Anastazja Siergiejew

Jak wybrać odpowiednie opony letnie do swojego samochodu?

Tym, którzy nie widzą sensu w kupowaniu opon letnich, kiedy można kupić opony całoroczne, wyjaśnijmy: bez względu na to, jak atrakcyjna jest idea opon uniwersalnych, w rzeczywistości nie będą one w stanie idealnie dopasować się do warunki pogodowe o każdej porze roku i zapewniają bezpieczną jazdę. Dlatego postanowiliśmy zwrócić uwagę na wybór opon letnich.

Dobór opon letnich: podstawowe parametry

Nie ma nic bardzo skomplikowanego w wyborze opon letnich, najważniejsze jest zbadanie następujących parametrów:

Rozmiar opony

Rozmiar standardowy to stosunek takich parametrów opony jak jej wysokość, szerokość i średnica felgi, czyli zewnętrznej. Na przykład oznaczenie 195/65 R15 na oponie wskazuje, że ma ona 195 mm szerokości, 65% wysokości w stosunku do szerokości i 15 cali średnicy zewnętrznej.

Aby prawidłowo dobrać opony letnie według rozmiaru, należy pamiętać, że profil opony jest wartością raczej względną. Oznacza to, że branie opon o szerokości nieco większej od wymaganej, chcąc zachować wysokość profilu, nie zadziała – zawsze zwiększa się ona wprost proporcjonalnie do szerokości. Zwróć szczególną uwagę na średnicę lądowania - jej nieprawidłowe wymiary po prostu nie pozwolą na założenie gumy.

Wysokość profilu opon samochodowych dzieli się na trzy typy: niskoprofilowe (≤ 55%), wysokoprofilowe (60-75%) i pełnoprofilowe (≥ 82%). Opony niskoprofilowe zapewniają dobre prowadzenie, ale nie są zbyt odporne na wyboje drogowe. Wręcz przeciwnie, opony wysokoprofilowe komplikują sterowanie maszyną, ale z łatwością mogą poruszać się w terenie. Często nie mają nawet odpowiednich oznaczeń, dlatego jeśli na gumie widzisz tylko oznaczenie szerokości i średnicy, to masz oponę wysokoprofilową ze wskaźnikiem 80-82%.

Typ wzoru bieżnika

Wzór na grubej warstwie gumy wpływa bezpośrednio na przyczepność auta do nawierzchni drogi, a także na opór toczenia koła. Istnieją następujące rodzaje wzorów bieżnika dla opon letnich:

• Klasyczny symetryczny, czyli bezkierunkowy - jest najczęściej spotykany i dobrze nadaje się do jazdy po mieście oraz jazdy po autostradach, dlatego uważany jest za klasyczny. Ten rodzaj ochraniacza montowany jest podczas produkcji auta.
• Symetryczny kierunkowy - wzór świetnie sprawdza się podczas jazdy w mokrą i wilgotną pogodę, ponieważ zapewnia dobre odprowadzanie wody i stabilizację pojazdu na mokrej nawierzchni. Tylnych opon z takim wzorem nie można jednak wymienić na przednie i odwrotnie, co uniemożliwia ich potraktowanie jako zapasowe.
• Asymetryczny - wzór ten zapewnia komfortową jazdę w każdą pogodę i nadaje się zarówno do konwencjonalnych sedanów, jak i SUV-ów. Takie opony mają wewnętrzną i zewnętrzną stronę o różnych wzorach, dlatego należy je montować w ściśle określonym kierunku.

Indeks nośności

Wskaźnik ten wskazuje obciążenie, jakie opony letnie mogą wytrzymać podczas jazdy z maksymalną prędkością. Dlatego, aby wybrać odpowiednie opony letnie, musisz mieć pojęcie o tym, jakiego rodzaju ładunek lub pasażerów zamierzasz przewozić w swoim aucie. Od indeksu obciążenia zależy, ile ciężaru spadnie na jedno koło samochodu.

Zwykle ten indeks ma postać liczby od 60 do 125 jednostek. Poszukaj w tabeli zgodności tej wartości z dopuszczalną masą w kilogramach:

Indeks prędkości

Aby wiedzieć, jak wybrać odpowiednie opony letnie, należy również zwrócić uwagę na ich indeks prędkości. To on wskazuje maksymalną prędkość roboczą gumy. Poszukaj jej oznaczenia na oponie obok oznaczeń pojemności i rozmiaru - jest to duża łacińska litera, której znaczenie znajdziesz w poniższej tabeli:

Wysoki indeks prędkości jest w stanie zapewnić najkrótszą drogę hamowania. Jednak wybierając opony letnie pamiętaj, że kosztują one znacznie więcej niż opony o niskim indeksie prędkości. Jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, to możesz wybrać opony letnie z indeksem H, V lub W, a jeśli nie planujesz lekkomyślności, a sama maksymalna prędkość auta na to nie pozwala, to nie ma płacić więcej.

Typ konstrukcji opony

Istnieją dwa rodzaje konstrukcji - promieniowe i ukośne. Ich praktyczne zalety można zobaczyć w poniższej tabeli:

Jak widać z tabeli, radialna konstrukcja ma o wiele więcej zalet, więc koszyki biasu już odchodzą w niepamięć, a współczesne opony letnie na rynku to w większości radialne. Dowiesz się o tym, widząc literę R w oznaczeniu rozmiaru obok wartości średnicy.

Jak wybrać opony letnie – określenie rodzaju jazdy

Aby prawidłowo dobrać opony letnie zgodnie z opisanymi powyżej parametrami, należy określić, jak zwykle jeździ się i w jakich warunkach. Sugerujemy dokonanie wyboru z poniższych przykładów.

• Lubisz jeździć z dużą prędkością? Weź opony o dowolnym wzorze bieżnika, indeksie prędkości V, W i profilu nie wyższym niż 55%.
• Podczas jazdy w mieście i poza nim można zatrzymać się na oponach o dowolnym znanym wzorze bieżnika, o wysokości profilu 60% i prędkości T, S.
• Często jeździsz w terenie? Zwróć uwagę na 80% głęboki profil bieżnika. Jeśli chcesz zmienić opony w swoim vanie / minivanie, poszukaj oznaczeń C lub LT.

A jeśli chcesz dowiedzieć się, jak wybrać opony zimowe, obejrzyj poniższy film:

Weź to dla siebie, powiedz znajomym!

Przeczytaj także na naszej stronie internetowej:

Pokaż więcej

W życiu są różne sytuacje! Czasami zdarza się, że pieniądze są potrzebne „tu i teraz”. W tym momencie człowiek staje przed dylematem: iść do banku i zmierzyć się z opieszałością biurokratycznej machiny lub poszukać łatwiejszej drogi. I tu nie ma wątpliwości, że większość wybierze wygodną dla siebie alternatywę.

Każdy z nas doskonale wie, że do samochodu trzeba wymieniać opony dwa razy w roku. Na zimę potrzebujesz opon, na lato są zupełnie inne. Z reguły dla większości kierowców na tym kończy się wiedza o zmianie opon sezonowych. Niektórzy wiedzą też, że nadal istnieją opony całoroczne i że podobno montując takie opony, można ogólnie rozwiązać wszystkie swoje problemy za jednym zamachem. Bardzo ważne jest, aby każdy kierowca zrozumiał, że wymianę opon w jego samochodzie należy traktować poważnie. Rodzaj opon wpływa nie tylko na poziom hałasu w kabinie, ale także na jakość trakcji!

Latem nie można jeździć na oponach zimowych, a ponadto używanie opon letnich w zimnych porach roku jest niebezpieczne. Ale jeśli pory roku są jeszcze mniej lub bardziej łatwe do rozszyfrowania, to pytanie brzmi: jakich opon potrzebujesz do swojego samochodu? W zależności od regionu sezonowe temperatury i warunki pogodowe mogą być bardzo różne. Gdzieś średnia temperatura latem wynosi 42 stopnie, a gdzieś 312 deszczowych dni w roku. Jeśli chcesz znaleźć optymalny rodzaj gumy, i tak będziesz musiał wypróbować różne opcje, ale nadal musisz mieć pomysł, z czego wybierać. Dokładnie o tym porozmawiamy dzisiaj.

Nazwa handlowa

Marka jest tym, na co każdy z nas zwraca uwagę przy wyborze dowolnego produktu. I nie jest to zaskakujące, bo pod wieloma względami marka jest swego rodzaju kryterium jakości. A cena-jakość, jak wiadomo, to uniwersalna formuła przy wyborze każdego produktu. Opony w tym przypadku nie są wyjątkiem. Jeśli chodzi o opony samochodowe, nie ma zgody co do „najlepszej” marki. Producentów jest naprawdę wielu. Sprzedajemy zarówno niedrogie opony krajowe, jak i opony renomowanych światowych producentów, takich jak Goodyear czy Bridgestone. Każdy wybiera, w zależności od swoich możliwości i preferencji.

Trzeba jednak powiedzieć, że w przypadku aut budżetowych i klasy średniej nie ma znaczącej różnicy w jakości opon różnych producentów. Na przykład taka krajowa marka jak Belshina produkuje dobrej jakości i całkiem nowoczesne opony, także te z asymetrycznym wzorem bieżnika. Dla jasności dla tych, którzy w ogóle nie rozumieją marek, pokrótce wymienimy najpopularniejsze z nich.

• Belshina to białoruski producent opon. Produkuje opony do wszystkich rodzajów transportu drogowego, w tym do ciężkich wywrotek, co zdecydowanie świadczy o poważnym zapleczu naukowo-technicznym firmy. Białoruskie opony wyróżniają się niską ceną i dobrą jakością
• Sawa To firma z siedzibą w Słowenii. W 1998 roku zakupiono amerykańskiego Goodyeara, dzięki czemu marka otrzymała poważne wsparcie, a firma mogła zastosować w produkcji zaawansowane technologie.
• Nokian To dość znana fińska marka. Popularne opony zimowe tego producenta to Nokian hakkapeliitta i Nokian nordman
• Bridgestone- japoński producent o światowej renomie. Najpopularniejsze opony Bridgestone do samochodów sportowych jednak pod tą marką produkowane są opony do niemal wszystkich rodzajów transportu drogowego.
• Dobry rok To amerykańska firma, światowy lider w sprzedaży opon samochodowych. Ponad 160 fabryk na 4 kontynentach produkuje opony do niemal wszystkich rodzajów transportu drogowego i lotniczego. Opony sportowe Goodyear cieszą się dużą popularnością.
• Michelin- francuska firma o światowej renomie, jeden ze światowych liderów w produkcji opon samochodowych. Opony Michelin są bardzo popularne w Europie.
• Kontynentalny Jest niemieckim producentem. Jakość opon uważana jest za jedną z najwyższych w Europie. Produkuje opony do prawie wszystkich rodzajów transportu drogowego.
• Hankook Jest południowokoreańską marką o światowej renomie. Dzięki wysokiej jakości swoich produktów z powodzeniem konkuruje z japońskimi producentami w regionie azjatyckim.
• Pirelli To włoska marka znana na całym świecie. Opony Pirelli stosowane są w samochodach opuszczających linie montażowe Mercedesa, Audi i BMW.
• Dunlop Jest brytyjskim producentem opon. Aktywny sponsor wielu ważnych sportowych serii wyścigowych. Opony Dunlop do samochodów sportowych cieszą się dużą popularnością.
• Maxxis To chińska firma, jeden z największych producentów w regionie Azji. Jeden z dziesięciu liderów sprzedaży na świecie.

Generalnie istnieje wiele marek opon. Jako przykład podaliśmy tylko te najpopularniejsze.

Oznaczenia opon i główne cechy

Prawie wszystkie opony samochodowe mają różne oznaczenia. Niedoświadczony entuzjasta samochodów nie zawsze jest w stanie zrozumieć, o czym mówi ten lub inny wskaźnik. Ten rysunek przedstawia najczęstsze szczegóły znakowania. Porozmawiajmy o każdym bardziej szczegółowo.

