன சென்டிமீட்டர்கள், ஒற்றை ஊசி, 5-வேகம். சோதனைச் சாவடி, ஏற்றுமதி மாதிரி. தொடர்ச்சியாக தயாரிக்கப்படவில்லை.

VAZ-21045D - VAZ-341 இலிருந்து இயந்திரம், 1500 கன சென்டிமீட்டர்கள், டீசல், 5-வேகம். சோதனைச் சாவடி.

VAZ-21047 - VAZ-2103 இலிருந்து இயந்திரம், 1500 கன சென்டிமீட்டர்கள், 5-வேகம். கியர்பாக்ஸ், VAZ-2107 இலிருந்து உட்புறத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு. ஏற்றுமதி மாற்றங்கள் VAZ-2107 இலிருந்து ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இத்தகைய மாதிரிகள் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒற்றை அளவுகளில் நுழைந்து முதல் மணிநேரங்களில் விற்கப்பட்டன. இந்த மாதிரி தற்போது தேவை உள்ளது.

VAZ-21048 - VAZ-343 இலிருந்து இயந்திரம், 1770 கன சென்டிமீட்டர்கள், டீசல், 5-வேகம். சோதனைச் சாவடி.

VAZ-21041i - VAZ-21067 1600 கன சென்டிமீட்டர்களில் இருந்து இயந்திரம், உட்செலுத்தி, 5-வேக கியர்பாக்ஸ், VAZ-2107 இலிருந்து உள்துறை மற்றும் மின் உபகரணங்கள், IZH-2126 இலிருந்து முன் இருக்கைகள்.

VAZ-21041 VF - VAZ-2107 ரேடியேட்டர் வடிவமைப்பு, VAZ-2103 இலிருந்து இயந்திரம், 1500 கன சென்டிமீட்டர்கள், 5-வேக கியர்பாக்ஸ், VAZ-2107 இன் உள்துறை மற்றும் மின் உபகரணங்கள், IZH-2126 இலிருந்து முன் இருக்கைகள்.

