Cherie tigo fl அதன் தரத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது. CHERY TIGGO சாலை நடத்தை பற்றிய விளக்கம்

அறிமுகம் சிறிய குறுக்குவழி செரி டிகோ(டி 11, டிகோ 3) சீன சந்தையில் 2005 வசந்த காலத்தில் நடந்தது, அதே ஆண்டு டிசம்பரில், அதன் விற்பனை ரஷ்யாவில் தொடங்கியது. நம் நாட்டில், டிகோவின் சட்டசபை கலினின்கிராட்டில் அவ்டோட்டர் ஆலை மற்றும் நோவோசிபிர்ஸ்க் (NAZ ஆலை) ஆகியவற்றில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. புதிய டிகோ 5 மற்றும் டிகோ 6 மாடல்கள் ஷாங்காய் மோட்டார் ஷோவில் ஏப்ரல் 2007 இல் வெளியிடப்பட்டன, இதன் தொடர் தயாரிப்பு 2008 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது.

இந்த எஸ்யூவி வெளிப்படையாக ஒத்த RAV4 மற்றும் CR-V இருப்பதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், டிகோவின் வடிவமைப்பு மிகவும் ஸ்டைலானதாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக உற்பத்தியாளரான செரி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி. லிமிடெட், லோட்டஸ் மற்றும் ஜப்பானிய மிட்சுபிஷி ஆகியவை கார் உருவாக்கத்தில் பங்கு பெற்றன. ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷன்.

அடிப்படை உபகரணங்களில் பவர் ஸ்டீயரிங், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, ஏர் கண்டிஷனிங், மூடுபனி விளக்குகள், மின்சார கண்ணாடிகள் மற்றும் பவர் ஜன்னல்கள், சூடான முன் இருக்கைகள், சென்ட்ரல் லாக்கிங், 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிடி, 2 முன் பிபி, சிடி சேஞ்சர் ஆகியவை அடங்கும். டிஸ்க்குகள், சமிக்ஞை மற்றும் ஓவியம் "உலோக". லெதர் இன்டீரியர் மற்றும் எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் கூடுதல் விலையில் கிடைக்கும்.

திறன் அடிப்படையில், டிகோ முந்தைய தலைமுறை RAV4 உடன் இணையாக உள்ளது. ஓட்டுநர் இருக்கையில், பெரிய கட்டிடம் கொண்ட ஒரு நபர் மிகவும் எளிதாக உணர்கிறார். பணிச்சூழலியல் மோசமாக இல்லை; மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங், இருக்கைகளின் வடிவம் மற்றும் பேனல் அமைப்பு ஆகியவை ஜப்பானியர்களை நினைவூட்டுகின்றன. வேறுபாடுகள் டாஷ்போர்டு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விசைகளின் விவரங்களுடன் தொடர்புடையது. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அடிப்படை கட்டமைப்புபயணிகள் பெட்டியில் வசதியான வெப்பநிலையை உறுதி செய்கிறது. இதில் ஐந்து பேர் எளிதில் தங்க முடியும். பின் வரிசை இருக்கைகள் மூன்று பயணிகளுக்கு இடமளிக்கலாம், இருப்பினும் கதவு ஓரளவு குறுகியது. தண்டு தொகுதி 456 லி. பின் இருக்கை பின்புறங்களை தனித்தனியாக மடிப்பதன் மூலம் இதை மேலும் அதிகரிக்கலாம்.

ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் Tiggo இரண்டு உரிமம் பெற்ற மிட்சுபிஷி பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: 2.4 l 4G64S4M (129 hp, 198 Nm) மற்றும் 2 l 4G63S4M (125 hp, 168 Nm); மற்ற சந்தைகளுக்கு, டிகோவில் 1.8-லிட்டர் SQR481FC (132 hp, 170 Nm) மற்றும் 1.6-லிட்டர் SQR481F (109 hp, 144 Nm) பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அவை அனைத்தும் 4-சிலிண்டர் 16-வால்வு மல்டிபாயிண்ட் ஊசி கொண்டவை. கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில் (இன்ஜின் அளவு மற்றும் பரிமாற்ற வகையைப் பொறுத்து) 100 கி.மீ.க்கு 7 முதல் 9.5 லிட்டர் AI-92 பெட்ரோல் நுகர்வு. அதிகபட்ச வேகம் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட மாடலுக்கு 160 கிமீ / மணி, 2 லிட்டர் மற்றும் 2.4 லிட்டர் பதிப்புகளுக்கு 175 கிமீ / மணி, மற்றும் 190 கிமீ / மணி (உற்பத்தியாளர் படி) - 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட காருக்கு . நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் 12 வினாடிகள் ஆகும்.

முதல் இரண்டு மோட்டார்கள் 5MKPP மற்றும் 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் ஆகிய இரண்டிலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன; 1.8 l மற்றும் 1.6 l இன்ஜின்கள் கொண்ட பதிப்புகள் - மட்டும் இயந்திர பெட்டிகியர். ரஷ்ய சந்தையில், டிகோ இன்னும் மெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே உள்ளது. கியர்பாக்ஸ் நன்றாக செய்யப்பட்டுள்ளது - கியர் ஷிஃப்டிங் அமைதியாகவும், மென்மையாகவும், துல்லியமாகவும் இருக்கிறது, கியர் லீவர் வசதியாக உள்ளது, கியரை மாற்ற சிறிய முயற்சி தேவை.

மிட்சுபிஷி என்ஜின்கள் அனைத்து ஆர்பிஎம்களிலும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இழுவை முயற்சியை வழங்குகின்றன, இதன் காரணமாக, டிகோவின் இயக்கவியல் மிகவும் ஒழுக்கமானது. போதுமான சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்படாமல் விளக்கக்கூடிய சில சத்தங்களைத் தவிர, அவர்களின் பணி அனைத்து பாராட்டுக்களுக்கும் தகுதியானது.

பெரும்பாலான டிகோ மாற்றங்கள் முன்-சக்கர இயக்கியுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன, முழுவது 2.4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதாரண பயன்முறையில், கார் முன்-சக்கர டிரைவ் ஆகும், மேலும் வீல் ஸ்லிப் ஏற்பட்டால், அது தானாகவே இணைகிறது பின்புற அச்சு... பூட்டுகள் இல்லாதது, அதே போல் ஒரு டவுன்ஷிஃப்ட், கடுமையான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. டிகோ முழு அளவிலான ஜீப் அல்ல என்ற போதிலும், பெரும்பாலான சிறிய தடைகள் அதிக சிரமமின்றி கடக்கப்படுகின்றன. சக்திவாய்ந்த மோட்டார் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கது தரை அனுமதி 155 மிமீ மோசமாக அமைக்கப்பட்ட சாலைகளில் நல்ல குறுக்கு நாடு திறனை வழங்குகிறது. முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது குறைந்தபட்ச அனுமதி 135 மிமீ ஆகும்.

