Lifan x 60의 모든 장단점. Lifan X60: 아름다운 눈을 위해. 그는 누구 였습니까? 그는 잊지 않을 것입니다.

Lifan X60에는 133리터 용량의 1.8리터 가솔린 엔진이 설치되어 있습니다. 와 함께. 이것은 측정되고 차분한 주행에 충분합니다. 차에서 더 많은 것을 원하는 소유자는 펌웨어를 변경합니다. 동시에 Lifan X60 엔진의 주요 장점 중 하나는 도시의 적당한 소비이며 100km당 10리터에 투자할 수 있습니다. 그러나 그것은 모두 운전 스타일, 드라이브 유형, 설치된 상자(5단 수동 변속기, 바리에이터)에 따라 다릅니다.

일반적으로 X60은 2013년까지 생산된 Toyota RAV-4 CA30 크로스오버와 유사합니다. 유사한 그릴, 측면 패널, 전면 광학의 윤곽이 있습니다. Lifan은 신뢰성과 기술적 특성면에서 일본 제품보다 열등합니다. 비록 이것은 돈을 위해 괜찮은 차입니다. 장단점을 고려하십시오.

Lifan X60 엔진 : 자세한 지인, 리소스 평가

4 기통 인라인 엔진 Lifan X60 LFB479Q는 중국 회사가 영국 회사 Ricardo와 공동으로 만든 고유 한 개발로 제시합니다. 실제로 이것은 Toyota ICE 1ZZ-FE의 프로토 타입입니다. 일본 엔진은 Avensis, Corolla, Matrix, Celica에 설치되었습니다. 그것은 신뢰할 수있는 것으로 간주되지만 150,000km가 넘는 주행으로 오일 스크레이퍼 링, 배기 밸브 코크스, 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈이 끊어진 오일을 먹기 시작합니다. 이것은 종종 화염 방지기로 변경되는 촉매의 고장으로 가득 차 있습니다. 그러한 운명을 피하려면 규칙을 따라야합니다. 유지고품질 가솔린으로 연료를 보급하십시오.

품질이 의심스러운 연료를 충전한 경우 연소 촉매를 사용하는 것이 좋습니다. 휘발유의 옥탄가를 높이고 탄소 형성 및 소비를 최소화하며 옥탄가 93 미만의 휘발유로 주유할 때 자주 켜지는 엔진 체크 오류로부터 당신을 구할 것입니다. 이러한 오류는 엔진 관리의 변화로 이어질 수 있습니다 프로그램.

리소스 갱신 리판 엔진 X60은 또한 RVS-Master의 마찰 공학 직원의 도움을 받을 것입니다. LFB479Q를 처리하려면 필요합니다(시스템의 오일 양은 3.5리터). 마찰 Geomodifier가 있는 Lifan X60 모터의 처리 덕분에 다음이 가능합니다.

• 금속-세라믹 층으로 작업 표면을 복원하여 압축을 정상화합니다.
• 콜드 스타트를 단순화합니다.
• 소음과 진동을 줄입니다.
• 공회전 속도를 안정화합니다.
• 최대 120,000km의 자원 증가를 달성하십시오.

100,000km 이상의 주행에서는 인젝터 및 역학의 기능을 개선하고 가속 중 딥을 제거하며 가솔린 소비를 줄이는 Lifan X60을 사용하는 것이 합리적입니다.

Lifan X60 상자에서 주목할만한 점은 무엇입니까?

Lifan X60 크로스오버의 경우 5단 역학과 4단 자동을 사용할 수 있습니다. 수동 변속기는 공격적인 운전 스타일, 거친 지형에서의 운전 및 시기 적절한 오일 교환이 자원을 줄일 수 있지만 매우 내구성이 있습니다. 이것은 특징적인 하울링, 전환의 어려움, 외부 소리메탈릭 캐릭터. 앞서 언급한 문제가 자연적인 기계적 마모와 관련된 경우 화합물로 치료하는 것이 도움이 될 것입니다. 이는 기어의 기하학적 구조를 복원하고 부품 자원을 늘리며 기존 마모를 보상하고 기어 변속을 더 부드럽게 만듭니다.

자동 변속기가 있는 버전은 인기 있는 펀치 파워트레인 CVT를 사용합니다. 60,000km의 주행 거리 후에 오일을 교체해야합니다. 그리고 고장의 복원 및 예방을 위해 Lifan X60 상자의 처리와 구성을 결합하는 것이 좋습니다.