VAZ-2104 காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

மாதிரி				21043-03
உடல் அமைப்பு	நிலைய வேகன்
தண்டு தொகுதி
வாகனத்தின் அளவு மற்றும் எடை
கண்ணாடிகள் இல்லாத அகலம்
சொந்த எடை
முன் பாதை
பின் பாதை
என்ஜின் ஆயில் பானுக்கு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்
பின்புற அச்சு கற்றைக்கு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்
பீம் லேனுக்கு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ். பதக்கங்கள்
சாதனத்தின் அம்சங்கள்
இயந்திரம்
வேலை அளவு, எல்
சுழற்சி வேகத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கிரான்ஸ்காஃப்ட் GOST 14846 (நிகரம்) படி 5600 நிமிடம்-1
* 4800 நிமிடம்-1 கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில்
சுருக்க விகிதம்
	அறை, ரேடியல் 165/70 R13 அல்லது 165 / 80R13 (165SR13)
சக்கரங்கள்	வட்டு, முத்திரையிடப்பட்டது
விளிம்பு பரிமாணம்
ஓட்டும் சக்கரங்கள்
முன் சஸ்பென்ஷன்	சுதந்திரமான, அன்று ஆசை எலும்புகள், காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், டெலஸ்கோபிக் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஆன்டி-ரோல் பார்
பின்புற இடைநீக்கம்	ஐந்து தடி. சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் ஒரு குறுக்கு மற்றும் நான்கு நீளமான கம்பிகளுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட சார்பு, திடமான கற்றை
பரவும் முறை
கிளட்ச்	ஒற்றை வட்டு, உலர், மைய அழுத்த வசந்தம்
பரவும் முறை	மெக்கானிக்கல், மூன்று வழி, நான்கு அல்லது ஐந்து வேகம், அனைத்து முன்னோக்கி கியர்களிலும் சின்க்ரோனைசர்கள்
கியர் நிலைகளின் எண்ணிக்கை
கியர் விகிதங்கள்
II
தலைகீழ்
இறுதி இயக்கி விகிதம்
பிரேக்குகள்
முன் பிரேக்குகள்	இரண்டு எதிரெதிர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் கொண்ட வட்டு மற்றும் செட் இடைவெளியை தானாக மீட்டமைத்தல்
பின்புற பிரேக்குகள்	சுய-மையப்படுத்தப்பட்ட காலணிகளுடன் கூடிய டிரம், ஷூக்களுக்கும் டிரம்மிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை தானாக மீட்டெடுப்பதன் மூலம், அழுத்தம் சீராக்கி
சர்வீஸ் பிரேக் டிரைவ்	கால், ஹைட்ராலிக், இரட்டை சுற்று, வெற்றிட பூஸ்டருடன்
பார்க்கிங் பிரேக் ஆக்சுவேட்டர்	கயிறு
கிளட்ச் டிரைவ்	ஹைட்ராலிக்
திசைமாற்றி
திசைமாற்றி	அதிர்ச்சிகரமான, இடைநிலை கார்டன் தண்டுடன்
ஸ்டீயரிங் கியர் குறைப்பான்	பந்து தாங்கு உருளைகளில் குளோபாய்டு புழு மற்றும் இரட்டை முகடு ரோலர், கியர் விகிதம் 16.4
ஸ்டீயரிங் டிரைவ்	மூன்று-இணைப்பு, ஒரு நடுத்தர மற்றும் இரண்டு பக்கவாட்டு சமச்சீர் தண்டுகள், பைபாட், ஊசல் மற்றும் ஸ்விங் ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளது
மின் உபகரணம்
வயரிங் அமைப்பு	ஒற்றை கம்பி, தற்போதைய ஆதாரங்களின் எதிர்மறை துருவம் தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், 12 V
குவிப்பான் பேட்டரி	6ST55P, 20 மணிநேர டிஸ்சார்ஜ் பயன்முறையில் 55 Ah திறன் கொண்டது
ஜெனரேட்டர்	37.3701, உள்ளமைக்கப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் மற்றும் வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டருடன் மாற்று மின்னோட்டம். 5000 நிமிடத்தில் ரீகோயில் கரண்ட் 55 ஏ ""
	35.3708, மின்காந்த இழுவை ரிலே மற்றும் ஃப்ரீவீல் கிளட்ச், சக்தி 1.3 kW
தீப்பொறி பிளக்	М14Х1.25 நூல் கொண்ட А17ДВ அல்லது FE 65 P
டைனமிக் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள்
ஓட்டுநர் மற்றும் 1 பயணியுடன் கூடிய அதிகபட்ச வேகம்
முழு சுமையுடன் கூடிய அதிகபட்ச வேகம்
டிரைவர் மற்றும் 1 பயணியுடன் 100க்கு முடுக்க நேரம்
முழு சுமையுடன் 100க்கு முடுக்கம் நேரம்
மிகச்சிறிய திருப்பு ஆரம்
முடுக்கம் இல்லாமல் அதிகபட்ச உயர்வு,%
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 80 கி.மீ
மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு
மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு
நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதில் எரிபொருள் நுகர்வு
எரிபொருள் தொட்டி திறன்
பிரேக்குகளுடன் மக்கா இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லர்
பிரேக்குகள் இல்லாமல் இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் எடை
அதிகபட்ச கூரை ரேக் எடை

VAZ 2104: டெஸ்ட் டிரைவ்:

ஏப்ரல் 1985 இல், "நான்கு" முதல் VAZ ஸ்டேஷன் வேகன் 2102 ஐ அசெம்பிளி லைனில் இருந்து முழுமையாக வெளியேற்றியது.

அதே நேரத்தில், அதன் முன்னோடியிலிருந்து பல அசல் பின்புற பாகங்களைப் பெற்றார்.

"நான்கு" இன் இதயத்தில் ஒரு செடான் உடலுடன் VAZ-2105 உள்ளது. அந்த நாட்களில், புதிய ஒன்றை உருவாக்கும் போது வடிவமைப்பாளரின் முக்கிய பணிகளில் ஒன்று
மாடலுக்கு அதிகபட்ச நுகர்வோர் விளைவை குறைந்தபட்ச உற்பத்தி செலவுகளுடன் இணைக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. இங்கே ஆறுதல் என்பது ஒரு உறவினர் கருத்து. உதாரணமாக, விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் மற்றும் மின்சார வெப்பமாக்கல் பின்புற ஜன்னல்பங்கு VAZ-2104 இல் 1994 இல் மட்டுமே தோன்றியது. கூடுதலாக, புதிய வாங்குபவர்களை ஈர்ப்பதற்காக, நான்கு மாற்றங்களும் 5-வேக கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டன. மாற்றங்கள் காரின் உட்புறத்தையும் பாதித்தன - குறிப்பாக, "ஏழு" இலிருந்து உடற்கூறியல் முன் இருக்கைகள், "ஐந்து" ஐ விட மிகவும் மதிப்புமிக்க காராகக் கருதப்பட்டது, VAZ-2104 இல் நிறுவத் தொடங்கியது.