பிரேக்குகள் முன் காற்றோட்ட வட்டு, பின்புற வட்டு. இயக்கத்தில் பாதுகாப்பு ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிடி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. சுருள் நீரூற்றுகளில் முன் சஸ்பென்ஷன் சுயாதீனமான மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட், குறுக்கு மற்றும் பின்தங்கிய கைகளில் பின்புறம் சுயாதீனமாக உள்ளது. காரின் கையாளுதல் பொதுவாக நன்றாக உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க திசைமாற்றி ஆரம் இருந்தபோதிலும், திசைமாற்றி மிகவும் தகவலறிந்ததாக உள்ளது. ஒரு நேர் கோட்டில், கார் நம்பிக்கையுடன் நிற்கிறது, ஆனால் அது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக உருளும்; சஸ்பென்ஷன் சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள பெரும்பாலான முறைகேடுகளைக் கையாளுகிறது.

உகந்த அடிப்படை உபகரணங்களுடன் குறைந்த விலை, நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் அறையான உட்புறம் செரி டிகோவை அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு ஒரு நல்ல கொள்முதல் ஆக்குகிறது.

2010 ஆம் ஆண்டில், பிரபலமான சீன காம்பாக்ட் எஸ்யூவி ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு உட்பட்டது - தோற்றத்தில் குறுக்கீடு மற்றும் கேபினுக்குள் மாற்றங்கள் ஆகியவை கிராஸ்ஓவருக்கு அவசியமாக இருந்தன, ஏனெனில் அதன் வாழ்க்கையின் ஐந்து ஆண்டுகளில் (2005 முதல்) இந்த மாதிரி "அசல் தோற்றம்" (திருட்டு குற்றச்சாட்டுகள்) "இரண்டாவது" டொயோட்டா RAV4 இலிருந்து) குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பழையதாக வளர முடிந்தது ... ஆனால் அதற்கு முன் ரஷ்ய சந்தைஅவர் 2013 இல் தான் அங்கு வந்தார்.

பொதுவாக, மறுசீரமைப்பு வெற்றிகரமாக இருந்தது என்று நாம் கூறலாம் ... "டிகோ எஃப்எல்" முன் பகுதியின் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றது: ஹெட்லைட்கள் ஒரு புதிய (சிக்கலான வடிவியல்) வடிவத்தைப் பெற்றன மற்றும் உடலின் தீவிர உயர் புள்ளிகளில் அமைந்திருந்தன. - காரின் இறக்கைகளுக்கு முன் பகுதியின் ஸ்டைலான மாற்றத்தை உருவாக்குதல்; முன் விளக்கு உபகரணங்கள் LED விளக்குகள் கொண்ட பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் வாங்கியது; மற்றும் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் மற்றும் ஒரு பெரிய குறைந்த காற்று உட்கொள்ளும் தீவிர அளவு முன் பம்பர் (ஒரு கிளாசிக் கிராஸ்ஓவர் பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது) கவனமாக கருப்பு ட்ரெப்சாய்டல் பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட ஒரு செருகும் மூடப்பட்டிருக்கும்; "கண்கள்" protivotumanok பம்பரின் விமானத்தில் இணக்கமாக பொறிக்கப்பட்ட மாறுபட்ட கருப்பு செருகிகளில் ஒரு இடத்தைக் கண்டறிந்தது; கிடைமட்ட ஸ்லேட்டுகளுடன் தவறான ரேடியேட்டர் கிரில்லின் வெட்டு மற்றும் செரி லோகோவுடன் ஒரு குரோம் கிண்ணம் சுத்தமாக இருந்தது.

புதிய அசல் "முகம்" குறுக்குவழியின் படத்தை கணிசமாக புதுப்பித்தது - இது ஒரு தீவிரமான மற்றும் நம்பிக்கையான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

வடிவமைப்பாளர்கள் காரின் சுயவிவரத்தைத் தொடவில்லை - டொயோட்டா வரிகளுக்கு மிகவும் இணக்கமான தோற்றத்தைக் கொடுப்பது கடினம். பக்கத்தில், Tiggo FL என்பது ஒரு உயர் ஐந்து-கதவு உடல், பொறிக்கப்பட்ட சக்கர வளைவுகள், ஒரு தட்டையான கூரை, பெரிய பக்க ஜன்னல்கள், சிறிய ஓவர்ஹாங்க்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து பின்புற முனையுடன் ஒல்லியான ஸ்டெர்ன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பொதுவான சிறிய குறுக்குவழி ஆகும். கிளாசிக்ஸ் மற்றும் மட்டுமே, இது இணக்கமான மற்றும் நினைவுச்சின்னமாக தெரிகிறது.

ஆம் - ஸ்டெர்னில் உள்ள மாற்றங்கள் அவ்வளவு வியத்தகு அல்ல, மற்றும் நெருக்கமான பரிசோதனையில் மட்டுமே மாற்றங்கள் தெரியும்: புதிய கட்டமைப்பின் பின்புற பம்பர் செவ்வக பிரேக் விளக்குகளைப் பெற்றது, அவை தர்க்கரீதியாக வெளிப்புற பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன; உதிரி சக்கர அட்டை வித்தியாசமான தோற்றத்தை எடுத்துள்ளது; மற்றும் பக்க விளக்குகள் LED களைப் பெற்றன (ஸ்பாய்லரில் அமைந்துள்ள கூடுதல் மேல் பிரேக் லைட், பிரேக்கிங் செய்யும் போது தகவல் உள்ளடக்கத்தை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது).

கார் அதன் பரிமாணங்களை நீளத்தில் மட்டுமே அதிகரித்தது (முன் ஸ்டைலிங் டிகோவுடன் ஒப்பிடுகையில் 105 மிமீ): நீளம் - 4390 மிமீ, அகலம் - 1765 மிமீ, உயரம் - 1705 மிமீ, அடிப்படை - 2510 மிமீ, தரை அனுமதி - 190 மிமீ. 215/65 R16, 235/65 R16 அல்லது 215/60R17 வட்டுகளில் கிராஸ்ஓவர் பெயரளவில் டயர்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளே, இந்த சீன கிராஸ்ஓவர் ஒரு தரமான வழியில் மாறிவிட்டது - முடித்த பொருட்கள் முதல் கட்டிடக்கலை மற்றும் நிரப்புதல் வரை.