➖ 견고한 서스펜션
➖ 마감재의 품질
➖ 소음 차단

프로

➕ 가시성
➕ 통로
➕ 편안한 살롱

2018-2019 Lifan X60의 장점과 단점을 실제 오너분들의 피드백을 바탕으로 새로운 바디로 공개했습니다. 역학, CVT 및 전륜 구동이 포함된 Lifan X60의 자세한 장단점은 아래 이야기에서 찾을 수 있습니다.

소유자 리뷰

차는 언뜻보기에 좋습니다. 제 첫 중국차인데 그전에는 유럽차가 주를 이루었는데 비교할만한게 있습니다. 나는 그것이 더 나쁠 것이라고 생각했지만, 아니다. 나는 그것을 운전한 지 4개월밖에 되지 않았고 운전하는 동안에는 그 차이를 느끼지 못했다. 중국어 잘한다! 내부 공간도 넉넉하고 상당히 편하고 차 자체도 컨트롤이 잘 되는게 마음에 듭니다.

서스펜션은 뻣뻣하고 단열이 약하며 자신을 위한 스티어링 휠 조정이 없습니다. 바리에이터는 별거 아닌것 같지만 뭐, 자동기계로 바꾸는게 나을듯. 게다가 충분하지 않다 전 륜구동.

Lifan X 60 1.8(128 HP) CVT 2015 검토

비디오 리뷰

매우 편안하고 넓습니다. 좋은 크로스 컨트리 능력, 높은 지상고. 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간이 있습니다. 구매에 만족합니다 도로에서 잘 작동합니다. 편리한 5년 보증, 사용 중 심각한 고장이 관찰되지 않았습니다. 단점 중 나는 거친 서스펜션과 전 륜구동 부족에만 주목합니다.

소유자는 2016 Lifan X60 1.8(128hp) MT를 운전합니다.

인상적이지 않다! 계속해서 걷는 것에 대한 불안. 한마디로 중국차!

전기가 약합니다. 시끄러운 엔진, 경제적이지 않고 약합니다. 서스펜션은 일반적으로 값싼 bortovik에 미치지 못하며 플라스틱은 VAZ의 것보다 나쁩니다. 2,000km 후에 모든 휠 베어링이 윙윙 거리고 끔찍한 삐걱 거리는 소리가 몸을 관통했습니다.

Vyacheslav, 역학 2016 이후 Lifan X 60 1.8 검토

차는 넓고 작동하기 쉽습니다. 조용한 주행을 위한 일반 차량입니다. 약한 엔진을 화나게 해서 2리터나 강제로 하고 싶습니다. 접착력이 약합니다. 그는 이미 살롱에서 해고되고 있습니다. 자동차를 운전하는 사람들은 기계를 운전할 줄 모릅니다. 우리는 자동 기계에 익숙해졌습니다. 그들은 클러치를 단단히 유지하여 자동차를 추월하여 연소시킵니다. 캐빈에 있는 클러치를 확인하려면 클러치가 몇 초간 미끄러진 채로 운전해야 하고, 뜨거우면 바로 타는 냄새를 맡게 된다. 그러한 클러치는 오래 가지 않을 것입니다.

Nadezhda Zyabkova, Lifan X 60 1.8(128 HP) MT 2017 HP 검토

어디서 살 수 있죠?

차량 외관이 좋아서 구매했습니다. 나는 브랜드의 특성에 대해 경고를 받았으므로 모든 것을 "강화"할 수있었습니다. 약점자동차. 나는 빨리 심는 데 익숙해졌고 감자 자루처럼 넓게 퍼지는 것을 좋아하지 않습니다.

광학이 땀을 흘리지 않는다는 점이 마음에 들었습니다. 차가 힘차게 출발합니다. 구덩이와 미끄럼틀이 잘 되어있고 방음도 정상입니다. 리뷰는 훌륭하고 거울은 거대합니다. 미용실도 넓습니다. 180cm의 키에 편안하고 여유가 있습니다. 소비 만 화나게합니다 : 혼합 고속도로에서 8-10 리터. 음, 주차 센서가 늦게 켜집니다.

역학 2017과 함께 Lifan X60 1.8 검토

X60을 구매하는 이유 중 하나인 타이밍 체인은 오래 지속됩니다. 기어 박스가 좋고 기어가 상당히 길며 첫 번째 기어에서 운전할 수 있으며 진행 중일뿐만 아니라 민간 부문에서 매우 중요합니다.