Rozmiar opony

Rozmiar standardowy to wskaźnik, który znajduje się na wszystkich oponach. Wygląda mniej więcej tak: 195/65 R15. Pierwsza liczba to szerokość profilu w milimetrach. Drugi to stosunek wysokości gumy do jej szerokości wyrażony w procentach (seria profili). Ponadto oznaczenie literowe to rodzaj opony (promieniowa/ukośna). Trzecia liczba to średnica montażowa. Czasami po oznaczeniu średnicy montażowej na oponach wskazana jest łacińska litera C. Jest to skrót od „Cargo”. To oznaczenie wskazuje, że jest to opona do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że te opony są przeznaczone do lekkich ciężarówek i samochodów dostawczych. Ogólnie rzecz biorąc, w dokumentacji samochodu producent zawsze wskazuje pewien limitujący zakres standardowych rozmiarów dla Twojego samochodu. Zawsze wybieraj opony tylko z oferowanych opcji.

Szerokość profilu Jest dość ważnym wskaźnikiem. Im szersza guma, tym większa łatka przyczepności. Należy pamiętać, że szerokie opony są dobre dla opon letnich, a wąskie są dobre dla opon zimowych. Niewątpliwą zaletą szerokich opon jest szybsze przyspieszanie i krótsza droga hamowania. Ponadto szerokie opony mają lepsze osiągi dynamiczne. Z tego powodu opona tego typu polecana jest również kierowcom samochodów sportowych. Wadami szerokich opon są wyższe zużycie paliwa i pojawienie się efektu aquaplaningu przy niskich prędkościach.

Wysokość profilu (seria) Jest kolejnym ważnym wskaźnikiem. Im niższy profil, tym lepsze prowadzenie. Jednocześnie opony o niskim profilu są bardziej wrażliwe na złych drogach i wzrasta prawdopodobieństwo uszkodzenia felgi. Jeśli więc potrzebujesz dużej niezawodności przy dużych prędkościach i dobrej jakości drogach, po których musisz jeździć, masz również pewność, że możesz wybrać opony niskoprofilowe o wysokości 55 lub mniejszej. Jeśli często musisz jeździć po drogach gruntowych, bardziej niezawodną opcją będą opony o wysokim profilu z oceną 75-80. Jednocześnie pamiętaj, że opony o wysokim profilu nie są tak dobre przy dużych prędkościach i ciasnych zakrętach. Opony powyżej 85 to opony pełnoprofilowe przeznaczone do jazdy w terenie.

Oznaczenie literowe R wskazuje, że masz przed sobą oponę radialną. Opony diagonalne do samochodów osobowych są obecnie praktycznie nie produkowane.

Wskaźnik średnicy montażowej na wszystkich oponach jest podany w calach. Ta liczba powinna pasować do rozmiaru Twoich felg. W przeciwnym razie zakupione opony będą po prostu bezużyteczne i trzeba będzie je wymienić.

Indeks obciążenia i indeks prędkości

Indeksy nośności i prędkości znajdują się również na prawie wszystkich oponach. To dość ważne liczby, na które również należy zwrócić uwagę przy wyborze gumy.

Indeks obciążenia zawsze oznaczone dwucyfrową liczbą. Każda liczba odpowiada pewnemu poziomowi obciążenia w kilogramach na koło. Nigdy nie wiadomo, co dokładnie będzie trzeba przewieźć, więc kup komplet opon z oczekiwaniem znacznej dodatkowej masy.

Indeks prędkości zawsze oznaczone literą łacińską. Każdy odpowiada pewnemu maksymalnemu dopuszczalnemu limitowi, mierzonemu w km / h. Zazwyczaj producenci opon określają ten maksymalny limit z pewnym marginesem. Jednocześnie profesjonaliści zalecają nie tylko, aby nie przekraczać tego progu, ale także starać się w ogóle nie doprowadzać maksymalnej prędkości do limitu. Pomyśl o największej prędkości, na jaką zwykle pozwalasz sobie na drogach krajowych, dodaj 20 i kup opony z tym indeksem prędkości. Jeśli 160 jest twoim normalnym maksimum, to indeks S jest wystarczający.

Inne oznaczenia

W rzeczywistości istnieje tyle odmian oznaczeń, ile jest odmian pojazdów kołowych. Są oznaczenia dla pojazdów terenowych i budowlanych, dla ciągników, zgarniaczy i dźwigów samochodowych. Różne mogą być również oznaczenia opon sprzedawanych na anglo-amerykańskich obszarach geograficznych. Jeśli masz do czynienia z niestandardowymi oznaczeniami, zapytaj sprzedawcę, co oznacza ten wskaźnik.

Rysunek profilu

Powszechnie wiadomo, że ten sam producent może mieć kilka różnych modeli opon na te same warunki. Zwykle różnią się jedynie rzeźbą bieżnika. W tym przypadku pojawia się pytanie, jak ważna jest geometria wzoru na oponach samochodowych? Po pierwsze, czołowe światowe firmy wydają dziesiątki milionów dolarów na opracowywanie i testowanie nowych projektów. I tak, tak naprawdę wiele zależy od geometrii nacięć. Doświadczeni entuzjaści samochodów mogą na podstawie wzoru bieżnika stwierdzić, do jakich warunków stworzona jest opona. Co musisz wiedzieć, aby samodzielnie dobrać opony do swojego auta? Istnieją trzy główne typy wzorów:

• Symetryczny bezkierunkowy
• Symetryczny kierunkowy
• Asymetryczny.

Symetryczny wzór bezkierunkowy- To klasyczna geometria wzoru opon. Ten typ jest zwykle używany w segmencie opon budżetowych. Opony z symetrycznym, niekierunkowym wzorem są w pewnym sensie wszechstronne. Można je wymieniać z jednego koła na drugie w dowolnej kolejności i mają dobrą przyczepność na suchej nawierzchni i dobry drenaż. Ponadto są niedrogie, dzięki czemu są popularne. Zakup opon z takim wzorem można polecić osobom preferującym spokojny styl jazdy i niskie prędkości.

Symetryczny wzór kierunkowy Jest geometrią wycięcia w kształcie litery V. Opony z tego typu wzorem mają dwie główne zalety. Po pierwsze świetnie sprawdzają się podczas jazdy w deszczu i błocie pośniegowym, ponieważ doskonale odprowadzają wodę z przyczepności opony do nawierzchni drogi. Po drugie, symetryczny, kierunkowy wzór nacięć zapewnia najlepszą przyczepność przy dużych prędkościach. To opony z takim bieżnikiem, które polecane są posiadaczom samochodów sportowych. Ważne jest, aby podczas montażu tych opon przestrzegać właściwego kierunku. Łatwo znaleźć specjalny znacznik na boku opony. Zwykle wygląda jak strzała.

Asymetryczny wzór pozycjonowany przez producentów jako doskonalsza alternatywa dla symetrycznego bezkierunkowego wzoru. Osobliwością takiej gumy jest to, że opona jest podzielona na dwie części. W oponach zimowych na zewnątrz zastosowano klasyczny wzór, który zapewnia dobrą przyczepność na nawierzchniach asfaltowych, a wzór wewnątrz jest przystosowany do jazdy po śniegu i błocie pośniegowym. W wersji letniej opony asymetryczne zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną wydajność podczas manewrowania. Z reguły opony z asymetrycznym wzorem są droższe od opon konwencjonalnych i raczej trudno powiedzieć, na ile jest to uzasadnione ze względu na różnicę w zaletach funkcjonalnych.

Najważniejsze w sezonowych zmianach opon

Każdy rodzaj opony dostosowuje się do pewnego wąskiego zakresu temperatur, a także do określonego rodzaju pokrycia. Złota zasada nr 1 - nie ma gumy idealnej na wszystkie warunki i pory roku! Z pierwszej zasady automatyczne wynika z drugiej: im wyższa deklarowana wszechstronność, tym gorzej takie opony zachowują się w indywidualnych warunkach. Oznacza to, że uniwersalna guma nigdy nie będzie najlepsza, ani na suchych drogach, ani na wąskich ulicach miast, ani na autostradzie, ani nigdzie indziej.

Możesz być zaskoczony, ale profesjonaliści generalnie nie polecają kupowania opon z oznaczeniem „całoroczny”. Czemu? Bo takie opony to nic innego jak opony letnie przystosowane do wskaźników temperatury bliskiej zeru. Zakres temperatur na wszystkie pory roku wynosi od -5 C do +10 C, a na trudne warunki drogowe (śnieg, deszcz, lód) są projektowane nieco lepiej niż opony letnie. Co robić? Jazda na oponach letnich latem i zimowych w zimnych porach roku.

Opony całoroczne

Czym opony letnie różnią się od opon zimowych

Panuje dość powszechny stereotyp, że opony zimowe i letnie różnią się jedynie rzeźbą bieżnika. W żadnym wypadku! Guma to materiał, który dość szybko zmienia swoje właściwości w reakcji na ekstremalne temperatury. Zostaw swoją zwykłą gumkę do mycia na długo na zimno i zobacz, co się z nią stanie. Można go dosłownie przełamać na pół. Te same procesy wpływają na gumę w Twoim samochodzie. Oczywiście producenci to przewidzieli, dlatego skład chemiczny opon na różne pory roku jest bardzo różny.

Uogólnione limity temperatury dla opon samochodowych nie są nigdzie przepisywane, ale możemy śmiało mówić o następujących wskaźnikach:

• Opony letnie najlepiej sprawdzają się w ujemnych temperaturach. Zero Celsjusza to granica. W temperaturach poniżej +7 opony letnie twardnieją, co znacznie wpływa na przyczepność do drogi i zwiększa ryzyko pęknięcia w przypadku przebicia.
• Dla opon zimowych górna granica to +7 C. W wyższych temperaturach tracą swoje właściwości, szybciej się zużywają, a samochód znacznie traci swoją stabilność.
• Opony całoroczne sprawują się dobrze w temperaturach w okolicach zera +/- 5 stopni. Można je montować wczesną wiosną lub późną jesienią, ale jak już pisaliśmy jest to wątpliwa opcja, ponieważ nadal nie mogą stać się pełnym zamiennikiem opon letnich lub zimowych.

Tak więc granica temperatury jest bardzo ważną właściwością opon samochodowych.

Jak wybrać opony zimowe?

Zima to dość trudny sezon dla europejskich dróg. Pogoda zimowa może się bardzo często zmieniać, a zmiany temperatury mogą być bardzo poważne. W tygodniu możemy dostać od Matki Natury i deszcz i śnieg i lód i skrzypiący mróz po odwilży. Więc jaką opcję wybrać?

Zazwyczaj kierowcy zwracają uwagę na cenę, markę, wzór i głębokość bieżnika. W regionach północnych z częstymi opadami śniegu i panującymi niskimi temperaturami czasami trzeba wybierać między oponami z kolcami i bez kolców. Wybierz opony do swojego stylu jazdy i warunków pogodowych, które zazwyczaj pasują do Twojego regionu geograficznego. Jednocześnie musisz mieć świadomość, że w każdym przypadku będziesz musiał iść na kompromis. Jeśli wygramy w jednym, w innym przegramy.

Klasyczne opony zimowe Są to zwykle opony o symetrycznym, niekierunkowym wzorze. W konstrukcji takich opon wszystko jest zunifikowane: średnie szczeliny, szerokie podłużne rowki, głębokość bieżnika od 6 do 8 milimetrów. Są przystosowane do cichej, bezpiecznej jazdy, głównie po drogach asfaltowych. Istotnymi zaletami takich opon są niska cena i względna trwałość. Jednocześnie musisz zrozumieć, że taka guma nie jest przeznaczona do dużych prędkości i warunków terenowych. W przypadku silnych opadów śniegu i na lodzie jazda na takich oponach również może powodować problemy.

Szybkie opony zimowe- to opony odpowiednie na łagodne europejskie zimy. Idealny, jeśli musisz jeździć głównie po czystych, utwardzonych drogach. Szybkie opony zimowe najczęściej mają symetryczny, kierunkowy wzór i małą głębokość bieżnika. Dzięki takiej konstrukcji doskonale usuwają wodę i mokry śnieg spod kół, co ułatwia jazdę po błocie pośniegowym w temperaturach bliskich zeru. Kolejnym plusem tych opon jest niski poziom hałasu. Innymi słowy szybkie opony zimowe to świetna opcja dla mieszkańców dużych miast.