நாங்கள் “டிகோ எஃப்எல்” வரவேற்பறையில் அமர்ந்தோம், இங்கே டிரைவர் வரவேற்கப்படுகிறார்: ஒரு பெரிய மையப் பகுதி மற்றும் ஸ்டைலான அலுமினிய செருகலுடன் புதிய முட்டி-செயல்பாட்டு ஸ்டீயரிங், மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் வரிசை இருக்கைகள் (சூடான விருப்பம்) நீண்ட குஷன், சிறப்பியல்பு. பக்கவாட்டு ஆதரவு உருளைகள் மற்றும் ஆறு வழி சரிசெய்தல், தகவலறிந்த டயல்கள் மற்றும் மானிட்டர் கொண்ட புதிய கருவி குழு ஆன்-போர்டு கணினி.

பார்வைக்கு எளிமையான முன் டாஷ்போர்டு, வசதியாக அமைந்துள்ள இசை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் யூனிட்களுடன் கூடிய நவீன சென்டர் கன்சோலைப் பெற்றது.

மெட்டல்-லுக் செருகல்கள் பல உள் உறுப்புகளில் உள்ளன; அவற்றின் ஏற்பாடு அளவிடப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டைலாக கடுமையான உட்புறத்தை வலியுறுத்துகிறது.

முன் வரிசையில் போதுமான இடம் உள்ளது, மேலும் சரிசெய்தல் வரம்பு ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை வசதியாக உட்கார அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாவது வரிசையில் குறைவான இடம் இல்லை, இருக்கை குஷன் இரண்டு பயணிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது பயணி, நிச்சயமாக, வரவேற்கத்தக்கது, ஆனால் உயரமான மைய இருக்கை மற்றும் தரையில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை ஆகியவை வசதியான சவாரிக்கு ஏற்றதாக இல்லை.

இருக்கைகளின் பின் வரிசையானது ஒரு நீளமான சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, அதிக கால் அறை அல்லது அதிகரித்த லக்கேஜ் பெட்டியை வழங்குகிறது. பெரிய ஊஞ்சல் கதவு வழியாக 520 முதல் 790 லிட்டர் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கு தண்டு உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சீன கார்கள் தாராளமான உட்புற நிரப்புதலுக்கு பிரபலமானவை, செரி டிகோ எஃப்எல் இதை ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் ஆகும்: "புதுப்பிக்கப்பட்ட டிகோ" - "ஆறுதல்" மற்றும் "ஆடம்பர" இரண்டு முழுமையான தொகுப்புகள் உள்ளன.

• "ஆறுதல்" தொடக்கத்தில் உள்ளன: பவர் ஸ்டீயரிங், உயர சரிசெய்தல் கொண்ட ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, பவர் ஜன்னல்கள், மின்சார சூடான கண்ணாடிகள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஆன்-போர்டு கணினி (டாஷ்போர்டில் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே), 6 இல் சரிசெய்தலுடன் முதல் வரிசையின் சூடான இருக்கைகள் திசைகள், சென்ட்ரல் லாக்கிங் கொண்ட அலாரம், முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், மியூசிக் சிடி / எம்பி3.
• உபகரணங்களில் "ஆடம்பர" சேர்க்கப்படும்: தோல் உள்துறை டிரிம், மின்சார சன்ரூஃப், ஹார்ட் டிஸ்க் கொண்ட இசை வளாகம்.

2013 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, Cherie Tiggo ரஷ்யர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: 1.8 (132 hp), 2.0 (136 hp) மற்றும் புதிய 1.6 லிட்டர் அலகுகள் (126 hp உடன் வளிமண்டல 1.6 DVVT மற்றும் 10 hp உடன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு 15 உடன்) .

அனைத்து அலகுகளுக்கும் "அடிப்படையில்" 5 MCPகள் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் "பழைய" இயந்திரங்களுக்கு, சீன பொறியாளர்கள் வழங்குகிறார்கள். CVT மாறுபாடு.

முழு சுதந்திரமான இடைநீக்கம் முன்-ஸ்டைலிங் காரில் இருந்து இடம்பெயர்ந்தது - ஸ்டேபிலைசருடன் கூடிய மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்டின் முன் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை, மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு நிலைப்படுத்தியுடன் பல இணைப்பு உள்ளது.

ஏபிசி மற்றும் ஈபிடி கொண்ட டிஸ்க் பிரேக்குகள் அடிப்படை உபகரணங்களாகும்.

அமைப்பு அனைத்து சக்கர இயக்கி 2.0-லிட்டர் எஞ்சின் (138 ஹெச்பி) கொண்ட பதிப்பு மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்யாவில் Chery Tiggo FL 2014 இன் விலை "Comfort" தொகுப்புக்கான (1.6l / 126hp, 5MKPP மற்றும் 2WD) 569 ஆயிரத்து 900 ரூபிள்களில் இருந்து தொடங்குகிறது. இதேபோன்ற உள்ளமைவு, ஆனால் "மெக்கானிக்ஸ்" என்பதற்குப் பதிலாக "வேரியேட்டர்" மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டால் கூடுதலாக, 645 ஆயிரத்து 900 ரூபிள் விலையில் வழங்கப்படுகிறது. ரஷ்ய சந்தையில் "ஆடம்பர" கட்டமைப்பில் ஆல்-வீல் டிரைவ் டிகோ (2.0l / 136hp மற்றும் "மெக்கானிக்ஸ்" உடன் 4WD) விலை 689 ஆயிரத்து 900 ரூபிள் ஆகும்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட Cherie Tiggo 2012 வசந்த காலத்தில் பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது. உக்ரைனில், மே 2012 இல், வாகன ஓட்டிகள் நியூ செரி டிகோவை தங்கள் கண்களால் பார்க்க முடிந்தது, கியேவில் நடைபெற்ற 2012 SIA ஆட்டோ ஷோவின் ஒரு பகுதியாக புதுமை நிரூபிக்கப்பட்டது.

உக்ரேனிய சந்தையில் மாடலின் புதிய பதிப்பின் விற்பனை SIA 2012 இல் பிரீமியரின் நாளில் தொடங்கியது, புதிய Cherie Tigo 2013 மாடல் ஆண்டு 2012 இலையுதிர்காலத்தில் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு கிடைக்கும். ரஷ்ய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, புதுப்பிக்கப்பட்ட சீன குறுக்குவழி அதன் முக்கிய பெயருக்கு FL முன்னொட்டைப் பெறும்.
முன் பாணியிலான குறுக்குவழி 2006 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் வெற்றிகரமான ஜப்பானிய SUV டொயோட்டா RAV4 இன் தோற்றத்தை கிட்டத்தட்ட சரியாக நகலெடுத்தது.