거울은 거대하고 모든 것을 볼 수 있습니다! 풀 파워 액세서리, 버튼이 있는 트렁크, 전기 거울. 음악은 나쁘지 않습니다. 그는 내 오래된 플래시 드라이브를 쾅하고 읽습니다. 나는 에어컨을 좋아했습니다. 잘 얼고 내부가 빨리 식습니다. 콘솔의 버튼은 커서 놓치지 않습니다. 12볼트 콘센트와 담배 라이터도 있습니다.

앞뒤 공간이 넉넉합니다. 뒷좌석 소파는 트렁크가 있는 평평한 바닥으로 접히고 등받이는 기울기 각도를 조절할 수 있습니다. 많은 사람들이 불평하지만 Shumka는 나에게 완벽하게 어울립니다.

외부 적으로 자동차는 이전 모델보다 훨씬 좋아 보입니다. 전면 및 후면 범퍼, 헤드 광학이 변경되었으며 아치에 플라스틱 보호 장치가 나타납니다.

새로운 Lifan X60 1.8 (128 HP) 수동 변속기 2017 검토

푸른 하늘, 밝은 태양... 소치의 도시가 우리를 다정하게 맞이했습니다. 수도의 얼어붙은 비와 작열하는 찬 바람 후 - 정말 소름 끼치는 은혜! 도핑 없이 무드의 상승세를 타고 있는 새 '리판'은 중국의 힘을 다한 이번 화보에 훈훈한 색감이 조화롭게 어우러지려 애쓰고 있다.

무표정 인덱스 X60으로 덮인 차는 나쁘지 않은 모습이다. 정면에서 보면 도요타 RAV4를 어렴풋이 닮아 있는데, 원본보다 카피가 더 흥미로운 경우는 드물다. 라디에이터 그릴은 장난기 있고 헤드라이트는 꿰뚫고 있으며 휠 아치의 근육 조직은 역동적입니다. 파사드는 선미를 망치지 않습니다. 랜턴에서 멋진 사다리꼴을 형성하는 다이오드가 적절해 보입니다. 플러스 하이 지상고그리고 큰 바퀴 ... 일반적으로 모든 것이 적합합니다.

가치있는 시작! 그러나 아아, 첫 번째 즐거운 놀라움은 거의 마지막이 아니 었습니다. 지인의 계속은 그렇게 장밋빛이 아닌 것으로 나타났습니다.

강인하고 인내심을 위해

이해가 갑자기 끝났다. 한 쌍의 강력한 가스 부트 러그는 예상치 못한 저항을 제공했습니다. 여전히 문을 닫으려면 어깨를 심하게 긴장시켜야 했습니다. 더 나아가 - 더 많은 것 : 운전사의 문은 내부에서 열리기를 원하지 않고 순종하기를 거부했습니다. 나는 내부 핸들 아래에서 간단한 "혀"를 돌렸지만 헛된 것입니다. 전면 패널 아래의 버튼을 눌러 잠금을 해제할 수 있는 것으로 나타났습니다. 그리고 어떤 이유로 당신은 이것을 두 번해야합니다! 앞자리에 있는 사람들은 시간이 지나면서 이 이상함에 적응할 것이지만, 소파에 앉은 승객들이 문의 기이함을 당연하게 받아들이기는 쉽지 않을 것입니다.

그러나 뒷줄의 주민들은 일반적으로 힘든 삶을 살고 있습니다. 첫 번째 충돌에서 천장에 붙어 있던 안전벨트 버클이 동료의 머리에 떨어졌습니다. 그리고 그를 뒤로 말라고 명령하는 것은 어떤 식 으로든 작동하지 않습니다. 그가 상처를 입은 롤러의 스프링이 너무 약하고 무력합니다.

나는 다른 종류의 놀람에 있었다. 첫 1분에 실수로 전면 콘솔에서 튀어나온 플래시 드라이브를 손으로 부러뜨렸습니다. 그리고 곧 명확해지자, 나만 그런 것이 아니었습니다. 작업장에 있는 제 형제들은 다른 기계에서 플래시 드라이브를 똑같은 방식으로 처리했습니다. 그리고 문제는 USB 입력 위치가 에어컨 라운드와 라디오 버튼 사이에 절대적으로 평범하게 선택되었다는 것입니다.

위에서 설명한 사건 이후에 필요한 조정의 부족(좌석 높이와 비행을 위한 스티어링 휠)은 미미해 보였습니다. 한편, 모든 사람이 Lifan에서 편안한 착용감을 찾을 수 있는 것은 아닙니다. 그리고 우리는 가야할 길이 멀었습니다. 코카서스의 고개를 따라 수백 마일입니다. 빨아볼까요?

레이서 여러분, 걱정하지 마십시오.