Opony zimowe terenowe- są to opony ze wzorem dużych elementów wolnostojących, których kształt może być różny. Wzór bieżnika zawsze zawiera wiele podłużnych i poprzecznych szczelin, których głębokość może sięgać 9-10 milimetrów. Głównym zadaniem takiej opony jest skuteczne wgryzanie się w ubity śnieg i zaspy. Na drogach krajowych, wiejskich i gruntowych taka guma będzie nieodzowną opcją. Istotną wadą tych opon jest to, że nie są przeznaczone do szybkiej jazdy i dużo hałasują na suchej nawierzchni asfaltowej. Dodatkowo mają obniżoną skuteczność hamowania, a zużycie paliwa przy jeździe na takiej gumie wzrasta.

Opony zimowe z asymetrycznym wzorem To kolejna próba uniwersalizacji opony na różne warunki pogodowe i drogowe. Tak, obecność zewnętrznego i wewnętrznego wzoru na tym samym bieżniku może w pewnym sensie poprawić przyczepność opony do drogi, ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę, że łatka przyczepności, w tym samym czasie, dla każdej części zmniejsza się o połowę. Z pewnością producenci biorą pod uwagę wszystkie te niuanse w projekcie. Tak czy inaczej, ostatecznie wybór należy do Ciebie. Być może komuś przypadną do gustu opony z asymetrycznym wzorem.

Kiedy potrzebujesz opon z kolcami?

Głównym i jedynym zadaniem kołków jest poprawa przyczepności na lodzie i na ubitym śniegu. Przyspieszenie i hamowanie na takiej nawierzchni będzie również wyższe dla gumy z kolcami. Takie opony są jednoznacznie dobre w tych regionach, gdzie zima nadchodzi wcześnie, a niskie temperatury utrzymują się do wczesnej wiosny.

Główną wadą kolców jest to, że na suchym asfalcie znacznie zmniejszają przyczepność kół do drogi. I to nie jest ich jedyna wada. Guma kolcowana absolutnie nie jest przystosowana do dużych prędkości, daje najwyższy poziom hałasu, a przy dodatnich temperaturach całkowicie traci swoje funkcje. Obecnie produkowane są opony zimowe bez kolców z poprzecznymi lamelami, popularnie zwane rzepami. Opony te doskonale trzymają przyczepność na drodze nawet w trudnych warunkach oblodzenia. Krótko mówiąc, jeśli zamierzałeś kupić opony z kolcami, pamiętaj tylko, jak często musiałeś jeździć po otwartym lodzie? Być może warto zmienić decyzję na rzecz opon zimowych bez kolców.

Wybierz gumę z ćwiekami

Opony zimowe do SUV-ów

Istnieje jedna bardzo powszechna i bardzo błędna opinia, że ​​samochody z napędem na cztery koła są znacznie bezpieczniejsze zimą. Wszyscy właściciele takich samochodów muszą poznać kilka prostych prawd:

• Jeepy z formułą 4x4 przyspieszają tylko szybciej. Wszystkie inne rzeczy są równe, nie hamują szybciej niż sedan z jednym napędem
• Im wyższy prześwit (prześwit), tym mniej stabilny na drodze.
• Jeepy zachowują się znacznie lepiej w warunkach terenowych, a nie w lodzie.
• Droga hamowania zależy bezpośrednio od masy pojazdu. Ciężkie SUV-y zawsze będą miały dłuższą drogę hamowania

Nie od dziś wiadomo, że opony letnie do SUV-a wyglądają bardzo podobnie do opon zimowych. Dzięki temu niektórzy entuzjaści samochodów uważają, że takie opony są dla siebie całkiem odpowiednie na zimowe warunki. Jednocześnie nie biorą pod uwagę, że skład chemiczny gumy letniej jest przystosowany do temperatur dodatnich. Zimą jednak taka opona staje się sztywna i całkowicie traci swoją funkcjonalność. Ponadto w tym przypadku znacznie wzrasta prawdopodobieństwo pęknięcia opony po przebiciu. Jedyną zaletą jeepa zimą jest zwiększona zdolność przełajów w zaspach śnieżnych, co, jak widać, nie jest tak często przydatne. Z tego wszystkiego łatwo wywnioskować, że SUV-y zimą to samochody z grupy wysokiego ryzyka. W zimnych porach roku kierowcy jeepów muszą być jeszcze bardziej uważni i ostrożni niż wszyscy inni.

Wybierz opony SUV

Jak wybrać opony letnie?

Na lato zbieranie opon jest znacznie łatwiejsze. Tutaj znowu musisz wziąć pod uwagę warunki pogodowe, które towarzyszą większości ciepłego sezonu w Twojej okolicy, oraz Twój styl jazdy.

• Wybierając opony letnie, pamiętaj, że przy niskich prędkościach i miarowej jeździe lepiej zdecydować się na symetryczne opony bezkierunkowe.
• Jeśli często jeździsz po autostradach, warto wybrać opony z symetrycznym wzorem kierunkowym. Zapewnią również dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni.
• Opony asymetryczne są dobre zarówno do miarowego ruchu, jak i do szybkich samochodów. Tutaj przy wyborze zwróć szczególną uwagę na wskaźniki obciążenia i prędkości.

Wybierz opony letnie

Czy można założyć nierówne opony?

Dość często entuzjaści motoryzacji dyskutują o tym, co dzieje się z samochodem, gdy różne opony są zakładane na różne osie. Tak, czasami zdarza się, że zestaw zakupiony na sezon może nie wystarczyć, a opon tego samego modelu już nie można znaleźć. Jeśli wybierzesz opony o podobnych właściwościach, najprawdopodobniej nic złego się nie stanie.

A jeśli np. zimą w aucie z napędem jednokierunkowym wolimy zakładać opony zimowe tylko na oś napędową, to tu pojawiają się poważne problemy. Niektórzy uważają, że opony zimowe są w najlepszym razie potrzebne, aby szybciej przyspieszać i szybciej się zatrzymywać. Wiesz już, co dzieje się z oponami letnimi zimą. Schłodzona guma całkowicie traci swoją funkcjonalność i znacznie szybciej ulega degradacji. Nietrudno sobie wyobrazić, co dzieje się z samochodem, gdy na zakrętach tylne koła zwyczajnie nie trzymają przyczepności. Poślizg nawet przy niskich prędkościach jest prawie gwarantowany. I nie ma znaczenia, ile waży samochód i jaki ma układ napędowy.

Musisz pamiętać o prostej zasadzie: na wszystkie koła musisz założyć te same opony. Dotyczy to zwłaszcza opon sezonowych. Zestaw powinien zawsze zawierać pięć kół. Dlaczego piąty? To jest koło zapasowe. Tylko w ten sposób i nic więcej.

Co to jest Run Flat?

Run Flat to tak zwane opony „nieprzepuszczalne”. Opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi, które nie pozwalają na „stanięcie na tarczę” przebitego koła podczas jazdy. Run Flat to technologia występująca tylko w oponach premium. Oznacza to, że są one w porównaniu ze zwykłymi oponami bardzo drogie. Nie jest to jednak ich jedyna wada.

Według licznych recenzji opony te mają nie mniej, a może więcej niż zalety. Po pierwsze na przebitym kole da się przejechać nie więcej niż 80-90 kilometrów, a po drugie prędkość jednocześnie nie może przekroczyć 80 km/h. Niemal wszystkie recenzje na forach entuzjastów motoryzacji dotyczące opon Run Flat sprowadzają się do prostych określeń: bardzo twarde, słabe prowadzenie, zawodne. Ponownie naprawa tych opon nie zawsze jest możliwa. Nie każda usługa posiada sprzęt pozwalający na ich odtworzenie. Dotyczy to zwłaszcza zaplecza. Opony niektórych producentów można naprawiać tylko w markowych serwisach samochodowych i tylko raz. Na tym tle główna zaleta Run Flat jest prawie całkowicie przyćmiona przez wady.

Jeśli w większości przypadków nadal trzeba włożyć koło zapasowe, to czy ma to sens? Jedyne, co można śmiało powiedzieć o ochronie takich opon, to to, że do ich produkcji wykorzystywane są najbardziej zaawansowane materiały. Ponieważ opony run-flat należą do segmentu premium, producenci oczywiście nie oszczędzają na nich.

Wybierz opony RunFlat

Opony bieżnikowane

Kilku znanych producentów regeneruje zużyte opony w ramach programu ochrony środowiska. Niektóre marki mają nawet spółki zależne specjalizujące się w bieżnikowaniu opon. Jak rozpoznać oponę bieżnikowaną? Przez specjalne oznaczenie. Zwykle nakłada się go na bok opony. Najczęściej jest to napis „Retread”, dla opon amerykańskich – „Remould”, dla niemieckiego – „Regummerad”.

Jak bezpieczne i funkcjonalne są te opony? Ponieważ bieżnik i (często) ściany boczne są zwykle spawane w fabryce, opona naprawdę zyskuje nowe życie. Jednocześnie ze starej wersji zwykle pozostaje w niej tylko ramka. Wzór bieżnika może się całkowicie zmienić. Kupowanie takiej opony to zawsze rodzaj gry w ruletkę. Nietrudno się domyślić, że sam fakt odrestaurowania nie pozostawia żadnych szans dla technologii zastosowanej w pierwotnej wersji.

W efekcie opona regenerowana to chemia gumowa dla jednego modelu, a wzór bieżnika dla zupełnie innego. W jakich przypadkach sensowne jest instalowanie regenerowanej gumy? Tylko jeśli wolisz wyjątkowo powściągliwy styl jazdy i bardzo rzadko wyjeżdżasz z miasta. Taka guma jest całkiem zdolna do wykonywania podstawowych funkcji, ale w żaden sposób nie jest przeznaczona ani do dużych prędkości, ani do dodatkowych obciążeń, ani do specjalnych właściwości trakcji i zdolności przełajowych. Opony bieżnikowane są powszechnie kupowane do miejskich pojazdów użytkowych. Czy warto oszczędzać i kupować takie opony do swojego auta, zdecyduj sam.

Kolorowe znaczniki na oponach

Czasami na oponach można zobaczyć różne oznaczenia, które wykonuje się zwykłą farbą. Małe okrągłe plamki na bocznej ścianie opony lub podłużne kolorowe paski na bieżniku. Oczywiście takie znaczniki są z czasem kasowane, co oznacza, że ​​nie niosą ze sobą żadnych istotnych informacji ani dla kierowcy, ani dla mistrza warsztatu oponiarskiego. Całkiem słusznie, markery nanoszone kolorową farbą to wytyczne dla różnych służb zajmujących się montażem opon na przenośniku lub magazynie.

Różnokolorowe plamy o średnicy 5-10 milimetrów na boku to znaki dla pracowników dokonujących pierwszego montażu opony w samochodzie. Zazwyczaj podczas montażu takie miejsce jest wyrównane z nyplem opony. Numer wewnątrz wzoru geometrycznego (koło, trójkąt itp.) jest tylko stemplem na przejściu kontroli technicznej w fabryce. Numer zazwyczaj oznacza numer personalny specjalisty, który przeprowadził badanie.

Podłużne kolorowe paski na bieżniku to znaki, które w żaden sposób nie wskazują na usterkę lub jakąś niezgodność z normą. Takie paski są nakładane na bieżnik wyłącznie po to, aby pracownicy magazynu mogli łatwo odróżnić opony danego modelu w masie całkowitej.

To wszystko, co musisz wiedzieć, aby wybrać opony do swojego samochodu. W każdym razie nie zapominaj, że sprzedawca może odpowiedzieć na wszystkie Twoje pytania dotyczące etykietowania opon. Po prostu zadzwoń i dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz.

Wybierz opony

Ogromna liczba marek wypełnia dzisiejszy rynek opon, co powoduje pewne trudności w wyborze. Szeroki asortyment, różne właściwości, koszt – która z oferowanych opon jest najlepsza? Jednocześnie popularne marki nie zawsze oferują produkty nawet optymalnej jakości. Na rynku są przykłady, kiedy nieznana firma produkuje gumę, która swoimi parametrami przewyższa znanych producentów.

Nasza mała recenzja może pomóc wyjaśnić to zamieszanie. Dla wygody czytelnika ocena została podzielona na trzy kategorie cenowe, z których każda przedstawia najlepsze marki opon naszych czasów. Wyboru dokonano na podstawie charakterystyki produktu, opinii specjalistów z centrum serwisowego, a także rekomendacji i opinii właścicieli tej gumy.