"நான்கு" இன் டீசல் மாற்றம் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது. அதன் வெளியீடு 1999 இல் டோக்லியாட்டியில் தொடங்கப்பட்டது. உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட 1.52 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் காரில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த சக்தி அலகு Barnaultransmash நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், டீசல் "நான்கு" வாங்குவது பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் அனுபவமற்றது. குறைந்த சக்தி கொண்ட பெட்ரோல் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த மாற்றத்தின் விலை அதிகமாக இருந்தது. அதன்படி, டீசல் "நான்கு" ஒருபோதும் பரவலாக இல்லை - கார் சிறிய தொகுதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் 2004 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் பரிசோதனையை முற்றிலுமாக நிறுத்த முடிவு செய்தனர், உற்பத்தியைக் குறைத்தனர்.

VAZ-2104 இன் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மைகளில் ஒன்று ஒழுக்கமான தண்டு தொகுதி

ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கான முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று அவற்றின் விசாலமான தன்மை மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் ஆகும். இங்குள்ள பொதுவான விதிகளுக்கு "நான்கு" விதிவிலக்கல்ல. பல வாகன ஓட்டிகள் குறைந்தபட்ச வசதியையும், உண்மையில், ஸ்பார்டன் நிலைமைகளையும் ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக இருந்தனர், முடிந்தவரை அதிக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

குறிப்பிட்ட எண்களைப் பார்ப்போம். "நான்கு" இன் அனைத்து மாற்றங்களும் 375 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், பின்புற இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் இந்த எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடியும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். சில எளிய படிகளுடன், லக்கேஜ் பெட்டி ஏற்கனவே 1,340 லிட்டர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சில வகையான மொத்த சரக்குகளை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அங்கு வைக்கலாம். இந்த வழக்கில், பின்புற இருக்கையின் பின்புறம், வெளிநாட்டு கார்களைப் போலல்லாமல், முற்றிலும் மடிகிறது. இது எப்போதும் மிகவும் வசதியானது அல்ல, இருப்பினும், VAZ பொறியாளர்கள் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் இந்த விருப்பத்தை மிகவும் பொருத்தமானதாகக் கருதினர். குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகளுக்காக கார் உரிமையாளர்களின் வசதி தியாகம் செய்யப்பட்டது - சோவியத் வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் பொதுவான அணுகுமுறை.

ஏற்கனவே 90 களில், VAZ-2104 ஏற்கனவே தார்மீக ரீதியாக வழக்கற்றுப் போனது, அதன் வெளிநாட்டு சகாக்களிடம் பல விஷயங்களில் தெளிவாக இழந்தது. இருப்பினும், குவார்டெட் 2012 வரை அசெம்பிளி லைனைத் தொடர்ந்தது. எல்லாம் எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. "நான்கு" அதன் இரண்டு வெளிப்படையான துருப்புச் சீட்டுகளுடன் வாங்குபவர்களை ஈர்த்தது - குறைந்த விலை மற்றும் unpretentiousness. இந்த காரணிகள், லக்கேஜ் பெட்டியின் ஒழுக்கமான தொகுதியுடன் இணைந்து, புதிய வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதை சாத்தியமாக்கியது - முதன்மையாக வெளியூரில். பெரும்பாலான சிக்கல்கள் கையால் முற்றிலும் அகற்றப்படலாம் - தேவையான உதிரி பாகங்கள் இருக்கும். சரி, பழுதுபார்ப்பு, பல மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், குறிப்பாக வெளிநாட்டு கார்கள் மலிவானது. இது, கொள்கையளவில், VAZ-2104 இன் பிரபலத்திற்கு காரணம். இந்த மாதிரிவெளிப்படையாக, இது "வாகனத் துறையில் சிறந்த விற்பனையாளர்கள்" என்று கூற முடியாது, ஆனால் அது சந்தையில் அதன் முக்கிய இடத்தை மிகவும் நம்பிக்கையுடன் ஆக்கிரமித்துள்ளது.