크로스오버에는 128마력 용량의 1.8리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 아아, 인생에서 Lifan은 끊임없이 심부전을 경험합니다. 어느 정도 견딜 만하게 엔진은 중간 및 높은 rpm에서만 당기고, 시동 시 실속이 발생하지 않도록 하려면 엔진을 적절하게 비틀어야 합니다. 4000rpm에 도달한 후 강제로 작동시키는 것은 완전히 쓸모가 없습니다. 오버클럭보다 소음이 훨씬 더 많이 발생합니다.

그러나 방해하는 소음은 그렇게 나쁘지 않습니다. 부하를 과도하게 사용하면 전원 장치, 내부는 탄 클러치의 매캐한 냄새로 빠르게 채워질 것입니다. 우리는 활발한 출발과 함께 비슷한 골칫거리를 발견했습니다. 그리고 페달을 사용하지 않고 미끄러지는 순간을 포착하는 것은 불가능합니다. X60은 실속하려고 노력합니다. 이것이 마일리지가 적은 특정 인스턴스의 단점이라고 생각하십니까? 어떻게 되든 상관없어! 나는 주행 거리계가 8,000km가 넘는 다른 차를 테스트 할 수있었습니다. 절약?

그는 누구 였습니까? 그는 잊지 않을 것입니다.

상상할 수 있듯이 이러한 엔진으로 오프로드 주행은 최선의 아이디어가 아닙니다. Lifan에게 Shahumyan 패스는 가장 순수한 형태의 극단입니다. 원칙적으로 아스팔트가 깔린 지역은 없습니다. 자갈길조차 올림픽 건설 프로젝트의 트럭에 의해 무자비하게 박살났습니다. 하지만 우리는 가야합니다! 게다가 전륜구동이지만 여전히 크로스오버다.

우리 "리판"은 가끔씩 자갈 바닥을 긁지만 여전히 완고하게 앞으로 나아갑니다. 수질, 고마워! 나중에 나는 신체의 가장 낮은 지점이 지면에서 15cm만 분리된 후방 완충기 마운트라는 것을 알게 되었고, 더 나쁜 것은 X60의 가반하중이 300kg에 불과하다는 것입니다. 잘 먹던 4명의 승객은 이 한계를 한두 번 정도 소진했습니다. 몸이 완전히 처졌습니다. 어, 나도 - 지프!

제어 가능성? Volga 및 UAZ 차량을 운전한 사람들은 꽤 견딜 수 있습니다. 그러나 현대적인 크로스오버를 맛보면 실망할 것입니다. 인상적인 롤 - 괜찮아요 .. 스티어링 휠에 대한 피드백 부족 - 신의 축복이 있습니다. 그러나 약한 브레이크는 이미 어떤 식 으로든!

후면 독립 멀티 링크도 일본 "Rafik"에서 복사한 것 같습니다. 그러나 Toyota가 가장 빠른 코너에서도 이해할 수 있고 예측 가능하다면 Lifan과 싸워야 합니다. 그리고 일련의 움푹 들어간 곳에서 굽히지 않도록하십시오. 선미는 즉시 춤을 추기 시작하여 굽은 곳에서 뛰어 나옵니다. 일반적으로 천천히 가야 합니다.

기회가 오자마자 나는 기꺼이 운전대를 동료에게 건네주었고 나는 소파에 앉았다. 그리고 - 보라, 보라! - 거기서 나는 기쁨의 이유를 찾았다. 머리 위로 공기가 풍부하고 앞 좌석까지의 거리는 적어도 한쪽 다리를 다른 쪽 다리 위로 던질 정도입니다! 소파 등받이의 각도도 변경할 수 있습니다. X60은 Toyota에서 많은 것을 빌렸습니다. 편안한 팔걸이, 올바르게 배치된 파워 윈도우 버튼, "2층" 전면 패널의 세련된 디자인 ...

엄청난? 아아, 중국인들은 좋은 아이디어를 떠올리기에 충분한 퓨즈가 없었습니다. 소파의 뒷면은 부자연스럽게 볼록한 것으로 판명되었으며 베개가있는 상황은 더욱 악화되었습니다. 어떤 이유로 든 약간의 반발이 일어나 모든 방향으로 움직였습니다. 부끄럽습니다, 여러분!

괜찮아?

가장 놀라운 점은 중국인들이 실제로 그들의 아이디어의 모든 단점을 알고 있다는 것입니다. 예를 들어, Cherkessk의 엔지니어들은 경화되지 않은 베어링으로 ​​자동차를 만드는 것이 불가능하다는 것을 증명하려고 했습니다. 어떻게 답을 얻었는지 아십니까? 열처리를 추가로 하면 비용이 많이 든다고 해요!