Najlepsze tanie firmy oponiarskie

W przypadku wielu samochodów krajowych i używanych samochodów zagranicznych dobrym rozwiązaniem jest zakup niedrogich opon. Będą wiernie służyć przez wiele lat, a jeśli przedwcześnie zawiodą, nie będzie szkoda ich zastąpić.

5 Kumho

Najbardziej niezawodna ochrona przed podrabianiem
Kraj: Korea Południowa
Ocena (2019): 4,5

Piękne jezioro – tak na rosyjski tłumaczy się nazwę południowokoreańskiej firmy oponiarskiej. Ponad 10 lat temu wartość wyprodukowanego produktu brutto przekroczyła miliard dolarów i nadal rośnie. Agresywnie podbijając światowy rynek, Kumho dostarcza opony OE do fabryk takich producentów jak Mercedes Benz, Ford i innych marek. Kumho jest jedyną koreańską firmą, która osiągnęła tak wysokie wyniki. Ponadto jest pierwszą marką na świecie, która wykorzystuje tagi RFID do identyfikacji swojego produktu, tym samym całkowicie eliminując jakąkolwiek możliwość podrabiania opon tej marki.

Właściciele, którzy zdecydowali się na opony Kumho, są zadowoleni z wyniku. Tak więc, jedna z najlepszych opon z kolcami na zimę, WinterCraft SUV Ice WS31 wyróżnia się niskim poziomem hałasu i doskonałą stabilnością kierunkową. Ogólnie rzecz biorąc, produkty firmy niejednokrotnie otrzymały najwyższy wskaźnik lojalności konsumentów (NPS) w Korei Południowej. Liczne potwierdzenia najlepszych cech znajdują się również w recenzjach kierowców, którzy zdecydowali się na tę markę.

4 Maxxis

Optymalne opony SUV
Kraj: Tajwan
Ocena (2019): 4,8

Tajwańska firma MAXXIS INTERNATIONAL w ostatnim czasie mocno ugruntowała swoją pozycję w pierwszej dziesiątce liderów wśród producentów opon. Od 45 lat firma zajmuje się produkcją gumy do samochodów osobowych i SUV-ów, ciężarówek i autobusów, pojazdów mechanicznych i maszyn rolniczych. Produkty dostarczane są do 170 krajów świata, w tym do USA, Wielkiej Brytanii, Japonii, Niemiec. Wśród partnerów są tacy giganci motoryzacyjni jak General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. Wysoki margines bezpieczeństwa jest zapewniony dzięki zastosowaniu japońskich technologii oraz unikalnym opracowaniom kordu i mieszanki gumowej.

Właściciele samochodów podkreślają takie cechy opon jak dobre hamowanie na lodzie, znośny hałas, duża zdolność do jazdy w terenie i przystępna cena. Modele opon takie jak Arctic Trekker SP03 na zimę czy terenowy MAXXIS MT-764 BIGHORN nie ustępują popularnymi markami pod względem swoich właściwości, a ich cena jest bardziej przystępna. Dzięki temu firma może skutecznie konkurować na równych warunkach z liderami rynku, a właścicielami uzyskać produkt wysokiej jakości, wydając znacznie mniej pieniędzy. Wśród niedociągnięć często wymienia się złe prowadzenie, sztywność i problemy z równowagą.

3 „Belszyna”

Przyzwoita guma na zimę
Kraj: Białoruś
Ocena (2019): 4,8

Dobry stosunek ceny do jakości oferuje białoruskie przedsiębiorstwo „Belshina”. Z powodzeniem działał w czasach sowieckich, a po modernizacji wytrzymuje ostrą konkurencję na rynku światowym. Firma może pochwalić się szeroką gamą 300 standardowych rozmiarów. Produkty dostarczane są do 70 krajów świata, partnerami firmy są takie granty jak BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. Takie zapotrzebowanie na produkty wcale nie dziwi - firma posiada międzynarodowe certyfikaty (w tym niezależnych biur eksperckich) potwierdzające jakość produkowanej gumy. Dość powiedzieć, że największy producent sprzętu specjalnego CAT używa opon tej marki do wstępnej konfiguracji swojego wyposażenia.

Przede wszystkim miłośnikom motoryzacji spodobały się opony zimowe, które wyróżniają się miękkością. Guma wygładza wszelkie nierówności nawierzchni drogi, a głęboki bieżnik pozwala pokonywać głębokie zaspy śnieżne. Samochód pewnie czuje się również na miejskich ulicach ze śnieżno-błotną owsianką. Taka guma na zimę jak Artmotion Snow może zamienić każdy samochód w samochód klasy wyższej - nie ma absolutnie żadnego hałasu, a jazda znacznie się zwiększa. Odnosi się wrażenie, że właściciel zmienił całkowicie zawieszenie, a nie opony. Opony przyjemnie zaskakują ciszą i niskim zużyciem. Jednak dla wielu właścicieli samochodów nadmierna miękkość staje się poważną wadą.

2 PJSC "Nizhnekamskshina"

Najlepsze opony letnie
Kraj Rosja
Ocena (2019): 4,9

Największym krajowym przedsiębiorstwem produkującym nowoczesne opony do samochodów jest PJSC „Nizhnekamskshina”. Z taśmociągu tej firmy opuszczają tak znane marki gumowe jak Viatti, KAMA i KAMA EURO. Nabywca otrzymuje imponującą listę 250 różnych typów kół. Wśród partnerów firmy są tak wybitni giganci motoryzacyjni jak Skoda, Fiat i Volkswagen.

Wielu właścicieli samochodów w WNP jest zadowolonych z jakości gumy Nizhnekamsk. Dobrze trzyma się drogi, zachowuje się stabilnie podczas deszczu, pewnie pokonuje zakręty z dużą prędkością. Podczas jazdy mało hałasuje, natomiast wyróżnia się trwałością i odpornością na zużycie. Modele letnie Kama-234, Kama-Euro-129 i inne cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku krajowym. Przyciągają nabywcę ciekawym wzorem bieżnika, równowagą cenową i doskonałymi parametrami użytkowymi. Wśród niedociągnięć często wymienia się problematyczne wyważanie, idealne wyważenie można osiągnąć dzięki zawieszeniu ciężarków o wadze 60-80 g.

1 Sawa

Korzystna cena za europejską jakość
Kraj: Słowenia
Ocena (2019): 5,0

Słoweńska firma Sava od około 85 lat zajmuje wiodącą pozycję w segmencie budżetowym na rynku europejskim. Opony produkowane są w kilku fabrykach w Europie, ale największym producentem pozostaje główna siedziba w Kranj. 8 milionów opon rocznie schodzi z linii montażowej tej firmy. Dumą Słoweńców jest unowocześniona produkcja, w której stosowane są najbardziej zaawansowane technologie. Ze względu na stałą kontrolę jakości wykluczona jest dostawa wadliwej gumy na rynek.

Krajowi kierowcy zwracają uwagę na dostępność i przewidywalność kół, bezgłośność i dobrą zdolność do jazdy w terenie. Czasami samochody zatrzymują się na początku i pod koniec zimy, gdy lodowa skorupa znajduje się pod wodą lub błotem pośniegowym. Z kolei w ruchu guma doskonale trzyma drogę w najtrudniejszych warunkach. Model Eskimo STUD cieszy się dużą popularnością wśród naszych kierowców - opona z kolcami o kierunkowym wzorze najlepiej nadaje się do jazdy na zimowych drogach w Rosji.

Najlepsze firmy oponiarskie w średnim segmencie cenowym

Na drogach Rosji jeździ wiele zagranicznych samochodów, które potrzebują bardziej „delikatnych butów”. Jest produkowany przez wiele znanych firm działających w średnim segmencie cenowym. Charakterystyka tych opon będzie odpowiadać przeciętnemu krajowemu kierowcy.

5 Jokohama

Lepsze prowadzenie na letniej drodze
Kraj: Japonia (wyprodukowana w Rosji)
Ocena (2019): 4,8

Zajmując drugie miejsce wśród producentów opon w Japonii, marka Yokohama sprawdziła się na światowym rynku, ponieważ jej produkty są wysokiej jakości i spełniają najśmielsze oczekiwania konsumentów. Potwierdza to udział opon firmy w różnych zawodach sportowych, gdzie guma przechodzi prawdziwe testy w najbardziej ekstremalnych warunkach. Dzięki temu wielu światowej sławy producentów samochodów wybiera opony Yokohama na oryginalne wyposażenie swoich samochodów (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz i inne).

Stosując wyłącznie zaawansowane technologie w produkcji gumy, firmie udało się poprawić główne wskaźniki właściwości technicznych. Unikalny skład mieszanki nie pozwala na odkształcanie się opony i zachowuje elastyczność w każdej temperaturze. Minimalizacja poziomu hałasu, poprawa przyczepności i trwałości, dzięki zastosowaniu olejku pomarańczowego zwiększona przyczepność do podłoża. Tak więc, jeden z najlepszych modeli, letnia opona Yokohama Advan Fleva V701, wykazuje idealne prowadzenie i stabilność kierunkową nawet na mokrej nawierzchni. Jednocześnie guma ma wysoką odporność na ścieranie (wielu właścicieli uważa tę cechę za jedną z najważniejszych w swoich recenzjach).

4 trójkątna grupa

Korzystna cena
Kraj: Chiny
Ocena (2019): 4,9

Chińska firma oponiarska Triangle Group została założona w 1976 roku. Po remontach i reorganizacjach firma ta stała się liderem w produkcji opon samochodowych w Państwie Środka. Sprzedawane są felgi do samochodów osobowych i dostawczych, ciężarówek, autobusów i sprzętu specjalnego. Roczna wydajność korporacji osiągnęła 22 miliony zestawów. Obecność własnych ośrodków badawczych pozwala nam stale udoskonalać nasze produkty, promując je na rynkach światowych. Chiński producent współpracuje z takimi fabrykami samochodów jak Volvo, Hyundai, Caterpillar itp. Sieć sprzedaży zlokalizowana jest w 160 krajach świata.

Wśród zalet opon Triangle konsumenci krajowi wyróżniają przystępną cenę przy odpowiednio wysokich parametrach technicznych. Opona doskonale przylega do nawierzchni zarówno latem jak i zimą, dobrze balansuje, nie hałasuje podczas jazdy. Wielu właścicieli samochodów, sądząc po ich recenzjach, lubi model Triangle Group Sportex TSH11/Sports TH201. Guma ma twardą ścianę boczną, która zapewnia doskonałe prowadzenie. Dobra przyczepność do drogi, w tym mokrej. Połączenie takich właściwości z przystępną ceną przesądziło o wyborze wielu kierowców.

3 Nitto

Dobre opony kategorii SUV
Kraj: Japonia
Ocena (2019): 5,0

Japońska firma Nitto Tire zatrudnia pracowników, którzy z pasją podchodzą do swojej pracy. Dzięki ich staraniom powstała cała linia oryginalnych opon z niezapomnianym bieżnikiem. Pracownicy firmy szybko wprowadzają do produkcji innowacyjne rozwiązania, przeprowadzając skrupulatne testy. W asortymencie znajduje się wiele opon do SUV-ów i crossoverów. Jako spółka zależna koncernu Toyo Tire, produkty Nitto skierowane są na rynek północnoamerykański. Za datę powstania uznaje się rok 1949.

Dla właścicieli krajowych SUV-ów opony są atrakcyjne ze względu na ich cichą i bezpieczną eksploatację. Samochód z oponami Nitto doskonale radzi sobie na każdej drodze. Dzięki zaokrąglonym ścianom bocznym opony są chronione przed niebezpiecznym kontaktem z krawężnikami. Opony Nitto Invo to jeden z flagowych modeli marki w kategorii SUV. W porównaniu z innymi markami wypada korzystnie w porównaniu z wysoką przyczepnością i niezawodnym prowadzeniem przy każdej prędkości. Jednocześnie opona wykazuje wystarczający komfort i doskonałe zachowanie na mokrej nawierzchni.

2 Bridgestone

Optymalne osiągi opon zimowych
Kraj: Japonia
Ocena (2019): 5,0

Japońska firma Bridgestone ma prostą filozofię. Służy społeczności wytwarzając produkty najwyższej jakości. To motto dotyczy również opon. Siedziba główna znajduje się w Tokio, za datę powstania uważa się rok 1931. Jedną z najbardziej znanych filii w Stanach Zjednoczonych jest firma Firestone Tire and Rubber Company. Od wielu lat w pojazdach marki Ford montowane są opony tego producenta. A ostatnio (lipiec 2017) produkty Bridgestone otrzymały nagrodę Grupy Volkswagen za najbardziej zaawansowane technologicznie i innowacyjne na rynku światowym.