Volzhsky ஆட்டோமொபைல் ஆலை தனியார் பயன்பாட்டிற்காக பல உன்னதமான மற்றும் வேலை செய்யும் மாதிரிகளை உருவாக்கியுள்ளது. உற்பத்தி செடான்களுடன் தொடங்கினால், ஸ்டேஷன் வேகனில் முதல் கார் "நான்கு" ஆகும். புதிய உடல்மற்றும் மாடலின் புதிய அம்சங்கள் உடனடியாக வாங்குபவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது.

மாதிரி மதிப்பாய்வு: VAZ 2104 அலங்காரம் இல்லாமல்

VAZ 2104 ("நான்கு") லாடா நோவா பிரேக் என்ற வெளிநாட்டு பெயரையும் கொண்டுள்ளது என்பது சிலருக்குத் தெரியும். இது ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன், இது அவ்டோவாஸின் "கிளாசிக்ஸ்" இரண்டாம் தலைமுறையைச் சேர்ந்தது.

முதல் மாதிரிகள் செப்டம்பர் 1984 இல் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறின, இதனால் முதல் தலைமுறை ஸ்டேஷன் வேகன் - VAZ 2102 ஐ மாற்றியது.மற்றொரு வருடம் (1985 வரை) Volzhsky ஆட்டோமொபைல் ஆலை இரண்டு மாடல்களையும் ஒரே நேரத்தில் தயாரித்தது.

VAZ 2104 கார்கள் VAZ 2105 இன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் மட்டுமே இருந்தன:

• நீளமான முதுகு;
• மடிப்பு மீண்டும் சோபா;
• 45 லிட்டர் வரை அதிகரித்த எரிவாயு தொட்டி;
• வாஷருடன் பின்புற வைப்பர்கள்.

குவார்டெட் மற்ற நாடுகளுக்கு தீவிரமாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது என்று சொல்ல வேண்டும். மொத்தத்தில், VAZ 2104 இன் 1,142,000 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

VAZ 2104 உடன், அதன் மாற்றமான VAZ 21043 யும் தயாரிக்கப்பட்டது.இது 1.5 லிட்டர் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் ஆகும்.

வீடியோ: "நான்கு" கண்ணோட்டம்

விவரக்குறிப்புகள்

ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் காரின் எடை கொஞ்சம், 1020 கிலோ மட்டுமே (ஒப்பிடுகையில்: செடான் உடலில் "ஐந்து" மற்றும் "ஆறு" அதிக எடை கொண்டது - 1025 கிலோவிலிருந்து). VAZ 2104 இன் பரிமாணங்கள், உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல், எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:

• நீளம் - 4115 மிமீ;
• அகலம் - 1620 மிமீ;
• உயரம் - 1443 மிமீ.

மடிப்பு பின்புற வரிசைக்கு நன்றி, உடற்பகுதியின் அளவை 375 முதல் 1340 லிட்டராக அதிகரிக்க முடியும், இது தனியார் போக்குவரத்து, கோடைகால குடிசைகள் மற்றும் சிறு வணிகங்களுக்கு கூட காரைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. இருப்பினும், பின்புற சோபாவின் பின்புறம் முழுவதுமாக மடிக்கவில்லை (காரின் வடிவமைப்பின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக), எனவே நீண்ட சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியாது.

இருப்பினும், காரின் கூரையில் நீண்ட கூறுகளை எளிதில் சரிசெய்ய முடியும், ஏனெனில் VAZ 2104 இன் நீளம் ஆபத்தான சாலை சூழ்நிலைகளை உருவாக்கும் ஆபத்து இல்லாமல் பீம்கள், ஸ்கிஸ், பலகைகள் மற்றும் பிற நீண்ட தயாரிப்புகளை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் காரின் கூரையை ஓவர்லோட் செய்யக்கூடாது, ஏனெனில் ஸ்டேஷன் வேகன் உடலின் கணக்கிடப்பட்ட விறைப்பு அடுத்த தலைமுறை VAZ இன் செடான்களை விட மிகக் குறைவு.

வாகனத்தின் மொத்த சுமை (பயணிகள் + சரக்கு) 455 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் சேஸ் சேதம் சாத்தியமாகும்.