뒤쪽 아치에서 부주의하게 수행 된 브레이크 라인, 소파 내부에 고정 된 실내 장식, 비뚤어진 창 물개, 한 사람이 뽑을 수없는 머리 받침에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있습니다 ... 예, Derways 공장은 다른 단점을 자체적으로 제거합니다. 예를 들어 접히는 부분에서 부서지는 시트 난방용 중국 요소 대신 더 강력한 러시아산 부품을 사용합니다. 아마도 많은 방해물은 편리한 소유자가 직접 수정할 수 있습니다. 아마도 중국 측에서는 낮은 가격이 구매자를 관대하게 만들 것이라는 사실에 기대고 있는 것 같다.

집에 도착해서 모스크바에도 거의 없는 리판 딜러에게 전화를 걸었다. 그리고 실제로 가격 목록은 공식 릴리스가 제시하는 것만큼 매력적이지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 오후에 499,900 루블에서 X60을 찾을 수 없습니다! 또한 "딜러로부터"값 비싼 옵션으로 "장식"된 더 비싼 버전 만 있습니다. 600,000 이상이 그러한 사본을 요구합니다. 유지 관리 비용을 절약할 수 있을 것으로 기대하지 마십시오. TO는 10,000km마다 통과해야 하며 주행 거리계가 2000km를 클릭하는 즉시 첫 번째 수정이 이루어져야 합니다.

이 접근 방식으로 "Lifan" " 예산 교차" 작동하지 않을 것이다. 그러나 중국인 자체는 X60의 대량 판매에 실제로 의존하지 않는 것 같습니다. 12월에 Cherkessk 공장은 약 600개를 출시할 예정입니다. 동일한 원료 제품인지 아니면 개선될 것인지 - 시간이 말해줄 것입니다. 하지만 "티고"와 더욱이 "더스터"는 반대할 것이 없다. 따라서 "Lifan"의 구매자는 더 이상 아름다운 눈을 위해 실제로 비용을 지불하지 않는 것으로 나타났습니다. 아아!

흥미로운 외모; 넓은 소파; 살롱의 다양한 변형 가능성

스턴트 모터; 눈에 띄는 전송 소음; 심각한 조립 결함, 실망스러운 취급, 바닥 및 아치의 방음 불량; 전 륜구동 및 자동 변속기 부족

단 50만 달러의 귀엽고 컴팩트한 크로스오버 - 멋지지 않나요? 그런 소식을 듣고 지프차를 운전하고 싶은 욕망에 눈이 멀어 자동차 대리점으로 달려갈 준비가 되었습니다! 그러나 Saakhov 동지가 민속 Shurik 수집가에게 "서두를 필요가 없습니다 ..."라고 말했습니다.

중국 자동차는 당연히 "시대의 상징"으로 간주될 수 있습니다. 물론 이 시대의 가장 밝은 대표자 중 하나는 유명한 RAV4의 "사생아"가 된 Lifan X60입니다. 크로스오버는 쾌적한 외관과 저렴한 가격으로 국내 시장에서 빠르게 틈새를 차지했다.

개요에서

2012 년 10 월부터 Cherkessk시의 Derways 공장에서 러시아에서 크로스 오버가 조립되기 시작했습니다. 전체 존재 기간 동안 차는 2015년에 단 한 번만 재조정되었습니다. 결과적으로 차는 바리에이터, 휠 아치 라이닝, 더 흥미로운 라디에이터 그릴을 얻었고 후면 광학 장치에도 약간의 변경이 있었습니다.

이 모델은 1.8리터 엔진( 128마력) 및 최대 토크 162N * m... 서스펜션은 SUV의 전통적인 방식입니다. 전면 - McPherson, 후면 3링크 독립형. 전륜 디스크 브레이크는 모든 도로에서 매우 효과적입니다. 모델 치수: 길이- 4405mm, 키 - 1690mm, 너비 - 1790mm, 정리 - 179mm... 러기지 컴파트먼트는 405리터로 뒷좌석 시트를 접으면 2열로 늘어난다. 1750리터... 본체는 저합금강으로 만들어져 내구성이 뛰어납니다. Lifan X60에는 앞좌석 승객을 위한 시트 히팅 시스템이 장착되어 있으며, 뒷 창문사이드 미러뿐만 아니라.