Krajowi kierowcy lubią produkty marki Bridgestone za ich doskonałą jakość, przewidywalne zachowanie na drodze oraz odporność na wyboje i wyboje. Modele zimowe są miękkie i ciche. Pojazd kołowy Bridgestone bardzo dobrze radzi sobie z wysokimi zaspami śnieżnymi i błotem na drodze, a Blizzak W995 to opona, która wyróżnia się trwałością i trwałością przy niskim poziomie hałasu.

1 OPONY TOYO

Najlepsze opony letnie
Kraj: Japonia
Ocena (2019): 5,0

Japońska firma Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. zajmuje wiodącą pozycję na światowym rynku opon samochodowych. Działa od 1945 roku, w tym czasie firmie udało się zbudować oddziały i przedstawicielstwa w 100 krajach. Siedziba znajduje się w japońskim mieście Osaka. Główną działalnością jest produkcja opon do samochodów osobowych i ciężarowych, dostawczych i SUV-ów. Jakość gumy TOYO jest testowana nie tylko w warunkach laboratoryjnych, ale także na torach wyścigowych, a także na słynnym rajdzie Dakar.

Na tle innych opon właściciele samochodów pozytywnie wypowiadają się o oponach japońskich. Dobrze zachowuje się na drodze, praktycznie nie ma poślizgu, auto jeździ płynnie. Auto nie zauważa koleiny, prężnie galopuje po progach zwalniających. Na niektórych nawierzchniach drogowych słychać niewielki hałas. Opona letnia z kategorii SUV - Toyo Open Country M/T - sprawdziła się bardzo dobrze. Ma nie tylko wysokie umiejętności biegowe. Mimo imponującego bieżnika hałas koła jest dość umiarkowany. Również w recenzjach właścicieli pozytywnie odnotowuje się wytrzymałość części bocznej: nie boi się żadnych przeszkód, a ponadto nacięcia na tej oponie są bardzo rzadkie. Tak, a oponę myje się bardzo wolno, a biorąc pod uwagę przystępną cenę gumy tej wielkości, czynniki te znacznie zwiększają ich atrakcyjność.

Najlepsze marki opon premium

Wiele firm oponiarskich z pierwszej dziesiątki liderów ma stuletnią historię rozwoju. Te ogromne koncerny mają kolosalne doświadczenie i rekordową sprzedaż. Za najwyższą jakość i promocję marki kierowcy muszą zapłacić niemałe pieniądze.

5 opon Dunlop

Wzorzec dla opon sportowych
Kraj: Anglia
Ocena (2019): 4,8

Firma została założona przed stuleciem i jest uważana nie tylko za przodka przemysłu oponiarskiego - wszystkie fundamentalne osiągnięcia w tworzeniu opon zimowych należą do marki Dunlop. Od ponad pół wieku producent jest oficjalnym dostawcą Formuły 1. Fakt ten znalazł odzwierciedlenie w gamie opon do zwykłych pojazdów – linia opon sportowych „Dunlop” uznawana jest za jedną z najlepszych na świecie.

Najpopularniejszą wśród opon szybkobieżnych tej marki jest Sport BluResponse. W 2015 roku w rankingu ADAC weszła do czwórki faworytów, wykazując się biżuteryjną precyzją w prowadzeniu, skutecznością hamowania na mokrej drodze, odpornością na zużycie (producent deklaruje zasób 80 tys. km). Ponadto w swoich recenzjach wielu właścicieli uważa tę letnią gumę za jeden z najbardziej ekonomicznych modeli marki.

4 Kontynentalne

Zaawansowana technologicznie architektura opon
Kraj: Niemcy
Ocena (2019): 4,8

Continental, niemiecki producent wysokiej jakości opon, od dawna uważany jest za światowego lidera rynku. Liczby mówią same za siebie: rocznie produkuje się ponad 90 milionów opon do lekkich pojazdów. Będąc głównym dostawcą gumy do takich gigantów samochodowych jak Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Produkty oponiarskie firmy regularnie przechodzą wszelkiego rodzaju testy i próby, w wyniku których zajmują czołowe pozycje w tak ważnych wskaźnikach, jak droga hamowania i prowadzenie w różnych warunkach.

Inżynierom marki udało się połączyć „niezgodność” w rozwoju Continental Premium Contact 6 (PC6). Wszystkie najlepsze cechy sportowej i wygodnej gumy zostały zaimplementowane w jednym. Dzięki nanotechnologii i najnowszym możliwościom w zakresie projektowania bieżnika opon udało się nie tylko znacząco wydłużyć żywotność opony, ale także zmniejszyć opory toczenia i poziom hałasu.

3 Michelin

Najszybsze opony
Kraj: Francja
Ocena (2019): 4,9

Francuska firma Michelin ma wspaniałą wielowiekową historię. Już na początku jej powstania pracownicy firmy zwracali szczególną uwagę na badania i innowacje. To właśnie Michelin stał się pierwszym producentem kół napompowanych powietrzem. Koncern podąża za swoimi tradycjami, w ostatnich latach inżynierowie zastąpili sadzę w gumie krzemionką. Dzięki technologii EverGrip właściwości opony nie pogarszają się wraz ze zużyciem. Produkty firmy przeznaczone są nie tylko do samochodów osobowych, ciężarowych i sprzętu specjalnego. Powstały już opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Fani szybkiej jazdy pozytywnie wypowiadają się o stabilności auta na drodze, odporności na poślizgi, mocnych ścianach bocznych. Miłośnicy samochodów wypowiadają się negatywnie o cenie i poziomie hałasu. MICHELIN CrossClimate, jedna z najlepszych opon tej marki, zapewnia cichą i miękką jazdę samochodem, precyzyjną kontrolę biżuterii, minimalne aquaplaning. Wszystkie te cechy pozostają niezmienione wraz ze wzrostem prędkości. Odporność na ekstremalne temperatury sprawia, że ​​opona jest jedną z najlepszych poza sezonem, a w dużych miastach pozwala na jazdę w CrossClimate przez cały rok. Jedyne, o czym kierowcy mogą mówić negatywnie, to jego cena i hałas.

2 Nokian

Doskonała przyczepność na zimowych drogach
Kraj: Finlandia
Ocena (2019): 5,0

Wiodącym producentem opon w Europie jest fiński koncern Nokian Tyres. Od 2005 roku w rosyjskim mieście Wsiewołożsk działa oddział fińskiej firmy. Roczna zdolność produkcyjna to 14 milionów opon. Niemiecki magazyn Focus Money, który corocznie wybiera najpopularniejsze opony, w kategorii „Najlepsze Opony Samochodowe 2018” przyznał zwycięstwo produktom pod marką Nokian. Podkreślono mocne strony, takie jak doskonała cena, jakość i atrakcyjność marki.

Właściciele samochodów są zadowoleni z cichej jazdy, dobrych umiejętności przełajowych, stabilności na oblodzonych drogach. Model Hakkapeliitta zyskał szczególną sławę wśród krajowych kierowców. Kolce trzymają się bardzo pewnie, po 5-6 latach eksploatacji ponad 80% elementów metalowych zostaje zachowanych. Główną wadą krajowych kierowców jest wysoka cena.

1 Goodyear

Najlepsze opony do samochodów osobowych na lato
Kraj: USA
Ocena (2019): 5,0

Amerykańska firma Goodyear jest jednym z czołowych graczy w produkcji wyrobów gumowych. To właśnie na kołach tej firmy pierwszy seryjny Ford opuścił fabrykę. Historia firmy sięga ponad 100 lat. Praca zawsze opierała się na poszukiwaniu innowacji i wprowadzaniu zaawansowanych technologii. Siedziba główna znajduje się od 1898 roku w Akron (Ohio). Linia obejmuje gumy do samochodów osobowych i ciężarowych, do pojazdów mechanicznych i samolotów, pojazdów rolniczych i pojazdów specjalnych.

Pochlebne recenzje rosyjskich kierowców kojarzą się głównie z oponami letnimi. Doskonale utrzymuje samochód na śliskich drogach podczas pokonywania zakrętów. Podczas jazdy nie słychać hałasu, wyważenie jest doskonałe, dobrze radzi sobie na nieutwardzonych nawierzchniach. Szybka jazda po wybojach i wybojach może prowadzić do przepukliny. Identyczną charakterystykę znajdziemy w najpopularniejszej oponie tej marki – Wrangler DuraTrac. Jedyną rzeczą, aby uzyskać „przepuklinę” na takiej gumie, jest trudna próba. Pomimo brutalnie głębokiego bieżnika, opona pracuje dość cicho, a jednocześnie jest bardzo odporna na zużycie.

Opony to jeden z ważnych elementów koła samochodowego. Głównym zadaniem jest częściowe ukrycie nierówności drogi, zmniejszenie hałasu podczas jazdy, a także zmniejszenie wymaganej trakcji.

Pierwsze opony pneumatyczne do samochodu pojawiły się w 1847 roku, wtedy nie było możliwości zorganizowania taniej produkcji. Pełne użytkowanie rozpoczęło się w 1888 roku, kiedy John Dunlop zaczął montować te opony w rowerach. Ostateczny wygląd zbliżony jest do współczesnego, opona zakupiona w 1890 roku, wtedy zaproponowano oddzielenie komory od opony i wyposażenie tej ostatniej w ramę.

Jakimi parametrami należy użyć do doboru opon

Wybierając oponę, kieruj się poniższymi parametrami.

• Indeks prędkości i obciążenia.
• Wysokość profilu, szerokość opony, powierzchnia styku.
• Kompatybilny z tarczą Twojego samochodu. Warto przyjrzeć się cechom instalacji, opona nie powinna przylegać do innych elementów auta.
• Wzór bieżnika.

Oprócz powyższego warto zwrócić uwagę na inne niuanse.

• Styl jazdy. Relaksujące wycieczki po mieście i przejażdżki sportowe wymagają zupełnie innych opcji. Ich parametry techniczne są różne.
• Cechy działania. Na drogach asfaltowych i gruntowych wymagane są różne opony. Różnią się sztywnością, bieżnikiem i innymi ważnymi parametrami. Przy doborze gumy należy wziąć pod uwagę możliwość jej zastosowania w określonych warunkach.
• Spójrz na typ samochodu. SUV i miejski sedan mają różne wymagania dotyczące opon. Zaleca się również wybór na podstawie obciążenia, zastosowania komercyjnego i innych czynników.
• Sezonowość. Opony mają różne wymagania w różnych porach roku.

Rodzaje opon samochodowych według sezonu

Opony letnie

Letnie są używane przy temperaturach powietrza od + 5 ° C. Posiadają pewną sztywność, która pozwala im zachować kształt w wysokich temperaturach. Ale ten parametr nie pozwala na używanie opon zimą, w niskich temperaturach „zmieniają kolor na czerwony”, co prowadzi do spadku wydajności.

Wersje letnie produkowane są z miękkiej, odpornej na ścieranie gumy. Pozwala to na efektywną pracę w gorących warunkach i nie ściera się na gorącym asfalcie.

Ważną kwestią przy wyborze opon letnich jest bieżnik. Ma silny wpływ na obsługę i bezpieczeństwo. Zwykle rozróżnia się następujące rodzaje bieżnika.

• Asymetryczny. W tym przypadku profil jest dzielony na pół, z jednej strony (najczęściej od wewnątrz) dla suchego asfaltu, z drugiej strony mokry wzór. Jeśli mieszkasz w klimacie o niestabilnej pogodzie, ten ochraniacz pomoże ci uniknąć problemów.
• Skierowany. Pomaga szybko odprowadzić wodę z miejsca kontaktu. Pozwala to zminimalizować ryzyko aquaplaningu, co zwiększa poziom bezpieczeństwa.
• Rysowanie bezkierunkowe. Najprostszy i najtańszy. Dobrze spisuje się na suchych drogach.

Gumę kierunkową należy układać ostrożnie. Posiadają strzałkę i napis „OBRÓT”. Wskazują kierunki ruchu. W ten sposób opona musi być zamontowana w samochodzie.