உடல் வடிவமைப்பு

Chery Tiggo 2013 இன் உடலைப் புதுப்பிக்கும்போது, ​​ஆறு ஆண்டுகளில் பழையதாகிவிட்ட காரின் உருவத்தில் புதுமையை சுவாசிக்கும் பணியை சீன வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்கொண்டனர். செயல்முறை மிகவும் மென்மையானது, முக்கிய விஷயம் அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருப்பது மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் விரும்பும் மலிவு குறுக்குவழியின் தோற்றத்தை கெடுக்கக்கூடாது.


காரின் தோற்றத்தில் என்ன மாற்றங்கள் உள்ளன என்பதைக் கண்டறிய மதிப்பாய்வு செய்வோம். புதுமையின் முன் பகுதி ஒரு சிறிய அளவிலான முற்றிலும் புதிய ஹெட்லைட்களைப் பெற்றது, தவறான ரேடியேட்டர் கிரில்லின் U- வடிவ குரோம் டிரிம் குறைந்த பெரிய காற்று உட்கொள்ளலுடன் வடிவத்தில் எதிரொலிக்கிறது. செரி டிகோ எஃப்எல்லின் முன்புறத்தில் ஸ்டைலாகப் பொருந்திய விளிம்புகளில் பெயின்ட் செய்யப்படாத பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஏரோடைனமிக் பிரிவுகளின் செருகலால் கட்டமைக்கப்பட்ட ட்ரெப்சாய்டல் டக்ட், உயர்வாக வைக்கப்பட்டுள்ள ஃபாக்லைட்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய பம்பர். தொங்கும் பேட்டை U என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் நுட்பமான முத்திரைகளைப் பெற்றது.


சுயவிவரத்தில், Cherie Tigo FL இன் வெளிப்புறம் மாறவில்லை மற்றும் மென்மையான மற்றும் வட்டமான வடிவங்கள், ஒரு தட்டையான கூரை, பெரிய சக்கர வளைவுகள், ஒரு பெரிய பக்க கண்ணாடி பகுதி மற்றும் ஒரு சிறிய பின்புறம் கொண்ட உயரமான உடலைக் காட்டுகிறது. ஐந்து-கதவு கிராஸ்ஓவரின் உன்னதமான உடல், ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏனெனில் டிகோ இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா RAV4 இலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்டது.


புதுப்பிக்கப்பட்ட "சீன" இன் ஸ்டெர்ன் ஒரு செவ்வக வடிவத்தின் கூடுதல் "நிறுத்தங்கள்" கொண்ட சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்பரைப் பெற்றது, மார்க்கர் விளக்குகள் டையோடு விளக்குகளைப் பெற்றன, உதிரி சக்கர வழக்கு ஒரு புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றது. Tiggo FL இன் உடல் இப்போது மிகவும் திடமானதாகத் தெரிகிறது, மாற்றங்கள் சிறியவை, ஆனால் கார் இளமையாகத் தெரிகிறது. ஓரிரு வருடங்கள் போதும், பின்னர் ஒரு புதிய தலைமுறை வரும். மாற்றப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் காரணமாக, மறுசீரமைக்கப்பட்ட செரி டிகோவின் பரிமாணங்கள் 10.5 செமீ நீளம் அதிகரித்துள்ளன.

• வெளி பரிமாணங்கள்செரி டிகோ 2013: நீளம் - 4390 மிமீ, அகலம் - 1765 மிமீ, உயரம் - 1705 மிமீ, வீல்பேஸ் - 2510 மிமீ.
• அனுமதி(கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்) - 190 மிமீ.
• சீன கிராஸ்ஓவருக்கு, உள்ளமைவைப் பொறுத்து, 215/65, 235/65, 215/60 டயர்கள் கொண்ட சக்கரங்கள் கிடைக்கும், வட்டு அளவு R16-R17.

உள்துறை நிரப்புதல் மற்றும் தரம்

சலோன் செரி டிகோ எஃப்எல் 2013 மாடல் ஆண்டு, புகைப்படத்தின் மூலம் ஆராயவும், நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது. அலங்காரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் அதிக தரம் வாய்ந்தவை. செரி டிகோ எஃப்எல் கேபினில் விரும்பத்தகாத பினாலிக் வாசனை இருக்கிறதா என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர் - மதிப்புரைகள் மற்றும் சோதனைகள் புதிய காருக்கு வழக்கமான வாசனை மட்டுமே இருப்பதைக் குறிக்கின்றன. ஒலி காப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஒரு புதிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு ஸ்டைலான அலுமினியம் செருகி மற்றும் ஒரு பெரிய மையம் தோன்றியது, புதியது டாஷ்போர்டுஇரண்டு ஜோடி டயல்கள் மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினித் திரைகளுடன்.


இரண்டு பெரிய ஆரங்கள் - ஒரு வேகமானி, இரண்டாவது டேகோமீட்டர். சிறிய சுற்றுகள் - வெப்பநிலை, குளிரூட்டி மற்றும் எரிபொருள் இருப்பு தரவு. எந்த விளக்குகளிலும் வாசிப்புத்திறன் மற்றும் தகவல் உள்ளடக்கம் சிறந்தது. முன் டாஷ்போர்டு மற்றும் சென்டர் கன்சோல் மிகவும் திடமானதாகவும், கண்டிப்பானதாகவும் மாறிவிட்டன, பெரிய பொத்தான்களைக் கொண்ட இசைக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஏர் கண்டிஷனர் அமைப்புகளின் "குமிழ்கள்" கிளாசிக் பாணியில் செய்யப்பட்டுள்ளன. முன் இருக்கைகள் நீண்ட குஷன், சிறப்பியல்பு பக்கவாட்டு போல்ஸ்டர்கள் மற்றும் உடற்கூறியல் வடிவம் ஆகியவற்றின் காரணமாக மிகவும் வசதியாக உள்ளன. ஆறு திசைகளில் சரிசெய்தல் மற்றும் வெப்பமாக்கல் கிடைக்கிறது, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயரத்தில் மட்டுமே சரிசெய்யக்கூடியது என்பது பரிதாபம். இரண்டாவது வரிசையில், உட்புறம் மூன்று பயணிகளுக்கு இடமளிக்க அனைத்து திசைகளிலும் போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற வரிசை நீளமாக சரிசெய்யக்கூடியது. ஒரு சராசரி பயணிகளுக்கு சில அசௌகரியங்கள் இருவருக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட சோபா மற்றும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் டன்னல் மூலம் உருவாக்கப்படலாம்.