이 중고 모델을 구입하는 옵션을 고려할 때 자동차의 모든 장단점을 자세히 고려하고 가능한 함정을 연구해야합니다.

프로

• 리판 X60 모터 매우 신뢰할 수 있고 모든 칭찬을받을 가치가 있습니다.... 약간 변형된 Tayot 1ZZ-FE 엔진입니다. 최대 120-130,000km까지는 불만이 없으며 그 후에는 타이밍 체인에주의를 기울일 가치가 있습니다. 160,000 이후에는 아마도 오일 소비가 증가할 수 있지만 링을 교체하면 이 단점이 수정됩니다.
• 차대 러시아 도로용으로 설계된... 서스펜션 덕분에 Lifan X60은 고르지 않은 비포장 도로를 불만 없이 통과합니다. 그러나 전륜구동이 없기 때문에 시골에 도취되어서는 안 됩니다. 타이어는 높이가 높고 접지력이 뛰어납니다. ABS와 결합된 디스크 브레이크는 브레이크 페달에 매우 민감합니다. 서스펜션은 1년 또는 주행 거리가 30,000km에 도달할 때까지 보증이 적용됩니다.
• 차 러시아 겨울을 완벽하게 견뎌냅니다., 영하 25도에서 시작하지만 예열하는 데 오랜 시간이 걸리고 때로는 작업에 착수 할 수 있으며 차가 예열되었습니다. 스토브는 완벽하게 작동합니다.
• 실내 장식품은 시간의 시험을 견딘다(심지어 밝은 내부), 플라스틱 및 스티어링 휠. 다기능 스티어링 휠은 높이 조절이 가능합니다. 자동차에는 운전자를 변경할 때 다시 만들 필요가 없는 리피터가 있는 대형 파노라마 백미러가 있습니다.
• 문제의 크로스오버의 주요 이점은 가격... 허용 가능한 마일리지가 있는 2014년 모델 및 좋은 조건, 새 소유자에게는 430-460,000 루블이 소요됩니다. 이 가격대에서 이 차는 확실한 리더입니다.

빼기

• 중 하나 문제 영역이 중국차는 기어 박스... 지원되는 크로스오버를 구입할 때 외부 소음을 매우 주의 깊게 듣고 기어 변경의 명확성에 주의를 기울여야 합니다. 기어, 싱크로 나이저 및 한계까지 마모 된 선택 메커니즘이있는 상자를 구입할 가능성은 상당히 높습니다. 기어 박스의 자원은 예측할 수 없으며 50,000km에서 기어 박스를 교체하는 경우가 빈번합니다.
• 기어박스 문제는 연구할 때 배경으로 깊숙이 들어갑니다. 도색... 처음에는 공장에서 페인트 작업 층이 매우 얇으며 문에서는 55-60 미크론이며 드물게 70-80 미크론에 도달할 수 있습니다. 3년 된 자동차는 도로가 연속 시약인 대도시뿐만 아니라 러시아 전역에서 이미 녹의 흔적을 보여줍니다. 녹은 휀더, 도어 아래쪽, 휠 아치 가장자리에서 가장 빠르게 나타나고 테일게이트와 사이드 필러 전체를 덮습니다. 완전히 녹은 5 년 된 자동차에서 볼 수 있습니다.
• 이 모델의 중고차에는 종종 문 문제... 구매 시 차량 앞문 유리창에 왜곡이 없는지 확인이 필요합니다. 파워 윈도우를 손으로 도와야 하는 경우가 있습니다.
• 방음이 잘 안됨... 소음은 휠 아치, 엔진 및 지나가는 차량에서 나옵니다. 따라서 자동차를 구입하기 전에 추가 소음 차단 작업을 위한 자금에 의존해야 합니다.
• 앞좌석은 가장 편안한 핏이 아닙니다., 프로필이 거의 없으며 측면 지지대가 그 기능에 대처하지 못하기 때문에 코너링시 몸이 꽤 긴장됩니다. 운전석에만 히팅 기능이 있는 것도 놀랍다.
• 해당 기간 동안 이 차량을 운행하신 오너분들의 후기를 분석한 후 3~5년, 일반적인 문제로는 약한 도어 핸들, 전면 ABS 센서의 체계적인 고장, 안정 장치 스트럿, 많은 칩, 테일게이트의 바운스, 안개등의 체계적인 유리 파손 등이 있습니다.

결과

중국 크로스 오버 Lifan X60의 소유자가되고 싶다면 그러한 차를 찾는 것이 좋습니다 나라의 남부 지역에서... 여기에서도 녹이 슬지만 모스크바와 상트페테르부르크만큼 빠르지는 않습니다.