Zimowe opony

W sezonie zimowym używana jest specjalna guma. Może pracować w temperaturze otoczenia do +5°C. Charakterystyczną cechą opony zimowej jest miękka guma. Praktycznie nie twardnieje na mrozie, co pomaga zachować sterowność. Ponadto na takich oponach koniecznie są cięte listwy. Są to cięcia zygzakowate, które pozwalają uzyskać dobrą przyczepność na śniegu i lodzie. Może brakować lamelek tylko w oponach z kolcami.

Wybierając opony zimowe, warto wziąć pod uwagę specyfikę pogody w Twoim regionie. W końcu warunki drogowe w zimnych porach roku mogą się znacznie różnić.

Istnieją dwa główne typy opon zimowych:

• kolec;
• Rzep (płytkowy).

W Rosji ten skok jest najbardziej poszukiwany. Dobrze zachowuje się na śniegu i oblodzonej nawierzchni. Co więcej, nie tylko poprawia prowadzenie, ale także znacznie zwiększa skuteczność hamowania.

Ciernie mają zwykle od 80 do 200 sztuk. Zależy to zarówno od rozmiaru koła, jak i od modelu opony.

Obecnym rekordzistą jest Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15. Zainstalowano na nim 200 kolców.

Główną wadą gumy z kolcami jest podwyższony poziom hałasu. Jest to szczególnie widoczne na asfalcie.

Opony z kolcami mają pewne wymagania eksploatacyjne.

• Nowe należy przejechać co najmniej 500 km. W tym czasie nie należy jechać szybciej niż 60 km/h i unikać gwałtownego hamowania. Ma to na celu uniknięcie uszkodzenia pinów.
• Nie zaleca się używania kolca na asfalcie. Jeśli przez większość czasu jeździsz po czystych drogach, rozważ zakup innych rodzajów opon zimowych.

Lamelizowane nie mają kolców. Dobrze zachowują się w ekstremalnych warunkach mrozowych, ponieważ guma jest miękka i nie opala się w niskich temperaturach. Dobrze prezentuje się na mokrych nawierzchniach, lamele skutecznie odprowadzają wodę. Na zaśnieżonych i oblodzonych drogach tracą wydajność. Idealny dla regionów o łagodnych zimach i dużej ilości roztopów.

Opony całoroczne

Całoroczny może być używany przez cały rok. Są bardziej miękkie niż opony letnie, twardsze niż opony zimowe. Do gumy dodawane są specjalne składniki, które są odporne na ścieranie w wysokich temperaturach. Bieżnik jest kierunkowy, z małymi lamelami. Główną zaletą takiej gumy jest możliwość zaoszczędzenia pieniędzy na drugim zestawie. Warto jednak pamiętać, że optymalne jest korzystanie z całorocznego sezonu tylko w regionach o łagodnych zimach.

Stosując opony całoroczne warto pamiętać, że niemal pod każdym względem ustępują one specjalistycznym oponom sezonowym.

Rodzaje opon w zależności od warunków eksploatacji

Należy wziąć pod uwagę klasę zgodnie z warunkami eksploatacji. Możesz poznać ten parametr po oznaczeniach na bocznej ścianie opony. Wymieńmy główne opcje etykietowania.

• H/P - przeznaczony na autostradę. Zwykle mają wysoki indeks prędkości.
• H/T - twarde powłoki. Używany na asfalcie, przeznaczony głównie do miasta. Nie ma możliwości pracy przy dużych prędkościach.
• A/T - opony uniwersalne. Mogą być stosowane na wszystkich rodzajach nawierzchni, zarówno na asfalcie, jak i na drogach krajowych o nawierzchni szutrowej.
• M/T - guma terenowa. Obejmuje również specjalne opony błotne. Posiadają specjalny bieżnik, który dobrze współgra z wodą, błotem i innymi niestandardowymi nawierzchniami drogowymi.

Nazwa M / T jest skrótem od Mud Terrain. Błoto oznacza błoto lub błoto pośniegowe. Czasami nazywane są „gumą błotną”.

Zasady doboru rozmiaru opon

Przy podejmowaniu decyzji o wyborze opon większość kierowców kieruje się rozmiarem. Widać to na ścianie bocznej. Zazwyczaj jest to wskazane w tradycyjnym systemie - LT 205/55R16 91V. Jednocześnie nie wszystko z oznaczenia wskazuje na rozmiar. Aby się nie pomylić, podajemy pełny zapis.

• LT to funkcjonalny cel opon. Określone opcjonalne i opcjonalne. W tym przypadku używany jest LT, co oznacza „lekką ciężarówkę”. Może przyjmować wartości P, ST, T.
• 205 - szerokość profilu opony w milimetrach.
• 55 - stosunek profilu do szerokości. Wskazany w procentach. Czasami nie jest określony, w tym przypadku parametr wynosi 82%.
• R - wskazuje promieniowe ułożenie sznurka.
• 16 - średnica wewnętrzna. Musi pasować do zewnętrznej średnicy felgi. Określone tylko w calach.
• 91 - indeks dopuszczalnego obciążenia, czasami wskazują również maksymalną wagę w kg.
• V - indeks prędkości.

Warto osobno porozmawiać o literze R, jest to najczęstsze oznaczenie. Jeśli go nie ma, to opona używa średnicowego ułożenia kordu, czasami taki kord można oznaczyć - D. Sporadycznie widać oznaczenie „B”, tak oznacza się opony z opasaniem ukośnym.

Średnica wewnętrzna (lądowania) rzadko jest podawana w milimetrach. Michelin nadal czasami używa tej etykiety.

Indeks prędkości można wskazać nie tylko na końcu, ale także w dowolnym innym miejscu oznaczenia.

W rzadkich przypadkach po określeniu średnicy umieszcza się literę „C”. Oznacza cel komercyjny. Taka guma stosowana jest w samochodach osobowych o zwiększonej ładowności, a także w pickupach.

Rodzaje wzoru bieżnika

Bieżnik wpływa na prowadzenie pojazdu i poziom komfortu akustycznego. Dlatego należy starannie dobierać opony do tego parametru. W sumie istnieją cztery główne typy ochraniaczy, przeanalizujemy je bardziej szczegółowo.

• Wzór symetryczny (typ klasyczny). Często określany jako bezkierunkowy. Jest uważany za najbardziej wszechstronny do normalnego użytku. Często eksperci od samochodów doradzają, aby to wybrać. Pokazuje średnie parametry pod względem poziomu hałasu, stabilności, sterowności i odporności na zużycie.
• Symetryczny protektor kierunkowy. Idealny na deszcz i mokre szlaki. Obecność głębokich rowków przyczynia się do wydajniejszego drenażu. Ten sam czynnik sprawia, że ​​opona jest sztywniejsza, co w pewnych warunkach może niekorzystnie wpłynąć na prowadzenie. Jeśli używany jest wzór w jodełkę, hałas jest zwiększony. Jest jeszcze jedna wada, po przebiciu trudno jest znaleźć uszkodzenia.
• Asymetryczny kierunkowy. Różni się od poprzedniej podziałem profilu na dwie połówki, na których wzór skierowany jest w różnych kierunkach. Po prawidłowym zainstalowaniu symetrycznie ukierunkowany ochraniacz jest lepszy pod każdym względem. Zalecany na mokre drogi.
• Asymetryczny bezkierunkowy. Nie ma kierunku rysowania. Posiada zderzaki wzdłuż krawędzi, co znacznie poprawia prowadzenie.

Znając cechy bieżników, wybór opon samochodowych staje się znacznie łatwiejszy.

„W Moskiewskich Zakładach Opon w 1960 opracowali oryginalną oponę radialną M-75, była to pierwsza w ZSRR, która miała pierścienie bieżnika. Ta opona została wyprodukowana i zamontowana bez ochraniacza. W stanie opróżnionym nałożono na niego osobne pierścienie bieżnika, w sumie zastosowano trzy pierścienie. Po napompowaniu pierścienie były mocno na swoim miejscu.

W miarę zużywania się pierścienie bieżnika zostały zastąpione nowymi. Opona, przy braku uszkodzeń utrudniających dalszą eksploatację (nacięcia ścian bocznych, „przepukliny”), stała się niemal „wieczna”. Stała się również możliwa szybka wymiana ochraniacza w zależności od pogody (sucha lub mokra, zima lub lato). Opracowano również opony typu RS, które mogły mieć rozmiar 7,50-20 '', założono, że będą używane w ciężarówce GAZ-51. Ta opona została stworzona w fabryce opon Jarosławia. Ale aby doprowadzić technologię do optymalnego poziomu trwałości i niezawodności, nie działała, nigdy nie była stosowana w dużych ilościach.”

Indeks prędkości

Indeks prędkości pokazuje ograniczenia prędkości, przy których można używać opon samochodowych. Pokazane również na ścianach bocznych opon. Możesz znaleźć następujące opcje etykietowania.

• P - 150 km / h;
• Q - 160 km/h;
• R - 170 km/h;
• S - 180 km/h;
• T – 190 km/h;
• H - 210 km/h;
• V - 240 km/h;
• W - 270 km/h;
• Y - 300 km/h.

Jeśli masz samochód osobowy, warto kupować opony z indeksem S lub wyższym, to wystarczy.

Indeks obciążenia

Kolejnym parametrem jest indeks obciążenia. Ten parametr pokazuje, jak duże obciążenie może wytrzymać opona. Aby obliczyć masę przypadającą na jedno koło, maksymalną masę pojazdu dzieli się przez liczbę kół. Producent wskazuje ten parametr na ścianie bocznej, co pozwala dobrać odpowiednią gumę.

Z tabeli możesz dowiedzieć się, jak indeks nośności koreluje z masą samochodu. Na przykład indeks „83” mówi, że na jedno koło przypada nie więcej niż 487 kg. Oznacza to, że Twój pojazd nie może przekraczać 1948 kg.

Głośne opony samochodowe

Poziom hałasu zależy przede wszystkim od właściwości bieżnika. Do niedawna ten parametr można było znaleźć tylko kupując oponę i instalując ją w samochodzie. Teraz, zgodnie z nowymi zasadami etykietowania w Unii Europejskiej, informacja ta jest umieszczona na naklejce przyczepionej do nowej opony. W Rosji stopniowo przechodzą na to oznaczenie.

Wskazany jako piktogram, na którym wskazano autobus i głośnik, a także trzy paski. Poziom hałasu można rozpoznać po liczbie kolorowych pasków.

• Jeden pasek jest znacznie niższy niż dopuszczalna wartość.
• Dwa paski są poniżej dozwolonego poziomu.
• Trzy paski - przekroczenie normy.

W Unii Europejskiej od 2016 roku eksploatacja opon z trzema paskami jest zabroniona.

Żywotność gumy samochodowej

Żywotność regulują GOST 4754-97 i 5513-97. Zgodnie z tymi dokumentami opony mogą być używane nie dłużej niż 5 lat. Ponadto istnieje okres trwałości opony. Nie może przekraczać 3 lat. Łącznie normalna żywotność opon nie powinna przekraczać 8 lat od daty produkcji. Ta informacja znajduje się na boku opony.

Należy również wziąć pod uwagę przebieg. Na dopuszczalny przebieg ma wpływ zarówno model opony, jak i jej rozmiar. W przypadku samochodów osobowych dopuszczalny przebieg waha się od 45-70 tysięcy kilometrów.

Kolejnym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest głębokość resztkowa bieżnika. Dane te są wskazane w SDA, w części dotyczącej dopuszczenia pojazdów do eksploatacji.

• W przypadku samochodów osobowych i ciężarowych o masie do 3,5 tony minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm;
• Samochody ciężarowe i przyczepy o masie powyżej 3,5 tony - co najmniej 1 mm;
• Motocykle - minimum 0,8 mm.

Miękkość mieszanki gumowej – na co wpływa

Twardość gumy nie jest parametrem obowiązkowym, często producent tego nie określa. Ale analizując kryteria wyboru, warto wspomnieć o tym parametrze.

Miękkość zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Umożliwia bardziej efektywne przyspieszanie i hamowanie. W większości przypadków następuje wzrost obsługi pojazdów. Zwiększony komfort podróży.

Główną wadą miękkiej gumy jest jej zwiększona szybkość zużycia. Szybko się zużywa. Zwiększa się również zużycie paliwa.