தண்டுசெரி டிகோ எஃப்எல் 2013 மாடல் ஆண்டு, புகைப்படத்திலிருந்து பார்க்க முடியும், தட்டையான தளம் மற்றும் நெகிழ் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு நன்றி, ஐந்து பயணிகளுடன் 520 லிட்டரிலிருந்து 790 லிட்டர் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் (நிலையைப் பொறுத்து இருக்கைகள்). பின்புற இருக்கைகள் மடிந்தால், உடற்பகுதியின் அளவு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் கணிசமாக இல்லை (ஒரு தட்டையான தளம் வேலை செய்யாது).

சீன கார்கள் அவற்றின் பணக்கார அடிப்படை உபகரணங்களுக்கு பிரபலமானவை, புதிய Chery Tiggo FL இரண்டு டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கும். கம்ஃபர்ட்டின் ஆரம்ப பதிப்பு, ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, அனைத்து கதவுகளுக்கும் பவர் ஜன்னல்கள், சூடான கண்ணாடிகளுக்கான மின்சார இயக்கி, ஒரு ஏர் கண்டிஷனர், வண்ண எல்சிடி டிஸ்ப்ளே கொண்ட ஆன்-போர்டு கணினி, மத்திய பூட்டுதல், முதல் வரிசையில் சூடான இருக்கைகள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகளுடன் இசை CD MP3, பனி விளக்குகள், அத்துடன் 215/60 R17 டயர்கள் கொண்ட அலாய் வீல்கள். புதுப்பிக்கப்பட்ட Cherie Tigo FLக்கான சொகுசு தொகுப்பில், லெதர் இன்டீரியர், சன்ரூஃப், ஹார்ட் டிரைவ் கொண்ட மேம்பட்ட மியூசிக் சிஸ்டம் ஆகியவை இருக்கும்.

விவரக்குறிப்புகள்

புதுப்பிக்கப்பட்ட சீன கிராஸ்ஓவரின் இடைநீக்கம் அப்படியே உள்ளது. மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்டின் முன், பல இணைப்புக்கு பின்னால், எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து வட்டு சக்கரங்களிலும் உள்ள பிரேக்குகள், நன்றாக இருக்கும், EBD உடன் நிலையான ABC நிறுவப்பட்டுள்ளது (பாதுகாப்புக்கு முக்கியமானது).

Chery Tiggo FL பெட்ரோலுக்கு இயந்திரங்கள்நான்கு விருப்பங்கள்.

• அவற்றில் இரண்டு முன் ஸ்டைலிங் மாடலில் இருந்து கார் உரிமையாளர்களுக்கு நன்கு தெரிந்தவை - 1.8 (132 ஹெச்பி) மற்றும் 2.0 (138 ஹெச்பி).
• இரண்டாவது ஜோடி புதிய 1.6 DVVT (126 hp) மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6 (150 hp) ஆகும்.

2012 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து 150 குதிரைகளை உற்பத்தி செய்யும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுக்கான விருப்பமாக, அனைத்து இயந்திரங்களும் 5 மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்படுகின்றன. விவரக்குறிப்புகள்வழங்க முடியும் இயந்திரம்(CVT மாறுபாடு). Chery Tiggo FL கிராஸ்ஓவர் முன்-சக்கர டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நான்கு சக்கர இயக்கி 2.0 (138 hp) கொண்ட டிகோ மாடலுக்கு மட்டுமே விருப்பமாக கிடைக்கும்.

2012 மற்றும் 2013க்கான கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலைகள்

உக்ரைனில் உள்ள கம்ஃபோர்ட் 1.8 MT பதிப்பின் 2013 பதிப்பின் நியூ செரி டிகோவின் விலை 135,000 ஹ்ரிவ்னியா ஆகும். Chery Tiggo FL 2012 இலையுதிர்காலத்தில் ரஷ்யாவில் தோன்றும், அதே நேரத்தில் ரூபிள்களில் புதிய தயாரிப்பு எவ்வளவு செலவாகும் என்பது பற்றிய தகவல் அறிவிக்கப்படும். ரஷ்யர்கள் Tiggo இரட்டைக்கான அணுகலைக் கொண்டுள்ளனர் - மேம்படுத்தப்பட்ட Vortex Tingo, Tagaz இல் தயாரிக்கப்பட்டது. விலை சுழல் டிங்கோ FL 1.8 MT ஆறுதல் கட்டமைப்பில் - 559,900 ரூபிள், Vortex Tingo FL 1.8 MT லக்ஸ் பதிப்பு 584,900 ரூபிள் செலவாகும்.

2016 செர்ரி டிகோ ஒரு சிறிய குறுக்குவழி. இந்த வாகனம்நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 2005 முதல், இந்த மாதிரி ரஷ்யாவில் 2008 வரை பல தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. இன்று இது வீட்டில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இன்னும் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படுகிறது அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்கள்... செரி டிகோ, நீங்கள் மேலும் படிக்கும் விளக்கம் மற்றும் மதிப்பாய்வு, மிகவும் கோரப்பட்ட சீன கார்களில் ஒன்றாக மாறுவதற்கான ஒவ்வொரு வாய்ப்பும் உள்ளது.

செரி நம் நாட்டில் இப்போதுதான் வேகம் பெறுகிறது. அதன் மலிவான மற்றும் வெற்றிகரமான கார்கள் (தரம் மற்றும் தோற்றத்தின் அடிப்படையில்) தங்கள் இலக்கு பார்வையாளர்களை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்கின்றன. இந்த குறுக்குவழி விதிவிலக்கல்ல. காரின் கடைசி புதுப்பிப்பு 2014 இல் டிகோ 5 என்ற பெயரில் பெறப்பட்டது. அவரைப் பற்றியது இந்த மதிப்பாய்வில் விவாதிக்கப்படும். விவரக்குறிப்புகள், கண்ணோட்டம் தோற்றம்மற்றும் உட்புறம், குறுக்குவழியின் புகைப்படங்கள் மற்றும் இந்த மாதிரியை சொந்தமாக்குவதற்கான பொதுவான எண்ணம்.

தோற்றம்

கிராஸ்ஓவர் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய ஐரோப்பிய மற்றும் சீன உற்பத்தியாளர்களின் கருத்துக்கள் ஒருவருக்கொருவர் சற்றே வேறுபட்டவை. சுவாரஸ்யமாக, ஒரு புதிய கிராஸ்ஓவரை உருவாக்க, சீனர்கள் மற்ற பெரிய நிறுவனங்களிலிருந்து இரண்டு வடிவமைப்பாளர்களை தங்கள் நிறுவனத்திற்கு ஈர்த்தனர். முதலாவது முன்னாள் ஃபோர்டு ஊழியர், இரண்டாவது போர்ஷே நிறுவனத்தில் வடிவமைப்பு செய்தார். ஒரு சுவாரஸ்யமான கலவை, இல்லையா? இறுதியில் என்ன நடந்தது என்று பார்ப்போம். உடல் நிறத்தின் அடிப்படையில் செரி டிகோவின் அனைத்து மாறுபாடுகளையும் கீழே உள்ள படங்கள் காட்டுகின்றன.