이 차는 SUV 기능을 갖춘 중저가 차량이 필요한 까다로운 사용자를 위해 설계되었습니다.

이 자동차의 나열된 장단점을 고려하고 해당 가격대의 경쟁 업체 성능을 고려하면 마일리지가 있는 Lifan X60이 국내 자동차 시장에 진입할 가치가 있다는 결론을 내릴 수 있습니다.

가장 유명한 중국 자동차 브랜드 중 하나는 Lifan입니다. 그는 저렴하지만 매우 높은 품질의 세단과 크로스오버로 유명해졌습니다. 후자는 최근에 또 다른 참신함으로 보충되었습니다. X60은 스타일 변경을 받았습니다.

제조업체 자체에 따르면 새 모델은 SUV이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 신형 2018-2019 Lifan X60의 특징은 유럽의 많은 크로스오버와도 거리가 멀지만, 그렇다고 해서 차가 평탄한 도로에서 편안함을 느끼며 문제 없이 어떤 거리에서도 이동하는 것을 막지는 못합니다.

항해

Lifan X60의 장단점

+ 장점

• 가게
• 트렁크
• 제어성
• 통과성
• 보류
• 시계
• 음악
• 설계
• 유동성
• 신뢰할 수 있음
• 수익성
• 역학

- 마이너스

• 소기후
• 소음 차단
• 색상 품질

Lifan X60 소유자 리뷰

좋은 차. '소나타' 이후 첫인상이 컸다. 두달동안 아무 문제도 불만도 없이 운전을 했지만 늘 그렇듯 행복은 오래가지 못합니다.. 온갖 상처에도 불구하고 차도 좋아하고 너무 익숙해요. 넓고 따뜻하고 가볍습니다. 당신의 돈을 위해, 규범!

Mayfun 설정이 끊임없이 날아갑니다! 아주 시끄럽고, 캐빈에 있는 엔진의 굉음, 마치 삐걱 거리는 소리 ... ... 일종의 !!!) 추운 날씨에 후방이 켜지면 주차 센서가 끊임없이 삐걱 거리는 소리가납니다 (OD는 그렇지 않다고 말했습니다. 처리 중) ... 범프에서 운전할 때 앞 유리가 딱딱 소리가납니다 ... 보증에 따라 조정됨) ... 오크 고무 밴드로 인해 겨울에 도어 버튼이 작동하지 않습니다. 교체해야합니다. 4 번째 라픽에서 맞습니다! 섀시에 약간 너무 뻣뻣합니다. 실내는 워밍업 시간이 오래 걸리고, 음, 차 안은 타슈켄트가 아니라... 좌석이 불편하긴 하지만 모습 look great… 일반적으로 자동차의 외관은 그만한 가치가 있습니다.

운영 6개월. 나는 나쁜 말을 할 수 없습니다. 도어 리미트 스위치와 같은 작은 것들이 있으며 추운 날씨에는 잘 작동하지 않습니다. 그러나 그렇지 않으면 모든 것이 정상입니다. 마일리지 9 600km. 두 번째 MOT를 통과하면 Lifan X60 서비스 비용이 7,000 루블 이내로 비싸지 않다고 말할 수 있습니다. 나는 겨울을 완벽하게 이겨냈다. 그리고 40 미만의 서리에서는 문제없이 시작되었습니다. 사실, 뒷줄에있는 자동차의 40은 뜨겁지 않습니다. 운전석 히팅 릴레이도 보증 기간에 교체되었습니다. 나머지는 있지만 여전히 도달 범위에 대한 스티어링 휠 조정이 충분하지 않습니다. 글쎄, 나는 구매에 매우 만족한다.

오랫동안 나는 새 차를 찾기 위해 자신을 괴롭혔고, 인터넷 전체를 뒤져 수십 명의 딜러에게 전화를 걸었습니다. 나는 평생 큰 차를 꿈꿨지만 끌 수 없다는 것을 깨달았고 Lifan X60은 내 눈에도 띄지 않았습니다. 대망의 날이 왔습니다. 내가 좋아하는 차를 시승 할 때 여러 딜러와 동의 한 후 상트 페테르부르크에갔습니다. 결론적으로, 나는 X60을 얻었습니다 - 소방차, 고도에서 처리.

drom.ru, drive2.ru, auto.ru 및 auto.mail.ru에 사진이 있는 자동차 소유자 Lifan X60에 대한 리뷰

Lifan X60 2019 가격 및 사양

러시아의 Lifan X60 2019 가격은 769,900~1,009,900루블이며 크로스오버는 Basic, Standard, Comfort, Luxury 및 Luxury + 트림 레벨로 제공됩니다.