Zaletą twardych opon jest wolniejsze zużycie bieżnika. Zmniejsza zużycie paliwa. Poprawia prowadzenie podczas pokonywania zakrętów.

Te opony są głośniejsze. Gorzej na mokrych drogach. Zmniejszony komfort. Droga hamowania wydłuża się.

Na sztywność może wpływać ciśnienie w oponach. Im niższy ten wskaźnik, tym mniejsza sztywność, a zatem wzrasta zużycie.

Co wpływa na koszt opon

Na koszt ma wpływ marka i marka, pod którą opona jest produkowana. Jeśli nie masz specjalnych wymagań dotyczących warunków pracy, nie przepłacaj.

Jeśli zadaniem jest znalezienie niedrogich, ale wysokiej jakości opon, należy zwrócić uwagę na rosyjskich producentów. Są tu godne przykłady.

Na cenę ma wpływ rozmiar, im większa opona, tym droższa. Powodem jest większa ilość materiału potrzebnego do opatrunku.

Sezonowość może mieć wpływ na cenę. Warto wybierać i kupować opony zimowe latem i odwrotnie.

Aby samemu ustalić, jakie opony są potrzebne do Twojego samochodu, powinieneś dokładnie przestudiować wszystkie parametry. Poniżej przedstawiamy główne odpowiedzi na pytanie, jak dobrać opony.

• Kupuj tylko rozmiary zalecane przez producenta Twojego pojazdu.
• Możesz kupić nie tylko produkty zagraniczne, ale także krajowe. Nie różnią się jakością.
• Przez cały sezon należy przyjmować tylko w regionach o łagodnych zimach. W innych przypadkach oszczędność na drugim zestawie gumy może przynieść więcej problemów niż korzyści.

Wreszcie, bez względu na to, jak dobre są opony, tylko prawidłowa eksploatacja pozwoli im wykorzystać swój potencjał.

Kup opony w sklepie internetowym - 8 800 222 69 80, polecamy.

Przed sezonem zimowym każdy miłośnik motoryzacji staje przed trudnym wyborem – które opony zimowe lepiej kupić. Od tego zależy bezpieczeństwo ruchu, życie ludzi i przestrzeganie prawa w ogóle. Zgodnie z klauzulą ​​5.5 Załącznika nr 8 Unii Celnej, ustawa przewiduje obowiązkowy okres jazdy na oponach zimowych od grudnia do lutego każdego roku. Jednak warunki pogodowe w naszym kraju są co roku inne, a śnieg może „spadać” w październiku, a topić pod koniec stycznia. Dlatego termin obowiązkowych „przekuwania” określają władze regionalne. Dozwolone są zarówno opony zimowe bez kolców, jak i opony z kolcami. Przepisy ruchu drogowego regulują obowiązkowy rozmiar bieżnika i rozmiar opon zimowych dla każdego samochodu.

Oprócz zapewnienia bezpieczeństwa na drogach, obecność cierni (według władz) stanowi zagrożenie dla nowoczesnych, pozbawionych śniegu nawierzchni drogowych. Prowadzi to do niszczenia warstw drogowych, dlatego policja drogowa dokładnie sprawdza „buty” samochodów poza sezonem.

Jeśli wiesz wszystko o oponach zimowych, wybrałeś model i chcesz już kupić opony zimowe, przejdź do sklepu „Koła za nic”- sprawdzone! Niejednokrotnie zamawiane na nim ceny zawsze są korzystniejsze niż inne . Duży wybór opon, felg i różnych artykułów samochodowych. Zamówienie można złożyć online z dostawą nawet do regionów.

Nowe lub używane opony zimowe

Oprócz szerokiej gamy producentów opon w sklepie, miłośnicy samochodów wybierają między nowymi i używanymi kołami. Oba mają swoje plusy i minusy.

Takie koła gwarantują, że nie puchną podczas pierwszej jazdy (w przypadku produkcji wysokiej jakości). W takim przypadku można je zwrócić w ramach gwarancji. Nowe opony wytrzymają dłużej bez naprawy i w miarę możliwości nie będzie trudno w nich zamontować nowe kolce. Do niektórych modeli samochodów trudno jest znaleźć używane opony, więc wystarczy kupić lub zamówić nowy produkt. Jedyną wadą jest wysoka cena. Ale zamienia się to również w plus, jeśli obliczysz dane w stosunku amortyzacji i żywotności nowych opon.

Jeśli chodzi o kupowanie opon zimowych, wielu właścicieli samochodów najpierw korzysta z popularnych stron internetowych, które sprzedają używane towary. Tam właściciel wskazuje, jak długo koła były w użyciu. Informacje są przedstawiane słowami, czasami nie da się zweryfikować autentyczności informacji, więc kupujący musi zaufać. Cena opon zimowych, które były już używane przez innego właściciela auta, będzie niższa niż w przypadku nowych produktów. Ale biorąc pod uwagę średni okres użytkowania od 2 do 4 sezonów, ostatecznie takie przejęcie jest nieopłacalne.

Które opony zimowe są lepsze

Jak już wspomniano, opony na zimę mogą być z kolcami i bez kolców. Różnica między nimi polega nie tylko na obecności cierni.

• Skandynawska opona zimowa- zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności na ośnieżonych lub oblodzonych nawierzchniach. Posiada średnią głębokość wzoru od 8 do 10 mm, z efektem rozładowania. Rysunek jest nanoszony we wzór szachownicy, z wzorami w kształcie prostokąta lub rombu. Ochraniacz wyposażony jest w lamele. Pomiędzy wzorem jest duża odległość. Ten kształt ma na celu przebicie się przez powierzchnię;
• Europejska opona zimowa- przeznaczony do jazdy po mokrych drogach przed deszczem lub śniegiem. Wszystkie szczeliny są cienkie, z wieloma kanałami wodnymi.

Kolce na tych oponach są ułożone w różnej kolejności, w zależności od producenta. Najczęściej mogą być 2 rodzaje: okrągłe lub w kształcie rombu. Najbardziej niezawodne są uważane za „wpuszczone” w powłokę. Są głęboko wlutowane, natomiast grot mocno odstaje od zewnętrznej części i dobrze współgra z drogą.

Interesujący fakt! W niektórych krajach używanie kolców na kołach jest zabronione.

Kołki mogą pomóc w przyczepności na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, ale w deszczu mogą zawieść, zwiększając drogę hamowania. Kolce powodują hałas i szybko wylatują podczas jazdy po powierzchni bez śniegu i lodu.

Często słyszy się określenie „opony całoroczne”. Takie produkty są aktywnie wykorzystywane w Europie, ale w surowym rosyjskim klimacie nie nadają się do użytku. Ranking najlepszych opon zimowych dla Rosjan składa się z kół z kolcami i bez kolców, na czym powinieneś się skupić.

Ocena najlepszych opon zimowych 2018

Przejdźmy więc do zestawienia najlepszych opon zimowych. Ranking obejmie najlepsze marki i najbardziej sprawdzone modele opon zimowych.

Najlepsze opony zimowe 2018 roku prezentowane od kilku popularnych producentów. Ogólnie sytuacja na rynku dostaw w zeszłym roku nie uległa dużym zmianom, roczni liderzy jakości według rankingu opon zimowych mocno trzymają swoje pozycje

1. miejsce. Nasz ranking opon zimowych otwiera Nokian

Popularne opony zimowe z szeroką gamą kół przystosowanych do surowego rosyjskiego klimatu. Opony zimowe Nokian są specjalnie zaprojektowane do charakterystyki każdego pojazdu i do różnych warunków pogodowych. Pomimo szerokiej gamy produktów, w recenzjach pojawiają się negatywne opinie o tej marce. Jedną z wad jest hałas podczas jazdy. Narzekaj na niewielkie trudności w hamowaniu i poślizgu. Za tę cenę koła są w złotym środku podobnych ofert.

Opony zimowe Nokian są popularne wśród rosyjskich właścicieli samochodów w 2 modelach: Hakapelita i Nordman. Oba modele są uznawane za najlepsze w gamie, zwłaszcza na surowe rosyjskie zimy.

Opony zimowe z kolcami Nokian Hakkapeliitta

Seria opon zimowych specjalnie zaprojektowana do trudnych warunków klimatycznych. Obecność kolców sprawia, że ​​chwyt jest niezawodny, guma nie hałasuje, nie powoduje silnych narzekań w recenzjach. Ta guma jest liderem wśród opon z kolcami od 2009 roku. Łącznie dostępnych jest 8 modeli opon zimowych Hakapelita. Popularna Nokian Hakkapeliitta 7 jest wyposażona w technologię sprzęgła próżniowego, niektóre rozmiary obejmują technologię RunFlat. Promienie od 13 do 22. W linii „Słońce” od 14 do 22, szczególnie dla SUV-ów.

Nokian Hakkapeliitta 8 według zapewnień twórców, stworzona została z myślą o oszczędności paliwa, braku hałasu i doskonałej przyczepności do nawierzchni drogi. Test opon zimowych 2018 wykazał, że model ten naprawdę dobrze radzi sobie z lodem, ale recenzje wskazują na silny szum gumy.

Najnowsza gama Nokian Hakkapeliitta 9- jeszcze bardziej wyważona i dostosowana do warunków zimowych. Wyposażony w dwa różne typy bloków, aby zapewnić jeszcze lepszą przyczepność na lodzie w różnych warunkach temperaturowych.

Druga najpopularniejsza opona zimowa Nokian również znalazła się na szczycie:

Asortyment prezentowany jest od promienia 13 do 17 z szerokościami profili od 155 do 235. Guma wyposażona w kolce, bezdętkowa, radialna. Zapewnia doskonałą przyczepność na lodzie, śniegu i mokrej nawierzchni. W rzeczywistości dobrze dogaduje się tylko ze śniegiem i częściowo z wilgocią. Lód sprzyja poślizgom i uniemożliwia skuteczne hamowanie. Kolejna wersja serii - Nokian Nordman 7 Sun o promieniach od 15 do 18 i szerokości profilu do 285 jest produkowana specjalnie dla SUV-ów.

2. miejsce. Opony Bridgestone

Opony zimowe Bridgestone produkowane są przez japońską firmę od lat 30. ubiegłego wieku. Od tego czasu modele samochodów i technologia produkcji bardzo się zmieniły. Firma produkuje kilka modeli opon letnich, całorocznych (rzep) i z kolcami. Najpopularniejsze modele opon zimowych to Blizak i Ice Cruiser.

Bezkolcowe opony zimowe Bridgestone blizzak VRX i DM

Bridgestone Blizzak VRX do samochodów osobowych i DM do crossoverów jest uważany za najbardziej wszechstronną gumę, bardzo dobrze sprawdzoną. Zaprojektowany, aby wytrzymać na twardych, oblodzonych powierzchniach. Cechą tych modeli jest czytelna instrukcja montażu kół - mają zewnętrzną i wewnętrzną stronę dla wydajniejszej pracy. Twórcy modeli z tej serii zadbali o niezawodność gumowej powłoki. Gdy zewnętrzna warstwa ściera się, porowata powierzchnia nie pozwala jej na długotrwałą utratę przyczepności. Opony Bridgestone Blizzak służą przez długi czas, pozostając miękkie i elastyczne. Mimo trudności w pokryciu dróg krajowych są one bardzo odporne na działanie czynników naturalnych.

Również w linii opon zimowych Bridgestone blizzak rośnie popularność modeli SPIKE-01 i SPIKE-02, który również zasługuje na uwagę.

Zaprojektowany z myślą o jeszcze trudniejszych warunkach klimatycznych. Nowy 16-liniowy wzór kolców zamiast poprzednich 12 zwiększa szanse na maksymalną stabilność pojazdu. Opony zimowe Bridgestone Ice Cruiser odpychają wilgoć i dobrze trzymają się drogi. Guma została specjalnie opracowana jako wieloskładnikowa guma z możliwością dłuższego trzymania kolców niż inni producenci. Najnowszy model opon zimowych z kolcami, Bridgestone ice cruiser 7000, sprawdził się wśród kierowców i zajął zaszczytne miejsce nie tylko w naszym rankingu, ale na całym świecie.

3 miejsce. Opony Michelin

Francuski producent opon zimowych jest dość popularny w całej Rosji. Opony zimowe Michelin mają kilka linii specjalnie na trudne warunki pogodowe z ujemnymi temperaturami.