"நான்கு" இரண்டு வகையான இயக்கிகளுடன் முடிக்கப்பட்டது:

1. FR ( பின்புற இயக்கி) - VAZ 2104 இன் அடிப்படை உபகரணங்கள். காரை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.
2. FF ( முன் சக்கர இயக்கி) - தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரிகள் முன்-சக்கர இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஏனெனில் இது பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது; VAZ இன் அடுத்தடுத்த பதிப்புகள் முன் சக்கர டிரைவில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன.

"லாடா" இன் மற்ற பிரதிநிதிகளைப் போலவே, "நான்கு" 170 மிமீ தரையிறக்கம் உள்ளது. இன்றும் கூட, இது முற்றிலும் நியாயமான மதிப்பு. தரை அனுமதி, நீங்கள் பெரிய சாலை தடைகளை கடக்க அனுமதிக்கிறது.

இயந்திர பண்புகள்

பல ஆண்டுகளாக, VAZ 2104 பொருத்தப்பட்டது சக்தி அலகுகள்வெவ்வேறு சக்தி: 53 முதல் 74 குதிரைத்திறன் (1.3, 1.5, 1.6 மற்றும் 1.8 லிட்டர்). இரண்டு மாற்றங்கள் (21048D மற்றும் 21045D) பயன்படுத்தப்பட்டன டீசல் எரிபொருள்இருப்பினும், "நான்கு" இன் மற்ற அனைத்து பதிப்புகளும் AI-92 பெட்ரோலை உட்கொண்டன.

இயந்திர சக்தியைப் பொறுத்து எரிபொருள் நுகர்வு வேறுபட்டது.

அட்டவணை: 100 கிமீ பாதையில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு

VAZ 2104 ஆனது 17 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது (இது 1980-1990 இல் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து VAZ களுக்கும் ஒரு நிலையான குறிகாட்டியாகும்). காரின் அதிகபட்ச வேகம் (இயக்க வழிமுறைகளின்படி) மணிக்கு 137 கிமீ ஆகும்.

அட்டவணை: மோட்டார் அளவுருக்கள் "நான்கு"

சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை:	4
சிலிண்டர்களின் வேலை அளவு, l:	1,45
சுருக்க விகிதம்:	8,5
5000 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி:	50.0 kW.- (68.0 hp)
சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ:	76
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ:	80
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை:	8
குறைந்தபட்ச கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி வேகம், ஆர்பிஎம்:	820–880
4100 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு, N * m:	112
சிலிண்டர்களின் வரிசை:	1–3-4–2
பெட்ரோல் ஆக்டேன் எண்:	95 (தலைமையற்றது.)
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு:	மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி
தீப்பொறி பிளக்:	A17DVRM, LR15YC-1

வாகனத்தின் உட்புறம்

அசல் VAZ 2104 வரவேற்புரை ஒரு சந்நியாசி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து சாதனங்கள், பாகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகள் அவற்றின் செயல்பாடுகளை நிறைவேற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அலங்காரங்கள் அல்லது எந்த வடிவமைப்பு தீர்வின் குறிப்பும் கூட இல்லை. மாடல் வடிவமைப்பாளர்களின் பணியானது, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றவாறு, ஆறுதல் மற்றும் அழகுக்கு ஒரு சார்பு இல்லாமல் வேலை செய்யும் காரை உருவாக்குவதாகும்.

கேபினில் தேவையான குறைந்தபட்ச கருவிகள் மற்றும் வாகனக் கட்டுப்பாடுகள், உடைகள்-எதிர்ப்பு துணியுடன் கூடிய வழக்கமான உட்புற மெத்தை மற்றும் இருக்கைகளில் செயற்கை தோலால் செய்யப்பட்ட நீக்கக்கூடிய தலை கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. வழக்கமான ரப்பர் தரை விரிப்புகளால் படம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

"நான்கு" இன் உள்துறை வடிவமைப்பு அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, ஒரே விதிவிலக்கு பின்புற சோபா மட்டுமே, இது VAZ மாடல்களின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக மடிப்பு செய்யப்பட்டது.

வீடியோ: "நான்கு" வரவேற்புரையின் கண்ணோட்டம்

VAZ 2104 கார்கள் 2012 இல் நிறுத்தப்பட்டன. எனவே, இன்றும் நீங்கள் தங்கள் நம்பிக்கைகளை மாற்றிக்கொள்ளாத மற்றும் நேரத்தை சோதித்த மற்றும் விலையுயர்ந்த உள்நாட்டு கார்களை மட்டுமே பயன்படுத்தும் அமெச்சூர்களை சந்திக்க முடியும்.