என்பதை உடனே கவனிக்க வேண்டும் புதிய உடல்வடிவமைப்பு முடிவுகளில் முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. ஒருபுறம், உடல் கவர்ச்சியாகிவிட்டது, ஸ்ட்ரீமில் அத்தகைய காரை நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை நீண்ட காலமாக கருத்தில் கொள்ள விரும்பவில்லை. சீன மற்றும் முன்னணி வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் கூட்டுவாழ்வு வியக்கத்தக்க வகையில் சலிப்பை ஏற்படுத்தியது. சீன பொறியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட காரின் பரிமாணங்கள் காரணமாக ஒளியியல் மற்றும் பம்பர்களுடன் கூடிய பல சுவாரஸ்யமான தீர்வுகள் முற்றிலும் இழக்கப்படுகின்றன. இன்னும், வடிவமைப்பின் பாய்ச்சல் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். FL முன்னொட்டுடன் கூடிய முந்தைய தலைமுறையானது மிகவும் பழமையான சீன SUV ஐப் போலவே மோசமானதாகவும் இருந்தது.

செரி டிகோ உடலின் முன் பகுதியின் புகைப்படத்தைப் பாருங்கள். ஒளியியல் எல்இடி செருகல்களுடன் கொரிய மாடல்களின் பாணியில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பன்னெட் லைன் குரோம் கிரில்லை வலியுறுத்துகிறது. பம்பர் மிகவும் அசல்: உரிமத் தட்டுக்கு மேலே ஒரு சிறிய காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளுக்கான இடங்கள், அவை குரோம் சட்டத்தால் சிறப்பிக்கப்படுகின்றன.

பக்கத்தில் இருந்து, கார் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. எல்லாம் கண்டிப்பானது மற்றும் எளிமையானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் முந்தையதைப் போலவே வெறுப்பையும் வெறுப்பையும் ஏற்படுத்தாது. வரிசைநிறுவனங்கள்.

கிராஸ்ஓவரின் பின்புறம் KIA அல்லது Hyundai இன் கொரிய போட்டியாளர்களின் படைப்புகள் போல் தெரிகிறது. பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பின்புற பம்பரின் கீழ் பகுதி கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இது ஒரு போர் பாணி செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. இந்த கார்ஆனால் அவரைப் பற்றி ஓட்டுநர் செயல்திறன்மற்றும் கண்ணியம் சிறிது நேரம் கழித்து விவாதிக்கப்படும்.

• வடிவமைப்பாளர்களைப் புகழ்வதற்கு பல காரணங்கள்:
• அழகான ஒளியியல்;
• நல்ல நிறங்கள்;
• சக்கர வளைவு கோடுகள்;
• சுவாரஸ்யமான பம்ப்பர்கள்.

பரிமாணங்கள் (திருத்து)

புதிய செரி டிகோவில், ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் மேல்நோக்கி மாறிவிட்டன. முந்தைய மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. உயரம், அகலம் மற்றும் நீளத்திற்கான அளவுருக்கள் அதிகரித்துள்ளன. புதிய உடலில் காரின் உயரம் 1 மீட்டர் 84 சென்டிமீட்டராக வளர்ந்துள்ளது. இது அதன் முன்னோடியை விட கிட்டத்தட்ட 10 சென்டிமீட்டர் அதிகம். நீளம் மற்றும் அகலம் 10 மற்றும் 30 சென்டிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது. இப்போது இந்த மதிப்புகள் முறையே 4.5 மீட்டர் மற்றும் 1.74 மீட்டர். மேலும், மாற்றங்கள் குறுக்குவழி அனுமதியை பாதித்தன. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 190 மில்லிமீட்டராக அதிகரித்துள்ளது. முழு சாத்தியமான சுமைகளில், அனுமதி 160 மில்லிமீட்டராக குறைக்கப்படுகிறது.

புதிய தளம் இருந்தபோதிலும், செரி டிகோ மிகவும் குறுகியதாகவே உள்ளது. புகைப்படத்தில் இருந்து கூட இதைக் காணலாம். மாடலின் அடுத்த தலைமுறையில், சீனர்கள் மீதமுள்ள பிழைகளை விகிதாச்சாரத்தில் சரிசெய்து அவற்றை சற்று மாற்றியமைப்பார்கள் என்று நம்புகிறோம். FL உடன் ஒப்பிடும்போது இந்த விஷயத்தில் பாய்ச்சல் உண்மையில் மிகப்பெரியது என்பதால், இதற்கான அனைத்து முன்நிபந்தனைகளும் அவர்களிடம் உள்ளன. காரின் உள்ளே சென்று பார்க்கலாம்.

செரி டிகோ: வரவேற்புரை மற்றும் புகைப்படம்

புதிய டிகோவின் வரவேற்புரையின் முன் பேனலின் புகைப்படத்தைப் பாருங்கள். ஒன்றும் தெரியவில்லையா? அது சரி - இது ஃபோர்டு ஃபோகஸின் எச்சில் படம். முன்னாள் ஃபோர்டு வடிவமைப்பாளரைக் கவனியுங்கள். முழு மைய கன்சோலும் மேற்கூறிய இயந்திரத்திலிருந்து முழுமையாக நகலெடுக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, சில கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பொத்தான் தளவமைப்புகள் வேறுபட்டவை, ஆனால் பொதுவான வடிவங்கள் நன்றாக நகலெடுக்கப்படுகின்றன. மேல் பகுதியில் மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தலுடன் ஒரு காட்சி உள்ளது. கீழே மல்டிமீடியா திறன்களுக்குப் பொறுப்பான ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் பொத்தான்கள் உள்ளன. கீழ் தொகுதியில் காலநிலை, காற்று ஓட்ட அமைப்புகள் மற்றும் பலவற்றிற்கான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. மேல் பேனலில் சிறிய பொருட்களுக்கு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. இருக்கைகளுக்கு இடையே சென்டர் கன்சோல் தொடர்கிறது.

செரி டிகோ டேஷ்போர்டு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலின் புகைப்படத்தைப் பாருங்கள். நாம் லிக் செய்யப்பட்ட சென்டர் கன்சோலில் இருந்து சுருக்கமாக இருந்தால், எல்லாம் மிகவும் அசல் மற்றும் ஸ்டைலாக இருக்கும். குறைந்த பொத்தான்கள் கொண்ட வசதியான ஸ்டீயரிங். கருவி குழு இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நடுவில், இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் நிலை பற்றிய தகவல்கள் காட்டப்படும். ஒரு நவீன காருக்கு முற்றிலும் நிலையான பயணம்.