Gama opon zimowych michelin x ice została opracowana zgodnie z unikalnym systemem „APS: Adaptability”. Pozwala gumie zginać się tylko w odpowiednich miejscach, ustalając pozycję auta na drodze. Lamele opon zimowych michelin x ice 3 mają kształt litery Z, obszar barkowy ma ostre krawędzie. Dzięki temu samochód wyposażony w taką gumę wydostaje się z każdej śnieżnej „owsianki”, koła po prostu mielą substancję, odrzucając ją do tyłu i pchając samochód do przodu bez poślizgu.

Opona zimowa Michelin X ice nord 3 jest wyposażona w inteligentny system kolców. Przy wysokich ujemnych temperaturach powietrza guma wokół kolców twardnieje, twardnieje i przyczynia się do lepszego trzymania kolców i większej agresywności na drodze. Może to zwiększyć hałas, ale zapewnia lepszą przyczepność. Ogólnie opona jest dość miękka i dobrze zachowuje się na każdej zaśnieżonej nawierzchni.

4 miejsce. Opony kontynentalne

Mocna rama produktów niemieckiego producenta już w latach 90-tych podbiła serca Rosjan. Opony zostały sprowadzone do kraju wraz z używanymi samochodami zagranicznymi. Ich wytrzymałość sprawiła, że ​​produkty stały się popularne i stopniowo opony zimowe Continental znalazły się w pierwszej trójce popularności.

Produkty zawierają wysokiej jakości kauczuk syntetyczny oraz krzemiany. Bieżnik z drenażem i wieloma drobnymi liniami na zagłębieniu bieżnika odprowadza płyn. Opona wyposażona jest w sztywne klocki w kształcie rombu, które doskonale trzymają auto na zakrętach.

Opony zimowe Continental kontti viking contact 6 są idealne do pojazdów z napędem na wszystkie koła. Z łatwością radzą sobie w warunkach terenowych, dosłownie rozrzucając owsiankę śnieżną i utrzymując samochód przed wpadnięciem w poślizg.

Doskonale współgrają z asfaltem, mają asymetryczny bieżnik, promienie od 12 do 24. Zaprojektowane z myślą o oszczędności paliwa i dobrym prowadzeniu na lodzie przy płynnej jeździe. Duża ilość kolców zapewnia dobrą przyczepność na lodzie, a głęboki bieżnik dobrze grabi zaśnieżone odcinki drogi.

Według opinii opony są dość głośne i nie wyciągają się dobrze z zasp ze śnieżną „owsianką”. Ale dobre rozmieszczenie stref bieżnika, z dość liczną liczbą zębatych kolców, daje poczucie bezpieczeństwa i pewność prowadzenia.

5 miejsce. Opony Cordiant

W przeciwieństwie do poprzednich przedstawicieli opon, zimowe opony Cordiant mają średnią kategorię cenową. Są one dostępne dla większości właścicieli samochodów w Rosji, więc jest więcej recenzji produktów.

Opony zimowe Cordiant Polar

Seria kordiant polarnych opon zimowych jest produkowana zarówno w formie z kolcami, jak i bez kolców. Guma została opracowana na bazie kordiantów polarnych poprzedników. Posiada ozdobny, wężowy wzór na bieżniku, który pozwala łatwo pozbyć się wilgoci w biegu. Opona przeznaczona jest na 128 kolców w 4 rzędach. Trakcja wzdłużna i poprzeczna, skuteczne hamowanie i skuteczna jazda. Wady to cechy akustyczne i zwiększone zużycie paliwa. Cordiant Polar 2 słabo mija na zaśnieżonej drodze, może przyczynić się do poślizgu podczas gwałtownego hamowania. Głównym powodem kupowania od wielu właścicieli jest przystępna cena i satysfakcjonująca ilość ogierów.

Cordiant Snow Cross - guma do aut kompaktowych i średniej klasy. Stabilizację zwinności zapewnia wzór bieżnika w kształcie litery V oraz powierzchnia styku, która odprowadza wilgoć z dala od opony. Opona Cordiant Snow Cross nie nadaje się na zimę przy temperaturze powietrza powyżej +5 stopni. Nie dotyczy to początku okresu poza sezonem – mimo „bałaganu” na drogach często w nocy jest mróz i stosowanie opon z kolcami jest konieczne. Ale jeśli taka zima trwa przez cały sezon, a asfalt w ogóle nie jest pokryty śniegiem, ten model nie będzie się nadawał do użytku. Podczas jazdy po bezśnieżnej drodze generuje dużo hałasu, szybko się zużywa, ćwieki szybko odlatują.

6 miejsce. Opony Dunlop

Opony zimowe Dunlop są mniej popularne w Rosji w porównaniu z poprzednimi tytanami w produkcji gumy do samochodów. Posiada najszerszą gamę modeli specjalnie na srogą śnieżną zimę. Odporność na zużycie opon tej marki pozwala z powodzeniem użytkować je przez kilka sezonów. W sumie firma posiada kilka popularnych serii, z których każda podzielona jest na listę modeli o cechach rzeźby bieżnika i konstrukcji opony.

Dunlop produkuje sporo dobrych modeli opon bezkolcowych, takich jak Maxx SJ8, Maxx WM01.

Promienie opon od 13 do 21, są półtora rozmiaru. Wysokiej jakości guma, wytrzymuje długie podróże w niskich temperaturach. Minimalny hałas na drodze, guma nie „dubuje”.

Jednak najpopularniejszą i najlepszą oponą zimową z całej gamy jest Dunlop sp Winter Ice 02 i Dunlop Grandtrek Ice 02.

Opony zimowe z kolcami Winter ice 02 do samochodów osobowych i Grandtrack 02 do crossoverów doskonale sprawdzają się w regionie o ostrych zimach i trudnych, zaśnieżonych drogach. Rubber Ice i Dunlop Grandtrack są wyposażone w lamele 3D Maura-Ori i unikalny trójkątny wzór pośrodku, który skutecznie odprowadza wilgoć. Opony zimowe Dunlop mają unikalne kolce z rdzeniami z węglików spiekanych. Dzięki temu są praktycznie niezniszczalne na lodzie i skuteczne w walce z zaśnieżonymi drogami.

7. miejsce. Opony Pirelli

Producent jedynych na świecie opon do wyścigów w zaśnieżonym terenie. Szybki model Pirelli jest przeznaczony do prędkości do 270 km/h. Skromniejsze modele są przeznaczone do przechodzenia przez złą pogodę w jej różnych przejawach.

Wyprodukowane według innowacyjnej technologii „Pirelli Dual Stud”, według której produkowane są specjalne podwójne kołki, dosłownie wtopione w gumę. Pirelli winter ice zero jest przeznaczony do szybkiego przyspieszania. Poza tym nie wykazuje zbyt dobrych właściwości hamowania na śniegu, jest dość głośny.

Wyposażony w kołki sześciokątne do specjalnych kołnierzy. Prezentowane są w promieniu od 13 do 21, dla samochodów klasy „SUV”. Formuła lodu Pirelli to najbardziej „długo grający” model producenta. Zgubienie lub uszkodzenie niezawodnych kolców jest prawie niemożliwe, dlatego opony zimowe Pirelli zachowują swoje właściwości przez długi czas.

8. miejsce. Opony Hankook

Jedną z najlepszych, dostosowanych do różnorodności surowego klimatu Rosji, są opony zimowe hankuk. Specjalna konstrukcja lameli, płatek śniegu na bieżniku i „ślady husky” w połączeniu z eleganckim, funkcjonalnym wzorem bieżnika podbiły serca rosyjskich kierowców. Na popularność ostatecznie wpłynęła przystępna cena gumy.

Linia opon zimowych hankook obejmuje 14 modeli, z których każdy jest przeznaczony do konkretnych warunków i stworzony zgodnie z życzeniami kupujących.

Hankook Winter I Pike zyskał dużą popularność wśród entuzjastów motoryzacji i dobrze ugruntował swoją pozycję na rynku, zyskując swoich fanów. Linia posiada również sportową wersję Hankook Winter I Pike RS oraz Hankook Winter I Pike RS+.

Podczas gwałtownego hamowania zimowe opony Winter I Pike „przyczepiają się” do drogi, zapobiegając ślizganiu się auta i bezpiecznie utrzymując urządzenie w miejscu. Istnieją systemy odwadniające, a liczba bloków bieżnika została podwojona. Zewnętrznie rysunek jest bardzo elegancki, co również przyciąga wzrok kupujących.

9. miejsce. Opony Kama

Mimo aktywnych wysiłków zagranicznych producentów opon zimowych, nie są oni w stanie w pełni zrozumieć trudnego klimatu rosyjskich dróg. Zakład krajowy Nizhnekamskshina działa jako ekspert w tej kwestii. Od wielu lat produkują niezawodne, niedrogie i praktyczne opony do nowoczesnych samochodów.

Jedyne opony zimowe KAMA, które zasługują na uwagę:

Opony Kama 519 nie mają skomplikowanych wzorów ani skomplikowanych systemów kolców. Zostały zaprojektowane zgodnie z fińskim systemem Irbis - jedną z najbardziej niezawodnych gum nabijanych na świecie. Opony zimowe Kama Euro 519 mają kolce 2,45 milimetra, bezpiecznie osadzone w wysokiej jakości gumie.

Nowoczesna guma użyta do produkcji wyrobów doskonale dopasowuje się do trudnych warunków atmosferycznych. Opona zimowa Kama Euro 519 posiada dwuwarstwowy bieżnik. Długość okresu eksploatacji tego modelu została osiągnięta właśnie dzięki dwuwarstwowej, gdzie dolna warstwa jest twarda, trzymająca kolce, a górna jest bardziej miękka i zmienna w zależności od rodzaju nawierzchni. Ten model jest najbardziej odpowiedni na wszystkie rodzaje dróg. Jedyne niezadowolenie wyrażają recenzje dotyczące prowadzenia samochodu „obutego” w takie opony na lodzie. Ale koszt i właściwości hamowania są na poziomie odpowiednim dla większości kupujących.

10. miejsce. Opony Yokohama

Wyjątkowość tego producenta dla rosyjskich konsumentów polega na wszechstronności asortymentu. Firma produkuje nie tylko opony do samochodów osobowych, ale także felgi do maszyn rolniczych, samolotów itp. Pod względem nowoczesnych metod produkcji jest jednym z czołowych liderów na całym świecie. Analizy Yokohamy opierają się na jazdach testowych, badaniach naukowych właściwości gumy i opiniach klientów.

Opony zimowe Yokohama są popularne wśród rosyjskich właścicieli samochodów. Zastosowanie asymetrycznej rzeźby bieżnika sprawia, że ​​opony są maksymalnie odporne na poślizg i dobrze wpływają na trakcję.

Ocena obejmuje opony zimowe z kolcami Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Opony te są w sprzedaży od 2013 roku. W tym czasie pojawiła się już ogólna opinia dotycząca jakości opon. Szeroki bieżnik środkowy ma pozytywny wpływ na stabilność podczas manewrowania. Nowoczesne lamele 3D przyczyniają się również do wysokiej jakości osiągów opony na nawierzchniach drogowych z lodem i śniegiem. Z niedociągnięć - dość szybko gubi ciernie.

Podsumujmy ocenę:

Wszystkie wymienione opony zimowe są najlepsze w swojej klasie na zimę. Ocena została sporządzona przede wszystkim na podstawie ankiet właścicieli, opinii na forach oraz ogólnego porównania cech.

Jeśli chcesz kupić najlepsze opony zimowe, spójrz na wszystkie wymienione opcje. Jeśli są uwzględnione w naszej ocenie, to zasługują na uwagę, a tym bardziej na zakup.

Sprawdzone i dochodowe strony do kupowania opon - nie tylko do testów!

• sklep internetowy „Koła za nic”- Duży wybór opon zimowych, felg, olejów samochodowych i innych produktów motoryzacyjnych.
• sklep internetowy „S-Bus”- Duży wybór opon zimowych, wygodne wyszukiwanie doboru i bezpłatne porady ekspertów.

Jeśli jesteś ostrożny przy wyborze opon zimowych, koniecznie przeczytaj recenzje. Ta lista recenzji opon zimowych będzie stale aktualizowana.