* MT5 - 5단 수동 변속기, CVT - 바리에이터

리판 X60 사양

신체

엔진 및 변속기

Lifan X60은 단 하나의 모터로 모든 국가에 배송됩니다. 128개의 동력을 전달할 수 있는 1.8리터 가솔린 유닛이 될 것입니다. 변속기에서 구매자는 바리에이터와 5단 수동을 모두 선택할 수 있습니다.

자동차는 항상 전륜구동입니다. 시승에서 알 수 있듯이 자동차는 평평한 도로에서만 정상적으로 이동할 수 있습니다. 그녀가 떠나 자마자 움직임이 멈 춥니 다.

새로운 Lifan X60의 비디오 테스트 드라이브

Autoreview, Drive.ru, Kolesa.ru, 비하인드 휠에서 테스트 드라이브 Lifan X60 읽기

모습

자동차의 디자인은 누구도 놀라지 않을 것입니다. 새 몸 Lifan X60 2919 연식은 꽤 세련된 것처럼 보이지만 사람들이 스트림에서주의를 기울일만큼 충분한 장식이 없습니다.

크로스 오버에는 중앙에 돌출부가 장식 된 거대한 후드의 존재로 즉시 구별되는 다소 작은 프론트 엔드가 있습니다. 보닛 약간 아래에는 둥근 모서리가 있는 사다리꼴 모양의 메인 라디에이터 그릴이 있습니다. 범퍼 아래에는 더 많은 공기 흡입구가 있습니다. 그 중 가장 큰 것은 중앙에 있으며 사다리꼴 모양입니다. 측면에 몇 개 더 배치됩니다. 그들은 모두 매우 미세한 메쉬를 가지고 있습니다. 측면 그릴은 김서림 방지 광학 스트립을 사용하여 풍부한 구성으로 보완할 수 있습니다.

측면에서 차는 많은 기복이 있는 기복이 있는 것으로 즉시 눈에 띄며 대부분이 문에 집중되어 있습니다. 또한 크게 팽창된 휠 아치와 도어 핸들, 창틀, 거울 등과 같은 많은 크롬 디테일이 있습니다. 위에서 프로필은 다소 큰 안경으로 장식되어 주변에서 일어나는 모든 일에 대한 훌륭한 전망이 열립니다.

Lifan X60의 후면은 상당히 거대해 보입니다. 트렁크 창을 덮고 있는 넓은 바이저로 시작됩니다. 다음은 여러 개의 크롬 명판으로 장식된 문, 역시 크롬으로 칠해진 장식 스트립, 수직으로 배치된 대형 헤드라이트입니다. 바디 키트는 안개등과 두 개의 가짜 배기 구멍이 있는 플라스틱 삽입물입니다. 실제 파이프는 하나만 있으며 바닥 아래에 숨겨져 있습니다.

가게

물론 2019년형 Lifan X60은 그 비용에 비해 내부가 꽤 잘 꾸며져 있지만 일반적으로 여기에서는 모든 것이 그렇게 좋지는 않습니다. 금속과 직물에 양식화할 수 있는 플라스틱으로만 수행됩니다. 이러한 재료는 적절한 모양을 빠르게 잃고 잘못 도킹된 내부 요소로 인해 많은 외부 소음이 발생합니다. 좋은 멀티미디어 시스템과 다소 편안한 의자만이 이곳의 승객들을 기쁘게 할 수 있습니다.

운전석은 최선을 다하지 않습니다. 도넛은 최고의 재료와는 거리가 멀기 때문에 모든 사람이 만졌을 때 기분이 좋지는 않습니다. 중앙 부분은 거대한 금속 인서트로 장식되어 있으며 스포크에는 멀티미디어 제어를 위한 버튼이 거의 없습니다. 계기반작은 원형 타코미터로 구성되어 있으며 내부에는 디지털 속도계도 있습니다. 측면에는 자동차에 대한 기타 정보를 표시하는 겸손한 센서도 있습니다.

여기 좌석은 가장 편안하지는 않지만 돈에 비해 다소 편안합니다. 첫 번째 행은 난방 시스템과 두 방향으로 좌석 위치의 기계적 조정에 의해서만 보완됩니다. 뒷좌석 3인용 소파는 팔걸이만 있고 등받이를 뒤로 젖혀 트렁크 공간을 늘릴 수 있는 기능만 있습니다.

새로운 Lifan X60 2019의 사진