மல்டிமீடியா அமைப்பு ஒரு இனிமையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. திரை மெதுவாக இல்லை. இயக்க முறைமை புத்திசாலித்தனமாக செயல்படுகிறது மற்றும் அனைத்து பணிகளையும் சமாளிக்கிறது. இருக்கைகள் மற்றும் பின் இடத்திற்கு செல்லலாம்.

கேபினில் கார்டினல் மாற்றங்களை பாதித்த காரணங்கள்:

• புதிய வடிவமைப்பாளர்கள்;
• ஐரோப்பிய சக ஊழியர்களுடன் ஒத்துழைப்பு மற்றும் செல்வாக்கு;
• அவர்கள் திட்டவட்டமாக குடியேறிய சந்தைப் பிரிவை ஆக்கிரமிக்க ஆசை பட்ஜெட் குறுக்குவழிகள்கொரிய நிறுவனங்களிலிருந்து அல்லது ரெனால்ட் டஸ்டர்;
• சலோன் டிகோ எஃப்எல் தார்மீக ரீதியாகவும் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில் காலாவதியானது.

பயணிகள் ஆறுதல் மற்றும் தண்டு - புகைப்படம் மற்றும் விளக்கம்

ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கை போதுமான வசதியாக உள்ளது. இருக்கைகளின் பின்புறம் அகலமானது, பக்கவாட்டு ஆதரவுடன். இருக்கையின் அகலம் ஒரு பெரிய நபரைக் கூட வசதியாக இடமளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் மெல்லிய நபர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ந்து கடைபிடிக்க வேண்டும் - நாற்காலிகளில் அமைக்கப்பட்ட தோல் வழுக்கும் மற்றும் கடினமானது. இருப்பினும், இது அவர்களுக்கு வசதியாக இருப்பதைத் தடுக்காது. இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது, இது ஒரு நபருக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - கார் உடலின் சிறிய அகலம் பாதிக்கிறது.

பின்புற பயணிகள் வரிசையில் மூன்று பேர் வசதியாக தங்கலாம். டிகோ முதல் சீன கிராஸ்ஓவர் ஆகும், இதில் படைப்பாளிகள் உயரமான பயணிகளின் வசதியை கவனித்துக்கொண்டனர். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட உடலின் உருவாக்கத்தில் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் செல்வாக்கு மற்றும் தலையீடு தெளிவாக உணரப்படுகிறது. உங்கள் குடும்பம் அல்லது நிறுவனத்துடன் நீண்ட பயணங்களுக்கு கார் ஏற்றது.

Cherie Tiggo இல், முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், துவக்க அளவும் அதிகரித்துள்ளது. துவக்க அளவு இப்போது 370 லிட்டர். பின் வரிசை இருக்கைகள் திறக்கப்பட்ட நிலையில், இந்த அளவுருக்கள் 970 லிட்டர்களை எட்டும்! துவக்க தளத்தின் கீழ் ஒரு உதிரி சக்கர பெட்டி உள்ளது. டெயில்கேட் மேல்நோக்கி திறக்கிறது, மற்றும் குறுக்குவழியின் உயரம் நீங்கள் திறந்த உடற்பகுதிக்கு அருகில் அமைதியாக நிற்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் கதவுக்கு எதிராக உங்கள் தலையை வைக்க வேண்டாம்.

கேபின் தீர்ப்பு

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் நகலெடுப்பதைத் திரும்பிப் பார்க்கவில்லை என்றால், வரவேற்புரை வெற்றிகரமாக அழைக்கப்படலாம் ஃபோர்டு கவனம்... இந்த கார் ஒரு சில தனித்தன்மைகள் மற்றும் விநோதங்களுடன் ஐரோப்பியனாக கருதப்படுகிறது. இன்னும் செர்ரியில் இருந்து சீனர்கள் நகர்ப்புற குறுக்குவழி என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை இன்னும் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை. மிகவும் வருத்தமாக இருக்கும் ஒரே விஷயம் பொருட்களின் தரம். செரி டிகோ, இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய வரவேற்புரையின் புகைப்படம், கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கடினமான பிளாஸ்டிக் மற்றும் கடினமான தோல் கொண்டது. புகைப்படங்களில் இந்த குறைபாடுகளை நீங்கள் கவனிக்க முடியாது, இதற்காக நீங்கள் நிஜ வாழ்க்கையில் காருடன் "தொடர்பு கொள்ள" வேண்டும்.

செரி டிகோ - விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

இங்கே எல்லாம் மிகவும் சோகமாக இருக்கிறது. செரி டிகோ, மற்ற சீன காரைப் போலவே, பல்வேறு இயந்திரங்கள் இல்லை. ரஷ்யாவில் உள்ள நிறுவனத்தின் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதிகள் தேர்வு செய்ய பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரே ஒரு இயந்திரம் மட்டுமே உள்ளது:

• தொகுதி 2 லிட்டர்;
• முறுக்கு 450 ஆர்பிஎம்;
• கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 175 கிமீ வேகத்தை எட்டும், மற்றும் ஒரு மாறுபாட்டுடன் - 165 கிமீ / மணி.

எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு சிறியது - 55 லிட்டர் மட்டுமே. காரின் மொத்த எடை 1.5 டன். கிராஸ்ஓவர் ஒரு முன்-சக்கர இயக்கி மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது மாதிரியின் குறைபாடுகளுக்கும் காரணமாக இருக்கலாம். பல உரிமையாளர்கள் பிளக்-இன் ஆல்-வீல் டிரைவைப் பெற விரும்புகிறார்கள். செரியில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் செரி டிகோ மிகவும் பெருந்தீனியானது - ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் 11 லிட்டர். செரி டிகோவின் எரிபொருள் அமைப்பு சமரசம் செய்யாது மற்றும் பசியைப் பற்றி புகார் செய்யாது - நீங்கள் எரிவாயு நிலையங்களின் வழக்கமான விருந்தினராக மாறுவீர்கள்.

உள்ளமைவுகளைப் பொறுத்தவரை, கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மோசமான மாற்றத்தில், கார் வாங்குபவருக்கு சுமார் 800 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். மாறுபாட்டுடன் கூடிய அதிகபட்ச உள்ளமைவுக்கு சுமார் 1 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்களிடமிருந்து இந்த கிராஸ்ஓவரை வாங்கும் போது, ​​அதிகாரப்பூர்வ சேவை மையங்களில் சேவைக்கு செரி 5 ஆண்டு உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

சாலை நடத்தை

ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாத போதிலும், செரி டிகோ மோசமான சாலை பரப்புகளில் கண்ணியத்துடன் தன்னைக் காட்டுகிறார். செரியின் முன்னோடி, கையாளுதல் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றில் சில மோசமான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. இங்கே இயக்கவியலுடன் எல்லாம் இன்னும் மோசமாக இருந்தால், கையாளுதல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக உள்ளது. கார் நடைமுறையில் சாலை குழிகளை உணரவில்லை, எனவே நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தில் வசதியாக இருப்பீர்கள்.