செப்டம்பர் 1984 இல், முதல் VAZ 2104 கார்கள் VAZ அசெம்பிளி லைனை விட்டு வெளியேறின. இந்த கார் USSR உள்நாட்டு சந்தைக்கான ஸ்டேஷன் வேகனில் நான்காவது தீர்வாக மாறியது (Moskvich-427, GAZ-24-02 (Volga) மற்றும் VAZ 2102 (Zhiguli அல்லது லாடா) மற்ற லாடாவைப் போலவே, VAZ 2104 சோசலிச முகாம் உள்ள நாடுகளுக்கும், முதலாளித்துவ நாடுகளுக்கும் கார் சேவைகள் மற்றும் சாலைகளின் தரத்துடன் வெற்றிகரமாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. VAZ கார்களின் நீடித்துழைப்பு மற்றும் ஆடம்பரமற்ற தன்மை ஆகியவை அவற்றை பிரபலமாக்கியது. ஏற்றுமதி தயாரிப்பு.

இயந்திர பண்புகள்

VAZ 2104 காரின் எஞ்சின், கூடுதலாக வலுவூட்டப்பட்ட உடலில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 64 திறன் கொண்ட 1.2 லிட்டர் அளவு கொண்ட மேல்நிலை மோட்டார் ஆகும். குதிரைத்திறன்... இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, இஷெவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலை உட்பட VAZ 2104 கூடியது, அங்கு மாடல் நவீனமயமாக்கப்பட்டு 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஊசி இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது.

1998 ஆம் ஆண்டில், 1.57 லிட்டர் சுழல்-சேம்பர் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட 50 VAZ 2104 கார்கள் - Barnaultransmash நிறுவனத்தில் ஒரு சோதனைத் தொகுதி ஸ்டேஷன் வேகன்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. மற்றும் நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டீசல் என்ஜின்கள்அவர்கள் பர்னால் மற்றும் சிஸ்ரானில் "நான்கு" அணியத் தொடங்கினர், அங்கு VAZ கார்களின் அசெம்பிளியும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஒரு புதிய VAZ 21048 சந்தையில் நுழைந்தது, பொருத்தப்பட்டது டீசல் இயந்திரம், இதன் அளவு 1.8 லிட்டராக வளர்ந்துள்ளது.

கார் பரிமாற்றம்

முதல் VAZ 2104 கார்கள் நிலையான 4-வேகத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன இயந்திர பெட்டிகள்கியர். இருப்பினும், இல் புதிய பதிப்புஅதே Izhevsk ஆட்டோமொபைல் ஆலை VAZ 2104 (1i), 5-வேக கையேடு பரிமாற்றங்களுடன் முதல் கார்கள் தோன்றின.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங்

ஃபியட் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட அசல் உடன் குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், பிரேக் சிஸ்டம் VAZ குடும்பத்தின் கார்களில், மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளின் பார்வையில், டிரம் இருந்தது (மற்றும் வட்டு அல்ல).

இஷெவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட VAZ 2104 இன் பதிப்புகளில், எலக்ட்ரீஷியன் மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெற்றார், குறிப்பாக புதிய நூற்றாண்டில் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாத காரை கற்பனை செய்வது நுகர்வோருக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

டயர் அளவு

பரிமாணங்கள் (திருத்து)

VAZ 2104 இன் உடல் சட்டமானது அதன் எதிரொலியிலிருந்து பெறப்பட்டது, ஆனால் பின்புற பகுதி மற்றும் VAZ 2102 இலிருந்து கூரை. VAZ 2102 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பின்புற சாளர பகுதி அதிகரித்துள்ளது, தவிர, அது அதன் சொந்த கண்ணாடி துடைப்பான் மற்றும் வெப்பமாக்கல் அமைப்பைப் பெற்றது. பின்புற (ஐந்தாவது) கதவின் வடிவமும் மாறிவிட்டது. ஆனால் VAZ 2104 இன் உட்புறம் VAZ 2105 செடான்களுக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

VAZ 2104 இன் அடிப்படையில், 300 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட VAZ 21043-33 பிக்கப்பின் சிறிய அளவிலான உற்பத்தி தேர்ச்சி பெற்றது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பின்னர், மாடல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, அரை டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் அதிகரித்தது.

இயக்கவியல்

எரிபொருள் பயன்பாடு