சுருக்கமாகக்

புதிய குறுக்குவழியின் நன்மைகளை முன்னிலைப்படுத்துவோம்:

• சாலையில் நடத்தை அடிப்படையில் ஆறுதல்;
• நல்ல கையாளுதல்;
• பணிச்சூழலியல்;
• நம்பகத்தன்மை;
• தண்டு தொகுதி.

தீமைகள்:

• நேர்மையான உள்துறை பொருட்கள்;
• முழுமையான தொகுப்புகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் வரிசையின் வறுமை;
• ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாதது (முன் சக்கர டிரைவில் கூட கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும்).

செரி டிகோ 5 சீன நிறுவனத்திற்கு ஒரு பெரிய படியாகும். புதிய வரிசை சரியான திசையில் உருவாகி வருகிறது. படைப்பாளிகள் பிழைகளைச் சரிசெய்வதற்கும் சில விருப்பங்களைச் சேர்ப்பதற்கும் இது உள்ளது. அதன் பிறகு, ரெனால்ட் டஸ்டர் மற்றும் கொரியர்களுடன் எளிதாக போட்டியிட முடியும்.

செரி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்திடமிருந்து காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் டிகோ டி11. லிமிடெட் ரஷ்ய சந்தையில் விற்பனையின் இரண்டரை ஆண்டுகளில், இது இந்த வகுப்பின் மிகவும் பிரபலமான சீன மாடல்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கலினின்கிராட் எண்டர்பிரைஸ் அவ்டோட்டரில் 2006 முதல் பயன்படுத்தப்பட்ட எஸ்கேடி கிட்களிலிருந்து டிகோ டி 11 இன் அசெம்பிளி பொருளாதார காரணங்களுக்காக குறைக்கப்பட்டது (மற்றும் செரி கார்களுக்கான தேவை குறைவதால் அல்ல) மற்றும், பெரும்பாலும், எதிர்காலத்தில் மேம்பட்ட CKD தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மற்றொரு உள்நாட்டு நிறுவனத்தில் மீண்டும் தொடங்கப்படும். ஆனால் டிகோவின் அசெம்பிளி சமீபத்தில், நேபிள்ஸில் இருந்து இத்தாலிய நிறுவனமான டிஆர் மோட்டார் மூலம் எடுக்கப்பட்டது, இது டிஆர் 5 என்ற அசல் பெயரில் ஐரோப்பிய சந்தையில் இத்தாலிய-சீன குறுக்குவழியை வழங்குகிறது. டிகோ காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவரின் வடிவமைப்பு நேரடியாக செரி டிசைன் பீரோவில் லோட்டஸ் இன்ஜினியரிங் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியரிங் நிபுணர்களின் பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது, இருப்பினும், டொயோட்டா RAV4 II இன் "நன்கொடையாளர்களின்" அம்சங்கள் மற்றும் ஹோண்டா சிஆர்-விமிகத் தெளிவாகக் காட்டவும். சுமை தாங்கும் உடல்போதுமான விசாலமான. விஸ்போன்களில் McPherson முன் ஸ்ட்ரட்களுடன் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அரை-சார்ந்த முறுக்கு பட்டை பின்புறம் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது. டிகோவின் அடிப்படைப் பதிப்பு முன்-சக்கர இயக்கியாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இண்டர்-ஆக்சில் மின்சார இணைப்புடன் கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பும் உள்ளது. ABS உடன் அனைத்து வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகள். உரிமம் பெற்ற டிகோ T11 ஐச் சித்தப்படுத்து மிட்சுபிஷி இயந்திரங்கள்: 2.0-லிட்டர் 4G63 உடன் 125 hp அல்லது 129 hp உடன் 2.4 லிட்டர் 4G64. கையேடு 5-வேக கியர்பாக்ஸ் அல்லது "தானியங்கி" (கோரிக்கையின் பேரில்). ரஷ்ய சந்தைக்கான அனைத்து செரி மாடல்களும் குளிர்கால நிலைகளில் (-35 ° C வரை) இயந்திர தொடக்கத்திற்காக சோதிக்கப்படுகின்றன.

Tiggo T11 இன் உட்புறமும் (குறிப்பாக டேஷ்போர்டு) "அசல்" RAV4 போல் தெரிகிறது, ஆனால் பொருட்களின் தரம் மற்றும் முடிவின் தரம் அசல் தரத்தை விட குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும் அதன் விலை வகைக்கு போதுமானது. டிரைவரின் இருக்கை நிலை, நீண்ட பயணங்களின் போது இருக்கை உயரத்தை சரிசெய்யும் சாத்தியம் இருந்தபோதிலும், மிகவும் வசதியாக இல்லை. ஆனால் பின்புற இருக்கையை (50:50) உருவாக்கும் இரண்டு பின்புற இருக்கைகளையும் நீளமாக நகர்த்தலாம் மற்றும் தனித்தனியாக மடிக்கலாம், ஆனால் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து முழுவதுமாக அகற்றலாம், இது பருமனான பொருட்களின் போக்குவரத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும், ஒருவேளை, மிகவும் நடைமுறை (அதிக பிரபலமான வகுப்பு தோழர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் கூட). ரஷ்ய சந்தைக்கான டிகோ உபகரணங்களில் பவர் ஸ்டீயரிங், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங், ஃப்ரண்டல் டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் கண்ட்ரோல் பேனல்கள், மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், சூடான கண்ணாடிகள், முன் உள்ளமைக்கப்பட்ட கப் ஹோல்டர்கள், முன் இருக்கை ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், பற்றவைப்பு ஆகியவை அடங்கும். சுவிட்ச் லைட்டிங், வேலோர் உட்புறம், சூடான இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனர், ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் சென்ட்ரல் லாக்கிங், MRZ உடன் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், மின்சார ஹெட்லைட் கரெக்டர், ஃபாக் லைட்டுகள், ஏபிஎஸ், ரூஃப் ரெயில்கள், அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஸ்பேர் வீல் கவர். கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, 6-டிஸ்க் சேஞ்சர் மற்றும் எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் 2.4 சொகுசு பதிப்பிற்கு - மற்றும் பக்கவாட்டு மோல்டிங்குகள் வழங்கப்படுகின்றன. அனைத்து மாடல்களுக்கும் உத்தரவாதம் - 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்.